Как правильно выполнить змейку на автодроме: Выполнение змейки на автодроме поэтапно видео tkavtostil.ru

Как сдать вождение (змейку) на автодроме? Змейка на автодроме

Упражнение змейка на автодроме

Подкопаев В.Н., мастер

производственного обучения

МАОУ «СПШ №33»,

г.Старый Оскол

В связи с изменениями сдачи ПДД, внесенными в 2016 году изменился и порядок выполнения некоторых упражнений на автодроме. В частности изменения коснулись упражнения «Змейка».

Площадка для упражнения змейка представляет собой прямоугольник, состоящий из 4-х одинаковых секций. Длина каждой секции равна 1.5 длинам автомобиля + 0.5 метра, ширина — длине автомобиля.

При выполнении необходимо проехать через все секции площадки по траектории, напоминающей перемещение ползущей змеи (отсюда и название – «змейка » ) (рис. 1) .

Рис. 1

Что нужно сделать:

1. Подъехать к линии «Старт», остановиться.

2. Пересечь площадку по траектории, приведенной на рисунке выше.

3. Подъехать к линии «Стоп», остановиться.

Таблица штрафных баллов для упражнения «Змейка»:

Ошибка экзаменуемого	Балл
Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
Пересек линию «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС)
При выполнении упражнения двигатель заглох двигатель
Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП»

Как правильно выполнить упражнение змейка?

Для движения по «змейке» не нужно пользоваться педалью газа. Вам нужно просто отпустить педаль сцепления перед линией «старт», и снова на нее нажать при подъезде к линии «стоп».

При таком подходе автомобиль будет стабильно и равномерно ехать по змейке, а Вам останется только крутить руль. Согласитесь, это удобно и не сложно. Если Ваша машина не едет только на сцеплении из-за технических особенностей, то проблем при выполнении упражнения будет больше.

Как правильно выполнить упражнение «Змейка» :

1. Подъезжаем к линии «Старт», останавливаемся. Лучше подъехать к линии под прямым углом, т.к. это упростит объезд первой фишки.

2. Отпускаем педаль сцепления до конца. Начинаем двигаться. Руль не повернут.

3. В положении 2 (см. рисунок), т.е. когда фишка будет в середине левой передней двери автомобиля, нужно повернуть руль влево до конца (поворачиваем настолько быстро, насколько можем).

4. В положении 3 (см. рисунок), когда правый передний угол автомобиля будет на одном уровне с вешкой, которую объезжаем, крутим руль вправо до конца (тоже как можно быстрее).

5. В положении 4, когда левый передний угол автомобиля будет на одном уровне с объезжаемой вешкой крутим руль влево до конца.

6. В положении 5 поступаем так же, как и в пункте 4.

7. В положении 6 (выберите место самостоятельно, где будет удобнее) крутим руль влево настолько, чтобы подъехать к линии «Стоп». Нажимаем сцепление, едем к линии «Стоп» по инерции.

8. Останавливаемся у линии «Стоп».

Ошибки и проблемы при выполнении змейки:

Варианты, при которых можно не сдать «Змейку»: сбить фишки, которые объезжает автомобиль.

Для избежания данной проблемы нужно, чтобы автомобиль двигался равномерно. В нашем случае это достигается тем, что мы не пользуемся педалью газа, а движемся на сцеплении. Если в середине упражнения нажать сцепление, то можно зацепитьфи (из-за замедления автомобиля).

Нарушения 1 и 2 из таблицы выше допускать не следует категорически

По теме: методические разработки, презентации и конспекты

Система упражнений, направленных на снятие лексических трудностей и развитие речевых навыков у учащихся на среднем этапе в общеобразовательной школе

Система упражнений, направленных на снятие лексических трудностей и развитие речевых навыков у учащихся на среднем этапе в общеобразовательной школе Вторую главу нашего исследования мы хоти. ..

Упражнения, направленные на развитие памяти и внимания на уроках русского языка и литературы

Упражнения, развивающие память и внимание на уроках русского языка и литературы в 5-6 классах, а также алгоритм работы с ними…

Создание линейных программ. Сдаем экзамен на автодроме

Цель урока: поиск оптимального способа решения поставленной задачи, с помощью создания программы. Задачи Развивать учебно-познавательные и коммуникативные компетенции учащихся.Скорректирова…

Безукоризненно сдать экзамен по практическому вождению получается не у всех курсантов автошколы. Волнение и недостаток тренировок могут отдалить получение вожделенных водительских прав на неопределенное время. Пройти это испытание получается лишь у тех, кто основательно готовился к нему, и не только на тренировочном полигоне. Рассмотрим в деталях правильное выполнение упражнений на автодроме.

Общие положения

Как известно, практический экзамен по управлению автомобилем следует после благополучной сдачи теоретической части. В настоящее время на учебном полигоне курсантами автошкол отрабатывается пять известных упражнений:

• въезд в бокс задним ходом,
• разворот,
• змейка,
• эстакада,
• параллельная парковка.

Для последующего получения водительских прав нужно правильно выполнить три упражнения, выбранные экзаменующим лицом. Чаще всего, упражнение «эстакада» является обязательным номером практического экзамена на автодроме.

С 1 сентября 2016 года планируется ввести несколько новых упражнений: новая змейка, повороты на 90 градусов, проезд регулируемого перекрестка.

Ошибки в вождении сопровождаются начислением штрафных баллов от трех до пяти, которые присуждаются отдельно за каждое выполненное упражнение. Если количество баллов от пяти и больше, экзаменатор говорит курсанту «до свидания», делая получение заветных прав возможным только после удачной переэкзаменовки.

На тренировках нужно правильно понимать и исполнять все указания инструктора по практической езде. Опыт в обучении водительскому ремеслу у него огромный, поэтому имеет смысл записывать все его уроки – это наверняка пригодится.

Стандартные упражнения

Выполнение упражнений на автодроме начинаются на стартовой линии. Для этого нужно аккуратно подъехать к полосе, ни в коем случае не нарушая ее, поставить рычаг КПП в нейтральное положение и поднять ручник. Действия в начале движения производятся в обратном порядке. Трогаясь, нужно переключить КПП и только потом опустить ручной тормоз.

Упражнение считается выполненным после постановки машины на стояночный тормоз у финишной линии. Следует помнить, что правильность выполнения этих нехитрых операций бдительно отслеживается экзаменатором. Желательно сразу отработать эти действия до автоматизма, не задумываясь в каждом конкретном случае.

Горка (эстакада)

Пресловутая «эстакада», или упражнение горка на автодроме, имеет важнейшее значение в освоении водительских навыков. Суть упражнения состоит в отработке правильной последовательности действий при начале движения вверх по наклонной плоскости или, иначе говоря, в гору.

Алгоритм действий несложен, но требует умения «чувствовать машину» по положениям педалей газа и сцепления. Правильные шаги необходимо делать в соответствии с показаниями тахометра на приборной панели автомобиля.

Итак, выжимаем педаль сцепления и переводим ручку КПП в первое положение. Не бросая сцепления, правой ногой начинаем плавно увеличивать обороты мотора педалью газа. Когда стрелка тахометра приблизится к отметке три тысячи оборотов, медленно отпускаем сцепление. Обороты начнут падать и при достижении показаний чуть больше одной тысячи, фиксируем положение педали сцепления примерно в среднем положении. Опускаем ручной тормоз вниз и начинаем движение, регулируя скорость движения педалью газа.

Въезд в бокс (гараж)

Упражнение гараж на автодроме заключается в отработке навыков езды задом в ограниченном размерами пространстве. Суть состоит в практическом умении пользоваться зеркалами заднего вида и развитии глазомера с навыками ориентирования. Последовательность действий несложная, но требует предельной концентрации внимания.

Начав движение, останавливаемся при достижении правым зеркалом или колесом правого ограничителя гаража. Затем останавливаемся и выкручиваем руль влево до предела. Продолжаем двигаться до появления левого ограничителя габаритов бокса в зеркале. Останавливаем машину, ставим руль в положение «колеса прямо».

Подключаем заднюю передачу и начинаем подъезжать к «воротам» кормой. При достижении задней правой дверцей ограничителя с левой стороны бокса — останавливаемся. Выкручиваем рулевое колесо вправо и продолжаем медленное движение. Поглядывая в зеркала, выставляем машину параллельно боковым «стенам» гаража и останавливаемся. Ставим руль в положение «прямо» и въезжаем в бокс.

Змейка

Упражнение змейка особой сложностью не отличается и обычно никаких затруднений у будущих автомобилистов не вызывает. Суть задания состоит в том, что нужно проехать по извилистой траектории, не задев флагштоки и не пересекая боковые ограничительные линии. Самый простой способ избежать недоразумений при выполнении этого задания – не использовать педаль газа совсем. То есть, получается своеобразное движение автомобиля только на сцеплении.

Разворот

Несколько сложнее будет правильно выполнить упражнение на автодроме, которое называется разворот. В этом случае потребуется развернуться на сто восемьдесят градусов в стесненных условиях. Алгоритм действий простой, но требует постоянного контроля габаритов автомобиля и разворотной площадки.

После начала движения нужно прижиматься как можно плотнее к правой линии, но не наезжая на нее. Примерно посередине останавливаемся и крутим рулем вправо. Продолжаем двигаться, и подъезжаем к противоположной ограничивающей линии. Останавливаем машину и включаем рычаг КПП в положение задняя передача. Двигаемся кормой, пока не получится нормально вывернуть колеса для поворота влево. Продолжаем движение прямо к финишной черте и вовремя останавливаемся.

Параллельная парковка

Выполнение учебного упражнения парковка на автодроме особых затруднений у обучающихся обычно не вызывает. Действия несложные и призваны развить в начинающих автолюбителях навыки правильной парковки. Суть упражнения в том, что нужно проехать немного вперед, а затем задним ходом заехать на воображаемое парковочное место в виде кармана.

Правильный алгоритм действий состоит из нескольких этапов. Начав движение вперед и прямо, останавливаем машину при достижении задним колесом ограничителя кармана справа. После остановки выкручиваем руль вправо и устанавливаем рычаг КПП в положение «задний ход». Двигаемся назад до появления в зеркале дальнего углового флагштока. Останавливаемся и фиксируем руль в положении «колеса прямо». Продолжаем двигаться задом, пока колесо автомобиля не переедет пунктирную линию. После этого выравниваем машину и въезжаем в карман.

Конечно, правильное выполнение стандартных упражнений на автодроме дается не сразу. Исключения в виде особо одаренных личностей бывают, но редко. Чаще всего — это люди, обладавшие практическими навыками вождения еще до начала обучения в автошколе.

Основной массе курсантов следует учиться навыкам вождения «настоящим образом», не ограничиваясь официальными часами занятий на автодроме. Возможно, кому-то понадобятся дополнительные занятия для отработки автоматизма правильных действий, а кому-то достаточно будет видеоуроков, которых сегодня в сети великое множество.

Не нужно забывать, что отрабатывать свои навыки в управлении автомобилем гораздо лучше на учебном полигоне и на чужой машине, чем рисковать в реальной дорожной ситуации и на своей машине.

Видео: Новые упражнения на автодроме

Добрый день, уважаемый читатель.

В четвертой статье серии «Сдать автодром с полпинка» я расскажу вам об упражнении змейка. В отличие от предшествующих упражнений, змейка вызывает трудности гораздо чаще. Причем в некоторых ситуациях ученик не может понять даже того, в какой момент он сбил вешку. Таким образом, змейка — это упражнение средней сложности.

В данной статье я открою секретную методику выполнения упражнения «змейка», и после подробного изучения приведенной информации Вы сдадите его наверняка.

Упражнение змейка на автодроме

Площадка для упражнения змейка представляет собой прямоугольник, состоящий из 4х одинаковых секций. Длина каждой секции равна 1.5 длинам автомобиля + 0.5 метра, ширина — длине автомобиля.

При выполнении необходимо проехать через все секции площадки по траектории, напоминающей перемещение ползущей змеи (отсюда и название — «змейка» ).

Что нужно сделать:

1. Подъехать к линии «Старт», остановиться.
2. Пересечь площадку по траектории, приведенной на рисунке справа.
3. Подъехать к линии «Стоп», остановиться.

Таблица штрафных баллов для упражнения «Змейка»:

Как правильно выполнить упражнение змейка?

Для начала дам Вам один совет , который существенно упростит сдачу этого упражнения, да и остальных тоже.

Для движения по «змейке» не нужно пользоваться педалью газа. Вам нужно просто отпустить педаль сцепления перед линией «старт», и снова на нее нажать при подъезде к линии «стоп».

При таком подходе автомобиль будет стабильно и равномерно ехать по змейке, а Вам останется только крутить руль. Согласитесь, это удобно и не сложно. Если Ваша машина не едет только на сцеплении из-за технических особенностей, то проблем при выполнении управжнения поприбавится.

Теперь поговорим о том, как правильно выполнить упражнение змейка .

1. Подъезжаем к линии «старт», останавливаемся. Лучше подъехать к линии под прямым углом, т.к. это упростит объезд первой фишки.
2. Отпускаем педаль сцепления до конца. Начинаем двигаться. Руль не повернут.
3. В положении 2 (см. рисунок), т.е. когда фишка будет в середине левой передней двери автомобиля, нужно повернуть руль влево до конца (поворачиваем настолько быстро, насколько можем).
4. В положении 3 (см. рисунок), когда правый передний угол автомобиля будет на одном уровне с вешкой, которую объезжаем, крутим руль вправо до конца (тоже как можно быстрее).
5. В положении 4, когда левый передний угол автомобиля будет на одном уровне с объезжаемой вешкой крутим руль влево до конца.
6. В положении 5 поступаем так же, как и в пункте 4.
7. В положении 6 (выберите место самостоятельно, где будет удобнее) крутим руль влево настолько, чтобы подъехать к линии «стоп». Нажимаем сцепление, едем к линии «стоп» по инерции.
8. Останавливаемся у линии «стоп» .

Упражнение сдано.

Ошибки и проблемы при выполнении змейки:

Варианты, при которых можно не сдать «Змейку»: сбить объезжаемые вешки.

Для избежания данной проблемы нужно, чтобы автомобиль двигался равномерно. В нашем случае это достигается тем, что мы не пользуемся педалью газа, а движемся на сцеплении. Если в середине упражнения нажать сцепление, то можно зацепить вешку (из-за замедления автомобиля).

Как и сложилось в предыдущих заметках из этой серии, скажу, что 1 и 2 нарушения (из таблицы выше) мы не допустим, а остальные никто и не заметит.

Добрый день, уважаемый читатель.

В первую очередь хочу обратить внимание на то, что начиная с 1 сентября 2016 года упражнение, рассматриваемое в данной статье, заменено на упражнение » «. Так что если Вы сдаете экзамены сейчас, то можете упражнение змейка не изучать. Сразу же переходите к .

Итак, в очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» я расскажу вам об упражнении змейка . В отличие от рассмотренных ранее упражнений, змейка вызывает трудности гораздо чаще. Причем в некоторых ситуациях кандидат в водители не может понять даже того, в какой момент он сбил вешку. Таким образом, змейка — это упражнение средней сложности.

В данной статье я открою секретную методику выполнения упражнения «змейка», и после подробного изучения приведенной информации Вы сдадите его наверняка.

Упражнение змейка на автодроме

Площадка для упражнения змейка представляет собой прямоугольник, состоящий из 4х одинаковых секций. Длина каждой секции равна 1.5 длинам автомобиля + 0.5 метра, ширина — длине автомобиля.

При выполнении необходимо проехать через все секции площадки по траектории, напоминающей перемещение ползущей змеи (отсюда и название — «змейка» ).

Что нужно сделать:

1. Подъехать к линии «Старт», остановиться.
2. Пересечь площадку по траектории, приведенной на рисунке выше.
3. Подъехать к линии «Стоп», остановиться.

Таблица штрафных баллов для упражнения «Змейка»:

Как правильно выполнить упражнение змейка?

Для начала дам Вам один совет , который существенно упростит сдачу этого упражнения, да и остальных тоже.

Для движения по «змейке» не нужно пользоваться педалью газа. Вам нужно просто отпустить педаль сцепления перед линией «старт», и снова на нее нажать при подъезде к линии «стоп».

При таком подходе автомобиль будет стабильно и равномерно ехать по змейке, а Вам останется только крутить руль. Согласитесь, это удобно и не сложно. Если Ваша машина не едет только на сцеплении из-за технических особенностей, то проблем при выполнении упражнения будет больше.

Теперь поговорим о том, как правильно выполнить упражнение змейка .

1. Подъезжаем к линии «старт», останавливаемся. Лучше подъехать к линии под прямым углом, т.к. это упростит объезд первой фишки.

2. Отпускаем педаль сцепления до конца. Начинаем двигаться. Руль не повернут.

3. В положении 2 (см. рисунок), т.е. когда фишка будет в середине левой передней двери автомобиля, нужно повернуть руль влево до конца (поворачиваем настолько быстро, насколько можем).

4. В положении 3 (см. рисунок), когда правый передний угол автомобиля будет на одном уровне с вешкой, которую объезжаем, крутим руль вправо до конца (тоже как можно быстрее).

5. В положении 4, когда левый передний угол автомобиля будет на одном уровне с объезжаемой вешкой крутим руль влево до конца.

6. В положении 5 поступаем так же, как и в пункте 4.

7. В положении 6 (выберите место самостоятельно, где будет удобнее) крутим руль влево настолько, чтобы подъехать к линии «стоп». Нажимаем сцепление, едем к линии «стоп» по инерции.

8. Останавливаемся у линии «стоп».

Упражнение сдано.

Инструкция по выполнению упражнения змейка

Специально для читателей сайт разработана инструкция по выполнению упражнения змейка в формате pdf.

Ошибки и проблемы при выполнении змейки:

Варианты, при которых можно не сдать «Змейку»: сбить вешки, которые объезжает автомобиль.

Для избежания данной проблемы нужно, чтобы автомобиль двигался равномерно. В нашем случае это достигается тем, что мы не пользуемся педалью газа, а движемся на сцеплении. Если в середине упражнения нажать сцепление, то можно зацепить вешку (из-за замедления автомобиля).

Нарушения 1 и 2 из таблицы выше допускать не следует, а остальные никто и не заметит.

В следующей статье будет рассмотрена качественная сдача очередного упражнения ().

Спасибо за внимание! Удачи на дорогах!

Татьяна-2

У меня при выполнении этого упражнения возникла такая проблема: я слишком близко прохожу от фишки. Не задеваю, но проезжаю плотно, почти в притык. Никак не могу понять, может я рано закручиваю руль, или кручу его на большее количество оборотов?

Татьяна , это нормально, т.к. площадка для упражнения имеет ограниченный размер.

Людмила-3

Здравствуйте. Мой инструктор требует, чтобы в положении 2 (на уровне первой вешки) я поворачивала руль всего на один поворот. Кроме того, перед заездом на змейку он требует пользоваться ручником (т.е. сначала ставить на ручник, затем снимать с него). Учитывая, что это третье занятие и на нем я впервые услышала, как пользоваться ручником, я постоянно путалась в ручнике, сцеплении и количестве поворотов руля… Это было бы смешно, если бы он не орал на меня дурниной, включая фразы: «Вам пять лет надо учиться» и «Вам лучше сразу продать свою машину». Теперь у меня следующее занятие аж через неделю (из-за новогодних праздников) и я просто в ужасе. Тем более, что не могу (пока) вспомнить, после постановки на ручник отпускать сначала сцепление, затем тормоз или наоборот. Поверьте, для моего инструктора даже это является поводом к воплям.

Я бы однозначно отказывался бы от такого инструктора, который ОРЕТ и оскорбляет.

Во-вторых, раз стандартных уроков вам не хватает, то помните как в школе, те кто не успевает со всеми, берут дополнительные занятия. И/или выполняют дополнительные домашние задания. Я думаю, что в газете бесплатных объявлений висит не одно такое объявление…

В-третьих, упражнение «Змейка» не подразумевает использование «ручника». Может он вас так заранее к эстакаде готовит, но судя по описанию ему это не удается.

Спасибо за ответ

Добрый день! Мой инструктор учит делать змейку с постоянным надавливанием/отпусканием сцепления. Из-за того что у меня не получается всегда плавно поднять педаль сцепления ((слишком быстро поднимаю) выезжаю за линию упражнения,и соответственно не выполняю упражнение, а здесь советуют выполнять без сцепления. Так как же правильно?

Спасибо за ответ

Чем медленнее машина едет, тем больше времени остаётся на маневрирование и тем точнее езда. Возможно, на учебной машине холостой ход двигателя настроен повыше и ученики с трудом успевают переложить руль из одного положения во второе. Но при этом Вам приходится часть внимания переносить на управление сцеплением. Ещё неизвестно, что лучше. Попробуйте выполнить упражнение без работы сцеплением.

Змейка — следующее упражнение после эстакады, которое объясняется инструктором во время обучения на площадке автошколы. Несмотря на видимость легкости выполнения, сбитые стойки и наезд на стоп-линию — частое явление во время обучения и .

Залог успешного выполнения упражнения

Для того чтобы сдать «змейку», проехать по автодрому необходимо с минимальной скоростью и использовать правильный способ рулежки. Кроме того, стоит помнить и о том, что задняя ось автомобиля благодаря конструктивной особенности смещается к центру поворота. Нелишними знания окажутся не только во время сдачи экзаменационных упражнений, но и в реальной жизни.

Как правильно выполнять змейку

В сети интернет есть достаточное количество -роликов, в которых демонстрируется правильное выполнение упражнения. Для сдачи змейки нужно проехать через 4 секции прямоугольной площадки, объезжая стойки по траектории, напоминающей движение ползущей змеи. Длина каждой такой секции — полторы длины машины, ширина секции равна ширине автомобиля.

Перед началом упражнения сдающий подъезжает к стоп-линии и останавливается. При этом машина обязательно ставится на ручник, следующее действие выполняется только после команды экзаменатора.

В случае, если ученик не остановится перед стоп-линией или продолжит движение без команды экзаменатора, упражнение считается не выполненным. Кроме того, будут начислены штрафные баллы.

Во время начала движения — руль прямо, скорость движения регулируется педалью сцепления. Стоит помнить о том, что сцепление, выжатое в пол, замедляет автомобиль. Если начать его приподнимать, автомобиль начнет ускоряться.

Как только середина левой двери автомобиля окажется на уровне первой стойки, руль необходимо повернуть влево на два оборота. В положении, когда передний угол автомобиля доходит до стойки, которую нужно объехать, руль поворачивается вправо. Дальнейшие действия идентичны описанным. Как только автомобиль объедет последнюю стойку, необходимо на прямых колесах докатиться до стоп-линии, остановиться, машину обязательно поставить на ручник. Упражнение выполнено.

Каждый экзамен, как внутренний, так и в ГИБДД подразумевает одну попытку пересдачи экзамена. Если змейка будет выполнена со штрафными баллами, есть возможность попробовать свои силы еще раз.

Возможные штрафные баллы

Штрафные баллы при выполнении упражнения могут быть начислены за пересечение стоп-линии, сбитые стойки, заглохший во время движения двигатель, не включенную нейтральную передачу после остановки, не включенный стояночный тормоз перед началом и в конце упражнения.

Демонстрация навыков вождения на автодроме при сдаче экзамена на категорию В считается более легким этапом, чем последующее вождение в городе. Однако риск отсеяться на этом уровне также существует, так что некоторые меры подготовки не будут лишними.

Вам понадобится

• — навыки управления автомобилем;
• — внимательность.

Инструкция

Когда будете собираться на экзамен, подумайте об одежде. Главное требование к ней — она должна быть удобной и не мешать управлению.
Постарайтесь не брать с собой ничего лишнего, чтобы ненароком не забыть или на площадке.
Не берите с собой также успокоительных препаратов: понятно, что атмосфера нервозная, но под воздействием этих средств за руль вообще не садиться. Они не лучшим образом влияют на реакцию.

Постарайтесь прийти на площадку и провести время ожидания инспектора, которое может затянуться до получаса и больше с момента официального начала экзамена , с пользой. Обратитесь к инструкторам с просьбой дать вам проехать кружок по автодрому. Да нередко они и сами предлагают такую возможность.
Это позволит освежить в памяти навыки и прочувствовать рельеф площадки. А последнее, в свою очередь, позволит предусмотреть казусы, возможные, исходя из его особенностей.

Экзаменатор назовет три из возможных пяти упражнений, которые вам будет необходимо выполнить. Их полный : движение по эстакаде, змейка, въезд в бокс, и параллельная задним ходом.
Особых проблем со сдачей у вас быть не должно, особенно после , где на выполнение экзамена ционных упражнений специально натаскивают.
В идеале вы выполняете три упражнения и покидаете . Это означает, что экзамен сдан.

Обратите внимание

Если вы услышите звуковой сигнал машины инспектора (это означает, что вы набрали пять штрафных баллов и экзамен провален), придется покинуть автомобиль и пытать счастья в другой раз. Если же экзаменатор сидит в машине рядом с вами, он даст команду прекратить движение.

Полезный совет

Опытные инструкторы советуют постараться сдавать экзамен в числе первых экзаменуемых. Меньше потратите нервов, да и инспектора могут начать придираться на пустом месте, если сочтут, что сегодня экзамен сдало уже слишком много претендентов.

Источники:

• как сдать экзамен менеджмент

«Змейка» — одно из основных упражнений, которое четко должен выполнять водитель транспортного средства. И неважно, где именно: на трассе или в городских условиях. Стоит рассмотреть пошаговый алгоритм успешного выполнения данного задания.

Вам понадобится

• — автомобиль;
• — разметка;
• — 6 стоек.

Инструкция

Найдите ровную площадку, которая закрыта от движения других машин. Сделайте импровизированную разметку «Змейки», т.е. начертите линию старта, финиша и волнообразную линию между ними. Пользуйтесь подручными материалами вместо стоек: канистры, бутылки с водой, фляги и т.д. Всего их нужно будет 6: для старта, финиша и 4 промежуточные.

Подъедьте на автомобиле к старту. Вам нужно проехать между проставленными стойками и остановиться у финиша, причем, не пересекая его. Вот как вам стоит действовать. Начните медленно трогаться с места по площадке. Выжмите до упора сцепление, как только ваш автомобиль тронулся, далее вы будете ехать по инерции. Когда первая стартовая стойка дойдет до половины левой передней двери, сделайте оборот руля влево. В итоге получиться угол в 45 градусов.

Смотрите на 2-ую стойку. Выравните колеса, как только 2-ая стойка оказалась справа от правого крыла, т.е. выполните один оборот вправо. Таким образом, двигайтесь по прямой. Как только вы доехали до середины правой двери авто, поверните руль вправо на два оборота. Добавляем немного «газу» и слегка опускаем сцепление, чтобы «подтолкнуть» авто. После этого полностью выжмите педаль сцепления.

Наблюдайте за 3-ей стойкой. Выровните колеса автомобиля, когда левое крыло минует третью стойку, сделайте два оборота рулевым колесом влево. Далее просто повторите вышеуказанную схему.

Доедъте до линии «стоп». Представьте, что вы проезжаете последнюю стойку. Когда доедете с прямыми колесами до половины левой двери, совершите один оборот влево. Смотрите всегда вперед и у финишной линии выравните колеса, совершив 1 оборот вправо. Выключите передачу и поставьте ваше транспортное средство на стоячий тормоз. Упражнение закончено.

Практикуйтесь как можно чаще в выполнении «Змейки», и со временем это упражнение дойдет у вас до автоматизма.

Обратите внимание

Проверьте исправность рулевого управления у вашего авто.

Полезный совет

Ведите свою машин у плавно, но быстро вращайте рулевым колесом у препятствий.

Источники:

• Упражнение «Змейка».

Упражнение змейка

Уникальное упражнение змейка – способ отточить маневренность

Движение по прямой не такое сложное, как по серпантину, ведь задние колеса всегда «срезают» траекторию, которую проходят передние колеса при повороте, поэтому упражнение змейка призвано отрегулировать маневренность, вселить уверенность в начинающего водителя.

Как выполнить четко упражнение змейка на автодроме

На первых порах новичку сложно предугадывать поведение машины, соотносить ее габариты с ограниченным пространством для парковки, разворота, тем более совершать целый комплекс поворотов, когда необходимо интенсивно, даже резко выкручивать руль до отказа. Внимание может рассеиваться, ведь контроль совершается за учебными фишками, которые очерчивают учебную зону, за движением задних колес, за общим управлением авто, за желанием автоматически нажать педаль газа или сцепления.

Поможет выполнить упражнение змейка видео учебное, которое раскроет секреты маневренности, укажет на отправные точки очередного поворота. На тренировочных выездах, особенно на первых кругах, трудно оценить выгодное расстояние, отступ от учебных фишек. Если некоторые из них были сбиты, то стоит зайти на очередной круг, предварительно проанализировав допущенные ошибки.

Точное выполнение упражнения змейка

• Не стоит забывать о технической стороне экзаменационного теста, например, лучше выполнение упражнения змейка связать с применением только отпуска педали сцепления, а не нажатием газа. Только водитель с опытом сможет пройти испытание, применив весь потенциал авто.
• Равномерно, на одной скорости авто будет двигаться, если еще на старте отпустить педаль сцепления, забыть о ней до линии «Финиш». Если во время упражнения все же нажать на сцепление, то авто потеряет скорость, поэтому и траектория нарушиться. Как вариант, авто может заглохнуть, если упражнение змейка на автодроме выполнено с техническими ошибками.
• Не стоит близко прижиматься к ограничительным фишкам, ведь при повороте необходимо иметь достаточно пространства, чтобы совершить маневр, а задние колеса не «срезали угол».

Смещение задней части машины при движении на перекрестках, дорожных развязках реально, поэтому контролировать его необходимо научиться, чтобы в дальнейшем избегать нежелательных наездов. На вопрос, как выполнить упражнение змейка правильно,найти ответ надо обязательно, иначе овладеть маневренность авто будет трудно.

Овладеваем вместе с нами «змеиной» мудростью!

Размеры упражнения змейка для авто. Как сдать вождение (змейку) на автодроме

Здравствуйте, уважаемые читатели. В данной статье из серии «Сдать автодром без проблем» я расскажу Вам об упражнении «змейка». Это, не самое сложное упражнение на автодроме, но тем не менее, оно не всегда получается на первых занятиях.

Упражнение змейка – общая информация

Данное упражнение представляет собой прямоугольную площадку, которая состоит из четырех одинаковых секций.

Длина секции = 1.5 длинны машины.

Ширина секции = длина автомобиля.

Для выполнения данного упражнения нужно проехать через все секции этой площадки, объезжая конусы по траектории, напоминающей передвижение ползущей змеи (отсюда и название — «змейка «).

Что нужно сделать:

1. Подъехать, и остановится у линии «Старт».
2. Проехать через площадку по траектории, приведенной на рисунке выше.
3. Подъехать, и остановиться у линии «Стоп»,

Для успешной сдачи упражнения необходимо:
• — уметь ехать с минимальной скоростью;
• — уметь быстро и правильно работать рулем;
• — учитывать траекторию движения задних колес машины при повороте.

Таблица штрафных баллов для упражнения «Змейка»

	Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
	Пересек линию “Стоп” по проекции переднего габарита ТС
	Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
	Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией “Стоп”
	При выполнении упражнения заглох двигатель

В процессе выполнения этого упражнения, скорость движения автомобиля должна быть минимальной. Так, что мой вам совет, не жмите на педаль газа. Если не жать на педаль газа автомобиль будет ехать медленно и вы без труда, сможете работать рулем, объезжая конусы.

Такой подход не сложен и удобен.

Теперь расскажу о порядке сдачи упражнения:

1. Подъехать и остановиться у стоп линии рис выше, начините движение и крутите руль в лево на 1 оборот, этого будет достаточно, чтобы объехать первый конус.

2. Как только правый край машины заедет за впереди стоящий конус (1-й конус), колеса прямо (1 оборот в обратную сторону, то есть вправо).

3. Когда конус, находящийся с права от машины сравняется с серединой правой передней двери, крутите руль до упора на право.

4. Как только левый край машины заедет за впереди стоящий конус (2-й конус), колеса прямо (1,5 оборота в обратную сторону, то есть влево).

Действия повторяются с первого пункта.

5. Когда конус, находящийся с лева от машины сравняется с серединой водительской двери, крутите руль до упора в лево.

6. Как только правый край машины заедет за впереди стоящий конус (3-й конус), колеса прямо (1,5 оборота в обратную сторону, то есть вправо).

7. Когда конус, находящийся с права от машины сравняется с серединой правой передней двери, крутите руль до упора на право.

8. Как только левый край машины заедет за впереди стоящий конус (4-й конус), колеса прямо (1,5 оборота в обратную сторону, то есть влево).

9. Когда конус, находящийся с лева от машины сравняется с серединой водительской двери, крутите руль на лево, ВЫЖИМАЙТЕ СЕПЛЕНИЕ.

10. Колеса прямо, тормоз, остановка.

УПРАЖНЕНИЕ ВЫПОЛНЕНО.

Ошибки и проблемы:

Главное не сбить конус, сбили – не сдали.

Для того чтобы успешно сдать экзамен по автовождению, необходимо знать, как правильно выполнить на автодроме упражнение»Змейка». Мы поможем вам небольшими подсказками, руководствуясь ими, вы обязательно пройдете это испытание.

Упражнение выполняется на площадке, которая разделена на несколько секторов с помощью конусов или стоек. Расстояние между стойками высчитывается по формуле: длина автомобиля * 1.5+0.5 м, ширина между ними равна длине автомобиля. Водителю необходимо объехать центральные стойки, при этом, не сбив ни одной из них.

Описание штрафных баллов, которые начисляются за нарушения, допущенные в процессе выполнения упражнения:

• Машина заглохла во время движения – 3 балла.
• Не был включен стояночный тормоз после остановки возле финишной линии – 3 балла.
• Не была включена нейтральная передача при остановке с работающим двигателем – 3 балла.
• Была пересечена линия стоп – 5 баллов.
• Была сбита стойка – 5 баллов.

Как сделать на автодроме Змейку на АКПП – пошаговая инструкция

• Занять исходное положение у линии старта.
• Плавно нажать на газ и объехать первую стойку так, чтобы она оказалась слева от машины.
• Когда стойка будет на уровне передней двери, нужно максимально быстро выкрутить руль влево.
• Когда бампер окажется на одном уровне со следующей стойкой, выровнять машину и сразу выкрутить руль вправо.
• После преодоления последней стойки выровнять машину и, плавно подъехав к линии стоп, остановиться и поставить машину на стояночный тормоз.

Как выполнить упражнение на механике – последовательность действий

Выполнить упражнение на автомобиле с механической коробкой передач сложнее, чем на «автомате», поэтому водитель должен уметь включать передачи и иметь навыки обращения со сцеплением.

• Остановиться у линии старта.
• Включить передачу и тронуться, плавно отпустив сцепление.
• Двигаясь без резких ускорений, выполнить пункты 3 и 4 из предыдущей схемы.
• Подъехав к линии стоп, заглушить двигатель и поставить машину на»нейтралку» и на ручной тормоз.

Тем, у кого возникли проблемы с выполнением упражнения, следует попробовать такой прием: для движения по змейке не обязательно пользоваться педалью газа – достаточно отпустить сцепление и просто работать рулем, это облегчит прохождение препятствий. Если машина не движется с отпущенной педалью газа, то зафиксируйте ногу на ней в одном положении, и сконцентрируйте внимание на управлении автомобилем.

Змейка на автодроме — правильное выполнение на мотоцикле

Выполнение змейки на мотоцикле аналогично автомобильному варианту. Нужно тронуться и, не набирая высокой скорости, объехать препятствия, наклоняя мотоцикл перекладыванием веса тела с одной стороны на другую. Сильно подворачивать рулем нельзя, так как это может привести к падению.
Желаем вам успеха в прохождении этого испытания!

• Мы в сети
• Популярное
• Рубрикатор

Начинающему водителю, только-только вливающемуся в автомобильное братство, собственный автомобиль кажется маленькой игрушкой с габаритами, ограничивающимися размерами водительского кресла. Отсюда и происходят казусы при маневрировании. Только тут приходит запоздалое понимание того, для чего отрабатывалась змейка на автодроме.

В принципе, автодром не наработает опыт маневрирования в сумасшедшем городском потоке. Однако он даст необходимые азы владения машиной. Объезжая фишки и столбики, многие молодые автомобилисты иронично ухмыляются, считая это детской забавой инструкторов. На самом деле, вождение на автодроме под руководством опытного наставника позволяет стажеру хотя бы приблизительно определить, по какой траектории проходят колеса машины на повороте, на сколько «выносит» тот или иной угол автомобиля при выполнении сложного маневра. А также — когда и насколько вращать руль, чтобы машина плавно обошла препятствие.

Так зачем же столь тщательно отрабатывают упражнение змейка на автодроме? Это упражнение нацелено на выработку определенного навыка при выполнении сложного маневрирования. У освоившего змейку водителя обгон и перестроение не будут сопровождаться зацепить рядом идущую машину.

Как выполняется змейка на автодроме

Прежде всего, следует отметить, что для выполнения данного упражнения выбирается ровная площадка. На площадке проводится разметка фишками. Устанавливается шесть штук. Задача — проехать между ними зигзагом, не задев ни одну. Первая фишка — стартовая, последняя — финишная. Расстояние между ними примерно 1.5 метра.

Змейка на автодроме выполняется в следующей последовательности. Запускается двигатель и машина плавно начинает движение по прямой. После начала движения следует выжать педаль сцепления. Далее автомобиль будет двигаться по инерции. Как только первая фишка поравняется с серединой левой передней дверцы, рулем следует сделать один оборот влево. Машина проходит мимо фишки под углом в 45°.

Теперь нужно объехать вторую фишку. Автомобиль продолжает движение. Как только она поравнялась с серединой теперь уже правой передней двери, руль следует вывернуть на два оборота вправо. При этом педаль сцепления выжимается в пол. Сцепление отпускается после окончания поворота. Однако давить на «газ» не следует. Машина будет двигаться на включенной передаче с малой скоростью. Этого вполне достаточно. Также проходятся и остальные фишки до финиша. На финише машину возвращают на прямолинейную траекторию. Все! Упражнение змейка пройдено!

Для закрепления результата и отработки порядка действий при сложном маневрировании упражнение желательно повторить несколько раз. А еще лучше — отработать до автоматизма. Основная ошибка при выполнении змейки — это наезд задним колесом на фишку. Чтобы избежать этого, следует внимательно следить за фишкой и начинать маневр не раньше, чем она «пройдет» переднее крыло. Руль нужно поворачивать без рывков и до упора.

Змейка на автодроме должна выполняться на протяжении всего срока обучения вождению. Только так к моменту получения водительского удостоверения можно приобрести навыки маневрирования. Учиться в плотном городском потоке — не лучший вариант. Поэтому к «уличному» вождению водитель должен быть подготовлен.

Инструкция

Выполните упражнение «Горка». Вам предстоит продемонстрировать, как вы умеете трогаться с места на небольшом подъеме, не допуская отката транспортного средства назад. Подгоните автомобиль к линии старта, остановитесь, выключите установленную передачу и поставьте машину на ручной тормоз.

Начните трогаться с места, доведя автомобиль до линии «Старт», отмеченной на эстакаде. Остановите автомобиль. Зафиксируйте это состояние транспортного средства ручным тормозом. Теперь педаль сцепления можно отпустить.

Начните трогаться с места на эстакаде. Постарайтесь при этом, чтобы возможный откат автомобиля назад не превысил 30 см. Подведите автомобиль к линии «Стоп», расположенной в конце эстакады, остановитесь и поставьте автомобиль на стояночный тормоз.

Переходите к освоению упражнения «Змейка». Вам предстоит объехать установленные на автодроме фишки, не выходя при этом за пределы габаритов разметки. Здесь от вас потребуется показать навык быстрого и правильного вращения рулевого колеса.

На линии «Старт» остановите автомобиль, отключите передачу и установите транспортное средство на стояночный тормоз. Теперь начните движение и последовательно объезжайте все расположенные по дистанции фишки, двигаясь змейкой. Помните, что за сбитые на экзамене фишки будут начислены штрафные баллы. На линии «Стоп» остановитесь, выключите передачу и поставьте автомобиль на тормоз.

Выполните параллельную парковку задним ходом. Вам предстоит задним ходом въехать в достаточно ограниченное пространство, имитируя постановку машины на парковку между двумя автомобилями, расположенными на некотором расстоянии друг от друга.

На стартовой линии остановите машину, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и поставьте автомобиль на тормоз. Теперь по прямой линии проезжайте к месту, где требуется припарковаться. Начинайте движение задним ходом. Вращайте руль, ориентируясь на установленные фишки, которые ограничивают место парковки. После заезда выключите передачу и включите стояночный тормоз.

www.kakprosto.ru

Упражнение змейка на автодроме: как проехать и правильно ее выполнить?

Упражнение змейка является не самым сложным. Но не все будущие водители справляются с ним с первой попытки. Так что тем, кто хочет пройти змейку без ошибок, не лишним было бы потренироваться.

Упражнение змейка на автодроме проводится на отдельной площадке, разделенной условно на 4 секции. Ширина площадки не больше длины автомобиля. Цель выполнения упражнения – аккуратно проехать все установленные на ней конусы и не сбить ни один из них. Помимо этого, экзаменуемый не должен переезжать непрерывные линии, которые расположены сбоку.

Правила прохождения упражнения змейка на автодроме

Для того, чтобы справиться с этим упражнением, нужно знать некоторые основы:

• Для начала необходимо подъехать к стартовой линии и заглушить двигатель;
• Переезжать площадку нужно в соответствии с конкретной траекторией;
• Обходить все преграды нужно как можно аккуратнее.

За движение, которое выполняется неправильно, начисляются штрафные очки. Так что лучше разделить прохождение упражнения на несколько этапов.

Пошаговая инструкция

Многие будущие водители задаются вопросом: как проехать змейку на автодроме и не получить штрафа? Необходимо помнить об одном важном совете и стараться следовать ему:

• Автомобилист, передвигающийся по змейке, не должен жать на педаль газа. Перемещение получится более спокойным, если снять ногу с педали сцепления в момент подъезда к стартовой линии и нажать на педаль перед подходом к стоп-линии.

Подобный вариант позволит водителю спокойно и правильно пройти упражнение. Основной целью автомобилиста станет лишь верное управление транспортным средством. Единственная проблема, которая может стать помехой при прохождении данного упражнения – отсутствие возможности осуществлять движение на сцеплении. Такая особенность объясняется определенными характеристиками авто.

Последовательность действий:

1. Плавно подведите авто к стартовой линии. Инструкторы рекомендуют осуществлять такой подъезд под углом 90 градусов. Это позволяет сделать намного более простым объезд первой фишки;
2. После этого снимите ногу со сцепления и начните двигаться. Руль при этом не нужно поворачивать;
3. Когда фишка будет находиться возле передней двери авто с водительской стороны, выверните руль влево до упора. Причем нужно это будет сделать как можно быстрее;
4. Как только ТС достигнет фишки передним углом, расположенным справа, выверните до конца руль в противоположном направлении;
5. Постепенно при достижении фишки углом, расположенным справа, выворачивайте руль в противоположную сторону до предела;
6. Таким образом нужно обойти все преграды. Чтобы спокойно подойти к линии финиша, потребуется вывернуть руль влево выжать сцепление. ТС доедет до линии «Стоп» только за счет инерции;
7. По завершении упражнения нужно будет поставить авто возле полосы «Стоп».

Если учесть все советы, приведенные выше, можно без ошибок справиться с упражнением.

Движение по змейке задним ходом

Чтобы справиться с это задачей, важно знать верный принцип перемещения авто:

1. Подъезжая к первой вешке, нужно приблизиться правым колесом, расположенным сзади, как можно ближе, а затем оперативно вывернуть руль влево и обогнуть препятствие;
2. Смотря в зеркало справа, при виде преграды, необходимо выровнять руль и подъехать к ней правым колесом сзади;
3. Этот принцип движения нужно соблюдать до завершения упражнения.

Водителю стоит помнить о том, что выворачивать руль и осуществлять маневр нужно не ранее того момента, когда преграда появится на горизонте — выровняется с передней дверью машины.

Часто встречающиеся ошибки

При прохождении упражнения Змейка обычно допускаются одни и те же оплошности.

Вот самые часто встречающиеся из них ошибки:

1. Выезд за стоп-линию перед началом прохождения упражнения или же после этого;
2. Экзаменуемый совершил ошибку или уронил стойку.

Штрафные баллы на змейке

За каждую ошибку начисляется штраф. По завершении экзамена они складываются.

• За сбой разметочного оборудования и пересечение стоп-линии назначается 5 баллов;
• если экзаменуемый не сумел выполнить разворот при включении задней передачи или не включил стояночный тормоз после торможения, ему будет начислено 3 балла штрафа;
• если во время упражнения выключился мотор, будет начислен 1 штрафной балл.

Выполнять упражнение стоит аккуратно и не спеша, стараясь не делать ошибок.

Видео выполнения элемента — Змейки

pdd-helper.ru

Как проехать змейку на автодроме

«Змейка» — упражнение среднего уровня сложности. Порой курсант сам не понимает, что совершил ошибку при сдаче этого упражнения. Площадка для выполнения задания имеет вид прямоугольника, разделенного на 4 секции. Длина каждой секции составляет 1,5 длины автомобиля, а ширина — равна его длине. Нужно объехать все конусы, при этом не сбить их и не пересечь боковые сплошные линии.

Для правильного выполнения упражнения на экзамене нужно:

• Подъехать и остановиться у линии «Старт»;
• Проехать площадку, маневрируя между конусами;
• Подъехать и остановиться у линии «Стоп».

Подъезжать к линии «Старт» нужно так, чтобы колеса автомобиля стояли ровно, это значительно упростит объезд первого конуса. Перед линией необходимо остановиться, начинать движение только по команде экзаменатора. Плавно отпустить педаль сцепления, автомобиль начнет движение самостоятельно. На педаль газа нажимать не следует, автомобиль и так будет двигаться ровно и стабильно, стоит только крутить руль. Если автомобиль будет «газовать», правильно выполнить упражнение вряд ли получится, а зимой его может «занести».

Чтобы хорошо видеть фишки, нужно смотреть по сторонам и в зеркала. Как только первая фишка окажется на уровне середины левой передней двери, необходимо быстро вывернуть руль влево до конца. Медленный поворот руля приведет к сбиванию конусов при движении.

Когда правый передний угол крыла поравняется с объезжаемым конусом, руль необходимо быстро вывернуть вправо до конца. Как только левый передний угол автомобиля будет на одном уровне со следующей фишкой, руль нужно резко повернуть влево. Таким образом, следует проехать всю площадку. Немного не доезжая линии «Стоп», стоит нажать сцепление, чтобы автомобиль ехал по инерции, и остановиться у линии.

Главная ошибка, допускаемая курсантами при сдаче упражнения — касание конусов. Чтобы избежать штрафных баллов на экзамене и не попасть на пересдачу, не следует менять скорость движения. Это может обеспечить только движение на сцеплении, а также избавит от лишних нажатий на педали, что позволит полностью сконцентрироваться на руле. Из-за сцепления, нажатого на повороте, можно зацепить фишку.

Упражнение «змейка» — очень полезно для новичков. Хорошо отработав его на автодроме, водители без труда могут маневрировать между препятствиями в городских условиях. Овладение искусством прохождения «змейки» поможет защитить автомобиль от попадания в ДТП.

sovetclub.ru

Змейка на автодроме — АвтошколА «ОСНОВА»

В этой статье мы рассмотрим, как выполнять упражнение Змейка на автодроме. На мой взгляд, это упражнение является одним из наиболее полезных для реальных дорожных условий. Научившись его выполнять, а также поняв траекторию движения автомобиля, вы без страха будете маневрировать в сложных дворовых условиях, с лёгкостью занимать крайнее правое положение при повороте направо, без риска заехать задним колесом на бордюр.

Порядок выполнения упражнения Змейка на автодроме

Ошибки при выполнении упражнения Змейка на автодроме

• Сбили разметочное оборудование — пять баллов.
• Нарушили траекторию выполнения упражнения — пять баллов.
• Двигатель заглох — один балл.

В перечень обязательных упражнений на автодроме, которые обязательно выполняются всеми без исключения курсантами, является Змейка. Элемент Змейка на автодроме отрабатывается с каждым инструктором в автошколе, и чем четче она будет отработана во время обучения, тем легче и проще ее можно будет сдать во время экзамена. Для получения прав ее необходимо правильно выполнить в двух случаях: в автошколе на внутреннем в присутствии инспектора ГИБДД.

Весь этап упражнения змейки состоит из трех ключевых моментов:

• Старт — подъехать к стоп-линии и приготовиться;
• Маневрирование — проехать по всей траектории, не сбив ни одной стойки;
• Финиш — остановиться у стоп-линии.

Вся траектории движения на данном участке представляет вид прямого коридора прямоугольной формы, ширина которого равна длине автомобиля. Она включает в себя четыре одинаковые части, длина которых составляет полторы длины автомобиля.

На первый взгляд весь маршрут змейки кажется простым элементом, но по статистике многие из курсантов допускают именно здесь ошибки. Для того чтобы ее проехать, нужно выполнять простые действия. В связи с тем, что она состоит из одинаковых последовательных частей, поэтому потребуется выполнять однотипные шаги.

Главной задачей во время прохождения упражнения змейки является успеть повернуть руль в нужный момент и не задеть стойку.

Для этого нужно придерживаться следующей инструкции:

• начать движение только после разрешения инструктора или инспектора ГИБДД;
• включив первую передачу и отпустив плавно сцепление, без нажатия при этом педали газа, автомобиль начнет двигаться. На данной скорости нужно проходить всю дистанцию. Если чувствуете, что не успеваете или не вписываетесь в поворот, то просто выжав немного педаль сцепления, скорость спадет и можно выполнить нужный элемент. Данная особенность позволяет выполнить змейку не прибегая к нажатию педали тормоза;
• после того, как автомобиль выровняется со стойкой, а именно она должна находиться посередине водительской двери, затем необходимо вывернуть полностью руль в левую сторону;
• когда правый передний угол машины окажется напротив следующей стойки, нужно вывернуть руль до конца вправо;
• затем когда стойка окажется напротив средины право двери автомобиля, нужно вывернуть руль в правую сторону.

Аналогичные действия необходимо выполнять при проезде оставшихся стоек. Закончив выполнение упражнения, нужно остановиться перед стоп линией.

Распространенные ошибки

Во время , как правило, совершаются одни и те же ошибки:

• выезд за стоп-линии перед или после выполнения упражнения;
• студент допустил ошибку и уронил стойку либо не вписался и неправильно выполнил задание.

За каждую ошибку сотрудник ГИБДД начисляет штрафные баллы, которые суммируются по окончании экзамена.

При сдаче элемента змейки, установлены следующие штрафные баллы:

Для того чтобы не совершить ту или иную ошибку, нужно четко проезжать все стойки и контролировать скорость движения, путем нажатия на сцепление.

В заключение

Поняв принцип прохождения змейки на автодроме, и отъездив большое количество раз, можно избежать появление возможных ошибок и выполнить данное упражнение успешно и с первого раза.

Упражнение змейка на автодроме

В перечень обязательных упражнений на автодроме, которые обязательно выполняются всеми без исключения курсантами, является Змейка. Элемент Змейка на автодроме отрабатывается с каждым инструктором в автошколе, и чем четче она будет отработана во время обучения, тем легче и проще ее можно будет сдать во время экзамена.

Для получения прав ее необходимо правильно выполнить в двух случаях: в автошколе на внутреннем экзамене и на автодроме в присутствии инспектора ГИБДД.

Как проезжать змейку?

Весь этап упражнения змейки состоит из трех ключевых моментов:

• Старт — подъехать к стоп-линии и приготовиться;
• Маневрирование — проехать по всей траектории, не сбив ни одной стойки;
• Финиш — остановиться у стоп-линии.

Вся траектории движения на данном участке представляет вид прямого коридора прямоугольной формы, ширина которого равна длине автомобиля. Она включает в себя четыре одинаковые части, длина которых составляет полторы длины автомобиля.

На первый взгляд весь маршрут змейки кажется простым элементом, но по статистике многие из курсантов допускают именно здесь ошибки. Для того чтобы ее проехать, нужно выполнять простые действия. В связи с тем, что она состоит из одинаковых последовательных частей, поэтому потребуется выполнять однотипные шаги.

Главной задачей во время прохождения упражнения змейки является успеть повернуть руль в нужный момент и не задеть стойку.

Для этого нужно придерживаться следующей инструкции:

• начать движение только после разрешения инструктора или инспектора ГИБДД;
• включив первую передачу и отпустив плавно сцепление, без нажатия при этом педали газа, автомобиль начнет двигаться. На данной скорости нужно проходить всю дистанцию. Если чувствуете, что не успеваете или не вписываетесь в поворот, то просто выжав немного педаль сцепления, скорость спадет и можно выполнить нужный элемент. Данная особенность позволяет выполнить змейку не прибегая к нажатию педали тормоза;
• после того, как автомобиль выровняется со стойкой, а именно она должна находиться посередине водительской двери, затем необходимо вывернуть полностью руль в левую сторону;
• когда правый передний угол машины окажется напротив следующей стойки, нужно вывернуть руль до конца вправо;
• затем когда стойка окажется напротив средины право двери автомобиля, нужно вывернуть руль в правую сторону.

Аналогичные действия необходимо выполнять при проезде оставшихся стоек. Закончив выполнение упражнения, нужно остановиться перед стоп линией.

Распространенные ошибки

Во время сдачи змейки на автодроме, как правило, совершаются одни и те же ошибки:

• выезд за стоп-линии перед или после выполнения упражнения;
• студент допустил ошибку и уронил стойку либо не вписался и неправильно выполнил задание.

За каждую ошибку сотрудник ГИБДД начисляет штрафные баллы, которые суммируются по окончании экзамена.

При сдаче элемента змейки, установлены следующие штрафные баллы:

Для того чтобы не совершить ту или иную ошибку, нужно четко проезжать все стойки и контролировать скорость движения, путем нажатия на сцепление.

В заключение

Поняв принцип прохождения змейки на автодроме, и отъездив большое количество раз, можно избежать появление возможных ошибок и выполнить данное упражнение успешно и с первого раза.

Рекомендуем посмотреть это видео:

Как проехать змейку на автодроме.

«Змейка» – упражнение среднего уровня сложности. Порой курсант сам не понимает, что совершил ошибку при сдаче этого упражнения. Площадка для выполнения задания имеет вид прямоугольника, разделенного на 4 секции. Длина каждой секции составляет 1,5 длины автомобиля, а ширина – равна его длине. Нужно объехать все конусы, при этом не сбить их и не пересечь боковые сплошные линии.

1

Для правильного выполнения упражнения на экзамене нужно:

• Подъехать и остановиться у линии «Старт»;
• Проехать площадку, маневрируя между конусами;
• Подъехать и остановиться у линии «Стоп».

2

Подъезжать к линии «Старт» нужно так, чтобы колеса автомобиля стояли ровно, это значительно упростит объезд первого конуса. Перед линией необходимо остановиться, начинать движение только по команде экзаменатора. Плавно отпустить педаль сцепления, автомобиль начнет движение самостоятельно. На педаль газа нажимать не следует, автомобиль и так будет двигаться ровно и стабильно, стоит только крутить руль. Если автомобиль будет «газовать», правильно выполнить упражнение вряд ли получится, а зимой его может «занести».

3

Чтобы хорошо видеть фишки, нужно смотреть по сторонам и в зеркала. Как только первая фишка окажется на уровне середины левой передней двери, необходимо быстро вывернуть руль влево до конца. Медленный поворот руля приведет к сбиванию конусов при движении.

4

Когда правый передний угол крыла поравняется с объезжаемым конусом, руль необходимо быстро вывернуть вправо до конца. Как только левый передний угол автомобиля будет на одном уровне со следующей фишкой, руль нужно резко повернуть влево. Таким образом, следует проехать всю площадку. Немного не доезжая линии «Стоп», стоит нажать сцепление, чтобы автомобиль ехал по инерции, и остановиться у линии.

5

Главная ошибка, допускаемая курсантами при сдаче упражнения – касание конусов. Чтобы избежать штрафных баллов на экзамене и не попасть на пересдачу, не следует менять скорость движения. Это может обеспечить только движение на сцеплении, а также избавит от лишних нажатий на педали, что позволит полностью сконцентрироваться на руле. Из-за сцепления, нажатого на повороте, можно зацепить фишку.

Упражнение «змейка» – очень полезно для новичков. Хорошо отработав его на автодроме, водители без труда могут маневрировать между препятствиями в городских условиях. Овладение искусством прохождения «змейки» поможет защитить автомобиль от попадания в ДТП.

Новые экзаменационные упражнения на автодроме

Главная / Информация / Новые экзаменационные упражнения на автодроме

Упражнения при сдаче экзамена на автодроме

Выражаем огромную благодарность создателям и администраторам сайта www.pddmaster, на котором мы и обнаружили столь ценный материал.

   Добрый день, уважаемый читатель.

   В этой статье будут рассмотрены обновленные правила сдачи первой части практического экзамена — автодрома. Начиная  с 1 сентября 2016 года перечень упражнений на автодроме будет включать в себя несколько новых упражнений для всех категорий  транспортных средств.

   Напомню, что обновленные правила проведения экзаменов содержатся в Административном регламенте министерства внутренних  дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений. Данному документу посвящена серия статьей «Экзамены в ГИБДД с 2016 года» на pddmaster.ru.

Перейдем к рассмотрению новых упражнений для сдачи экзамена в ГИБДД.

Упражнения на автодроме для категорий B, C, D и подкатегорий B1, C1, D1

Упражнения, которые не изменились:

·         Остановка и начало движения на подъеме;

·         Разворот в ограниченном пространстве;

·         Въезд в бокс задним ходом;

·         Параллельная парковка;

Итак, 4 из 5 упражнений остались в составе экзамена. Останавливаться подробнее на них не будем. Все эти упражнения подробно рассмотрены в серии статей «Сдать автодром с полпинка».

Новые упражнения на автодроме:

·         Новая змейка;

·         Повороты на 90 градусов;

·         Проезд регулируемого перекрестка.

Новая змейка. Данное упражнение придет на замену хорошо знакомой всем водителям»старой» змейке. Обратите внимание, новая змейка включает всего один поворот налево и один поворот направо. Однако выполнить их нужно по плавной траектории.

Повороты на 90 градусов. Это упражнение абсолютно новое. Заключается оно в том, что водитель должен выполнить поворот налево и поворот направо. При этом пространство для маневра ограничено.

Проезд регулируемого перекрестка. Данное упражнение будет использоваться только на автоматизированных автодромах. Необходимо подъехать к перекрестку и проехать через него в заданном направлении. При этом следует руководствоваться сигналами светофора.

Порядок выполнения новых упражнений будет рассмотрен в новых статьях серии «Сдать автодром с полпинка». Останавливаться на нем подробно в рамках данной статьи не будем.

До 1 сентября 2016 года экзаменатор выбирает 3 из 5 упражнений для сдачи вождения на автодроме. После 1 сентября это правило изменится.

Для успешной сдачи экзамена кандидат в водители должен выполнить следующие упражнения:

·         Остановка и начало движения на подъеме;

·         Въезд в бокс задним ходом;

·         Параллельная парковка;

Кроме того, экзаменатор выбирает два из трех упражнений:

·         Новая змейка;

·         Повороты на 90 градусов;

·         Разворот в ограниченном пространстве;

На автоматизированном автодроме также нужно выполнить упражнение:

·         Проезд регулируемого перекрестка.

Т.е. экзамен автодроме с 1 сентября 2016 года включает 5 упражнений (6 на автоматизированном автодроме).

 

 

Эстакада (Горка на автодроме)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительских удостоверений.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже. Приступим.

Упражнение горка на автодроме

Немного об упражнении горка (эстакада).

Площадка представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (наклон составляет от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем тронуться с него. При этом следует избегать отката при трогании.

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1». При сдаче упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0.3 метра будет установлена дополнительная фишка, которая показывает максимально возможный откат.

Кроме того, на площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Как выполнить упражнение эстакада

1.    Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.

2.    Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.

3.    Тронуться с места на подъеме.

4.    Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения эстакада

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).	0
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.	0
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Выполнение упражнения эстакада на экзамене

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Трогаемся с места и медленно движемся к линии «СТОП-1». Останавливаемся приблизительно у линии. Можно не доехать, переехать — нельзя. При этом ориентируемся по конусам, установленным по краям от линии.

3. После остановки фиксируем автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпускаем.

В этот момент сзади автомобиля (на расстоянии 30 см) устанавливают дополнительный конус 1 с планкой.

4. Педаль сцепления нажата. Правой ногой нажимаем на педаль газа. При этом смотрим на тахометр на панели приборов.

 

5. Когда стрелка тахометра приблизится к 3000 об/мин фиксируем педаль газа. Начинаем медленно отпускать педаль сцепления. Смотрим на тахометр.

6. Когда стрелка тахометра приближается к 1000-1200 об/мин фиксируем педаль сцепления.

7. Не меняя положения ног, отпускаем ручной тормоз. Обратите внимание, в данный момент ноги нужно зафиксировать! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

8. Останавливаемся у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначают 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

 

Разворот в ограниченном пространстве

 

Добрый день, уважаемый читатель.

Во второй статье из серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как правильно сделать разворот в ограниченном пространстве.

На мой взгляд упражнение «разворот» самое простое, поэтому именно оно и будет описано первым. Кроме того, на практике проблемы при выполнении разворота у кандидатов в водители возникают довольно редко.

Обратите внимание, что после окончания обучения в автошколе Вам придется неоднократно выполнять разворот в ограниченном пространстве на реальных дорогах, поэтому отнестись к изучению этого упражнения следует весьма ответственно.

Для начала несколько слов о том, что такое разворот в ограниченном пространстве и в чем заключается смысл этого упражнения.

Площадка для упражнения имеет длину равную трем длинам корпуса автомобиля плюс 1 метр и ширину равную двум корпусам автомобиля:

Как правильно выполнить разворот?

Давайте рассмотрим, что должен сделать кандидат в водители для успешного выполнения упражнения разворот:

1.    Подъехать к линии «Старт», остановиться.

2.    Развернуться в пределах очерченного квадрата при одноразовом включении передачи заднего хода.

3.    Подъехать к линии «Стоп», остановиться.

В целом ничего сложного.

Таблица ошибок для упражнения разворот

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).	0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как правильно делать разворот в ограниченном пространстве?

Рассмотрим, как правильно сделать разворот в ограниченном пространстве:

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся. Возникает вопрос: «на какое время остановиться?». В целом это не имеет значения, однако дольше чем на 30 секунд задерживаться не следует.

2. Трогаемся с места и медленно движемся в направлении конуса 1. На данном этапе Ваша задача заключается в том, чтобы как можно ближе подъехать к этому конусу передним правым колесом. Когда подъехали — останавливаемся.

Примечание. Если на границе площадки стоят несколько конусов, то в качестве конуса 1 выберите конус, который находится приблизительно в середине границы упражнения.

3. Стоим на месте и крутим руль до упора влево (в сторону поворота).

4. Начинаем движение в сторону конуса 2. Движемся до тех пор, пока не подъедем к конусу или к сплошной линии разметки. Останавливаемся.

5. Стоим на месте и крутим руль до упора вправо.

6. Движемся задним ходом ровно до тех пор, пока перед автомобилем не окажется достаточно места для движения к линии завершения упражнения. Внимание! Не нужно ехать задним ходом до самых конусов! Не стоит лишний раз рисковать.

7. Спокойно подъезжаем к линии завершения упражнения. При этом не обязательно подъезжать под прямым углом. На практике вообще не нужно этого делать! Главное эту самую линию не пересечь!

Упражнение успешно сдано.

 

 

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс)

 

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения еще одного упражнения на автодроме — въезд в бокс задним ходом. Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный под прямым углом к траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако выполнять его в любом случае нужно научиться. Когда-нибудь ведь придется загонять свой автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом:

Площадка представляется собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Соответственно нужно въехать в гараж, не зацепив его стены. Или не зацепив соседние автомобили в случае парковочного места.

На практике гаражи бывают и побольше, чем на автодроме (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), а вот парковочные места могут быть и поменьше.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Почему в данном случае нужно парковаться задом, думаю, объяснять не нужно. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Выполнение упражнения въезд задним ходом в бокс

1.    Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.

2.    Въехать в гараж задним ходом.

3.    Остановиться в гараже.

4.    Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения въезд в бокс задним ходом

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).	0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Трогаемся, начинаем двигаться вперед. На данном этапе наша задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе подъедем, тем проще затем будет въезжать. Останавливаем автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины.

3. Останавливаемся у фишки. Крутим руль до упора влево.

4. Начинаем двигаться влево. Руль держим в крайнем левом положении. При этом смотрим в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нам нужно поймать фишку номер 2. Причем таким образом, чтобы в зеркале между фишкой и автомобилем был небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если фишка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то останавливаемся.

5. Останавливаемся. Крутим руль до упора вправо. Включаем передачу заднего хода!

6. Начинаем движение. Смотрим в правое зеркало заднего вида и ищем в нем фишку номер 2. Как только до нее в зеркале остается примерно 10 сантиметров, останавливаемся.

7. Останавливаемся. Крутим руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Включаем передачу заднего хода!

8. Продолжаем двигаться задним ходом, при это держим руль четко прямо. Обернувшись назад через правое плечо следим как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. Когда задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, останавливаемся. Следить за этим удобнее всего ориентируясь по фишкам 4 и 5, т.к. саму линию из автомобиля не видно.

9. Крутим руль до упора вправо.

10. Начинаем выравнивать автомобиль в гараже (по зеркалам заднего вида).

11. Как только автомобиль встанет параллельно краям гаража, останавливаемся.

12. Делаем руль прямо.

13. Спокойно довъезжаем в гараж. Останавливаемся.

14. Выезжаем из гаража. Едем прямо до тех пор, пока фишка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого выворачиваем руль до упора влево и выезжаем из зоны выполнения упражнения.

Вот такой получился порядок действий. На практике он обеспечивает 100-процентную сдачу. Не сдать могут только кандидаты в водители, которые путают право и лево.

 

 

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о еще одном упражнении, которое смело можно относить к группе сложных. Называется оно параллельная парковка задним ходом. Что касается второго сложного упражнения, именуемого въезд в бокс задним ходом, то оно рассмотрено в предшествующей статье.

Говоря начистоту, упражнение параллельная парковка не намного сложнее остальных, однако чаще всего кандидаты в водители не сдают экзамен в ГИБДД именно из-за него. Поэтому давайте рассмотрим оптимальный порядок прохождения этого упражнения, а также обсудим распространенные ошибки и проблемы.

Схема упражнения параллельная парковка задним ходом

Площадка для выполнения парковки задним ходом представлена на следующем рисунке:

Она имитирует участок дороги, на котором внизу (у обочины или тротуара) припаркованы 2 автомобиля, между которыми кандидат в водители должен аккуратненько поставить свою машину с помощью параллельной парковки. Замечу, что однажды научившись выполнять парковку задним ходом, Вы существенно облегчите себе жизнь в дальнейшем.

Обратите внимание, что расстояние между стоящими автомобилями на схеме невелико — всего 2 длины нашего автомобиля. Поэтому припарковаться передом не получится (задняя часть автомобиля будет существенно выступать из «кармана»).

Для выхода из сложившейся ситуации составители экзаменационных упражнений предлагают использовать способ, который официально называется «параллельная парковка задним ходом».

Обратите внимание, что параллельная парковка может пригодиться не только при сдаче экзамена в ГИБДД, но и на реальной дороге, в описанном выше случае. Ну а с учетом постоянно растущего числа личных автомобилей и хронической нехваткой мест для парковки, на практике это упражнение приходится выполнять очень часто.

Техника выполнения параллельной парковки

Давайте рассмотрим, чего же нужно добиться в результате выполнения параллельной парковки:

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться. Обратите внимание, линия начала упражнения находится на рисунке выше конуса номер 1.

2. Въехать между воображаемыми автомобилями.

3. Остановиться.

4. Выехать из зоны выполнения упражнения.

Кроме того, административный регламент МВД регламентирует траекторию, по которой водитель должен выполнить упражнение. Поэтому единственный возможный способ сдать экзамен — это параллельная парковка за один заход (заднюю передачу можно включить только 1 раз).

Таблица ошибок для упражнения параллельная парковка

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).	0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как правильно парковаться задним ходом?

Давайте рассмотрим, как правильно парковаться задним ходом:

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Трогаемся и начинаем двигаться вперед.

На этом этапе наша задача подъехать правой стороной автомобиля как можно ближе к фишке номер 1. Причем к фишке следует подъехать таким образом, чтобы она находилась рядом с задним правым колесом нашего автомобиля. Проконтролировать положение конуса можно через правое зеркало заднего вида.

3. Останавливаемся у фишки. Включаем передачу заднего хода.

Если проскочили фишку, то немного проезжаем назад, не меняя положения руля.

4. Выкручиваем руль до упора в правую сторону.

5. Начинаем движение задним ходом. Смотрим в левое зеркало! Автомобиль при этом поворачивает в сторону парковочного места. Двигаться нужно ровно до того момента, пока в зеркале не появится фишка номер 2 (положение представлено на рисунке ниже).

6. Как только увидели фишку, останавливаемся.

7. Руль поворачиваем таким образом, чтобы автомобиль двигался прямо, т.е. возвращаем его в исходное положение.

8. Начинаем движение задним ходом. Смотрим в левое зеркало на прерывистую линию разметки и наше заднее колесо. Как только переехали линию (переехать надо совсем на немного), останавливаемся.

9. Крутим руль до упора влево.

10. Начинаем движение задним ходом. Автомобиль заканчивает въезд в парковочный карман.

При этом следует внимательно смотреть на фишки, расположенные перед автомобилем. На зеркала заднего вида можно уже не обращать внимания. Как только автомобиль принимает положение, параллельное краю воображаемой проезжей части, останавливаемся.

11. Останавливаемся, включаем нейтральную передачу.

12. Выезжаем с места парковки.

После этого парковка задним ходом успешно завершена.

 

 

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье речь пойдет о выполнении упражнения «Новая змейка» на автодроме. Данное упражнение пришло на смену традиционному упражнений «Змейка».

Начиная с 1 сентября 2016 года старая змейка становится историей, а все кандидаты в водители проходят новый вариант. В том числе это относится и к кандидатам в водители, которые начали сдавать экзамены до 1 сентября 2016 года, однако по каким-то причинам завалили экзамен.

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Новая змейка».

Площадка для упражнения «Новая змейка» представлена на следующем рисунке:

Площадка представляет собой изогнутый коридор, включающий в себя один плавный поворот налево и один плавный поворот направо. Ширина коридора 3,9 метра, т.е. коридор примерно в 2 раза шире автомобиля.

Радиус внешней дуги 7,3 метра. Это также чуть больше, чем радиус поворота легкового автомобиля.

Выполнение упражнения «Новая змейка»

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.

2. Выполнить левый поворот.

3. Выполнить правый поворот.

4. Остановиться перед линией окончания выполнения упражнения.

Таблица ошибок для упражнения «Новая змейка»

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как правильно проехать новую змейку

В первую очередь несколько слов о траектории движения, которую мы будем использовать. При выполнении данного упражнения велика вероятность сбить конусы, которые находятся в центре поворота, т.к. задняя ось автомобиля движется по меньшему радиусу, чем передняя. В связи с этим при выполнении змейки нужно первую половину упражнения ехать по правой части коридора (по большому радиусу), а вторую половину — по левой части коридора (также по большому радиусу).

Рассмотрим подробную инструкцию по выполнению упражнения «Новая змейка»:

1. Подъезжаем к линии начала выполнения упражнения и останавливаемся. При этом подъехать нужно как можно ближе к фишке номер 1, т.е. к правой части коридора. Это позволит впоследствии двигаться по правильной траектории:

2. Начинаем движение прямо и въезжаем в коридор, останавливаемся и у конуса номер 1:

3. Поворачиваем руль налево. На данном этапе руль не нужно поворачивать до конца. Нужно повернуть ровно настолько, чтобы автомобиль смог подъехать к конусу номер 2.

4. Трогаемся с места и движемся по направлению к конусу номер 2. У конуса номер 2 останавливаемся. Положение можно контролировать по правому зеркалу заднего вида.

5. Доворачиваем руль влево до конца.

На следующем шаге автомобиль будет смещаться от правой стенки коридора к левой. Это необходимо для выполнения второй части упражнения.

6. Начинаем движение. Едем до тех пор, пока автомобиль не поравняется со стойкой номер 3. Положение контролируем по правому зеркалу заднего вида.

7. Останавливаемся. Выкручиваем руль до конца в правую сторону.

8. Начинаем движение и подъезжаем к линии завершения упражнения. При этом не имеет значения под каким углом подъехать к данной линии.

После этого выполнение обновленной змейки успешно завершено.

Повороты на 90 градусов

 

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о грамотном выполнении упражнения «Повороты на 90 градусов».

Упражнение «Повороты на 90 градусов» относится к группе новых упражнений, которые применяются при сдаче экзаменов в ГИБДД начиная с 1 сентября 2016 года.

Рассмотрим схему выполнения данного упражнения.

Площадка для упражнения «Повороты на 90 градусов» имеет форму извилистого коридора:

Ширина коридора составляет 3,9 метра. На практике это означает, что коридор примерно в 2 раза шире учебного автомобиля, т.е. места для выполнения маневров достаточно.

Длина участков коридора равна 2-м длинам корпуса автомобиля.

Радиус закруглений на поворотах равен 1 метру.

Как правильно выполнить повороты

При выполнении упражнения повороты водитель должен сделать следующее:

1.    Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.

2.    Въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов.

3.    Выполнить поворот направо на 90 градусов.

4.    Подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.

При выполнении данного упражнения, в отличие от упражнения разворот, автомобиль может двигаться только передом, т.е. использование заднего хода запрещено.

Таблица ошибок для упражнения «Повороты на 90 градусов»

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как правильно выполнить повороты

Рассмотрим пошаговую инструкцию по выполнению упражнения «Повороты на 90 градусов»:

1. Подъезжаем к линии начала упражнения и останавливаемся. При этом подъехать к линии нужно таким образом, чтобы автомобиль оказался как можно ближе к правому краю коридора. Это упростит выполнение упражнения в дальнейшем.

Чем ближе подъехать к этой стороне, тем лучше. Однако нужно следить за тем, чтобы не зацепить конусы и не пересечь разметку.

2. Трогаемся с места и медленно движемся вдоль правой стороны коридора параллельно ей. Двигаться нужно до тех пор, пока левое зеркало заднего вида не поравняется с конусом номер 1.

Руль автомобиля на данном этапе поворачивать не нужно. Как только конус номер 1 поравнялся с зеркалом заднего вида, останавливаемся.

3. Стоя на месте поворачиваем руль автомобиля до упора влево.

4. Начинаем движение. Автомобиль при этом поворачивает налево. На данном этапе нужно подъехать как можно ближе к левой стороне коридора и остановиться параллельно ей.

5. Устанавливаем руль в положение прямо и движемся параллельно левой стене коридора. При этом следим за конусом номер 2. Как только этот конус окажется на уровне правого зеркала автомобиля останавливаемся.

6. Стоя на месте выворачиваем руль автомобиля до упора в правую сторону.

7. Начинаем движение и выполняем второй правый поворот. Подъезжаем к линии завершения упражнения и останавливаемся. К этой линии можно подъехать под любым углом, не обязательно ставить автомобиль перпендикулярно. Это не является ошибкой.

Упражнение успешно сдано.

 

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о выполнении упражнения «Регулируемый перекресток» на автодроме. Данное упражнение является одним из самых простых, т.к. никакого сложного маневрирования не подразумевает.

Регулируемый перекресток используется при сдаче экзамена начиная с 1 сентября 2016 года. При этом данное упражнение применяется только на автоматизированных автодромах, которых на практике довольно мало.

Тем не менее рассмотрим, как грамотно выполнить проезд регулируемого перекрестка. Приступим.

Площадка для упражнения «Регулируемый перекресток» представлена ниже:

Перекресток представляет собой пересечение двух двухполосных дорог. Конфигурация перекрестка зависит от автодрома. На некоторых автодромах используется Т-образный перекресток.

Ширина всех дорог 7 метров, ширина полосы для движения 3,5 метра. Она соответствует ширине полосы в реальных дорожных условиях, поэтому пространства для маневров у кандидата в водители предостаточно.

Радиус закруглений на перекрестке составляет 4 метра, расстояние между пешеходным переходом и СТОП-линией — 1 метр.

Выполнение упражнения «Регулируемый перекресток»

1. Подъехать к перекрестку.

2. При запрещающем сигнале светофора остановиться перед СТОП-линией.

3. При разрешающем сигнале светофора выехать в заданном направлении.

В каком направлении проезжать регулируемый перекресток? Направление задается схемой движения на автоматизированном автодроме. Т.е. направление движения зависит от того автодрома, где сдается экзамен, и об этом кандидату в водители должны сообщить заранее.

Ниже будут рассмотрены все варианты проезда регулируемого перекрестка (прямо, налево, направо).

Таблица ошибок для упражнения «Регулируемый перекресток»

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как правильно выполнить упражнение «Регулируемый перекресток»

Рассмотрим инструкцию по выполнению упражнения «Регулируемый перекресток»:

1. Въезжаем на перекресток. Полосы движения на этом упражнении достаточно широкие, поэтому лучше въезжать на перекресток по центру полосы. Это позволит не зацепить фишки во время маневрирования:

2. Если на светофоре горит запрещающий движение сигнал (красный, желтый, сочетание красного и желтого), то останавливаемся перед линией СТОП. Обратите внимание, пересекать эту линию нельзя. Лучше до нее не доехать:

Ждем включения разрешающего сигнала светофора (зеленого).

3. Проезжаем перекресток в требуемом направлении.

4. Поворот направо. Начинаем поворачивать руль после того, как конус номер 1 окажется в середине автомобиля (примерно между передней и задней дверьми):

5. Проезд перекрестка прямо. Самый простой вариант. Просто нажмите на педаль газа, руль не поворачивайте:

6. Поворот налево. Когда автомобиль окажется на середине перекрестка, поверните руль налево и выполните поворот:

7. Разворот. Данный маневр на регулируемом перекрестке предложен быть не может, т.к. ширины перекрестка недостаточно для выполнения разворота в один заход.

Упражнение успешно выполнено.

СКАЧАТЬ МАТЕРИАЛ В ФОРМАТЕ WORLD

Как правильно делать змейку

Главная › Новости

Опубликовано: 27.08.2018

Фигуры из змейки Рубика:Шарик(#3)HD

Упражнение Змейка . Экзамен по вождению в ГИБДД

Третьим упражнением по сложности после парковки и гаража для новичков является упражнение Змейка . Это упражнение Вам придётся сдавать при сдаче первого этапа вождения на учебной площадке при сдаче экзамена в ГИБДД .

Рассмотрим некоторые рекомендации по отработке данного упражнения на учебной площадке. Выберите ровную площадку, закрытую от движения других ТС и выполните разметку импровизированной Змейки как показано на рисунке выше. Вместо стоек используйте подручные материалы: вешки, пустые пластмассовые канистры из-под масла, пластиковые бутылки с водой (можно с пивом) и т.п. Нам понадобится 6 стоек: стартовая , финишная и 4 промежуточных стойки.

Упражнение Змейка, Змейка Автодром,Змейка Экзамен
И так, наш автомобиль на Старте . Наша задача: проехать между стойками и остановиться у линии Стоп , не пересекая её. Рассмотрим только один из вариантов преодоления змейки . Начинаем медленно трогаться с места по прямой. Как только автомобиль тронулся, выжмем до упора педаль сцепления и дальше будем двигаться только по инерции. Как только первая стойка (стойка, обозначающая Старт ) дойдет до средины передней левой двери автомобиля, делаем один оборот рулем влево. Сейчас мы прокатываемся мимо первой (стартовой) стойки примерно под углом 45 градусов. Смотрим на вторую стойку. Как только вторая стойка осталась справа от правого крыла, выровняем колёса автомобиля, т.е. сделаем один оборот рулём вправо. И так, двигаясь по прямой, доезжаем до средины передней правой двери автомобиля и делаем два оборота рулевым колесом вправо, после этого добавив чуть-чуть газу , отпустим слегка педаль сцепления чтобы подтолкнуть автомобиль. Подтолкнув автомобиль опять выжмем полностью педаль сцепления. Смотрим на третью стойку. Как только переднее левое крыло миновало третью стойку, выравниваем колёса автомобиля, сделав два оборота рулём влево. Ну а дальше все как раньше. Схема действий та же, что и описано раньше. Часто возникают затруднения при подъезде к линии стоп . Представим себе, что мы объезжаем предпоследнюю пятую стойку. Как только доедем до средины передней левой двери с прямыми колесами, делаем один оборот рулем влево. Смотрим вперед, как только нос автомобиля направится ровно к линии стоп , выровняем колёса, сделав один оборот рулем вправо и подъедем к линии стоп , ориентируясь по шестой последней стойке. Выключим передачу и поставим автомобиль на стояночный тормоз. Теперь можно сделать выдох, упражнение выполнено. Выполняйте это упражнение до тех пор, пока Вы не отработаете свои действия до автоматизма. Если учебный автомобиль в Вашей автошколе оборудован аппаратно — программным комплексом аудио и видеонаблюдения (АПК АВН ). попросите в автошколе своего преподавателя показать Вам запись занятий на учебной площадке и прокомментировать Ваши ошибки или попросите запись себе для разбора занятий по вождению самостоятельно в непринуждённой домашней обстановке.

Если вы считаете данную статью полезной, оставьте об этом сообщение. Какие статьи Вы хотели бы видеть на нашем сайте?

Более подробную информацию об автошколе Авангард Вы можете

получить по тел. 90-48-90, 506-800, 8-902-312-24-45, e-mail: [email protected] Новый специальный знак для начинающих водителей Видеорегистратор учебного автомобиля

© ООО Авангард 2008-2009 центр. офис г Волгоград, ул Буханцева, 36 тел. 90-48-90, 506-800, 8-902-312-24-45 e-mail: [email protected]

Змейка на автодроме

В этой статье мы рассмотрим, как выполнять упражнение Змейка на автодроме. На мой взгляд, это упражнение является одним из наиболее полезных для реальных дорожных условий. Научившись его выполнять, а также поняв траекторию движения автомобиля, вы без страха будете маневрировать в сложных дворовых условиях, с лёгкостью занимать крайнее правое положение при повороте направо, без риска заехать задним колесом на бордюр.

Порядок выполнения упражнения Змейка на автодроме

Начинаем движение с малой скоростью от линии Старт. Чем медленнее вы будете двигаться, тем проще будет выполнять это упражнение. Когда эта линия будет проходить через середину переднего бокового окна, поворачиваем руль влево. Продолжаем движение. Когда автомобиль повернёт на достаточный угол, чтобы объехать ближайшую стойку, делаем колёса прямо. На первых порах, пока не стало понятно, достаточный угол или нет, можно остановиться, выключить передачу, поставить на ручник и выйти посмотреть. Выглядеть это должно примерно так. Двигаемся по прямой до тех пор, пока стойка не поравняется с серединой бокового окна, после чего поворачиваем руль вправо. Данный ориентир актуален, если расстояние от стойки до боковой линии автомобиля составляет примерно восемьдесят сантиметров. Если расстояние больше, то крутить можно (и нужно, а то не сможете объехать следующую стойку) начинать раньше. Если расстояние меньше, то крутить руль в сторону стойки придётся позже, в противном случае будет большой риск сбить её или наехать на неё колесом. В крайнем случае, когда вы едете вплотную к стойке, поворачивать руль в её сторону можно, когда она поравняется с задним колесом. Об этом нужно помнить, когда вы объезжаете препятствия в реальных дорожных условиях.

Ошибки при выполнении упражнения Змейка на автодроме

Сбили разметочное оборудование #8212; пять баллов. Нарушили траекторию выполнения упражнения #8212; пять баллов. Двигатель заглох #8212; один балл.

Для меня это было самое сложное упражнение на автодроме, инструктор толком не мог ничего объяснить и я каждый раз сбивала эти столбики. Под конец моего обучения уже не сбивала, но точной техники не могла понять. В статье все просто отлично объясняется, оказывается это не так уж и сложно. Обязательно буду пользоваться советами из этой статьи при объезде препятствий.

Помню, как я испугалась сначала, когда меня начала учить выполнять #171;змейку#187;. И страшно, и боязно, а выполнять надо. 3 занятия не могла нормально выполнить ее, очень тяжело она мне давалась. А потом в интернете нашла вашу статью, изучила все мелочи, все подробности как ее выполнять, ходила целый день думала, рисовала на листке как я буду всё делать#8230;Главное, было запомнить, что чем медленнее двигаешься, тем лучше. Потом пришла на занятие и#8230;. вуаля. #171;Змейка#187; на ура! Начали учить въезд в гараж #8212; с первого раза. Парковку начали изучать #8212; тоже с первого раза! Эстакада #8212; ура! В итоге #8212; сдача экзамена в ГАИ с первого раза!

Я совсем недавно стала ходить учиться на права и когда мой инструктор сказал, что на следующее занятие мы будем учиться делать змейку я очень испугалась. Хорошо, что нашла вашу статью. Написано очень доступно, еще и с картинками. Я достаточно быстро разобралась что к чему, еще и муж подсказывал. По словам инструктора, змейка на автодроме у меня была пройдена почти на отлично ;).

Я ещё только начинающий водитель. И для меня #171;змейка#187; одно из самых сложных упражнений. И эта статья в #171;Автошколе Основа#187; очень помогла в освоении #171;змейки#187;. Здесь всё очень подробно написано и показана пошаговая инструкция с картинками как это делать. Мне прямо большое облегчение. А то мой инструктор уже раздражаться начал. Надо потренироваться и удивить его нормальным исполнением этого элемента.

Понравилась статья. Теперь я имею для себя представление о том, как осуществляется змейка на автодроме. На мой взгляд, это одно из самых сложных упражнений для новичка. Быть может, мне так кажется, потому что я ещё только начала учиться вождению. Чтобы ездить с уверенностью по дворам, заставленным другими машинами, нужно обязательно освоить данное упражнение.

Весьма полезная статья для обучающихся на права. Тем, кто за рулем много лет, наверное, смешно слышать о том, что для прохождения змейки нужно постоянно равняться на окно и столбик. Но для тех кто только начал водить, еще не чувствует габаритов машины и даже не представляет куда она приедет, если повернуть руль и проехать еще метр-два, этот самый лучший и верный способ сдачи экзамена ГИБДД.

Добавить комментарий Отменить ответ

Источник: http://osnova35.ru/zmeyka-na-avtodrome

Как проехать змейку на автодроме? Поэтапно. (видеоурок)

Категория:Автодром Просмотров 18960

Как проехать змейку на автодроме?

Очень часто, когда люди сдают на права, им необходимо преодолеть дистанцию, для того, чтобы научиться отрабатывать повороты, ускорение и торможения. Новичкам, эту науку освоить быстро практически невозможно, поэтому многие инструктора советуют для начала попробовать свои силы на игрушечном транспорте. Для этого необходимо приобрести машинку, у которой поворачиваются колеса и небольшой листок белой бумаги. Далее, потребуется сделать поворот транспорта по кругу и обрисовать траекторию его движения ручкой. На листе будет заметно, что машина имеет достаточно большой угол поворота, поэтому стоит это учесть, если требуется объехать какой-либо впереди стоящий предмет. Такая практика получила в народе свое название: змейка на автодроме поэтапно. Эти знания, несомненно, помогут неопытным водителям и людям, планирующим получить права.

Требуется учитывать расстояние между транспортом и предметом. Если объект стоит слишком близко к предмету, то следует начать поворот только после того, как заднее колесо сравнялось с ним. В том случае, когда предмет находится на достаточно большом расстоянии, то делать поворот можно раньше.

Далее, изучать вопрос «змейка на автодроме поэтапно» следует на специальной бумаге. Необходимо сделать на ней макет дороги и установить дорожные знаки на определенном расстоянии друг от друга. Затем, требуется использовать уже знакомую вам, игрушечную машину и попытаться на ней преодолеть дистанцию. То место, где машина начала делать поворот необходимо отметить кружочком. Изучив основу на макете, можно начать практиковаться на дороге.

При изучении основы «змейка на автодроме поэтапно», необходимо придерживаться правил. Скорость движения машины, должна быть равна скорости поворота руля. То есть, нельзя ездить слишком быстро на машине, при этом медленно управлять рулем. В таком случае, можно не успеть, вовремя повернуть и наехать на объект. Нельзя поворачивать машину, если объект расположен слишком близко к переднему колесу, в таком случае, можно легко наехать на этот же объект задними колесами. Еще одна ошибка – это неумение выворачивать руль после поворота. С этой проблемой встречается множество водителей. После усвоения этой науки на практике, можно не бояться показывать свои навыке на автодроме перед инструктором. Удачи Вам на дорогах!

Надеюсь, что написал всё доступно и понятно. Если есть вопросы не стесняемся задаем их в комментариях или через форму контактов. А чтобы не пропускать новые статьи подписываемся на RSS или рассылку новых статей по почте. Желающие опубликовать собственные статьи могут также обратиться ко мне через контакты .

Источник: http://alrego.ru/kak-proehat-zmejku-na-avtodrome-poe-tapno-videourok/

Источники: http://www.avangard-ooo.ru/zmeika.htm, http://osnova35.ru/zmeyka-na-avtodrome, http://alrego.ru/kak-proehat-zmejku-na-avtodrome-poe-tapno-videourok/

Комментариев пока нет!

Как безопасно поймать змею: 6 шагов (с изображениями)

Если вы ищете какой-нибудь трюк с ковбойскими знаменитостями, как вытаскивать змей с деревьев и т. Д., То вы не в том месте.

Это руководство хорошо работает в сочетании с двумя другими инструкциями, связанными со змейкой:
Snake (or Hook) Stick , которые можно посмотреть здесь.
Snake Tube — посмотреть можно здесь.

Имея дело со змеями, нужно помнить несколько вещей:

1) Змеи — не игрушки .Ловите змею только в квалифицированных исследовательских целях или в случае крайней необходимости. Помните, что поймать животное — это стресс.
2) Начните с малого . Не пытайтесь поймать двухметровую кобру в первый же день, вы будете вторыми. Начните с отработки движений запястья и техники на резиновой змейке или толстом куске веревки. Веревка работает хорошо, потому что, если она толщиной со змею, то с точки зрения гибкости она немного похожа на веревку. Как только вы в этом уверены, переходите к безобидному виду и тренируйтесь на нем.Лучше использовать особь, выведенную в неволе, а не дикую змею. Животные в неволе больше привыкли к человеческому взаимодействию, поэтому вы будете вызывать меньше стресса.
3) ЗМЕИ — НЕ ИГРУШКИ .
4) Знай свой вид . Довольно простой, но важный. Знайте, с какими змеями вы, вероятно, столкнетесь в своем районе, некоторые из них более агрессивны, чем другие, и т.д. и т.п.
5) ЗМЕИ — НЕ ИГРУШКИ.
6) Сосредоточьтесь на змее . Не отвечайте на телефонные звонки со змеей в руке, опять же, у вас будет второе место.

И это, вероятно, самая важная вещь, о которой нужно помнить, имея дело с ядовитыми змеями:
СОСТОЯНИЕ УБИВАЕТ . То, что вы успешно поймали сотню змей, ничего не меняет.

Наконец, это, очевидно, всего лишь руководство — я рекомендую посетить курс хендлинга или что-то подобное, где профессионал может научить вас лицом к лицу бороться со змеями.

Эффективная схема отпугивателя змей — Codrey Electronics

Представленный здесь солнечный электронный отпугиватель змей является проверенным решением для защиты от всех ядовитых змей в собачьих будках, конюшнях и т. Д.Все, что вам нужно, это просто положить устройство на землю, чтобы быстро и безопасно избавиться от змей. Структурные детали автономного, сделанного своими руками, солнечного электронного отпугивателя змей показаны ниже.

Система состоит из небольшой солнечной панели, аккумуляторной батареи, необходимой электронной схемы и алюминиевой трубки / трубы. Алюминиевая канюля (которая также несет внутри электронику и батарею) предпочтительнее, потому что она более долговечна и ее удобнее вставлять в почву.Кузов моей экспериментальной модели (здесь не демонстрация) был изготовлен с использованием АБС и алюминиевого лома, взятого со свалки.

Механические данные

(только для справки)

• Диаметр мачты: ~ 300 мм
• Длина алюминиевой трубки: ~ 600 мм
• Диаметр алюминиевой трубки: ~ 60 мм
• Длина основания вибратора: ~ 30 мм

Большинство экспертов по змеям согласны с тем, что змеи сбегут, если им представится возможность. Уникальная трасса предназначена для отпугивания многих видов змей.Поскольку она излучает сильную пульсирующую вибрацию в землю, змея воспринимает вибрацию как источник опасности и уходит, чтобы избежать встречи. Учтите, что плотность почвы сильно повлияет на эффективность устройства. Чем тверже грунт, тем лучше будет работать устройство (мерзлая почва, орошаемая или заболоченная земля никогда не дает хороших результатов).

Вот испытанная и испытанная маленькая схема эффективного отпугивателя змей. Функция этой схемы очень проста — кратковременно включать вибратор 400 Гц каждые 30 секунд или около того!

Схема отпугивателя змей

Основные компоненты системы

• SP = Солнечная панель: 4 В / 100 мАч x1
• BAT = Аккумулятор: 1.2 В / 600 мАч (Ni-Mh) x2
• VB = Вибратор: Механический зуммер 400 Гц / 1,2 В (номер детали Alibaba : MSMX33A04W01 )

Осциллограмма показала, что вибратор работает на частоте ~ 360 Гц

Примечание любезности: некоторые предположения были применены здесь, а некоторые изображения из Интернета (позже окрашенные мной) были использованы в качестве репрезентативных изображений. Это вдохновенный дизайн; спасибо Alibaba за их электронные устройства для отпугивания змей!

Как правильно использовать сливную змею

Чтобы убрать прочную раковину или засорение туалета, домовладельцы в районе Атланты должны знать, как правильно использовать сливную змею.Этот сантехнический инструмент на ступень выше плунжера, но не такой прочный, как профессиональные инструменты для чистки канализации, используемые сантехниками. Хотя они дают вам больше шансов очистить этот устойчивый засор, существует некоторый риск повреждения, если вы используете их неправильно.

Узнайте, как правильно использовать сливную змеевик от квалифицированной бригады сантехников Estes Services. Ниже мы собрали информацию, которую вам необходимо знать, чтобы правильно эксплуатировать сливную змею, чтобы вы могли добраться до этого засора, не повредив водопроводные линии.

Если эта задача окажется слишком сложной для вашей дренажной змеи, неплохо было бы подумать о том, чтобы вызвать сантехника. Наши сантехники используют мощные инструменты для чистки канализации и видеонаблюдения, чтобы очистить от мусора дренажные линии и обеспечить бесперебойный водоотвод по всему дому.

Как работает дренажная змея?

Сливную змейку также называют змейкой сантехника или сливным шнеком. Этот инструмент состоит из длинного кабеля из гибкого металла со шнеком (который выглядит как размотанная пружина, штопор или сверло) на одном конце и кривошипной рукояткой на другом конце.

Они бывают разной длины. Большинство доступных для домовладельцев имеют длину около 50 футов или меньше. Обычно они приводятся в действие вручную — вы вручную поворачиваете кривошипную рукоятку. Когда змея не используется, она сворачивается для удобства транспортировки и хранения. Подобные инструменты, используемые водопроводчиками для профессиональной очистки засоров, часто имеют питание и расширяются, чтобы добраться до засоров глубоко в дренажных линиях.

При использовании конец дренажного змеевика со шнеком вставляется в сток и подается дальше по кабелю.Сливной шнек физически контактирует с засоренными материалами, чтобы сместить и очистить засорение.

Пошаговые инструкции по использованию сливной змейки

Чтобы использовать сливную змейку для удаления засора в сливной трубе раковины, выполните следующие действия:

• Необязательно, но рекомендуется — снимите П-образный сифон, который является изогнутым труба, которая находится прямо под раковиной. Этот компонент может быть поврежден при использовании змеи сантехника, поэтому лучше снять и защитить его. Осмотрите его, чтобы убедиться, что материал засорения не застрял в этой части трубопровода.Если это так, очистите его, очистите и снова соберите, как только ваша работа будет сделана! Если нет, просто прочистите его на всякий случай и отложите в сторону.
• Необязательно, но рекомендуется — снимите рычаг сифона, который представляет собой трубу, соединяющую P-сифон с трубой в стене. Ослабьте гайку, которая крепит ловушку к стене. Если гайки нет, скорее всего, рука приклеена, поэтому оставьте ее в покое. Осмотрите трубу, очистив ее, если здесь находится засор, затем снова соберите рычаг и П-образный сифон. Если в руке нет засора, очистите компонент и отложите его в сторону.
• Первый шаг при использовании дренажной змейки — это медленно ввести наконечник шнека водопроводной змейки в стенную трубу (или Р-ловушку / ловушку, если вы их не снимали. Если вы этого не сделали, налейте холодную воду как вы змеитесь по линии). Вставляя головку шнека в трубу, не прилагайте чрезмерных усилий, иначе вы можете повредить трубу.
• Поверните ручку, чтобы ослабить шнек. Держите ручку близко ко входу в трубу и поворачивайте ее с постоянной скоростью.
• Когда вы чувствуете сопротивление при попытке повернуть ручку, значит, вы достигли засора.У засора вы хотите вращать наконечник шнека вверх-вниз, назад и вперед — это движение работает, чтобы разбить засоренный материал. Будьте внимательны, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать стенки трубы. Если вы слышите царапающий звук, остановитесь и отрегулируйте перед продолжением движения шнека.
• Продолжайте движения до тех пор, пока сопротивление, которое вы чувствуете, не исчезнет и змея не растянется на всю длину. (Если шнек застревает, вытащите его из трубы — это также может удалить засорение.)
• Вытяните трос назад и удалите все засорения, прикрепленные к нему.
• Замените P-образный сифон и сифон, если применимо.
• Слейте воду в слив раковины, чтобы определить, устранен ли засор. Если дренаж по-прежнему плохой, повторите процесс, но не слишком сильно, так как вы можете повредить водопроводные линии.

Как правило, если змея не убирает засор, лучше всего вызвать сантехника для получения профессиональных услуг по очистке канализации. Знание того, как правильно использовать змею водопроводчика, не гарантирует легкого удаления засора; некоторые из них слишком прочные или слишком далекие, чтобы их можно было достать самодельными методами.

Оставьте сливную змею профессионалам

Если вы все еще не понимаете, как использовать сливную змею, или просто не хотите решать эту задачу, ничего страшного — это то, для чего мы здесь! Сантехники, имеющие лицензию Estes Services в Атланте, проводят тщательную очистку канализационных сетей для удаления засоров и мусора, что обеспечивает лучший водоотвод по всему дому. Запишитесь на очистку канализации, когда свяжетесь с нами сегодня!

Глаз змеи — Дизайн нижнего уровня

Глаз Змеи — Дизайн низкого уровня

Наша схема EOG может успешно работать от двух батарей 9 В для каждой из печатных плат горизонтального и вертикального измерения.Силовая цепь, взятая из предыдущего финального проекта ЭМГ BioNB440, связанного с RF, предназначена для разделения рельсов на рельсы +4,5 и 4,5. Примечание. Электрод сравнения, помещенный за ухом или лбом, заземлен.

Для усиления сигнала мы используем инструментальный усилитель INA121 с коэффициентом усиления 150-220 и инвертирующий усилитель с коэффициентом усиления 10, чтобы усилить усиление на 1500-2200, чтобы получить сигнал 30-50 мВ на градус вращения от глаз. . Обратитесь к Справочной математике для получения дополнительных расчетов.Следующая схема показана ниже. Потенциометр на выводе 5 INA121 должен быть подключен к потенциометру 10 кОм между Vcc и Vcc для создания смещения. Это смещение и потенциометр являются ключом к успешной калибровке электороокулограммы. Мы также используем операционный усилитель LM358, подключенный как активный фильтр нижних частот, так что частота среза 3 дБ составляет 31,2 Гц. Дополнительные вычисления см. В разделе «Фоновая математика». Схема фильтра нижних частот с распиновкой показана ниже.Затем нам нужно изолировать вышеуказанные схемы от MCU с помощью оптоизолятора. Оптоизолятор 4N35 очень чувствителен к нагрузкам, особенно когда он был протестирован с синусоидальными сигналами в несколько мВ. Поэтому перед оптоизолятором был добавлен повторитель напряжения, который служил буфером между каскадами усиления и фильтрации и каскадом развязки. Без смещения в инструментальном усилителе и повторителе напряжения появление на осциллографе сигнала электрода из оптоизолятора было маловероятным.Часто оптоизолятор не пропускает синусоидальную или прямоугольную волну через коллектор при правильном смещении цепи. Первоначально мы думали, что это связано с неспособностью инструментального усилителя управлять оптоизолятором. Поэтому мы попытались подключить операционный усилитель LMC7111 с его петлей обратной связи, проходящей через контакты 1 и 2 оптоизолятора 4N35. В конце концов, проблема была решена с помощью потенциометра, который устанавливает смещение инструментального усилителя. Схема оптоизолятора была оптимально настроена для сигналов наших электродов.Схема показана ниже. Схема оптоизолятора послужила узким местом в нашем продвижении по передаче сигналов электродов в АЦП. Поскольку нам технически не разрешается подключать испытуемых к осциллографу на выходе инструментального усилителя, было бесконечно необходимо обеспечить оптимальную работу схемы оптоизолятора. Однако даже сейчас схема оптоизолятора все еще требует частой калибровки и повторной калибровки, так что горизонтальные и вертикальные электродные сигналы выходят из коллектора BJT в АЦП микроконтроллера.На самом деле калибровка требует большого терпения. Электроды работают лучше, если они прикреплены ближе к глазу. Однако для испытуемого это может показаться неудобным. К сожалению, повторная калибровка почти необходима каждый раз, когда испытуемый двигает головой или нажимает на провода, или если электроды теряют свою адгезионную природу. Наконец, чтобы подключить телевизор к Mega32, мы использовали ту же настройку из нашей лаборатории видеоигр, как показано ниже. Разъемы RCA зачищены, так что зажимы типа «крокодил» можно напрямую подключать к линиям.(посмотреть исходный код здесь)

Программа началась с видеофрейма из курса, кроме без звука.

Первое, что было добавлено, это базовая змея размером один пиксель на длину для перемещения. вокруг экрана. Эта часть была довольно простой и не имела никаких сложностей. После этого экранные граничные условия и обнаружение столкновений со случайным были добавлены сгенерированные фрукты, оба из которых снова были довольно просты, как случайная генерация просто выполняется двумя вызовами Math.функция rand () и обнаружение столкновения состоит из простой проверки положения головы змеи с другими позициями (фрукт, остаток змеи).

Следующим шагом было обновление графики. Теперь, кроме однопиксельной змеи и «фрукты», мы создали растровые изображения 6×6 пяти различных типов фруктов и голова и хвост змеи.
Изначально это были растровые изображения 8×8 с шириной змейки 6 пикселей, но казалось что логика определения «поворота» змеи (переход изображения из горизонтального в вертикальное или наоборот, поскольку змейка не заполняет все растровое изображение), похоже, слишком долго и вызывали проблемы с синхронизацией, поэтому они были уменьшены до 6×6.Пришлось добавить дополнительную логику, чтобы нарисовать голову и хвост змеи, указывающие в правильном направлении. направление, а также ограничение случайно сгенерированных местоположений фруктов для выравнивания по экранная сетка 6х6 ячеек.

После этого мы добавили кнопки вверх / вниз к исходным влево / вправо, чтобы управлять змейкой. Сейчас, вместо поворота влево / вправо на 90 градусов, «вверх» соответствует экрану вверх, «вниз» — экрану вниз, «влево» для отображения влево и «вправо» для отображения вправо. Таким образом, если змея движется горизонтально, вы можете только повернуть вверх или вниз, и если он движется вертикально по экрану, вы можете только повернуть влево или вправо.

Наконец, мы начали добавлять внешний ввод от электродов для управления экраном. Изначально мы начали со схемы управления только влево / вправо, так как сигнал влево / вправо был намного чище и проще в калибровке. Однако даже тогда сигнал имел тенденцию идти ровно и опускаться ниже пороговых значений для левого / правого, в результате чего «центральный» сигнал оценивается как левый и «правый» сигнал для вычисления неопределенного значения. Однако если сигнал уровни были достаточно различны, а пороговые значения в коде были правильно установлены, считывание и декодирование сигнала с АЦП было простым.

Калибровка сигнала вверх / вниз была еще более сложной задачей, но когда она была настроена правильно, Первоначально все еще были проблемы с декодируемыми направлениями. Как казалось что значения считывались правильно, мы думали, что это может быть проблема с противодействие. Поскольку для чтения вверх / вниз и влево / вправо требуется два аналого-цифрового преобразования, мы разделяем его между кадрами — один кадр влево / вправо считывается, затем мультиплексор устанавливается на другой вывод и читается следующий кадр вверх / вниз.
Тем не менее, это приводит к тому, что для перехода вверх / вниз или влево / вправо требуется 8 кадров, чтобы перейти от не нажатого к отодвинуто назад к не отталкиванию. Итак, поскольку команды влево / вправо и вверх / вниз необходимо чередовать для чтобы был какой-либо эффект (например, поворот «вверх», когда уже поднимался или опускался, не имеет никакого эффекта), мы решили что удаление debouncing не даст никакого эффекта и стоит попробовать; и действительно это сработало.

После того, как они заработали (в основном), мы перешли к добавлению нескольких уровней и жизней.Для каждого новый уровень, начальная скорость увеличивается, начальная длина змейки увеличивается, а добавлено новое препятствие. Препятствия генерируются случайным образом так же, как и фрукт, а когда вы умираете, ваши жизни уменьшаются, а скорость и длина сбрасываются до начального уровня значения (длина и скорость увеличиваются каждый раз, когда вы едите фрукт).

После этого мы добавили стартовое меню. Это начальный уровень, количество дополнительных жизней, режим воспроизведения и параметры переключения звука.Для этого мы использовали левый / правый (взяты либо по глазам, либо по кнопки в зависимости от режима воспроизведения) для прокрутки меню и отдельная кнопка для переключения между варианты выбора. Мы рассматривали возможность прокрутки вверх / вниз и прокрутки параметров влево / вправо, но решили не использовать это из-за относительной чувствительности сигнала глаза вверх / вниз, а также из-за дребезга вопросы. И хотя у нас была опция звука в меню, звук был последним, что мы добавили.

В общем, самая большая проблема с программным обеспечением, с которой мы столкнулись, заключалась в попытке нарисовать / стереть слишком много пикселей на время на экран в одном кадре.Чтобы решить эту проблему, мы добавили несколько конечных автоматов, чтобы разделить рисование / стирание нескольких кадров. И все, что нужно было стереть и перерисовать в одном кадре, было всегда собираются вместе, чтобы происходить в одном кадре, чтобы не было мерцания.

Доведение двухпроводных цепей до кода

A. Пейтса Хирвонен, лицензированный подрядчик по электрике и владелец SESCO Electrical Inc. в Беркли, Калифорния, отвечает: В целом, если электрическая цепь была подключена правильно и до кода, когда он был впервые установлен, теперь это код.Большинство инспекторов не заставят вас изменить существующую проводку, если она кажется исправной и правильно подключенной и не была изменена или добавлена ​​незаконным образом. Но когда подрядчик полностью открывает стены, пол или потолок и упрощает доступ к проводке, большинство инспекторов потребуют перемонтировать эти участки в соответствии с действующими нормами.

Проблема, конечно, с двухпроводной схемой в том, что она не заземлена. У старых кабелей Romex (NM) и BX (AC) не было отдельного заземляющего проводника, или провод был настолько маленьким (16 или 18 AWG), что его нельзя было бы засчитать по сегодняшним нормам.Этот тип кабеля обычно можно определить по оболочке, которая выглядит как змеиная кожа или просмоленная ткань. Тем не менее, есть старые двухпроводные Romex, которые выглядят как современные, в пластиковой / виниловой оболочке, поэтому не предполагайте автоматически, что есть заземляющий провод. Откройте коробку и поставьте галочку.

В случае старого бронированного кабеля со стальной оболочкой (BX) использование металлического экрана в качестве заземления все еще разрешено, но я бы не стал этого делать. Если вы должны, убедитесь, что разъем BX имеет винт или некоторый тип зажима, который действительно кусает в металл щита, и что разъем очень надежно закручен против стороны коробки металла с защитным кольцом.Заземляющий путь может выйти из строя, если одно из этих соединений не является абсолютно безопасным. Если двухпроводная цепь находится в кабелепроводе (жестком или EMT), вы можете использовать кабелепровод в качестве пути заземления при условии, что все соединители и муфты плотно затянуты. Тем не менее, я предпочитаю не полагаться на кабелепровод, а вместо этого всегда тянуть за отдельный зеленый заземляющий провод подходящего размера.

Есть несколько способов справиться с двухпроводным Romex или ручкой и трубкой. Допускается замена двухконтактной розетки на розетку GFCI или размещение всей цепи за выключателем GFCI.Однако у вас может не получиться удержать выключатель GFCI, потому что старые цепи имеют тенденцию иметь некоторую утечку на землю. Защита GFCI на самом деле намного лучше предотвращает поражение электрическим током, чем заземление, хотя вам потребуется пометить каждую розетку словами «нет заземляющего проводника». Это сделано для того, чтобы напомнить людям не подключать сетевой фильтр к этой цепи, потому что он не будет работать, если он должным образом не заземлен.

Можно модернизировать схему, проложив отдельный заземляющий провод к ближайшей панели, сервисной магистрали или заземляющему электроду системы.Это имело бы смысл только в том случае, если модернизируемая вами схема была расположена близко к заземляющему электроду и вдали от каких-либо панелей, включая главную. За время, необходимое для прокладки заземляющего провода к панели, вы можете так же легко проложить новый кабель с заземляющим проводом в нем.

Кстати, раньше считалось нормальным протянуть заземляющий провод к ближайшей трубе с холодной водой, и я видел, как они идут к чугунным водосточным трубам, газовым трубам, металлическим каналам и заземляющим стержням. Пожалуйста, не делайте ничего из этого! Трубы и воздуховоды представляют реальную опасность, если они находятся под напряжением без устранения неисправности, а грязь — это путь заземления с высоким сопротивлением.

В конце концов, лучший и часто самый быстрый способ привести двухпроводную схему в код — это просто ее перепрограммировать. Если это невозможно, ваш инспектор может принять один из методов, описанных выше.

Этот чудо-злой змейский танец танцора бурлеска покорил стриптизёршу середины века | Стефани Бак

Настоящее имя Зориты остается загадкой. В некоторых аккаунтах она фигурирует как Ада Брокетт; другие как Кэтрин Бойд. В раннем возрасте она была усыновлена ​​родителями-методистами в Чикаго.Домашняя жизнь была сложной, и в 15 лет она устроилась мастером маникюра. Однажды клиентка заметила полную зрелую фигуру подростка и предложила ей выступить на мальчишниках за дополнительные деньги. «Это ад, пытаться танцевать под аккордеон», — вспоминала Зорита в интервью 2000 года.

В 17 лет она переехала в Сан-Диего, чтобы работать в нудистской колонии на Всемирной выставке. Там она подружилась с заклинателем змей. Несмотря на ее фобию, мужчина подарил своей протеже двух змей, которых она сразу назвала Элмером и Оскаром, и спрятала их в холщовом мешке в ее шкафу.

Вскоре она решила сделать карьеру в стиле бурлеск со змеями, играющими главную роль. С Элмером, Оскаром и обаянием родилась Зорита.

Пока неизвестно, как она выбрала имя. «Ей нравилось звучать экзотично», — сказала дочь Зориты, Тони Петилло, Miami Herald . «Все, что я знаю, это то, что в нем была буква« Z », и из него можно было сделать змею». Конечно, Зорита часто добавляла к своим автографам глазки и тонкий язык.

Само представление было дьявольским и оргазмическим.Зорита не только поставила его хореографом, но и назвала его «Завершение свадьбы Змеи». Сюжетная линия, как она рассказала: «Великолепная девушка будет продана в рабство некрасивому старику. Вместо этого она танцует со змеей, ее кусают и умирают ». Когда она корчится со змеей, она раздевается. Он скользит по ее груди и ягодицам. Поддавшись змею, она стонет. Завершение завершено.

Ее второстепенные действия были такими же захватывающими. В одном из них Зорита выходит из гигантской паутины, истекающей стразами, а темные «паучьи» руки медленно отрывают ее одежду сзади.В другом, названном «½‘ n ½ », она одела одну сторону своего тела как мужчина в костюме, а другую как девственная девица. Она позировала в различных романтических изгибах для плотской шутки.

Между выступлениями Зорита ходила между столами. В труднодоступных местах ее змея задевала головы клиентов. Сообщается, что один посетитель настолько встревожился, что нацелил на нее пистолет, прежде чем вмешался менеджер клуба. В других случаях она приводила детей своих коллег-исполнителей и угрожала бросить змею на стол, если они не дадут детям доллар.

Неудивительно, что билеты на ее концерты распроданы.

Позирует для фотосессии в 1940-х годах.

Когда ее репутация опередила ее, вмешался закон. 15 августа 1941 года в возрасте 23 лет Зорита была арестована за непристойное разоблачение в клубе Кентукки в Толедо, штат Огайо. Согласно отчету Toledo Blade , она «раздели себя до костюма гусиных прыщиков». Она была освобождена под залог, но после получения сообщения о том, что Зорита планирует уехать из города, полиция повторно арестовала ее.Она появилась в суде «в обычной одежде и в зеленых очках в обрамлении лепестков ромашек». Покидая суд, она сказала офицеру, что все это «отчасти банально». 27 августа Зорита была осуждена судом присяжных и приговорена к шести месяцам лишения свободы.

В то время она ездила по концертным площадкам в трейлере с «подругой». Известная как бисексуалка, Зорита, тем не менее, вышла замуж и развелась с тремя мужчинами. После рождения дочери Зорита замедлила свои путешествия и поселилась в округе Дейд, штат Флорида.Она купила поместье на деньги из акций General Motors, которые она часто просила у мужчин, с которыми спала. Позже она рассказала, что раздевалась для мужчин, но любит женщин.

Оказавшись в Майами, Зорита открыла собственный ночной клуб в 1960-х годах. Она назвала его «Шоу-бар Зориты». Согласно Miami Herald , после выступления она завтракала в 3 часа ночи в аптеке в Маленькой Гаване. Ее змея устроилась на сиденье рядом с ней в корзине. Она кормила его крошками еды.

«Она приподняла брови», — сказала ее дочь.

Зорита приобрела и управляла еще несколькими популярными ночными клубами в районе Майами, пока официально не вышла на пенсию в 1974 году. Хотя она остается относительно известной в мире бурлеска, она внезапно ушла из общественной жизни. Она умерла в 2001 году в возрасте 86 лет.

Что до ее змей? Она променяла их на разведение персидских кошек.

Тест — Алхимия пропускной способности с использованием змеиной топологии

Иногда лучше не доверять таблицам сетевых поставщиков. Ничто не сравнится с контролируемым тестом сетевого устройства в вашей лаборатории с вашей конфигурацией и вашими необходимыми функциями.Но если вы хотите протестировать несколько портов на тестируемом устройстве 10G (или DUT), это может стать очень дорогим и очень быстрым.

В этом посте я покажу тестовую топологию, которая поможет вам превратить 10 Гбит / с тестового трафика в 640 Гбит / с или более.

Итак, прежде чем волноваться, вы должны отметить, что это «нишевая» топология тестирования. Два или три тестовых порта охватывают большинство тестовых сценариев. Существует очень мало причин, по которым вам нужно проводить тесты пропускной способности на линейной скорости на всех портах DUT одновременно.

Кроме того, этот тест сложно провести на сетевых устройствах L4-L7, поскольку им может не хватать возможности «внутренней петли», необходимой для топологии. Путь, обрабатываемый ЦП, устройств L4-L7, скорее всего, выйдет из строя в условиях высокой пропускной способности. Трафик L2 или L3 с коммутацией ASIC, скорее всего, будет беспрепятственно проходить через ваше тестируемое устройство.

Вот несколько причин для тестирования с использованием топологии «змея».

• Тест на обгорание. Вы можете записать сетевое устройство до того, как оно будет введено в эксплуатацию.то есть получить его пересылку на все порты по линейной скорости в течение 24 часов до ввода в эксплуатацию.
• Приемочные испытания для заказчика. Я слышал, что некоторые клиенты требовали доказательства того, что устройство обеспечивает полную пропускную способность, обещанную в таблице данных. Возможно, что-то, за что VAR будет взимать дополнительную плату, но это трудно реализовать с минимальными затратами.
• Если переадресация на полной линейной скорости критична для вашего проекта. В большинстве случаев это просто не так важно. Если ваш дизайн основан на этом предположении, вам лучше проверить его.
• Потребляемая мощность — если у вас есть опытный инженер-электрик, он может захотеть узнать «фактическую» потребляемую мощность вашего сетевого устройства при работе на полном ходу. Микросхемы PHY на вашем устройстве могут потреблять много энергии на коммутаторе высокой плотности, поэтому их использование увеличит потребление энергии. Избыточное выделение ресурсов может стоить вашей компании больших денег, поэтому этот тест может принести максимальную отдачу.

Итак, вот и все предостережения. Как бы вы протестировали современный 64-портовый коммутатор 10 Гбит / с на линейной скорости на всех портах одновременно?Это колоссальные 640 Гбит / с тестового трафика. В нашем примере мы будем использовать Spirent Axon, поскольку я знаю, что он нацелен на корпоративных клиентов и доступен в варианте 2 x 10 Гбит / с. Я уверен, что есть и другие тестеры 10G начального уровня, которые могут выполнить аналогичную работу.

Тест DUT Snake 8 x 10 Гбит / с с 2 тестовыми портами 10 Гбит / с.

Тестовое устройство подключается к первому порту тестируемого устройства и затем «перехватывает» тот же поток трафика 10 Гбит / с от тестера через тестируемое устройство. Поток тестового трафика передается тестируемому устройству через DUT на последнем порте.

Здесь следует отметить несколько моментов. Вы можете видеть, что я использовал vlan для обеспечения внутренних петель, так что это тест переключения уровня 2. Вам нужно n / 2 VLANS, где n — количество портов, которые вы хотите протестировать. На диаграмме выше n = 8, но главное здесь то, что «n» не ограничивается количеством доступных вам портов тестового устройства.

При внешнем соединении виртуальных локальных сетей вместе, вы заставляете устройство переключать один и тот же фрейм «n» раз и задействовать все порты одновременно.Большинство тестеров могут запускать тестовый порт в двух направлениях, чтобы вы могли отправлять и получать дуплексный поток 10 Гбит / с.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Если вам сложно это понять, помните, что это порты доступа VLAN. Таким образом, кадр, который покидает порт из VLAN1 в патч обратной связи, является «немаркированным». На данный момент кадр не принадлежит «какой-либо» VLAN. VLAN2 получает кадр от порта обратной петли и, в зависимости от конфигурации коммутатора для порта, рассматривает полученный кадр как часть VLAN2… и так далее.

Вам понадобится n трансиверов и n / 2 соединительных кабеля. ПРИМЕЧАНИЕ: вы намеренно создаете петлевую топологию с помощью внешних соединительных кабелей. Я просто отключаю STP, но теоретически PVST должен разрешить эту топологию. Только не забудьте переустановить конфигурацию после того, как DUT покинет лабораторию. Кроме того, пожалуйста, изолируйте свое тестируемое устройство от всех сетей, кроме последовательной консоли, перед проведением любого тестирования.

Вы также можете протестировать на уровне 3, если хотите. На этот раз вам нужно использовать n / 2 экземпляра VRF вместо vlans.Вам также понадобится маршрут в каждом VRF для достижения целевого IP-интерфейса тестового устройства. Обратите внимание, что некоторые устройства не позволяют настроить такое количество VRF, поэтому ваш пробег может отличаться.