Изготовление прицепа своими руками: Как сделать прицеп своими руками для легкового автомобиля

Прицеп своими руками для легкового автомобиля: чертежи

Самое лучшее решение в случае недостатка свободного пространства в багажнике, это сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля.

Крупногабаритный багаж не всегда удобно транспортировать, тем более в случае, когда он не помещается в авто и приходиться ехать с полуоткрытым багажником. Более того, это может вызвать вопросы у сотрудников ГИБДД, которые могут еще и выписать водителю штраф.

Введение

Естественно, автомобиль автомобилю рознь, и бывают достаточно вместительные авто, но сегодня речь идет об автомобилях именно среднего класса, которые, увы, не могут похвастаться особой вместительностью даже для пассажиров, что уж тут говорить о багажнике. Тем более таких автомобилей на дорогах восточной Европы подавляющее количество.

Никто не отменял грузовое такси, куда может поместиться много вещей, но цены на такие перевозки не маленькие, а если нужно перевезти груз на большое расстояние, то это может сильно ударить по карману. Но что делать, если вам необходимо многократно перевозить грузы, к примеру, на дачу или по работе?

Самодельный автоприцеп является наилучшим решением проблемы с недостатком вместительности. Понятно здесь одно, что такое средство передвижения сделает каждого водителя более независимым, и позволит перевозить разнообразные грузы намного быстрее и выгоднее.

Изначально у каждого имеется выбор: купить новый автоприцеп или сделать легковой прицеп своими руками. Что касается первого варианта, то здесь в общем все просто. Экономятся усилия, и время на оформление, но, увы, не денежные средства. Но сегодня мы постараемся понять, как сделать прицеп для авто именно самостоятельно.

Чтобы сделать самодельный прицеп необходимы некоторые инструменты, а также материалы, которые советуется подготовить заранее, чтобы потом не потерять время.

Какой набор инструментов и материалы вам понадобятся?

Если вы впервые делаете прицеп своими руками, тогда вам понадобятся соответствующие чертежи, при этом такая важная документация должна быть составлена не каким-нибудь «гаражным Кулибиным» на коленке, а квалифицированным мастером, который знает в этом толк.

В чертежах должны указываться четкие нормативы и требования, соответствующие ГОСТ — 37.001.220-80, в котором перечислены основные требования, касающиеся производства прицепов: схема, габариты и т. п.

Это достаточно важная составляющая дальнейших работ, так как на этапе оформления у вас могут возникнуть серьезные проблемы вплоть до полного отказа ставить такой прицеп для легкового автомобиля на учет, и как результат, потерянное время, силы и денежные средства.

Найти много полезной информации насчет сборки легкового прицепа можно в сети, но давайте все-таки рассмотрим в этой статье, как собрать самостоятельно автоприцеп весом до 750 кг.
Главное преимущество, что для эксплуатации подобных транспортных средств не нужно специальной категории в водительском удостоверении.

Итак, вы решились изготовить самодельный прицеп и нашли необходимые чертежи. Значит теперь можно заняться подготовкой материалов:

1. Для того, чтобы сварить каркас, и узел прицепа вам понадобиться труба квадратной формы. Советуется выбирать материал с сечением 40×40 мм и более. Вы должны понимать, что более крупная и увесистая труба повлечет увеличение общего веса конструкции, поэтому не нужно слишком перегибать палку. Трубу можно легко заменить на швеллер с сечением 25×50 мм. Длина легко определяется с помощью чертежа;
2. Для бортов советуется использовать металлический лист 0.6 мм и более. С помощью чертежа определите сколько листов вам понадобиться. Для этого умножается длина и высота бортов;
3. Для днища чаще всего применяются твердые металлические листы или качественный, прочный пластик. Также иногда используют поликарбонатную фанеру. Измерив площадь дна, вы узнаете сколько такого материала вам нужно;
4. В качестве ходовой части часто используют мост от старых мотоколясок СЗД, но можно её сделать и самостоятельно;
5. Колеса самое простое, что есть в прицепе. Если вы решили использовать ходовую часть от мотоколяски СЗД, тогда свободно оставляйте родные колеса, так как они достаточно надежны, и стоят не дорого. Что касается другой ходовой части, которую, к примеру, вы изготовили сами, то выбирайте колеса индивидуально;
6. Система торможения. Для этих целей можно использовать родную систему мотоколяски СЗД;
7. Механизм для сцепки прицепа для легкового автомобиля с авто. Проще говоря фаркоп;
8. Электрические элементы, такие как габариты, поворотники, стоп-сигналы, а также проводка для их подключения;
9. Материал, который будет использоваться для накрытия прицепа. Чаще всего для этого используют брезент или другую качественную, водостойкую ткань, а также элементы для её крепежа;
10. Ручные инструменты, такие как электро-лобзик, шруповерт и болгарка.

Часто бывают такие ситуации, когда человек полагает, что может самостоятельно подсчитать материал и учесть другие важные нюансы без специальных чертежей, но все же настойчиво рекомендуется, чтобы такой чертеж обязательно присутствовал.

Таким образом вы обеспечите себе бесперебойность работ, и избежите многих проблем, которые могут возникнуть во время работы. Также вы убережете свои нервы и денежные средства от непредвиденных затрат, которых может быть достаточно много.

Когда вы начнете работу, только тогда поймете насколько важные такие чертежи в работе по созданию прицепа для легкового автомобиля. Более того, вы будете четко понимать, что именно вам понадобиться и не нужно рисовать у себя в голове абстрактные образы, которые в итоге могут оказаться неверными.

Ситуация была бы другой, если бы не было интернета и такие чертежи было бы трудно найти, но к счастью найти подобную информацию сегодня не составит проблем.

Приступаем к сборке легкового прицепа

Чтобы самостоятельно сделать прицеп советуется разделить все мероприятия по сборке на определенные этапы.

1. Для начала необходимо начать сборку самой конструкции (рамы будущего прицепа). Естественно, она должна быть максимально надежной и обладать высокой прочностью. Этот этап один из главных, так как от него зависит сколько времени вы будете эксплуатировать данное средство передвижения. Как мы уже описывали раньше, в качестве основы мы будем использовать квадратную, металлическую трубу с сечением 40×40 или швеллер 25×50 мм. В соответствии с чертежами приступаем к резке металла на необходимые отрезки, которые будут отвечать за ширину и длину прицепа. После того, как швеллера разрезаны их необходимо сварить в прямоугольную конструкцию. Далее тщательно проверяем качество швов и правильно ли вы сварили конструкцию. Если все отлично, тогда приступаем к установке и свариванию рёбер жесткости.
2. Часть конструкции прицепа для автомобиля, отвечающая за сцепку (соединительный узел) должна быть максимально короткой. Это обусловлено тем фактором, что чем данный узел короче, тем отзывчивее автоприцеп будет откликаться на маневры. Также тщательно произведите необходимые замеры, так как эта часть должна быть максимально отцентрирована относительно оси конструкции. Чтобы избежать разрыва сварочных частей соединительного узла советуется приварить дополнительные тросы, которые не просто усилят конструкцию, но и обезопасят её.
3. Соединительная муфта необходима для соединения узла непосредственно с автомобилем. Для крепления допускается использование, как болтов, так и сварочных швов. Учтите, что в случае сваривания конструкция будет надежнее, но, чтобы её отсоединить придется полностью отрезать муфту, а болтовое крепление можно просто открутить при необходимости. Если вы собираетесь использовать болты, тогда позаботьтесь, чтобы они были как можно более качественными. Экономить на таких материалах не советуется, так как они могут попросту лопнуть, не выдержав высокой нагрузки.
4. Чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками максимально качественно обратите особое внимание на ось прицепа. Зачастую её размещают в таком положении, чтобы задняя часть прицепа и ось находились на расстоянии в среднем 40% от всей длины. Устанавливать ось необходимо на болтовое соединение. После этого можно приступать к установке рамы, крепить которую необходимо также при помощи болтов.
5. Если есть свободное время и конечно же желание, тогда к прицепу можно приварить «стабилизирующие домкраты». Такой дополнительный элемент способствует максимально горизонтальному размещению конструкции прицепа во время движения. Отличным решением будет их приваривание по углам рамы.
6. Борта прицепа и днище. Как правило, для этих элементов используется листовая сталь, реже дерево или поликарбонат. Выбор делать необходимо, исходя из условий эксплуатации прицепа и какие грузы на нем будут перевозить. Какой материал не был бы вами выбран днище необходимо крепить непосредственно к раме с помощью болтов. В принципе точно также необходимо крепить и сами борты (каркас бортов необходимо сделать из высокопрочных труб или же швеллеров). Требования, которые относятся к конструкции бортов не такие строгие, как с рамой, поэтому допускается использование материалов с меньшим сечением.
7. Устанавливаем необходимые электрические элементы. На задний борт прицепа устанавливаются светоотражатели, габаритные огни, поворотники, огни заднего хода и стоп-сигналы. На внешнюю сторону также необходимо установить оранжевые светоотражатели. Борт, который находиться ближе к автомобилю должен быть оснащен белыми габаритными огнями и оранжевыми светоотражателями. Когда проводка правильно подключена ко всем элементам можно приступать к её подключению к автомобилю. Осуществляется такое подключение с помощью розетки фаркопа. Если вы не имеете соответствующего опыта, то подобная работа может занять несколько дней. Главное, это не спешить.
8. После того, как все вышеперечисленные мероприятия сделаны остается только одно, это процедура регистрации нового самодельного прицепа, но это, впрочем, уже совсем другая история.

Самодельные прицепы или «Скупой платит дважды»

Планируя крупные покупки, большинство людей ищет способы сэкономить, ведь деньги не достаются нам просто так. Приобретение прицепа для легкового автомобиля тоже покупка не из дешевых, поэтому мы также ищем способы сэкономить. Кто-то выбирает модель прицепа подешевле, кто-то решает купить подержанный прицеп, а некоторые отваживаются сделать прицеп своими руками или заказать его «народным умельцам».

На первый взгляд, самостоятельное изготовление прицепа не самая сложная задача, ведь много людей в нашей стране умеют и любят работать руками. Также нет особых ограничений по дизайну и конструкции прицепа – кажется, что можно сделать все, что угодно и будет не хуже заводского. Но на самом деле не все так просто. Самой сложной задачей для человека, решившего стать владельцем самодельного прицепа, станет не его изготовление, а регистрация прицепа.

Дело в том, что легковой прицеп должен соответствовать определенным нормам, а всем его узлам нужно пройти тщательную проверку.

Самой большой проблемой для «самоделок» является то, что почти все детали прицепа обязаны быть заводского изготовления и иметь документы, подтверждающие их происхождение. А это значит, что на самостоятельном изготовлении большинства узлов прицепа сэкономить не получится.

С чем связаны такие жесткие требования? А связаны они с тем, что большинство самодельных прицепов не отличаются высокой надежностью. Изготавливая самостоятельно такие важные узлы прицепа как подвеска, тормоза, фаркоп и т.д. вы не сможете гарантировать их надежность. Многие в погоне за экономией пытались собирать прицепы из подручных деталей и материалов, что в итоге приводило к авариям на дороге. Поэтому и были приняты такие довольно жесткие меры – безопасность на дороге, прежде всего!

Если вы все еще хотите стать владельцем самодельного прицепа, то тщательно взвесьте все «за» и «против», ведь очень часто экономия может обернуться большими проблемами и еще большими расходами в будущем. Если вы ощутимо ограничены в средствах, то это скорее повод более тщательно подойти к выбору модели прицепа, подходящего под ваши цели и задачи.

В настоящее время в России есть достаточное количество предприятий, занимающихся производством и продажей прицепов, среди ассортимента которых вы сможете найти себе качественную и недорогую модель. Заводской прицеп надежнее, он не покроется ржавчиной после первого дождя, он имеет гарантию и у вас уж точно не будет проблем с его регистрацией в ГИБДД. Не забывайте, скупой платит дважды!

Возврат к списку

Изготовление прицепа к мотоблоку — пошаговая инструкция

Мотоблок – очень полезная и многофункциональная техника для частного хозяйства. С его помощью можно выполнять различные работы по обработке земли. Но также с его помощью можно осуществлять перевозку немалых грузов. А для этого нужна тележка для мотоблока. В продаже есть множество уже готовых моделей прицепов. Но их стоимость и качество не всегда удовлетворительны. Как своими руками изготовить качественный прицеп на мотоблок, затратив при этом минимум средств и усилий, мы расскажем Вам в этой статье.

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками?

Теоретически телегу для мотоблока можно разделить на такие основные узлы – колеса, кузов, рама, сцепка. Перед началом работ сперва нужно продумать конструкцию до мелочей, просчитать размеры и создать чертежи. Также обратите внимание на такие моменты, как соединение сплошных узлов и деталей (сварка, свинчивание, клепка), соединение подвижных узлов (втулки, подшипники, шарниры, ось), конструкция сидения (простое или регулируемое), функционал кузова (самосвал или статический), подставки для ног (платформа или подножки) и т. д.

После того, как Вы определились с проектом будущего прицепа и подобрали нужные материалы, нужно очистить заготовки от ржавчины и грязи, при необходимости обрезать их и подогнать под чертежи, скрепить. По завершению работ прицеп желательно покрасить.

Поэтапная работа над самодельной телегой на мотоблок выглядит следующим образом.

Сборка рамы для прицепа к мотоблоку

Простейший вариант изготовления рамы – соединить кусок трубы или металлопрофиля с колесной осью.

Такой вариант подойдет для небольшого прицепа, к раме которого будет крепиться уже готовый кузов. Для более надежной и мощной конструкции нужно варить раму из труб круглого и прямоугольного сечения и уголков.

Установка оси

Колесная ось может быть также изготовлена самостоятельно. Для этого берется стальной стержень не менее 1,07 см в длину и 30 мм в диаметре.

Длину следует учитывать и корректировать, исходя из размеров кузова прицепа. Колеса можно подобрать от старой садовой техники, от ручной тележки, мотоцикла, мопеда или автомобиля – все зависит от габаритов будущего изделия. Схемы 2 вариантов крепления колесного шасси приведены на рисунках ниже.

Одноосный прицеп имеет существенный недостаток – смещенный центр тяжести. Из-за этого может перевернуться кузов, груз в нем, или это вовсе приведет к поломке техники. Для большой тачки, предназначенной для перевозки немалых грузов, следует проектировать двухосную конструкцию. Основные крепления и детали останутся такими же, как и для проекта одноосной тележки.

Кузов прицепа

Кузов выполняется из деревянных досок или из листа металла. Для дополнительной прочности следует по бокам и снизу предусмотреть ребра жесткости. В деревянных кузовах углы укрепляются металлическими уголками. Задний борт рекомендуется делать на петлях, для возможности открывания (особенно полезным откидной борт будет для самосвальных агрегатов).

Сцепка и сиденье

По завершении основных работ, после скрепления всех основных узлов конструкции можно приступать к сборке остальных деталей прицепа. Наиболее важными является сцепка и сиденье.

Сцепку можно сделать из 3 кусков трубы и прицепного механизма (в нашем случае это тройник, разработанный специально под узел сцепки мотоблока). Такая сцепка крепится к раме болтами. Подробнее устройство сцепки представлено на схеме ниже.

Сиденье можно приварить обычное, например, от старого автомобиля, или оборудовать спереди прицепа сиденье-ящик для инструмента. Его размеры будут зависеть от общей конструкции прицепа. Главное – не использовать слишком тонкие доски и надежно закрепить ящик.

Самосвальный прицеп для мотоблока

Для того, чтобы сделать Ваш прицеп самосвальным, при конструировании рамы приварите к балкам 1 и 2 (показаны на фото ниже) обычные дверные шарниры-«капельки». Чтобы избежать опрокидывания кузова во время движения и погрузки, его можно закрепить, приварив защелку (например, дверную) к краю рамы.

Подобный прицеп идеально подойдет к таким моделям мотоблоков, как Нева МБ-1, Нева МБ-2, МТЗ, Ока и другим моделям известных производителей.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?

Тормоза для прицепа к мотоблоку необходимы исходя из требований техники безопасности. Ведь не всегда груженый прицеп можно будет легко остановить, особенно если на пути будет склон.

Чтобы самостоятельно оборудовать прицеп тормозами, необходимо сначала обзавестись инструментом и найти такие детали от старого мотоцикла:

• барабан от тормозов;
• тормозные колодки;
• спицы из колеса;
• сварка;
• плоскогубцы.

Тормоза нужно делать на каждое колесо, чтобы при торможении прицеп не занесло.

Перед началом установки снимите с тормозных барабанов тросики и проточите их. Наденьте проточенные барабаны на ступицы и закрепите сзади. Образовавшееся пространство между ребрами дисков закройте с помощью спиц. Установите барабан на ось и закрепите с помощью втулок. Для предотвращения смещения детали приварите к оси кусок уголка.

После закрепления барабанов протяните к месту управления тросы. Место управление делается подобно к системе стояночного тормоза автомобиля (ручника) из подручных средств.

Предлагаем Вам также ознакомиться с видео, на котором показано устройство самодельного тормоза для прицепа к мотоблоку:

Двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками, чертежи

Если заводские прицепы для легковых автомобилей вас чем-то не устраивают и вы решили сделать двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками, то эта статья – для вас.

Требования ГОСТ к параметрам легкового прицепа

Если вы хотите, чтобы Госавтоинспекция разрешила вам эксплуатировать ваш самодельный прицеп, делать его своими руками нужно соответственно требованиям ГОСТ 37.001. 220-80 «Прицепы к легковым автомобилям». Для тех, кто не желает читать первоисточник, кратко изложим основные ограничения, налагаемые этим документом на прицепы для легковых авто.

• Прицеп должен обладать массой не более массы, буксирующего автомобиля. Причем его масса не должна превышать 1,8 тонны.
• Прицеп без тормозного оборудования должен обладать массой не более половины массы, буксирующего легкового автомобиля.
• Статическая нагрузка на центр шарового шарнира сцепного устройства при любой загрузке кузова должна быть от 25 КГС до 100 КГС.
• Прицеп может быть длиннее буксирующего автомобиля не более чем в 1,5 раза. Его длина не может превышать 8 метров.
• Прицеп может быть шире буксирующего автомобиля не более чем на 20 см с каждой стороны. Причем его ширина не должна превышать 230 см.
• Высота этого транспортного средства для перевозки грузов не должна быть больше 1,8 ширины его колеи и не может превышать 3 м.
• Его дорожный просвет не может быть меньше клиренса буксирующего авто.
• Центр тяжести груженого прицепа должен располагаться не выше ширины его колеи умноженной на 0,725.
• Прицеп для легкового авто может быть только одноосным. Допускается применение спаренной оси. Спаренная ось – это две параллельно расположенные оси, расстояние между которыми не превышает 1 м.
• Прицеп с ровным днищем, установленный на горизонтальной площадке, должен иметь на колеса одной стороны нагрузку не более 0,55% своего веса.
• Углы, на которые дышло должно иметь возможность отклоняться от продольной оси тягача, регламентирует ОСТ 37.001.096-77.
• К тягово-сцепному устройству (ТСУ) для страховки должно быть прикреплено два несъемных отрезка цепи или троса. Они предназначены для того чтобы, в случае поломки или разъединения шарнира ТСУ, дышло не отцепилось от фаркопа авто.
• Прицеп должен быть укомплектован двумя противооткатными упорами (башмаками), которые также могут быть сделаны своими руками.
• У прицепа должны быть места для установки домкрата.
• Рычаг управления стояночным тормозом (если он есть) должен быть съемным и находиться на правой передней части рамы или на дышле.
• Прицеп должен иметь крылья и брызговики, прикрывающие колеса, в случае, если детали кузова не выполняют их задачи.
• Его окраску и внешний вид регламентирует ГОСТ 7593-80.
• Тягово-сцепное устройство должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77 и не может быть сделано своими руками.
• Требования к электропроводке и к приборам световой сигнализации регламентирует ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.
• Для подключения к электрооборудованию автомобиля должен быть соединительный кабель с вилкой (регламентируются ГОСТ 9209-76).
• Прицеп с колесами неидентичными колесам тягача должен быть укомплектован запасным колесом и оснащен устройством его крепления.
• Для устойчивости отцепленного прицепа у него должны быть опорные стойки, не мешающие его буксировки.
• Прицеп должны иметь кронштейны или площадку для крепления номерного знака.

Список необходимого для изготовления прицепа

Если вы решили делать прицеп для легкового авто своими руками, вам понадобятся следующие детали и материалы.

1. Тягово-сцепное устройство – 1 шт.
2. Ось задней ступицы от переднеприводного автомобиля – 2 шт.
3. Задняя ступица от того же авто, что и ось – 2 шт.
4. Рессоры от любой машины – 2 шт.
5. Серьга заднего конца рессоры –2 шт.
6. Стремянки с подкладками – 2 комплекта.
7. Амортизаторы – 2 шт.
8. Стальная труба сечением 30 на 60 мм (2 отрезка по 190 см – лонжероны; 2 по 122 см – лучи дышла).
9. Стальная труба 25 на 25 мм (4 отрезка по 190 см – низ и верх обвязки боковых бортов; 8 отрезков по 40 см – стойки боковых бортов; 4 отрезка по 119 см – низ и верх переднего и заднего борта; 7 отрезков по 114 см – поперечины).
10. 2 отрезка П-образного швеллера №5 для изготовления балки моста.
11. Шарнирная петля – 4 шт.
12. Устройство фиксации борта – 4 шт.
13. Задние фонари – 2 шт.
14. Многожильные изолированные провода.
15. Фанера толщиной 10 мм – 1 лист (размер 1,9 на 1,14 м).
16. Листовая сталь толщиной 0,8 мм.
17. Цепь или трос Ø 3 мм – 2 отрезка по 20 см.

Из инструмента необходим сварочный аппарат, болгарка и электродрель.

Изготовление моста

Сложите отрезки швеллера так, чтобы получилась труба прямоугольного сечения, и стяните их струбцинами. Проварите стыки. К торцам приварите оси ступиц. Получившуюся балку моста прикрепите к рессорам при помощи стремянок.

Сварка рамы

• Разложите лонжероны, траверсы и поперечины на ровной поверхности.
• Сварите их, придерживаясь размеров.
• Переверните конструкцию и приварите кронштейны крепления передних концов рессор к лонжеронам. Делать это нужно так, чтобы от середины балки установленного моста до задних краев лонжеронов было около 950 мм.
• Сварите дышло и прикрепите к нему ТСУ.
• Привинтите передние концы рессор к кронштейнам, а задние через серьги к лонжеронам.
• Установите на оси ступицы, а на них колеса.
• Поставьте прицеп на колеса.
• Зафиксируйте ТСУ на шаре фаркопа авто.
• Подкатите прицеп к дышлу.
• Сложите лучи дышла внахлест с лонжеронами. Зафиксируйте совмещение струбцинами.
• Снимите ТСУ с крюка, откатите прицеп от машины и проварите соединение дышла с лонжеронами.

Финишные операции

Обшейте борта листовым железом. Пол сделайте, прикрепив фанеру к поперечинам саморезами с потайными шляпками. Крылья вырежьте из листового железа и прикрепите их к бортам на кронштейнах. Загрунтуйте и окрасьте конструкцию. Прикрепите фонари и проведите проводку. Из цепи или троса изготовьте страховку ТСУ. Только после этого можно приступать к регистрации.

Хотите сдвоенную ось? Сварите 2 балки моста, купите 4 короткие рессоры и установите все так, чтобы расстояние между осями было не больше метра.

Как зарегистрировать самодельный прицеп

Самодельный прицеп, пользоваться которым можно без опаски, необходимо поставить на учет в МРЭО ГБДД. Для регистрации вы должны иметь:

• Заключение технической экспертизы о соответствии сделанного своими руками транспортного средства требованиям ГОСТ001. 220-80. Где можно сделать такую экспертизу, нужно уточнять в МРЭО. Так как заключение, выданное неаккредитованной в ГБДД лабораторией, может быть признано недействительным.
• Чеки, подтверждающие покупку деталей и материалов, использованных для изготовления транспортного средства.
• Сертификат на шарнир сцепного устройства (именно поэтому мы советуем его купить, а не делать своими руками).
• Копию своего паспорта.
• Копию техпаспорта тягового авто.
• Заявление на имя начальника МРЭО с просьбой поставить самодельный прицеп на учет.
• Квитанцию об оплате госпошлины.
• сделанных с разных сторон 4 фото самоделки (размером 10 на 15 см).

Если вы представите все эти документы, то вас допустят к техосмотру. Положительный результат техосмотра будет основанием для постановки, сделанного своими руками, транспортного средства на учет.

Двухосный прицеп для легкового авто: поэтапное изготовление

Когда изготовление бани-бочки было закончено, захотелось поставить её на колёса. Изучив рынок прицепов, загрустил из-за высокой цены и низкого качества представленной продукции. Те, что подешевле, выглядят не ахти, а среди дорогих моделей есть, конечно, классные экземпляры, но семейный совет в финансовой поддержке отказал.

Недолго думая, решил сделать прицеп из подручных материалов сам. Основа рамы — профиль 150 x 60 мм толщиной 4 мм. Пришлось также залезть в денежную заначку. Впоследствии оказалось, что сделать прицеп чуть сложнее, чем печку для бани.
Мой профиль длиной 2,5 м, а платформу прицепа решил сделать 3,5-метровую. Сварил балки нужной длины. Рама будет состоять из трёх сегментов, чтобы прицеп можно было разобрать и компактно сложить в гараже. В качестве силовых элементов сварил две одинаковые рамки с тремя внутренними перемычками — шириной 45 см и длиной 350 см.

На сварочном столе работать очень удобно, с помощью струбцин и других нехитрых приспособлений легко контролировать параллельность и перпендикулярность элементов свариваемой конструкции.

Использовал б/у профиль.

Стыки углов провариваю полностью, а потом зачищаю болгаркой.

Далее берусь за дышло, сверлю отверстия в рамках и заготовках для него.

Делаю три внутренние перемычки: одна для крепления номера и две одинаковые для средней части рамы.

Дышло

По моему замыслу, дышло должно быть элементом с высокой прочностью за счёт сочетания треугольной формы с прямоугольной — он будет отвечать за стабильность конструкции в целом.

Дышло крепится к раме болтами 10 мм. К каждой из боковых частей оно крепится восемью болтами. Длина перемычек и ширина дышла—106 см.

Соответственно, общая ширина платформы получилась 196 см. Это самый широкий посадочный размер оси. Такой размер оказался только заказным. Месяц я ждать не стал — решил делать рессорную подвеску сам. Она сложнее, но более ремонтопригодна.

У фирмы — производителя прицепов заказал основные комплектующие и приступил к их адаптации. Рессоры — пятилистовые, фирмы AL-K0, с комплектом креплений.

При таком положении рессор с учётом оставленного для их удлинения места расстояние между колёсами получается достаточно большим. Это может снизить манёвренность прицепа.

По совету ребят, у которых покупал рессоры, изготовил П-образное крепление. При их помощи удалось разместить ухо задней рессоры над хвостом передней. Расположение осей равноудалено от центра платформы.

Расстояние между колёсами уменьшилось. При таком расположении рессор высота прицепа увеличилась на 2-3 см.

Оси

Переходим к изготовлению осей из профиля 50 x 50 мм с толщиной стенки 4 мм.
Страшно было только перед запрессовкой первой цапфы. К тому же пришлось сделать для этого самодельное приспособление.
Из старого съёмника и профильной трубы за 20 минут изготовил запрессовыватель. Он фиксируется сваркой, а после запрессовки цапфы срезается болгаркой.

Цапфы на своих местах.

Привариваем профиль к цапфам, зачищаем соединение болгаркой. Четыре ступичных подшипника от ВАЗ-2108, под них выточены ступицы. Оси готовы.

Колёса для прицепа снял со старого спортивного автомобиля. Первые ходовые испытания были проведены на скорости 5 км/ч.

Амортизаторы

Теперь устанавливаем амортизаторы (они от «Москвича» белорусского производства). При монтаже амортизаторов следует учесть, что при срабатывании подвески она смещается назад, поэтому в разгруженном состоянии место крепления к раме тоже должно быть смещено немного назад.
Первый испытательный выезд с установленными амортизаторами для проверки работы подвески.

Крылья

Теперь надо приделать к прицепу крылья. Трубогиба нет. Дуги сделаны с помощью болгарки и сварки.
Приобретая электронику, купил и пластиковые крылья.
Чтобы прицеп соответствовал классу прицепов-платформ, приварил восемь прямоугольников из 2-мм стали. Потом покрасил прицеп молотковой краской «Альпина». Краску наносил кистью и валиком в три слоя.

Установка электроники

Прокладываю две независимые ветви проводки. Провод проложил 4-жильный, медный, по полтора квадрата. Для придания электропроводке промышленного вида провода помещены в чёрный гофрированный кабель-канал.

Проводим тестирование фонарей.

Отсутствие фонаря заднего хода допускается, а вот противотуманные должны быть обязательно. Также были врезаны габаритные огни.

Прицеп в разобранном виде занимает в гараже совсем не много места. Вся необходимая для сборки фурнитура помещается в одно отделение. Ширина комплекта в разобранном виде—около 70 см.

Прицеп, в принципе, готов. Но появились другие дела. Только через месяц отправил электронное письмо в испытательный центр и получил ответ и счёт. С оплаченным счётом еду получать разрешение.

На всякий случай весь инструмент беру с собой, чтобы была возможность доделать что-либо на месте. Ехать около 300 км. Держу скорость 50 км/ч, через 100 км останавливаюсь и проверяю температуру ступиц.

Без происшествий прибываю на испытательную площадку центра, где меня встречают четыре специалиста. Они были вооружены электронными весами, какими-то чёрными штуками и рулетками. Ребята начали колдовать над прицепом. В процессе поинтересовались, чем я его красил, и очень удивились, когда узнали, что это обычная молотковая краска. Сказали, что выглядит как порошковая полимерная.

Домкратную стойку к дышлу даже не прикручивал, поскольку нагрузка оказалась всего 21 кг (при допустимой нагрузке до 45 кг в расцепленном состоянии).

Основное внимание было уделено светотехнике, работе сцепного устройства и защите от случайного расцепления. Конечно, проверяли и допустимые габаритные размеры.

И вот торжественный момент набивки гос/vіп-номера. Место — правый сегмент рамы спереди. Намёки набить на дышле не были услышаны, иначе это позволило бы мне сделать пару прототипов платформ и цеплять их по очереди на одно дышло. Штуковина для набивки номера стоит нереальных денег…

На оформление всех бумаг отводится максимум две недели, но уже через пять календарных дней документы были готовы.

Еду в Минск на автотракторный факультет Белорусского национального технического университета. Здесь получаю свидетельство о безопасности транспортного средства, которое действительно на территории таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана.

На основании свидетельства выписываю страховку и перемещаюсь на площадку регистрации автотранспорта. Инспектор изучает кипу бумаг, ставит подпись и отправляет меня к окну подачи документов…

Процесс завершён — выдают номерной знак. Самодельный прицеп легализирован, номерной знак висит—можно ехать куда хочешь.

Для демонстрации родственникам возможностей моего изделия гружу на него около тонны чернозёма и везу на участок. Заодно проверяю поведение прицепа перед установкой на него бани-бочки.

СТОИЛО ЛИ САМОМУ ЗАНИМАТЬСЯ ИЗГОТОВЛЕНИЕМ ПРИЦЕПА ИЛИ БЫЛО БЫ ПРОЩЕ ЗАРАБОТАТЬ И КУПИТЬ ГОТОВЫЙ?
Иногда бывает так: оценил затраты и потраченное время и понял, что лучше было купить. Ручная работа, она, конечно, с душой, но попробуйте объяснить это жене. Прицеп нужен был под конкретную задачу — сделать мобильной баню-бочку. Как уже было отмечено, готового изделия необходимого качества я не нашёл. Были, правда, импортные, но стоили космических денег.

Прицеп получился такой, как я задумывал, и внешне дополнял баню-бочку. Благодаря прицепу теперь я могу использовать баню как дом на колёсах и брать на природу не только то, что помещается в багажник автомобиля, но ещё и то, что помещается в баню. А это уже не так мало. Например, туда помещаются полноразмерный стол, лавка и стулья. Да и ночевать в бане на природе значительно комфортнее, чем в палатке.

требуемые материалы и особенности проводимых работ

Для перевозок больших и объемных грузов на большие расстояния привыкли использовать автомобильные прицепы. Они имеют относительно простую конструкцию, но должны соответствовать довольно большому количеству стандартов. Стоимость автомобильных прицепов довольно велика. При рассмотрении того, как сделать прицеп своими руками, нужно уделить внимание довольно большому количеству особенностей, о которых поговорим подробнее.

Применяемый чертеж

Прежде чем приступить к сборке прицепа следует рассмотреть особенности его конструкции. В интернете можно встретить много различных чертежей, но все они примерно одинаковы. Как правило, состоит прицеп из следующих элементов:

1. Нагрузка от перевозимого груза передается на борт. Для его создания можно использовать доску-вагонку.
2. Связующий элемент, который объединяет борта, может быть взять от трактора или изготовлен из металлического швеллера.
3. Рама, принимающая на себя нагрузку, изготавливается из стальной трубы. Подойдет труба диаметром 40 сантиметров.
4. Усиление конструкции проводится при использовании поперечин, представленных брусьями 90 на 50 сантиметров.
5. Тяга изготавливается из трубы с диаметром 30 сантиметров.
6. Прицеп должен иметь колеса со ступицей. Их можно снять с других конструкций и установить. Важно учитывать, что применяемые ступицы должны выдерживать нагрузку, оказываемую перевозимым грузом.
7. Понадобиться также цепь, которая применяется в качестве страховочного элемента.
8. Прицепы должны иметь указатели и осветительные приборы. Для их подключения устанавливаются специальные разъемы.
9. Брызговики также должны устанавливаться на прицепе.
10. Амортизаторы требуются для того, чтобы конструкция погашала удары во время движения по дороге плохого качества. Снять их можно, к примеру, с мотоцикла «Урал».
11. Подвеска также представлена пружинами с резиновыми отбойниками. Они предназначены для гашения колебаний и принятия части нагрузки от самой конструкции и перевозимого груза.
12. Устройство для захвата. Для крепления прицепа к автомобилю применяется специальное устройство, называемое фаркопом. Подобное изделие нельзя изготовить своими руками, только приобрести и снять с другой конструкции.
13. Балка моста, представленная стальной трубой.
14. Замок для откидного борта.

Зачастую многое можно найти в гараже, некоторые элементы придется приобретать.

Требуемые инструменты

Соединение большинства элементов в рассматриваемом случае проводится при применении сварки. Именно поэтому список требующихся инструментов выглядит следующим образом:

1. Сварочный аппарат.
2. Болгарка и ножовка по металлу.
3. Различные отвертки и ключи.
4. Инструмент для сверления.

После нахождения всего необходимого можно приступать к проведению монтажных работ.

Сборка прицепа своими руками

Небольшой опыт в обращении с ручными слесарными инструментами и сваркой позволяет провести сборку конструкции своими руками. Процесс сборки прицепа можно разделить на несколько основных этапов:

1. Создание рамы. Именно рама является несущей частью прицепа, от ее прочности зависит срок службы конструкции. Для изготовления рамы можно использовать швеллер 25 на 50 или трубу 40 на 40 см. После нарезания профиля согласно чертежу проводится его соединение при помощи сварки. Важно контролировать размеры и параллельное расположение основных элементов. Для повышения прочности конструкции применяются ребра жесткости, так как прямоугольная форма не обладает высокой устойчивостью к большим нагрузкам.
2. Узел, предназначенный для соединения с автомобилем. При создании этого элемента конструкции следует учитывать, что при уменьшении длины прицеп начинает более резко реагировать на движение тягача. Кроме этого, усложняется движение задним ходом, так как несущественный поворот рулевой приведет к заламыванию прицепа. В зависимости от размеров конструкции, рекомендуется делать узел длиной от 1,5 до 2 метров. На этот элемент идет большая нагрузка, поэтому при изготовлении применяется тот же профиль, что и при создании рамы. Соединительный узел должен располагаться строго по центру конструкции. Соединение к раме проводится путем сварки.
3. Соединительная муфта. Она применяется для крепления соединительной части прицепа к автомобилю. Монтировать этот элемент можно при помощи болтов или сварки. Стоит учитывать, что при применении болтов конструкция получается менее прочной. Однако в этом случае есть возможность провести демонтаж. При выборе болтов следует отдать предпочтение варианту исполнения с 8 классом прочности.
4. Выполняется сборка оси. Установленные стандарты определяют то, что ось должна быть расположена на расстоянии 40% длины от задней части конструкции. За счет расположения оси ближе к задней части происходит более равномерное распределение нагрузки. Крепление проводится при помощи болтов.
5. В некоторых случаях проводится установка стабилизирующих домкратов. Они требуются для того, чтобы повысить устойчивость прицепа на дороге. Оптимальное расположение домкратов — угловые части рамы.
6. Создается настил и боковые стенки. Для создания этих элементов конструкции может применяться листовой металл, древесина, жесть или поликарбонат. Фиксирование настила проводится при помощи болтов, после чего боковые части монтируются на каркас. Для повышения прочности конструкции применяются металлические уголки.
7. На ранее установленную ось монтируются колеса, а также крылья с брызговиками.
8. Проводится трасса для подключения питания от автомобиля. Не стоит забывать о том, что прицеп должен быть обозначен для использования в темное время суток. Кроме этого, устанавливаются указатели поворота. Подключение светотехники проводится через специальную розетку.

Следует уделять внимание качеству соединения всех элементов, так как на некоторые может оказываться серьезная нагрузка.

Другие рекомендации

Сборочные работы предусматривают использование специального аппарата. Обращаться с ним следует с учетом техники безопасности. При проведении монтажных работ уделяют внимание нижеприведенным моментам:

1. Из-за применения большого количества металла следует помнить о том, что коррозия может снизить срок службы конструкции. Именно поэтому металл покрывается краской или другими защитными веществами. Если не окрасить металл, то он не прослужит долго.
2. Дерево также не служит долго. Именно поэтому при его использовании нужно покрывать поверхность краской.
3. При создании прицепа следует учитывать установленные стандарты в ППД. Примером назовем то, что прицеп не может использоваться в темное время суток без светотехники.
4. Довольно много трудностей возникает при оформлении прицепа. Без соответствующей документации нельзя использовать прицеп на дорогах общего пользования.
5. Устанавливаемые диски и покрышки должны быть рассчитаны на большую нагрузку.
6. Конструкция должна иметь крылья, так как, в противном случае грязь будет разлетаться во все стороны.
7. Следует периодически обслуживать конструкцию, просматривать сварочные швы, покрывать поверхность краской. Только в этом случае можно существенно продлить срок службы конструкции.

При желании на бортах можно сделать крепления для тента. При его использовании можно защитить основание конструкции и груз от воздействия окружающей среды.

чертежи, какие нужны запчасти, какая цена

Обычно, после приобретения снегохода многие начинают задумываться как его транспортировать на то или иное место. В обычный легковой автомобиль такой вид транспорта не поместиться, поэтому сделать прицеп для снегохода своими руками многие решаются не зря.

Как сделать прицеп для перевозки снегохода

Прицеп к автомобилю для перевозки снегохода можно купить в специализированном магазине или на СТО в крупных городах. Стоит понимать, что обычный прицеп не подойдет, для перевозки такого типа техники понадобиться отдельная модель. Именно это и сподвигло многих смастерить самодельный прицеп для перевозки снегохода своими руками.

Прежде всего стоит узнать, что прицепы бывают двух видов: открытые и закрытые. Естественно, что второй вариант будет надежней, но и сумму на его изготовления придется потратить побольше. Стоит понимать, что какой бы из прицепов вы не решились сделать, он должен обладать такими свойствами:

• конструкция должна быть усиленной;
• обязательно наличие специального трапа, по которому снегоход поднимают и опускают;
• кольца для крепления снегохода при транспортировке;
• платформа прицепа должна соответствовать размерам транспортного средства.

Выполнять работы по производству не получиться просто так, для этого предварительно стоит провести некоторые подготовительные работы.

Инструкция по созданию чертежа

Прицеп для снегохода своими руками невозможно сделать без чертежей, их можно сделать самостоятельно, но для этого необходимы определенные навыки. Для тех, у кого их нет придет на помощь интернет, здесь при желании можно отыскать самые разнообразные чертежи под любой снегоход. Главными показателями должны стать:

• габариты снегохода;
• разновидность техники.

Во всем остальном чертеж делается по стандарту, взятому их интернета.

Проголосовало: 1615

Перечень запчастей и комплектующих

После создания чертежа необходимо составить список необходимых материалов и купить их. Минимум для изготовления прицепа можно представить в виде таблицы, при чем для каждой составляющей отдельно.

необходимый материал	количество
лонжерон из железных швеллеров	1 шт.
поперечины	3 шт. (главная, средняя, задняя)
кронштейны для крепления амортизаторов	2 шт.
опора для заднего бампера	1 шт.
дышло	1 шт.
сцепное устройство	1 шт.

Кроме этого, потребуется еще и материалы для тормозной системы. Для этого потребуется приобрести:

• кронштейн;
• балку;
• упор;
• ось;
• втулку;
• косынку;
• корпус сцепного устройства;
• главный тормозной цилиндр;
• стойки;
• болты и гайки;
• прицепную раму.

Эти два списка приблизительны, они могут как уменьшаться, так и расширяться в зависимости от разновидности и размеров изготовляемого прицепа.

Предварительно пересмотрите и переберите все материалы, которые у вас ест в наличии в мастерской или гараже, а потом пишите список недостающего.

Пошаговая инструкция по изготовлению

Для специалиста, который владеет навыками механика сложного в изготовлении нет ничего. Кроме этого, мастер должен уметь работать со сварочным аппаратом без проблем. Пошаговая инструкция выглядит примерно так:

• прежде всего необходимо сварить каркас или раму;
• далее монтируют хомут крепления оси маятника колеса;
• следующим изготовляют, примеряют и крепят рычаг;
• детали подвески желательно купить в магазине и уже после покраски монтировать их на готовую раму.

На этом можно сказать, что монтажные работы закончены. Однако предварительно на раму необходимо приварить трап, по которому будет подниматься и спускаться снегоход.

Особенности крафта прицепа своими руками

Чтоб самодельный прицеп для перевозки снегохода прослужил долго верой и правдой стоит учитывать некоторые особенности. Транспортировать такую технику будет проще и надежней с соблюдением некоторых составляющих.

Усиление передней и задней подвески

Эти манипуляции проводить крайне важно, транспортировка снегохода станет не принесет лишних переживаний. Все пройдет как нельзя лучше и без эксцессов.

Амортизаторы под уклоном

Такое расположение поможет уменьшить тряску во время транспортировки, и как следствие снегоход не получит механических повреждений даже при передвижении по очень неровным дорогам.

Цена изготовления прицепа своими руками

Точную стоимость рассчитать не получиться, так как у многих мастеров некоторые запчасти есть в наличии. Но и при покупке полного набора необходимых составляющих стоимость уже готового прицепа для перевозки снегохода будет ровно вдовое меньше, чем варианты из завода.

Как собрать трейлер Teardrop своими руками (с планами)

Создание собственных планов прицепа Teardrop

Отличный способ путешествовать на небольшом буксируемом доме на колесах — подумать о проектировании и строительстве кемпера, известного как слеза. Предварительно сделанный кемпер этого типа может стоить от 10 000 до 15 000 долларов в зависимости от аксессуаров и его общей длины, высоты и веса. Кемпер-капля легок и очень легко вмещает до двух человек. Его аэродинамический дизайн и малый вес позволяют ему плыть позади большинства транспортных средств с небольшим сопротивлением, и есть даже люди, которые разработали гораздо меньшие версии слезоточивых капель, которые они буксируют с мотоциклами.Тем не менее, создание его с нуля — это вариант, который может сэкономить вам тысячи долларов.

Хотя у кемпинга слезинки есть свои преимущества, у него есть и недостатки. Большинство из них не предназначены для того, чтобы стоять в них вертикально, у них ограниченное пространство для хранения, и большая часть вашего приготовления будет выполняться через задний люк, а это означает, что погода может быть фактором при приготовлении еды. Что касается того, чтобы жить полный рабочий день в слезах, это может быть довольно сложно, но я видел, как это делалось раньше. Тем не менее, большинство людей, с которыми я встречался, использовали их для коротких поездок и походов на выходные, и они кажутся очень популярными среди одиноких путешественников, особенно среди охотников, рыбаков и других любителей спорта.

В этой серии статей я поделюсь некоторыми советами по дизайну и инструкциями по сборке для создания собственного каплевидного кемпера, подходящего для начинающего или среднего RVer или разнорабочего. Мы рассмотрим все, от схем проектирования до того, как выполнить все работы по дереву, электромонтажу и тому подобное. Поскольку эти типы домов на колесах небольшие, я остановлюсь на основах, а более сложные вопросы, такие как солнечная энергия, мы оставим для другой статьи позже.

Шаги по созданию самодельного трейлера Teardrop

1. Выбор подходящего прицепа
2. Украшаем трейлер
3. Проектирование и строительство стен
4. Обрамление стен
5. Построение каркаса для зоны вывода
6. Проектирование фасонок люка
7. Обрамление дверцы люка
8. Снимите шкуру с дверцы люка
9. Снимите шкуру с крыши
10. Подключение навигационного освещения прицепа
11. Электропроводка в жилом помещении
12. Герметизация и отделка деревянных изделий

Прежде всего, давайте убедимся, что вы выбрали правильный трейлер.

Выбери правильный трейлер

Для первой части этого проекта вам понадобится базовая рама прицепа и общее представление о длине вашего каплевидного кемпера. Например, вы можете решить, что вам лучше всего подойдет трейлер 4х8 дюймов, или вы можете решить, что лучше всего подойдет трейлер 4х10 футов. Наличие немного более длинной рамы прицепа позволит вам сдвинуть конструкцию дома назад, оставляя вам пространство в два фута в передней части дома для небольшого отсека для хранения, подходящего для домов с небольшим баллоном с пропаном или пресной водой. бак.Однако в этом уроке я сконцентрируюсь на том, чтобы показать вам несколько советов по проектированию и созданию традиционного формата 4х8.

Фотография предоставлена: Harbour Freight

. Вы можете присмотреться к новому трейлеру, подобному изображенному здесь, но вы должны знать, что некоторые компании, такие как Harbour Freight, потребуют, чтобы вы собирали их дома. Как правило, это также относится к их заказу через Интернет, и к ним будет взиматься плата за доставку. Например, эта модель от Harbour Freight продается примерно за 450 долларов и доступна только для самовывоза в магазине.Тем не менее, несколько онлайн-компаний продают модели, очень похожие на эту модель, по той же цене, но с расходами на доставку более 200 долларов.

Еще одна вещь, которую следует учитывать при покупке модели прицепа «сделай сам», — это то, есть ли у вас инструменты, необходимые для ее сборки в соответствии с требованиями производителя. Эта модель оснащена всем прилагаемым оборудованием, но все оно основано на метрической системе, поэтому вам нужно будет иметь под рукой метрическую головку и гаечный ключ, если вы планируете строить ее дома. Легкость сборки этого базового туристического трейлера — это то, о чем вы также должны подумать, прежде чем покупать самодельный трейлер у розничного продавца со скидками.Хотя большинство этих производителей описывают свои прицепы как «легко собираемые», это не всегда так.

Связанный: RV Toolkit Essentials

Большинство обозревателей самодельных рам для прицепов 4х8 дюймов говорят, что их сложно построить без дополнительной помощи, и большинство людей говорят, что они тратят по крайней мере один полный день своей сборки в форме капли, собирая свою раму. Могу ли я купить готовую раму и собрать ее самостоятельно? Нет, я бы поискал другие варианты.

Другие опции для вашего автоприцепа

Покупка нового прицепа — это всегда вариант для тех, у кого нет времени или интереса собирать трейлер из набора, например, из тех, что продаются в крупных коробочных магазинах, включая Lowe’s или Home Depot. Это также хороший вариант для покупателей, которым нужны определенные строительные материалы или аксессуары. Например, вы можете заказать трейлер с обработанной ”декой, сэкономив время на проектировании его самостоятельно. Или вы можете захотеть, чтобы язычок уже был установлен, поэтому покупка нового — хороший способ сэкономить время во время сборки.

Кроме того, у вас больше шансов получить включенную гарантию, если вы купите новый прицеп, и для большинства людей это добавляет им душевного спокойствия. Однако важно иметь в виду, что при заказе или покупке нового прицепа, особенно с конкретными модификациями, цена на самодельную каплю значительно вырастет.

Еще один хороший вариант для тех, кто хочет сэкономить, — это подумать о покупке подержанного прицепа. Обычно вы можете сэкономить много денег, если будете ходить по магазинам.Несколько лет назад я купил подержанный служебный прицеп за 150 долларов у человека, который иногда приходил в мой бизнес, чтобы выпить после работы. Я сказал ему держать уши открытыми, если он услышит о том, что кто-то продает трейлер, и, к моему удивлению, у него был один, от которого он хотел избавиться в тот день.

Мне, конечно, повезло, потому что я знал, у кого покупаю этот маленький прицеп, и знал, что он хорошо позаботился о нем и что у него были надлежащие документы, что очень важно при покупке подержанного автомобиля. Дом на колесах или прицеп.Если вы не знаете человека, продающего трейлер, попробуйте поискать в социальных сетях, таких как Craigslist, Facebook Marketplace или eBay. Местные газеты или справочник продавцов — еще один вариант, если вы тоже хотите купить подержанный прицеп.

В следующей части этой серии мы начнем сборку вашего кемпинга «слезинка» с установки надлежащего напольного покрытия и защиты от дорожных опасностей и природных погодных явлений. Мы также рассмотрим список инструментов, которые вам понадобятся на этом этапе сборки, а также оценку времени, которое может потребоваться для завершения полов, прежде чем вы начнете строить каркас и оболочку вашей слезинки.Как всегда, ребята, спасибо за чтение, и я надеюсь когда-нибудь увидеть вас в дороге.

Начните читать часть вторую: Украшайте свой трейлер.

12 планов прицепов своими руками, которые можно легко сделать своими руками

Независимо от того, куда вы собираетесь отправиться в отпуск, вам придется тащить необходимый груз. А прицеп на задней части автомобиля может избавить от хлопот со всех сторон. Но ограниченный бюджет исключает готовые покупки из вашего рассмотрения.

Идеальное решение — самодельный прицеп, независимо от категории.Есть много вариантов, с которыми можно столкнуться, учитывая необходимость пользователя. Почему бы вам не взглянуть на любимые подборки, чтобы начать планировать собственный самодельный трейлер для следующего приключения?

1. Внедорожный прицеп

Тягач для квадроциклов (вездеход) — полезная интеграция для всех. А простые советы включают в себя простые шаги для обеспечения идеально подходящего сервиса.

Всего четыре шага охватывают всю работу, поэтому объяснение остается простым.По сути, это один деревообрабатывающий проект, состоящий из резки, укладки и соединения деталей.

Отсутствие деталей действия несколько затрудняет принятие задачи. И картинок тоже нет, что оставляет ясность для всех непонятной.

Щелкните для получения более подробной информации

2. Мини-трейлер из фанеры и стекловолокна

В проекте намеренно используется стекловолокно, чтобы уменьшить необходимость в техническом обслуживании. А фанерные доски помогают с минимальными усилиями формировать конструкцию.

Все функции перечислены, чтобы вы знали о преимуществах. Вы не найдете никаких дополнительных фактов, подробных объяснений или сложных команд, углубляющихся в детали.

Минимум слов о проекте может сбить с толку изображенную реализацию. Для любого энтузиаста DIY работа актуальна без какого-либо определенного сегмента.

Щелкните для получения более подробной информации

3. Переделанный закрытый трейлер

Преобразование или перепрофилирование старых агрегатов в новый, пригодный для использования прицеп за один прием.Комбинируя стеллажи для поддонов с недопустимым прицепом для лодок, вы можете произвести переоборудование.

Видеоурок поставляется без каких-либо слов или пояснений на экране, чтобы раскрыть трюки. Это несколько усложнит всю обработку, так как будет представлено простое представление. Однако общее преобразование достаточно просто, чтобы его можно было адаптировать к внимательному просмотру.

Некоторые подробности о его надежности доступны прямо под экранной страницей YouTube. Не говоря уже о том, что вы можете преобразовать другие прицепы, придав им достаточно подходящую форму.

4. Коммунальный прицеп из комплекта

Измените отношение к пикапу с прицепом, увеличивающим пространство на спине. Построение легкового прицепа, такого как изображенный блок, может сэкономить ваш кошелек, спину и пространство.

Всего четыре ступени в проекте позволяют разместить все семейные грузы целиком. Конечно, изготовление рамы с соответствующими деревянными и стальными / алюминиевыми деталями потребует значительного времени. Резка, сверление, соединение — основная механическая обработка для решения поставленной задачи.

Сразу после обрамления необходимо завершить электропроводку с дополнительными штрихами. Включение иллюстраций для поясняющих слов должно хватить.

Щелкните для получения дополнительной информации

5. Индивидуальный трейлер Teardrop

Сделайте доступное жилье полностью личным, неповрежденным и надежным снаружи. Проект позволяет вам упростить несколько функций на небольшом пространстве.

Вводная часть включает в себя базовое резюме сегментов реализации.Есть четыре отличительных части, которые нужно посетить — фундамент, стороны, интерьер и отделка.

Каждый сегмент содержит только одно предложение, раскрывающее трюк с одним неподвижным изображением. Хотя эта задача требует драгоценного рабочего времени, прицеп легко обрамить.

Щелкните для получения дополнительной информации

6. Экономичный трейлер утилиты

Изображение на экране охватывает весь процесс при нормальной скорости воспроизведения.Вы узнаете даже малейшие подробности о его реализации.

От измерений до последнего штриха — демонстрация проводится с каждым основным сегментом. Это отличное руководство для новичков, которое избавит вас от лишних хлопот по проекту.

Очевидно, видео достаточно длинное, чтобы держать вас в курсе живых комментариев. Точно так же работа обойдется вам в несколько баксов вместо значительного свободного времени.

7. Прицеп для бездорожья Tag-Along

Исследуйте бездорожье с необходимыми механизмами, надежно хранящимися на надежном прицепе. Этот метод позволяет вам подготовить одну прочную конструкцию для поддержки вашего горного транспортного средства.

Есть только три четко определенных сегмента — введение, сборка и палатка на крыше. Вам нужно будет выяснить все отдельные команды из подробного объяснения. Небольшие изменения в заводском руководстве помогают придать колесам дополнительную гибкость.

Кроме того, есть несколько красивых картинок, которые помогут вам с первого взгляда понять основную работу. Но вы можете пропустить выдающиеся слова, чтобы подобрать подходящий буксирный прицеп в следующих приключенческих исследованиях.

Щелкните для получения дополнительной информации

8. Самодельный всплывающий трейлер

Перевозка грузов для поездки на выходные с семьей никогда не станет лучше. В статье раскрываются приемы превращения портового фрахта в доступный трейлер.

Вам нужно выполнить всего семь различных шагов, чтобы создать структуру DIY. Однако вам может быть трудно заметить какой-либо конкретный список необходимых материалов или инструментов.

Точно так же в содержании есть несколько изображений для более четкого представления.Тем не менее, изображения захватили только один сегмент с минимальными деталями.

Щелкните для получения дополнительной информации

9. Переделанный деревянный трейлер

Когда дело доходит до DIY, почти ничто не может стать бесполезным или недостойным. Экшен на экране просто снова превратил один оставшийся трейлер в полезную служебную единицу.

Наиболее заметный факт касается деревянных поперечин для поддержки основания. Соединенные между собой детали удерживают плоскую деревянную основу на верхней части стального груза.

При немедленном удалении деревянной земли откроется грузовой прицеп. Вам нужно будет произвести дополнительную обработку, чтобы не допустить предыдущих подключений.

10. Advantageous Utility Trailer

В указанной статье рассказывается обо всем, что касается вашего следующего проекта с автомобильными прицепами. С самого начала вы познакомитесь с важными аспектами его конфигурации.

Раздел состоит из трех различных частей — тип прицепа, метод конструкции и возможность самостоятельной сборки.Следующий сегмент позволяет вам собрать конструкцию в соответствии с вашими требованиями. В этом разделе 4 части — Сбор инструментов, строительство, навесное оборудование и последние штрихи.

По большей части презентация больше похожа на общие инструкции по трейлеру. Но слова получаются довольно простыми, чтобы вы могли самостоятельно импровизировать план своего проекта.

Щелкните для получения дополнительной информации

11. Невероятно простой трейлер для палатки

Любители приключений проводят выходные, каникулы или отпуск под открытым небом.А один прицеп-тент может обеспечить вам удобное место, чтобы выспаться ночью.

Требуется одна стальная рама для поддержки некоторых деревянных элементов, окружающих фундамент. Вы можете почувствовать простую команду по ее реализации без какого-либо многословия. Один конкретный шаг следует за интегрированной картиной, позволяя вам четко уловить суть.

Для работы следует использовать прочную и хорошо подготовленную деревянную раму. Несмотря на отсутствие современных удобств, пристройка предлагает безопасное и расслабляющее место.

Щелкните для получения более подробной информации

12. Проекция дорожных прицепов

Идеально подходит для давно желанного дорожного прицепа, чтобы разместить его с максимальным комфортом. Видео взято из целой серии учебных пособий, чтобы дать вам правильное руководство.

Проект несколько роскошный, требует больших затрат на материалы, инструменты и оборудование. Конечно, для того, чтобы доработка заработала, потребуется несколько недель.

Помимо внешней рамы, руководство «Сделай сам» продолжает помогать вам в оформлении интерьера.Вам необходимо продолжить демонстрацию, чтобы обеспечить надлежащий порядок.

Улучшение восприятия с трейлером

# Что можно и чего нельзя делать с трейлером

Хотя создание трейлера может сопровождаться простыми реализациями, лучше подготовиться. И руководство намеренно включает несколько советов по основному рассмотрению трейлера.

Есть пять хитростей, которые помогут упростить работу с любым самодельным прицепом. Между тем, вы столкнетесь в общей сложности с четырьмя недопустимыми пунктами, которые могут вызвать проблемы при внедрении.

Существует несколько интеграций видео, которые помогут вам лучше понять суть проблемы. Знание неизбежных частей должно занять соответствующее создание функционального прицепа.

Щелкните для получения более подробной информации

# Электрогенераторный прицеп

Проект несколько отличается от других с точки зрения применимости. А доработанный прицеп отлично подходит для кемпинга, дальних поездок или холодных регионов.

Вы должны пройти все запланированные восемь шагов, чтобы достичь функционального результата.Начало и конец имеют сходство, для правильного понимания интегрировано видео. Для наглядности вводный раздел содержит список необходимых инструментов, материалов и оборудования.

Как уже упоминалось, вы можете использовать его где угодно для выработки энергии с помощью солнечной энергии. Помимо видео, шаги включают в себя необходимые изображения для описания процесса.

Щелкните для получения более подробной информации

# Прицеп для бездорожья без моста

Ограниченная подвеска делает буксировку проблемной идеей для различных транспортных средств. И одна необходимая конструкция позволяет исключить ось, 1 ^st в своей категории.

Не говоря уже о том, что в проекте особое внимание уделялось оси, а не самому прицепу. Концепт уже представлял собой подготовленный или купленный трейлер, находящийся в вашем распоряжении. Вам просто нужно перепрофилировать механизм движения, чтобы наслаждаться ездой лучше.

Все компоненты содержат достаточно деталей, чтобы упростить реализацию. Лучше всего то, что вы можете представить объект практически с любым типом прицепа.

Щелкните для получения более подробной информации

Заключение

Самостоятельная конструкция прицепа может варьироваться от невероятно простой до чрезвычайно сложной. Вы должны рассмотреть ресурсы после определения намеченной цели. Здесь вы можете сузить круг вариантов для запуска проекта в эти выходные.

8 удивительных наборов для прицепа и кемпинга Teardrop своими руками

Возвратная привлекательность отдыхающих в слезах жива и здорова. Самостоятельная сборка — это дань уважения самым ранним дням трейлера и вашей задире.

Первые трейлеры-слезинки появились в 1930-х годах и процветали после Второй мировой войны, когда оптимистичные американцы были готовы к легкому отдыху на открытом воздухе.

Усовершенствованная система шоссе в 1940-х годах и позже облегчила путешественникам добраться до новых мест — того, что Джек Керуак назвал «огромной сырой выпуклостью и большей частью моего американского континента».

Легкие отрывные капли упростили буксировку даже на небольших транспортных средствах. Но, как и многое другое в Америке, мантра больше — лучше утвердилась в последующие десятилетия.Большие и просторные дома на колесах, такие как Winnebagos, вскоре заменили причудливую слезу.

Сегодня туристы-туристы занимают ностальгическую, хоть и небольшую, нишу в мире автодомов. Несколько специализированных мастерских делают более дорогие, отполированные прицепы (Timberleaf, ну да ладно), но слеза DIY все еще занимает свое место в американском духе путешествий.

Вот 8 комплектов для кемперов, планы и инструкции по созданию собственного прицепа за небольшую часть стоимости покупки нового или инвестиций в винтажную модель.А если вам нужно что-то для его буксировки, обратите внимание на наши любимые приключенческие автомобили.

1. Трейлер-капля ручной работы

Фотография: The Handmade Teardrop Trailer

Некоторые планы в виде слезинок, которые летают вокруг, неубедительны, их трудно уследить, и они никогда не настолько ясны, как вам хотелось бы. Это не относится к книге Мэтта Бергера The Handmade Teardrop Trailer , прекрасно иллюстрированному руководству по созданию одной из самых красивых слезинок, которые мы когда-либо видели.

Berger описывает процесс с четкими инструкциями, полезными фотографиями и советами о том, как избежать ошибок, которые могут испортить пользовательские сборки DIY. The Handmade Teardrop Trailer — от правильных вопросов до выбора лучшей конструкции для вашей базы и рамы — охватывает все, что вам нужно для начала вашего проекта.

На сайте Бергера вы найдете трейлер «Зала славы», в котором собраны идеи о том, как использовать его планы для создания модели слезы своей мечты. Он также предлагает дополнительную информацию о процессе, например, как создать прототип, прежде чем приступить к реальной работе.

Найти на Amazon

2. Планы Вуди, штат Вайоминг,

Фото: Teardrop Builder

Райан, основатель Teardrop Builder, потратил более двух лет на планирование, проектирование и конструирование своей оригинальной слезинки Wyoming Woody.Его следующий ход? Разместите планы бесплатно на его веб-сайте в качестве благодарности «замечательному сообществу Teardrop, которое предлагало советы или методы» во время его сборки.

Классическая форма и конструкция Wyoming Woody 1950-х годов являются культовыми, и, хотя они сделаны своими руками, они определенно не выглядят соответствующими. Многие туристы, представленные на сайте Райана, выглядят столь же отполированными и собранными, как изготовленные на заказ готовые слезы, которые стоят на тысячи долларов дороже.

Это одни из самых ясных и полезных инструкций по созданию слезы, которые вы можете найти.Если у вас будет возможность, ознакомьтесь со всеми историями успеха и комментариями, разбросанными по Teardrop Builder.

Учить больше

3. Комплект для кемпинга CLC Teardrop

Фото: Chesapeake Light Craft

Компания Chesapeake Light Craft из Вирджинии производит комплекты для небольших лодок высокого класса с начала 1990-х годов, и их набег на рынок слезинок — это смелый отход от типичного стиля консервированной ветчины для многих небольших трейлеров.

CLC предлагает ряд конфигураций и опций, чтобы держать ваши расходы под контролем, а дополнительные функции, такие как багажник на крыше или вентиляционные отверстия на крыше, делают вашу слезу настолько удобной и универсальной, насколько вам нужно.

Немногие наборы для слезинок получают столько же внимания в прессе, как этот плохой мальчик («Outside Magazine», «GearJunkie», «Tiny House Talk», список можно продолжить). Один взгляд на гладкий силуэт, и вы поймете почему.

Учить больше

4. Набор «слезинки» Purdy Adventure

Фото: Purdy Teardrops

Часы Purdy Teardrops уже построены менее чем за 10 000 долларов, но чтобы сэкономить еще больше денег, они предлагают готовые комплекты со всем необходимым, чтобы построить их самостоятельно. В комплект входит ходовая часть и все материалы для экстерьера и интерьера прицепов размером от 4 x 8 футов до 5 x 10 футов.

Их Adventure Teardrop — это кемпер из консервированной ветчины с классическим дизайном, в котором достаточно места для отдыха, организации походных принадлежностей и длительных путешествий по дороге. Освещение и модернизация окон могут добавить к атмосфере, но основных характеристик трейлера будет более чем достаточно для самодостаточного кемпера.

Учить больше

5. Планы слезы Каффел-Крик

Фото: Kuffel Creek

Kuffel Creek — это две вещи: яблоки и трейлеры-слезинки. Этот яблочный питомник из Риверсайда предлагает планы в виде слезинок для трех моделей: их Benroy, Cubby и Comet. Benroy — уникальный квадратный номер с интересной историей, а два других предлагают разную степень пространства и комфорта.

После продажи тысяч планов по всему миру в течение многих лет, Kuffel Creek считает себя «золотым стандартом» для планов для кемперов, а их хвастливые фотографии — неоспоримое свидетельство работы, которую они вдохновили.

Ориентировочная стоимость сборки их моделей составляет от 2000 до 3000 долларов в зависимости от кемпера, хотя есть много импровизаций, которые вы можете сделать, чтобы настроить слезу по своему вкусу и бюджету.

Учить больше

6. Кемперы Big Woody Teardrop

Фото: Big Woody Teardrop Campers

В Big Woody вы найдете полностью построенные кемперы, комплекты Teardrop и чертежи, которые можно сделать своими руками. Их планы доступны по цене, а комплекты — воровство: идеальный комплект Teardrop стоит около 900 долларов по сравнению с базовыми ценами на построенные ими кемперы от 9000 до 13000 долларов.

Наборы разбиты на разные упаковки, что позволяет легко выбрать именно то, что вам нужно. Они также предлагают множество аксессуаров, запчастей и оборудования, чтобы сделать жизнь в дороге проще простого.

Учить больше

7. Наборы и планы Teardroppers

Фото: The Teardroppers

Компания Teardroppers предлагает комплекты и планы для любого типа DIYer, от туриста, который хочет начать с нуля (посмотрите видео-руководство за 29 долларов), до тех, кто ищет готовые материалы.

Они оценивают стоимость построенного прицепа от 1800 до 2100 долларов, включая комплект, шасси, различные детали и корректировки, которые вы вносите в свою слезу. Это простые, но практичные прицепы, которые предлагают легкое пространство и комфорт при ограниченном бюджете.

Учить больше

8. Бесплатное руководство для трейлера Teardrop

Фото: The Teardrop Trailer

Трудно найти на их сайте, но эта канадская компания предлагает бесплатное подробное руководство по созданию слезы от шасси. Они рассматривают все основы, от выбора прицепа и базы до обрамления прицепа и подключения электроники.

Возможно, это не самый подробный план, но для отдыхающих, которые хотят получить бесплатное представление о процессе, это хорошее место для начала.Они также предлагают небольшой, но полезный форум для начинающих и опытных профессионалов.

Учить больше

Дополнительные ресурсы и руководства

Для получения дополнительных планов посетите форум Teardrops n Tiny Travel Trailers, эти планы для слезинки из кедровых балок или эту полезную слезу с инструкциями от румынского программиста Иоана.

Если вы едете по шоссе и вам нужны идеи для путешествий, ознакомьтесь с нашими любимыми поездками из Феникса, некоторыми из самых популярных достопримечательностей вдоль шоссе I-40 в Аризоне или интересными историческими местами на побережье Орегона.Нужно обновить походное снаряжение после открытия магазина? Обратите внимание на наши любимые обогреватели для палаток, походные стулья, обувь или топорики.

50 DIY грузовых прицепов — вдохновляющие идеи и планы для кемперов

10 причин построить свой собственный грузовой трейлер переделка на колесах

Создание собственного прицепа для кемпинга дает много преимуществ по сравнению с покупкой туристического прицепа.

Прежде чем мы перейдем к рассмотрению отличных примеров кемперов с грузовым прицепом, давайте взглянем на преимущества переоборудования грузового прицепа в сравнении с туристическим трейлером.

Или вы можете пропустить вперед, если вы уже продали идею.

1. Будет намного дешевле

Вы можете купить новый закрытый грузовой прицеп 7 x 12 менее чем за 3000 долларов. Для сравнения, трейлеры для путешествий начинаются с абсолютного минимума от 10000 долларов и могут стоить более 60000 долларов.

Даже старый подержанный туристический прицеп, вероятно, будет стоить больше, чем новый высококачественный полуприцеп, который вы можете переделать в точном соответствии с вашим дизайном.

Дома на колесах

Travel слишком спроектированы, потому что продаются модные вещи.Но они часто включают дорогостоящие решения простых проблем.

У старых подержанных туристических прицепов часто могут быть проблемы, например, повреждение водой, сухая гниль, протекающие резервуары, проблемы с бытовой техникой. Текущие затраты на обслуживание туристического трейлера RV будут значительно выше, чем прицепа с переоборудованием.

2. Вы можете изолировать и соответствовать более высоким стандартам Brian Rogers Glorious 8 x 16 Pace Cargo Trailer

Часто профессиональные производители туристических прицепов строят по меньшим стандартам, чем вы могли бы.Они ожидают, что вы будете использовать туристический трейлер в парке автофургонов, который будет иметь электрическую связь.

Если у вас есть электрическое соединение, вы можете включить электрический обогреватель. Таким образом, не все туристические прицепы имеют лучшую изоляцию.

Они не думают, что вам это понадобится, а также для производителей это способ сократить расходы на то, что скрыто за стенами.

Если вы собираете прицеп для кемпинга с нуля, вы можете указать желаемый уровень изоляции.

Грузовые прицепы имеют прямые стенки и легко утепляются.Вы можете нанести 2 или 3 дюйма пенопласта на стены и 6 дюймов на крышу. Ваш сверхизолированный прицеп-переоборудование будет тепло внутри без дорогостоящих систем отопления.

Кроме того, с электрической системой грузового трейлера RV вы можете построить что-то намного лучшее, чем то, что поставляется в коммерческих караванах.

Благодаря собственному преобразованию вы можете установить солнечную систему с высокими техническими характеристиками, чтобы можно было отключиться от сети, исследовать более удаленные места и сэкономить деньги на стоянках для автодомов.

3. Он будет более прочным и долговечным TrailerPlus 1 штука с закругленной крышей

Алюминиевые грузовые прицепы созданы, чтобы служить долго.Они просты, и даже если потребуется ремонт, он будет дешевым. Они не получат царапины от веток деревьев.

Если вы сделаете преобразование самостоятельно, вы узнаете, как все работает. Это будет означать, что вы уверены в себе и можете исправить любые мелкие проблемы, не платя денег за дорогостоящий ремонт.

Вы можете купить грузовой прицеп с цельной алюминиевой крышей, которая никогда не протекает и не требует ремонта.

Хороший грузовой прицеп будет использоваться десятилетиями.

4. Он будет меньше весить, и расход топлива будет выше

Вы получите больше миль за свои деньги с более легким дорожным прицепом. Вы также уменьшите нагрузку на буксирующий автомобиль.

Даже небольшой грузовой прицеп может стать отличным домом при грамотном планировании.

Вся суть прицепа для кемпинга — получить некоторую свободу. Но если поездка в отпуск стоит сумасшедших сумм на бензине, то это становится очень ограничительным.

Увеличение расхода топлива означает, что вы, наконец, сможете совершать те дальние поездки, о которых мечтали.

5. Вы сможете ездить по бездорожью Проверьте дорожный просвет в этом выдвижном мини-кемпере с грузовым прицепом.

В более узком и коротком мини-кемпере с грузовым прицепом вам будет легче съехать с проторенных дорог.

Даже у большого прицепа с закрытым кузовом может быть больший дорожный просвет, чтобы вы могли перемещаться по местам, недоступным для туристического прицепа.

Это откроет совершенно новый мир возможностей для недорогого кемпинга.

6.Это чистый лист Большое пустое пространство, готовое к застройке в соответствии с вашими требованиями.

Коммерческие туристические прицепы часто имеют функции, которые вам не нужны.

Черные танки — хороший тому пример. Зачем вам кататься с полным баком какашек в вашем доме на колесах? И заставьте себя найти станцию ​​для стоянки автофургонов, чтобы ее опорожнить.

В Европе все дома на колесах используют кассетные унитазы. Вы вынимаете кассету каждую неделю или две и опорожняете ее в любом туалете. Вы можете положить всю кассету в рюкзак, чтобы никто даже не увидел, что вы делаете.

Вы можете купить портативный горшок менее чем за 100 долларов. Просто, дешево и эффективно.

В качестве альтернативы вы можете установить компостный туалет в своем кемпере с закрытым трейлером.

Есть лучшие способы делать то, что эволюционировала система с использованием черных резервуаров, канализационных шлангов и станций сброса отходов.

Ваш фургон-переоборудование с грузовым прицепом может иметь ту конфигурацию, которая вам нужна, а грузовые прицепы бывают всех форм и размеров.

Коммерческие дома на колесах также имеют тенденцию использовать ткани и материалы, которые не подходят для вашего собственного дома.

Дешевый ламинат часто используется в туристических трейлерах. Когда вы строите свой собственный кемпер с грузовым трейлером, у вас может быть вся необходимая мебель.

Почему позволить кому-то другому выбирать мебель и декор для вашего дома? Вот что происходит с типичным туристическим трейлером на колесах. Хотя есть несколько красивых коммерческих трейлеров высокого класса, они, как правило, также имеют высокую цену!

С переоборудованием грузового прицепа у вас есть возможность сделать так, чтобы он выглядел именно так, как вы хотите.Вы можете создать скромную бюджетную каюту или роскошный люкс в зависимости от вашего бюджета и вкуса.

Вы даже можете использовать те же обои, что и дома!

7. Грузовые трейлеры сохраняют свою ценность, и вы повысите ценность, конвертируя Цены на eBay держались

Вместо того, чтобы терять деньги на покупке туристического прицепа, вы повысите ценность, сделав собственную переоборудование грузового прицепа.

Многие люди боятся выполнять простые задачи, например, подключать 12-вольтовую солнечную электрическую систему.

Но с некоторыми базовыми навыками DIY и YouTube, которые помогут вам превратить пустую оболочку в жилую, автономную кабину на колесах.

И вместо того, чтобы обесцениться, ваш грузовой прицеп будет дорожать.

Также кажется, что даже пустые бывшие в употреблении грузовые прицепы хорошо сохраняют свою ценность. Вот почему рекомендуется купить новый для использования в вашем конверсионном проекте. Покупая подержанное оборудование, можно сэкономить не так много денег.

8. Вы сэкономите деньги на ремонте автофургона

Как только вы создадите туристический трейлер с нуля, вы научитесь все ремонтировать.Это сэкономит вам много денег и придаст вам уверенности при использовании трейлера в кемпинге.

Храните некоторые основные инструменты и запасные части в автофургоне, и если что-то пойдет не так во время похода, у вас будут навыки и знания, чтобы исправить это самостоятельно.

9. Крошечный домик с грузовым прицепом более скрытный

Вы можете припарковать места в грузовом трейлере, когда вас будут перемещать в туристическом трейлере.

Большинство фургонов с переоборудованными грузовыми прицепами снаружи очень похожи на простые грузовые прицепы, поэтому привлекают меньше внимания.Правда, он не такой скрытный, как переделка обычного автофургона, но вы все равно будете попадать под радар чаще, чем с большим прицепом для дома на колесах.

10. Ваш бокс-трейлер может быть полезен для многих целей Наблюдайте за закатом из собственного патио кемпера с грузовым прицепом

Последний пункт очень важен.

Преобразованный прицеп может быть гораздо более универсальным, чем обычный туристический прицеп.

Если вы правильно спроектируете его, вы все равно сможете использовать его для перевозки грузов, когда он не находится в режиме RV.

Если у вас есть какие-либо особые виды спорта или хобби, вы можете сконструировать грузовой прицеп-переоборудование в соответствии с вашим стилем жизни и использовать его в качестве игрушечного тягача.

Вы можете припарковать квадроцикл посреди своей «гостиной» во время путешествия и припарковать его на улице в режиме RV.

Вы можете использовать свой грузовой прицеп для каякинга по выходным и оставить каяки дома, когда отправитесь на летние каникулы.

Для людей, которые любят природу, большие двери сарая или двери пандуса, которые полностью открываются, действительно приносят наружу.Двери пандуса могут стать идеальной площадкой для террасы.

У вас просто нет таких опций со стандартным туристическим прицепом.

Грузовые прицепы

— это наиболее универсальный корпус для жилых автофургонов, на котором вы можете строить и который можно адаптировать для многих целей.

Коммунальные прицепы дают вам всю универсальность, присущую переоборудованию фургона, без необходимости менять свой автомобиль на фургон или владеть двумя автомобилями.

Вернувшись на базу, можно припарковать ее на заднем дворе, и из нее получится отличный домашний офис.Или сарай, куда можно сбежать.

Варианты переоборудования грузовых прицепов безграничны.

Это видео от Extreme Budget действительно показывает, почему переделать собственный грузовой прицеп в кемпер — отличная идея:

Сделать трейлер для кемпинга — Сарай

Моя жена (Анке) точка зрения
Мы с мужем любим кемпинг.
Всегда было и всегда будет. Фактически, мы впервые встретились во время похода по западу США еще в 1998 году.С годами наша семья выросла, и наши дети тоже любят проводить время на природе и ходить в походы. Мы перешли от наших первых дней кемпинга (в палатке на двоих) к более крупной палатке Great Outdoors, а затем к маленькому поп-топу два года назад в нашем стремлении к кемпингу «легкий выход и уход».
Но все же мы обнаружили, что упаковка и распаковка каждый раз была серьезной проблемой, особенно потому, что нам нравится передвигаться и не оставаться на одном месте слишком долго. Даже с крышкой, кроме кухонной утвари, чашек, тарелок и т. Д.нам все еще приходилось паковать спальные мешки, матрасы и все остальное каждый раз, когда мы хотели куда-то пойти.
Мы часто говорили о том, как сделать кемпинг более комфортным. Мы оба были полностью согласны с тем, что хотим чего-то, в чем было бы все на борту, и которое было бы просто «подключи и работай». Караваны слишком дорогие и слишком большие, тем более, что мы хотели что-то для двоих взрослых и двоих детей. И я хотел что-то, что моя маленькая Toyota Corolla могла буксировать, когда собиралась на соревнования по аджилити.
Снова и снова мы возвращались к идее кемпинга в форме слезинки. Хотя он все еще мал для двух человек, наша идея заключалась в том, чтобы иметь один с полноразмерной кроватью и кухней в задней части, в которой было бы легко работать и где можно было бы оставаться сухим, если бы шел дождь.
Мне очень понравилась идея рыбных урн для нашей одежды. Все, что вам нужно сделать, это вынуть их, по одному, заполнить и положить в кемпер. Для каждого из нас есть одна коробка, поэтому не приходится спорить о том, сколько мы можем выдержать.Если ваша корзина заполнена, то все.
Поскольку кемпер рассчитан только на двоих, у нас возникла идея прикрепить к нему Oztent, чтобы дети могли спать. Наш кемпер рассчитан на длительный срок службы, и, давайте посмотрим правде в глаза, как долго дети будут сопровождать нас в наших путешествиях? Если приедут дети, придет и Озтент, а если нас будет только двое, мы просто прикрепим навес для тени. Итак, вот и мы … мы разбиваем лагерь чуть менее чем за десять минут, включая Озент, а утром собираем 15.
Если мы просто переезжаем из одного места в другое, действительно нет необходимости складывать детские спальные мешки и матрасы; они просто ложатся на нашу кровать и снова выходят ночью на следующей остановке.
Для Алекса это было своего рода гонкой на время, чтобы завершить проект до Рождества, но моему гениальному мужу это удалось.
Мы уже были в нескольких поездках, и нам это очень нравится. Прошли те времена, когда много упаковывалось. Все уже есть в нашем кемпере. Крекеры и закуски идут прямо в кухонные шкафы, а холодильник наполняется холодным пивом, вином и сыром.
Возьмите по урне для рыбы и пошли. От одного приключения к другому.

Как сделать трейлер к фильму своими руками

Трейлеры к фильмам — это небольшие видеоклипы, которые созданы для того, чтобы вызвать интерес к полнометражному фильму.Они появляются в социальных сетях и на веб-сайтах или передаются по электронной почте, чтобы вызвать интерес к фильму и привлечь зрителей. Но трейлеры используются не только для продвижения художественного фильма или сериала — их также можно использовать для всех видов событий и случаев. Например, трейлер можно создать для видеокомментария к текущим событиям или просто как самоцель.

Прицепы короткие — обычно не более 2–3 минут. Обычно они содержат увлекательное вступление, быстрые нарезки, партитуру, несколько постепенно переходящих заголовков и иногда закадровый голос.Трейлер к фильму не обязательно должен быть полным, поскольку основное внимание уделяется не предоставлению информации — он предназначен исключительно для того, чтобы вызвать интерес и заставить людей захотеть посмотреть сам фильм.

В начале создания трейлера к фильму вы должны выбрать, какой материал вы хотите включить в трейлер. Итак, когда вы создаете трейлер к фильму, лучше всего искать сцены из фильма, которые заинтересуют людей. Возможно, у вас уже есть любимые отрывки, которые, по вашему мнению, идеально подходят для создания трейлера.Например, для собеседования поищите в разговоре ключевые утверждения или выдающиеся высказывания. Но помните, никому не нравится трейлер, который выдает слишком много — в вашем трейлере не должно быть спойлеров. Даже если ваш трейлер был создан не для рекламы фильма, вам все равно понадобятся видеоматериалы или фотографии для трейлера.

Начните с создания своего рода хранилища материалов, в котором вы будете хранить все ваши видеоклипы, стоп-кадры или звуковые фрагменты. Создать трейлер очень просто, если вы используете программу для редактирования видео MAGIX Movie Edit Pro.Movie Edit Pro предоставляет целый ряд шаблонов трейлеров, которые можно использовать для простого создания профессиональных трейлеров фильмов с использованием вашего контента. Вы можете использовать мастер трейлера, чтобы легко заменить существующие заполнители собственным материалом. В результате вы сможете сделать отличный трейлер с правильным дизайном и темпом в кратчайшие сроки.

Если вы хотите потратить немного больше времени на свой трейлер, вы можете отредактировать его дальше. Например, вы можете изменить музыку, включенную в шаблон трейлера, на другой трек по вашему выбору или записать специальный комментарий.В режиме редактирования в Movie Edit Pro у вас есть доступ ко всем функциям, предоставляемым этим комплексным программным обеспечением для редактирования видео.

Хотите создать свой собственный трейлер с нуля, не используя шаблон трейлера? Без проблем. Вы можете комбинировать любое количество видео и фотографий, обрезать их до идеальной длины и заставлять их плавно переходить друг в друга так, как вы хотите. Наслаждайтесь полной свободой творчества, когда дело доходит до использования эффектов и анимации изображений: заставляйте сцены из фильмов вылетать за пределы экрана, уменьшать их, увеличивать масштаб, перемещать прямо из одного конца экрана в другой.Если вы можете себе это представить, вы можете это сделать.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о создании трейлеров с помощью Movie Edit Pro из нашего практического пошагового руководства.

Как построить трейлер для кемпинга

Новое увлечение охватило страну: по всей стране люди начали вкладывать средства в строительство альтернативных жилых домов или кемпингов. Все больше и больше людей, от крошечных домов до кемпинговых трейлеров, по-другому смотрят на то, как мы строим и оплачиваем дома и жилые помещения.

Наличие прицепа для кемпинга может улучшить ваши приключения на открытом воздухе от грубых работ в удаленных местах до серьезных впечатлений от глэмпинга: в зависимости от функций, которые вы хотите включить в свой прицеп, и от того, сколько денег вы готовы инвестировать, ваш прицеп для кемпинга может будьте вашим домом вдали от дома в любом открытом месте.

Многие кемперы и кемпинговые трейлеры уже доступны на рынке. Но с ценами от 4000 до 11000 долларов, просто для простого кемпинга в форме слезы, создание собственного туристического трейлера может быть лучшим вариантом для вас. Это особенно актуально, если у вас много времени и мало денег, так как построить собственный трейлер для кемпинга своими руками определенно непросто, и иногда на его создание могут уйти месяцы.

Однако, как только вы закончите, вы можете представить себя путешествуя по стране с двуспальной кроватью для идеального ночного сна, настоящей крышей над головой, чтобы вы никогда больше не проснулись с конденсатом или утечками, и даже с местом для хранения и приготовления свежих блюд. Построение собственного туристического трейлера «сделай сам» действительно может привести вас к истинному статусу улитки: носить с собой дом, так что вся природа — это ваша гостиная.

Перед тем, как вы начнете строить собственный кемпинговый трейлер, необходимо учесть множество вещей. Чтобы упростить вам задачу, мы составили собственное простое руководство для начинающих.

Подумайте о деньгах

Прежде чем вы начнете создавать свой кемпинговый трейлер, первое, что вам нужно принять во внимание, — это ваш бюджет. Подобные проекты «сделай сам» часто могут расти и расти, особенно если вам нравятся все дополнительные функции, которые вы можете добавить в процессе, поэтому с самого начала убедитесь, что вы реалистично оцениваете свой бюджет.

После того, как это будет принято, вам будет проще уточнить свой бюджет и увидеть, в какие материалы и функции вы действительно инвестируете, а на какие вы можете сэкономить немного денег и найти альтернативы или дешевле. или переработанные материалы

Подумайте о дизайне

Как вы хотите, чтобы ваш кемпинговый трейлер выглядел, и что вы хотите делать в нем и с ним? Вы хотите, чтобы он выглядел как винтажный кемпер или имел более современный вид космической эры? Существует множество различных дизайнерских идей, поэтому мы рекомендуем вам начать с изучения имеющихся на рынке кемпинговых прицепов.

Что вам в них нравится, а что не нравится? Какие особенности этих дизайнов вам нужны и нужны, а какие вы можете обойтись без них? Начните с составления списка необходимых вам удобств и сгруппируйте их по важности, из того, что вам обязательно нужно иметь и без чего вы можете жить.

На этом этапе также стоит подумать, сколько времени у вас есть на постройку кемпера. Например, если вы хотите создать полностью автономную установку, предлагающую все удобства без необходимости подключения к кемпингу, тогда ваша сборка потребует гораздо больше планирования и времени для создания.Если вам просто нужно простое, защищенное место для сна, возможно, вы сможете построить свой кемпер всего за несколько месяцев (в зависимости от других ваших обязательств).

Здесь также стоит учесть тип транспортного средства, на котором вы будете перевозить кемпер. Если это маленькая машина или даже мотоцикл, мы рекомендуем вам подумать о кемпере в форме слезы. Эти кемперы маленькие, легкие и аэродинамические, что означает, что их очень легко транспортировать, и вы можете прикрепить их к любому транспортному средству.Если у вас есть более крупный автомобиль или вы хотите построить кемпер из грузовика, вы можете проявить немного больше воображения. Вы можете подумать о постройке палатки для кемпинга, на которой можно разместить палатку, а также кухню или другие удобства, которые вы хотите включить.

Это отличный способ максимизировать пространство — вы можете даже подумать о том, чтобы построить навес или откидной пол, чтобы получить гостиную на открытом воздухе. Если у вас есть грузовик или другое транспортное средство, которое больше по размеру, подумайте о том, как вы можете использовать его, чтобы максимизировать пространство в вашем кемпере.Вы можете даже подумать о надстройке над грузовиком или о создании гибридного автомобиля с прицепом, чтобы ощутить полную роскошь во время похода.

Кемпинговые прицепы — отличный вариант для тех, кто хочет гулять на природе, сохраняя при этом комфорт.

Подумайте о материалах и характеристиках

После того, как вы определились со своим бюджетом и желаемым дизайном своего кемпера, пришло время полностью уложиться в свой бюджет и затраты на строительство. Одним из основных аргументов в пользу создания собственного кемпера является то, что вы можете полностью персонализировать его и выбрать, какие удобства вы будете использовать. Как только вы это узнаете, вы можете выбрать дизайн своего кемпера и то, как вы себя чувствуете. собираюсь построить это.

В Интернете есть даже некоторые руководства, которым вы можете следовать, чтобы вы знали, что ваш дизайн испытан и протестирован, и нет места, чтобы испортить его изворотливым измерением или вложением средств в неправильные материалы. Чтобы узнать о планах строительства кемпинга в форме слезы своими руками, ознакомьтесь с этим удобным руководством здесь.

Если вы предпочитаете спроектировать свой собственный прицеп для кемпинга, мы рекомендуем вам начать с набросков на карандаше и бумаге, а затем использовать программное обеспечение САПР, такое как TurboCard или Sketchup, чтобы полностью реализовать свои строительные планы. После того, как вы составили таким образом свои планы, стоит их просмотреть.

Может быть, у вас есть друг, который занимается строительством или действительно хорошо разбирается в домашнем хозяйстве, он может дать вам несколько уловок и советов, прежде чем вы начнете строить, или скажет вам, увидят ли они какие-либо недостатки или потенциальные ловушки в вашем дизайне.Особенно, если вы знаете кого-то, кто построил свой собственный крошечный дом или кемпинг, спросите его, его совет может быть неоценимым и сэкономит вам много времени и усилий.

Размышляя о материалах, следует подумать о некоторых важных вещах, а именно о колесах или шинах и подвеске. Эти характеристики существенно повлияют на общую конструкцию кузова и шасси вашего кемпера. Далее вы можете приступить к рассмотрению своего каркаса. Каждому кемперу, сделанному на заказ, нужна рама. Он должен быть надежно прикреплен к вашему автомобилю, иметь соответствующие шины и подвеску, чтобы соответствовать требованиям дорожного движения, а также номерной знак и задние фонари, чтобы соответствовать требованиям.Вы можете довольно легко купить раму в Интернете, даже на eBay, и самостоятельно добавить все необходимые функции — например, соединитель задних фонарей, домкрат или новые шины, если хотите.

Вот пример рамы прицепа, которую вы могли бы рассмотреть. При 48 × 96 дюймов это один из стандартных размеров прицепа, и он предоставит вам достаточно места, чтобы в кемпере с комфортом разместились два человека. Это хороший пример трейлера, который стоит рассмотреть в своем исследовании из-за качества. Даже если вы хотите сэкономить и построить свой кемпинговый трейлер из дешевых или переработанных материалов, сам трейлер — это то, во что вы действительно должны инвестировать, чтобы сделать кемпер совместимым, безопасным и полностью функционирующим в течение многих лет.

При цене менее 350 долларов этот трейлер не станет рентабельным, но при этом чрезвычайно прочен. Этот прицеп, изготовленный из прочной стальной рамы с отделкой из обожженной эмали, может выдержать до 1195 фунтов: достаточно легко для всех ваших потребностей в кемпере. Он также имеет подвеску с трехстворчатой ​​рессорой, две шины диаметром 4,8 × 12 дюймов и соответствует всем применимым стандартам DOT. Все это имеет первостепенное значение для того, чтобы ваш кемпер стал пригодным для эксплуатации.

Вот список некоторых других материалов, которые вам понадобятся, чтобы сделать это самостоятельно:

Двери

Вы можете построить свои собственные двери для своего кемпера с прицепом, но мы не рекомендуем это делать.Если вы хотите сэкономить, попробуйте найти двери для кемперов из переработанных материалов или бывшие в употреблении.

Причина этого в том, что сделать свои двери полностью водонепроницаемыми очень сложно, если у вас нет подготовки или опыта. И вы определенно не хотите строить кемпер, от которого вы будете мокнуть во время сна — с таким же успехом вы можете просто остаться в палатке!

Вентиляционное отверстие

Вам необходимо прочное вентиляционное отверстие, которое хорошо спроектировано и способно пропускать большое количество воздуха, сохраняя ваш воздух свежим.Возможно, вам не удастся получить достаточное количество сквозняков из окна, а может быть, в летние месяцы вы не захотите открывать окно, чтобы комары могли присоединиться к вам в вашей уютной кровати кемпинга. Приобретите хорошее вентиляционное отверстие, которое можно вставить в стену или крышу трейлера для кемпинга, чтобы вам было комфортно. Мы бы порекомендовали купить такую ​​вентиляцию у Fan-Tastic Vent.

При цене 120 долларов это не самое дешевое устройство на рынке, но и быть не должно. Свежий воздух — это то, с чем нельзя идти на компромисс! Одной из особенностей этого вентиляционного отверстия, помимо того, что оно принадлежит уважаемому бренду и изготовлено из прочных материалов, является трехскоростной вариант, позволяющий контролировать воздушный поток в вашем кемпинговом прицепе, а это означает, что он готовы к любым погодным условиям и сезонам.

Петля люка

Для большинства конструкций кемперов требуется петля люка для большой двери, чтобы войти или открыть ваш прицеп. В конструкции каплевидного прицепа эта петля будет использоваться для большой двери, которая открывается в задней части прицепа. Чтобы кемпер оставался водонепроницаемым, петля должна быть хорошего качества.

Поскольку этот шарнир не должен выдерживать слишком большой вес, мы рекомендуем выбрать вариант, сделанный из алюминия, как этот вариант на Amazon, который также имеет размер 48 дюймов, чтобы соответствовать рекомендованному нами прицепу.Выбрав алюминий, вы получите достаточную прочность, необходимую для формирования материала, но не добавите лишнего веса к готовому кемперу.

Освещение

Есть много различных вариантов освещения вашего кемпера, поэтому подумайте об общем дизайне, к которому вы стремитесь, прежде чем что-либо покупать. Дополнительное освещение может быть добавлено оригинальными способами, чтобы сделать ваш кемпер вашим маленьким оазисом покоя, в который вы можете сбежать после долгого дня плавания или похода.

А как насчет гирлянды на батарейках или небольшой подсветки для чтения перед сном? Когда вы думаете об освещении, которое вы должны интегрировать в процесс строительства, вам также следует подумать о светильниках для крыльца, потому что, когда вы сидите на улице в сумерках, и купольном свете, чтобы получить дополнительный свет в верхней части вашего кемпера.Вот некоторые из лучших продуктов Amazon для мощных светодиодных фонарей и купольных светильников с собственным выключателем.

Водяной насос

В зависимости от вашего бюджета на рынке доступно множество вариантов водяных насосов, от 20 до более 200 долларов. В зависимости от вашего решения либо включить все удобства в свой кемпер, чтобы не было необходимости в каких-либо подключениях, либо иметь более простой кемпер, подумайте о том, сколько вам нужно вложить в свой водяной насос.

Если вы хотите встроить в свой кемпер раковину или, может быть, даже душ или туалет, то это потребует дополнительных затрат планирования и инвестиций.Вы даже можете приобрести комбинированные блоки раковина / плита для тех из вас, кто хочет включить кухню в свой кемпер.

Принадлежности и меблировка

Подумайте также о своих аксессуарах и отделке для вашего кемпера с прицепом. Сюда могут входить ручки люка, алюминиевый молдинг, скрытые хранилища, детали вокруг окон или какая-то захватывающая облицовка, например древесина, чтобы выделить ваш кемпер из толпы.

Инструменты

Если вы не строитель или не энтузиаст «сделай сам», то, возможно, вам придется потратить деньги на дополнительные инструменты, чтобы завершить сборку прицепа для кемпинга.Может возникнуть соблазн просто нанять эти инструменты, которые могут сработать, если вы завершаете этот проект на полную ставку, но если вы балансируете этот проект с другими обязательствами, такими как работа и семья, то это может быть лучшим вариантом для покупки или одолжите некоторые инструменты.

Это связано с тем, что строительные проекты, подобные этим, иногда могут занимать много времени, даже дольше, чем ожидалось, если это не ваш основной проект, поскольку жизнь может мешать, поэтому расходы на найм могут быстро расти. Вот некоторые из основных инструментов, которые вам понадобятся (и их может быть больше в зависимости от функций и удобств, которые вы хотите включить в свой трейлер): материалы для рисования, линейка и рулетка, квадрат для обрамления, гаечные ключи разных размеров, беспроводная связь. дрель, лобзик, отрезная пила, настольная пила, шлифовальный станок и ленточно-шлифовальный станок.

Основные материалы

В зависимости от материалов, из которых вы решили построить стены и пол для кемпинга, например из дерева или фанеры, вам необходимо рассчитать количество необходимых материалов и их стоимость. Не забудьте также утеплить стены и пол вашего кемпера и добавить это в свои расчеты. Здесь вы можете проявить немного больше воображения, если пытаетесь сэкономить.

Подумайте об использовании переработанной древесины, войлока или другого альтернативного изоляционного материала.Подумайте также о том, что вам понадобится для завершения интерьера, например, шкафы, места для хранения, перегородки, матрас, стеллажи и т. Д. Вам также необходимо подумать, какой будет ваш источник питания, если вы хотите полностью отключиться. сетка: мы рекомендуем солнечные батареи, чтобы вы могли творить добро от природы, пока вы ее окружаете.

Подумайте о своем бюджете и сроках

После того, как вы подсчитали все затраты на каждый из строительных материалов, вы можете полностью уложить бюджет для своего кемпера. Обязательно сохраняйте это очень подробным, адаптируйте его, если оно слишком велико, путем переработки или использования вторичных материалов, и старайтесь максимально придерживаться бюджета на протяжении всей сборки.

Изучив материалы и создав свой собственный дизайн или изучив другой, вы теперь узнаете больше о процессе создания идеального прицепа для кемпинга. Итак, теперь установите реалистичный крайний срок с достижимыми сроками и постарайтесь как можно больше придерживаться его на протяжении всей сборки.Как всегда при строительстве своими руками, ваш проект обязательно займет больше времени, чем ожидалось, поэтому постарайтесь быть максимально реалистичными с вашими временными рамками, оставляя место для навозника.

Подумайте о задействованных законах

Все страны и местные власти имеют законы и правила, касающиеся строительства и использования прицепов для кемперов. Обязательно тщательно изучите применимые к вам правила и адаптируйте свои планы и процесс строительства, чтобы ваш кемпинговый прицеп полностью соответствовал требованиям.Ознакомьтесь с законодательными требованиями к конструкции прицепа, требованиями к размерам, освещению, тормозам, осям, шинам и весу.

После того, как вы завершите строительство своего трейлера и убедитесь, что он соответствует всем применимым нормам, отправьте его на регистрацию в соответствующие органы вашего штата. Если вы пройдете их тест, вам выдадут лицензию, а это значит, что ваш кемпер действительно пригоден для эксплуатации, и вы готовы к следующему приключению! Если вы строите трейлер для кемпинга с расчетом на конкретную поездку, убедитесь, что вы запланировали время для этой важной части процесса, чтобы ваш кемпер был готов вовремя.

Идеальный кемпинговый прицеп на колесах похож на идеальный дом.

Окончательный вердикт:

Создание собственного туристического трейлера своими руками, независимо от того, рассматриваете ли вы его как кемпер с прицепом или свой новый дом на колесах, является более дешевой альтернативой покупке кемпера или дома на колесах и означает, что вы можете полностью персонализировать ваш кемпинг и сон. Ваш небольшой трейлер-кемпер быстро почувствует себя как ваш дом вдали от дома, сделает вас более мобильным и готовым к любым приключениям, которые может бросить вам жизнь.

Что может быть лучше, чем сочетание приключений и поездок на свежем воздухе в сочетании с роскошью сна в полностью водонепроницаемом персонализированном номере с двуспальной кроватью? Мы бы сказали, немного. И этот проект не только произведет революцию в вашем походе, но и станет интересным и сложным проектом, в котором вы сможете проявить свои творческие способности, воображение и, возможно, даже научиться новым навыкам DIY, если вы не являетесь опытным мастером DIY. Это беспроигрышный вариант!

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

[Всего: 5 Среднее: 3.