Езда за рулем: Архив За рулем #05 Май 2021 год

Архив За рулем #05 Май 2021 год

1

3

4

5

12

13

14

15

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

61

80

81

82

83

90

91

102

103

108

109

110

111

112

114

За руль в 16. Все «за» и «против» раннего допуска к вождению :: Autonews

Депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов выступил с предложением снизить возрастной порог для допуска к вождению. Выдавать права и, соответственно, разрешать управлять автомобилем депутат предложил с 16 лет. Многие общественные деятели поддержали законодателя, выразив уверенность, что такая схема лишь узаконит уже действующие порядки — в ряде регионов страны молодые люди и так садятся за руль раньше 18 лет и ездят без прав. Однако сомнения в целесообразности таких мер из-за высокой аварийности молодых водителей высказали в Российском союзе страховщиков.

Власов предложил разрешить молодым людям учиться на права категории «B» уже с 15 с половиной лет. По его словам, 16-летние люди уже могут работать и жить отдельно от родителей. А возможность управлять автомобилем и желание купить машину позволит вовлечь их в экономический процесс. Письмо о снижении возрастного ценза для допуска к вождению Власов направил в ГИБДД. Мы связались с депутатом и узнали подробности его предложения.

«Что в 16, что в 96»

В беседе с корреспондентом Autonews.ru Василий Власов напомнил о том, что подобная инициатива уже предлагалась несколько лет назад, и в ГИБДД обещали проработать вопрос. «В некоторых странах Европы, а также в некоторых штатах США есть возможность управлять автомобилем с 16 лет. Если мы посмотрим на территорию России, то в крупных городах есть общественный транспорт. А вот в поселках он ходит очень плохо. Большая часть юношей и девушек в возрасте 16-17 лет уже работали бы и были бы более мобильны, но у них такой возможности нет, потому что автобус ходит раз в день. А автомобилем управлять они могут. Я встречался с молодежью, мне задали такой вопрос, и я решил узнать, почему человек с 16 лет, который юридически уже отвечает за свои действия, не может водить машину. Если он сдаст экзамен и получит, например, юношеские права, то почему бы не дать ему возможность ездить», — считает Власов.

Он уверен, что решение, один будет ездить водитель 16 лет или в сопровождении пассажира со стажем вождения более трех лет, должны принимать в ГИБДД. «Молодежи это интересно, они также сдадут экзамены и будут управлять автомобилем, как и 30-летние и 40-летние люди. Пройдут такую же подготовку и будут также ездить. И пусть уже ГИБДД решит, один будет ездить водитель в 16 или в сопровождении. Что касается реакции в экстренных случаях, то никаких исследований о том, что 16-летний человек в психологическом смысле отличается от 30-летнего, 60-летнего или 100-летнего нет. Если человек прошел обучение и сдал экзамены, почему мы должны ему отказывать в вождении», — объяснил депутат.

Фото: Shutterstock

По его словам, некоторые представительницы слабого пола во время вождения переживают больше, чем 16-летние ребята. Власов считает, что нельзя делить людей по возрасту, исходя из каких-то психологических особенностей. Депутат напоминает, что в Советском Союзе были юношеские права с допуском к управлению транспортным средством и настаивает на том, что молодежь не должна уезжала из села: важно дать ей возможность работать и ездить в крупные города на машине. По его словам, статистика аварийности из-за более раннего допуска к вождению не изменится.

«Если у 16-летнего более аварийное вождение, то что, у 96-летнего будет вообще безаварийное вождение? Давайте разберемся, почему у 18-летнего высокая аварийность. Потому что он только получил права. Конечно, у 40-летнего будет меньше аварийности, потому что он получил права в 18 и стаж у него уже больше 20 лет. Стоимость страховки будет одинаковая для всех с небольшим стажем вождения — это главный момент, от возраста тут мало что зависит. Эта сумма и в 16 и в 18 будет одинаковая. Проще заплатить за страховку автомобиля, чем постоянно ездить на автобусе, который еще ездит один раз в день. Я говорю именно про тех, кто живет на селе, а не про золотую молодежь — эти и так ездили без прав», — пояснил Власов.

Самые аварийные

Обязательная автомобильная страховка для 16-летних водителей в случае их допуска к автомобилю станет серьезным финансовым препятствием к вождению. В этом уверен исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев. По его словам, если предложение будет принято, ОСАГО для таких водителей будут считать по максимальным тарифам.

«Статистика, которая есть у страховых компаний показывает, что с уменьшением стажа и возраста кривая частотности страховых случаев существенно растет. Даже те коэффициенты для молодых водителей, которые есть сейчас, не спасают от такой частотности аварийности. А так как впереди нас ждет дальнейшая либерализация тарифов, нужно четко понимать разницу между опытным и молодым водителем. Показатели по самым молодым водителям и самым опытным водителям отличаются в десять раз», — объяснил страховой эксперт.

Фото: Shutterstock

Если решение о снижении возрастного ценза примут, страховые компании будут вынуждены страховать, а Центробанк рассчитает все тарифы. Но страховка будет серьезным аргументом и тарифы будут очень высокими. «На сегодня водители в возрасте 18 лет по статистике самые аварийные, а если появится категория 16 лет, я думаю, они будут точно не менее аварийными, а то и более. Аварийность — это не только, когда человек виноват в ДТП, это также ситуации, когда человек неопытно водит и создает затруднения на дороге. Депутатам для оценки вопроса можно было бы запросить статистику у страховщиков, и мы бы ее дали. Более молодой сегмент по статистике создаст больше аварий и больше проблем на дороге для других водителей», — сообщил Уфимцев.

Как показывает российская и зарубежная статистика, чем меньше стаж вождения и возраст водителя, тем выше его аварийность, и это, по словам эксперта, хорошо видно на всех графиках.

«Надо вовлекать во взрослую жизнь»

Многие общественные деятели отнеслись к идее Власова позитивно. Например, председатель группы «За права автомобилистов» Общероссийского народного фронта Петр Шкуматов напомнил, что зачастую и в 18 лет люди без прав в армии садятся за руль тяжелых грузовиков, а в стране есть большой пласт молодых людей, которые в 16 лет уже готовы водить и делают это без прав. По словам Шкуматова, надо дать самостоятельным подросткам возможность получить права.

«Возможно стоит сделать какой-то специальный знак или ограничить в страховке, но так или иначе разрешить надо. Это увеличивает самостоятельность людей. Чем раньше человек будет становиться самостоятельным и ответственным, тем лучше. Сверх опека не доводит до хорошего. Надо пробовать и давать молодежи возможность развиваться. Надо разрешить и потом проводить исследование, получается или нет, пару лет посмотреть, к чему это приведет. Может быть, создать группу подростков и поставить им телематику в обмен на оплату страховки и изучить, как они ездят, что с аварийностью. К этому нужно подходить не только с точки зрения Госдумы. Молодое поколение надо вовлекать во взрослую жизнь пораньше, с точки зрения трудовых отношений в том числе. Идея правильная, здравая, но ее нужно доработать с ГИБДД и со страховыми компаниями», — считает представитель автомобилистов.

Новичок за рулем: советы начинающим

Экзамены в ГАИ позади, заветный «пластик» уже в руках и вот, новоявленный водитель сидит за рулем своего долгожданного автомобиля. Наверное, нет более радостного момента. Разве, что покупка нового авто в салоне дилера.

Однако с первых минут вождения у новичка начинаются суровые будни. А точнее, испытание первой тысячи километров пробега авто. Здесь ему предстоит прожить все типичные ошибки водителя без опыта: неудачный старт на светофоре, заглохший двигатель на перекрестке, странная парковка поперек всех разметок и поцарапанный со всех сторон кузов. И, конечно, множество нелестных комментариев других участников движения. Даже общепринятый восклицательный знак на стекле машины вряд спасет нашего новичка от излишнего напряжения.

Как в условия повышенного стресса справится с ситуацией, и перейти в разряд опытных водителей, расскажут специалисты автоцентра Прагматика.

Кстати, по статистике в большинство ДТП попадают вовсе не новички, а очень даже многолетние профи. Поэтому даже если у вас большой стаж вождения, не поленитесь и прочтите рекомендации.

Совет первый

Перед любым выездом обязательно изучите дорогу и подготовьте маршрут. Если путь сложный, то можно предварительно съездить «на разведку»: запомнить нужные знаки, разметку, повороты, а также возможность остановок и парковки в пункте назначения. Так вы будете чувствовать себя намного увереннее, если этот путь вам придется в дальнейшем проделывать в час пик. Совет второй

Настройтесь сразу на правильную езду, т.е. соблюдение ПДД. Не обращайте внимания, если кто-то из участников дорожного движения ими пренебрегает. Даже незначительные нарушения, такие, как «проскочить на красный» или «быстро развернуться через двойную сплошную» могут привести к серьезным аварийным последствиям. Как говорят в народе, правила дорожного движения написаны кровью неудачливых водителей. Наверняка, ни у кого нет желания присоединяться к этой статистике.

Совет третий

В вождении автомобиля мелочей не бывает. Вспомните все, о чем вам говорил автоинструктор. Обязательно пристегивайте ремни безопасности прежде, чем тронуться с места. Это не только спасет вашу жизнь в случае ДТП, но и избавит от штрафа. Пропускайте общественный транспорт, особенно отъезжающий с остановки. Пропускайте автомобиль справа одновременном перестроении. Помните, что желтый на светофоре – запрещающий сигнал, на который движение машин прекращается. Забудьте про резкое торможение во время движения – исключение составляет только аварийная ситуация.

Одно из важных правил, которым пренебрегают многие водители – обязательно оцените свое состояние здоровья прежде, чем садится за руль. Если вы приболели или переутомлены, лучше вызовите такси или воспользуйтесь общественным транспортом. Ваши планы сильно не изменятся, зато ни вы, ни другие участники движения по вашей вине точно не пострадают.

Совет четвертый

Как говорят мудрые люди: не спеши, а то успеешь. В ритме большого города кажется, что времени на все не хватает и нужно двигаться как можно быстрее. Это очередная ловушка нашего ума – даже если вы знаете дорогу наизусть и можете проехать по ней с закрытыми глазами, не стоит устраивать здесь гонки «Формулы-1». Проверьте заранее ситуацию на дороге. Если образовалась пробка, лучше переждать ее в кафе или выбрать альтернативный маршрут, чем сжигать впустую топливо и портить нервы себе и другим.

И еще одно: если вы видите, что кто-то все-таки сильно торопиться, нарушая правила, уступите ему дорогу. Не пытайтесь выяснить кто прав, кто виноват. Здоровье дороже.

Совет последний

Условные знаки, с помощью которых водители общаются друг с другом, совсем не сложно понять. Вот основные. Для того, чтобы перестроиться в потоке, включайте указатель поворота и прижмитесь к краю полосы до тех пор, пока один из водителей не остановится и не мигнет светом. После этого обязательно поблагодарите его, мигнув несколько раз «аварийкой». Правило, которого обычно придерживаются — пропускать тех, кто перестраивается, через одного. Другими словами, если перед вами выстроилась группа автомобилей с включенным повортником, от вас ждут только того, что вы пропустите одну машину и поедете дальше.

p.s. На дороге всякое бывает и если вдруг ваша машина заглохла и отказывается подавать признаки жизни, у вас под рукой обязательно должны быть номера аварийных служб эвакуации, вашего автоцентра или друзей, которые помогут оперативно решить проблему.

Поделиться в соцсетях:

Глава МВД объяснил идею забирать машины за повторную пьяную езду :: Общество :: РБК

Колокольцев считает, что граждане платят «слишком высокую цену» за пьянство водителей за рулем. Конфискацию транспорта он назвал вынужденной мерой. Ранее МВД предложило отбирать машины за повторное нетрезвое вождение

Фото: Антон Подгайко / ТАСС

Глава МВД России Владимир Колокольцев объяснил инициативу ведомства отбирать машины у тех, кого повторно уличили в нетрезвом вождении. Об этом он заявил в эфире программы «Вести в субботу» на телеканале «Россия 1».

«Слишком дорого платит общество за употребление алкоголя за рулем», — сказал он (цитата по «РИА Новости»). При этом Колокольцев назвал конфискацию транспорта вынужденной мерой.

Ранее МВД выступило инициатором конфискации автомобиля при повторном управлении в пьяном виде. Колокольцев отметил, что общество стало активнее, чем раньше, сообщать о нетрезвых водителях.

МВД предложило отбирать автомобили за пьяное вождение

«К нам поступило 16,5 тысячи сигналов в текущем году о том, что гражданин лично видит, как пьяный водитель садится за руль», — заявил он. Министр добавил, что в общей сложности с начала 2020 года автоинспекторы выявили 370 тыс. нетрезвых водителей.

Ученые приравняли стресс от повседневной езды за рулем к прыжкам с парашютом

Стресс от вождения в городе сопоставим с напряжением, возникающим при прыжке с парашютом, – к такому выводу пришли американские ученые из Массачусетского технологического института. Вместе со специалистами из Audi они измерили биометрические показатели водителей при повседневной езде в мегаполисе и сравнили их с замерами, сделанными в других ситуациях.

Массачусетский технологический институт (MIT) совместно с премиум-автопроизводителем Audi провел исследование о влиянии дорожного раздражения на водителей. Работа проводилась в центре MIT SENSEable City Laboratory, который существует с 2004 года и занимается оценкой роли цифровых технологий в жизни современных жителей мегаполисов.

С помощью различных измерений авторы исследования изучили степень стресса, с которым приходится сталкиваться современным автомобилистам.

Стержнем исследования стала созданная в 2011 совместными усилиями специалистов MIT и Audi система Road frustration index (RFI) – «Перечень дорожных раздражителей». С ее помощью водитель может в реальном времени ознакомиться со своеобразным рейтингом дорог в различных участках США по критерию возможного стресса от поездки по ним: программа формирует единую оценку для участка, исходя из таких факторов, как погодные условия, поведение водителей и количество аварий.

В ходе исследования ученые следили за состоянием испытуемых водителей с помощью специального оборудования, установленного в автомобиле. Оно включало кожные сенсоры, мимические датчики, GPS-приемники, камеры наружного и внутреннего наблюдения, а также датчик движения. С помощью этого комплекса авторы работы измерили стрессовые показатели людей за рулем автомобилей, а также во время других занятий, чтобы результаты исследования были более разносторонними.

«Помимо ежедневной езды за рулем мы измерили стресс во время таких бытовых ситуаций, как пребывание дома, в офисе, за завтраком и на лекции в MIT», — пояснил Кайл Грек, один из руководителей центра MIT SENSEable City Laboratory.

«Данные, которые мы получили, просто поразительны. Например, мы выяснили, что ситуация, когда водителя резко подрезает другая машина, сопоставима по уровню возникающего стресса с прыжком с парашютом»,

— рассказал Филип Брабек, глава отдела менеджмента новой продукции американского представительства Audi.

Предварительная часть исследования проводилась в течение 12 месяцев в городе Бостон, но число водителей-респондентов не сообщается. Тестовый маршрут включал различные типы дорог, такие как оживленные шоссе и тихие пригородные улицы, а также разные ситуации, такие как движение в пробке или поездка с навигатором по незнакомой местности. Итоги подводились как с помощью опросника для водителей, так и с учетом полученных с помощью аппаратуры данных.

«Мегаполисы, окутанные сетями и цифровыми устройствами, создают новые способы обмена информацией. То же самое происходит внутри наших автомобилей, которые все больше наполняются различными датчиками. Соприкосновение этих двух тенденций образует будущее систем перемещения – начнется оно с беспилотных автомобилей», — считает профессор Карло Ратти, глава центра MIT SENSEable City Laboratory.

Автомобильные компании подходят к вопросу снижения стресса для водителей и с практической точки зрения: в 2012 году компания Ford заявила о разработке биометрического комплекса, который будет фиксировать биометрические показатели водителя, чтобы определить степень загруженности его организма. Система будет сообщать водителю о любых отклонениях, чтобы оптимизировать управление автомобилем. В некоторых случаях комплекс даже будет самостоятельно переводить мобильный телефон водителя в режим «не беспокоить».

Кандидат медицинских наук, практикующий психотерапевт Марк Сандомирский рассказал «Газете.Ru», что хотя психологическое содержание прыжков с парашютом и езды по мегаполису различно, но интенсивность эмоций и физиологические реакции могут быть сходными.

«Транспортный стресс включает в себя разные механизмы. С одной стороны, это проявления агрессии, которые человек испытывает со стороны других водителей. Кроме того, срабатывает инстинктивный механизм «несправедливости»: водитель ощущает, что его права нарушаются, когда другие водители совершают что-то недозволенное — подрезают или делают что-то подобное. Это механизм вызывает бурные негативные эмоции», — рассказал специалист.

Сандомирский добавил, что транспортный стресс может быть связан со срывом каких-то планов, договоренностей или наличием незавершенных дел. Кроме того, процесс вождения — психическая напряженность, это связано с необходимостью долго сохранять повышенное внимание, рассказал психотерапевт. Более того, транспортный стресс связан с нагрузкой, вызванной большими перемещениями: многокилометровые поездки не остаются незамеченными для мозга, он фиксирует эти раздражители.

Эксперт также подчеркнул важность эффекта кумуляции: у жителей крупных городов по мере накопления транспортных стрессов (через 8–10 лет) резко повышается вероятность нервных срывов. «Тот же самый эффект кумуляции, накопления, взаимного усиления происходит, когда человек находится за рулем. Это приводит к такому явлению, как так называемый психологический когнитивный сдвиг: от логики человек переходит к эмоциям и начинает себя вести неадекватно; в его поведении в большей мере, чем обычно, проявляется инстинктивный (животный, рефлекторный) механизм», — рассказал специалист.

«Просто прихватило сердце». Сенатор ответил на сообщения о «пьяной» езде за рулём своего Lexus

Сенатор от Липецкой области и бывший губернатор региона Олег Королёв на своём автомобиле Lexus проехал со спущенными колёсами и сбил несколько дорожных знаков. Видео инцидента опубликовал Telegram-канал Baza.

По информации канала, 13 мая Королёв в состоянии алкогольного опьянения проехал по Липецку и едва не устроил несколько аварий, после чего его остановили сотрудники полиции. «Он благородно отказался проходить медосвидетельствование и заснул в машине», — пишет Baza. Об отказе сенатора от медосвидетельствования также рассказал телеканал «Рен ТВ». Местное издание gorod48.ru опубликовало записи с других камер видеонаблюдения с улиц Липецка, на которых видно, как автомобиль Королёва сбивает один дорожный знак и задевает другой.

Депутат Липецкого областного парламента Олег Хомутинников уточнил, что сенатор с 2018 года передвигается на автомобиле Lexus с номерами «М001ММ48». По словам депутата, накануне, 13 мая, Королёв попал в ДТП на улице Зои Космодемьянской, а сотрудники ГИБДД остановили его только в центре Липецка на улице Интернациональной. Он также опубликовал несколько фотографий, на которых видно, как сенатор общается с сотрудниками ГИБДД возле своего Lexus со спущенными колёсами и повреждениями на кузове.

В разговоре с РБК Королёв заявил, что у него «просто прихватило сердце» и «резко поднялось давление». «Я, с трудом различая дорогу, выехал на обочину, выпил лекарство, обратился к гаишникам. Говорю, ребята, очень плохо, даже дорогу не вижу, отвезите меня домой. Они отвезли меня домой, я принял лекарство и лёг. Аварий я не совершал, был абсолютно трезвый: выпивать в последние годы мне нельзя из-за мерцательной аритмии», — рассказал сенатор.

Источник ТАСС в правоохранительных органах сообщил, что полицейские составили в отношении Королёва протокол об административном правонарушении. В комментарии «Коммерсанту» сенатор это отрицает: «Ни аварии, ни пострадавших нет, я трезвый, какой протокол может быть?».

Как вести себя ночью за рулем начинающему водителю?

Одна из проблем для начинающих автолюбителей – ночная езда и безопасность на дороге.

Одна из проблем для начинающих автолюбителей – ночная езда и безопасность на дороге. Внешне ситуация, вроде бы, мало чем отличается от дневной езды: правила дорожного движения (ПДД) остаются без изменений, автомобиль тот же самый, дорога знакомая… Но на самом деле ситуация резко меняется в сторону снижения уровня безопасности.

В ночное время значительно снижается обзор. Идущие по встречной полосе машины могут ослепить светом фар. За рулём встречной машины может быть водитель с пониженным зрением. Перед вашей машиной даже на хорошо знакомой дороге неожиданно может оказаться что-то, чего раньше на ней не было. Ночью снижается скорость реакции на нештатные ситуации на дороге – вы просто можете не успеть нажать на тормоз.

Словом, ночная езда для не очень опытного водителя – большой риск. Но бывают в жизни моменты, когда всё же надо ехать куда-либо в ночное время. Как же вести тогда себя за рулём, чтобы не попасть в сложное ДТП (дорожно-транспортное происшествие)? На этот счёт есть советы и рекомендации. Важно не только с ними ознакомиться, но и хорошо запомнить, чтобы потом следовать им на автомате.

Перед ночной ездой обязательно надо проверить техническое состояние машины. Любая неисправность (даже самая мелкая) может очень дорого обойтись вам. Речь идёт тут о вашей жизни и жизни пассажиров, если они будут в автомобиле. Обязательно тщательно протрите (а ещё лучше – обмойте) лобовое и заднее стёкла, фары и подфарники, проверьте в порядке ли инструменты, есть ли запасные лампочки и так далее. Особое внимание уделите комплектности аптечки. Конечно же, проверьте и мобильный телефон. Его аккумулятор должен иметь полный заряд, а на балансе находиться средства в достаточном количестве для нескольких разговоров длительностью до пяти минут. Проверьте, не исчезли ли в нём контактные номера.

Не поленитесь проверить работу стеклоомывателя и щёток стеклоочистителей. Особенно важно это сделать, если возможен в ходе вашей ночной езды выезд на грязные участки дороги.

Главное, и самое важное требование – даже на совершенно пустой дороге нельзя увеличивать скорость движения. Вам лишь кажется, что дорога совершенно пустая. В действительности же на ней могут находиться другие участники дорожного движения, но вы их не видите, так как свет от фар «пробивает» темноту недостаточно далеко. На дороге может находиться, к примеру, велосипедист в тёмной одежде. Такая одежда ночью полностью сливается с темнотой. Кроме того, на повороте свет фар уходит на некоторое время в сторону от полосы вашего движения, что чревато потерей ориентации и вылетом в кювет. Так что для безопасности ночью ни в коем случае не повышайте скорость. Помните правило: «Тихо едешь – дальше будешь».

Обязательно перед ночной поездкой надо хорошо поспать. Если же это сделать не удалось, то возьмите с собой в дорогу термос с кофе – для взбадривания. Бороться с сонливостью за рулём помогают работающие в салоне радиоприёмник или автомагнитола. При появлении сонливости надо немедленно остановить автомобиль, выйти из него и сделать несколько физических упражнений. Например, приседание и вставание. Хороший эффект даёт обмывание лица водой. Для этого надо иметь в машине пластиковую бутылку с водой. Нелишним будет во время езды полностью опустить стекло в своей дверце на одну-две минуты, чтобы в салоне обновился воздух на свежий. От сонливости за рулём помогает избавиться на какое-то время еда. Захватите её с собой в дорогу. Особенность здесь в том, что работа лицевых мышц во время еды придаёт бодрость организму.

Также настройте сигнатурный радар-детектор на максимальную громкость, будете бодрее, когда устройство начнёт реагировать на камеры контроля скорости.

Грубую ошибку допускают водители, которые при движении ночью стараются держаться ближе к середине дороги, на которой, вроде бы, нет встречного транспорта. Но встречная машина может мгновенно «нарисоваться» перед вами из-за пригорка в ситуации, когда другой водитель с дальнего света перешёл на ближний. Вы просто не успеете понять, что и к чему. Так что при ночной езде старайтесь держаться обочины при любых обстоятельствах.

Водителю, который ещё не имеет достаточного опыта управления машиной ночью, категорически запрещается совершать обгон. Такой обгон опасен для него и днём.

Как видите, требования простые, их легко запомнить. Но эти требования обязательны к выполнению для малоопытного водителя на ночной дороге.

Официальный NCDMV: новые драйверы

Дорожные испытания и отказ от дорожных испытаний

Регулярные дорожные испытания возобновлены для водителей в возрасте от 15 до 17 лет, желающих получить предварительный уровень 3

Отказ от дорожных испытаний по-прежнему действует для водителей 18 и старше , чтобы получить свой обычный класс C. лицензия. Подробнее.

Чтобы получить водительские права в Северной Каролине впервые, физическое лицо должно быть не моложе 18 лет и подавать заявление лично по адресу Аня.C. Отдел водительских удостоверений автотранспортных средств.

Примечание: Лица в возрасте от 18 лет также могут подать заявку на получение разрешение на обучение. Подростки от 15 до 17 лет должны подать заявление на получение ограниченного разрешения на обучение в рамках постепенный процесс лицензирования.

Квалифицированные кандидаты должны успешно заполнить требуемые знания, распознавание дорожных знаков, зрение и тесты по вождению и отнесите следующие необходимые документы в офис водительских прав NCDMV.

Примечание: Имя человека должно совпадать с именем в документах выше. В противном случае они должны предоставить доказательство смены имени, например, заверенную лицензию или свидетельство о браке, декрет о разводе или документ из судов или реестра актов гражданского состояния.

Требуемые назначения

Запись на прием требуется для ВСЕХ услуг, которые необходимо выполнить в офисе по выдаче водительских прав.

Дополнительная информация

Срок действия лицензии

Лицензии, выданные взрослым в возрасте от 18 до 65 лет, действительны в течение восьми лет; лицензии, выдаваемые взрослым старше 66 лет, действительны в течение пяти лет.

Дополнительные требования и ограничения

• Могут применяться дополнительные требования в зависимости от типа лицензии и индивидуальных потребностей.
• Лицо, которое не владеет зарегистрированным в настоящее время транспортным средством или не управляет им, все равно может подать заявку на получение лицензии, но ему может быть разрешено управлять только транспортным средством из автопарка. Чтобы снять ограничение, они должны предъявить свидетельство о страховании финансовой ответственности и уплатить лицензионный сбор за дублирование.
• NCDMV может не выдавать лицензии лицам, страдающим психическим или физическим состоянием, которое может помешать им безопасно управлять автомобилем.Человеку с ограниченными возможностями могут быть выданы ограниченные права при условии, что это условие не препятствует безопасному вождению.

Подробнее

Водители грузовиков — отправляйте приложения за считанные минуты с Driver Pulse

Приложения драйвера

через Tenstreet

В Tenstreet мы понимаем, насколько ценно ваше время — сложно заполнить заявление водителя на каждую работу, на которую вы хотите подать заявку, когда вы находитесь в дороге.

Тем временем операторы связи

изо всех сил пытаются обработать все получаемые ими приложения драйверов и не спешат определять, какие кандидаты лучше всего подходят для их вакансий, что приводит к пропущенным соединениям.

Вот почему мы разработали IntelliApp, коммерческое приложение для драйверов, которое упрощает процесс, помогая водителям заполнять свою информацию с помощью единого эффективного процесса. Используя наше приложение Tenstreet Driver Pulse, вы можете заполнить заявку на работу в качестве водителя, и ваша информация будет сохранена, а это означает, что будущие заявки будут заполнены всего за несколько минут.

У нас есть тысячи предложений о работе, перечисленных в приложении от более чем 4100 перевозчиков, которые работают с нами, поэтому независимо от того, какой тип работы водителем вы ищете, вы можете быть уверены, что в Pulse вы найдете варианты, которые вам подходят. приложение.

После подачи заявки вы можете отслеживать весь процесс подачи заявки на работу водителя грузовика в приложении и точно знать, что делать дальше, а также общаться с рекрутерами и подавать документы, чтобы ускорить процесс.

Мы понимаем, насколько длительным и сложным может быть поиск работы, когда вам каждый раз приходится заполнять заявки вручную, поэтому возможность автоматизации большей части формы заявки водителя означает, что вы можете отправлять больше заявок, взаимодействовать с большим количеством перевозчиков и иметь больший контроль над тем, какая ситуация с трудоустройством лучше всего соответствует вашим потребностям.

Поскольку поиск идеальной работы может быть длительным и сложным процессом, наличие приложения, которое может автоматизировать и упростить большинство шагов, является огромным преимуществом. Вот почему наше приложение стало настолько популярным среди тысяч водителей, которые смогли найти подходящее соответствие своим навыкам и предпочтениям.

Упрощенный набор средств означает упрощенное применение

Pulse призван ликвидировать разрыв между водителями и рекрутерами, и мы создали процесс приема на работу для обработки заявлений о приеме на работу водителей, который также упрощает работу водителей.

Перевозчики могут настроить всю форму заявления водителя и убедиться, что они отображают только необходимую информацию, и убедитесь, что вы не тратите свое время, предоставляя бесполезные данные в заявлении о приеме на работу водителя грузовика компании. При использовании приложения Pulse операторам связи не нужно беспокоиться об обновлении драйверов относительно статуса их формы заявки на драйверы, так как все будет происходить автоматически через приложение. В приложении даже можно делиться документами и подписывать их, чтобы сделать процесс приема на работу максимально эффективным.

В конце концов, основная цель приложения относительно проста — дать возможность компаниям, которые хотят найти идеальных кандидатов на свои должности, и устранить временные и ресурсные ограничения, которые мешали бы быстро заполнять формы заявок водителя грузовика.

Делайте больше с Tenstreet

Поскольку многие из наших повседневных и профессиональных задач теперь стали проще благодаря технологиям, вполне разумно, что вы также можете использовать приложение, которое упростит процесс поиска работы и найма.

С Driver Pulse от Tenstreet как соискатели, так и рекрутеры получают гораздо больший контроль. Это не только экономит время, но и увеличивает вероятность найти идеальный вариант.

Хотите узнать больше? Загрузите приложение по ссылкам выше или отправьте нам письмо с вопросами на [адрес электронной почты]

Возраст и вождение — HelpGuide.org

здоровое старение

Способность вождения меняется с возрастом — это нормально. Но если вы заметите признаки небезопасного вождения, эти советы помогут вам приспособиться к старости без ключей.

Как возраст влияет на вождение автомобиля?

Для многих из нас вождение является важным аспектом сохранения независимости с возрастом. Снижая факторы риска и внедряя методы безопасного вождения, вы сможете продолжать безопасно управлять автомобилем даже в старшем возрасте. Но даже если вы обнаружите, что вам нужно сократить время вождения или отказаться от ключей, это не означает конец вашей независимости.

Все стареют по-разному, поэтому нет произвольного ограничения, когда кто-то должен прекратить водить машину.Однако пожилые люди с большей вероятностью будут получать штрафы за нарушение правил дорожного движения и попадать в аварии, чем молодые водители. Что вызывает это увеличение? С возрастом такие факторы, как снижение зрения, нарушение слуха, замедление двигательных рефлексов и ухудшение состояния здоровья, могут стать проблемой.

Старение также приводит к снижению силы, координации и гибкости, что может повлиять на вашу способность безопасно управлять автомобилем. Например:

• Боль в шее или скованность могут затруднить просмотр через плечо.
• Боль в ноге может затруднить перевод стопы с педали газа на педаль тормоза.
• Уменьшение силы рук может затруднить быстрое и эффективное вращение рулевого колеса.
• Время вашей реакции может замедляться с возрастом.
• Вы можете потерять способность эффективно разделять внимание между несколькими видами деятельности.

Возможно, вы управляли автомобилем всю свою жизнь и очень гордитесь своими показателями безопасности, но с возрастом очень важно осознавать, что ваши навыки вождения могут измениться.Вы можете быть потрясены или ошеломлены перспективой потерять часть своей независимости, но, сохраняя свой разум открытым для новых возможностей, вы все равно можете вести активный, яркий и полезный образ жизни без машины.

Поиск альтернативных способов передвижения может предложить медицинские и социальные льготы, а также долгожданное изменение образа жизни. Возможно, вы даже сможете продлить другие аспекты своей независимости.

Советы по безопасности для пожилых водителей

Старение не означает, что не автоматически означает полную потерю способности управлять автомобилем.Есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы продолжить безопасное вождение, в том числе модифицировать свой автомобиль, изменить способ вождения и решить любые физические проблемы, которые могут мешать вождению.

Следите за своим здоровьем

Регулярные осмотры имеют решающее значение для поддержания оптимальной формы вождения.

Проверяйте глаза каждый год. Убедитесь, что корректирующие линзы актуальны. Следите за чистотой лобового стекла, зеркал и фар и увеличьте яркость на приборной панели.

Проверяйте свой слух ежегодно. Если вам нужны слуховые аппараты, надевайте их во время вождения. Однако будьте осторожны, открывая окна в машине, поскольку сквозняки иногда могут снизить эффективность слухового аппарата.

Упражнение . Регулярные упражнения на силу и гибкость могут помочь улучшить ваши рефлексы и диапазон движений, облегчить боль и скованность, а также помочь вам сохранить силу, достаточную для управления автомобилем.

[Читать: Советы по упражнениям и фитнесу для пожилых]

Поговорите с врачом о том, как недомогания или лекарства могут повлиять на вашу способность управлять автомобилем.Например, если у вас глаукома, тонированные очки могут помочь уменьшить блики.

Высыпайтесь. Хороший сон необходим для хорошего вождения. Убедитесь, что вы хорошо спите, и поговорите со своим врачом о влиянии снотворных на ваше вождение.

Найдите подходящий автомобиль и любые вспомогательные средства, необходимые для безопасного вождения.

При необходимости терапевт или сертифицированный специалист по реабилитации при вождении может назначить оборудование, облегчающее управление автомобилем или управление педалями.В противном случае:

• Выберите автомобиль с автоматической коробкой передач, гидроусилителем руля и тормозами с усилителем.
• Поддерживайте свой автомобиль в хорошем рабочем состоянии с помощью регулярного планового технического обслуживания.
• Следите за тем, чтобы окна и фары всегда были чистыми.

Двигайтесь осторожно

В наши дни смартфонов, устройств GPS, аудиокниг и цифровых музыкальных плееров водители отвлекаются еще больше, чем раньше. Это означает, что вы захотите предпринять дополнительные меры для безопасного вождения по:

• Оставляя достаточно места для машины перед вами.
• Особое внимание на перекрестках.
• Убедитесь, что вы едете в соответствии с транспортным потоком.
• Не отвлекайтесь во время вождения, например разговаривайте по телефону, отправляйте текстовые сообщения или просматривайте карту или GPS.
• Обеспечивает достаточный тормозной путь. Помните, если вы удвоите скорость — скажем, с 30 до 60 миль в час — ваш тормозной путь не станет вдвое больше, он станет в четыре раза больше , даже больше, если дорога мокрая или обледенелая.

Знайте свои ограничения

Если дорожная ситуация доставляет вам дискомфорт, избегайте этого.Многие из нас добровольно начинают вносить изменения в свою практику вождения по мере взросления:

• Вождение только в дневное время, если хорошее зрение ночью является проблемой.
• Держитесь подальше от автомагистралей и автомагистралей, чтобы избежать движения с быстрым движением.
• Не ездить в плохую погоду (дождь, гроза, снег, град, гололед).
• Планируйте маршрут перед выездом, чтобы чувствовать себя увереннее и не заблудиться.

Прислушивайтесь к мнению других людей

Если родственники, друзья или другие люди выражают озабоченность по поводу вашего вождения, возможно, пришло время серьезно и честно взглянуть на свои навыки вождения.Пройдите комплексную оценку вождения у эрготерапевта. Повысьте свои навыки вождения, пройдя курс повышения квалификации. Поговорите со своим врачом о своей способности безопасно водить машину.

Профессиональная оценка безопасности вождения

Эрготерапевт или сертифицированный специалист по реабилитации водителей может дать всестороннюю оценку навыков, необходимых для вождения, и порекомендовать модификации автомобиля или инструменты, которые позволят кому-то водить как можно дольше. Такая оценка также может помочь рассеять обвинения со стороны семьи, предоставляя нейтральную точку зрения третьей стороны.

Вы можете попросить направление к врачу или посетить веб-сайты, перечисленные в разделе «Дополнительная помощь» ниже.

Предупреждающие признаки небезопасного вождения у пожилых людей

Иногда признаки небезопасного вождения могут проявляться постепенно, или недавние изменения в состоянии здоровья могут усугубить проблемы. Даже если отдельные предупреждающие знаки кажутся незначительными, вместе они могут составить существенный риск.

Следите за этими красными флажками в старых драйверах:

Частые звонки на близкое расстояние (т.е.е., почти грохот), вмятины и царапины на машине или на заборе, почтовых ящиках, гаражных воротах и ​​бордюрах.

Повышенное количество цитирований , штрафы за нарушение правил дорожного движения или «предупреждения» со стороны сотрудников дорожного движения или правоохранительных органов.

Проблемы с основами вождения , такие как резкая смена полосы движения, занос на другую полосу движения, внезапное торможение или ускорение без причины. Другие примеры включают неиспользование сигнала поворота или сохранение сигнала без смены полосы движения.

Проблемы со зрением например, вы не видите светофоры и уличные знаки или вынуждены подъезжать все ближе и ближе к ним, чтобы их четко видеть.

Проблемы со слухом , например, не слышны аварийные сирены или гудки.

Проблемы с памятью , включая отсутствие выходов, которые раньше были привычными или часто терялись. Хотя у всех бывают случайные промахи, если наблюдается их рост, пора обратиться к врачу.

[Читать: возрастная потеря памяти]

Проблемы с рефлексами и диапазоном движений , такие как недостаточно быстрая реакция при необходимости внезапно затормозить или быстро оглянуться назад, сбивая с толку педали газа и тормоза, нервничать во время водить или быстро злиться за рулем.

Если вам нужно отказаться от ключей

Поначалу может быть сложно приспособиться к жизни без автомобиля. Это нормально — чувствовать разочарование, злость или раздражительность. Возможно, вам даже будет стыдно или вы переживете, что теряете независимость.Однако требуется большое мужество, чтобы перестать водить машину и поставить безопасность себя и других на первое место.

Возможно, вы даже обнаружите, что жизнь без машины приносит пользу. Сэкономив на стоимости владения автомобилем, можно оплатить альтернативный транспорт, например, использование такси или маршрутного такси. Больше ходьбы может улучшить ваше здоровье. Упражнения не только полезны для вашего тела — они могут помочь улучшить ваш разум, настроение, сон, энергию и память. Если вы соглашаетесь на поездку от других, это может расширить ваш круг общения. Попробуйте предложить другу или соседу деньги на бензин или обменяйте его на другие обязанности, например, на приготовление еды в обмен на то, что ваш друг водит машину.Вы можете получать гораздо больше удовольствия от жизни, проживая ее в более медленном темпе, без стресса от вождения.

[Читать: Aging Well]

Чем больше у вас вариантов вождения, тем легче будет регулировка. Вы должны быть уверены, что можете выходить из дома не только для важных дел, таких как прием к врачу, но и для общественных визитов, а также для поддержания своих хобби и интересов. Изучите общественный транспорт, варианты совместного использования поездок, общественные автобусы для пожилых людей, а также такси или службы мобильных приложений, такие как Uber и Lyft.

Это также может быть время для оценки вашей жизненной ситуации. Если вы находитесь в изолированном районе с ограниченным доступом к транспорту, подумайте о том, чтобы переехать в район с большим количеством возможностей или изучите различные варианты проживания для пожилых людей.

Как поговорить с пожилым взрослым о небезопасном вождении

Безопасность вождения может быть деликатным вопросом для пожилых водителей. Водительские права означают больше, чем способность управлять автомобилем; это символ свободы и самодостаточности.

Если вы обнаружите, что разговариваете со старшим другом или членом семьи об их вождении, помните следующее:

Будьте уважительны. Вождение автомобиля часто является неотъемлемой частью независимости. В то же время не пугайтесь и не отступайте, если вы действительно беспокоитесь.

Приведите конкретные примеры. Вместо обобщений типа «Вы больше не можете безопасно водить» обозначьте конкретные проблемы, которые вы заметили. Например: «Вам труднее поворачивать голову, чем раньше» или «Вы трижды внезапно тормозили на знаках остановки, когда мы в последний раз ехали».

Найдите силу в числах. Если более одного члена семьи или близкого друга заметили, это вряд ли будет воспринято как ворчание.Любимый человек может также выслушать более беспристрастную сторону, например врача или специалиста по вождению.

Помогите найти альтернативы. Человек может так привыкнуть к вождению, что никогда не рассматривал альтернативы. Вы можете предложить конкретную помощь, например, изучить варианты транспорта или предложить поездки, когда это возможно.

[Прочтите: Услуги по уходу на дому для пожилых людей]

Поймите сложность перехода. Ваш любимый человек может испытать глубокое чувство потери, отказавшись от ключей, и невозможность управлять автомобилем может привести к изоляции и депрессии.Постарайтесь максимально помочь с переходом. Если это безопасно, попробуйте медленно вывести старшего из привычного режима управления автомобилем, чтобы дать ему время привыкнуть. Например, ваш любимый человек может начать переходный период с того, что больше не будет водить машину ночью или по автострадам, или воспользовавшись услугами трансфера до определенных приемов, например, к врачу.

Когда старый водитель отказывается отдать ключи

Иногда пожилому водителю нужно остановить движение, несмотря на его возражения. Вы можете подать анонимный отчет в местное DMV или лицензионный орган.Кроме того, вы можете забрать у человека ключи от машины, продать или вывести его из строя или обратиться за помощью к местной полиции.

Подросток Невада за рулем

Ваше разрешение на обучение Наверх ↑

Молодые водители могут получить разрешение на обучение (обучение) в возрасте 15½ лет. Вы должны предъявить удостоверение личности и адрес проживания в Неваде. Обычно это сертифицированное свидетельство о рождении, выданное в США, ваша карточка социального страхования и два документа, подтверждающих ваш адрес.

Подтверждение личности и адреса

Nevada имеет три набора требований для подтверждения личности.Большинство автомобилистов подадут заявку на получение водительских прав Real ID или стандартных прав Невады.

Те, кто не может соответствовать требованиям для Real ID или стандартной лицензии, могут подать заявление на получение карты авторизации водителя (DAC), которая не действительна для идентификации.

См. Раздел «Вид на жительство» и «Подтверждение личности» и выберите карту, которая подходит именно вам.

При подаче заявления вы должны принести оригинал документа, удостоверяющего личность, и адреса. Существующая идентификационная карта, лицензия или разрешение за пределами штата не являются достаточным доказательством, если они не совместимы с Real-ID.

Как подавать заявление

Назначьте встречу в наших столичных офисах. Вы должны пройти проверку зрения и письменные тесты, а также попросить родителей / опекунов подписать раздел о финансовой ответственности в заявлении. Лицензионный сбор составляет 22,25 доллара США.

Плата за тестирование в размере 25 долларов взимается перед письменным тестом и покрывает как письменный тест, так и тест начальных навыков. Плата за повторное тестирование составляет 10 долларов США. Письменное тестирование завершается рано — за полчаса или за час до закрытия офиса DMV.

Вы получите промежуточный бумажный документ, разрешающий вам водить машину. Фактическое разрешение на обучение будет отправлено по почте в течение 10 рабочих дней. Вы можете водить автомобиль только с лицензированным водителем в возрасте 21 года и старше, со стажем вождения не менее одного года, который постоянно находится рядом с вами.

Проверка зрения

Минимальный уровень приемлемого зрения — 20/40 на один глаз. Если водитель должен носить очки или контактные линзы, чтобы соответствовать этому стандарту, Ограничение B будет помещено в лицензию или разрешение.

Тест знаний (письменный)

Тест знаний состоит из 25 вопросов с несколькими вариантами ответов, основанных на Руководстве для водителей штата Невада. Проходной балл — 80%.

Образец теста знаний !!

Интерактивный | Только текст

Освобождение от платы за бездомную молодежь

Департамент уполномочен отказать бездомным в возрасте до 25 лет плату за получение оригинала, продления или дубликата водительского удостоверения или удостоверения личности.Это единовременное освобождение, и вы должны подать заявление лично в офисе DMV и заполнить форму декларации.

Декларация о статусе бездомного (DMV 128)

Истечение срока, продление и отмена Начало ↑

Разрешения на обучение действительны в течение одного года. Если срок действия вашего разрешения истек, вы должны подать заявление на продление лично в офисе DMV, родитель / опекун должен подписать еще одно заявление о финансовой ответственности.

Родитель / опекун, подписавший заявление о финансовой ответственности, когда несовершеннолетний подал заявление на разрешение, может в любое время потребовать его отмены, заполнив форму Minor Affidavit (DP-38) и лично предъявив ее в офисе DMV.Закон Невады требует, чтобы само разрешение было передано DMV.

Департамент может потребовать тестирования, отменить разрешение или отказать в продлении, если заявитель был осужден за нарушение правил дорожного движения или другие правонарушения, перечисленные в разделе «Приостановление действия лицензии и отзыв».

Опыт за рулем Наверх ↑

Молодые водители должны отработать 50 часов за рулем. У вас должен быть водитель с водительскими правами в возрасте 21 года и старше, имеющий водительские права не менее одного года, который постоянно сидит рядом с вами.10 часов опыта необходимо пройти в темноте. Требование темноты не распространяется на лицензии на мотоциклы. Опыт работы на мотоцикле должен производиться только при дневном свете.

Если обучение водителей не предлагается в радиусе 30 миль от вашего адреса проживания, и вы не желаете проходить онлайн-курс, вы должны пройти 100 часов контролируемой практики, 10 из которых должны быть в темноте.

Вы должны вести письменный журнал с указанием даты и времени этого опыта и представлять его при сдаче экзамена на навыки вождения.Время, проведенное за рулем с профессиональным инструктором по вождению, засчитывается в требуемые часы.

Программа вождения под присмотром родителей

DMV Невады предлагает печатное руководство по вождению под присмотром родителей и приложение RoadReady от Safe Roads Alliance.

Руководство по вождению содержит подробные уроки и советы, которые помогут начинающим водителям приобрести необходимые навыки и стать безопасными водителями. Загрузите его ниже или попросите в DMV после прохождения теста знаний.

Приложение RoadReady легко и точно регистрирует дату и время вождения на вашем iPhone. Журнал RoadReady можно загрузить и распечатать для представления DMV в качестве доказательства необходимых 50 часов опыта.

Руководство по вождению под присмотром родителей (PDF, 52 страницы)

RoadReady: Android | iPhone | Информация

Вы также можете записать стаж вождения в официальных формах DMV:

Начальный журнал опыта водителя (DLD 130) | Дополнительные табели учета рабочего времени

Заполняйте форму DLD-130 после каждого сеанса вождения и полностью заполните ее перед экзаменом на навыки.

Вы должны заполнить журнал либо в приложении RoadReady, либо в форме DLD-130. Другие журналы не принимаются. Ваш родитель или опекун должен подписать первую страницу формы DLD-130, даже если вы используете приложение RoadReady в качестве своего журнала.

Сроки выдачи разрешений и ограничения Наверх ↑

Для подачи заявки на полную лицензию вам должно быть 16 лет. Вы также должны:

• иметь действующее разрешение на обучение не менее шести месяцев до подачи заявки
• не имели аварий по вине за шесть месяцев до подачи заявки
• не имели судимостей за шесть месяцев до подачи заявления
• не были осуждены за алкоголь или наркотики в течение шести месяцев до подачи заявления

Тест навыков вождения Наверх ↑

Воспользуйтесь онлайн-расписанием или позвоните в DMV, чтобы назначить тест на навыки вождения, когда вы выполнили требования для обучения водителей, опыта работы за рулем, а также сроков и ограничений.Если кто-то другой назначит вам тест, у него должен быть номер вашего разрешения на обучение или номер социального страхования.

Вы должны позвонить, чтобы отменить тест. Тесты нельзя отменить онлайн.

Онлайн-планирование
Район Лас-Вегаса	(702) 486-4368
Reno / Sparks / Carson City	(775) 684-4368

Возьмите с собой следующее:

• Родитель / опекун (для получения лицензии несовершеннолетнему необходимо подписать заявление о финансовой ответственности и аффидевит)
• Разрешение на обучение
• Подтверждение личности
• Свидетельство об окончании обучения водителей или табель успеваемости в средней школе / официальная справка об образовании
• Завершено Журнал начального опыта водителя (DLD 130) или распечатка журнала RoadReady
• Заявление на получение водительских прав или удостоверение личности (DMV 002):
  Английский | Испанский | Тагальский
• Автомобиль с регистрацией и страховкой

Вы можете пройти тест на навыки владения любым легковым или грузовым автомобилем, который зарегистрирован и застрахован надлежащим образом, за исключением арендованного автомобиля.Эксперт проведет проверку безопасности транспортного средства и проверит Свидетельство о регистрации и Свидетельство о страховании.

Экзаменатор проинструктирует вас, куда ехать для прохождения теста. Серьезные нарушения правил дорожного движения, такие как превышение скорости или отказ уступить дорогу, приведут к автоматическому отказу. Экзаменаторы используют балльную систему для оценки других аспектов успеваемости. Если вы не пройдете тест, экзаменатор объяснит вам причину и проинструктирует вас, как пройти его повторно. Может быть установлен 30-дневный срок.

Ваши водительские права Наверх ↑

После того, как вы пройдете тест на навыки вождения, вы вернетесь в DMV для обработки вашей новой лицензии. Плата составляет 22,25 доллара США. Мы проделаем дыру в вашем разрешении на обучение и вернем его вам вместе с временным бумажным документом, удостоверяющим ваши права на вождение. Актуальная лицензия будет отправлена ​​вам по почте в течение 10 рабочих дней.

Дополнительные лицензии

Nevada имеют особый дизайн, чтобы помочь розничным продавцам идентифицировать несовершеннолетних клиентов.Они содержат такую ​​же специальную маркировку для Real ID или других типов карт, что и лицензии для взрослых.

Лицензия распечатана в вертикальном формате. Дата, когда предъявителю исполнится 18 лет, напечатана красным шрифтом.

Невада представила новый дизайн лицензии в июле и августе 2021 года. Для получения дополнительной информации см. Дизайн водительских прав.

Страхование : Свяжитесь со своим агентом после прохождения теста навыков. Обо всех лицензированных водителях в вашей семье необходимо сообщать вашей страховой компании.

Ограничения движения Наверх ↑

Ограничения для пассажиров

Молодые водители не могут перевозить пассажиров младше 18 лет, за исключением ближайших родственников, в течение первых шести месяцев после выдачи лицензии. Наказания за нарушения включают продление срока действия ограничения на шесть месяцев и более и штрафы за повторные нарушения.

Комендантский час для вождения по всему штату

Водители младше 18 лет не могут ездить между часами 10 р.м. и 5 часов утра, если они не едут на запланированное мероприятие или возвращаются с него, например, школьные мероприятия или работа. Правоохранительные органы могут запросить убедительные доказательства происшествия. Это касается всех водителей младше 18 лет до 18 лет.

Местный комендантский час

Хотя местный комендантский час не связан с вождением, несовершеннолетние должны знать и соблюдать местные законы.

Лас-Вегас-Стрип и центр города

21:00, если только в сопровождении взрослого.

В другом месте в Лас-Вегасе

10 стр.м. Воскресенье — четверг
Полночь в пятницу и субботу

Полиция метро Лас-Вегаса (702) 229-3535

Игровой район Рино — центр города

21:00, если только в сопровождении взрослого.

В другом месте в Рино

Полночь по будням

Отделение полиции Рино (775) 334-2677

Комендантский час в других городах Невады различается. Позвоните в местное отделение полиции.

Другие ограничения

Nevada имеет калибр.02 Лимит содержания алкоголя в крови для водителей младше 21 года.
Водители также могут быть арестованы за любое обнаруживаемое количество контролируемого или запрещенного вещества.

Незначительные водительские права могут быть приостановлены по любой из тех же причин, что и водительские права для взрослых, а также в связи с осуждением за алкоголь / наркотики, не связанное с вождением автомобиля, нарушениями правил обращения с огнестрельным оружием или регулярными прогулами. См. Приостановление действия лицензии.

Права и обязанности родителей Наверх ↑

Родитель / опекун, подписавший заявление о финансовой ответственности, может запросить аннулирование лицензии в любое время, пока водителю не исполнится 18 лет.Заполните форму Minor Affidavit (DP-38) и предъявите ее вместе с лицензией лично в офисе DMV. Лицензия должна быть сдана.

Родители / опекуны, которые сознательно и умышленно позволяют несовершеннолетнему водителю управлять автомобилем без прав или управлять автомобилем в нарушение любого из законов о несовершеннолетних водителях, несут ответственность за любые штрафы и / или реституцию, наложенные после обвинения или аварии.

Любой взрослый человек, который сознательно обслуживает, продает или поставляет алкоголь несовершеннолетнему или позволяет несовершеннолетнему употреблять алкоголь в его собственности, может быть привлечен к ответственности в рамках гражданского иска за любой ущерб, причиненный в результате употребления алкоголя.Это также относится к употреблению контролируемых веществ людьми любого возраста.

Проблемы и ответы за пределами штата Наверх ↑

Посетители

Невада выдает разрешение на обучение за пределами штата. Если разрешение действительно в вашем домашнем штате, вы можете водить машину в Неваде с лицензированным водителем 21 года и старше, сидящим рядом с вами. Невада также имеет водительские права вне штата, но вы должны соблюдать ограничения Невады.

Новые жители

Образование водителей не требуется ни для кого из заявителей в возрасте 18 лет и старше, а также для водителей младше 18 лет, получивших права с полными водительскими правами, выданные другим штатом.Однако все абитуриенты младше 21 года должны пройти проверку зрения и письменные тесты. См. Наше Руководство для новых жителей.

Кандидаты с ограниченными или градуированными лицензиями или лица с разрешениями на обучение за пределами штата должны пройти обучение водителей, если они не проживают в районе Невады, который освобожден от уплаты налогов. Также необходимо заполнить журнал «Начальный опыт водителя».

Курсы обучения водителей за пределами штата принимаются, если инструктор курса заполняет письменные показания о том, что учебная программа школы соответствует или превосходит стандарты Невады.Требования к форме и учебному плану приведены ниже.

Аффидевит о завершении курса обучения водителей за пределами штата (DP-289)

Жители Невады

Переезжаете ли вы в другой штат или просто посещаете, у вас должна быть возможность водить машину с разрешением на обучение в Неваде, если вы следуете законам другого штата, касающимся наличия с вами лицензированного водителя, комендантский час и т. д. Проконсультируйтесь с правоохранительными органами или государственным управлением транспорта в каждом районе, куда вы собираетесь путешествовать.Если вы переезжаете на постоянное место жительства, свяжитесь с DMV вашего нового штата для получения информации об обучении водителей и других требования для получения лицензии.

Военный

старых драйверов | Национальный институт старения

В свои 78 лет Шейла считает себя хорошим водителем, но в этом году она попала в небольшую аварию и несколько раз попала в аварию. Она заметила несколько новых вмятин на своей машине и не знает, как они туда попали. Шейла задается вопросом, как она может оставаться в безопасности за рулем.

Вы беспокоились о своем вождении? Ваша семья или друзья выражали озабоченность? Изменения в вашем здоровье могут со временем повлиять на ваши навыки вождения. Не рискуйте навредить себе или другим. Поговорите со своим врачом о любых проблемах, связанных со своим здоровьем и вождением.

Жесткие суставы и мышцы

С возрастом ваши суставы могут стать жесткими, а мышцы ослабнуть. Артрит, распространенный среди пожилых людей, может повлиять на вашу способность управлять автомобилем. Эти изменения могут затруднить поворот головы, чтобы оглянуться назад, быстрый поворот рулевого колеса или безопасное торможение.

Советы по безопасному вождению:

• Обратитесь к врачу, если вам кажется, что вам мешают боль, скованность или артрит.
• Если возможно, управляйте автомобилем с автоматической коробкой передач, гидроусилителем руля, тормозами с усилителем и большими зеркалами.
• Будьте физически активными или занимайтесь спортом, чтобы сохранить и даже улучшить свою силу и гибкость.
• Подумайте о ручном управлении педалями газа и тормоза, если у вас проблемы с ногами.

Проблемы с видением

Ваше зрение может измениться с возрастом.Может быть труднее увидеть людей, предметы и движения за пределами прямой видимости. Чтобы прочитать уличные или дорожные знаки или даже узнать знакомые места, может потребоваться больше времени. Ночью у вас могут быть проблемы с четким видением. Блики от встречных фар или уличных фонарей могут стать проблемой. В зависимости от времени суток солнце может слепить.

Глазные болезни, такие как глаукома, катаракта и дегенерация желтого пятна, а также некоторые лекарства также могут вызывать проблемы со зрением.

Советы по безопасному вождению:

• Если вам 65 лет и старше, обращайтесь к окулисту каждый год.Спросите, есть ли способы улучшить свое зрение.
• Если вам нужны очки или контактные линзы, чтобы видеть вдаль во время вождения, убедитесь, что ваш рецепт актуален и правильный. Всегда надевайте их, когда едете.
• Снизьте или прекратите движение ночью, если вам плохо видно в темноте. Старайтесь не садиться за руль во время восхода и заката, когда солнце может находиться прямо в поле вашего зрения.

Проблемы со слухом

По мере того, как вы становитесь старше, ваш слух может измениться, и вам будет труднее замечать гудки, сирены или даже шумы, исходящие из собственной машины.Потеря слуха может быть проблемой, потому что эти звуки предупреждают вас, когда вам, возможно, придется остановиться или уйти с дороги.

Советы по безопасному вождению:

• Проверяйте слух не реже одного раза в 3 года после 50 лет.
• Обсудите с врачом опасения по поводу слуха. Могут быть вещи, которые могут помочь.
• Во время вождения старайтесь, чтобы внутри автомобиля было как можно тише.

На самых ранних стадиях болезни Альцгеймера или других типов деменции некоторые люди могут продолжать водить машину.Но по мере ухудшения памяти и навыков принятия решений их нужно прекратить.

Люди с деменцией часто не знают, что у них проблемы с вождением. Семья и друзья должны следить за способностью человека управлять автомобилем и принимать меры, как только они обнаруживают потенциальную проблему, например, забывают, как найти знакомые места, такие как продуктовый магазин или даже свой дом. Проконсультируйтесь с врачом, чтобы сообщить человеку, что продолжать водить машину небезопасно.

Узнайте больше о безопасности вождения и болезни Альцгеймера.

Более медленное время реакции и рефлексы

По мере того, как вы становитесь старше, ваши рефлексы могут замедляться, и вы можете не реагировать так быстро, как раньше. Вы можете обнаружить, что у вас меньшая продолжительность концентрации внимания, что затрудняет выполнение двух дел одновременно. Жесткие суставы или слабые мышцы также могут затруднить быстрое движение. Потеря чувствительности или покалывание в пальцах и ступнях может затруднить управление или использование ножных педалей. Болезнь Паркинсона или ограничения после инсульта могут сделать вождение автомобиля небезопасным.

Советы по безопасному вождению:

• Оставьте больше места между собой и автомобилем перед вами.
• Начните торможение раньше, когда вам нужно остановиться.
• По возможности избегайте участков с интенсивным движением или движения в час пик.
• Если вам необходимо ехать по скоростной автомагистрали, двигайтесь по правой полосе. Там движение движется медленнее, что дает вам больше времени для принятия безопасных решений при вождении.

Лекарства могут повлиять на вождение автомобиля

Принимаете ли вы какие-либо лекарства, которые вызывают у вас сонливость, головокружение или меньшую бдительность, чем обычно? Предупреждают ли вы о вождении принимаемых вами лекарств? Многие лекарства имеют побочные эффекты, которые могут сделать вождение небезопасным.Обратите внимание на то, как эти препараты могут повлиять на ваше вождение.

Советы по безопасному вождению:

• Внимательно прочтите этикетки на лекарствах. Ищите любые предупреждения.
• Составьте список всех ваших лекарств и поговорите со своим врачом или фармацевтом о том, как они могут повлиять на ваше вождение.
• Не садитесь за руль, если чувствуете головокружение или сонливость.

Будьте безопасным водителем

Может быть, вы уже знаете, что вождение ночью, по трассе или в плохую погоду — проблема для вас.У некоторых старых водителей также есть проблемы при уступке права проезда, поворотах (особенно при поворотах налево), смене полосы движения, обгонах и использовании съездов на скоростных автомагистралях.

Советы по безопасному вождению:

• Обратитесь к специалисту по реабилитации вождения, терапевту или другому подготовленному специалисту для проверки ваших навыков вождения.
• Пройдите курс безопасного вождения. Некоторые компании по страхованию автомобилей могут снизить ваш счет, когда вы пройдете этот тип занятий. Такие организации, как AARP, Американская автомобильная ассоциация (AAA) или ваша страховая компания, могут помочь вам найти ближайший к вам класс.
• Если сомневаетесь, не выходите на улицу. Плохая погода, такая как дождь, лед или снег, может затруднить управление автомобилем. Постарайтесь дождаться улучшения погоды или используйте автобусы, такси или другие транспортные услуги.
• Избегайте участков, где управление автомобилем может быть проблемой. Например, выберите маршрут, избегающий автомагистралей или других высокоскоростных дорог. Или найдите путь, который требует нескольких поворотов влево или совсем без них.
• Спросите своего врача, могут ли какие-либо из ваших проблем со здоровьем или лекарства сделать вам небезопасным водить машину.Вместе вы можете составить план, который поможет вам продолжить движение и решить, когда водить машину станет небезопасно.

Есть ли у вас проблемы с более старым драйвером?

Прочтите и поделитесь этой инфографикой, чтобы получить советы, если вы беспокоитесь о безопасности близкого человека в дороге.

Вы беспокоитесь о том, что за рулем будет старший член семьи или друг? Иногда пожилому человеку может быть трудно понять, что он или она больше не является безопасным водителем. Возможно, вы захотите понаблюдать за водительскими навыками человека.

Если нет возможности наблюдать за вождением пожилого человека, обратите внимание на следующие знаки:

• Множественные аварии, «возможные аварии» и / или новые вмятины в автомобиле
• Два или более штрафов или предупреждений за последние 2 года; увеличение взносов по автострахованию из-за проблем с вождением
• Комментарии соседей или друзей о вождении
• Беспокойство по поводу ночного вождения
• Проблемы со здоровьем, которые могут повлиять на способность управлять автомобилем, включая проблемы со зрением, слухом и / или движением
• Жалобы на скорость, резкую смену полосы движения или действия других водителей
• Рекомендации врача изменить привычки вождения или полностью отказаться от вождения

Часто трудно поговорить с пожилым человеком о его или ее вождении.Вот несколько вещей, которые могут помочь во время разговора.

• Будьте готовы. Узнайте о местных службах помощи тем, кто больше не может водить машину. Определите потребности человека в транспорте.
• Избегайте конфронтации. Используйте сообщения «я», а не сообщения «вы». Например, скажите: «Я беспокоюсь о вашей безопасности, когда вы за рулем», а не «Ты больше не безопасный водитель».
• Придерживайтесь проблемы. Обсудите навыки водителя, а не его возраст.
• Сосредоточьтесь на безопасности и сохранении независимости. Четко укажите, что цель состоит в том, чтобы водитель постарше продолжал занятия, которыми он или она сейчас увлекается, при этом оставаясь в безопасности. Предложите помочь человеку оставаться независимым. Например, вы можете сказать: «Я помогу вам понять, как добраться до того места, куда вы хотите поехать, если водить машину невозможно».
• Будьте позитивными и поддерживающими. Признать важность водительских прав для пожилых людей. Поймите, что он или она может занять оборонительную позицию, злиться, обижаться или замкнуться.Вы можете сказать: «Я понимаю, что это может расстраивать» или «Мы будем работать вместе, чтобы найти решение».

Пора отказаться от вождения?

Все мы стареем по-разному. По этой причине невозможно установить один возраст, когда все должны прекратить водить машину. Итак, как узнать, стоит ли вам остановиться? Чтобы помочь определиться, спросите себя:

• Часто ли мне сигналят другие водители?
• Были ли у меня несчастные случаи, даже если они были всего лишь «изгибателями крыльев»?
• Могу ли я заблудиться даже на знакомых мне дорогах?
• Кажется, из ниоткуда появляются машины или идущие люди?
• Отвлекаюсь ли я за рулем?
• Семья, друзья или мой врач сказали, что они беспокоятся о моем вождении?
• Неужели я меньше вожу сейчас, потому что уже не уверен в своем вождении, как раньше?
• Есть ли у меня проблемы с удержанием на своей полосе движения?
• Есть ли у меня проблемы с перемещением ноги между педалями газа и тормоза, или я иногда путаю их?
• Был ли меня остановлен сотрудником полиции из-за моего вождения?

Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, возможно, пришло время поговорить с врачом о вождении или пройти аттестацию по вождению.

Как вы будете перемещаться?

Вы беспокоитесь, что не сможете делать то, что хотите и должны делать, если перестанете водить машину? Многие люди обеспокоены этим, но может быть больше способов обойти это, чем вы думаете. Например, в некоторых районах пожилым людям предоставляются бесплатные или недорогие автобусы или такси. Некоторые общины предлагают услуги автобуса или запланированные поездки в продуктовый магазин, торговый центр или кабинет врача. В религиозных и общественных группах иногда есть волонтеры, которые отвезут вас туда, куда вы хотите.

Местное агентство по вопросам старения может помочь вам найти услуги в вашем районе. Позвоните по телефону 1-800-677-1116 или перейдите на сайт https://eldercare.acl.gov, чтобы найти ближайшее к вам региональное агентство по вопросам старения.

Вы также можете подумать об использовании автомобиля или службы совместного использования автомобилей. Звук дорогой? Не забывайте — владеть автомобилем стоит немало. Если вам не нужно платить за автомобиль или оплачивать страховку, техническое обслуживание, газ, нефть или другие расходы на автомобиль, вы можете позволить себе взять такси или другой транспорт.Вы также можете купить бензин для друзей или членов семьи, которые подвозят вас.

Перед тем, как уйти из дома:

• Планируйте ездить по знакомым улицам.
• Езжайте только в места, до которых легко добраться и недалеко от дома.
• Избегайте опасных участков, таких как съезды и левые повороты.
• Добавьте дополнительное время для поездки, если вам необходимо вести машину в плохих условиях.
• Ограничьте, сколько вы водите ночью.
• Не садитесь за руль, когда вы в стрессе или устали.

Во время вождения:

• Всегда пристегивайте ремень безопасности и убедитесь, что ваши пассажиры тоже пристегнуты.
• Наденьте очки и / или слуховой аппарат, если вы ими пользуетесь.
• Держитесь подальше от мобильного телефона.
• Не отвлекайтесь, например, есть, слушайте радио или болтайте.
• Используйте обогреватели окон, чтобы держать переднее и заднее окна в чистоте.

Прочтите эту тему на испанском языке.Lea sobre este tema en español.

Для получения дополнительной информации о вождении

Этот контент предоставлен Национальным институтом старения NIH (NIA). Ученые NIA и другие эксперты проверяют этот контент, чтобы убедиться, что он точен и актуален.

Проверено содержание: 12 декабря 2018 г.

Фактов + Статистика: Агрессивное вождение

Агрессивное вождение является основным фактором дорожно-транспортных происшествий в США, играя роль не только в дорожной ярости, но и в большом количестве ежегодных дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) определяет агрессивное вождение как происходящее, когда «человек совершает комбинацию нарушений правил дорожного движения с целью создания опасности для других людей или имущества». Хотя агрессивное вождение сложно измерить количественно, исследование Американской автомобильной ассоциации в 2009 году показало, что на основе данных, отслеживаемых Системой отчетности о несчастных случаях со смертельным исходом NHTSA, агрессивное вождение сыграло роль в 56 процентах аварий со смертельным исходом с 2003 по 2007 год, причем чрезмерная скорость была Нет.1 фактор. По данным NHTSA:

, превышение скорости также было ведущим поведением вождения, связанным со смертельными авариями в 2019 году (17,2 процента), за которым следовало вождение в нетрезвом виде (10,1 процента).

• Неправильное следование
• Неправильная или беспорядочная смена полосы движения
• Незаконное вождение по обочине дороги, в кювете, тротуаре или по средине
• Проезд запрещен
• Неустойчивое, безрассудное, неосторожное или небрежное управление транспортным средством или внезапное изменение скорости
• Невозможность уступить дорогу
• Несоблюдение дорожных знаков, устройств управления движением или сотрудников дорожного движения, несоблюдение правил дорожного движения в зоне безопасности
• Несоблюдение предупреждений или инструкций на транспортном средстве, на котором они отображаются
• Отсутствие сигнала
• Слишком быстрое движение для условий или превышение указанного ограничения скорости
• Гонки
• Неправильный поворот

Превышение скорости

По данным НАБДД, на протяжении более двух десятилетий превышение скорости было причиной примерно одной трети всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.НАБДД предоставляет на своем веб-сайте руководства, специалистов по планированию и информацию для специалистов правоохранительных органов и прокуратуры, чтобы помочь в сокращении агрессивного вождения). Ускорение является первым в списке факторов, связанных с водителями, попавшими в аварию со смертельным исходом. По данным NHTSA, в 2018 году 8596 водителей, попавших в аварии со смертельным исходом (17 процентов), превышали скорость. В 2018 году в ДТП, в которых хотя бы один водитель превышал скорость, погибло 9378 человек. Кроме того, Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) обнаружил, что растущие ограничения скорости в штате за последние 25 лет унесли жизни почти 37000 человек, в том числе более 1900 человек только в 2017 году.К 2021 году в 42 штатах было установлено ограничение максимальной скорости 70 миль в час или выше: на некоторых участках дорог в 22 штатах было установлено ограничение максимальной скорости 70 миль в час, а в 11 штатах — 75 миль в час. По данным IIHS, в восьми штатах установлено ограничение на 80 миль в час, а водители в Техасе могут на законных основаниях проехать 85 миль в час по одной дороге.

Пробки на дорогах — один из наиболее часто упоминаемых факторов агрессивного вождения, например превышения скорости. НАБДД заявляет, что водители могут реагировать на пробки, превышая скорость, часто меняя полосу движения или злясь на других водителей, которые, по их мнению, препятствуют их продвижению.Некоторые люди агрессивно водят машину, потому что «опаздывают» на работу, учебу или другие встречи. Кроме того, анонимность нахождения в автомобиле может привести к тому, что водители будут чувствовать себя менее стесненными в своем поведении.

Рост числа случаев грубого и экстремального поведения при вождении в последние годы можно объяснить тем фактом, что больше водителей проезжают по одним и тем же дорогам больше миль, чем когда-либо прежде, сообщает NHTSA.

Сообщается о поведении водителей и водителей мотоциклов, причастных к авариям со смертельным исходом, 2019 г.

Поведение Число процентов Слишком быстрое вождение для условий или превышение установленного лимита или гонка 8 746 17.2% В состоянии алкогольного, наркотического или медикаментозного воздействия 5,164 10,1 Невозможность уступить дорогу 3 728 7,3 Несоблюдение полосы движения 3 381 6,6 Неосторожное управление автомобилем 3,302 6,5 Отвлеченный (телефон, разговор, еда, предмет и т. Д.) 3 008 5.9 Несоблюдение дорожных знаков, сигналов или должностное лицо 2,054 4,0 Неустойчивое, безрассудное или небрежное управление автомобилем 1880 3,7 Чрезмерная коррекция / избыточная поворачиваемость 1,569 3,1 Отсутствие обзора (дождь, снег, блики, огни, здания, деревья и т. Д.) 1,543 3,0 Сонливость, сонливость, усталость, болезнь или потеря сознания 1,240 2.4 Неправильное движение с односторонним движением или неправильная сторона дороги 1,223 2,4 Сворачивание или уклонение от ветра, скользкой поверхности и т. Д. 1,148 2,3 Неправильный поворот 419 0,8 Прочие факторы 5 549 10,9 Нет сообщений 9 196 18,1 Неизвестно 15,423 30.3 Всего водителей (1) 50 930 100,0%

(1) Сумма чисел и процентов больше, чем общее количество драйверов, поскольку для одного и того же драйвера может присутствовать более одного фактора.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр заархивированных таблиц

Дополнительные ресурсы

Фонд AAA по безопасному вождению, Как избежать агрессивного вождения .

Дом | DrivingLine

Обычно, когда я думаю о бездорожье возле Лас-Вегаса, я имею в виду «Монетный двор 400» или речь Джо Пеши о дырах в пустыне в казино. Но система Logandale Trail System ждет вас к северу от Лас-Вегаса, и вы тоже получите удовольствие от бездорожья. Вам даже не нужно закапывать снитч в качестве предлога. Так вот что. В этом выпуске Off the Trail Остин Стобо (@carbonoffroad), Кортни Шиффер (@justagirlandhertj) и Джереми Хикс (@discipleoffroad) лично познакомились с системой Logandale Trail System.

Уезжая из Лас-Вегаса

Система Logandale Trail System, занимающая 45 000 акров земли, может предложить достаточно места для вашего удовольствия от бездорожья. Система расположена примерно в 40 милях к северу от Лас-Вегаса, недалеко от парка Файер Стейт, и в ней есть кое-что для большинства внедорожников. Более 200 миль обозначенных внедорожных маршрутов дадут вам все: от грунтовых дорог, песчаных дюн и пеших прогулок до ползания по камням и покорения ландшафтов в стиле Моава. Вдобавок ко всему, пейзажи также становятся довольно захватывающими.

Но если вы ищете что-то удаленное, это не место. Расположение так близко к Городу грехов делает его популярным среди любителей грязи. Товары для поездки также под рукой в ​​городе Логандейл.

Однако, если вы хотите немного пообщаться в грязи, каждую осень здесь проводится ежегодный фестиваль Hump ‘N Bump Jeep. Владельцы джипов со всей страны вторгаются в Логандейл на трехдневное мероприятие.

Вегас Отдыхающие

Наша команда не была уверена на сто процентов, с какими препятствиями они столкнутся здесь, поэтому они проявили осторожность, взяв с собой три очень мощные установки. Они ни в коем случае не боялись; они просто хотели убедиться, что смогут справиться с любыми препятствиями, поджидающими их на тропе. Остин представил свой четырехдверный Jeep JK 2009 года выпуска. Заблокированный спереди и сзади, он обладает высокопроизводительной подвеской, он широкий и подходит для 40-дюймовых грейферов Nitto Trail Grappler.Кортни пилотирует свой удлиненный Jeep TJ 2002 года выпуска. Он также заблокирован спереди и сзади, но также имеет бронежилет, защитные пластины и 37-дюймовые Trail Grappler. Что действительно отличает ее оснастку от двух других, так это то, что она перекатывается с рычагом переключения передач. Как задира. Из-за механической коробки передач ей придется тратить больше времени, сознательно обдумывая свой путь по пересеченной местности, но я не думаю, что она бы так пошла, если бы не знала, что делает. Наконец, у нас есть четырехдверный Jeep JK 2014 года с болтовой подвеской EVO и 37-дюймовыми Trail Grappler.

Что касается снаряжения, то трио принесло самые обычные предметы первой необходимости, которые мы всегда рекомендуем: еда, вода, солнцезащитный крем и запасные шины. Помимо этих основ, вам также понадобится одежда, соответствующая погоде; пустыни любят быть горячими или холодными. Единственная золотая середина, которую вы здесь найдете, — это земля. Если у вас нет шкафчиков, неплохо было бы иметь спасательное снаряжение. Заранее ознакомьтесь с этим снаряжением для восстановления, чтобы вам не пришлось изучать его в плохой ситуации.Основные инструменты и запасные части также являются хорошей идеей.

Бег Логана

Мы решили сначала посетить водопад Бронко и тропу Шеддер: две отдельные тропы, которые, как известно, являются самыми сложными участками системы троп Логандейл. Чаша Шеддер была первым серьезным препятствием дня, и после того, как группа исследовала его пешком, группа выбрала средний путь. Он немного извивается, что должно быть весело. Несмотря на то, что Тропа Шеддер составляет всего милю, она не для робких.Это фестиваль препятствий, и для этого вам понадобятся как минимум 33-дюймовые шины и подъемник. У Джереми не было шкафчиков, поэтому он адаптировался, используя метод двойной ноги (левая нога на тормозе, правая на газе, чтобы стабилизировать автомобиль и задействовать оба колеса). Без шкафчиков Джереми уделял больше внимания своим тропам по пути и не торопился.

Страх и бездорожье в Лас-Вегасе

Ладно, не совсем страх; мы проявили осторожность на этом этапе, потому что столкнулись с проблемой.Крутой подъем из Shredder Bowl потребовал кровавой цены. Не от наших водителей, а от потрясений Остина. Он заметил, что в одном из его амортизаторов протекала жидкость, и это означало, что необходимо провести ремонт в полевых условиях, когда все три машины окажутся на ровной поверхности, где это будет намного проще. После небольшой полевой работы Остин проверил его на небольшом участке холма и решил продолжить, вместо того, чтобы прихрамывать свой джип обратно к трейлеру. К ее чести, энтузиазму Кортни в целом не хватало энтузиазма.Но кто может ее винить? Никто не любит ремонтные работы через пятнадцать минут поездки. Ремонтные работы Остина прошли проверку, и мы пошли дальше!

Еще несколько ударов позже, было время обеда. С полным животом и бодрым настроением трио спланировало следующий этап поездки. Вся эта кровопотеря в результате шокового инцидента помешала нам осуществить наш первоначальный план борьбы с водопадом Бронко. После того, как команда его осмотрела, они решили, что раненому джипу не по силам лазить по скалам.

Вместо этого они попали в Rock Bottom. Не то, чтобы после реабилитации пойти на дневное ток-шоу; это будет одноименный участок тропы. Однако это был нелегкий путь. Bronco Falls имеет рейтинг восемь, но Rock Bottom по-прежнему семь.

Вива Рок Вегас

Как и Shredder Trail (или мое детство), Rock Bottom короткая, но насыщенная. Настоятельно рекомендуется иметь рядом кого-то, кто знает препятствия и пути их движения.Остин сначала провел на своем Jeep очень сложный подъем, чтобы прочувствовать его, а затем провел Джереми через него. Однако, как только он закончил, Джереми стал искать другую линию для хода Кортни, потому что то, что они считали лучшим вариантом, могло оказаться не так.