Где находятся регулировочные винты света фар: Где находятся регулировочные винты света фар

Где находятся регулировочные винты света фар

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка.

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно.

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной.

Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей.

А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в

шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Регулировка фар постепенно сбивается при проезде неровностей, от вибраций кузова или установки новых ламп. Водители не замечают изменений и эксплуатируют автомобиль с оптикой, которая ослепляет встречный поток и не обеспечивает качественного освещения в темное время суток.

Когда требуется настройка

Регулировка фонарей требуется не менее 1 раза в год, а также после замены ламп. Свет сбивается постепенно, поэтому человеческий глаз не способен заметить отклонения.

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рефлектор подвергается постоянным вибрациям и нагрузкам. Из-за этого он постепенно занимает неверное положение, при котором световой поток теряется в дали или уходит вниз.

Определить неисправность можно по признакам:

• свет фар отличается, если встать перед автомобилем;
• при езде на ближнем свете водители встречного транспорта моргают дальним;
• ухудшился обзор обочины;
• галки не различимы и имеют сильное расхождение по высоте или в горизонтальной плоскости.

Корректировка света обеспечит наилучшее освещение автомобильной дороги и окажет положительное влияние на безопасность вождения.

Причины нарушения регулировки света

Многих водителей беспокоит проблема, почему одна фара горит ярче другой, если смотреть на машину со стороны. Это говорит о нарушенной корректировке фар и появлении засветки в области светотеневой полосы.

К факторам, влияющим на настройку оптики, относятся:

• попадание в крупную выбоину на высокой скорости;
• неисправность корректора;
• последствия легкого ДТП;
• установка ламп сомнительного качества.

Автовладельцы задумываются, почему плохо светят фары после замены ламп. Причиной могут стать как новые световые элементы, так и неаккуратность при монтаже. Некачественные лампы изготавливаются без соблюдения правил и требований, поэтому часто имеют смещение спирали. Рефлектор не может уловить луч, сформировать его и направить на дорогу. В таком случае поможет только покупка новых лампочек. Другим фактором может стать случайное смещение механизма во время замены лампы. В обоих случаях оптика не сможет корректно освещать дорогу.

При наезде на неровность фонарь сотрясается, и рефлектор перескакивает в другое положение. Такой же эффект получается при небольшом ДТП. Правильная регулировка фар поможет исправить ситуацию и полностью исключит проблему.

При закисании корректора или перегорании управляющей платы фонари зависают в одном положении и ослепляют всех участников движения при загрузке багажника или салона автомобиля. В таком случае потребуется проверка всех составляющих и замена сломанных деталей.

Самостоятельная регулировка

Чтобы отрегулировать самостоятельно свет, не нужно иметь специального оборудования. Для проведения работ потребуется:

• подручные инструменты;
• заранее обслуженный и подготовленный автомобиль;
• схема для регулировки.

При ответственном подходе и соблюдении инструкций регулировка без прибора не уступит в качестве профессиональному оборудованию.

Необходимое оборудование и оснащение

Для выполнения настройки понадобятся инструменты:

• рулетка;
• маркер;
• строительный уровень;
• отвертка или шестигранник в зависимости от модели автомобиля;
• чистая тряпка.

Прибор для настройки фар стоит дорого, найти его можно в специализированных мастерских. Самостоятельная корректировка ничем не отличается от профессиональной, но занимает немного больше времени. Для проведения настройки следует выбирать теплый вечер без ветра и осадков.

С помощью настройки можно как улучшить свет фар, так и ухудшить. Негативные последствия возникают только в случае несоблюдения указаний и неправильном построении схемы.

Подготовка автомобиля

Для регулировки света нужно подготовить машину. Для этого нужно выполнить шаги:

1. Накачать шины в соответствии с указаниями на табличке, расположенной на стойке водительского дверного проема.
2. Очистить багажное отделение.
3. Заправить полный бак топлива.
4. Отмыть кузов на мойке.
5. Установить машину на ровную площадку перед стеной, воротами гаража на расстоянии в 5 метров.
6. Покачать кузов для расслабления пружин и амортизаторов.
7. Открыть капот и протереть тканью оптику.
8. Выставить корректор в нулевое положение.

Для проверки положения кузова нужно провести внешний осмотр или воспользоваться строительным уровнем.

Нанесение разметки

Схема регулировки поможет выставить верный угол и проверить область светотеневой полосы. Отметки делаются с помощью маркера и подходят для подстройки света рефлекторных и линзованных фар.

Как самостоятельно нарисовать схему:

1. Измерить высоту лампы ближнего света относительно земли.
2. Перенести горизонтальную линию на стену.
3. Отметить центр автомобиля на схеме. За ориентир берется центр шильдика на решетке радиатора.
4. Замерить расстояние между лампами в правой и левой фаре.
5. Нанести отметки на стене относительно центральной полосы.

Свет фар в темноте даст четкие галки на схеме, благодаря которым можно качественно провести настройку. Такая таблица регулировки подходит для всех автомобилей и часто используется в автосервисах.

Винты в корпусе оптики позволяют изменять угол наклона фар, таблица не даст выйти за пределы рекомендуемых значений.

Места нахождения регулировочных винтов

Регулятор фар — это винты или пластиковые шайбы, которые встроены в корпус оптики и отвечают за угол света.

Как настроить положение света регулировочными болтами:

• винты, которые отвечают за угол поворота рефлектора, располагаются ближе к решетке радиатора;
• угол света в вертикальной плоскости — зона ответственности винтов, которые находятся около крыльев машины.

Для дальнего света отдельного регулятора не существует. Оптика настраивается двумя основными винтами, которые крутятся с помощью отвертки или шестигранника.

Как регулировать: аккуратно крутить болты и наблюдать за изменением положения света относительно таблицы. Применение силы приведет к сломанному корректору или срезанной резьбе.

Процедура регулировки

Настройка фар с линзами, диодами и галогеном выполняется на подготовленном автомобиле в сухую погоду.

Как настроить линзованные фары:

1. Установить линию излома галки в соответствии с измерениями расстояния между лампами относительно центра машины.
2. Высота пучка выставляется ниже горизонтальной линии на 50 мм.
3. Граница галки не должна выходить за пределы горизонтальной пометки.

Регулировка света с рефлекторной оптикой или светодиодами ничем не отличается от настроек линз.

Водители интересуются, как сделать фары ярче для улучшения видимости дорожного покрытия. Для этого нужно выполнить самостоятельную настройку и периодически проверять состояние фар и настройку света.

Многие водители зачастую сталкиваются с проблемами уменьшения зоны видимости ночью, а также повышенной опасностью для водителей автомобилей, которые двигаются по встречно полосе. Причиной вышеуказанных проблем являются неправильно настроенный свет на автомобиле.

Сегодня правильно настроить свет с легкостью можно своими руками, при помощи работников СТО или определенных приборов. Если вы не против экономии денежных средств, и хотите правильно настроить фары, то такую процедуру можно произвести в 4 этапа:

• Поставить разметки на стене;
• Поставить разметки на лампах;
• Правильно настроить ближний свет;
• Правильно настроить дальний свет.

Когда необходимо регулировать свет фар?

Каждый из автовладельцев должен понимать, когда нужно настраивать свет фар. Поэтому если вы не знаете этого, то ниже будут указаны случаи, когда это следует делать. Данный процесс осуществляется в следующих случаях:

• Замена ламп в фаре. Это относится к приборам с двумя типами оптики: одинарная и раздельная;
• Замена самих фар. Это случается, когда фары перестают работать, происходит ДТП либо автовладельцу нужна установка более мощного или высокотехнологичного осветительного прибора;
• Во время ночного передвижения водители автомобилей на встречной полосе сигнализируют вам дальним светом о том, что они ослеплены вашими светом;
• Монтаж ПТФ. В данном случае необходимо отрегулировать только лишь противотуманные фары;
• После работ, направленных на жесткость подвески;
• Замена шин или дисков на предметы с иным диаметром;
• Подготовка к техническому обслуживанию;
• Перед предстоящей поездкой на дальнее расстояние.

Каждый водитель должен внимательно следить за светом, который исходит от вашего авто, и если возникает необходимость, нужно их настроить.

Нужно сказать о том, что из-за неправильно настроенного света, неприятные ощущения будете испытывать не только вы, но водители автомобилей, двигающимся по встречной полосе.

Существует 2 альтернативных метода по регулировке фар

Перед началом процедуры нужно обратить внимание на следующие пункты:

• разные объемы в колесах;
• пружины подвески;
• абсолютное распределение любых нагрузок подвески;
• показатель давления в колесах.

Если при проверке вы обнаружили какие-то отклонения от нормальных показателей, то угол освещения будет преломлен, и как следствие, изменится качество регулировки.

Несомненно, регулировка головного света фар нуждается в соблюдении некоторых немаловажных условий.

Во-первых, необходима вертикальная ровная стена с надлежащим местом для машины (в среднем 7,5 метров). Во-вторых, для проведения работ понадобится мел или клейкая лента. В связи с индивидуальными габаритами каждой машины, разметка тоже носит уникальный характер.

Несмотря на это, имеют место стандартные значения, которые применимы почти для всех автомобилей.

Первый метод регулировки фар

Для этого понадобится площадка (без неровностей), чтобы ее сторона упиралась в строго вертикальную стену, у которой не должно быть каких-либо неровностей мест, углов и выступов. Автомобиль должен вплотную быть приставлен к стене. После этого находим центр авто и центральную ось ламп.

Чтобы правильно разметить стену перед автомобилем, необходимо измерить дистанцию между площадкой и лампами, а также от площадки до центральной точки автомобиля. После проведения данной процедуры, на стене следует начертить еще одну прямую, однако она должна быть на 5 см ниже вышеуказанной. Затем нужно расположить машину таким образом, чтобы между ней и стеной было обеспечено расстояние в 7,5 метров и нарисовать горизонтальную прямую, которая будет соединять центры каждой лампы.

После этого необходимо начертить вертикальную линию, посредством которой будут соединены центры каждой фары. И еще одна такая линия проводится через центр машины. Первая линия должна быть расположена на 7,6 см выше второй.

После осуществления разметки нужно включить ближний свет и настроить его так, чтобы обеспечить полное совпадение угла наклона и горизонтальной линии. А место поднятия света вверх должно слиться воедино с линиями, которые пересекаются. Идеальным результатом считается, когда свет располагается ниже центральной метки фар.

Если автомобиль укомплектован раздельной системой света, то следует настраивать каждый из них по-отдельности.

Второй метод регулировки фар

Для того чтобы правильно настроить свет подобным методом, нужно иметь такую же ровную стену. Однако, автомобиль следует расположить на расстоянии 10 метров. Преждевременная подготовка автомобиля является залогом успешно проведенной работы. К этому относится:

• Подкачка шин;
• Наличие полного бака топлива;
• Человек на водительском виденье, вес которого максимально схож с владельцем авто.

На стене выставляются метки, соответствующие центру лампочек, и на том расстоянии, на котором они находятся по-настоящему. Эти 2 точки соединяются горизонтальными линиями, после которых проводятся еще 2 линии, функция которых будет указана ниже:

• На 120 мм ниже;
• На 220 мм выше.

После того, как линии и точки нанесены, необходимо выставить регулятор ширины освещения на ноль. Вторая прямая – эта верхняя точка пятна в головных фонарях; третья считается верхней границей ПТФ.

Все световые потоки должны пересекаться на том месте, где пересекаются вторая и третья линия. Вторая на 12 см ниже центральной точки ламп, а третья – на 22 см. Кроме этого, водитель должен проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в неподвижном состоянии.

Если вы обладаете гидрокорректором, то его настройку следует проводить в зависимости от нагрузки — положение автомобиля, когда в ней находится только водитель.

Как отрегулировать противотуманные фары?

Сразу хотелось бы отметить, что регулировка ПТФ в некоторой мере отличается от методов, о которых говорилось выше. Перед тем, как начать настройку света противотуманных фонарей, автомобиль следует оснастить дополнительным типом нагрузки весом в 70 кг. Для этого можно использовать абсолютно все, что может поместиться в машину. Кроме этого, автомобиль следует заправить топливом до максимальной отметки и расположить таким образом, чтобы он находился на поверхности, максимально подходящей к горизонтальной на расстоянии в 10 метрах от экрана. Несмотря на это, большинство опытных водителей настаивают на том, что 5 метров вполне достаточно.

На стене следует начертить линии, которые своими краями ограничивают наиболее важные точки. Нижняя прямая означает расстояние от противотуманных фар до земли, а верхняя – точно такое же расстояние, только умноженное на два.

После того, как все разметка нанесена, между автомобилем и стеной должна быть дистанция в 10 метров. Затем регулировочными винтами и отверткой нужно получить сфокусированный пучок света от ламп в тех точках, где центральные из них соединяет прямая линия.

Регулировка фар, оснащенных линзами

Перед тем, как начать регулировать свет фар с линзами, нужно понимать, что сегодня есть 2 вида подобных фонарей — те, которые регулируются и те, которые не поддаются регулировке. Вторые отличаются своей низкой стоимостью, однако, специалисты не рекомендуют использование подобных световых приборов. Торговая марка Depo занимается выпуском как раз таких фар. Некоторые из них имеют автоматический регулятор. Но очень часто водители сталкиваются с проблемой, когда он перестает работать.

Для того чтобы отрегулировать линзованные фары следует воспользоваться специальными регулирующими деталями, которые располагаются там же, где находятся регулировочные винты света фар.

В подобной ситуации нет абсолютных рекомендаций, так как каждый фонарь отличается индивидуальной регулировкой. Обычно, в этом случае стоить прибегнуть к регулировочным болтам или рукояткам. Каждый водитель сможет решить данную проблему, просто-напросто обратившись к инструкции по регулировке.

Как правильно настроить свет фар с помощью прибора?

На сегодняшний день практически все СТО обладают специальным оборудованием для регулировки света. Стоимость их достаточно велика, в связи с чем рядовому владельцу авто нет смысла его приобретать. Да и широким и частым применением подобные приборы не могут похвастаться. В связи с этим, познания о том, как правильно настроить свет фар на станции тех. обслуживания пригодятся только лишь для контроля работы сотрудника станции. Последовательность действий для проверки состоит из следующих пунктов:

1. Продольная ось прибора выравнивается по отношению к машине. Ведь не всегда автомобиль заезжает в бокс перпендикулярно. Для этого прибор оснащен зеркалом, на которое нанесена горизонтальная линия. С ее помощью можно легко выстроить прибор так, чтобы достичь его перпендикулярного расположения к фарам и самому корпусу.
2. Горизонтальное положение оборудования. Для этого в конструкцию корпуса встроен уровень с пузырьком воздуха. Благодаря этому простому, но весьма надежному средству, можно получить желаемый результат.
3. Правильно установить регулировочный угол. Каждый прибор отличается разными способами выставления угла, например, с помощью поворотного ролика. Нулевой показатель гарантирует строго прямой свет фар. Значения угла могут варьироваться на 0,1 градусов. Справочная литература к каждой машине поможет понять, какой показатель регулировочного угла соответствует тому или иному автомобилю.
4. Полное совпадение оси на фарах и регулировочном приборе.

Следует помнить о том, что лучи света не должны светить слишком высоко. В этом случае гарантируется снижение потока света на 25-30%. Более того, водители встречных авто будут ослеплены вашими фарами.

Видеоинструкция по регулировке фар

В сети есть множество видеоуроков по регулировке света фар своими руками. Во многих из них достаточно подробно описана данная процедура, в связи с чем каждый водитель сможет отрегулировать фары своими руками безо всяких проблем. Подобные видео обладают множеством преимуществ:

• Не нужно ехать на СТО;
• Каждый этап можно разобрать досконально;
• Подобрать способ регулировки именно для вашего авто.

Где можно сделать регулировку фар?

На сегодняшний день существует достаточное количество СТО, где профессионально обученные люди отрегулируют ваш свет так, что вы еще надолго забудете об этой проблеме, просто выбрав компанию ЗДЕСЬ.

Как правило, цена на подобную процедуру варьируется от 2000 до 2500 тенге. Однако, специалисты рекомендуют приобретать качественные фары с возможностью регулировки во избежание множества дальнейших проблем со светом.

Купить качественные фары можно ТУТ. В любом случае, максимально положительный результат может быть достигнут только при наличии хороших фонарей, ламп и территории для проведения работы.

Регулировка фар автомобиля своими руками

Чтобы обеспечить оптимальное освещение участка дороги и исключить ослепление встречных автомобилей необходимо производить регулировку фар.

Данную процедуру специалисты рекомендуют выполнять  не реже одного раза в год, а также в следующих случаях:

• замена лампочек или фары;

• замена блока управления перемещения оптики, если он предусмотрен на данной модели;

• ремонт корпуса фары;

• ремонт передней части кузова;

• замена дисков или шин;

• ремонт или замена подвески.

Как отрегулировать фары самому

Как правило, регулировка фар должна выполняться на специальных стендах с использованием соответствующего оборудования. Правильно установить требуемые параметры светового потока можно и самостоятельно, если иметь представление о том, как производится регулировка фар автомобиля. Уточнить тонкости выполнения данного мероприятия можно в руководстве по эксплуатации конкретной модели авто.

Для регулировки фар в конструкции головной оптики предусмотрены специальные винты. Как правило, они размещены на задней части фары слева и справа. В некоторых моделях регулировочные винты могут быть вынесены за пределы корпуса блок-фары. Однако принцип юстировки остаётся аналогичным. Вращая винты можно изменять наклон и поворот фары, корректируя направление светового потока в вертикальной и горизонтальной плоскости.

Если на вашем автомобиле установлен гидрокорректор, то необходимо установить его переключатель в нейтральное положение.

Готовим автомобиль

 

Чтобы выполнить настройку фар необходимо подготовить транспортное средство. В первую очередь нужно вымыть и протереть фары. Затем проверяем давление в шинах, которое должно соответствовать параметрам, указанным в руководстве по эксплуатации.

 Если для данной модели предусмотрены другие мероприятия перед регулировкой, то выполняем и их. Это могут быть: полная или частичная заправка бака топливом, наличие на переднем сидении груза, соответствующего весу водителя, определённая загрузка и так далее. В общем, необходимо подготовить автомобиль в таком варианте, который чаще всего вами используется.

 

Готовим под регулировочные винты отвёртку, шестигранник или иной ключ, а также щиток, чтобы закрыть фару.

Готовим площадку и стенд

Для качественной регулировки фар необходимо найти ровную горизонтальную площадку. Вместо стенда можно использовать щит, стену или ворота гаража, на которых рисуется схема регулировки фар. Для всех моделей транспортных средств она идентичная и представляет собой 3 вертикальные и 2 горизонтальные линии.

Схема регулировки фар

Вертикальные линии рисуются следующим образом:

1. «О» — ось автомобиля;
2. «В-1» — центр левой фары;
3. «В-2» — ось правой фары.

Сначала проводим верхнюю горизонталь «Г-3» на уровне центра симметрии фар автомобиля. Для этого замеряем расстояние от пола до центра фары, отмечаем его на вертикальных линиях «В-1» и «В-2» и проводим горизонталь. После этого ниже лини «Г-3» на 50—75 мм (зависит от конкретной модели автомобиля) проводим горизонтальную черту «Г-4». Точки пересечения лини «Г-4» с вертикальными обозначим «Л» и «П». Таким образом, точка «Л» — это будет центр левой фары, «П» —правой.

Чтобы не ошибиться и проверить, правильно ли нарисована схема регулировки фар, можно выполнить следующее. Установите стенд или подгоните автомобиль к стене (если нет стенда) на расстояние 20—25 см и включите ближний свет фар. По центру левого и правого светового пятна нарисуйте вертикальные линии «В-1» и «В-2». Также проведите и горизонтальную линию «Г-3». Затем начертите линию «Г-4». Отметьте точки пересечения «Л» и «П». Таким образом, стенд будет соответствовать  вашей модели автомобиля.

Паркуем автомобиль

Автомобиль необходимо установить строго перпендикулярно к стенду на расстоянии 5,0—7,5 м, в зависимости от модели. Например, для автомобилей ВАЗ это расстояние должно быть 5,0 м, а для Audi, BMW – рекомендованное расстояние 7,5 м.

После этого открываем капот. При необходимости снимает декоративные щитки (решётки или иное, в зависимости от конкретной модификации авто). Затем включаем ближний свет фар и начинаем регулировку.

Поэтапная регулировка фар

Каждую блок-фару необходимо корректировать отдельно. Обычно регулировка фар своими руками проводиться только на ближнем свете. Если правильно всё отрегулировать, то дальний свет двухнитевых лампочек автоматически будет соответствовать необходимым параметрам.

В первую очередь регулируем световой поток левой фары. Для этого правую фару закрываем щитком. С помощью регулировочных винтов устанавливаем верхнюю границу светового пятна на уровне линии «Г4». При этом начало наклонного участка светового потока должно исходить из точки «Л». В аналогичном порядке регулируем правую фару, предварительно закрыв щитком левую оптику. В заключение проверяем, чтобы уровень светового потока левой фары совпадал с высотой пятна правой оптики.

Если установлены противотуманные фары, их регулировка выполняется по такому же принципу. Верхняя граница светового потока должна быть на уровне горизонтальной линии «Г-4».

Видео урок по самостоятельной регулировке фар

Как видим, регулировка фар своими руками не представляет особой сложности. При правильном выполнении данной процедуры можно добиться качественных результатов.

Следует заметить, что руководством по эксплуатации некоторых автомобилей самостоятельная регулировка фар не рекомендуется.

В первую очередь это касается иномарок. Например, все модели Мерседес после 2000 года. Регулировка фар таких автомобилей должна производиться квалифицированными специалистами с помощью специального оборудования, которое есть только в специализированных сервисных центрах. Если у вас нет возможности воспользоваться услугами СТО, то можно выполнить регулировку фар своими руками по вышеизложенной методике.

Особенности регулировки фар грузовых автомобилей

В принципе, порядок регулировки фар грузовой машины не отличается от вышеописанной последовательности. Сначала готовим автомобиль, проверяем давление в шинах, наличие топлива в баке и загрузку. Затем готовим импровизированный стенд на расстоянии 10 метров от машины.

Схема регулировки рисуется аналогичным образом, за исключением небольших отклонений в размерах. Например, для автомобилей КамАЗ, МАЗ или КрАЗ вторая горизонтальная линия «Г-4» чертится на расстоянии 0,3 м от линии «Г-3».

После подготовительных процедур приступаем к регулировке. Включаем ближний свет и закрываем одну фару щитком.

Регулировочными винтами корректируем верхний край светового пятна, чтобы он совпал с линией «Г-4». При этом наклонная ограничительная линия, направленная под углом в 15^о вверх, должна исходить из точки «Л» для левой фары и соответственно «П» — для правой. Допускается смещение точки начала ограничительной линии во внешнюю сторону не более 0,2 м. Аналогично регулируются и противотуманные фары.

Регулировка фар грузового автомобиля производится путём ослабления крепления на кронштейнах, если конструкцией оптики не предусмотрены регулировочные винты. После как скорректировано положение фары, необходимо затянуть крепление. В конце регулировки следует обязательно проверить, что световые потоки обеих фар установлены на один уровень.

Как отрегулировать фары: самостоятельная настройка возле стены

Отрегулировать фары самостоятельно по силам практически любому водителю. Главное – выбрать один из проверенных вариантов настройки и точно соблюдать все рекомендации по проведению работы. Также важно разобраться с особенностями светового оборудования, чтобы понимать, какой винт нужно вращать и в какую сторону.

Как должны светить фары ближнего света

Есть требования по силе света для световых приборов, но изучать показатели нет смысла, так как измерить их без специального оборудования нельзя. Поэтому стоит разобраться с особенностями ближнего света, чтобы понимать, каким он должен быть в нормальных условиях. Особенности показаны на схеме, по ней можно понять, что световой поток распределяется неравномерно, это происходит за счет разной формы рассеивателей.

Так выглядит идеальная схема распределения ближнего света в фарах с галогенными лампами.

Исходя из графического изображения можно сделать несколько выводов:

1. Основная часть света должна распределяться по полосе движения на расстояние не менее 60 метров.
2. Обочина также должна освещаться, для этого световой поток немного смещен вправо (а в странах с левосторонним движением влево).
3. Часть света распределяется на встречную полосу. Но тут очень важно настраивать свет так, чтобы он не слепил встречных водителей, для этого чаще всего и производится регулировка.

В современных автомобилях часто устанавливают автоматический корректор фар, который опускает или подымает свет, в зависимости от того как машина нагружена. В моделях с ручным корректором это надо делать самостоятельно.

Где находятся регулировочные винты света фар

Еще до начала работы необходимо четко знать, где находятся регулировочные винты. Они есть на всех типах фар, но месторасположение может различаться, как и конструкция. Тут важно помнить следующее:

1. Проще всего изучить информацию в инструкции по эксплуатации автомобиля или найти данные на тематических форумах, посвященных определенной модели авто. Нередко можно найти видео, где все показывается наглядно, что существенно упрощает процесс.
2. На каждой фаре есть два винта. Первый регулирует световой поток в вертикальной плоскости, второй – в горизонтальной. Поэтому можно настроить не только высоту света, но и при необходимости смещать его относительно дорожного полотна.
3. Система регулировки также может отличаться. Вращать винты можно вручную, с помощью плоской или крестообразной отвертки, шестигранником или даже звездочкой. Стоит заранее уточнить этот момент, чтобы нужный инструмент был под рукой. Не стоит вращать пластиковые детали не подходящим приспособлением, они очень легко повреждаются.

В некоторых моделях авто регулировка осуществляется через специальные отверстия в передней облицовке. В этом случае главное – подобрать отвертку или другой ключ подходящей длины.

Иногда фары регулируются через специальное отверстие над фарой.

Для чего нужна регулировка

Эту работу следует выполнять не при возникновении проблем, а не реже одного раза в год или сразу после того, как было замечено нарушение света. Периодически регулировать фары нужно по нескольким причинам:

1. Обеспечение нормальной видимости в темное время суток. Большое количество аварий происходит из-за того, что водитель вовремя не увидел препятствие или пешехода.

   Ближний свет должен обеспечивать видимость на расстоянии не менее 60 метров.

2. Исключение ослепления встречного транспорта. Из-за этого также зачастую возникают аварийные ситуации.
3. Поддержка работоспособности системы регулировки. Пластиковые элементы за несколько лет могут просто прикипеть друг к другу и не будут двигаться.

Без правильно настроенного света фар пройти техосмотр также не получится. Лучше заранее убедиться, что со светом все в порядке.

Настройка

Если нет возможности настроить систему в автосервисе, это можно сделать самостоятельно. Для этого потребуется ровная площадка со стенкой или сплошным забором напротив нее. Это обязательное условие при любом варианте регулировки.

Ближний свет

В этом случае проще использовании универсальный способ, который почти одинаков для всех авто. Различаться может только расстояние от стены до машины, чаще всего оно составляет 7,5 метров, но некоторые модели ставятся в 5 метрах, данный момент лучше уточнить отдельно, чтобы правильно настраивать свет. Далее надо подготовить разметку.

1. Машина подгоняется вплотную к стене или забору, после на поверхности делаются метки четко посередине фар ближнего света и напротив их. Это будут основные ориентиры.
2. Далее машину можно отогнать и приступать к расчерчиванию. На 5 см ниже центра фар ставятся еще две метки и соединяются горизонтальной линией. Также рисуются вертикальные линии через точки, чтобы был четкий ориентир.
3. Определяется центральная ось машины и тоже обозначается на стене. В итоге должно получиться примерно так же, как на схеме ниже.

Все параметры определяются индивидуально, так как размеры машин и расположение фар всегда отличаются.

Далее можно приступать к настройке. Важно, чтобы в машине было залито как минимум полбака бензина, а на водительском сиденье сидел человек или лежал груз, по весу примерно равный водителю. Отрегулировать фары возле стены проще всего так:

1. Машина располагается на расстоянии 5 или 7,5 метров, при этом центральная линия должна совпадать с серединой капота. Важно выставить авто правильно.
2. Открывается капот и подготавливается отвертка или другой инструмент для регулировки. Включается свет и одна фара закрывается картонкой или любым другим непрозрачным элементом.
3. Верхний край светового потока (он четко виден) должен располагаться по линии. Если он смещен, проводится корректировка соответствующим винтом, регулирующим свет в вертикальной плоскости.
4. Регулировку в горизонтальной плоскости нужно делать так, чтобы место, где световой поток начинает подниматься вверх приходилось на вертикальную метку напротив фары.

Так выглядит настроенный световой поток.

Второй способ во многом похож на первый, но в этом случае потребуется расположить машину на расстоянии 10 метров от стены. Горизонтальная линия в этом случае чертится на 12 см ниже центра. Некоторые утверждают, что увеличение расстояния обеспечивает большую точность настройки, поэтому если хватает места, можно попробовать этот вариант.

Перед настройкой света не забывайте выставить нулевое положение корректора фар.

Видео: Наглядный пример настройки головного света.

Дальний свет

У фар дальнего света нет четких линий, они распределяют свет равномерно, поэтому настройка будет на порядок проще. Процесс подготовки практически такой же, как с ближним светом, основным ориентиром будет горизонтальная линия на 5 см ниже центра фар и вертикальные линии напротив лампочек.

В этом случае нужно настраивать свет так, чтобы центр пучка приходился на пересечение вертикальной и горизонтальной линии соответствующей фары. Тут точность не настолько важна, так как дальнее освещение используется только тогда, когда встречного транспорта нет. Если ближний и дальний свет совмещены в одной лампочке, то регулировки одного варианта хватает для того, чтобы фара работала как нужно.

Дальний свет распределяется не так, как ближний.

Если регулировочные винты не обеспечивают нормальную настройку, стоит ослабить крепление фары и подрегулировать ее положение. Зачастую проблемы со светом обусловлены неправильной установкой.

В ролике выставляют дальний свет на Хундай туксон.

Противотуманки

В этом случае нет винтов для регулировки и менять положение светового потока можно только в вертикальной плоскости. Перед тем как начать работу, следует ослабить крепления противотуманных фар. Зачастую они окисляются, поэтому желательно заранее обработать их проникающей смазкой.

На стене проводится линия, ее высота должна быть на 10 см ниже расположения противотуманок. После этого машину нужно отогнать на 7,6 метра, выставить напротив разметки и включить фары. В этом случае верхняя граница светового потока должна совпадать с линией, только такое положение обеспечит нормальную видимость в туман.

Противотуманные фары также требуют настройки для нормальной работы.

Читайте также: Как улучшить свет фар на автомобиле

Меры безопасности

Чтобы при проведении работ не нанести вреда здоровью и не сломать фары, нужно помнить несколько простых советов:

1. Надевать перчатки при работе и не касаться проводки.
2. Использовать только подходящий инструмент для регулировочных винтов, они очень легко ломаются.
3. Ставить машину на ручной тормоз.
4. При регулировке не прикладывать излишнее усилие.

В завершении еще один метод регулировки.

Отрегулировать свет фар несложно, если есть ровная площадка со стеной напротив нее. Главное – правильно нанести разметку, от этого зависит точность регулировки. Если после проведения работы встречные водители мигают, значит свет бьет слишком высоко и его нужно опустить.

Как отрегулировать фары на рестайлинговом Форд Фокус 2: фото

Видимость в ночное время зависит не только и не столько от типа и мощности ламп, установленных в фаре, но в большей степени от регулировки угла направления светового потока. Если лампы установлены правильно и их мощность соответствует требованиям завода-изготовителя, но при этом фары не освещают дорогу, слепят встречных водителей даже на ближнем свете, необходима регулировка.

Принципы регулировки фар на Форд Фокус 2

Регулировка фар производится раздельно по вертикали и горизонтали.

Провести правильную диагностику и точно отрегулировать направление светового потока можно только при наличии специального оборудования и имея необходимые навыки.

Все это делается в условиях СТО. Тем не менее приблизительную регулировку можно провести самостоятельно. Для этого будем использовать регулировочные винты на корпусе фары. Их по два на каждой — один регулирует горизонтальное положение луча света, второй — вертикальное. Первый находится в верхней тыльной части корпуса фары, второй снизу. Винты можно прокручивать либо отвёрткой с плоским шлицом, либо шестигранником на 7 мм.

Винт регулировки по горизонтали.

Винт регулировки по вертикали.

Требования

Для правильной регулировки необходимо, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности на расстоянии 3 м от ровной стены. При этом машина должна быть полностью заправлена, а в багажнике должна находиться запаска и штатный набор инструментов, чтобы подвеска приняла положение, соответствующее нагрузке снаряжённой массы автомобиля. На водительское сиденье рекомендуется уложить груз массой 60-70 кг, а корректор угла светового потока выставить в нулевое положение.

Схема регулировки фар.

Процесс регулировки

Регулировку выполняем так:

1. Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в колёсах.

   Не забываем выставить корректор фар в положение «0».

2. Качаем автомобиль спереди и сзади, чтобы подвеска приняла нейтральное положение.
3. Включаем ближний свет.

   Видим, что фары светят на встречную полосу движения.

4. Регулируем фары отдельно, прикрыв одну из них непрозрачным материалом.

   По нарисованным на стене меткам определяем, куда нужно сдвигать фары.

5. Выставляем горизонтальное положение пучка света, вращая регулировочный винт, который находится ближе к центу машины. Высота границы светового пятна на стене должна быть приблизительно равной высоте центров фар относительно грунта.

   Шестигранным ключом выставляем положения отражателей фар с помощью двух регулировочных винтов.

6. Регулируем положение фар в вертикальной плоскости. Для этого вращаем второй винт, который находится ближе к крылу. Выставляем фары так, чтобы расстояние между центрами световых пятен на стене было в пределах 1250-1275 мм.

   «Галочки» световых границ должны стоять ровно и четко.

7. При необходимости корректируем световой поток в условиях дороги винтами или корректором угла наклона фар, если фары отрегулированы синхронно.

Выводы

Так можно самостоятельно отрегулировать положение фар на втором Фокусе. Не слепите встречных и удачных всем путешествий!

Как правильно регулировать фары

На границе света и тьмы: как правильно отрегулировать фары самому

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка. 

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно. 

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Как самостоятельно отрегулировать свет фар? — DRIVE2

Каждый автолюбитель так или иначе сталкивался с проблемой неправильно отрегулированных передних фар: они не только уменьшают эффективную зону видимости в темное время суток, но и создают реальную угрозу автомобилистам, которые едут во встречном потоке. На данный момент существуют 3 решения проблемы неправильно отрегулированных фар: в автосервисе, при помощи специального оборудования и вручную. Существует много противников самостоятельной регулировки фар. Их главными аргументами являются «кустарность» данного метода, неточность настройки и несоблюдение требований, предъявляемых на ТО. Но что же делать тем, кто так или иначе не может приобрести дорогостоящее оборудование или воспользоваться услугами автосервисов?

Процесс установки, условно можно разбить на 3 действия:

1. Разметка на стене;2. Разметка ламп;

3. Настройка ближнего света;

В этой статье специалисты магазина Xenon-Shop расскажут вам, как собственными силами отрегулировать и настроить свет передних фар. Перед тем как начать, проверьте исправность вашего автомобиля: направление света фар зависит от состояния пружин подвески, давления в шинах, разницы в размерах шин, распределения нагрузки и т.д. Все эти неисправности могут задать неправильный угол при настройке, который повлияет на качество регулировки.

Вам потребуется:

-ровная вертикальная стена-горизонтальный участок перед стеной, не менее 7.5 метров

-что-либо для разметки экрана(клеящаяся лента, мел…)

Для начала, вам потребуется разметить экран для предстоящей настройки. Для каждого автомобиля разметка экрана индивидуальная и зависит от многих параметров. Существуют и универсальные значения разметки, применимые к большинству современных автомобилей.

Примечание:

Разные фирмы так или иначе оговаривают условия, при которых выполняется регулировка фар. Как правило, легковой автомобиль должен быть заправлен на 12 бака и определенным образом загружен. Бывает, что из-за дефектов самой лампы добиться хорошей регулировки вообще невозможно.

Отметим, что лампы бывают 2 типов: с совмещенными ближним-дальним светом и раздельные. Для совмещенных ламп регулировка света фар осуществляется по ближнему свету, а дальний настраивается автоматически. Для раздельных ламп вам придется регулировать пучки и дальнего, и ближнего света.

Процесс разметки экрана на стене:

1) Подъехав на машине вплотную к стене, отметьте на стене:

-центр машины(М)-центральные оси каждой лампы

2) Отъехав от стены на расстояние 7.5 метров, подойдите к стене и проведите горизонтальную линию, соединяющую точки центров ламп(Н). Проведите через точки центров ламп вертикальные линии. Проведите через точку центра автомобиля вертикальную линию.

Проведите дополнительную горизонтальную линию на расстоянии 3»(7.62 см) ниже линии, соединяющей центры ламп(B-B).

3) Если вы следовали всем пунктам верно, то ваш экран должен быть размечен как на рисунке выше. Теперь, все что вам остается сделать — включить БЛИЖНИЙ свет фар и настроить их так, как показано на рисунке:

Непосредственно сам процесс регулировки фар не составляет особых трудностей — от вас потребуется подкручивать регулировочные винты для достижения идеального пучка света на экране. Регулировочные винты находятся под капотом машины, на задней части фар.

Данный метод настройки подходит для ламп с совмещенным ближним-дальним светом. Настроив ближний свет по системе, описанной выше, ваш дальний свет настроится автоматически.

Для передних фар с раздельной системой ближнего-дальнего света, вам придется регулировать пучок света каждой лампы. при этом, экран размечается по-другому:

При регулировке, лампы ближнего света регулируются по методу, описанному выше, а пучок дальнего света представляет собой ровную окружность, с центром в точках D.

Если вы следовали всем пунктам нашего руководства, то свет ваших фар настроен правильно и не слепит поток встречных автомобилей. Отметим, что вы никогда не достигните идеально настроенного света без использования специального оборудования, применяемого в специализированных центрах по регулировке света фар.

Как правильно отрегулировать фары автомобиля

От правильного функционирования автомобиля и его частей напрямую зависит безопасность водителя и успешное прибытие в заданный пункт. Регулировка света фар очень важна для комфортного вождения. Если функциональность нарушена, то возможен отрицательный эффект, а именно: засвечивание пространства авто спереди. На дороге в дождливую или туманную погоду создается световая завеса как для владельца машины, так и для встречных автомобилей.

Для хорошей видимости рекомендуется систематически регулировать фары и следить за их правильным положением. Данную процедуру можно осуществить самостоятельно либо в автомастерской. Как отрегулировать фары правильно расскажем далее.

Когда и для чего нужно регулировать фары автомобиля?

Водитель не может установить точную периодичность регулирования фар. Данный показатель не измеряется километрами пробега авто или другими нормативами. Владельцу машины следует обращать внимание на ряд признаков, сигнализирующих о неправильном функционировании фар и понять, как настроить фары.

Регулировка света фар на автомобиле

Рекомендуется регулировать фары в следующих случаях:

• Встречные автомобили без причины постоянно сигнализируют водителю.
• Были установлены противотуманные фары.
• Произошла замена фары или элементов головного освещения.
• Водитель постоянно ездит по некачественным дорогам.
• Произошел ремонт в области передней подвески машины.
• Начинать летний и зимний сезон необходимо с регулировки фар.
• Замена дисков, шин.
• Был ремонт передней части кузова.
• Установка фар ближнего света.

Данная процедура должна проводится минимум один раз в год, не реже.

Главной целью регулирования фар является избежание ослепления владельцев машин, движущихся навстречу. Именно из-за таких ситуаций происходит множество дорожно-транспортных происшествий. Поэтому каждый водитель обязан знать, как правильно настроить фары на автомобиле, ведь от этого зависит качество езды и безопасность всех пассажиров.

Главной целью регулирования фар является избежание ослепления владельцев машин, движущихся навстречу

Как настроить правильно: подготовка к работе

Перед тем как настроить свет фар, следует тщательно подготовиться и изучить данный вопрос. Разобраться, как правильно отрегулировать фары на машине, обязан каждый водитель. Важно приблизить автомобиль к наиболее реальным условиям. Это в первую очередь касается грузоподъемности. То есть, перед началом работы нужно учесть, что в машине всегда присутствует водитель, груз, находящийся в багажнике и, возможно, пассажиры.

Приступая к работе, багажник водителя должен быть оснащен домкратом, огнетушителем, запасным колесом и набором инструментов. Также можно пригласить друга похожей комплекции, который временно займет место водителя.

Не менее важно проверить давление в шинах. При сниженных показателях, рекомендуется воспользоваться компрессором. Перед началом работы нужно убедиться, что винтовая сборка легко регулируется и состояние крепежей у фонарей хорошее. Если есть ржавчина, то следует ее немедленно удалить.

Настройка фар своими руками производится только с прозрачными линзами. Если есть грязь на фарах или около них, то от нее необходимо избавиться. Регулировать свет нужно только исправным оборудованием, за которое отвечают генератор и регулятор напряжения.

Настройка фар своими руками

Способы регулировки фар машины

Существует два способа настройки света фар. Для осуществления первого необходимо наличие ровной площадки. Водителю нужно подъехать к строго вертикальной, ровной, без выступов и углов стене. Плотно прижавшись к ней, отмечается центр авто и центральные оси ламп. Расчет получится более точным, если пометить расстояние от лампы до пола и от центра до отмеченного источника света. На стене рисуется еще одна линия (ее отмечают ниже на 5 см по отношению к первой).

На следующем этапе водитель отъезжает на 7,5 метра и проводится еще одна линия, соединяющая центральные точки ламп. Далее, проводятся линии вертикального вида через центр фар и через центр самого автомобиля. Когда разметка закончена, включаются фары ближнего света и настраиваются так, чтобы углы наклона ламп полностью совпали с горизонтальными линиями. Место, в котором свет поднимается вверх, должно совпадать с линиями, которые пересекаются.

Идеальный свет настраивается с помощью регулировочных винтов, которые подкручиваются до отметки чуть ниже центра фары. При комбинированном ближнем и дальнем свете, настраивается только дальний, второй подстраивается автоматически.

Для второго способа понадобится такая же ровная без изъянов стена, но в данном случае машина ставится на расстоянии 10 метров. Подготовив авто к процедуре настройки, на стене делаются пометки, соответствующие центру лампы и пометки реального расположения фонарей.

Данные точки соединяются и дополнительно прочерчиваются 2 горизонтальные линии:

• на 12 см ниже;
• на 22 см выше.

После окончания разметки регуляторы ширины освещения устанавливаются на ноль. Свет основной фары не должен быть выше верхней границы второй линии, а для противотуманных фар верхней границей будет третья линия.

Важно, чтобы дополнительный винт оставался нетронутым. В обратном случае его нужно настраивать.

Идеальный свет настраивается с помощью регулировочных винтов, которые подкручиваются до отметки чуть ниже центра фары

Пошаговая настройка фар своими руками

Большинство водителей задается вопросом: «Как отрегулировать фары самостоятельно»?

Отрегулировать свет фар собственноручно не представит особого труда.

Данное корректирование фар проходит в 4 этапа:

• Делается разметка на стене.
• Осуществляется разметка фар.
• Регулировка ближнего света фар.
• Регулировка дальнего света фар.

Перед тем как настроить ближний свет фар, необходимо проверить состояние пружин, которые размещены в подвеске, разницу объемов шин, распределение нагрузок.

Неправильная корректировка фар ближнего света будет доставлять неудобства как автовладельцу, так и участникам дорожно-транспортного движения.

Разобравшись в теории, как отрегулировать ближний свет фар, можно переходить к практике. Подобрав правильный участок для работы, и подготовив автомобиль, можно приступать к процессу настройки.

Настройка ближнего света фар выполняется поэтапно:

• Расположив авто перпендикулярно, водитель садится за руль и подъезжает как можно ближе к стене.
• Мелом или другим материалом проводится вертикальная линия, определяющая центр машины.

Пошаговая настройка фар своими руками

• На следующем этапе авто следует медленно и прямо отогнать на расстояние 7 метров.
• Далее, фиксируются показатели расстояния: от центра до лампы (по горизонтали) и от пола до лампы (по вертикали).
• На стене необходимо сделать разметку исходя из полученных данных. Проводится горизонтальная линия на 5 см ниже, чем показатель, снятый по вертикали. Затем, от центральной линии следует отступить вправо на расстояние от центра авто к фаре и провести вертикальную разметку. Со второй фарой поступают аналогично.
• При правильной регулировке свет будет проходить по горизонтальной линии, намеченной на стене. Отрегулировав по вертикали, необходимо сделать то же самое и по горизонтали. Это достигается тогда, когда свет преломляется под углом в месте пересечения вертикальной и горизонтальной линий.

Каждая фара должна корректироваться отдельно. Сначала регулируется поток света левой фары, правая при этом закрывается щитком. При помощи регулировочных винтов устанавливается верхняя светового пятна. Аналогично регулируется правая фара. По окончании проверяется совпадение светового потока обеих фар.

Произвести регулировку фар можно в течение нескольких минут. Главное, правильно подготовиться к процессу и соблюдать рекомендации.

Советы

Для достижения точного эффекта, рекомендуется проводить работы в темное время суток. Профессионалы настаивают на тщательной подготовке машины, в частности, проверить давление в шинах, наполнить бак наполовину, учесть грузоподъемность авто. Результат работы будет успешным при правильной настройке ламп в фарах.

Как правильно регулировать фары автомобиля

Статья о регулировании автомобильных фар — тонкости процесса, советы, рекомендации. В конце статьи — видео о регулировке фар всех моделей автомобиля.Содержание статьи:Каждый автолюбитель знает, что без головного (переднего) освещения ездить нельзя! Но при этом даже опытные водители не всегда понимают важность правильной настройки головного освещения автомобиля. Если настройка освещения выполнена неправильно или не выполнена вовсе, то велика вероятность ослепления водителей, движущихся в противоположном направлении, что может привести к лобовому столкновению или другому опасному ДТП.

Кроме того, неправильно настроенные фары существенно уменьшают зону видимости и в дождливую, снежную или туманную погоду дают обратный, отрицательный эффект. Например, широкий и высоко направленный луч «отсвечивает» пространство впереди машины и создает непроницаемую световую завесу для всех участников дорожного движения, провоцируя потенциально опасную аварийную ситуацию.

Настроить свет фар можно на СТО (станции технического обслуживания) или самостоятельно. Регулировка фар на СТО будет платной и с использованием профессионального оборудования, однако не каждый водитель может позволить себе тратить из семейного бюджета средства на обслуживание в СТО. Да и сами станции техобслуживания иногда бывают расположены слишком далеко от небольших населенных пунктов.Дороги бывают разные (особенно российские), и на них случается всякое. Особенно на таких, которые напоминают дороги войны после бомбежки, с ямами и ухабами. На таких дорогах не только «слетают» колеса с шаровых опор, но и «стряхиваются» (сбиваются) настройки света фар.

Кроме того, фары обязательно нужно настраивать в следующих случаях:

• При необходимости установки ПТФ (противотуманных фонарей).
• При ДТП с повреждением передних элементов кузова.
• После ремонта подвески.
• При замене колесных дисков или покрышек на них.

Некоторые автопроизводители, а также изготовители ламп, предлагают свои методы настройки головного освещения. Обычно их методы прилагаются к технической инструкции на машину.Вместе с этим, существует и универсальный, самостоятельный способ настройки света фар, подходящий почти для всех автомобилей, при котором выполняется ряд одинаковых действий и условий, во многом совпадающих с методами производителей. В целом, самостоятельный процесс настройки фар предусматривает несколько несложных действий, описанных ниже. Прежде чем начать настраивать свет передних фар автомобиля, необходимо выполнить подготовку самого автомобиля. И на этом этапе настоятельно рекомендуется принять во внимание конкретные условия эксплуатации авто. Например, учесть, как часто используется машина с нестандартной (не заводской) нагрузкой.Дело в том, что большинство предлагаемых методов регулировки фар усредненные. Их методология «заточена» под среднестатистические условия эксплуатации машины – среднюю «снаряженную массу» (совокупный вес при базовой минимальной комплектации: усредненный вес водителя (75 кг) без учета веса пассажиров, вес инструментов и запаски, давление в шинах и др.). Особенно это касается тех автовладельцев, которые чаще всего используют свою «железную лошадку» только для перевозки малогабаритных грузов, для своего хозяйства или заработка.

Подготовка машины для регулировки фар заключается в нескольких достаточно простых действиях:

1. Очистить корпус и регулировочные винты (или шурупы) от грязи. Расположение регулировочных винтов можно узнать из инструкции к автомобилю или к фарам. Для удаления грязи можно использовать обычную чистую воду, а для очистки элементов от масла – органические растворители. По возможности, использовать продувку воздухом.
2. Регулирующие винты смочить антикоррозийной жидкостью. Убедиться, что поверхности линз и отражателей не имеют дефектов, искажающих световой поток.
3. Автомобиль должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке.
4. Из багажника убираются все посторонние предметы и оставляются только штатные: запасное колесо, заводской инструмент и др.
5. Довести давление в шинах до заводской нормы. Все покрышки на дисках должны быть одного размера и без видимых дефектов. Сами диски также должны иметь ровную поверхность, без деформаций.
6. Топливный бак должен быть заполнен топливом минимум на 50%.
7. Машину следует загрузить так, чтобы ее вес примерно соответствовал весу при наиболее частых поездках. Вес груза необходимо равномерно распределить на все оси. В качестве груза можно использовать емкости, заполненные водой, или другие предметы.
8. Зафиксировать колеса автомобиля противооткатными предметами.

Чаще всего, в качестве экрана с разметкой для корректировки освещения используют ровную стену. Также некоторые водители делают специальные фанерные щиты с прибитыми к ним деревянными рейками, которые служат ориентирными линями вместо обычных нарисованных линий. Иногда, если позволяют размеры и ровность площадки, в качестве стенда используют гаражные ворота.

Регулировочная разметка на стенде делается следующим образом:

• Машина подгоняется к стенду (стене) вплотную.
• На стенде отмечаются три контрольные точки: две – напротив центров осей ламп, третья наносится посередине между двумя первыми и должна соответствовать середине машины. Таким образом, на стенде должны появиться три точки: одна – напротив центра машины и две – напротив центров осей ламп. Данные точки лучше обозначить буквами, например, середина – «V», а точки по бокам (напротив осей ламп) – «С» и «С».
• Машина откатывается от стенда на 7.5 метров (при отдельной настройке дальнего освещения – на 10 метров).
• Через каждую из трех обозначенных на стенде точек («С», «V», «С») проводятся вертикальные линии.
• Проводится горизонтальная линия «1», которая должна пройти через обозначенные контрольные точки: «С», «V», «С».
• Провести горизонтальную линию «2» ниже линии «1» на 5 см. (При отдельной настройке дальнего освещения – ниже на 12 см.).
• Буквой «В» можно обозначить боковые точки (центры перекрестий) в местах пересечения вертикальных линий с горизонтальной прямой линией «2».

Лампы бывают 2-х видов: раздельные или с совмещением ближнего и дальнего света. В совмещенных лампах светопоток регулируется по ближнему свету, а дальнее освещение самонастраивается автоматически. В раздельных лампочках регулировку дальнего и ближнего света придется делать по-отдельности.Согласно ГОСТу, нижняя граница светотени для ближнего освещения не регламентирована, тогда как для верхней границы есть определенные условия: с левой стороны граница светопотока должна располагаться горизонтально (чтобы не слепить встречных водителей), а справа она должна подниматься, освещая обочину дороги и пешеходов. Такую восходящую границу света часто называют «галкой».

Кстати, в странах, где существует левостороннее движение, восходящая «галка» должна находиться слева. Соответственно, в странах, где движение правостороннее, «галка» должна быть справа.

• Установить машину на расстоянии 7.5 метров от стенда.
• Включить ближний свет.
• Одну из фар закрыть плотной тканью или листом картона. Открытой остается только та фара, которая будет регулироваться.
• Используя регулировочные винты, отрегулировать фары таким образом, чтобы боковые вертикальные линии находились посередине световых пятен. А горизонтальная линия «2» была сверху и касалась границ пятен (как бы на них лежала).

Дальний свет настроится автоматически.

• Для отдельной настройки ближнего света выполнить предыдущие действия, указанные выше (регулировка совмещенных фар).
• Установить машину на расстоянии 10 метров от стенда.
• Включить дальний свет и закрыть одну из фар.
• С помощью регулирующих винтов направить световые пятна так, чтобы они точно попадали в перекрестия, образованные при пересечении линии «1» с вертикальными боковыми линиями, в точках «С» и «С». То есть, центр перекрестия должен находиться в центре светового пятна.

Противотуманные фары (ПТФ) должны быть установлены параллельно продольной оси автомобиля. Настройка противотуманных фар несильно отличается от методики настройки головных фар и состоит из следующих действий:

• Фонари очищаются от грязи.
• Для автомобиля выбирается ровная площадка.
• Машина подгоняется вплотную к стенду (стене). На стене отмечаются точки напротив центра каждой противотуманной фары, а между ними – точка напротив центра (середины) машины. Таким образом, должно получиться три точки, которые можно обозначить как: середина – «V», точки по бокам – «С» и «С».
• Машина устанавливается на расстоянии 5 метров от стены.
• Через каждую из трех точек («С», «V», «С») проводится вертикальная линия.
• Рисуется горизонтальная линия «1», соединяющая три точки «С», «V», «С». Таким образом, в местах пересечения горизонтальной линии «1» с вертикальными линиями, должны образоваться перекрестия.
• Рисуется горизонтальная линия «2», ниже линии «1» на 10 см.
• Световые пятна противотуманок регулируются так, чтобы они точно попадали в боковые перекрестия, полученные при пересечении горизонтальной линии «2» с вертикальными линиями боковых точек «С» и «С».

Настройка света «народным способом» должна производиться только в темное время суток, а не в условиях недостаточной видимости!Машина ставится на ровную дорогу. Впереди, строго перед машиной и ровно поперек дороги, на расстоянии 20 – 25 метров кладется большая палка. Включается ближний свет и закрывается одна из фар (если есть напарник, он может ее прикрыть, встав напротив нее).Далее с помощью винта для регулировки верхняя граница светотени подводится к палке на дороге. Настройка по направлению потока, чтобы светило прямо, делается «на глазок» при включенном дальнем свете (на ближнем свете луч может уходить немного вправо).Процесс самостоятельной регулировки фар не так сложен, как кажется на первый взгляд. Достаточно сделать это один раз, и в дальнейшем самостоятельная регулировка будет проходить легко и быстро. При этом не следует забывать, что своевременная и правильная регулировка света головных фар — это важная процедура, от которой серьезно зависит безопасность движения в темное время суток. Но которой, к сожалению, часто пренебрегают даже опытные водители!

Видео о регулировке фар всех моделей автомобиля:

Теги

Советы автомобилистам Статья о регулировании автомобильных фар — тонкости процесса, советы, рекомендации. В конце статьи — видео о регулировке фар всех моделей автомобиля.

Интересные статьи:



Регулировка фар на автомобиле Daewoo Nexia 2008

Регулировку фар лучше проводить в темное время суток. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 м от экрана — светлой стены здания, гаража и т.п. (можно использовать лист фанеры размером 12м).
Давление в шинах должно соответствовать рекомендуемому. На передние сиденья усаживаем помощников или размещаем груз по 75 кг.
Нажимая по очереди на передние и задние крылья, слегка раскачиваем автомобиль для установки подвесок.
Измеряем расстояние от центров фар до пола и проводим на этой высоте горизонтальную линию 1 (см. рисунок) на экране, а на 65 мм ниже ее — горизонтальную линию 2. Проводим вертикальные линии А и В, соответствующие центрам фар, и линию 0 на равном расстоянии от линий А и В.
Устанавливаем регулятор направления световых пучков фар в положение «О», соответствующее минимальной загрузке автомобиля. Закрываем одну из фар куском картона и включаем ближний свет.
Регулируем направление световых пучков открытой фары, поочередно вращая крестообразной отверткой (длиной не менее 125 мм) зубчатые колеса двух регулировочных винтов через отверстия в верхней поперечине рамки радиатора.

Схема регулировки света фар

Регулируем отклонение пучка света фары в горизонтальной плоскости через отверстие в поперечине, расположенное ближе к продольной оси автомобиля…

…вращая зубчатое колесо регулировочного винта на корпусе фары (для наглядности показано на снятой фаре).

Регулируем высоту светового пучка…

…вращая зубчатое колесо регулировочного винта в корпусе привода электрокорректора.
Верхняя граница светового пятна должна совпадать с линией 2 на экране, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков) — с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары. Аналогично регулируем положение светового пятна второй фары.

Регулировка света фар Мазда 3 / Mazda 3

Регулировка ближнего света

Рис. 7.22. Схема регулировки ближнего света фар

Установите экран для регулировки света фар, как показано на рисунке 7.22.

Доведите давление воздуха в шинах до нормы.

Установите ненагруженный автомобиль на горизонтальной поверхности.

Поместите одного человека на место водителя.

Установите автомобиль прямо и перпендикулярно стене.

Установите фары на расстоянии 3 м от стены (Рисунок 7.23).

Рис. 7.23. Схема установки автомобиля

При регулировке одной фары, закройте другую.

Запустите двигатель для подзарядки аккумулятора.

Включите ближний свет.

Установите переключатель корректора фар в положение 0.

Рис. 7.24. Регулировка вращением регулировочных винтов

Отрегулируйте фары вращением регулировочных винтов, как показано на рисунке 7.24. Сначала ослабьте винты, затем затяните их.

Если сначала затянуть, а затем ослабить регулировочные винты, то они будут отворачиваться при движении автомобиля, что приведет к нарушению регулировки фар.

Рис. 7.25. Схема правильной установки светового пучка

Вращая регулировочные винты, отрегулируйте фару так, чтобы точка пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен находилась в месте, показанном в заштрихованной области рисунка 7.25.

Регулировка дальнего света

Доведите давление воздуха в шинах до нормы.

Установите ненагруженный автомобиль на горизонтальной поверхности.

Поместите одного человека на месте водителя.

Установите автомобиль прямо и перпендикулярно стене.

Установите фары на расстоянии 3 м от стены.

При регулировке одной фары, закройте другую.

Запустите двигатель для подзарядки аккумулятора.

Включите фары дальнего света.

Установите переключатель корректора фар в положение 0.

Рис. 7.26. Регулировка вращением регулировочных винтов

Отрегулируйте фары превращением регулировочных винтов, как показано в рисунке 7.26. Сначала ослабьте винты, затем затяните их.

Регулировка света противотуманных фар

Доведите давление воздуха в шинах до нормы.

Установите ненагруженный автомобиль на горизонтальной поверхности.

Поместите одного человека на место водителя.

Поместите автомобиль на расстоянии 3 м от белого экрана.

При регулировке одной противотуманной фары закройте другую.

Запустите двигатель для подзарядки аккумулятора.

Включите переднюю противотуманную фару.

Рис. 7.32. Регулировка вращением регулировочных винтов

Отрегулируйте переднюю противотуманную фару вращением регулировочных винтов, как показано на рисунке 7.32. Сначала ослабьте винты, затем затяните их.

Рис. 7.33. Схема регулировки светового пятна противотуманной фары

Если сначала затянуть, а затем ослабить регулировочные винты, то они будут отворачиваться при движении автомобиля, что приведет к нарушению регулировки фар.

Как отрегулировать фары | Пошаговые инструкции и настенная диаграмма

Ваши фары позволяют вам в любое время четко видеть дорогу. Однако, если вы не настроите их должным образом, они не смогут выполнять свою работу. Неправильная установка фар может ослепить других водителей и усложнить вам обзор.

Вам может потребоваться отрегулировать регулировку фар, если:

• Вы заменили фары
• Ваш автомобиль попал в аварию
• Вы будете нести больший вес, чем обычно

Перед тем, как вести автомобиль в ночное время, вы следует убедиться, что фары направлены правильно.Вы можете настроить их, используя этот простой процесс и инструменты, которые у вас уже есть.

Инструменты и материалы, которые вам понадобятся

Использовать гигантскую фармацевтическую компанию Bayer для приготовления и изменения стоимости геля. Andrologo, seguita dall ’anamnesi o prolungato, Viagra Generico ha un cosiddetto effetto Intelligente, questo effetto durerà для различных руд и валлий, которые используются, как Kamagra non contiene il citrato di Vardenafil.

Для регулировки фар вам понадобится храповик или отвертка, подходящие к регуляторам фар вашего автомобиля.Регуляторы фар находятся в разных местах на каждом автомобиле. Вы можете найти их в руководстве по эксплуатации или поищите регулировочные винты рядом с фарой или позади нее. Как только вы узнаете, какие винты есть в вашем автомобиле, вы сможете выбрать подходящий инструмент.

В дополнение к трещотке или отвертке вам также понадобятся:

• Измерительная лента
• Маркер сухого стирания
• Малярная лента
• Стена или плоская поверхность
• Кусок картона или пиджака достаточной толщины, чтобы блокирующий свет
• Свободное пространство не менее 25 футов

Шаги для наведения фар

Для правильной регулировки фар ваш автомобиль должен стоять на ровной поверхности.Вы можете отрегулировать фары внутри или снаружи, используя этот пошаговый процесс:

1. Подготовьте свой автомобиль: Убедитесь, что ваши шины заполнены до соответствующего давления воздуха и у вас есть около половины бака бензина (вес топлива будет регулировать положение автомобиля, и у вас больше шансов иметь от 1/4 до 3/4 бензобака, чем пустой или полный бак). Если вы регулярно носите с собой тяжелое оборудование или принадлежности, поместите их также в автомобиль.
2. Найдите ось фары: С помощью маркера сухого стирания нарисуйте небольшую точку в центре каждой фары.Это ось фары. Обязательно отметьте центр обычных огней, а не дальнего света.
3. Припаркуйте автомобиль: Припаркуйте автомобиль прямо перед ровной стеной или плоской поверхностью — это может быть стена гаража, дверь гаража или стена на стоянке. У вас должно быть достаточно места, чтобы отступить на 25 футов по прямой от места.
4. Подбросьте подвеску: Подбросьте автомобиль несколько раз по всем четырем углам, чтобы подвеска успокоилась.
5. Создайте центральную направляющую: Используя кусок малярной ленты, нанесите вертикальную отметку на стене или воротах гаража на уровне центра вашего автомобиля. Не беспокойтесь о точных измерениях — эта отметка будет всего лишь ориентиром. Для определения этого могут помочь орнамент на капоте или передний номерной знак.
6. Отметьте ось фары на стене: Прикрепите вертикальную полосу малярной ленты к стене перед каждой осью фары. Точка на оси должна совпадать с центром ленты.
7. Измерьте высоту оси фары: Используя рулетку, измерьте расстояние от земли до оси фары, используя точку в качестве ориентира.
8. Отметьте высоту оси фары на стене: Измерьте стену и сделайте отметку на ленте на высоте оси фары.
9. Найдите линии отсечки фар: На стороне водителя отмерьте четыре дюйма ниже отметки оси, которую вы отметили, и проведите еще одну линию.Со стороны пассажира проведите линию на два дюйма ниже высоты оси. Эти отметки будут служить точками отсечки при настройке света. Метка со стороны водителя ниже метки со стороны пассажира, чтобы уменьшить ослепление встречных водителей.
10. Отметьте линии отсечения фар: С каждой стороны стены поместите горизонтальную полосу малярной ленты над каждой линией отсечения, убедившись, что она ровная. Низ ленты должен совпадать с нарисованной линией обрезки. Этот шаг позволяет легче увидеть отсечку на расстоянии.
11. Поднимите автомобиль сзади: Теперь вы готовы отрегулировать фары. Двигайтесь назад по прямой от стены. Передняя часть ваших фар должна находиться на расстоянии 25 футов от созданной вами таблицы прицеливания.
12. Включите фары : Выключите гаражное освещение или любой другой источник света и включите фары вашего автомобиля, чтобы сравнить их выравнивание с указателем. Если вы регулируете фары на улице, вам придется делать эту работу ночью.
13. Отрегулируйте фары: Используйте кусок картона или куртку, чтобы заблокировать одну фару. Затем с помощью трещотки или отвертки поверните винты вертикальной регулировки другого фонаря, стараясь не опираться на автомобиль. Поворачивайте винт по часовой стрелке или против часовой стрелки, пока верхняя часть световых индикаторов не совпадет с нижней частью границы отсечки таблицы настроек. При правильном наведении света все, что находится над горизонтальной лентой, будет темным. Повторите процесс с другой стороны.Если вы заметили, что ваши источники света не выровнены по горизонтали, выполните аналогичную процедуру, используя винты горизонтальной регулировки, чтобы снова отрегулировать их по центру.
14. Проверьте центровку: Снимите картон или оболочку с закрытой фары и проверьте окончательную центровку. Луч фары со стороны водителя должен располагаться немного ниже, чем луч от фары со стороны пассажира. Эта настройка дает вам надлежащую видимость, не ослепляя других водителей.
15. Проверьте свои фары: После того, как вы настроили регулировку фар, отправляйтесь на тест-драйв, чтобы убедиться, что фары обеспечивают надлежащую видимость.

Заключительные слова о регулировке фар

Правильно нацеленные фары позволяют безопасно управлять автомобилем. Этот метод регулировки фар достаточно прост, чтобы каждый мог выполнить его дома. Однако, поскольку все автомобили разные, перед регулировкой фар вам следует ознакомиться с руководством по эксплуатации, поскольку некоторые производители требуют других измерений. Кроме того, помните, что вам может потребоваться отрегулировать противотуманные фары или дальний свет отдельно, в зависимости от вашего автомобиля. Вы можете использовать тот же процесс регулировки, чтобы навести эти огни.

Если у вас есть вопросы по настройке фар, вы всегда можете связаться с командой Raybuck. Мы будем рады предоставить дополнительные советы для марки и модели вашего автомобиля.
Магазин Фары и детали »

Как заменить регулировочный винт фары

Если вы когда-либо водили фары ночью, то вы поймете важность автомобильных фар. Более того, вы оцените хорошо выровненную автомобильную фару, если вас чуть не ослепила яркая ослепляющая фара.Хотя фары являются важной частью каждого автомобиля, они бесполезны, если они причиняют дискомфорт другим автомобилистам на дороге — действие, которое может привести к серьезным авариям, если не принять меры. Фары можно легко отрегулировать, и вот как узнать, правильно ли направлены фары.

Однако их регулировочные винты со временем изнашиваются или ломаются в результате аварии, что затрудняет регулировку и правильную регулировку фар. Исправить это просто, хотя справиться со сломанным винтом проще, если у вас есть хотя бы средний опыт работы с автомобилями.Но из этой статьи вы узнаете, как заменить винт регулировки фар как профессионал.

Замена винта регулировки фары для лучшего прицеливания фары

Необходимые инструменты:

• Отвертка
• Замена
• Лента
• Рулетка

Шаг первый

Приобретение запасных винтов

Первым шагом к замене регулировочных винтов автомобильной фары является приобретение точного соответствия, которое соответствует марке и модели вашего автомобиля.У вас также больше шансов найти их, если вы знаете год выпуска вашего автомобиля или, что еще лучше, если проблема в изношенном или сломанном винте, вы можете просто отнести эти винты своему механику, и они предоставят вам совместимую замену. подходит для вашего автомобиля.

Регулировочные винты можно приобрести в Интернете или заказать в местных магазинах автозапчастей. Какой бы метод вы ни выбрали, обратите внимание, что каждая из ваших фар имеет пару регулировочных винтов, которые поставляются с пластиковым кожухом, с помощью которого они крепятся к фарам.Итак, вы планируете заменить их все, вам нужно будет купить четыре.

Шаг второй

• Найдите сломанные или изношенные регулировочные винты

Припарковав автомобиль в гараже или перед стеной, откройте капот и найдите регулировочные винты фар. Хотя положение винтов различается в зависимости от марки вашего автомобиля, вы, скорее всего, найдете один винт на верхней части фары, а другой — сбоку от корпуса фары.

Винты выполнены из серебра и отличаются от черной подложки на корпусе фары. Если вам не удается найти винты или получить к ним доступ, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации. Однако некоторые производители автомобилей делают это немного сложнее, например, заставляя вас лезть под автомобиль, чтобы достать винты.

Шаг третий

• Снимите болты над фарой с помощью торцевого ключа

После установки регулировочных винтов следующее, что вам нужно сделать, это удалить болты.Болты находятся на раме автомобиля, прямо над решеткой. Используя торцевой ключ, закрепите болты и вращайте против часовой стрелки, пока они не открутятся. Когда они выключены, будьте осторожны, чтобы не тянуть фару слишком далеко, потому что электрическая проводка все еще будет подключена.

После отсоединения положите фару на чистое мягкое полотенце для защиты при замене регулировочных винтов. Вы можете сделать все возможное, чтобы очистить фары, если чувствуете, что они окислились, с помощью салфетки для восстановления фар.

Ступень четвертая

• Отсоедините электрический провод и отсоедините зажимы.

Как только вы успешно открутите болты, вы заметите большую заглушку, прикрепленную к задней части корпуса фары. Осторожно отсоедините зажимы, удерживающие штекеры, и потяните провод штекера назад, чтобы отсоединить его от корпуса фары.

Затем вытащите лампочку, повернув кольцо, которое вы найдете в центре каждой фары. Убедитесь, что вы сфотографировали проводку и болты, прежде чем разбирать их.Это будет полезно, когда вы попытаетесь собрать их позже.

Шаг пятый

• Удалите сломанный или изношенный регулировочный винт

Регулировочные винты поставляются с пластиковым колпачком, которым они крепятся к фаре. Обычно они окрашены в белый цвет. В некоторых автомобилях вы можете просто снять их, не разбирая корпус фары, в то время как в других вам, возможно, придется демонтировать корпус фары.

Чтобы удалить винты без отвертки Phillips, вставьте отвертку, чтобы закрепить старые гайки, и поверните против часовой стрелки до упора.Пока у вас открыт регулировочный винт, рассмотрите возможность нанесения на него силиконовой смазки в виде спрея, такой как WD-40.

Смазка делает их немного более устойчивыми к повреждениям, и если возникнет необходимость в восстановлении линз фары, используйте смазку WD-40 для очистки линз фары. Установите новые винты вместе с прилагаемыми пластиковыми щитками. Перед установкой фар на автомобиль затяните винты, повернув их по часовой стрелке.

Шаг шесть

• Соберите и выровняйте фары

Наконец, после переустановки новых регулировочных винтов фары, следующим шагом будет сборка фары и всех снятых с нее деталей.Помните, я рекомендовал вам сфотографироваться, прежде чем разбирать какую-либо часть? Что ж, это та часть, которая вам нужна.

Положите все детали на место, где вы их нашли, и когда будете готовы снова прикрепить крышку, осторожно нагрейте ее, чтобы клей размягчился. Затем закрепите его на месте и подождите около часа, чтобы он снова затвердел. Когда это будет сделано, вставьте фару обратно в машину, снова подсоедините электрические шнуры и прикрутите ее к раме.

Еще одна вещь, которую вы хотите сделать немедленно, — отрегулировать фару так, чтобы она не ослепляла другие встречные автомобили.

Понравилась статья? Поделись этим с другими!

Mazda 6 Винты регулировки фар

Mazda 6 Винты регулировки фар

Как отрегулировать фары на Mazda 6 2011 года?

Откройте капот и найдите регулировочные винты, которые находятся в центре и центре фар. Эти два винта контролируют вертикальное и горизонтальное выравнивание балок. Используйте имеющуюся в продаже отвертку, чтобы отрегулировать их все, пока свет не достигнет желаемой отметки на стене.Закройте крышку.

А как на Mazda регулировать фары?

Как поставить фару на Mazda 3. a

1. Припаркуйте Mazda 3 на ровной поверхности, например Б. на стене.
2. Включите фары.
3. Откройте капот автомобиля и найдите регулировочный винт на задней части корпуса фары.
4. Поворачивайте регулировочный винт фары до тех пор, пока луч фары не попадет на нижнюю часть стены или другую плоскую поверхность рядом с полом.

Как отрегулировать фары на Mazda 6?

Откройте капот и найдите регулировочные винты: они расположены в верхней центральной и боковой центральной части фар. Эти два винта контролируют вертикальное и горизонтальное направление луча. Используйте имеющуюся в продаже отвертку, чтобы отрегулировать их все, пока свет не достигнет желаемой отметки на стене. Закройте крышку.

Где винты регулировки фар?

Большинство регулировочных винтов расположены сверху и по бокам корпуса лампы.Они должны быть четко обозначены. Если вы не можете найти винты, обратитесь к руководству по эксплуатации. Обратите внимание, что некоторые производители разместили регулировочные винты в моторном отсеке за корпусом фары.

Как отрегулировать фары на Mazda 3 2013 года выпуска?

Воспользуйтесь отверткой Phillips и посмотрите на зеленый кружок. Вы видите шестеренку, как винт. Вставьте отвертку Phillips, поверните ее по часовой стрелке, чтобы поднять фары, и против часовой стрелки, чтобы опустить фары (вы также можете отсчитать поворот / поворот отвертки, основываясь на выемках на отвертке, чтобы удерживать их).

Как я могу поменять фары на Mazda 6 2005 года выпуска?

Как поменять лампочку на Mazda6 2005

Какой номер должны гореть у меня фары?

Верхняя часть ближнего света фар, которая светит на стену, должна находиться в центре линзы фары или немного ниже ее на большинстве автомобилей. Следует ожидать, что световой луч будет выше справа (со стороны пассажира) для освещения дорожных знаков и ниже со стороны водителя, чтобы не ослеплять других водителей.

Какой высоты должны быть фары на высоте 25 футов?

Лучше всего измерить это расстояние, чтобы расстояние было точным.Не для всех транспортных средств требуется расстояние 25 футов от стены. Это стандартное расстояние, используемое некоторыми производителями, которым требуются разные расстояния. Chrysler говорит, что 33 фута, в то время как Toyota рекомендует устанавливать фары на 10 футов.

На что должны быть направлены ваши фары?

Рекомендации:

Как далеко должны светить фары ближним светом?

Что такое передний указатель поворота?

Использование настенного экрана Регулировка фар

На какой высоте ставить фары?

Передняя часть маяков должна находиться на расстоянии 25 метров от созданной вами целевой карты стены.Включите свет: выключите гаражный свет или другой источник света и включите фары, чтобы сравнить настройку с инструкциями

Сколько стоит регулировка фар?

Средняя стоимость корректировки маяка составляет от 38 до 49. Затраты на рабочую силу оцениваются от 38 до 49. Оценки не включают налоги и сборы.

Когда вы хотите подарить свою машину?

Как снять фару с Mazda 6?

Ступени

Как чистить фары?

Что такое фара h7?

h5 и H7 ■■■■■■■■ совершенно разные. ■■■■■■■■■ H7 — это одинарная лампа, которая управляет одной фарой, а h5 — двойная лампа, которая управляет как ближним, так и дальним светом.

Как снять передний бампер на Mazda 6?

Mazda 6 Винты регулировки фар

Plymouth Roadrunner 1969 Запасные винты регулировки фар

• Аккумулятор гибридного автомобиля — автопарк: 12 месяцев с даты покупки
• Гибридный аккумулятор — вне парка: 36 месяцев с даты покупки
Преобразователи коллектора
• : 60 месяцев или 50000 миль с даты покупки
• Heavy Duty DPF / DOC: 24 месяца с даты покупки
• Light Duty DPF / DOC: 24 месяца или 36000 миль с даты покупки
• Охладители системы рециркуляции ОГ для тяжелых условий эксплуатации: 36 месяцев с даты покупки
• Охладители системы рециркуляции ОГ для легких условий эксплуатации: ограниченный срок службы
• Все остальные продукты: Limited Lifetime

Компания Dorman Products гарантирует, что продукт не имеет дефектов материалов и изготовления при нормальном использовании и обслуживании в течение периода, указанного выше.Компания Dorman заменит любые свои продукты, которые, по разумному решению компании Dorman, не соответствуют вышеуказанной гарантии. Эта гарантия становится недействительной, если повреждение вызвано: неправильным использованием, неправильным обращением или несчастным случаем; прикрепление любых неразрешенных аксессуаров; переделка товара; неправильная установка; воздействие суровых погодных условий и / или химикатов; или отсутствие надлежащего обслуживания. Эта гарантия также становится недействительной, если продукт вскрыт, или какая-либо наклейка повреждена, сломана или утеряна, или если повреждение вызвано каким-либо другим обстоятельством, не зависящим от Dorman Products.

Во всех случаях компания Dorman не несет ответственности за любые случайные, косвенные или особые убытки. Все другие гарантии, включая подразумеваемые гарантии пригодности для определенной цели и подразумеваемые гарантии товарной пригодности, исключаются.

Принимая этот продукт, вы тем самым отказываетесь от любых претензий, существующих сейчас или в будущем, против Dorman Products, ее сотрудников, должностных лиц, директоров, агентов и клиентов в связи с любыми претензиями, требованиями, исками, основаниями иска и всеми юридическими судебное разбирательство, будь то гражданское или уголовное, возмещение убытков, убытки, ответственность (включая, помимо прочего, строгую ответственность за деликт), обязательства, штрафы, судебные решения или штрафы и другие санкции.

Федеральные законы и / или законы штата могут предоставлять вам другие гарантии для этого продукта. В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков.

Закон о гарантии Магнусона-Мосса:

Юридически производитель транспортного средства не может аннулировать гарантию на транспортное средство из-за запасной части, если они не могут доказать, что запасная часть вызвала или способствовала отказу в транспортном средстве (в соответствии с Гарантией Магнусона Мосса Закон (15 USC 2302 (C)) Подробнее

Что следует знать о фарах

Насколько хороши фары в вашей машине?

Прежде чем вы рискуете попасть в аварию или попасть в аварию, узнайте, как самостоятельно заменить и отрегулировать этот жизненно важный компонент.Это простая работа, которую вы можете выполнить дома, чтобы восстановить хорошую видимость при вождении, сэкономив при этом от 5 до 15 долларов или более на профессиональных запчастях и рабочей силе. Замена фар

Начните с обращения к руководству по эксплуатации в перчаточном ящике вашего автомобиля. В руководстве перечислены типы и размеры ламп, используемых в автомобиле.

В зависимости от того, где вы покупаете запчасти, эта информация или любые номера, указанные на сгоревшей фаре, помогут вам купить подходящую сменную лампу. Вам также понадобится отвертка с крестообразным шлицем и плоскогубцы.

Вот как это сделать:

* Выкрутите винты, которые удерживают декоративное кольцо фары или молдинг на месте. На некоторых автомобилях, возможно, придется снять решетку, закрепленную винтами, чтобы вынуть фару. Ослабьте винты и снимите решетку.

* Осмотрите винты вокруг стопорного кольца фары. Вы увидите несколько больших и маленьких винтов. Не снимайте большие, так как они используются для регулировки луча фары. Ослабьте винты меньшего размера и поверните кольцо, чтобы увидеть, отсоединится ли оно; в противном случае полностью выверните винты, чтобы снять кольцо.

* Осторожно потяните фару вперед и выньте вилку из розетки. Он отключается, как и большинство бытовой техники. (Некоторые фары удерживаются на месте соединениями с углублениями, поэтому вам, возможно, придется толкать или крутить свет, прежде чем он погаснет.)

* Подключите новую фару и осторожно верните ее в нормальное положение. Сориентируйте лампу так, чтобы она вошла в любые выемки в открытом патроне. Убедитесь, что он на месте правильной стороной вверх. На линзах некоторых фар имеется тиснение со стрелкой или надписью «Сверху», чтобы помочь вам в правильном расположении устройства.

* Установите на место стопорное кольцо фары и затяните винты, которые удерживают его на месте.

* Установите на место декоративное кольцо фары (и решетку, если необходимо) и затяните винты.

* Проверить фару. Если он не работает или не горит ни дальним, ни ближним светом, у вас может быть проблема с переключателем фар, переключателем диммера или проводкой. Проконсультируйтесь с профессиональным механиком. Регулировка фар

Регулировку следует проверять не реже одного раза в год или при каждой замене фары.

Процесс состоит из двух основных этапов:

* Создание «экрана выравнивания» и

* Фактическая физическая регулировка регулировочных винтов.

Для получения наилучших результатов процесс настройки (шаги с 5 по 9) следует выполнять в сумерках или после наступления темноты, когда лучше всего можно проанализировать точность освещения. Следовательно, оставьте себе достаточно времени для создания экрана регулировки, что является наиболее трудоемким аспектом регулировки фар.

Для наиболее точной центровки убедитесь, что в автомобиле полный бак бензина.Кроме того, накачайте шины до пределов, указанных в руководстве по эксплуатации.

Вам понадобится отвертка, рулетка, Т-образный угольник и любые материалы, которые помогут вам рисовать линии на плоской поверхности. Это могут быть такие предметы, как мел, краска, веревка или малярный скотч.

При необходимости импровизируйте при выполнении этих шагов:

1. Припаркуйте свой автомобиль на плоской поверхности ровно в 25 футах от стены, гаражных ворот, большого куска картона или любой другой плоской поверхности и идеально перпендикулярно к ней. который вы можете использовать в качестве экрана выравнивания.(Центр решетки автомобиля должен указывать прямо в центр экрана.)

2. Проведите прямую вертикальную линию через центр экрана, чтобы обозначить центральную линию вашего автомобиля. (Грубый, но эффективный способ определить центральную линию вашего автомобиля — это привязать шнурок от центра капота к экрану, просмотреть его через заднее окно автомобиля на предмет прямолинейности, а затем провести вертикальную линию в точке где шнур прикреплен к экрану.)

3. С помощью рулетки проверьте расстояние между землей и центром фар автомобиля.Отметьте эти высоты на экране для обеих фар, а затем проведите горизонтальную линию, соединяющую отметки.

На экране теперь отображается большой знак плюса (+). Если в вашей машине фары расположены друг над другом (одна лампочка над другой), вам нужно будет провести две горизонтальные линии.

4. Измерьте расстояние от центра каждой фары до центра автомобиля. Подойдите к экрану. От места пересечения вертикальной и горизонтальной линий отметьте это расстояние на каждой стороне горизонтальной линии. Теперь проведите вертикальные линии через метки сверху вниз экрана.Теперь ваш экран показывает высоту и положение фар вашего автомобиля.

Если в вашем автомобиле четыре горизонтальных (расположенных рядом) фары, выполните описанную выше процедуру, чтобы нарисовать четыре вертикальные линии.

5. Отвинтите декоративные кольца фары и найдите большие регулировочные винты. Верхний винт перемещает свет по вертикали, а боковой винт — по горизонтали.

6. Включите дальний свет. Работайте с одним источником света за раз, накрыв остальные газетами или салфетками.

7. Отрегулируйте источники света так, чтобы их горячие точки — яркие центральные области — находились на два дюйма ниже пересечения горизонтальной и вертикальной центральных линий на экране.

8. Поставить фары на ближний свет. Внешний периметр горячих точек ближнего света должен находиться на расстоянии двух дюймов правее вертикальных центральных линий фары и просто касаться горизонтальной линии своим верхним краем.

Если в вашем автомобиле только две фары, диаграмма направленности ближнего света должна быть правильной, если регулировка дальнего света была выполнена правильно.

9. Установите на место декоративные кольца фары.

Цель фары важна, и ее очень легко испортить!

Вы когда-нибудь управляли автомобилем, в котором фары были плохо направлены, и вы почти ничего не видели? Знаете ли вы, что фары, направленные слишком низко, могут так же сильно ухудшать видимость, как и фары, направленные слишком высоко?

Если ваши фары направлены на землю, это вызывает блики на дороге, что отрицательно сказывается на вашей способности видеть далеко на дороге.Если ваши фары нацелены слишком высоко, они могут светить в космос, отражаясь от чего-либо, что делает их практически бесполезными!

Правильно направить фары на самом деле сложнее, чем вы думаете — это совершенно научно! Если вы никогда не измеряли свой луч правильно, скорее всего, они не нацелены правильно и не выровнены.

Недавно я посетил семинар 2017 DVN (Driving Vision News) USA в Детройте, штат Мичиган. Центральной темой была «Будущие световые технологии и стандартизация, безопасность и нормативные требования».Одно из представленных обсуждений было спором о том, насколько сложно правильно направлять фары и как это соотносится с нормативными требованиями.

В 9,9% случаев фары неправильно нацелены, вызывая на 3–30% больше бликов, чем следовало бы.

Хасан Кулух из AML Systems показал расчеты, основанные на исследованиях и данных опросов, которые доказали, что почти в 10% случаев нахождения любого транспортного средства на дороге происходит неправильное наведение фар, вызывая на 3–30% больше ослепления, чем разрешено правилами прицеливания NHTSA и Рекомендации IIHS.Удивительно то, что в большинстве случаев это неправильное нацеливание во многом связано с физически неправильно наведенным механизмом регулировки на транспортном средстве, но в остальное время неправильное нацеливание фар происходит от:

• Багаж в багажнике
• Нагрев рассеивателя фары от прожектора
• Бензобак, уровень топлива, вес
• Проблемы с ровностью дороги
• Давление в шинах
• И, конечно же, механическое назначение корпуса фары водителем или техником

Кулух работает в компании AML Systems, принадлежащей Johnson Electric, которая производит и поставляет новую технологию наведения фар под названием LuMEMS — автоматическое выравнивание с использованием датчиков MEMS.Они утверждают, что дальнейшее использование их интеллектуальной системы исполнительных механизмов в большем количестве автомобилей устранит большую часть, если не все проблемы, которые вызывают неправильное направление фар. Если бы мы могли решить проблему неправильного использования фар, то снизилось бы количество дорожно-транспортных происшествий в ночное время, утомляемость глаз и снижение яркости встречных водителей.

«Мы должны скорректировать скорость регулирования в соответствии с реальностью происходящего. поскольку рынок оригинального оборудования требует светодиодов, а ADB, а вторичный рынок требует новых типов ламп, регулирование будет вынуждено соответствовать… »- Хасан Кулух, руководитель сегмента инновационного освещения в AML Systems

Что интересно в текущих нормах и рейтингах безопасности, так это то, что они оценивают диаграмму направленности луча и результат наведения фары, а не фактическую фару.Поэтому более дорогой автомобиль не гарантирует автоматически лучшего освещения на дороге. То же самое можно сказать и о типах фар: галогенные лампы накаливания, HID, HIR или LED. Если бы больше автомобилей было оснащено с завода автоматической и интуитивно понятной системой регулировки, такой как продукт LuMEMS, на дороге было бы меньше неправильно нацеленных фар, и это было бы лучше для всех.

Знаете ли вы, что даже при небольшом неправильном нацеливании, как 0,2–0,5 градуса, правильно наведенная фара может стать неверно направленной? Нечто подобное может быть вызвано слишком большим количеством багажа в задней части автомобиля или установкой запасных лампочек из-за того, что одна из них перегорела.Учитывая экспоненциальную степень изменения по мере удаления от передней части транспортного средства, которое вы измеряете, если ваши фары будут неправильно нацелены всего на полградуса, ваш полезный свет в нижнем диапазоне даже на расстоянии 75 футов вперед может быть скомпрометирован и потенциально бесполезен.