Проблесковый маячок пдд: кому нужно уступать, а кому — не обязательно :: Autonews

ПДД 3.1 — Проблесковый маячок синего цвета

Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 — 18 настоящих Правил, приложений 1 (Дорожные знаки) и 2 (Дорожная разметка) к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.

На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета.

В каких направлениях может продолжить движение водитель автомобиля с включенным проблесковым маячком?

1.	?	Только направо.
2.	?	Только прямо или направо.
3.	?	В любом.

Водители ТС оперативных служб, выполняющие неотложное служебное задание, при включении проблескового маячка синего цвета могут отступать от требований ряда разделов Правил. В данном случае водитель автомобиля ДПС при условии обеспечения безопасности движения может проехать перекресток в любом направлении независимо от требований знака движение прямо или направо и сигналов светофоров. Включение звукового сигнала необходимо только для получения преимущества перед другими транспортными средствами, что в данном случае не требуется.

При повороте направо Вы:

1.	?	Имеете право проехать перекресток первым.
2.	?	Должны уступить дорогу только пешеходам.
3.	?	Должны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, а также пешеходам.

Водитель автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом имеет преимущество перед другими участниками движения. Значит, вы должны уступить ему дорогу и только после этого можете повернуть направо, уступая дорогу также и пешеходам (ПДД 3.2 и ПДД 13.1).

Обязаны ли Вы уступить дорогу автомобилю «Скорой медицинской помощи» с выключенным проблесковым маячком?

В этой ситуации Вы имеете преимущество и не должны уступать дорогу автомобилю «Скорой помощи». ТС оперативных служб имеют преимущество перед другими участниками движения только в том случае, если включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал.

В каком случае водитель автомобиля имеет преимущество перед другими участниками движения?

1.	?	Только при включенном проблесковом маячке синего или бело-лунного цвета.
2.	?	Только при включенном проблесковом маячке оранжевого или желтого цвета.
3.	?	Только при включенных проблесковом маячке синего (синего и красного) цвета и специальном звуковом сигнале.
4.	?	Во всех перечисленных случаях.

Водитель автомобиля имеет преимущество перед другими участниками движения только в том случае, если на автомобиле включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал.

Часть 6. Применение специальных сигналов

Проблесковые маячки

Вместе с нами по дорогам движутся и автомобили оперативных служб, выполняя различные служебные задания. Такие автомобили оснащены специальными световыми и звуковыми сигналами.

Существуют несколько видов проблесковых маячков. Рассмотрим их по очерёдности.

Если транспортное средство оснащено проблесковыми маячками, и они включены,и хотя бы один их них – синего цвета, это транспортное средство в настоящий момент выполняет неотложное служебное задание и может отступать от требования Правил дорожного движения.

Раздел 3, пункт 3.1. ПДД РФ «Водители транспортных средств с включённым проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 -18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им «уступают дорогу».

Это требование означает следующее – если у автомобиля включён проблесковый маячок синего цвета, то:

• водитель может игнорировать действие светофоров, знаков и разметки;
• может двигаться по тротуарам и по «встречке»;
• может где угодно останавливаться, стоять, разворачиваться и двигаться задним ходом;
• может двигаться с любой скоростью.

При этом все остальные обязаны уступать ему дорогу, но только в случае, если вместе с мигалкой включена ещё и сирена. Более того, воспользоваться приоритетом он может, только убедившись, что все остальные действительно и видят, и слышат его, и действительно уступают ему дорогу.

Все мы должны уступать дорогу таким транспортным средствам. Вы же знаете: «уступить дорогу» – это не обязательно остановиться. Просто освободите полосу, по которой Вас догоняет автомобиль с включённым проблесковым маячком синего цвета.

Как это сделать, если по соседней полосе плотно друг за другом идут машины.

Включайте указатели поворота и перестраивайтесь – настойчиво, но с опаской! Контролируйте обстановку через зеркала заднего вида, убеждаясь в том, что другие водители с пониманием относятся к такому вынужденному манёвру.

А что делать, если Вы догнали такое транспортное средство?

Пункт 3.2. ПДД РФ «Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесённые на наружной поверхности специальные цветографические схемы с включённым проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом».

Существуют транспортные средства, оснащённые проблесковыми маячками жёлтого или оранжевого цвета. Это те транспортные средства, что чистят дорогу, ремонтируют покрытие, доставляют топливо на АЗС, перевозят опасные, тяжеловесные грузы и т.д. Эти транспортные средства также могут отступать от требования Правил, но с соблюдением всех мер предосторожности, поскольку маячки жёлтого или оранжевого цвета не дают преимущества в движении.

Проблесковый маячок нужен исключительно для того, чтобы водитель смог своевременно его увидеть и сказать себе: «Водителю этого транспортного средства нужно и работу выполнять и за безопасностью следить. Поэтому я должен быть особенно внимательным и аккуратным».

Несколько слов о маячке бело-лунного цвета. Такими маячками оснащаются инкассаторские автомобили и другие автомобили, перевозящие ценные грузы.

Проблесковый маячок бело-лунного нужен экипажу как сигнал тревоги – его включают при нападении на транспортное средство.

ПДД РБ глава 4. Обязанности водителей и иных участников дорожного движения в особых случаях

15. Обязанности водителей и иных участников дорожного движения при проезде транспортных средств оперативного назначения:

15.1. водители транспортных средств оперативного назначения, с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, могут отступать от требований главы 7 (кроме сигналов регулировщика), глав 9–19 (кроме пунктов 49 и 50 в части подачи сигналов) настоящих Правил, а также приложений 2и3к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами оперативного назначения с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом;

15. 2. при приближении транспортных средств оперативного назначения с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители транспортных средств, независимо от направления их движения, должны уступить дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд этим и сопровождаемым ими транспортным средствам;

15.3. если на приближающемся транспортном средстве оперативного назначения дополнительно к проблесковому маячку синего цвета включен проблесковый маячок красного цвета, водители попутных, а при отсутствии разделительной полосы и встречных транспортных средств должны остановиться у тротуара или на обочине. Для привлечения внимания участников дорожного движения может подаваться специальный звуковой сигнал. Возобновлять движение разрешается только после проезда замыкающего колонну транспортного средства с включенными проблесковыми маячками синего и(или) зеленого цвета;

15.4. запрещается выполнять обгон и опережение транспортных средств оперативного назначения с включенными проблесковыми маячками синего, красного или зеленого цвета и включенным специальным звуковым сигналом и сопровождаемых ими транспортных средств (колонн), а также двигаться по соседним полосам со скоростью колонны, или занимать место в колонне, или пересекать ее;

15. 5. приближаясь к неподвижному транспортному средству оперативного назначения с включенным проблесковым маячком синего и(или) красного цвета, водитель должен остановиться. Продолжить движение можно после разрешения регулировщика;

15.6. водители транспортных средств дорожно-эксплуатационной службы, которые оборудованы проблесковым сигналом (маячком) оранжевого цвета при его включении в ходе выполнения работы на дороге, могут отступать от требований дорожных знаков и дорожной разметки, а также пунктов 69–71,73 и 128 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения. Участники дорожного движения не должны препятствовать их работе.

16. Проблесковый маячок оранжевого цвета, установленный на других транспортных средствах, не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания и предупреждения участников дорожного движения об опасности.

17. Водитель, являющийся участником дорожно-транспортного происшествия, обязан:

17.1. немедленно остановиться и остаться на месте дорожно-транспортного происшествия, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, соответствующий установленным требованиям, а если это невозможно, любым иным доступным способом предупредить остальных участников дорожного движения о дорожно-транспортном происшествии.

В темное время суток дополнительно или вместо знака аварийной остановки может быть выставлен мигающий красный фонарь в соответствии с требованиями главы 8 настоящих Правил;

17.2. принять меры по оказанию доврачебной медицинской помощи потерпевшему (потерпевшим), вызвать скорую медицинскую помощь, а если это невозможно, доставить потерпевшего (потерпевших) на попутном или своем транспортном средстве в ближайшее медицинское учреждение. Водитель, доставивший потерпевшего (потерпевших) в медицинское учреждение, обязан сообщить там свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства, предъявив водительское удостоверение или другой документ, удостоверяющий личность, и свидетельство о регистрации транспортного средства, и возвратиться к месту дорожно-транспортного происшествия;

17.3. предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к дорожно-транспортному происшествию, в случае необходимости освобождения проезжей части дороги и (или) доставки потерпевшего (потерпевших) на своем транспортном средстве в медицинское учреждение;

17.

4. записать фамилии и адреса очевидцев дорожно-транспортного происшествия, сообщить о случившемся в органы внутренних дел (милиции) и ожидать прибытия работников ГАИ;

17.5. принять все возможные меры к сохранению следов дорожно-транспортного происшествия, их ограждению и организации объезда места дорожно-транспортного происшествия.

18. Водителю, являющемуся участником дорожно-транспортного происшествия, запрещается:

18.1. перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к дорожно-транспортному происшествию, кроме случаев, указанных в подпункте 17.3 пункта 17 настоящих Правил;

18.2. употреблять алкогольные напитки, наркотические средства, психотропные или токсические вещества до прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных или токсических веществ;

18.3. вскрывать тахограф без разрешения работника ГАИ.

19. Очевидцы дорожно-транспортного происшествия обязаны:

19.1. оказать возможную помощь пострадавшим;

19.2. записать фамилии и адреса других очевидцев дорожно-транспортного происшествия;

19.3. сообщить в органы внутренних дел (милиции) о дорожно-транспортном происшествии;

19.4. находиться по возможности на месте дорожно-транспортного происшествия до прибытия работников ГАИ.

20. В случае обнаружения или создания на дороге препятствия для дорожного движения участники дорожного движения обязаны принять меры по устранению этого препятствия, а если это невозможно, обозначить это препятствие в соответствии с настоящими Правилами или иным способом, обеспечивающим безопасность дорожного движения, и сообщить о препятствии в органы внутренних дел (милиции) или владельцу дороги.

Другие главы ПДД Республики Беларусь

Глава 1 ПДД РБ Общие положения Глава 2 ПДД РБ Права участников дорожного движения Глава 3 ПДД РБ Обязанности водителей Глава 5 ПДД РБ Обязанности пешеходов Глава 6 ПДД РБ Обязанности пассажиров Глава 7 ПДД РБ Сигналы дорожных светофоров и регулировщика Глава 8 ПДД РБ Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановки Глава 9 ПДД РБ Начало движения, маневрирование Глава 10 ПДД РБ Расположение транспортных средств на проезжей части дороги Глава 11 ПДД РБ Скорость движения Глава 12 ПДД РБ Обгон, встречный разъезд Глава 13 ПДД РБ Остановка и стоянка Глава 14 ПДД РБ Проезд перекрестков Глава 15 ПДД РБ Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств Глава 16 ПДД РБ Железнодорожные переезды Глава 17 ПДД РБ Движение по автомагистрали Глава 18 ПДД РБ Движение в жилых зонах Глава 19 ПДД РБ Приоритет маршрутных транспортных средств Глава 20 ПДД РБ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами транспортных средств Глава 21 ПДД РБ Буксировка механических транспортных средств Глава 22 ПДД РБ Обучение вождению механического транспортного средства Глава 23 ПДД РБ Перевозка пассажиров Глава 24 ПДД РБ Перевозка грузов Глава 25 ПДД РБ Движение на велосипедах и мопедах Глава 26 ПДД РБ Движение гужевого транспорта и прогон животных Глава 27 ПДД РБ Основные положения по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование Глава 28 ПДД РБ Обязанности должностных и иных лиц автотранспортных и других организаций по обеспечению безопасности дорожного движения

Учебное видео — Применение специальных сигналов

Проблесковые маячки

Вместе с нами по дорогам движутся и автомобили оперативных служб, выполняя различные служебные задания. Такие автомобили оснащены специальными световыми и звуковыми сигналами.

Существуют несколько видов проблесковых маячков. Рассмотрим их по очерёдности.

Если транспортное средство оснащено проблесковыми маячками, и они включены,и хотя бы один их них – синего цвета, это транспортное средство в настоящий момент

выполняет неотложное служебное задание и может отступать от требования Правил дорожного движения.

Раздел 3, пункт 3.1. ПДД РФ «Водители транспортных средств с включённым проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 -18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им «уступают дорогу».

Это требование означает следующее – если у автомобиля включён проблесковый маячок синего цвета, то:

– водитель может игнорировать действие светофоров, знаков и разметки;

– может двигаться по тротуарам и по «встречке»;

– может где угодно останавливаться, стоять, разворачиваться и двигаться задним ходом;

– может двигаться с любой скоростью.

При этом все остальные обязаны уступать ему дорогу, но только в случае, если вместе с мигалкой включена ещё и сирена. Более того, воспользоваться приоритетом он может, только убедившись, что все остальные действительно и видят, и слышат его, и действительно уступают ему дорогу.

Все мы должны уступать дорогу таким транспортным средствам. Вы же знаете: «уступить дорогу» – это не обязательно остановиться. Просто освободите полосу, по которой Вас догоняет автомобиль с включённым проблесковым маячком синего цвета.

Как это сделать, если по соседней полосе плотно друг за другом идут машины. Включайте указатели поворота и перестраивайтесь – настойчиво, но с опаской! Контролируйте обстановку через зеркала заднего вида, убеждаясь в том, что другие водители с пониманием относятся к такому вынужденному манёвру.

А что делать, если Вы догнали такое транспортное средство?

Пункт 3.2. ПДД РФ «Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесённые на наружной поверхности специальные цветографические схемы с включённым проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом».

Существуют транспортные средства, оснащённые проблесковыми маячками жёлтого или оранжевого цвета. Это те транспортные средства, что чистят дорогу, ремонтируют покрытие, доставляют топливо на АЗС, перевозят опасные, тяжеловесные грузы и т.д. Эти транспортные средства также могут отступать от требования Правил, но с соблюдением всех мер предосторожности, поскольку маячки жёлтого или оранжевого цвета не дают преимущества в движении.

Проблесковый маячок нужен исключительно для того, чтобы водитель смог своевременно его увидеть и сказать себе: «Водителю этого транспортного средства нужно и работу выполнять и за безопасностью следить. Поэтому я должен быть особенно внимательным и аккуратным».

Несколько слов о маячке бело-лунного цвета. Такими маячками оснащаются инкассаторские автомобили и другие автомобили, перевозящие ценные грузы.

Проблесковый маячок бело-лунного нужен экипажу как сигнал тревоги – его включают при нападении на транспортное средство.

3. Применение специальных сигналов — STOP-газета

3. Применение специальных сигналов

3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 — 18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.

На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета.

3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.

3.4. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:

• выполнение работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств;
• перевозка крупногабаритных грузов, взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;
• сопровождение транспортных средств, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы.

Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

3.5. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2. 2, 2.4 — 2.6, 3.11 — 3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 9.4 — 9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Водители транспортных средств при перевозке крупногабаритных грузов, а также при осуществлении сопровождения транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и (или) тяжеловесные грузы, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

3.6. Водители транспортных средств организаций федеральной почтовой связи и транспортных средств, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы, могут включать проблесковый маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал только при нападениях на указанные транспортные средства. Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников милиции и иных лиц.

Применение специальных сигналов

п 3. 1 ПДД. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8-18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.

На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета.

п 3.2 ПДД. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

п 3.3 ПДД. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.

п 3.4 ПДД. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:

выполнение работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств;

движение крупногабаритных транспортных средств, а также перевозка взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;

сопровождение тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов;

сопровождение организованных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования;

организованная перевозка группы детей.

Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

п 3.5 ПДД. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 9.4-9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Водители крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих сопровождение крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

п 3.6 ПДД. Водители транспортных средств организаций федеральной почтовой связи и транспортных средств, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы, могут включать проблесковый маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал только при нападениях на указанные транспортные средства. Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников полиции и иных лиц.

Комментарий к Разделу 3 Правил дорожного движения РФ

3.1.

Водители автомобилей оперативных служб, выполняющие неотложное служебное задание, с включенным проблесковым маячком синего цвета могут двигаться в любом направлении независимо от сигналов светофоров, указаний дорожных знаков и разметки. Для них обязательны только сигналы регулировщика.

К оперативным службам, на ТС которых могут быть установлены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал относятся скорая медицинская служба, противопожарная служба, полиция, Военная автоинспекция, службы специальных перевозок Банка России и Гохрана России, служба спецсвязи Минсвязи России, прокуратура, Главное управление исполнения наказаний Минюста России и аварийно-спасательные службы.

3.2.

Синий маячок совместно со специальным звуковым сигналом дает преимущество в движении, но использовать его можно только убедившись, что их видят и уступают им дорогу. Вместе с синим маячком, но не вместо него, может быть включен и красный.

Кроме самих автомобилей с включенными маячками и сиреной преимуществом пользуются сопровождаемые ими транспортные средства. Запрещается обгонять ТС со специальной окраской, если на них включен синий маячок и специальный звуковой сигнал, а так же сопровождаемый ими транспорт. См. термин «Обгон».

3.3.

Если машина с синим маячком стоит на месте (в дополнение сожжет быть включен красный маячок), то целесообразно снизить скорость, чтобы в случае необходимости остановиться. Так обычно предупреждают водителей о возникшей впереди опасности либо о месте дорожного контроля.

3.4.

Маячками желтого или оранжевого цвета оборудованы уборочные машины, бензовозы, машины инкассации, эвакуаторы и др. Такие маячки не дают преимущества в движении, так как их назначение – привлечь внимание. Это возможность на достаточном расстоянии обнаружить транспортное средство, представляющее опасность для окружающих, и принять соответствующие меры.

ПДД РФ раздел 3. Применение специальных сигналов

3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8-18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 29.12.2008 г. N 1041)

3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.12.2005 г. N 767)

3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.

3.4. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:

выполнение работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств;

перевозка крупногабаритных грузов, взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;

сопровождение транспортных средств, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы;

сопровождение организованных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования. (Дополнен — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.01.2013 г. N 64)

Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 г. N 84)

3.5. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4 — 2.6, 3.11 — 3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 9.4 — 9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Водители транспортных средств при перевозке крупногабаритных грузов, а также при осуществлении сопровождения транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и (или) тяжеловесные грузы, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 г. N 84)

3.6. Водители транспортных средств организаций федеральной почтовой связи и транспортных средств, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы, могут включать проблесковый маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал только при нападениях на указанные транспортные средства. Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников полиции и иных лиц. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 06.10.2011 г. N 824)

(Раздел в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 21.04.2000 г. N 370)

Другие разделы ПДД России

Раздел 1 ПДД РФ Общие положения Раздел 2 ПДД РФ Общие обязанности водителей Раздел 4 ПДД РФ Обязанности пешеходов Раздел 5 ПДД РФ Обязанности пассажиров Раздел 6 ПДД РФ Сигналы светофора и регулировщика Раздел 7 ПДД РФ Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки Раздел 8 ПДД РФ Начало движения, маневрирование Раздел 9 ПДД РФ Расположение транспортных средств на проезжей части Раздел 10 ПДД РФ Скорость движения Раздел 11 ПДД РФ Обгон, опережение, встречный разъезд Раздел 12 ПДД РФ Остановка и стоянка Раздел 13 ПДД РФ Проезд перекрестков Раздел 14 ПДД РФ Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств Раздел 15 ПДД РФ Движение через железнодорожные пути Раздел 16 ПДД РФ Движение по автомагистралям Раздел 17 ПДД РФ Движение в жилых зонах Раздел 18 ПДД РФ Приоритет маршрутных транспортных средств Раздел 19 ПДД РФ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами Раздел 20 ПДД РФ Буксировка механических транспортных средств Раздел 21 ПДД РФ Учебная езда Раздел 22 ПДД РФ Перевозка людей Раздел 23 ПДД РФ Перевозка грузов Раздел 24 ПДД РФ Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных

проблесковых маяков | Центр транспортных исследований и образования

Проблесковые маячки дополняют знаки остановки и предназначены для повышения осведомленности о существующих знаках остановки.

Описание

Верхний проблесковый маячок для остановки с двухсторонним движением на перекрестке с четырьмя путями (Shutterstock).

Маяки — это мигающие огни, предназначенные для привлечения внимания водителя к соответствующему контроллеру дорожного движения.

Проблесковые маячки дополняют знаки остановки и предназначены для повышения осведомленности о существующих знаках остановки.Обычно используются два разных типа маяков на перекрестке, включая стандартные надземные маяки, устанавливаемые над перекрестком, и маяки, устанавливаемые на знаках, которые могут быть установлены на знаке «стоп» или «стоп впереди», и знаки «впереди перекрестка».

Размещение

Верхний проблесковый маячок для остановки с двухсторонним движением на перекрестке с четырьмя путями (Shutterstock).

• Стандартные потолочные маяки включают:
  • Красные световые указатели расположены напротив подходов к остановке с контролируемой остановкой, а желтые световые указатели расположены напротив незакрепленных подъездов к перекресткам с двухсторонней остановкой
  • Красные световые указатели, расположенные напротив всех подходов на перекрестках с контролируемыми остановками (Антонуччи и др.2004)
• Может быть наиболее эффективным на перекрестках со схемами ДТП под прямым углом из-за недостаточной осведомленности водителя
• Необходимо правильно разместить так, чтобы маяк был виден водителям при соответствующем подходе

Эффективность

Несколько исследований оценили эффективность установки радиобуев.

В следующей таблице обобщены исследования, в которых было обнаружено снижение аварийности.

Система снижения аварийности при установке проблесковых маячков на перекрестках

Преимущества

Использование верхних проблесковых маячков в дополнение к знакам остановки на всех остановках (Нил Хокинс / Институт транспорта).

• Знаковые маячки могут быть добавлены к существующему столбу для указателей
• Может быть реализовано в разумные сроки

Недостатки

• Требуется источник питания
• Накладные расходы требуют опорной конструкции

Дополнительная информация представлена ​​в этом техническом обзоре Проблесковые маячки (PDF) , в котором обобщается информация о проблесковых маячках, относящихся к Айове.

Использование потолочных проблесковых маяков на остановках с двусторонним движением на перекрестке с четырьмя путями (Нил Хокинс / Институт транспорта).

Список литературы

Антонуччи, Николас Д., Келли К. Харди, Кевин Л. Слэк, Рональд Пфефер, Зихрон Яаков и Тимоти Р. Нойман. Том 12: Руководство по уменьшению столкновений на сигнальных перекрестках. Отчет 500 NCHRP: Руководство по реализации Стратегического плана безопасности дорожного движения AASHTO. Совет по исследованиям в области транспорта, 2004 г.

Стейн, Уильям Дж. И Тимоти Р. Нойман, Стратегии смягчения последствий для исключений дизайна . Федеральное управление шоссейных дорог, Управление безопасности.2007.

RRFB и проблесковых маяков — Traffic Safety Corp.

Популярные системы безопасности пешеходных переходов

Загрузить инженерные ресурсы

Инженеры

, укажите наши системы освещения пешеходных переходов в программе снижения дорожного движения Vision Zero или Safe Routes to School .

Как указать

Получите точный язык, необходимый для определения продуктов Traffic Safety Corporation в вашем следующем проекте.

Посмотреть спецификации

Получите самую длительную гарантию в отрасли

Мы предлагаем 5-летнюю гарантию — самую длительную в отрасли — на системы предупреждения о пешеходном переходе. Более 20 лет мы создаем высококачественные сертифицированные продукты для дорожного движения.

RRFB и проблесковые маячки — FAQ

Доступны ли эти маяки с солнечной батареей?

Да. Наши маяки для дорожных знаков доступны с солнечной батареей или с проводным подключением.

Включены ли указательные столбы или дорожные знаки?

№Столбы для указателей продаются отдельно. Если хотите, мы можем включить в ваше предложение стандартные или мигающие дорожные знаки или указательные столбы.

Можно ли настроить RRFB на работу с 24/7 миганием?

Нет. Для обеспечения максимальной надежности и продления срока службы мы не рекомендуем выполнять перепрошивку 24/7.

Можно ли настроить RRFB или маяки на таймере?

Мы не рекомендуем этот метод работы.Вместо этого мы рекомендуем устройство активации кнопки или болларда. Это обеспечивает долгий срок службы.

Как работает беспроводная связь?

Знаки и устройства активации можно настроить для беспроводной связи. Когда блокиратор или кнопка активированы, знаки с той же частотой начинают мигать.

Соединяются ли круглые маяки с радарными знаками?

Нет. Вы захотите использовать наши прямоугольные радиомаяки RRFB для этого приложения.

Можно ли настроить круглые маяки, которые будут мигать, когда кто-то превысит ограничение скорости?

Нет. Опять же, вы захотите использовать наши прямоугольные радиомаяки RRFB для этого приложения.

Где вы рекомендуете разместить контроллер?

Это действительно зависит от вас — одни люди выбирают тот же полюс, другие выбирают другой полюс.Некоторые предпочли разместить контроллер в охраняемом помещении с электрооборудованием и в трубопроводе к маякам.

Глава 4L — MUTCD 2009 издание

Раздел 4Л.01 Общее устройство и работа проблесковых маячков

Поддержка:
01 Проблесковый маячок — это сигнал движения на шоссе с одной или несколькими секциями сигналов, которые работают в мигающем режиме.Он может обеспечивать управление движением при использовании в качестве маяка для контроля перекрестков (см. Раздел 4L.02) или может выдавать предупреждения при использовании в других приложениях (см. Разделы 4L.03, 4L.04 и 4L.05).

Стандарт:
02 Проблесковые маячки и их крепления должны соответствовать положениям главы 4D, если иное не предусмотрено в этой главе.

03 Маяки должны мигать не менее 50 или более 60 раз в минуту. Период свечения каждой вспышки должен составлять минимум 1/2 и максимум 2/3 полного цикла.

04 Маяк не должен быть включен в границу знака, за исключением знаковых маяков ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ ШКОЛЫ (см. Разделы 4L.04 и 7B.15).

Guidance:
05 При использовании в качестве дополнения к предупреждающему или нормативному знаку край корпуса сигнального маяка обычно должен располагаться не ближе 12 дюймов от ближайшего края знака.

Опция:
06 Можно использовать устройство автоматического регулирования яркости для уменьшения яркости мигающих желтых сигнальных индикаторов во время работы в ночное время.

Раздел 4L.02 Контрольный маяк на перекрестке

Стандарт:
01 Сигнальный маяк контроля перекрестка должен состоять из одной или нескольких сигнальных поверхностей, направленных на каждый подход к перекрестку. Каждая сигнальная грань должна состоять из одной или нескольких частей стандартной светофорной грани с мигающими ЦИРКУЛЯРНЫМ ЖЕЛТЫМ или КРАСНЫМ ЦИРКУЛЯТОРОМ на каждой сигнальной поверхности. Их следует устанавливать и использовать только на перекрестке для контроля двух или более направлений движения.

02 Применение индикации сигнала маяка контроля пересечения должно быть ограничено следующим:

1. Желтый на одном маршруте (обычно главная улица) и красный на остальных подходах, а также
2. Красный для всех заходов на посадку (если удовлетворен ордер, описанный в Разделе 2B.07 на многостороннюю остановку).

03 Мигающие желтые сигнальные индикаторы не должны сталкиваться с конфликтующими подходами транспортных средств.

04 Знак СТОП должен использоваться на подходах, к которым мигающая красная сигнальная индикация отображается на маяке контроля пересечения (см. Раздел 2B.04).

05 Если на заходе на посадку для маяка контроля перекрестков используются два выровненных по горизонтали красных сигнальных индикатора, они должны мигать одновременно, чтобы их не путали с сигналами проблесковых маячков перехода через переезд. Если на заходе на посадку для маяка контроля пересечения используются две вертикально выровненные красные сигнальные указатели, они должны мигать поочередно.

Guidance:
06 Маяк контроля перекрестков не должен устанавливаться на постаменте на проезжей части, если только постамент не находится в пределах проезжей части или пешеходного острова.

Опция:
07 Дополнительные сигнальные указатели могут использоваться на одном или нескольких подходах для обеспечения надлежащей видимости приближающихся участников дорожного движения.

08 Маяки контроля перекрестков могут использоваться на перекрестках, где движение или физические условия не оправдывают использование обычных сигналов управления движением, но частота аварий указывает на возможность особой необходимости.

09 Сигнальный маяк контроля перекрестка обычно располагается над центром перекрестка; однако его можно использовать в других подходящих местах.

Раздел 4L.03 Предупреждающий маяк

Поддержка:
01 Типичные области применения предупреждающих маяков:

1. На препятствиях на проезжей части или в непосредственной близости от нее;
2. Как дополнительный акцент на предупреждающих знаках;
3. В качестве упора для пешеходных переходов в среднем квартале;
4. В качестве дополнительного акцента на нормативных знаках, кроме знаков СТОП, НЕ ВХОДИТЕ, НЕПРАВИЛЬНО и ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ; и
5. В сочетании с нормативным или предупреждающим знаком, который включает в себя фразу «КОГДА МИГАЕТ» в легенде, чтобы указать, что нормативные акты действуют или что условие присутствует только в определенное время.

Стандарт:
02 Предупреждающий маяк должен состоять из одной или нескольких секций сигнала на лицевой стороне стандартного светофора с мигающей ЦИРКУЛЯРНОЙ ЖЕЛТОЙ сигнальной индикацией в каждой секции сигнала.

03 Предупреждающий маяк должен использоваться только для дополнения соответствующего предупреждающего или нормативного знака или маркера.

04 Предупреждающие маяки, если они используются на перекрестках, не должны сталкиваться с конфликтующими подходами транспортных средств.

05 Если сигнальный маяк подвешен над проезжей частью, расстояние над тротуаром должно составлять минимум 15 футов и максимум 19 футов.

Guidance:
06 Условие или правила, оправдывающие использование предупреждающих маяков, должны в значительной степени определять их расположение по отношению к проезжей части.

07 Если препятствие находится на проезжей части или рядом с ней, следует рассмотреть возможность освещения нижней части или начала препятствия или знака на препятствии или перед ним, в дополнение к маяку.

08 Предупреждение Сигнальные маячки следует включать только в те периоды или времена, когда существуют условия или правила.

Опция:
09 Предупреждающие маяки, которые активируются пешеходами, велосипедистами или другими участниками дорожного движения, могут использоваться при необходимости для дополнительного предупреждения транспортных средств, приближающихся к переходу или другому месту.

10 Если предупреждающие маяки имеют более одной сигнальной секции, они могут мигать поочередно или одновременно.

11 Мигающий желтый маяк, соединенный с контроллером светофора, может использоваться с сигнальным знаком светофора (см. Раздел 2C.36).

Раздел 4L.04 Сигнальный знак ограничения скорости

Стандарт:
01 Знак ограничения скорости должен использоваться только в качестве дополнения к знаку ограничения скорости.

02 Сигнальный знак ограничения скорости должен состоять из одной или нескольких сигнальных секций лицевой стороны стандартного сигнала управления движением, с мигающей ЦИРКУЛЯРНОЙ ЖЕЛТОЙ сигнальной индикацией в каждой сигнальной секции. Сигнальные указатели должны иметь номинальный диаметр не менее 8 дюймов. Если используются две сигнальные индикации, они должны быть выровнены по вертикали, за исключением того, что им разрешается выровнять по горизонтали, если знак ограничения скорости (R2-1) длиннее по горизонтали, чем по вертикали.Если используются две сигнальные индикации, они должны мигать попеременно.

Опция:
03 Сигнальный знак ограничения скорости может использоваться с фиксированным или переменным знаком ограничения скорости. Если применимо, может использоваться мигающий маяк со знаком ограничения скорости (с соответствующим сопроводительным знаком), чтобы указать, что отображаемое ограничение скорости действует.

04 Знак ограничения скорости может быть включен в границы знака школьного ограничения скорости (S5-1) (см. Раздел 7B.15).

Раздел 4L.05 Стоп-маяк

Стандарт:
01 Стоп-маяк должен использоваться только как дополнение к знаку СТОП, знаку НЕ ВХОДИТЬ или знаку НЕПРАВИЛЬНО.

02 Стоп-маяк должен состоять из одной или нескольких секций сигнала на лицевой стороне стандартного светофора с мигающей ЦИРКУЛЯРНОЙ КРАСНОЙ индикацией сигнала в каждой секции сигнала. Если два горизонтально выровненных сигнальных указателя используются для стоп-маяка, они должны мигать одновременно, чтобы их не путали с сигналами проблесковых маячков при переходе через переезд.Если два вертикально расположенных сигнальных индикатора используются для стоп-маяка, они должны мигать поочередно.

03 Нижняя часть сигнального корпуса стоп-маяка должна быть не менее чем на 12 дюймов или более чем на 24 дюйма выше верхней части знака СТОП, знака НЕ ​​ВХОДИТЕ или знака НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ.

В начало

Пешеходный гибридный маяк — Группа безопасности дорожного движения

Пешеходные гибридные маяки (PHB) предназначены для того, чтобы помогать пешеходам безопасно переходить загруженные или высокоскоростные дороги на перекрестках в середине квартала и неконтролируемых перекрестках, где происходит большинство несчастных случаев со смертельным исходом среди пешеходов.PHB — это промежуточный вариант между проблесковым маячком и полноценным пешеходным сигналом. Он назначает преимущественное право проезда и обеспечивает точный контроль остановки, а также позволяет автомобилистам продолжить движение, когда пешеход покинул полосу движения.

PHB Руководство по эксплуатации активированного пешеходного перехода высокой интенсивности

Программа общественной безопасности дорожного движения

FDOT District 2 разработала простое руководство, которое поможет объяснить процесс PHB как автомобилистам, так и пешеходам. Узнайте, что должны делать водители и пешеходы, приближаясь к пешеходному гибридному маяку.

Щелкните здесь, чтобы загрузить PDF

Руководство по гибридным пешеходным маякам , посмотрите видео и пролистайте цифровую книгу ниже.

Северо-восточная Флорида использует PHB в сообществах, чтобы повысить осведомленность водителей о пешеходных переходах на неконтролируемых, отмеченных пешеходных переходах. Они отличаются от обычных сигналов светофора с заранее установленным графиком для пешеходов, поскольку они активируются только тогда, когда пешеходу это нужно.

PHB Инструкции для водителей и пешеходов

ШАГ 1
• Водители будут видеть, что все световые индикаторы не светятся, когда нет пешеходов, ожидающих перехода, и пешеходный сигнал будет поддерживать символ «НЕ ИДИТЬ».
• Пешеходам, которые хотят перейти улицу, нужно будет нажать кнопку, чтобы активировать систему.

ШАГ 2
• Водители будут видеть МИГАЮЩИЙ ЖЕЛТЫЙ свет в течение нескольких секунд, когда пешеходы нажимают кнопку. Водители должны снизить скорость и приготовиться к остановке.
• Пешеходы по-прежнему будут видеть символ «НЕ ХОДИТЬ» и должны подождать.

ШАГ 3
• Водители увидят, что мигание переходит в ПОСТОЯННЫЙ ЖЕЛТЫЙ свет, предупреждая их, что индикация скоро превратится в ПОСТОЯННЫЙ КРАСНЫЙ свет.
• Пешеходы продолжают видеть символ «НЕ ХОДИТЬ» и должны ждать.

ШАГ 4
• Водители увидят ПОСТОЯННЫЙ КРАСНЫЙ свет, который требует от них ОСТАНОВИТЬСЯ на стоп-линии.
• Пешеходы увидят символ «ПРОХОДИТЬ», чтобы перейти, и должны смотреть в обоих направлениях, чтобы убедиться, что все транспортные средства остановлены.

ШАГ 5
• Когда пешеходы переходят улицу, водители будут видеть ПЕРЕМЕННО МИГАЮЩИЕ КРАСНЫЕ огни. В течение этого периода водители должны ОСТАНОВИТЬСЯ, а затем они могут продолжить движение с осторожностью, если пешеходный переход свободен.
• Пешеходы увидят, что индикация ХОДЬБА изменится на мигающий обратный отсчет, который показывает, сколько времени у них осталось, чтобы перейти улицу.

ШАГ 6
• Водители увидят, что все огни снова погасли по окончании обратного отсчета мигания, и могут продолжить движение по пешеходному переходу, если он свободен.
• Пешеходы увидят символ «НЕ ХОДИТЕ» и должны будут нажать кнопку, чтобы снова активировать систему.

---

Для получения дополнительных ресурсов и информации о пешеходных гибридных маяках посетите: Программа безопасности FHWA.

Ни о чем не жалею, когда ВЕДЕТЕ ОСТОРОЖНО и КРЕСТИТЬ С ЗАБОЙ

Гибридный маяк для велосипедного маршрута, пересекающего главную улицу

Описание

Гибридный маяк, также известный как активированный перекресток высокой интенсивности (HAWK), состоит из сигнальной головки с двумя красными линзами над одной желтой линзой на главной улице и пешеходных и / или велосипедных сигнальных головок для второстепенной улицы. . На подъездах второстепенных улиц нет сигнальных указателей для автотранспорта.Гибридные маяки были разработаны специально для улучшения пешеходных переходов на крупных улицах. Однако в нескольких городах установлены модифицированные гибридные маяки, которые явно учитывают движение велосипеда. Представленная здесь информация посвящена применению гибридных маяков для велосипедистов.

Гибридные маяки используются для улучшения немоторизованных переходов основных улиц в местах, где объемы переулков не поддерживают установку обычного светофора (или где есть опасения, что обычный сигнал будет способствовать дополнительному движению автомобилей на второстепенной улице. ).Гибридные радиомаяки также могут использоваться в местах пересечения средних кварталов (например, пересечения троп).

Гибридный маяк может значительно улучшить работу велосипедного маршрута, особенно вдоль велосипедных бульваров. Из-за низкой интенсивности движения на этих объектах пересечения с основными дорогами часто не сигнализируются, что создает трудные и потенциально небезопасные условия перехода для велосипедистов. Гибридные маяки могут быть дополнены сигналом велосипеда и сигналом обнаружения второстепенных улиц для облегчения велосипедных переходов.

Операции

Гибридный радиомаяк значительно отличается от работы стандартных сигналов управления движением. На рисунке ниже показана общая последовательность фаз гибридного маяка для пешеходных переходов. Основное отличие от стандартного сигнала заключается в том, что гибридный маяк не показывает индикации (т. Е. Темный), когда он не активирован. При срабатывании (пешеходом или велосипедистом на второстепенной улице) маяк начинает мигать желтым цветом, затем становится постоянно желтым, а затем отображает сплошную красную индикацию с обеими красными линзами.Во время сплошной красной фазы водители должны остановиться и оставаться на месте, как при стандартном светофоре.

Перед тем, как вернуться в режим отсутствия индикации, маяк отображает попеременно мигающий красный «парик-виля», который позволяет водителям остановиться и продолжить движение, когда они свободны, как это было бы со знаком «Стоп». Чтобы обеспечить максимальную безопасность при использовании велосипедных переходов, эта фаза должна быть очень короткой и происходить после того, как указатель пешехода изменится на постоянную индикацию «НЕ ХОДИТЕ», поскольку велосипедисты могут быстро въехать на перекресток.

Нажмите на изображения ниже, чтобы просмотреть трехмерные концепции гибридных установок маяков.

Преимущества

• Может быть реализовано, когда не выполняется обычный сигнал светофора или когда обычный светофор нежелателен из-за возможности увеличения объемов движения на подходах к второстепенным улицам. Узнать больше +
  

  «Это приложение обеспечивает пешеходный переход без управления сигналом для переулка, потому что управление сигналом на переулке может способствовать нежелательному дополнительному движению по окрестностям.”
  
  Фицпатрик, К. и Парк, Э.С. (2010). Эффективность безопасности обработки пешеходного перехода HAWK. Федеральное управление автомобильных дорог. Публикация № FHWA-HRT-10-042.

• Создает зазоры, позволяющие велосипедистам переходить улицы с оживленным движением.
• Более гибкий для велосипедистов, чем полный сигнал, поскольку велосипедистам не нужно активировать его, если они находят широкие возможности для перехода в непиковые условия. Узнать больше +

  Необходимость сигнализируемого перехода коллектора на второстепенной улице, если она часто ограничивается часами пиковой нагрузки.Полный сигнал имел бы непреднамеренные последствия из-за излишней задержки велосипедистов, желающих пересечь коллектор в непиковые условия, а также автомобилистов на главной улице, которым пришлось бы ждать в противном случае ненужный полный цикл сигнала.

• Связано с очень высокой степенью соответствия водителя (исследования показывают, что драйвер соответствует более 95% красным индикаторам). Узнать больше +
  

  «Три устройства, обозначенные как красный сигнал или маяк, имели статистически схожие средние показатели соответствия.Эти устройства включают в себя сигнал среднего блока, полусигнал и сигнальный маяк HAWK. У всех трех устройств средний уровень соответствия превышал 97 процентов ».

  «Уровень соответствия выше 94 процентов существует, независимо от количества полос на объекте».

  Фицпатрик, К., Тернер, С., Брюер, М., Карлсон, П., Лалани, Н., Ульман, Б., Траут, Н., Парк, Е.С., Лорд, Д., и Уитакр, Дж. . (2006). Повышение безопасности пешеходов на несигнальных переходах. Отчет TCRP / NCHRP 112/562, Транспортный исследовательский совет, Вашингтон, округ Колумбия.
  

• Повышает безопасность перехода улиц. Узнать больше +
  

  «Достигнуто снижение общего количества ДТП на 29 процентов, что является статистически значимым при уровне достоверности 95 процентов».

  «Было достигнуто снижение количества ДТП на 69 процентов, что является статистически значимым при уровне достоверности 95 процентов».
  
  Фитцпатрик, К. и Парк, Э.С. (2010). Эффективность безопасности обработки пешеходного перехода HAWK.Федеральное управление автомобильных дорог. Публикация № FHWA-HRT-10-042.

Типичные приложения

• В местах пересечения велосипедных маршрутов с крупными улицами, где нет сигнальных переходов.
• В местах, где велосипедные или пешеходные объекты вне улиц пересекают главные улицы без сигнальных переходов.
• На пересечении средних кварталов основных дорог с интенсивным движением велосипедистов или пешеходов.

Руководство по проектированию

Глава 4F MUTCD 2009 предоставляет руководство и стандарты для гибридных маяков на пешеходных переходах без сигналов и в середине квартала, но не рассматривает гибридные маяки для пешеходных переходов для велосипедистов.Приведенное здесь руководство предназначено для дополнения MUTCD и охватывает использование гибридных радиомаяков, специально предназначенных для велосипедных переходов. В тех случаях, когда гибридные маяки устанавливаются только для улучшения пешеходных переходов, практикующим рекомендуется следовать положениям MUTCD 2009 года.

Рекомендуемые функции
	При установке гибридных маяков для облегчения передвижения велосипеда в дополнение к сигнальным головкам для пешеходов необходимо установить велосипедную сигнальную головку.Это обеспечивает более безопасные и эффективные операции, которые эффективно учитывают различные требования к разрешению для пешеходов и велосипедов. При использовании велосипедная сигнальная головка должна отображать мигающую красную индикацию для велосипедистов, когда гибридный маяк не светится (т. Е. Велосипедный сигнал не должен находиться в темноте). Это позволяет велосипедистам рассматривать перекресток как «остановку» и продолжать движение без необходимости включения гибридного маяка.
	MUTCD 2009 предоставляет общее руководство по установке продолжительности мигающей желтой и постоянной желтой фаз; это руководство остается неизменным независимо от того, используется ли гибридный маяк для пешеходного перехода или велосипедного перехода.
	Операции, связанные с интервалами разрешений для подъездов к второстепенным улицам, значительно различаются, когда гибридный маяк используется для облегчения велосипедных переходов, в отличие от пешеходных переходов. MUTCD указывает, что соответствующая фаза на главной улице для интервала разрешения пешеходов попеременно мигает красным, что позволяет транспортному средству остановиться и продолжить движение, если пешеходов нет. В частности, из-за скорости, с которой велосипедисты могут въезжать на перекресток, и поскольку многие велосипедисты фактически ускоряются при появлении мигающей индикации «НЕ ХОДИТЕ», гибридные маяки должны поддерживать сплошную красную индикацию для автомобилистов на протяжении всего интервала разрешения велосипеда ( желтый плюс все-красный).Узнать больше + На следующем рисунке показан пример фазовой диаграммы, основанной на конфигурации Портленда, штат Орегон, которая показывает, как постоянная красная индикация для водителей поддерживается в течение всего расстояния между велосипедами (фазы 6 и 7).
	Минимальная длина интервала «отдыха в темноте» на главной улице должна быть как можно короче, чтобы минимизировать время ожидания велосипедистов и пешеходов. Рассмотрите возможность использования более короткого минимального интервала между основными улицами в непиковые периоды, чем в периоды пиковой нагрузки.
	Стоянка и другие препятствия для обзора должны быть запрещены на расстоянии не менее 100 футов до и не менее 20 футов за отмеченным пешеходным переходом, либо необходимо приспособить место для установки за счет удлинения бордюров или других методов для обеспечения достаточного расстояния видимости. Узнать больше + Федеральное управление автомобильных дорог. (2009). Пособие по унифицированным устройствам управления движением.
	Установка должна включать подходящие стандартные знаки и разметку тротуара.Узнать больше + Федеральное управление автомобильных дорог. (2009). Пособие по унифицированным устройствам управления движением.
	Если он установлен в сигнальной системе, инженеры по сигналу должны оценить необходимость согласования гибридного радиомаяка с другими сигналами.

Дополнительные функции

Из-за уникальных эксплуатационных характеристик гибридных маяков сообщества, которые устанавливают гибридные маяки, могут пожелать скоординировать установку с кампанией по информированию общественности, чтобы ознакомить пользователей дорог с операциями и юридическими требованиями, связанными с гибридными маяками.Узнать больше + Город Мэдисон опубликовал и распространил брошюру, описывающую функцию и работу пешеходного гибридного маяка. Город Мэдисон, Висконсин. Гибридный маяк для пешеходов и велосипедистов.

Техническое обслуживание

• К гибридным маякам предъявляются те же требования к техническому обслуживанию, что и к стандартным сигналам светофора.
• Необходимо сохранить подпись и чередование, чтобы помочь пользователям понять относительно незнакомый контроль трафика.

Принятие лечения и профессиональный консенсус

гибридных радиомаяков были внедрены в нескольких городах США, в том числе в следующих:

• Александрия, VA
• Блумингтон, IN
• Форт-Коллинз, Колорадо
• Мэдисон, Висконсин
• Майами, Флорида
• Солт-Лейк-Сити, Юта
• Феникс, Аризона
• Портленд, ИЛИ
• Тусон, Аризона
• Вашингтон, округ Колумбия

Щелкните, чтобы увидеть полный справочный материал по этому лечению.

Значение цветов маяков

Что означают разные цвета маяков?

Каждый цвет имеет собственное значение и связан с определенными вещами или правилами. Например, красный светофор означает «Стоп». Желтые, желтые и оранжевые сигнальные огни часто используются для привлечения внимания к чему-либо, например, к дорожным сооружениям или к медленно движущимся транспортным средствам, которые перевозят опасные или тяжелые грузы. Янтарный, желтый и оранжевый обладают сильным сиянием и очень хорошо воспринимаются на расстоянии.Говоря о дорожном движении, маяки красного и оранжевого цветов также используются на приборных панелях автомобилей, чтобы информировать или предупреждать водителя о проблеме.

Зеленый цвет же означает, что все в порядке. Зеленые сигнальные огни в основном связаны с безопасностью. Эти ассоциации также применимы к машинам.

В визуальной сигнализации выбор правильного цвета света маяка полностью зависит от предполагаемого применения и сообщения, которое нужно отправить человеку, просматривающему сигнал.Поэтому очень важно тщательно выбирать цвет, чтобы исключить риск недоразумений или фатальных ошибок.

Какие цвета маяков доступны?

Auer Signal предлагает сигнальные огни со следующими цветами маяка:

• Красный маяк
• Желтый маяк
• Оранжевый маяк
• Зеленый маяк
• Синий маяк
• Белый (прозрачный) маяк

Кроме того, разноцветные маяки от Auer Signal могут отображать разные цвета сигнала только с одним куполом.В зависимости от модели к ним относятся пурпурный и бирюзовый цвета, как и в случае с многоцветным маяком RMM.

Что означают сигнальные цвета?

Цвета сигнальных огней сигнализируют о различных состояниях и требуют действий в зависимости от них. Цвета сигнальных огней и их значение в зависимости от состояния машины стандартизированы. Это имеет то преимущество, что значение цветов можно быстро и правильно понять для разных машин.

Кроме того, при выборе правильного цвета сигнальных огней следует учитывать, что светопропускание уменьшается с цветными линзами. Светопропускание почти не меняется с прозрачными куполами. Степень уменьшения светопропускания зависит не только от цвета линз, но и от источника света (галоген, ксенон или светодиод). Указанные измеренные значения основаны на измерениях с нашими цветными линзами с толщиной стенки 3 мм. Все линзы, кроме красных, имеют подсветку белыми светодиодами.

Несмотря на то, что в движении, на транспортных средствах, на приборных панелях автомобилей и во многих других приложениях используются разные цвета световых маяков, в этой статье мы полностью сосредоточимся на значении цветов маяков, установленных на сигнальных устройствах, например, вышки или сигнальные огни.

ЧТО ТАКОЕ ЗНАЧЕНИЕ КРАСНОГО МАЯКА?

Красный свет бекона обычно ассоциируется с аварийной ситуацией. То же самое и с красными проблесковыми маячками на сигнальных устройствах.Он обозначает аварийное состояние, опасное или опасное состояние и требует немедленных действий. Сигнальные огни с красным маячком подходят для сигнализации сбоев системы, значений, которые выходят за допустимые пределы (например, температуры), или если есть опасность от движущихся или живых товаров. Немедленное действие, которое можно предпринять, включает остановку или выключение двигателей или машин.

Самый высокий уровень предупреждения обозначается красным маячком. Когда он загорается, это означает высшую степень срочности, а не общее предупреждение.Исключением из этого правила являются двухцветные сигнальные системы с одним красным и одним зеленым сигнальными лампами.

Снижение светопропускания:

• Галоген: -70%
• Ксенон: -87%
• Светодиод: -17%

Светодиодные сигнальные маячки с красной линзой подсвечиваются красными светодиодами. По этой причине снижение светопропускания намного меньше, чем при использовании красной линзы и белых светодиодов.

ЧТО ЗНАЧЕНИЕ ЖЕЛТОГО И ЯНТАРНОГО МАЯКА?

Из-за сильного сияния этих цветов они используются для привлечения внимания к чему-либо.Желтые и желтые сигнальные огни указывают на неизбежное критическое состояние и требуют наблюдения или вмешательства со стороны человека. Сигнальные устройства с желтым или желтым светом маяка подходят для индикации перегрузок или превышения стандартных значений, если продолжительность разрешена только в течение ограниченного времени. Необходимые действия служат для предотвращения ненормального состояния и предотвращения возникающих в результате побочных эффектов. Меры предосторожности и предупреждения об умеренной опасности подходят для сигнального цвета желтого цвета.

Как и оранжевые купола, желтые и желтые купола часто используются для многоступенчатых светофоров.

Снижение светопропускания:

• Галоген: -70%
• Ксенон: -87%
• Светодиод: -13%

ЧТО ЗНАЧЕНИЕ ОРАНЖЕВОГО МАЯКА?

Как и желтый цвет, оранжевый сигнальный цвет указывает на предупреждение. Оранжевый означает неизбежное критическое состояние и требует наблюдения или вмешательства человека. Типичное применение оранжевых сигнальных огней — это классическая система светофоров в сигнальных вышках.В трехступенчатых сигнальных вышках часто сочетаются красно-оранжево-зеленые цвета. С помощью этих трех сигнальных цветов можно эффективно и быстро отобразить три различных состояния машин или аналогичных приложений.

Из-за небольшого снижения светопропускания оранжевых калот, этот цвет особенно подходит для применений, где желателен эффект большого расстояния.

Снижение светопропускания:

• Галоген: -28%
• Ксенон: -46%
• Светодиод: -53%

ЧТО ЗНАЧЕНИЕ ЗЕЛЕНОГО МАЯКА?

Зеленый цвет сигнала означает нормальное безупречное состояние.Никаких действий не требуется. Типичные приложения с зеленым маячком на машине показывают, что машина готова к работе или работает без сбоев. Горящие зеленые сигнальные лампы указывают на нормальную работу машины или на то, что часть машины или распределительное устройство могут быть включены.

Зеленый цвет следует понимать как безопасный цвет и не должен использоваться для предупреждений или указаний по технике безопасности. В инструкциях по технике безопасности уже указывается на возможную опасность, поэтому они должны обозначаться синим цветом.

Как и для любого другого цвета, для каждого из них, конечно же, существуют разные применения. В США, например, зеленые сигнальные огни обычно используются группами реагирования на чрезвычайные ситуации сообщества (CERT).

Снижение светопропускания:

• Галоген: -85%
• Ксенон: -55%
• Светодиод: -62%

ЧТО ЗНАЧЕНИЕ СИНИЙ МАЯЧНИК?

Синий цвет сигнала указывает на состояние, которое требует определенного действия оператора.Исключены состояния сигналов красного, желтого, оранжевого и зеленого цветов. Синему цвету можно придать любое другое значение.

Сигнальные устройства с синим маячком подходят, например, для многоступенчатых сигнальных вышек. Сигнальная башня Modul-Perfect 70 от Auer Signal позволяет использовать до семи различных модулей. В дополнение к световым модулям с красным, оранжевым и зеленым маячками, синий маяк может обозначать другое определенное состояние.

Снижение светопропускания:

• Галоген: -88%
• Ксенон: -55%
• Светодиод: -90%

ЧТО ЗНАЧЕНИЕ ЧИСТОГО МАЯЧКОГО СВЕТА?

Ясный маяк не имеет особого значения.При использовании прозрачный купол используется в других условиях, когда есть сомнения относительно использования красного, желтого, зеленого или синего цветов. Независимо от того, требует ли освещение прозрачного купола надзора или вмешательства сотрудника, необходимо оценивать индивидуально для каждого случая применения.

Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать прозрачный купол для кнопок с функциями останова или выключения. Яркость ясных маяковых огней очень высока, так как они не потребляют светопропускание. Несмотря на высокое светопропускание, прозрачный купол не подходит для привлечения внимания и предупреждения об опасности.

Снижение светопропускания:

• Галоген: 0%
• Ксенон: 0%
• Светодиод: -9%

В ЧЕМ ЗНАЧЕНИЕ МАГЕНТАЛЬНОГО МАЯКА?

Пурпурный цвет, или часто приравниваемый к пурпурному, играет важную роль, особенно для приложений в США. Там пурпурные сигнальные огни используются как альтернатива красным сигнальным огням, если, например, красный цвет отнесен к пожарной опасности. Этот цвет сигнала представляет особенно опасную ситуацию, особенно в нефтегазовой отрасли.

Когда загорается маяк сигнального цвета пурпурного цвета, люди должны немедленно покинуть свое окружение, или действия должны выполняться обученным персоналом.

Таблица сравнения: Значение сигнальных цветов

Цвет	Значение	Действия	Применения	Уменьшение светопропускания
	, наивысший уровень предупреждения	Требуются немедленные действия	Системные сбои, значения за пределами безопасных норм, опасность от движущихся или живых товаров	Галоген: -70% Ксенон: -87% Светодиод: -17%
Янтарный	Предупреждение, критическое состояние неизбежно	Требуется мониторинг или вмешательство	Средняя опасность, кратковременное превышение стандартных значений	Галоген: -28% Ксенон: -46% Светодиод: -53%
Желтый	Предупреждение, критическое состояние неизбежно	Требуется мониторинг или вмешательство	Средняя опасность, кратковременная превышение нормативных значений	Галоген: -70% Ксенон: -87% Светодиод: -13%
Зеленый	Нормальное состояние	Никаких действий не требуется	Работа машины, устройство готово к работе	Галоген: -85% Ксенон: -55% Светодиод: -62%
Синий	Любое состояние, кроме красного, оранжевого, желтого и зеленого цветов	Требуется определенное действие	Рекомендации по безопасности	Галоген: -88% Ксенон: -55% Светодиод: -90%
Прозрачный	Нейтральный	Монитор	Используйте, если сомневаетесь в использовании красного, желтого, оранжевого, зеленого или синего цветов	Галоген: 0 % Ксенон: 0% Светодиод: -9%

Сигнальные башни с разными цветовыми модулями

Сигнальные башни от Auer Signal позволяют отображать несколько цветов сигнала на одном сигнальном устройстве.Как и в случае со светофором, можно управлять разными сигналами. С сигнальной вышкой Modul-Perfect 70 можно использовать до 7 различных модулей. В принципе, модуль с наивысшим уровнем срабатывания сигнализации устанавливается сверху. Важность модуля уменьшается по убыванию. Это означает, что самые верхние и самые важные модули также особенно легко распознать на расстоянии.

В случае многоуровневых сигнальных вышек серии Eco-Module маркировочная панель XIB помогает лучше понять значение сигнальных цветов.Отдельные тексты и примечания к цветовым модулям можно прикрепить к табличке с надписью рядом с сигнальными вышками.

Значимость различных цветов сигналов проиллюстрирована на примере семиуровневой сигнальной башни:

Пурпурный: Предупреждение о неминуемой, очень взрывоопасной опасности

---

Очистить: указывает на ошибку, но не имеет отношения к системе; количество материала приближается к минимальному запасу

---

Синий: Уведомление о безопасности, требующее действий со стороны сотрудника

---

Желтый: Предупреждение о неизбежном критическом состоянии

---

Красный: Самый высокий уровень сигнала тревоги, машина стоит на месте и неисправна

---

Оранжевый: Предупреждение о неизбежном критическом состоянии; машина показывает нетипичное поведение

---

Зеленый: Идеальное состояние; машина работает в обычном режиме

Какой цвет сигнала подходит для какого типа сигнальной лампы?

Сигнальные огни от Auer Signal доступны в различных цветах:

• Проблесковые маячки
• Непрерывные и мигающие маяки
• Поворотные зеркальные маяки
• Многофункциональные маяки
• Постоянные и многоцветные маяки

Красный цвет маяка и оранжевый чаще всего встречаются в мигающих сигнальных огнях.В приложениях с проблесковым маячком основное внимание уделяется быстрой сигнализации об опасности. По этой причине красный и оранжевый цвета маяка особенно подходят для таких применений. Однако эти цвета также особенно подходят для использования с проблесковыми маячками и проблесковыми маячками.

Желтый, янтарный и оранжевый цвета чаще всего используются в качестве непрерывного света в сигнальных фонарях или светофорах. Зеленый цвет также особенно подходит для непрерывной работы сигнальных и индикаторных ламп.

SLO добавляет маяк безопасности движения на перекрестке Broad Street

Сан-Луис-Обиспо установил долгожданную систему управления движением на одной из самых загруженных дорог, которая предназначена для поддержания потока при одновременном повышении безопасности пешеходов.

Новый пешеходный гибридный маяк на Брод-стрит официально начал работать почти три недели назад.

Это третий отель такого типа в городе. Подобные устройства установлены на пересечении Футхилл-Бульвар и Феррини-роуд, Мадонна-роуд и Далидио-Драйв.

Городские власти завершили установку маяка на пересечении улиц Брод и Вудбридж через месяц после того, как 4 сентября женщина из Сан-Луис-Обиспо была сбита автомобилем во время переезда через этот перекресток.

Лесли Адамс, 48 лет, была сбита на автомобиле, движущемся в северном направлении по Брод-стрит, сообщила полиция.

Ее смерть наступила после того, как город частично построил здесь новое устройство, но до того, как экипажи полностью установили систему.

«Это поистине горько-сладкий момент, поскольку мы скорбим о недавней потере одного из членов нашего сообщества, Лесли Адамс, который трагически погиб, пытаясь перейти эту самую улицу в начале сентября», — сказал в пресс-релизе менеджер городского транспорта Люк Шварц. .«Мы надеемся, что проекты такого типа предотвратят повторение подобных трагедий в будущем и побудят водителей уступать дорогу своим товарищам по сообществу, идущим и ездящим на велосипеде на этих перекрестках».

Соседи по Брод-стрит обеспокоены безопасностью

В течение многих лет жители кварталов вокруг Брод-стрит выражали обеспокоенность тем, что по проезжей части с интенсивным движением транспорта сложно и страшно переходить даже для автомобилистов из-за быстро движущихся транспортных средств, которые ее использовали.

Они призвали город добавить контроль дорожного движения.

«В настоящее время мы совершаем около 30 000 поездок на автомобиле в день, и этот магистральный коридор является одним из самых загруженных в SLO, если не самым загруженным», — сказал Шварц.

Ограничение скорости на пересечении улиц Брод и Вудбридж составляет 40 миль в час, но известно, что водители превышают этот порог — некоторые из них спешат добраться до регионального аэропорта округа Сан-Луис-Обиспо в южной части города.

До смерти Адамса «Мы не видели там погибших, но там было несколько столкновений», — сказал Шварц.«(Брод-стрит) была горячей темой для беспокойства».

Сан-Луис-Обиспо устанавливает гибридные маяки, чтобы помочь пешеходам, и велосипеды пересекают некоторые из самых оживленных улиц города. Это на Брод и Вудбридж-стрит. Дэвид Миддлкэмп [email protected]

По данным Федерального управления шоссейных дорог, дорожные маяки «снижают общее количество столкновений на 29%, а количество столкновений с пешеходами — на 69%», — заявили официальные лица Сан-Луис-Обиспо в пресс-релизе.

«Эти радиомаяки часто используются там, где условия не оправдывают полноценного светофора и одного отмеченного пешеходного перехода недостаточно», — отмечается в сообщении. «Пешеходный гибридный маяк обеспечивает такое же ощущение перехода, что и обычный сигнал светофора, для людей, идущих и едущих на велосипеде, с меньшим нарушением транспортного потока на основных улицах города».

Шварц сказал, что установка маяков обычно стоит от 300 000 до 500 000 долларов. Стоимость проекта на Брод-стрит составила 420 000 долларов.

Четвертый маяк планируется на Froom Ranch Way и Oceanaire Drive.

Город SLO создал информационный бюллетень о том, как использовать дорожные маяки. Город SLO

Как работает новый маяк SLO?

Пешеходные гибридные маяки активируются, показывая желтые или красные мигающие огни, затем загораются сплошным красным, чтобы замедлить, а затем остановить автомобилистов, когда пешеходы или велосипедисты пересекают проезжую часть.

По мере того, как пешеходный переход освобождается, огни мигают красным, и автомобилисты могут двигаться осторожно.

Маяки остаются темными, когда нет пешеходов, продолжая движение транспорта.

Город Сан-Луис-Обиспо порекомендовал несколько общих советов о том, как использовать их безопасно для пересечения оживленных улиц.

Сигналы не включаются, если пешеход или велосипедист не находится на пешеходном переходе и не нажимает кнопку вручную.

На пересечении улиц Брод и Вудбридж, Футхилл-Бульвар и Феррини-роуд есть отдельные кнопки для пешеходов с доступом к тротуару и велосипедистов с доступом к велосипедным дорожкам, сказал Шварц.

Традиционная светофорная система означает более длительное время ожидания для водителей, потому что автомобили не могут двигаться, пока красный свет не станет зеленым, независимо от того, находится ли кто-нибудь на пешеходном переходе.

«Существуют определенные пороговые значения, основанные на объемах движения, количестве пешеходных переходов и истории столкновений, которые должны быть соблюдены, прежде чем город сможет законно установить полный светофор», — сказал Шварц в созданном городом видео на YouTube о гибридных маяках.

Как безопасно переходить дорогу

Согласно городским властям, вот что участники дорожного движения должны знать о безопасности перехода, независимо от того, есть ли там маяк или нет.

Пешеходы должны:

▪ переходить дорогу только на обозначенных пешеходных переходах или перекрестках со знаком «стоп» или сигналом.

▪ Ищите резервные копии автомобилей. Избегайте попадания между припаркованными автомобилями.

▪ Поддерживайте зрительный контакт с водителями. Не думайте, что они вас видят.

▪ Носите яркую одежду днем ​​и используйте фонарик при ходьбе ночью.

Водителям следует:

▪ Дождаться, пока пешеходы перейдут улицу. Будьте вежливы и терпеливы.

▪ Не разговаривайте по телефону.

▪ Без превышения скорости. Ограничения скорости не рекомендуются.

▪ Ищите пешеходов при движении задним ходом, поворотах на перекрестках или входе / выходе из торговых центров.

Велосипедистам следует:

▪ Всегда носить шлем. По закону шлемы необходимы для лиц младше 18 лет.

▪ Велосипедисты должны двигаться в том же направлении движения и соответствовать тем же требованиям, что и любое медленно движущееся транспортное средство.

История изначально была опубликована 13 октября 2021 г. в 8:00.

Истории, связанные с изданием San Luis Obispo Tribune

---

Ник Уилсон освещает город Сан-Луис-Обиспо и с 2004 года работает репортером в газете The Tribune в Сан-Луис-Обиспо. Он также регулярно пишет об образовании K-12, Калифорнийском Поли, Морро-Бэй и Лос-Ососе. Он выпускник Калифорнийского университета в Санта-Барбаре и Калифорнийского университета в Беркли, родом из Охай.

.