Пдд для трамваев: Please Wait… | Cloudflare — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Про трамвай и ПДД. Всегда ли нужно уступать трамваю?

Опрос по ПДД с трамваем и регулировщиком в моем инстаграмме сорвал блек-джек)))

Из полсотни человек, участвующих в опросе, 77% !!! лажанулись. Это не хорошо. Нужно разбираться.

Если равные условия

Когда вы пересекаетесь с трамваем и находитесь с ним в равных условиях, то у трамвая будет преимущественное право движения, в каких бы направлениях он не двигался:

Если вы пересеклись с трамваем вне перекрёстка — он поедет первым.
Если вы на главной и он на главной — трамвай поедет первым.
Если вы встретились на перекрестке равнозначных дорог — трамвай поедет первым.
Если вам горит зелёный светофор и ему горит зелёный — трамвай поедет первым.

НО!

Если неравные условия

Когда вы с трамваем в неравных условиях и преимущество у вас, вы ,ну вот совсем, не должны его пропускать. Всё происходит по обычным правилам проезда.

Если вы на главной, а трамвай на второстепенной дороге, то первым поедете вы.
Если вам горит зелёный, а трамваю красный, или запрещающий сигнал Т-образного светофора, то вы поедете первым, а трамвай будет ждать.
Помимо этого, трамвай всегда уступает дорогу при выезде из депо и при повороте под зелёную стрелку с запрещающим основным сигналом светофора.

Не здоровые отношения

Немного странное взаимодействие у трамвая с регулировщиком. Трамваю разрешается движение только в направлении рукавов регулировщик. Если регулировщик разрешает движение одновременно и вам и трамваю, то трамвай поедет первым(так как вы в равных условиях), но всегда нужно смотреть в каких направлениях регулировщик разрешает ему движение, так как эти направления часто не совпадают с вашими.

Между собой

И последнее, что вам в общем то знать и не нужно. Между собой трамваи руководствуются теми же самыми правилами, что и вы. Если два трамвая встретятся на равнозначном перекрестке, то первым поедет тот что справа. Ну или тот что более наглый)

Всем добра и тепла!

Проезд трамвайных путей — Автошкола Авто-Дор в Харькове

Для многих выпускников автошколы Авто-Дор, не имеющих достаточного опыта вождения транспортного средства, проезд трамвайных путей является серьезной проблемой. Попытаемся разобраться, как нужно действовать водителю транспортного средства при встрече с трамваем.

Основные определения

Трамвайные пути — неотъемлемая часть дороги, такая же как проезжая часть, обочина, тротуар. Об этом четко говорится в формулировке термина «дорога», имеющейся в правилах дорожного движения (далее ПДД). Учитывая это, не надо относиться к рельсовым путям как к запретной зоне.

Трамвайный светофор

Т-образные светофоры с 4 белыми сигналами обеспечивают регулировку движения трамваев. Они не имеют принципиального значения для водителей автотранспорта. Однако, чтобы проезд трамвайных путей не вызывал затруднений, желательно знать эти знаки. Горящий сигнал определяет в каком направлении трамвай может двигаться:

нижняя – позволяет начать движение;
левый и правый – разрешают поворот налево или направо;
центральная – открывает возможность прямолинейного движения.

Погашенная нижняя секция останавливает движение.

Выполнение поворота

Так как рельсовая часть является частью дороги, располагается вровень с дорожным покрытием или ниже его, имеет асфальтовое покрытие, то проезд трамвайных путей с поворотом налево надо начинать со смещения автомобиля на попутные рельсовые пути. Если слева от автомобиля проложены рельсы, которые не препятствуют перемещению машины, для поворота налево нужно:

Проверить, что в районе перекрестка нет знаков, указывающих возможное направление перемещения или обозначений на дорожном полотне. Если они имеются, надо следовать их указаниям.
Удостовериться, что сзади нет попутного трамвая, так как создавать помехи его движению категорически запрещается.
Приближаясь к зоне перекрестка, сместите автомобиль на трамвайную колею. Затем продолжайте движение в крайнем левом ряду.
Надо уступить дорогу всем встречным транспортным средствам и трамваям, следующим в попутном направлении. После этого проезжайте трамвайные пути или разворачивайтесь через рельсы.

Если знаки, которые однозначно определяют направление движения отсутствуют, поворот налево нужно осуществлять только в приведенной выше последовательности. Маневр разворота или поворота влево, не выезжая на рельсовую колею, может привести к штрафу.

Если поворот налево происходит не в пределах пересечения равнозначных дорог, перестраиваться на рельсовую колею необходимости нет. Следует лишь уступить дорогу идущему навстречу транспорту и трамваю, идущему в том же направлении, если таковой имеется.

Регулируемые перекрестки: особенности движения

Последовательность действий, во всех ситуациях, которые могут возникнуть при встрече с трамваем приводится в п.13.6 ПДД. Если зеленый свет загорелся для автотранспорта и трамвая, приоритетом обладает последний, независимо от того, движется он в попутном направлении или навстречу. В этой ситуации трамваю положено уступить дорогу. В частности, если рельсовая колея пересекается с проезжей частью, поворачивая направо, трамвай имеет право проехать первым.

Если трамвай двигается по стрелке, он должен уступить автотранспорту, едущему по главному направлению.

Вывод. На пересечении дорог, оснащенном средствами регулирования, при прочих равных условиях трамвай обладает преимуществом и ему надо уступать дорогу. Если же он движется по стрелке, то должен пропустить автотранспорт, движущиеся в главном направлении.

Если хотите уточнить, как надо вести себя на регулируемом перекрестке, смотрите здесь.

Нерегулируемые перекрестки: проезд трамвайных путей

Надо помнить, что существует два типа перекрестков: неравнозначные (имеющие основную и второстепенную дорогу) и равнозначные. При пересечении неравнозначных перекрестков приоритет всегда принадлежит транспорту, движущемуся по рельсам. Исключение составляют случаи, если ТС движется по второстепенной дороге. Если автотранспорт и трамвай двигаются по равноценным дорогам, последний будет иметь преимущество.

Согласно п.13.11, при пересечении равноценных перекрестков трамваю всегда отдается предпочтение, в каком бы направлении он не двигался.

Проезд трамвайных путей вне перекрестка осуществляется в соответствии с п.18.1, где четко говорится, что в месте пересечения трамвайной колеи и полотна автомобильной дороги, трамваю также принадлежит первенство, и его надо пропустить, за исключением выхода на маршрут из депо. Трамваи, выходящие из депо, никакими преимуществами воспользоваться не могут. Как правильно проехать нерегулируемый перекресток читайте тут.

Движение по рельсам

Перемещение через рельсы вполне допустимо. В п.9.5 ПДД говорится, что езда по попутной трамвайной колее, которая расположена слева и не препятствует перемещению автотранспорта, допускается при всех заполненных полосах своего направления. Кроме того, допускается перемещение по трамвайной колее для объезда внезапно возникшего препятствия. Например, надо объехать сломавшееся транспортное средство или дефект дорожного покрытия.

Однако категорически запрещается задерживать движение попутных трамваев и блокировать их перемещение.

Остановка и стоянка

Вопрос лишен здравого смысла, однако некоторые горе-водители, пренебрегая здравой логикой и уважением к окружающим, упорно игнорируют пп.12.4 и 12.5 ПДД. В этих пунктах говорится, что останавливаться и парковаться на рельсах и в непосредственной близости от них категорически запрещается. Надо удостовериться, что автомобиль не создаст препятствий для движения трамваев и другого транспорта. Если хотите прочитать о других правилах, которые касаются остановки и стоянки, перейдите по

ссылке.

В заключение, рассмотрим ситуации, когда трамвай не пользуется приоритетом:

Наличие знака, однозначно указывающего уступить дорогу.
При выходе на маршрут из депо.
При красном свете на основной секции и зеленой дополнительной стрелкой направо.

Если следовать ПДД, проезд трамвайных путей не должен вызывать у водителей проблем.

Достаточно выучить и запомнить несколько несложных пунктов, когда вы будете изучать теорию вождения в автошколе Авто-Дор.

Безопасность дорожного движения

Паспорт дорожной безопасности МБОУ г. Иркутска ООШ №8 PDF, 11,1 МБ Всё. что нужно знать про безопасную перевозку ребенка в автомобиле (листовка) PDF, 3,6 МБ Всё. что нужно знать про безопасную перевозку ребенка в автомобиле (методичка) PDF, 17,1 МБ План занятий по ПДД DOCX, 29,9 КБ Правила дорожного движения Правила дорожного движения Правила дорожного движения Правила дорожного движения Правила дорожного движения Правила дорожного движения Правила дорожного движения Правила дорожного движения Правила дорожного движения Правила дорожного движения Правила дорожного движения

Информация МБОУ г. Иркутска ООШ №8 по проведению работы, направленной на профилактику детского травматизма.

С целью повышения эффективности профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в МБОУ г. Иркутска ООШ №8 проводиться следующая работа:

В течение учебного года проводятся регулярные беседы социального педагога школы и классных руководителей с учащимися, входящими в группу риска.
В учебных кабинетах оформлены уголки по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.
В течение учебного года проводятся классные и общешкольные родительские собрания по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.
Привлечение учащихся к занятиям в организации ЮИД.
В сентябре и мае проводятся мероприятия в рамках месячника безопасности дорожного движения.
В течение учебного года социальным педагогом проводиться цикл бесед и показ иллюстративного материала «Поведение на улицах города»
В течение учебного года проводятся уроки ОБЖ на параллелях 5-9 классов.
Проведение дней здоровья с включение в них конкурсов направленных на отработку практических навыков поведения пешеходов и пассажиров.

Учащиеся МБОУ г. Иркутска ООШ №8 приняли участие во Всероссийской онлайн-олимпиаде «Безопасные дороги»

Сертификаты участников Всероссийской онлайн-олимпиады «Безопасные дороги»
Учащиеся МБОУ г. Иркутска ООШ №8 приняли участие в Открытом творческом конкурсе «Безопасная дорога детям» в рамках месячника безопасности на дорогах «Внимание, дети!»
Сертификаты об участии в Открытом творческом конкурсе «Безопасная дорога детям» в рамках месячника безопасности на дорогах «Внимание, дети!» Сертификаты об участии в Открытом творческом конкурсе «Безопасная дорога детям» в рамках месячника безопасности на дорогах «Внимание, дети!» Сертификаты об участии в Открытом творческом конкурсе «Безопасная дорога детям» в рамках месячника безопасности на дорогах «Внимание, дети!» 27. 01.2021 г. в МБОУ г. Иркутска ООШ №8 инспектор ГИБДД провела беседы с учащимися нашей школы по правилам дорожного движения 27.01.2021 г. в МБОУ г. Иркутска ООШ №8 инспектор ГИБДД провела беседы с учащимися нашей школы по правилам дорожного движения 27.01.2021 г. в МБОУ г. Иркутска ООШ №8 инспектор ГИБДД провела беседы с учащимися нашей школы по правилам дорожного движения
09.02.2021г. в МБОУ г. Иркутска ООШ №8 прошел общешкольный классный час по правилам дорожного движения
Внеклассное открытое мероприятие в 7 классе «Безопасность на дороге»
Внеклассное открытое мероприятие в 7 классе «Безопасность на дороге» Внеклассное открытое мероприятие в 7 классе «Безопасность на дороге» Внеклассное открытое мероприятие в 7 классе «Безопасность на дороге»
Классный час по правилам дорожного движения в 5-м классе
Классный час по правилам дорожного движения в 4-м классе
Классный час по правилам дорожного движения в 4-м классе
Полезные ссылки:
1) Дорога без опасности
В рамках федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах» в каталоге интерактивных образовательных программ размещены видеоролики для детей, родителей, учителей:
«Дорожное королевство» (мультфильмы, предназначенные для детей 6-9 лет)
«Дорожная кухня» (образовательные фильмы для детей 10-14 лет)
«Перекрёсток знаний»(образовательные видеоролики для старшеклассников)
2) На тематических сайтах
www. dddgazeta.ru,
www.stopgazeta.ru,
www.bdd-eor.edu.ru,
www.bezdtp.ru
вы можете найти полезную информацию по профилактике нарушений ПДД.
Как правильно обходить стоящее транспортное средство
Пункт 1.5. ПДД гласит: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда», а в пункте 1.2. указано: «Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства». Пешеход — такой же участник дорожного движения, как и водитель, и главный принцип, которого он должен придерживаться — безопасность!
И взрослые, и многие дети на вопрос «Как обходить стоящий транспорт?» с уверенностью ответят, что троллейбус и автобус обходят сзади, а трамвай, наоборот, спереди. Но правильно ли это?
С глубокого детства нас учат обходить автобус сзади, а трамваи спереди. Этот стереотип был воспитан особенностями организации движения автобусов и трамваев. Так трамваи, как правило, ходят в два ряда, и, обходя трамвай сзади, вы рискуете внезапно выскочить перед встречным трамваем. Поэтому, якобы, безопаснее обойти стоящий трамвай спереди, чтобы вагоновожатый встречного трамвая вас увидел, а вы увидели трамвай. Автобус же в свою очередь останавливается у края дороги или в специальном кармане, так что автомобили попутного направления приближаются к нему сзади. И в данном случае, вроде как, стоит обходить его сзади, с той стороны, где и вы увидите приближающийся автомобиль, и водители увидят вас.
Но с тех пор многое изменилось, особенно — движение транспорта, оно выросло в разы, наверное, в десятки раз. Поэтому на сегодняшний день одинаково опасно обходить стоящий транспорт с любой из сторон.
Говоря о правилах перехода, стоит обратить особое внимание на то, что в Правилах дорожного движения вы не найдёте никаких чётких упоминаний о том, как нужно обходить автобус или трамвай. Однако, вместо этого, вы обнаружите, что переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями Правил дорожного движения. Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил. Так пункт 4.3. про переход дороги гласит: «Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе, по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны». И ещё есть не менее красноречивый пункт 4.5.: «При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств».
Попробуем перевести вышесказанное с сухого языка Правил на человеческий. Если коротко, то автобус в большинстве случаев не нужно обходить. Как правило, остановки маршрутных транспортных средств не совмещаются с пешеходными переходами. Если вы вышли из автобуса в городе, и вам необходимо перейти на другую сторону дороги, то следует найти ближайший пешеходный переход и перейти дорогу по нему, как это и указано в пункте 4.3. Если же пешеходного перехода в зоне видимости нет, то тот же самый пункт 4.3. разрешает произвести переход дороги в любом месте, которое хорошо просматривается в ОБЕ стороны и не имеет препятствий для перехода. Пункт 4.5. при этом отдельно запрещает при переходе дороги выходить из-за стоящего транспортного средства. Так что даже в этой ситуации не следует обходить автобус или трамвай, а нужно дождаться, когда он отъедет от остановки и освободит вам и водителям обзор.
Некоторые моменты не описаны в ПДД прямо (кроме того, редкий пешеход хотя бы бегло читал ПДД, хотя это полезно), однако в большинстве случаев необходимо руководствоваться соображениями безопасности. Автобус, который привёз вас на остановку, рядом с которой нет пешеходных переходов, отъедет от неё через пятнадцать секунд. Если вы неудачно обойдёте его и попадёте под автомобиль, то вы потратите гораздо больше, даже если отделаетесь царапинами. Поэтому стоит запомнить самим и с детства объяснять своим детям два простых правила:
1) переходить дорогу необходимо только по пешеходному переходу, только на зелёный сигнал светофора и только тогда, когда автомобили уже остановились и пропускают вас;
2) если возникла необходимость перейти дорогу в месте остановки вашего автобуса/трамвая, то нужно дождаться, когда транспортное средство покинет остановку и откроет вам и водителям обзор.
Недаром говорят, что самая опасная машина на дороге та, которая стоит.
Тесты и вопросы по правилам дорожного движения DOCX, 21,2 КБ
История отряда ЮИД в моей школе
(МБОУ г. Иркутска ООШ №8)
За 2001 год школа имеет грамоты за:
II место в конкурсе «Знатоки правил дорожного движения»
II место в конкурсе «Юные санитары»
II место в конкурсе «Велоэстафета»
II место в конкурсе «Юный пропагандист»
III место в конкурсе «Юные инспектора дорожного движения»
За 2002 год школа имеет грамоты за:
II место в конкурсе «Велоэстафета»
В 2003 году на слете ЮИД школу представляли Чупров (Имя), Васьков Александр, Каращук Александр, Пьянков Артем, Бабкина светлана, Зыкова Анна
В этом году команда, представлявшая школу на слете ЮИД, получила грамоты за:
I место в конкурсе «Агидбригада»
I место в конкурсе «Велоэстафета»
II место в конкурсе регулировщиков
За 2004 год школа имеет грамоты за:
II место в конкурсе «Велоэстафета»
II место в конкурсе «Новый дорожный знак»
В 2006 году на слете ЮИД школу представляли Залетин Антон, Сайдашев Андрей, Тугунцева Ирина.
В 2012 г участники ЮИД провели театрализованную игровую программу «Светофор» для воспитанников детского сада (Коновалова Нина, Марару Ксения . . .)
В этом же году юидовцы организовали и провели игровую программу для учащихся начальных классов по теме «Правила дорожных знаков»
Участники ЮИД участвовали в городских соревнованиях в шк №10 по ПДД, получили грамоты за участие.
Так же участвовали в мероприятии, посвященному правилам дорожного движения в ДДТ №1.
В этом году в школьный отряд ЮИД входило около 20 ребят, списка не сохранилось, но фамилии некоторых ребят вспомнить удалось: Воронин Владимир, Митюков Вадим, Сухарева Александра, Бывальцев Дима.
В 2017 г. на слете ЮИД школу представляли учащиеся 5 «А» класса Ощерин Роман, Ощерина Маргарита, Ряго Алескандр, Кулаков Евгений, Усова Полина со своим классным руководителем Чуриной Валентиной Иннокентьевной
Самарский водитель трамвая вошел в пятерку лучших в России
Дата: 16. 09.2019 18:02
В Казани прошел XVII Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель трамвая». В состязании принял участие наш земляк Сергей Панин. Он вошел в пятерку лучших вагоновожатых в стране, по результатам заняв 4 место.
Сергей работает водителем в Кировском трамвайном депо МП г.о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» — на 13 маршруте.
В Казани участникам Всероссийского конкурса нужно было не только продемонстрировать навыки управления подвижным составом, но и показать свои теоретические знания. Участие в пяти этапах оценивалось начислением баллов.
Подчеркнем, что самарец получил максимальное количество баллов за теорию по устройству подвижного состава и знанию Правил дорожного движения – все это требовалось для прохождения первых двух этапов конкурса. При этом на 20 вопросов по ПДД он ответил за 52 секунды! А этот фактор также учитывался.
На третьем этапе проверялось умение конкурсантов провести полную приемку вагона с проверкой работоспособности всех необходимых технических составляющих в течение 5-6 минут. С этим разделом конкурса самарец также справился на достойном уровне.
Четвертый и пятый этапы конкурса – проверка водительских умений конкурсанта в условиях «скоростного вождения» и при «комфортном вождении», которое было введено в этом году впервые. Мерилом аккуратности конкурсанта в последнем была кружка, наполненная водой – ее по условиям испытания водитель должен был довезти до финиша, не разлив. Здесь тоже не маловажную роль играли время прохождения и умение быстро и аккуратно затормозить. В этих конкурсах Сергей также показал стабильно высокие результаты.
Итогом участия представителя МП г.о. Самара «ТТУ» в конкурсе стали 62,4 балла и 4 место. Отметим, что от призового 3-го места его отделил лишь 1 балл. Победил же представитель из г. Екатеринбург.
Для справки:
Чтобы принять участие во Всероссийском конкурсе профессионального мастерства, Сергею Панину сначала пришлось стать лучшим в городских соревнованиях, которые проводились этим летом в Самаре. Первоначально трех асов вождения выбирало каждое из самарских депо, после чего 9 лучших водителей трамваев соревновались между собой.
В городском конкурсе Сергей стал лучшим. Причем он принимал участие в подобных конкурсах — городском и всероссийском — впервые.
Подобные Всероссийские соревнования проводятся раз в два года в городах-миллионниках. В этом году более 30 участников из 24 городов встретились в Казани, чтобы продемонстрировать свои умения.
Самара принимала такие соревнования в 2015 году.
Целью конкурса «Лучший водитель трамвая» является повышение уровня профессиональной подготовки водителей, что предусмотрено направлением «Повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения» Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах».
Правила движения трамвая
Код шоссе | Езда рядом с трамваями и трамваями
В этом разделе объясняются правила движения рядом с трамвайными системами. Специальная дорожная разметка обозначает «заметную дорожку» для трамваев и трамваев.
ПРАВИЛА ТРАМВАЯ : Большинство городских водителей вряд ли увидят трамваи и трамваи во время обычной поездки на работу по шоссе.
Тем не менее, трамваи более распространены за границей. Таким образом, водители должны быть знакомы с правилами использования современного городского трамвая «в дороге».
Понимание систем легкорельсового транспорта и ограничений, которые они требуют, может быть важным каждый раз, когда вы едете рядом с трамваем за пределами Соединенного Королевства.
Как правило, трамваи курсируют по дорогам с рельефным рисунком «метель». Те же дороги используются другими транспортными средствами, пешеходами и путниками.
Но, тихоходные вагоны не могут уйти с дороги или пешеходов. Автомобили и городские трамваи безопаснее всего сосуществуют при четкой дорожной разметке. Таким образом, знаки для трамваев различаются по цвету с яркими и отчетливыми вывесками.
В этом разделе кратко излагаются основные законы дорожного кодекса о трамваях для участников дорожного движения. Это полезно для езды рядом с трамвайными путями и всем, кто может находиться рядом с трамваями.
Правила дорожного движения и правила движения трамвая
Правило 300 : Если дорога, переулок или любой другой маршрут зарезервированы для трамваев, вы НЕ ДОЛЖНЫ выезжать на них. Будьте особенно осторожны при движении трамвая вдоль дороги.
Избегайте езды «прямо» по рельсам. Будьте особенно осторожны, когда трамваи выезжают с главной проезжей части на зарезервированный маршрут.В таких случаях не следуйте за трамваем.
Примечание : Как правило, трамвайные полосы выделяются белыми линиями, желтыми точками и другой текстурой на дороге. Таким образом, дорожное покрытие различает ширину, занимаемую трамваями.
Правило 301: Будьте особенно осторожны в местах пересечения пути с одной стороны дороги на другую. Будьте осторожны там, где дорога сужается и гусеницы подходят близко к бордюру.
Водители трамвая получают инструкции по своим собственным светофорам.Знаки трамвая обычно представляют собой ромбовидные знаки и белые световые сигналы. Всегда уступайте дорогу трамваям. У них может быть разрешение на переезд, когда вас нет.
Никогда не пытайтесь участвовать в гонках или обгонять трамваи. Не проходите трамвай внутри. Возможно, будет целесообразно передвигаться мимо проезжающих, когда они стоят на трамвайных остановках или остановлены трамвайными знаками и сигналами. В таком случае, возможно, вам будет выделена выделенная для вас полоса трамвая.
Пути и трамвайные пути
Правило 302: Стоянка или движение по трамвайным путям опасно.Водители трамвая не могут объезжать препятствия. Вы не должны останавливаться ни на одном участке трамвайной линии, кроме как в специально отведенном для этого месте. Бухта будет располагаться рядом с трассой, вне ее.
Вы НЕ ДОЛЖНЫ парковать транспортное средство там, где оно могло бы помешать трамваю или где это заставило бы других водителей сделать это.
Трамвайная дорога Код остановки
Правило 303: Вы ДОЛЖНЫ следовать по маршруту, указанному дорожными знаками и разметкой в месте остановки трамвая на платформе.Он будет либо посередине, либо сбоку от дороги.
Вы НЕ ДОЛЖНЫ проезжать между трамваем и левым бордюром, когда трамвай остановился, чтобы забрать пассажиров на остановке без платформы. Если альтернативный маршрут не подписан, подождите, пока он не уедет — не обгоняйте трамвай.
Правило 304: Остерегайтесь людей, выходящих из автобуса или трамвая и переходящих дорогу.
Примечание: Водителям следует остерегаться пешеходов, особенно детей, которые могут бежать, чтобы успеть на трамвай, когда он приближается к остановке.
Правило 305: Всегда отдавайте приоритет трамваям, особенно когда они дают сигнал отъехать с остановок, если это не будет небезопасно. Помните, что они могут перевозить большое количество стоящих пассажиров. Они могли получить травмы, если трамвай вынужден был сделать аварийную остановку.
Правило 306: Велосипедисты и мотоциклисты должны проявлять особую осторожность при вождении или движении рядом с гусеницами и при пересечении их. Это особенно важно, если рельсы мокрые.Следует проявлять особую осторожность при пересечении рельсов на пологих углах, на поворотах и перекрестках.
Безопаснее всего переходить рельсы под прямым углом (перпендикулярно). Другие участники дорожного движения должны знать, что велосипедистам и мотоциклистам может потребоваться больше места, чтобы безопасно пересекать дорожки.
Воздушные линии электропередачи
Правило 307: Как правило, правила размещения трамвайных путей устанавливают, что воздушные провода электропитания должны располагаться на высоте не менее 5,8 метра над проезжей частью дороги. Но в некоторых ситуациях они могут быть ниже. Всегда следите за тем, чтобы между тросом и автомобилем оставался достаточный зазор.
Примечание : Не забудьте включить любой груз, который вы несете, перед тем, как проехать под любыми воздушными проводами или рядом с ними.
Убедитесь, что оборудование полностью опущено, если вы управляете транспортными средствами с выдвижными кранами, стрелами, опрокидывающими устройствами или другими типами оборудования переменной высоты.
Маркировка зазора по высоте показывает, что контактные провода установлены ниже 5.8 метров. Вывески похожи на дорожные знаки «невысокий мост». Таким образом, вы должны отметить и соблюдать зазоры по высоте на этих пластинах.
Вам следует связаться с местной полицией или оператором трамвая, если вы сомневаетесь в том, что ваш автомобиль «безопасно» пройдет под проводами. Рискнуть может быть очень опасно!
Трамваи и трамваи Кодекс автомагистралей в Соединенном Королевстве
Последнее обновление 2021 г.
© 2021 | ВСЕ ПРАВИЛА | КОНТАКТ | КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ | КАРТА САЙТА
Профессия Водитель трамвая
Водители трамвая управляют трамваем, оплачивают проезд и заботятся о пассажирах.
Хотите знать, какая профессия и профессия вам больше всего подходят? Пройдите наш бесплатный тест на карьерный код Голландии и узнайте.
Меры безопасности и охраны труда на транспорте
Свод правил, процедур и положений, касающихся мер по охране здоровья и безопасности, направленных на предотвращение несчастных случаев или происшествий при транспортировке.
Правила перевозки пассажиров
Знание конвенций и правил перевозки пассажиров.
Правила трамвая
Знать правила движения трамвая и применять их в повседневной работе трамвайных перевозок. Обеспечьте соблюдение стандартов в отношении обеспечения благополучия пассажиров и трамвайной компании.
Правила дорожного движения
Ознакомьтесь с правилами дорожного движения и правилами дорожного движения.
Механический состав трамваев
разбираться в механическом составе трамваев; иметь возможность идентифицировать и сообщать о любых повреждениях или неисправностях в центральную службу.
Виды трамваев
Знать разные типы трамваев и требования к их эксплуатации.Существуют различные формы трамвая, такие как кабельный, гибридный электрический фуникулер, электрический (троллейбус), газовый трамвай и трамвай, работающий от других средств передвижения.
Эффективное восприятие транспортной среды
Знать топографию местного транспорта, включая дороги, горячие точки и альтернативные маршруты для достижения пункта назначения. Используйте знания, чтобы доставить автомобиль к месту назначения с максимальной экономией времени и топлива, а также минимизировать риски для безопасности.
Чистая дорога
Чистите и обслуживайте фургоны, автобусы и любые другие дорожные транспортные средства для обеспечения безопасных условий эксплуатации.
Допустимое напряжение
Поддерживать умеренное психическое состояние и эффективную работу в стрессовых или неблагоприятных обстоятельствах.
Привод трамвая
Ездить на трамвае по городским районам; прием и высадка пассажиров и грузов.
Использовать разные каналы связи
Используйте различные типы каналов связи, такие как устное, рукописное, цифровое и телефонное общение, с целью создания и обмена информацией и идеями.
Управление трамваем
Управление трамвайным управлением и выключатели питания с различными операционными системами. Управляйте движением вперед и назад, плавно применяя мощность и торможение.
Помощь в управлении поведением пассажиров в аварийных ситуациях
Уметь пользоваться спасательным оборудованием в экстренных ситуациях. Оказывайте помощь в случае утечки, столкновения или пожара и поддерживайте эвакуацию пассажиров. Знайте, как справляться с кризисами и массовыми скоплениями людей, а также оказывать первую помощь на борту лайнера.
Предоставить информацию пассажирам
Вежливо и эффективно предоставлять пассажирам правильную информацию; соблюдайте этикет при оказании помощи путешественникам с ограниченными физическими возможностями.
Поддерживать концентрацию в течение длительного времени
Сохраняйте концентрацию в течение длительного периода времени, чтобы принимать правильные суждения и соответствующие решения.
Допускает длительное сидение
Наберитесь терпения, чтобы оставаться в сидячем положении в течение длительного времени; сохраняйте правильную и эргономичную осанку во время сидения.
Управлять безопасным вождением
Управляйте безопасным движением, чтобы максимально повысить безопасность дорожного движения и сэкономить время, деньги и жизни; предвидеть действия других участников дорожного движения.
Проезд по городу
Управляйте транспортными средствами в городских условиях. Интерпретируйте и разбирайтесь в знаках общественного транспорта в городе, правилах дорожного движения и связанных с ними общих соглашениях о транспортных средствах в городской зоне.
Обеспечить, чтобы автомобили были оборудованы оборудованием для доступа
Убедитесь, что автомобиль оснащен оборудованием для обеспечения доступности, таким как пассажирский лифт, ремни безопасности, удерживающие ремни, а также зажимы для инвалидных колясок или ремни.
Ассистент отключения пассажиров
Используйте соответствующие процедуры безопасности для управления лифтами и закрепите инвалидные коляски и другие вспомогательные устройства при оказании помощи путешественникам с ограниченными физическими возможностями.
Расшифровка знаков трамвайного движения
Наблюдайте за дорожными знаками, понимайте их значение и действуйте соответствующим образом в трамвайной инфраструктуре.
Применить управление конфликтами
Возьмите на себя рассмотрение всех жалоб и споров, проявив сочувствие и понимание для достижения разрешения. Быть полностью осведомленным обо всех протоколах и процедурах социальной ответственности и быть в состоянии справиться с игровой ситуацией на профессиональном уровне со зрелостью и сочувствием.
Гибкое оказание услуг
Адаптируйте сервисный подход к изменению обстоятельств.
Ориентация на пассажиров
Безопасная и своевременная доставка пассажиров к месту назначения.Обеспечить соответствующее обслуживание клиентов; информировать пассажиров в случае непредвиденных ситуаций или других происшествий.
Провести проверку трамвайного оборудования
Проведите проверку оборудования в начале смены, чтобы убедиться, что трамвай работает должным образом.
Оказать первую помощь
Провести сердечно-легочную реанимацию или первую помощь для оказания помощи больному или раненому до тех пор, пока он не получит более полное лечение.
Общение с покупателями
Отвечайте и общайтесь с клиентами наиболее эффективным и подходящим образом, чтобы позволить им получить доступ к желаемым продуктам или услугам или любой другой помощи, которая может им потребоваться.
Соблюдать график транспирационных работ
Соблюдать график работы, подготовленный транспортной компанией.
Расшифровка сигналов светофора, используемых в трамвайной инфраструктуре
Наблюдайте за светофорами на трамвайной инфраструктуре, исследуйте состояние путей, движение на местности и предписанные скорости для обеспечения безопасности.
Использовать коммуникационное оборудование
Настраивайте, тестируйте и используйте различные типы коммуникационного оборудования, например, оборудование передачи, цифровое сетевое оборудование или телекоммуникационное оборудование.
Точное время
Измеряйте время, часто с помощью часов или секундомера.
Оставайтесь наготове
Всегда оставайтесь сосредоточенными и бдительными; быстро реагировать в случае неожиданных событий. Сконцентрируйтесь и не отвлекайтесь, выполняя задачу в течение длительного периода времени.
Обеспечить работоспособность ТС
Содержите автомобиль в чистоте и в исправном состоянии. Обеспечьте регулярное техническое обслуживание автомобиля и предоставьте действующие официальные документы, такие как лицензии и разрешения, где это необходимо.
Четко общаться с пассажирами
Обращаясь к путешественникам, говорите четко; сообщить информацию, относящуюся к их маршруту.Делайте объявления пассажирам при приближении к назначенному пункту назначения.
training.gov.au — TLIC3033A — Приведите электрический трамвай в соответствии с эксплуатационными требованиями
TLIC3033A — Привод электрического трамвая в соответствии с эксплуатационными требованиями (версия 1)
Сводка
Рекомендация по использованию:
Заменено

Релизов:
1 1 (этот выпуск) 07 марта 2011 г.

Учебные пакеты, которые включают этот модуль
Квалификации, которые включают этот модуль
Классификации
История классификации
903
Отображаемый контент был создан третьей стороной, хотя были предприняты все попытки сделать этот контент максимально доступным, это не может быть гарантировано. Если вы столкнулись с проблемами, связанными с содержанием на этой странице, рассмотрите возможность загрузки содержания в его исходной форме
История изменений
Не применимо
Дескриптор устройства
Модуль / подразделение ASCED Область компетенции Идентификатор образования 039907 Железнодорожные перевозки 02 сентября 2011 г.
Дескриптор устройства
Этот модуль включает в себя навыки и знания, необходимые для вождения электрического трамвая в соответствии с эксплуатационными требованиями в соответствии с применимыми правилами и практиками на рабочем месте.Это включает в себя эффективное и действенное управление трамваем; вождение трамвая; завершение путешествия; и эффективное реагирование на внешние факторы и чрезвычайные ситуации. Этот блок заменяет часть предыдущего блока TDTC2101A Привод трамвая К этому блоку применяются лицензионные, законодательные, нормативные или сертификационные требования.
Применение агрегата
Применение агрегата
Лица, обладающие компетенцией в этом подразделении, должны будут выполнить применимые законодательные требования по безопасности на железнодорожном транспорте, включая законы и постановления каждого штата и территории вместе с любыми национально утвержденными кодексами соответствия и / или руководящими принципами, а также соответствующими правилами дорожного движения и нормативными требованиями в отношении трамвайных путей. соответствующие штаты / территории.
Работа выполняется под минимальным контролем, как правило, в коллективной среде. Он включает в себя применение обычных рабочих принципов и процедур для вождения электрического трамвая как части рабочего места в различных рабочих условиях.
Лицензионная / нормативная информация
См. Дескриптор устройства
Предварительные требования
Не применимо
Информация о навыках трудоустройства
Навыки трудоустройства
Этот блок содержит навыки трудоустройства.
Элементы и критерии эффективности Предварительное содержание
Элементы описывают основные результаты единицы компетенции.
Критерии эффективности описывают требуемые характеристики, необходимые для демонстрации достижения элемента. Оценка эффективности должна соответствовать руководству по доказательствам.
Элементы и критерии производительности
ЭЛЕМЕНТ
КРИТЕРИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ
1 Управляйте трамваем рационально и эффективно
1.1 Электротрамвай эксплуатируется в соответствии с действующими правилами, рабочими процедурами и инструкциями
.
1.2 Электротрамвай эксплуатируется безопасно в соответствии с правилами дорожного движения
.
1.3 Электротрамвай эксплуатируется с бережным отношением к транспортному средству
1.4 Перемещения в пределах габаритов транспортного средства и дороги и в соответствии с техническими условиями
1,5 Движения плавные и контролируемые
1. 6 Производительность электрического трамвая контролируется для поддержания оптимального режима работы и выявления неисправностей, дефектов и эффективности в соответствии с требованиями организации
2 Привод трамвая
2.1 Ожидается транспортный поток, и принимаются соответствующие меры защиты для поддержания эффективности трамвайного движения
2.2 Электрический трамвай постоянно контролируется на предмет неисправностей или факторов, которые могут повлиять на работу трамвая
3 Завершить поездку на трамвае
3.1 Документация на трамвай получена, интерпретирована и соблюдается
3.2 Электрический трамвай управляется и маневрирует в соответствии с документацией на трамвай и процедурами
3.3 О событиях и обстоятельствах, влияющих на запланированный график работы, сообщается соответствующему персоналу на маршруте
3. 4 Управление трамваем и другие инструкции принимаются, интерпретируются и применяются для обеспечения безопасного и эффективного управления трамваем
3.5 Связь с диспетчерами трамвая поддерживается во время движения трамвая в соответствии с соответствующими организационными требованиями
3.6 Инструкции по эксплуатации трамвая передаются соответствующему персоналу для обеспечения безопасной и эффективной работы
4 Эффективно реагировать на внешние факторы эксплуатации
4.1 Инструкции проверяются, когда это необходимо, интерпретируются и выполняются в соответствии с соответствующими нормативными требованиями, а также политиками и процедурами организации, чтобы гарантировать, что предпринимаемые действия являются надлежащими и безопасными.
4.2 Фиксированные сигналы движения и ручные сигналы, а также словесные команды движения интерпретируются и выполняются в соответствии с нормативными требованиями, политиками и процедурами организации, чтобы гарантировать, что предпринимаемые действия являются надлежащими и безопасными
4. 3 Опасные ситуации распознаются и принимаются соответствующие меры для минимизации риска для персонала и оборудования
Необходимые навыки и знания
НЕОБХОДИМЫЕ ЗНАНИЯ И НАВЫКИ
Здесь описаны основные знания и навыки, а также их уровень, требуемый для этого модуля.
Требуемые знания:
Применимые законодательные требования безопасности железных дорог, включая законы и постановления каждого штата и территории вместе с любыми национально утвержденными кодексами соответствия и / или руководящими принципами
Соответствующие государственные / территориальные дороги и правила дорожного движения и правила эксплуатации трамвайных путей
В соответствующих случаях правила дорожного движения соответствующего государства / территории и дорожное управление
Соответствующие процедуры и правила в области OH&S и охраны окружающей среды
Соответствующие процедуры идентификации водителя, лицензии и полномочия, необходимые для вождения электрического трамвая
Органы управления, приборы и индикаторы электрического трамвая, их назначение, расположение и использование, включая органы управления для запуска, ускорения, замедления и остановки трамвая
Эксплуатационные характеристики, возможности и ограничения электрического трамвая
Порядок эксплуатации и контроля электрического трамвая
Процедуры регулировки органов управления для обеспечения максимальной эффективности и безопасности работы
Процедуры системы торможения и безопасности
Ограничение скорости трамвая
Процедуры управления инцидентами, связанными с безопасностью, и опасными ситуациями, которые могут возникнуть при эксплуатации и мониторинге электрического трамвая
Функции песка, используемого в электрическом трамвае, и процедуры проверки и заполнения уровней песка и проведения процессов тестирования песчаной системы на электрическом трамвае
Информация об электрическом трамвае может включать устройства контроля, тормозное и приводное оборудование, вспомогательные системы и системы сигнализации
Знание путей, дорог и маршрутов может включать: маршруты трамвая, ограничения трамвайных путей, ограничения скорости, кривые и уклоны, а также расположение любых сигналов, индикаторов и точек
Процедуры выявления дефектов оборудования и оценки необходимых действий
Типичные дефекты, которые могут возникнуть на электрическом трамвае, и соответствующие действия, которые необходимо предпринять
Принципы безопасного вождения
Порядок действий в случае возникновения чрезвычайной ситуации при эксплуатации электрического трамвая
Порядок работы с любым оборудованием электронной связи с требуемым протоколом
Знания и методы управления утомляемостью, включая: причины и последствия утомления; стратегии борьбы с утомлением; факторы, увеличивающие количество несчастных случаев, связанных с переутомлением; и образ жизни, способствующий эффективному долгосрочному лечению усталости
Требуемые навыки:
Эффективное общение с другими при движении электрического трамвая в соответствии с эксплуатационными требованиями
Используйте любое электронное коммуникационное оборудование в соответствии с требуемым протоколом
Прочтите и интерпретируйте инструкции, процедуры, информацию и знаки, относящиеся к вождению электрического трамвая
Интерпретируйте и выполняйте рабочие инструкции и расставьте приоритеты в работе
Полная документация по управлению электрическим трамваем в соответствии с эксплуатационными требованиями
Работайте вместе с другими, как при управлении и мониторинге электрического трамвая
Выявление и оценка дефектов и недостатков трамвая и принятие соответствующих мер для сообщения, локализации, ремонта или замены любого выявленного дефектного оборудования в соответствии с процедурами на рабочем месте
Реализация планов действий в чрезвычайных ситуациях на случай незапланированных событий
Управляйте безопасным образом, применяйте меры предосторожности и необходимые действия для минимизации, контроля или устранения опасностей, которые могут существовать при движении электрического трамвая в соответствии с эксплуатационными требованиями
Распознать проблемы, которые могут возникнуть при движении электрического трамвая, и принять соответствующие меры
Проверка и наполнение ящиков для песка там, где они есть, и выполнение процессов тестирования песчаной системы на трамвае
Изменение действий в зависимости от различных операционных непредвиденных обстоятельств, рискованных ситуаций и условий окружающей среды
Адаптация к различиям в трамваях, связанных трамваях и вспомогательном оборудовании
Выбрать и использовать необходимые средства индивидуальной защиты, соответствующие отраслевым стандартам и стандартам OH&S
Управляйте электрическим трамваем и следите за его работой, чтобы обеспечить оптимальную безопасную работу
Применяйте знания о трассе и дороге при вождении электрического трамвая
Применение знаний и методов управления утомляемостью
Справочник доказательств
ДОКАЗАТЕЛЬСТВО
Справочник фактических данных содержит советы по оценке, и его следует читать вместе с критериями эффективности, необходимыми знаниями и навыками, заявлением о диапазоне и руководящими принципами оценки для данного учебного пакета.
Критические аспекты оценки и доказательства, необходимые для демонстрации компетентности в этом модуле
Доказательства, необходимые для демонстрации компетентности в этом подразделении, должны соответствовать и удовлетворять всем требованиям элементов и критериев эффективности этого подразделения и включать демонстрацию применения:
базовые знания и навыки
соответствующее законодательство и производственные процедуры
другие соответствующие аспекты заявления о диапазоне
Контекст и конкретные ресурсы для оценки
Эффективность демонстрируется последовательно в течение определенного периода времени и в подходящем диапазоне контекстов
Ресурсы для оценки включают:
ряд соответствующих упражнений, тематических исследований и / или других смоделированных практических оценок и оценки знаний, и / или
доступ к соответствующему диапазону соответствующих рабочих ситуаций на рабочем месте
В реальных и смоделированных средах требуется доступ к:
соответствующим и подходящим материалам и оборудованию, и
применимая документация, включая рабочие процедуры, правила, свод правил и руководства по эксплуатации
Метод оценки
Оценка этого подразделения должна проводиться зарегистрированной учебной организацией
Как минимум, оценка знаний должна проводиться с помощью соответствующих письменных / устных тестов
Практическая оценка должна происходить:
посредством действий в надлежащим образом смоделированной среде в зарегистрированной обучающей организации, и / или
в соответствующем диапазоне ситуаций на рабочем месте
Заявление о диапазоне
ЗАЯВЛЕНИЕ О ДИАПАЗОНЕ
Заявление о диапазоне относится к единице компетенции в целом. Это позволяет использовать различные рабочие среды и ситуации, которые могут повлиять на производительность.
Операции могут проводиться:
днем или ночью при любых погодных условиях
Электрические трамваи включают все электрические трамваи, эксплуатируемые в транспортных системах Австралии, и могут включать:
системы управления с ручным управлением или ножной педалью или и то и другое
В состав оборудования электрического трамвая могут входить:
вспомогательные системы
АСУ
тормозные системы
приводные системы
приборы
ручное управление
системы связи
сигнальное оборудование
источник питания
систем бдительности
тяговые системы
Действия, предпринимаемые при выявлении неисправностей, дефектов или недостатков, могут включать:
сообщить о проблеме и провести ремонт (в зависимости от уровня и объема требуемых работ) или изолировать неисправное оборудование и сообщить соответствующему персоналу о неисправности и необходимости ремонта или замены
Соответствующий персонал может включать:
трамвайная бригада
контроллеры трамвайные
руководителей и сотрудников по включению в реестр
прочие водители трамваев и бригады
координаторов депо
супервайзеры и прочий оперативный персонал
обслуживающий персонал
непосредственных внутренних или внешних клиентов
внутренние и внешние поставщики
Минимизация риска может потребовать различения неисправностей, дефектов и недостатков, которые:
не представляют опасности и могут потребоваться при текущем техническом обслуживании или в рамках обычного графика технического обслуживания
представляют потенциальную опасность и требуют обслуживания в рамках текущего технического обслуживания или при ближайшей удобной возможности
представляют непосредственную опасность и требуют немедленного вмешательства
В зависимости от организации, процедуры рабочего места могут называться:
стандартные рабочие процедуры
корпоративных процедур
корпоративных процедур
организационные процедуры
установленных процедур
Информация и документы могут включать:
соответствующие национальные и государственные или территориальные транспортные правила и практические правила
надписи на доске для объявлений / коробке для водителей
справочные карточки
ведомость и / или настольная карточка водителя трамвая
оперативных инструкций, политик и процедур:
Руководство по действиям в чрезвычайных ситуациях
условия службы, законодательство и отраслевые соглашения, включая трудовые соглашения и соглашения
Применимое законодательство, правила и кодексы могут включать:
применимые законодательные требования безопасности железных дорог, включая законы и постановления каждого штата и территории вместе с любыми национально утвержденными кодексами соответствия и / или руководящими принципами
соответствующие правила дорожного движения штата / территории и своды правил трамвайного движения
соответствующие австралийские стандарты и связанные с ними требования
Соответствующее законодательство штата / территории в области ОЗиОБТ
соответствующее законодательство штата / территории об охране окружающей среды
Единица Сектора (ов)
Не применимо
Область компетенции
Область компетенции
C — Эксплуатация автомобиля
Закон о трамваях 1870
E + W + S
Закон, облегчающий строительство и регулирующий работу трамваев.
[9 августа 1870 г.]
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
Информация о начале работы
предварительная E + W + S
1 Краткое название.E + W + S
Этот Закон может быть цитирован для все цели как «Закон о трамваях 1870 года».
2 Ограничение действия закона E + W + S
Действие этого закона не распространяется на Ирландию.
[3 Толкование терминов.E + W
Для целей настоящего Закона термины, упомянутые в настоящем документе, будут иметь значения, указанные в настоящем документе, после того, как им присвоены: то есть,
Термины «орган местного самоуправления» и «местный тариф» означают, соответственно, группы лиц и тариф, указанные в таблице в Части первой приложения (A.) к настоящему Закону прилагаются:
Термин «дорога» означает любую проезжую часть, являющуюся автомагистралью общего пользования, и проезжую часть любого моста, являющегося частью или ведущим к ней:
Термин «дорожная администрация» означает в районах, указанных в таблице в Части второй приложения (А. ) к настоящему Закону, органы лиц, указанных в той же таблице, а в других местах любые местные органы власти. , правление, городской совет, юридическое лицо, комиссары, попечители, ризница или другое объединение лиц, которым принадлежит дорога, как определено настоящим Законом, или которые имеют право содержать или ремонтировать такую дорогу.
Термин «район» по отношению к местным властям или дорожным властям означает территорию, находящуюся под юрисдикцией таких местных властей или дорожных властей:
Термин «предписанный» означает предписанный любыми правилами, принятыми во исполнение настоящего Закона:
Термин «Законы о землях» означает, в той мере, в какой Временный порядок, в котором этот термин используется, относится к Англии, Закон о консолидации положений о землях 1845 года; и поскольку то же самое относится к Шотландии, Закон 1845 года о консолидации земель (Шотландия); вместе с, в каждом случае, Законом 1860 о внесении поправок в Законы о консолидации земель:
. . .]
Информация об объеме
Текстовые поправки
Маргинальные ссылки
[3Интерпретация терминов.S
Для целей настоящего Закона термины, указанные ниже, имеют значение, присвоенное им: сказать,
Термины «местный орган власти» и «местная ставка» означают, соответственно, группы лиц и ставку, указанные в таблице в Части первой приложения (A.) к настоящему Закону, прилагаемого:
[Термин «дорога» означает проезжую часть любой дороги общего пользования в значении статьи 151 (1) Закона о дорогах (Шотландия) 1984 г .:]]
Термин «дорожная администрация» означает районы, указанные в таблице во второй части таблицы (A.) к настоящему Закону прилагаются органы лиц, перечисленных в той же таблице, а в других местах любой местный орган власти, правление, городской совет, корпоративное объединение, комиссары, попечители, ризница или другое объединение лиц, в котором дорога, как определено в этом Законе, находится в собственности или имеет право содержать или ремонтировать такую дорогу.
Термин «район» по отношению к местным властям или дорожным властям означает территорию, находящуюся под юрисдикцией таких местных властей или дорожных властей:
Термин «предписанный» означает предписанный любыми правилами, принятыми во исполнение настоящего Закона:
Термин «Законы о землях» означает, в той мере, в какой Временный порядок, в котором этот термин используется, относится к Англии, Закон о консолидации положений о землях 1845 года; и поскольку то же самое относится к Шотландии, Закон 1845 года о консолидации земель (Шотландия); вместе с, в каждом случае, Законом 1860 о внесении поправок в Законы о консолидации земель:
.. .
Информация об объеме
Текстовые поправки
Маргинальные ссылки
Часть IE + W + S
Предварительные распоряжения, разрешающие строительство трамвайных путейE + W + S
4.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . .E + W + S
5.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
6.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
7.. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
8.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
9.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
10.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
11.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
12.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
13.. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
14.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
15.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
16.. . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
17.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
18.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
19.. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
20.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
21.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
Часть IIE + W + S
Модификации и т. Д. (Без изменения текста)
Строительство трамвайных путейE + W + S
[22 Что касается включения частей II и III этого Закона с Временными Приказ и специальные законы. E + W + S
Часть II и Часть III настоящего Закона должны применяться ко всем трамвайным путям, которые в дальнейшем разрешены каким-либо Временным постановлением или актом парламента, и должны быть включены в такой Временный приказ или закон, и все упомянутые положения настоящего Закона, за исключением случаев, когда они будут прямо изменены или исключены любым таким Временным постановлением или законом, применяются к предприятию, уполномоченному им, в той мере, в какой это применимо к такому предприятию, и должны: с положениями любого другого Акта или части любого Акта, которые должны быть включены в него, составляют часть упомянутого Временного приказа или Акта и должны толковаться вместе с ними как образующие один Временный приказ или Закон, в зависимости от обстоятельств. ]
[23 «Специальный закон». E + W + S
В Части II и Части III настоящего Закона термин «специальный Закон» должен толковаться как означающий любой Закон Парламента, который будет принят в дальнейшем, или любое Временное постановление разрешение на строительство трамвая, с которым должны быть включены упомянутые части настоящего Закона, как указано выше.]
[24 «Промоутеры». E + W + S
Термин «промоутеры» означает любое лицо, лиц, корпорацию, компанию или местный орган власти, уполномоченные специальным законом на строительство трамвая.]
25 Способ формирования трамвайных путей. E + W + S
[Каждый трамвай, который в дальнейшем разрешен специальным законом, должен быть построен с такой шириной колеи, которая может быть предписана таким специальным законом, и если таким образом не предписывается никакая ширина колеи, такая колея, которая допускает использование на таких трамвайных путях вагонов, построенных для использования на железных дорогах, шириной четыре фута восемь дюймов и полдюйма; и должны быть уложены и содержаться таким образом, чтобы самая верхняя поверхность рельса находилась на уровне поверхности дороги; . . .]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[26Власть разбивать улицы и т. Д. E + W + S
Время от времени промоутеры с целью создания, формирования, размещения Техническое обслуживание и обновление любого надлежащим образом разрешенного трамвая или любой его части или частей, соответственно, может открывать и разрушать любую дорогу при соблюдении следующих правил:
(1) Они должны уведомить дорожную администрацию о своем намерении, указав время, в которое они начнут это делать, и участок дороги, предлагаемый для открытия или разрушения, такое уведомление должно быть направлено через семь дней в минимум до начала работы:
(2) Они не должны открывать, разрушать или изменять уровень любой дороги, кроме как под надзором и к разумному удовлетворению дорожной администрации, если только эта власть не откажется или не позаботится о таком надзоре в указанное время. в уведомлении, или прекращает то же самое во время работы;
(3) Они должны оплатить все разумные расходы, на которые дорожная администрация несет ответственность за такой надзор:
(4) Они не должны без согласия дорожных властей вскрывать или разрывать в любое время большую протяженность, чем сто ярдов, любой дороги, длина которой не превышает четверти мили, и в в случае любой дороги, длина которой превышает четверть мили, промоутеры должны оставлять интервал не менее четверти мили между любыми двумя местами, в которых они могут открывать или прерывать дорогу, и они не должны открываться или прерываться в любое такое место длиной более ста ярдов.
Если проезжая часть любого моста является частью или является дорогой, находящейся под юрисдикцией дорожного управления, но такой мост принадлежит какому-либо лицу или лицам, корпорации или компании, отличным от таких дорожных властей, любая работа, которую организаторы могут быть уполномочены построить, и который влияет или каким-либо образом мешает структурным работам такого моста, должен быть построен под надзором (за счет организаторов) и к разумному удовлетворению такого лица, лиц, корпорации или компании за исключением случаев, когда промоутеры направят уведомление за семь дней до начала такой работы, в таком наблюдении будет отказано или отказано в этом.
Если проезжая часть, на которой или на которой предлагается построить или проложить трамвай, пересекается любой железной дорогой или трамваем на уровне, любые работы, которые организаторы могут быть уполномочены построить и которые влияют или каким-либо образом препятствуют такому железные дороги или трамваи, или движение по ним, должны строиться и содержаться под надзором (за счет организаторов) и к разумному удовлетворению лица, корпорации или компании, владеющих такой железной дорогой или трамвайным путем, если только не будет сделано уведомление промоутерами, по крайней мере, за семь дней до начала такой работы, в таком наблюдении отказывается или отказывается. ]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[27 Завершение работ и восстановление дороги.E + W + S
Когда промоутеры открыли или разрушили любой участок дороги, они должны быть под следующие дополнительные обязательства, а именно:
(1) Они должны со всей удобной скоростью и во всех случаях в течение максимум четырех недель (если дорожное управление не дает письменного согласия на иное) завершить работу, в связи с которой они открыли или прекратили то же самое, и при условии формирования, технического обслуживания или обновления трамвайного пути) засыпать землю и улучшить поверхность и, к удовлетворению дорожных властей, восстановить участок дороги в таком хорошем состоянии, в каком он находился раньше он был вскрыт или разбит, и удалите все излишки тротуарного или металлического материала или мусор, вызванные этим:
(2) Тем временем они должны сделать так, чтобы место, где дорога открыта или разбита, было огорожено и наблюдалось, а также должно быть должным образом освещено в ночное время:
(3) Они несут или оплачивают все разумные расходы по ремонту дороги в течение шести месяцев после ее восстановления, если эти расходы увеличиваются в результате открытия или разрушения дороги.
Если вышеупомянутые промоутеры не соблюдают в каком-либо отношении положения настоящего раздела, они должны за каждое такое нарушение (без ущерба для выполнения конкретных требований настоящего Закона или любого другого средства правовой защиты против них) подлежит штрафу, не превышающему [уровень 2 по стандартной шкале]], и дополнительному штрафу, не превышающему пяти фунтов за каждый день, в течение которого любой такой отказ продолжается после первого дня, в который такое наказание было понесено.
[28Ремонт участка дороги, где проложен трамвай. E + W + S
Организаторы должны за свой счет постоянно поддерживать и содержать в хорошем состоянии и ремонтировать, используя такие материалы и таким образом, как распорядится дорожная администрация и к их удовлетворению, столько любых дорога, на которой проложен любой принадлежащий им трамвай, лежит между рельсами трамвая и (если два трамвая проложены одними и теми же организаторами на любой дороге на расстоянии не более четырех футов друг от друга) участок дороги между трамвайные пути, и в каждом случае такая большая часть дороги, которая простирается на восемнадцать дюймов за рельсы любого такого трамвая и по обе стороны от него. Если организаторы отказываются от своего предприятия или какой-либо его части и выбирают любой трамвай или любую часть любого трамвайного пути, принадлежащего им, они должны со всей удобной скоростью и во всех случаях в течение максимум шести недель (если только дорога орган власти дает письменное согласие на иное) засыпать землю и улучшить поверхность и, к удовлетворению дорожных властей, восстановить участок дороги, на котором был проложен такой трамвай, в таком же хорошем состоянии, в каком он находился раньше. такой трамвай был проложен по нему, и были удалены все излишки тротуарного или металлического материала, а также мусор, возникший в результате таких работ; и тем временем они должны сделать так, чтобы место, где дорога была открыта или разбита, было огорожено и наблюдалось, а также было должным образом освещено в ночное время: при условии, что всегда, если организаторы не соблюдают положения этого раздела, дорога власти, если они сочтут нужным, могут сами в любое время, по прошествии семи дней уведомить организаторов, открыть и разрушить дорогу, а также выполнить работы, необходимые для ремонта и технического обслуживания или восстановления дороги, в той степени, в которой это указано в этом разделе. вышеупомянутые, и расходы, понесенные дорожной администрацией при этом, должны быть им возмещены промоутерами.]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[29 Дорожные власти и промоутеры могут заключать контракты на асфальтирование дорог, по которым проложены трамвайные пути. другая сторона может время от времени заключать и вступать в силу, а время от времени изменять, возобновлять или изменять контракты, соглашения или договоренности в отношении мощения и содержания в ремонте всего или любой части проезжую часть любой дороги, на которой организаторы должны проложить любой трамвай, и долю, которая должна быть оплачена каждым из них в отношении расходов на такое покрытие и содержание в ремонте.]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[30Положение о газовых и водных компаниях. E + W + S
С целью создания, формирования, прокладки, технического обслуживания, ремонта или обновления любого из своих трамвайных путей промоутеры могут время от времени, где и насколько это необходимо или может оказаться целесообразным с целью предотвращения частого прерывания движения путем ремонта или работ, связанных с ним, изменять положение любых магистралей или труб для подачи газа или воды, или любых труб, проводов или устройств для телеграфных или других целей, в соответствии с положениями настоящего Закона, а также с учетом следующих ограничений; (то есть)
(1) Перед тем, как проложить трамвай на дороге, по которой могут быть проложены любые магистрали или трубы, трубы, провода или устройства, промоутеры должны, планируют ли они изменить положение любых таких магистралей или труб, проводов или оборудования или нет, уведомить за семь дней компанию, лиц или лицо, которым такие магистрали или трубы, трубы, провода или устройства могут принадлежать или которыми они управляются, о своем намерении проложить или изменить трамвай, и одновременно доставляет план и раздел предложенных работ. Если какой-либо такой компании или лицу покажется, что строительство трамвайного пути, как предложено, поставит под угрозу любую такую магистраль или трубу, трубу, провод или оборудование, или будет мешать или препятствовать подаче воды или газа, телеграфной или иной связи , такая компания или лицо (в зависимости от обстоятельств) может уведомить промоутеров, чтобы они понизили или иным образом изменили положение указанных магистралей или труб, трубок, проводов или оборудования таким образом, который может считаться необходимым, и любое различие в отношении необходимости любого такого понижения или изменения должна быть урегулирована в порядке, предусмотренном настоящим Законом для урегулирования разногласий между организаторами и другими компаниями или лицами, и все изменения, которые должны быть сделаны в соответствии с этим разделом, должны быть сделаны с минимальным ущербом и неудобства для компании или лица, которому такие магистрали или трубы, трубки, провода или устройства могут принадлежать, или которым они управляются, или для жителей района, в зависимости от обстоятельств, а также под надзором такой компании или лица, их инспектора или инженера, если они или он сочтут нужным присутствовать, после получения для этой цели уведомления не менее чем за сорок восемь часов, при этом промоутеры настоящим обязаны предоставить:
(2) Промоутеры не должны снимать или перемещать какие-либо магистрали или трубы, клапаны, сифоны, заглушки, трубки, провода или устройства, или другие объекты, принадлежащие или контролируемые любой такой компанией или лицом, а также делать что-либо, чтобы препятствовать прохождению воды или газа, телеграфной или иной связи в такие магистрали или трубы или через них без согласия такой компании или лица, или любым другим способом, чем такая компания или лицо должны одобрить, до тех пор, пока не будет исправных и достаточных магистралей или труб, клапаны, сифоны, пробки и другие работы, необходимые или подходящие для продолжения подачи воды или газа, телеграфной или иной связи, в той мере, в какой они были обеспечены сетью или трубами, трубками, проводами или аппаратурой, которые предлагается удалить, или перемещены, должны быть сначала созданы за счет промоутеров и заложены вместо них и готовы к использованию, и к удовлетворению инспектора или инженера такой водопроводной или газовой или другой компании, или такого лица, или, в случай дис Соглашение между таким инспектором или инженером и промоутерами, поскольку инженер, назначенный Торговым советом, должен направлять:
(3) Организаторам не разрешается прокладывать такие трубы вопреки постановлениям любого Парламентского акта, относящегося к такой водной, газовой или другой компании, или касающемуся телеграфов:
(4) Организаторы должны возместить весь ущерб, нанесенный ими собственности, принадлежащей или контролируемой любой такой компанией или лицом, и должны предоставить полную компенсацию всем сторонам за любые убытки или ущерб, которые они могут понести в результате любого вмешательства. с таким имуществом или с частными водопроводными трубами любого лица, снабжаемыми любой такой компанией или лицом водой или газом:
(5) Если какой-либо такой операцией, как указано выше, промоутеры прерывают подачу воды или газа в любую магистраль или магистральный трубопровод или через них, они несут ответственность за штраф, не превышающий двадцати фунтов за каждый день, в течение которого подача должна быть такой. прервано.]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[31 Для защиты канализации и т. Д. E + W + S
Если в любом районе трамвай или любые работы, связанные с ним, пересекаются с любой канализацией, канализацией, водотоком , метро, оборона или работа в таком районе, или каким-либо образом влияет на канализацию или дренаж такого района, промоутеры не должны начинать трамвай или работу, пока они не передадут надлежащим властям за четырнадцать дней до письменного уведомления о своих намерение начать то же самое, оставив такое уведомление в главном офисе такого органа со всеми необходимыми сведениями, относящимися к нему, или до тех пор, пока такой орган не выразит свое одобрение того же самого, если только такой орган не означает своего одобрения, неодобрения или другого указаний в течение четырнадцати дней после доставки указанного уведомления и сведений, как указано выше, и промоутеры должны соблюдать и соблюдать все разумные указания и регулировать действия упомянутого органа при выполнении упомянутых работ и будут обеспечивать его новыми, измененными или замененными работами таким образом, который такой орган разумно потребует, для надлежащей защиты и предотвращения повреждения или создания препятствий для канализационных сетей и работает в данном документе — ранее упомянутом, или по причине трамвайных путей, и защищает упомянутый орган от всех расходов, которые могут быть вызваны этим; и все такие работы должны выполняться под руководством, надзором и контролем инженера или другого должностного лица или должностных лиц указанного органа с разумными затратами, сборами и расходами во всех отношениях промоутеров; и когда любая новая, измененная или замененная работа, как указано выше, или любая работа или защита, связанная с ней, должна быть завершена за счет или за счет или за счет промоутеров в соответствии с положениями настоящего Закона, то же самое впоследствии будет считаться полностью и полностью под руководством, юрисдикцией и контролем упомянутого органа и поддерживаться ими как канализационные сети или сооружения. ]
[32 Права властей и компаний и т. Д. открыть дороги. E + W + S
Ничто в этом Законе не должно лишать или ограничивать любое право открывать или разрушать любую дорогу, вдоль или поперек которой проложен какой-либо трамвай, или любые другие полномочия, которыми наделены местные власти или дорожные власти для любого из цели, для которых такой орган, соответственно, учрежден, или в любой компании, организации или лице с целью прокладки, ремонта, изменения или удаления любой трубы для подачи газа [или воды]] или любых труб, проводов, или аппарат для телеграфных или других целей, но при осуществлении таких полномочий каждый такой местный орган власти, дорожный орган, компания, орган или лицо подлежат следующим ограничениям; (то есть)
(1) Они должны причинять как можно меньший ущерб или неудобства промоутерам и арендаторам, насколько позволяют обстоятельства:
(2) Прежде чем они начнут какие-либо работы, в результате которых движение на трамвайном пути будет прервано, они должны (за исключением случаев срочности, в которых уведомление не требуется) направить промоутерам и арендаторам, если таковые имеются, уведомление об их намерении начать такую работу с указанием времени, в которое они начнут это делать, причем такое уведомление должно быть направлено по крайней мере за восемнадцать часов до начала работы:
(3) Они не обязаны выплачивать организаторам или арендаторам какую-либо компенсацию за ущерб, нанесенный трамваю в результате выполнения такой работы, или за потерю движения, вызванную этим, или за разумное осуществление предоставленных им полномочий. в них, как сказано выше:
(4) Всякий раз, когда местные власти или дорожные власти требуют, чтобы они могли выполнить такую работу, организаторы или арендаторы должны либо остановить движение на трамвае, о котором идет речь в уведомлении, если это могло бы помешать. с такой работой, или укрепить и обеспечить то же самое на свой страх и риск и за свои деньги во время выполнения там работ: при условии, что такие работы всегда должны выполняться местными властями или дорожными властями, в зависимости от обстоятельств, со всеми разумная экспедиция:
(5) Любая компания, организация или физическое лицо не должны выполнять такую работу, поскольку она непосредственно влияет на трамвай, кроме как под надзором организаторов, за исключением случаев, когда они отказываются или пренебрегают предоставлением такого надзора во время, указанное в уведомлении для начало работы или прекращение ее во время выполнения работы; и они должны выполнять такую работу за свой счет и к разумному удовлетворению организаторов: при условии, что любые дополнительные расходы, наложенные на них из-за наличия трамвая на любой дороге или в месте, где такие магистрали, трубы, трубы, провода или устройства должны быть проложены до того, как строительство такого трамвая будет оплачено организаторами.
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[33 Разница между промоутерами и дорожными властями, и т. Д. E + W + S
Если возникает какая-либо разница между промоутерами или арендаторами с одной стороны и любым местным орган власти или дорожного управления, или любая газовая или водопроводная компания, или любая компания, организация или лицо, которому могут принадлежать канализационные трубы, водостоки, трубы, провода или устройства для телеграфных или других целей, или любая другая компания, с другой стороны в отношении любого вмешательства или контроля, осуществляемого или утверждаемого им или им, или от их или его имени, или промоутерами или арендаторами в силу настоящего Закона, в отношении любого трамвая или работы, или в отношении любой работы или действий местного органа власти, дорожного управления, органа, компании или лица, или в отношении уместности или способа выполнения любой работы, относящейся к любому трамваю, или в отношении суммы любого компенсация, выплачиваемая промоутерами или организациями, видит, или по вопросу о том, является ли какая-либо работа такой, которая должна разумно удовлетворить местный орган власти, дорожное управление, орган, компанию или заинтересованное лицо, или в отношении любого другого предмета или вещи, регулируемой или включенной в настоящий Закон, вопрос в случае разницы (если иное специально не предусмотрено настоящим Законом) урегулируется инженером или другим подходящим лицом, назначенным в качестве рефери Торговым советом по заявлению любой из сторон, а расходы на справку должны нести и оплачиваться как рефери. направляет.]
Часть IIIE + W + S Общие положения
Модификации и т. Д. (Без изменения текста)
ТележкиE + W + S
[34 Возможность промоутеров использовать трамвайные пути с тележками с фланцевыми колесами и т. Д. E + W + S
Организаторы трамвайных путей, уполномоченные специальным законом, и их арендаторы могут использовать на своих трамвайных путях вагоны с фланцевыми колесами или колесами, пригодными только для движения по рельсам, предусмотренным этим законом; и, в соответствии с положениями такого специального Закона и настоящего Закона, организаторы и их арендаторы имеют право исключительного использования своих трамвайных путей для вагонов с фланцевыми колесами или другими колесами, пригодными только для движения по предписанным рельсам.
Все вагоны, используемые на любом трамвае, должны перемещаться с помощью силы, описанной в специальном законе, а если такая сила не предписана, только силой животных.
Никакие перевозки, используемые на трамвайных путях, которые в дальнейшем разрешены специальным законом, не должны выходить за внешний край колес такого вагона более чем на одиннадцать дюймов с каждой стороны. ]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
Лицензии на использование трамвая E + W + S
[35 Лицензии на использование трамвая могут в определенных случаях быть предоставлены Советом по торговле третьим лицам.E + W + S
Если в любое время после того, как какой-либо трамвай или часть любого трамвая будут открыты для общественного движения в течение трех лет в любом районе, это должно быть письменно представлено Совету по торговле местными властями такого района. или двадцатью жителями такого района, или дорожным управлением любой дороги, по которой проложен такой трамвай или часть трамвайного пути, лишив население возможности пользоваться трамваем в полной мере, Торговая палата может (если они считают, что prima facie, дело является одним для расследования) направить запрос судьей в соответствии с настоящим Законом в отношении истинности представления, и если судья сообщает, что истинность представления была доказана к его удовлетворению, Совет может от время от времени предоставлять лицензии любой компании или лицу на использование такого трамвая в дополнение к промоутерам или их арендаторам для такого движения, которое разрешено специальным законом, с вагонами, которые должны быть одобрены Советом, при соблюдении следующих положений, c условия и ограничения; то есть
(1) Лицензия выдается на любой период не менее одного года и не более трех лет с даты лицензии, но может быть продлена Советом, если они по запросу сочтут нужным:
(2) Лицензия должна быть на использование всего такого трамвайного пути, на время открытого для общественного движения, или такой части или частей такого трамвайного пути, которые Совет, ссылаясь на причину выдачи лицензии, сочтет правильным. :
(3) В лицензии должно быть указано количество вагонов, в которых лицензиат или лицензиаты будут ездить на таком трамвае, а также режим и время, в которых эти вагоны будут курсировать:
(4) В лицензиях должны быть указаны сборы, которые должны быть уплачены промоутерам или их арендаторам лицензиатом или лицензиатами за использование трамвайных путей:
(5) Лицензиат или лицензиаты, а также их должностные лица и служащие должны разрешать одному лицу, должным образом уполномоченному для этой цели промоутерами или их арендаторами, ездить бесплатно в каждой перевозке лицензиата или лицензиатов. на трамваях на протяжении всего или части пути:
(6) Торговая палата может в любое время после предоставления любой лицензии отозвать, изменить или модифицировать ее по уважительной причине, указанной им.]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[36В случае невыплаты дорожных сборов вагоны лицензиата могут быть задержаны и проданы.
В отношении пассажиров, перевозимых в любом вагоне, организаторы или их арендаторы, которым выплачиваются эти суммы, имеют право задерживать и продавать такой вагон, или если он будет удален с трамвая или помещений таких организаторов, или арендаторам, задерживать и продавать любые другие вагоны на таком трамвае или в помещениях, принадлежащих такому лицензиату, а также из денег, полученных от такой продажи, для удержания сборов, подлежащих уплате, как указано выше, а также всех сборов и расходов, связанных с таким задержанием и продажей, в результате чего получается излишек (если таковые имеются) таких денежных средств и таких вагонов, которые остаются непроданными лицу, имеющему на это право.]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[37 Лицензиаты должны давать отчет о пассажирах, перевозимых ими. E + W + S
Каждый лицензиат должен по требованию передать должностному лицу или служащему, уполномоченному в этом имени промоутеры или их арендаторы, имеющие право на оплату дорожных сборов от такого лицензиата, точный письменный отчет, подписанный таким лицензиатом, о количестве пассажиров, перевезенных любым и каждым вагоном, используемым им на трамваях.]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д.(без изменения текста)
[38 Лицензиатов, не дающих отчета о пассажирах, которые должны быть подвергнуты штрафу. E + W + S
Если какой-либо такой лицензиат не предоставляет такой отчет такому должностному лицу или служащему, требующему того же, что и выше, или если таковые имеются такой лицензиат с намерением избежать уплаты дорожных сборов дает ложный счет, он должен за каждое такое нарушение штрафовать организаторов или их арендаторов, имеющих право на оплату дорожных сборов таким лицензиатом, на сумму, не превышающую пяти фунтов, и такой штраф оплачиваются дополнительно к пошлинам, взимаемым с пассажиров, перевозимых любым таким вагоном.]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[39 Споров относительно суммы дорожных сборов, подлежащих разрешению судом. E + W + S
Если возникнут какие-либо споры относительно суммы дорожных сборов, связанных с промоутерам или их арендаторам от любого лицензиата, или в отношении обвинений, вызванных задержанием или продажей любого вагона в соответствии с положениями, содержащимися в настоящем документе, то же самое должно быть урегулировано в Англии двумя судьями, а в Шотландии — шерифом или двумя судьями, и Между тем, организаторы или их арендаторы должны иметь право задерживать перевозку или (если того требует случай) выручку от ее продажи.]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[40 Владельцы вагонов несут ответственность за ущерб, причиненный их служащими. E + W + S
Каждый лицензиат несет ответственность за любое проникновение или ущерб, нанесенный его экипажем или лошадей, или кем-либо из служащих или нанятых им лиц, на трамвай или на него, или на собственность любого другого лица, и, без ущерба для права на предъявление иска против лицензиата или любого другого лица, каждое такое служащий или другое лицо может быть законно осуждено за такое посягательство или повреждение в Англии перед двумя судьями, а в Шотландии перед шерифом или двумя судьями либо по признанию стороны, совершившей преступление, либо по присяге какого-либо заслуживающего доверия свидетеля; и после такого осуждения каждый такой лицензиат должен выплатить промоутерам, арендаторам или лицам, пострадавшим, в зависимости от обстоятельств, ущерб, который должен быть установлен такими судьями, чтобы он не превышал пятидесяти фунтов.]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
Прекращение производства трамвайных путейE + W + S
41.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
Несостоятельность промоутеровE + W + S
42.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
Покупка трамвайных путейE + W + S
[43Будущая покупка предприятия местными властями.E + W + S
Если организаторы трамвая в каком-либо районе не являются местными органами власти, местные органы власти, если по решению, принятому на специальном собрании членов, составляющих такой местный орган власти, они принимают такое решение, могут в течение шести месяцев после истечения двадцати одного года с того момента, когда такие промоутеры были уполномочены построить такой трамвай, и в течение шести месяцев после истечения каждого последующего семилетнего периода или в течение трех месяцев после любого распоряжения Совета торговли согласно любому из двух следующих предыдущих разделов, с одобрения Торгового совета, путем письменного уведомления требовать от таких промоутеров продажи, и после этого такие промоутеры должны продать им свое предприятие или большую часть того, что находится в пределах в таком районе, при условиях оплаты тогдашней стоимости трамвая (без учета прошлой или будущей прибыли предприятия, компенсации за принудительную продажу или иного вознаграждения), и все земли, здания, работы, материалы и растения промоутеров, подходящие и используемые ими для целей их деятельности в таком районе; такая стоимость в случае разницы определяется инженером или другим подходящим лицом, назначенным судьей Совет по торговле по заявлению любой из сторон, а также расходы, связанные с рекомендациями, которые будут нести и оплачиваться по указанию судьи.И когда любая такая продажа была произведена, все права, полномочия и полномочия таких учредителей в отношении проданного предприятия или если какой-либо заказ был сделан Советом по торговле в соответствии с любым из следующих предыдущих разделов, все права , полномочия и полномочия таких учредителей до размещения такого заказа в отношении проданного предприятия должны быть переданы, переданы и могут осуществляться органом, которому оно было продано, таким же образом, как если бы такой трамвай был построен такой властью в соответствии с полномочиями, предоставленными им Временным постановлением в соответствии с настоящим Законом, и в отношении этого они будут считаться организаторами.
Никакое такое решение не будет иметь силы, если за месяц до этого не было сделано уведомление о собрании и его цели, как это обычно делается для уведомлений о собраниях такого местного органа власти, и если только две трети членов, составляющих его местные власти присутствуют и голосуют на собрании, и большинство присутствующих и голосующих согласны с решением; при условии, что если в Шотландии местный орган власти является дорожным попечителем, нет необходимости в том, чтобы две трети таких попечителей присутствовали на собрании, но решение не будет иметь силы, если две трети присутствующих членов не проголосуют за такое решение, и если упомянутое решение не будет подтверждено аналогичным образом на другом собрании, созванном, как указано выше, и проведенном не менее чем через три недели и не более чем через шесть недель после этого; и председатель любого такого собрания имеет право с согласия большинства присутствующих членов время от времени откладывать его.
Местный орган власти в любом районе может оплачивать покупные деньги и все расходы, понесенные ими при покупке любого предприятия, подпадающего под действие этого раздела [из аналогичной ставки]], и имеет аналогичные полномочия по заимствованию [на обеспечение того же], как если бы такие расходы были понесены при подаче заявки, получении и приведении в исполнение любого Временного постановления, полученного ими в соответствии с настоящим Законом.
Если местная ставка ограничена законом определенной суммой и по причине такого ограничения недостаточна для выплаты таких покупных денег и расходов, Торговая палата может посредством Временного приказа расширить лимит такой местной ставки на такие сумма, которую они сочтут подходящей и предписанной для оплаты таких покупных денег и расходов.
Каждое такое Временное постановление должно быть подтверждено таким же образом, как и Временное постановление, в соответствии с положениями Части I настоящего Закона, и до такого подтверждения такое Временное постановление не будет действовать.
При условии и в соответствии с предыдущими положениями этого раздела два или более местных органа власти могут совместно приобрести любое предприятие или большую часть того же самого, что находится в их районах.
Текстовые поправки
Изменения и т. Д.(без изменения текста)
[44 Power of sale.E + W + S
Если трамвай в любом районе был открыт для движения в течение шести месяцев, промоутеры могут с согласия Торгового совета: продать свое предприятие физическому или физическому лицу, корпорации или компании или местным властям такого района; и когда любая такая продажа была произведена, все права, полномочия, полномочия, обязанности и ответственность таких учредителей в отношении проданного предприятия должны быть переданы, переданы и могут быть реализованы и закреплены за этим лицом, лица, корпорации, компании или местные органы власти, которым они были проданы, точно так же, как если бы такой трамвай был построен таким лицом, лицами, корпорацией, компанией или местным органом власти в соответствии с полномочиями, предоставленными им специальным законом, и в отношении того же они считаются промоутерами.
Всегда при условии, что местный орган власти не будет приобретать какие-либо предприятия в соответствии с положениями настоящего раздела, если только они не решат сделать такую покупку по решению, принятому на специальном собрании членов, составляющих такой местный орган власти, которое должно быть принято в таким же образом и подлежат тем же условиям в отношении действительности, что и решения, принятые в отношении покупки следующим уполномоченным предыдущим разделом.
Если какая-либо покупка совершается каким-либо местным органом власти в соответствии с положениями настоящего раздела, такой местный орган власти [может оплачивать покупные деньги и все расходы, понесенные ими при совершении такой покупки из аналогичных средств, и для таких целей]] должен обладать всеми и подобными полномочиями и подчиняться всем таким же условиям, как если бы такие покупки были совершены на основании следующего предыдущего раздела.
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
Плата за проезд E + W + S
[45 Плата за проезд и пр. E + W + S
Организаторы или арендаторы трамвая, уполномоченные специальным законом, могут потребовать и взять в отношении такого трамвая — сборы и сборы, не превышающие сумм, указанных в таком специальном законе, при условии и в соответствии с указанными в нем положениями. Список всех разрешенных к оплате дорожных сборов и сборов должен быть выставлен на видном месте внутри и снаружи каждого из вагонов, используемых на трамвайных путях.]
Постановление E + W + S
[46 Постановление местного органа власти. Организаторы могут устанавливать определенные правила. E + W + S
В соответствии с положениями Специального закона, разрешающего использование трамваев, и настоящего Закона,
Местные органы власти любого округа, в котором это установлено, могут время от времени принимать постановления по следующим вопросам:
Скорость движения трамвая:
Расстояния, на которых вагоны трамвая могут следовать друг за другом:
Остановка вагонов трамвая:
Движение по дороге, по которой проложен трамвай.
Организаторы трамвая и их арендаторы могут время от времени устанавливать правила, —
Для предотвращения совершения каких-либо неудобств в любой перевозке или во время перевозки, а также в любых принадлежащих им помещениях или против них:
Для регулирования движения в или на любом принадлежащем им вагоне.
И для лучшего обеспечения соблюдения всех или любого из таких правил, такие местные органы власти и промоутеры должны иметь право принимать подзаконные акты для всех или любых из вышеупомянутых целей, и время от времени отменять или изменять такие подзаконные акты и принять новые подзаконные акты при условии, что такие подзаконные акты не противоречат законам той части Соединенного Королевства, в которой они должны действовать.
Уведомление о принятии какого-либо подзаконного акта в соответствии с положениями настоящего Закона должно быть опубликовано местными властями или учредителями, делающими то же самое, посредством рекламы в соответствии с положениями, содержащимися в Части II приложения (C.) к настоящему Закону. прилагается; и если такое уведомление не будет опубликовано в вышеупомянутом порядке, такое постановление не будет разрешено Советом по торговле.
Никакой такой подзаконный акт не должен иметь силу или действие, которое не должно быть отклонено Советом по торговле в течение двух календарных месяцев после того, как его верная копия должна быть представлена Совету; и подлинная копия каждого такого предложенного постановления не менее чем за два календарных месяца до вступления в силу такого постановления должна быть отправлена в Совет по торговле и должна быть доставлена организаторам такого трамвайного пути, если то же самое было сделано местным органам власти и таким местным органам власти, если они сделаны промоутерами.]
[47 Законом могут быть наложены штрафы. E + W + S
Любой такой подзаконный акт может налагать разумные санкции за правонарушения против того же самого, не превышающие [уровень 1 по стандартной шкале]] за каждое правонарушение, с дополнительными штрафами за продолжающиеся правонарушения или без них, не превышающие за любое продолжающееся правонарушение. [50 пенсов] за каждый день, в течение которого продолжается правонарушение; но все подзаконные акты должны быть составлены таким образом, чтобы разрешать в каждом случае уплату только части максимального размера штрафа, который предписывается.
Текстовые поправки
Изменения и т. Д.(текст не меняя)
48.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
Нарушения E + W + S
[49 Штраф за препятствование промоутерам в прокладке трамвая. E + W + S
Если какое-либо лицо умышленно препятствует любому лицу, действующему под руководством любых промоутеров в законное осуществление своих полномочий при установке или изготовлении, формировании, укладке, ремонте или обновлении трамвайного пути, или портит или уничтожает любые отметки, сделанные с целью разметки трамвайной линии, или повреждает или уничтожает любое имущество любых организаторов , арендаторы или лицензиаты, он должен за каждое такое нарушение подлежать наказанию, не превышающему [уровень 1 по стандартной шкале]].
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[50 штрафов за умышленное повреждение или препятствие трамвайным путям и т. Д. ), умышленно выполняет любое из следующих действий; (а именно)
Мешает, удаляет или изменяет любую часть трамвайного пути или связанных с ним сооружений;
Кладет или бросает камни, грязь, дерево, мусор или другие материалы в любую часть трамвая;
Делает или заставляет делать что-либо таким образом, чтобы затруднить движение трамвая или поставить под угрозу жизнь людей на нем или на нем;
Или сознательно помогает или содействует в совершении таких действий; он должен за каждое такое правонарушение подлежать (в дополнение к любому судебному разбирательству в виде обвинительного заключения или иным образом, которому он может быть подвергнут) наказанию, не превышающему [уровень 1 по стандартной шкале]].
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[51 Штраф на пассажиров, практикующих мошенничество с промоутерами. E + W + S
Если какое-либо лицо, путешествующее или путешествовавшее в любом вагоне на любом трамвае, избегает или пытается избежать оплаты своего тарифа, или если какое-либо лицо, оплатившее свой тариф за определенное расстояние, сознательно и намеренно следует в любой такой перевозке за такое расстояние и не уплачивает дополнительный тариф за дополнительное расстояние или пытается уклониться от его оплаты, или если какое-либо лицо сознательно и умышленно отказывается или пренебрегает прибытием в пункт, до которого он оплатил свой проезд, чтобы прекратить такую перевозку, каждое такое лицо за каждое такое правонарушение подлежит наказанию, не превышающему [уровень 1 по стандартной шкале ]].
[52 Временные преступники.E + W + S
Любой служащий или служащий организаторов или арендаторов трамвая, а также все лица, призванные им на помощь, имеют право задерживать и задерживать любое лицо, обнаруженное в или после совершения или попытки совершения любого такого преступления, как в следующем предыдущем разделе, и чье имя или место жительства неизвестны такому должностному лицу или служащему, до тех пор, пока такое лицо не будет удобно доставлено к судье, или пока оно не будет освобождено от должности иным образом в соответствии с законом.]
[53 Штраф за провоз опасных грузов на трамвае. E + W + S
Никто не имеет права перевозить или требовать перевозки на любом трамвае каких-либо грузов, которые могут иметь опасный характер; и если какое-либо лицо отправляет каким-либо трамваем такие товары без четкой маркировки их характера на внешней стороне упаковки, содержащей их, или иным образом не уведомляя в письменной форме бухгалтера или другого служащего, у которого они остались во время такая отправка, он подлежит наказанию, не превышающему [уровень 2 по стандартной шкале]] за каждое такое нарушение; и такие промоутеры или арендаторы должны иметь право отказываться принимать любую посылку, которая, как они могут подозревать, содержать товары опасного характера, или требовать ее вскрытия, чтобы удостовериться в этом факте.
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[54 Штраф для лиц, пользующихся трамвайными путями с вагонами с фланцевыми колесами и т. Д. E + W + S
Если любое лицо (за исключением аренды с или по соглашению с промоутеры или по лицензии Торгово-промышленной палаты в соответствии с настоящим Законом) использует трамвай или любую его часть с вагонами, имеющими фланцевые колеса или другие колеса, подходящие только для движения по рельсам такого трамвая, такое лицо должно за каждый такое правонарушение подлежит наказанию, не превышающему [уровень 2 по стандартной шкале]].
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
Разное E + W + S
[55 Промоутеры или арендаторы несут ответственность за все убытки. E + W + S
Организаторы или арендаторы, в зависимости от обстоятельств несут ответственность за все несчастные случаи, убытки и травмы, происшедшие в результате их действий или неисполнения обязательств, либо в результате действия закона или неисполнения обязательств любым лицом по причине или вследствие какой-либо из их работ или перевозок, и сохранят безвредным все дорожным и другим властям, компаниям или органам, коллективно и индивидуально, а также их должностным лицам и служащим, от всех убытков и затрат в отношении таких аварий, повреждений и травм.]
[56Взыскание дорожных сборов, штрафов и т. Д. E + W + S
Все дорожные сборы, штрафы и сборы в соответствии с настоящим Законом или любым подзаконным актом, принятым в соответствии с этим Законом, могут быть взысканы и исполнены следующим образом; в Англии перед двумя мировыми судьями в порядке, установленном Законом о суммарной юрисдикции (Англия), а в Шотландии перед шерифом или двумя судьями в качестве наказания в соответствии с Законом о консолидации статей о железных дорогах (Шотландия) 1845 г.]
Текстовые поправки
Ссылки на полях
[57 Только право пользователя.E + W + S
Несмотря на то, что в этом Законе содержатся положения, промоутеры любого трамвая не должны приобретать или считаться приобретающими какие-либо права, кроме права пользователя любой дороги, вдоль или поперек которой они проложили трамвай. . . ]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
58.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E + W + S
[59 Сохранение прав собственников и т. Д. мин. E + W + S
Ничто в этом Законе не должно ограничивать или вмешиваться в права любого владельца, арендатора или владельца любых шахт или полезных ископаемых, лежащих под любой дорогой или рядом с ней, вдоль или поперек которой должен быть проложен трамвай, чтобы работать таким образом. рудники и полезные ископаемые; ни один такой владелец, арендатор или арендатор не несет ответственности за возмещение или выплату компенсации за любой ущерб, который может быть причинен такому трамваю в результате эксплуатации их рудников или полезных ископаемых в обычном и обычном режиме.]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[60 Сохранение полномочий уличных властей для расширения и т. Д. E + W + S
Ничто в этом Законе не должно лишать или влиять на любую власть, которую любое дорожное управление, или владельцы, комиссары, похоронные бюро или арендаторы любой железной дороги, трамвая или внутреннего судоходства могут иметь по закону для расширять, изменять, отклонять или улучшать любые автомобильные, железнодорожные, трамвайные пути или внутренние водные пути.]
[61 Полномочия [местных властей и полиции] по регулированию дорожного движения.E + W + S
Ничто в этом Законе не ограничивает полномочия местных властей или полиции в любом районе по регулированию проезда любого движения вдоль или через любую дорогу, вдоль или поперек которой проложены трамвайные пути, и такой орган или полиция может осуществлять свои полномочия как на трамвайных путях, так и за их пределами, а также в отношении движения промоутеров или арендаторов, а также движения других лиц.]
[62 Сохранение права общественного пользования дорогами.E + W + S
Ничто в этом Законе или каких-либо подзаконных актах, принятых в соответствии с этим Законом, не лишает или ограничивает право общественности проходить вдоль или поперек каждой или любой части любой дороги, вдоль или поперек которой проложен трамвай как на трамвайном пути, так и вне его, с вагонами, не имеющими фланцевых колес, или колес, пригодных только для движения по рельсам трамвая.]
[63Регулирование запросов перед судьей, назначенным Торговым советом. E + W + S
Каждый запрос, который в соответствии с настоящим Законом уполномочена направлять или направлять Торговая палата, должен осуществляться в соответствии со следующими положениями:
(1) Расследование должно проводиться публично перед должностным лицом, которое будет назначено от этого имени Советом, в дальнейшем названном судьей, и чье назначение должно быть в письменной форме, в котором должны быть указаны все вопросы, переданные ему:
(2) Рефери должен уведомить стороны, по представлению которых Торговая палата направит расследование, по крайней мере за десять дней, о времени и месте начала расследования:
(3) Расследование должно быть начато в назначенное время и в месте, назначенном таким образом, и судья может время от времени откладывать расследование, если это может быть необходимо, в такое время и в таком месте, которое он сочтет подходящим:
(4) Судья по вызову должен, по заявлению любой стороны, заинтересованной в расследовании, потребовать явки перед собой в место и время, которые должны быть упомянуты в вызове, любого лица, которое должно быть допрошено в качестве свидетеля перед он и все вызванные лица должны явиться к судье и ответить на все вопросы, касающиеся рассматриваемого вопроса, а также любое лицо, которое умышленно не подчиняется любому такому вызову или отказывается отвечать на любой вопрос, заданный ему таким судьей для целей указанного расследование влечет за собой наказание, не превышающее [уровень 1 по стандартной шкале]]: при этом всегда, что ни одно лицо не будет обязано явиться в соответствии с любым таким вызовом, если разумные расходы на его явку не будут оплачены или предоставлены ему, и ни одно лицо ни в коем случае не должно быть обязано повиноваться любому такому вызову путешествовать более чем на десять миль от его места жительства:
(5) Рефери может и должен принести присягу или заявление, в котором заявление вместо присяги будет допущено в суде, любому лицу, предложенному или вызванному в качестве свидетеля по запросу:
(6) Любое лицо, которое под присягой или подтверждением умышленно дает ложные показания перед судьей, считается виновным в лжесвидетельстве:
(7) Рефери должен сделать свой отчет Торговому совету в письменной форме и по запросу передать копии отчета всем или любой из сторон, участвующих в расследовании.
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
[64 Правила для вступления Закона в силу. E + W + S
Торговая палата может время от времени вносить и, в случае их внесения, отменять, отменить или добавить правила в отношении следующих вопросов:
(1) Судебное разбирательство перед Правлением в соответствии с настоящим Законом:
(2) Выплата денег или предоставление ценных бумаг посредством депозитов, их возврат и конфискация, их инвестирование, сумма и выплата процентов или дивидендов, время от времени начисляемых по таким депозитам:
(3) Планы и разделы любых работ, которые должны быть депонированы промоутерами в соответствии с настоящим Законом:
(4) Что касается любого другого вопроса или вещи, в отношении которых может быть целесообразно разработать правила с целью приведения настоящего Закона в действие.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Любые правила, принятые в соответствии с настоящим разделом, должны быть представлены Парламенту. . . ]
Текстовые поправки
Изменения и т. Д. (Без изменения текста)
ГРАФИК AE + W + S
[Часть I [Раздел 3.] E + W + S
Районы местных властей. Описание органа местного самоуправления района напротив его названия. Местная ставка.
Англия и Уэльс.
Город Лондон и его свободы. Мэр, олдермены и жители города Лондона. Ставка консолидированной канализации.
Метрополия (1) Столичное управление дел. Столичный сводный курс.
Районы (2) Мэр, олдермены и горожане, действующие по решению совета. Фонд района или другое имущество, применяемое для целей расчета ставки района или ставки района.
Любое место, не включенное в вышеприведенное описание и находящееся под юрисдикцией уполномоченных, попечителей или других лиц, которым в соответствии с любым местным законом поручены полномочия по благоустройству, очистке или мощению любого города. Комиссары, попечители или другие лица, наделенные местным законом полномочиями по благоустройству, очистке или мощению города. Любая ставка, взимаемая такими уполномоченными, попечителями или другими лицами, или другие фонды, применяемые ими для улучшения, очистки или мощения города.
Любое место, не включенное в вышеприведенное описание и находящееся в пределах юрисдикции местного совета, учрежденного в соответствии с Законом о здравоохранении 1848 года и Законом о местном самоуправлении 1858 года или одним из таких законов. Местное правление Общая районная ставка.
Банкноты
(1) «Митрополия» включает все приходы и места, в которых действует Митрополия; имеют право взимать плату за основной дренаж, за исключением Лондона и его льгот.
(2) «Район» означает любое место, в настоящее время подпадающее под действие Закона о муниципальных корпорациях 1835 года.
Районы местных самоуправлений. Описание органа местного самоуправления района напротив его названия. Местная ставка.
Любое место или приход, не входящий в вышеприведенное описание, и в котором взимается плата за содержание бедных. Ризница, избранная ризница или другое объединение лиц, действующих на основании какого-либо Парламентского акта, предписаний, обычаев или иным образом, в качестве или вместо ризницы или избранной ризницы. Плохая скорость.
Шотландия.
Места, находящиеся под юрисдикцией любого городского совета, и не подпадающие под отдельную юрисдикцию комиссаров полиции или попечителей. Городской совет. Тюремная экспертиза или проверка полиции по усмотрению местных властей.
В местах, находящихся под юрисдикцией комиссаров полиции или попечителей, выполняющих функции комиссаров полиции в соответствии с любым общим или местным законом. Комиссары или попечители полиции.
В любом округе или его части, на которую не распространяется юрисдикция городского совета или комиссаров полиции или попечителей, выполняющих функции комиссаров полиции. Дорожные попечители, управляющие любой дорогой, на которой предлагается построить трамвай. Сборы, пошлины и начисления, взимаемые дорожными попечителями.]
[Часть II [Раздел 3.] E + W + S
Районы дорожных властей. Описание дорожного управления районов напротив его наименования.
Приходы в пределах метрополии (1.), упомянутые в приложении (A.) к Закону об управлении метрополиями 1855 года. Ризни, назначенные для целей Закона об управлении метрополиями 1855 года.
Районы в пределах метрополии ( 1.) образованный объединением приходов, упомянутых в приложении (B.) к Закону об управлении метрополиями 1855 года. Рабочий совет округа, назначенный для целей Закона об управлении метрополиями 1855 года.
Примечание. (1.) — Термин «мегаполис» в этой Части имеет то же значение, что и в Части I. настоящего приложения.]
[Часть III [Раздел 4.] E + W + S
E + W + S
. . .]
[ПРИЛОЖЕНИЕ B] E + W + S
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
[ГРАФИК CE + W + S
Часть I [Раздел 19.] E + W + S
Уведомление и депозит об аренде местными властями E + W + S
За месяц до того, как любая аренда будет представлена в Торговую палату, уведомление о намерении заключить такую аренду должно быть сделано в виде объявления.
(1) Каждое объявление должно содержать:
1. Срок аренды.
3. Общее описание содержащихся в них заветов и условий.
4. Место сдачи на хранение для всеобщего обозрения.
(2) Объявление должно размещаться не реже одного раза в две недели подряд в одной и той же газете, издаваемой в районе, затронутом предлагаемым договором аренды; или если такой газеты нет, то в какой-то одной и той же газете, издаваемой в уезде, в котором находится этот район или какая-то его часть; а если и нет, то в какой-нибудь одной и той же газете, издаваемой в каком-нибудь соседнем или соседнем уезде.
(3) Рекламное объявление также в любом случае должно быть размещено по крайней мере один раз в London или Edinburgh Gazette, в зависимости от того, к какому району оно относится, в Англии или Шотландии.]
[DepositE + W + S
Копия такого договора аренды должна быть сдана для всеобщего ознакомления в рабочее время в офисе местного органа власти или в другом удобном месте в районе, к которому относится такая аренда.]
[Часть II [Раздел 46.] E + W + S
Уведомление о законодательном акте E + W + S
В течение одного месяца после подачи любого уведомления о внесении такого же постановления и копии такого постановления, публикуются в виде рекламы следующим образом: —
(1) Объявление должно размещаться не реже одного раза в две недели подряд в одной и той же газете, издающейся в районе, на который распространяется такое постановление; или если такой газеты нет, то в какой-то одной и той же газете, издаваемой в уезде, в котором находится этот район или какая-то его часть; а если и нет, то в какой-нибудь одной и той же газете, издаваемой в каком-нибудь соседнем или соседнем уезде.
(2) Объявление также в любом случае должно быть помещено по крайней мере один раз в London или Edinburgh Gazette, в зависимости от того, к какому району оно относится, в Англии или Шотландии.]
Дорожные работы, железнодорожные переезды и трамвайные пути (288–307) — Правила дорожного движения — Руководство
Правило 300
Вы НЕ ДОЛЖНЫ выезжать на дорогу, полосу или другой маршрут, зарезервированный для трамваев. Будьте особенно осторожны, если по дороге едут трамваи. Вам следует избегать движения прямо по рельсам и следить за тем, чтобы трамваи выезжали с главной проезжей части на зарезервированный маршрут, чтобы вы не следовали за ними.Ширина, занимаемая трамваями, часто обозначается трамвайными полосами, отмеченными белыми линиями, желтыми точками или другим типом дорожного покрытия. Знаки в виде ромбов и светофоры белого цвета дают указание только водителям трамвая.
Закон RTRA разделы 5 и 8
Правило 301
Будьте особенно осторожны в местах пересечения колеи с одной стороны дороги на другую, где дорога сужается и колеи подходят близко к бордюру. У водителей трамвая обычно есть свои собственные светофоры, и им может быть разрешено двигаться, когда вас нет.Всегда уступайте дорогу трамваям. Не пытайтесь участвовать в гонке, обгонять их или обгонять их внутри, за исключением случаев, когда они находятся на трамвайных остановках или остановлены трамвайными сигналами, и для вас есть выделенная трамвайная полоса.
Правило 302
Вы НЕ ДОЛЖНЫ парковать свой автомобиль там, где он будет мешать трамваю или где он заставит других водителей сделать это. Не останавливайтесь ни на одной из частей трамвайных путей, за исключением специально отведенного для этого места, где это предусмотрено рядом с трамвайными путями и вне их. При этом убедитесь, что все части вашего автомобиля находятся за пределами обозначенного трамвайного пути.Помните, что трамвай не может объезжать препятствие.
Закон RTRA разделы 5 и 8
Правило 303
Трамвайные остановки . Если трамвай останавливается на платформе, посредине или сбоку от дороги, ДОЛЖЕН следовать по маршруту, указанному дорожными знаками и разметкой. На остановках без платформ вы НЕ ДОЛЖНЫ проехать между трамваем и левым бордюром, когда трамвай остановился, чтобы забрать пассажиров. Если альтернативный маршрут не подписан, не обгоняйте трамвай — подождите, пока он не уедет.
Закон RTRA разделы 5 и 8
Правило 304
Остерегайтесь пешеходов, особенно детей, которые спешат поймать трамвай, приближающийся к остановке.
Правило 305
Всегда отдавайте приоритет трамваям, особенно когда они дают сигнал отъехать от остановок, если это не будет небезопасно. Помните, что они могут перевозить большое количество стоящих пассажиров, которые могут получить травмы, если трамвай должен будет сделать аварийную остановку. Следите за людьми, которые выходят из автобуса или трамвая и переходят дорогу.
Правило 306
Всем участникам дорожного движения, особенно велосипедистам и мотоциклистам, следует проявлять особую осторожность при движении или езде рядом с трассами или пересечении ими, особенно если рельсы мокрые. Будьте особенно осторожны при пересечении рельсов на пологих углах, на поворотах и перекрестках. Безопаснее всего переходить рельсы прямо под прямым углом. Другие участники дорожного движения должны знать, что велосипедистам и мотоциклистам может потребоваться больше места для безопасного пересечения трассы.
Правило 307
Воздушные линии электропередачи. Воздушные провода трамвая обычно проходят на 5,8 метра выше проезжей части, но могут быть и ниже. Вы должны убедиться, что у вас есть достаточный зазор между тросом и вашим автомобилем (включая любой груз, который вы несете), прежде чем проехать под воздушным тросом. Водители транспортных средств с выдвижными кранами, стрелами, опрокидывающими устройствами или другими типами оборудования переменной высоты должны убедиться, что оборудование полностью опущено. Если воздушные провода проложены ниже 5,8 метра, они будут обозначены отметками зазора по высоте, аналогичными знакам «низкий мост».Следует внимательно отметить и соблюдать зазоры по высоте на этих пластинах. Если вы сомневаетесь, безопасно ли ваше транспортное средство пройдет под проводами, вам всегда следует обращаться в местную полицию или к оператору трамвая. Никогда не рискуйте, это может быть очень опасно.
Расширяйте системы общественного транспорта и предлагайте льготы
Общественный транспорт может включать автобусы, поезда, трамваи, троллейбусы, паромы, паратранзитные системы или системы скоростного общественного транспорта.Инвестиции в общественный транспорт имеют потенциальные преимущества для безопасности дорожного движения, качества воздуха, активного транспорта и доступности, таким образом улучшая связанные с этим результаты для личного здоровья.
В общественном транспорте значительно ниже процент аварий и серьезность аварий, чем в автомобильных поездках. Исследование 2014 года показало, что на поездки на общественном транспорте приходится менее половины общего показателя смертности, чем на проезд на автомобиле на пассажиро-милю, а у пассажиров общественного транспорта уровень смертности на милю составляет примерно одну десятую ниже, чем у пассажиров автомобиля (Litman, 2014).Общественный транспорт использует меньше топлива и производит более низкие уровни окиси углерода (CO), летучих органических соединений (VOC) и углекислого газа (CO2) на пассажиро-милю по сравнению с частными автомобилями.
Общественный транспорт также влияет на здоровье, потому что большинство пользователей общественного транспорта добираются до общественного транспорта пешком или на велосипеде. Исследование 2005 года показало, что 29% респондентов Национального исследования путешествий домохозяйств 2001 года смогли достичь 30 минут или более ежедневных физических упражнений пешком до или от общественного транспорта.В исследовании 2013 года было отмечено, что с 2001 по 2009 год оценочное количество пешеходов на общественном транспорте, чье время ходьбы, связанного с общественным транспортом, составляло 30 минут или более, увеличилось на 31%, примерно с 2,6 миллиона до 3,4 миллиона. Для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями услуги паратранзита обеспечивают жизненно важные связи с доступом к медицинским и другим основным услугам.
Стоимость общественного транспорта часто ниже, чем затраты, связанные с другими видами транспорта (например,, личный транспорт). Еще один способ расширить использование общественного транспорта — это финансирование и улучшение планирования зоны остановок общественного транспорта, чтобы обеспечить его интеграцию с активными видами транспорта и инфраструктурой (например, станциями обмена велосипедами) и развитием, ориентированным на общественный транспорт.
Чтобы стимулировать использование общественного транспорта, могут предлагаться стимулы, помогающие снизить затраты для пользователя, включая бесплатные или скидки на проездной на автобус, поезд или общественный транспорт. Другие стимулы включают субсидии, компенсации, частичные выплаты или сокращение заработной платы до налогообложения, предоставляемые работодателем.Было показано, что такие стимулы увеличивают использование общественного транспорта и активных вариантов передвижения, таких как ходьба пешком и езда на велосипеде, особенно среди студентов колледжей.
Связанные индикаторы инструментов для транспорта и здравоохранения
Как эта стратегия может принести пользу здоровью?
Устранение хронических заболеваний (например, астмы, диабета, сердечных заболеваний)
Улучшение доступа к ресурсам, поддерживающим здоровье
Повышение справедливости
Повышение физической активности
Повышение безопасности
Сокращение числа травм и смертельных случаев, связанных с автотранспортными средствами
Снижение роли транспорта в загрязнении воздуха
Как это работает на практике?
Влияние транзита легкорельсового транспорта на ИМТ и физическую активность — Шарлотт, Северная Каролина
Линия LYNX Blue Line, первая транзитная линия легкорельсового транспорта (LRT) в регионе Шарлотт, Северная Каролина, обеспечивает ежедневное обслуживание и работает примерно 10 человек. миль, простираясь от I-485 на Южном бульваре до жилого района Шарлотты.Услуга LRT Blue Line эволюционировала на основе Интегрированного плана транзита и землепользования Шарлотты на 2025 год, который определил соответствующие технологии общественного транспорта и сосредоточил рост и развитие вдоль пяти основных транспортных коридоров в регионе. Дальнейшие планы по расширению общественного транспорта с фиксированными направляющими, находящиеся в стадии разработки, включают расширение Голубой линии, систему трамвая Gold Line, скоростной автобусный транспорт Silver Line и региональное железнодорожное сообщение Red Line. По завершении эта система будет включать 25 миль региональных железных дорог, 21 милю легкорельсового транспорта, 16 миль трамвая и 14 миль скоростного автобусного сообщения, а также дополнительную расширенную сеть автобусного общественного транспорта.Изучение данных, собранных до и после завершения Голубой линии, показало, что люди, которые использовали эту линию для поездок на работу, снизили свой индекс массы тела (-1,18) и свои шансы на ожирение с течением времени (81%), предполагая, что LRT в сочетании с стратегии землепользования могут улучшить результаты для здоровья.
Где я могу узнать больше?
«Практическое руководство по продвижению справедливости в отношении здоровья: общественные стратегии профилактики хронических заболеваний», разработанное CDC, содержит информацию о политике, системах и стратегиях улучшения окружающей среды, разработанных для уменьшения несправедливости в отношении здоровья и помощи общинам по включению концепции справедливости в отношении здоровья в практику общественного здравоохранения.
Американская ассоциация общественного транспорта (APTA) предоставляет информацию о встречах и конференциях, государственных делах и политике, библиотеку ресурсов, еженедельный информационный бюллетень и медиацентр для привлечения участников к общественному транспорту, включая автобусы, паратранзиты, легкорельсовый транспорт, пригородные поезда и т. Д. троллейбусы, трамваи, метро, паромы и высокоскоростная железная дорога.
Веб-сайт, посвященный развитию, ориентированному на транзит, Федерального управления транзита содержит информацию о преимуществах ориентированного на транзит развития, возможностях финансирования, исследованиях и ресурсах.
Доказательная база
Американская ассоциация общественного транспорта (APTA). Общественный транспорт: преимущества 21 века; 2007.
Бессер Л.М., Данненберг А.Л. Пешком до общественного транспорта: шаги для выполнения рекомендаций по физической активности. Американский журнал профилактической медицины 2005; 29 (4): 73-280.
Фриланд А.Л., Банерджи С.Н., Данненберг А.Л., Вендель А.М. Ходьба, связанная с общественным транспортом: движение к повышению физической активности в Соединенных Штатах. Американский журнал общественного здравоохранения 2013; 103 (3): 536-542.
Галливан Ф., Анг-Олсон Дж., Ливанский CB, Кусумото А. Экономичные подходы к сокращению выбросов парниковых газов через общественный транспорт в Лос-Анджелесе, Калифорния. Отчет об исследованиях в области транспорта: Журнал Совета по исследованиям в области транспорта 2011; 2 (2217): 19–29.
Graham-Rowe E, Skippon S, Gardner B, Abraham C. Можем ли мы сократить использование автомобилей, и если да, то как? Обзор имеющихся доказательств. Транспортные исследования, часть A: Политика и практика 2011; 45 (5): 401–18.
Кеттель Хан Л., Собуш К., Кинер Д., Гудман К., Лоури А., Какиетек Дж., Заро С. Рекомендуемые общественные стратегии и меры для предотвращения ожирения в Соединенных Штатах. Еженедельный отчет о заболеваемости и смертности 2009; 58 (RR-7): 1-29.
Lachapelle U, Франк Л.Д. Общественный транспорт и здоровье: вид транспорта, программы проезда в общественном транспорте, спонсируемые работодателем, и физическая активность. Журнал политики общественного здравоохранения 2011; 30 (Приложение 1): S73–94.
Литман Т. Оценка выгод и затрат на общественный транспорт: Руководство по передовой практике.Институт транспортной политики Виктории; 2014.
Макдональд Дж. М., Стокс Р. Дж., Коэн Д. А., Кофнер А., Риджуэй Г. К.. Влияние легкорельсового транспорта на индекс массы тела и физическую активность. Американский журнал профилактической медицины 2010; 39 (2): 105-12.
Мартин А., Зурке М., Огилви Д. Финансовые стимулы для продвижения активных путешествий: обзор данных и экономическая основа. Американский журнал профилактической медицины 2012; 43 (6): e45-57.
Морабия А., Мирер Ф.Е., Амстиславски Т.М., Эйсл Х.М., Вербе-Фуэнтес Дж., Горчински Дж., Горансон С., Вольф М.С., Марковиц С.Б.Потенциальное влияние на здоровье при переходе с автомобиля на общественный транспорт по дороге на работу. Американский журнал общественного здравоохранения 2010; 100 (12): 2388-2391.
Совет национальной безопасности. Факты о травмах, издание 2005–2006 гг .; 2006.
Петерсен Э. Транзитные субсидии в Нью-Йорке и Чикаго: местная, государственная и федеральная помощь в историческом контексте. Журнал общественного транспорта 1997; 1 (4).
Шапиро Р.Дж., Хассетт К.А., Арнольд А. Сохранение энергии и сохранение окружающей среды: роль общественного транспорта.Вашингтон, округ Колумбия: APTA; 2002.
Соренсон П., Вакс М., Дэхнер Э.М., Кофнер А., Экола Л., Хэнсон М., Йох А., Лайт Т., Гриффин Дж. Переезд в Лос-Анджелес: варианты краткосрочной политики для улучшения транспорта. Санта-Моника: RAND Corporation; Отчет о монографии 748 ; 2008.
Су Кью, Чжоу Л. Управление парковкой, финансовые субсидии альтернативным способам самостоятельного вождения и выбору режима работы в Сиэтле. Региональная наука и городская экономика 2012; 42 (1-2): 88–97.
Транспортный шум и закон
Транспортный шум регулируется различными законами.На этой странице приведены краткие сведения о типах транспортного шума, законах, которым они подчиняются, и о лицах, ответственных за их регулирование.
О шуме от автотранспортных средств и законе
В соответствии с Положениями об охране окружающей среды (выбросы от транспортных средств) 2013 года автотранспортные средства должны соответствовать стандартам шума при движении по дорогам. В том числе автотранспортных средств:
легковых автомобилей
мотоциклы
легких грузовиков до 4,5 тонн
автобусов до 4,5 тн.
В Правилах безопасности дорожного движения штата Виктория 2009 года также есть положение (251), касающееся шума. В нем говорится, что «человек не должен использовать, вызывать или разрешать использование транспортного средства на шоссе, если оно создает чрезмерный шум».
Продажа автомобиля или его модификация, не отвечающая стандартам шума, является правонарушением.
Новые автомобили в Австралии должны соответствовать Австралийским правилам проектирования (ADR) в отношении шума и выбросов в атмосферу. Это касается как новых, так и импортных автомобилей.Для легковых автомобилей существуют разные стандарты проектирования. Например, мотоциклы и автомобили. Существуют также разные стандарты дизайна для большегрузных автомобилей. Например, грузовики и автобусы. Австралийские правила проектирования подпадают под действие Закона о стандартах на автотранспортные средства правительства Содружества от 1989 г. .
Шум от автомобиля, который слишком долго простаивает в доме, может быть необоснованным в соответствии с Законом об охране окружающей среды 1970 г. .
Уполномоченные сотрудники EPA и полиция могут сообщать о шумных транспортных средствах, движущихся по дорогам.EPA может приказать вам проверить уровень шума вашего автомобиля, если сообщается, что он слишком шумный.
Вы можете сообщить в полицию о шумном транспортном средстве, движущемся по дороге, указав номерной знак и описание транспортного средства.
Регулировка шума от грузовых автомобилей и автобусов
Тяжелые автомобили весом более 4,5 тонн, такие как грузовики, находятся под контролем Национального регулятора по тяжелым транспортным средствам. При движении по дорогам тяжелые транспортные средства должны соответствовать уровням шума, указанным в Национальных правилах для тяжелых транспортных средств (стандарты транспортных средств).
Новые тяжелые автомобили должны соответствовать стандартам шума Австралийских правил проектирования.
Сообщите в Национальный регулирующий орган по тяжелым транспортным средствам шумный выхлоп от больших грузовиков и автобусов массой более 4,5 тонн.
Снижение шума дорожного движения
Шум дорожного движения — это совокупный шум от всех транспортных средств, движущихся по дорогам. Сочетание политик, контрактов и требований к планированию землепользования позволяет управлять шумом от дорожного движения.
Политика VicRoads Traffic Noise Reduction Policy устанавливает целевые уровни шума для шума от автострад.Это также относится к некоторым проектам расширения и модернизации дорог. Если автострада работает в частном порядке, в юридических соглашениях могут быть изложены требования по управлению шумом в соответствии с политикой. Новые проекты частных дорог также могут иметь особые стандарты шума, применяемые в процессе планирования и утверждения.
Планирование землепользования управляет воздействием шума дорожного движения на дома, школы и другие важные объекты. В соответствии с Положениями о планировании штата Виктория вы должны спроектировать и построить новые квартиры, чтобы снизить уровень шума, если они находятся рядом с оживленными дорогами.Совет может установить условия разрешения на планирование для контроля шума для новых застроек с чувствительными зданиями рядом с существующими автострадами.
Вы можете сообщить о дорожном шуме в Департамент транспорта, в местный совет или в компании, управляющие дорогой.
Регулировка шума от пассажирских поездов и трамваев при эксплуатации
Шум от пассажирских поездов и трамваев во время движения пассажиров освобожден от требований Закона об охране окружающей среды 1970 г. .Это исключение содержится в разделе 251B Закона о транспорте (соответствие и разное) 1983 года .
По закону этот шум не доставляет неудобств. Это исключение распространяется на поезда и трамваи:
.
едет по рельсам
вход или выход из сайдинга, двора, депо или мастерской
на подъездной дороге, во дворе, в депо или в мастерской, при запуске для начала обслуживания пассажиров или при закрытии после обслуживания пассажиров.
Несмотря на то, что он освобожден от действия Закона, шум от пассажирских поездов и трамваев все еще может беспокоить людей.Вы можете сообщать о шуме от поездов и трамваев компаниям, которые ими управляют. Обращайтесь к омбудсмену по общественному транспорту только после того, как компания общественного транспорта ответит на вашу проблему.
Отчетность о шуме от грузовых поездов
Вы можете сообщить о шуме от грузовых поездов, следующих по железнодорожным линиям, в Австралийскую железнодорожную корпорацию (ARTC).
Ограничение шума при ремонте поездов и трамваев
Шум от пассажирского поезда или трамвая может быть необоснованным, когда он не работает.Это когда он находится на сайдинге, сортировочной станции или ремонтном депо и включает в себя такие действия, как техническое обслуживание и уборка. Эти работы должны соответствовать требованиям по коммерческому и производственному шуму в соответствии с Государственной политикой охраны окружающей среды № N-1.
Шум от грузовых поездов может быть неоправданным, когда они находятся на подъездных путях, сортировочной станции или ремонтной станции. Это включает погрузочно-разгрузочные работы. Эти действия должны соответствовать требованиям коммерческого и промышленного шума в соответствии с Государственной политикой охраны окружающей среды No.N-1.
Вы можете сообщать EPA о шуме при ремонте поездов и трамваев.
Подробнее о транспортном шуме
Транспортный шум
Как заказать тест на шум для вашего автомобиля
Сообщить о шумовом загрязнении
.
No related posts.

ЭЛЕМЕНТ	КРИТЕРИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ
1 Управляйте трамваем рационально и эффективно	1.1 Электротрамвай эксплуатируется в соответствии с действующими правилами, рабочими процедурами и инструкциями . 1.2 Электротрамвай эксплуатируется безопасно в соответствии с правилами дорожного движения . 1.3 Электротрамвай эксплуатируется с бережным отношением к транспортному средству 1.4 Перемещения в пределах габаритов транспортного средства и дороги и в соответствии с техническими условиями 1,5 Движения плавные и контролируемые 1. 6 Производительность электрического трамвая контролируется для поддержания оптимального режима работы и выявления неисправностей, дефектов и эффективности в соответствии с требованиями организации
2 Привод трамвая	2.1 Ожидается транспортный поток, и принимаются соответствующие меры защиты для поддержания эффективности трамвайного движения 2.2 Электрический трамвай постоянно контролируется на предмет неисправностей или факторов, которые могут повлиять на работу трамвая
3 Завершить поездку на трамвае	3.1 Документация на трамвай получена, интерпретирована и соблюдается 3.2 Электрический трамвай управляется и маневрирует в соответствии с документацией на трамвай и процедурами 3.3 О событиях и обстоятельствах, влияющих на запланированный график работы, сообщается соответствующему персоналу на маршруте 3. 4 Управление трамваем и другие инструкции принимаются, интерпретируются и применяются для обеспечения безопасного и эффективного управления трамваем 3.5 Связь с диспетчерами трамвая поддерживается во время движения трамвая в соответствии с соответствующими организационными требованиями 3.6 Инструкции по эксплуатации трамвая передаются соответствующему персоналу для обеспечения безопасной и эффективной работы
4 Эффективно реагировать на внешние факторы эксплуатации	4.1 Инструкции проверяются, когда это необходимо, интерпретируются и выполняются в соответствии с соответствующими нормативными требованиями, а также политиками и процедурами организации, чтобы гарантировать, что предпринимаемые действия являются надлежащими и безопасными. 4.2 Фиксированные сигналы движения и ручные сигналы, а также словесные команды движения интерпретируются и выполняются в соответствии с нормативными требованиями, политиками и процедурами организации, чтобы гарантировать, что предпринимаемые действия являются надлежащими и безопасными 4. 3 Опасные ситуации распознаются и принимаются соответствующие меры для минимизации риска для персонала и оборудования

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО
Справочник фактических данных содержит советы по оценке, и его следует читать вместе с критериями эффективности, необходимыми знаниями и навыками, заявлением о диапазоне и руководящими принципами оценки для данного учебного пакета.
Критические аспекты оценки и доказательства, необходимые для демонстрации компетентности в этом модуле	Доказательства, необходимые для демонстрации компетентности в этом подразделении, должны соответствовать и удовлетворять всем требованиям элементов и критериев эффективности этого подразделения и включать демонстрацию применения: базовые знания и навыки соответствующее законодательство и производственные процедуры другие соответствующие аспекты заявления о диапазоне
Контекст и конкретные ресурсы для оценки	Эффективность демонстрируется последовательно в течение определенного периода времени и в подходящем диапазоне контекстов Ресурсы для оценки включают: ряд соответствующих упражнений, тематических исследований и / или других смоделированных практических оценок и оценки знаний, и / или доступ к соответствующему диапазону соответствующих рабочих ситуаций на рабочем месте В реальных и смоделированных средах требуется доступ к: соответствующим и подходящим материалам и оборудованию, и применимая документация, включая рабочие процедуры, правила, свод правил и руководства по эксплуатации
Метод оценки	Оценка этого подразделения должна проводиться зарегистрированной учебной организацией Как минимум, оценка знаний должна проводиться с помощью соответствующих письменных / устных тестов Практическая оценка должна происходить: посредством действий в надлежащим образом смоделированной среде в зарегистрированной обучающей организации, и / или в соответствующем диапазоне ситуаций на рабочем месте

ЗАЯВЛЕНИЕ О ДИАПАЗОНЕ
Заявление о диапазоне относится к единице компетенции в целом. Это позволяет использовать различные рабочие среды и ситуации, которые могут повлиять на производительность.
Операции могут проводиться:	днем или ночью при любых погодных условиях
Электрические трамваи включают все электрические трамваи, эксплуатируемые в транспортных системах Австралии, и могут включать:	системы управления с ручным управлением или ножной педалью или и то и другое
В состав оборудования электрического трамвая могут входить:	вспомогательные системы АСУ тормозные системы приводные системы приборы ручное управление системы связи сигнальное оборудование источник питания систем бдительности тяговые системы
Действия, предпринимаемые при выявлении неисправностей, дефектов или недостатков, могут включать:	сообщить о проблеме и провести ремонт (в зависимости от уровня и объема требуемых работ) или изолировать неисправное оборудование и сообщить соответствующему персоналу о неисправности и необходимости ремонта или замены
Соответствующий персонал может включать:	трамвайная бригада контроллеры трамвайные руководителей и сотрудников по включению в реестр прочие водители трамваев и бригады координаторов депо супервайзеры и прочий оперативный персонал обслуживающий персонал непосредственных внутренних или внешних клиентов внутренние и внешние поставщики
Минимизация риска может потребовать различения неисправностей, дефектов и недостатков, которые:	не представляют опасности и могут потребоваться при текущем техническом обслуживании или в рамках обычного графика технического обслуживания представляют потенциальную опасность и требуют обслуживания в рамках текущего технического обслуживания или при ближайшей удобной возможности представляют непосредственную опасность и требуют немедленного вмешательства
В зависимости от организации, процедуры рабочего места могут называться:	стандартные рабочие процедуры корпоративных процедур корпоративных процедур организационные процедуры установленных процедур
Информация и документы могут включать:	соответствующие национальные и государственные или территориальные транспортные правила и практические правила надписи на доске для объявлений / коробке для водителей справочные карточки ведомость и / или настольная карточка водителя трамвая оперативных инструкций, политик и процедур: Руководство по действиям в чрезвычайных ситуациях условия службы, законодательство и отраслевые соглашения, включая трудовые соглашения и соглашения
Применимое законодательство, правила и кодексы могут включать:	применимые законодательные требования безопасности железных дорог, включая законы и постановления каждого штата и территории вместе с любыми национально утвержденными кодексами соответствия и / или руководящими принципами соответствующие правила дорожного движения штата / территории и своды правил трамвайного движения соответствующие австралийские стандарты и связанные с ними требования Соответствующее законодательство штата / территории в области ОЗиОБТ соответствующее законодательство штата / территории об охране окружающей среды

Районы местных властей.	Описание органа местного самоуправления района напротив его названия.	Местная ставка.
Англия и Уэльс.
Город Лондон и его свободы.	Мэр, олдермены и жители города Лондона.	Ставка консолидированной канализации.
Метрополия (1)	Столичное управление дел.	Столичный сводный курс.
Районы (2)	Мэр, олдермены и горожане, действующие по решению совета.	Фонд района или другое имущество, применяемое для целей расчета ставки района или ставки района.
Любое место, не включенное в вышеприведенное описание и находящееся под юрисдикцией уполномоченных, попечителей или других лиц, которым в соответствии с любым местным законом поручены полномочия по благоустройству, очистке или мощению любого города.	Комиссары, попечители или другие лица, наделенные местным законом полномочиями по благоустройству, очистке или мощению города.	Любая ставка, взимаемая такими уполномоченными, попечителями или другими лицами, или другие фонды, применяемые ими для улучшения, очистки или мощения города.
Любое место, не включенное в вышеприведенное описание и находящееся в пределах юрисдикции местного совета, учрежденного в соответствии с Законом о здравоохранении 1848 года и Законом о местном самоуправлении 1858 года или одним из таких законов.	Местное правление	Общая районная ставка.

Районы местных самоуправлений.	Описание органа местного самоуправления района напротив его названия.	Местная ставка.
Любое место или приход, не входящий в вышеприведенное описание, и в котором взимается плата за содержание бедных.	Ризница, избранная ризница или другое объединение лиц, действующих на основании какого-либо Парламентского акта, предписаний, обычаев или иным образом, в качестве или вместо ризницы или избранной ризницы.	Плохая скорость.
Шотландия.
Места, находящиеся под юрисдикцией любого городского совета, и не подпадающие под отдельную юрисдикцию комиссаров полиции или попечителей.	Городской совет.	Тюремная экспертиза или проверка полиции по усмотрению местных властей.
В местах, находящихся под юрисдикцией комиссаров полиции или попечителей, выполняющих функции комиссаров полиции в соответствии с любым общим или местным законом.	Комиссары или попечители полиции.
В любом округе или его части, на которую не распространяется юрисдикция городского совета или комиссаров полиции или попечителей, выполняющих функции комиссаров полиции.	Дорожные попечители, управляющие любой дорогой, на которой предлагается построить трамвай.	Сборы, пошлины и начисления, взимаемые дорожными попечителями.]

Районы дорожных властей.	Описание дорожного управления районов напротив его наименования.
Приходы в пределах метрополии (1.), упомянутые в приложении (A.) к Закону об управлении метрополиями 1855 года.	Ризни, назначенные для целей Закона об управлении метрополиями 1855 года.
Районы в пределах метрополии ( 1.) образованный объединением приходов, упомянутых в приложении (B.) к Закону об управлении метрополиями 1855 года.	Рабочий совет округа, назначенный для целей Закона об управлении метрополиями 1855 года.