Аксессуары для приоры хэтчбек: Тюнинг на Лада Приора (Priora) купить с доставкой по РФ

Интерьер и комфорт. Аксессуары для LADA Priora седан

Интерьер и комфорт. Аксессуары для LADA Priora седан — Официальный сайт LADA

Выберите город

МоскваСанкт-ПетербургТольятти, Самарская областьУфа, Республика БашкортостанКраснодар, Краснодарский КрайЕкатеринбург, Свердловская областьСамара, Самарская областьКазань, Республика ТатарстанНижний Новгород, Нижегородская областьЧелябинск, Челябинская область

Ковры салона

Ковры багажника

Ковры салона, класс Sport (текстильные)
Артикул: 99999217074082

Рекомендованная цена: 3 936 руб

Изготовлены из полипропилена с подложкой из гранулированной резины. Резиновая подложка предотвращает истирание ковриков и обеспечивает удобное и устойчивое расположении ног при вождении. Впитывают большое количество влаги, не пропуская ее на пол салона автомобиля.

Штатные клипсы крепления ковриков водителя к полу автомобиля в комплекте. Передние пассажирские и задние коврики комплектуются с обратной стороны лентой велькро («текстильная липучка»). Представлены в классах ORIGINAL и SPORT (черная и красная прострочки контура ковриков соответственно).

Подробнее

Полиуретановые ковры салона (оригинальный рисунок)
Артикул: 99999217073116

Рекомендованная цена: 2 429 руб

Благодаря новейшей технологии 3D-сканирования ковры имеют цельную конструкцию, не нуждающуюся в разрезах, таких как разрез между площадкой для отдыха ноги и площадкой под педалями. Для фиксации ковров в салоне автомобиля используются специальные крепежи, которые препятствуют его перемещению по полу, что существенно повышает безопасность при движении. Выполнены из современного, экологически чистого полимерного материала (полиуретан/резина), обладающего пластичностью натурального каучука.

Стабильность формы и прочностные свойства при низких (-50 С) и высоких (+80 С) температурах. Максимально защищают поверхности пола и боковые поверхности внутренней обшивки салона от загрязнения.

Подробнее

Ковры салона, класс ORIGINAL (текстильные)
Артикул: 99999217073982

Рекомендованная цена: 3 382 руб

Изготовлены из полипропилена с подложкой из гранулированной резины. Резиновая подложка предотвращает истирание ковриков и обеспечивает удобное и устойчивое расположение ног при вождении. Впитывают большое количество влаги, не пропуская ее на пол салона автомобиля. Штатные клипсы крепления ковриков водителя к полу автомобиля в комплекте. Передние пассажирские и задние коврики комплектуются с обратной стороны лентой велькро («текстильная липучка»). Представлены в классах ORIGINAL и SPORT (черная и красная прострочки контура ковриков соответственно).

Подробнее

Ковер в багажник (оригинальный рисунок)
Артикул: 99999217073216

Рекомендованная цена: 2 254 руб

Выполнены из современного, экологически чистого полимерного материала, обладающего пластичностью натурального каучука. Имеют относительно легкий вес изделия. Легко моются водой, а также любыми чистящими средствами. Не твердеют на морозе, обладают повышенной стойкостью к истиранию, что позволяет долго сохранять эстетичный внешний вид и существенно увеличить срок эксплуатации. Стабильность формы и прочностные свойства при низких (-50 С) и высоких (+80 С) температурах.

Подробнее

Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Принять

аксессуары которые можно поставить на мышину

На чтение 6 мин. Просмотров 603

Практически любой узел на Приоре можно модернизировать — для этого на рынке существуют аксессуары для Приоры.

Автопром в России последние 10 лет, постоянно развивается. Российский Автоваз выпустил много моделей, которые пытаются конкурировать с иномарками. Одна из таких моделей: Лада Приора. Многие фирмы выпускают аксессуары — которые можно заменить вместо заводских.

Впервые Приора появилась в широкой продаже одинадцать лет назад. В 2013 году был сделан рестайлинг и завод выпустил приору 2. Она была лидером продаж, на российском автомобильном рынке. Он оптимизирован для перемещения по нашим дорогам, прост в эксплуатации, надежен. Устанавливая аксессуары на машину — некоторые параметры меняются в лучшую сторону, так как были разработаны специально для Приоры, а за основу брались заводские запчасти.

Производители выпускают модель с типом кузова: седан, хэчбек, универсал.Приору уважают за ее доступность, простоту, комфорт. Помимо перечисленных преимуществ присутствует еще одно – модернизация. Достаточно решить, какой узел машины, вы дорабатываете, и приобрести необходимые запчасти, выбрав интернет магазин. Сами вы сможете доработать автомобильную оптику, выполнить акустическую подготовку Лада Приора, повысить некоторые технические характеристики. Читайте статью до конца и вы узнаете, какие узлы можно модернизировать!

Трансмиссия

Для преображения внутреннего пространства Приоры собственники автомобилей меняют рукоятку трансмиссии. Рукоятка, установленная в базовой версии, смотрится особенно скромно. На лицо дешевый пластик. Он быстро изнашивается, на нем видны царапины, потертости. Чтобы доработать салон, автолюбители меняют штатную рукоятку на более качественный, кожаный аксессуар. Деталь можно заказать в виртуальном магазине авто запчастей, или у официального дилера. Установка не занимает много времени и сил.

Подвеска

Многие автолюбители отмечают нехарактерные звуки подвески при движении Приоры. Модернизация подвески – это способ избежать их, продлить срок эксплуатации узлов автомобиля, повысить управляемость, надежность.

В качестве доработки подвески Лада Приора проводятся следующие мероприятия:

1. установить новые рулевые тяги на Приору;
2. смена наконечников рулевых тяг на Приору;
3. заменить опоры стоек;
4. установить виброизоляторы;
5. смена опоры для задних стоек подвески на ваз.

Аксессуары для доработки можно приобретать у официального дилера, или в точках продажи авто запчастей.

Тормозная система

Многие механики говорят, что модернизацию любого автомобиля необходимо начинать с тормозной системы. Доработка позволяет, повысить степень надежности и эффективности.

Доработка тормозного узла включает:

• Замена передних и задних тормозных колодок;
• Замена тормозного диска;
• Вакуумный усилитель тормозного узла;
• Проверка и смена тормозной жидкости;
• Установка армированных трубок тормозной системы.

Выхлопная система

Выпускная система любого автомобиля выполняет важные функции. Она выводит отработанные двигателем вещества, предотвращает обратное попадание их в двигатель, поглощает шум работающего мотора. В автомобиле Лада Приора установлена штатная конструкция, которая состоит из нескольких элементов.

Составляющие выпускной конструкции

• Выпускной резервуар с нейтрализатором;
• Резонатор;
• Гофра;
• Основной глушитель;
• Трубы.

Доработка конструкции заключается в замене выпускного резервуара на крепкий аксессуар из нержавейки, который называется паук stringer. Такая замена обеспечивает более оперативное выведение отработанных продуктов. Паук защищает двигатель от попадания продуктов распада, продувает камеру сгорания, заполняя её воздухом высокой температуры.

Для модернизации выхлопной конструкции есть наборы, включающие в себя аксессуары: стрингер на Лада Приора, глушитель stt на ваз с насадкой, резонатор, паук субару саунд.

Дизайн и интерьер

Тюнинг внутреннего пространства и вида автомобиля особенно важен для его владельца. Доработанный дизайн и салон придает красоты машине, повышает степень комфорта.

Стайлинг

Один из вариантов тюнинга – доработка осветительных приборов. Завод изготовитель предусмотрел желание клиента докручивать вид машины. Поэтому у официального дилера можно приобрести более качественную оптику – ксенон или светодиоды. Выполняется установка противотуманных фар – птф. Применение ресничек для передних осветительных приборов распространено среди собственников машин.

Многие владельцы Приоры ставят затемненные боковые стекла сзади. Это придает солидность модели. Можно прибегнуть к аэрографии, или изменению оттенка определенной зоны. Внешний вид изменится, если заменить крышку капота, накладки зеркал, имеющие более обтекаемую форму.

Существенно изменит облик замена такого аксессуара, как радиаторная решетка. Она меняется вместе с передним бампером, либо изготавливается по индивидуальному заказу. Существует несколько видов аксессуаров для Лада Приора. Решетки с тремя, четырьмя полосами отличаются хорошей воздушной проводимостью. Изделия в виде сот имеют более низкую пропускную способность, однако защищают мотор от попадания пыли, грязи, химических реагентов при мойке автомобиля.

Автовладельцы имеют возможность выделить свою Приору из общего потока посредством полимерной хромированной клейкой ленты.

Интерьер

Во внутреннем пространстве салона тоже много чего можно изменить. Салон Лада Приора в результате тюнинга преображается.

Из чего складывается модернизация интерьера

1. Замена оплетки рулевого колеса на кожаную;
2. Доработка панели приборов;
3. Детали изготавливаются по персональным заказам либо реализуются комплектами;
4. Замена комплектующих обивок дверей, ручек;
5. Смена заводского пластика на приборной панели, внутренней поверхности дверей;
6. Перетяжка салона Лада Приора;
7. Установка освещения на внутренней поверхности дверей, в области ног водителя, пассажира спереди;
8. Установка светодиодной ленты в области заднего ряда сидений;
9. Сиденья укрываются чехлами.

Особое место занимает багажный отсек — в нем можно сделать дополнительное защитное покрытие пола. Оно изготавливается из фанеры, дсп. Такой настил выполнит защитную функцию, служит основой для размещения дополнительной акустики. Установка независимой работы осветительных аксессуаров также играет важную роль. Штатный вариант – включение при включенных габаритах. Смена обивки крышки багажника проводится с целью обеспечения дополнительной шумоизоляции, более плавного, мягкого закрывания крышки отсека.

Двигатель

Автовладельцы, стремящиеся улучшить свой автомобиль, не ограничиваются доработкой внешнего вида. Установка дополнительных аксессуаров, замена деталей на более дорогие, качественные позволит модернизировать технические возможности. С целью доработки двигателя, выполняются следующие мероприятия:

• заменить опоры двигателя на ваз;
• поменять некоторые аксессуары: распредвал, маховик, штатные поршни;
• пере установить программное обеспечение электронного блока;
• поставить автоматический нагреватель;
• заменить насос карбюратора вместе с жиклерами;
• прочистить все каналы;
• наждачной бумагой зачистить карбюратор с разных сторон.

Выполнение этих мероприятий повысит мощность двигателя. Автомобиль начинает быстрее набирать скорость, максимальный скоростной предел увеличивается.

Кузовной пластик

Элементы кузова можно заменить. Замена некоторых составляющих, дополнение аксессуарами превратит автовазовскую модель в нормальную машину. Замена заднего бампера на ваз освежит, обновит дизайн. Замена переднего бампера отразится на характеристиках и усовершенствует силовые качества мотора. Помимо этого, с декоративной целью используются следующие аксессуары: спойлеры, пластиковые, хромированные накладки. Для защиты от грязи и повреждения устанавливаются пороги из нержавейки. Смена решетки радиатора разной формы в корне преображают вид спереди. Решетка радиатора сабля, в виде сот, или полос – любой из этих аксессуаров элегантно дополнит дизайн. Замена зеркал нового образца se порадует глаз и расширит боковой обзор.

Модернизация дизайна и внутреннего пространства, дополнение, современными аксессуарами повышает степень комфорта, преображает автомобиль, улучшает технические характеристики.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Приора Сравнение седана и хэтчбека. Что перед покупкой седана или хэтчбека и что лучше. Что и для кого лучше

Многих автолюбителей интересует вопрос, какая модель отечественного автопрома лучше: приор седан или хэтчбек? На первый взгляд, каких-либо ощутимых отличий между двумя часто продаваемыми моделями здесь нет, главное отличие этих модификаций — форма корпуса и дизайн дизайна. Разработчики этой марки автомобиля представили на рынке 3 варианта исполнения кузова: удобный седан , просторный хэтчбек , универсал .

Многие автолюбители выбирают в приоритете благодаря комфорту и отличным характеристикам. Максимальное ощущение комфорта придаст названия модели, полностью отвечающей всем предложенным требованиям. Выбирая модель отечественного автопрома, обратите внимание на уровень вместимости и маневренности автомобиля.

Priora Sedan: Общее описание

Priora В популярной комплектации седан поступил в серийное производство с 2007 года, с этого момента считается первой моделью автомобильной линейки.Визуально седан имеет сходство с традиционным ВАЗ 2110, но в отличие от последнего седана имеет измененный интерьер салона, новый мощный внутренний двигатель, а встроенное качественное электрооборудование свидетельствует о более высоком уровне автомобиля.

Кузов от традиционной приоры выполнен в классическом дизайне . Внешне модель выглядит солиднее, имеет мягкую подвеску и отдельный вместительный багажник.

Помимо достоинств, у данной модели есть определенные недостатки, знать которые нужно каждому автомобилисту.Одна из них — недостаточно комфортное управление из-за выступающих элементов. Вместимость багажника меньше, чем у других модификаций отечественного автопрома. Тем автолюбителям, для которых важен представитель представителя, а их общая вместимость находится во втором плане, стоит смело подбирать данную модель.

Модификация автомобиля с этим типом кузова выпускается с 2008 года. Lada Priora в такой дизайнерской комплектации подверглась серьезным изменениям, которыми обладали предыдущие модели.Внешним изменениям подверглись задняя фонарная накладка, тугие арки задних колес, отдельные элементы боковой части кузова.

Автомобили типа хэтчбек выделяются на фоне других комплектаций отличной маневренностью , в сравнении с универсалом и классическим седаном. В исходном положении багажник способен вместить 360 литров груза . Добавив задние сиденья, водитель может увеличить общее багажное пространство на 705 л. , так необходимое для перевозки габаритных грузов.

Хэтчбек выполнен в классическом спортивном стиле. Благодаря такому интересному исполнению спортивная модификация востребована у молодежи. Также выделяется экономичный расход топлива при эксплуатации. Экономичность, практичность и вместимость — основные параметры, благодаря которым хэтчбек заслужил любовь и признание среди активных людей.

Что общего между ними

Автомобили обеих модификаций имеют схожую аэродинамическую форму , одинаковый клиренс, по габаритам это выглядит так: 135 мм над шкалой и 170 мм — надсилой.У них практически одинаковая ширина корпуса задних и передних колес, близка по весовым параметрам. В расходах на топливо мало что различимо.

Основные отличия

Специалисты отмечают следующие отличия этих двух модификаций автомобиля:

1. Общие параметры . Длина автомобиля в удобной модификации «седан» составляет 4350 мм, высота — 1420 мм, ширина колеи передней части — 1410 мм, задней — 1380 мм.Хэтчбек в габаритах укорачивается: длина 4210 мм, параметры высоты — 1435 мм. Благодаря укороченной спинке упрощается парковка и управление комфортным хэтчбеком.
2. Вместимость ствола . Бак багажника у седана имеет параметр вместимости 430 литров, хэтчбек вмещает до 360 литров, при складывании заднего дивана это пространство расширяется до 705 литров.
3. Отличия в установке обязательных детских кресел — седан выполняется по типу UF, хэтчбек — по типу U.

Выбор

Возможно произвести окончательный выбор авто по форме кузова только при приобретении новой модели, только выпущенной из салона. При выборе модели на вторичном рынке стоит учитывать текущую стоимость и общие технические параметры. Если по всем перечисленным качествам автомобиль удовлетворяет всем требованиям, то желательно его приобрести.

При осмотре кузова учитываются их потребности и пожелания. Приобретенная модель должна быть максимально комфортной, соответствовать условиям эксплуатации.

Если проанализировать стоимость этих двух вариантов, то расценки на седан более демократичны, на вторичном рынке за седан просят 345 тыс. Р ., но хороший хэтчбек будет стоить немного дороже — 354 тыс. руб.

Для выездов на рабочее место подойдет солидный седан, желательно выбирать мужчину. Это отличный вариант для частого автотранспорта без дополнительной нагрузки.Обладает хорошей динамикой, легко доставляет своего хозяина на рабочее место.

Если рабочие поездки сочетаются с посещением оптовых точек закупки продуктов питания или крупных торговых центров, лучше приобретать приору с просторным кузовом в исполнении хэтчбек.

Что и для кого лучше?

Как правило, семейные люди с детьми выбирают просторный универсальный автомобиль из линейки отечественного автопрома. Скачать можно для семейных поездок за город.Приверженцы молодежного спортивного стиля предпочитают ездить на красивом хэтчбеке.

Заключение

Выбирая тип кузова автомобиля, стоит учитывать все его комплексные особенности. Для начала нужно понять, для каких целей нужна машина. Такое понимание поможет осознать собственную потребность и сделать осознанный выбор. Не стоит бросаться на первый вариант. Необходимо проанализировать все доступные предложения на рынке, это касается и действующих автосалонов.

Отзывы о хэтчбеках «Приоры» интересуют всех, кто рассматривает вариант приобретения такой машины.Это машина отечественного производства, выпускаемая на заводе АвтоВАЗ. Производство автомобилей этого семейства было открыто в 2007 году и продолжалось до 2018 года. В настоящее время «Приора» уступила место более актуальным предложениям от АвтоВАЗа. В этой статье мы поговорим о технических характеристиках автомобилей, дадим отзывы реальных людей, которые владели ими у того или иного.

Семейство «Приора»

Прежде чем перейти к обзорам хэтчбека «Приоре», расскажем об истории этого семейства отечественных автомобилей.

Изначально «АвтоВАЗ» наладил выпуск седанов «Приора».Произошло это в 2007 году. Модель с кузовом хэтчбек впервые увидела свет в феврале 2008 года. К концу года была представлена ​​обновленная модификация с универсальным кузовом, а через полгода она была запущена в серийное производство.

Следует отметить, что в рамках модели «Приора» АвтоВАЗ выпускал малосерийную модификацию купе (это был фирменный трехдверный хэтчбек), а также велась разработка кабриолета. С 2009 года «Приора» окончательно вытеснила с конвейера завод семейства Lada-110.При этом за эти годы машина продолжала совершенствоваться. Например, в 2011 году были заменены зеркала заднего вида, передний бампер и руль. Более того, появились новые функции, например, в стандарте «Стандарт» появился 8-клапанный двигатель с шатунно-поршневой группой.

Масштабный рестайлинг автомобиля прошел в 2013 году. За счет этого удалось значительно повысить его комфортность, освежить внешний вид, сделать более безопасным. Конструкторы улучшили его ходовые качества.Кроме того, головную оптику оснастили дневными ходовыми огнями, появилась система курсовой устойчивости, улучшилась шумоизоляция.

В 2014 году появилась «Приора» с роботизированной коробкой передач. Это была собственная разработка компании, автомобиль создавался на базе классической 5-ступенчатой ​​коробки передач, с использованием электронного блока управления и электрокаторов.

С 2015 года 5-ступенчатые автомобили устанавливаются на все автомобили этого семейства с механическими коробками передач, которые имеют точно такую ​​же схему переключения, как и в классических «жигули», то есть включение задней передачи вправо и обратно.

В 2017 году с конвейера спустили миллионный «приор», что стало важным и знаковым достижением в истории компании. Вскоре после этого стало известно, что с лета 2018 года «Приора» будет официально снята с производства.

Представители семейства

Разные отзывы о хэтчбеке «Приоре» можно найти. Кто-то остается доволен приобретением, кто-то по старинке ругает отечественный автопром.

Стоит отметить, что помимо хэтчбека в этом семействе было выпущено еще несколько автомобилей, пользовавшихся большой популярностью. Например, изначально седан создавался на базе автомобиля ВАЗ-2110. Он был расширенной версией.

Хэтчбек стал глубокой модернизацией ВАЗ-2112 с измененной конструкцией кузова, обновленными панелями, принципиально другой задней частью и оригинальной светотехникой. Хэтчбек, которому мы посвятили эту статью, оставался в серийном производстве с 2008 по 2015 год.У него был двигатель объемом 1,6 литра, мощность его составляла от 81 до 106 лошадиных сил. Примечательно, что, несмотря на наличие общего преемника, которым фактически считалась «Лада Веста», замена хэтчбеку так и не вышла, хотя многие ожидались.

Автомобили с кузовом универсал созданы на базе ВАЗ-2170. Их серийное производство продолжалось с весны 2009 года.

Отличия от моделей предыдущего поколения

В обзорах хэтчбека «Приора» все отмечали его основные отличия от «Лады 110», которая фактически была предшественницей этого семейства. .«Приора», по сути, стала образцом ее глубокого рестайлинга.

Всего в конструкцию внесено около тысячи изменений, большинство из которых являются принципиальными. При сборке было использовано около двух тысяч новых деталей. Интересно, что примерно столько же было потрачено на создание полностью новой модели.

В отзывах о хэтчбеке «Lade Priory» автовладельцы отмечали, что конструкторам удалось исправить самые большие ошибки, допущенные ранее при проектировании, когда создавалось так называемое десятое семейство «Жигулей».Например, прошедшая граница между кузовом и крышей в районе задней стойки. По мнению большинства экспертов, в маленькой клиновидной машине она выглядела совершенно лишней и неуместной. В результате переход был оформлен более плавно. Раньше задние арки колес были нелепой по форме, что ранее подвергалось критике. На смену им пришли более презентабельные и эстетичные. Планку заднего фонаря убрали из стороны в сторону, что считалось совершенно бессмысленным для такой узкой и компактной машины. Вместо этого остались только две лампы, расположенные по бокам крышки багажника в вертикальной плоскости. Визуально это позволило увеличить ширину автомобиля. Устранены ошибки при пропорции некоторых элементов пластика, боковин и рисунка, что позволило отойти от негативного образа, который у людей метает «беременный анкоп». По крайней мере, поэтому о хэтчбеке Lade Priory было гораздо больше положительных отзывов, чем о его предшественнике.

Более современным было освещение и спойлер, встроенный в крышку багажника.Также удалось усовершенствовать технологии сборки механизмов и узлов, в которых половинки опускались между элементами кузова. Как отметили специалисты, в целом дизайн всего автомобиля был скроен с учетом внешнего вида «десятки», который создавался в 80-х годах в соответствии с модным в то время биодатным направлением.

К разработке интерьера были привлечены итальянские специалисты. Появилась панель приборов с маршрутным компьютером, подлокотник с нишами для мелочей, серебристая крышка консоли с необычными овальными часами. Среди недостатков хэтчбека «Приоре» автовладельцы отметили небольшую длину салата передних сидений, из-за чего высокие водители и пассажиры чувствовали себя некомфортно (уже при росте 175-180 сантиметров). К тому же не было полной регулировки водительского сиденья, рулевую колонку можно было регулировать только по высоте.

Силовой агрегат и шасси

Этому узлу уделили особое внимание, так как к представителям Жигулей Жигулей было много претензий и недовольств.

Существенно модернизирован двигатель. Примечательно, что основным способом ее совершенствования стало внедрение комплектующих иностранного производства взамен отечественного, производство которых на должном уровне не представлялось возможным.

Среди доработок и улучшений следует отметить вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, усиленное сцепление, механизм привода коробки передач с закрытыми подшипниками.

В ходовой части модернизированы стойки передней подвески с бочкообразными рессорами. Его схема с коваными рычагами, упирающимися в диагональную реактивную тягу, в настоящее время выглядит устаревшей.

При сборке задней подвески использованы новые амортизаторы. Более производительная стальная тормозная система Появился простенький электроусилитель руля. Задние тормоза по-прежнему остались барабанными. Производитель заверил, что их эффективности будет достаточно при эксплуатации.

В части дополнительного оборудования машина оборудовалась сигнализацией на пульте с иммобилайзером и аудиоподготовкой.В зависимости от комплектации в некоторых моделях устанавливалась полноценная акустическая система.

Также в машинах класса люкс были установлены обогрев заднего и лобового стекла, кондиционер с функцией климат-контроля, датчик дождя и света, подогрев передних сидений, электротиперы всех дверей, парктроник, подогрев зеркал и электропривод.

Система безопасности

Отзывы о хэтчбеке «Приор» большое внимание было уделено безопасности автомобиля.

Например, только в комплектации люкс автомобиль комплектовался подушкой пассажира, на котором сидит сиденье на переднем сиденье, и водительской.Но корпус был усилен, что позволило значительно повысить так называемую пассивную безопасность. Существенно увеличилась твердость корпуса на скручивание. С 2008 года в комплектации люкс стали включать антиблокировочную систему, преднатяжители передних ремней безопасности, систему безопасной парковки автомобиля.

По результатам независимых краш-тестов, проведенных авторитетными автоэкспертами, машина получила почти шесть баллов из шестнадцати за удар спереди и девять баллов за боковой.Это позволило ему претендовать на две звезды, а в комплектации «Люкс» — на три. На тот момент этот уровень безопасности был вполне сопоставим с уровнем безопасности корейского и американского происхождения.

В 2008 году после многочисленных неудовлетворенных отзывов владельцев о хэтчбеке «Ладе Приоре» с точки зрения его безопасности была проведена масштабная модернизация кузова во всех модификациях этого семейства. Она получила неофициальное название «Фаза-2».

Для многих автомобилистов важным фактом стало то, что «приор» изначально позиционировался как автомобиль, отвечающий всем экологическим нормам.В частности, Евро-5 для Евросоюза и Евро-3 для внутреннего рынка.

Технические характеристики

Отзывы о технических характеристиках хэтчбека «Приоры» Пользователи отметили, что автомобиль вполне соответствует заявленной цене.

Например, модель с двигателем 1,6 л имеет мощность 106 лошадиных сил. Максимальная скорость, до которой автомобиль способен разогнаться, составляет 183 километра в час. До ста километров в час машина разгоняется за одиннадцать с половиной секунд.У нее бензиновый двигатель.

Расход по трассе составляет 5,6 литра на сотню километров, а по городу — 8,9 литра. В смешанном режиме расход примерно 6,8 литра на сотню километров.

У автомобиля передний привод. Есть варианты с механической и роботизированной коробкой передач.

Среди других характеристик хэтчбека «Приоры» в отзывах отмечается тип бензинового двигателя, объем топливного бака — 43 литра.

Хэтчбек или седан?

Эти два типа кузова были самыми ходовыми в модели «Приоры».В то же время споры о том, что все тело лучше, продолжаются до сих пор. У каждого варианта есть свои сторонники и противники.

Стоит напомнить, что седан представляет собой кузов с линейно отделенным от салона багажным отделением. Считается, что это самый распространенный тип кузова среди легковых автомобилей. Хэтчбек отличается укороченным задним дыханием и уменьшенным багажником.

Довольно долго продолжаются споры, что лучше — «приора» седан или хэтчбек.В ответ автовладельцы постоянно пытаются детально сравнить свои габариты. Седан чуть длиннее конкурента (4350 мм против 4210). Эти модели различаются и по высоте: если хэтчбек поднимается на 1435 мм, то седан ниже 15 мм. Примечательно, что при этом машины имеют совершенно равную ширину — 1680 мм. Равным остается клиренс — 165 мм, ширина задних и передних колес — 1380 и 1410 мм соответственно.

Самое главное отличие, конечно же, заключается в вместимости багажника. В случае с «приорой» седан способен вместить 430 литров груза, а хэтчбек — всего 360. Как видите, разница довольно существенная — целых семьдесят литров. Однако в отзывах о «Приоре» хэтчбека его владельцы рассказывают об уникальной функции, позволяющей значительно увеличить вместимость всего автомобиля. Есть возможность складывать задние сиденья, при этом объем багажного отделения увеличивается до 705 литров. И это действительно грузовой объем.

Чтобы сделать правильный выбор, следует знать все тонкости и нюансы обоих типов кузова этого автомобиля.Седан сначала производили с заводского конвейера, именно в таком виде автомобиль напоминает «десятку», на базе которой и был сделан «приор». Конечно, выгодно отличаться за счет нового мотора, модернизированного салона, множества современных доработок. К тому же седан выгоден за счет более мягкой подвески.

Отзывы владельцев хэтчбека «Лада Приора» утверждают, что по сравнению с седаном некоторые элементы дизайна выглядят удачнее. Например, дуги задних колес, задние фонари, кузов кузова.«Приора» хоть и укорочена по сравнению с седаном, но считается более щедрой на различные привлекательные маневры, особенно выгодно значительно увеличить багажное отделение.

В отзывах об автомобиле «Приора» хэтчбек ряд пользователей утверждают, что автомобиль имеет какой-то спортивный нрав и характер. Поэтому особенно востребован у любителей острых ощущений.

Впечатления реальных владельцев

Те, кто берет машину только под свой вкус, стремятся узнать о ней побольше у тех автомобилистов, которые не проехали на этой машине сто километров.Отзывы автовладельцев «Приоры» хэтчбек в данном случае довольно важны.

Большинство положительных отзывов об этой машине основаны на том, что она оправдывает. Конечно, до иномарок эко-класса он не дотягивает, но стоит вполне доступным и реальными деньгами, стоит дешево, запчасти к нему легко найти в широком ассортименте.

Отзывы владельцев хэтчбека «Приора» (ВАЗ-2172) утверждают, что у нее достаточно просторный и комфортный салон, современный внешний вид. Сама по себе машина довольно высокая, что позволяет ему легко лазить по бордюрам, преодолевать ямы, что очень важно, если учитывать специфику отечественных дорог.

При управлении автомобилем не возникает никаких трудностей даже у неопытного водителя: все под рукой, скорости переключаются без лишних усилий, обзор самый хороший. Автомобиль хорошо разгоняется по трассе, сохраняя достаточно высокую скорость, помимо относительно экономичного расхода топлива.

В некоторых отзывах реальных владельцев хэтчбек «Приора» его даже называют самой удачной отечественной моделью за многие последние годы. Единственный недостаток, который все не исключение, — это необходимость сразу после покупки качественно закрепить обшивку салона и повысить звукоизоляцию.Его хвалят за привлекательный дизайн и внешний вид, а также за экономичность, особенно когда приходится передвигаться по городу.

Решающим для многих оказывается то, что автомобиль максимально удобен в эксплуатации и управлении. Ничего лишнего, все самое необходимое. Штатный бортовой компьютер позволяет контролировать максимальное количество параметров при движении автомобиля. Есть место для установки аудиовидеоцентра с камерой заднего вида. Есть удобный и надежный гидроусилитель руля.Ровно и без перебоев мотор работает, в отзывах владельцев об авто «Приора» хэтчбек все упоминает, что автомобиль прост в обслуживании, запчасти к нему недорогие, их легко можно купить везде.

По сравнению с другими моделями «Ваза», багажник приятно удивит своими внушительными размерами, даже если вы решили остановить свой выбор на хэтчбеке. При необходимости в него также можно поместить даже велосипед, рыболовные снасти или детскую коляску.

Недостаток

В то же время стоит признать, что негативных отзывов об автомобиле «Приора» хэтчбек довольно много.Отдельным хозяевам вообще не удается усмотреть в нем какие-либо преимущества. Практически никакого удовольствия от вождения они не доставили. В машине все постоянно шумело, скрипело и ломалось, в результате владельцам даже новых машин приходилось становиться постоянными клиентами ремонтных мастерских.

В обзорах и обзорах «Приоры» водители хэтчбека, хоть немного поездившие на любой иномарке (неважно, какого года выпуска), утверждают, что образец отечественного автопрома даже не дает ни малейшего представления. комфорта, который должен чувствовать водитель и пассажиры в машине.В итоге остается единственное преимущество — машина действительно недорогая.

Судя по отзывам и фото о «Приоры» Хэтчбека, автомобиль действительно выглядит довольно привлекательно, но то, что он начинает выдавать ошибки в работе через несколько месяцев после эксплуатации, несмотря на то, что было куплено в салоне, это не может потерпеть неудачу. И с такой ситуацией вряд ли может столкнуться подавляющее количество собственников. В результате уже в новую машину постоянно приходится вкладывать деньги в ремонт.Хотя запчасти и правда относительно недорогие и всегда в наличии, все равно летает до копейки.

В результате многие решают сделать выбор в пользу старой иномарки, чем новой отечественной машины, уверяя, что останутся после этого довольны.

Выход

Делая выводы, можно утверждать, что в целом «приора» это оптимальная машина за те деньги, которые за нее просят. Она достаточно уверенно чувствует себя в городе и на грунтовке, при этом тип ее кузова до самой «начинки» никак не влияет на марку.

В принципе, технические отличия хэтчбека от седана совершенно не принципиальны. Поэтому, выбирая между тем или иным типом тела, вы можете ориентироваться исключительно на свои вкусовые пристрастия и личные предпочтения. Кому-то нравится классическая просторная машина, а кому-то модная и более современная модель с привлекательными задними фонарями.

Цена на хэтчбек и седан также немного различается. В первой версии автомобиль будет стоить более 10-20 тысяч рублей в зависимости от года выпуска и выбранной вами комплектации.

Лада Приора — одна из самых дорогих и одновременно самых дорогих. Местные автомобилисты отдают предпочтение приору, так как считается автомобилем, прошедшим проверку временем. Но определиться с выбором марки автомобиля — только половина. Понятно, что берем приору. Но здесь возникает «внутренняя» дилемма: а что за предварительный дубль? И если с пакетом быстро поможет определиться с кошельком, то все не так просто. Приора седан или хэтчбек — какая машина стоит стоять у вас в гараже?

Знакомьтесь, поближе

ВАЗ выпускает приор с 2007 года.Он создавался на платформе пресловутой «десятки» и многое унаследовал от нее. Приора называют машиной для молодежи. Его хвалят за хорошую скорость и способность хорошо держаться на дороге. Есть претензии к качеству сборки и не все подходят по низким ценам. Тем не менее, машина.

Внешний апгрейд

В 2013 году вазовцы представили обновленную версию. Ей был предоставлен ряд новых опций, улучшающих технические возможности. Машинка изменилась и внешне.W. new priori Обратите внимание на современную оптику, которая включается автоматически. Немного доработали бампер, а решетку на радиаторе сделали в виде решетки. Светодиоды монтируются в фонари и туманки.

Салон Soft-Look

Что изменилось? Есть о чем сказать. Для вазы дизайнеры применили нетипичные материалы, в том числе Soft-Look — новый вид пластика, который выглядит как дорогая кожа и хорошо переносит внешние воздействия.

Трехспицевый руль, сенсорный дисплей, более удобные и высокие сиденья с подлокотниками — все это новинка приора.

Данные двигателя

Расширенные и для этого автомобиля. Самый крутой из них рассчитан на 1,6 л. Его мощность составляет 106 «лошадок», что достигается благодаря обновленной системе впрыска топлива. С таким мотором машина разгоняется до сотки за 11 секунд и готова «отдать Джаз» на скорости 185 км / ч и выше. — в смешанном варианте 6,9 л, а на трассе — 5 л.

Машина переднеприводная с 5-ю трансмиссиями.

Правда, если в базовый комплект входит подушка водителя, то за подушку для пассажира уже придется доплачивать.

Расскажи свое тело …

Машина представлена ​​четырьмя типами кузова, но самые ходовые версии — седан и хэтчбек. Также есть купе, которые не так популярны.

Напомним, что — кузов с багажником, который линейно отделен от салона. Это самый распространенный тип кузова среди легковых автомобилей. Но хэтчбек отличается уменьшенным багажником и укороченным задним дыханием.

Миллиметровая разница

Что лучше — Лада Приора Седан или Хэтчбек? Сравним размеры.Седан Приора чуть длиннее конкурента: 4350 мм против 4210 у хэтчбека. Эти модели выделяются и по высоте: «выросли» до 1435 мм, опередив седан на 15 мм. Но ширина у машины ровная, она составляет 1680 мм. Так же может иметь клиренс (165 мм) и ширину передней и задней гусениц (1410 мм и 1380 мм соответственно).

Интересный момент: расход топлива у машины практически идентичный.

Ваш багаж

Как мы уже говорили, седан и хэтчбек различаются по вместимости багажника. В случае с приором это выглядит так … если седан берет «на борт» 430 литров груза, то хэтчбек готов принять только 360 литров в исходном положении. В то же время в хэтчбеке есть возможность сложить задний диван и тем самым увеличить объем багажного отделения до 705 литров.

Sedan, sir

Приора седан или хэтчбек — выбор с хитростью. А чтобы исправить это «для себя», стоит знать всю первую ночь.

Интересно, что седан приор — первая модель этой линейки. Прямо как приора больше всего внешне напоминает родословную «десятку», но модернизированный салон, новый двигатель и всевозможные современные «электрические переключатели» говорят о том, что модель поднялась на порядок выше. В седане также более мягкая подвеска.

Оказывается, у седана такой классический дизайн. Из всех приор эта машина, пожалуй, действительно выглядит солиднее.

Обзор автомобиля Лада Приора в кузове Седан:

Адреналин Хэтчбек

Приора в кузове хэтчбек начали выпускать на год позже седана — в 2008 году.В сравнении с седаном, как говорят автомобилисты, в хэтчбеке бросаются в глаза задние фонари, дуга задних колес, корпус кузова. В целом «укороченная» приора более щедра на интересные маневры и превосходит возможность увеличения багажного отделения. Говорят, что хэтчбек Prior носит спортивный характер и потому пользуется спросом у любителей адреналина.

Обзор автомобиля Лада Приора в кузове Хечбек:

Делаем выводы

За свои деньги приора отличный автомобиль.И в городе, и на грунтовке ведет себя целенаправленно. Тип корпуса на его «начинку» практически не влияет. То есть наличие кондиционера или электроусилителя руля зависит совсем не от седана, которым вы управляете, или от хэтчбека.

Технические отличия седана от хэтчбека не столь принципиальны. А, значит, выбирая Lada Priora седан или хэтчбек, ориентируйтесь больше. Что Вам нравится? Просторная классическая машина или «атлет» с модными задними фонарями?

Также учтите, что за седан вы платите не менее 345 тысяч рублей, а за хэтчбек просят не менее 354 тысяч рублей.Стоимость версий Luxury начинается от 442 тысяч рублей за седан и от 446 тысяч рублей за хэтчбек.

Сравните размеры этих модификаций.

Длина автомобиля в модификации седан — 4350 мм, высота в оснащении — 1420 мм при ширине кресла-коляски 1410 мм передних колес и 1380 мм задних.

Машины с таким кузовом оснащены более мягкой подвеской и имеют хорошую балансировку (распределение веса) по осям.

Слово «хэтчбек» не случайно в переводе с английского означает «укороченный». Длина автомобиля Лада Приора в таком кузове составляет 4210 мм при высоте — 1435 мм. Укороченный задний Свез Хэтчбек облегчает парковку автомобилей и управление ими. Это также способствует хорошей аэродинамической форме. При этом машины и в той, и в других модификациях имеют одинаковый клиренс (135 мм под выходную систему и 170 мм под силовой агрегат), габаритную ширину (1680 мм без учета размеров задней части). -зеркала заднего вида) и шириной задних и передних колес, шириной, весовыми характеристиками.Расход топлива немного другой.

Из отличий еще хочу отметить отличия в установке детских кресел (УФ или У).

Цена

Цены на автомобили с другой формой кузова в одной комплектации отличаются незначительно, хотя хэтчбек все же немного дешевле из-за меньшей длины.

Таким образом, отличий между модификациями седан и хэтчбек в автомобилях данной модели полно.

Гордость АвтоВАЗА

Лада Приора — отечественный автомобиль высокого качества, обладающий приятным внешним видом и относительно невысокой ценой. Но выбирая автомобиль, автовладельцы задаются вопросом, какой кузов предпочитать: хэтчбек или седан? Чтобы отреагировать на него, стоит рассмотреть особенности каждой конфигурации. Важно сделать правильный выбор, ведь вы хотите, чтобы машина радовала вас долгие годы.

Выбирая любую предшествующую машину, Вы останетесь довольны качеством и комфортом. Максимум удобств предоставит вам модель, максимально отвечающая вашим требованиям.И важно понимать, какой тип тела лучше подходит для реализации ваших целей.

Каждый из представленных типов кузова имеет определенные характеристики, отличающие его от остальных. При выборе очень важно учитывать не только комфорт езды. Стоит обратить внимание на вместимость и маневренность автомобиля.

Седан

Приора

в данной комплектации производится с 2007 года и является первой моделью линейки.Седан может напоминать ВАЗ 2110, но измененный интерьер салона, новый двигатель и наличие электрооборудования говорят о более высоком уровне автомобиля. Хотя измененные элементы не бросаются в глаза, работы было проделано довольно много.

Модель отличается классическим дизайном корпуса. Внешне машина выглядит солиднее других, поэтому ее можно использовать для управленческих нужд. У машины более мягкая подвеска и отдельный багажник.

Стоит обратить внимание на недостатки комплектации.Первый из них — менее удобное управление из-за выступающих частей машины. У вторых туловище меньше, чем у остальных представителей линейки. Если для вас важен солидный внешний вид автомобиля, а вместимость стоит на втором месте, смело выбирайте эту модель.

Этот тип кузова производится с 2008 года. Lada Priora в данной комплектации лишена тех конструктивных недостатков, которыми обладала предыдущая модель автомобиля. Изменениям подверглись:

Модификация хетчбэк

Автомобили Хэтчбек характеризуются хорошей маневренностью по сравнению с седаном или универсалом.Кроме того, владелец этого автомобиля может увеличить багажное отделение, сложив задние сиденья. Он позволяет перевозить достаточно большие грузы.

Хэтчбек отражает спортивный стиль. Благодаря такой конструкции автомобиль пользуется большой популярностью у молодежи. Расход топлива у этой модели не больше, чем у седанов. Благодаря экономичности и вместимости, а также привлекательному внешнему виду автомобиль пользуется большой популярностью у активных людей.

Prior Design — Передние спойлеры для губ, задние спойлеры для губ

Prior Design North America является эксклюзивным импортером и дистрибьютором Prior Design на рынке Северной Америки. Prior Design специализируется на проектировании, разработке, распространении и установке эксклюзивных аэродинамических, элитных легкосплавных дисков, индивидуального интерьера и высококачественных выхлопных систем. Бренд родился из идеи сочетания спортивного и агрессивного дизайна с элегантностью. Опытная команда дизайнеров Prior Design ставит перед собой цель создавать детали, которые демонстрируют индивидуальность и блаженную гармонию дизайна. В результате получаются неподвластные времени шедевры, сочетающие европейский стиль, индивидуальность и качество с современными передовыми технологиями.

Благодаря всемирной сети авторизованных дилеров Prior Design может предложить свои продукты, установку и обслуживание высшего качества клиентам со всего мира. На протяжении многих лет Prior Design завоевал прочную репутацию благодаря дизайну, качеству и надежности. Его продукты и услуги широко признаны первоклассными и одними из лучших в отрасли.

Поскольку главный офис компании в США находится в Аризоне, Prior Design также предлагает клиентам возможность подобрать любые аэродинамические детали на месте. Он также предлагает покраску и установку всех деталей на вашем автомобиле, или компания может направить вас к одному из своих авторизованных установщиков рядом с вами.

Почему выбирают продукты Prior Design?

Prior Design всемирно признан и пользуется уважением благодаря своей обширной линейке продуктов и модификаций автомобилей, которые соответствуют самым высоким стандартам качества в отрасли. Основным направлением деятельности Prior Design является поставка эксклюзивно разработанных аэродинамических деталей и кованых колес энтузиастам со всего мира.Он гордится тем, что поставляет индивидуальные продукты и модификации для ведущих марок роскошных и экзотических автомобилей.

Все продукты Prior Design производятся в соответствии с высочайшими и самыми строгими стандартами и превышают все требования испытаний TUV в Германии. Требуются бесчисленные часы и сложные методы испытаний, чтобы гарантировать максимальную производительность и долговечность FRP (армированного волокном пластика). Приобретая запчасти у Prior Design, вы можете быть уверены, что получаете продукцию высочайшего качества, которая может похвастаться идеальной установкой и техническим совершенством.

Приобретите Prior Design в Vivid Racing

Vivid Racing предлагает обширную линейку деталей Prior Design, которые поднимут внешний вид, аэродинамику, характеристики и ходовые качества вашего автомобиля на новый уровень. В нашем ассортименте продукции Prior Design есть бамперы, диффузоры, утки, крылья, комплекты решеток, спойлеры, задние крылья, совки, капоты, боковые юбки, комплекты широкофюзеляжных колес и многое другое! Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы с установкой, пожалуйста, позвоните в наш отдел продаж по телефону (480) 966-3040.

Масса Приоры

2. Новая Лада Приора Универсал, цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Лада Приора Универсал.

Интерьер Лада Приора

Лада Приора Хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный автомобиль Лада Приора в кузове хэтчбек. Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Характеристики Лада Приора хэтчбек Они практически не отличаются по своим показателям от характеристик своего собрата — седана.Ниже представлена ​​таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора Хэтчбек Они различаются только типом кузова и внутренним интерьером. В приоре хэтчбек больше багажника, особенно если раскладывать заднее сиденье. По типу и характеристикам двигателей машина не отличается. Хэтчбек приора комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. Мощность. Это очень хороший показатель для машины весом чуть больше единицы.5 тонн.

Характеристики хэтчбека приора

90 4 15 400

Двигатель	1,6 л, 16-кл. (Евро-3)
Длина, мм.	4210
Ширина, мм.	1680
Высота, мм.	1420
База, мм.	2492
Удар передних колес, мм	1410
Шаг задних колес, мм	1380
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в валюте, кг	1088
Полная масса автомобиля, кг	1578
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг	800
Допустимая полная масса закрытого прицепа без тормозов, кг	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Макет вагона	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 5.
Тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Рабочий двигатель, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт / об. Мин.	72/5600
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин	145/4000
Топливо	Неэтерифицированный бензин АИ-95 (МИН)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,2
Максимальная скорость, км / ч	183
Трансмиссия	С ручным управлением
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары	3,7
Рулевое управление	типа «Грабли-ножницы», рулевое колесо с электроприводом
Шины	185/65 R14 86 (в) 175/65 R14 82 (в) 185/60 R14 82 (в)
Емкость топливного бака	43

Фото Лада Приора хэтчбек

.

Заводские размеры в ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, среди которых Нива, Гранта, Нива Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические параметры для восстановления и ремонта.

Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272. Полные размеры кузова,
Кросс-размеры, днище, двери, моторный отсек, задняя дверь. СКАЧАТЬ

Новинка приор, или приор 2

Из этой статьи вы узнаете об основных изменениях и рестилене автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска) комплектации «норма +».
Визуально автомобиль изменился незначительно, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных машинах, отличиями не отличаются.

Наиболее выраженное изменение внешнего вида приоры — это передний и задний бампер. Их внешний вид приобрел спортивный характер и выглядит очень хорошо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что могу сказать о двигателе? Тут нас не порадовал тот же 16 клапанный мотор мощностью 98 «лошадок», который в принципе хорошо себя зарекомендовал.

Но производитель обещает, что в комплектации люкс будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемым длинным впускным коллектором и другими фишками.

Обратите внимание на салон, сразу можно сказать, что здесь произошли основные изменения. Безумие салона выполнено в черных тонах из того же материала, то же самое можно сказать и о пластике.

В данной комплектации присутствует сенсорный дисплей, как и на Калине, мы не будем на него обращать особого внимания.Панель приборов тоже не сильно изменилась: слева тахометр, под ним стрелка датчика температуры, справа — правомер. Между ними бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также в комплектацию входит кондиционер, электро зеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Доработанный руль, он выглядит, практически, как у «гранты», а на панели удобно расположена кнопка «громкой связи», которая работает через Bluetooth.
Одним из весомых плюсов является обогрев лобового стекла — отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автолюбителей рассчитывали на большее.

Габариты отдыхающей Лады Приоры Существенно не изменилось. Хотя за счет новых передних и задних бамперов Лада Лада Приора поменяли на несколько миллиметров.

Бывший седан Лада Приора рестайлинг Имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4350 мм.Длина универсала на 1 сантиметр короче, но у хэтчбека приора еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а ширина поворота колес одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, Lada Sedan Priora 1 420 мм, хэтчбек 1435 мм, а вот универсал вообще 1508 мм в высоту. Большая высота станции «Приора» объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиен Лада Приора , то производитель указывает число 165 мм у седана и хэтчбека, а у Лады Приора клиренс составляет 170 мм . Однако на том, что клиренс больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок читрят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии.Поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения Новая версия Лада Приора практически не изменилась во всех трех кузовах. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека PRIORA составляет менее 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В приоре у универсала объем багажного отделения составляет 444 литра, а 777 литров достигает 777 литров.К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Лада Приора.	седан	хэтчбек	универсальный
Длина, мм.	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Король передних колес	1410	1410	1414
Шаг задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложенных сиденьях	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

По поводу Lada Priora размер шин Производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов. Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Grant или Kalina в хорошо упакованном виде АвтоВАЗ предлагает как штатные 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на приоре, непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Лада Приора колеса гораздо большего размера.

Габариты отдыхающей жигули приоры существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Для последнего седана Lada Priora рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но у хэтчбека приора еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а ширина поворота колес одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, Lada Sedan Priora 1 420 мм, хэтчбек 1435 мм, а вот универсал вообще 1508 мм в высоту. Большая высота станции «Приора» объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается просвета дороги или клиренса Lada Priora, то производитель указывает цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у универсала Lada Priora — 170 мм. Однако на том, что клиренс больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок читрят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии.Поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объем багажного отделения в новой версии Лада Приора изменился мало во всех трех кузовах. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека PRIORA составляет менее 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В приоре у универсала объем багажного отделения составляет 444 литра, а 777 литров достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Лада Приора.	седан	хэтчбек	универсал
Длина, мм.	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Король передних колес	1410	1410	1414
Шаг задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложенных сиденьях	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

Что касается размера шины Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски. Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Grant или Kalina в хорошо упакованном виде АвтоВАЗ предлагает как штатные 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на приоре, непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Лада Приора колеса гораздо большего размера.

myAutoblog.net.

Габаритные размеры Приоры | PrioRapro.

Автомобили Лада Приора созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Их внешний вид отличается совместной работой, универсальностью и способностью. Габаритные размеры приоры подчеркивают ее индивидуальность — для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Нетчбэк за свой характер, машина более молодежная, за счет этого и проще и проще. спортивный — его габариты: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более увесистый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Полувагон цельный соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивое купе, быстрое и динамичное, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priors мягко сочетаются со стилем его кузова. Это подчеркнуто геометрическими линиями, элегантно выполненными решеткой радиатора, элегантными фарами как сзади, так и спереди. Уникальности добавляют открытые передняя и задняя арки колес, которые стянуты к колесной арке заднего бампера. Такое сочетание делает автомобиль приподнятым, обращающим на него внимание.

Кроме того, по габаритным размерам на приору можно уверенно сравнивать прекрасную аэродинамику.При движении на высоких скоростях обеспечивается баланс подъемных и прижимных сил на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Lada Priora, габаритные размеры которого довольно малы по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя наилучшим образом: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. .Абсолютная безопасность обеспечивается ремнями безопасности каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации люкс — передним пассажиром.

Также в приоре доработаны боковые стойки, пороги пола, установлены стальные стержни безопасности дверей. В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, которые позволяют повысить безопасность при боковом ударе.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышается, благодаря мягкой накладке на панели приборов.

prioRapro.ru.

Лада Приора Хэтчбек: Технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец внимательно изучает основные характеристики. Выбор автомобиля в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Крайне важные данные о новых модификациях знакомых моделей. Например, для Хэтчбека Приора Лада в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработка автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические данные Приорс хэтчбек

Прочный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4,21 м, ширина — 1,68 м, высота — 1,43 м. Внутреннее пространство за счет незначительных внешних габаритов уменьшилось, но минимально повлияло на комфорт рядов пассажиров второго ряда.

Немного отражены технические характеристики хэтчбека приора и по объему багажника. У седана объем багажного отделения составляет 430 литров, а у хэтчбека — 360 литров.

Модель комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Комбинирует силовую установку с коробками механики или автомат на 5 ступеней. Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км / ч. Технические характеристики хэтчбека, указанные для Lada Prior, приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой.

Особенности эксплуатации Приоры хэтчбек

Важно перед покупкой автомобиля дополнительно изучить внутренние особенности модели.Например, Лада Приора хэтчбек. Технические характеристики довольно хорошие, есть качественный иммобилайзер, маршрутный компьютер.

Модель руля с электроусилителем, электроударом, обогревом наружных зеркал заднего вида. Не менее важными автомобильными установками можно считать:

1. Точная регулировка руля по высоте.

2. Наличие передней подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современная климатическая установка и аудиосистема.

4. Корректор фар и дневные ходовые огни.

5. Сигнализация и центральный замок.

6. Качественная обшивка сидений автомобильной тканью.

По техническим характеристикам хэтчбек Лада Приора и дополнения относятся к комплектации «НОРМ». В базовой комплектации многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль.Последующая доработка базовой машины может занять слишком много времени, хотя по окончательной цене и не будет отличаться.

Для отечественных автомобилей особенно важны небольшой расход и дешевое обслуживание. У современной модели ВАЗ хэтчбек технические характеристики предусматривают минимальные затраты на диагностику и ремонт транспорта: поддерживать в полностью рабочем состоянии машину не получится.

При необходимости можно доработать интерьер и экстерьер в зависимости от цели эксплуатации.В обычном виде обе семейные поездки могут применяться и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

prioRapro.ru.

Размеры, размеры кузова, Доступные двигатели и комплектации

Кузов
Дорожный просвет	165 мм
Объем багажника минимальный	430 л.
Загрузка	393 кг
Полная масса	1578 кг
Снаряженная масса	1185 кг
Максимальный объем багажника	430 л.
С уплотнением сзади	1380 мм
Допустимая масса автопоезда	2378 кг
Колея передняя	1410 мм
Ширина	1680 мм
Количество мест	5
Длина	4350 мм
Колесная база	2492 мм
Высота	1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя	106 л. с.
Максимальная мощность поворота	до 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент	148 Н * м
Объем двигателя	1596 см3
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндре	4
Тип двигателя	Бензин
Максимальный крутящий момент	4200 об / мин
Тип всасывания	Распределенный впрыск
Передача и управление
Кол-во передач	5
Привод	Передний
Тип коробки передач	Робот
Показатели эффективности
Максимальная скорость	183 км / ч
Разгон до 100 км / ч	11.4 секунды
Расход топлива по городу на 100 км	8,5 л.
Расход топлива на трассе 100 км	5,5 л.
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	6,6 л.
Объем топливного бака	43 л.
Запас хода	от 510 до 780 км
Экологический стандарт	Евро IV.
Марка топлива	АИ-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза	Барабан
Тормоза передние	Дисковые вентилируемые
Подвеска задняя	Полузависимая, гидроэлемент, рычаг, амортизаторы, рессора
Передняя подвеска	Независимая, стойки Макферсон, пружина, стабилизатор поперечной устойчивости

wikiDrive.RU.

Лада Приора седан фото. Характеристики. Габаритные размеры. Масса. Шины

В последнее десятилетие корейские автомобили стали основным конкурентом. И когда была представлена ​​машина Lada Priora, свидетельствовал его стиль дизайна: тольяттинские специалисты выбрали своих учителей азиатских производителей. Приора очень похожа на корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива … и менее выразительна — большие фары неопределенной формы, закругленные края, исчезли и оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 — Видео Тест-драйв

Такой автомобиль полностью вписался бы в стиль Hyundai, Kia или Daewoo 10-летней давности. Главное достоинство корейских автомобилей — это сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог качественно подтянуть. Швы между кузовными панелями PRIORA в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и аккуратности изготовления. Рекомендуемая пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже получили две звезды в краш-тестах по методике EURO NCAP — больше, чем любая другая модель ваз. Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов дополнительно укрепили, после чего машина не дотянула до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗа).

В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, заменено около 2 тысяч деталей. Появился усилитель руля с электроусилителем; Двигатель модернизировали за счет получения облегченной шатунно-поршневой группы американской компании Federal-Mogul. Мощность увеличилась на 10%, а за счет ряда импортных ключевых узлов (например, ремня ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. Км.Тормоза увеличены, для лучшей управляемости немного доработана подвеска. Следующим достоинством корейских автомобилей была комплектация. Лада Приора — первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базовой комплектации — мультимедийная система с Bluetooth, датчик парковки, встроенный наглазник и другие элементы. В свое время корейские компании начали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетике, управляемости и комфорту своих автомобилей. По этому пути пошел и ВАЗ. Итак, интерьер салона PRIORA разработан итальянским Atelier Carcerano.

Выведя PRIORA на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенного вытеснения более старой модели. С началом выпуска ПРИОРА семейство ВАЗ-2110 сразу сняли с производства и передали на лицензионную сборку другим заводам России и Украины — как и большинству ведущих производителей. Приора находит определенный спрос в Европе.Журналисты хоть и не хвалят ее, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики и слабую (по европейским меркам) комплектацию и качество, но отдайте машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — это честный продукт. Далиус привел свой результат: теперь продажи продукции Волжского автозавода «Рест» начали расти. Благодаря Приоре завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за последние десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова / количество дверей: седан / 4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5м- рабочий объем: 1596 см3- Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. Мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, нм / об. Мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км / ч, от: 12,5

1,6 л 16-CL. (106 л.с.), 5м- Рабочий объем: 1596 см3- Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. Мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, нм / об. Мин: 148/4200 — Время разгона 0-100 км / ч, от: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л / 100 км: 8,9- Загородный цикл, л / 100 км: 5,6 -смешанный цикл, л / 100 км: 6.8

Максимальная скорость Lada Priora

176 км / ч с двигателем 1,6 л 8-CL. (87 л.с.), 5МТ- 183 км / ч с двигателем 1,6 л 16-CL. (106 л.

Объем багажника Lada Priora

430 Литров

Объем Lada Priora

43 литра

Масса Lada Priora

Снаряженная масса, кг: 1163- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Lada Priora

Экологический класс Lada Priora

Lada Размер

175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / ​​R15

Лада Приора ВАЗ-2170 фото тюнинг своими руками

000

000

000

000

000

0009000

Салон Лада Приора

Интерьер Лада Приора

ВАЗ Марш-1 (Лада-Бронно 1922-00) фото комплектации

Ока 1111 Фото тюнинга Видео двигателя

ВАЗ-21099 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ-2121/2131 Нива Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

Лада Грант Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака , грузоподъемность багажника

Лада Веста Объем бака, грузоподъемность багажника Топливо расход топлива

ВАЗ-2120 Hope Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ- 2107 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива

Chevrolet Niva New Sample Обзор двигателя Размеры Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

Lada Grant Sedan Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, Грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака, т грузоподъемность пробега Расход топлива

ВАЗ-212180 Фора Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

ВАЗ-2112 Объем бака, грузоподъемность багажника расход топлива

ВАЗ-2111 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива

Из этой статьи вы узнаете размеры кузова Лады и его особенности. Нашим отечественным конструкторам наконец-то удалось провести качественный кузовной инжиниринг, соответствующий мировым стандартам. Наконец-то жесткость рваных (QG) кузовов Lada Largus, Kalina и др. Да и прочие черты, вызывающие зависть у бывших моделей ВАЗ, стали намного выше. Это означает, что теперь отечественные модели могут легко составить конкуренцию иномаркам по выносливости кузова.

Особенности корпуса моделей Ладовского

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Так как я начинал с KZ, то продолжим эту тему. Рамки «Ладовских» моделей без наклеенных стекол КЗ составляют 14 тыс. Н * м / градус, что является очень хорошей оценкой. А с очками этот показатель еще выше.

Особенно хорошими оказались испытания кузова Lada в задней части. Таким образом, в открывании задней двери после жесткого давления по диагонали изменения прописывались только 1. 5 мм, тогда как на большинстве иномарок такой же показатель составлял 5-6 мм.

Lada Largus Body Scheme и другие аналогичные модели в корне отвечает действующим европейским стандартам в части защиты пассажиров и водителя. Подрамник перед моделями «Ладовский» — один из важнейших элементов кузова, отвечающих за этот индикатор. Его даже считают вспомогательным лонжероном, который заметно увеличивает прочность корпуса, а также поглощаемую мощность удара.

Высокий кузов QG «Ладовский» благоприятно сказывается и на получении качественного звука и комфорта в автосалоне.На неровностях и неровностях каркас не перекручивается, не возникает деформаций или аномалий между элементами салона и кузова, что в конечном итоге положительно сказывается на отсутствии скрипов.

Примечание. Конечно, помимо показателя KZ, качество элементов интерьера также влияет на высокий звуковой комфорт. Они получены грамотным расчетом, чтобы не касаться корпуса в местах, где может возникнуть скрип. Это было достигнуто за счет фиксации пластиковых компонентов специальными креплениями и минимизации различных зазоров, возникающих в любом случае между ними и корпусом.

Много оригинальных деталей, взаимозаменяемость элементов интерьера между «ладовскими» моделями, увеличение некоторых частей кузова — все это пошло только в плюс. В частности, увеличение некоторых элементов корпуса привело к уменьшению их количества, что сократило время изготовления и положительно сказалось на характеристиках.

Лада Ларгус

Назван бюджетным универсалом с повышенной проходимостью. Кузов собран на базе Dasia / Renault Logan.Автомобиль изначально был адаптирован для рынка стран Восточной Европы.

Еще в базовой версии Logan инженеры предприняли действенные меры по усилению антикоррозийной защиты с помощью защитных вставок для колесных арок. Кроме того, на больших, чем раньше (от «Самаровцев») площадях, с более толстым слоем мастики устанавливается антикорпусная и противовоспалительная защита.

Вот еще нововведений:

• Моторный отсек хорошо защищен. Используется дополнительная дополнительная защита;
• Увеличенная передняя подвеска спереди.Это было достигнуто за счет использования рычагов;
• Бачок омывателя стал больше и вмещает больше жидкости;
• Колеса получили защитные фартуки;
• На замену попала торпеда;
• Обновлены бампер и решетка радиатора.

Примечательно, что универсал выпускается в 2-х вариантах кузова: 5-местном и 7-местном. Кроме того, есть еще и фургон. Цена на авто невысокая — всего 350 тысяч рублей и хороший комфорт. Если сравнивать с иномарками, то ценой неба и земли.

В целом экстерьер Ларгуса спроектирован таким образом, что дает возможность назвать машину вместительной. Большая семья вместе с сумками и чемоданами, а также домашние животные спокойно разместились внутри. Что касается дизайна, то обилие прямых линий придает автомобилю определенную резкость и динамичность, что-то вроде семейного универсала.

Высота с перилами 167 см, что на 10 см больше, чем у Dassia Logan. Остальные размеры тоже вполне индивидуальны и «никого» не копируют.

Лада Калина

Автомобиль с 4-мя кузовами: седан, обычный 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный хэтчбек.

«Седановская» исп.

Начнем с седана:

• Из нового семейства Калины производится АвтоВАЗ;
• Современный элегантный внешний вид и комфортный салон называют первопричинами хороших продаж седана;
• Отличается хорошей управляемостью на высоких скоростях;
• Неплохой маневр в городском ритме движения;
• Практичный и невероятно удобный для повседневной эксплуатации;
• Кузов седана получил клиновидные линии силуэта, визуально создающие образ сильной, брутальной машины;
• В багажном отделении угол открывания составляет 120 градусов, что облегчает загрузку.Внутри багажника производитель грамотно предусмотрел специальные петли, позволяющие закрепить перевозимый груз.

Кузов, как правило, очень прочный, и его посадка улучшена. Этот рельс спасает пассажиров в случае бокового удара. Кроме того, производитель предоставляет специальные аксессуары, предназначенные для защиты головы водителя и пассажиров.

Вот какие размеры кузова у Лады Калины изображены на фото.

Универсальная версия

Универсал Калина — это, по сути, полноценный Хэтчбек V класса.АвтоВАЗ тоже есть в наличии. Продажи модели начались в 2007 году, хотя заказы поступали по индивидуальным заявкам задолго до этого.

Универсальность этой версии — главное преимущество хэтчбека перед остальными. Достаточная маневренность, несмотря на большие размеры, и завидная динамика для уверенного проезда городских и загородных дорог не могут оставить равнодушным покупателя.

Калина универсал отличается хорошей проходимостью. Это делает автомобиль популярным среди широкого круга автолюбителей.Так что на этом универсале можно ездить на природу без ног, по городу, даже если на пути встретятся слишком разбитые дороги.

Что касается плавности трассы, то машину ругать не за что. Управляемость отличная, автомобиль держит четко, длительные поездки не утомительны.

Калина универсал практически неприхотлива к условиям эксплуатации и обслуживания.

Салон продуман до мелочей. Все сделано грамотно, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.Внутри спокойно могут поместиться пять человек, и еще есть место для багажа.

Грузовой отсек — это вообще разговор. Он вмещает весь объем 380 л, а если все же сложить спинку, багажник можно трансформировать в дорожный перевозчик.

Длина универсального кузова — 428 см, высота без направляющих — 146 см, ширина от одного края передних колес до другого — 168 см. А теперь сравните с хэтчбеком: 1-я цифра последнего на 20 см короче, 2-й показатель на 4 см выше, а 3-й показатель на 2 см шире.

«Хэтчбек» Калина

Полноценный 5-дверный хэтчбек — новая версия в линейке «Калиновских» модификаций. Впервые Хэтчбек Калина появляется только в 2007 году, тогда как Калина выпускается с 1996 года. Понятно, что произошли кардинальные изменения по кузову, но также модель получила другие моторы, более современные и отвечающие европейским нормам токсичности.

Идеальный хэтчбек для проезда городских «светофоров», максимально компактный и оснащенный точным силовым агрегатом с ESVT.Это обеспечивает не только высокие скоростные характеристики, но и влияет на минимальный расход топлива.

Небольшая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только успешно маневрировать среди потока машин, но и сказывается на общей безопасности.

«Коротышку» сегодня можно назвать покупаемой «Калиновской», и дело здесь не только в новизне. Хэтчбеки всегда нравились российскому автомобилисту, к тому же укомплектована новейшая вершина автомобиля: единый ключ от замков, дист.Управление, ПУ сигнализация и многое другое.

Лада Гранта

Седан считается популярным на сегодняшний день пособием. Лифтбек тоже начал хорошо покупать, но до седана ему было еще далеко. ВАЗ 2190 рассчитан на 4-х пассажиров, по документам, как автомобиль С-класса, но с учетом габаритов можно спокойно рассчитывать С-класс.

Являясь продолжателем «калиновских» традиций, седан даже собран на ее платформе и многое позаимствовал у «Калины»: кузов, шасси, салон.С другой стороны, это другая машина с другим характером, увеличенным грузовым отсеком, измененной конструкцией и т.д. Багажник увеличен до 500 литров.

Вот стандартные размеры кузова Лада Грант.

Как видим, габариты данной модели ваз на 22 см больше, чем у калины, но на 7 см короче «Самаровских» модификаций.

А теперь подробнее другие характеристики:

• Новый фирменный стиль получил решетку радиатора, теперь похожую на Волговский Часто, с мощным молдингом.Такая решетка более эффективно охлаждается моторным отсеком, так как наделена большими «ноздрями»;
• Бампер намного мягче ВАЗа и на некоторых автомобилях окрашен в цвет кузова;
• Общие линии капота и крыши багажника немного приподняты;
Передняя оптика
• получила более увеличенные очертания, а в базовой версии автомобиль наделен дневным боковым светом.

Что касается комплектаций, то новый седан можно приобрести в 3-х вариантах.Самый «крутой» люкс оснащен 98-сильным двигателем и отличается совершенно другим уровнем оснащения салона.

Среди особенностей корпуса гранты можно выделить качество сборки и добротность материалов. Части кузова соединены между собой высокотехнологичной автоматизированной немецкой сваркой. Это позволило отечественным производителям выйти на совершенно другой уровень.

Особо выделим также хорошее качество покраски и стойкость к антикоррозийной обработке.Оба эти процесса также проводятся на автоматизированных линиях немецкого производства, отличающихся высокой точностью.

Измененная геометрия кузова придала новому российскому автомобилю стильные линии. Это благоприятно отразилось не только на внешнем виде, но и позволило значительно снизить сопротивление КРАСНОМУ. Сейчас этот коэффициент составляет 0,36, что на 6 процентов меньше базовой модели. Кроме того, по мнению экспертов, капюшон без острых предметов менее безопасен для пешеходов.

Важные функции выполняет ски:

• Задняя граната Свеом удлинена на 15 см.В свою очередь, это позволяет сделать салон еще более вместительным, чем раньше;
• Front Sve изготовлен таким образом, чтобы снизить тепловую нагрузку на двигатель и его окружающую среду.

По остальным отличиям кузова:

• Низ кузова был специально разработан для нового российского автомобиля. Специальные металлические листы со специальной закалкой и оцинковкой с двух сторон — удачное решение, позволяющее значительно сократить время эксплуатации;
• Что касается KZ, то в данном случае показатель увеличен на 12 процентов по сравнению с калиной;
• Вес автомобиля удалось снизить на целых 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости.Теперь маневрировать в тесных городских рядах стало намного проще, повороты выполнять удобнее;
• Установить дополнительный багажник на крышу стало проще, так как производитель предусмотрел поверх дверных уплотнителей хороший, прочный крепеж.

К сожалению, гранта не растеряла традиционную ВАЗовскую «болячку»:

• Неудобно регулировать боковые зеркала заднего вида. Но это не обязательно, так как они дают неплохую обзорность;
• С другой стороны, водителям небольшого роста будет плохо видно дорогу из-за приподнятых линий капота и багажника.

Лада Приора

В 4-х вариантах кузова есть еще одна модель ВАЗ — приора. Рассмотрим особенности корпуса каждой версии отдельно.

«Седановская» приор

Это улучшенная «дюжина». Элегантная модель с выразительным дизайном отличается добротным качеством Atem, приятным интерьером салона.

Как это свойственно седанам, в дизайне приоры лучше соблюдена геометрия. Это придает экстерьеру стильный вид.

Вот еще отличия:

• Элегантно оформленная передняя и задняя оптика;
• Очень эстетично выглядит панель радиатора с изящно рубленым крупным фирменным знаком;
• Заслуживает одобрения форма колесных арок, выполненная в открытом стиле.

Вот типовые размеры седана.

Приора Хэтчбек

Вторая модель в семействе Лада Приора. Идеальное воплощение 5-дверного хэтчбека из лучших образцов, когда-либо собранных на АвтоВАЗе.

Новый хэтчбек получил множество новаторских решений по внешнему виду и техническим возможностям.

Кузов 2172 спроектирован с помощью популярного метода геометрического моделирования через ПК. За счет этого удалось добиться высокой точности, а это, в свою очередь, благоприятно сказалось на стыковке частей тела, исключив большие зазоры и перепады поверхности.

Приора Универсал

Последняя модель из приора семейства. Кузов собран на базе седана. К тому же эта версия тщательно прорабатывается путем модернизации конструктивных особенностей одиннадцатой модели ВАЗа. Таким образом, данный образец получил все преимущества предыдущих версий, утратив их слабые места.

Около 200 оригинальных элементов кузова получают предыдущий универсал. Бамперы совершенно другой закалки, крылья оригинальной и необычной формы, стильная крыша — все это для российского автомобилиста в новинку.Багажник, если трансформироваться, вмещает 777 литров груза.

Мелкосекторная модель производителя, рассчитана на любителя. Собрана на базе 5-дверного 2172. Является заменой Lada 21123 от Lada Family 110.

3-дверная моталка Prior — идеальный вариант для водителей, предпочитающих активный, в некотором роде «агрессивный» стиль вождения. Эта версия тоже, как и универсал, получила множество оригинальных деталей кузова.

Геометрические размеры

Если выше были представлены так называемые габаритные размеры корпуса, то теперь речь пойдет о геометрических.Знание этих размеров не только составит мнение об автомобиле или поможет в выборе, но и даст возможность провести профессиональный ремонт.

Видео как снимать геометрические размеры тела

Это называется геометрическим набором расстояний между определенными точками тела, называемым контролем. Изначально они устанавливаются производителем на заводе. Понятно, что эти точки обеспечивают идеальное точное положение.

Чтобы проверить соответствие геометрических размеров автомобилей Лада, владельцу необходимо измерить определенные расстояния, указанные на фото ниже.

Это также не мешает измерению этих размеров.

Подробнее о том, как убрать геометрические размеры туловища своими руками, смотрите на видео и на фото. Вы также можете прочитать инструкции по этому поводу в других публикациях нашего сайта.

главная »Электронные помощники» Вес Приоры 2. Новая Лада Приора Универсал, цена, фото, видео, комплектация, технические характеристики Лада Приора Универсал. Интерьер Лада Приора

Один тюнинг «Лада Калина.Лада Калина Хэтчбек Аксессуары Тюнинг Лада Калина Хэтчбек 1

Тюнинг автомобиля можно разделить на 2 типа: технический и дизайнерский. Тюнинг Калина Хэтчбек не исключение. Качество отечественного авто как в техническом плане, так и в дизайне хоть и растет с каждым годом, но далеко от идеала. И если считать правомерным желание многих автолюбителей иметь «продвинутый» в техническом плане автомобиль или «крутой» с виду, то здесь для любой машины существует очень широкое поле деятельности.

Многие элементы тюнинга можно сделать своими руками, другие потребуют профессиональных навыков. И если дизайн дизайнерского тюнинга нужен в большей степени художественного вкуса, то для технического — нужен человек, хорошо разбирающийся в технике в данном случае в автомобилях.

Правда, что касается дизайнерского тюнинга, то тоже не все упирается в художественную часть. Стоит помнить, что автомобиль — это транспортное средство, которое в некоторых случаях может превратиться в источник опасности как для себя, так и для окружающих.И Lada в этом плане не исключение.

Технический тюнинг Калина Хэтчбек

Основные операции по техническому тюнингу автомобиля — поменять:

• фильтр воздушный;
• фильтр нулевого сопротивления;
Чип-тюнинг
• ;
• выпускной коллектор.

Это, в свою очередь, минимальный набор технического тюнинга. Можно многое сделать и сделать самому, но если автомобилист не опытный автомеханик, лучше доверить это мастеру.Тем не менее, двигатель — это сердце автомобиля.

Воздушный фильтр. Этот фильтр очень плотный. Чтобы увеличить приток воздуха, следует отвинтить крышку фильтра и прорезать немного нижнюю часть уплотнения. Это даст небольшое увеличение мощности двигателя, но появится опасность попадания пыли в него. Поэтому этот способ можно считать экономным вариантом.

Фильтр придется менять в 2-3 раза чаще. Но любой тюнинг требует определенных затрат. В данном случае косвенное, только и все. Плюс риск.

Фильтр нулевого сопротивления. Этот элемент отвечает за подготовку воздуха к горючей смеси. Такой агрегат обычно устанавливается на гоночные автомобили, но многие автолюбители хотели бы видеть его в своей машине.

Во многих автосервисах желающие легко заменить воздушный фильтр на Нулевике. Это даст небольшое (до 5%) увеличение мощности двигателя за счет лучшего приготовления горючей смеси.

Чип-тюнинг. Это усовершенствование программ управления двигателем и подключение вспомогательных модулей для более эффективной работы.Первоначально чип-тюнинг предполагал настройку двигателя с целью увеличения мощности.

В последнее время довольно много людей используют чип-тюнинг и настройку двигателя с целью экономии расхода топлива. Это дает прирост мощности от 6 до 30% и без вреда для двигателя, если не «ездить» настройки в крайности (максимальная мощность или максимальная экономия).

Выпускной коллектор. Сразу стоит отметить, что если просто просверлить отверстие в глушителе, то можно получить рев на уровне гоночных машин, но рев у всех ограничен.Выходной коллектор собирает газы от нескольких клапанов, к каждому клапану — своя трубка.

В исходном коллекторе все трубки соединены в один. Создает сильное обратное давление, препятствующее нормальной работе двигателя.

IN спортивные модели Коллекторы (их называют «пауками» за некое внешнее сходство) Трубки более длинные, часто соединяются в два этапа: сначала попарно, а потом еще раз. Все это снижает противодавление выхлопных газов и освобождает двигатель.Желательно поменять всю выхлопную систему вместе с глушителем и прямоточным резонатором. Это добавит до 10% мощности.

Что можно сделать для увеличения мощности

Также для увеличения мощности можно заменить клапаны на кованые, поменять дроссельную заслонку, распредвал, делительную передачу, синхронизатор трансмиссии, градуировку ресивера и добавить своего урода на мощность всего 100 «лошадок». Если выжать из двигателя все «кони», то эти затраты на тюнинг — то, что вам нужно.Но не забывайте больше о беге. Задние стойки можно оставить, но передние придется менять.

Тормоза, в целом, нареканий не вызывают, но, учитывая манеру использования, стоит их заменить на колеса с большим радиусом. Если автомобилист сторонник более тихой езды, то будет достаточно чип-тюнинга для экономии топлива.

Все эти работы будут эффективны для любой калины, будь то тюнинг ВАЗ 1119 Валина или, например, Тюнинг Лада Калина 2.

Дизайнер Тюнинг Калина Хэтчбек

Дизайнерский тюнинг Лада Калина Хэтчбек может быть самым разнообразным.Тем для фантастики уже много, начиная от окраски (и раскраски) и заканчивая некоторыми изменениями кузова, салона, колес.

Литые диски. Здесь выбор огромен. Однако следует помнить, что хотя хэтчбек Lada Kalina выглядит лучше на «пятнадцатилетнем», но то, что больше 14, снижает ходовые показатели (динамика автомобиля, торможение и так далее). Можно, конечно, испортить колесные арки и до 16, но это негативно скажется на динамике, и входить в крутые повороты на большой скорости смогут только очень опытные гонщики, а это не всегда.

Бюджет. Выбор очень большой. Но здесь стоит использовать комплект под ключ. Таких решений очень много, поэтому слиться с толпой не грозит. Но там все продумано и предусмотрено.

Нерентабельный тюнинг, своими руками, выполненный с заносом, может привести к снижению управляемости и динамики.

Можно создать очень красивую машину, вдохновив на нее множество разных коллапсов, но при этом превратить ее в «памятник». Так как все это будет нормально когда стоит, и ездить на нем с этим будет сложно.

Тюнинг салона. Это одна из самых сложных задач. Сама по себе машина не относится к дорогим маркам, поэтому тут как-то невозможно сделать интерьер в образе крутого авто. Но ты можешь кое-что сделать. Более того: придется. Дело в том, что материалы внутренней отделки быстро гибкие, льняные.

Следовательно, будет выгодно и красиво сделать флокирование — нанесение специального цветного синтетического волокна в электростатическом поле. Что касается салона, то такой тюнинг Lada Kalina 2 нужен меньше.В этой модели материалы более качественные, износостойкие. Но для красоты — вполне уместно.

Еще один момент, по которому можно провести тюнинг салона, это внутреннее освещение. В этом случае можно установить дополнительные светильники на потолке (на основе светодиодных ламп), что придаст салону довольно симпатичный вид и решит проблему освещения.

Масла в огонь популярности у тюнингеров подлила модификация «Калина Спорт» — единственный российский автомобиль с заводской спортивной программой доработки.Отличаясь невысокой ценой, он, тем не менее, мог бросить перчатку и более именитым «горячим» хэтчбекам от европейских производителей.

Да и вообще «Калина», пожалуй, самый спорткар России (хотя скоро это звание рискует перейти в совершенно новую). Вспомним хотя бы «фирменную» Lada Cup Kalina и огромное количество ягодных моделей, специально подготовленных для самых разных соревнований от чемпионата по дренажным гонкам до чемпионата России по гонкам.

Почему бюджетная «Калина», а не более современная «приора»? Сами модификации несут ответственность за этот вопрос.Управляемость Lada Kalina — лучшая в модельном ряду АвтоВАЗа, а возможность закрепить ее на коленях незаменима в профессиональных автогонках. У недвижимости в спорте (и, соответственно, в среде тюнеров) есть и другая сторона медали — предложений по дополнительному оборудованию И запчастей для этой модели больше, чем для других.

«Калина» идеальный донор для тюнинга. Внешний вид на любителя, поэтому каждый найдет что и как доработать на свой вкус. В техническом плане тоже нет проблем.Например, если в случае тюнинга установка турбины невыгодна из-за дороговизны и наличия заряженной версии МПС, то российская модель Под капотом достаточно места для безболезненной имплантации «улитки», а стоимость будет быть намного привлекательнее.

Если говорить о качестве сборки, то есть примеры, когда заводская сборка не соответствует никаким стандартам. Например, когда моему знакомому привезли товарный люк, выяснилось, что ручной тормоз вообще не работает и болтается в пазу, то есть не фиксируется.Отсюда вывод — заменять или усиливать такие недочеты во время тюнинга будет только приятно, а последующая операция не будет нервировать вам нервы.

А теперь — к стоимости запчастей. Список будет содержать детали, которые проще всего найти в обычных или интернет-магазинах. Стоимость также будет приблизительной (минимальной), так как даже одинаковые запчасти в разных магазинах отличаются по цене. Однако все, чего нет в магазинах, можно сделать на заказ, благо мастеров огромное количество.

Внешний Tunig Lada Kalina

Бюджет 10 000 руб.

Альтернативная оптика, в частности задние фонари от 3 000 р .;

Накладки на зеркала со светодиодными повторителями стоимостью от 2 000 р .;
— Цены на воздушных змеев вполне гуманные, например, «снайперские» пороги стоят всего 1 000 р. для комплекта;
— Стойка противотуманных фар от 1 000 р .;

Бюджет 10 000 руб.

ручки КПП — от 300 р.;
— управляемый — от 1 000 р .;
— Накладки на педали — от 500 р .;
— кресла спортивные — от 6 000 р .;
— ремни 4-точечные — от 2 500 р., 6-точечные — от 4 000 р . ;

Технический тюнинг Лада Калина

Стоит отметить, что Калина Спорт довольно сильно отличается от обычной. У нее в стоке дисковые тормоза, газомасляная подвеска, литые 15-е диски, темный салон и хорошо поддержанные сиденья. Короче все параметры есть нормально для «хот-хэта». Это заставляет задуматься, имеет ли смысл браться за доработку стандартного автомобиля, если проще (возможно и дешевле) взять версию Sport.

Бюджет 10 000 руб.

Выпускные коллекторы для «Калины» можно искать от 3500 р .;
— Некоторые из самых популярных амортизаторов от Plaza Sport стоят примерно 2000 р. кусок;

Растяжки от 1500 р .;
— резонаторы — от 2500 р .;
— распредвалы — от 2500 р .;
— «нулевые» фильтры — от 1 000 р .;

Бюджет 50000 рублей

Если вашей Калины нет в версии Спорт, есть смысл сначала доработать тормоза (на обычной «Калине» они барабанят).Комплект задних колес от турбосмарта стоил около 15 000 р . ;

Примеры тюнинга Лада Калина

1. Лада Калина Хэтчбек Спорт. Владелец — Кирилл Лавров, Тюмень.

Хозяин с помощью ребят из пьяной команды Kiwamaru Sport построил настоящий спорткар без внешней мишуры. Участвует в национальном классе в Чемпионате России по туристическим гонкам, ранее — в Чехии по трековым гонкам в классе Н-1600.

Цитата: «Надо понимать, что мы зажаты рамками регламента чемпионата России.По сути, мы едем на стандартном моторе, но все внутренние детали заменяем на кованые. Гонки, годы и результаты доказали, что ковка намного прочнее потока и стоит своих денег. «

Что сделано и сколько стоит:

Двигатель:
. Поршни — 20 000 руб .;
. Удочки — 15000 руб .;
. Вал — 7 500 рублей;
. Дополнительная головка под 4,5 мм вместе со сборкой — около 20 000 руб .;
.Большой ресивер (больше воздуха и топлива) — 9 000 руб .;
. Насадки увеличенные (650 «Кубики») — 7500 руб . ;
. Режущие шестерни (позволяют регулировать валы прямо во время гонки) — 12000 руб .;

Трансмиссия и подвеска:
. В этом сезоне две трансмиссии с дисковой блокировкой дифференциала. Каждый стоит около 35-40 тысяч рублей;
. Профессиональную подвеску собирают вручную мастера тольяттинской команды под руководством Артема Кожевина.Стоимость около 30 000 рублей;

Экстерьер и интерьер:
. Внешние изменения Много — кованые 14-е диски и замена стекол на светлый пластик (кроме лобового и ходового). Однако общая стоимость переделок — 40 000 рублей;
. Каркас безопасности построен по европейским стандартам и стоит 40 000 рублей;
. «Ведра», пропитанные негорючим составом — 12 000 руб .;
. 6-точечные ремни — 8000 руб .;
. Спортивный рогалик, обивка из замши (регулируется по вылету) — 3000 руб.

294000 руб.

2. Лада Калина Sport Time Attack. Владелец — Никонов Евгений, Москва.

Автомобиль построен также под спортивные соревнования, пусть на любителя, упор на внешний вид здесь не делал.

Цитата: «Калина Спорт изначально собирается с двигателем от Приоры 21126. В ней тоже есть дисковые тормоза по кругу и другие колхозные уже не нужны».

Что сделано и сколько стоит:

Распредвалы новые — 10 000 р.;
. Ресивер — 4 000р .;
. Форсунки от Волги — 2 000р .;
. Выпускной инкассатор 4-1 — 3 000р .;
. Чип-тюнинг — 6 000р .;
. Подвеска Plaza Sport — 50 мм. — 8 000 р .;
. В салоне ковш — 13 000р. + 4-х точечные ремни — 2 000 р .;
. Резина Федерал ФЗ-201 — 20 000р .;
. Был приобретен винил за 2500 руб.

Окончательная стоимость доработки: 57 500 руб.

R14 грант литье
Артикул: 210101510

Рекомендованная цена: 4 826 руб.

Лакокрасочное покрытие повышенной стойкости к агрессивным средам, коррозии и сколам.Диск поставляется без крышки. Оригинальная крышка литого диска Grant R14 доступна для заказа (Артикул 21720310101400).

Колпак колесный Kalina R14
Артикул: 21

0201000.

Рекомендованная цена: 877 руб.

Защищает штампованный полный привод от загрязнений и подчеркивает индивидуальность вашего автомобиля.

Комплект дефлекторов дверей
Артикул: 999992100.

Рекомендованная цена: 1714 руб.

R15 Grant drop disk
Артикул: 210101520

Рекомендованная цена: 5 188 руб.

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам.Диск поставляется без крышки. Оригинальный Casting Cast Disc Call R15 доступен для заказа (арт. 210101420).

Диск литой Kalina Combi R14
Артикул: 21

0101510

Рекомендованная цена: 4 710 руб.

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без крышки. Оригинальный Cast Disc Call Kalina Combi R14 доступен для заказа (Артикул 21

0101410).

Диск литой Kalina Combi R15
Артикул: 21

0101520

Рекомендованная цена: 5 304 руб.

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам.Диск поставляется без крышки. Оригинальный укупорщик литых дисков Kalina Combi R15 доступен для заказа (Арт. 21

0101420).

Cast Magma R14
Артикул: 11187310101500

Рекомендованная цена: 5 382 руб.

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без крышки. Оригинальный Cast Disc Call Magma R14 доступен для заказа (арт. 21720310101400).

Диск литой orbis R14
Артикул: 210101510

Рекомендованная цена: 4 881 руб.

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам.Диск поставляется без крышки. Оригинальный литой диск Call Orbis R14 доступен для заказа (артикул 21720310101400).

Диск литой Sanvey R14
Артикул: 11186310101501

Рекомендованная цена: 4 282 руб.

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без крышки. Оригинальная карта Cast Disc Card Sanvey R14 доступна для заказа (Артикул 11186310101400).

Диск литой Sonar R14
Артикул: 21720310101504.

Рекомендованная цена: 5 052 руб.

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без крышки. Оригинальный Cast Disc Call Sonar R14 доступен для заказа (артикул 21720310101400).

Диск литой статус R14
Артикул: 21720310101502.

Рекомендованная цена: 4 341 руб.

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без крышки.Оригинальная литая крышка для диска Статус R14 доступна для заказа (арт. 21120310101420).

Диск литой тор R14
Артикул: 21720310101503.

Рекомендованная цена: 4 461 руб.

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без крышки. Оригинальный колпачок Cast Disc Cold R14 доступен для заказа (арт. 21120310101420).

Диск литой Fides R15
Артикул: 210101520.

Рекомендованная цена: 6 250 руб.

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без крышки. Оригинальный литой диск Cold Fides R15 доступен для заказа (арт. 210101420).

Дефлектор капота
Артикул: 999992100.

Рекомендованная цена: 1 901 руб.

Изготавливается из авиационного поликарбоната на высокоточном оборудовании под конкретную модель автомобиля. Обладают стабильной формой и прочностными характеристиками при низких (-40 с) и высоких (+50 с) температурах.Комплектуется надежным крепежом, обеспечивающим легкость и удобство установки.

Диск штампованный черный R14
Артикул: 21700310101501

Рекомендованная цена: 1 562 руб.

Обладает максимальной устойчивостью к коррозии. Сварные швы и покраска высокого качества. Конструкция диска обеспечивает правильный приток воздуха к тормозным механизмам автомобиля.

Машина для премьеры. История и тюнинг ВАЗ 1119

История

ВАЗ 1119 — пятидверный переднеприводный хэтчбек Из семейства «Лада Калина».Прототип этой машины появился самым первым из представленных серий — еще в 1999 году, раньше, чем рост семейства — ВАЗ 1118. Да — хотя прототип и вышел первым, отцом семейства стал седан, который заслужил право быть первым серийным автомобилем. А ВАЗ 1119 начали собирать почти два года спустя — 21 июля 2006 года. Первая партия машин поступила в российские автосалоны за тот же год 4 августа.

Автомобиль ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритов, чем, скажем, представители самарских семейств Самара 2 и Лада 110.К тому же хэтчбек ведет себя на дороге несколько уверенно, чем его предшественник. Автомобиль обладает одновременно более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет достаточную «восьмерку» с гоночных трасс.

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались бензиновым восьмицилиндровым двигателем объемом 1,6 литра с распределенным впрыском топлива. Позже была получена вариация с 1,4-литровым мотором на 16 клапанов и таким же 1,6-литровым агрегатом.Все типы двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 1119, полностью соответствуют стандарту Евро-3. Как и в случае с ВАЗ 1118, эта модель С 2007 года стала оснащаться системой ABS.

Помимо оригинального ВАЗ 1119 на Волжском автозаводе была создана спортивная версия этого автомобиля — Лада Калина Спорт. Ее днем ​​рождения можно считать 15 мая 2008 года. Именно в этот день был выпущен первый прототип новой машины. В незначительном производстве модель поступила летом того же года.

Автомобиль получил две модификации с 6-клапанным двигателем объемом 1,4 и 1,6 л. В отличие от оригинальной модели ВАЗ 1119, Lada Kalina Sport стала оснащаться несколькими доработанными бамперами, патрубком выхлопной трубы, спортивными накладками на педали. При этом в данной модели не предусматривалась установка подушек безопасности, была короткая рулевая рейка. Сам Салон приобрел вид не спокойного горожанина, но прогрессивного спорткара (применительно к автомобилям ВАЗ).

Lada Kalina Sport, которую, в какой-то степени, можно рассматривать как прошедший тюнинг ВАЗ 1119, была самым таким автомобилем, в испытаниях которого в 2008 году принимал участие Владимир Путин, занимавший тогда пост премьер-министра России. Федерация.За рулем этой модели премьер принял участие в автопробеге новой трассы Чита-Хабаровск. АвтоВАЗ предоставил В. Путину три машины марки «Лада». Калина 1.6 (за рулем одного из них был Владимир Владимирович, двое ехали сзади на специально оборудованном прицепе) желтого цвета. По окончании пробега одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками для рабочего Волжского автозавода и строителя, участвовавшего в прокладке трассы Чита-Хабаровск.

Тюнинг ВАЗ 1119.

В настоящее время тюнинг ВАЗ 1119 получил широкое распространение благодаря своему второму призванию — гоночным трассам (в частности: кольцевые гонки, трек, ралли-кросс, автокросс). Конечно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполняться только специалистами (их всегда можно найти). Но, в любом случае, он должен включать в себя более-менее стандартные действия, широко распространенные для семейства Lada Kalina.

Первое, для чего нужен Тюнинг ВАЗ 1119 — это исправление заводских огрехов, что, к сожалению, не так уж и редко в этой серии. Второе — улучшение комфорта, улучшение технических характеристик и внешний вид Авто. То есть здесь снова происходит технический тюнинг, Тюнинг салона и стайлинг ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или просто — стайлинг ВАЗ 1119) часто включает установку тюнингованной оптики на фары и блок задних фонарей.Применяются в этом деле и различные развалы, которые могут придать автомобилю больше, чем любой спортивный вид. Трудно обойтись без спойлеров, литых или кованных колесных дисков и т. Д.

Теперь касается внутреннего устройства. Чтобы усложнить задачи хэтчбека из серии Лада Калина, в первую очередь стоит сосредоточиться на тюнинге двигателя ВАЗ 1119. Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации автомобиля и типа мотора, который в нем используется. Если автомобиль работает на базе восьмиперчаточного двигателя (который использовался в ранних моделях), то выходом в этой ситуации может быть двухпоршневой или левый родной поршень, улучшение GBC за счет притирки и увеличения каналов, установка облегченных клапанов. , маховик, спортивный ресивер или дроссельная заслонка (или компрессор), прямоточный резонатор и глушитель, выхлопной коллектор с возвратно-поступательным движением или перейти на 16-клапанный двигатель.Этот двигатель может быть подвергнут всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно есть возможность увеличить объем двигателя до 1,6 (в случае использования 1,4-литрового агрегата) или до 1,8 литра — установить коленчатый вал с большим ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

Безусловно, главное достоинство практически всех отечественных автомобилей — это их доступность. Благодаря этому автоконтрастные модели ВАЗ могут иметь многие россияне и жители ближнего зарубежья. Однако, радуясь скромной стоимости автомобиля, не стоит забывать, что многие его детали в будущем придется менять.Какие элементы последних моделей Волжского автозавода требуют замены в первую очередь, рассмотрим на примере Хэтчбека Лада Калина.

1 регулятор холостого хода — как поменять своими руками

После длительной эксплуатации автомобиля первые можно заменить на такие расходники как тормозные колодки, фильтры, моторное масло И, конечно же, регулятор холостого хода. Последний «страдает» при катании в экстремальных условиях и сильных морозах. Нетрудно понять, что датчик холостого хода требует ремонта или замены.Если вы заметили, что ваша машина глохнет на ходу или не заводится с первого раза, то необходимо как можно быстрее приступить к замене регулятора.

Для работ по установке датчика холостого хода на хэтчбек Калина нам потребуется:

• комплект крестовых походов;
• новый датчик;
• кисть с твердой лозой;
• масло моторное.

Регулятор, который мы будем менять, расположен на корпусе дроссельной заслонки дроссельной заслонки. В начале работы отключите минусовую клемму аккумулятора вашего автомобиля.Далее отсоединяем колодку с проводами, которые выходят из штуцера воздушной заслонки на датчик холостого хода. Для этого нажмите на пластиковый фиксатор. После этого снимаем дроссельную заслонку и откручиваем 3 болта, которые держат датчик. Далее снимаем неисправный датчик.

Перед тем, как приступить к установке нового регулятора, необходимо тщательно очистить воздушный канал и другие отверстия дроссельной заслонки нашего хэтчбека. Если вы обнаружили следы износа на уплотнении, которое находится между датчиком и корпусом дроссельной заслонки, его также необходимо заменить.Перед установкой уплотнительного кольца моторное масло следует нанести на обе его поверхности. Только после этого можно смонтировать новый датчик и собрать конструкцию в обратном порядке. Завершив такую ​​модернизацию, мы не только избавимся от нестабильной работы двигателя на начальных оборотах, но и продлим срок службы коробки передач вашего автомобиля. Кстати, получив доступ к дроссельной заслонке, можно выполнить тюнинг и авто.

2 Пружина Пружина Лада

Многие автолюбители стремятся сделать свою машину ниже.Среди нескольких способов изготовить подобный тюнинг своими руками наиболее эффективным является подпитка пружин. Большинство водителей Lada выбирают этот способ еще и потому, что он является наиболее экономичным в дороге автомобилем в дорожном костюме. Но толкание рессор машины имеет ряд недостатков, главный из которых — перенос основной части веса машины на отбойник. Это снижает скорость автомобиля примерно на 20%.

Если вы все же решили сделать аналогичный тюнинг своего хэтчбека Лада Калина, то стоит рассмотреть алгоритм работы более подробно.Для начала поднимаем ту часть машины, в которой мы будем работать, и снимаем колесо. Затем демонтируйте амортизационную стойку и вытащите из нее пружину. Последними проверяем на наличие трещин, а если их нет — можно переходить к расписанию. Чтобы не ошибиться, нужно разметить кусок для вырезания. Далее отрезаем витки сверла, после чего портим поверхность пружины.

При обрезке 2–3 витков пружины необходимо обрезать по одному делению на каждой из трех пучков.Если вырезать 3-5 витков детали, то стоит вырезать по 2 деления в каждой неровности.

Вы сразу заметите кардинальные изменения в подвеске вашего хэтчбека. Во-первых, он станет более жестким. Во-вторых, даже при движении по идеально ровной дороге вас будет сопровождать сильный рев. Но не стоит бояться раньше времени. Все эти изменения «вступят в силу» при условии, что вы нарежете большое количество пружин (пять и более). В этом случае лучше всего приобрести комплект укороченных рессор для Lada Kalina стоимостью от 150 долларов.Детали по более низкой цене, скорее всего некачественные.

3 Установка кованых поршней на Калину

Для увеличения мощности автомобиля с минимальными финансовыми потерями многие автолюбители меняют штатные литые поршни на кованые. Основное отличие деталей — их масса. Итак, чем меньше вес поршня, тем меньше давление на него со стороны боковых сил инерции. Это положительно сказывается на увеличении мощности автомобиля и увеличении количества оборотов.

К тому же у кованых поршней гораздо меньше стертых и образования дефектов. Конечно, с последними можно ездить, и при обычной эксплуатации в обычных условиях они практически незаметны. Однако при увеличении мощности машины любые, даже незамеченные царапины на поверхности поршней дают о себе знать.

Настройка кованых деталей своими руками не доставит никому проблем. Для этого вам потребуется демонтировать старые литые поршни и установить на их место купленные.Найти действительно качественные элементы для тюнинга намного сложнее. Чтобы вы не заблудились среди всего ассортимента импортных и отечественных поршневых комплектов, мы рассмотрим те детали, на которые стоит обратить внимание в первую очередь. К ним относятся:

1. Детали от компании Автрамат — отечественная продукция, заслуженная доверием благодаря невысокой стоимости и длительному сроку службы. Стоимость — от 3000 рублей;
2. Комплект поршней и шатунов фирмы Federal Mogul. Стоимость 8000 рублей отлично подходит не только для тюнинга хэтчбека, но и для;
3. Комплект кованых поршней с кольцами от немецкой компании Mahle. — отличный выбор для тех, кто может позволить себе дорогой тюнинг. Стоимость комплекта — от 11 тысяч рублей.

Эти производители выпускают качественные детали в различных ценовых категориях. Если вы решили заменить поршни своей Lada Kalina, советуем приобретать продукцию у перечисленных выше компаний.

Элли и Харпмейкер: Amazon.in: Prior, Hazel: Книги

*** Этот отрывок взят из предварительной копии неисправленной копии ***

Copyright © 2019 Hazel Prior

1

Dan

Сегодня в сарай пришла женщина.Ее волосы были цвета орехового дерева. Глаза у нее были цвета папоротника в октябре. Носки у нее были вишневого цвета, что было заметно, потому что вся остальная одежда была грустного цвета. У нее была огромная парусиновая сумка через плечо. У него была большая пряжка (квадратная), но она висела открытой. Рот женщины тоже был открыт. Она переминалась с ноги на ногу у двери, поэтому я сказал ей войти. Слова вышли немного искаженными из-за того, что на мне была маска. Она спросила, что я сказал, поэтому я снял их, а также снял наушники и повторил это снова.Она вошла. Ее носки действительно были очень красными. Как и ее лицо.

«Прошу прощения за такую ​​грубость, но я потрясен». Честно говоря, она это выглядела. «А ты? . . ты не сделал, не так ли. . . сделать все это? »

Я сказал ей да.

«Вау! Я просто не могу в это поверить! » — сказала она, оглядываясь.

Я спросил ее, почему бы и нет.

«Ну, это не совсем то, что вы ожидаете найти в глуши! Я так много раз проезжал конец вашего переулка и даже не подозревал, что все это здесь! »

Я положил наушники и маску на верстак и сообщил ей, что действительно все это здесь.Возможно, мне также следовало указать, что это не на пустом месте. Нисколько. Эксмур — это самое интересное место, которое я знаю, и моя мастерская — очень важная его часть. Но я этого не говорил. Было бы грубо ей противоречить.

Утренний свет заливал нас из трех окон. В нем очерчены наклонные стропила. Он освещал локоны стружек. Он посеребрил края кривых и дуг вокруг нас и создал неровные тени на полу.

Женщина покачала головой так, что волосы орехового цвета колыхались вокруг ее лица. «Как мило! Они такие красивые, такие красивые! Это как сцена из сказки. И как странно, что я натыкался на это место сегодня за все дни! »

Сегодня суббота, 9 сентября 2017 года. Это особенно странный день, чтобы наткнуться на хлев для арфы? Я вежливо улыбнулся. Я не был уверен, хочет ли она, чтобы я спросил, почему это странно. Многие люди находят странными вещи, которые я вовсе не считаю странными, и многие люди не находят странными то, что я считаю очень странным.

Женщина продолжала смотреть на меня, затем смотрела вокруг сарая, а затем снова на меня. Затем она потянула за ремешок своей парусиновой сумки, чтобы перевязать ее другим образом через плечо, и сказала: «Вы не возражаете, когда я спрашиваю, вы давно здесь?»

Я сообщил ей, что пробыл здесь один час сорок три минуты. До этого я гулял в лесу. Она улыбнулась и сказала: «Нет, я имею в виду, ты давно здесь жил? Как мастерскую? »

Я сказал ей, что приехал сюда, когда мне было десять лет, а сейчас мне тридцать три, так что это означало (я объяснил, на случай, если ее математика не очень хороша), что я был здесь двадцать три года .

«Нет! Я просто не могу в это поверить! » — повторила она снова. Казалось, ей трудно поверить в вещи. Она медленно покачала головой. «Я думаю, что я, должно быть, во сне».

Я предлагал ее ущипнуть.

Она засмеялась. Ее смех был интересным: взрывным и немного фырканным.

Следующее, что произошло, я подошел и пожал ей руку, потому что это то, что вы должны делать. Вы не должны щипать. Я знал это на самом деле. «Меня зовут Дэн Холлис, арпмейкер Эксмура», — сказал я.

«Рад познакомиться. Я Элли Джейкобс, Эксмур. . . домохозяйка.»

«Домохозяйка» не означает, что вы замужем за домом. Это означает, что вы — женщина, которая замужем за мужем, и ваш муж уходит на работу каждый день, и вы вообще не ходите на работу, а занимаетесь уборкой домашней пыли, уборкой пылесосом, различными глажками, стиркой и другими вещами, которые случается в доме, и на самом деле от вас вообще не ожидают, что вы выйдете из дома, кроме как пойти в супермаркет, а затем вы будете ходить вверх и вниз по проходам с тележкой и списком, выглядящим грустным.Как много всего заключено в этом слове домохозяйки.

«Забавно», — размышляла она, снова блуждая глазами по сараю. «Игра на арфе была в моем списке».

Я спросил, имеет ли она в виду свой список покупок.

Она остановилась и посмотрела на меня, изогнув брови. «Нет, мой список до сорока. Очевидно, они есть у многих людей. Вы знаете — список того, что нужно сделать до того, как вам исполнится сорок лет. Как плавание с дельфинами и вид на Великую Китайскую стену ».

Я спросил, плавала ли она с дельфинами, и она сказала нет.Я спросил, видела ли она Великую Китайскую стену, и она сказала нет. Потом добавила, что у нее еще несколько лет. Я спросил ее, сколько, но она не ответила. Возможно, мне не стоило ее об этом спрашивать. Есть много вещей, о которых нельзя спрашивать, и я боюсь, что это может быть одна из них. Поэтому я изменил свой вопрос и спросил ее, что произойдет, если она не успеет поплавать с дельфинами, увидеть Великую Китайскую стену или сыграть на арфе, прежде чем ей исполнится сорок лет. Она сказала: «Ничего».

Мы немного помолчали.

«Здесь замечательно пахнет», — наконец прокомментировала она. «Я люблю запах дерева».

Я был рад, что она заметила это, потому что большинство людей этого не заметили, и я был рад, что она оценила это, потому что большинство людей не заметили. Затем она указала на арфы. «Они совершенно изысканные», — сказала она. «Вы мне что-нибудь о них расскажете?»

Я сказал ей да. Я сообщил ей, что это традиционные арфы кельтского стиля, и они были довольно широко распространены в Великобритании в средние века, особенно на севере и западе.Я сказал ей, что вырезал Эльфина по собственному эскизу из платана, упавшего у ручья четыре года назад. Я упомянул, что сделал Sylvan из древнего бука и Linnet из розового дерева. Я показал ей выдвижные ящики со струнами и объяснил, что красные — это Cs, черные — это Fs, а белые — это As, Bs, Ds, Es и Gs. Я рассказал ей о разной толщине и важности натяжения. Я показал ей отверстия в спине и как они закреплены внутри.Я объяснил использование рычагов для заточки банкноты. Я рассказал ей о гальке. Я дал ей пару деревянных брусков, чтобы она могла их подержать и сравнить вес. Я подробно остановился на различных резонансах разных пород дерева.

Потом я понял, что не очень много о ней спрашивал, поэтому перестал ей рассказывать и задал следующие восемь вопросов: Как дела? Есть ли у вас домашние животные? Что в твоей огромной сумке через плечо? Какой твой любимый цвет? Какое твое любимое дерево? Где вы живете? Вам нравится быть домохозяйкой Эксмур? Вы бы хотели бутерброд?

Она мне ответила на следующие ответы: хорошо, спасибо; нет; большой фотоаппарат, блокнот и термос с супом; красный; береза; примерно в пяти милях к юго-западу отсюда; гм; это было бы очень хорошо.

Я сделал двенадцать бутербродов, используя шесть ломтиков хлеба и значительное количество сливочного сыра. Я разрезал их на треугольники, потому что считал, что она женщина.

Я заметил, что процесс резания всегда помогает мне думать. Я неплохо думал, когда рубил дерево, чтобы сделать арфы. Возможно, поэтому, изучая треугольники бутербродов, я пришел к решению.

2

Элли

«Он дал вам один?»

«Да.

«Вот так?»

«Ну, в значительной степени».

Клайв опустил автомобильный журнал и полностью сосредоточил свое внимание на моем лице. Его брови сошлись, и между ними образовались две глубокие вертикальные складки.

«Я полагаю, ты меня обманываешь?»

«Нет», — сказал я и добавил «Нет», чтобы подчеркнуть это.

«Итак, он предложил, а вы просто взяли?»

«Ну, это было. . . было трудно сказать нет ».

Это будет непросто.Я не мог объяснить это себе, не говоря уже о том, чтобы объяснить кому-либо еще. Вот почему я ехал по Эксмуру последние полчаса — часто останавливаясь, чтобы заглянуть в заднюю часть машины и убедиться, что это правда, — прежде чем я наконец направился домой.

Наша милая, но любопытная соседка Полина была в своем саду, поэтому я вошел прямо внутрь. Я бросился на кухню. Я коротко поцеловала залысины мужа. Я нашел чайник, наполнил его до краев, в процессе полил себя водой и бросил его.Затем я выпалил клубок предложений, которые звучали глупо и нелепо. Я покраснел, осознал это и покраснел еще немного. Теперь я стоял у холодильника, вяло ухмыляясь.

Клайв закрыл магазин и потянул за воротник своей толстовки. «Извини, Эл, но я должен спросить: как давно ты знаешь этого человека?»

Мои мысли вернулись к странной встрече, произошедшей ранее: огромная открытая дверь сарая, которая заманила меня внутрь, теплый запах дерева, свет, падающий на мириады арф, и вот, в их центре, одинокая фигура.В его руке был какой-то инструмент, но моя память уже играла со мной злую шутку, и я не мог сказать, что это было. Первоначально он казался инопланетянином. Его нижняя часть лица была закрыта какой-то синей маской, и он был в наушниках, предположительно, для защиты от опилок и шума машин. Но как только он их снял, меня поразила красота этого человека. Он был высоким и жилистым, с темными растрепанными волосами. Хотя его кожа выглядела обветренной, в ней была какая-то странная полупрозрачность.Его лицо было классически вылеплено, как если бы каждая линия и изгиб была тщательно продумана. Но именно его огромные темные глаза действительно вызвали мое любопытство. Я никогда раньше не видел таких глаз.

«Я впервые встретился с ним сегодня утром».

Клайв был в таком же замешательстве, как и я часом ранее. Он наклонился вперед, выражение его лица колебалось между весельем и недоверием. «Я не понимаю».

Я маниакально рассмеялся. В моей голове крутились объяснения, но ни одно из них не сумело сформулировать себя словами.

Клайв явно готовился сопроводить меня в ближайшее убежище.

«Подойди и посмотри», — попробовала я. Увидев его, он наверняка воспользуется таким же энтузиазмом, как и я?

Я вывел его на улицу, в яркую прохладу сентябрьского воздуха. Я с благодарностью заметил, что Полина исчезла. Автомобиль все еще оставался незапертым. Я распахнул заднюю дверь. Глаза Клайва почти вылезли из его головы.

«А!» Я плакал наполовину иронией, наполовину облегчением. «Значит, у меня не было галлюцинаций!»

Хорошо, что у нас хэтчбек и сиденья опускаются.Я отступила, чтобы дать возможность мужу провести тщательное обследование.

Арфа была вырезана из красно-золотого дерева (вишня, как сказал мне Дэн, должна идти с моими носками). У него был прекрасный мягкий блеск, и в месте стыка, где он упирался мне в плечо, был виден мраморный водоворот. По краю шеи был вырезан легкий кельтский узор, а в дереве на гребне был вырезан блестящий сине-черный камешек. Очевидно, Дэн всегда вставляет камешек Эксмура в свои арфы. Каждый камешек тщательно подбирается, чтобы дополнить стиль и характер инструмента.Эта арфа — моя арфа — была прекрасного размера, когда стояла, она была такой же высоты, как моя талия. Теперь он лежал на боку, уютно устроившись на клетчатом коврике в задней части машины.

Клайв постучал костяшками пальцев по дереву деки, как бы проверяя, что это настоящая. «Но ведь это же качественная работа!»

«Я знаю», — сказал я самодовольно, почти гордясь Дэном. «Он делал их всю свою жизнь».

«Это будет стоить — сколько — две тысячи фунтов? Три? Более того, даже если все это ручная работа.Посмотри на резьбу наверху ».

«Шея. Это называется шея. По всей видимости.»

Клайв изучал так, как только Клайв может исследовать. «Это… ну, я должен сказать, что это довольно круто! Но, милый, ты никак не сможешь его оставить. Вы ведь знаете это, не так ли? »

Голос логики. Он пронесся сквозь мою дымку сюрреалистической пьянящей радости и ужалил. «Конечно, знаю», — пробормотал я.

Клайв выпрямился и покачал головой. «Этот парень, должно быть, ненормальный».

Я бросился на его защиту.«Он определенно не сумасшедший. Но он маленький. . . необычный.»

«Это сертификат! Что могло им овладеть? Однажды в его мастерскую врывается женщина, которую он не знает от Адама, и он внезапно решает дать ей — дать ей — не что иное, как арфу. Самодельная арфа, на постройку которой у него ушло бог знает сколько времени. Продавать, достаточно честно, я мог понять, продавать, но давать? Даже материалы, должно быть, немного отпугнули его. Давай, дорогая, стань настоящим! Вы, должно быть, неправильно поняли.Он, должно быть, имел в виду, что вы заплатите.

«Нет, не знал. Он ясно дал это понять ».

Клайв нахмурился, не в силах понять такую ​​концепцию. «Что ж, я думаю, он дал тебе попробовать, надеясь на продажу, а ты попал не на тот конец палки».

«Нет! Послушайте, я сказал ему пятнадцать раз, что не могу принять это. Он просто не понял. Он все время спрашивал, почему бы и нет — и он был таким. . . Я не знаю, настолько открытый и доброжелательный, что чувствовал себя глупо и не мог придумать ответа.Затем он сказал: «Разве тебе не нравится арфа?» Он звучал очень обидно ».

«Он казался обиженным? Эль, я думаю, ты немного подталкиваешь.

«Нет, клянусь, это правда! А потом он начал ходить по сараю в поисках другого, лучшего, чтобы дать мне! Так что мне пришлось сказать ему, что это прекрасная арфа. Пришлось сказать ему, что люблю арфу. И это правда. Как я мог не? Но я снова и снова говорил, что никогда не смогу сыграть в нее, и это будет потрачено на меня, и я продолжал протестовать ». Я наклонился и с любовью посмотрел на свой подарок.«Пока я протестовал, он просто отнес его в машину и вставил».

Мои мысли снова вернулись. Я был так тронут необычным жестом этого человека. Я не смог удержаться от того, чтобы не дернуть несколько струн, потому что арфа лежала на боку в моей машине. Я, конечно, сделал это плохо, никогда в жизни такого не делал, но звук получился насыщенным, диким и резонансным. Это произвело странный эффект, как ливень золотых искр, витающих внутри меня.

«Хорошо, — сказал Дэн. «Теперь вы можете вычеркнуть это из своего списка.Он быстро вернулся в сарай и закрыл за собой дверь.

Я долго смотрел на дверь.

Сегодня, во все дни. После всех моих блужданий, слез и воспоминаний.

Голос Клайва вернул меня в настоящее. «Послушай, Эль, я боюсь, что придется вернуться».

Слова давили на меня своей тупой тяжестью здравого смысла. Конечно, он не понимал, какой сегодня день и что это значило для меня. Наверное, мне следовало напомнить ему, но мое упрямство не позволяло.

«Я знаю. Ты прав, — сказал я, стараясь звучать так, как будто мне все равно.

Он потер рукой лоб. «Я бы с удовольствием купил это для тебя, дорогая, правда, я бы хотел. Но это было бы слишком дорого. И все равно это скоро надоест. В конце концов, ты никогда раньше не проявлял интереса к игре на музыкальном инструменте.

«Полагаю, что нет».

«И мы не можем быть в долгу у этого человека. Это было бы выгодно ».

Я положил руку ему на плечо. «Я знаю, что будет.Я никогда не должен был соглашаться. Мне жаль, что я был таким глупым. Это был один из тех безумных моментов. Я не знаю, что на меня нашло «.

«Я тоже!» он сказал.

Тогда я заставил себя сказать: «Ну, ты хочешь пойти со мной, чтобы вернуть его? Думаю, вам будет интересно посмотреть это место. Это переоборудованный сарай в конце длинной улочки, прямо в дебрях, и он полон, полностью набит арфами — и кусочками арф. Вы можете увидеть их на каждом этапе их создания. Это действительно увлекательно.

Клайв внимательно изучил мое лицо, как будто там было что-то, чего он не узнал. «Как ты это нашел?»

«Я обнаружил это случайно. Никаких указателей или чего-то подобного, но я подумал, что пойду по переулку и посмотрю, куда он ведет. У меня была идея, что там может быть красивый вид или что-то в этом роде. Я никогда не ожидал найти мастерскую по арфам. Я уж точно никогда не мечтал, что вернусь домой с арфой.

«Этот парень ненормальный!» — заявил Клайв. — Или он думает, что тебе штаны. В любом случае было бы неправильно хранить вещь.

Я сразу убрал руку с его руки. Все, что осталось от магии, было разрушено.

«Я не думаю, что мои штаны в это лезут!» — огрызнулся я. «Но ты прав, я должен его вернуть». Я захлопнул задний люк. Клайв — крупный мужчина, и я привыкла, что он возвышается надо мной, но в тот момент я чувствовал себя исключительно маленьким. «Я заберу это сейчас. Нет смысла даже вытаскивать его из машины, правда? Я изо всех сил пытался сдержать горький привкус в голосе.»Ты идешь?»

Он снова покачал головой. Иногда меня поражает его отсутствие любопытства.

«Нет, я оставлю это вам. Если я пойду с тобой, это может выглядеть так, как будто я заставил тебя забрать его обратно. Из-за этого я буду выглядеть злым людоедом. Иди, дорогая, и не забудь прояснить, что это твой выбор, и тебе больше нечего с этим делать. Хорошо любовь?»

«Ладно, любимый» не облегчил задачу. Я был не в настроении, чтобы меня любили нормально. Но я сел в машину и поехал вверх по холму и обратно тем же путем, что и пришел, к Харп-Сараю.

3

Дэн

Она вернула его. Мне было грустно. Думаю, раздача арфы — одно из тех многих, многих вещей, которые вы не должны делать.

Почему я не могу дать ей арфу? Ей нравится арфа. Она хочет арфу. Разве не моя арфа — давать? Я сделал это своими руками, из собственного дерева, с помощью своих пил, клея, рубанка и шлифовальной машинки. Я хочу дать ей арфу. Кажется, она думает, что мне нужны деньги на арфу, и говорит, что ей очень жаль, но, как бы она ни хотела, она действительно не в состоянии их купить.Мне не нужны деньги за арфу. Нисколько. Если бы она дала мне деньги за арфу, это не был бы подарок, не так ли? Она бы не ценила это так сильно. Я хочу, чтобы это ценили. Я хочу, чтобы она, домохозяйка Эксмура, ценила его, потому что в ее списке до сорока лет играет арфа, а какой смысл в списке, если вы не делаете то, что в нем написано? Это хорошая арфа из вишневого дерева. Вишня — не ее любимое дерево, береза ​​- ее любимое дерево, но у меня нет березовых арф. Тем не менее, я думаю, ей тоже нравится вишня.Это теплая и дружелюбная древесина. И на ней все еще были носки вишневого цвета.

«Спасибо, Дэн. . . за вашу невероятную доброту. Мне, действительно, жаль. Я был таким глупым, таким необоснованным ».

Как мне хотелось, чтобы она перестала шаркать ногами.

«Мне жаль, что я вас обманул и передумал. Мне жаль, что я вообще взял арфу.

Мне хотелось, чтобы она перестала извиняться.

«Это было очень неправильно с моей стороны».

Не было.Не было. Это не было неправильно. №

Но что я мог сделать?

Я отнес арфу в сарай из задней части ее машины. Она последовала за мной. Я поставил арфу на пол, посреди трех пятен света, отбрасываемых тремя окнами, в центре всего. Она встала рядом, принюхиваясь и шаркая. Остальные арфы стояли вокруг, приглушенные и бледные.

«Я взяла его только потому, что моя голова не работает должным образом», — сказала она мне.

Я взглянул на ее голову.Мне это казалось нормальным.

«Видите ли, сегодня важный юбилей».

Поздравляю ее с юбилеем.

«Нет, не такой юбилей. Вообще-то хорошо. . . мой отец умер год назад сегодня.

Я сказал, что сожалею об этом. Печально, когда умирает твой отец. Я должен знать.

Она откашлялась. «Я все еще очень по нему скучаю».

Я спросил, не хочет ли она еще сэндвич.

Она покачала головой. «Мы были очень близки», — сказала она.«Еще ближе, когда он заболел. Я сидел и читал ему, когда он больше не мог встать с постели, и я помню, как он лежал там, слушал и смотрел мне в лицо. Однажды, ближе к концу, он сказал мне кое-что, о чем я все время думаю ».

Мне было трудно смотреть на ее лицо, поэтому я сосредоточился на носках. Но краем глаза я видел ее левую руку. Ее ладонь скользнула вверх по задней части арфы, поглаживая ее легчайшим прикосновением. Затем он слегка отодвинулся и парил в воздухе.Ее пальцы парили около струн, как беспокойная бабочка.

Мне показалось, что то, что сказал ее отец, должно быть очень важно, иначе она не вела бы себя так странно. Но мне не нужно было спрашивать, что это было, потому что это было именно то, что она мне сказала дальше.

«Он сказал, что я иногда производил у него впечатление, будто плыву, просто плыву по течению. И он сказал, что в этом нет ничего удивительного, так как он сам неплохо дрейфовал и мечтал. Но это может быть идея уточнить и подумать о том, что я хотел.Я должен выбрать мечту, любую мечту, любую из сотен, и просто попытаться увидеть, смогу ли я воплотить ее в жизнь. Только один. На самом деле, это могло бы быть возможным, если бы я достаточно сильно постарался. Потому что он не хотел, чтобы я дошел до конца своей жизни, полной сожалений. И я не должен оставлять это слишком долго, потому что никогда не знаешь, когда. . . Понимаете, он говорил о себе. . . Так что после этого я составил свой список до сорока, потому что у меня была масса мечтаний, и мне нужно было немного их сузить. Я вспоминал и размышлял об этом сегодня утром, а потом, как раз тогда, когда я думал о списке и о том, как я не сделал по нему ни одной вещи.. . Я наткнулся на твой прекрасный сарай.

Ее голос звучал странно, как будто она заткнула горло тряпками. «Я, наверное, больше не буду звонить», — сказала она.

Иногда я делаю то, что мне не положено. Иногда я говорю то, что не должен говорить, даже когда понимаю.

Я указал на арфу. «Играй», — сказал я.

«Не могу», — пробормотала она. Но ее рука продолжала парить на струнах.

У каждой арфы свой уникальный голос, и я знал, что это мощный.Он мог очаровывать и увлекать, умолять и командовать. Говорят, что определенные звуки могут растопить каменное сердце. Если есть кто-нибудь, у кого есть такое сердце — в чем я сомневаюсь (насколько я знаю, сердца сделаны из волокнистых материалов, жидких мешочков и насосных механизмов), — если у кого-то есть сердце, состоящее из гранита или кремня и, следовательно, не она вообще склонна к плавлению, но может легко плавиться при воздействии очень красивых звуков, тогда звуки, издаваемые моей арфой из вишневого дерева, я уверен, справятся.Однако у меня было ощущение, что сердце Элли, домохозяйки Эксмур, полностью лишено каменных компонентов. У меня было ощущение, что он сделан из гораздо более мягкого материала.

«Играй!» — повторил я и сумел еще раз взглянуть ей в лицо. Ее глаза казались мягкими и влажными. Она вытянула указательный палец и провела им по струнам. Они зазвонили с криком, чистым и диким, как и в первый раз с заднего сиденья ее машины.

Я ждал. В воздухе между нами промелькнуло эхо нот.Но Элли, домохозяйка Эксмур, казалось, все еще нуждалась в убеждении. Убеждать — это не то, чем я обычно занимаюсь, но я поставил перед собой задачу сделать это.

Я аккуратно обратился к носкам. Я сказал им, что не возражаю, если она уйдет и вернется позже, потому что иногда требуется время, чтобы принять решение. Но вернулась она или нет, арфа принадлежала ей, Элли Джейкобс, домохозяйке Эксмур. Это была ее арфа, и так будет всегда. Я никогда не забирал подарок. Арфа сидела здесь, в моем сарае, и ждала ее.Он сидел и ждал, пока все коровы не вернутся домой. Это не звучало как очень долгое время, поэтому я увеличил его. Я сказал ей, что арфа подождет, пока не высохнет море (что однажды произойдет, если вы дадите ему достаточно времени) и звезды не упадут с неба (что однажды они и сделают, если вы дадите им достаточно времени), но, тем не менее, это арфа никогда не будет принадлежать никому другому. Я бы никогда не позволил другому человеку играть в нее. Так что, если она не вернется, он останется здесь неигранным, пока мир не закончится (что когда-нибудь так и произойдет, но это, вероятно, будет довольно долгим ожиданием).Что было печально. Однако, если бы она вернулась и сыграла, это было бы намного менее печально. Я добавил, что она может даже сыграть здесь, если ей захочется, если так будет лучше для нее и она не захочет забирать его домой. Возможно, подумал я, арфа не так уж и хорошо вписывается в дом эксмурской домохозяйки; возможно, это мешает вытирать пыль и пылесосить. Иногда это делают арфы.

У меня есть небольшая комната наверху, она довольно удобна и теплее, чем остальной сарай.Я посоветовал ей, если она сочтет нужным, использовать эту маленькую комнату, чтобы попрактиковаться в игре на арфе, пока я буду делать новые арфы. Я даже не слышал ее снизу. У меня есть несколько книг по обучению игре на арфе, которые я могу ей дать. Я знал учительницу арфы и тоже мог ей одолжить. Были там все нужные ингредиенты. Я сделал свой выбор дать ей арфу. Ей нужно было только пересмотреть свой выбор и принять его. Я надеялся, что она снова подумает. Я был бы так счастлив, если бы она еще раз подумала.Я сказал то, что хотел сказать. Так что я перестал говорить.

Носки были очень неподвижны. Я слышал грохот дальнего трактора и стук ласточек, летевших над крышей сарая. Солнце светило в среднее окно немного ярче, чем раньше. Он светил на арфу, так что светилась вишня.

Наконец, Элли Джейкобс сказала: «Если бы арфа осталась здесь, я бы время от времени приходил, чтобы попробовать ее. . . в этом не было бы вреда. . . бы там? » Похоже, она говорила сама с собой, а не со мной.Итак, я внимательно посмотрел ей в лицо, чтобы попытаться понять, хочет она ответа или нет. У нее на ресницах были маленькие капельки воды. Я решил, что ответ, возможно, потребуется и даже может быть полезен. Я решил сделать то, что вы задаете вопрос, ответ на который настолько очевиден, что никто не должен его задавать. Только она уже сделала это, так что все, что мне нужно было сделать, это повторить определенные слова, просто чтобы они были достаточно ясны.

«Вред?» Я сказал. «Играя на арфе?»

Затем она улыбнулась, повернулась и, не сказав больше ни слова, пошла к своей машине.Она села и уехала.

Но у меня было предчувствие, что она вернется.

4

Элли

Автомобиль трясется по полосе. Мир катится. Я повсюду — в один момент полон слезами, а в следующий — безумными взрывами смеха. Я еду полностью на автопилоте. Наверное, мне вообще не стоит водить машину.

Со мной такое случается не так. Я, должно быть, попал через волшебный портал в чужую жизнь. Мое существование каким-то образом превратилось во что-то яркое и светлое, наполненное резвыми красками.Когда я проснулся сегодня утром, в жизни не было ничего подобного.

Я пока не могу пойти домой и встретиться с Клайвом. Мне нужна прогулка по лесу. Где-то высоко. Высокие места всегда помогают мне думать, и это то, что мне нужно делать прямо сейчас. Я нажимаю на педаль газа и выезжаю на дорогу, ведущую к Дункери-Бикон.

Я выхожу из машины и иду вверх по каменистой тропе к пирамиде из камней. Ветер треплет мои волосы и разносит пурпурные пучки вереска.Я вдыхаю прохладный морской запах и свежий торфяной запах вереска.

Если я решил то, что, как мне кажется, я решил, как я могу объяснить это Клайву? Я, конечно, люблю Клайва, и Клайв любит меня, но есть много вещей, которые мы не совсем понимаем друг о друге. Я не увлекаюсь футболом или финансами. Он не понимает, почему я отправляюсь в Эксмур с блокнотом и пишу стихи — стихи, которые никто никогда не прочитает — о коре, облаках, паутине и проточной воде.

Клайв любит прямолинейность.Клайв любит, чтобы все соответствовало определенным правилам. Мои стихи не соответствуют этим принципам. Моя текущая проблема — получить арфу от кого-то, с кем я только что познакомился, — выходит за их пределы.

Хожу все быстрее и быстрее, размахивая руками. Я достиг вершины в рекордно короткие сроки. Виды со всех сторон бросают вызов мне своей суровой красотой: зеленые пастбища, чередующиеся с участками желто-коричневой вересковой пустоши, короткие боярышники, далекие холмы, которые тают в небе, неровности береговой линии, которые поднимаются, падают и простираются к морю.Сегодня море серо-сланцево-серое, пронизанное тысячами танцующих нитей синего и серебра. Кажется, это отражает мое всепоглощающее чувство, что в этом мире все-таки возможны чудесные вещи.

Я мысленно перемещаюсь от Клайва к Дэну, от Дэна к Клайву. Вернемся к Дэну, пытаясь во всем разобраться. Дэн кажется таким невинным, но то, что я видел в его мастерской, подсказывает мне, что мне следует быть осторожным.

Я говорю его имя в воздухе, пробуя на языке: «Дэн».

Я слушаю звук слова, когда оно уносится в море.

«Дэн, Арфист из Эксмура!» Я утверждаю, чуть громче. Но звук отдается эхом в моем черепе с некоторой долей сомнения. Медленно, по мере того как он продолжает эхо, я понимаю, что он трансмутировал себя: Дэн, Эксмурский Сердцеед.

Клайв встречает меня у двери озабоченным поцелуем. «Вы не торопились. Все в порядке?»

«Хорошо», — отвечаю я. «Я отправился в Дункери подышать свежим воздухом».

«Неудивительно, что ты выглядишь таким диким».

Я расчесываю волосы.

«Так вам удалось вернуть арфу?» он спрашивает.

«Ага». Я смотрю ему в глаза. По крайней мере, это правда.

Он похлопывает меня по спине. «Это моя девочка! Я знаю, тебе понравилось, как это выглядело, но было бы неправильно принять это — ты сам сказал это! »

Я проталкиваюсь мимо него на кухню. Он следует за мной.

«И это было не совсем практично, правда, хон-бун?»

«Нет, не совсем».

«Я думаю, парень был очень рад увидеть это снова, когда понял, насколько глупым он был. Теперь он сможет ее продать.»

« Мм-хм. »

«И он получит за это хорошую цену, и кто-то другой это оценит. Кого-то, кто может извлечь из этого максимальную пользу, кого-то, кто действительно может играть в эту вещь. Как хорошо обученный музыкант ».

Я не в восторге от этих трех последних слов.

Могу ли я увидеть себя играющим на арфе? Если честно, он был в моем списке до сорока только потому, что это была приятная идея, экзотический образ. Один из тех снов, который остается туманным и аморфным, потому что вы предполагаете, что он всегда останется просто мечтой.Но теперь, если я не буду осторожен, эта мечта может превратиться в реальность. И я должен сказать, я действительно, очень не хочу быть осторожным. Мне надоело быть осторожным.

«Знаешь, тебе следует быть осторожным, — комментирует Клайв. «Самостоятельно бродить по болоту. Встреча со странными людьми со странными предложениями. . . »

«Да, я знаю, что немного сошел с ума. Но ты бы не любил меня, будь я нормальным, не так ли? »

Мы уже говорили об этом раньше. И я точно знаю, что будет дальше.

«Я буду любить тебя как угодно, Эл».

«Я тоже тебя люблю, дорогая», — быстро говорю я.

Он наливает пиво из холодильника и осторожно открывает его, наслаждаясь перспективой налить его себе в глотку во время ярких моментов последней игры «Бристоль Сити». Я изучаю его профиль; его длинный орлиный нос, мощный подбородок и редкие песочно-каштановые волосы. Его плечи квадратные, руки в тонусе. Его синий свитер плотно прижимается к мускулам его груди. Он выглядит моложе своего сорока одного года.Он привлекательный мужчина. В нем есть решимость и сила, которые всегда привлекали меня. Он моя скала, а я его. . . ну, его прилипала. . .

Мне нужно протянуть арфу. Почему это так сложно? Почему на открытой вересковой пустоши я кипел от радости, а теперь я дома, и вся ситуация кажется чреватой проблемами? Теперь будет легко включить это в разговор: «Дорогой, я решил время от времени заходить в хлев для арфы, чтобы попробовать поиграть на арфе. Гарпундер вполне согласен с этим — на самом деле, он, кажется, думает, что мне следует.”

Но нет. Слова не выходят на поверхность.

Телеграф лежит на стуле у окна. Ведущая колонка посвящена терактам. Я вяло беру сегодняшнюю почту, лежащую на столе. Счета — я оставлю их Клайву — и письмо о сборе средств от благотворительной организации. Письмо оклеено фотографиями бледных детей за решеткой и ужасными историями о торговле людьми. Я показываю его Клайву.

«Нет, Эль, мне очень жаль. Мы просто не можем больше жертвовать на благотворительность.”

Я запихиваю письмо в мусорную корзину, но ужасные образы остаются со мной. Вдруг я устал. Я включаю радио для некоторого облегчения. Только чтобы потчевать рассказом о калечащих операциях на женских половых органах. Клайв корчит гримасу. Я снова выключаю радио.

Все те люди, страдающие в мире. И тут меня беспокоит излишне щедрый подарок.

Я представляю себе арфу, красивую арфу, мою арфу. Дэн был непреклонен. Он сказал, что она останется без игры навсегда.

Если только я не вернулся, чтобы поиграть.

Решения меня утомляют. Это намного проще, когда я нахожусь в ситуации, когда я могу просто подчиняться чужой воле. Но теперь воля Клайва и Дэна будут тянуть меня в противоположные стороны.

Я думаю о своих родителях, чье железное правило доминировало в моей жизни на протяжении многих лет. Моя мать не одобрила бы это в те дни, когда она понимала такие вещи, в этом нет никаких сомнений. Она почти все не одобряла. А мой отец, который умер год назад сегодня? Что бы он сделал из моего затруднительного положения с арфой? Более ранняя версия его самого была бы строгой и разумной, но более поздняя, ​​более болезненная, более задумчивая, более привлекательная версия — версия, которая сказала мне выбрать мечту и следовать ей? Я не уверен.

Возможно, дело не столько в арфе, сколько в самом Дэне.

Потому что Дэн — мужчина. Я спрашиваю себя, что это за человек. Поразительно красивый — я не мог не заметить этого. Но что он за человек? Уж точно не из тех, к которым я привык.

Пока Дэн был занят приготовлением бутербродов, я воспользовался шансом прогуляться по Harp Barn. Как и сами арфы, это место было завалено опилками — кучками их на полу и маленькими фрагментами, плавающими в воздухе.Кусочки лишайника, еловые шишки и перья тоже, казалось, были разбросаны в случайных местах. На подоконниках длинными извилистыми рядами были выложены блестящие пенни. Позади них стояла стеклянная посуда, наполненная галькой. Верстак был забит инструментами и мелкими чертежами. Еще я заметил, что над верстаком висела большая пробковая доска с фотографиями. Фотографии женщин. Все они были привлекательными и в основном молодыми. Некоторые позировали с арфами; все очень позировали. В центре была блондинка с низким вырезом и потрясающими голубыми глазами.

«Элли, посмотри на себя! Вы далеко отсюда! Все еще мечтаете стать арфистом?

«Вовсе нет», — краснея, отвечаю я. Я начинаю открывать шкафы в поисках ингредиентов. «Думаю, я сразу займусь ужином. Пряный болоньезе, ладно?

«Ням! Было бы здорово! »

Мне удается найти лук. Разрезаю пополам и начинаю снимать кожицу.

Неужели Дэн очень умный актер, мужчина, который соблазняет уязвимых женщин, давая им арфы? Это кажется абсурдным, но, возможно, Клайв прав.Возможно, мне следует быть осторожным.

«Ааа, так лучше». Клайв вздыхает, на его лице расплывается улыбка после долгого глотка из пивной бутылки. «Дай мне крик, если тебе понадобится помощь, Эл. Я буду в гостиной ».

Он исчезает, и я слышу звуки включения телевизора, за которыми следует рев фанатов. «Бристоль Сити», должно быть, забил. Когда Клайв закончит с ними, это будет повторение Доктора Кто. После этого острая болоньезе приготовила жена. Я надеюсь, что болоньезе получится хорошо.Жене очень трудно сосредоточиться.

с чего начать и что можно сделать. Лада Калина Хэтчбек Аксессуары Точка зрения специалистов

Сегодня в Интернете можно найти огромное количество статей о том, как улучшить хэтчбек в кузове. Это связано с тем, что автомобиль изначально имеет низкие технические характеристики, многие агрегаты и системы давно устарели или отсутствуют. Тюнинг Лада Калина Хэтчбек вы можете провести своими руками с минимальными затратами.Единственное, что следует учитывать, не все сразу получается, некоторая доработка занимает довольно много времени. Рассмотрим несколько рекомендаций по улучшению этой машины. Подробнее.

Установка стоп-сигналов взамен каталога

В целях повышения безопасности при движении следует обратить внимание на возможность установки дополнительных стоп-сигналов вместо штатных загрузок в задней конструкции. В Интернете можно встретить просто огромное количество рекомендаций по такой доработке.

Для тюнинга вам понадобится:

• Ключ на «8».
• Острый ножик или другой аналогичный острый предмет.
• Наждачная бумага.
• Файлы разного размера.
• Клей.
• Светодиодная лента.
• Паяльник.
• Герметик.
• Провода для подключения к источнику питания.

К особенностям проведенных работ можно отнести следующие баллы:

1. Для снятия кататуры нет необходимости проводить полную разборку заднего бампера.Это связано с тем, что доступ к каталогам возможен через нижнюю часть структуры. Гайка на «8» используется как застежка.
2. Следующим шагом будет завершение подсчета очков катафо. Крепление стекла рефлектора осуществляется с помощью герметика, который можно просто аккуратно срезать ножом. Для получения качественной конструкции герметик удаляется наждачной бумагой и напильниками.
3. В качестве источника света используется диодное лето. Он укладывается с шагом 3 светодиода по 5 см.Крепление ленты может осуществляться с помощью клея и двустороннего скотча.
4. Соединение проводов осуществляется с помощью паяльника. Чтобы проверить качество полученного соединения, необходимо проверить напряжение 12В.
5. На данном этапе конструкция практически собрана, осталось только установить обратно защитное стекло и установить на свое место катафот с источником света. Можно все тот же герметик для крепления защитного стекла. Провода выводятся из диодной ленты через резинку, имеющую корпусную конструкцию.Не рекомендуется проводить установку каталога на место до момента полного высыхания использованного герметика.
6. В конструкции бампера провода созданы для проводов. Проволока провода и на их место установлены доработанные кататоты, проводим их фиксацию.
7. Можно заводить проводку в салон через дырку возле левого фонаря. Как правило, в этом месте располагается заглушка. В некоторых случаях для доступа к этой заглушке следует демонтировать полки.
8. В рассматриваемом случае подключение дополнительного стоп-сигнала будет производиться к проводке левого фонаря. В проложенной балке проводки желтый кабель касается габаритов, красный питание останавливается. Важно провести качественную изоляцию состава, чтобы исключить вероятность окисления и порчи.

Коробка: Важно: При желании можно подключить катафоп, чтобы он работал в двух режимах: тусклый тусклый, светлый ножки.Так что незначительная доработка практически сразу преображает машину.

Подсветка диска: как сделать самому

Общую доработку практически всех отечественных автомобилей можно назвать подсветкой. Для его создания потребуются следующие элементы:

• Лента монтажная.
• Гемоустойчивый клей.
• Светодиодная лента, примерно 65 см на колесо.
• Шурупы для крепления силовых.
• Витая пара.
• Защитный кожух для проводки с твердым покрытием.

К особенностям выполняемых работ ниже моменты:

• Электропроводка прячется в защитном кожухе. В качестве разводки используется витая пара.
• Крепление проводки осуществляется возле тормозных трубок с помощью покупных стяжек.
• Крепление диодной ленты можно проводить по корпусу конструкции. Для исключения попадания влаги в изоляцию используют специальный термотекучий клей.
• Питание можно получить от разъема А6.Масса берется с любого закрытого болта корпуса.

Похоже, эта доработка очень привлекательна. При этом следует выбирать диодную ленту с определенным оттенком, которая позволит создать необычный и привлекательный эффект. Вышеупомянутая рабочая рекомендация касается передних колес с дисковыми тормозами. С задней могут возникнуть проблемы из-за установки барабанной конструкции.

Точка зрения специалистов

Виктор. Все автомобили, которые у меня были, отечественного производства.Просто с иномарками много грузов, когда начинаешь делать ремонт своими руками. Лада Калина — не лучшее предложение от ваза, хотя при умелом подходе многие характеристики можно улучшить. Решил сделать машину в первую очередь привлекательной, проведя внешний тюнинг.

Дмитрий. Очень хотелось сделать Калину какой-нибудь необычной. Для этого решил сначала поменять установленную оптику. Способов много, все просто не пересчитывать. Вместе с изменением его установили на стоп-сигналах в заднем бампере.Получилось очень хорошо.

Подведем итоги

Lada Kalina в кузове Hatbchek — яркий представитель бюджетного класса. Автомобиль имеет простой прорезанный кузов, небольшое количество декоративных элементов, устаревший функционал. Для того, чтобы автомобиль был как-то комфортнее в эксплуатации, проводится различный тюнинг. Сегодня при желании тюнинг можно выполнить своими руками, ведь в продаже просто огромное количество различных материалов для доработки автомобиля.

Безусловно, главное достоинство практически всех отечественных автомобилей — это их доступность. Благодаря этому автоконтрастные модели ВАЗ могут иметь многие россияне и жители ближнего зарубежья. Однако, радуясь скромной стоимости автомобиля, не стоит забывать, что многие его детали в будущем придется менять. Какие элементы последних моделей Волжского автозавода требуют замены в первую очередь, рассмотрим на примере Хэтчбека Лада Калина.

1 регулятор холостого хода — как поменять своими руками

После долгой эксплуатации автомобиля первые можно заменить на такие расходники, как тормозные колодки, фильтры, моторное масло и, конечно же, регулятор холостого хода.Последний «страдает» при катании в экстремальных условиях и при сильных морозах. Нетрудно понять, что датчик холостого хода требует ремонта или замены. Если вы заметили, что ваша машина глохнет на ходу или не заводится с первого раза, то необходимо как можно быстрее приступить к замене регулятора.

Для работ по установке датчика холостого хода на хэтчбек Калина нам потребуется:

• комплект крестовых походов;
• новый датчик;
• кисть с твердой лозой;
• масло моторное.

Регулятор, который мы будем менять, расположен на корпусе дроссельной заслонки дроссельной заслонки. В начале работы отключите минусовую клемму аккумулятора вашего автомобиля. Далее отсоединяем колодку с проводами, которые выходят из штуцера воздушной заслонки на датчик холостого хода. Для этого нажмите на пластиковый фиксатор. После этого снимаем дроссельную заслонку и откручиваем 3 болта, которые держат датчик. Далее снимаем неисправный датчик.

Перед тем, как приступить к установке нового регулятора, необходимо тщательно очистить воздушный канал и другие отверстия дроссельной заслонки нашего хэтчбека. Если вы обнаружили следы износа на уплотнении, которое находится между датчиком и корпусом дроссельной заслонки, его также необходимо заменить. Перед установкой уплотнительного кольца моторное масло следует нанести на обе его поверхности. Только после этого можно смонтировать новый датчик и собрать конструкцию в обратном порядке. Завершив данную модернизацию, мы не только избавимся от нестабильной работы двигателя на начальных оборотах, но и продлим срок службы коробки передач вашего автомобиля.Кстати, получив доступ к дроссельной заслонке, можно выполнить тюнинг и авто.

2 Пружина Пружина Лада

Многие автолюбители стремятся сделать свою машину ниже. Среди нескольких способов изготовить подобный тюнинг своими руками наиболее эффективным является подпитка пружин. Большинство водителей Lada выбирают этот метод еще и потому, что он наиболее экономичен для уменьшения просвета автомобиля на дороге. Но толкание рессор машины имеет ряд недостатков, главный из которых — перенос основной части веса машины на отбойник.Это снижает скорость автомобиля примерно на 20%.

Если вы все же решили сделать аналогичный тюнинг своего хэтчбека Лада Калина, то стоит рассмотреть алгоритм работы более подробно. Для начала поднимаем ту часть машины, в которой мы будем работать, и снимаем колесо. Затем демонтируйте амортизационную стойку и вытащите из нее пружину. Последними проверяем на наличие трещин, а если их нет — можно переходить к расписанию. Чтобы не ошибиться, нужно разметить кусок для вырезания.Далее отрезаем витки сверла, после чего портим поверхность пружины.

При обрезке 2–3 витков пружины необходимо обрезать по одному делению на каждой из трех пучков. Если вырезать 3-5 витков детали, то стоит вырезать по 2 деления в каждой неровности.

Вы сразу заметите кардинальные изменения в подвеске вашего хэтчбека. Во-первых, он станет более жестким. Во-вторых, даже при движении по идеально ровной дороге вас будет сопровождать сильный рев.Но не стоит бояться раньше времени. Все эти изменения «вступят в силу» при условии, что вы нарежете большое количество пружин (пять и более). В этом случае лучше всего приобрести комплект укороченных рессор для Лада Калина стоимостью от 150 долларов. Детали по более низкой цене, скорее всего некачественные.

3 Установка кованых поршней на Калину

Для увеличения мощности автомобиля с минимальными финансовыми потерями многие автолюбители меняют штатные литые поршни на кованые. Основное отличие деталей — их масса.Итак, чем меньше вес поршня, тем меньше давление на него со стороны боковых сил инерции. Это положительно сказывается на увеличении мощности автомобиля и увеличении количества оборотов.

К тому же у кованых поршней гораздо меньше стертых и образования дефектов. Конечно, водить можно, и при регулярной эксплуатации в нормальных условиях они практически незаметны. Однако при увеличении мощности машины любые, даже незамеченные царапины на поверхности поршней дают о себе знать.

Настройка кованых деталей своими руками не доставит никому проблем. Для этого вам потребуется демонтировать старые литые поршни и установить на их место купленные. Найти действительно качественные элементы для тюнинга намного сложнее. Чтобы вы не заблудились среди всего ассортимента импортных и отечественных поршневых комплектов, мы рассмотрим те детали, на которые стоит обратить внимание в первую очередь. К ним относятся:

1. Детали от компании Автрамат — отечественная продукция, заслужившая доверие благодаря невысокой стоимости и длительному сроку службы.Стоимость — от 3000 рублей;
2. Комплект поршней и шатунов фирмы Federal Mogul. Стоимость 8000 рублей отлично подходит не только для тюнинга хэтчбека, но и для;
3. Комплект кованых поршней с кольцами от немецкой компании Mahle. — отличный выбор для тех, кто может позволить себе дорогой тюнинг. Стоимость комплекта — от 11 тысяч рублей.

Эти производители выпускают качественные детали в различных ценовых категориях.Если вы решили заменить поршни своей Lada Kalina, советуем приобретать продукцию у перечисленных выше компаний.

Качественные запчасти для спортивного тюнинга на Лада Калина

Сайт нашего тюнингового магазина специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. Здесь вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта Лада Калина.

Lada Kalina (другие названия «Лада Калина») — Первое поколение выпускалось Волжским автомобильным заводом с 2004 по 2013 год, а второе поколение Lada Kalina 2 выпускалось с мая 2013 года и доступно только в головах хэтчбека. и универсал, седан выпускается как модель Lada Granta.С 2005 по 2011 год участник Russian Race Series RTCC.

Тюнинг интерьера и экстерьера

Внешняя и внутренняя настройка будет заметна сразу. Вы больше не сольетесь с потоком серых и скучных машин. Главное преимущество тюнинга этого вазовского бестселлера — относительно недорогие запчасти. Один из самых распространенных вариантов тюнинга — занижение подвески. Особого спортивного стиля можно добиться за счет спойлера или губ-спойлера.Не забываем про универсальный тюнинг — замки на капот, крылья и прочее. В салон рекомендуем установить спортивные сиденья и спортивное рулевое управление.

Технический тюнинг

Если ваша машина участвует в гонках или вы просто хотите придать мощности своей машине, вы можете установить турбо. Советуем улучшить жесткость и управляемость автомобиля за счет установки растяжек и рычагов. Возможна установка блокировки дифференциала, а также запчасти для тюнинга двигателя и трансмиссии!

Машина для премьеры.История и тюнинг ВАЗ 1119

Рассказ

ВАЗ 1119 — переднеприводный водяной пятидверный хэтчбек из семейства «Лада Калина». Прототип этой машины появился самым первым из представленных серий — еще в 1999 году, раньше, чем рост семейства — ВАЗ 1118. Да — хотя прототип и вышел первым, отцом семейства стал седан, который заслужил право быть первым серийным автомобилем. А ВАЗ 1119 начали собирать почти два года спустя — 21 июля 2006 года.Первая партия машин поступила в российские автосалоны 4 августа того же года.

Автомобиль ВАЗ 1119 (или Лада 1119) получил отличную маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритов, чем, скажем, у представителей самарских семейств Самара 2 и Лада 110. При этом на дороге хэтчбек ведет себя несколько уверенно, чем тот же седан пред. Автомобиль обладает одновременно более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет достаточную «восьмерку» с гоночных трасс.

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались бензиновым восьмиперчаточным двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском топлива. Позже была получена вариация с 1,4-литровым мотором на 16 клапанов и таким же 1,6-литровым агрегатом. Все типы двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 1119, полностью соответствуют стандарту Евро-3. Как и в случае с ВАЗ 1118, эта модель с 2007 года оснащается системой АБС.

Помимо оригинального ВАЗ 1119 на Волжском автозаводе была создана спортивная версия этого автомобиля — Лада Калина Спорт.Ее днем ​​рождения можно считать 15 мая 2008 года. Именно в этот день был выпущен первый прототип новой машины. В незначительном производстве модель поступила летом того же года.

Автомобиль получил две модификации с 6-клапанным двигателем объемом 1,4 и 1,6 л. В отличие от оригинальной модели ВАЗ 1119, Lada Kalina Sport стала оснащаться несколькими доработанными бамперами, патрубком выхлопной трубы, спортивными накладками педалей. При этом в данной модели не предусматривалась установка подушек безопасности, была короткая рулевая рейка.Сам Салон приобрел вид не спокойного горожанина, но прогрессивного спорткара (применительно к автомобилям ВАЗ).

Lada Kalina Sport, которую в какой-то степени можно рассматривать как прошедший тюнинг ВАЗ 1119, оказалась самой при этом машиной, в испытаниях которой в 2008 году принимал участие Владимир Путин, занимавший тогда пост премьер-министра России. Российская Федерация. За рулем этой модели премьер принял участие в автопробеге по новой трассе Чита-Хабаровск.АвтоВАЗ предоставил В. Путину три автомобиля Lada Kalina 1.6 (за рулем одной из них ехал Владимир Владимирович, два других ехали на специально оборудованном прицепе) желтого цвета. По окончании пробега одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками для сотрудника Волжского автозавода и Строителя, участвовавших в прокладке трассы Чита-Хабаровск.

Тюнинг ВАЗ 1119.

В настоящее время тюнинг ВАЗ 1119 получил широкое распространение благодаря своему второму призванию — гоночным трассам (в частности: кольцевые гонки, трек, ралли-кросс, автокросс).Конечно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполняться только специалистами (их всегда можно найти). Но, в любом случае, он должен включать в себя более-менее стандартные действия, широко распространенные для семейства Lada Kalina.

Первое, для чего нужен Тюнинг ВАЗ 1119 — это исправление заводских огрехов, что, к сожалению, не так уж и редко в этой серии. Второе — для повышения комфорта, технических характеристик и улучшения внешнего вида автомобиля.То есть здесь снова технический тюнинг, тюнинг салона и стайлинг ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или просто — стайлинг ВАЗ 1119) часто включает установку тюнингованной оптики на фары и блок задних фонарей. Применяются в этом деле и различные развалы, которые могут придать автомобилю больше, чем любой спортивный вид. Трудно обойтись без спойлеров, литых или кованых дисков и т. Д.

Теперь это касается внутреннего устройства. Чтобы усложнить задачи хэтчбека из серии Лада Калина, в первую очередь стоит сосредоточиться на тюнинге двигателя ВАЗ 1119.Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации автомобиля и типа мотора, который в нем используется. Если автомобиль работает на базе восьмиперчаточного двигателя (который использовался в ранних моделях), то выходом в этой ситуации может быть двухпоршневой или левый родной поршень, улучшение GBC за счет притирки и увеличения каналов, установка облегченных клапанов , маховик, спортивный ресивер или дроссель (или компрессор), прямоточный резонатор и глушитель, равномодульный выпускной коллектор или перейти на 16-клапанный двигатель.Этот двигатель может быть подвергнут всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно есть возможность увеличить объем двигателя до 1,6 (в случае использования 1,4-литрового агрегата) или до 1,8 литра — установить коленчатый вал с большим ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

Масла в огонь популярности у тюнингеров вылилась модификация «Калина Спорт» — единственный российский автомобиль с заводской спортивной программой доработки. Отличаясь невысокой ценой, он, тем не менее, мог бросить перчатку и более именитым «горячим» хэтчбекам от европейских производителей.

А в целом «Калина», пожалуй, самая спортивная машина России (хотя вскоре это звание рискует перейти в совершенно новую). Вспомним хотя бы «фирменную» Lada Cup Kalina и огромное количество ягодных моделей, специально подготовленных для самых разных соревнований от чемпионата по дренажным гонкам до чемпионата России по гонкам.

Почему бюджетная «Калина», а не более современная «приора»? Сами модификации несут ответственность за этот вопрос. Управляемость Lada Kalina — лучшая в модельном ряду АвтоВАЗа, а возможность ремонта на коленке незаменима в профессиональных автогонках.У истеблишмента в спорте (и, соответственно, в расширении тюнеров) есть и другая сторона медали — предложений по дополнительному оборудованию и запчастям для этой модели больше, чем для других.

«Калина» идеальный донор для тюнинга. Внешний вид на любителя, поэтому каждый найдет что и как доработать на свой вкус. В техническом плане тоже нет проблем. Например, если в случае тюнинга установка турбины невыгодна из-за дороговизны и наличия заряженной версии МПС, то у российской модели под капотом достаточно места для безболезненной имплантации «улитки», а стоимость составит быть намного привлекательнее.

Если говорить о качестве сборки, то есть примеры, когда заводская сборка не соответствует никаким стандартам. Например, когда моему знакомому привезли коммерческий хэтч, оказалось, что ручной тормоз вообще не работает и болтается в пазу, то есть не фиксируется. Отсюда вывод — заменять или усиливать такие недочеты во время тюнинга будет только приятно, а последующая операция не будет нервировать вам нервы.

А теперь — к стоимости запчастей.Список будет содержать детали, которые проще всего найти в обычных или интернет-магазинах. Стоимость также будет приблизительной (минимальной), так как даже одинаковые запчасти в разных магазинах отличаются по цене. Однако все, чего нет в магазинах, можно сделать на заказ, благо мастеров огромное количество.

Внешний Tunig Lada Kalina

Бюджет 10 000 руб.

Альтернативная оптика, в частности задние фонари от 3 000 р .;

Накладки на зеркала со светодиодными повторителями стоимостью от 2 000 р.;
— Цены на воздушных змеев вполне гуманные, например, «снайперские» пороги стоят всего 1 000 р. для комплекта;
— стойка противотуманных фар от 1 000 р .;

Бюджет 10 000 руб.

ручки КПП — от 300 р .;
— управляемый — от 1 000 р .;
— Накладки на педали — от 500 р .;
— кресла спортивные — от 6 000 р .;
— ремни 4-точечные — от 2 500 р., 6-точечные — от 4 000 р .;

Технический тюнинг Лада Калина

Стоит отметить, что Калина Спорт довольно сильно отличается от обычной.В наличии дисковые тормоза, газомасляная подвеска, литые 15-е колеса, темный салон и развитые опорные сиденья. Короче все параметры есть нормально для «хот-хэта». Это заставляет задуматься, имеет ли смысл браться за доработку стандартного автомобиля, если проще (возможно и дешевле) взять версию Sport.

Бюджет 10 000 руб.

Выпускные коллекторы для «Калины» можно искать от 3500 р .;
— Некоторые из самых популярных амортизаторов от Plaza Sport стоят примерно 2000 р.кусок;

Растяжки от 1500 р .;
— резонаторы — от 2500 р .;
— распредвалы — от 2500 р .;
— «нулевые» фильтры — от 1 000 р .;

Бюджет 50000 рублей

Если вашей Калины нет в версии Спорт, есть смысл сначала доработать тормоза (на обычной «Калине» они барабанят). Комплект задних колес от турбосмарта стоил около 15 000 р .;

Примеры тюнинга Лада Калина

1. Лада Калина Хэтчбек Спорт.Владелец — Кирилл Лавров, Тюмень.

Хозяин с помощью ребят из пьяной команды Kiwamaru Sport построил настоящий спорткар без внешней мишуры. Участвует в национальном классе в Чемпионате России по туристическим гонкам, ранее — в Чехии по трековым гонкам в классе Н-1600.

Цитата: «Следует понимать, что мы зажаты рамками регламента чемпионата России. Фактически, мы идем на стандартный мотор, но все внутренние детали заменяем на кованые.Гонки, годы и результаты доказали, что ковка намного прочнее потока и стоит своих денег. «

Что сделано и сколько стоит:

Двигатель:
. Поршни — 20 000 руб .;
. Удочки — 15000 руб .;
. Вал — 7 500 рублей;
. Дополнительная головка под 4,5 мм вместе со сборкой — около 20 000 руб .;
. Большой ресивер (больше воздуха и топлива) — 9 000 руб .;
. Насадки увеличенные (650 «Кубики») — 7500 руб .;
.Режущие шестерни (позволяют регулировать валы прямо во время гонки) — 12000 руб .;

Трансмиссия и подвеска:
. В этом сезоне две трансмиссии с дисковой блокировкой дифференциала. Каждый стоит около 35-40 тысяч рублей;
. Профессиональную подвеску собирают вручную мастера тольяттинской команды под руководством Артема Кожевина. Стоимость около 30 000 рублей;

Экстерьер и интерьер:
. Внешних изменений немного — кованые 14-е диски и замена стекол на светлый пластик (кроме лобового и ходового).Однако общая стоимость переделок — 40 000 рублей;
. Каркас безопасности построен по европейским стандартам и стоит 40 000 рублей;
. «Ведра», пропитанные негорючим составом — 12 000 руб .;
. 6-точечные ремни — 8000 руб .;
. Спортивный рогалик, обивка из замши (регулируется по вылету) — 3000 руб.

294000 руб.

2. Лада Калина Sport Time Attack. Владелец — Никонов Евгений, Москва.

Автомобиль построен также под спортивные соревнования, пусть на любителя, упор на внешний вид здесь не делал.

Цитата: «Калина Спорт изначально собирается с двигателем от Приоры 21126. В ней тоже есть дисковые тормоза по кругу и другие колхозные уже не нужны».

Что сделано и сколько стоит:

Распредвалы новые — 10 000 р .;
. Ресивер — 4 000р .;
. Форсунки от Волги — 2 000р .;
. Выпускной инкассатор 4-1 — 3 000р .;
. Чип-тюнинг — 6 000р .;
. Подвеска Plaza Sport — 50 мм. — 8 000 р .;
.В салоне ковш — 13 000р. + 4-х точечные ремни — 2 000 р .;
. Резина Федерал ФЗ-201 — 20 000р .;
. Был приобретен винил за 2500 руб.

Окончательная стоимость доработки: 57 500 руб.

как его увеличить? Багажник новой Лада Приора, габариты, габариты, клиренс, клиренс Лада Приора рестайлинг предварительный клиренс

АвтоВАЗ Новая модель Лада Приора 2019, как и ее предшественница, будет представлена ​​в таких вариантах кузова: хэтчбек (трех- и пятидверный), универсал и седан.Достоинством новинки было то, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило повысить аэродинамику автомобиля. Автопроизводитель, вопреки слухам о завершении производства модели приоры, решил продлить ее выпуск еще на год.

Обзор Приоры 2019 показал, что модель стала намного технологичнее — хотя при беглом осмотре это не так очевидно. На вопрос, сколько стоит Lada Priora 2019, нельзя однозначно ответить — это будет зависеть от модификации, типа кузова и марки установленного силового агрегата.В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей. А теперь поговорим обо всем подробнее.

Лада Приора 2019 года в новом кузове — скоростная, адаптированная для бездорожья любого типа авто. В процессе обновления облик Lada Priora остается прежним: плавные линии корпуса, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полный набор опций, салон Comfort, мощный задний бампер.

Автомобиль Лада Приора. Это динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.

Внешний вид

Внешний вид Lada Priora 2019, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее. Это заметно, даже если просто рассмотреть на фото Lada Priora. Заметны изменения в конструкции решетки фальшрадиатора, добавлены новые штамповки на дверях. У «Рыбры» стал просматриваться капот, передний бампер добавил элегантности. Изменена форма противотуманок, в задние фонари добавлены светодиоды.

Во всех моделях седана Лада Приора 2019 можно отметить такие обновления:

• Ходовые огни.
• Легкая тонировка стебля.
• Электропривод наружных зеркал заднего вида с подогревом.
• Цвет внешней ручки под цвет корпуса.
• Литые диски, пятнадцатидневные.
• Стальные временные запасные части четырнадцатого хана.
• Декоративные колпаки колес.
• Крыло мотора непроходное.

Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Лады Приора Хэтчбек или Универсал 2019.В целом можно сказать, что рестайлинг Lada Priora 2019 дал очень презентабельный вид.

Интерьер

Обновилась Lada Priora и во внутреннем оснащении, больше всего коснулась приборная панель — теперь она стала намного информативнее. Центральная консоль, в общем, полностью новая. Что касается ВАЗ 2170 Лада Приора, то она теперь комплектуется из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка все еще такая же жесткая.

Передние кресла удобные, но со специально разработанной профильной опорой.Спинка заднего ряда расположена вертикально — на таком диване долго не прожить. На фото Салона Новой Лада Приора 2019 хорошо видны все обновления.

В универсал Lada Priora 2019 и в хэтчбеке новой Lada Priora добавлены или изменены такие опции:

• Фронтальная подушка безопасности.
• Ассистент системы ABS, BAS, EBD.
• Крепление детского стула ISOFIX.
• Иммобилайзер, климат-контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д / у.
• Навигатор, мультимедиа с семиалюминиевым монитором, розетка на 12 В, салонный фильтр.
• Подлокотники, подголовники, задний ряд складывающийся назад.
• Рулевая колонка регулируемая, с гидроагентом, стеклоподъемники.
• Солнцезащитный козырек переднего пассажира, Кресла с подогревом.

Комплектация и цены

Нива Лада Приора 2019 в новом кузове представлена ​​пятью модификациями. На цены новой Лада Приора 2019 на характеристики технического свойства и насыщенность опций влияют опции.Например, стандарт стоит всего 294 000 р., Но богатой комплектации здесь, конечно, не наблюдается.

Coupe (купе) Лада Приора, по сути, представляет собой обычный хэтчбек без задних дверей. Лада Приора Хэтчбек — трехдверная, переднеприводная, класса С. Продается в двух вариантах — люкс и норма, стоимость 443 000/540 100 р.

Стоимость универсала Лада Приора начинается от 446 600 р., По техническим данным имеется восемь вариантов.

Обозначение «X» Lada Priora 2019 в описании моделей означает, что все версии имеют X-концепт во внешнем оформлении.

Состоит из предшествующего 2019 года по бензиновым силовым агрегатам, по которым обычно устанавливается цена:

• 1,6 лит. 8 клапанов (87 л.), 5 Мт / Стандарт — 414900 р.
• 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 т / норма — 463 600 р.
• 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / норма / климат — 503900 р.
• 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / Комфорт — 512 400 р.
• 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / фото — 523400 р.

Доступно несколько вариантов цвета Лада Приора, цена оговаривается дополнительно.

Технические характеристики

Новые Lada Priors в инженерных планах имеют незначительные отличия от предшественников — установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

• ВАЗ 21116 — объем 1,6 лит., Мощность 98 л. с., нм — 145.
• ВАЗ 21127 — объем 1.6 л., Мощность 105 л. п., нм — 150.
ВАЗ
• 21128 — объем 1,8 лит., Мощность 123 л. с., нм — 165.

Все двигатели соответствуют евро евро 4. Подача топлива — распределительный впрыск. У обновленного мотора степень сжатия увеличена до 11,5.

Описание технических характеристик Лада Приора:

• Коробка передач: ППС — Механика; Подвеска передняя / задняя — независимая, рессорная, MAK FERSON Стойка / полузависимая, рычажная.
• Эксплуатационные показатели: Скорость — 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный — 9 / 5,8 / 7 лит. На 100 км; Емкость бензобака — 43 литра.
• Параметры: Длина — 4 350 мм; Ширина — 1680 мм; Высота — 1420 мм; Колесная база — 2492 мм; Дорожный просвет — 165 мм; Масса — 1163 кг.

Характеристика Lada Priors Hatchback имеет свои особенности комплектации:

• Класс «В».
• Количество дверей пять.
• Высота / Ширина / Длина — 1435/1 680/4 210 мм.
• Масса полная / снаряженная — 1 578/1 088 кг.
• Грузоподъемность — 490 кг.
• Клиренс — 165 мм.
• Топливный бак — 43 лита.

Объем багажника хэтчбека Лада Приора составляет 360 литров, а со сложенными креслами — 705 литров. Lada Priory этой версии доступна в модификациях: стандарт (313 000 руб.) И люкс (384 100 руб.).

Предлагаем себе обзор практичного автомобиля Из всего семейства Lada Priora.Это конечно же новая Лада Приора Универсал (ВАЗ 2171) . В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал Подружились еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всего семейства приора. Однако по длине универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база Все три варианта кузова одинаковы.

Объем багажного отделения Priora Stationer 444 литра , правда, добавить задние сиденья Объем грузового отсека увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что в идеально ровных сиденьях пол все равно не складывается.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то внешне автомобиль не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати Б. задние фонари теперь есть светодиоды.

Однако техническая часть и салон подверглись более серьезным изменениям. Так, на Lada Priora появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот движок хорош. Новая разработка и модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторами АвтоВАЗа были доработаны механическая коробка, появилась новая тросовая муфта привода. Вариант с автоматом Коробок передач пока нет, но как обещает производитель Lada Priora с АКПП поднимется на конвейер в конце лета 2014 года .Помимо всей шумоизоляции Лада Приора, универсал немного доработан.

Но первое, что бросается в глаза на новой приоре, это салон. Появились новые сиденья с более практичной и приятной тканью. Кстати, боковые подушки безопасности и обогрев с тремя уровнями мощности встроены в передние сиденья. Руль теперь стал трехспицевым. Центральная консоль оснащена цветным монитором, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.

Дальше Фото Лада Приора универсал , как внешний вид, так и в салоне. И, конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также существует фото багажника универсал жигулей. Приора. .

Фото Лада Приора универсал

.

Фото Салон Лада Приора Универсал

.

Фото Лада Лада Приора универсал

.

Технические характеристики Лада Приора Универсал

Размеры в приоры Универсал После рестайлинга немного поменял за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4330 мм, теперь — 4 340 мм. Также стоит отметить, что клиренс Лады Приоры или клиренс в кузове универсал на больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен мм. Это отличие объясняется усиленной подвеской, поскольку универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, у задних рессор автомобиля больше поворотов. Высота машины больше, если сравнивать с собратьями по семье.Большого секрета тут нет, просто на всех канцтоварах Lada Priora исправно стоят рейлинги на крыше. Подробные габариты Приора Универсал смотрим ниже.

Размеры, клиренс багажника Лада Приора Универсал

• Длина — 4340 мм
• Ширина — 1680 мм
• Высота — 1508 мм
• Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
• Колея передних колес / задних — 1410/1380 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
• Объем багажника — 444 л.
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 л.
• Объем топливного бака — 43 литра
• Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
• Blaws универсал Лада Приора — 170 мм

По силовым агрегатам Здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это Мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.И более продвинутая модификация с пассивным улучшенным ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициальный двигатель ВАЗ-21127 дает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распредвала, которые приводятся в движение ремнем. Далее параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. MCPP5-арт.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 145 нм при 4000 оборотах в минуту
• Расход топлива в смешанном цикле — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. MCPP5-арт.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 148 нм при 4200 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 183 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11,5 сек.
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 л.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Lada Priora универсал В комплектации «Норма» сегодня 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хетч может быть купил за 369 700.В комплектации «Люкс» Универсал можно купить за 458 300 рублей, седан — за 449 700 рублей, а хэтчбек приора в такой же комплектации имеет цену 454 500 рублей. Вот чего и ожидал меньшая разница в цене разных версий корпуса.

Сегодня Лада Приора Люкс Версия Универсал Имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами курсовой устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки.С точки зрения комфорта покупателям канцелярских товаров Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном в центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем. Диски из легкосплавного сплава имеют размер 14 дюймов.

А вот в комплектации «Норма» комплектация авто очень хорошая. Так во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, детская система крепления сидений isofix, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшей электрики предлагается традиционный гидросистема, стальные диски Полноразмерные.Конечно мультимедийной системы нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше кровля на крыше Лада Приора универсал присутствует во всех рестайлинговых машинах.

• Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «Норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398 300 руб.
• Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
• Комплектация «Люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
• Комплектация «Люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
• Комплектация «Люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.

Видео Лада Приора Универсал

Подробное видео Рестайлинг версии Лада Приора.

Прочтите так же подробный обзор С фото и видео Лады Приора в кузове седан, а также большую статью про хэтчбек Лада Приора. В этих статьях вы можете найти различия в ценах и оснащении для всего предшествующего семейства.

Умный руль

Выбирая автомобиль, многие автолюбители одним из важных параметров считают дорожный просвет, и клиренс приора не исключение.

Этот тип автомобилей сегодня стал самым популярным в России по сравнению с другими типами моделей, выпускаемых АвтоВАЗом.И все с учетом того, что этот автомобиль стал большим шагом вперед в отечественном дорожном строительстве с точки зрения укомплектованности кадрами, качества и безопасности.

В переводе с латинского языка имя Приора означает «старший, первый, вождь». Разработка опытного прототипа машины началась в 2005 году, в 2006 году уже проводились его испытания, а через год, в 2007 году состоялась официальная презентация первой модели с кузовом седана.

После этого в 2008 году с конвейера сошла еще одна вариация кузова — пятидверный хэтчбек, а через год появились трехдверное купе и пятидверный универсал.В 2011 году АвтоВовазов провел рестайлинг всех версий автомобиля, коснувшихся стихии.

Дорожный просвет приоры

На данный момент все новые модификации этого автомобиля комплектуются двигателем 1,6 л в 8- и 16-нитном вариантах.

Первая версия двигателя (8 клапанов) имеет мощность 80 лошадиных сил, оснащена механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, развивает предельную скорость 172 км / ч, при этом средний расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км.

Версия Два (16 клапанов) имеет мощность 98 лошадиных сил, механическую пятиступенчатую коробку передач, развивает предельную скорость 183 км / ч, средний расход топлива все те же 7,2 литра на 100 км.

Теперь конкретно о том, какой клиренс у Лада Приора:

Итак, клиренс во всех модификациях и кузовах этого автомобиля абсолютно одинаковый.

Интересно! Конструкторы АвтоВАЗа разработали только при создании кузова различных модификаций. Инженерами было использовано более двух тысяч новых деталей.

Лада Приора: стоимость новых моделей

Разные модификации автомобилей

Цена основной версии новой Лады производства 2011 года составляет 11 500 тысяч долларов. Эту версию смело можно назвать «пустой», но все же в ней присутствует некий минимум оборудования, а именно: электрические стеклоподъемники, подушка безопасности водителя, сигнализация и центральный замок.

Средний вариант обойдется в 13000 тысяч долларов. А самая «начинка» оборудования стоит около 14 500 тысяч долларов.

Данная модификация оснащена 16-ти клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил, подушками безопасности, системой ABS, противотуманками, парктроником, климат-контролем, бортовым компьютером, электрическими стеклоподъемниками, подогревом сидений и зеркал, а также литыми 14- -й дюймовые диски.

Калина или Приора: лучший продукт отечественного автопрома Приора купе — подробное описание Все возможности автомобиля

Приобретая автомобиль, покупатель должен обратить внимание на многие моменты. Например, вам нужно выбрать машину в соответствии с теми задачами, которые вы намерены ставить перед ней.Если цели ваших поездок не выходят за пределы города, то покупайте малолитражку, а если вам нужно пересечь бездорожье, обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

А можно совместить и то, и другое, купив малолитражку, а потом сделав ее пригодной для пересечения плохих дорог. Создать такую ​​универсальную машину можно, просто увеличив дорожный просвет имеющейся у вас машины. В условиях российских дорог такое мошенничество будет актуально всегда. Так, например, увеличив клиренс на такой машине, как «приора», вы существенно сэкономите на ее ремонте.Ведь ремонтировать подвеску после встречи с парой-тройкой ямса не придется.

Как извлечь выгоду из увеличения клиренса?

Конечно, ни двойной, ни тройной клиренс «приоры» не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не стоит забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины клиренс «Приоры» может давать неплохие результаты. Теперь проясните.

Расстояние от земли до нижней центральной точки «Приорья» — 165 мм.Однако знания этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автолюбитель обязательно должен учитывать такие характеристики, как:

1. Полная длина автомобиля.
2. Расстояние от переднего носка до заднего.
3. Базовое колесо.
4. Ширина колеи автомобиля.
5. Наличие каких-либо деталей, выступающих под днищем машины.
6. Как изменяется клиренс при полной загрузке автомобиля.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может принести пользу от увеличения дорожного просвета «Приоры».

Параметры «Приоры»

В любом кузове «приоры» характеристики ее колес и колесных баз будут одинаковыми, а потому не имеют смысла везде по отдельности. Это самые параметры:

Эти размеры актуальны для всех кузовов, за исключением купе. Параметры хэтчбека:

1. Расстояние от задней части до передней части автомобиля — 4210 мм.
2. Передняя машина Sve — 770 мм.
3. Задний Свет Машинка — 660 мм.

Параметры универсал и седан:

1. Расстояние от задней до передней точки автомобиля составляет 4350 мм.
2. Передняя машина Svea — 740 мм.
3. Автомобиль Свет задний — 830 мм.

Параметры купе:

1. Расстояние от задней подвески до передней подвески автомобиля — 440 мм.
2. Колесная база автомобиля — 2492 мм.

Сохранения дополнительных спортивных опций производитель не уточняет. Учитывая, что клиренс «Приоры» составляет 165 мм, мы можем подобрать лучший тип кузова, позволяющий использовать клиренс более удачно, чем у других.Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбека намного лучше всех остальных.

Габаритные размеры Лада Приоры.

Достаточно большая колесная база, имеющаяся у кузова, несмотря на небольшую длину, позволяет называть машину владельцем большой проходимости. Однако стоит напомнить владельцам «Приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно со всей осторожностью относиться к парковке у высоких бордюров.Особенно это касается предупреждения, когда ваша машина полностью загружена.

Но если «приорский» хэтчбек с большой протяженностью можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузову такого титула нигде отдавать нельзя. У такой машины большое расстояние между передними и задними колесами и очень большая передняя опора. Как ни крути, но по деревенским каламбурам проехать на нем будет сложно. Такая конструкция авто хороша исключительно для асфальтовых покрытий.

Однако даже по ним нужно будет очень аккуратно ездить там, где есть большие выбоины и есть необходимость преодолевать искусственные неровности.Но поскольку лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии на «Приоре» нет, можно с уверенностью рассчитывать на качество имеющегося дорожного просвета.

Несмотря на отсутствие выступающих из-под днища деталей, можно значительно уменьшить величину зазора, если посадить в машину много людей и загрузить багажник вещами. Уменьшения его длины всего на 20 мм достаточно, чтобы коснуться поверхности дна «лежащего полицейского». Подобные препятствия следует преодолевать с особой осторожностью, чтобы исключить возможность поломки.

Способы увеличения клиренса

Следует отметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, за счет уменьшения дорожного просвета автомобилисты добиваются уменьшения крена автомобиля вправо или влево при поворотах на высокой скорости. Однако если вы не гонщик или у вас нет крепления для быстрой езды, то вам скорее подойдет идея увеличить клиренс.

То, как мы увеличим зазор, зависит от его окончательной длины, запланированной нами.При этом способы воздействия на клиренс Лады будут разными, и некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Проставки — это детали, которые устанавливаются между корпусом машины и ее стойками. Они крепятся прямо к опоре. Поскольку многие автолюбители прибегают к увеличению клиренса, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками.

Однако, если вы не обнаружили их при осмотре имеющихся заводских запчастей, то не отчаивайтесь.Прокладки можно найти на любом авторынке. Только не ждите от них невероятных чудес. Клиренс увеличится всего на 12-15 мм. Хотя этого мало на пересечении глубоких ям и Ухабина, но это вполне может выручить во время встречи с «Полицейскими леггинсами».

Более того, вмешательство в устройство автомобиля с помощью проставки считается вполне безопасным, поэтому можно не опасаться, что это негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует помнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

Габариты отдыхающей Лады Приоры Существенно не изменилось. Хотя за счет новых передних и задних бамперов Лада Лада Приора поменяли на несколько миллиметров.

Бывший седан Лада Приора рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но у хэтчбека приора еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а ширина поворота колес одинакова для всех 2492 мм.Но высота у всех разная, Lada Sedan Priora 1 420 мм, хэтчбек 1435 мм, а вот универсал вообще 1508 мм в высоту. Большая высота станции «Приора» объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиен Лада Приора , то производитель указывает число 165 мм у седана и хэтчбека, а у Лады Приора клиренс составляет 170 мм .Однако на том, что клиренс больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок читрят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. Поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения Новая версия Лада Приора практически не изменилась во всех трех кузовах.Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека PRIORA составляет менее 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В приоре у универсала объем багажного отделения составляет 444 литра, а 777 литров достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Лада Приора.	седан	хэтчбек	универсальный
Длина, мм.	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Король передних колес	1410	1410	1414
Шаг задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложенных сиденьях	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

По поводу Lada Priora размер шин Производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов.

No related posts.