Bugatti veyron super sport цена: Самый последний Bugatti Veyron Super Sport выставили на продажу

Bugatti Veyron Super Sports 16.4 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики Отзывы 

Bugatti Veyron 16.4 – это наверное самая известная спортивная машина, которую знает скорее всего каждый. Ее знает все из-за того, что она долгое время являлась самой быстрой моделью в мире. Модель производится по сей день и если у вас есть достаточное количество денег, вы сможете приобрести ее себе.

Содержание:

Название было дано не случайно, на одном из автомобилей компании в 1939-м году гонщик Пьер Вейрон выиграл гонку 24 часа Ле Мана. Модель была выпущена в 2005-м году как серийный автомобиль, изначально было сделано всего лишь 300 авто. На заводе находится 17 специалистов, которые занимаются созданием именно этого авто.

Внешность

Многим нравится дизайн этого авто, но мы считаем, что ему не хватает агрессии. Дизайн очень серьезно продуман в плане аэродинамики, но присутствуют воздухозаборники, которые мешают аэродинамике, но они необходимы для охлаждения двигателя.

Итак, морда получила плавленые рельефные формы, узкие галогенные фары, а также два больших воздухозаборника, которые охлаждают передние тормоза. Спереди находится высокая решетка с хромированной окантовкой.

Сбоку вы можете заметить сильно раздутые колесные арки Вейрона. Также сбоку находится еще один большой воздухозаборник, который ведет воздух к моторному отсеку. В верхней части находится круглая крышка бака, которая выполнена из полированного алюминия.

Задняя часть получила 4 круглых привлекательных фонаря, а под ними есть решетки, задача которых отводить горячий воздух из мотора. Еще чуть ниже расположен диффузор и огромный квадратный патрубок системы выпуска. Верхняя часть обладает выдвигающимся спойлером, а дальше расположился моторный отсек, который по бокам имеет два воздухозаборника, они в свою очередь принимают воздух сверху.

Размеры кузова:

• длина – 4462 мм;
• ширина – 1998 мм;
• высота – 1204 мм;
• колесная база – 2710 мм;
• дорожный просвет – 120 мм.

Также еще предлагается версия с открытой крышей, которая носит название Gran Sport. По размерам она конечно же не отличается, но немного уступает в аэродинамике.

Интерьер

Внутри используются качественные материалы обшивки, это кожа, алькантара и хромированные вставки, но покупатель может выбрать как материалы, так и цвет. В общем оформить можно по-разному. Водителю Bugatti Veyron 16.4 достанется 3-х спицевый руль, за которым скрывается панель приборов с аналоговыми датчиками. Посередине находится огромный тахометр, справа небольшой спидометр, чуть выше уровень топлива, слева от тахометра датчик давления масла, а уже под ним есть датчик, который показывает, сколько сейчас лошадиных сил использует мотор.

Верхняя часть центральной консоли имеет стрелочные часы, под которыми расположены дефлекторы воздуха и кнопка аварийной сигнализации. Далее мы можем заметить по-простому, но при этом со стилем оформленный блок управления аудиосистемой.

Ниже есть слот для CD-дисков. Еще чуть ниже расположился такой же блок, как и у аудиосистемы, но он уже отвечает за климатическую установку. Затем все постепенно сводится к тоннелю, которая имеет селектор роботизированной КПП, рядом с ним есть кнопки подогрева сидений и включение различных систем. Далее расположилась кнопка запуска мотора.

Здесь установлены отличные кресла с прекрасной боковой поддержкой, которые отлично удерживают водителя и пассажира в поворотах. Сиденья оснащены электрорегулировкой для того, чтобы каждый смог настроить удобную посадку для себя. Здесь присутствует багажник, но она находится спереди и его размер далеко не порадует, но собственно машина то создана не для этого.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	8. 0 л	1001 л.с.	1250 H*m	2,5 сек.	407 км/ч	W16

Подробнее

Теперь мы переходим к обсуждению самой важной и самой интересной части в этом авто. Здесь установлен турбированный мотор с 4-мя турбинами, это W16. То есть тут находится 16 цилиндров, которые имеют W-образное распределение.

Данный агрегат при объеме в 8 литров выдает 1001 лошадиную силу, но есть версия, которая имеет 1200 лошадиных сил. С помощью данного агрегата модель набирает первую сотню за 2,5 секунды, а максимальная скорость равняется 407-ми км/ч, а с более мощным агрегатом максимальная скорость поднимается до 415-ти км/ч.

Мотор Бугатти Вейрон работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач Recardo, которая передает весь крутящий момент равный 1250-ти H*m на все колеса. То есть авто имеет постоянный полный привод.

Внутри находится 11 датчиков, который следят за охлаждением мотора.

Агрегат собирается в Германии имеет в общем 3500 деталей. Как вы понимаете небольшого расхода ждать не стоит, но скорее всего владельцы об этом не беспокоятся, так как имеют достаточное количество средств. Мотор употребляет 40 литров 98-го бензина в городе, а при спокойной езде на трассе этот показатель упадет до 14-ти литров. Кстати, если вы разгонитесь до максимальной скорости, то у вас будет уходить практически один литр на каждый километр.

Подвеска здесь отличная, она жесткая, но прекрасно справляется с поворотами и в общем показывает просто отличную управляемость. Останавливается авто с помощью больших керамических тормозов, которые отлично справляются со своей задачей.

Цена Bugatti Veyron Super Sports 16.4

Вы должны понимать, что стоить такая машинка будет немало, сам Volkswagen, который является хозяином Bugatti говорит о том, что затраты не окупаются несмотря на то, что стоимость равняется 1 650 000 долларов.

В итоге хочется сказать, что это шикарный автомобиль, который имеет просто отличные скоростные показатели. Volkswagen хоть и делает обычные автомобили, все равно он смог доказать всему миру, что может делать отличные тачки. Как заявляли люди, которые тестировали это авто, данная модель доставляет меньше удовольствия, чем Ferrari и Lamborghini.

Это все лимитированные серии Veyron и Chiron от Bugatti

Вы наверняка понимаете, что Bugatti не отказывает себе в удовольствии использовать шильдик «лимитированная серия». Единственное, что может сделать самые эксклюзивные автомобили в мире еще немного желаннее (для тех, кто может себе их позволить) — это чуть больше эксклюзивности.

Ниже представлены ультра-специальные издания современной эпохи Bugatti. По крайней мере, те, о которых мы знаем. Однако для начала давайте начнем со стандартного Bugatti Veyron на батарейках. И все дело в цифрах. Речь идет о 8,0-литровом двигателе W16 мощностью 1001 л.с. и крутящем моменте 1250 Нм.

Разгон до сотни занимает 2,5 секунды, до 200 км/ч — 7,3 секунды, До 300 км/ч — 16,7 секунды, а максимальная скорость, конечно же, составляет 410 км/ч. Все в упаковке весом 1888 кг.

Veyron Pur Sang

Это Bugatti Beyron Pur Sang, выпущенный ограниченной серией в пять экземпляров.

Он был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2007 году (переводится как «чистокровный»), механически ничего не изменилось, за исключением снижения веса на 100 кг. Он отделан необработанным алюминием и карбоном: в основном, без окраски. Довольно потрясающе, правда.

Veyron Fbg by Hermes

Судя по всему, Этторе Бугатти и Эмиль Эрме познакомились в 1920-х годах; Этторе хотел сделать для своего Royale эксклюзивный чемодан. Восемьдесят лет спустя на автосалоне в Женеве в 2008 году эти два имени встретились в версии Hermes.

То, что вы видите, — это двухцветная окраска — с цветом капота, распространяющимся на элементы салона — литые диски с восемью спицами из полированного алюминия, колесные замки с логотипом Hermes ‘H’, внутренние вентиляционные диффузоры с логотипом Hermes. прострочка, решетка радиатора с переплетенными узорами H и внутренняя отделка из телячьей кожи. Вам даже добавили бумажник Hermes и кожаный чехол. Выгодная цена — 1,55 миллиона евро за штуку.

Veyron Sang Noir

Опять же, здесь никаких механических изменений, Просто косметическая работа. Sang Noir был посвящен оригинальному Bugatti Atlantique 30-х годов. Он отличался полностью черным экстерьером с неокрашенными панелями из карбона, алюминиевыми боковыми зеркалами и салоном коричневого цвета. Судя по всему, было построено всего 15.

Veyron Bleu Centenaire

Созданный в качестве подарка компании к 100-летнему юбилею, Centenaire на удивление был синего цвета. Он имел «самый известный светлый оттенок синего Bugatti», покрывающий внешнюю часть (двухцветный) и части двигателя, в то время как полосы на крыше и зеркала были выполнены из полированного алюминия.

Внутри была кожа «бежевого цвета» с прострочкой на сиденьях, светодиодные фонари и система парковочного контроля. Потому что ты стоишь этого.

Veyron Sang d’Argent, Nocturne and Soleil De Nuit

Как ни странно, Bugatti продавала много Veyron покупателям на Ближнем Востоке. В декабре 2009 года было решено отметить это тремя различными специальными выпусками, которых в общей сложности будет выпущено только пять. Sang d’Argent (на фото) был самым блестящим, но все три были украшены полированным алюминием и имели огромные ценники.

Veyron Grand Sport

Предположительно, пресытившись производством самого известного в мире быстрого автомобиля, Bugatti обратила свое внимание на рынок родстеров. Поэтому, когда заговорили о выпуске 300 купе Veyron, в 2008 году компания приехала в Пеббл-Бич с новой моделью: Grand Sport.

В то время это был самый быстрый родстер в этой и многих других галактиках, он отличался более высоким ветровым стеклом, стилизованными дневными ходовыми огнями и легкой прозрачной крышей из поликарбоната.

Поскольку крыша была срезана, Bugatti укрепила несущую конструкцию вокруг боковых юбок и трансмиссионного туннеля, укрепила средние стойки с помощью опор из карбона и разместил центральную карбоновую пластину под коробкой передач. Двери были из карбона, а кожа была влагостойкой.

С поднятой крышей GS мог разогнаться до 410 км/ч, а с опущенной крышей — до 360 км/ч. Фактически, если неприятный дождь атакует вас, вы можете в любой момент открыть «инновационную складную крышу», как зонтик. С этим вы сможете разогнаться до 130 км/ч.

Veyron Grand Sport Sang Bleu

Видимо, мистер Бугатти любил экспериментировать с материалами, что отчасти объясняет огромное количество доступных специальных версий. Этот уникальный автомобиль был механически идентичен стандартному Grand Sport, но отличался синим карбоном и полированным алюминием.

Veyron Grand Sport Red Edition

Это Veyron Red Edition. Сможете догадаться, что они могли сделать? Что ж, если вы не можете, мы вам поможем. Покрасили в красный цвет. А потом сделали салон красным. А потом покрасили колеса в красный цвет. Затем они продемонстрировали это на автосалоне во Франкфурте, где все сказали: «Вау! Это красный! »… Кроме людей с дальтонизмом, которые сказали:« Вау! Это синий! «

Veyron Grand Sport L’Or Blanc

Темой здесь было белое золото. Вот что означает «L’Or Blanc», суффикс, прикрепленный к эксклюзивной фарфоровой посуде Veyron. По подсчетам Bugatti, это был первый в мире автомобиль, внутри и снаружи которого был фарфор. Центральные элементы дисков, крышки топливных и маслозаливных горловин, значок EB на задней части, обрамление центральной консоли и задняя внутренняя центральная отделка были выполнены в Китае.

В мире есть только один. И он стоил 1,48 миллиона фунтов стерлингов.

Veyron Grand Sport Middle East Editions

На автосалоне в Дубае в 2011 году были представлены три различных Grand Sport «Middle East Edition». Лучшим из них было то, что мы здесь, в Top Gear, называем ЖЕЛТЫЙ. Он был таким желтым, что обжигал глаза, а внутреннее убранство было сшито из недавно содранной шкуры Большой Птицы с Улицы Сезам.

Veyron Grand Sport Royal Dark Blue

Боковые панели Arctic White этого Veyron контрастировали, как вы уже догадались, с задней частью Royal Dark Blue и секциями капота. Выглядит довольно опрятно, не так ли? Вы бы на это купились, учитывая, что он был куплен за 1,75 миллиона евро.

Veyron Grand Sport Venet

И вот он, самый гламурный Veyron на данный момент в этой галерее: Grand Sport Venet. Это был первый арт-автомобиль Bugatti Veyron, созданный французским скульптором Бернаром Венетом. То, что он создал, было самым быстрым, мощным и чрезвычайно дорогим способом выполнить домашнее задание по естествознанию и математике.

Венет выбрал двухцветный дизайн, который воспевает умопомрачительную физику Veyron, обернув автомобиль математическими и научными формулами мощности и скорости.

Veyron Grand Sport Matte White Blue Carbon

На автосалоне в Шанхае 2011 года Bugatti продемонстрировала Matte White Blue Carbon. Который, как вы, наверное, догадались, был покрыт белой матовой краской и синими карбоновыми деталями. Эта тема прослеживается и внутри: он был отделан синей кожей вместе с белой прострочкой на сиденьях, рулевом колесе, рычаге переключения передач и алюминиевой консоли. Он отлично сочетается с банановой пижамой.

Veyron Grand Sport by Bijan Pakzad

Биджан Пакзад был человеком, который любил хорошо одеваться… и быстро ходить. Перед смертью иранский модельер разработал свой собственный Veyron.

Известный своими автомобилями с экстравагантными цветовыми палитрами, он сделал то же самое со своим Veyron. Предпочтительными цветами были желтый и хром, и он даже подписал свое имя под задним крылом, а спереди поместил бородатого мужчину. Это мода, дархлинг.

Veyron Super Sport

Ах да, теперь мы можем обратить наше внимание на черно-оранжевый инструмент грома и разрушения, известный как Super Sport. На этот раз это была более быстрая версия Veyron — и технически это был автомобиль лимитированной серии, так как было выпущено всего 30 экземпляров.

Он получил более крупные турбокомпрессоры и более крупные интеркулеры для увеличения мощности этого ядовитого 8,0-литрового двигателя до 1200 л.с., а шасси было изменено с увеличенным ходом основной пружины, более прочными стабилизаторами, новыми амортизаторами и обшивкой, полностью сделанной из композитов и карбона.

Два воздуховода NACA на крыше подали дополнительный воздух в двигатель, а передние воздухозаборники также были увеличены и изменили форму. Результат? Максимальная скорость почти 430 км/ч.

И, конечно же, последуют многие специальные выпуски этого специального выпуска…

Veyron Super Sport Edition Merveilleux

Человеку из Китая по имени Саймон исполнилось 40 лет, поэтому в Bugatti решили, что специальная серия Super Sport — это способ отпраздновать это событие. Нет, правда. Мы мало что знаем о Саймоне, кроме того факта, что он уже был владельцем Veyron, и Бугатти понравилась ему настолько, что он построил эксклюзивный автомобиль из карбона с ярко-синим салоном и черными легкосплавными колесами Super Sport ‘Edition Merveilleux’.

Veyron Super Sport Black Carbon

Black Carbon также был построен для человека из Китая (мы не уверены, зовут ли его тоже Саймон). Как и следовало ожидать, автомобиль сделан из черного карбона, обернутого вокруг более быстрого Super Sport. Вокруг автомобиля также есть очень стильные детали из анодированного алюминия, а внутри кожа цвета Snow Beige, контрастирующая с черным.

Veyron Grand Sport Vitesse

Bugatti правильно определила, что ее клиентура на Grand Sport хотела мощи Super Sport с гламуром и волшебством родстера. Это Grand Sport Vitesse.

1200 л.с., 1500 Нм крутящего момента и на тот момент самый быстрый и самый мощный кабриолет в мире в истории нашего вида. Можно с уверенностью сказать, что человечество может дать инженерам Bugatti медаль.

На что они просто и вежливо кивнут «данке».

Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille

Ах, прекрасный Jean-Pierre Wimille. Вимилль был одним из тест-пилотов Bugatti и одержал ряд побед в гонках, включая последнюю в истории компании: Bois de Boulogne 1947 года, где он управлял 4,7-литровым Monoposto (одноместным) Type 59 / 50B. Он также одержал две победы в Ле-Мане: одну в 1937 году и одну в 1939 году.

Итак, что они сделали с этим Veyron GSV? Покрасили его в голубой цвет и покрыли слоем карбона с прозрачным покрытием в честь синего 57G Вимилля. Всего было построено три, каждый стоимостью более 2 миллионов фунтов стерлингов.

Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti

Старший сын Этторе Бугатти Жан был создателем довольно впечатляющего 57SC Atlantic, на который этот автомобиль вольно ссылался.

Опять же, никаких механических изменений не было, но вы получали платиновые логотипы Bugatti в виде подковы, кузов из карбона с прозрачным покрытием, черные диски с алмазной кромкой и подпись Жана, нанесенную лазером на бензиновые и масляные крышки.

Внутри профиль 57SC Atlantic был вышит на дверных картах, а цветовая гамма была бежево-коричневой, что соответствовало истории этого оригинального автомобиля. Также был рычаг переключения передач из розового дерева.

Veyron Grand Sport Vitesse Meo Costantini

Мео был хорошим другом Этторе Бугатти, который много лет возглавлял заводскую гоночную команду и даже привел Bugatti Type 35 к двум победам Targa Florio в 1925 и 1926 годах.

И как таковой, он также получил специальную версию Grand Sport Vitesse. Был карбоновый кузов с алюминиевыми крыльями, дверьми и углами передних бамперов. Он был синим — потому что синий является классическим французским цветом автоспорта — с силуэтом гоночной трассы Targa Florio, нарисованным на нижней стороне заднего пневматического тормоза в честь двойной победы Мео на этой трассе. Это немного круче, чем наклеить наклейку «Нюрбургринг» на заднюю часть вашего потрепанного MX-5. Также был хром. Много хрома.

Внутри была сине-коньячная цветовая гамма, синяя строчка и подпись Мео, вышитая на подголовниках. Всего было изготовлено три, каждый из которых стоил около 2,1 миллиона фунтов стерлингов.

Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt Bugatti

Пока Этторе возился в гараже, его брат Рембрандт слонялся по зоопарку Антверпена, где лепил экзотических животных, таких как слоны, пантеры и львы. Видели танцующего бронзового слона на крышке радиатора Type 41 Royale? Это его работа.

Упомянутый танцующий слон является причиной того, что у этого автомобиля был карбоновый кузов бронзового цвета с прозрачным покрытием. Подпись Рембрандта была нанесена лазером на крышке бензобака и масляной крышке, а слон был проштампован в центральной коробке между задними сиденьями.

Ваш за 2,18 млн евро…

Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess

Black Bess был вдохновлен Type 18 1912 года, прозванным Black Bess, потому что он был, ммм, черным, что означает, что этот GSV был окрашен в ту же монохромную окраску. Но с некоторыми деталями, выделенными золотом. Не золотая краска, а 24 карата качественного материала, покрывающего переднюю решетку, колпаки колес и лючок заливной горловины.

Внутри было больше такого же. На дверных картах и ​​в задней части салона было несколько каракулей Type 18 и несколько каракулей с изображением самолета Ролана Гарроса — Morane-Saulnier Type H, если вам интересно. Bugatti разработала специальный процесс нанесения, чтобы они не пострадали от износа.

Помимо новой кожаной отделки, вы также нашли больше золотых акцентов в салоне — был позолоченный значок EB и логотип в виде слона, хотя, к счастью, лицевые панели циферблата не были опущены. Рулевое колесо также было изменено, чтобы отдать дань уважения T18 — у него был красный обод, вдохновленный моделью 1912 года.

Veyron Grand Sport Vitesse Ettore Bugatti

Как и предыдущие «Легенды» Veyron, которые мы видели до сих пор, Ettore был основан на Grand Sport Vitesse, в комплекте с этим чудовищным 8,0-литровым двигателем W16, выдающим очень разумные 1200 л.с.

Как нам сказали, дизайн был вдохновлен Bugatti Type 41 1932 года с цветовым разделением «инь-янь». Вы заметите, что Bugatti нанесла алюминиевую отделку с прозрачным покрытием на капот, всю поверхность, крылья, двери и, конечно, на боковые зеркала заднего вида.

Задняя часть была отделана темно-синим карбоном. Полированные диски с алмазной огранкой, платиновые значки EB / Bugatti сзади и натуральная коричневая телячья кожа во всем салоне. Опять же, всего три было собрано…

Veyron «1 of 1»

Был выпущен еще один специальный выпуск Veyron: созданный для взыскательного клиента из Сингапура, этот уникальный, сделанный на заказ автомобиль был представлен миру на Пеббл-Бич в 2014 году.

Это снова был Grand Sport Vitesse, на этот раз в черно-желтой цветовой гамме, призванной возродить «исторические цвета Bugatti»; Type 41 Royale, Type 55 и Type 44 были закончены в комбо. Черт возьми, даже балки над старыми дубовыми воротами штаб-квартиры Bugatti в Мольсхейме были черно-желтыми.

Решетка радиатора была изменена, чтобы включить инициалы клиента из Сингапура, вырезанные лазером и затем анодированные в черный цвет. Эти инициалы? PL.

Затем была полностью черная кожа внутри с желтой строчкой по периметру, а также эскиз Bugatti Type 35, нанесенный на карбоновую крышку центральной коробки между сиденьями.

Chiron

Chiron стоимостью 1,9 млн фунтов стерлингов сохранил фундаментальные пропорции и трансмиссию своего предшественника, но он был новым во всех мыслимых аспектах и был построен, чтобы довести физику до предела.

В отличие от своих ближайших конкурентов (если их можно так назвать) — McLaren P1, LaFerrari и Porsche 918 — он полагался исключительно на ископаемое топливо. Его двигатель был развитием 8,0-литрового четырехцилиндрового двигателя W16 от Veyron, его коробка передач — усиленной версией семиступенчатой с двойным сцеплением коробки Veyron, и, как и Veyron, он передавал свою огромную мощность на все четыре колеса.

В то время как Veyron Super Sport выдавал впечатляющие 1200 л.с. и 1500 Нм крутящего момента, Chiron развивает 1500 л.с. и 1600 Нм. Да, и при постоянной максимальной скорости Veyron мог слить свой 100-литровый топливный бак за 12 минут, Chiron сделал это за 9. Затем была максимальная скорость, которую Bugatti ограничил до 420 км/ч — на 5 км/ч больше, чем у Veyron Super Sport.

Divo

При цене 5 миллионов евро за штуку Divo был вдвое дороже Bugatti Chiron. Ключевым моментом здесь снова была эксклюзивность. Он мог использовать тот же двигатель мощностью 1500 л.с., что и Chiron, но все остальное было жестче, легче и в целом более безумным, переориентируя машину не на максимальную скорость, а на повороты, как на гоночном автомобиле LMP1.

Было произведено всего 40 штук (это 40 из 500 Chiron), и к тому времени, когда об этом было объявлено публике, все уже были куплены.

Chiron Sport

На Женевском автосалоне 2018 года Bugatti анонсировала Chiron Sport — облегченную версию своего люксового гиперкара. Ну как «облегченную» — 18 кг были сняты для снаряженной массы 1977 кг.

Мы знаем, что всего будет 500 Chiron, и мы знаем, что версии Sport будут вычтены из этого числа, но Bugatti уклоняется от того, сколько из них получит особое отношение…

Chiron Sport 110 ans Bugatti

…однако они не были столь скромными, заявив, что выпуск «110 ans Bugatti» будет ограничен всего 20 автомобилями по всему миру.

Если вы владеете французским так же хорошо, как наш, вы знаете, что выпуск 110 ans должен был отпраздновать 110-летие первого автомобиля Этторе — Type 10. Он был выполнен в матовом цвете «Steel Blue» с открытым синим карбоном и великолепным триколором. на нижней стороне заднего крыла.

La Voiture Noire

Самая дорогая новая машина на свете. Так Bugatti анонсировала уникальный автомобиль La Voiture Noire на Женевском автосалоне в 2019 году. Точная цифра не была подтверждена, но около 12 миллионов фунтов стерлингов было бы довольно приличной оценкой.

Он отдает дань уважения одному из четырех Type 57 SC Atlantic, который был утерян при транспортировке, когда нацисты захватили завод Bugatti в Мольсхейме в 1940 году, и обладает гораздо более совершенными скульптурными качествами, чем Chiron, на котором он основан. Когда о нем было объявлено, мнение об этом стиле определенно разделилось.

Centodieci

Когда VW купил и перезапустил Bugatti в 1998 году, достижения предыдущего хранителя бренда Романо Артиоли или созданный им автомобиль EB110 не получили никакого признания. Современник McLaren F1, он был оснащен 3,5-литровым четырехцилиндровым двигателем V12 мощностью 550 л.с., шасси из углеродного волокна и активной аэродинамикой, произведенным на превосходном, ультрасовременном предприятии в Кампогальяно, недалеко от Модены.

Centodieci может быть основан на Chiron, но это явная визуальная дань уважения своему предшественнику из девяностых. 10 будут построены стоимостью около 7 миллионов фунтов стерлингов каждый.

Chiron Super Sport 300+

Дорожная версия Chiron, который развил скорость в 482 км/ч. Super Sport 300+ имеет такой же обтекаемый кузов с длинным хвостом, более длинное передаточное число и 1600 л.с., что и рекордсмен. 30 штук стоимостью 4,5 миллиона фунтов стерлингов каждая. Из всех Chiron специального выпуска, безусловно, это тот, который заслуживает уважения…

Chiron Pur Sport

Как и Chiron Sport, только… больше. Pur Sport весит на 50 кг меньше обычного Chiron благодаря новым магниевым колесам с аэродинамическими лезвиями (обутым в липкие шины Michelin Pilot Sport Cup 2R), титановым 3D-печатным наконечникам выхлопных труб, более тонкому стеклу в заднем окне, титановым задним пластинам тормозных колодок, меньшему шумоизоляции и фиксированное заднее крыло. 60 строятся по 3,5 миллиона фунтов каждый без опций.

Chiron Noire Élégance

Bugatti «La Voiture Noire» — уникальная модель. Но это не помешало множеству людей связаться с компанией и попросить одну из них. Это то, что Bugatti делает, чтобы успокоить этих людей — Chiron (или Chiron Sport) из карбона с множеством черных и хромированных деталей. 20 будет произведено.

Chiron Sport Alice

Alice — это эксклюзивный автомобиль Chiron Sport, заказанный британцем в качестве подарка своей жене, которую, как мы здесь только предполагаем, также можно назвать Алисой. Цветовая гамма — это то, что отличает его от других Chiron — этот розовый цвет официально называется «Silk Rosé». Украшает колеса и заднюю половину кузова. Внутри сиденья вышиты розовой контрастной строчкой Alice.

Divo Lady Bug

Созданный по заказу американского коллекционера, Divo «Lady Bug» имеет настолько сложную окраску, что Bugatti потребовалось два года и много головокружительной работы, чтобы сделать ее. Компания даже протестировала этот процесс на двух других Divo, прежде чем приступить к работе с автомобилем клиента, просто чтобы убедиться, что все хорошо.

Chiron habillé par Hermès

Еще одна уникальная вещь для американского коллекционера, который постановил, что его Chiron будет отделан при участии французского модного лейбла Hermès. Большая часть автомобиля окрашена в кремовый оттенок Craie.

Chiron Les Légendes du Ciel

Этот выпуск Chiron Sport тиражом в 20 экземпляров — это Bugatti, «чествующий французскую авиацию и бывших водителей Bugatti золотого века, которые также пилотировали самолеты». Матовая серая окраска и трехцветная графика отдают дань уважения самолету, а решетка радиатора должна «напоминать самолеты в пролетном строю». Внутри кожа «гаучо» должна перекликаться с натуральной кожей, которой отделаны старые самолеты.

Описание Bugatti Veyron Super Sport

На сегодняшний день самым дорогим автомобилем в мире является bugatti veyron supersport цена которого составляет порядка 1,4 миллионов евро. Но он не только обладает самой высокой ценой, но и самой высокой мощность. Это машина просто одно большое сумасшествие. Она способна разгоняться до четырехсот тридцати одного километра в час. Это является рекордом максимальной скорости.

Техническое оснащение тоже поражает воображение. Шестнадцать цилиндров, восемь литров рабочего объема, тысяча двести лошадиных сил, а также полторы тысячи Нм крутящегося момента. Вас интересует разгон? Это совсем не разгон, а скорее очень мощный импульс. Всего около двух с половиной секунд требуется для того, чтобы машина летела на скорости ста километров в час, за шесть целых семь десятых секунды она разгоняется до двухсот и менее пятнадцати секунд ей понадобится для того, чтобы стрелка спидометра преодолела отметку в триста км/ч. Думаем, какие-либо комментарии здесь попросту излишне, цифры говорят сами за себя. На этот монстр способен выдержать боковые перегрузки равные 1.4g. Теперь вы понимаете почему у

bugatti veyron supersport цена настолько высокая?

Естественно «Supersport» оснащен полным приводом, у которого подключается передняя ось. Также в машину поставлена скорострельнейшая роботизированная коробка DSG с семью ступенями и двойным сцеплением. Оперение у нее целиком карбоновое. Теперь поговорим о менее значимых параметрах. Первые – это то, что машина «кушает» просто неимоверно много топлива, так, например, в пределах города она способна съесть сорок литров на сто километров, а по шоссе – около пятнадцати.  Длинна автомобиля составляет четыре тысячи четыреста шестьдесят пять миллиметров, ширина – две тысячи, а высота – тысяча сто девяносто. Снаряженная масса – одна тысяча восемьсот тридцать восемь килограмм, полная же масса – две тысячи двести кг.

Производить эту модель начали в августе прошлого года, а вот дебют спорткара состоялся в калифорнийском городе Пебл Вич на конкурсе элегантности. На нем же, некоторые ценители автомобилей, сразу же прикупили несколько машин. Конечно же, себе позволить купить такой автомобиль может только очень обеспеченный человек, но вот как он будет чувствовать себя за рулем этого спорткара, какие эмоции будет испытывать, сколько адреналина выплеснется в его кровь, когда он заведет мотор – невообразимо.

За все это люди и готовы платить бешенные деньги.

Бугатти гранд спорт. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (Бугатти Вейрон Гранд Спорт Витессе)

Как называется самый быстрый в мире родстер? На этот вопрос можно утвердительно и однозначно ответить — Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC 2013. Невероятно, но факт автомобиль с открытым верхом установил мировой рекорд, показав скорость в 408,84 км/ч.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013)

Охарактеризовать этот автомобиль можно двумя словами — ум и красота. Но то, что делает Bugatti Sport Vitesse WRC действительно уникальной машиной спрятано под капотом. Вся его мощь исходит от 8-литрового двигателя W16, который в себя вобрал 1200 лошадиных сил. Его высокие характеристики по управляемости обусловлены шасси как у гоночных болидов, быстро реагирующими амортизаторами и повышенной степенью поперечной устойчивости.

Внешняя оболочка авто полностью выполнена из углеродного волокна. Главная проблема всех машин с открытым верхом это повышенный уровень шума в салоне при езде. В Vitesse, специально разработанный спойлер на крыше устраняет это неудобство, плюс к этому до минимума снижается показатель турбулентности воздуха воздействующего на суперкар.

При весе в 2,2 тонны автомобиль до 100 км/ч разгоняется всего за 2,6 секунды. Конечно, стоит понимать, что такие результаты требуют и определённого количества топлива. Так расход горючего по городу составляет 37,2 литра, на трассе — 14,9.

Вся эта впечатляющая мощь удерживается на дороге продвинутой системой полного привода и регулируемой подвеской, которая может настраиваться в три разных положения — Standart, Handling, Top Speed. Последний режим предназначен именно для езды на сверх предельной скорости.

Надо заметить, что модель Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC 2013 будет выпущена всего в восьми экземплярах, стоимость каждой из которых равняется 1,99 миллиона евро.

Источник: сайт

Видео Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC

Технические характеристики Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013)

• Тип кузова: Кабриолет;
• Двигатель: 16 цилиндров, 8 литров;
• Мощность двигателя: 1200 л/с;
• Крутящий момент: 1500 Нм;
• Максимальная скорость: 408 км/ч;
• Расход топлива в городе: 37,2 л/100 км;
• Расход топлива за городом: 14,9 л/100 км;
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 2,6 с;

Цена Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC

• Цена: 1 миллион 990 тысяч евро*
*Точную стоимость Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC узнавайте у ближайших дилеров Бугатти.

На конкуре автомобильной элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии ежегодно показывают уникальные автомобили, некоторые из которых в будущем становятся серийными. Так произошло с открытой модификацией Bugatti Veyron Grand Sport, представленной на мероприятии в 2009 году.

С целью обеспечения должной безопасности, для Bugatti Veyron Grand Sport инженерам пришлось заново разрабатывать карбоновый монокок и усиливать центральный тоннель. Кроме того, алюминиевые двери на родстере заменены карбоновыми и снабжены горизонтальными поперечинами.

С установленной крышей Бугатти Вейрон Гранд Спорт выглядит почти как купе. Разве что у лобовое стекло на модели сделано чуть более длинным, но заметить это довольно затруднительно. Двигатель у автомобиля полностью позаимствован у версии с жесткой крышей.

Это тот же 8,0-литровый движок W16 с четырьмя турбинами, выдающий 1 001 л.с. и пиковый крутящий момент в 1 250 Нм, который передается на все колеса посредством 7-диапазонной роботизированной трансмиссии DSG.

C ним Bugatti Veyron Grand Sport набирает сотню с места за 2,7 секунды (с 0 до 200 км/ч за 7,3 сек., до 300 — за 16,7 с), а максимальная скорость с установленной крышей составляет те же 407 км/ч, что и на обычном Вейрон.

И вот что удивительно, даже убрав верх, максималка достигает впечатляющие 360 км/ч. При этом до 150 в салоне вполне можно разговаривать, не напрягая голоса. А после преодоления данной отметки автомобиль автоматически поднимет боковые окна.

Поскольку съемный верх Бугатти Гранд Спорт не помещается в крохотный 38-литровый багажник, то на случай непогоды в компании предусмотрели складной прямоугольный зонт на карбоновом каркасе, который устанавливается вместо крыши, защищая салон от попадания воды. С таким зонтом можно ехать, не превышая 160 км/ч.

Всего в компании запланировали собрать 150 экземпляров Bugatti Veyron Grand Sport, цена каждого из которых составляет минимум 1 400 000 евро. Стоимость многочисленных спецверсий может значительно отличаться от этой суммы. А самый первый экземпляр Гранд Вейрон продали на аукционе Gooding & Company за 2,9 млн. долларов.

На международном весеннем женевском автосалоне 2012 года, была представлена довольно интересная версия Bugatti Veyron, получившая название Grand Sport Vitesse. Ее ключевой особенностью является 1200-сильный двигатель от модели Super Sport. Ранее, инженерам не удавалось установить этот силовой агрегат на кузов с открытым верхом из-за сложностей с системой охлаждения и установкой воздухозаборников. Но, спустя некоторое время, им удалось справиться с этой задачей. От закрытой модели, такой автомобиль отличается удлиненным ветровым стеклом и съемной крышей из поликарбоната. К сожалению, она не помещается в крошечный багажник, чья вместимость составляет всего 38 литров. Чтобы укрыться от непогоды, производитель предлагает складной прямоугольный зонт с карбоновым каркасом. Он легко складывается, устанавливается вместо крыши и его всегда можно возить с собой. К слову, он способен выдержать скорости до 160 километров в час.

Размеры

Бугатти Вейрон Гранд Спорт Витессе- это спортивный двухместный родстер премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4462 мм, ширина 1998 мм, высота 1204 мм, а колесная база- 2710 мм. Что касается дорожного просвета, то он ожидаемо небольшой- всего 120 миллиметров. Сама подвеска обладает полностью независимой архитектурой на двойных поперечных рычагах. В круг устанавливаются винтовые пружины, амортизаторы Sachs и специальные гидравлические опоры, способные уменьшать дорожный просвет до 50 миллиметров.

Чтобы открытый кузов обладал должной жесткостью на кручение и безопасностью, производителю пришлось заново разрабатывать карбоновый монокок с усиленным трансмиссионным тоннелем. В результате, модель получила дополнительный вес, который пришлось компенсировать установкой дверей из легкого композита, взамен алюминиевых.

Технические характеристики

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse оснащается огромным восьмилитровым силовым агрегатом с W-образным расположением цилиндров и четырьмя турбокомпрессорами. Гигантский литраж и сложная система турбонаддува позволили инженерам выжать потрясающие 1200 лошадиных сил при 6400 об/мин и 1500 Нм крутящего момента, начиная с 3000 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность переваривает семиступенчатый преселективный робот DSG с двумя сцеплениями. Привод у модели полный подключаемый с электромагнитной муфтой Haldex. Она способна перекидывать до 90% тяги на переднюю ось. Также стоит отметить дифференциал ограниченного трения на задней оси. Он позволяет лучше транслировать крутящий момент и может полностью заблокироваться, в нужный момент. В итоге, родстер выстреливает до сотни всего за 2,6 секунды и обладает электронным ограничителем на отметке в 410 километров в час. Он предотвращает разрушение покрышек от экстремальных нагрузок.

Итог

Исполнение Grand Sport Vitesse является пиком инженерной мысли. У модели роскошный и неповторимый дизайн, полностью соответствующий статусу этой уникальной машины. Такой автомобиль будет прекрасно выглядеть как на дорогах общего пользования, так и на гоночном треке. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, спортивной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже агрессивный стиль вождения или долгая поездка не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что душой и сердцем подобных машин является их двигатель. Именно поэтому, родстер оснащается великолепным силовым агрегатом, являющимся квинтэссенцией передовых технологий и превосходного мастерства инженеров.

Итог

Когда речь идет о Bugatti , тысяча лошадиных сил — это чудовищно много, или уже недостаточно? Создатели модификации Vitesse очевидно считают, что 1 000 лошадей это не так уж и много, ведь они оснастили открытый Вейрон двигателем от Super Sport , мощностью в 1 200л.с. Благодаря этой невероятной мощности, Vitess полностью оправдывает свое имя, — «Скорость» в переводе с французского, ведь это самый быстрый и мощный открытый, серийный автомобиль в мире.

Bugatti Veyron — это совершенно особенный автомобиль. Сборка этого чуда производится вокруг двигателя, поэтому если что то случится именно с двигателем, или КПП, машину прийдеться разбирать. Именно по этой причине и двигатель и КПП Вейрона обкатываются на стенде в течении 8 часов.

Цена нового составляет 3 000 000 $.Так, по своей стоимости Vitesse значительно превосходит обычный , но и сделано их было не соизмеримо меньше, а такая эксклюзивность очень ценна на рынке подержанных суперкаров.

Очень интересно, что хоть все углеволоконные панели кузова, как и сам монокок создаются в Германии, на окончательную подгонку они отправляются в Италию. В сравнении с базовым Вейрон, воздухозаборники Витесс были увеличены. Снаряженная масса выросла на 22кг и составила 1900кг.

Глядя на фото Veyron вы можете обратить внимание на кованные алюминиевые диски, на которые спереди одета резина 265-ой, а сзади — 365-ой ширины. Примечательно еще то, что шины Michelin Pilot Sport Pac разрабатывались специально для Бугатти, делаются они вручную, а один комплекто стоит 20 000 евро.

За передними дисками установлены тормоза с керамическими дисками диаметром в 400мм, и титановыми, восьми поршневыми суппортами. Стоит заметить, что и ступицы Вейрон также выполнены из Титана. Задний тормозной диск Вейрон имеет диаметр в 380мм и зажимается уже шести поршневыми суппортами. Как вы знаете, вместе с тормозами здесь работает и активный задний спойлер, который повышает эффективность замедления на 30 %.

На фото Bugatti Veyron Vitesse вы можете увидеть как выглядит салон этого шикарного автомобиля.

• Технические Характеристики Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

О мощности Бугатти Вейрон мы уже говорили. Но в Вейрон поражает не только мощность, но и тяга. Только представьте, — 1500Н.М доступно уже при 2000об.

Восьми литровый W16 разгоняет Вейрон до 100км всего за 2.6с, до 200-ста за 7.1с, а до 300-ста за 16с. Четверть мили могучий суперкар проходит всего за 9.7с. Ранее в мы уже рассматривали характеристики Bugatti Veyron.

Хочется добавить, что сто литровый алюминиевый бак Вейрон оснащен специальными датчиками и устройством которое наклоняет бак на основе полученных от этих датчиков данных так, чтобы при резких поворотах бензин не переливался к одной из стенок бака.

Максимальная скорость Вейрон Витесс составляет 410км в час, а это значительно выше предельных скоростей для .

Cylinder capacity 7 993 cm³
Power output 882 kW (1 200 HP) at 6 400 rpm
Max. torque 1 500 Nm at 3 000-5 000 rpm
Gearbox 7-speed DSG
Top speed 410 km/h

Acceleration

0 – 100 km/h 2.6 sec 0 — 100 km/h
0 – 200 km/h 7.1 sec 0 — 200 km/h
0 – 300 km/h 16.0 sec 0 — 300 km/h

Body

For the Vitesse, Bugatti developed a new roof spoiler that significantly reduces the sound of wind and turbulence in the interior cabin. In addition, there will also be a new wind deflector for the roadster that can be stored compactly in the boot when not in use.

Both details will also be available for the Grand Sport; together, the roof spoiler and wind deflector enable incredibly relaxed open-top driving even at speeds in the region of 200 km/h.

Optimised drive system

The increased power compared with the Grand Sport (199 hp) is primarily due to the use of four larger turbochargers and intercoolers. In addition, Bugatti also extensively reinforced all components of the drivetrain in order to safely transmit the immense forces.

The gearing of the seven-speed direct-shift gearbox (DSG) was specially adapted to the new conditions. The use of larger turbochargers and overall reduction in back pressure meant it was even possible to slightly reduce fuel consumption despite the increase in power. The fuel system from the Super Sport was used, including a four-pump tank.

Air scoops

A characteristic feature of the Grand Sport are the two air scoops on the left and right of the bonnet (which were redesigned for the Vitesse). These air scoops serve two functions in the roadster: firstly, they provide air intake for the engine and secondly, they are an elegantly integrated component of the rollover protection system.

Just like the Super Sport, the Vitesse uses a full-carbon monocoque which enables an extremely high torsional rigidity of 22,000 Nm per degree with maximum passive safety. The exterior is also made completely of carbon fibre.

2017 Bugatti Chiron Первый Драйв

Если есть какие-либо сомнения относительно смысла существования Bugatti Chiron, он написан прямо на рулевом колесе, на большой синей кнопке с одним словом: ДВИГАТЕЛЬ. Несомненно, мы могли бы поэтически описать союз современных технологий с древним человеческим стремлением выразить тщеславие и богатство. Или о том, как 1500-сильный Chiron образно представляет собой Версальский дворец на 700 комнат с выхлопными трубами, как цена в 3 миллиона долларов означает, что это не более безумнее, чем нанять художника, который потратит четыре года на рисование Бога, Адама, ангелов и святых на потолке вашей часовни. .Другими словами, мы могли бы продолжать и продолжать о том, что это необузданное, неограниченное преувеличение, служащее порождению безумного ошеломления, как у знати, которые наслаждаются им, так и у крестьян, которые упиваются его отраженной славой.

Все съело мотором

Но новый «Баг на скорости 261 миль в час» на самом деле почти полностью съел мотор. Речь идет о старомодном сгорании в 16 печах на миде корабля, которые раздуваются четырьмя турбовентиляторами. Нажмите эту кнопку ДВИГАТЕЛЬ и кнопку 8.0-литровый W-16 фары, не с изгибающимся ухом лаем итальянского суперкара — по мнению Bugatti, он превосходит все эти театральные представления о плохих парнях, — а с мужественным бормотанием ленивого холостого хода 650 оборотов в минуту. Перефразируя Теодора Рузвельта: «Говори тихо и неси в чемодане ядерную бомбу».

Если быть жестоко циничным — поскольку это последнее прибежище плебеев, которые не могут сейчас и никогда не смогут позволить себе Хирон, — эта машина — перебор. Это перезагрузка идеи прошлого десятилетия по возрождению дремлющего автомобильного бутика с помощью лунного инженерного проекта, призванного вызвать шок и трепет.Veyron 16.4 мощностью 1001 л.с. оказался преодоленным звуковым барьером, вершиной Эвереста, четырехминутной милей. Это была машина, которая разгонялась на 1 милю в час быстрее, чем Peugeot P88 — самый быстрый гоночный автомобиль на прямой Mulsanne — просто потому. Все тесты были превзойдены, все преувеличения опровергаются. Кажется бессмысленным снова поднимать планку с другим двухместным купе со средним расположением двигателя, например, записывать Супермена в класс CrossFit в надежде увеличить разрыв между этими мчащимися пулями.

Если смотреть более снисходительно, концепция, возможно, не была полностью реализована.Veyron, возможно, значительно улучшился за 10-летний медленный выпуск 450 автомобилей, но его управляемость никогда не поднималась выше, чем у ослепительно быстрого Lexus. В отличие от Lexus, внутри было громко, и не очень-то, а громко, из-за таращения шин, тикающих форсунок, жужжания аксессуаров и этих великолепных сосущих базуок за головой. И его слегка тучный стиль, возможно, был оттенком Мулен Руж для некоторых и недостаточно Ивом Монтаном с взведенной сигаретой и пронзительным косоглазием.Veyron был потрясающей вещью, но не выше продолжения. Шок и трепет быстро портятся, и инженерам всегда нужны новые задачи.

Я уверен, что за закусками кальмара и другими португальскими деликатесами в лиссабонском бистро у реки Тежу, Chiron был действительно достойным испытанием. Поначалу, как объясняет глава отдела разработки шасси Ячин Швальбе, мы думали только о том, чтобы изменить стиль Veyron и увеличить его мощность. Но вскоре все поняли, что переход от 1200 лошадиных сил в самых модных Veyron — Super Sport и Grand Sport Vitesse — до все еще пригодных для вождения 1500 в Chiron требовал большего, чем просто большего удара.В конце концов, в двигателе изменился почти каждый номер детали. И в семиступенчатой ​​коробке передач. И в двух лапах. И диски, и резина, и тормоза, и саморегулирующаяся подвеска. И кузов, и аэродинамические устройства, и салон. Даже раскрашенный вручную, полностью серебристый значок решетки радиатора Bugatti подвергся фейслифтингу.

Давайте откроем ‘Er Up

На следующее утро я в паре с победителем Ле-Мана и ветераном спортивного прототипа Энди Уоллесом отправимся в путь через холмистые внутренние районы сельской Португалии.Однажды я установил личный рекорд скорости 204 миль в час на Veyron Super Sport в Испании, но меня предупредили, что Португалия принимает жесткие меры, с камерами контроля скорости и байкерами, которые с радостью проследят за вами до ближайшего банкомата, чтобы на месте. коллекция. Тем не менее, Уоллес и я увидим указанную скорость в 197 миль в час до захода солнца, и, к счастью, ни одного полицейского.

Относительно небольшое количество людей, которые водили Veyron, сразу заметят, что Chiron внутри тише и езда у него более мягкая. Странные шины Michelin PAX, замена которых стоила пятизначную сумму, с новыми колесами, необходимыми при третьей замене шин, ушли в прошлое, их заменили (по просьбе клиентов — даже до неприличия богатые имеют свои пределы) более традиционными Michelin Pilot Sport Cup 2 со спецификацией Bugatti. , размер 285 / 30R-20 спереди и 355 / 25R-21 сзади.От этих массивных барабанов меньше грохота дороги и меньше неприятного шума двигателя. Вы слышите хриплую волну из огромного титанового выхлопа без искусственного усиления, плюс быстрый цимбальный ритм турбин, вдыхающих воздух со скоростью, измеряемой дирижаблями в секунду.

По-европейски Bugatti приводит показатель ускорения в метрике от нуля до 62 миль в час, заявляя, что это «менее 2,5 секунд», что хорошо, потому что первый протестированный нами Veyron разогнался до 60 миль в час за 2,5 секунды. Но, как быстро отмечают Швальбе и его коллеги, при таких уровнях крутящего момента он почти полностью зависит от тяги.И это не тот мир, в котором дебютировал Veyron. Сегодня обычные Porsche 911 Turbos легко тянут 2,6, а Tesla P100D в режиме Ludicrous еще быстрее.

Таким образом, стремительное ускорение Chiron, по-прежнему напоминающее спортивный мотоцикл с четырьмя колесами, не так ошеломляюще, как у Veyron в свое время. По крайней мере, не от нуля до 60. С 60 до, скажем, 180 миль в час, что занимает около 10 секунд, машина на самом деле, кажется, ускоряется еще сильнее, в значительной степени сжимая ваши легкие и вызывая в вашем мозгу центры удовольствия и страха. перейти одновременно красный код.

Вы можете многократно испытать это возбуждающее ощущение, используя управление запуском, активируемое нажатием большой кнопки чуть ниже подушки безопасности на рулевом колесе, а затем одновременным сильным нажатием на педаль тормоза и акселератор. Однако действуйте быстро, так как у вас есть всего три секунды, чтобы отпустить тормоз, иначе LC отключится. Крутящий момент на всех четырех колесах настолько велик, что даже на сухом асфальте автомобиль будет немного покачиваться, пытаясь сцепиться с дорогой. Примерно через 50 футов он полностью зацепится, и пейзаж станет плоским и размытым.

Chiron улучшен и во многих других отношениях. Дроссельная заслонка, способная вызывать безумные 1180 фунт-фут крутящего момента, отвечает с минимальной задержкой в ​​задержке, а это означает, что на проселочных дорогах вы часто проскакиваете мимо бездельников так быстро, что вы будете на несколько десятков машин впереди. Вам приходит в голову съехать на свою полосу движения. Если бы дороги были полосатыми, имея в виду Хирон, Хвост Дракона был бы одной большой полосой для проезда.

Рулевое управление теперь живет и дышит, передаточное число упало с 18.От 0: 1 в Veyron до 16,4: 1, и стойка сообщается ладонями. Шасси немного обнюхивает асфальт, иногда следя за изменяющимся развалом и чувствуя себя в целом более органичным. Выбор подходящей нелепой скорости на поворотах был такой догадкой для Veyron; в Chiron это вторая натура, даже несмотря на то, что скорости остаются нелепыми. И когда вам нужно остановить все это движение, тормозные суппорты AP Racing и карбон-керамические роторы Brembo демонстрируют тонкий прогресс в сравнении с их огромными размерами.

Искусство как объект искусства

Возможно, самым большим достижением Луи Широна было то, что он стал самым старым гонщиком (55 лет), когда-либо участвовавшим в Гран-при. Большая буква C, определяющая боковой профиль Chiron, а также спинной хребет и экстравагантный размах светодиодного акцентного освещения, прорезающего кабину, — это либо дань его имени, либо довольно обширному способу, которым Этторе Бугатти представил E в своем собственном стиле. подпись, или к Type 57SC Atlantic. Компания оставляет это за вами, но Chiron имеет в целом более целеустремленную форму, подковообразная решетка радиатора выдвинута вперед против ветра, создавая более гладкий и несколько более напряженный профиль.Восемь светодиодных фар, которые последовательно загораются внутрь при запуске, и 82-светодиодный задний фонарь представляют собой захватывающие элементы, причем последний размещен в тонкой косе, вырезанной из блока алюминия весом 441 фунт.

Как и в Veyron, кабина излучает искусный минимализм, но Chiron идет еще дальше. Центральная консоль выглядит как четыре пальца металлического морского анемона, на кончиках которого расположены цифровые индикаторы, которые могут сказать вам все, от температуры масла до максимальной достигнутой скорости и мощности, измеренной в текущей поездке.

Директор по дизайну Этьен Саломе, парижанин в изысканно скроенном синем шелке, который является таким же Bugatti, как Bugatti, объяснил, что ему не нужна комбинация приборов с TFT-дисплеем, которая представляет собой просто темную дыру, когда машина выключена. «Когда через 50 лет Chiron едет на Пеббл-Бич и дети смотрят в окно, я хочу, чтобы они что-то увидели», — сказал он, имея в виду большой аналоговый спидометр в центре двух цветных экранов, который, когда он включен, показывает автомобиль и данные поездки (в нем говорилось, что мы в среднем набрали 20 миль на галлон) плюс навигационная карта.Нам сказали, что в кабине нигде нет пластика. Если он похож на металл, он металлический. Если он выглядит как кожа, это одна из 16 шкур, из которых изготавливается каждый Chiron. Алмазы весом в один карат поддерживают диафрагмы динамиков в четырех твитерах.

В дополнение к плоскому поддону днища со стратегически расположенными воздушными заслонками, плюс система воздуховодов и планок спереди, которые создают как зону высокого давления в колесах для охлаждения тормозных роторов, так и воздушную завесу низкого давления вокруг передней части колеса для отсасывания горячего воздуха, есть два движущихся аэродинамических элемента.Откидные створки днища перед передними колесами регулируют угол наклона в зависимости от скорости автомобиля, чтобы улучшить прижимную силу, а большое заднее крыло поднимается на ходулях, сильно загораживая обзор сзади, независимо от того, наклонено ли оно на 3 градуса в режиме максимальной скорости или на 49 градусов в воздухе. положение тормоза.

Когда вы выключаете Хирон, крыло начинает забавно танцевать неохотно, как щенок, не желающий возвращаться в дом, когда он постепенно падает обратно в тело. Инженеры сказали мне, что эта медленная шимми является предупреждением, чтобы люди не раздавили пальцы крылом, достаточно толстым, чтобы создать 772 фунта прижимной силы на скорости 236 миль в час.

Почти наверняка последний в своем роде, поскольку суперкары уступают место супергибридам и супер-электрике, главным преимуществом Chiron по сравнению с другими объектами искусства от Pagani или Koenigsegg является то, что он принадлежит Volkswagen Group. , которая в прошлом году производила в среднем 28 176 автомобилей каждый день. Так что это искусство, которое, вероятно, начнется при 20-градусной погоде. Только представьте себе Микеланджело или Этторе Бугатти, имеющего в своем распоряжении 3D компьютерное моделирование, аэродинамические трубы и сотни талантливых мастеров.Разве результат был бы таким другим?

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: со средним расположением двигателя, полноприводный, с 2 пассажирами, 2-дверное купе

БАЗОВАЯ ЦЕНА: $ 2 998 000

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с четырехцилиндровым турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC W-16, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива

Рабочий объем: 488 куб. Дюймов, 7993 куб. См
Мощность: 1500 л.с. при 6700 об / мин
Крутящий момент: 1180 фунт-фут при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106.7 дюймов
Длина: 178,9 дюйма
Ширина: 80,2 дюйма Высота: 47,7 дюйма
Пассажирский объем: 54 куб.футов
Грузовой объем: 2 куб.фута
Снаряженная масса ( C / D оценка): 4400 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 2,3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 4,8 секунды
-Миля стоя: 9,4 сек
Максимальная скорость: 261 миль / ч

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ( C / D EST):
EPA комбинированное / городское / шоссе: 10/8/15 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 Bugatti Chiron Pur Sport доходит до крайностей

Bugatti Chiron Pur Sport — это не просто небольшая вариация обычного Chiron. Это версия наземной ракеты Bugatti мощностью 1479 л.с. Он менее изолирован, более прямолинеен, более плотно намотан и более привлекателен, чем Chiron и Chiron Sport. К тому же он медленнее. Но может быть быстрее.

Есть несколько очевидных, видимых изменений в 3 $.6 миллионов Pur Sport, которые отделяют его от меньших Chirons. Есть воздухозаборники большего размера и носовая часть другой формы над расширенным передним сплиттером. Подковообразная решетка радиатора также немного шире, а в верхнюю часть слегка измененных передних крыльев встроены новые вытяжные устройства. Сзади — массивный диффузор, чтобы запугать того, кто только что проехал Pur Sport, а также невероятно эффектное выхлопное отверстие из титана, которое само по себе может стать скульптурой. Наконец, есть фиксированное заднее крыло на хвостовой части, которое заменяет моторизованный блок на более мелких версиях.

Каждый Chiron делает заявление, даже если смотреть с орбиты. Но некоторые элементы в Pur Sport кажутся диссонирующими. Во-первых, это заднее крыло, которое, похоже, принадлежит космическому кораблю из фильма «Звездные войны ». Наличие крыла подчеркивает надпись «BUGATTI», которая была нарисована поверх него на примере, который мы проехали в Калифорнии. Может быть, чтобы не было путаницы, когда охрана владельца отслеживает машину с вертолета. Второй сомнительный элемент дизайна — это число, нанесенное на решетку радиатора — в нашем примере 16, обозначающее количество цилиндров двигателя, — которое просто кажется ненужным.К счастью, внешний вид Bugatti в конечном итоге зависит от его покупателя. Не хотите, чтобы надпись на крыле или цифра на решетке? Просто закажите по-своему. Это автомобиль стоимостью 3,6 миллиона долларов, из которых будет построено только 60, и Bugatti хочет, чтобы вы были счастливы.

Внутри Pur Sport относительно мягкие сиденья Sport заменены более тонкими тронами, которые с таким же успехом могут приклеить вашу задницу к корпусу из углеродного волокна. Алькантара покрывает рулевое колесо, плоская черная отделка заменяет обработанные алюминиевые детали на центральных органах управления, а красная кожаная полоса на приборной панели добавляет отвлекающее отражение в лобовом стекле.Украшение здесь по-прежнему в основном из углеродного волокна и кожи, настолько гибкой, что гладить ее почти эротично. По-прежнему нет сенсорного экрана, приборная панель сохраняет аналоговый вид (хотя треть дисплея превращается в камеру заднего вида при включении заднего хода), а сиденье — это роскошный бункер.

Хотя обзор спереди Pur Sport хороший, заднее антикрыло практически не позволяет видеть сзади. Зеркало заднего вида — это скорее насмешка, чем полезное устройство.Нажимаем кнопку пуска, и стартер в драматическом предвкушении жужжит. Затем 8,0-литровый W-16 с четырехцилиндровым турбонаддувом оживает с более глубоким рычанием выхлопных газов. Он более увлекательный, более механический и очень увлекательный. Еще до того, как Pur Sport двинется с места, его водитель рискует перегрузить органы чувств.

Pur Sport снял с обычного автомобиля сложное электрогидравлическое крыло и часть его звукоизоляции, а также установил более тонкие сиденья, что снизило вес Chiron на 110 фунтов.Но эта диета заходит так далеко, когда Chiron Sport, который мы ранее тестировали, весил 4544 фунта. На самом деле снижение веса погружает кабину в более громкую механическую симфонию. Катушка турбины, свист воздухозаборников и рев выхлопа. Некоторые покупатели Chiron жаждут такого уровня взаимодействия.

Переключатель передач по-прежнему остается глупой палочкой, но когда включается семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, вся конструкция автомобиля, кажется, напрягается и готовится к прыжку. Тем не менее, когда мы нажали на педаль газа, Pur Sport выехал на пробки Санта-Моники, как дружелюбная киса.Для автомобиля с таким большим потенциалом производительности и такой подавляющей мощностью, что самое замечательное в Pur Sport, как и в других Chiron, — это то, насколько он ручной при езде по городу. Вместимость багажника остается ограниченной, но это машина, которую можно использовать каждый день без каких-либо проблем, кроме простого присутствия суперзвезды.

При погружении на шоссе Тихоокеанского побережья огромная мощность Pur Sport вступает в игру, когда он сливается с транспортным потоком. Это такая королевская машина, что делить дорогу с простыми Ламборджини и Феррари стыдно.Это автомобиль, который заслуживает отдельной полосы на любой дороге.

Bugatti утверждает, что аэродинамические настройки Pur Sport значительно увеличивают прижимную силу на скорости. Также есть некоторые механические изменения, в том числе использование покрышек Michelin Pilot Sport Cup 2 R на магниевых колесах с карбоновым лезвием, каждое из которых примерно на девять фунтов легче, чем заменяемые ими алюминиевые колеса, плюс более жесткая подвеска с дополнительным развалом передних колес. Подвеска на 65 процентов жестче спереди и на 33 процента жестче сзади по сравнению с меньшими Chirons.Но шины — настоящие звезды. Более агрессивные и с более мягким составом, чем Sport Cup 2 на Chiron Sport, 2 R обеспечивают еще более быструю реакцию на команды рулевого управления.

Более громкий рев протектора шин может отвлекать от долгой поездки, но это лишь часть шоу во время коротких экскурсий. Слегка переработанный усилитель рулевого управления Pur Sport обеспечивает немедленную и в конечном итоге внушающую уверенность реакцию на поворот. Этот полноприводный автомобиль может весить более двух тонн, но он потрясающе маневрен и должен основываться на модели 1.06 г сцепления со скидпадом мы зафиксировали для Chiron Sport.

Другое большое изменение — это пересмотр передаточных чисел Pur Sport; его общий разброс на 15% ближе, чем в других хиронах. Это изменение становится очевидным при ускорении, поскольку переключение передач происходит немного раньше, и обороты двигателя между ними практически не падают. Это также означает, что максимальная скорость Pur Sport составляет всего 217 миль в час — безумно быстро, но ниже заявленных 261 миль в час для модели Sport. Хотя предельная скорость Pur Sport может быть меньше, чем у его меньшего аналога, его ускорение может быть даже быстрее.Снижение веса в сочетании с новой передачей может сократить примерно одну десятую секунды невероятного разгона со скоростью 60 миль в час за 2,4 секунды, который Chiron Sport продемонстрировал в ходе нашего тестирования.

Каждый Bugatti Chiron смехотворно превосходит всех, а Pur Sport — даже больше. Как один из немногих людей на Земле, которые ездили и на Sport, и на Pur Sport, позвольте мне дать вам несколько беспроигрышных советов по выбору лучшей конфигурации Chiron для вас. Во-первых, выберите стандартные элементы управления приборной панелью с машинной отделкой.Во-вторых, пропустите отвлекающий элемент контрастного цвета на центральной консоли, но выберите перфорированное кожаное покрытие приборной панели Pur Sport. И требуйте обработанные металлические педали, а не покрытые резиной. В-третьих, пружина для подвески и шин Pur Sport. На приемлемой скорости на дорогах общего пользования они делают автомобиль более увлекательным и интересным, даже если в результате поездка становится громче и жестче. Что касается большого крыла, решать вам. Если вы можете позволить себе Chiron, купите тот, который вам нужен.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Bugatti Chiron Pur Sport

ТИП АВТОМОБИЛЯ
средний двигатель, полный привод, 2 пассажира, 2-дверное купе

БАЗОВАЯ ЦЕНА
3 599 000 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с четырьмя турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 64 клапана, W-16, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем
488 дюймов ³ , 7993 см ³
Мощность
1479 л.с. при 6700 об / мин
Крутящий момент
1180 фунт-фут при 2000 об / мин

ПЕРЕДАЧА
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106.7 в
Длина: 178,9 дюйма
Ширина: 80,2 дюйма
Высота: 47,7 дюймов
Пассажировместимость: 54 фута ³
Объем багажника: 2 фута ³
Снаряженная масса ( C / D оценка): 4450 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 2,3 секунды
100 миль / ч: 4,3 секунды
1/4 мили: 9,4 секунды
Максимальная скорость: 217 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:

10/8/13 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

1500-сильный Bugatti Chiron Pur Sport — это Apex Hunter за 3,6 миллиона долларов

• Bugatti идет для любителей спорта с версией Pur Sport своего Chiron с потерей 110 фунтов веса плюс изменениями в трансмиссии и подвеске, среди других улучшений.
• Chiron Pur Sport сохраняет 1500-сильный четырехцилиндровый двигатель W-16 от обычного Chiron.
• А вот это массивное крыло. Pur Sport поступит в производство в конце 2020 года ограниченным тиражом в 60 экземпляров.

Bugatti уже давно является поставщиком быстрых автомобилей — на самом деле, самых быстрых. Фактически, в прошлом году Bugatti Chiron Super Sport 300+ стал первым серийным автомобилем, преодолевшим отметку 300 миль в час, но после разговора с покупателями Bugatti поняла, что со стороны его преданных также есть потребность разработать вариант, более ориентированный на водителя. . Родился Bugatti Chiron Pur Sport, специализирующийся на прохождении самых сложных поворотов, трасс и проселочных дорог.


Для Pur Sport мощность двигателя W-16 с четырьмя турбонаддувом мощностью 1500 л.с. остается такой же, как у стандартного Chiron, но к тахометру добавлены дополнительные 200 об / мин, увеличивая красную черту до 6900 об / мин, предположительно за немного больше. чтобы расслабиться, когда вы находитесь в извилистой местности. Кроме того, 80 процентов семиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением было переработано для увеличения на 15 процентов разброса передаточных чисел, что должно помочь Pur Sport дольше оставаться в своем диапазоне мощности и быстрее выходить из поворотов.

Bugatti также пообещал снизить вес на 110 фунтов. Чтобы добиться этой экономии, Pur Sport имеет легкую титановую выхлопную систему, напечатанную на 3D-принтере, а также алькантару в больших частях интерьера. Большой 74,8-дюймовый фиксированный задний спойлер также теряет 22 фунта, поскольку он устраняет необходимость в гидравлических приводах, которые шарнирно соединяют задний спойлер на стандартном Chiron. Наконец, Pur Sport получил еще более легкий набор колес, которые снижают неподрессоренную массу на 35 фунтов со специальными кольцами, называемыми «аэродинамическими лопастями».«Они предназначены для отвода турбулентного воздуха возле колеса и направления его по боковой стороне автомобиля к большому заднему диффузору. В дополнение к новым колесам Bugatti и Michelin совместно разработали новую шину Michelin Sport Cup 2R специально для Pur Sport размером 285 / 30R-20 спереди и 355 / 25R-21 сзади. Утверждается, что новые шины увеличивают боковое сцепление на 10 процентов; чем больше, тем лучше.


Возможно, самое большое изменение Pur Sport — это его подвеска, которая была усилена на 65 процентов спереди и 33 процента сзади.Тем не менее, Bugatti не заявляет о заметных изменениях в комфорте езды. Пересмотренные настройки амортизаторов и развал колес, а также дополнительные передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости из углеродного волокна обеспечивают более быстрый поворот и улучшенное ощущение рулевого управления. Также будет добавлен режим вождения Sport +, который позволит позже контролировать тягу и контролировать устойчивость при отслеживании.

Bugatti

Bugatti Chiron Pur Sport с агрессивным передним сплиттером, открытым углеродным волокном и новым массивным антикрылом — это, безусловно, замечательный автомобиль.Если вы читаете это и надеетесь попасть в список, знайте, что Pur Sport поступит в производство во второй половине 2020 года, ограничено 60 экземплярами и будет стоить около 3,6 миллиона долларов, но вы знаете, что они говорят: ты получаешь то, за что платишь.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Bugatti Veyron Super Sport | Самый быстрый автомобиль в мире 2020

Обзор Bugatti Veyron Super Sport

Bugatti Veyron Super Sport — самая мощная версия / выпуск Veyron, производимая Bugatti в Мольсайме, Франция. Этот быстрый автомобиль , также известный как Bugatti Veyron 16.4 Super Sport , является преемником Bugatti Veyron 16.4 и назван в честь гонщика Пьера Вейрона.

Дизайн и разработка

Bugatti Veyron Special Edition был разработан в Германии известной группой Volkswagen, в состав которой входят различные лучшие дизайнеры, каждый из которых выполняет свои обязанности.

Внешний вид был разработан известным дизайнером Йозефом Кабанем, при этом большая часть технических работ проводится под руководством умного главного инженера Вольфганга Шрайбера.

Звуковая система была разработана и произведена компанией Burmester Audio system.

Всех различных дизайнеров возглавлял главный конструктор Хартмут Варкусс, и каждый должен был ему подчиняться. Это приводит к созданию отношений «начальник-подчиненный».

Рекорды скорости

Когда Volkswagen приобрел Bugatti в 1998 году, у него была цель создать самый быстрый серийный автомобиль в мире, и Bugatti Veyron Super Sport достигли этой цели.

Veyron Super Sport получил титул самого быстрого серийного автомобиля в мире , достигнув максимальной скорости 268 миль в час на испытательном треке Volkswagen Ehra-Lessein в 2010 году.

Согласно Книге рекордов Гиннеса, SSC Ultimate Aero получил титул самого быстрого серийного автомобиля в мире в 2007 году, показав скорость 256,14 мили в час. В 2010 году титул завоевала Bugatti.

— Гиннесс

Позже, Hennessey Venom GT побил рекорд Bugatti в 2014 году, достигнув максимальной скорости 270 миль в час в Космическом центре Кеннеди, Флорида.

Хотя рекорд максимальной скорости Bugatti был сброшен на Hennessey GT , он по-прежнему входит в десятку самых быстрых автомобилей в мире.

Технические характеристики Bugatti Veyron Super Sport

Вес 4052 фунта (1838 кг)

Производство	2010-2011; Произведено 30 единиц
Производитель	Bugatti
Designer	Hartmut Warkuß, Jozef Kabaň
Class	Спорткар
90-литровый четырехцилиндровый двигатель
Трансмиссия	7-ступенчатая коробка передач с прямым переключением
Мощность	1184 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент	1500 Нм крутящего момента 9033 при 3000-5000 об / мин
Цена	2 доллара.7 миллионов
Predecessor	Bugatti Veyron 16,4
Расход топлива	Город: 37,2 литра на 100 км (6,32 миль на галлон) Шоссе: 14,9 литра на 100 км (15,8 миль на галлон) В смешанном цикле: 23,1 литра на 100 км (10,18 миль на галлон)

Двигатель

Bugatti Veyron super sport приводится в движение 8,0-литровым четырехцилиндровым двигателем W16 с турбонаддувом, выдающим огромные 1184 лошадиных силы при 6000 об / мин и 1500 Нм крутящего момента при 3000–5000 об / мин.

Специальная версия этого Veyron производит на 197 лошадиных сил больше, чем обычная версия Veyron.

Трансмиссия

Bugatti EB Veyron 16.4 Super Sport оснащен 7-ступенчатой ​​коробкой передач с прямым переключением передач .

Аэродинамика

Bugatti Veyron SuperSport — суперкар . Он поддерживает мощный двигатель и способен развивать максимальную скорость 268 миль в час с более низким коэффициентом лобового сопротивления , равным , равным 0.39.

Итак, чтобы обеспечить безопасность и стабильность как транспортного средства, так и водителя, этот гиперкар спроектирован профессионально и идеально. Таким образом, можно добиться максимальной эффективности и действенности.

Воздух проходит через капот и лобовое стекло, затем спускается по длинной крыше и, наконец, отклоняется спойлерами.

Часть воздуха попадает в пару передних вентиляционных отверстий и сплиттеров.

Интерьер

Интерьер Veyron 16.4 Super Sport не похож на концептуальные автомобили, такие как Rimac C2 , Renault Trezor и т. Д. В этих концептуальных автомобилях дизайнеры усложняют интерьер и функциональность, добавляя большое количество кнопок.

Но в Bugatti Veyron Supersport все очень просто. Bugatti не добавляла большого количества сложных кнопок.

К нему прилагаются кожаные сиденья с ромбовидной тафтинговой тканью, благодаря которым сиденья выглядят идеально и комфортно для водителя и пассажиров.

Прочие характеристики

Veyron 16.4 Super Sport стоит 2,7 миллиона долларов и весит 4052 фунта при колесной базе 106,7 дюйма.

Производительность Bugatti Veyron Super Sport

Максимальная скорость	268 миль / ч (431 км / ч)
0-60 миль / ч (0-96,6 км / ч)	2,4 секунды
0-100 миль / ч (0-160 км / ч)	6,7 секунды
Четверть мили	9.7 секунд

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport может разогнаться от 0 до 96,6 км / ч всего за 2,4 секунды, от 0 до 100 миль / ч (0-160 км / ч) за 6,7 секунды и четверть мили за 9,7 секунд.

Производство Bugatti Veyron Super Sport

Цикл производства Veyron 16.4 Super Sport был в период с 2010 по 2011 год, когда было произведено ограниченное количество единиц. Всего было выпущено 30 единиц Bugatti Veyron 16.4 Super Sport. Хотя максимальная скорость этого суперкара составляет 268 миль в час, она была ограничена электроникой до 258 миль в час.

Надеюсь, вам понравилась статья, относящаяся к Bugatti Veyron Super Sport , вы прокомментируете ее ниже и поделитесь ею со своими друзьями и семьей. Это помогает нам мотивировать и предоставлять вам хороший контент.

См. Также:
• Хеннесси Веном F5 | Второй самый быстрый автомобиль в мире 2020
• Aston Martin DBS Superleggera | Самый красивый автомобиль в мире (2020)
• BMW Vision M Далее | Скорость, цена, рекорды и характеристики (2020)
• Rolls-Royce Sweptail | Самый дорогой автомобиль в мире (2020)
• Range Rover Sentinel | Самый безопасный автомобиль в мире (Бронеавтомобиль 2020)
• Mercedes-Benz Maybach Exelero | Скорость, цена, рекорды, характеристики
• Koenigsegg Jesko | Скорость, цена, рекорды и характеристики (2020)
• Koenigsegg Agera RS | Скорость, стоимость, записи и характеристики (2020)
• Parker Solar Probe | Самый быстрый рукотворный объект в мире (февраль 2020 г.)
• Bloodhound | Самый быстрый автомобиль в мире 2020
• Cadillac Cyclone XP-74 1959 — Концепт-кар (февраль 2020 г.)
• Helios 2 — Второй самый быстрый искусственный объект в мире (февраль 2020 г.)

Bugatti Veyron Super Спорт | Самый быстрый автомобиль в мире 2020

Следуйте за мной в социальных сетях:

Нравится:

Нравится Загрузка…

Резюме

Название статьи

Bugatti Veyron Super Sport | Самый быстрый автомобиль в мире 2020

Описание

Bugatti Veyron Super Sport Самый быстрый автомобиль в мире Bugatti Veyron 16.4 Super Sport Самый быстрый автомобиль в мире максимальная скорость 268 миль в час Bugatti Veyron Super sport

Автор

Капил Гоял

Имя издателя

Firespeedy

Логотип издателя

Фотографии Bugatti Veyron, характеристики, цена, двигатель и максимальная скорость

Не просто суперкар, носящий имя гонщика Пьера Вейрона, который, участвуя в гонках от имени оригинального производителя автомобилей Bugatti, выиграл 24 часа Ле-Мана в 1939 году.Bugatti Veyron 16.4 был самым мощным и быстрым автомобилем в мире, когда он впервые появился в 2005 году, он легко мог сойти за машину супергероя, такого как Бэтмен. У него самая высокая скорость разгона, разгон до 100 км / ч за 2,5 секунды.

Оснащенный 8,0-литровым цилиндром W16, четырьмя турбокомпрессорами и механической коробкой передач DSG с двойным сцеплением, управляемой компьютером, Veyron может развивать максимальную скорость 253 миль в час. Считая сумму из 10 радиаторов, для системы охлаждения двигателя, для трансмиссионного масла, теплообменника для воздуха и жидкостных промежуточных охладителей, для моторного масла и т. Д., автомобиль имеет удельную мощность 529 л.с. / тонну.

Если говорить о динамических характеристиках, то мы были поражены мощностью этого суперкара, который разгонялся до 200 и 300 км / ч (124 и 186 миль в час) за 7,3 и 16,7 секунды соответственно, завоевав себе звание самого быстрого серийного автомобиля в истории. Если учесть тот факт, что максимальная скорость Bugatti Veyron составляет 253,2 мили в час (407,5 км / ч), скорость ограничена электроникой, чтобы предотвратить повреждение шин (он может работать даже быстрее), мы можем понять, почему этот впечатляющий автомобиль должен потреблять 40.4 л / 100 км (4,82 миль на галлон) при максимальной скорости и 24,1 л / 100 км при движении по городу.

Управляемый такой суперзвездой, как Том Круз, этот суперкар нельзя было назвать дешевым: цена Bugatti Veyron поднялась до 1700000 долларов, что соответствует его качеству. С 2006 года было выпущено много новых дизайнов, цвет мог измениться, но производительность и мощность остались прежними.

Технические характеристики

Общая информация

Тип автомобиля: SuperCar	Базовая цена: 1 700 000 долларов.00
Емкость топливного бака: 25 гал. (94,6 л)	миль на галлон: 8 городов / 13 шоссе

Размеры

Длина: 174,2 дюйма (442 см)	Ширина: 198 см (77,9 дюйма)
Высота: 47 дюймов (119 см)	Снаряженная масса: 4162 фунта (1888 кг)

Производительность

Двигатель: 8.0L W16-цилиндр, четырехкамерный турбонагнетатель	Рабочий объем: 7993 куб.см
Мощность: 1001 л.с.	Макс.об / мин: 6000 об / мин
Крутящий момент: 923 фунт-фут при 2200-5500 об / мин	Трансмиссия: 7-ступенчатая последовательная коробка передач DSG
0-60 миль / ч: 2,5 секунды	1/4 мили: 10.2 секунды @ 142,9 миль / ч
0-100 миль / ч: 5,1 секунды	Максимальная скорость: 253 миль / ч (407 км / ч)

Модели Bugatti Veyron

[nggallery id = 7 template = caption]


Тестирование максимальной скорости — 253 миль / ч


Тест-драйв Bugatti Veyron 16.4


Bugatti Veyron против BMW M3


Bugatti Veyron против Mclaren SLR


Bugatti Veyron vs.Audi R8


Bugatti Veyron против Gallardo Superleggera, R8, 911 GT3 RS, DB9


Bugatti Veyron против Yamaha R1 RACING DOWN MOTERWAY


Bugatti Veyron vs Porshe, полный тест


Обзор Bugatti Veyron


Самый дорогой автомобиль на планете — Bugatti Veyron Super Sport

сплитов: 5

Какой самый дорогой автомобиль в мире? С ценой стикера 2 доллара.4 миллиона, Bugatti Veyron Super Sport — самый дорогой автомобиль в мире. Что вы получите за 2,4 миллиона долларов? Bugatti Veyron Super Sport — это не только самый дорогой автомобиль в мире, но и один из самых быстрых уличных легальных серийных автомобилей на планете с ускорением 0-60 за 2,5 секунды и максимальной скоростью 267,8 миль в час. Super Sport берет стандартный Veyron и увеличивает мощность с 1000 до 1200, увеличивает крутящий момент до 1500 и добавляет специальный аэродинамический дизайн, который позволяет суперкару абсолютно побить все рекорды максимальной скорости серийных автомобилей.Bugatti Super Sport настолько быстр, что производители были вынуждены ввести ограничение скорости с электронным управлением для 16-цилиндрового двигателя, потому что, когда он разгоняется до 258 миль в час, шины разрушаются! Bugatti Super Sport был впервые представлен на конкурсе Concours d’Elegance 2010 в Пеббл-Бич, Калифорния, и производство автомобиля будет ограничено 30 автомобилями.

FABRICE COFFRINI / AFP / Getty Images

Второй самый дорогой автомобиль в мире — 2 доллара.2 миллиона Lamborghini Sesto Elemento. Sesto Elemento никогда не задумывался как нечто большее, чем концепт-кар, но Lamborghini недавно объявила, что произведет крайне редкую серию из 20 экземпляров. «Sesto Elemento» означает «Шестой элемент» на итальянском языке и назван потому, что автомобиль почти полностью собран. из углеродного волокна. Это самый легкий Lambo, который когда-либо производился, и он может разгоняться от 0 до 100 за 2,6 секунды с максимальной скоростью 217 миль в час благодаря двигателю V10 мощностью 570 лошадиных сил. К сожалению, улица Sesto Elemento запрещена в США.С. или Европа.

Третий самый дорогой автомобиль в мире — Ferrari 599XX с ценой в 2 миллиона долларов. Ferrari 599XX технически еще не является законным на улице, поэтому вы можете продолжать ждать, пока Super Sport не появится в продаже. И если вы хотите стать владельцем самого дорогого автомобиля, когда-либо проданного на аукционе, вам стоит обратить внимание на Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года выпуска. 21 августа 2011 года анонимный покупатель потратил на Ferrari 250 GTO мировой рекорд $ 16,39 миллиона . Ferrari GTO занимают первые три места на самых дорогих автомобильных аукционах всех времен, за ними следуют Duesenberg Model J 1931 года и Bugatti Royale 1931 года.

Bugatti Veyron Super Sport Видео:

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport On Road Цена (бензин), характеристики и характеристики, изображения

Veyron 16.4 Grand Sport Review

Bugatti — один из лучших в мире -известные марки автомобилей. Автомобильная марка особенно известна своими высокоскоростными спортивными автомобилями, которым принадлежат дороги. При разработке Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport компания стремилась разработать родстер, который сочетал бы исключительные характеристики с превосходными характеристиками в одном автомобиле. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport — идеальное сочетание передовых технологий и изысканности кабриолета. Надлежащая точность наряду с тщательной проработкой деталей как снаружи, так и внутри просто великолепна. Это требование совершенства можно увидеть в технологии, используемой в автомобиле. Двигатель, тормоза и привод превосходны и помогают обеспечить великолепное ускорение, производительность и замедление. Выбор материалов также демонстрирует высокие стандарты Bugatti.Использование титана, магния, углеродного волокна и алюминия делает этот автомобиль легким с точки зрения веса наряду с некоторыми превосходными функциональными возможностями. Вместе с этим автомобиль наделен множеством функций безопасности. Рама кузова автомобиля чрезвычайно прочная и состоит из монокока из углеродного волокна, подвешенного к алюминиевой раме спереди и рамы из нержавеющей стали сзади. При сборке автомобиля Bugatti действовала очень осторожно и производила его под чутким наблюдением лучших инженеров и дизайнеров.

Экстерьер

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport был разработан с учетом его имиджа. Это родстер, и его внешний вид заново определяет границы технологий в автомобилестроении. Автомобиль не только совершенен с точки зрения технологий, но и очень привлекателен с эстетической точки зрения. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport был разработан и спроектирован под пристальным вниманием лучших дизайнеров и инженеров Bugatti. Идея, лежащая в основе этого творения, заключалась в том, чтобы предложить максимальное удовольствие без потери функций безопасности и комфорта в автомобиле.Это самый быстрый в мире кабриолет, который изменил определение категории родстеров в мире. Автомобиль обладает исключительной индивидуальностью. Открытый верх демонстрирует производительность, мощность и надежность, в то же время элегантность, совершенство и магнетизм исходят из автомобиля со всех сторон. Передняя часть оснащена новыми светодиодными фарами, которые обеспечивают водителю идеальный обзор дороги в темное время суток. Модные задние фонари завершают заднюю часть автомобиля.

Интерьер

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport отличается первоклассным интерьером. Основным материалом, используемым в автомобиле, помимо алюминия и магния, является углеродное волокно. Удлинители центральной консоли и крышки выходов ремня безопасности на сиденьях сделаны из углеродного волокна. Кроме того, из углеродного волокна выполнен декор центральной консоли, окантовки приборной панели и дверных вставок. Двухцветные черные детали отделки также являются изюминкой автомобиля. Высококачественная кожа, используемая для сидений, имеет двухцветный оттенок, усиленный дополнительной прострочкой.Вы найдете такую ​​же строчку и на кожаных подлокотниках. Наколенники в центральном туннеле присутствуют вместе с розетками на 12 В внутри перчаточного ящика, подсветкой кнопки запуска и блокировки парковки, комбинацией приборов с информацией о переключении на более высокую передачу и датчиком мощности.

Двигатель

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport оснащен мощным и крепким 8,7-литровым двигателем рабочим объемом 7993 куб. См. Этот двигатель достаточно силен, чтобы производить колоссальную мощность 987 л.с. при скорости 6000 об / мин, а также вырабатывать 1250 Нм максимального крутящего момента, создаваемого при скорости 2200-5500 об / мин.Двигатель был дополнительно соединен с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG, которая существенно улучшила характеристики автомобиля. Автомобиль развивает максимальную скорость 407 км / ч, и ему требуется всего 2,7 секунды, чтобы коснуться отметки скорости 100 км / ч с места . Емкость топливного бака Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport составляет 100 литров. Что касается пробега, то этот выдающийся спортивный автомобиль может проехать 3,3 км / ч по городским дорогам, а по шоссе — 5,2 км / ч.

Торможение и управление

Чтобы улучшить характеристики Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, автомобиль получил с лучшими характеристиками торможения и управляемости с. Чувствительные амортизаторы, заимствованные из автоспорта, идеальны и помогают улучшить баланс автомобиля. Тормозная система здесь состоит из вентилируемых дисковых тормозов спереди, а вентилируемые дисковые тормоза с сервоусилителем — сзади. Управляемость Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport дополняется наличием превосходной системы подвески, состоящей из независимых двойных поперечных рычагов спереди и сзади. Электронная система стабилизации ESP обеспечивает плавное управление этим полным приводом.

Комфортные функции

Об уровне комфорта в Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport позаботились. Автомобиль обладает многочисленными функциями комфорта и удобства, которые гарантируют, что поездка на этом захватывающем дух спортивном автомобиле будет первоклассным.Автомобиль имеет свой собственный класс, и ему удается оставаться абсолютно плавным на любой скорости, даже с открытым верхом. В зеркало заднего вида встроен 2,7-дюймовый монитор. Как только включается передача заднего хода, включается встроенная камера, установленная чуть выше номерного знака. На мониторе отображается изображение задней дороги. Парковка еще больше упрощается благодаря наличию системы дистанционного управления парковкой. Аудиосистема Puccini была разработана специально для кабриолета, такого как Bugatti.Система имеет интерфейсы iPod, Bluetooth и USB. Кроме того, в автомобиле есть система навигации по маршруту GPS, система климат-контроля, которая автоматически определяет, открыта или закрыта крыша, и соответствующим образом регулирует температуру. Даже при парковке с открытой крышей владельцу не о чем беспокоиться, поскольку отсек консоли, перчаточный ящик, маслозаливная горловина и крышка топливного бака могут быть заблокированы дистанционно. Телеметрия, телефонная система встроены в приборную панель, что делает интерьер аккуратнее и чище.

Функции безопасности

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport обладает впечатляющими функциями безопасности. Автомобиль имеет антиблокировочную тормозную систему, систему электронного распределения тормозного усилия, систему экстренного торможения, ксеноновые фары, подушки безопасности водителя и пассажира , ремни безопасности, предупреждение о закрытии дверей, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности, передние и боковые ударные лучи, антипробуксовочную систему, бесключевой доступ, датчик давления в шинах, иммобилайзер двигателя, датчик столкновения и многое другое.

Плюсы

Невероятное ускорение и ходовые качества, впечатляющий внешний вид и технологически продвинутые функции

Минусы

Высокая цена

Подробнее

Не уверен, какой автомобиль купить?

Поможем найти машину мечты

.

No related posts.