Дополнительные главы:9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой. 9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги. 9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении. 9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне. 9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное. Далее: раздел «Скорость движения» >> Дополнительные главы:
|
Расположение транспортных средств на проезжей части
Расположение транспортных средств на проезжей части
п 9.1 ПДД Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
п 9.1(1) ПДД. На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.
п 9.2 ПДД. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.
п 9.3 ПДД. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.
п 9.4 ПДД. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
п 9.5 ПДД. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.
п 9.6 ПДД. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.
п 9.7 ПДД. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
п 9.8 ПДД. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.
п 9.9 ПДД. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 — 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.
п 9.10 ПДД. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
п 9.11 ПДД. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.
п 9.12 ПДД. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.
Комментарий к Разделу 9 Правил дорожного движения РФ
9.1.
Когда разметка на дороге отсутствует, или же, если она не видна (снег, лед и т.д.), водители должны самостоятельно определять количество полос движения и их ширину.
Пункт 9.1 (1) введен в ПДД 12 июля 2017 года. В этом пункте пдд определены условия, при которых запрещается выезд на встречную полосу. Визуально это сплошная (двойная сплошная) линия разметки, отделяющая встречный поток машин, разделительная полоса (имеется в виду полоса, обозначенная разметкой 1.2) и трамвайные пути, расположенные в одной плоскости с проезжей частью (движение по трамвайным путям осуществляется с учетом пункта 9.6, выезд на встречные трамвайные пути запрещен).
9.2.
Если проезжая часть имеет четыре полосы и более, между встречными потоками транспортных средств должна быть нанесена двойная сплошная линия разметки 1.3 или сделана разделительная полоса. При отсутствии разметки или если она не видна, водитель должен сам определить количество полос на дороге, руководствуясь п.9.1, в случае, если их больше трех, выезжать за середину дороги нельзя.
9.3.
На рассматриваемых дорогах крайние полосы предназначены только для движения в одном направлении. Встречный транспорт на них не допускается, несмотря на то, что они выделены прерывистой линией разметки 1.5 .
Использовать среднюю полосу для постоянного движения нельзя, так как на нее разрешено выезжать водителям, движущимся в противоположных направлениях. На среднюю полосу разрешено въезжать только с определенной целью: для обгона, объезда, поворота налево, разворота.
9.4.
Данный пункт ПДД обязывает водителей в указанных в нем ситуациях вне населенного пункта двигаться по возможности правее, т.е. если правая полоса свободна, то следует двигаться только по ней, не занимая левые полосы.
Левые полосы должны быть свободны для возможности совершения разворота и левого поворота транспортных средств, а также для пропуска автомобилей оперативных служб, двигающихся с повышенной скоростью.
9.5.
Требование данного пункта обязательно для выполнения независимо от того, что является причиной движения транспортных средств со скоростью, не превышающей 40км/ч (особенности конструкции, техническое состояние или особые свойства перевозимого груза).
9.6.
9.7.
Езда по линиям разметки дезорганизует движение, так как другие водители могут решить, что вы собираетесь перестроиться в другой ряд. Наезд на линию продольной разметки в непогоду, например во время дождя, опасен еще и тем, что при разных коэффициентах сцепления покрытия и материала разметки (краска, пластические материалы) возможен занос автомобиля.
9.8.
Въезжая (поворачивая) на дорогу с реверсивным движением, следует занять крайнюю правую полосу независимо от того в какую сторону на перекрестке (влево иди вправо) осуществляется поворот.
9.9.
Водитель специального транспорта, находясь в вышеуказанных разрешенных случаях на тротуаре, обочине или пешеходной дорожке, обязан помнить, что преимущество в движении в этой ситуации принадлежит пешеходам.
9.10.
В ПДД под дистанцией между автомобилями понимается расстояние между ТС, движущимися друг за другом по одной полосе. Правила не указывают точную величину безопасной дистанции, так как она зависит от технического состояния автомобиля, состояния дорожного покрытия, погодных условий и т. д. При движении в плотном транспортном потоке необходимо прогнозировать возможное экстренное торможение движущегося впереди транспорта и обращать внимание на тех, кто движется сзади.
Условно принято считать, что водитель при движении должен держать дистанцию (в метрах), равную не меньше половины значения скорости (в км/ч). Т.е. при скорости движения 60км/ч. считается безопасной дистанция около 30м, при 90км/ч. — около 45м и т.д.
Поскольку глазомер у всех людей разный, чтобы не путаться в метрах, дистанцию удобнее измерять в секундах. Почему так лучше и как это осуществить, есть ответ в статье Движение в потоке.
Боковой интервал – расстояние между бортами ТС, движущихся как попутно, так и навстречу друг другу. Безопасный боковой интервал выбирается в зависимости от скорости движения и ширины автомобиля. В любом случае он должен быть не меньше 0,5м (значение условное) между попутными ТС при их движении с одинаковыми скоростями.
9.11.
Водители тихоходных и длинных ТС обязаны внимательно следить за дорожной обстановкой не только впереди и со стороны своих бортов, но и сзади, чтобы своевременно дать возможность обгоняющим вернуться на свою полосу движения.
При движении тихоходных и длинных ТС в организованной транспортной колонне и при высокой интенсивности движения, их водители могут не соблюдать требования данного пункта Правил, поскольку в этих условиях обгоны невозможны.
9.12.
Это требование ввели с целью предотвратить выезд ТС, выполняющих объезд препятствия, на сторону встречного движения. Объезжать указанные элементы дорожных сооружений слева разрешено только тогда, когда это предписывают дорожные знаки (4.2.2 «Объезд препятствия слева» или 4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева») или соответствующая разметка.
Часть 2 — Расположение транспортных средств на проезжей части.
42. 1) Количество полос движения определяется разметкой и/или знаками 5.37.1 — 5.37.2, 5.38.1 — 5.38.4, 5.39.1 — 5.39.3, 5.40.1 — 5.40.2 и 5.41.1 — 5.41.3, а при их отсутствии — водителями транспортных средств, с учётом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых безопасных интервалов.2) На дорогах с двусторонним движением, имеющих не менее двух полос движения в каждом направлении, запрещён въезд на полосы предназначенные для встречного движения.
3) На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы движения, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9 ), средняя полоса предназначена для движения в обоих направлениях, а въезжать на эту полосу разрешается только для объезда, обгона, поворота налево или разворота.
Въезд на крайнюю левую полосу предназначенную для встречного движения запрещается.
43. 1) В населённых пунктах:
a) при интенсивном дорожном движении водители транспортных средств могут сменить полосу движения только для поворота, разворота, объезда или остановки;
b) на дороге, имеющей не менее двух полос для движения в данном направлении, при наличии трамвайных путей въезд на них запрещён. Если для движения в данном направлении имеется только одна полоса, движение по трамвайному пути попутного направления разрешается при условии, что не будут созданы препятствия для движения трамвая.
2) Вне населённых пунктов:
а) водители должны вести транспортные средства как можно ближе к правому краю проезжей части, за исключением случаев перестроения на левую полосу для выполнения объезда, обгона, поворота налево или разворота;
b) на участках дорог, на которых широкие полосы движения отделены от широкой обочины разметкой 1.6 b), водители обгоняемых транспортных средств обязаны переместиться вправо на обочину, чтобы не создавать препятствий для обгоняющих транспортных средств (Рис. 22).
Рисунок 22.
3) На всех дорогах:
а) если проезжая часть разделена на полосы линиями продольной разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по полосам, а пересекать прерывистые линии разрешается только при перестроении;
b) тихоходные транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона и перестроения для поворота налево или разворота;
с) грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой более 3500 кг могут занимать крайнюю левую полосу только для поворота налево или разворота на дорогах с тремя и более полосами для движения в данном направлении.
44. Въезд транспортных средств на тротуары и пешеходные дорожки запрещается. В виде исключения разрешается въезд только транспортным средствам, осуществляющим работы по их обслуживанию и ремонту, имеющим разрешение администратора дороги на производство этих работ, согласованное с полицией.
Выделенные полосы для движения общественного транспорта: yakimovmihail — LiveJournal
Скажу пару слов, пока термин этот совсем не затаскают 🙂 Если быть точным то называется ЭТО, согласно Правилам дорожного движения: «Полоса для движения маршрутных транспортных средств». Во-первых, это часть дороги, а во вторых это проезжая часть. Следовательно, не могут быть полосами для движения маршрутных транспортных средств – трамвайные пути. Зачем нужны эти «выделенные полосы»? Они нужны не для того что бы предоставлять приоритет какой-либо группе транспортных средств, как это пишут в уважаемой Википедии. Никакой приоритет «Полоса для движения маршрутных транспортных средств» не предоставляет. «Выделенные полосы» обустраиваются с целью повышения провозной способности линейных объектов транспортной инфраструктуры, чаще – проезжих частей улиц и дорог.
Часто спрашивают: «Где стоит обустраивать выделенные полосы, а где нет?». Основное правило – «выделенные полосы» следует обустраивать не там где их можно сделать, а там где их НУЖНО сделать.
Типичный пример ошибок в транспортном планировании:
Проектируется новая автомобильная дорога. Прямая и широкая! В проекте заложен коэффициент загрузки дороги движением – не более 0,6. Далее по инициативе обычно проектировщика на этой дороге рисуется «Полоса для движения маршрутных транспортных средств». Спрашивается – зачем она там нужна? Ответ обычно бывает, что то в духе «так правильно», «это современно» и т.п. Это есть ошибка. При новом строительстве улиц и дорог (не реконструкции) не может быть ситуации, когда требуется обустройство «Полосы для движения маршрутных транспортных средств». «Выделенные полосы» — обустраивают там, где это действительно необходимо с целью повышения провозной способности элементов УДС. Это делается только на существующих улицах и дорогах чаще в центральных частях городов при реконструкции.
Существуют вполне четкие правила расчета целесообразности обустройства «выделенных полос». Решения об обустройстве на конкретном участке УДС «Полосы для движения маршрутных транспортных средств» принимается на основе данных о наблюдаемой либо прогнозной интенсивности движения индивидуального транспорта (qi) и городского пассажирского транспорта общего пользования (qo).
Решение принимаются на основе номограмм, построенных для участков автомобильных дорог состоящих из двух, трех, и четырех полосных проезжих частей. Вот эти номограммы:
Номограмма для участка с двумя полосами движения.
Номограмма для участка с тремя полосами движения.
Номограмма для участка с четырьмя полосами движения.
Если параметры движения различных видов транспорта находятся внутри серого сектора, то на этом участке обустраивать «Полосу для движения маршрутных транспортных средств» — целесообразно. В противном случае – нет.
И напоследок…
Есть такая аксиома:
«Если где-то в городе, на каком-то участке УДС образовался затор, состоящий из маршрутных транспортных средств, то виноват в этом — организатор движения. А если где-то образовался затор состоящий из индивидуальных автомобилей, то виноват в этом — … организатор перевозок!»
Кто понял – молодец!
Полную версию статьи «ОБОСНОВАНИЯ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ВЫДЕЛЕНИЯ ОБОСОБЛЕННЫХ ПОЛОС ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА НА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ КРУПНОГО ГОРОДА» читать тут: http://road.perm.ru/index.php?id=1312
Статья опубликована в журнале «Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ)» | Выпуск 2(25), июнь 2011 (скачать)
Мысли из головы
Прошёл первое собеседование на английском. Ребятам нужен был UI-дизайнер и фронтендер, так что я подходил почти идеально.
Интервью длилось час. Начали довольно бодро, мы поговорили о том, что мне интересно, что — не очень. Потом я рассказал о своих работах, показал Кумпан пиццу, ещё какие-то сайты. Объяснил, что показывать особо нечего, сейчас рутина одна, а интересные проекты попадаются крайне редко. Он попросил рассказать о моём рабочем процессе, я попытался описать процесс создания того же сайта Кумпан пицца, но рассказывать особо было нечего: я просто его придумал одномоментно. В общем, этот момент я слил.
Потом он рассказал про CRM, над которой они работают, чего они ждут от меня (если это буду я), как у них рабочий процесс устроен и всё такое. В целом, всё прошло неплохо. По факту, я был рад, что вообще получился хоть какой-то диалог. Боялся, что после первой фразы запаникую, закрою ноут и всю оставшуюся жизнь после этого буду делать лендинги.
Лежа в кровати, прокручивал в голове детали разговора и размышлял о CRM. В целом, все они похожи и делают одно и то же. Но некоторые (как правило крупные) позиционируются как универсальные, подходящие для любой сферы деятельности; другие же (их в том числе) — наоборот, фокусируются на одной
„Совсем, как наш «Медбокс»“ — подумал я, засыпая…
В два часа ночи я проснулся от мысли, что ни слова не рассказал на интервью про Медбокс.
Мой самый крупный проект, над которым я работал больше года, который прорабатывал от и до, выступая по сути продуктовым дизайнером (но в то время, такое понятие ещё не было распространено), где у интерфейса была даже концепция, а не просто красивые кнопочки (вот он «рабочий процесс», про который я не смог рассказать).
„Саша, ты пиздец!“ — сказал сам себе и сел писать письмо с описанием рабочего процесса и скриншотов.
Ответа пришлось ждать больше суток. В нём сообщалось, что это именно то, что нужно, а оценка моего английского выросла с «неплохо для первого раза» до «неплохой английский».
Кстати, когда писал письмо, нарочно решил не пользоваться гугл.транслейтом и не переписывать предложения, если вдруг не получается красиво сформулировать, как если бы это была обыкновенная речь. Даже написал об этом решении в начале письма, но потом решил не выёбываться и удалил.
Выводы
Что я вынес из этого интервью. Точнее даже не вынес, а применил ранее накопленные знания.
Во-первых, не надо ссать признаваться в своих недостатках: я сразу сказал, что это моё первое интервью на английском, и что очень нервничаю из-за этого.
Во-вторых, не бойтесь выглядеть кретином или пытаться произвести впечатления. Я вначале не хотел писать письмо про Медбокс, чтобы не поставить себя в глупое положение — вроде как не подготовился к интервью, раз забыл рассказать об этом. Тем более, что в разговоре в целом произвёл положительно впечатление. Но потом решил, что это важная информация, и я должен её донести. Если меня посчитают дебилом, то пусть так и будет. Но всё произошло наоборот — письмо, как говорится, зашло.
Ту би континьюд…
Линия движения, полосы
Для выхода на новую или дополнительную полосу движения
Щелкните.
Для изменения ранее введенных полос движения
В диалоговом окне выберите полосу движения, которую необходимо изменить, и щелкните.
При нажатии на экране отображаются выбранные элементы дорожки.
Для удаления ранее введенных полос движения полосы движения
В диалоговом окне выберите полосы движения, которые необходимо удалить, и нажмите.
Метод ввода данных при нажатии
Переулок:
Введите название полосы движения.
Traffic Lane Properties
Эксцентриситет
Введите эксцентриситет полосы движения по отношению к элементу полосы движения.
(-) Отрицательное значение представляет левую часть элемента линии движения и наоборот.
Примечание
Элемент полосы движения линии движения определяется как элемент системы отсчета, от которого измеряется эксцентриситет.
Расстояние между колесами
Введите расстояние между колесами. Для анализа линии влияния программа автоматически применяет нагрузку, равную «Нагрузка ÷ кол-во колес», к каждому колесу.
Загрузка грузовика | Линейная нагрузка |
Для анализа линий влияния равномерная линейная нагрузка загружается на каждое колесо как равномерная линейная нагрузка, которая представляет собой нагрузку на единицу длины, деленную на количество.колес. Для анализа поверхности влияния равномерные нагрузки на полосу движения применяются как нагрузки на равномерную площадь, действующие на поверхность полосы движения.
Для анализа линий влияния, Концентрированная нагрузка на полосу делится на количество. колес прилагается к каждому колесу. Концентрированная нагрузка на полосу движения должна применяться как равномерная линейная нагрузка, перпендикулярная полосе движения, но это не поддерживается при анализе линий влияния с использованием балочных элементов. Для анализа поверхности влияния с использованием пластинчатых элементов сконцентрированная дорожная нагрузка, разделенная на количество.колес прилагается к каждому колесу. Применение концентрированной линейной нагрузки в качестве равномерной линейной нагрузки в настоящее время недоступно.
Ширина полосы
Введите ширину проезжей части. Это значение используется для рассмотрения однополосного моста на основании пункта 207.4. IRC: 6-2000 . В этом пункте говорится, что если ширина проезжей части моста менее 5,3 м, количество полос движения для целей проектирования равно «1». Когда пользователь определяет вариант дополнительной нагрузки в разделе «Нагрузка»> «Данные анализа подвижной нагрузки»> «Варианты подвижной нагрузки», а количество загруженных полос равно «1», midas Civil автоматически рассчитывает оставшуюся ширину проезжей части.
Импакт-фактор
Введите факторы воздействия для введенных элементов полосы движения.
Длина пролета
Введите длину пролета для автоматического расчета ударного фактора (см. «Анализ»> «Управление анализом подвижной нагрузки»). Пользователь должен ввести длину пролета для каждого элемента в соответствии с пролетом, на котором расположен элемент.
Эксцентриситет вертикальной нагрузки для учета Не может
Эксцентриситет нагрузки относительно средней линии пути.
Эффект перекоса, относительное расстояние по вертикали между самой верхней поверхностью двух рельсов в конкретном месте вдоль пути можно учесть, принимая эксцентриситет нагрузки по отношению к центральной линии пути, что приведет к увеличению в нагрузке на колесо на внутренней стороне кривой и сопутствующем уменьшении внешней нагрузки на колесо.
Реакции колесной нагрузки, R L и R R рассчитываются путем суммирования моментов относительно точки O и обеспечения равновесия.
Если уклон 5%, (s = 2,0 м, h = 2,0 м)
Рисунок 1. Эффекты перекоса колесных нагрузочных реакций
Это можно смоделировать, применив эксцентриситет вертикальных нагрузок. В приведенном выше случае связанный эксцентриситет может быть рассчитан путем суммирования моментов относительно центра тяжести следующим образом:
Рисунок 2. Эксцентриситет вертикальных нагрузок
Примечание 1
Эта функция работает только с нагрузками «Железнодорожный транспорт».Автодорожный мост и разрешительный автомобиль не поддерживаются этой функцией. Поддерживаются следующие поезда:
Модель нагрузки 71, модель нагрузки SW / 0, модель нагрузки SW / 2, ненагруженный поезд, HSLM A1 ~ A10, HSLM B
Примечание 2
Знак эксцентриситета: положительное значение означает, что сумма вертикальных нагрузок (W) приложена к правой стороне пути на величину эксцентриситета по отношению к центральной линии пути. Зеленые стрелки показывают направление полосы движения.
Оптимизация полосы движения (оптимизация поперечной полосы)
В предыдущих версиях (до midas Civil 2015 V1.2)
Когда обозначена полоса движения (линейная полоса или наземная полоса), движущаяся нагрузка прикладывается только к транспортным нагрузкам, расположенным в центре полосы. Другими словами, поперечное плавание загрузки транспортного средства по полосе движения недоступно.
Однако наиболее критические силы, напряжения или реакции стержней в каждом месте не всегда могут быть результатом размещения грузов транспортного средства в середине полосы движения.Другими словами, наихудший эффект от размещения транспортного средства не гарантируется при размещении грузов транспортного средства только посередине полосы движения.
(Пользователям необходимо вручную определить дополнительные полосы движения, чтобы добиться наихудшего эффекта от размещения транспортного средства в поперечном направлении.)
В предыдущих версиях (midas Civil 2015 V2.1 и midas Civil 2018 V2.1)
W Когда включена опция «Оптимизация полосы движения», midas Civil перемещает груз транспортного средства в поперечном направлении по полосе движения и получает наихудший эффект от размещения транспортного средства для каждого элемента.
Вместо каждого возможного местоположения для повышения эффективности выполнения анализа учитываются среднее (существующее), левое и правое конечные положения полосы пропускания.
Другими словами, с этой опцией у каждого транспортного средства есть две дополнительные позиции, левый и правый, в пределах каждой полосы движения.
Пользователи могут определять загрузку транспортных средств и полосы движения так же, как и в предыдущих версиях. При установленной опции «Оптимизация полосы движения» для каждого элемента может быть получен наихудший поперечный эффект анализа движущейся нагрузки.
Существующие местоположения транспортных средств (посередине) Рассмотрены дополнительные местоположения транспортных средств (левый край, правый край)
В текущей версии (midas Civil 2018 V2.1 и выше)
Traffic Lane Optimization был переименован в Transverse Lane Optimization. Ранее транспортное средство располагалось посередине, а также слева и справа от каждой полосы движения, чтобы определить наихудший поперечный эффект движущейся нагрузки.Теперь автомобиль будет расположен по центру, слева и справа в пределах допустимой ширины, указанной под флажком «Оптимизация поперечной полосы». Допустимую ширину можно определить, установив флажок «Оптимизация поперечной полосы», а значение Допустимой ширины по умолчанию берется из ширины полосы.
Примечание
В настоящее время эта функция не поддерживается для кода Индии, Тайваня и Австралии.
Распределение нагрузки на автомобили
Назначьте средства распределения автомобильной нагрузки.
Элемент полосы движения: приложение нагрузок к элементам полосы движения, отражающее эксцентриситет.
При определении полос движения с типом элемента полосы движения компоненты вертикальной нагрузки (нагрузки транспортного средства) и момент, обусловленный эксцентриситетом, назначаются только для элемента линейной полосы движения. Несмотря на то, что полосы движения могут быть расположены на элементах поперечной балки, если выбран тип элемента полосы, то эффект распределения для анализа поперечной балки не будет учитываться.
Поперечная балка: Добавьте транспортную нагрузку на поперечные балки.
При использовании типа Cross Beam эксцентриситет используется только для определения расположения полос движения от линейного элемента полосы движения. Нагрузки транспортного средства распределяются по балкам с помощью элементов поперечных балок, определенных как группа поперечных балок. Если пользователь моделирует мост, имеющий несколько балок, для распределения нагрузки на автомобили рекомендуется тип Cross Beam.
Например, нагрузка на ось 100 кН расположена, как показано ниже. Затем сосредоточенные нагрузки 25 кН и 75 кН прикладываются к точкам A и B соответственно.Сами поперечные балки нагружены. Меньшее расстояние между поперечными балками дает более точные результаты для анализа движущейся нагрузки.
Группа поперечных балок: укажите имя группы конструкций, которой назначены поперечные балки. Колесная нагрузка распределяется на соседние поперечные балки, как показано ниже.
Примечание
Когда в изогнутом мосту выбрана опция Поперечная балка, расстояние между поперечными балками должно быть достаточно плотным (напр.0,5 м). Если расстояние между поперечными балками велико, у программы могут возникнуть проблемы с обнаружением соседних элементов поперечных балок. Эта проблема может возникнуть только в том случае, если радиус изгиба относительно мал по сравнению с длиной моста.
Наклон: укажите углы перекоса в начале и конце моста.
Направление движения
Назначьте направление транспортных нагрузок.
Вперед: Учитывайте только направление от начала до конца.
Назад: Учитывайте только направление от конца к началу.
Оба: Рассмотрите оба направления.
Выбор по
2 точки: элементы луча на линии, определяемой двумя точками, назначаются как элементы полосы движения. Первая точка становится начальной точкой.
Комплектование: Назначьте элементы полосы движения с помощью мыши. Местоположение первого назначенного элемента становится начальной точкой.
Номер: введите номера элементов, относящиеся к элементам полосы движения.Расположение первых назначенных элементов становится отправной точкой.
Операции
Ввод данных отображается при выборе «Выбор по номеру».
Добавить: добавить к выбранным элементам полосы движения с указанным эксцентриситетом и ударным коэффициентом.
Insert: Вставить выбранные элементы полосы движения между ранее введенными элементами полосы движения.
Удалить: выберите элементы полосы движения в нижней части диалогового окна и удалите.
Примечание
Въезд на полосу движения должен осуществляться последовательно в направлении движения транспортных средств. При присвоении элементов с 2 точками или комплектации кнопки [Добавить] или [Вставить] нажимать не нужно.
Начало участка
Для многопролетных мостов выберите начальный элемент каждого пролета, чтобы различать пролеты. Это используется для расчета максимального отрицательного момента непрерывного моста из-за DL.
Когда в коде подвижной нагрузки выбрана поперечная подвижная нагрузка
Масштабный коэффициент
Введите масштабный коэффициент для приложения поперечных движущихся нагрузок.
Выбрано
2 точки: элементы луча на линии, определяемой двумя точками, назначаются как элементы полосы движения. Первая точка становится начальной точкой.
Комплектование: Назначьте элементы полосы движения с помощью мыши. Местоположение первого назначенного элемента становится начальной точкой.
Анализ влияния смены полосы движения и анализ чувствительности
AbstractПрактически каждая автомобильная компания производит автомобили с системами адаптивного круиз-контроля (ACC), которые позволяют автомобилю автоматически следовать по той же полосе.Система ACC предназначена для комфорта и безопасности водителя и предназначена для работы с автомобилями с ручным приводом. Было обнаружено, что эти характеристики ACC благотворно влияют на окружающую среду и характеристики транспортного потока [1, 2, 3], действуя как фильтры от широкого класса помех дорожному движению. Утверждалось, что плавная реакция транспортных средств с ACC на сильные нарушения ускорения или большие ошибки положения создает большие промежутки между транспортным средством ACC и транспортным средством впереди, вызывая отключение и, следовательно, генерируя дополнительные помехи, которые не были бы созданы, если бы все транспортные средства были с ручным управлением.В этом отчете мы исследуем влияние смены полосы движения на преимущества, предложенные в [1,2,3], а также чувствительность этих преимуществ по отношению к различным переменным, таким как проникновение в РДЦ, уровень нарушений дорожного движения и т. Д. Мы демонстрируем использование теории , моделирование и эксперименты, в которых во время смены полосы движения плавность реакции транспортного средства с ACC ослабляет возмущения, вызванные врезанием или выходом транспортного средства, что благоприятно для окружающей среды по сравнению с аналогичными ситуациями, когда транспортное средство с ACC отсутствует.Мы пришли к выводу, что большее количество возможных включений, которые могут иметь место из-за больших зазоров, создаваемых во время маневров с высоким ускорением транспортным средством, идущим впереди транспортного средства с ACC, не отменяет преимуществ, показанных в отсутствие таких отключений. по сравнению с ситуацией аналогичных маневров, но без остановок в случае транспортных средств с 100% ручным управлением. Ключевые слова: автомобили с адаптивным круиз-контролем, автомобили с ручным управлением, смешанное движение, слежение за транспортным средством, смена полосы движения, загрязнение воздуха, расход топлива.
Основное содержаниеЗагрузить PDF для просмотраПросмотреть больше
Больше информации Меньше информации
Закрывать
Введите пароль, чтобы открыть этот PDF-файл:
Отмена Ok
Подготовка документа к печати…
Отмена
PLE2: Закрытые полосы движения на улице Беверли Др.по адресу Wilshire Blvd
Краткое описание
По мере строительства станции метро подрядчик по проектированию и строительству будет закрывать полосы движения на улице Beverly Dr. не будет доступен. На перекрестке разрешены только правые повороты. Для движения транспорта будут установлены указатели объезда. Для получения дополнительной информации о строительстве посетите метро.net / purplelineext.
Essentials
ГДЕ
Беверли Доктор к северу и югу от Wilshire Blvd.
КОГДА
Начиная со вторника, 22 июня 2021 г .; С 8:15 до 7:00
ДОСТУП
В северном и южном направлениях через полосы движения и полосы левого поворота будет невозможно попасть на Беверли Доктор на бульваре Уилшир.
Поворачивает направо с Wilshire Blvd. Беверли доктор останется доступным. Все остальные полосы движения на улице Беверли Доктор будут закрыты.
Повороты направо с Wilshire Bl на Beverly Dr останутся доступными.
Объездные указатели будут установлены для прямого движения.
Тротуары на Беверли Доктор и Бульвар Уилшир. будет поддерживаться.
Переходы с севера на юг на бульваре Беверли Доктор / Уилшир будут закрыты. Будет организован объезд пешеходов на улицах El Camino Dr. и N Canon Dr.
Примечательно
Все работы получат необходимые разрешения и согласования от города Беверли-Хиллз до начала работ.
Доступ пешеходов будет сохранен за пределами строительной зоны.
Доступ для аварийно-спасательных служб будет сохранен.
Строительство — это динамичный процесс, и информация может быть изменена без предварительного уведомления.
По срочным вопросам, связанным со строительством, требующим немедленного внимания, звоните на круглосуточную горячую линию метро по телефону 213.922.6934 или в службу поддержки клиентов города Беверли-Хиллз по телефону 310.285.2467.
Metro Access
Остановки метро могут быть перемещены, или это может повлиять на работу линий. Для получения информации об изменениях в службе метро звоните по телефону 323.GoMetro. Пассажирам рекомендуется использовать приложение Transit для планирования своих путешествий.
Самый быстрый словарь в мире: Vocabulary.com
полоса движения полоса главной дороги, обозначенная нарисованными линиями
островок безопасности обочина на проезжей части, движение по которой запрещено
сигнал светофора визуальный сигнал для контроля движения транспорта на перекрестках
светофор светофор для контроля движения транспорта на перекрестках
план предполагаемого маршрута
круговая развязка дорог, на которой транспортный поток движется по кругу вокруг центрального острова
пробка: несколько транспортных средств блокируют друг друга до тех пор, пока они не могут двигаться с трудом
ужасно (используется как усилитель) отлично
схема движения Маршрут, предписанный для самолета, который готовится к посадке в аэропорту
приводной механизм, передающий мощность от двигателя на ведущие колеса автомобиля
транспортных средств или пешеходов, движущихся в определенном населенном пункте
дорожный суд суд, имеющий право возбуждать уголовное дело за нарушения правил дорожного движения
торговец людьми, которые продвигают или обменивают товары или услуги на деньги
трафикатор мигающий световой сигнал на автомобиле, который указывает направление, в котором транспортное средство собирается повернуть
гаишник милиционер, контролирующий движение автотранспорта
сложно, требуя больших физических или умственных усилий для выполнения
древо познания библейское дерево в Эдемском саду, запретный плод которого вкусили Адам и Ева
кизил стелющийся многолетнее растение, отличающееся красными ягодами и скоплением мутовок на концах побегов; Из Гренландии в Аляску
путешествие акт перехода из одного места в другое
Тревельян Английский историк, написавший историю американской революции и биографию своего дяди лорда Маколея (1838-1928)
Флориды | Количество полос движения:
Содержание
5.Управляйте своими способностями
В некотором смысле размер мотоцикла может работать вам на пользу. Каждая полоса движения дает мотоциклу три пути движения, как показано на рисунке.
Ваша полоса движения должна:
- Повысьте свою способность видеть и быть видимым.
- Избегайте слепых зон других людей.
- Избегайте поверхностных опасностей.
- Защитите свою полосу движения от других водителей.
- Сообщите свои намерения.
- Избегайте порывов ветра от других транспортных средств.
- Обеспечить запасным выходом.
Выберите подходящий путь, чтобы максимально уменьшить пространство и сделать себя более заметным для других на дороге.
В целом, не существует единственного наилучшего положения, в котором можно было бы увидеть водителя и сохранить пространство вокруг мотоцикла. Не нужно избегать ни одной части полосы движения, включая центр.
Расположитесь в той части переулка, где вас наиболее вероятно заметят, и вы можете поддерживать вокруг себя космическую подушку. Меняйте положение при изменении дорожной обстановки. Двигайтесь по пути 2 или 3, если слева от вас только автомобили и другие потенциальные проблемы. Оставайтесь на пути 1 или 2, если опасность находится только справа от вас. Если автомобили движутся по обе стороны от вас, лучшим вариантом обычно будет центр полосы, путь 2.
Масляная полоса в центральной части, которая собирает капли от автомобилей, обычно не более двух футов шириной.Если дорога не мокрая, средняя центральная полоса обеспечивает адекватное сцепление с дорогой для безопасной езды. Вы можете двигаться слева или справа от смазочной полосы, оставаясь при этом в центральной части полосы движения. Избегайте езды по большим скоплениям масла и смазки, которые обычно обнаруживаются на оживленных перекрестках или в пунктах взимания платы.
<< предыдущая глава << предыдущая секция следующая секция >> следующая глава >>
Ознакомьтесь с нашими отзывами клиентов!
шоссе | Закрытие переулка Оаху
Закрытие переулка Оаху
Переулок Оаху будет закрыт на неделю с октября.23 — 29 октября
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
Переулок может измениться в любое время без дополнительного уведомления и не включает передвижное патрулирование опасного мусора. Все проекты возможны при благоприятных погодных условиях.
— H-1 БЕСПЛАТНАЯ ДОРОГА —
1) EWA (ВЫХОДНЫЕ / НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие правой полосы шоссе H-1 в западном направлении в районе эстакады Куалакай-Паркуэй в воскресенье, октябрь.24, по пятницу, 29 октября, с 22:00. до 4:30 утра, для работ по разметке тротуара. Плечи будут выполняться на трамплинах и толчках по мере необходимости.
2) ГОНОЛУЛУ
Закрытие правой или левой полосы на съезде с шоссе Пали (съезд 21A) с автострады H-1 в восточном направлении с понедельника 25 октября по пятницу 29 октября с 9:00 до 15:00 для электромонтажных работ.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http: // palihighway.org
3) HONOLULU (ВЫХОДНЫЕ / НОЧНАЯ РАБОТА)
Два перекрытия левых полос на шоссе H-1 в западном направлении между эстакадой Ward Avenue и эстакадой Pali Highway с вечера пятницы, 22 октября, до утра субботы, 23 октября, с 21:30. до 4 часов утра, на восстановительную работу.
4) HONOLULU (НОЧНАЯ РАБОТА)
Переулок перекрыт на съезде с съезда с выезда 15 с автострады H-1 в восточном направлении на объединенной базе Нимиц / Перл-Харбор-Хикэм (выход 15) в восточном направлении в понедельник, октябрь.25, по пятницу, 29 октября, с 21:00. до 3 часов ночи, для работ по разметке тротуаров.
Для получения дополнительной информации см. Веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или позвоните на горячую линию железнодорожного транспорта (808) 566-2299.
5) HONOLULU (НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие правой полосы на выезде из аэропорта в сторону вылета Терминала 2 / объездной дороги Терминала 1 с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 9 часов вечера.м. до 4 часов утра, для проекта The Rail.
Для получения дополнительной информации см. Веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или позвоните на горячую линию железнодорожного транспорта (808) 566-2299.
6) HONOLULU (НОЧНАЯ РАБОТА)
Полное закрытие съезда с трамплина аэропорта (выход 16) с автострады H-1 в восточном направлении с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 20:00. до 4 часов утра, для проекта The Rail.
Для получения дополнительной информации см. Веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или позвоните на горячую линию железнодорожного транспорта (808) 566-2299.
7) HONOLULU (НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие правой полосы съезда с съезда с шоссе Вайкики / Нимиц (съезд 18A) с автострады H-1 в восточном направлении в среду, 27 октября, по пятницу, 29 октября, с 21:00. до 4 часов утра, для проекта The Rail.
См. Веб-сайт HART (https: // www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или по телефону горячей линии (808) 566-2299.
8) HONOLULU TO PEARL HARBOR (ВЫХОДНЫЕ / НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие до четырех полос на шоссе H-1 в восточном направлении между развязкой Перл-Харбор и развязкой Кихи с вечера понедельника до утра воскресенья для ремонта палубы.
Ночью с понедельника по четверг
2 полосы закрыты с 18:00 до 4:30
3 полосы закрыты с 19:00 до 4:30
4 полосы закрыты с 21:00 до 4:00
В пятницу вечером
2 полосы закрыты с 18:00 до 9:00
3 полосы закрыты с 19:00 до 9:00
4 полосы закрыты с 21:00 до 9:00
Субботние вечера
4 полосы закрыты с 18:00 до 9:00
9) КАПОЛЕЙ (ВЫХОДНЫЕ / НОЧНАЯ РАБОТА)
Два перекрытия правых полос на автостраде H-1 в западном направлении в районе съезда с выезда на промышленный парк Кэмпбелл / гавань Барберс-Пойнт (выход 1) с 7 p.м. в пятницу вечером 22 октября до 12 часов субботы 23 октября на ремонт бетона.
10) КАПОЛЕЙ (ВЫХОДНЫЕ / НОЧНАЯ РАБОТА)
Два перекрытия левых полос на шоссе H-1 в западном направлении между эстакадой Куалакай-Паркуэй и развязкой Каполей с воскресенья, 24 октября, по пятницу, 29 октября, с 21:00. до 5 часов утра, для шлифовальных работ по бетону.
11) KUNIA (ВЫХОДНЫЕ / НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие правой полосы шоссе H-1 в восточном направлении в районе развязки Куниа в воскресенье, окт.24, по пятницу, 29 октября, с 22:00. до 4:30 утра, для работ по разметке тротуара. Плечи будут выполняться на трамплинах и толчках по мере необходимости.
12) KUNIA TO PEARL CITY
Закрытие левой полосы на шоссе H-1 в обоих направлениях между развязкой Куниа и эстакадой на улице Каахуману с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 9:00 до 13:30 для работ по замене знаков.
13) МАКАКИЛО
Закрытие правой полосы шоссе H-1 в восточном направлении в районе эстакады Макакило-Драйв в понедельник, октябрь.С 25 по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 14:30, на ремонт ограждения.
14) PEARL HARBOR (ВЫХОДНЫЕ / НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие съезда с бульвара О’Мэлли / шоссе Нимиц на автостраду H-1 в западном направлении с вечера воскресенья, 24 октября, до утра пятницы, 29 октября, с 21:00. до 3 часов ночи, для работ по разметке тротуаров.
15) PEARL HARBOR (ВЫХОДНЫЕ / НОЧНЫЕ РАБОТЫ)
Закрытие автомагистрали Нимиц / Joint Bade Pearl Harbor Hickam offramp (съезд 15) с автострады H-1 в восточном направлении в воскресенье вечером, октября.24, до утра пятницы, 29 октября, с 21:00. до 3 часов ночи, для работ по разметке тротуаров.
16) PREARL HARBOR (ВЫХОДНЫЕ / НОЧНАЯ РАБОТА)
Два перекрытия правых полос на шоссе H-1 в восточном направлении в районе развязки Перл-Харбор с вечера воскресенья, 24 октября, до утра пятницы, 29 октября, с 21:00. до 3 часов ночи, для работ по разметке тротуаров.
17) PEARL HARBOR (ВЫХОДНЫЕ / НОЧНЫЕ РАБОТЫ)
Закрытие съезда на объединенную базу Pearl Harbor Hickam (выход 15B) с автострады H-1 в западном направлении в воскресенье вечером, октября.24, до утра пятницы, 29 октября, с 21:00. до 3 часов ночи, для работ по разметке тротуаров.
— H-2 FREEWAY —
1) WAIPIO
Два перекрытия правой полосы на шоссе H-2 в северном направлении в районе эстакады бульвара Ка Ука с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 15.00, для работы с бетонным покрытием.Пандусы останутся открытыми.
— H-201 MOANALUA FREEWAY —
1) MOANALUA
Закрытие правой полосы на шоссе H-201 Моаналуа в обоих направлениях между развязкой Халава и эстакадой Пуулоа с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 a.м. до 14:30, на ремонт ограждения.
— H-3 FREEWAY —
1) HALAWA
Закрытие правой полосы на шоссе H-3 в западном направлении между эстакадой на улице Кахуапаани и эстакадой H-201 Moanalua Freeway с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8: 30 а.м. до 14:30, на ремонт ограждения.
2) KANEOHE
Закрытие правой полосы на шоссе H-3 в западном направлении в районе подземного перехода на шоссе Камехамеха в Канеохе с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 14:30, на ремонт перил.
3) КАНЕОХЕ ДО ГАЛАВА
Закрытие передвижной полосы на шоссе H-3 в обоих направлениях между развязкой Халава и развязкой Халекоу, в среду, окт.С 27 по четверг, 28 октября, с 8:00 до 11:00 для уборки улиц.
— ШОССЕ ФАРРИНГТОН (МАРШРУТЫ 93/99/930) —
1) NANAKULI (НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие правой полосы на шоссе Фаррингтон (шоссе 93) в обоих направлениях между проспектом Нанакули и улицей Хелелуа с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8 часов вечера.м. до 4:30 утра, для работы с вывесками и панчлистами.
2) НАНАКУЛИ
Закрытие правой полосы на шоссе Фаррингтон (шоссе 93) в западном направлении между проспектом Нанакули и авеню Халеакала в четверг, 28 октября, с 8:30 до 12:30, для работ по коммунальному обслуживанию.
3) WAIANAE (круглосуточное закрытие + противоток)
Обочина и правая полоса в восточном направлении на шоссе Фаррингтон (шоссе 93) между Майпалаоа-роуд и улицей Св.John’s Road будет закрыт в течение 24 часов, семь дней в неделю для проекта замены моста Майпалаоа.
Противоток средней полосы движения для утренних и дневных поездок работает с понедельника по пятницу. Для утренних поездок есть две полосы, идущие в восточном направлении, и одна полоса, идущая в западном направлении. Во второй половине дня средняя полоса движения переключается на две полосы движения на запад и одну полосу движения на восток. В выходные и праздничные дни средняя полоса движения устанавливается в западном направлении.
4) WAIANAE
Закрытие правой полосы на шоссе Фаррингтон (шоссе 93) в южном направлении между Майпалаоа-роуд и Сент-Джонс-роуд с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 3 м., на демонтажные работы.
5) WAIPAHU
Закрытие левой полосы на шоссе Фаррингтон (шоссе 99) в восточном направлении между Уайава-роуд и Акация-роуд с понедельника, 25 октября, по пятницу, октябрь.29, с 8:30 до 15:00, для работ по ватерлинии.
6) WAIPAHU (НОЧНАЯ РАБОТА)
Переулок на шоссе H-1 в обоих направлениях между Kunia Road и H-1 с понедельника 25 октября по пятницу 29 октября в течение 24 часов для компании The Rail.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http://palihighway.org
— ШОССЕ КАХЕКИЛИ (МАРШРУТ 83) —
1) KANEOHE
Смена полос движения и закрытие на шоссе Кахекили (Маршрут 83) в южном направлении между Хайку-Роуд и шоссе Ликелике в понедельник, октябрь.С 25 по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 15:00 для инженерных сетей.
— ШОССЕ КАЛАНИАНАОЛЕ (МАРШРУТЫ 61/72) —
1) HAWAII KAI
Закрытие передвижной полосы на шоссе Каланианаоле (маршрут 72) в обоих направлениях между Lunalilo Home Road и Ainakoa Avenue с понедельника, 25 октября, по вторник, 26 октября, с 9 a.м. до 11.00, при подметании улиц.
2) HAWAII KAI
Закрытие передвижной полосы на шоссе Каланианаоле (шоссе 72) в обоих направлениях между Kokohead Rifle Road и Hanauma Bay Road с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 9:00 до 13:30 pm, для восстановительных работ.
3) ДОЛИНА НИУ
Попеременное перекрытие полосы движения на шоссе Каланианаоле (шоссе 72) в обоих направлениях между Момуку Плейс и Гавайской улицей Лоа в понедельник, октябрь.С 25 по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 14:30, на ремонт канализации.
— ШОССЕ КАМЕХАМЕА (МАРШРУТЫ 80/83/99) —
1) HAUULA
Закрытие передвижной полосы на шоссе Камехамеха (маршрут 83) в обоих направлениях в районе улиц Пухули и Кукуна-роуд с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 02:00. : 30 ч., На ремонт перил.
2) KAAAWA
Закрытие передвижной полосы на шоссе Камехамеха (маршрут 83) в обоих направлениях в районе Каха-Вэлли-роуд и Кааава-Вэлли-роуд в понедельник, октябрь.С 25 по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 14:30, для ремонта ограждений.
3) КАУКУ ДО КАХАЛУУ
Закрытие передвижной полосы на шоссе Камехамеха (маршрут 83) в обоих направлениях между улицей Малаэкахана-Вэлли-роуд и Вайхи-роуд с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:00 до 2:30. pm, для обрезки деревьев.
4) КАЛИХИ (круглосуточное закрытие)
Шоссе Камехамеха между Мидл-стрит и Лаумака-стрит будет сокращено до одной полосы движения на запад и одной полосы на восток 24 часа в сутки, семь дней в неделю, для The Rail.Другие изменения в районе включают:
- Поворот налево с шоссе Камехамеха запрещен.
- Доступ пешеходов будет сохранен. Подъездная дорога
- и бизнес-доступ будут сохранены.
- Автострада H-1 в восточном направлении с съезда на Dillingham Blvd. будет сведена к одной полосе. Левый поворот Мидл-стрит, направленный на юг, превращен в полосу с одним поворотом.
- Тротуар на стороне макай бульвара Диллингем между улицами Пуухале и Мокауэа будет закрыт круглосуточно без выходных, пешеходы будут переведены на тротуар Маука.
Дополнительную информацию см. На веб-сайте HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или по телефону горячей линии (808) 566-2299.
5) LAIE
Закрытие передвижной полосы на шоссе Камехамеха (маршрут 83) в обоих направлениях между петлей Нанилоа и улицей Аакахи Галч с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 2:30. м., для ремонта перил.
6) PEARL CITY
Закрытие правой полосы на шоссе Камехамеха (Маршрут 99) в обоих направлениях между улицами Куала и Вайхона в понедельник, октябрь.С 25 по пятницу, 29 октября, с 7:00 до 14:30 для строительства пешеходного перехода.
7) PEARL CITY
Закрытие правой полосы на шоссе Камехамеха (Маршрут 99) в западном направлении между Акация-роуд и Вайхона-стрит с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 15:00. , для ватерлинии.
8) СОЛИНОЕ ОЗЕРО (НОЧНАЯ РАБОТА)
Переулки на шоссе Камехамеха (шоссе 99) перекрыты в обоих направлениях между Сентр-Драйв и Рэдфорд-Драйв в понедельник, октябрь.25, по пятницу, 29 октября, с 20:00. до 5 утра, для проекта The Rail.
Для получения дополнительной информации см. Веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или позвоните на горячую линию железнодорожного транспорта (808) 566-2299.
9) ЖЕМЧУЖНАЯ ГАВАНЬ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие съезда на шоссе Камехамеха на восточном шоссе H-1 с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 20:00. до 5 утра, для проекта The Rail.
См. Веб-сайт HART (https: // www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или по телефону горячей линии (808) 566-2299.
10) ВАХИАВА (ВЫХОДНЫЕ / НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытые полосы на шоссе Камехамеха (шоссе 80) в северном направлении между Виликина-Драйв и Уитмор-авеню в воскресенье, 24 октября, по пятницу, 29 октября, с 21:00. до 4 часов утра, на ремонтные работы.
— ПОДОБНЫЙ ШОССЕ (МАРШРУТ 63) —
1) КАЛИХИ-КАНЕОХЕ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Полное закрытие автомагистрали Likelike (маршрут 63) в направлении Канеохе между улицей Наланеха и шоссе Кахекили в понедельник, октябрь.С 25 по среду, 27 октября, с 21:00. до 5 часов утра, на работы по консервации дорожного покрытия.
2) КАНЕОХЕ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Полное закрытие шоссе Likelike Highway (маршрут 63) в направлении Гонолулу между шоссе Кахекили и туннелем Уилсона в среду, 27 октября, по пятницу, 29 октября, с 8: 30 вечера до 4:30 утра, для работ по консервации дорожного покрытия.
3) ДОЛИНА КАЛИХИ
Закрытие правой полосы на шоссе Likelike (маршрут 63) в направлении Канеохе между улицей Наланеха и туннелем Уилсона в понедельник, октябрь.С 25 по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 15:00, для ландшафтных работ.
— NIMITZ HIGHWAY (МАРШРУТ 92) —
1) HONOLULU ( ВЫХОДНЫЕ / НОЧНАЯ РАБОТА )
Два перекрытия левых полос на шоссе Нимиц (шоссе 92) в восточном направлении между улицами Валкенбург и Пайя в пятницу вечером, октября.С 22:00 до утра воскресенья 24 октября и вечером в понедельник 25 октября до утра пятницы 29 октября с 18:00. до 4 часов утра для ремонта палубы шоссе H-1.
2) HONOLULU ( РАБОТА В ВЫХОДНЫЕ )
Закрытие передвижной полосы на шоссе Нимиц (шоссе 92) в обоих направлениях между улицей Пайя и улицей Даниэля К. Иноуэ в субботу, 23 октября, с 7:00 до 12:00, для ремонта выбоин.
3) ГОНОЛУЛУ
Закрытие правой полосы на шоссе Нимиц (шоссе 92) в западном направлении между подъездной дорогой к Санд-Айленду и Мидл-стрит в понедельник, октябрь.С 25 по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 14:30, для ремонта ограждений.
4) HONOLULU (НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие правой полосы на шоссе Нимиц (маршрут 92) в восточном направлении между главной улицей и улицей Аолеле с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, в течение 24 часов для проекта The Rail.
Для получения дополнительной информации см. Веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или позвоните на горячую линию железнодорожного транспорта (808) 566-2299.
5) ГОНОЛУЛУ
Карман правого поворота закрыт на шоссе Нимиц (Маршрут 92) в восточном направлении на пересечении улицы Эллиот с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 15:00 для проекта The Rail.
Для получения дополнительной информации см. Веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или позвоните на горячую линию железнодорожного транспорта (808) 566-2299.
6) HONOLULU (НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие правой полосы на шоссе Нимиц (шоссе 92) в восточном направлении в районе улицы Ваулкенбург в понедельник, октябрь.25, по пятницу, 29 октября, с 20:00. до 4 часов утра, для проекта The Rail.
Для получения дополнительной информации см. Веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или позвоните на горячую линию железнодорожного транспорта (808) 566-2299.
7) ИВИЛЕИ
Закрытие правой полосы на шоссе Нимиц (шоссе 92) в восточном направлении между улицами Алакава и Пасифик-стрит с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 15:00.м., под хозяйственные работы.
8) КАЛИХИ
Закрытие правой полосы на шоссе Нимиц (Маршрут 92) в западном направлении между подъездной дорогой Sand Island и шоссе H-1 с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 14:30. , для ремонта перил.
9) КАЛИХИ КАЙ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие правой полосы на шоссе Нимиц (шоссе 92) в восточном направлении между Lagoon Drive и Sand Island Access Road в понедельник, октябрь.25, по пятницу, 29 октября, с 21:00. до 4 часов утра, для проекта The Rail.
Для получения дополнительной информации см. Веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или позвоните на горячую линию железнодорожного транспорта (808) 566-2299.
10) КАЛИХИ
Закрытие правой полосы на шоссе Нимиц (Маршрут 92) в западном направлении между подъездной дорогой Sand Island и шоссе H-1 с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 a.м. до 14:30, на ремонт перил.
11) ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ГАВАНЬ (НОЧНЫЕ РАБОТЫ)
Закрытие бульвара О’Мэлли / шоссе Нимиц на съезде с автострады H-1 в восточном направлении с вечера понедельника, 25 октября, до утра пятницы, 29 октября, с 8 вечера до 4 часов утра, для проекта The Rail.
Для получения дополнительной информации см. Веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или позвоните на горячую линию железнодорожного транспорта (808) 566-2299.
12) WAIPAHU
Две правые полосы закрыты на шоссе H-1 в западном направлении между эстакадой шоссе Камехамеха и развязкой Пайва в понедельник, октября.С 25 по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 14:30, для работ по ограждению.
— ШОССЕ ПАЛИ (МАРШРУТ 61) —
1) ГОНОЛУЛУ
Переулок на шоссе Пали перекрыт в обоих направлениях между бульваром Виноградник и улицей Саут-Куакини с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 9:00 до 15:00.м., для электромонтажных работ.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http://palihighway.org
2) КАНЕОХЕ
Переулок на шоссе Пали в направлении Канеохе между туннелем Уилсона и шоссе Камехамеха с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 7:00 до 15:00, для работы по разметке.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http: // palihighway.org
3) NUUANU
Переулок на шоссе Пали в Гонолулу между туннелями Пали и Доусет-авеню с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 9:00 до 17:00, для проекта Pali Highway.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http://palihighway.org
4) NUUANU
Переулок на шоссе Пали в северном направлении между Пауоа-роуд и Нууану-Пали-драйв перекрыт в понедельник, октября.С 25 по пятницу, 29 октября, с 7.00 до 15.00 для чередования работ.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http://palihighway.org
5) NUUANU
Переулок на шоссе Пали перекрыт в южном направлении между улицами Ваоканака и Пауоа-роуд с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 9:00 до 18:00 для проведения электромонтажных работ, работ по обочине дороги и водосточных желобах.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http: // palihighway.org
6) NUUANU
Переулок на шоссе Пали в обоих направлениях в районе Джек-лейн с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 9:00 до 15:00, для ремонтных работ.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http://palihighway.org
7) NUUANU
Переулок на шоссе Пали перекрыт в обоих направлениях между Country Club Road и Pulelehua Way в понедельник, октября.С 25 по пятницу, 29 октября, с 9:00 до 15:00, на ремонтные работы.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http://palihighway.org
8) NUUANU
Переулок на шоссе Пали в южном направлении между улицами Уайли и Ваоканака с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 9:00 до 15:00 для работ по восстановлению покрытия.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http: // palihighway.org
9) NUUANU
Переулок на шоссе Пали в обоих направлениях в районе Лайми-роуд с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 9:00 до 15:00 для работ по шлифовке.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http://palihighway.org
10) NUUANU (НОЧНАЯ РАБОТА)
Застежка на плечо на шоссе Пали в обоих направлениях между улицами Пуива и Ваоканака в понедельник, октябрь.С 25 по пятницу, 29 октября, в течение 24 часов для тротуаров, бордюров и водосточных желобов.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http://palihighway.org
—ALA MOANA BOULEVARD —
1) HONOLULU (НОЧНАЯ РАБОТА)
Переулок перекрыт на бульваре Ала Моана в обоих направлениях между Сентр-Драйв и Уорд-авеню в понедельник, октября.С 25 по пятницу в течение 24 часов для работы с люками.
—ВИНОГРАД БУЛЬВАР —
1) ГОНОЛУЛУ
Закрытие левой полосы на бульваре Виноградник в восточном направлении между улицами Маунакеа и Куин-Эмма-стрит с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 9:00 до 15:00 для работ по восстановлению покрытия.
2) ГОНОЛУЛУ
Левый переулок и карман левого поворота закрыты на Виноградниковом бульваре в западном направлении между улицей Королевы Эмма и проспектом Нууану с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 9:00 до 15:00 для работ по шлифовке.
— ПАРКВАЙ КУАЛАКАЙ —
1) EWA (НОЧНАЯ РАБОТА)
Переулок на Куалакай-Паркуэй в обоих направлениях между Каполей-Паркуэй и автострадой H-1 перекрыт в понедельник, октябрь.25, по пятницу, 29 октября, с 22:00. до 4:30 утра, для разметки и разметки тротуаров.
2) EWA
Закрытие левой полосы на бульваре Куалакай в северном направлении между проспектом Кеахумоа и шоссе Фаррингтон с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 15:00 для работы в среднем.
— ПАРКВАЙ ПЕСЧАННЫЙ ОСТРОВ —
1) ПЕСОЧНЫЙ ОСТРОВ
Закрытие проезжей части на бульваре Санд-Айленд в обоих направлениях между улицами Ауики и Улупоно в понедельник, октября.С 25 по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 13:30, на ремонт забора.
— ПРОСПЕКТ НУУАНУ —
1) NUUANU
Переулок на проспекте Нууану в обоих направлениях между Уайли-стрит и Кавананакоа-плейс с понедельника 25 октября по пятницу 29 октября с 9:00 до 16:00 для электромонтажных работ.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http://palihighway.org
— ПРИВОД BOUGAINVILLE —
1) СОЛЕНОЕ ОЗЕРО
Переулокперекрыт на Бугенвиль-драйв в обоих направлениях между бульваром Солт-Лейк-Сити и Рэдфорд-драйв с понедельника, 25 октября, по пятницу, октябрь.29, с 8:30 до 15:00, на работы по консервации дорожного покрытия.
— ПРИВОД ЛАГУНЫ —
1) ГОНОЛУЛУ
Переулокперекрыт на Лагун-драйв в северном направлении между улицей Аолеле и кольцом Вайвай с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 7:00 до 17:00 для работы железной дороги.
См. Веб-сайт HART (https: // www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или по телефону горячей линии (808) 566-2299.
— УЛИЦА АЛА ОНАОНА —
1) HONOLULU (НОЧНАЯ РАБОТА)
Полное закрытие улицы Ала-Онаона в непосредственной близости от Lei Stand Loop с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 23:00. до 4 часов утра, для The Rail.
См. Веб-сайт HART (https: //www.honolulutransit.org / inform / traffic) для получения дополнительной информации или по телефону горячей линии (808) 566-2299
— УЛИЦА AOLELE —
1) ГОНОЛУЛУ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Полное закрытие улицы Аолеле в восточном направлении в районе пунктов взимания платы в аэропорту с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 19:00. до 5 утра, для проекта The Rail.Автомобилисты будут объезжать Роджерс-стрит.
Дополнительную информацию см. На веб-сайте HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или по телефону горячей линии (808) 566-2299
2) ГОНОЛУЛУ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие одной правой полосы на улице Аолеле в западном направлении между бульваром Роджерс и Терминалом 1 с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 21:00. до 4 часов утра, для проекта The Rail.Автомобилисты будут объезжать.
Дополнительную информацию см. На веб-сайте HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или по телефону горячей линии (808) 566-2299
3) ГОНОЛУЛУ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие съезда на улицу Аолеле в западном направлении между Лагун-Драйв и Пайеа-стрит с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 21:00. до 4 часов утра, для проекта The Rail. Автомобилисты будут объезжать.
Дополнительную информацию см. На веб-сайте HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или по телефону горячей линии (808) 566-2299
4) ГОНОЛУЛУ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие улицы Aolele Street в обоих направлениях между Aolewa Place и Aowena Place с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 21:00. до 4 часов утра, для проекта The Rail. Автомобилисты будут объезжать.
См. Веб-сайт HART (https: // www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или по телефону горячей линии (808) 566-2299
4) ГОНОЛУЛУ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Периодические остановки на улице Aolele Street в западном направлении между Aopoka Place и Aolewa Place с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 21:00. до 4 часов утра, для проекта The Rail. Автомобилисты будут объезжать.
Дополнительную информацию см. На веб-сайте HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или по телефону горячей линии (808) 566-2299
— УЛИЦА ОЛОМЕЯ —
1) КАЛИХИ (ВЫХОДНЫЕ / НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие левой полосы на улице Оломеа в западном направлении между улицами Кокеа и Олд-лейн в субботу, октябрь.С 23 по пятницу, 29 октября, в течение 24 часов, для работы канализационной сети. Полоса левого поворота на улицу Houghtailing будет закрыта.
— ШКОЛЬНАЯ УЛИЦА —
1) NUUANU
Переулок на Школьной улице в обоих направлениях между проспектом Нууану и улицей Лузитания с понедельника 25 октября по пятницу 29 октября с 9:00 до 15:00 для электромонтажных работ.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия Pali Highway по адресу http://palihighway.org
— УАЛЕНСКАЯ УЛИЦА —
1) ГОНОЛУЛУ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Полное закрытие улицы Уалена в ночное время с понедельника 25 октября по пятницу 29 октября с 20:00. до 4 часов утра, для The Rail. Автомобилисты и пешеходы будут объезжать, парковка на улице запрещена.
Одностороннее движение в западном направлении будет осуществляться ежедневно с 4:00 до 20:00.
Дополнительную информацию см. На веб-сайте HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) или по телефону горячей линии (808) 566-2299
— WYLIE STREET —
1) NUUANU
Закрытие правой или левой полосы улицы Уайли в обоих направлениях между проспектом Нууану и улицей Лилиха в понедельник, октябрь.С 25 по пятницу, 29 октября, с 9:00 до 16:00, на ремонтные работы.
— FORT BARRETTE ROAD —
1) КАПОЛЕЙ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Закрытие переулка на Форт-Барретт-роуд в обоих направлениях в районе ФД. Рузвельт-роуд с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 20:00. до 4.00, на подземные инженерные работы.
— БЕЛАЯ ДОРОГА JARRETT —
1) MOANALUA
Закрытие переулка на улице Джарретт-Уайт-роуд в обоих направлениях между улицей Махиоле и Круковски-роуд в понедельник, октябрь.С 25 по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 15:00, для работ по консервации дорожного покрытия.
— KUNIA ROAD —
1) KUNIA
Закрытие правой полосы на Kunia Road в северном направлении между Kupuna Loop и Anonui Street с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 12:30, для работы по разметке тротуаров.
2) SCHOFIELD TO KUNIA (ВЫХОДНЫЕ / НОЧНАЯ РАБОТА)
Переулок на Куниа-роуд в обоих направлениях между Виликина-Драйв и автострадой H-1 в воскресенье, окт.С 24 по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 13:30, для работ по разметке тротуаров.
— ПУУЛОА ДОРОГА —
1) MOANALUA
Закрытие передвижной полосы на Пуулоа-роуд в обоих направлениях в районе шоссе H-201 Moanalua Freeway с понедельника, 25 октября, по пятницу, 29 октября, с 8:30 до 15:00. , для работ по консервации дорожного покрытия.