Что такое квадроцикл: Чем отличается квадрицикл от квадроцикла

Содержание

Квадрицикл и Квадроцикл в чём разница?

С 1 апреля 2014 года в России появились водительские удостоверения нового образца. В этой статье хочу пояснить один нюанс с подкатегорией «В1», данная подкатегория разрешает управлять трициклами и квадрициклами. КвадрИцикл и КвадрОцикл это два различных транспортных средства.


Квадрицикл.

ГОСТ Р 51815-2001 — Квадрициклы. Общие технические требования

Настоящий стандарт распространяется на четырёхколесные мототранспортные средства с максимальной конструктивной скоростью не менее 25 км/ч, максимальной мощностью двигателя не более 15 кВт, снаряжённой массой не более 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без массы батарей в случае электрических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на дорогах общей сети, а также на их компоненты и отдельные агрегаты.
Стандарт не распространяется на:
— транспортные средства для соревнований;
— тракторы и машины, применяемые для сельскохозяйственных и аналогичных целей;

— транспортные средства воинских частей и соединений, находящихся под юрисдикцией Российской Федерации

Данное транспортное средство регистрируются в органах ГИБДД.

Для управления необходимо иметь права категории «В1» или «В»


Квадроцикл.

ГОСТ Р 52008-2003. средства мототранспортные четырехколесные внедорожные.
Общие технические требования. Настоящий стандарт распространяется на мототранспортные внедорожные четырехколесные средства (далее — мотовездеходы) с шинами, внутреннее давление в которых не более 69 кПа (0,7 кгс/см2), имеющие сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа, предназначенные для перевозки движения только одного человека (водителя) и движения вне дорог общего пользования.

Вышеуказанные мотовездеходы не подлежат обязательной сертификации и относятся к внедорожным мотосредствам, их регистрация ,(как и мотовездеходы, снегоболотоходы и снегоходы) осуществляется в органах Гостехнадзора, со стороны органов ФТС они обеспечиваются паспортами самоходных машин (ПСМ).

Для управления необходимо иметь удостоверение тракториста-машиниста категории «А I».


Трицикл.

ГОСТ Р 52051-2003: «Категория L5. Трицикл. Трёхколёсное транспортное средство с колёсами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объём двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч».

Данное транспортное средство регистрируются в органах ГИБДД.

Для управления необходимо иметь права категории «В1» или «В»

 


 

Что такое квадроцикл и снегоход

ЧТО ТАКОЕ КВАДРОЦИКЛ И СНЕГОХОД?

Квадроцикл (также называемый квадриком, мотовездеходом, четырехколесником) – небольшое открытое транспортное средство, предназначенное для внедорожного использования. Посадка водителя и способ управления этими аппаратами аналогичны мотоциклам, только четыре колеса вместо двух придают аппарату устойчивость и стабильность на низких скоростях. Большинство квадроциклов, как следует из названия, — четырехколесные, хотя встречаются и трех-, и даже шестиколесные варианты. Объем двигателя у этих машин чаще всего варьируется в диапазоне от 49 до 950 куб. см.


Обычно квадроциклы чаще всего бывают одноместные, реже двухместные, способ посадки у двухместных – как у мотоцикла, друг за другом. Но при этом стоит отметить, что в последнее время все большее распространение получают двухместные квадроциклы с параллельным расположением сидений, т.е. где водитель и пассажир сидят рядом. 

       Вообще-то многие считают, что квадроциклы относятся к категории «В1» —  тяжелые трициклы и квадрициклы (т.е. для этого достаточно иметь водительское удостоверение категории «В») или к категории «А» — трициклы и квадрициклы, в том числе входящие в младшую категорию «А1», но это неверно.

     Итак, нужно четко различать, в чем различие данных транспортных средств.

         КвадрицИклы – это четырехколесные мототранспортные средства, (трициклы — трехколесные), предназначенные для использования по дорогам общей сети и подлежащие регистрации в ГИБДД в общем порядке.

       Примерами квадрицикла может служить советский автомобиль-мотоколяска СЗМ-С3Д «Инвалидка», (слева на рисунке). Кто-то из вас возможно помнит это «недоразумение» советской инженерной мысли со стрекочущим мотоциклетным двигателем.

           Трициклы, (фото в центре), очень распространены в азиатских странах как грузо-пассажирский трехколесный мото-транспорт, (наш аналог — мотороллер «Муравей»).


Пример имеющегося в свободной продаже трицикла — «Родстер Спайдер»

 

Бесспорно, современная трехколесная техника выглядит очень эффектно, но стоит это чудо… как полноценный автомобиль. Также, по признанию одного из владельцев, в отличии от двухколесных мотоциклов, стоять в пробках на таком аппарате придётся не реже, чем на автомобиле, при этом комфорта будет значительно меньше.

Грубо говоря, квадрициклы — это либо трех- или четырехколесные мотоциклы, либо мини автомобили, на которые нужны такие же документы, как на машину или мотоцикл. При покупке к подобному транспорту прилагается Паспорт транспортного средства (ПТС).

КвадрОциклы — это мототранспортные внедорожные четырехколесные средства (мотовездеходы, снегоболотоходы), имеющие сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа, предназначенные для движения вне дорог общего пользования.

На некоторых квадроциклах руль и посадка водителя не отличается от автомобильной.

 

         Основной документ квадроцикла — это Паспорт самоходной машины (ПСМ).Подобные паспорта также выдаются на трактора и на другую строительную технику, поэтому квадроцикл можно смело назвать минитрактором.


Пример Паспорта самоходной машины.

 

Регистрировать квадроциклы, (как и мотовездеходы, снегоболотоходы и даже снегоходы), необходимо в органах Гостехнадзора и для управления ими необходимо иметь 

удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) категории «АI» — внедорожные мототранспортные средства.


 

Снегоход — механическое транспортное средство, 

предназначенное для движения по снегу. Термин «снегоход» в русском языке значительно у́же, чем англоязычный термин «snowmobile». 

За рубежом термин «snowmobile» принято использовать для обозначения любого транспортного средства, предназначенного для движения по снегу, включая гусеничные вездеходы, аэросани, вездеходы на  пневматиках низкого давления и т. д. Снегоходом в России принято называть только лыже-гусеничные транспортные средства, относительно небольшого размера, с органами управления по образу мотоциклетных.

Снегоход так же , как и квадроцикл относится к внедорожным мототранспортным средствам — самоходным машинам категории «АI».

Что такое квадроцикл и как им управлять?

Активный отдых нынче в моде! И это вполне понятно: мечта любого горожанина — «оторваться» как следует в выходные за городом. Вот и «Автопанорама» тоже решила активно отдохнуть, причем с пользой для дела – мы «отрывались», по полной программе, за рулем квадроциклов! Что такое квадроцикл? Формально это — «мотоцикл без бокового прицепа», именно так написано в техпаспорте. Соответственно, для управления квадроциклом нужна категория А. И, естественно, шлем – но это уже скорее требования безопасности.

Ну, а неформально квадроцикл, он же мотовездеход – это помесь мотоцикла и компактного внедорожника. Причем от первого квадроцикл взял больше, ведь кроме подвесок и четырехколесной схемы его ничто не роднит с автомобилями. Зато с мотоциклами очень много общего: и посадка, и принцип управления. А если говорить конкретно о квадроциклах, взятых нами для тест-драйва, то данные модели вездеходивков вообще созданы на базе обычных мотоциклов.

В общем, принцип понятен – все как на мотоцикле. Слева на руле рычаг сцепления, передачи переключаются ногой, также, как на мотоцикле – первая вниз, остальные, поочередно, вверх. Привод тормозов продублирован: их можно активировать рычагом на руле или педалью справа.

Так что «квадрик» можно назвать безопасным мотоциклом: ощущения практически те же, но при этом безопасность гораздо выше. Ведь колеса четыре, и поэтому нет необходимости постоянно удерживать равновесие. Наоборот, можно даже пошалить – тем более, что подвески квадроцикла рассчитаны на экстремальные нагрузки.

Пронестись на огромной скорости по ямам – это самое малое, что можно сделать. Можно прыгать с трамплина, брать препятствия с ходу, носиться по бездорожью – в общем, за рулем квадроцикла можно все. Кстати, полноразмерные модели квадроциклов «Тарпан» и «Рысь-2» — это те, что серо-синего и черного цвета, сделаны двухместными, так что можно взять с собой в экстремальную поездку и еще кого-нибудь из друзей. А на багажниках спереди и сзади можно разместить все для пикника, даже мангал и дрова.

В общем, если надумали «оттянуть» по полной программе – квадроцикл будет идеальным вариантом. Правда, у нас такой вид транспорта пока еще является экзотикой, но с появлением доступных российских квадроциклов ситуация может измениться. Так что вполне может быть, что активный отдых на квадроциклах станет хитом этого сезона!

История квадроциклов, первые квадроциклы, трицикл

В истории квадроциклов компания Polaris (Поларис) занимает без преувеличения важное место, так как именно ею впервые в США был выпущен полноценный квадроцикл ATV (All Terrain Vehicle – вседорожное транспортное средство) – непосредственный прототип современных ATV, построенный по последнему на тот момент слову техники. Но обо всем по порядку.

Далеким прародителем квадроциклов, как и мотоциклов, был, разумеется, велосипед. Не будем вдаваться в исторические подробности, но упомянуть о самой первой машине, которую можно назвать предком именно квадроцикла, стоит. Ею в 1896 году стало творение Генри Форда: четырехколесная повозка с двухцилиндровым двигателем невиданной по тем временам мощности в 4 лошадиные силы, работающим на этаноле. На повозку он установил велосипедные колеса и двухместное сиденье, похожее на ящик для инструментов.

В 1924 году француз Шарль Моше представил публике «велокар» с педалями – по сути, просто более устойчивую версию велосипеда, развивающую приличную по тем меркам скорость. Он весьма приглянулся тем, кто не имел средств на дорогостоящий автомобиль. «Велокары»пользовались популярностью у французов достаточно долго и особую актуальность обрели во время Второй мировой войны, когда Франция находилась под фашистской оккупацией, и бензин был практически недоступен.

Однако, если не брать в расчет полезность творений Моше для мирных жителей в годы войны, то 

Около полувека в этой отрасли не создавалось ничего принципиально нового. Умельцы придумывали похожие друг на друга сооружения, эволюция топталась на месте. Да и большой нужды в ней не было: развитие автомобильной промышленности свело на нет популярность квадроциклов. 

Трициклы

Следующей ступенью развития направления ознаменовался 1967 год. По сути, именно с этого момента и началась история внедорожной мототехники.

Джон Плессингер – выпускник Академии Науки и Искусств Cranbrook близ Детройта – в качестве дипломной работы построил трехколесный мотоцикл для бездорожья, назвав его «Sperry-Rand Tricart» и расположив место пилота в удобном и устойчивом углублении.

Но на этом творческая муза Плессингера не успокоилась, и он принялся за создание Tricart Stretcher Dragster — трикарта особой конструкции с сильно вынесенным вперед колесом и напоминающего стрелу. Этот странный на вид агрегат он соорудил лично для себя, чтобы участвовать в гонках и кататься по застывшему озеру.

  

Итак, Плессингер запатентовал результат своей дипломной работы и продал права на его коммерческое производство крупной компании, которая побудила к подобному бизнесу компании более мелкие.

Но им не суждено было остаться в истории: в 1970 году японская Honda, ставшая к тому времени одним из крупнейших производителей мотоциклов и автомобилей, выпустила гибрид автомобиля и мотоцикла – трицикл US 90 с мотором 70 см3. Однако детище гениального инженера Осаму Такеучи на его родине поначалу не прижилось. Зато в США его приняли на ура: вездеходный трехколесный мотоцикл снискал грандиозный успех на песках калифорнийских пляжей, продемонстрировав свою пригодность быть не только помощником по хозяйству, но и  прекрасным способом получения драйва от экстремального катания.

Американцам настолько понравился японский трицикл, что они даже сняли его в одной из частей Бондианы – фильме «Бриллианты навсегда» (Diamonds Are Forever, 1971 г.).

Honda запатентовала свое изобретение буквально со всех сторон, благодаря чему долго оставалась практически монополистом производства трехколесных вездеходов такой конструкции.

Однако в 1982 году конструктор Аки Гото (Aki Goto) из Suzuki сделал ход конем: добавил четвертое колесо к своему ALT125 и получил Suzuki QuadRunner LT125, а вместе с ним и хорошую нишу в отрасли.

Любопытно, что изначально четырехколесная модель создавалась как «развлекательное транспортное средство для начинающих». То есть более устойчивая схема с четырьмя колесами была призвана лишь облегчать неопытным райдерам процесс обучения, после чего они должны были пересаживаться на более мощные трехколесные мотовездеходы. К тому же добавление еще одного колеса означало утяжеление и усложнение конструкции, а значит, и подорожание. Но, несмотря на все нюансы, четырехколесники быстро оттеснили трехколесного конкурента как гораздо менее сбалансированного, устойчивого и весьма опасного при маневрах.

Вот тут – в Японии 1982 года – и начинается эпоха современных квадроциклов, ассоциирующихся со свободой, драйвом и покорением мест, раньше казавшихся неприступными для колесной техники.

Квадроциклы Polaris

А в 1985 году на «квадроарену» выходит компания Polaris с настоящим прорывом – первым в США 4-колесным квадроциклом Polaris Trail Boss. В нем впервые были использованы такие революционные для того времени технические решения, как автоматическая трансмиссия вариаторного типа (PVT), передняя подвеска квадроцикла типа MacPherson, задняя подвеска с большим ходом, дисковые тормоза на все колеса и полноразмерные сплошные подножки.

Одновременно с Polaris Trail Boss выпускалась и трехколесная модель Polaris Scrambler. Однако, не выпустив и 2000 экземпляров, в 1986 году ее сняли с производства, так как трехколесники потеряли актуальность.

  

Polaris Trail Boss, став на долгие годы эталоном полноценного 4-колесного ATV, здорово оживил рынок квадроциклов. Polaris прочно заняли место в сердцах любителей езды по бездорожью. При этом каждый из производителей мототехники старался выпустить что-то новое, пытаясь привлечь покупателя объемом двигателя, оснащением, дополнительными возможностями. Однако никому не удалось сместить квадроциклы Polaris с пьедестала лидера в мире мотовездеходов.

Год за годом конструкторы и инженеры компании Polaris совершенствовали свои квадроциклы – как в плане технических характеристик, так и внешне. Особое внимание уделялось повышению уровня безопасности водителя ATV.

Уже в 1987 году появляется первая система автоматического полного привода AWD Polaris, которая автоматически подключает все четыре колеса квадроцикла, если необходима дополнительная тяга, и переключается на задний привод, если такая необходимость исчезает.

С 1996 года на квадроциклы Polaris Sportsman (впервые в отрасли!) устанавливается независимая задняя подвеска IRS, которая сводит к минимуму крен корпуса и обеспечивает плавность хода.

Подобные эксклюзивные технические решения в совокупности с высокой прочностью рамы, надежностью всех узлов и агрегатов сделали Sportsman одним из самых популярных квадроциклов во всем мире! Купить квадроцикл Polaris, продуманный и безотказный, желала добрая часть увлеченных райдеров.

   

Заботясь о том, чтобы сделать впечатления любителей активного отдыха еще ярче, Polaris разработал и с 2005 года вывел на рынок первую систему стандартизации аксессуаров Lock&Ride. Она позволяет в считанные минуты устанавливать и снимать всевозможные дополнительные аксессуары и опции для квадроциклов, включая ветровые стекла, зеркала, ограждения для грузовых площадок, защиту рук, систему обогрева водительского и пассажирского сидений, сумки короба, чехлы для ружей и даже отвалы для уборки снега.

В 2006 году компания Polaris выпускает первую на рынке ATV среднеразмерную модель квадроцикла с незавизимой подвеской IRS. Спустя год появляются первые квадроциклы с трансформируемым задним сиденьем.

2008 год можно считать значительной вехой в истории компании: был продан 1 000 000-й квадроцикл Sportsman.

2011 год ознаменовался выпуском Sportsman XP EPS 850 EFI самого мощного квадроцикла в отрасли с новым 850-кубовым двигателем мощностью 75 л.с.

Сегодня компания обладает едва ли не самым обширным рынком сбыта своей продукции, включая военную отрасль, что является лучшим подтверждением качества и надежности техники Polaris.

Преодолеть знойные пески, пройти сквозь туман по бездорожью на охоте, пробраться через таежные леса, справиться с рабочими завалами на земельном участке или выиграть соревнования по квадрокроссу – квадроциклы Polaris справляются со всем этим без особого труда.

 

Мотовездеходы Polaris UTV

В 1997 году появился RANGER – первый мотовездеход с совершенно новой концепцией: поперечной посадкой «side-by-side», автомобильным типом управления (с рулевым колесом) и каркасом безопасности. Но главное его отличие, разумеется, в утилитарном назначении. Его появление заметно стимулировало развитие нового класса многоцелевых утилитарных внедорожников UTV (Utility Terrain Vehicle). RANGER сразу оценили фермеры, для которых эти машины стали прекрасными помощниками в работе. Его смело можно назвать самым удобным, самым практичным и универсальным  мотовездеходом. Эта «рабочая лошадка» была создана для того, чтобы перевозить хозяйственные грузы, убирать снег, разгребать завалы и строительный мусор, даже выкорчевывать пни. В отдыхе RANGER тоже хорош – многие «распробовали» его в поездках на охоту, рыбалку и путешествиях по диким местностям. Не удивительно, что эта отрасль производства Polaris стала стремительно и интенсивно развиваться, и к сегодняшнему дню имеет большой модельный ряд со множеством спецификаций.

ответы — Иркутская область. Официальный портал

 Вниманию эксплуатантов аттракционов!

Обратите внимание! В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 23.09.2020 №1538 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 13 ноября 2013 г. №1013 технический осмотр квадроциклов с 07.10.2020 года необходимо проходить в органах гостехнадзора.

Из-за неблагоприятной эпидемиологической обстановки:

Получателям государственных услуг предварительно необходимо осуществить удаленную консультацию по порядку оказания государственных услуг и осуществить запись на прием по телефонам соответствующих подразделений (телефоны подразделений)

Получателям справок о наличии или отсутствии зарегистрированных самоходных машин заявление необходимо подать в сканированном виде на адрес электронной почты irkgtn@gtn. irkutsk.ru. Выдача справки заявителю осуществляется по истечении 5 рабочих дней с даты подачи заявления лично при предъявлении паспорта или доверенному лицу при предъявлении доверенности и паспорта по адресу: г. Иркутск, ул. Мухиной, д. 2А, каб. 216 либо направляется посредством АО Почта России на адрес регистрации заявителя.

Получателям справок о наличии или отсутствии выданного удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) заявление необходимо подать в сканированном виде на адрес электронной почты [email protected]. Выдача справки заявителю осуществляется по истечении 3 рабочих дней с даты подачи заявления лично при предъявлении паспорта по адресу: г. Иркутск, ул. Мухиной, д. 2А, каб. 216.

Бланк заявления



На этой странице публикуются документы, содержащие ответы на часто возникающие вопросы. Для удобства все документы разделены по тематике вопросов и вынесены в правое меню  

 


Свои вопросы Вы можете задать здесь 

        

КВАДРОЦИКЛ • Большая российская энциклопедия

КВАДРОЦИ́КЛ (лат. quadri-, quadr- – элемент сложного слова от quattor  –  четыре и др. греч. ϰύϰλος – «круг»), транспортное средство с четырьмя колёсами. На постсоветском пространстве под квадроциклом чаще всего понимают четырёхколёсный мотовездеход (мотоцикл), а в США – четырёхколёсный велосипед. Часто используется аббревиатура ATV (all-terrain vehicle), что в дословном переводе на русский обозначает «транспортное средство для езды по всем поверхностям». Согласно стандарту ANSI (American National Standards Institute, американский институт стандартов), мотовездеход (all-terrain vehicle) должен иметь следующие признаки: шины, рассчитанные на низкое давление; водитель сидит верхом на сиденье; руль велосипедного типа; одноместный или двухместный. Большинство мотовездеходов имеют 4 колеса, такие мотовездеходы называются квадроциклами или четырёхколёсниками. Некоторые мотовездеходы имеют 3 колеса (трайки или трициклы), есть также специализированные мотовездеходы с 6 или 8 колёсами.

Типы квадроциклов

Все изготавливаемые ныне в мире квадроциклы условно делятся на две большие группы – утилитарные машины и спортивные. Первые предназначены для развлекательных прогулок и применения в хозяйстве, вторые – для спорта. Основные отличия аппаратов этих групп. Спортивные модели обычно меньше и легче, чем утилитарные; колёса – маленькие. Привод на два колеса, а не на четыре. Они быстро набирают скорость, имеют ручную коробку передач и могут разгоняться до 145 км/ч. Утилитарные модели ощутимо больше и тяжелее, у них полный привод и максимальная скорость не превышает 100 км/ч. Они также могут перевозить небольшие грузы и буксировать прицепы. Многие потребители смогли приспособить ATV для фермерских нужд. Все спортивные модели принято также разделять по признаку, для каких конкретно гонок они предназначены. Есть модели для мотокросса, кросс-кантри (гонки по пересечённой местности со спусками, затяжными подъёмами, скоростными и техническими участками), для гонок по песку, холмистой местности, езды по льду и снегу, для спидвея, трофи-рейд (соревнование по преодолению бездорожья, обычно на полноприводных машинах, в т. ч. квадроциклах) для дрэг-рейсинга (гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом на дистанцию в 402 метра – ¼ мили) и т.д. Некоторые производители выделяют в отдельный тип туристические квадроциклы. Их называют также спортивно-утилитарными. Это модели, которые пытаются объединять преимущества спортивного и утилитарного вариантов, взяв от них всё лучшее. В особый класс выделяются 6- и 8-колёсные аппараты. Обычно это машины с полноценным пластиковым корпусом, который позволяет им играть вдобавок и роль амфибии, т. е. преодолевать небольшие водные преграды. Это машины многоместные, чаще всего рассчитанные на 4 человек. Привод у них может быть как на все 6 или 8 колёс, так и на часть из них. Такие машины бывают не только на колёсном, но и на гусеничном ходу. Эти машины обычно медленные (не более 40–50 км/ч) и маломощные (до 30 л. с., чуть больше 22 кВт). При этом у них зачастую нет руля, а управляются они рычагами и поворачивают за счёт торможения всех колёс с одной стороны. Правда, в последнее время уже появились модели мини-амфибий с мотоциклетным рулём. Существуют и детские модели квадроциклов, которые являются уменьшенными копиями своих «взрослых» моделей; обычно рассчитаны на детей в возрасте 11–15 лет. Их максимальная нагрузка – 60 кг. Они достаточно просты в конструкции, лишены большинства присущих взрослым моделям удобных опций, чаще всего имеют маленький (до 50 см3) двигатель и могут разгоняться до 60 км/ч.

Устройство квадроцикла

Устройство квадроцикла представляет собой конструкцию, состоящую из рамы, на которую устанавливается стальной каркас. В центре шасси помещён мощный (2- или 3-цилиндровый) агрегат (до 800 см3). Полноприводной квадроцикл оснащён четырёхтактным двигателем, для запуска которого предусмотрен электростартёр. У некоторых моделей установлен автоматический бесступенчатый клиноремённый вариатор, воздушная или жидкостная система охлаждения. У ATV одна, иногда две ведущих оси, две независимые подвески. Заднего дифференциала не предусмотрено. На подножках квадроцикла укомплектованы специальные сетки безопасности. Спереди под корпусом помещён, индивидуальный для каждой модели, топливный бак.

Для улучшения технических характеристик в квадроцикле предусмотрен: стальной бампер; выносной радиатор; лебёдка; легкосплавные диски; спортивный амортизатор; шины с «зубастыми» протекторами; гусеницы. Для работы в различных областях: прицеп; навесы; ковш для снега; фаркоп (прицепное устройство). Для комфорта: ветровое стекло; подогрев сидения; крепления; светодиодные фары. Утилитарные квадроциклы оснащены ремнём и двумя муфтами, у них автоматическая трансмиссия. В спортивном квадроцикле трансмиссия механическая. Управляется ATV с помощью рулевых рукоятей, которые прикреплены к колонке рулевой тягой. На них установлены контрольные приборы: рычаги тормоза, сцепления, дросселя, переключатель передач, рычаг дифференциала, кнопка стартёра.

Историческая справка

Первый мотовездеход создала японская «Honda» в 1970. Тогда это был ещё не квадроцикл, а трицикл – трёхколёсный аппарат получил модельное обозначение US90 (ATC90). Это был небольшой аппарат с 4-ступенчатой коробкой передач и двигателем в 90 см3, предназначенный прежде всего для американского рынка. При этом он ездил на шинах очень низкого давления (2,2 PSI или 0,15 бар) и за счёт очень малого удельного давления на поверхность мог даже плавать, если вес седока был не очень большим. Правда, уже спустя несколько лет шины на первой модели пришлось заменить – слишком уж легко они прокалывались. Колёса остались широкопрофильными, но стали более прочными и, соответственно, тяжёлыми, и ни о какой возможности плавать уже речи не шло. Стоит отметить, что те самые первые «дутые» шины обеспечивали аппарату и мягкость хода, играя роль подвески, так что ни в какой механической подвеске первые трициклы не нуждались. Когда от шин низкого давления пришлось отказаться, появилась и механическая подвеска. Первые трициклы использовались, в основном, в развлекательных целях.  

Компания «Suzuki» создала первый четырёхколёсный аппарат (квадроцикл) в 1982 (QuadRunner LT125). Он позиционировался как «развлекательная модель для начинающих». Спустя три года появился первый настоящий конкурент трициклов – модель «Suzuki» LT250R QuadRacer. Квадроцикл отличался сложной конструкцией подвески, разработанной специально для долгих вояжей, двухтактным двигателем с жидкостным охлаждением и поначалу 5-, а потом 6-скоростной трансмиссией с полностью ручным переключением. Эта машина была разработана уже для вождения опытными водителями. В 1986 «Honda» разработала квадроцикл FourTrax TRX250R; в том же году представила модель FourTrax TRX350 4×4, положив тем самым начало эре полноприводных квадроциклов (до того все они были заднеприводными). Вслед за «Honda» и другие производители начали выпускать полноприводные модели квадроциклов, которые остаются, пожалуй, самыми популярными на рынке. Ими пользуются охотники, фермеры, землевладельцы, строители и т. д.

Какие квадроциклы бывают? Отличие ATV и UTV квадроциклов

Сталкиваясь с необходимостью выбора квадроцикла, многие потребители погружаются в незнакомую терминологию и вынуждены по крупицам собирать информацию, выясняя: вездеходы ATV — что это? Чем отличаются ATV и UTV, какой модели отдать предпочтение? Потребители Украины могут получить ответы сотрудников компании «Dvako Мото» на эти и другие актуальные вопросы, касающиеся приобретения и эксплуатации мотовездеходов, в ходе бесплатной консультации. На странице интернет-магазина купить квадроцикл в Киеве можно в несколько кликов. Здесь представлено большое количество техники производителей из Европы, Америки и Китая. Представленные модели отличаются:

  • оригинальным дизайном;
  • надежностью;
  • маневренностью и комфортом управления;
  • экономичностью расхода топлива;
  • высокой проходимостью;
  • разумной ценой.

Рассматривая классификацию машин этой категории, выделяют два типа квадроциклов: UTV и ATV, о которых мы расскажем в этом обзоре.

Что собой представляет квадроцикл ATV

Итак, квадроцикл ATV – это вездеход. Именно так переводится расшифровка аббревиатуры All Terrain Vehicle. Его предназначение — передвижение по дорогам с твердым покрытием, по грунтовым трассам, пересеченной местности, а также в условиях бездорожья. По американским стандартам это машина с тремя, четырьмя или шестью колесами на шинах низкого давления. На практике эта категория транспортных средств включает в себя массу брендов, моделей с самыми разнообразными параметрами, несколько размывающими границы этой группы. Поэтому на вопрос: что такое atv? – чаще всего отвечают: вездеход, после чего следуют уточнения, касающиеся запроса на сведения по определенной модели квадроцикла: параметрам двигателя, привода, колесной базы и пр.

UTV – утилитарные квадроциклы

Utility Task Vehicle – так звучит расшифровка другой, не менее обширной и востребованной категории квадриков. Это моторизированные вездеходы с автомобильной посадкой, способные перевозить от двух до шести пассажиров. Это в своем большинстве «рабочие лошадки» с хорошей тягой, грузоподъемностью, возможностью заменить места для посадки людей на кузов для перевозки хозяйственных грузов. Линейка характеристик таких вездеходов обширна. Не ограничен и функционал утилитарных квадриков.

На сайте интернет-магазина потребители найдут мощный утилитарный вездеход Hammer Tipper 200, основные параметры которого выглядят следующим образом:

  • объем двигателя – 200 м3;
  • колесная формула – 2х6;
  • коробка передач – автомат;
  • максимальная скорость – до 60 км/час.
  • кузов-самосвал для подсобных работ.

Преимущества и недостатки utv и atv квадроцикла

Принимая решение о том, купить ATV квадроцикл или сделать выбор в пользу практичной модели UTV, следует руководствоваться плюсами и минусами каждого типа вездеходов. Таблица отображает сравнительный анализ преимуществ и недостатков двух видов квадриков.

 

ATV

UTV

плюсы

меньший вес

проходимость

низкая стоимость

небольшие габариты

хорошая тяга

комфортные сидения

самосвальный кузов

возможность буксировки

грузоподъемность

рама

ремни безопасности для водителя и пассажиров

возможность тюнинга

минусы

не всегда удобен для езды с пассажиром

малая грузоподъемность

травмоопасность

менее комфортен чем UTV

высокая стоимость

большие габариты и вес

худшая маневренность

 

     

 

Заходите на сайт компании «Dvako Мото» и выбирайте мотовездеходы для спортивных заездов, туризма и ведения приусадебного хозяйства. Доступные цены, возможность доставки в Киеве и по Украине.

Если рассматривать сферу применения мотовездеходов в Украине, то можно выделить еще одну группу – это, так называемые, «легкие квадроциклы, использующиеся преимущественно для туризма и участия в спортивных мероприятиях.

В чем разница между квадроциклом и UTV?

Когда люди говорят о своих автомобилях с колесной формулой 4 × 4, мы часто слышим такие термины, как ATV и UTV. Но являются ли эти два акронима одним и тем же типом транспортных средств? В чем разница между квадроциклом и UTV?

2021 Polaris Sportsman XP 1000 | Polaris

Что такое квадроцикл?

Квадроцикл или квадроцикл — это квадроцикл 4 × 4, обычно рассчитанный на одного пассажира. Однако есть подкласс квадроциклов, который позволяет водителю и пассажиру.Но что такое квадроцикл? Вот определение, данное Институтом безопасности квадроциклов.

«Вездеход (ATV) определяется как моторизованный внедорожник, предназначенный для передвижения на четырех шинах низкого или непневматического давления, с сиденьем, предназначенным для сидения оператора, и рулем для управления рулем. . »

Институт безопасности квадроциклов
Вездеходы на песчаной тропе | СЭМ ПАНТАКИ / AFP / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: GM и Cadillac — один и тот же производитель?

Итак, это определение довольно краткое.Практически любой, кто хоть сколько-нибудь знаком с квадроциклами, вероятно, определил бы эти автомобили аналогичным образом. Это машина 4 × 4, предназначенная для всадника, который может оседлать. ATV — это вездеход. Это добавляет к определению, что эти машины предназначены для более пересеченной местности, чем асфальтированная дорожка для гольфа.

Квадроцикл создан для работы, отдыха или и того, и другого. Он должен быть в состоянии справиться с труднопроходимой местностью. Один всадник сидит на сиденье, или два для подкласса, в котором предусмотрено место для двух всадников. Так что же тогда такое UTV? Разве они не такие?

Что такое UTV?

UTV — это не то же самое, что ATV, хотя ATV и UTV похожи. Для большинства UTV также называют параллельным. Это более крупный автомобиль, обычно рассчитанный на большее количество пассажиров, а также более мощный при транспортировке и буксировке. Вот что ATV.com говорит об определении UTV.

2021 Honda Pioner UTV | Honda Powersports

СВЯЗАННЫЙ: наименее надежные пикапы 2013 года согласно потребительским отчетам

«На самом деле есть небольшие разногласия, когда дело доходит до того, что означает UTV.Я всегда был твердо сторонником «универсального вездехода», поскольку ATV означает «вездеход», это казалось естественным. Другие используют «Коммунальное транспортное средство» или просто «Коммунальное транспортное средство». В конечном итоге все три приемлемы… »

ATV.com

Таким образом, UTV может означать более одного набора слов — в зависимости от того, кого вы спрашиваете. Мы согласны с тем, что имеет смысл использовать универсальный вездеход. Тем не менее, легко понять, почему люди предпочитают называть UTV грузовым автомобилем или грузовым автомобилем.По сути, квадроцикл — это четырехколесный или квадроцикл, а UTV — это то, что мы называем бок о бок.

Квадроцикл

или UTV, что лучше?

Решение о том, что из этого лучше, полностью зависит от каждого конкретного покупателя. Если вы знаете, что часто хотите брать с собой одного или двух пассажиров, UTV лучше подойдет для этого. Кроме того, средний UTV или бок о бок будет иметь большую полезную нагрузку и буксировочную способность, чем стандартный квадроцикл.

Ямаха Росомаха | Yamaha

ПО ТЕМЕ: В чем разница между суперкроссом и мотокроссом?

И хотя квадроциклы и UTV разные, они все же могут похвастаться моделями для двух жил по необходимости.И модели ATV, и UTV предлагают специальные транспортные средства для удовольствия на трассе и модели, предназначенные для тяжелой работы. Помимо расположения сидений, одним из самых больших различий между ними является цена.

Модели квадроциклов

обычно немного дешевле моделей UTV. Бюджет, предполагаемое использование и количество пассажиров, которых вы планируете взять с собой, — все это основные факторы в процессе принятия решения. Все эти переменные в конечном итоге решат, подходит ли вам квадроцикл или UTV.

ATV vs.UTV: что интереснее, а что подходит именно вам?

Бездорожье — это захватывающее приключение, которое многие рады испытать. Будь то песок, гравий, русла рек, грязные дороги или неровные дороги, езда по естественной местности волнует искателей приключений. И хотя есть разные типы внедорожников, которые вы можете использовать, давайте сосредоточимся на квадроциклах и UTV и обсудим, какой из них лучше.

Квадроциклы и UTV — отличные, сверхмощные варианты для внедорожных и коммунальных работ.Что касается развлечения, это зависит от ваших предпочтений. На них приятно ездить, и они надежны для выполнения тяжелых работ, таких как буксировка, буксировка и вспашка.

Тем не менее, они имеют некоторые отличительные характеристики и отличия, которые следует учитывать перед принятием решения о покупке. Помимо разницы в ценах, один может быть лучшим выбором, чем другой, в зависимости от ваших потребностей и ожиданий.

Для начинающих внедорожников выбор между ними может сбить с толку.В этой статье сравниваются квадроциклы и UTV и обсуждаются основные факторы, которые следует учитывать перед выбором.

Вездеход (ATV)

ATV означает вездеход, что сразу подразумевает его использование на любой местности — будь то песок, каменистые тропы, грязные дороги, заснеженные дороги или любая нестабильная почва. Квадроциклы также известны как «квадроциклы» и «четырехколесные автомобили», хотя сегодня многие квадроциклы имеют три или шесть колес.

Квадроцикл разработан для одиночных гонщиков, но в некоторых есть место для двоих. У него грязевые шины и руль, и он едет, как мотоцикл. При этом езда на квадроцикле требует больших физических усилий, чем на UTV. Вы должны оседлать сиденье и сохранять равновесие, особенно на сложной местности, чтобы не упасть.

Легкий и эффективный

Квадроциклы

также обеспечивают более эффективный способ передвижения. Поскольку он имеет меньшую конструкцию по сравнению с UTV, он может легко преодолевать ограниченные пространства. Размер квадроцикла также удобен для гонок, поскольку он легкий и маневренный, когда дело касается крутых поворотов и быстрых маневров.Таким образом, это установка для энтузиастов внедорожных гонок. Спортивные квадроциклы способны преодолевать прыжки, неровности дороги и пересеченную местность. Если вам нужно что-то, что обеспечивает высокую производительность и может выдерживать агрессивные повороты, определенно выбирайте квадроцикл.

Однако это не только для любителей экстремальных видов спорта. Квадроцикл — это универсальный автомобиль, который можно использовать и для других целей. Отправляйтесь в походы и походы, чтобы получить дополнительные острые ощущения и чувство приключения. Размеры и вес квадроцикла также делают его легко буксируемым.

Идеально подходит для быстрой работы

Если вы хотите максимизировать функциональность квадроцикла, вы также можете использовать его для кошения земли, буксировки легких грузов, вспашки снега и подъема лебедки. С некоторыми дополнительными принадлежностями вы можете привязать груз к квадроциклу для транспортировки. Если вам нужно поработать, например, на ферме, квадроцикл также станет вашим надежным помощником. Однако обратите внимание, что если вам нужен сверхмощный универсальный автомобиль для специализированных работ, то UTV может быть более полезным выбором.

Таким образом, квадроциклы отлично подходят как для отдыха, так и для работы. Существуют высококлассные спортивные квадроциклы с объемом двигателя до 700 куб. См. Обычно они легкие и предназначены для прыжков, крутых поворотов и неровных ландшафтов. Но если вы хотите поработать, есть универсальные квадроциклы, которые имеют более крупную конструкцию. Они в основном используются для сельского хозяйства или охоты. Существуют также молодежные квадроциклы (см. Цену на Amazon) от 50 до 125 куб. См, специально разработанные для детей или даже взрослых, которые хотят повеселиться на четырех колесах.

Вы должны купить квадроцикл, если у вас:

  • Хотите ездить в одиночку
  • Нужно преодолевать ограниченные пространства
  • Нужно совершать быстрые маневры
  • Имеете ограниченный бюджет
  • Заинтересованы в соревнованиях на спортивных квадроциклах

Коммунальный транспорт (UTV)

Image Credit

Также называемый «бок о бок» или «SXS», грузовой автомобиль или UTV — это более крупный автомобиль, предназначенный для специализированной работы. В то время как квадроциклы в основном предназначены для спорта и отдыха, UTV созданы для функциональных и коммунальных работ.Типичная работа включает в себя транспортировку оборудования, транспортировку грузов, сельскохозяйственные процессы и буксировку тяжелых грузов.

Как и вездеход, пересеченная местность не подходит для мощного UTV. Однако разница заключается в дизайне. В то время как квадроцикл похож на мотоцикл, UTV больше похож на автомобиль. Он имеет каркас безопасности, рулевое колесо, педали, рычаг переключения передач, пассажирское сиденье спереди и, в некоторых случаях, скамейку сзади. Задняя часть также используется как грузовой отсек. Таким образом, это полезно, когда вам нужно место для более чем одного человека и когда у вас есть припасы для загрузки.

Вооруженные силы используют UTV при движении по ухабистым тропам в отдаленные районы. Например, если есть необходимость доставить медикаменты и продукты питания в отдаленные горные районы, офицеры или медицинский персонал могут использовать UTV, чтобы добраться туда. Часто гусеницы в этих местах неровные или вообще отсутствуют, но UTV — надежный автомобиль, созданный для легкого преодоления непредсказуемой местности.

Идеально для тяжелых работ

UTV могут также использоваться в строительстве и сельском хозяйстве.Но для чего бы вы его ни использовали, UTV идеально подходит, если вам нужно перевозить крупногабаритный груз, перевозить какое-то оборудование или буксировать более крупные вещи, например прицепы.

Развлечения для семьи (4-6 пассажиров)

Тем не менее, назначение UTV не обязательно ограничивается специализированной работой. Это также популярный выбор для семей, которые отправляются в приключения по бездорожью. С дополнительными сиденьями в задней части UTV может перевозить в общей сложности 6 пассажиров, что делает его идеальным для групповых поездок. Передние сиденья также имеют ремни безопасности, что делает его более безопасным вариантом, чем квадроцикл.Хотите взять с собой пожилых людей? UTV — отличный выбор. В общем, если вы ищете семейные приключения или групповой кемпинг, UTV — это хорошо построенный автомобиль, который наверняка доставит вам удовольствие.

Настройте свой UTV

Еще одна хорошая вещь в UTV — это широкие возможности настройки. Вы можете выбрать светодиодные фонари (см. Цену на Amazon), стереосистему, обогреватели в кабине, обновления колес и персонализированные наклейки. Настройка и персонализация являются решающими факторами для некоторых покупателей, и у UTV есть много возможностей для потенциальных улучшений.

Таким образом, UTV в основном используется для тяжелых работ, но он также может быть отличным решением для групповой езды. Если вы в основном используете для работы и задач, UTV — это то, что вам нужно.

Вы должны купить UTV за:

  • Регулярное выполнение тяжелых работ
  • Перевозка или транспортировка грузов
  • Вам нужно место для одного или нескольких человек
  • Вы ​​заинтересованы в настройке
  • Подходит для вашего бюджета

Вопросы, которые необходимо задать перед выбором

Теперь, когда вы знаете основные различия между квадроциклами и UTV, вот несколько вещей, которые нужно задать себе, прежде чем окончательно совершить покупку:

  • Назначение: Для чего в основном вы бы его использовали?
    Это первый вопрос, на который нужно ответить.Покупка внедорожников, таких как квадроциклы и UTV, — это нелегкое решение, поэтому вы должны сначала определить, для чего он будет служить.
    Если вы любите одиночную езду, легкие маневры или спортивные гонки, выберите квадроцикл. Но если вам нужен сверхпрочный, устойчивый и функциональный автомобиль, способный обрабатывать грузы и пассажиров, UTV — лучший выбор.
  • Расположение: Где бы вы поехали?
    Это еще один важный фактор, который необходимо учитывать. Оба могут справиться с каменистой местностью, песчаными дюнами и в целом неровными дорожками.Однако квадроцикл лучше всего покупать, если вы собираетесь исследовать более тесные пространства, например лесные массивы. Его компактная конструкция и способность к маневрам без стресса идеально подходят для путешествий по ограниченному пространству. Если вы путешествуете по холмистой местности, где дорога может быть крутой, выберите UTV, а не квадроцикл. Он тяжелее и устойчивее, что снижает риск опрокидывания и несчастных случаев. Кроме того, ремни безопасности обеспечивают дополнительную безопасность.
  • Бюджет: Каков ваш бюджет?
    Теперь вопрос на миллион долларов — бюджет.Сколько вы собираетесь потратить на внедорожник? Как правило, квадроциклы намного дешевле, чем UTV, что неудивительно, поскольку UTV больше и требуют более высокой производительности. Молодежные квадроциклы начинаются от 300 долларов и выше, а спортивные квадроциклы могут варьироваться от 5000 до 9000 долларов. С другой стороны, UTV могут стоить вам более 10 000 долларов.

Дополнительное оборудование

Кроме того, существуют дополнительные расходы, связанные с покупкой квадроцикла или UTV, включая расходы на техническое обслуживание и любые другие аксессуары, которые вы хотите купить.Также может потребоваться защитное снаряжение, например шлемы (см. Цену на Amazon) и защитные куртки, особенно если вы занимаетесь экстремальными видами спорта.

Проверенные бренды квадроциклов и UTV включают мотоциклы Honda, Polaris, Can-Am и Yamaha.

Заключительные слова

Что касается вопроса о том, что веселее ездить между квадроциклом и UTV, это действительно зависит от вашего представления о развлечениях — нравится ли вам больше, когда вы в одиночку или в группе. Оба автомобиля могут справиться с непредсказуемой местностью; остальное — решать вам.

В чем разница между арендой квадроцикла и арендой UTV?

Для многих лето с его обилием теплой погоды и солнечного света означает долгие прогулки по пляжу, неторопливые занятия, такие как наблюдение за птицами, и американскую традицию сжигания хот-догов над костром. Но для других лето означает больше приключений, наполненных адреналином, например, прокладывание трассы на внедорожнике.

Если ваши летние приключения имеют тенденцию быть более… авантюрными, возьмите чашку крепкого кофе и энергетический батончик и продолжайте читать.(Шлем не требуется для чтения этой статьи.)

Основные отличия аренды квадроциклов от аренды UTV

Когда дело доходит до выбора приключения на бездорожье, первый вопрос, который нужно задать себе, — аренда квадроцикла или аренда UTV?

За исключением первой буквы, может показаться, что особой разницы нет, оба способны на внедорожное и динамичное развлечение. На этом сходство заканчивается: аренда квадроциклов (квадроциклов) и UTV (бок о бок) — это очень разные впечатления.

Начнем с основ, аббревиатур. ATV означает вездеход, вы можете знать их как квадроциклы. UTV расшифровывается как Utility Task Vehicle и иногда называется бок о бок.

Квадроциклы

, как правило, меньше и маневреннее (идеально подходят для узких лесных троп), UTV обычно больше, прочнее и мощнее. Если квадроцикл похож на гепарда, то UTV — это заряжающийся носорог.

Чтобы помочь вам решить, какое животное вы хотите взять на прогулку (конечно, метафорически!), Мы выделяем несколько ключевых отличий ниже.

Ковшовые сиденья… для вас и ваших пассажиров

Квадроциклы

обычно предназначены для одиноких гонщиков, поездки на квадроциклах в Калифорнии привлекают внедорожников со всех концов Соединенных Штатов благодаря огромным дюнам, невероятным пейзажам и захватывающим трассам.

UTV могут вместить до шести человек, в зависимости от модели. Ковшеобразные сиденья и ремни безопасности в UTV — более удобный и безопасный способ исследовать дюны и пустыни Калифорнии и Орегона.

Предназначен для различных целей »

Квадроциклы

созданы для быстрых поворотов, ограниченного пространства и гонок.На них труднее ездить, поскольку для сохранения контроля над машиной требуется баланс, как и на мотоциклах.

Рулевое управление осуществляется путем маневрирования рулем, также как на мотоциклах. Если вы отправляетесь в путь один или вы и ваши друзья хотите немного поднять адреналин, аренда квадроциклов и трассы могут быть для вас.

UTV изначально были разработаны для тяжелых работ, таких как буксировка и буксировка прицепов. Помните, что T означает Task, что делает UTV популярными среди владельцев ранчо, фермеров и охотников.Они рабочие лошадки.

С тех пор они значительно эволюционировали. Эти мощные машины претерпели неустанные инновации в течение последних нескольких лет, чтобы стать сочетанием мощности, маневренности и удовольствия.

Вождение на них очень похоже на вождение дорожного транспортного средства, например джипа или внедорожника, с рулевым колесом, а не рулем. И вы можете взять с собой в поездку свою семью или друзей, сделав прокат внедорожника более социальным вариантом для ваших приключений по бездорожью.

Когда размер имеет значение

Квадроциклы

доминируют на рынке в течение более длительного периода времени, что, вероятно, усиливает заблуждение, что эти два акронима могут использоваться как взаимозаменяемые.

Квадроциклы

меньше по размеру и созданы для скорости, удовольствия и маневренности. Гонщики наклоняются в повороты и могут делать вещи, которые невозможно выполнить на UTV.

UTV

больше, мощнее и изначально предназначены для тяжелых работ. Они могут легко перевозить снаряжение и груз, а также более удобны и безопасны, особенно в руках менее опытных гонщиков по бездорожью.

квадроциклов в аренду у Стива ATV

В Steve’s ATV Rentals мы занимаемся арендой квадроциклов и UTV с 2001 года. Если вы ищете развлечений и приключений на Тихоокеанском побережье, у нас есть десятки моделей на выбор в трех местах в Калифорнии и Орегоне. .

Наши модели квадроциклов и UTV варьируются от моделей для детей и новичков до высокопроизводительных моделей, подходящих только для более опытных водителей.

Детские модели

Для детей в возрасте 5-8 лет, практически не имеющих опыта езды на квадроциклах, Polaris 50 — отличный вариант.Это самый маленький квадроцикл, который мы сдаем в аренду. Он подходит только для мини-дюн KOA в Орегоне или плоских, широко открытых площадок с небольшим количеством препятствий, где ваши дети могут практиковаться в безопасной среде. Предел веса для этой модели составляет 65 фунтов.

Для детей с небольшим опытом работы с квадроциклами у нас есть два варианта — Suzuki 80 и Polaris 90. Эти квадроциклы подходят для детей от 8 до 12 лет и способны преодолевать небольшие дюны с максимальной высотой 10 футов. Ограничение веса для этих моделей также составляет 65 фунтов и, как и Polaris 50, требует постоянного присмотра взрослых.

Подростковые / начинающие модели

Для начинающих и детей старшего возраста — от 9 до 12 лет и весом до 130 фунтов — Yamaha 125 — отличный выбор. Он оснащен автоматической коробкой передач и реверсом и может с легкостью преодолевать небольшие дюны.

Для более опытных гонщиков в возрасте от 14 лет и старше Honda 250ex представляет собой 14-тактную развлекательную машину, достойную внимания. Он поставляется с 5-ступенчатой ​​полуавтоматической коробкой передач и дополнительным сцеплением, что означает, что потребуется переключение передач.

Kymco 270 — отличный выбор для райдеров, которым требуется больше мощности, чем у модели 125, но со многими из тех же функций. Он подходит для людей от 12 лет и старше и для райдеров весом не менее 140 фунтов, так как он немного шире, чем модель 125.

Другой вариант, очень похожий на Kymco 270, — это Polaris 330. Это также отличный выбор для гонщиков от 14 лет и старше, которые ищут что-то более крупное и мощное, чем стартовые модели.

Высокопроизводительные модели

Для водителей квадроциклов в возрасте от 18 лет и старше, у нас есть три модели на выбор — Honda 400ex, Can Am Outlander 450 и Polaris Trailblazer 500.Honda поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как две последние — автоматические. Для наших высокопроизводительных моделей требуется дополнительный страховой залог.

Наш самый мощный квадроцикл — Raptor 700. Он оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и предназначен только для водителей от 30 лет и старше.

UTV в аренду у Steve’s ATV

В

Steve’s ATV Rentals есть несколько отличных моделей UTV на выбор, независимо от того, хотите ли вы одноместный автомобиль, подходящий для новичков, или что-то достаточно большое, чтобы вместить всю семью.

UTV для одиночных гонщиков

Polaris Sportsman Ace предназначен для начинающих одиночных гонщиков UTV в возрасте 18 лет и старше. Он поставляется с полным приводом и 4-тактным двигателем мощностью 32 л.с. Кроме того, он полностью автоматический.

Для более опытных гонщиков-одиночек на UTV, Polaris RS — это машина с реальным потенциалом для бездорожья. Он быстрый и спортивный благодаря неуправляемому двухцилиндровому 4-тактному двигателю объемом 999 куб. Он поставляется с автоматической коробкой передач и полным приводом и может преодолевать любые препятствия благодаря своей подвеске с большим ходом, что делает его отличным выбором для езды на больших дюнах Орегона.

UTV для двух всадников

Подобно Polaris RS для одиночных гонщиков, модели Polaris RZR 800cc и 900cc с двойным водителем представляют собой полноприводные внедорожные машины, способные легко преодолевать дюны. Они предназначены для водителей старше 25 лет (30+ для модели 900 куб. См) и выше 60 дюймов. Обе модели имеют 4-тактные двигатели и полностью автоматические.

Для водителей от 35 лет и старше Can-Am Maverick X3 900ho — отличный выбор. Он оснащен рядным трехцилиндровым двигателем Rotax ACE объемом 90 л.с. и объемом 900 куб. См.Конечно, это полный привод, и, опять же, благодаря подвеске с большим ходом, он может справиться с большинством препятствий, которые встают у него на пути.

Polaris RZR XP4 — наш самый большой вариант UTV с двумя водителями, водители должны быть старше 40 лет и иметь минимальный рост 60 дюймов. Эта модель оснащена двухцилиндровым 4-тактным двигателем объемом 999 куб. См. Он полностью автоматический, имеет полный привод и без труда преодолевает большие дюны.

UTV для четырех гонщиков

У нас есть в аренду две модели UTV с четырьмя пассажирами — Polaris RZR 4 800cc (63 л.с.) и Polaris RZR XP4 900cc (88 л.с.).

Обе модели поставляются с полностью автоматической коробкой передач и полным приводом, и, конечно же, с подвеской с большим ходом, которая позволяет этим машинам преодолевать большие препятствия, похожие на лежачие полицейские. Водители должны быть старше 30 лет. Передние пассажиры должны быть ростом не менее 60 дюймов, а минимальный рост пассажиров на задних сиденьях — 46 дюймов.

UTV для шести всадников

Yamaha Viking 700cc — идеальная модель UTV для шести человек, которые хотят путешествовать по пляжу или дюнам, а не бегать вокруг и преодолевать препятствия.Смещенные центральные сиденья спереди и сзади создают более комфортную поездку, как и трехточечные ремни безопасности. Если ваши приключения на стороне укротителя, и если ваша группа превышает четыре человека, «Викинг», вероятно, ваш лучший вариант.

Ознакомьтесь со всеми нашими квадроциклами и UTV в аренду здесь :

ATV или UTV, аренда квадроциклов Стива — это для вас внедорожное приключение.

Steve’s ATV Rentals — ведущая компания по аренде квадроциклов и UTV на Западном побережье. У нас есть три уникальных места на выбор — Писмо-Бич, Орегонские дюны и Палм-Спрингс.Почему именно эти места? Потому что это те области, в которых мы любим кататься сами.

С 2001 года компания Steve’s ATV Rentals арендует развлечения и развлечения на дюнах или в пустыне. Для нас это не просто бизнес. Это наша страсть!

Посетите наш сайт, чтобы узнать о текущих скидках и специальных предложениях. Тогда сделайте заказ и будьте готовы познакомиться с Тихоокеанским побережьем или пустынями Южной Калифорнии самым захватывающим образом.

Забронировать сейчас

Законы о вездеходах (ATV) в Миссисипи

Вездеходы (ATV) являются частью жизни для многих жителей штата Миссисипи.Независимо от того, используются ли они для работы или для игр, езда на квадроцикле может быть опасной. Штат Миссисипи признал этот факт и принял нормативные акты, помогающие снизить количество травм и смертей среди квадроциклов. К сожалению, многие люди, в том числе сотрудники правоохранительных органов, не знают применимых законов и ошибочно полагают, что существует «серая зона» в отношении использования квадроциклов. В этой публикации разъясняются правила и законы, касающиеся квадроциклов и их использования.

Что такое закон?

Во-первых, важно понять, что такое квадроцикл.Согласно закону штата Миссисипи, квадроцикл — это «моторизованное транспортное средство, изготовленное и предназначенное исключительно для использования на бездорожье… и [которое] ездит на трех, четырех или более немагистральных шинах». Другими словами, вездеходы бывают трех- и четырехколесные. К другим примерам внедорожников относятся мотоциклы-внедорожники и внедорожники с байонетом Side-by-Side (UTV).

Теперь, когда мы знаем, что такое квадроцикл, каковы правила?

  1. Ни один внедорожник не может эксплуатироваться на общественной территории (государственные парки, национальные леса, природные заповедники), если не выполняется одно из двух условий: у оператора есть действующие водительские права или свидетельство о завершении сертифицированного государством квадроцикла. курс безопасности.
  2. Гонщики младше 16 лет должны носить разрешенные Министерством транспорта (DOT) шлемы для мотоциклов / квадроциклов на общественной территории.
  3. Курсы по технике безопасности на квадроциклах
  4. проводятся Консультационной службой государственного университета Миссисипи с использованием материалов курса безопасности 4-H. Эти курсы преподают инструкторы, утвержденные Департаментом общественной безопасности. Каждый человек, успешно завершивший этот курс, получает сертификат об окончании.
  5. Другие организации, утвержденные Департаментом общественной безопасности, также могут проводить курсы по безопасности квадроциклов и выдавать сертификаты.
  6. В Миссисипи нельзя использовать квадроциклы на дорогах общего пользования и шоссе. Невозможно сделать квадроцикл «уличным».

Департамент дикой природы, рыболовства и парков штата Миссисипи установил правила о том, как и когда можно использовать квадроциклы в государственных парках, на озерах штата, в зонах охраны дикой природы (WMA) и на объектах отдыха.

Вот основные правила:

  1. Водители квадроциклов должны иметь отказ / согласие от ответственности (действительное в течение 1 года), зарегистрированное в офисе парка, где будет ездить квадроцикл.
  2. Гонщики всегда должны иметь при себе документ, удостоверяющий возраст и / или удостоверяющий личность с фотографией, и / или свидетельство о прохождении государственного сертифицированного курса безопасности квадроциклов.
  3. Все водители квадроциклов должны носить шлем, одобренный DOT.
  4. Вездеходы
  5. должны оставаться на обозначенных трассах.
  6. На квадроцикле нельзя перевозить заряженное оружие.
  7. Пассажирам запрещено, если только квадроцикл не разработан производителем специально для пассажиров. Всадник всегда должен иметь возможность предъявить доказательства и носить их с собой.
  8. Обо всех несчастных случаях необходимо сообщать в офис парка в письменной форме в течение 24 часов.
  9. И владелец, и оператор квадроцикла несут ответственность за любой ущерб / травмы, возникшие в результате аварии или неправильного использования квадроцикла на территории государственного парка.
  10. Каждый, кто попал в аварию / инцидент при управлении квадроциклом на территории государственного парка, подлежит тестированию на наркотики и алкоголь.
  11. Допустимое использование квадроциклов варьируется в зависимости от парка, поэтому лучше ознакомиться с правилами конкретного парка.

Консультационная служба Университета штата Миссисипи проводит тренинги по безопасности квадроциклов среди населения.Это делается в рамках полудневного курса по учебной программе, предоставленной Институтом безопасности квадроциклов (ASI), организацией, созданной ведущими производителями квадроциклов. Участники курса узнают о важности защитного снаряжения, средств управления квадроциклом и о том, как правильно управлять квадроциклом. Чтобы получить дополнительную информацию или записаться на курс по безопасности, обратитесь в местный офис расширения.

Номер ссылки

Кодекс штата Миссисипи, заголовок 63, глава 31, Эксплуатационные вездеходы.


Публикация 3450 (POD-05-20)

Автор: Брэд Стейтон, , младший сотрудник, 4-H Молодежное развитие.

Copyright 2020 Государственным университетом Миссисипи. Все права защищены. Эта публикация может копироваться и распространяться без изменений в некоммерческих образовательных целях при условии, что указана ссылка на Службу распространения знаний государственного университета Миссисипи.

Производство сельскохозяйственных коммуникаций.

Государственный университет Миссисипи — это учреждение, обеспечивающее равные возможности. Дискриминация при приеме на работу, программах или занятиях в университетах по признаку расы, цвета кожи, этнической принадлежности, пола, беременности, религии, национального происхождения, инвалидности, возраста, сексуальной ориентации, генетической информации, статуса U.S. veteran или любой другой статус, защищенный действующим законодательством, запрещен. С вопросами о программах равных возможностей или соблюдении правил следует обращаться в Управление по соблюдению и добросовестности, 56 Morgan Avenue, P.O. 6044, штат Миссисипи, MS 39762, (662) 325-5839.

Служба распространения знаний Государственного университета Миссисипи, сотрудничающая с Министерством сельского хозяйства США. Опубликовано во исполнение актов Конгресса от 8 мая и 30 июня 1914 года. ГЭРИ Б. ДЖЕКСОН, директор

Страхование квадроциклов

: что оно покрывает и сколько это стоит?

Вездеходы (ATV) могут быть опасными для водителей и окружающих их людей, а их замена в случае повреждения может быть дорогостоящей, поэтому владельцам следует подумать о приобретении страховки ATV.Если вы хотите покататься в некоторых местах, например, в государственных парках, по закону требуется базовая страховка квадроцикла. Большинство страховых компаний покрывают квадроциклы в рамках своих полисов страхования мотоциклов, но для внедорожников ставки обычно ниже. Если ваш автомобиль представляет собой UTV, грузовой автомобиль или байк-байк, он, вероятно, считается квадроциклом в целях страхования.

Что покрывает страхование квадроциклов

Большинство страховых компаний покрывают квадроциклы в рамках своих полисов страхования мотоциклов. Процесс сбора онлайн-предложения на квадроцикл идентичен процессу сбора цен на мотоцикл (мопед или скутер).Единственная разница в том, что покупатель вводит информацию о транспортном средстве для квадроцикла, а не для мотоцикла. Вот типы покрытия, обычно включаемые в полисы страхования квадроциклов и бок о бок, а также те, которые не являются обязательными для покупки.

Ответственность за телесные повреждения: Это покрытие покрывает ущерб, связанный с любыми другими сторонами, пострадавшими или погибшими в результате аварии, связанной с вашим квадроциклом или внедорожником. Он также покрывает любые судебные издержки, возникшие в результате судебного процесса против страхователя.В обоих случаях эта часть страхования квадроциклов покрывает пределы требований полиса. Пределы ответственности за телесные повреждения обычно составляют сумму на человека и общую сумму на несчастный случай, независимо от количества пострадавших.

Чтобы избежать травм и исков о возмещении ответственности, связанных с квадроциклом, владельцы могут предпринять ряд действий. Держите свой квадроцикл в гараже или охраняйте, чтобы на нем могли ездить только те, у кого есть разрешение и контроль. Даже если у кого-то нет разрешения на поездку на квадроцикле, владелец квадроцикла может быть привлечен к ответственности за травмы во время езды на нем.

Важно следовать инструкциям для каждого квадроцикла, так как несоблюдение их может поставить под угрозу характеристики транспортного средства или водителя. Например, у транспортных средств есть ограничения по весу — не перегружайте привоз или груз. Большинство четырехколесных транспортных средств рассчитаны только на одного человека. Убедитесь, что размер водителя соответствует квадроциклу. Никто никогда не должен управлять квадроциклом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Ответственность за повреждение имущества: Подобно ответственности за телесные повреждения, это покрытие покрывает любой ущерб, нанесенный водителем квадроцикла собственности другого человека, включая личное имущество (например, вещи), а также его дом или двор.Ответственность за имущественный ущерб имеет лимит требований по каждому инциденту, который, как правило, больше или ниже, чем лимит страхования ответственности за телесные повреждения, установленный для каждого человека. Например, если страховой полис ATV или UTV имеет лимит телесных повреждений в размере 25 000 долларов на человека / за несчастный случай, лимит ущерба собственности того же полиса может составлять 25 000 долларов или меньше.

Медицинские выплаты (необязательно): Медицинские выплаты покрывают любые медицинские расходы, понесенные теми, кто едет на квадроцикле. Он будет охватывать такие вещи, как операции, рентген, пребывание в больнице и даже транспортировку на машине скорой помощи.

Незастрахованный / недостаточно застрахованный автомобилист (необязательно): В случае, если вы или кто-то, кто едет на квадроцикле, травмированы кем-то, у кого нет страховки или ее недостаточно, это покрытие покроет ваши расходы. В идеале, если кто-то другой виноват в вашей травме или повреждении, его страховка покроет расходы, за которые он несет ответственность. Однако, даже когда страхование требуется по закону, некоторые люди могут не приобрести его.

Страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных квадроциклов также имеет лимиты требований.Как и ответственность за телесные повреждения, страховое покрытие для незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов имеет ограничения для каждого человека и для каждого несчастного случая.

Столкновение (необязательно): Это покрытие покрывает ущерб, нанесенный вашему квадроциклу в результате столкновения с другим транспортным средством или его опрокидывания. Страхователи выбирают франшизу — сумму, которую они платят до того, как их страховщик начнет покрывать расходы, — а страховая компания покроет до стоимости квадроцикла.

Чтобы сохранить низкие страховые взносы, владелец квадроцикла с низкой стоимостью может отказаться от этого покрытия.Вы можете определить, сколько стоит ваш квадроцикл, прежде чем добавлять его в полис. Страхование столкновений часто требуется от владельцев, которые профинансировали покупку своего квадроцикла или арендуют его.

Комплексное (необязательно): Комплексное страховое покрытие возмещает ущерб, не вызванный столкновением с другим транспортным средством. Он также покрывает потерю квадроцикла в результате кражи, вандализма, наводнения, землетрясения, пожара и других причин. Как и при столкновении, полное страхование имеет франшизу. Например, если кто-то украдет ваш квадроцикл, вы можете подать исчерпывающий иск, и ваш страховщик заплатит денежную сумму за его замену.

Исключения из страхования квадроциклов

Владельцы и водители должны знать об обстоятельствах, исключенных из страхового покрытия квадроциклов, из-за более высокого уровня риска или незаконного поведения.

Например, стандартные страховые полисы для квадроциклов покрывают использование только для целей отдыха или поездок на работу (например, проезд через вашу собственность к сараю или на работу). Они не покрывают убытки или ущерб, связанный с организованными гонками. Большинство полисов страхования гонок на квадроциклах предлагают специализированные страховщики.

Езда на квадроцикле по автомагистралям и дорогам исключена из страхового покрытия, поскольку это незаконно. Из этого правила есть несколько исключений. Органы местного самоуправления в США могут разрешить движение квадроциклов по определенным дорогам и автомагистралям, обычно в пределах государственной собственности, например, в крупных парках или заповедниках. Вывески, касающиеся квадроциклов, обычно четкие и очевидные — не думайте, что квадроциклам разрешено движение по шоссе, дороге или тропе.

Квадроциклы

могут пересекать дороги или шоссе, но обычно только при определенных условиях.Они должны переходить дорогу в месте, предназначенном для проезда транспортных средств — они не могут просто проезжать через срединную зону. Квадроциклы, пересекающие любую дорогу, должны полностью остановиться и убедиться, что они видны для транспорта. Единственным исключением из этого правила является управление квадроциклом на проезжей части в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Стоимость страховки квадроцикла

Страхование квадроциклов

обычно дешевле, чем страхование мотоциклов, даже несмотря на то, что квадроциклы покрываются полисами страхования мотоциклов. Одна из вероятных причин этого может заключаться в том, что большинство аварий с мотоциклами и квадроциклами происходят с участием одного транспортного средства, поэтому травмы возникают из-за неотъемлемых опасностей, присущих мотоциклам и квадроциклам, а не другим транспортным средствам на дороге или тропинке.

Люди обычно тратят меньше времени и проезжают меньше миль на квадроциклах, чем на мотоциклах, что приводит к меньшему количеству аварий и претензий. Квадроциклы также обычно не могут двигаться так быстро и не имеют такой высокой максимальной скорости, как большинство мотоциклов.

В таблице ниже приведена разбивка покрытия квадроциклов от Geico для 45-летнего мужчины из штата Нью-Джерси. В качестве образца квадроцикла мы собрали котировки на Yamaha Banshee 2015 года выпуска. Вы заметите, что стоимость базового страхования от телесных повреждений и гражданской ответственности относительно невысока (99 долларов США), так же как и медицинские выплаты и страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов.Добавление столкновения и комплексное страхование увеличили стоимость страхового полиса ATV или UTV на сотни долларов.

Всестороннее страхование, вероятно, значительно увеличивает стоимость, потому что квадроциклы, как и мотоциклы, пользуются большим спросом у воров и, как правило, их легче украсть, чем автомобиль или лодку. Для сравнения: средняя стоимость страховки мотоцикла в США составляет 519 долларов за типичный полис.

8
Телесные повреждения (лимиты 25 000 долл. США / 50 000 долл. США)
Материальный ущерб (лимит 25 000 долл. США)
Лимиты Медицинские выплаты
Незастрахованные / недостаточно застрахованные (лимиты 12 тыс. Долл. США / 25 тыс. Долл. США)
Столкновение (франшиза 200 долл. США)
9044
Годовая премия $ 99 $ 152 $ 176 $ 744 $ 1,597

{«alignsHorizontal»: [«left», «right», «right», «right», «right», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Страхование квадроциклов», «Вариант 1», «Вариант 2», «Вариант 3», «Вариант 4», «Вариант 5»], [«Телесные повреждения (лимиты 25 000 долл. США / 50 000 долл. США)», » \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeIcon — root \» \ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \» \ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E «,» \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeIcon — root \» \ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — галочка \ «\ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E», «\ u003Cdiv class = \» ShortcodeIcon — root \ «\ u003E \ n \ u003Cspan class = \» ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon- -small ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \ «\ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E», «\ u003Cdiv class = \» ShortcodeIcon — root \ «\ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — проверьте \» \ u003 E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E «,» \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeIcon — root \» \ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \ «\ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E»], [«Ущерб собственности (предел 25 КБ)», «\ u003Cdiv class = \» ShortcodeIcon —root \ «\ u003E \ n \ u003Cspan class = \» ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \ «\ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E «,» \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeIcon — root \» \ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E «,» \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeIcon — root \» \ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon —check \ «\ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E», «\ u003Cdiv class = \» ShortcodeIcon — root \ «\ u003E \ n \ u003Cspan class = \» ShortcodeIcon- -icon ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — bla ck ValuePenguinIcon — отметьте \ «\ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E», «\ u003Cdiv class = \» ShortcodeIcon — root \ «\ u003E \ n \ u003Cspan class = \» ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \ «\ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E»], [«Медицинские платежи (лимит в 5000 долларов США)», » «,» \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeIcon — корень \» \ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \» \ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E «,» \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeIcon — root \» \ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon- -проверьте \ «\ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E», «\ u003Cdiv class = \» ShortcodeIcon — root \ «\ u003E \ n \ u003Cspan class = \» ShortcodeIcon— значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \ «\ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E», «\ u003Cdiv class = \» ShortcodeIcon — root \ «\ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \ «\ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E»], [«Незастрахованные \ / Недострахованные (лимиты $ 12K \ / $ 25K) «,» «,» «,» \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeIcon — root \» \ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \» \ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E «,» \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeIcon — root \» \ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \ «\ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E», «\ u003Cdiv class = \» ShortcodeIcon — root \ «\ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — проверьте \» \ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E «], [« Столкновение (франшиза 200 долларов) » , «», «», «», «\ u003Cdiv class = \» ShortcodeIcon — root \ «\ u003E \ n \ u003Cspan class = \» ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \ «\ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E «,» \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeIcon — root \» \ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E «], [» Комплексный (франшиза 200 долларов) «,» «,» «,» «,» «,» \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeIcon — root \» \ u003E \ n \ u003Cspan class = \ «ShortcodeIcon — значок ShortcodeIcon — маленький ShortcodeIcon — черный ValuePenguinIcon — отметьте \» \ u003E \ u003C \ / span \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E «], [» Годовая премия »,« 99 долларов США »,« 152 доллара США »,« 176 долларов США »,« 744 доллара США »,« 1597 долларов США »]],« сноска »:« »,« hasMarginBottom »: true,« isExpandable »: true,« isSortable »: false , «maxWidth»: «1215», «minWidth»: «100%», «showSearch»: false, «sortColumnIndex»: 0, «sortDirection»: «asc»}

Чтобы получить лучший тариф на страхование квадроциклов или UTV, мы рекомендуем сравнивать котировки как минимум трех страховщиков. Компании по страхованию квадроциклов по-разному оценивают риски водителей и транспортных средств, поэтому в зависимости от вашего местоположения и истории вождения вы можете получить гораздо лучшую ставку с одним страховщиком, чем с другим. Помимо Geico, некоторые национальные страховые компании, такие как Progressive и State Farm, также предлагают индивидуальные страховые полисы для квадроциклов и внедорожников.

Скидки на страхование квадроциклов

Как и при страховании мотоциклов и других транспортных средств, при страховании квадроциклов некоторым страхователям предоставляются скидки.Большинство перевозчиков предлагают более низкие расценки на страхование квадроциклов, если у вас есть более одного квадроцикла или мотоцикла, у вас есть несколько страховых полисов (например, страхование домовладельцев или арендаторов) или если на вашем квадроцикле установлено противоугонное устройство .

Некоторые компании, такие как Geico, рекламируют скидки на страхование квадроциклов для «зрелых гонщиков» или тех, кто достиг определенного возраста или старше. Однако это не настоящая скидка — все страховые компании используют возраст как фактор для определения страховых взносов. Более молодые владельцы квадроциклов относятся к группе повышенного риска, поэтому они обычно получают более высокие расценки.

Allstate предполагает, что владельцы квадроциклов могут сэкономить до 40% на своих надбавках, воспользовавшись скидками. Они предлагают скидки за наличие нескольких полисов, полную уплату годового взноса, за то, что вы являетесь домовладельцем, и за прохождение курса безопасности.

Где требуется страхование квадроциклов?

В зависимости от того, где вы едете на квадроцикле, вам может потребоваться страхование ответственности за телесные повреждения и материальный ущерб. Поскольку квадроциклы и UTV обычно не разрешены к использованию на улицах, страхование мотоциклов отсутствует? на страхование.Тем не менее, на многих государственных землях и парках разрешено использование квадроциклов только в том случае, если водители имеют страховку ответственности квадроцикла .

Страхование квадроцикла

не требуется на частной собственности, где у кого-то есть разрешение на поездку. Например, владелец квадроцикла не нуждается в ответственности или в каком-либо другом покрытии, чтобы законно управлять своим транспортным средством на земле, которой он владеет или арендует. Тем не менее, водителям квадроциклов следует подумать о покупке полиса, чтобы защитить себя и других. Если вы попали в аварию с квадроциклом и не имеете страховки, вы будете нести финансовую ответственность за причиненный вами ущерб, а также за расходы, связанные с вашими травмами и повреждением вашего внедорожника.

Покрывает ли страхование домовладельцев несчастные случаи с квадроциклами?

Как правило, страхование домовладельцев не распространяется на ваш квадроцикл или UTV, если он поврежден в результате аварии, поскольку страхование вашего имущества не распространяется на транспортные средства. Единственным моторным транспортным средством, покрываемым страховкой домовладельцев, может быть что-то вроде небольшого электрического скутера. Однако даже это может быть исключено, если его выгнали из собственности домовладельца. Для любого другого транспортного средства, такого как автомобиль, лодка или квадроцикл, требуется отдельный страховой полис.

Но ваше страхование ответственности домовладельцев может покрыть аварию с квадроциклом, если другая сторона получила травму или повредила свою собственность . Например, если друг ехал на UTV по вашей собственности, травмировался и предъявил вам иск о возмещении ущерба, страхование гражданской ответственности вашего домовладельца обычно покрывает этот инцидент. Просто имейте в виду, что некоторые полисы домовладельцев имеют ограничения на их страхование, и водители могут быть определенного возраста или родственников, поэтому хорошо получить полис страхования квадроцикла, если вас беспокоит пробел.

Покроет ли автострахование аварию с квадроциклом?

Обычно нет, отдельные полисы автострахования не обеспечивают покрытие , если вы попали в аварию с квадроциклом или UTV. Тем не менее, вы можете получить скидку на покрытие для ваших транспортных средств, если вы объедините свои полисы с той же компанией по страхованию квадроциклов.

Страхование здоровья покрывает несчастные случаи с квадроциклами?

Если вы попали в аварию с квадроциклом и не можете полагаться на страхование гражданской ответственности другого водителя для покрытия ваших медицинских счетов, вы можете быть застрахованы собственной медицинской страховкой.Покрывает ли ваша медицинская страховка несчастные случаи с квадроциклами и UTV, зависит от того, есть ли в вашем полисе список исключений, в котором внедорожные действия указаны как деятельность, на которую не распространяется действие . Некоторые полисы медицинского страхования обычно исключают «опасные виды деятельности», и в этом случае вам следует спросить своего представителя, покрываются ли медицинские счета из-за несчастных случаев на квадроциклах.

Что такое квадроцикл?

В каждом штате есть собственное определение вездеходов (ATV), но определения относительно схожи.Большинство считает квадроциклом любой моторизованный автомобиль с двумя или более колесами, предназначенный для езды по бездорожью. . Они не предназначены и не имеют лицензии для использования на автомагистралях или дорогах. Polaris RZR, Kawasaki Brute Force и Honda TRX250X немного отличаются друг от друга, но все они квадроциклы. Если ваш автомобиль представляет собой UTV, внедорожник или байк-байк, он, вероятно, считается квадроциклом при поиске страховки или определении требований штата.

Большинство людей ассоциируют одноместные четырехколесные внедорожники с квадроциклами.Их обычно называют четырехколесными, квадроциклами, квадроциклами или квадрициклами. Однако есть много квадроциклов, рассчитанных на двух пассажиров, а некоторые имеют больше или меньше четырех колес. Например, у Polaris Ranger 6×6 шесть колес.

21 Плюсы и минусы выбора лучшей машины для вас — Outdoor Troop

Если вы подумываете о покупке квадроцикла или бок о бок и не уверены, что лучше для вас: квадроцикл или UTV, вы попали в нужное место. Я исследовал эту тему и нашел 21 за и против, которые помогут вам выбрать.

21 Плюсы и минусы выбора лучшего автомобиля:

Как и было обещано, я буду перечислять плюсы и минусы каждого автомобиля, чтобы помочь вам принять решение. Однако, во-первых, важно знать разницу между двумя автомобилями.

ATV означает «вездеход». Этот автомобиль меньше по размеру и часто имеет только одно сиденье. Как правило, вездеходы мчатся по пересеченной местности. Этот автомобиль не прикрыт.

Напротив, распространяется действие UTV или «Коммунальное транспортное средство».В этом транспортном средстве часто помещается 2-6 человек. UTV имеет заднюю грузоподъемность.

Эти две машины являются отдельными, но их часто путают друг с другом. Квадроциклы и UTV — отличные покупки, но они используются по разным причинам.

21 плюс и минус для выбора лучшего автомобиля:

X = Pro Пустой = Con

905 Сиденье 905

1. Цена

Победитель: квадроциклы

Обычно UTV на несколько тысяч долларов дороже квадроциклов. В наши дни мы добились большого прогресса. Оба автомобиля очень высокотехнологичны и продвинуты.

Однако UTV, как правило, дороже за эти усовершенствования. Есть и другие функции, которые можно использовать по цене.

Тем не менее, в конце концов, мы все хотим что-то в пределах нашего ценового диапазона. От нескольких тысяч долларов отказаться непросто.


Цены на квадроциклы и UTV варьируются в зависимости от марки. Однако по общему правилу UTV будут дороже.

Некоторые UTV будут дешевле. Вероятно, это связано с тем, что транспортному средству не хватает какой-то формы его мощности. Однако до высших качеств для квадроциклов и UTV очень далеко.

Для сравнения цен внутри одной марки я буду сравнивать квадроциклы и UTV Polaris и Cam-Am.

Polaris и Cam-Am — это бренды высшего уровня, которые производят высококачественные и популярные автомобили как для квадроциклов, так и для UTV.

ATV UTV
Цена X
Размер X 905 905 905 905 905 905
Racing X
Транспортировка X
Образ жизни X X X
Рулевое управление X
Поверхность X
9037 905 9037 9037 9037 9037 905 Х
Тяговое усилие X
Хранение X
Безопасность X

905 905 905 X

Ваше местоположение X X
Отображение выключено X X
Cam Cam
ATV UTV
Polaris $ 7,000 -13,000 $ 10,500- 31,000 $
$

Как видите, между ними есть некоторое совпадение. Совпадают автомобили самого высокого и самого низкого качества.

Между самой низкой и самой высокой ценой огромная разница.Чтобы сэкономить на одном из этих автомобилей, UTV потребовалось бы значительно больше времени.


2. Размер

Победитель: зависит от вашей цели

Квадроцикл намного меньше UTV. Это хорошо, когда вам нужно преодолеть ограниченное пространство или сделать быстрые повороты.

Хотя квадроциклы меньше по размеру, они все же потребляют много физической энергии для езды.

UTV больше квадроциклов. Это может быть хорошим поводом для заботы о безопасности.Этот общий размер поможет защитить вас во время вождения лучше, чем на квадроцикле.

Размеры UTV и ATV различаются даже в пределах самого транспортного средства.

Для UTV есть некоторые, помеченные как спортивные или рекреационные. Размеры будут варьироваться в зависимости от того, какой UTV вам нужен.

Кроме того, в этих категориях все еще существует разница в количестве мест. Очевидно, что чем больше будет сидений, тем больше будет автомобиль.

UTV Размер

Длина (дюймы) Ширина (дюймы)
Sport 117-123 64
60 ″ Sport

85 905 60

Rec- Utility 116-118 58-63
4 Seat Sport 134-149 64

Самые маленькие ATV UTV.Самый маленький UTV здесь — спорткар с диагональю 60 дюймов.

Однако обычные квадроциклы размером примерно 40-60 дюймов на 30-45 дюймов. Это значительно меньше, чем у UTV. Обратите внимание, что длина и ширина ближе друг к другу почти в квадрате.

Принимая во внимание, что UTV очень отчетливо представляет собой треугольник. Эти размеры придают UTV и ATV совершенно разные стили и внешний вид.

3. Масса

Победитель: квадроциклы

Квадроцикл намного легче UTV.Поскольку автомобиль меньше, он, следовательно, менее тяжелый. Это полезно для вашего газона.

В зависимости от вашего газона вы можете не захотеть подвергаться сильному удару. Поскольку квадроцикл легче, он меньше воздействует на ваш газон.

UTV, будучи больше и, следовательно, тяжелее, оказывает большее влияние. Это не обязательно плохо, если вы едете по твердому покрытию.

В детстве я ездил на UTV на лужайке.Моя мать очень заботилась о том, чтобы лужайка выглядела хорошо. Таким образом, мы должны быть очень осторожны, чтобы не разорвать его.


Вес квадроцикла и UTV, как и размеры, сильно различаются.

Масса UTV

5 — 1,544
Сухой вес (фунты)
Sport 1,300–1,510
60 ″ Sport 1,074– 1,297
1074–1297
4 Seat Sport 1,300-1600

Масса вездехода

400CC3

905

9503 с более высоким числом CC автомобиль будет мощнее и крупнее.Как видите, самый тяжелый из квадроциклов все же легче самого легкого из UTV.

Теперь не похоже, что это будет иметь большое значение, если учесть, что вам не нужно поднимать автомобиль. Однако вес повлияет на повреждения, нанесенные под автомобилем.

4. Гонки

Победитель: квадроциклы

Дизайн квадроцикла подходит для гонок. Благодаря своей легкой раме квадроцикл легко может участвовать в гонках.

Это можно принять по-другому: гонки для выполнения дневных задач. Квадроцикл тоже быстр для этого.

Это не означает, что вы не можете использовать UTV для гонок. Однако вы, вероятно, захотите, чтобы ваш компонент был еще одним райдером UTV, чтобы избежать несправедливого преимущества.

5. Перетяжка

Победитель: UTV

Самый большой профессионал UTV — это переноска. Это то, что квадроцикл даже близко не побил.

Вся цель UTV — иметь возможность перемещать вещи. Его способность буксировать тяжелые и многие вещи намного больше, чем у квадроцикла.

Однако квадроцикл может возить вещи с прицепом. Квадроцикл не предназначен для этой цели, поэтому он может работать не так хорошо, но он эффективен.

Судя по опыту, при транспортировке с прицепом, прикрепленным к квадроциклу, вам понадобится хорошее соединение. Каждый раз, когда я наезжал на кочку, я рисковал оторваться от прицепа.Если вы идете по этому маршруту, убедитесь, что ваше навесное оборудование и прицеп качественные.


Позади вашего UTV находится что-то вроде кузова грузовика. Это также называется грузовой платформой для вашего UTV.

В целом, ваша грузовая платформа должна выдерживать от 1000 до 2000 фунтов. Это довольно большое количество для большинства задач. По сути, ваша грузовая платформа сможет выполнять практически любую работу по транспортировке, которая вам нужна.

А вот квадроцикл не сможет выдержать такой большой вес.При максимальной грузоподъемности прицеп ATV не сможет перевозить такой же вес, как грузовая платформа UTV с наименьшей грузоподъемностью.

При покупке прицепа ATV следует указывать его грузоподъемность. Убедитесь, что вы не превышаете его грузоподъемность.

6. Образ жизни

Победитель: зависит от вашей цели

Количество сидячих мест в вашем автомобиле может повлиять на ваше решение. Квадроциклы обычно имеют одно место.Так что, если вам нравится кататься в одиночку, этот автомобиль для вас.

Однако, если вы более общительный человек, который хочет быть окруженным людьми, вам больше подойдет UTV. Таким образом, вы сможете кататься с друзьями.

Существуют правила езды на вашем UTV или ATV. Итак, убедитесь, что вы выбрали правильный вариант с самого начала. Вы не захотите быть оштрафованным за поездку на одноместном квадроцикле с двумя людьми.

7. Размер прицепа

Победитель: квадроциклы

Обычно вы, владелец квадроцикла или UTV, путешествуете на автомобиле до пункта назначения.

Для перевозки квадроцикла не потребуется прицеп такого большого размера. Прицеп размером 4 на 8 футов сделает свое дело. Однако для UTV потребуется прицеп большего размера.

Если вы не думаете, что это то, что вам нужно делать, не позволяйте этому повлиять на ваше решение. Но если вы будете использовать прицеп для перевозки своего автомобиля, знайте его размер.

8. Сиденья

Победитель: UTV

Два типа сидений для квадроциклов и UTV совершенно разные.Существует не только разное количество сидений, но и разные типы сидений.

На квадроцикле вы будете сидеть как в седле, а на UTV вы будете сидеть как на скамейке.

Это профи для UTV просто потому, что он проще. Это также более инклюзивно для тех, у кого могут быть проблемы с телом при сидении в седле.

Лично мне больше нравится использовать седло. Я чувствую себя более ответственным. Но в целом скамейки лучше подходят для всех.

9. Рулевое управление

Победитель: UTV

Хотя в этой концепции есть некоторые отклонения, почти все квадроциклы используют систему руля для управления.

Между тем, UTV используют рулевое колесо, похожее на рулевое колесо автомобиля или грузовика.

Я назвал UTV владельцем этого профи, потому что эта система рулевого управления более известна и проста в использовании. Системой руля управлять сложнее.


«Мне нравится« ездить », а не« водить машину ».«И возможность квадроцикла двигать вашим телом и контролировать распределение веса — это потрясающе на поворотах, в отличие от того, чтобы полагаться на управление дроссельной заслонкой для удовольствия на поворотах».

Пользователь квадроцикла из Вашингтона

По моему опыту, управление системой руля может быть затруднено. Например, моей невестке, которая очень миниатюрна, трудно довести квадроцикл до полного поворота.

Когда вы поворачиваетесь с рулем квадроцикла, вы действительно задействуете все свое тело. Это может быть похоже на тренировку с отягощениями в тренажерном зале.

После долгой езды на квадроцикле вы почувствуете это мышцами рук. Хотя, конечно, легко научиться пользоваться. Сама идея довольно проста, однако реализовать ее может быть очень сложно.

С другой стороны, UTV с рулевым колесом очень прост в использовании. Токарная обработка проста, и вам не нужен более сильный человек, чтобы управлять машиной.

10. Местность

Победитель: квадроциклы

Конечно, квадроцикл лучше для бездорожья.В конце концов, он называется «вездеход».

Квадроцикл больше подходит для любой местности. Он может справиться с более сложной и, казалось бы, неподходящей местностью.

Между тем, UTV не предназначен для передвижения по пересеченной местности. Он лучше подходит для более легкого бездорожья.

Местность, по которой люди ездят на квадроциклах, может быть очень экстремальной. Люди будут проезжать через что-то похожее на гигантские груды камней.

Это возможно с квадроциклом. Однако с UTV у вас будет дополнительный багаж, который не так хорошо подходит для местности.UTV более неуклюжий в этих сценариях.

11. Маневренность

Победитель: квадроциклы

Как и в случае с любым другим транспортным средством, чем меньше транспортное средство, тем легче ему маневрировать. Это относится к более маневренным квадроциклам.

Квадроциклы легко преодолевают ограниченное пространство, они также могут легче поворачивать и лучше изменять скорость.

Это не считается мошенничеством для UTV. UTV все еще может хорошо маневрировать.Но он более неуклюжий, чем простота квадроцикла.

12. Охота

Победитель: зависит от вашей цели

Ни для кого не секрет, что квадроцикл или UTV — отличное транспортное средство для охоты.

Однако оба могут стать отличным товарищем на охоте. UTV лучше, если вам нужно носить с собой много охотничьего снаряжения и иметь других людей.

И все же квадроцикл — отличный вариант для прохождения бездорожья. В конце концов, вы знаете, что вам нужно для вашей личной охотничьей ситуации.

Основная причина, по которой люди будут использовать квадроциклы или UTV для охоты, будет заключаться в том, чтобы вернуть то, что они получили. Если вам нравятся крупные животные, то UTV — лучший выбор.

Однако, если местность, по которой вы собираетесь добраться до места охоты, неровная, ваш UTV может не пройти.

«Если вы охотитесь с напарником, нет ничего лучше UTV. Возможность бросить игру в ящик для свалок и сесть рядом — гораздо более приятный способ путешествовать.

Пользователь UTV из Нью-Йорка

13. Буксировка

Победитель: квадроциклы

Квадроцикл — неожиданный победитель для этого профессионала. Квадроцикл действительно обладает отличной буксировочной способностью, несмотря на свои размеры.

Размещение буксира — важный фактор в его способности буксировки. Буксирный тягач размещен в идеальном месте для буксировки на полной мощности.

Между тем буксировка UTV пригодится. Тем не менее, он расположен дальше от всех шин.Это делает его менее мощным.

14. Хранение

Победитель: UTV

Часто, когда вы едете на квадроцикле или UTV, он используется для определенного вида деятельности. Скорее всего, для этого потребуется хранилище.

У UTV гораздо больше места для хранения, чем у квадроцикла. UTV может иметь место для хранения в кабине и кровати, в котором вы можете разместить крупные предметы.

Между тем, у некоторых квадроциклов есть только крошечное место для хранения, в которое помещается несколько телефонов и ничего более.

Мое любимое использование хранилища UTV — это упаковка для веселого пикника и поход в лес, чтобы его съесть.

15. Безопасность

Победитель: UTV

Общая рама UTV разработана для большей безопасности. Вместо того, чтобы открываться, он более закрытый и безопасный.

UTV

чаще всего имеют такие элементы безопасности, как каркас безопасности, ремни безопасности и ветровое стекло. Вы также можете добавить опции, чтобы сделать ваш UTV более безопасным.

Квадроцикл более открыт и подвержен опасности. Хотя вы будете носить шлем, защитные очки и т. Д., Вам может потребоваться больше безопасности.

Вам решать, хотите ли вы учитывать безопасность или стоить больше, потому что функции безопасности стоят денег.

16. Принадлежности

Победитель: UTV

Для UTV просто больше аксессуаров. Я думаю, что расположение UTV во многом связано с возможностью добавлять вещи.

Это хорошая вещь, если вы хотите похвастаться или просто хотите получить больше удовольствия от катания.

Есть еще некоторые аксессуары для квадроциклов, но они ограничены.


Некоторые из наиболее распространенных аксессуаров, которые часто покупают вместе с UTV, — это лобовое стекло, лебедка, сухой бокс и зеркала заднего вида.

Лебедка — отличный аксессуар, потому что она позволяет соединять такие вещи, как снегоочиститель. IT также позволяет вам буксировать других людей и вывести их из места, в котором вы застряли.

Лобовые стекла отлично подходят для защиты от окружающей погоды. Они также являются еще одной отличной мерой безопасности. Лобовые стекла могут быть полными или половинными, закрывая разные участки.

Сухие боксы также являются отличным аксессуаром как для квадроцикла, так и для UTV. Они позволяют хранить все необходимое в коробке для защиты во время поездки.

Можно купить еще много аксессуаров. Но аксессуары просто великолепны, чтобы добавить к фантастическим впечатлениям от езды.

17. Площадь основания

Победитель: квадроциклы

Воздействие на окружающую среду может быть более или менее важным, в зависимости от того, что для вас наиболее важно.

Тем не менее, если это важный фактор для вас, хорошо знать, что квадроцикл имеет меньшую площадь основания.

Минус UTV в том, что они занимают больше места. Этот след не так плох, как у других автомобилей. Тем не менее, есть еще больший след.

Будем надеяться, что воздействие на окружающую среду не отпугнет вас полностью от покупки. И квадроциклы, и UTV того стоят.

18. Ваше местонахождение

Победитель: зависит от вашего местоположения

Вы, наверное, уже это заметили. Однако в городе, в котором вы находитесь, есть фаворит между квадроциклами и UTV.

Полезно иметь рядом других людей с таким же транспортным средством, потому что они становятся хорошими друзьями и помогают вам.

В моем городе квадроциклы были гораздо более распространенными. UTV почти никогда не видели в городе.

Все, что есть в вашем городе, может повлиять на ваше решение о том, что лучше для вас. В этом случае выгодно идти с толпой.

К сожалению, я не знаю, каково это конкретно в вашем городе. Но я полагаю, что если вы присмотритесь, вы узнаете, к какой машине склоняется ваш город.

19. Показывая

Победитель: зависит от вашей цели

Давайте признаемся, мы никогда не перестанем хвастаться нашей новой игрушкой.Есть причина, по которой люди так часто говорят о своих квадроциклах и UTV.

С их аксессуарами UTV намного проще похвастаться. Вы можете продемонстрировать свои гаджеты и аксессуары на своем UTV.

Однако, когда вы едете, квадроцикл очень приятен визуально. Выглядит очень «круто» и едет быстро.

20. Чувство

Победитель: квадроциклы

Когда вы едете на квадроцикле или UTV, вы испытаете совершенно другие ощущения.

С квадроциклом вы почувствуете воздух на своей коже. Открытость автомобиля заставляет вас чувствовать связь с природой.

Тем не менее, с UTV я могу лучше всего объяснить это как сафари. Вы видите много прекрасного, но не полностью в нем.

Я считаю, что квадроцикл выигрывает у профессионалов, потому что на нем можно ездить с ожидаемым чувством. Тем не менее, нет ничего плохого в ощущении, которое вы испытываете от езды на UTV.

Если вы хотите испытать эти ощущения на себе, неплохо пойти в местный магазин и протестировать каждый из этих автомобилей.

«Поездка на квадроцикле — это самое близкое ощущение от поездки на автомобиле к природе. Вы чувствуете каждую неровность, воздух и каждую ветку дерева, которая падает на вас ».

Николь Сервантес

21. Ваше мнение

Победитель: как вы думаете?

В конце концов, мое мнение мало что значит. Важность каждого из этих плюсов и минусов будет разной для каждого человека.

Независимо от того, что является важным фактором для вашего выбора, держите его при себе, выбирая, что лучше для вас — квадроцикл или UTV.

Все ездят на квадроциклах или UTV по разным причинам. Выясните, какой из них лучше всего подходит для того, чем вы хотите заниматься.

Спросите себя:

  • Что я буду делать с этим автомобилем?
  • Мне нужно много места для хранения?
  • Где я буду ездить на этом транспортном средстве?
  • Кто будет ездить со мной на этом автомобиле, если кто?
  • Зачем мне нужен этот автомобиль?

Отличное видео, показывающее все за и против.
Мой личный выбор:

Если вам интересно, какой я выбрал между ATV и UTV, ответ — ATV . У меня был опыт работы с обоими автомобилями, и я полюбил их оба.

Однако для моих нужд мне было лучше с квадроциклом. Квадроцикл хорош по размеру, чтобы преодолевать небольшие трассы, которые мне нравятся. А у меня сиденье побольше, чтобы в него поместились два человека, что является приятным преимуществом.

В целом, я не думаю, что вы ошибетесь, выбрав UTV или ATV.Это до тех пор, пока вы не приобретаете автомобиль для определенной цели. Если есть определенная причина, по которой вам нужен автомобиль, убедитесь, что детали автомобиля соответствуют вашему предназначению.

Для меня я выполняю такие небольшие задачи с квадроциклом, что мне не нужна была очень прочная грузоподъемность. Покупка квадроцикла и прицепа была дешевле, и я все еще мог возить вещи. Цена автомобиля существенно повлияла на мой выбор.

Итак, увидев, что обе машины по-прежнему хорошо покупаются, я выбрал квадроцикл.Однако у меня были серьезные потребности в транспортировке или мне нужно было несколько человек в одном автомобиле, я бы купил квадроцикл.

Сравнение этих двух транспортных средств похоже на сравнение обычного автомобиля и грузовика. Они оба великолепны и используются одинаково. Однако у них разные функции.

Связанные вопросы:

Что такое квадроцикл и что такое UTV? ATV — это аббревиатура от «вездеход». Это широко известно как квадроцикл. Квадроцикл зачастую меньше и имеет только одно сиденье.UTV — это аббревиатура от «Utility Task Vehicle», широко известная как side-by-side. Этот автомобиль больше по размеру, имеет большую грузоподъемность и часто имеет 2-6 мест.

Сколько может буксировать UTV? Грузовая платформа UTV может вмещать до 1000 фунтов. Буксировочная способность также может доходить до 2000 фунтов. Это также переменная на самом UTV. Некоторые UTV будут иметь большую или меньшую буксировочную способность. Квадроцикл также может буксировать меньший вес с прицепом.

В чем разница между квадроциклом и четырехколесным транспортным средством? Квадроцикл и четырехколесный автомобиль — это одно и то же транспортное средство.ATV означает «вездеход». 4 Wheeler — это просто общий термин, используемый для обозначения квадроцикла, например, прозвище. Однако, если вы собираетесь купить 4-х колесный автомобиль, вам, вероятно, захочется поискать квадроциклы.

Что мне выбрать: квадроцикл или UTV?

Квадроциклы и UTV созданы для прогулок по бездорожью, но каждый из них разработан для разных стилей езды. UTVS больше ориентированы на рабочие проекты, в то время как квадроциклы больше ориентированы на прогулочную езду. Конечно, есть кроссовер.Коммунальные квадроциклы, например, предлагают функции, которые помогут вам в работе на вашем участке.

Если вам нужна помощь в определении того, какой автомобиль для силовых видов спорта лучше всего подходит для вас, читайте дальше! Мы создали следующее руководство для покупателей грузовых автомобилей и вездеходов. Когда вы будете готовы проверить модели на продажу, посетите Cool Springs Powersports. Мы находимся во Франклине, штат Теннесси, и с гордостью обслуживаем тех, кто находится в Нэшвилле и Кларксвилле.

Что безопаснее — квадроцикл или UTV?

Четыре колеса безопаснее двух, поэтому квадроциклы и квадроциклы безопаснее, чем другие варианты транспортных средств для силовых видов спорта (например, мотоцикл для бездорожья).Но грузовые автомобили также обладают уникальными конструктивными особенностями, что делает их более безопасными, чем вездеходы.

Во-первых, UTV предлагают более низкий центр тяжести благодаря тому, что их полезная нагрузка расположена ниже верха шин. Это делает ваш автомобиль более устойчивым и снижает вероятность опрокидывания.

Во-вторых, у большинства бок о бок есть закрытая кабина. Модели, которые этого не делают, обычно можно обновить, чтобы включить одну. Эта кабина помогает защитить вас от неблагоприятных погодных условий, таких как проливной дождь или неумолимая жара.Он также блокирует поднятый мусор, что может быть довольно болезненным на более высоких скоростях. В случае аварии рама и каркас безопасности обеспечивают ценную защиту.

Как выбрать между квадроциклом и UTV?

Оба варианта разработаны для преодоления труднопроходимой местности и обеспечения захватывающей езды, но каждый может лучше соответствовать различным потребностям вождения.

Вездеход подойдет, если:

  • Вам нужна маневренность: квадроциклы обычно более компактны. Им легче преодолевать узкие тропы и преодолевать крутые повороты.Часто они могут обрабатывать маршруты, недоступные для UTV.
  • Вы хотите более активную поездку: езда на вездеходе требует большого напряжения мышц, чтобы держать все под контролем! Многим гонщикам нравится спортивный аспект езды на этих автомобилях для силовых видов спорта.
  • У вас меньший бюджет. В целом квадроциклы обойдутся вам дешевле.

Грузовой автомобиль подойдет, если:

  • Вам нужна менее требовательная к физическим нагрузкам поездка. Езда бок о бок требует меньших физических нагрузок. Вы сядете на удобное сиденье, как в пригородном транспортном средстве.Вы будете использовать рулевое колесо, чтобы управлять и сидеть прямо, вместо того, чтобы сидеть верхом на сиденье, используя свое тело и руль, чтобы сохранять контроль. Этот акцент на комфорте особенно полезен, если вам предстоит долгое время на тропе.
  • Вы хотите, чтобы работа была сделана. Коммунальные машины предлагают достаточно места для перевозки грузов, а также впечатляющие возможности буксировки. Используйте их для выполнения ряда задач на вашем участке.
  • Вы хотите взять с собой других гонщиков. Многие бок о бок могут вместить до шести человек! Возьмите с собой дополнительные комплекты рук, чтобы помочь с рабочими проектами, или друзей, чтобы насладиться поездкой по тропе.

Мы надеемся, что это руководство было для вас полезным! Когда вы будете готовы покупать модели, посетите Cool Springs Powersports. Мы предлагаем квадроциклы (включая универсальные квадроциклы), а также бок о бок. Мы можем предоставить вам более подробную информацию о различных транспортных средствах для силовых видов спорта и ответить на любые ваши вопросы. Наш дружелюбный персонал всегда рад предложить рекомендации, основанные на вашем уникальном бюджете, уровне катания и стиле катания. Зайдите и посетите сегодня! Мы находимся во Франклине, штат Теннесси, и с гордостью обслуживаем тех, кто находится в Нэшвилле и Кларксвилле.

.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

ООО "СКРТ-Урал" © 2005-2019
Сухой вес (фунты)
50CC 210-225
200CC 350-456
500CC 405-791
700CC 400-809
1000CC 772-927