Дороге: Нижегородские Канатные Дороги

Помощь на дороге — Почта Банк

«Почта Банк – Базовый»

«Почта Банк – Стандарт»

Справочно-информационная служба

Доступно без ограничений

Доступно без ограничений

Техпомощь * ? ?

Замена колеса, вскрытие автомобиля, отключение сигнализации, подвоз топлива до 10 литров, мелкий ремонт

Доступно не более 1 раза

Доступно не более 1 раза

Эвакуация *

Доступно не более 1 раза

Доступно не более 1 раза

Техническая консультация по телефону

Доступно без ограничений

Доступно без ограничений

Такси при эвакуации автомобиля

Доступно не более 1 раза

при условии эвакуации автомобиля

Доступно не более 1 раза

при условии эвакуации автомобиля

Европейское покрытие **

—

Доступно не более 1 раза

Помощь в поиске эвакуированного автомобиля

Доступно без ограничений

Доступно без ограничений

Размещение в гостинице

в случае серьезной поломки автомобиля

Доступно не более 1 раза

при условии эвакуации автомобиля

Доступно не более 1 раза

при условии эвакуации автомобиля

«Мультидрайв» ? ?

Закрепление сертификата за автомобилем, а не водителем

Неограниченное количество лиц,

допущенное к управлению транспортным средством

Неограниченное количество лиц,

допущенное к управлению транспортным средством

Срок действия пакета с момента покупки

1 год

1 год

Стоимость услуг Компании в рублях, с НДС

2 000

3 000

Зона обслуживания

Вся РФ, 50 км от места инцидента

Вся РФ, 50 км от места инцидента

* Услуги по техпомощи и эвакуации оказываются не более чем по одному обращению Клиента на протяжении срока действия пакета.

В случае, если услуга экстренной технической помощи не оказана по причинам, не связанным с волеизъявлением Клиента, при условии, что экипаж Компании прибыл к месту оказания услуги, Клиенту оказывается услуга эвакуации транспортного средства. В этом случае оказание таких услуг определяется как одно обращение.

**Услуги по эвакуации и экстренной технической помощи предоставляются в Республики Беларусь, городах Украины, Европейских и иных странах. Полный список городов указан в Правилах обслуживания.

Как взыскать ущерб после ДТП из-за ямы на дороге — Российская газета

Весной вместе со снегом много где сходит асфальт, а значит на дорогах в ближайшее время появится больше ям и неровностей. Некоторые автовладельцы, повредившие машины на подобных участках, пытаются взыскать ущерб с организаций, отвечающих за содержание дорог.

В каких ситуациях суд может встать на сторону водителя? Считается ли попадание в яму полноценным ДТП? И что должен делать водитель, чтобы наказать виновных? Об этом рассказал автоюрист Дмитрий Вахрин.

Кто виноват?

Состояние автомобильных дорог в России регламентирует ГОСТ Р 50597-2017. Последние обновления этого документа вступили в силу в 2018 году. Самое главное, что в нем прописано применительно к рассматриваемой ситуации — предельно допустимый размер дорожных ям. Это 15 сантиметров в длину (по направлению движения), 5 сантиметров вглубь и общая площадь — не более 60 квадратных сантиметров.

Если человек попал в ДТП, в котором, как он считает, сыграла роль дорожная яма, нужно первым делом прикинуть ее размеры. Если они больше указанных — есть смысл попытаться взыскать ущерб.

Как показывает судебная практика, такие ситуации — не самая простая категория дел. Здесь важна причинно-следственная связь, которая часто бывает неочевидной.

«Иногда назначают технические экспертизы, чтобы доказать, что яма не повлияла на возникновение ДТП, а если повлияла — то в какой мере. Результат экспертизы может быть таким, что вина дорожных служб составляет столько-то процентов, а вина водителя, который не следил за дорогой, сильно гнал, еще столько-то процентов», — рассказывает Дмитрий Вахрин.

В ПДД есть пункт 10.1, где прописано, что водитель должен учитывать дорожные и метеорологические условия. И ответчики часто пользуются этим, пытаясь доказать вину водителя в ДТП с ямой.

План действий

После того, как автомобиль угодил в яму и получил повреждения, важно вызвать на место происшествия сотрудников ГИБДД, а не аварийных комиссаров. Европротокол или самостоятельная фото- и видеофиксация здесь не подходит. Важно, чтобы инспектор составил схему ДТП, измерил яму и внес ее характеристики в акт выявленных недостатков содержания дорожного полотна. Обязательно заполнить все дополнительные сведения о ДТП — в том числе, указать повреждения автомобиля и находившегося в нем имущества. Например, разбитый в результате аварии смартфон или ноутбук.

Если в аварии участвовала только одна машина, то инспектор вынесет определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. Важно, чтобы в нем не было прописано нарушение водителем ПДД, в том числе — вышеуказанного пункта 10. 1. В противном случае водителю лучше обжаловать это определение в течение 10 дней.

Если сотрудники ГИБДД привлекут к административной ответственности организацию или должностное лицо, на которых возложена обязанность по содержанию данного участка дороги, то это будет дополнительным аргументом в суде. Речь идет о статье 12.34 КоАП — несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения.

Следующий шаг автовладельца — написать претензию в адрес ответчика. Выяснить, кто отвечает за конкретный участок дороги, можно в районной администрации, региональном подразделении, отвечающем за содержание дорог, или в ГИБДД. Если все чиновники будут кивать друг на друга, то можно привлечь их в качестве соответчиков. Устанавливать виновного будет суд по месту нахождения дорожной организации.

Накануне суда следует определить размер ущерба. Это может быть независимая экспертиза в оценочной фирме. Либо подтверждение фактически понесенных расходов. Если автовладелец успел отремонтировать автомобиль за свои деньги, то сервис должен выдать все положенные документы: акт выполненных работ, чеки и квитанции на оплату.

Заявленный материальный ущерб включает в себя не только повреждения автомобиля и имущества, находившегося в нем. Можно указать дополнительные расходы на эвакуатор, если потребовались его услуги, аварийную стоянку. Моральный ущерб получится взыскать только в том случае, если в ДТП не обошлось без телесных повреждений.

ТЕХПОМОЩЬ В ДОРОГЕ |

ЭВАКУАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ – ОДНА ИЗ УСЛУГ, ОКАЗЫВАЕМАЯ КЛИЕНТАМ ООО «СКАНИЯ СЕРВИС» НА ПРОТЯЖЕНИИ 15 ЛЕТ.

Дорога – это место, требующее повышенного внимания водителя. На пути следования могут возникнуть неприятные ситуации, такие как:

• плохие метеоусловия
• повреждение дорожного покрытия
• авария

В этом случае на помощь придет служба эвакуации и экстренной технической помощи.

Автомобильный парк службы эвакуации компании «Скания Сервис» располагает наличием нескольких мощнейших грузовых эвакуаторов на четырехосном шасси (8 х 4  массой 25 и 35 тонн), оснащенных самым современным оборудованием ведущих производителей в этой области. Это позволяет нам осуществлять эвакуацию грузовых авто любой сложности, а также эвакуацию автобусов, самосвалов, многозвенных транспортных средств (автопоездов) самой высокой грузоподъемности. 

Процесс эвакуации автомобилей зависит от множества факторов:

• где находится неисправное транспортное средство
• погодные условия
• масса машины
• характер повреждений при аварии и так далее.

Нередко поломка сопровождается заблокированными колесами, что делает невозможной транспортировку при помощи буксировочного троса.

Круглосуточная диспетчерская служба эвакуации автомобилей по описанию обстоятельств поломки примет оперативное решение об оптимальном способе эвакуации автомобиля: частичная или полная погрузка, эвакуация тягача и прицепа с грузом по отдельности, буксировка с применением жесткого сцепления и т.д. Существует возможность привлечения к работам подъемного автокрана.

Наряду со специальной техникой в процессе эвакуации играет огромную роль профессионализм специалистов. В службе эвакуации работают сотрудники высочайшего уровня подготовки, имеющие большой опыт и способные за считанные секунды разобраться в сложившейся обстановке и предпринять нужные действия для выхода из нее.

Услуги эвакуации крупным транспортным компаниям 

Крупным транспортным компаниям с солидной репутацией, которые обладают обширным автопарком, особенно важно контролировать исправность техники, а значит своевременную доставку пассажиров и грузов к месту назначения. Таким организациям, а также частным лицам, ООО «Скания Сервис» рада предложить услуги по эвакуации автомобилей на основании заключенного договора.

Заключение договора с нашей службой эвакуации позволит не беспокоиться о необходимости осуществления транспортировки автомобиля в форс-мажорных обстоятельствах, а также дает возможность воспользоваться специальной программой скидок для постоянных клиентов.

Заказ эвакуации авто 

Обратившись в нашу компанию, вы получаете надежные гарантии в оказании экстренной помощи по транспортировке автомобиля самой высокой тоннажности, автобуса или груза в любое указанное место назначения.

 

Помощь на дороге — программа официального дилера Hyundai в Уфе

Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».

Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».

Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.

п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.

Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.

По дороге в… | МТЮЗ / Московский Театр Юного Зрителя

Русские сны по Ф.Достоевскому

«ИГРЫ ВО ФЛИГЕЛЕ»
25 лет спустя

Я неоднократно зарекался ставить Достоевского. Слишком долго и много им занимался. Ставил в Финляндии («Идиот», «Преступление и наказание»), в Германии (опера «Н.Ф.Б.» по «Идиоту»), и, конечно, в Москве в театре МТЮЗ («Записки из подполья», «К.И. из «Преступления», «Нелепая поэмка»). 25 лет назад спектаклем «Играем Преступление» мы открыли новую сцену под названием «Игры во флигеле».И вот опять! Опять «Игры во флигеле». И опять Достоевский. Спектакль, который я сейчас репетирую, называется «По дороге в…». Опять сцены из «Преступления и наказания». Опять, конечно, Раскольников. Но главное действующее лицо – Свидригайлов. Это он всё рвётся куда-то. Может, в Америку, а может быть совсем не туда. Во всяком случае, он и Раскольникову предлагает отправиться туда. Куда «туда»? Свидригайлова не поймешь. Он всё время то ли шутит, то ли говорит серьёзно. То ли страдает, то ли юродствует. То ли сходит с ума, то ли прикидывается. Он – шулер, но врёт редко. Он – убийца, но доказать это невозможно. Он – соблазнитель малолетних, но отчаянно любит Дуню.

Свидригайлов – философ. Он, как и все герои Достоевского, жаждет правды и справедливости. Он не согласен жить, если нет и как-то не предвидится эта справедливость. Это русские сны. Русские сны по Ф. Достоевскому.

К.Гинкас

ИГРЫ ВО ФЛИГЕЛЕ
ВОЗОБНОВЛЯЮТСЯ

Сюжет о спектакле телеканала «Культура»
Сюжет о спектакле телеканала «М24»

Автор: К. Гинкас

16+

ПРОГРАММКА

ГАСТРОЛИ

2018г.

III Всероссийский театральный фестиваль»Русская классика. Страницы прозы»
Самара (Россия)

2019г.

Фестиваль «Радуга»
Санкт-Петербург (Россия)

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Twitter

Помощь на дороге | Альфа-Лизинг

Как подключиться к программе?

Подключить услугу «Помощь на дороге» можно при оформлении нового договора лизинга в ГК «Альфа-Лизинг». Для этого вы можете обратиться к вашему клиентскому менеджеру.

Какая география действия программы?

Территория обслуживания в рамках услуги «Помощь на дороге» охватывает следующие города (включая территорию радиусом 100/200 км вокруг них): Адыгейск, Барнаул, Бийск, Смоленское, Горно-Алтайск, Белово, Благовещенск, Алтайский, Белокуриха, Благовещенск (Амурская обл.), Белогорск, Тамбовка, Шенкурск, Ильинско-Подомское, Архангельск, Коряжма, Котлас, Северодвинск, Астрахань, Ахтубинск, Уфа, Стерлитамак, Туймазы, Октябрьский, Нефтекамск, Белебей, Белорецк, Ишимбай, Салават, Белгород, Старый Оскол, Алексеевка, Новый Оскол, Губкин, Волоконовка, Шебекино, Валуйки, Брянск, Нижнеангарск, Владимир, Ковров, Киржач, Покров, Кольчугино, Волгоград, Волжский, Камышин, Михайловка, Вологда, Череповец, Воронеж, Бобров, Воробьевка, Борисоглебск, Семилуки, Хасавюрт, Биробиджан, Иваново, Заречный, Шуя, Иркутск, Братск, Ангарск, Усть-Кут, Нижнеудинск, Нальчик, Калининград, Советск, Славск, Гвардейск, Элиста, Калуга, Малоярославец, Киров, Обнинск, Петропавловск-Камчатский, Петрозаводск, Лоухи, Сегежа, Олонец, Кемерово, Новокузнецк, Ленинск-Кузнецкий, Мариинск, Березовский, Белово, Прокопьевск, Киров, Слободской, Сыктывкар, Кострома, Краснодар, Сочи, Новороссийск, Курганинск, Кропоткин, Геленджик, Ейск, Анапа, Тихорецк, Туапсе, Крымск, Горячий Ключ, Кореновск, Лабинск, Тимашевск, Апшеронск, Динская, Красноармейская, Красноярск, Абакан, Дзержинское, Черногорск, Шарыпово, Минусинск, Курган, Шумиха, Катайск, Курск, Рыльск, Суджа, Липецк, Елец, Данхов, Грязи, Йошкар-Ола, Саранск, Большие Березники, Москва, Подольск, Луховицы, Домодедово, Химки, Архангельское, Электросталь, Люберцы, Истра, Серпухов, Ногинск, Мытищи, Одинцово, Коломна, Озеры, Клин, Нарофоминск, Ожерелье, Балашиха, Железнодорожный, Ступино, Зеленоград, Кашира, Щелково, Воскресенск, Жуковский, Чехов, Видное, Хотьково, Бронницы, Троицк, Ивантеевка, Красногорск, Орехово-Зуево, Пушкино, Михайловское, Павловский Посад, Пущино, Долгопрудный, Раменское, Солнечногорск, Дмитров, Сергиев Посад, Егорьевск, Старая Купавна, Звенигород, Шаховская, Электроугли, Ликино-Дулево, Волоколамск, Королев, Монино, Мурманск, Кандалакша, Мончегорск, Полярные Зори, Апатиты, Кировск, Снежногорск, Никель, Полярный, Заполярный, Оленегорск, Североморск, Нижний Новгород, Арзамас, Бор, Выкса, Лукоянов, Новгород, Валдай, Новосибирск, Бердск, Омск, Оренбург, Орск, Орел, Мценск, Пенза, Нижний Ломов, Кузнецк, Сердобск, Пермь, Октябрьский, Березники, Кунгур, Владивосток, Артем, Спасск-Дальний, Камень-Рыболов, Псков, Новоржев, Ростов-на-Дону, Шахты, Волгодонск, Таганрог, Аксай, Каменск-Шахтинский, Новочеркасск, Батайск, Азов, Новошахтинск, Рязань, Скопин, Касимов, Сасово, Самара, Тольятти, Сызрань, Кинель, Чапаевск, Жигулевск, Похвистнево, Новокуйбышевск, Отрадный, Санкт-Петербург, Кировск, Всеволожск, Выборг, Волхов, Сланцы, Тихвин, Саратов, Энгельс, Балаково, Пугачев, Хвалынск, Вольск, Ртищево, Якутск, Алдан, Южно-Сахалинск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Полевской, Богданович, Владикавказ, Смоленск, Ярцево, Сафоново, Гагарин, Рославль, Десногорск, Рудня, Вязьма, Ельня, Ставрополь, Георгиевск, Пятигорск, Ессентуки, Минеральные Воды, Изобильный, Невинномысск, Черкесск, Домбай, Кисловодск, Тамбов, Казань, Набережные Челны, Нижнекамск, Альметьевск, Бугульма, Азнакаево, Заинск, Сарманово, Агрыз, Зеленодольск, Мамадыш, Елабуга, Менделеевск, Чистополь, Лениногорск, Мензелинск, Пестрецы, Тверь, Вышний Волочек, Ржев, Калязин, Торжок, Томск, Северск, Тула, Алексин, Венев, Плавск, Тюмень, Тобольск, Уват, Голышманово, Нижневартовск, Омутинский, Ноябрьск, Новый Уренгой, Аромашево, Заводоуковск, Нефтеюганск, Нягань, Бердюжье, Когалым, Ижевск, Можга, Ульяновск, Сурское, Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Абакан, Сургут, Нижневартовск, Ханты-Мансийск, Нефтеюганск, Лангепас, Нягань, Мегион, Пыть-Ях, Челябинск, Магнитогорск, Златоуст, ОзерскКоркино, Усть-Катав, Копейск, Миасс, Чита, Чебоксары, Канаш, Новый Уренгой, Ноябрьск, Губкинский, Ярославль, Рыбинск, Переславль-Залесский, Ростов, Данилов

Тарифы

из МОСКВА
МОСКВА — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	80	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300
МОСКВА — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	80	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400
МОСКВА — ЗЕЛЕНОГРАД	80	350	350	350	420	460	420	380	420	380	350	350	350	350
МОСКВА — ЦКАД	160	420	420	420	500	550	500	460	500	460	420	420	420	420
МОСКВА — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	160	420	420	420	500	550	500	460	500	460	420	420	420	420
МОСКВА — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	280	550	550	550	650	700	650	650	650	650	550	550	550	550
из ШЕРЕМЕТЬЕВО-2
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — МОСКВА	80	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	25	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ЗЕЛЕНОГРАД	25	120	160	120	160	160	160	120	120	120	120	120	120	120
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ЦКАД	50	120	160	160	200	200	200	160	160	160	120	120	120	120
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	50	120	160	160	200	200	200	160	160	160	120	120	120	120
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	100	280	280	280	360	360	360	320	320	320	280	280	280	280
из ШЕРЕМЕТЬЕВО-1
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — МОСКВА	80	350	350	350	350	350	350	350	350	350	350	350	400	350
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	25	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ЗЕЛЕНОГРАД	25	120	160	120	160	160	160	120	120	120	120	120	120	120
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ЦКАД	50	120	160	200	240	280	240	160	200	160	120	120	120	120
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	50	120	160	200	240	280	240	160	200	160	120	120	120	120
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	100	280	280	280	360	400	360	320	360	320	280	280	280	280
из ЗЕЛЕНОГРАД
ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКВА	80	350	350	350	350	350	350	350	350	350	350	420	460	420
ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	25	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160
ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	25	160	120	160	120	120	120	120	120	120	120	160	160	160
ЗЕЛЕНОГРАД — ЦКАД	25	120	120	120	160	160	160	160	160	160	80	80	80	80
ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	25	120	120	120	160	160	160	160	160	160	80	80	80	80
ЗЕЛЕНОГРАД — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	25	160	200	200	280	320	280	240	280	240	160	160	160	160
из ЦКАД
ЦКАД — МОСКВА	160	420	420	420	420	420	420	420	420	420	460	550	600	550
ЦКАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	50	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	200	200	200
ЦКАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	50	160	160	160	160	160	160	160	160	160	200	240	240	240
ЦКАД — ЗЕЛЕНОГРАД	25	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160
ЦКАД — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	25	25	25	25	25	25	25	25	25	25	25	25	25	25
ЦКАД — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	25	160	160	160	160	160	160	160	160	160	80	80	80	80
из МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — МОСКВА	160	420	420	420	420	420	420	420	420	420	460	550	600	550
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	50	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	200	200	200
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	50	160	160	160	160	160	160	160	160	160	200	240	240	240
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ЗЕЛЕНОГРАД	25	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	200	200	200
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	25	160	160	160	160	160	160	160	160	160	80	80	80	80
из СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — МОСКВА	280	550	550	550	550	550	550	550	550	550	550	700	750	700
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	100	280	280	280	280	280	280	280	280	280	280	360	360	360
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	100	280	280	280	280	280	280	280	280	280	280	360	400	360
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ЗЕЛЕНОГРАД	25	200	160	200	160	160	160	200	200	200	200	280	320	280
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	25	120	120	120	120	120	120	120	120	120	120	160	160	160
из МОСКВА
МОСКВА — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	100	330	330	330	330	330	330	330	330	330	330	330	330	330
МОСКВА — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	100	450	450	450	450	450	450	450	450	450	450	450	450	450
МОСКВА — ЗЕЛЕНОГРАД	100	400	400	400	500	550	500	450	500	450	400	400	400	400
МОСКВА — ЦКАД	200	500	500	500	600	650	600	550	600	550	500	500	500	500
МОСКВА — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	200	500	500	500	600	650	600	550	600	550	500	500	500	500
МОСКВА — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	350	700	700	700	800	850	800	750	800	750	700	700	700	700
из ШЕРЕМЕТЬЕВО-2
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — МОСКВА	100	320	320	320	320	320	320	320	320	320	320	320	320	320
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	50	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ЗЕЛЕНОГРАД	50	150	200	150	200	200	200	150	150	150	150	150	150	150
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ЦКАД	100	150	200	200	250	250	250	200	200	200	150	150	150	150
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	100	150	200	200	250	250	250	200	200	200	150	150	150	150
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	150	350	350	350	450	450	450	400	400	400	350	350	350	350
из ШЕРЕМЕТЬЕВО-1
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — МОСКВА	100	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400	450	400
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	50	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ЗЕЛЕНОГРАД	50	150	200	150	200	200	200	150	150	150	150	150	150	150
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ЦКАД	100	150	200	250	300	350	300	200	250	200	150	150	150	150
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	100	150	200	250	300	350	300	200	250	200	150	150	150	150
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	150	350	350	350	450	500	450	400	450	400	350	350	350	350
из ЗЕЛЕНОГРАД
ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКВА	100	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400	500	550	500
ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	50	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200
ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	50	200	150	200	150	150	150	150	150	150	150	200	200	200
ЗЕЛЕНОГРАД — ЦКАД	50	150	150	150	200	200	200	200	200	200	100	100	100	100
ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	50	150	150	150	200	200	200	200	200	200	100	100	100	100
ЗЕЛЕНОГРАД — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	50	200	250	250	350	400	350	300	350	300	200	200	200	200
из ЦКАД
ЦКАД — МОСКВА	200	500	500	500	500	500	500	500	500	500	550	650	700	650
ЦКАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	100	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	250	250	250
ЦКАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	100	200	200	200	200	200	200	200	200	200	250	300	300	300
ЦКАД — ЗЕЛЕНОГРАД	50	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200
ЦКАД — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50
ЦКАД — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	50	200	200	200	200	200	200	200	200	200	100	100	100	100
из МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — МОСКВА	200	500	500	500	500	500	500	500	500	500	550	650	700	650
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	100	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	250	250	250
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	100	200	200	200	200	200	200	200	200	200	250	300	300	300
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ЗЕЛЕНОГРАД	50	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	250	250	250
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	50	200	200	200	200	200	200	200	200	200	100	100	100	100
из СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — МОСКВА	350	700	700	700	700	700	700	700	700	700	700	800	900	800
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	150	350	350	350	350	350	350	350	350	350	350	450	450	450
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	150	350	350	350	350	350	350	350	350	350	350	450	500	450
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ЗЕЛЕНОГРАД	50	250	200	250	200	200	200	250	250	250	250	350	400	350
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	50	150	150	150	150	150	150	150	150	150	150	200	200	200

человек застрелен на подъездной дороге во время возможной весенней стрельбы по дороге; 3-е место в районе Хьюстона на этой неделе

ГРАФСТВО МОНТГОМЕРИ, Техас (KTRK) — Депутаты шерифа округа Монтгомери выясняют, не было ли стрельба на Северной автостраде спровоцированной дорожной яростью.

Произошло в четверг около 13:45. в блоке 25000 И-45 Н. Весной.

Депутаты заявили, что в мужчину застрелили, когда он ехал по подъездной дороге возле Луетта-роуд. Он был доставлен в больницу и, как ожидается, полностью выздоровеет.Двое других находились в его изрешеченном пулями грузовике во время стрельбы.

«Это был шок. Я не ожидала, что мне позвонят», — сказала Габриэла Ибарра, сослуживица жертвы.

Ибарра сказала, что ехала прямо перед жертвой. Все они направлялись на место работы, когда произошла стрельба.

«Он получил удар внизу живота», — сказала она. «Я бы посоветовал людям быть осторожными».

Следователи заявили, что подозреваемый, который был описан как латиноамериканец с «аккуратно подстриженными волосами на лице», возможно, в бейсболке и синей рубашке, мог управлять коричневым грузовиком Chevrolet с белым капотом и белой задней дверью.

Тэмми Моррис, которая была невиновным свидетелем, рассказала очевидцам, что ее автомобиль был сбит выстрелом.

«Я услышал звук, как будто это был ответный огонь, но после того, как вы услышите примерно четыре или пять» Пау! Пау! Пау! » … это было больше похоже на стрельбу «, — вспоминала она. «Затем я услышал, как он врезался в мой грузовик. Затем грузовик рядом со мной умчался и проехал под эстакадой автострады в Рейфорде, и я немедленно остановился, чтобы проверить свой грузовик и себя, чтобы убедиться, что что-то не было ранено. выстрелил пару раз шальными пулями.»

Стрельба потенциально является третьей перестрелкой на дороге в районе Хьюстона на этой неделе. В понедельник офис констебля округа Харрис 4 ответил на инцидент возле Хамбла. Полиция Хьюстона отреагировала на перестрелку на севере Хьюстона.

Всем, у кого есть информация о стрельбе в четверг, настоятельно рекомендуется связаться с офисом шерифа округа Монтгомери по телефону 936-760-5800 и обратиться к делу № 21A297798.

Вы также можете отправить анонимный совет в службу защиты от преступности нескольких округов по телефону 1- 800-392-СТОП (7867).

Следуйте за Джессикой Уилли в Facebook, Twitter и Instagram.

Следуйте за Эрикой Саймон в Facebook, Twitter и Instagram.

Copyright © 2021 КТРК-ТВ. Все права защищены.

«Странствующий зоопарк»: жизнь в дороге, с домашними животными на их стороне

В дороге может быть одиноко, но Ребекка Вашингтон, дальнобойщик, которая иногда бывает вдали от дома на несколько месяцев подряд, держит Зигги , Полли, Джуниор и Такер отправились в путь: ее «буровые собаки».

«Люди называют меня странствующим зоопарком», — сказала она.

«Мы часто бываем вдали от наших семей», — добавила 53-летняя г-жа Вашингтон, чья база находится в Спрингфилде, штат Миссури, и чьи дети выросли с собственными детьми. «Животные — хорошие компаньоны, а выгул собак на стоянках для грузовиков — хороший способ похудеть и остаться здоровым. Я вынимаю их по два за раз. Это рутина.

Компании, занимающиеся перевозками на дальние расстояния, в основном не жалуются на домашних животных, а некоторые даже поощряют их, потому что более счастливые водители с большей вероятностью останутся рядом. По всей стране остро ощущается нехватка водителей, а коронавирус только усугубил ситуацию.

«Объем грузоперевозок вернулся на уровень, который был до пандемии, — сказал Эйвери Вайз, вице-президент по грузоперевозкам компании FTR Transportation Intelligence. «Тем не менее, занятость в сфере грузоперевозок по-прежнему на 3,2 процента ниже, чем в феврале прошлого года, и отрасль вернула только около половины потерянных рабочих мест. В системе много стресса «.

Перевозка домашних животных — обычное дело для дальнобойщиков, Mr.- сказал Виз. Журнал FleetOwner сообщил в 2013 году, что более 60 процентов из них были владельцами домашних животных, причем «40 процентов из них брали своих питомцев с собой в дорогу».

Эти цифры все еще актуальны, — сказала Венди Миллер, главный редактор газеты и веб-сайта The Trucker.

«Из опрошенных мною водителей, — сказала она, — я бы сказала, что у подавляющего большинства из них есть домашние животные, и многие берут их с собой в дорогу». По словам г-жи Миллер, у водителей, у которых есть свои грузовики, больше возможностей взять с собой лучшего друга.

На вопрос о том, существуют ли какие-либо правила в отношении домашних животных на борту межгосударственных грузовиков, Дуэйн ДеБрюйн, представитель Федерального управления безопасности автотранспортных средств, ответил просто: «Нет». Но некоторые автотранспортные компании устанавливают ограничения по весу домашних животных или запрещают использование определенных пород, а другие требуют внесения залога на случай повреждения принадлежащих компании грузовиков.

Мисс Вашингтон, которая водит транспортную компанию Road Legends и является активным участником частной группы в Facebook под названием Trucking Fur Babies, наткнулась на большие машины с обезьянами, маленькими свиньями, попугаями и многим другим на борту.«У одной женщины был ёжик», — сказала она.

И еще есть Сара Джайлз, 27 лет, из Брекенриджа, штат Техас. Она водит всех грузовых перевозчиков и возит с собой пару собак и, до недавнего времени, шесть попугаев.

«Это забавные птички — у каждой своя индивидуальность и причуды», — сказала г-жа Джайлз, построившая для них сложный открытый тренажерный зал в джунглях.

К сожалению, попугайчики нашли несколько опасных путей эвакуации, поэтому мисс Джайлз пересмотрела их и привела Бонни, большого зеленощекого попугая-конюша.

«Они около фута в длину, умны, как четырехлетний ребенок, и очень ласковы», — сказала она. «Бонни хочет быть со мной все время, все настаивает на своем и не любит незнакомцев возле грузовика».

Маршруты мисс Джайлз в основном дальние по восточному побережью. «Вождение — это просто — самое сложное — это умственный аспект», — сказала она. «Вы долгое время наедине с собой, и вам помогает спутник. Небольшой прилив счастья поможет тебе ». Она сказала, что собаки также являются хорошей защитой для одинокой женщины на дороге.

Фрэнк Вемайер, 51 год, звонит домой в Падьюку, штат Кентукки, когда он не в дороге. Оки (корги) и Медведь (смесь пекинеса и таксы) — его попутчики, и вместе они побывали во всех 48 штатах, а также на Аляске и в Канаде.

Сегодня в бизнесе

Обновлено

30 апреля 2021 г., 19:16 ET

Г-н Вемайер впервые путешествовал с собакой-компаньоном 17 лет назад, когда его жена в то время уезжала из города и не хотела сажать свою собаку в питомник.

«Все прошло хорошо, и я хотел сделать это снова, но моя жена сказала:« Заведи себе собаку »». Это была Люси, корги, которая ехала с мистером Вемайером 12 лет.

«Им нравится видеть, что происходит, поэтому они настраиваются на двигатель, круиз-контроль, тормоза», — сказал он. «Они знают, что мы собираемся отдохнуть». Г-н Вемейер заказал свой грузовик Mack Anthem с резиновыми ковриками вместо ковров. «Сарай корги», — сказал он.

Домашние животные являются частью общей картины даже тогда, когда мужья и жены путешествуют вместе.Остин и Кристал Мартин приехали из Техаса, но большую часть времени находятся в разъездах, управляя грузовиком Freightliner Cascadia на рейсах FedEx Custom Critical 3000 миль или более в неделю — в наши дни перевозят вакцины Covid-19, среди прочего специализированного груза. На прогулке идет 9-летний Клатч, кот-метис, который хорошо ладил с Шасси, собакой, похожей на Вести, которая когда-то была частью команды.

«Она умерла в Мемфисе», — сказал 42-летний Остин Мартин, отметив, что пара получила от 300 до 400 соболезнований от других дальнобойщиков.

Хотя пара путешествует вместе, «когда я не сплю, Остин спит», — сказала 50-летняя Кристал Мартин. «Животные — отличная эмоциональная поддержка. Я езжу по ночам, и иногда, когда приезжаю в большой город, я начинаю беспокоиться, и Клатч знает, что мама расстроена — она ​​вскакивает мне на колени, чтобы меня погладили ».

Дженниффер Хэнкок из Мэдисонвилля, штат Кентукки, также путешествует с котенком, оранжевым полосатым котом по имени Шелдон, который довел концепцию домашнего питомца до уровня высокого искусства.

«Его прозвище Брызговик, потому что, когда мы вытаскиваем его на ремне безопасности на площадках для падения, он должен обнюхивать все брызговики прицепа», — сказала она.«В терминале его знают все диспетчеры».

Шелдон, который однажды только что появился в доме миссис Хэнкок, любит высунуть голову в окно на скорости ниже 45 миль в час и весьма требователен к этому. У него есть специальное место в правом углу приборной панели.

Келли и Робин Брансон из Туэле, штат Юта, едут на Peterbilt 389 2013 года, принадлежащем им для Godfrey Trucking, разделяя свое пространство с Трюфелем, американской мини-свиньей.

«Мы выбрали свиней для грузовика, потому что они чистые и не пахнут», — сказала г-жа Мишель.- сказал Брансон.

«Персонал и водители полюбили трюфели», — добавила она. «Она встает каждое утро в 8 часов утра, чтобы позавтракать свиными гранулами и фруктами, и любит зарываться в подушки и одеяла в спальне. Она едет, куда бы мы ни пошли, в том числе в 48 штатов ».

Уговорить приюты и центры по спасению домашних животных разрешить водителям грузовиков приютить животных может быть большим препятствием, чем заставить автотранспортные компании разрешать домашним животным-компаньонам, сказала Шеннон Эшли, другой водитель FedEx Custom Critical.

«Это было отягчающее обстоятельство», — сказала она. «Мы, должно быть, побывали в десятке разных приютов и спасательных служб, подавая заявки, но нам сказали« нет ». Нам нужно было жить на таком большом расстоянии от организации, иначе у них были бы обязательные проверки дома / во дворе. У нас нет дома. Наш грузовик — наш дом! »

Джим Мейсон, член правления фонда Two Mauds, который предоставляет гранты приютам для животных, повторил это мнение: «Они не все такие, но некоторые настолько строги, что никто не может усыновить своих животных. .«

Дискриминация водителей грузовиков ошибочна, — сказал г-н Мейсон, — потому что« собаки хотят быть со своими человеческими товарищами настолько, насколько это возможно ».

«Ничто не делает их счастливее», — продолжил он. «Это абсолютно лучше для собаки, чем быть запертым дома, пока их хозяева на работе».

Линдси Хэмрик, директор по работе с приютами и участию в Обществе защиты животных США, согласилась с этой точкой зрения.

«Для каждого, кто хочет усыновить ребенка, найдется подходящий вариант», — сказала она.«Я не могу придумать лучшей жизни для собаки, которая любит кататься в транспортном средстве, чем быть со своим владельцем 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. И некоторые политики в отношении жилья действительно слишком строгие. Например, требование огороженного двора исключает множество людей, которые могли бы дать собакам хороший приют ». Humane Society управляет сайтом Adopters Welcome, который помогает изменить политику усыновления.

Учитывая нехватку водителей, вполне вероятно, что тенденция сохранится в пользу разрешения на использование домашних животных. По словам Уильяма Б. Кэссиди, старшего редактора, освещающего грузоперевозки в The Journal of Commerce, «многие компании пытаются стать более ориентированными на водителей, и разрешение на владение домашними животными является частью этого.”

Sox нормально играют на дороге, но терпят поражение от Рейнджерс

Восстановленные Рейнджеры потеряли пять из шести и сыграли вничью только 17 875 против Ангелов в среду. Red Sox были более привлекательными, чем Майк Траут, даже против первого раунда драфта НФЛ.

С оглушительным фейерверком в помещении, сопровождавшим два хоумрана, «Рейнджерс» обыграли «Ред Сокс» со счетом 4-1.

Мартин Перес, который хорошо разбил мяч, но стал жертвой плохой защиты, пытается не обращать внимания на болельщиков, когда подает мяч.Но после того, как в прошлом сезоне началось 12 игр под шум толпы с жуткими картонными вырезами на сиденьях, он оценил атмосферу.

«Было приятно после [первого] ​​иннинга осмотреться и увидеть всех болельщиков, особенно фанатов Рейнджерс», — сказал Перес, которого 14 лет назад подписал Техас из Венесуэлы и который выступал в Globe Life Park через улица с 2012-18.

«Они потрясающие фанаты. Было весело пойти туда и посмотреть, как дети наслаждаются игрой и как мы снова играем в бейсбол.Это действительно хорошо для нас ».

Перес чувствовал, что прошлый сезон был «немного странным» с пустыми футбольными площадками.

«Приехать сюда, посмотреть вокруг и увидеть всех фанатов — это неплохо», — сказал он. «Надеюсь, вернувшись в Бостон, мы сможем привлечь больше людей, чтобы посмотреть, как мы играем в игры».

Когда игра началась, на улице было 64 градуса умеренного тепла, но раздвижная крыша была закрыта.

Вокруг есть множество знаков, призывающих людей носить маски, но лишь небольшая часть их соблюдала.Когда начался второй тайм, в блиндаже Red Sox было больше людей в масках, чем в 10 рядах позади него.

Менеджер Sox Алекс Кора, который сказал в среду, что ему было бы любопытно посмотреть, какой будет атмосфера, был мишенью некоторых криков, когда его представили перед игрой.

Болельщики «Рейнджерс» не очень любят «Астрос», а также их бывшего тренера на скамейке запасных.

Это был первый раз, когда Кору освистали на выезде в этом сезоне, но, конечно же, не последний.4 июня «Сокс» впервые сыграют с «Янкиз» в Нью-Йорке. К тому времени командам в Нью-Йорке будет разрешено иметь не менее 33 процентов вместимости, что означает около 18 000 в Бронксе. Им не понадобится особый предлог, чтобы освистать Сокс.

С другой стороны, они могут быть слишком заняты Аароном Буном, учитывая, как играют янки.

Кора, которая когда-то была кандидатом на пост директора Рейнджеров, очень хотела взглянуть на новый парк. Толпа не имела для него большого значения, потому что в прошлом сезоне он отбывал дисквалификацию.

«Это была отличная атмосфера. Это прекрасное заведение », — сказала Кора. «Их фанаты, они всегда в игре. Помимо результата, было весело увидеть столько фанатов.

«Это дает вам вкус. Если мы как общество будем продолжать делать все правильно — надеюсь, раньше, чем позже — каждый сможет это сделать, и мы сможем весело провести время на футбольном поле ».

У толпы не было ничего другого, чтобы волноваться до четвертого иннинга, когда резко упавший Джои Галло удвоил линию в левом поле.

Алекс Вердуго подобрал мяч и небрежно перебросил его в приусадебный участок. Мяч увернулся от Рафаэля Деверса и покатился по насыпи. Галло занял третье место из-за ошибки и забил на мухе жертвоприношения.

Ксандер Богертс загрузил обычного наземника в шестом иннинге, что дорого обошлось, когда Хосе Тревино забил домой Хирокадзу Савамура.

Савамура отказался от другого хомера в седьмом иннинге, когда Исайя Кинер-Фалефа разгромил неудачно расположенный фастбол.

После двух игр Mets, Sox выглядел немного уставшим.Они забили всего четыре рана в последних трех играх, и в пятницу у них не будет ДжейДи Мартинеса. Он пропустил свой последний четверг на летучей мыши из-за мигрени.

Рейнджеры ждут хороших толп на выходных. Здесь, в Техасе, обычный день в парке.

Питер Абрахам можно связаться по телефону [email protected] . Следуйте за ним в Twitter @peteabe.

---

Питер Абрахам можно связаться по адресу [email protected]. Следуйте за ним в Twitter @PeteAbe.

22-летний чемпион страны по TT и шоссе получил множественные переломы после удара водителя во время тренировочной поездки

Чемпионка национальной гонки на время и шоссейных гонок Клэр Фабер получила множественные переломы после удара водителя во время тренировочной поездки.

22-летний люксембуржец был доставлен в больницу со сломанной челюстью, ключицей и несколькими сломанными ребрами, ему в срочном порядке сделали операцию.

«Она получила серьезные травмы, но находится в сознании. Мы просто должны надеяться на лучшее », — сказал спортивный директор Faber Тьярко Куппенс люксембургской газете TageBlatt .

Фабер отреагировала после операции и повторно разместила сообщения о выздоровлении в своем Instagram. Фабер должен был участвовать в гонках на фестивале Elsy Jacobs в эти выходные.

>>> Элинор Баркер «с облегчением» возобновила тренировку после того, как ее сбила машина

В настоящее время юная гонщица выступает в своем первом сезоне за команду своего соотечественника Энди Шлека, Andy Schleck-CP NVST-Immo Losch.

В 2020 году Фабер заняла 28-е место в женском элитном чемпионате мира по гонке на время в Имоле, вошла в топ-10 на Le Samyn des Dames в начале года, а также выиграла оба титула до 23 лет на национальном чемпионате Люксембурга.

В 2021 году она стартовала в нескольких бельгийских однодневных гонках, заняв 45-е место на Scheldeprijs, прежде чем DNF заняла Флеш Валлон и Льеж-Бастонь-Льеж, ненадолго участвуя в отрыве в последнем заезде.

Олимпийская чемпионка

Элинор Баркер также была сбита гонщиком на тренировке на прошлой неделе, 26-летняя женщина сказала, что она «рада», что получила лишь незначительные травмы и смогла возобновить тренировки после нескольких дней бездействия на велосипеде во время бега. до Олимпийских игр в Токио этим летом.

Водитель продолжил движение по кольцевой развязке и столкнулся с Баркер, не остановившись, чтобы проверить, в порядке ли она.

«Я, наверное, проповедую здесь хору, так как полагаю, что большинство моих последователей будут велосипедистами и знают обо всем этом. А если серьезно, подождать две секунды, чтобы проверить, нет ли велосипедиста, вам не повредит. Если не ждать, это может навредить кому-то другому, — сказал впоследствии Баркер.

Маккарти, Кормак: 8601234572527: Amazon.com: Книги

В своем новом романе Маккарти заменяет мрачный западный сеттинг предыдущих произведений на еще более мрачный постапокалиптический.Как обычно, беззаконие в космосе порождает насилие, но здесь ядерный холокост превратил все в пепел, мумифицировав все, кроме нескольких несчастных душ, которые должны убить или быть убиты (и съедены). Главные герои — отец и сын, родившиеся через несколько ночей после падения бомб. «Мы по-прежнему хорошие парни», — неоднократно заверял мужчина, пока они копались на юг в поисках зимы, пытаясь избежать техник выживания «плохих парней». Даже по меркам Маккарти ужасы этого младенца, «обезглавленный, выпотрошенный и почерневший на вертеле», являются крайними, и без исторического контекста его жестокость может показаться умышленной.Но проза Маккарти сохраняет свою способность соблазнять смертельный пейзаж, «как начало какой-то холодной глаукомы, затуманивающей мир», и есть намёки на более мягкие аспекты человеческого духа.
Авторские права © 2006 Нажмите здесь, чтобы подписаться на The New Yorker

Мужчина и мальчик, отец и сын, «весь мир друг друга», идут дорогой «в пепле позднего мира». В этом потрясающем отходе от своей предыдущей работы Маккарти ( Нет страны для стариков, , 2005) предвидит постапокалиптический сценарий.Города были разрушены, растения и животные погибли, и немногие люди выжили. Солнце скрывает пепел, а сейчас зима. С каждым разграбленным клочком еды многие из живых обращались к каннибализму. Мужчина и мальчик направляются к морю. Мужчина помнит мир раньше; как его воспоминания умирают, так умирает и этот мир. Мальчик родился после того, как все изменилось. Умирающий человек испытывает неистовую отцовскую любовь и волю к выживанию, но при этом сохраняет свои последние две пули для себя и своего сына. Хотя холокост никогда не получает объяснений, это мрачное предупреждение, которое приводит к кошмарам.Его лаконичный, точный язык богат и другими исследованиями: надеждой перед лицом безнадежности, эфемерностью нашего существования, исчезающими мирами, которые мы все несем в себе. Маккарти вызывает Беккета, используя повторение и отрицание до сокрушительного эффекта, показывая нам их отсутствием то, что мы будем упускать. Гипнотический и завораживающий, неизменно мрачный, этот роман можно читать в ночном одиночестве. Хотя фокус никогда не покидает двух путешественников, они несут в себе нашу человечность, и мы не можем не чувствовать, что мир висит на волоске от их безнадежных поисков.Шедевр. Кейр Графф
© Американская библиотечная ассоциация. Все права защищены

«Несмотря на репутацию Кормака Маккарти как изысканного стилиста, The Road представляет собой как логическое завершение, так и своего рода окончательный триумф американского минимализма, который стал широко известен в 1980-х годах под знаменем« грязного реализма ». . . Дорога — гораздо более интересная и требовательная книга, чем ее предшественник. . . Новый роман не отпустит читателя и ужасно вторгнется в его мечты.. . Дорога — это не научная фантастика, не аллегория и не критика того, как мы живем сейчас, или того, как мы-можем-жить-если-мы-продолжаем-жить-по-пути -мы-живем-сейчас. Это ставит более простой вопрос, более утомительный для воображения и гораздо более близкий к основному занятию создания художественной литературы: как бы выглядел и ощущался этот мир без людей? На эти вопросы Маккарти великолепно отвечает. . . [Его] преданность деталям, его Конрадианская любовь к спокойно описанным ужасам, его громкие роковые фразы заставляют читателя дрожать от страха и признания.. . Когда Маккарти пишет в своих лучших проявлениях, он действительно принадлежит к компании американских мастеров. На его лучших страницах можно услышать Мелвилла и Лоуренса, Конрада и Харди. Его романы полны чудесных изображений летящих птиц, а в « The Road» есть великолепный абзац, похожий на что-то из произведений Хопкинса. . . Письмо часто захватывает дух ».
— Джеймс Вуд, The New Republic

«По сути, он знаменует собой не отход, а возвращение к наиболее блестящим жанровым работам Маккарти, объединенным так, как мы не видели с Blood Meridian : приключения и готический ужас.Эта книга обычно рассматривается не только как величайшая книга Маккарти — точка зрения, которую я страстно разделяю, — но как своего рода точка опоры [в его карьере]. . . Есть сильные отголоски приключений Джека Лондона [и] Робинзона Крузо [в The Road ]. . . Роман Маккарти не имеет себе равных для натурализма, воплощающего крайности естественного мира и человеческой выносливости. . . Маккарти следует считать тайным мастером и законным наследником американской готической традиции По и Лавкрафта.. . Я думаю, что в конечном итоге это лирическая эпопея ужасов, которую лучше всего понять « Дорога ». . . Отца посещают призраки так же остро и ужасно, как Одиссея или Энея. . . Наполненный мрачным насилием и острой тревогой, [это] многослойное, плотно построенное повествование, в котором присутствует эпическая добродетель, от которой он пытается отказаться. . . Что наиболее убедительно проявляется при чтении книги The Road , это не предсказательное или сатирическое предупреждение о будущем, или вневременная притча о преданности отца своему сыну, или еще одно исследование в стиле Маккартизма насильственных основ любого социального взаимодействия и безразличия. космической челюсти к кровавому куску человечества.. . Это свидетельство бездны величайших страхов родителей. . . Именно в смелости и целеустремленности, с которой The Road расширяет метафору отцовской вины и горя из-за того, что он бросил своего сына, чтобы переехать в разрушенный, лишенный друзей мир, The Road находит свою огромную силу для движения и ужаснуть читателя ».
— Майкл Чэбон, New York Review of Books

«Трудно представить [апокалиптическую сказку] столь же красиво, навязчиво построенной, как эта.Маккарти обладает огромным библейским словарным запасом, и он раскрывает его в этой книге с живописным эффектом. . . Дорога выводит его на совершенно новый уровень. . . Он захватит даже самое холодное человеческое сердце ».
–Джон Фриман, Sunday Star-Ledger

«Выполнено в красивой и мощной прозе. . . Маккарти по-прежнему занимает высокое место среди наших лучших писателей. . . В кошмарной обстановке, которую предвидел Маккарти, человечество ярко просвечивает ».
— Коннор Эннис, Ассошиэйтед Пресс

« Дорога [является] новым шедевром Кормака Маккарти.. . Пышная, чувственная проза. . . Великолепные описания. . . . . . Он вызывает литературное видение Хемингуэя, чтобы перевернуть его, во-первых, устранив обещание, что природа может предоставить убежище от человеческого разрушения, и, наконец, дав нам искупление в форме любви между родителем и ребенком ».
— Дженнифер Иган, Slate

«Любовь между отцом и сыном — одно из самых глубоких отношений, которые Маккарти когда-либо писал».
–Ивонн Зипп, Christian Science Monitor

“ Дорога — это невероятно мощная и тревожная книга, раскрывающая все темные основания, лежащие в основе горя и ужаса.Бедствие никогда не было более реальным физически и духовно. В каком-то смысле Маккарти — последний выживший из исчезнувшего мира. Он, по сути, модернист, чудесным образом сохранившийся, как литературный латимерия времен Хемингуэя и Фолкнера, писателей высокого стиля и высоких целей, не имеющих ни малейшего понятия о взаимозависимости. . . В его работе просто потрясающая лёгкая интенсивность ».
–Лев Гроссман, Time

«Один из лучших романов Маккарти, вероятно, его самый трогательный и, возможно, самый личный.. . Каждый момент Дорога изобилует дилеммами, столь же сокрушительными, сколь и невысказанными. . . Маккарти настолько опытен, что читатель чувствует таинственные и интуитивные изменения между отцом и сыном, которые невозможно сформулировать, не говоря уже о том, чтобы драматизировать. . . И лирический, и дикий, и отчаянный, и трансцендентный, хотя трансцендентность опалена до краев. . . Отметьте Маккарти одним из четырех или пяти великих американских романистов его поколения ».
— Стив Эриксон, Los Angeles Times Book Review

«Ни один американский писатель со времен Фолкнера так охотно не бродил в болотных водах дьявола и искупления.. . [ The Road ] — это Беккет во всей его жесткости. . . Маккарти слишком опытный писатель, чтобы чрезмерно драматизировать то, что может стать последней из всех драм. . . Читатель до глубины души отождествляет себя с тяжелым положением персонажей. . . И, к его чести, вы не видите, что должно произойти в этом романе-финале — момент такой простой доброты и человечности, что даже его элегический факт вызывает утешение. . . Он написал этот последний вальс с достаточно элегантной сдержанностью, чтобы уловить самое главное.
— Гейл Колдуэлл, Boston Globe

«Как читатель всего хорошего, что попадает в мои руки, я всегда в восторге, когда прекрасный писатель первоклассной фантастики берет жанр научной фантастики и соответствует его жанру. возможности с его или ее собственными силами. . . Теперь Кормак Маккарти, один из самых известных писателей нашей страны, сделал это и создал мрачную книгу, которая светится яркостью его огромного дара языка. Дорога — роман постатомного апокалипсиса, какого мы никогда раньше не видели, черная книга чудесных абзацев, в которой читается так, как будто Сэмюэл Беккет осмелился превзойти Харлана Эллисона.. . Зачем это читать? Помимо того факта, что Кормак Маккарти мог писать инструкции на микроволновой печи, которые звучали как версия Библии короля Иакова, зачем продолжать двигаться вперед? Потому что в своей лапидарной транскрипции глубочайшего отчаяния за исключением полного уничтожения, которое мы когда-либо могли знать, эта книга провозглашает торжество языка над ничто ».
— Алан Чеус, Chicago Tribune

«Холодно и красиво. . . Читатель очарован и удивительно очарован. К такой мрачности Маккарти привносит настоящую и неподдельную теплоту человечества.. . Захватывающий дух . . . Маккарти оправдывает ценность художественной литературы непревзойденной широтой и масштабом своей работы ».
— Эндрю Хабнер, New York Post

«Маккарти — смелый и сильный рассказчик. . . Все написано великолепно ».
–Джон Бэррон, Chicago Sun-Times

«Можно ожидать, что [Маккарти] почивает на лаврах как один из наших лучших ныне живущих романистов. Напротив, очевидно, что Маккарти не собирается в эту спокойную ночь мягко.. . Мы находим этот жестокий, гротескный мир в великолепных, меланхоличных, даже библейских каденциях. . . Немногие книги могут сделать больше; немногие сделали лучше. Прочтите эту книгу ».
— Дуэйн Дэвис, Rocky Mountain News

«Тема Кормака Маккарти в его новом романе настолько велика, насколько это возможно: конец цивилизованного мира, смерть жизни на планете и все это зрелище. Он написал потрясающую визуально картину того, как это выглядит в конце для двух паломников, идущих в никуда.. . The Road — динамичный рассказ, предложенный в часто возвышенной прозе, которая является подписью Маккарти, но на этот раз в сдержанных дозах. . . Ярко, красноречиво. . . Доступность этой книги, любовь между отцом и сыном, выраженная в их ртутных разговорах, и пафос их истории сделают роман популярным, возможно, за пределами All the Pretty Horses . . . Дорога — самая читаемая из его работ, неизменно блестящая в своем воображении посмертного состояния природы и цивилизации.. . Ритмичная поэзия огромного таланта Маккарти заставила нас увидеть проклятый мир так ясно, как Конрад хотел, чтобы мы видели ».
— Уильям Кеннеди, New York Times Book Review (обложка)

«Его самый захватывающий, трогательный и доступный роман со времен Все милые лошади . . . Маккарти особенно хорошо подходит для задачи [представить постъядерный мир], потому что он так красиво и убедительно пишет о насилии, отчаянии и людях в безвыходных ситуациях.. . Маккарти блестяще запечатлел лезвие ножа, на котором стоят беглецы во враждебном мире. . . Это вызывает неподдельное напряжение. . . Среди этой мрачности, подобной Годо, Маккарти делится кое-чем жизненно важным и непреходящим в духе мальчика, любви его отца и самой природе храбрости ».
–Deirdre Donahue, USA Today

«Поклонники Кормака Маккарти окажутся на успокаивающе знакомой территории с его новой книгой The Road . Сеттинг, возможно, сместился с Запада, [но] рассказ сохраняет воодушевляюще суровое мировоззрение Маккарти.. . Но что спасает книгу от нигилизма, так это нежность, с которой Маккарти относится к своим двум главным героям. . . Это история крайностей. В книге есть несколько поистине душераздирающих сцен зла, рассказанных без лишнего шума, а затем — в резком контрапункте — появляются поразительные жесты сострадания и жалости. И книга ощущается как на самом деле , что, пожалуй, является ее самым впечатляющим достижением. Хорошее письмо — это всегда детали, и, как обычно, Маккарти все делает правильно.. . Это сокращение [его прозы] выдвигает на первый план один из величайших даров Маккарти как писателя: чистоту и энергичность его повествования. Хотя The Road , несомненно, является произведением высокой литературы, его повествование движется вперед с такой непреодолимой скоростью, что, тем не менее, оно читается как листание страниц. Погрузитесь в первые несколько абзацев, и это все, что вам нужно; тебя зацепят до самого конца ».
–Скотт Смит, Шортлист Borders

«Разрушительное.. . Маккарти никогда не казался более уютным и красноречивым, чем в суровой, постапокалиптической стране пепла The Road . . . Необычайно мило и грустно. . . [Шедевр.»
— Дженнифер Риз, Entertainment Weekly

« Дорога — это дантовское путешествие в ад, которое заставит содрогнуться самого Данте. . . Самая жгучая и мастерская работа [Маккарти] с 1985 года — Blood Meridian . . . The Road обладает силой, которая пронизывает вас эхом на всю жизнь.
–Джонатан Майлз, Men’s Journal

«Резкий и устрашающий, написанный с урезанной срочностью и подпитываемый силой универсального кошмара. Дорога [имеет] ошеломляющую дикую красоту. Это изысканно мрачное заклинание — чистая поэтическая сера. . . [Кормак Маккарти] озвучивает невыразимое. . . Но это повествование также проникнуто необычайной нежностью. . . Это искусство, которое одновременно пугает и вдохновляет. . . Его бесстрашная мудрость более неизгладима, чем когда-либо может быть уверенность.
— Джанет Маслин, Нью-Йорк Таймс

« Дорога — это логическая кульминация всего, что написано [Маккарти]. Это также, как ни парадоксально, его самая гуманная и сострадательная книга. . . Вопрос, который неявно задается в романе — сколько вы можете вычесть из человеческого существования, прежде чем оно перестанет быть человеком? — принимает душераздирающую силу. . . Одним из критериев хорошего писателя является способность удивлять. Краткосрочные, несентиментальные, унылые читатели Маккарти уже были по дороге по той дороге раньше.Но кто бы мог подумать, что вы назовете его трогательным?
— Малкольм Джонс, Newsweek

«[ The Road ] вызывает непреодолимый и запоминающийся ужас. . . Уродливо элегический. . . Одиночные повороты сюжета леденят кровь. . . Под мрачностью мистера Маккарти горит ретроактивное сокровище. То есть, даже с ростом цен на нефть, терроризмом и мятежами в Афганистане и Ираке, может наступить время, когда читатели с удивлением оглянутся назад, что у них когда-либо было так хорошо.
— The Economist

«Его мучительные, совершенно реалистичные описания первобытной человеческой борьбы с неумолимым ландшафтом восходят к окончательной работе автора,« Кровавый меридиан »1985 года. . . Картина Маккарти о тяжелом положении отца душераздирающая. . . Роман, конечно, красиво написан. . . Картины разрушенного пейзажа демонстрируют, что его поэтический дар с годами только углубился. . . [ The Road ] полностью поражает своим мрачным величием и является прекрасным дополнением к прославленному канону автора.
— Хэнк Штимер, Time Out, Нью-Йорк

«Роман потрясающий, своего рода основанный на реальности Беккет, трогательный и невероятно правдоподобный в его изображении ужаса, ужаса и безнадежности в следующем Темном веке. . . Трансцендентно мрачно.
— Курт Андерсен, Нью-Йорк журнал

«Даже по меркам Маккарти ужасы здесь ужасны. . . Но проза Маккарти сохраняет свою способность обольщать, и в ней есть намёки на более мягкие аспекты человеческого духа.
– Житель Нью-Йорка

«Простое описание нового романа Кормака Маккарти звучит до боли мрачно. . . Тем не менее, при всем этом The Road доставляет завороженному читателю волнение и даже радость. Что делает роман настолько впечатляющим, так это интенсивность воображаемого погружения Маккарти: он видит самые необычные детали. . . The Road заслуживает того, чтобы продлиться: это огромное достижение и, возможно, первое действительно великое произведение американского искусства в новом столетии.»
– O, The Oprah Magazine

« Гениальность работы Маккарти [заключается] в ее смелом, бесшовном сочетании личного откровения, культурного понимания и беззастенчивого философствования. . . Свежесть, которую он привносит в это повествование о конце света, просто ошеломляет: это может быть самая печальная, самая захватывающая книга, которую он когда-либо писал или которую вы когда-либо читали. . . The Road [это] больше Time of the Wolf , чем Mad Max, и больше Kuroi Ame , чем любой из них.. . Пока что это чистейшая басня Маккарти. . . Гипнотическая, потрясающая проза и воодушевляющие изображения эмоциональной тоски. . . Нежная ненадежность человеческих взаимоотношений The Road в конечном итоге делает его такой красивой, сложной, почти идеальной работой ».
–Марк Холкомб, The Village Voice

« Дорога наполнена знаменитым нигилистическим насилием Маккарти и моральным эссенциализмом. Напряженное повествование сводится к основному стремлению дуэта к выживанию, создавая некоторую мастерскую интригу.. . Включите лаконичные, мощные элегии. . . Отдыхающий.»
–Флоренс Уильямс, За пределами журнала «»

«Маккарти, возможно, только что записал окончательное видение мира после ядерной войны. . . Именно любовь, которую отец испытывает к своему сыну, любовь такая же глубокая и острая, как его горе, может удивить читателей предыдущих работ Маккарти. . . Маккарти всегда писал о битве между светом и тьмой; тьма обычно составляет 99,9% мира, в то время как любое освещение — это слабый вал, брошенный фонариком, который разряжает батареи.В « Дорога » эти батарейки почти разряжаются — весь мир буквально умирает, — поэтому последнее подтверждение надежды на заключительных страницах романа становится тем шокирующим и, возможно, тем более стойким, что мальчик берет на себя все его отец (и Маккарти) злится на безнадежное безумие человека и кладет его на место, возводя на его место самое странное из всего: веру ».
— Деннис Лехан, Amazon.com

«Кормак Маккарти [является] стилистом элементарной прозы нашего времени. . .[Его] пугающий десятый роман не похож ни на что из того, что он когда-либо писал. . . [ The Road ] — это приключение. . . книга, которая хотя бы из-за неумолимой ясности письма, ясных описаний трав, грязи, шипов и самой дуги дороги, пересекающей все это, представляет собой явный и эпизодический прогресс от одного маленький ужас к следующему. . . Вам следует прочитать эту книгу, потому что это именно то, чем должна быть книга о нашем будущем ».
— Том Кьярелла, Esquire (Большая книга месяца)

«В этом потрясающем отходе от своей предыдущей работы Маккарти представляет себе постапокалиптический сценарий.. . Его лаконичный, точный язык богат и другими исследованиями: надеждой перед лицом безнадежности, эфемерностью нашего существования, исчезающим миром, который мы все несем в себе. Маккарти вызывает Беккета, используя повторение и отрицание до сокрушительного эффекта, показывая нам их отсутствием то, что мы будем упускать. Гипнотический и завораживающий, неизменно мрачный, этот роман можно читать в ночном одиночестве. Хотя фокус никогда не покидает двух путешественников, они несут в себе нашу человечность, и мы не можем не чувствовать, что мир висит на волоске от их безнадежных поисков.Шедевр.»
— Кейр Графф, Книжный список (в звездочках)

«Даже в рамках выдающегося творчества автора это является радикальным достижением, романом, который требует прочтения и перечитывания. . . Притча читается как Ночь живых мертвецов , переписанная Сэмюэлем Беккетом. . . В отношениях между отцом и сыном есть сладость, олицетворяющая все хорошее во вселенной, где традиционные представления о добре и зле исчезли. Среди мрачности выживания проблески комедии.. . Проза [Маккарти] сочетает в себе ритм пророчества с неизгладимыми образами поэзии. Роман ужасающей красоты, где смерть — единственная правда.
— Киркус Обзоры (в звездочках)

«[A] постапокалиптический тур де силы. . . Маккарти позиционирует себя здесь как наиболее близкое к ветхозаветному пророку лицо в американской литературе, которое троллит самые черные регистры человеческих эмоций, чтобы создать навязчивый и мрачный роман о медленной смерти цивилизации после того, как власть уйдет.”
— Publishers Weekly (в звездочках)

Кормак Маккарти — автор девяти предыдущих романов. Среди его наград — Национальная книжная премия и Премия Национального круга книжных критиков.

В новом романе Кормака Маккарти «Дорога» кровавая баня, наконец, завершена. Насилие, которое оживляло его великие западные романы, сменилось вспышкой ядерного уничтожения, которая также разрушает некоторые из того, что мы ожидаем от работы автора-затворника. В этой апокалиптической сказке Маккарти переместился в царство аллегории Сэмюэля Беккета и Хосе Сарамаго — и, как ни странно, Джорджа Ромеро.Роман открывается в мире, который, кажется, был разрушен психопатами из более ранних произведений Маккарти, как если бы Судья с Кровавого Меридиана перешел от дробовиков к атомным бомбам и выпустил свою селезенку на всю планету. Это сдвиг, который преобразует не только физический ландшафт, который теперь превратился в бесплодные пепельные равнины, но и моральный ландшафт. Страх смерти, столь распространенный в предыдущих романах Маккарти, здесь уравновешивается страхом выживания: «Человеческие снаряды без веры шатаются по мосткам, как мигранты в стране лихорадки.Наконец-то раскрылась хрупкость всего. Старые и тревожные проблемы превратились в ничто и ночь ».

The Road (Knopf, 241 pp., $ 24) следует за двумя последними людьми на Земле, безымянным человеком и его маленьким сыном, которые идут через сожженные пустоши в поисках пищи. и прячется от банд голодающих каннибалов. «Ночи теперь стали чуть менее черными, — пишет он. — Днем изгнанное солнце кружит по земле, как скорбящая мать с лампой». Это знаменует собой значительный отход для Маккарти, но вряд ли отход к апокалиптической фантастике и кино, которые десятилетиями торговали этими мрачными видениями.Конечно, Маккарти раньше заимствовал у неброских форм. Большинство его работ — фолкнеровские преобразования вестернов с копейками; его первый современный роман, прошлогодний «Нет страны для стариков», был одет в поношенные костюмы полицейского преследования наркозависимости. Без его насыщенного голоса «Дорога» выглядела бы как ремейк «Ночи живых мертвецов». В самом деле, словно в знак признания этого долга, мужчина вспоминает, как его покойная жена сказала: «Мы ходячие мертвецы из фильма ужасов». Не раз мальчик предупреждает отца, что нельзя заходить в заброшенный дом, но потом — нет, стой! — они все равно входят.Есть также необходимые штрихи юмора виселицы: восхитительный вкус последней кока-колы на Земле, единственная надпись, которая пережила всемирное разрушение, — это рекламный щит с надписью: «Смотрите Рок-Сити». И, наконец, одномерные фильмы ужасов о женщинах: большинство мальчиков средней школы имеют более тонкое понимание противоположного пола, чем Маккарти демонстрирует в своей художественной литературе, и он не делает ничего, чтобы изменить это впечатление здесь.

Но даже с его недостатками никуда не деться: «Дорога» — это пугающая, глубокая история, которая тянет нас в места, куда мы не хотим идти, заставляет задуматься над вопросами, которые мы не хотим задавать.Читатели, которые насмехаются над мифической и библейской грандиозностью Маккарти, будут съеживаться от амбиций «Дороги». Поначалу я тоже пытался посмеяться над этим, но я просто свистел мимо кладбища. В конечном итоге мой цинизм был подавлен интуитивной силой прозы Маккарти и простой красотой любви этого героя к своему сыну.

Роман состоит из нескольких сотен разрозненных моментов, обрывков диалога и вспышек действия. Вот типичный пример, который может появиться где угодно в книге:

«Земля была оврагована, размыта и бесплодна.Кости мертвых существ валялись в смыве. Кусочки анонимного хлама. Фермерские дома на полях были очищены от краски, а вагонка выскочила из шпилек. Все это без теней и без особенностей. Дорога спускалась через джунгли мертвых кудзу. Болото, где над водой лежат мертвые тростники. За краем полей угрюмая дымка висела как над землей, так и над небом. К вечеру пошел снег, и они продолжили путь, накрыв их брезентом, и мокрый снег шипел на пластик.»

Эти замечательные отрывки, как череда стихотворений в прозе, отмечены несколькими вспышками ужаса, но нас никогда не заставляют упиваться кровью, которую прославляют самые преданные поклонники Маккарти. Есть только проблеск конца цивилизации. Сама катастрофа, которая произошла много лет назад, незадолго до рождения мальчика: «Длинный луч света, а затем серия легких сотрясений». После этого единственное навязчивое видение ранних дней: «Люди, сидящие на тротуаре на рассвете. наполовину сожжены и курят в своей одежде.Как неудавшиеся сектантские самоубийства. Другие придут им на помощь. В течение года на гребнях горели пожары и беспорядочное пение. Крики убитых. Днем мертвецы насаживаются на шипы вдоль дороги ».

Эти проблески тщательно отмерены таким образом, что только усиливается чувство ужаса. Постоянный потенциал резни подпитывает историю — ад, который можно увидеть в вспышка молнии, ребенок на вертеле, жарящийся над открытым огнем.

Среди его романов с тонким сюжетом «Дорога» — самый тонкий сюжет Маккарти, так как идти буквально некуда, нет смысла идти, только неумолимый порыв двигаться.Сюжет, как он есть, сводится к экзистенциальной потребности этого отца в том, чтобы сохранить своему сыну жизнь и надежду в мире, который не предлагает ни жизни, ни надежды. День за днем, месяц за месяцем они голодают и мерзнут, толкая тележку с немногими припасами, которые они собирают из ветхих домов, разграбленных несколько лет назад. «Мальчик был всем, что стояло между ним и смертью», — пишет Маккарти. «Он увидел на короткое мгновение абсолютную правду мира. Холодное неумолимое кружение непокорной земли. Неумолимая тьма.Слепые собаки солнца в бегах. Сокрушительный черный вакуум вселенной ».

Но против этого безжизненного состояния человек цепляется за грубую веру в свою миссию:« Моя работа состоит в том, чтобы заботиться о тебе, — говорит он своему сыну. — Меня назначили делать. это Богом. Я убью любого, кто прикоснется к тебе ». Когда все соскребено, остается импульс освящать, поклоняться, создавать смысл.« Все это похоже на какое-то древнее помазание », — думает мужчина после мытья волос своего сына в ледяном мертвом озере. .«Да будет так. Призывайте формы. Там, где вы больше ничего не можете, создавайте церемонии из воздуха и дышите ими».

Одновременно с сохранением жизни своего сына стоит более метафизическая задача — поддержать врожденную доброту своего сына, заставив его стать свидетелем испорченности любого морального поведения. «Мы все еще хорошие парни?» — спрашивает мальчик в моменты замешательства и шока. Его отец настаивает на том, что это так. «Это то, что делают хорошие парни», — говорит он ему. «Они продолжают попытки. Они не сдаются». Почему же тогда, спрашивает его сын, он не будет помогать отставшим, на которые они наткнулись, вместо того, чтобы убегать от них или стрелять в них? «Мы должны пойти к нему, папа.Мы могли бы схватить его и взять с собой. . . . Я бы дал этому маленькому мальчику половину своей еды ». Как объяснить необходимость бросать других на верную смерть (или, что еще хуже, в одной особенно ужасающей сцене), утверждая, что они« хорошие парни », те, кто несет огонь »?

В этих исключительно мрачных условиях характер мальчика — его стремление к помощи, его тревога по поводу кражи чужой еды — конечно же наивен. Но даже когда он борется за свою жизнь, его отец знает, что это наивность, вдохновленная добротой мальчика, которая делает их борьбу стоящей, которая позволяет ему противостоять вековому искушению «проклясть Бога и умереть».»

Встреча, озаряющая заключительные моменты романа, приведет в ярость стойких Маккарти, которые наслаждаются его экзистенциальной мрачностью, но эта сцена подтверждает более ранние намеки, которые предполагают, что корни этой истории о конце света уходят далеко за пределы ядерной Эпоха апокалипсиса христианской веры. Кульминация книги — безупречная концепция Пути Пилигрима и «Безумного Макса» — поразительный сдвиг для Маккарти, но нежный ответ на отчаянную молитву.

Рецензент Рон Чарльз
Copyright 2006, Вашингтон Пост.Все права защищены.

511GA

Lake Park Bellville Rd (CR 274)	2
SR 376 / Lakes Blvd. / Озерный парк / Твин Лейкс	5
SR 31 / Madison Hwy / Clyattville.	11
Old Clyattville Road (CR 785)	13
SR 38 / US 84 / US 221 / Valdosta / Quitman	16
SR 133 / St.Августин роад.	18
SR 7 / US 41 / N. Valdosta Rd.	22
SR 7 / US 41 / SR 122 / Sheriff’s Boys Ranch Rd.	29
Old Coffee Road / Cecil (CR 240)	32
Old Quitman Rd. / Адель (CR 216)	37
SR 37 / West 4th Street	39
Moultrie Road / Sparks (CR 251)	41
Barneyville Road (CR 253)	45
Kinard Bridge Road (CR 246)	49
Эльдорадо-Омега Роуд / Эльдорадо (CR 418)	55
Southwell Blvd.(CR 204)	59
South Central Ave. (CR 418)	60
Omega Road (CR 299)	61
SR 520 / US 82 / South GA Pkwy. / Тифтон	62
King Rd. / 2-я улица (CR 117)	63A
Whiddon Mill Rd / 8th Street (CR 412)	63B
SR 7 / US 41 / ABAC	64
Брайтон-роуд (CR 410)	66
Chula Brookfield Road (CR 421)	69
Willis Still Road (CR 11)	71
Inaha Road (CR 252)	75
SR 32 / Jefferson Davis Hwy.	78
Bussey Road (CR 33)	80
SR 107 / SR 112 / E. Washington Ave. / Ashburn	82
SR 159 / North Street / Amboy	84
Араби Роуд (CR 357)	92
SR 33 Conn. / Rock House Rd. / Венона	97
SR 300 / Ga.-Fla. Пки.	99
SR 30 / US 280 / 16th Ave. / Cordele	101
SR 257 / Upper Rochelle Rd.	102
Farmers Market Road (CR 361)	104
SR 215 / Union Street	109
SR 27	112
Pinehurst-Hawkinsville Rd.(CR 323)	117
SR 7 / US 41 / Pine Avenue	121
SR 230 / Вторая улица	122
SR 26	127
South Perry Pky.	134
SR 7/127 / Marshallville Rd.	135
SR 7 / Sam Nunn Blvd.	136
SR 11 Conn. / N. Perry Pky.	138
SR 96	142
Рассел Пки.	144
SR 247 Conn. / Centerville Rd.	146
SR 49	149
Hartley Bridge Road (CR 740)	155
I-475	156
SR 247 / US 41 / Pio Nono Ave.	160A
US 41 / Rocky Creek Road	160B
SR 22 / Eisenhower Pky.	162
SR 74 / Mercer University Drive	163
SR 19 / Georgia Avenue	164
И-16 EB	165
SR 247 / N.Пирс-авеню,	167
Arkwright Road (CR 85)	169
SR 87 / US 23 / Riverside Drive	171
Басс Роуд (CR 742)	172
Pate Road (CR 286)	175
I-475	177
Rumble Road (CR 34)	181
SR 18 / Гарольд Кларк Пки.	185
Джульетт Роуд / Колледж Тифт Доктор (CR 271)	186
SR 83 / Cabiniss Road	187
SR 42 / North Lee Street,	188
Johnstonville Rd. (CR 275)	193
Highfalls Road (CR 277)	198
SR 36 / Ga.Hwy. 36	201
SR 16 / Ga. Hwy. 16	205
Locust Grove Rd. (CR 648)	212
SR 155	216
SR 20 / SR 81	218
Джонсборо Роуд (CR 920)	221
Jodeco Road / Flippen Road (CR 824)	222
Hudson Bridge Rd.(CR 659) / Eagles Landing Pky.	224
I-675	227
SR 138	228
Mt. Zion Blvd. (CR 28)	231
SR 54 / Jonesboro Road	233
SR 3 / US 19 / US 41 / Old Dixie Highway / Tara Blvd.	235
SR 3 Conn./ Тара бул. (Только юг)	235
SR 331 / Forest Pky.	237
SR 85 (только SB)	237A
И-285	238A / B
C.W. Grant Pky. (CR 1516)	239
SR 3 / США 19 / США 41 / Генри Форд II / Центральный проспект	239
Cleveland Avenue	241
I-85 / SR 403 (только SB I-75)	242
SR 166 / Langford Pky.	243
Университетский проспект,	244
Abernathy Blvd. / Capitol Ave. (только NB)	245
Central Ave. / Fulton St.	246
И-20	247
ML King Jr. (только SB)	248A
Edgewood Ave.(Только NB)	248B
International Blvd. / SR 101 / Freedom Pky. (NB)	248C
Butler St. / J.W. Доббс (SB)	248D
Courtland St. (только SB)	249A
Pine Street / Peachtree St. (только NB)	249B
Уильямс Стрит.(Только SB)	249C
North Ave / Georgia Tech (только SB)	249D
Spring St / W Peachtree St (только NB)	249D
10-я / 14-я улица, плюс 16-я улица в южном направлении	250
17-я улица / Мидтаун	251A
I-85 Север	251B
Northside Drive / SR 3 (только NB)	252A
Howell Mill Road (только NB)	252B
Northside Drive / SR 3 / Howell Mill Road	252
Moores Mill Road	254
Вт.Paces Ferry / SR 3 / US 41 / Northside Parkway	255
Mt. Paran Road / Northside Parkway,	256
Cumberland Boulevard	258
И-285 (NB I-75)	259A / B
(СБ И-75)	259
(от I-75S до I-285E)	259A
Windy Hill Rd.(CR 1720)	260
SR 280 / Delk Road	261
SR 120 Петля / S. Marietta Pky.	263
SR 120 Петля / N. Marietta Pky.	265
SR 5 / SR 5 Отвод	267A / B
SR 5 Отвод (NB I-75)	267
Соединение SR 5 / I-575	268
SR 5 / Эрнест Барретт Пки.	269
Chastain Road (CR 4395)	271
Уэйд Грин Роуд (CR 4396)	273
SR 92 / Alabama Road	277
Glade Road (CR 633)	278
Emerson-Allatoona Rd. (CR 397)	283
Red Top Mtn.Rd. (CR 633)	285
SR 113 / Main Street	288
SR 20 / Canton Highway	290
SR 61 / US 411 / Chatsworth Highway	293
Cassville-White Rd. (CR 630)	296
SR 140 / Folsom Road	306
Union Grove Road	310
SR 53 / Fairmount Highway	312
SR 156 / Red Bud Road	315
SR 225 / Joseph Vann Hwy.	317
SR 3 / US 41 / Dixie Hwy.	318
SR 136 / Hill City Road	320
Carbondale Road (CR 665)	326
SR 3 Разъем	328
SR 52 / Walnut Avenue	333
SR 3 / США 41 / США 76	336
SR 201 / Varnell Road	341
SR 3 / США 41 / США 76	345
SR 151 / Alabama Highway	348
SR 2 / Battlefield Pky.	350
SR 146 / Cloud Springs Rd.	353

Конец дороги

F или первые несколько месяцев Великой рецессии я был приклеен к кабелю. Когда я возвращался из школы, я включал новости, обычно CNN, чтобы узнать о финансовом крахе. По телевизору все время показывали одни и те же люди: рыдающие семьи и защищающиеся банкиры, Хэнк Полсон и Октомом.Репортеры совершили поездку по заброшенным тупикам Лас-Вегаса в поисках среднего американца. Джон Стюарт, казалось, всегда был на грани слез. Я знал, что стал свидетелем истории, но в средней школе, наблюдая за крахом экономики, было похоже на просмотр чего-нибудь еще — плохого шоу Vh2 или снежной бури.

Настоящий крах, наконец, обрушился на наш город: Ирика, Калифорния, небольшой поселок в отдаленной долине к югу от границы с Орегоном. Когда закрылись первые несколько предприятий — книжный магазин, магазин пончиков — это было похоже на прогулку на съемочную площадку.Но вскоре это чувство устарело. Walmart превратился в Super Walmart, а затем стал главным магазином в городе. Спад больше не был интересен ни для кабельных новостей, ни для меня. В старшей школе я ускользал ночью и встречался с друзьями в заброшенном, наполовину построенном жилом доме на травянистых холмах недалеко от города. Мы ворвались в дома и бродили с телефонными фонариками. Некоторые из них были почти закончены, включая светильники и ковровое покрытие. В одном доме мы нашли ящик пива и выпили его.В другом мы обнаружили в холодильнике остатки еды и выбежали наружу. Мы не вернулись.

Через несколько лет наш собственный дом стоил меньше половины того, что моя мама задолжала по ипотеке. Как и каждый четвертый американский дом в то время, он находился под водой. Между тем исчезла половина пенсионных сбережений моей мамы. В офисе, где она проработала двадцать лет, заговорили о сокращении ее должности. Она потратила много времени, пытаясь убедить банк уменьшить основную сумму по ее кредиту, но лучшее, что он предлагал, было продление — ипотечный кредит на сорок лет вместо тридцати.Она сделала все, что от вас требовалось, купила дом на свои средства по ипотеке выше основной, стабильно работала с медицинским страхованием и пенсионным планом, но все равно оказалась в ловушке.

Управляющие хедж-фондами, которые сбили экономику с обрыва, нашли способ избежать долгов, и моя мама тоже. Все было просто: она перестала платить по ипотеке. Миллионы людей по всей стране боролись за то, чтобы сохранить свои дома, но мы пытались не обращать внимания на свои. В Интернете моя мама нашла форумы, заполненные людьми, которые тоже хотели уйти.Она узнала, что если она подавала заявку на участие в любом количестве государственных программ помощи, банк был обязан рассматривать каждую заявку, какой бы бесполезной она ни была. После отклонения процесс обращения взыскания начнется снова. Эти усилия выиграли нам время. Когда ее работа наконец подтолкнула ее к досрочному выходу на пенсию, она взяла на себя новую роль шахматиста против банка. Она спланировала это так, чтобы выселение произошло сразу после того, как я уеду в колледж, и сделала необходимые крупные покупки до того, как ее кредит уменьшится.Все шло достаточно гладко, и мы могли поверить, что все время контролируем ситуацию.

К лету 2014 года мы почувствовали себя скваттерами. Нас осаждали строгие письма и столько звонков, что мы отключили телефон от сети. Каждый стук в дверь заставлял нас немного задерживать дыхание. В июле у нас перестал работать кондиционер, но никто из нас не стал его ремонтировать. Мы позволяем траве на заднем дворе расти выше наших щиколоток, а затем и до икры. Мы проводили теплые сумерки на заднем дворике, в окружении развалин.

Наконец пришло письмо, важное письмо, и мы должны были уехать к 16 сентября. Мы устроили распродажу и торговались из-за нашей мебели. Я уехал в колледж через всю страну; моя мама переместила коробки на хранение. Через неделю город недалеко от нашего сгорел в результате лесного пожара, и большую часть округа пришлось эвакуировать, но к тому времени она уже уехала.

Она сделала то, что имело смысл в то время. Она села в фургон и отправилась в путь.

T его год, такие люди, как моя мама, находятся в центре внимания страны, поскольку сообщество в центре Nomadland, фильма, который выиграл Золотого льва на прошлогоднем Венецианском кинофестивале, получил Золотой глобус за лучшую драму и получает премию «Оскар» как фаворит за лучший фильм.Действие Nomadland происходит десять лет назад, сразу после рецессии 2011 года. Когда моя мама начала жить в своем доме на колесах, спад не закончился в каком-либо значимом смысле, но обреченность первых лет уступила место странной Бесконечное благополучие. В такой атмосфере отсутствие корней можно рассматривать не как затруднительное положение, а как возможность. Это была эпоха Eat Pray Love , Wild и Tiny House Hunters. В социальных сетях молодые люди в Интернете каталогизировали приключения бездомных по собственному желанию под хэштегом #vanlife.Фургон (или трейлер-слезинка, или фургон-спринтер) стал символом вдохновения и источником дохода от рекламы. Женщины в широкополых шляпах и льняных рубашках продавали воду для детоксикации или bluetooth-динамики на задних сиденьях своих автобусов Volkswagen, но настоящим продуктом, конечно же, был образ жизни. Жизнь в фургоне представляла собой новый гламурный идеал, свободный от домовладения и стабильной работы — даже без привязки к самому физическому миру. Если владеть домом было невозможно, в Instagram оставалось бесконечное пространство.

В менее известных уголках интернета разные люди тоже обсуждали жизнь в фургоне. Трафик на такие сайты, как CheapRVLiving.com, резко вырос, поскольку в основном пожилые американцы планировали свой уход. Популярная доска объявлений Yahoo под названием «Live In Your Van 2» удвоила свое членство за годы после рецессии, увеличившись до более чем восьми тысяч человек. Форум Reddit r / vandwellers начал свою работу в 2010 году и быстро набрал десятки тысяч подписчиков. (Сегодня их насчитывается 1,2 миллиона). После рецессии продажи фургонов, жилых автофургонов и трейлеров резко выросли, поскольку все больше людей переезжали в них на полную ставку.Это были кочевники.

Трудно найти точную статистику о количестве вандвеллеров в США. Если говорить о бездомных, их часто упускают, поскольку они не появляются в приютах и ​​не спят на улице. Многие постоянно находятся в переходном периоде — часть года живут в фургоне, выполняя сезонные работы, ищут жилье в новом городе или припарковываются возле дома друга, пока они встают на ноги. Но многие, как моя мама, находятся в этом надолго.

Ее фургон был Itasca Sundancer 1996 года выпуска, восемь футов шириной и 29 футов длиной.Из передней кабины вы могли пройти через гостиную, кухню, ванную комнату и попасть в заднюю спальню менее чем за пять секунд. На небольшом чердаке над кабиной стояла еще одна кровать, на которой можно было лечь, оставив несколько дюймов между носом и потолком. Когда я был в гостях, я ночевал там или в палатке на улице. Фургон был выполнен в ретро-стиле, с фиолетовой мебелью, покрытой белыми абстрактными формами, такими как отпечатки на сиденьях автобусов. Шкафы, ящики и столы из искусственного дерева, сложенные из неожиданных мест, как оригами.Каждая движущаяся деталь защелкнулась на месте, поэтому она не могла пролететь через машину во время движения.

Моя мама переехала в Южную Дакоту, где мало требований для законного проживания и поэтому она популярна среди туристов. Она посетила штат только один раз за следующие семь лет, проведя одну ночь в мотеле, прежде чем отправиться в DMV. Ее почту пересылали с почтового отделения. ящик в Рапид-Сити туда, где она оказалась. И она завела блог. За неделю до начала она написала:

Когда я оглядываюсь на свою жизнь, я понимаю, что большинство серьезных изменений, которые произошли, произошли «только что».«На этот раз это выбор. Я мечтал об этом изменении более четырех лет и активно предпринимал шаги, чтобы его осуществить, начиная с 2012 года. Это было давно, и я очень обрадовался! Я хотел бы придумать название для своего нового дома на колесах. Если у вас есть предложения, оставляйте их в комментариях.

Я приглашаю вас последовать за мной в этом путешествии, поскольку я принимаю кочевой образ жизни и учусь отдавать предпочтение опыту над вещами.

Кочевой образ жизни пришел со своей культурой и собственным языком.Boondocking означает пребывание на общественной земле без подключения к коммунальным службам, в то время как стелс-парковка означает размещение в городах или поселках с ночевкой, не привлекая внимания. (Walmart часто позволяет людям ночевать на своих стоянках — практика называется Wallydocking — но это меняется по мере того, как все больше людей начинают кочевой образ жизни.) У граждан этого движения много имен — кочевники, бродяги или бандиты, но моя мама предпочитала называться бродягой.

Люди, которые не только жили в фургонах, но и участвовали в культуре вандвеллинга, в основном соответствовали одному демографическому типу.По большому счету, они были бывшими представителями среднего класса. Они были преимущественно белыми, любили кемпинги и могли без страха путешествовать по сельским районам страны. Они были бумерами, отчужденными экономикой, которая предоставляет все меньше и меньше защиты пожилым людям, часто пытаясь жить за счет скудных пособий социального обеспечения или пенсий. Десятилетиями назад некоторые из их сверстников пытались вырваться из гражданского общества, но большинство в конечном итоге нашли постоянную работу, заводили детей и покупали дома.Теперь вандвеллинг восходит к более ранней контркультуре.

Но вдали от идеализма 60-х или блаженного менталитета #vanlife, кочевничество тяготеет к практичности. Форумы Vandwelling полны советов о том, как прожить на 500 долларов в месяц, избежать преследований со стороны полиции и получить дешевую ортодонтическую работу в Мексике. Форумы также приправлены более широким социально-экономическим анализом. Боб Уэллс, основатель CheapRVLiving, ближе всего к теоретику-резиденту.В статье 2012 года, озаглавленной «Процветание в плохой экономике», он излагает возникающее мировоззрение вандвеллинга. «Трудно не сделать вывод, что наш мир меняется не в лучшую сторону», — пишет Уэллс. «Когда-то существовал общественный договор, согласно которому, если ты будешь играть по правилам (ходить в школу, устраиваться на работу и много работать), все будет хорошо. Сегодня это уже не так ». В общине существует скрытая эсхатология, ориентированная не только на конец жизни, но и на конец света. «Убирайся, как только сможешь!» Уэллс пишет в книге «Вандвеллинг: путь к побегу от насилия со стороны общества».В другом посте он объясняет: «Я верю в глобальное изменение климата и в Peak Oil, и я действительно думаю, что дела пойдут очень и очень плохо». Некоторые комментарии на сайте выражают жуткий нигилизм. «Я изучаю свои альтернативы на тот момент, когда я наконец избавлюсь от всех своих обязательств», — пишет один человек.

Помимо парковок для автодомов, география кочевничества в основном состоит из огромных пустых парковок, где можно спать незамеченным, и общественной земли, где можно бесплатно оставаться на срок до четырнадцати дней.Поскольку на западе США больше государственных земель, кочевники, как правило, остаются по ту сторону континентального водораздела. Эта ориентация и ее колониальная перспектива проникают и в кочевой этос. Производители домов на колесах, например, похоже, увлечены названиями коренных народов: Итаска, Виннебаго, Чинук. Социологи отметили тенденцию RVers в лице местных властей и жителей, которые считают их бездомными или обездоленными, сравнивать себя с первопроходцами. Крупнейшее ежегодное собрание кочевников, «Рандеву резиновых бродяг», было основано Бобом Уэллсом в 2010 году и проводится каждый год на общественных землях за пределами Кварцсайта, штат Аризона.Он смоделировал его после аналогичных сборищ среди охотников за мехом в 19 веке.

Как и ранние американские поселенцы, кочевники выражают пессимизм в отношении человеческого общества и глубоко укоренившийся романтизм в отношении земли. Для многих общение с природой — вот что стоит того. Владеть землей нельзя, но пользоваться ею можно бесплатно. «Подобно Торо, — пишет Боб Уэллс в депеше из Национального леса Сьерра, — наша маленькая группа ушла в лес, чтобы жить сознательно, чтобы узнать, чему жизнь действительно хочет нас научить.«На свежем воздухе для многих вандвеллеров есть спасительный потенциал.

Это то, что привлекло мою маму к жизни в доме на колесах; она никогда не любила толпы. По дороге она проводила время, фотографируя свое окружение — документируя мир природы, как она выразилась, пока он еще здесь. Она продавала распечатки своих фотографий в Интернете, что иногда приносило ей дополнительный доход. «И на этот раз это действительно новая территория», — начала она в своем блоге, словно дневник первопроходцев. «Пока все было даже лучше, чем я надеялся.И теперь я удивляюсь, почему мне понадобилось так много времени, чтобы воплотить в жизнь свою мечту ».

I В 1874 году после экономического краха, который в то время назывался Великой депрессией, Чарльз Ингаллс направился на запад из Висконсина, пересек реку Миссисипи в Миннесоту. Три десятилетия назад его отец уехал из штата Нью-Йорк в разгар предыдущего финансового кризиса. Они тоже назвали это Великой депрессией.

В Миннесоте невзгоды снова обрушились на семью Ингаллов, на этот раз в виде исторически большого роя кузнечиков, съевших весь свой урожай.Вскоре семья переехала дальше на запад, в Территорию Дакоты. Их постоянно искореняли. Дочь Чарльза, Лаура Ингаллс Уайлдер, позже писала, что ее самое раннее воспоминание было о том, как она смотрела из движущегося фургона на обширную открытую прерию.

Когда Ингаллсы прибыли в Де-Смет, на территории нынешней Южной Дакоты, город был больше обещанием, чем местом — все еще рабочим лагерем на участке, выделенном железнодорожной компанией в качестве ставки на будущую торговлю. В предыдущие два десятилетия U.Правительство Южной Америки вело последовательные войны с Осети Саковин, крадя большую часть их территории и вынуждая племена жить в резервациях. К 1880 году стоимость вновь захваченных земель резко возросла. После нескольких месяцев, проведенных в городской хижине, семья Ингаллов потребовала земельный участок в соответствии с Законом о хомстедах, одной из первых крупномасштабных программ социального обеспечения страны, которая обещала бесплатную землю белым поселенцам, желающим ее возделывать. По прошествии пяти лет, если семья сможет «доказать, что она построила прибыльную ферму», она сможет сохранить ее.

Хотя Закон о усадьбах обещал экономическую свободу среднему белому американцу, он, напротив, оказался второстепенным придатком более крупного зверя: оптовая передача земель, украденных у коренных народов, в основном в руки спекулянтов, железных дорог, владельцев ранчо. , и корпорации, как пишет историк Грег Грандин в книге «Конец мифа ». Поселенцы, по большей части, получали отбросы — засушливую, не подлежащую возделыванию собственность в таких местах, как территория Дакота. На каждый акр, отданный мелким фермерам, более двух было продано корпоративным интересам, которые часто покупали огромные участки по мере роста цен на урожай, перепродавая их частями более мелким фермерам с прибылью.В 1893 году железнодорожный пузырь лопнул. Коллапс распространился на другие сектора, включая сельское хозяйство, и усугубился засухой на Великих равнинах, прежде чем вызвал полномасштабную депрессию. Пятьсот банков рухнули, и из Канзаса, Айовы и Дакоты тянулись караваны фургонов, заполненные семьями, потерявшими свои дома и направлявшимися обратно на восток. Лаура Ингаллс Уайлдер и ее муж продали свой дом за 350 долларов и присоединились к ним.

В то время как западные поселения рушились сами по себе, Фредерик Джексон Тернер, историк из Висконсина, решил возродить миф о границе.Его речь на Всемирной выставке 1893 года в Чикаго «Значение рубежа в американской истории» началась с панегирика. Три года назад в отчете переписи населения граница была объявлена ​​мертвой; Запад окончательно обосновался. Тернер оплакивал конец буквальной границы, но установил ее как национальный символ, «фонтан молодости» для страны, поскольку каждая новая группа поселенцев, двигавшаяся на запад, взращивала уникальный демократический дух, который просачивался обратно на восток. По словам Тернера, колониальные усилия были центральным элементом американской идентичности.Ему удалось найти новый источник ценности не в самой земле, а в повествовательном потенциале границы. Его тезис, наряду с оправданием геноцида у себя дома, позже будет использован для защиты расширения империи США на Панаму, Филиппины и Пуэрто-Рико.

У аргумента Тернера был долгий период полураспада. Спустя сорок лет после его выступления, после очередного земельного пузыря, кризиса, который мы все еще называем Великой депрессией, надвигался. Уайлдер, в то время жившая в Миссури, писала мемуары о своем детстве на границе.Ее дочь, Роуз Уайлдер Лейн, отредактировала наиболее неприглядные описания жизни первопроходца Уайлдером — бедность, пьянство, смерть — и нашла издателя для книги, которая впоследствии стала серией «Домик в прериях ».

Маленький домик Романы превратили колониальный проект в серию моральных сказок для детей. Во второй книге фермер дает сыну урок истории. «Сейчас эта страна уходит на три тысячи миль на запад, — объясняет он. «Это самая большая страна в мире, и именно фермеры взяли всю эту страну и сделали ее Америкой, сынок.Никогда этого не забывай ». В то время как белые поселенцы с помощью насилия и принуждения захватили большую часть страны, практически ни одна из них не принадлежала обычным фермерам. Но в Little House пионеры не были ни отчаявшимися, ненадежными скваттерами, ни пешками во власти более крупной экономики. В то время как Тернер верил в преимущества фронтира для американской культуры в целом, романы Уайлдера демонстрируют личную, эмоциональную ценность пограничной истории как способа повествования о своей жизни.Помимо материальных выгод для белых поселенцев, граница также дала им возможность рассказать историю, которая преобразовала эксплуататорскую экономику в сцену для рассказов о самообеспечении.

Оглядываясь назад, книги Уайлдера доказали, что если ферма ее семьи рухнет, земля может принести прибыль. На сегодняшний день Little House продано более шестидесяти миллионов копий на сорока языках и послужило вдохновением для бесчисленных дополнительных доходов. Спустя десятилетия после публикации книги также оказались надежным сосудом для консервативного движения.С состоянием, заработанным на сериалах, снятых ее матерью, Лейн начала долгую карьеру в политике. В своих комментариях она ссылалась на свое воспитание как «ребенка с недоеданием» во время депрессии 1893 года в качестве аргумента против социального обеспечения. В 1965 году она прилетела во Вьетнам, чтобы выступать за более агрессивную войну. Когда она умерла, ее политический протеже и приемный сын, Роджер Макбрайд, взял под контроль авторские права Little House , используя деньги из книг для финансирования президентской гонки в 1976 году в качестве члена Либертарианской партии.Макбрайд также включил Little House в сериал, который транслировался с 1974 по 1982 год.

Шоу, которое было даже более консервативным, чем книги, было фаворитом экранного ковбоя Рональда Рейгана, который сам в прошлом входил в список B. Грандин объясняет, что во время президентства Рейгана граница часто упоминалась в публичных выступлениях и в массовой культуре как «способ вызвать инклюзивный, безграничный американизм, организованный вокруг неиссякаемого горизонта». Граница поддерживала риторические подмостки для множества реакционных политик.Поскольку богатые вели войну с финансовым регулированием, общественным благосостоянием и налогами под предлогом содействия индивидуальной свободе, их политический проект был частично преломлен ревизионистской историей границ, наблюдаемой в серии Little House и в других местах. На открытии выставки «Американский ковбой» в Библиотеке Конгресса в 1983 году Рейган процитировал историка Генри Стила Коммаджера: «Американцы верили в Запад не столько в то, что было правдой, сколько в то, что, по их мнению, должно быть правдой.”

E mpire больше нет. Это первое, что мы узнаем в Nomadland . Заглавная карточка фильма информирует нас о кончине Эмпайр, штат Невада, бывшего промышленного города, основанного компанией United States Gypsum. Завод остановился в 2011 году, и город Эмпайр стал истекать кровью, поскольку его жители, почти все из которых работали на руднике, уехали. Хлоэ Чжао, режиссер родом из Пекина, чей предыдущий фильм был о попавшей в беду звезде родео из племени лакота, любит снимать фильмы с точки зрения стороннего наблюдателя.В случае Nomadland, ее положение не просто внешнее, а обратное; она дочь стального магната, ставшего застройщиком.

Nomadland — это наиболее заметное культурное взаимодействие с феноменом кочевников на сегодняшний день, и его хвалили как своего рода окончательный фильм после рецессии — «Великолепное путешествие сквозь обломки американского обещания», согласно The Атлантик . Многие критики сравнивают его с вестерном.В статье The Guardian , Ксан Брукс назвал фильм «антизападным», фильмом, который связан с кинематографическим жанром только для того, чтобы выявить его недостатки. Фильм действительно заимствует большую часть своего визуального языка из вестернов, кадрируя своих субъектов в полной изоляции на фоне широких кадров пейзажа, обычно в золотой час. (Один из заключительных кадров — прямая дань уважения фильму Джона Форда « The Searchers». ) Фрэнсис МакДорманд играет вымышленного кочевника Ферн, за которым история следует в течение примерно года блуждания по американскому Западу в спринтерском фургоне. когда-то после смерти мужа.Пейзаж фильма омрачен последствиями политики правых, отстаиваемых Лэйн и ей подобными: усеяны промышленными фермами, выпотрошенными маленькими городками и флуоресцентными крупными магазинами. Это запад, где для Ферн осталось несколько мест. В одной из сцен она пытается заснуть на стоянке, прежде чем охранник громко стучит в ее дверь, говоря, что она не может там спать. «Я ухожу! Я ухожу!» — инстинктивно кричит Ферн.

Nomadland основан на одноименной научно-популярной книге 2017 года, написанной журналисткой Джессикой Брудер, которая рассматривает вандвеллинг в контексте подъема гиг-экономики.В то время как кочевники экономили деньги, не живя в домах, корпорации поняли, что они тоже могут сэкономить, нанимая постоянно мобильных сотрудников. Это была старая тактика, которой способствовали новые технологии и слабое трудовое законодательство. На форумах по вандвеллингу списки рекомендуемых вакансий для кочевников предлагают обзор компаний, наиболее ответственных за это развитие: Uber, Amazon, Fiverr. В версии фильма Ферн проводит большую часть своего времени на экране, выполняя утомительную, низкооплачиваемую работу — в составе CamperForce Amazon (временная сезонная рабочая сила компании), в качестве хозяина палаточного лагеря в Бесплодных землях и сбор урожая сахарной свеклы в Небраске.

Если в Nomadland есть субъект-первопроходец, значит, ему не хватает объекта — нет земли для заселения, нет будущего, над которым можно было бы работать. Он имеет эмоциональную структуру пограничной истории, оторванной от изначального источника смысла этой истории: собственности. Вместо этого у Ферн есть краткий опыт общения с природой, соприкасающийся с романтическим возвышенным. На протяжении большей части фильма ее персонаж эмоционально замкнут, но она оживает в мире природы, глядя на секвойи в детском удивлении или бегая по морскому обрыву, переполненная эмоциями.Но эти моменты случаются периодически, прерывая тяжелую физическую работу. Более ранние пионеры могли претендовать на эту землю, но все, что может сделать Ферн, — это ненадолго посетить ее, прежде чем отправиться на свое следующее выступление.

Работа кочевников, места, которые они посещают, и подробности вандвеллинга взяты непосредственно из подробных отчетов Брудера. В фильме также использованы сюжеты книги — настоящие кочевники — для роли второстепенных персонажей. Боб Уэллс ненадолго появляется в образе самого себя, играя своего рода наставником Ферн в ее новой жизни.То же самое и со Суонки, эксцентричной любительницей природы (у которой рак в фильме, но не на самом деле), и Линдой Мэй, мечтающей построить дом в пустыне Аризоны. Кадры CamperForce были сняты на реальном складе Amazon, но в остальном любая попытка фильма честно задокументировать кочевников или посткризисную экономику, в которой они живут, несколько сорвется из-за особой фиксации на персонаже Ферн и присутствия на экране Фрэнсис МакДорманд. В основном оставленные на заднем плане настоящие кочевники в фильме вызываются на экран, чтобы дать совет или рассказать монолог о своей жизни — обычно в форме урока о невзгодах, с которыми сталкиваются кочевники, — только для того, чтобы их уносили, чтобы Ферн могла стоять в одиночестве в пустыня.

Сама Ферн — странный аватар для опыта кочевников, который она просила проиллюстрировать. На протяжении всего фильма она в основном пассивна, в то время как книга Брудера наполнена страстными, живыми людьми с яркими мечтами и амбициями к кочевой жизни. Они болтливы, в то время как Ферн часто чувствует диссоциацию. По прошествии времени и ярких ранних сцен на «Свидании Резинового Бродяги» на смену растущему одиночеству Ферн, ее характер все больше определяется горем по мужу и тоской по своей старой, стабильной жизни.Все это разумно ощущать, но ее характеристика больше соответствует ожиданиям доброжелательной либеральной аудитории, чем тому, как кочевники понимают и описывают себя. Возникающая в результате меланхолия — оплакивание стабильной работы, брака и домовладения — не соответствует сути. Дело, как сказал бы Боб Уэллс, в том, что эти вещи изначально не приносили удовлетворения.

Nomadland уклоняется от открытой политики, что является сознательным выбором со стороны Чжао. «Я попытался сосредоточиться на человеческом опыте и на вещах, которые, как мне кажется, выходят за рамки политических заявлений и становятся более универсальными — потеря любимого человека, поиск дома», — сказал директор в интервью в прошлом году.(Совсем недавно она охарактеризовала один из монологов в фильме как «самую социалистическую речь, которую я когда-либо слышала», хотя она признает, что политика в основном остается подтекстом.) В книге показаны штаммы либертарианского консерватизма, а также явные уделяется внимание расизму, который часто пронизывает сообщества вандвеллингов, но в фильме эти убеждения остаются незамеченными и неисследованными. Пока Брудер исследует белизну сообщества кочевников, Чжао, кажется, рассматривает ее как просто еще одну часть ландшафта. Во всем фильме , на экране появляется только один человек небелого цвета.

Хотя он пытается вывести вестерн из экономических трудностей, Nomadland продолжает натыкаться на вечный камень преткновения для новаторских повествований: отдавать предпочтение тому, что символизируют их персонажи, а не тому, что они говорят. Ферн, как и главные герои многих пограничных историй, призван олицетворять не что иное, как сам национальный проект — его триумф, а в случае с этим фильмом — его упадок. Эти нарративы всегда были деполитизированы, их истоки в геноциде стерлись, самые реакционные элементы скрыты.Нас просят сопереживать первопроходцу как универсальному американскому подданному так, как нас не просят сопереживать историям о более банальных формах бедности, бездомности или продолжающемся отчуждении земель коренных народов. Пограничные истории похожи на публичные земли, которыми наслаждается фильм, — красивые, но укорененные в жестокости, которую их привлекательность только затемняет.

Это повествование не всегда удовлетворяет даже кочевников. Ближе к концу фильма есть сцена, где Ферн остается с сестрой в пригороде после того, как ее фургон сломался.(Ферн, как и моя мама, как и многие другие кочевники, все еще сохраняет сеть связей со средним классом, который она оставила.) За ужином на заднем дворе Ферн спорит с одним из друзей своей сестры, риэлтором, о том, как он продает людей дома, которые они не могут себе позволить. «Мы не все в состоянии просто бросить все и отправиться в путь», — говорит он ей. Ферн защищается: «О, ты думаешь, это то, что я сделала?» Здесь фильм кратко показывает наше культурное восхищение кочевниками и то, как они драматизируют противоречие между «свободой» и лишением собственности.Ферн отвергла жизнь среднего класса, или она была исключена из него? Прежде чем мы можем задуматься над этим вопросом, вмешивается сестра Ферн. «То, что делают кочевники, не сильно отличается от того, что делали пионеры, — говорит она. Папоротник кажется ощетинившимся. Возможно, этот ярлык тоже не очень хорошо работает.

Нас призывают болеть за счастье и благополучие кочевников в фильме, а также против их продолжающейся эксплуатации корпорациями и преследований со стороны полиции. Но популизм Nomadland — это пионерский популизм, тот вид, который исторически способствовал развитию колониального проекта.Если в фильме есть сильная эмоциональная привязанность, то это к ностальгической тоске Ферн по своей старой жизни, когда у нее была хорошая работа в горнодобывающей промышленности и дом на краю обширной долины Невады. «Это была просто пустыня, пустыня, пустыня вплоть до гор», — говорит она в какой-то момент. «На нашем пути ничего не было». В отличие от многих кочевников, Nomadland не подвергает сомнению эту ностальгию. Вместо этого фильм решает буквально воспроизвести тоску Ферн по Империи.

«Я, , думала, что это слишком грустно», — сказала мне мама после просмотра Nomadland. Она подписалась на бесплатную пробную версию Hulu только для того, чтобы ее увидеть. Для нас обоих было редкостью и особенным, что ее жизнь была представлена ​​в мейнстриме. Но для нее фильм слишком утонул в печальных сторонах кочевничества и не включал в себя радости, с которой она сталкивалась в дороге. На CheapRVLiving некоторые положительно отреагировали на фильм, но другие согласились с моей мамой. «Фильм, который я нашел удручающим, одиноким, скучным, лишенным сюжета», — пишет один из пользователей. «Ни один человек или персонаж не заставил вас захотеть их образа жизни и не дал вам почувствовать, что они счастливы, делая то, что они делают.«По крайней мере, — заключает плакат, — фильм не будет еще больше наводнять парки для домов на колесах, вдохновляя больше людей на кочевой образ жизни.

Моя мама признается, что она была наивной, когда начала жить в дороге. Она рассказала мне, что через несколько недель она поняла, что многие люди живут в своих фургонах не по собственному желанию, а из-за отчаяния. В общем, ей повезло. Ей не приходилось долго прятаться в стелс-парке или у нее не было проблем с законом. Ей не приходилось работать на Amazon или на заводской ферме.Она работала в нескольких заповедниках, чтобы бесплатно припарковаться там. Это означало часы неоплачиваемого труда, но в выходные дни она могла фотографировать дикую природу. Если все кочевники, включая мою маму, живут на размытой границе между независимостью и эксплуатацией, у нее был гораздо больший выбор, чем у многих.

Наблюдая за Nomadland, Я хотел, чтобы Ферн приняла предложения, которые она получает о жилье. В течение многих лет я хотела, чтобы моя мама тоже остепенилась. Я был убежден, что ее история была рассказом о ложном сознании, о том, что она не видит или отказывается видеть, что она входит в то, что я считал гораздо менее прощающей жизнью.Что ее выбор вовсе не был побегом. Но со стороны это слишком легко сказать. Большинство кочевников не считают себя исключительно жертвами, да и не должны. Я думаю, они стремятся к тому, что им доступно, к историям, которые позволяют им почувствовать, даже временно, свободными. Истории, в которых что-то вроде автономии может процветать за пределами собственности, как сорняк на заброшенном участке. Если есть урок, который следует извлечь из кочевников, возможно, именно в этом разрыве векового пограничного мифа о том, что владение землей делает вас личностью.

То, что кочевники находят вместо собственности, — это друг друга. Это жизнь, которую узнала моя мама, и та, с которой я столкнулся, путешествуя вместе с ней. Самые богатые части Nomadland сохранились в обществе кочевников, которое Боб Уэллс культивировал на своем форуме и на Свидании Резинового Бродяги. Моя мама никогда не посещала РТР («слишком много людей!»), Но однажды я присоединился к ней на Новый год в Бенсоне, штат Аризона. Мы пошли на вечеринку в большой столовой в парке для автофургонов и встретили десятки других кочевников, которые все пришли в костюмах.Мы сделали снимки огненного шара и выстрелили. В 8:45 для удобства старших мы отсчитали секунды до полуночи в Ньюфаундленде.

Около полутора лет назад моя мама решила, что она не хочет путешествовать. Она сказала мне, что чувствовала усталость от постоянно движущихся и переполненных кемпингов. Она хотела принять ванну в ванне. Она припарковала свой фургон в сельской местности на юго-востоке Орегона, где дома дешевы и где она любит окружающую природу — речной бассейн, кишащий белоголовыми орлами, поганками и краснохвостыми ястребами.Она хотела использовать оставшиеся пенсионные сбережения, чтобы купить дом по ссуде FHA. Дома там должны были быть дешевыми, но в прошлом году она не могла себе этого позволить; пандемия привела к резкому росту стоимости сельской собственности, и рынок недвижимости по всей стране процветает.