Как выезжать задом с парковки: Выезд задом с парковки

Содержание

Выезд задом из парковки. Выезд с парковки задним ходом

Для того, чтобы доехать из точки А в точку В, водителю сначала нужно тронуться с места (выехать с парковки) и влиться в транспортный поток, и потом уже, руководствуясь , доехать до места и совершить остановку.

Так как трогаться будем с правой стороны дороги, то все внимание налево назад. Перед выездом, для начала следует оценить обстановку впереди и сзади вашего автомобиля на предмет наличия свободного пространства для выезда. Если расстояния до впереди стоящей машины не достаточно для маневра, тогда медленно задним ходом приблизьтесь к заднему автомобилю. Если у вас есть пассажиры, то пусть один из них выйдет из машины и подкорректирует ваше движение. Если вы один (одна), то очень близко приближаться не стоит.

После этого включаем левый «поворотник». Затем выворачиваем руль влево, включаем первую передачу и готовимся стартовать. Если дорога имеет небольшой уклон, ставим машину на ручной тормоз. В этот момент уже можно приотпустить педаль сцепления до .

Правый ряд занят стоящими машинами, поэтому выезжать будем во второй, левый ряд. Но сначала следует убедиться в том, что мы не создадим помех транспортным средствам, движущимся по этой полосе. Для этого поворачиваем голову влево и наблюдаем за потоком машин. Пропускаем всех!

Как только появляется «окно», например, к вам приближается «последний» автомобиль, а следующий за ним находится еще далеко, оцениваем его скорость – движется не очень быстро, значит, мы никому не помешаем. Выключаем «ручник» и начинаем медленное движение на полувыжатом сцеплении и, как только последняя машина проедет мимо, добавляем «газ» и полностью отпускаем сцепление.

При правильном выезде автомобиль по отношению к проезжей части будет находиться под углом примерно в 45 градусов. Если этот угол будет меньше, то вы не сможете выехать, так как будет мешать передний автомобиль. Если больше – то сильно перегородите дорогу слева от вас.

Как только задние колеса вашего автомобиля пересекут линию заднего бампера стоящей впереди машины, поворачиваем руль правее, и плавно стремимся занять левый (второй) ряд. Когда выезжаете, нужно всегда следить за правым передним крылом своей машины, чтобы на выруливании не зацепить передний автомобиль. И еще нужно иметь ввиду, что дверца у впереди стоящего автомобиля в любой момент может открыться.

Выезжаем во второй ряд, выпрямляем колеса и выключаем левый «поворотник». Далее, ускоряемся, и включаем повышенную передачу. Набираем скорость, контролируя ситуацию сзади машины в зеркалах — едущий сзади автомобиль может очень быстро нас догнать.

Продолжаем движение. Не следует близко прижиматься к машинам, которые стоят в первом (правом) ряду. Помним про двери стоящих машин, которые внезапно могут открыться, а также про то, что в любой момент может появиться пешеход на проезжей части (другой водитель или чей-то пассажир) и вы не успеете затормозить или увильнуть. Поэтому держитесь от припаркованных машин на некотором расстоянии.

Очень распространен метод постановки автомобиля на стоянку . Если с заездом на парковку вопросов почти не возникает, то гораздо сложнее. Но, если по соседству с вами нет других припаркованных машин, то задача упрощается, так как зона видимости в этом случае увеличивается.

Если другая машина припаркована только с левой стороны – тоже неплохо, так как при выезде с парковки в первую очередь необходимо смотреть назад направо. Стоящий слева автомобиль может помешать лишь с той точки зрения, что его можно задеть левым передним крылом собственной машины. Но труднее всего будет выехать, если автомобили припаркованы с обеих сторон, особенно, если справа от вас стоит крупная машина.

Главная особенность в том, что вам придется выезжать на дорогу задним ходом при очень небольшой зоне видимости. Перед началом маневра посмотрите вокруг и оцените дорожную обстановку, а во время выполнения маневра будьте готовы в любой момент остановиться.

Если в вашей машине есть пассажиры, попросите одного из них выйти и подсказывать о движении на дороге. Если помочь некому, то и страшного ничего нет – выехать все равно нужно. Помните о том, что перед тем, как выехать, вы обязаны пропустить все автомобили, что движутся по проезжей части.

Убедившись в отсутствии препятствий, включаем заднюю передачу, правый «поворотник» и медленно выезжаем со стоянки. Первые два-три метра лучше проехать на прямых колесах (вспоминаем, что такое ), далее – по обстановке. Постоянно следим за передним левым и задним правым крыльями своего автомобиля, так как ими легко можно зацепить левую и правую машины.

Когда задний бампер вашего автомобиля поравняется с задним бампером правой машины, лучше остановиться и еще раз оценить дорожную обстановку. По-возможности можно использовать окна стоящего справа автомобиля. Если такое не возможно (например, тот автомобиль высокий или у него задние стекла сильно затонированны), т.е. обзор закрыт полностью, не поленитесь, выйдите из машины, предварительно поставив ее на стояночный тормоз (ручник) и посмотрите на дорогу. Если препятствий нет – можно продолжать выезд.

Когда ваше заднее стекло (спинка заднего сиденья) поравняется с задним бампером правой машины, начинаем поворачивать руль вправо, одновременно смотрим за левым передним крылом своей машины. Как только автомобиль выехал и полностью оказался на полосе движения, включаем левый указатель поворота и начинаем движение вперед, контролируя обстановку сзади автомобиля короткими взглядами в зеркало заднего вида. Нужно быть готовым к тому, что по ходу нашего движения с парковки может выезжать кто-то еще и у него тоже может быть ограниченный обзор.

Иногда водители, чтобы помочь другому водителю спокойно выехать с парковки, поступают таким образом: увидев, что кто-то , они останавливаются, не доезжая до него, включают аварийную сигнализацию и спокойно ждут. Выезжающий, увидев, что его выпускают, спокойно завершает маневр, в знак благодарности «моргает» аварийками и уезжает. Это водительская солидарность.

Рассмотренные варианты начала движения автомобиля (выезд с парковок и встраивание в транспортный поток) – это случаи из тех, когда поток прерывается и у нас появляется «окно». А что делать, когда очень плотный и непрерывный? Такое часто случается, особенно в часы пик.

Выход есть. В этой ситуации включаем левый «поворотник», выворачиваем колеса влево и начинаем медленное движение на полувыжатом сцеплении в сторону едущих машин. Смотрим в левое окно, чтобы случайно не задеть какую-нибудь из проезжающих машин и потихоньку приближаемся к потоку, мигая «поворотником». В такой ситуации кто-нибудь обязательно остановится, чтобы пропустить нас. И тогда спокойно выезжаем во вторую полосу и не забываем поблагодарить пропустившего нас водителя, помигав ему аварийками.

Примерно таким же образом совершается . Стоя на обочине необходимо сначала пропустить все попутные транспортные средства, которым можете создать помеху своим движением, и только потом, убедившись в безопасности маневра, можно начинать движение.

Навигация по серии статей

Это может быть интересно

Если поле под заголовком пустое, вероятно в вашем браузере включен AdBlock.

Еще по теме из раздела:

Самые читаемые разделы сайта

30 комментариев

  1. Елена

    Здравствуйте. Вчера произошла такая ситуация — собираюсь отъезжать от обочины, включаю поворотник, начинаю проверять безопасность маневра, при этом убедившись что нет помех никому начинаю медленно отъезжать, через 3 секунды на большой скорости (км 70 наверное) залетает с перекрестка машина и на полном ходу режет меня и паркуется к остановке. Если бы не мой маневр к обочине произошло бы столкновение по касательной. Кто бы в данной ситуации был виноват? Ведь увидеть такого гонщика зачастую не представляет возможности… считанные секунды и он уже тут…

  2. Сергей Д.

    Здравствуйте Елена.

    Если бы произошло ДТП, виновной признали бы вас, поскольку, ваш автомобиль только начинает движение. : «… При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».

    Ситуации подобные вашей, к сожалению, не редкость. Но Вы справились.

  3. Елена
  4. Сергей Д.

    Пожалуйста, Елена, обращайтесь.

  5. Елена

    Добрый день, такая ситуация — парковочное место находится прямо напротив выезда с парковки, т. е. при движении с парковочного места машина движется только прямо. Надо ли включить левый поворотник как при начале движения с обочины?

  6. Сергей Д.

    Здравствуйте Елена.

    Добрый день, проезжал перекресток на зеленый свет светофора, пропустил две машины, заканчивающие поворот налево, было темно, оказалось, что была третья машина, которая поворачивала налево, она где-то подзадержалась (я ее не видел). Я почти проехал перекресток и получил удар в заднее левое крыло на стыке с задним бампером, меня развернуло и ударило в машину, стоящую с левым поворотом на встречной полосе.

    Мне вынесли на месте постановление, что на основании пункта 13.8 на основании свидетельства водителя 3 поврежденной машины (которая стояла с левым поворотом во встречном направлении) что,третья «задержавшаяся» машина стояла на перекрестке, меня сделали единственным виновником ДТП.

    Вопрос: я согласен, что я виновен, но почему не виновен водитель машины, который ударил мою машину в заднюю часть по пункту 10,1 он должен был убедится в безопасности маневра и сделать все возможное, чтобы избежать ДТП, дорога была сухая скорости минимальные? Заранее благодарен за ответ.

  7. Сергей Д.

    Здравствуйте Андрей.

    Почему не виновен ваш оппонент, мне трудно предположить, поскольку решение вынесено инспектором, и вопрос должен быть адресован ему. Если вы не согласны с таким решением, то имеете право его обжаловать. Но какие аргументы вы сможете предоставить в свою защиту?

    Ваш оппонент действительно должен был предусмотреть, убедиться и пр., но почему-то этого не сделал. Но у него было право на завершение проезда, а у вас была обязанность уступить ему дорогу. У него есть свидетель, что он находился на перекрестке, а у вас нет доказательств, что его там не было (тот факт, что вы его не видели, не означает, что его там не было, т.е. это нужно доказать). Если найдете этому доказательство, то появятся причины для пересмотра дела.

  8. Евгений

    Здравствуйте, можно ли получить разъяснение в такой ситуации. Мой автомобиль находился на уширении дороги типа карман, стоянка под углом 45 градусов.

    При выезде сдавал задним ходом. Рядом находится выезд с прилегающей территории. Я выезжал задним ходом на главную дорогу, автомобиль выровнял, и в этот момент чуть было не произошло столкновение с авто, выезжающим с прилегающей территории. Если бы произошло ДТП чья была бы вина?

  9. Сергей Д.

    Спасибо за ответ)

  10. Сергей Д.

    Пожалуйста, Евгений, обращайтесь.

  11. Дмитрий

    Придомовая парковка расположена под углом 90 градусов. Я выезжал с дальней от дороги парковки, а водитель другого авто заезжал из ближней от дороги парковки. Между этими двумя парковками узкий проезд. Если смотреть с его стороны то я у него находился с правой стороны, а он у меня соответственно слева. Он увидел меня и специально перекрыл проезд, объясняя тем, что по пдд я обязан его пропустить. Кто на самом деле кому должен уступить? (я пользовался правилом помеха справа)

  12. Сергей Д.

    Здравствуйте Дмитрий.

    На таких участках (двор, прилегающая территория, парковка и им подобные) действует правило «помеха справа». Преимущество у автомобиля, который располагается справа. Это по ПДД.

    В любых обстоятельствах ДТП, если таковое произойдет, важна конкретика, например, один уже двигался, а второй только трогался, как выезжали, место столкновения, характер и прочие детали.

    Реальность такова, что используя приоритет, еще нужно убедиться, что вам уступают дорогу. Ваш оппонент, возможно, не знал о правилах, но причины, по которым он перекрыл вам путь, на мой взгляд, носят совершенно иной характер.

  13. Алексей

    Здравствуйте. Я поворачивал направо со второстепенной дороги на главную. Но водитель, выезжая с обочины главной дороги, находясь слева от меня, не уступил мне дорогу. Он должен был уступить, ведь я уже был участником движения, а он только начинал движение, хоть и находился на обочине главной дороги, верно?

  14. Сергей Д.

    Здравствуйте Алексей.

    Нет, не верно. Начав движение с обочины, он выехал на проезжую часть главной дороги. Вы же двигались по второстепенной дороге, и вам следовало уступить.

    Ответ на ваш вопрос есть в статье .

  15. Алексей

    Спасибо за ответ. А если я собираюсь отъезжать, но стою ещё на обочине главной дороги с включенным поворотником. Стоит ли мне ждать, когда выедут на главную дорогу автомобили со второстепенной, так же с включенным поворотником. Или отъезжать с обочины первым, ведь они уже участники движения, а я еще на обочине, но главой дороги.

  16. Сергей Д.

    Здравствуйте Алексей.

    Ситуация впереди вас, на перекрестке, в общих чертах вам уже понятна – вы видите автомобиль, подъехавший с второстепенной дороги. Но сначала вам нужно смотреть на главную дорогу назад (в зеркала, поворот головы), поскольку опасность вначале придет именно оттуда. По дороге едут машины (догоняют вас), у них преимущество перед вами. Их также должен пропускать автомобиль, выезжающий с второстепенной дороги.

    А уже, когда тронетесь с обочины и выедете на проезжую часть, там разберетесь, как поступить: или проехать первым, или дать возможность оппоненту выехать на главную дорогу (например, мигнете ему фарами). Но преимущество в движении будет на вашей стороне, поскольку вы на главной дороге.

    Оппонент «скажет» аварийками «спасибо», ну, или не скажет и поедет дальше, вы – следом. Это нормальная практика.

    Опять же, все зависит от ситуации, и какова будет плотность потока машин. Возможно, вам самому придется ускоряться, чтобы едущие сзади не догнали.

  17. Алексей

    Спасибо. Хороший ответ.

  18. Сергей Д.

    Пожалуйста, Алексей, обращайтесь.

  19. Антон

    Здравствуйте! Хочется увидеть (схему осмотра автомобиля перед выездом) на весь экран с комментариями осмотра и схематический рисунок; — почему-то это никак не могу найти. С уважением Антон.

  20. Сергей Д.

    Здравствуйте Антон.

    Если вас интересует предрейсовый контроль (осмотр) технического состояния ТС, то можно обратиться вот к . Не рисунок, не схема, но порядок осмотра, как говорится, по пунктам.

    Если же вас интересует осмотр личного легкового автомобиля, то в принципе, то же самое, за минусом тех пунктов, содержание которых в вашем автомобиле отсутствует.

  21. Александр

    Здравствуйте! В результате ДТП в отношении меня был составлен административный протокол и вынесено постановление (нарушение п. 11.1 и 11.2 ПДД) и я признан единственным виновником ДТП.

    Коротко о ДТП: в одном направлении движутся Форд, за ним УАЗ и ВАЗ. Водитель автомобиля ВАЗ (т.е. я) начинаю обгонять УАЗа, при этом Форд мне не виден, поравнявшись с УАЗом, передо мной «вылетает» Форд, который решает повернуть влево. Ударяю его в левую сторону. Инспектор ДПС считает меня виновником ДТП, т.к. Форд включил поворотник, но за УАЗом, мне этого видно не было. Водитель УАЗа, сказал, что водитель ФОРДа сначала включил правый поворотник, немного съехав к ообочине, включает сиглал левого поворотника и начинает поворот влево.

  22. Сергей Д.

    Здравствуйте Александр.

    Задача инспектора не восстановить справедливость, а закрыть «дело» по имеющимся фактам. Слова свидетеля должны иметь подтверждение, например, запись видео. Ваша задача, в свою очередь, в этой спорной ситуации «выбить» оправдание себе на своих фактах.

    Вы утверждаете, что приступив к обгону, автомобиль «Форд» не был виден, т.е. его действия для вас были не понятны. По этой причине его появление с последующим поворотом налево стало для вас неожиданным.

    Обгон во время поворота налево это очень спорная ситуация, порой трудно определить истинного виновника. Несколько ситуаций по схожей теме рассмотрены в серии статей .

  23. Robert

    Здравствуйте. Считается ли началом движения трогание с места после, к примеру, остановки на красный сигнал светофора, или перед пешеходным переходом?

  24. Сергей Д.

    Здравствуйте Robert.

    Нет, не считается. Упомянутая вами остановка является технологической (не преднамеренной), т.е. для выполнения требования ПДД: остановиться на запрещающий сигнал, остановиться для того, чтобы уступить дорогу пешеходу, транспортному средству либо для того, чтобы избежать столкновения. Имеется в виду, что водитель не хотел прекращать движение, но Правила этого требовали.

    Под началом движения понимаются действия, совершаемые после осуществления преднамеренной, в т. ч. вынужденной остановки или стоянки в соответствии со значениями данных терминов в . Т.е. водитель сначала намеренно прекратил движение (остановился по своим причинам в соответствии с разделами и ПДД), затем принял решение возобновить движение.

    Здравствуйте Евгений.

    Спасибо, что подсказали. Было написано много лишних слов, которые вызывали путаницу. Исправлено. Смысл такой: каждое значительное смещение автомобиля на проезжей части нужно сопровождать включением нужного «поворотника», но делать это следует так, чтобы не вводить других в заблуждение.

    Например, «виляя» в пределах одной обозначенной разметкой полосы, поворотник включать не нужно. Но на дороге, не имеющей разметки (условно как бы две полосы, но они без границ), поперечное смещение автомобиля нужно обозначить: включили поворотник, сместились, предположим, вправо, выключили поворотник.

    Перед началом движения от тротуара (с обочины) включаете левый указатель поворота, и выключаете его после того, как отъехали (выехали) и выровняли автомобиль (когда объезжаете впереди стоящий авто, правый поворотник включать не нужно). Если вы хотите перестроиться еще левее, например, на соседнюю полосу, то опять включаете поворотник, и перестраиваетесь левее. Перестроились – выключили поворотник.

    Если вы стремитесь от правого края перестроиться сразу в левую полосу, то выключаете поворотник после того, как перестроитесь на левую полосу. Также поступаете, когда нужно перестроиться вправо. Т.е. включили поворотник — завершили перестроение – выключили поворотник.

  25. Артём

    Добрый день. Поворачивал во двор с правым поворотником, на углу был припаркован автомобиль. Произошло столкновение. Только на регистраторе я увидел, что припаркованный автомобиль начал движение прямо (поворотник при этом не включил) незадолго до того, как я начал поворот. Кто виноват?

  26. Сергей Д.

    Здравствуйте Артем.

    : «Перед началом движения … водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота … . При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».

    Виноват всегда тот, кто нарушил Правила. Ваш оппонент, начиная движение от места стоянки, должен был уступить дорогу движущемуся автомобилю, т.е. вашему. К тому же, он нарушил дважды: не включил «поворотник» и не уступил.

Для каждого начинающего водителя парковка задним ходом — это самая сложная операция. И далеко не каждая автошкола обучает этому методу парковаться, давая только основы в езде и парковании. Многие водители вынуждены самостоятельно приобретать опыт в этом маневре, порою делая ошибки или принося ущерб другим автовладельцам.

Поэтому, чтобы избежать подобных ситуаций, лучше сначала в теории, а затем не спеша на практике подробно изучить процесс парковки.

Виды парковок

Прежде чем приступить к изучению, стоит уяснить для себя две важные истины: парковка бывает параллельная и перпендикулярная. Эти два способа сильно отличаются друг от друга.

Параллельная парковка — это постановка автомобиля параллельно бордюру и соответственно дороге. Такой метод актуален, когда есть необходимость остановиться на короткое время, высадить пассажиров или заскочить в ближайший магазин.

Перпендикулярная парковка — автомобиль размещается перпендикулярно по отношению к бордюру и дороге, под прямым углом. Этот вид используют при постановке транспорта на длительное время, на автостоянках, во дворах многоэтажных домов и т. д.

Важно! В зависимости от вашей ситуации можно использовать тот или иной метод паркования.

Парковка задним ходом для женщин

Большинство женщин, обучаясь в автошколе, стесняются попросить инструктора научить парковаться задним ходом. Поэтому в итоге всё, что они могут — это остановиться у бордюра.

Внимание! В автошколах существую специальные площадки для обучения паркования задним ходом, перпендикулярным и параллельным способом!

Но не стоит отчаиваться, наша статья поможет вам получить основные теоретические навыки, которые вы с лёгкостью сможете применить в действии.

Параллельная парковка задним ходом

Итак, давайте подробно разберём параллельную парковку.

На первый взгляд это самый простой метод поставить автомобиль у обочины дороги. На самом деле сложность может заключаться, если места недостаточно для свободного подъезда, а вам необходимо втиснуться между двумя другими машинами.

Выбираем место

Итак, если расстояние вы оценили менее чем в 1,5 длины авто, то рекомендуется поискать другое место. Даже опытные водители не всегда рискнут втиснуться в такой карман, что уж говорить о новичках на дороге. Проще поискать более свободное пространство, чем иметь риск нанести ущерб сразу трём машинам.

Выполняем манёвр

Параллельная парковка задним ходом между двумя автомобилями выполняется в том случае, если расстояние превышает 1,5 длины авто.


Таким же образом, можно совершать манёвр, чтобы поставить машину в специальный карман на обочине. Схема параллельной парковки задним ходом очень проста, вы можете в этом убедиться сами.

Более подробно и наглядно, вы сможете посмотреть как параллельно парковаться задним ходом на видео:

Перпендикулярная парковка задним ходом

Наиболее сложным манёвром считается перпендикулярная парковка задним ходом в городских условиях, когда место для разворота и въезда очень мало. Поэтому к такому методу постановки следует подходить весьма осторожно и не спеша. После нескольких попыток вы сможете достаточно легко и быстро ставить автомобиль перпендикулярно дороге. Как говориться, опыт приходит с практикой.

Выбираем исходную позицию

Крайне важно при перпендикулярной парковке задом правильно выбрать позицию, с которой можно начать движение. Для этого необходимо проехать авто, которое будет стоять справа от вас после успешной парковки, так чтобы ваш задний капот находился на уровне его переднего бампера. Это исходная позиция для начала манёвра заезда в карман.

Выполняем перпендикулярную парковку задом

Ширина главного проезда между автомобилями в среднем равна 6 метрам. Это расстояние, в котором вы будете маневрировать и использовать для заезда в карман.

  • Остановитесь, как указывалось выше, выкрутите передние колёса до упора, в противоположную от стоящего рядом автомобиля сторону;
  • проезжайте, насколько это возможно вперёд и остановитесь. Обратите внимание: в правое боковое зеркало вы должны видеть левый передний угол машины, возле которой только что стояли;
  • выровняйте колёса в исходное положение, медленно начинайте двигаться назад, приблизительно на 1-1,5 м;
  • как только ваше заднее колесо поравняется с передним углом чужой машины, выкрутите руль в противоположную от него сторону и не спеша въезжайте в карман;
  • убедившись, что вы не зацепите слева стоящее авто, проверните руль до упора и, въезжая, наблюдайте за расстоянием от правого автомобиля;
  • когда вы расположите ваш автомобиль на одинаковом промежутке от обоих рядом стоящих, то поставьте колёса прямо и едете прямо задним ходом.

Таким образом, вы сможете поставить своё авто на автостоянке, на парковке или возле дома — везде, где есть необходимость в перпендикулярной парковке.

Чтобы полностью понять парковку задним ходом между двумя автомобилями, видео поможет вам:

Самые распространённые ошибки

Молодые и неопытные водители могут совершать абсолютно одинаковые ошибки при парковке задом. Чтобы их избежать, нужно просто понять, почему они происходят.

Ошибка №1 Наезд на ближайший автомобиль, расположенный по ходу движения.

Неправильно выбранное место исходной позиции может привести именно к такой ситуации, и стать причиной повреждения чужого имущества. В данном случае, вы проехали исходное место. Чтобы избежать наезда, остановитесь, выверните колёса прямо и проезжайте вперёд на метр. Затем опять проверните руль в противоположную сторону от бокового авто и повторите движение задом.

Ошибка №2. Наезд на второй, дальний автомобиль.

Причиной наезда является, опять же, неверное исходное положение — вы не доехали до него. В этом случае рекомендуется вывернуть и начать манёвр сначала.

Ошибка №3. Смещение автомобиля от центра: в левую или правую сторону. В некоторых случаях это может привести к боковому столкновению или невозможности открыть дверь авто.

Выравниваем автомобиль

При перпендикулярной парковке задним ходом часто случается смещение в одну из сторон от центральной разметки. Если у вас тоже так получилось, то есть возможность всё исправить.

  • Проверните рулём до упора так, чтобы колёса повернулись в сторону большего расстояния;
  • сделайте движение вперёд и проезжайте расстояние приблизительно в один метр. Ваша цель — это развернуть ось автомобиля углом по отношению к парковочному месту;
  • выровняйте колёса прямо и проезжайте ещё один метр. В этом случае изменяется расстояние между вашими задними колёсами и близстоящими автомобилями;
  • теперь выверните колёса по направлению к меньшему расстоянию и проезжайте немного вперёд;
  • вам только остаётся выровнять колёса в исходное положение, а задним ходом въехать в промежуток между автомобилями.

Как правильно выезжать с парковки задним ходом

Будьте предельно внимательны, совершая выезд с парковки задним ходом, вы должны быть готовы в любой момент нажать на педаль тормоза и остановить автомобиль.

  • Включите заднюю передачу и начинайте медленно выезжать из кармана;
  • в момент, когда ваше лобовое стекло будет напротив заднего бампера машины, расположенной справа, выворачивайте руль вправо;
  • следите за левым крылом, чтобы им не задеть ближайшее авто;
  • чем больше вы выезжаете из тупика, тем больше выворачивайте колёса вправо;
  • полностью выехав, остановитесь, разверните колёса в противоположную сторону и начинайте медленное движение вперёд.

О чём важно знать

Некоторые водители не придают особого значения соблюдению общих правил при парковке задом, что приводит в результате к неприятным столкновениям и ущербу имущества. Вот основы правильной парковки:

Важно! Соблюдая и учитывая эти простые правила, вы не только сохраните свой автомобиль от повреждений, но и обезопасите других участников движения от ущерба.

Помните, что в случае если у вас не получается самостоятельно выехать из парковки или въехать, вы всегда можете обратиться за помощью к работнику парковки или другим водителям.

Припарковаться — это самое сложное. Так считают многие новички, и во многом они правы, однако не стоит забывать о том, что и выезд со стоянки тоже может нести в себе ряд рисков. Так что и этой премудрости стоит поучиться отдельно, ведь иногда именно попытка покинуть стоянку бывает сложнее и опаснее въезда на нее.

Если нужен задний ход

Чаще всего выезд предполагает именно включение задней передачи, причем двигаться нужно будет еще и под углом. Естественно, рядом обязательно будут стоять другие машины, усложняющие выезд (особенно тяжелый случай — если справа расположено какое-то крупногабаритное средство вроде грузовика или микроавтобуса, серьезно ограничивающее обзор). Эта ситуация может привести к авариям, однако их можно избежать, придерживаясь простых рекомендаций:

Главное правило и в той, и в другой ситуации одно — перед началом движения следует самостоятельно убедиться в отсутствии любых препятствий. Это означает, что обстановку нужно оценить, посмотрев как в зеркала, так и в окна задних дверей. Ни в коем случае нельзя начинать даже очень медленное движение без взгляда в зеркало заднего вида — позади машины может кто-то проезжать, и тогда избежать столкновения будет очень сложно. Также велика опасность и бокового столкновения, особенно если движение будет под углом.

Внимание! Внимание!

Еще один нюанс — перед выездом с диагональной парковки нужно включить указатель поворота (обычно левого) — это даст знать другим водителям, что автомобиль будет выезжать.

Если же авто было припарковано между машинами, стоящими параллельно, то при выезде из этого «кармана» нужно оценить обстановку на проезжей части как справа, так и слева. Начиная движение без этого, можно столкнуться с проезжающим мимо авто, и в этом ДТП вся вина будет возложена именно на водителя, выезжавшего с парковки.

Если же рядом стоящие автомобили закрывают обзор (например, они имеют глухие окна или же крупные габариты), выезд нужно осуществлять очень медленно. Вначале авто нужно подать на 30-50 см вперед — это позволит и увидеть проезжую часть лучше, и сигнализировать другим водителям о том, что оно намерено выезжать. Сделав паузу и оценив все обстоятельства, можно продолжать аккуратный и безопасный выезд с парковки.

Не секрет, что существующие автошколы практически не дают никаких навыков по вождению, а тем более по выполнению определённых сложных манёвров на автомобиле. Ничтожное количество часов, отведённое на отработку навыков вождения, хватает только на знакомство с органами управления и короткие выезды по городским маршрутам. Поэтому большинству автолюбителей приходится самостоятельно учиться, как правильно парковаться, как правильно заезжать в гараж и на смотровую яму, как и т.д.

Так запарковаться уметь нужно, правда как обратно выезжать))

Современный мегаполис с его сумасшедшим интенсивным движением и плотностью машин на дорогах оказывает большое психологическое давление на новичков. В часы пик буквально некуда воткнуть свою машину. Обочины дорог и стоянки заняты вереницей плотно стоящих авто, заехать на пустое место и , чтобы не загородить выезд другим, не так-то просто. Это требует определённых часов тренировки на пустыре или во дворе, чтобы «набить» глаз и руку и приноровиться к особенностям поведения своей машины.

Как правильно парковаться передом

Простейшим способом постановки на стоянку является парковка автомобиля передним ходом. Обычно такой схемой пользуются на парковочных стоянках возле торговых центров, в подземных гаражах гипермаркетов, на платных автостоянках, во дворах жилых районов на отведённых специально для автомобилей обозначенных местах. При соответствующих навыках этот способ занимает меньше всего времени и лёгок в освоении.

Способы парковки передом

Припарковаться передом на стоянку можно параллельно или перпендикулярно бордюру дороги или стояночной площадки. Ставить авто вдоль бордюра дороги удобно, потому что проще будет выезжать со стоянки. Однако делать можно это только в тех случаях, когда мало машин и много свободного места (расстояние между соседними машинами в 2 раза больше длины вашего автомобиля). В большинстве случаев места разрешённых стоянок размечены перпендикулярно бордюрам или под некоторым углом по направлению движения. Поэтому припарковаться параллельным способом в большом мегаполисе удаётся крайне редко.

При перпендикулярной парковке передом нет ничего сложного, главное быть внимательным

Правила парковки перпендикулярно бордюру достаточно простые. Чтобы не задеть соседний автомобиль при въезде на парковку, нужно помнить, что радиус траектории поворота задних колёс короче, чем у передних колёс. Они укорачивают (срезают) поворот. Поэтому поворачивать рулевое колесо в сторону парковки нужно в тот момент, когда бампер стоящего соседнего автомобиля уже минует среднюю стойку дверей вашего авто.

Чтобы быстрей усвоить, как правильно парковаться передним ходом, поначалу попросите друга или парковщика помочь снаружи скорректировать ваши действия. Два или три тренировочных заезда будут достаточны для приобретения уверенности в своих действиях. Хорошим помощником в этом деле являются , обладающие круговым обзором.

Как правильно подъехать к месту стоянки
Прибывая к месту назначения, нужно заранее побеспокоиться о предстоящей парковке. Для этого нужно , чтобы не проскочить свободное для стоянки место, занимая крайнюю правую полосу движения и прижимаясь ближе к бордюру. Если перед вами кто то выезжает с парковки, освобождая свободное место, то можно остановиться и включить правую сигнальную лампу поворота. Тем самым вы заявляете окружающим о своём намерении занять это место.

По правилам парковки необходимо дать место отъезжающей машине для выполнения необходимого манёвра. После этого приступить к осуществлению собственного манёвра. Размеры свободного места должны вмещать не менее 1,5 длины вашего автомобиля, чтобы без проблем для окружающих осуществить безопасную парковку.

Как правильно производится парковка задним ходом

Управление движением автомобиля задним ходом особенно требует выполнения большого количества тренировок для закрепления навыков к противоположной зеркальной реакции автомобиля на вращение рулевого колеса. При этом водитель должен обладать хорошей пространственной ориентацией и воображением. Такой вариант постановки автомобиля является более сложным и занимающим больше времени, по сравнению с передней парковкой. Однако парковка задним ходом позволяет быстро и без лишних манёвров покинуть место стоянки при выезде.

Наиболее сложным способом постановки машин считается парковка автомобилей в одну линию, когда они устанавливаются друг за другом параллельно дорожному или стояночному бордюру. Такой способ часто встречается на узких улицах рядом с магазинами, офисами, на подъездных дорожках к жилым многоэтажным домам. Для успешного осуществления такого метода необходимо иметь пространство между машинами на 1-1,2 м больше длины вашего автомобиля.

Схема параллельной парковки задним ходом. Но для лучшего уяснения посмотрите видео

Последовательность выполнения операций параллельной парковки задним ходом включает в себя следующие действия :

  1. Для начала манёвра нужно проехать место парковки и остановиться рядом с передней стоящей машиной. Интервал между ней и вашим авто должен быть в пределах 0,5-1 метра. Колёса должны быть установлены ровно.
  2. Начиная медленное перемещение назад, нужно контролировать этот интервал, не допуская сближения. Заметив на правом боковом зеркале заднего вида задний бампер этой машины, нужно остановиться.
  3. Выкрутив колесо вправо до конца, продолжать движение задним ходом, наблюдая в левое зеркало заднего вида изображение заднего автомобиля. Когда в зеркале будет наблюдаться правая фара задней машины и весь её передок, необходимо нажать на тормоз.
  4. Выровнять рулевое колесо и продолжить движение назад, контролируя по правому зеркалу интервал до первой машины. В зеркале сначала появляется задний фонарь, затем он постепенно выходит из зоны обзора.
  5. Повернуть рулевое колесо влево до конца и продолжать медленное передвижение назад, контролируя одновременно в зеркалах заднего вида расстояние до задней машины и через лобовое стекло расстояние до переднего авто, который можно зацепить бампером при выполнении такого манёвра. Если вы не вписывается в такой поворот, то в расчётах расстояний были изначально допущены ошибки, и все манёвры нужно начинать заново.
  6. При достижении положения машины параллельно бордюру нужно остановиться, выровнять колёса и проехать вперёд, устанавливая одинаковое расстояние между передним и задним автомобилями.

На этом параллельную парковку задним ходом можно считать завершённым. При этом ни носовая, ни задняя часть автомобиля не должны выступать из общего ряда машин и создавать помеху для проезжающего мимо транспорта. Для соблюдения правил безопасности нужно учитывать то, как устанавливать передние колёса на стоянке с уклоном. Если вы припаркованы на спуске, то колёса следует развернуть в сторону бордюра. На подъёме, наоборот, колёса следует отвернуть от бордюра. В таком случае бордюр является естественным упором, предотвращающим самостоятельное движение автомобиля под уклон при отказе стояночного тормоза.

Последовательность действий при перпендикулярной парковке задом

Завершающий маневр. Более подробно смотрите видео

Для постановки автомобиля перпендикулярно бордюру необходимо найти свободное пространство между стоящими машинами, которое превышает ширину вашего авто с учётом открытых дверей. Этот способ гораздо проще предыдущего и отнимает меньше времени. Для корректного исполнения перпендикулярной парковки задним ходом рекомендуется соблюдать следующий порядок действий:

Подробное видео о перпендикулярной парковке задом
  • Подъезжая к ближней припаркованной машине, повернуть круто влево в момент выравнивания своего правого зеркала с правой фарой этого автомобиля. Проехать вперёд, располагая авто перпендикулярно бордюру.
  • Выровнять колёса и медленно сдавать назад, контролируя по обоим боковым зеркалам расстояние до первой и второй машины. Вращая руль, добиться примерно одинакового интервала до машин с правой и левой стороны.
Видео: Парковка задним ходом Часть 2

Остановить машину, как можно ближе к бордюру, чтобы её нос не высовывался за общую линию припаркованных автомобилей.
Несколько самостоятельных попыток под контролем парковщика или товарища позволят быстро обрести уверенность, выработать глазомер и навыки в управлении.

Польза практических занятий

Опыт — незаменимый помощник любого водителя. И он приобретается только в процессе практического вождения. Лучше приобретать такой опыт в безопасных условиях тренировок, когда не мешают посторонние люди и машины, на специальных полигонах или пустырях. Лёгкие загородки, имитирующие расположение машин и зданий, не нанесут вреда кузову при ошибках в расчёте и случайном наезде на них. Тренировки позволят прочувствовать размеры автомобиля, радиусы разворота передних и задних колёс, величину искажения расстояний в зеркалах. Они принесут, в конце концов, чувство удовлетворения от вождения, снимут излишнюю нервозность.

Вопрос по ситуации движения задним ходом на парковочном пространстве, расположенном вдоль дороги (выезд с парковки задним ходом). Такую парковку еще называют околотротуарная парковка (стоянка).

Ситуация следующая. Сразу за перекрестком, на расстоянии метров двадцати, имеется въезд-выезд с прилегающей территории. За этим выездом чуть дальше есть уширение проезжей части, и там организована парковка (стоит » с ). Машины на парковке стоят носом к тротуару. Выезд с парковки на дорогу, естественно, возможен только задним ходом.

Так получилось, что справа от моей машины присоседилась «Газель», т.е. перекрыла обзор, и выезд на дорогу не был виден. Убедился, что дорога свободна, потихоньку выезжаю назад, уже наполовину выехал, но еще не стал параллельно дороге, как с территории довольно быстро выезжает машина и несется в мою сторону. Я – по тормозам, он – тоже по тормозам, в общем, обошлось.

А если бы мы столкнулись, кто был бы виноват в этом случае? И как, выезжая с парковки, не подставиться, когда нет обзора дороги ?

Ответ. Если перефразировать первый вопрос, и составить его следующим образом: «кто в этом случае был должен уступить дорогу», то ответ напрашивается сам собой: кто в вашей ситуации обязан был уступить дорогу, тот и будет виновен в ДТП, потому что не уступил. И это будет выезжающий с парковки задним ходом автомобиль.

Вообще, определять виновника в ДТП, которое еще не состоялось, было бы не совсем правильно, потому что в любом деле важны мелочи. Такими «мелочами» могут оказаться различные дорожные обстоятельства на момент аварии.

Когда происходит ДТП между участниками, один из которых двигался задним ходом, то в общих случаях виновным будет признан водитель, чей автомобиль сдавал назад.

Видимость участка дороги справа-сзади от вас была ограничена габаритами припаркованной «Газели», но это лишь обстоятельство, осложняющее вам выезд с парковки, или, еще можно сказать, осложняющее . Все. Преимущество на стороне тех, кто уже едет по этой дороге ().

Следовательно, ваша задача – повысить бдительность и подстраховаться. Можно прибегнуть к помощи третьих лиц, но часто обратиться бывает не к кому, так что придется все делать самому.

Для этого включаете правый «поворотник» (можно включить аварийную сигнализацию) и сдаете немного назад так, чтобы задний бампер немного «выехал» на дорогу, и включенный «поворотник» стал виден из-за «Газели» другим водителям, едущим по этой дороге. Вы с водительского кресла те машины можете не увидеть, а они непременно заметят включенный указатель правого поворота или аварийку. В этом положении останавливаетесь.

Затем, выходите из машины и идете смотреть на дорогу. Оценили ситуацию, и если дальнейший выезд безопасен, быстро садитесь в машину и выезжаете полностью, выравниваете машину параллельно дороге. Возможно, придется выезжать потихоньку, и в процессе выезда придется несколько раз выходить из машины, чтобы осмотреться.

Выехали, далее, включаете левый указатель поворота, взгляд в зеркала заднего вида, быстрый поворот головы налево и взгляд в слепую зону зеркал слева-сзади вашего авто, и, если опасности нет, тогда поехали. Вот, примерно таким образом.

Нередко бывает и так: ваш автомобиль выезжает с околотротуарной парковки, а кому-то из водителей, наоборот, необходимо туда заехать. Он видит ваши маневры, останавливается на дороге, не доезжая до вашего авто, включает аварийную сигнализацию и ждет, пока место не освободится. Ваш автомобиль беспрепятственно выезжает задним ходом, а тот, после того, как вы уедете, занимает ваше место.

Написанное выше относится к выезду задним ходом на дорогу с парковки, которая является проезжей частью дороги. На парковочном пространстве, которое организовано на прилегающей территории (очень часто оно многорядное) действует правило «помеха справа», т.е. преимущество в движении на стороне участника, чей автомобиль приближается справа.

Если на «территориальной» парковке произойдет ДТП, то виновного будут определять по этому правилу (помеха справа). На это же правило обычно опираются, когда ДТП происходит между участниками, которые оба движутся задним ходом. На больших парковках подобные случаи не редкость: оба сдают назад, чего-то недоглядели и столкнулись.

Поэтому, внимание и еще раз, внимание. Не стоит доверяться только зеркалам заднего вида. Нужно не лениться, поворачивать голову и смотреть по сторонам. Чтобы «проверить» слепую зону зеркал другого способа нет.

Простой способ выехать из парковочного места, если подпёрли сзади | Автовыбор

В условиях города многие водители сталкиваются со сложностями при парковке и последующем выезде. Порой совершить нужный манёвр проблематично из-за нехватки свободного места, есть риск повредить другие автомобили и создать затор. Выехать задним ходом непросто, так как для этого требуется большая площадь. Припаркованные поблизости автомобили могут «подпирать», а помочь водителю быстро выполнить манёвр позволяют простые советы, о которых мы поговорим далее.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал!

С точки зрения последующего выезда перпендикулярная парковка задним ходом выглядит предпочтительнее. Изначально заехать будет сложнее, зато в будущем задача сильно облегчится. При выезде передом у водителя не только есть полноценный обзор на дорогу, но и требуется значительно меньше места для совершения манёвра. Поворачивать можно будет после того, как половина кузова автомобиля выйдет из парковочного места. В случае выезда задним ходом работа рулём начинается после того, как почти вся машина вышла из парковочного места.

Тем не менее, иногда обстоятельства вынуждают перпендикулярно парковаться передним ходом. При последующем выезде следует быть аккуратным, а облегчить процесс позволит алгоритм действий, которым со мной поделился знакомый автоинструктор. По словам специалиста, для выезда задним ходом на парковке потребуется место, равное как минимум одной длине автомобиля. Если машина с другой стороны «подпирает» и не оставила столько места, то выехать сложно, при отсутствии должного опыта лучше подождать, пока территория сзади или по бокам не освободится.

Если места для выезда теоретически хватает, то водителю нужно воспользоваться простым алгоритмом действий. Сперва выезжаем задним ходом на длину своего автомобиля, не забывая контролировать ситуацию сзади и на дороге. Затем выполняем S-образное движение, прижимаясь к одной из машин сбоку, а за 1-1,5 метра до конца парковочного метра заворачиваем в другую сторону, ставя свой автомобиль наискосок. Это позволит выиграть немного пространства для последующего манёвра.

Вновь начинаем движение назад, контролируя ситуацию со всех сторон. Постепенно выкручиваем руль в нужную сторону таким образом, чтобы передним крылом не задеть припаркованный автомобиль. В результате наш автомобиль встанет наискосок уже на дороге, водителю остаётся совершать приёмы вперёд-назад и выкручивать руль, чтобы придать машине ровное положение.

Как правильно выезжать с параллельной парковки. Выезд с парковки передом, задом (обучающий видео урок)

Для каждого начинающего водителя парковка задним ходом — это самая сложная операция. И далеко не каждая автошкола обучает этому методу парковаться, давая только основы в езде и парковании. Многие водители вынуждены самостоятельно приобретать опыт в этом маневре, порою делая ошибки или принося ущерб другим автовладельцам.

Поэтому, чтобы избежать подобных ситуаций, лучше сначала в теории, а затем не спеша на практике подробно изучить процесс парковки.

Виды парковок

Прежде чем приступить к изучению, стоит уяснить для себя две важные истины: парковка бывает параллельная и перпендикулярная. Эти два способа сильно отличаются друг от друга.

Параллельная парковка — это постановка автомобиля параллельно бордюру и соответственно дороге. Такой метод актуален, когда есть необходимость остановиться на короткое время, высадить пассажиров или заскочить в ближайший магазин.

Перпендикулярная парковка — автомобиль размещается перпендикулярно по отношению к бордюру и дороге, под прямым углом. Этот вид используют при постановке транспорта на длительное время, на автостоянках, во дворах многоэтажных домов и т. д.

Важно! В зависимости от вашей ситуации можно использовать тот или иной метод паркования.

Парковка задним ходом для женщин

Большинство женщин, обучаясь в автошколе, стесняются попросить инструктора научить парковаться задним ходом. Поэтому в итоге всё, что они могут — это остановиться у бордюра.

Внимание! В автошколах существую специальные площадки для обучения паркования задним ходом, перпендикулярным и параллельным способом!

Но не стоит отчаиваться, наша статья поможет вам получить основные теоретические навыки, которые вы с лёгкостью сможете применить в действии.

Параллельная парковка задним ходом

Итак, давайте подробно разберём параллельную парковку.

На первый взгляд это самый простой метод поставить автомобиль у обочины дороги. На самом деле сложность может заключаться, если места недостаточно для свободного подъезда, а вам необходимо втиснуться между двумя другими машинами.

Выбираем место

Итак, если расстояние вы оценили менее чем в 1,5 длины авто, то рекомендуется поискать другое место. Даже опытные водители не всегда рискнут втиснуться в такой карман, что уж говорить о новичках на дороге. Проще поискать более свободное пространство, чем иметь риск нанести ущерб сразу трём машинам.

Выполняем манёвр

Параллельная парковка задним ходом между двумя автомобилями выполняется в том случае, если расстояние превышает 1,5 длины авто.


Таким же образом, можно совершать манёвр, чтобы поставить машину в специальный карман на обочине. Схема параллельной парковки задним ходом очень проста, вы можете в этом убедиться сами.

Более подробно и наглядно, вы сможете посмотреть как параллельно парковаться задним ходом на видео:

Перпендикулярная парковка задним ходом

Наиболее сложным манёвром считается перпендикулярная парковка задним ходом в городских условиях, когда место для разворота и въезда очень мало. Поэтому к такому методу постановки следует подходить весьма осторожно и не спеша. После нескольких попыток вы сможете достаточно легко и быстро ставить автомобиль перпендикулярно дороге. Как говориться, опыт приходит с практикой.

Выбираем исходную позицию

Крайне важно при перпендикулярной парковке задом правильно выбрать позицию, с которой можно начать движение. Для этого необходимо проехать авто, которое будет стоять справа от вас после успешной парковки, так чтобы ваш задний капот находился на уровне его переднего бампера. Это исходная позиция для начала манёвра заезда в карман.

Выполняем перпендикулярную парковку задом

Ширина главного проезда между автомобилями в среднем равна 6 метрам. Это расстояние, в котором вы будете маневрировать и использовать для заезда в карман.

  • Остановитесь, как указывалось выше, выкрутите передние колёса до упора, в противоположную от стоящего рядом автомобиля сторону;
  • проезжайте, насколько это возможно вперёд и остановитесь. Обратите внимание: в правое боковое зеркало вы должны видеть левый передний угол машины, возле которой только что стояли;
  • выровняйте колёса в исходное положение, медленно начинайте двигаться назад, приблизительно на 1-1,5 м;
  • как только ваше заднее колесо поравняется с передним углом чужой машины, выкрутите руль в противоположную от него сторону и не спеша въезжайте в карман;
  • убедившись, что вы не зацепите слева стоящее авто, проверните руль до упора и, въезжая, наблюдайте за расстоянием от правого автомобиля;
  • когда вы расположите ваш автомобиль на одинаковом промежутке от обоих рядом стоящих, то поставьте колёса прямо и едете прямо задним ходом.

Таким образом, вы сможете поставить своё авто на автостоянке, на парковке или возле дома — везде, где есть необходимость в перпендикулярной парковке.

Чтобы полностью понять парковку задним ходом между двумя автомобилями, видео поможет вам:

Самые распространённые ошибки

Молодые и неопытные водители могут совершать абсолютно одинаковые ошибки при парковке задом. Чтобы их избежать, нужно просто понять, почему они происходят.

Ошибка №1 Наезд на ближайший автомобиль, расположенный по ходу движения.

Неправильно выбранное место исходной позиции может привести именно к такой ситуации, и стать причиной повреждения чужого имущества. В данном случае, вы проехали исходное место. Чтобы избежать наезда, остановитесь, выверните колёса прямо и проезжайте вперёд на метр. Затем опять проверните руль в противоположную сторону от бокового авто и повторите движение задом.

Ошибка №2. Наезд на второй, дальний автомобиль.

Причиной наезда является, опять же, неверное исходное положение — вы не доехали до него. В этом случае рекомендуется вывернуть и начать манёвр сначала.

Ошибка №3. Смещение автомобиля от центра: в левую или правую сторону. В некоторых случаях это может привести к боковому столкновению или невозможности открыть дверь авто.

Выравниваем автомобиль

При перпендикулярной парковке задним ходом часто случается смещение в одну из сторон от центральной разметки. Если у вас тоже так получилось, то есть возможность всё исправить.

  • Проверните рулём до упора так, чтобы колёса повернулись в сторону большего расстояния;
  • сделайте движение вперёд и проезжайте расстояние приблизительно в один метр. Ваша цель — это развернуть ось автомобиля углом по отношению к парковочному месту;
  • выровняйте колёса прямо и проезжайте ещё один метр. В этом случае изменяется расстояние между вашими задними колёсами и близстоящими автомобилями;
  • теперь выверните колёса по направлению к меньшему расстоянию и проезжайте немного вперёд;
  • вам только остаётся выровнять колёса в исходное положение, а задним ходом въехать в промежуток между автомобилями.

Как правильно выезжать с парковки задним ходом

Будьте предельно внимательны, совершая выезд с парковки задним ходом, вы должны быть готовы в любой момент нажать на педаль тормоза и остановить автомобиль.

  • Включите заднюю передачу и начинайте медленно выезжать из кармана;
  • в момент, когда ваше лобовое стекло будет напротив заднего бампера машины, расположенной справа, выворачивайте руль вправо;
  • следите за левым крылом, чтобы им не задеть ближайшее авто;
  • чем больше вы выезжаете из тупика, тем больше выворачивайте колёса вправо;
  • полностью выехав, остановитесь, разверните колёса в противоположную сторону и начинайте медленное движение вперёд.

О чём важно знать

Некоторые водители не придают особого значения соблюдению общих правил при парковке задом, что приводит в результате к неприятным столкновениям и ущербу имущества. Вот основы правильной парковки:

Важно! Соблюдая и учитывая эти простые правила, вы не только сохраните свой автомобиль от повреждений, но и обезопасите других участников движения от ущерба.

Помните, что в случае если у вас не получается самостоятельно выехать из парковки или въехать, вы всегда можете обратиться за помощью к работнику парковки или другим водителям.

Вопрос по ситуации движения задним ходом на парковочном пространстве, расположенном вдоль дороги (выезд с парковки задним ходом). Такую парковку еще называют околотротуарная парковка (стоянка).

Ситуация следующая. Сразу за перекрестком, на расстоянии метров двадцати, имеется въезд-выезд с прилегающей территории. За этим выездом чуть дальше есть уширение проезжей части, и там организована парковка (стоит » с ). Машины на парковке стоят носом к тротуару. Выезд с парковки на дорогу, естественно, возможен только задним ходом.

Так получилось, что справа от моей машины присоседилась «Газель», т.е. перекрыла обзор, и выезд на дорогу не был виден. Убедился, что дорога свободна, потихоньку выезжаю назад, уже наполовину выехал, но еще не стал параллельно дороге, как с территории довольно быстро выезжает машина и несется в мою сторону. Я – по тормозам, он – тоже по тормозам, в общем, обошлось.

А если бы мы столкнулись, кто был бы виноват в этом случае? И как, выезжая с парковки, не подставиться, когда нет обзора дороги ?

Ответ. Если перефразировать первый вопрос, и составить его следующим образом: «кто в этом случае был должен уступить дорогу», то ответ напрашивается сам собой: кто в вашей ситуации обязан был уступить дорогу, тот и будет виновен в ДТП, потому что не уступил. И это будет выезжающий с парковки задним ходом автомобиль.

Вообще, определять виновника в ДТП, которое еще не состоялось, было бы не совсем правильно, потому что в любом деле важны мелочи. Такими «мелочами» могут оказаться различные дорожные обстоятельства на момент аварии.

Когда происходит ДТП между участниками, один из которых двигался задним ходом, то в общих случаях виновным будет признан водитель, чей автомобиль сдавал назад.

Видимость участка дороги справа-сзади от вас была ограничена габаритами припаркованной «Газели», но это лишь обстоятельство, осложняющее вам выезд с парковки, или, еще можно сказать, осложняющее . Все. Преимущество на стороне тех, кто уже едет по этой дороге ().

Следовательно, ваша задача – повысить бдительность и подстраховаться. Можно прибегнуть к помощи третьих лиц, но часто обратиться бывает не к кому, так что придется все делать самому.

Для этого включаете правый «поворотник» (можно включить аварийную сигнализацию) и сдаете немного назад так, чтобы задний бампер немного «выехал» на дорогу, и включенный «поворотник» стал виден из-за «Газели» другим водителям, едущим по этой дороге. Вы с водительского кресла те машины можете не увидеть, а они непременно заметят включенный указатель правого поворота или аварийку. В этом положении останавливаетесь.

Затем, выходите из машины и идете смотреть на дорогу. Оценили ситуацию, и если дальнейший выезд безопасен, быстро садитесь в машину и выезжаете полностью, выравниваете машину параллельно дороге. Возможно, придется выезжать потихоньку, и в процессе выезда придется несколько раз выходить из машины, чтобы осмотреться.

Выехали, далее, включаете левый указатель поворота, взгляд в зеркала заднего вида, быстрый поворот головы налево и взгляд в слепую зону зеркал слева-сзади вашего авто, и, если опасности нет, тогда поехали. Вот, примерно таким образом.

Нередко бывает и так: ваш автомобиль выезжает с околотротуарной парковки, а кому-то из водителей, наоборот, необходимо туда заехать. Он видит ваши маневры, останавливается на дороге, не доезжая до вашего авто, включает аварийную сигнализацию и ждет, пока место не освободится. Ваш автомобиль беспрепятственно выезжает задним ходом, а тот, после того, как вы уедете, занимает ваше место.

Написанное выше относится к выезду задним ходом на дорогу с парковки, которая является проезжей частью дороги. На парковочном пространстве, которое организовано на прилегающей территории (очень часто оно многорядное) действует правило «помеха справа», т.е. преимущество в движении на стороне участника, чей автомобиль приближается справа.

Если на «территориальной» парковке произойдет ДТП, то виновного будут определять по этому правилу (помеха справа). На это же правило обычно опираются, когда ДТП происходит между участниками, которые оба движутся задним ходом. На больших парковках подобные случаи не редкость: оба сдают назад, чего-то недоглядели и столкнулись.

Поэтому, внимание и еще раз, внимание. Не стоит доверяться только зеркалам заднего вида. Нужно не лениться, поворачивать голову и смотреть по сторонам. Чтобы «проверить» слепую зону зеркал другого способа нет.

Отсутствие необходимого количества парковочных мест — актуальная проблема для многих современных городов. Не редки случаи, когда водитель, не видя другого пути выхода, небрежно оставляет свой автомобиль на парковке, перекрывая тем самым выезд другому транспортному средству. Разберёмся, что следует делать в такой ситуации и как при этом самому не нарушить закон.

Что такое «парковка» с юридической точки зрения?

Несмотря на широкое применение, термин «парковка» не содержится в российском законодательстве. В то же время данный термин синонимичен понятию «стоянка», которое имеет два значения:

  • согласно п. 1.2 Правил дорожного движения, утверждённых Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (далее — ПДД), стоянка — это преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой (высадкой) пассажиров либо загрузкой (разгрузкой) транспортного средств;
  • в соответствии с СП 113.13330.2012, утверждённым Приказом Минрегиона России от 29.12.2011 № 635/9, стоянка автомобилей (автостоянка) — здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, предназначенная только для хранения (стоянки) легковых автомобилей и других мототранспортных средств.

Таким образом, под стоянкой, а следовательно, и под парковкой понимаются как действия водителя по длительному прекращению движения, так и специальная площадка либо иное сооружение, предназначенные для таких действий. Оба значения являются крайне важными в рассматриваемой ситуации.

Достаточно распространённым является мнение, что на автостоянки, расположенные, например, возле торговых центров, ПДД не распространяются и, соответственно, некоторые отступления от них не являются правонарушениями. Однако это не так. Данное заблуждение зачастую вызвано ограничительным толкованием понятия «дорога». Однако под дорогой понимается не только обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли, но и иная поверхность искусственного сооружения (ст. 2 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»). Таким критериям полностью отвечает автопарковка. Действия водителя на её территории являются дорожным движением и регулируются ПДД. В свою очередь, стоянка автомобиля в местах, где он сделает невозможным движение (выезд или въезд) других транспортных средств, прямо запрещена п. п. 12.4, 12.5 ПДД. Данные действия водителя расцениваются как административное правонарушение, предусмотренное ст. 12.19 КоАП РФ (квалификация по конкретной части статьи зависит от фактических обстоятельств).

Таким образом, блокировка другого автомобиля на парковке не является просто недоразумением, такие действия наказуемы по закону.

Какие меры следует предпринять?

Прежде всего, необходимо понять, что самостоятельно передвигать автомобиль, заблокировавший ваше транспортное средство, неправомерно. В процессе передвижения неправильно припаркованного автомобиля вы рискуете повредить данное транспортное средство. Также в результате такого передвижения может быть преграждён въезд (выезд) других транспортных средств, что чревато ответственностью. Если же автомобиль вообще будет удалён из зоны видимости его владельца, то с большой долей вероятности собственник транспортного средства обратится в правоохранительные органы с заявлением об угоне. Даже после нахождения автомобиля вопросы у сотрудников полиции к вам наверняка возникнут, что приведёт к потраченному времени и силам.

Совершать рискованные маневры также не рекомендуется. Если, пытаясь выехать, вы заденете неправильно припаркованный автомобиль, то случившееся будет расценено как дорожно-транспортное происшествие — наезд на стоящее транспортное средство (Приказ МВД РФ от 18.06.1996 № 328). Кроме того, что вас, вероятнее всего, признают виновником ДТП, вы не вправе будете покинуть место происшествия до соблюдения всех необходимых процедур (оставление места ДТП влечёт административную ответственность, предусмотренную ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ).

Таким образом, существует два возможных выхода из сложившейся ситуации: попытаться самостоятельно найти (дождаться) водителя оставленного автомобиля или обратиться в ГИБДД.

В первом случае рекомендуется осмотреть автомобиль: возможно, водитель предусмотрительно оставил номер телефона, по которому с ним можно связаться и сообщить, что его автомобиль мешает проезду. Также следует обратиться к возможным очевидцам, которые видели, кто именно и при каких обстоятельствах припарковал создающее препятствие транспортное средство (например, это могут быть сотрудники парковки или водители ближайших автомобилей).

Если найти водителя не удастся, то необходимо обратиться в ГИБДД. Для этого следует позвонить в полицию либо напрямую обратиться к любому из сотрудников полиции, который обязан самостоятельно сообщить о случившемся в соответствующее подразделение. При этом вы должны быть готовы описать ситуацию и по возможности наиболее чётко назвать адрес места происшествия.

По прибытии сотрудники ГИБДД должны предпринять меры по поиску водителя автомобиля, в случае его ненахождения полицейскими в порядке, предусмотренном ст. 27.13 КоАП РФ, должен быть составлен протокол о задержании транспортного средства, а автомобиль посредством эвакуатора перемещён на специализированную стоянку.

Однако необходимо понимать, что такая процедура может затянуться на часы (в зависимости от наличия свободных инспекторов, эвакуаторов, а также дорожной обстановки). Рекомендуется также самим позаботиться о фиксации факта блокировки вашего автомобиля: сделать фотографии, записать данные очевидцев, а также сотрудников полиции (если вы всё же решите их вызвать). В дальнейшем, если из-за неправильно припаркованного автомобиля вы понесли убытки (например, опоздали на концерт или в театр), вы сможете взыскать их с виновника. При наличии морального вреда (например, появилась головная боль от переживаний) вы также вправе заявить о его компенсации.

Таким образом, если вы оказались в ситуации, когда выезд с парковки невозможен из-за оставленного автомобиля, не следует самостоятельно совершать действия, которые могут быть расценены как самоправство, поскольку это грозит неприятностями уже для вас. Ваши действия должны быть законны и последовательны, тогда вы сможете решить проблемы с минимально возможными потерями для себя.

На протяжении почти 7 тысяч лет люди ездили на лошадях, а вот автомобилями управляем мы лишь последнюю сотню лет. Привязать коня у салуна когда-то было намного проще, чем припарковать сегодня высокотехнологичное транспортное средство. Парковка — это целая наука, которая в определенных ситуациях не прощает ошибок. А правильная постановка автомобиля на стояночное место — это залог вашего спокойствия, целостности автомобиля и благодарности коллег по дороге. Сегодня мы научим вас тому, как правильно парковаться.

Парковочные маневры подчас вызывают головную боль даже у опытных водителей, а новичков могут и вовсе ввергнуть в депрессию. В автошколах парковке уделяют минимум внимания, а это, в свою очередь, лишний раз подтверждает тот факт, что частный поможет эффективнее вгрызться в гранит науки. Как бы там ни было, а правильно парковаться водители начинают лишь по прошествии определенного периода времени, продолжительность которого зависит как от регулярности выездов, так и от индивидуальных особенностей человека.

Правильная парковка — залог спокойствия и взаимоуважения

Фото trekearth.com


Помните, как пел еще Высоцкий? «И громоздкие, как танки, «Форды», «Линкольны», «Селены», элегантные «Мустанги», «Мерседесы», «Ситроэны»… С каждым днем автомобилей становится все больше и больше. Если верить старушке статистике, то на сегодняшний день количество «железных лошадок» уже перевалило за миллиард…. А к 2015 году автопарк российской столицы составит порядка 5 млн автомобилей. Так что знание того, как сделать парковку, становится жизненно необходимым.
Ошибки при парковке

Для чего стоит начать с анализа наиболее распространенных ошибок? Хотя бы для того, чтобы впоследствии не наступать на грабли, которые щедро рассыпаны в густой траве дорожных хитростей. Так как научиться парковаться, чтобы не допускать самые частые ошибки?

Прежде чем парковаться в сугроб, проверьте, не занят ли он

Фото ingo.kiev.ua


Чаще всего начинающие водители неверно оценивают как размеры парковочного места, так и габариты собственного автомобиля. Для того чтобы исправить положение, достаточно будет проявить усердие во время тренировок на автодроме или где-нибудь на пустыре, где можно симулировать ситуацию парковки. Попробуйте в условиях свободной площадки протестировать себя в режиме задней передачи, поворачивать в разные стороны и постараться соблюдать разметку мнимого парковочного пространства. Поверьте, приложив максимум усилий, можно научиться парковаться с закрытыми глазами (чего, впрочем, мы вам настоятельно не рекомендуем делать).

Еще одна ошибка, которую допускают даже водители с опытом, заключается в том, что паркуются они исключительно по зеркалам. Как часто можно слышать советы инструкторов не вертеть головой по время парковки! Однако необходимо учитывать одну немаловажную деталь — у зеркал довольно узкий обзор, так что поворот головы будет весьма полезным дополнением. Но, конечно же, процентов 70 внимания уделяйте зеркалам, благодаря которым можно намного точнее проконтролировать препятствия, а значит, и увеличить маневренность машины.

Очень часто автовладельцы не учитывают особенностей конкретного автомобиля, а это очень важно для грамотной его постановки на стоянку. Так, максимальным радиусом разворота могут похвастать полноприводные авто. А вот с заднеприводными машинами нужно быть предельно внимательным — их радиус разворота оставляет желать лучшего.

Электронные помощники

Чтобы облегчить жизнь водителям, автомобилестроители придумывают разные хитромудрые устройства, которые помогают парковаться. Самое популярное из них — парктроник, который при помощи звука или визуализации подсказывает водителю, насколько близко авто находится от препятствия. В машинах премиум-класса довольно часто можно встретить и отголоски высоких технологий — парковочные ассистенты, которые могут поставить автомобиль на стоянку без помощи водителя.

Парктроник позволит вам творить чудеса

Фото blamper.ru

Но, как говорится, на гаджет надейся, а сам не плошай. Умение парковаться оперативно, точно и самостоятельно никогда не будет лишним, если учесть, что свободного пространства в больших городах становится все меньше и меньше.

Основы правильной и грамотной парковки

Сегодня на улицах европейских городов нередко можно увидеть, как один автомобиль расталкивает другие, пытаясь при помощи бампера освободить для себя парковочное пространство. Но наш менталитет еще далек от того, чтобы воспринимать мятый и поцарапанный бампер как что-то само собой разумеющееся. Поэтому будем довольствоваться отечественными и, что немаловажно, легальными методами парковки.

Параллельная парковка — самый сложный вид постановки авто на стоянку

Фото autocopilot.com.ua

Существуют разные способы парковки: задним и передним ходом, параллельно, перпендикулярно и по диагонали. Кстати, три последних способа можно выполнять как передним, так и задним ходом.

Параллельная парковка в условиях ограниченного пространства
Этот вид парковки считается одним из самых сложных для начинающих водителей. Однако, освоив данную технику, у вас вообще не возникнет трудностей с парковкой в будущем.

Главное условие для параллельной парковки — выбрать по возможности максимально низкий скоростной режим.

Краткая инструкция по параллельной парковке:

  1. Плавно подъезжайте к парковочному месту и остановите автомобиль параллельно той машине, за которой собираетесь парковаться. При этом необходимо соблюдать дистанцию от 50 см до 1 метра (в зависимости от ситуации).
  2. Выкручивайте руль до упора влево и начинайте движение, ориентируясь по левому зеркалу.
  3. Поравняв левый задний угол своего авто с передним углом машины, которая стоит сзади, выравнивайте рулевое колесо (полтора оборота влево).
  4. Максимально медленно сдавайте прямо назад и ровняйте ваш бампер с бампером впереди стоящей машины. Сделав это, выкручивайте руль до упора влево и отслеживайте расстояние до края обочины или бордюра (лучше всего использовать специальное сферическое зеркало). Автомобиль нужно поставить строго параллельно проезжей части.

Кстати, параллельную парковку лучше всего осуществлять именно задним ходом, потому как маневренность автомобиля в этом случае резко возрастает.

Перпендикулярная парковка

Данный тип парковки можно без труда «оседлать», если принять простые правила игры, а затем довести манипуляции с рулем и педалями до автоматизма.

  1. Лучше всего найти то место на стоянке, которое позволит впоследствии полностью открыть в вашем авто двери с обеих сторон;
  2. Следует остановиться примерно в метре от припаркованных машин;
  3. Мысленно проведите условную линию, начинающуюся в центре заднего колеса и заканчивающуюся в районе сиденья водителя, а затем соедините ее с вертикалью с точкой пересечения на задней арке;
  4. На парковочной разметке необходимо выделить крайнюю правую точку, за которую вы собираетесь повернуть;
  5. Включите правый поворот и заднюю передачу и выверните руль на 1,5 оборота, когда ваше условное пересечение на автомобиле соединится с точкой на стоянке;
  6. Верните руль в исходное положение, когда авто станет параллельно относительно других машин.

Маленький автомобиль — просто находка для любителей перпендикулярной парковки

Фото dream-on-seine.blogspot.com

Важно довести все движения до автоматизма, и тогда вся эта парковочная сумятица покажется вам проще пареной репы.

Парковка по диагонали
Это самый простой вид постановки на стоянку, который чаще всего используется у торговых центров, рисующих диагональную парковочную разметку. На такую стоянку необходимо заезжать исключительно передом и выезжать, используя траекторию заезда, уступая дорогу проезжающим машинам.

Прежде чем выбрать тот или иной способ парковки, заранее обдумайте, как вы будете покидать стояночное место. Грамотная парковка — это два основных правила:

  1. Поставить свое авто удобно и безопасно для себя
  2. Не создавать помех другим участникам движения
Прежде чем приступить к парковке, постарайтесь оценить:
  1. Можно ли здесь припарковаться физически? Достаточно ли места для маневра, не заденете ли вы чужой автомобиль, не создадите ли неудобств другим водителям и прохожим?
  2. с точки зрения ПДД?
Запомните, что парковать свое авто можно и нужно только в специально отведенных для этого местах или там, где это не запрещено действующими ПДД. Это позволит уберечь ТС от возможных повреждений и общения с сотрудниками ГИБДД. Не забывайте, что автомобиль, который был неправильно припаркован и стал участником ДТП, всегда виновен. А вместе с ним и вы.

Парковаться можно только там, где это не запрещено

Фото vipatovo.ru

Не все места, где можно парковаться, считаются безопасными. Вы сами должны оценить ситуацию, осмотрев потенциальное место происшествия. Убедитесь в том, что нигде поблизости не проводятся строительные работы, а с края крыш угрожающе не виснут в ожидании сосульки.

Несмотря на засилье в Интернете видеороликов, повествующих о парковочной несостоятельности женщин, представительницы слабого пола, а по совместительству и лучшей половины человечества паркуются грамотнее мужчин, хоть и гораздо медленнее:
М — 16 секунд,
Ж — 21 секунда.
При этом не мешают другим автомобилям и не нарушают правила парковки 77% женщин и всего лишь 53% мужчин.

Если вы используете заднюю передачу, никогда не помешает включить «аварийку», которая оповестит других водителей о том, что вы совершаете потенциально опасный маневр.

Не будет лишним повтор главного правила: внимательно смотрите по зеркалам и крутите головой при необходимости. А также всегда думайте не только о том, как заезжать на парковку, но и как выезжать с нее.

Иногда достаточно уважать других

Фото peugeot-citroen.net

Говорят, что узнать о человеке можно, посмотрев, как он паркуется. А параллельная парковка — это вовсе не означает ситуацию, когда поставил автомобиль и тебе совершенно параллельно. И если вы когда-нибудь где-то услышите примерно следующее: «Так, дорогой, немного вперед, теперь капельку назад…оппа….а сейчас чуть-чуть правее,…воооот!!!…. а теперь резко вперед!», не стоит думать, что там занимаются сексом. Вполне возможно, что там просто паркуются.

Для того, чтобы доехать из точки А в точку В, водителю сначала нужно тронуться с места (выехать с парковки) и влиться в транспортный поток, и потом уже, руководствуясь , доехать до места и совершить остановку.

Так как трогаться будем с правой стороны дороги, то все внимание налево назад. Перед выездом, для начала следует оценить обстановку впереди и сзади вашего автомобиля на предмет наличия свободного пространства для выезда. Если расстояния до впереди стоящей машины не достаточно для маневра, тогда медленно задним ходом приблизьтесь к заднему автомобилю. Если у вас есть пассажиры, то пусть один из них выйдет из машины и подкорректирует ваше движение. Если вы один (одна), то очень близко приближаться не стоит.

После этого включаем левый «поворотник». Затем выворачиваем руль влево, включаем первую передачу и готовимся стартовать. Если дорога имеет небольшой уклон, ставим машину на ручной тормоз. В этот момент уже можно приотпустить педаль сцепления до . Правый ряд занят стоящими машинами, поэтому выезжать будем во второй, левый ряд. Но сначала следует убедиться в том, что мы не создадим помех транспортным средствам, движущимся по этой полосе. Для этого поворачиваем голову влево и наблюдаем за потоком машин. Пропускаем всех!

Как только появляется «окно», например, к вам приближается «последний» автомобиль, а следующий за ним находится еще далеко, оцениваем его скорость – движется не очень быстро, значит, мы никому не помешаем. Выключаем «ручник» и начинаем медленное движение на полувыжатом сцеплении и, как только последняя машина проедет мимо, добавляем «газ» и полностью отпускаем сцепление.

При правильном выезде автомобиль по отношению к проезжей части будет находиться под углом примерно в 45 градусов. Если этот угол будет меньше, то вы не сможете выехать, так как будет мешать передний автомобиль. Если больше – то сильно перегородите дорогу слева от вас.

Как только задние колеса вашего автомобиля пересекут линию заднего бампера стоящей впереди машины, поворачиваем руль правее, и плавно стремимся занять левый (второй) ряд. Когда выезжаете, нужно всегда следить за правым передним крылом своей машины, чтобы на выруливании не зацепить передний автомобиль. И еще нужно иметь ввиду, что дверца у впереди стоящего автомобиля в любой момент может открыться.

Выезжаем во второй ряд, выпрямляем колеса и выключаем левый «поворотник». Далее, ускоряемся, и включаем повышенную передачу. Набираем скорость, контролируя ситуацию сзади машины в зеркалах — едущий сзади автомобиль может очень быстро нас догнать.

Продолжаем движение. Не следует близко прижиматься к машинам, которые стоят в первом (правом) ряду. Помним про двери стоящих машин, которые внезапно могут открыться, а также про то, что в любой момент может появиться пешеход на проезжей части (другой водитель или чей-то пассажир) и вы не успеете затормозить или увильнуть. Поэтому держитесь от припаркованных машин на некотором расстоянии.

Очень распространен метод постановки автомобиля на стоянку . Если с заездом на парковку вопросов почти не возникает, то гораздо сложнее. Но, если по соседству с вами нет других припаркованных машин, то задача упрощается, так как зона видимости в этом случае увеличивается.

Если другая машина припаркована только с левой стороны – тоже неплохо, так как при выезде с парковки в первую очередь необходимо смотреть назад направо. Стоящий слева автомобиль может помешать лишь с той точки зрения, что его можно задеть левым передним крылом собственной машины. Но труднее всего будет выехать, если автомобили припаркованы с обеих сторон, особенно, если справа от вас стоит крупная машина.

Главная особенность в том, что вам придется выезжать на дорогу задним ходом при очень небольшой зоне видимости. Перед началом маневра посмотрите вокруг и оцените дорожную обстановку, а во время выполнения маневра будьте готовы в любой момент остановиться.

Если в вашей машине есть пассажиры, попросите одного из них выйти и подсказывать о движении на дороге. Если помочь некому, то и страшного ничего нет – выехать все равно нужно. Помните о том, что перед тем, как выехать, вы обязаны пропустить все автомобили, что движутся по проезжей части.

Убедившись в отсутствии препятствий, включаем заднюю передачу, правый «поворотник» и медленно выезжаем со стоянки. Первые два-три метра лучше проехать на прямых колесах (вспоминаем, что такое ), далее – по обстановке. Постоянно следим за передним левым и задним правым крыльями своего автомобиля, так как ими легко можно зацепить левую и правую машины.

Когда задний бампер вашего автомобиля поравняется с задним бампером правой машины, лучше остановиться и еще раз оценить дорожную обстановку. По-возможности можно использовать окна стоящего справа автомобиля. Если такое не возможно (например, тот автомобиль высокий или у него задние стекла сильно затонированны), т.е. обзор закрыт полностью, не поленитесь, выйдите из машины, предварительно поставив ее на стояночный тормоз (ручник) и посмотрите на дорогу. Если препятствий нет – можно продолжать выезд.

Когда ваше заднее стекло (спинка заднего сиденья) поравняется с задним бампером правой машины, начинаем поворачивать руль вправо, одновременно смотрим за левым передним крылом своей машины. Как только автомобиль выехал и полностью оказался на полосе движения, включаем левый указатель поворота и начинаем движение вперед, контролируя обстановку сзади автомобиля короткими взглядами в зеркало заднего вида. Нужно быть готовым к тому, что по ходу нашего движения с парковки может выезжать кто-то еще и у него тоже может быть ограниченный обзор.

Иногда водители, чтобы помочь другому водителю спокойно выехать с парковки, поступают таким образом: увидев, что кто-то , они останавливаются, не доезжая до него, включают аварийную сигнализацию и спокойно ждут. Выезжающий, увидев, что его выпускают, спокойно завершает маневр, в знак благодарности «моргает» аварийками и уезжает. Это водительская солидарность.

Рассмотренные варианты начала движения автомобиля (выезд с парковок и встраивание в транспортный поток) – это случаи из тех, когда поток прерывается и у нас появляется «окно». А что делать, когда очень плотный и непрерывный? Такое часто случается, особенно в часы пик.

Выход есть. В этой ситуации включаем левый «поворотник», выворачиваем колеса влево и начинаем медленное движение на полувыжатом сцеплении в сторону едущих машин. Смотрим в левое окно, чтобы случайно не задеть какую-нибудь из проезжающих машин и потихоньку приближаемся к потоку, мигая «поворотником». В такой ситуации кто-нибудь обязательно остановится, чтобы пропустить нас. И тогда спокойно выезжаем во вторую полосу и не забываем поблагодарить пропустившего нас водителя, помигав ему аварийками.

Примерно таким же образом совершается . Стоя на обочине необходимо сначала пропустить все попутные транспортные средства, которым можете создать помеху своим движением, и только потом, убедившись в безопасности маневра, можно начинать движение.

Навигация по серии статей

Это может быть интересно

Если поле под заголовком пустое, вероятно в вашем браузере включен AdBlock.

Еще по теме из раздела:

Самые читаемые разделы сайта

30 комментариев

  1. Елена

    Здравствуйте. Вчера произошла такая ситуация — собираюсь отъезжать от обочины, включаю поворотник, начинаю проверять безопасность маневра, при этом убедившись что нет помех никому начинаю медленно отъезжать, через 3 секунды на большой скорости (км 70 наверное) залетает с перекрестка машина и на полном ходу режет меня и паркуется к остановке. Если бы не мой маневр к обочине произошло бы столкновение по касательной. Кто бы в данной ситуации был виноват? Ведь увидеть такого гонщика зачастую не представляет возможности… считанные секунды и он уже тут…

  2. Сергей Д.

    Здравствуйте Елена.

    Если бы произошло ДТП, виновной признали бы вас, поскольку, ваш автомобиль только начинает движение. : «… При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».

    Ситуации подобные вашей, к сожалению, не редкость. Но Вы справились.

  3. Елена
  4. Сергей Д.

    Пожалуйста, Елена, обращайтесь.

  5. Елена

    Добрый день, такая ситуация — парковочное место находится прямо напротив выезда с парковки, т.е. при движении с парковочного места машина движется только прямо. Надо ли включить левый поворотник как при начале движения с обочины?

  6. Сергей Д.

    Здравствуйте Елена.

    Добрый день, проезжал перекресток на зеленый свет светофора, пропустил две машины, заканчивающие поворот налево, было темно, оказалось, что была третья машина, которая поворачивала налево, она где-то подзадержалась (я ее не видел). Я почти проехал перекресток и получил удар в заднее левое крыло на стыке с задним бампером, меня развернуло и ударило в машину, стоящую с левым поворотом на встречной полосе.

    Мне вынесли на месте постановление, что на основании пункта 13.8 на основании свидетельства водителя 3 поврежденной машины (которая стояла с левым поворотом во встречном направлении) что,третья «задержавшаяся» машина стояла на перекрестке, меня сделали единственным виновником ДТП.

    Вопрос: я согласен, что я виновен, но почему не виновен водитель машины, который ударил мою машину в заднюю часть по пункту 10,1 он должен был убедится в безопасности маневра и сделать все возможное, чтобы избежать ДТП, дорога была сухая скорости минимальные? Заранее благодарен за ответ.

  7. Сергей Д.

    Здравствуйте Андрей.

    Почему не виновен ваш оппонент, мне трудно предположить, поскольку решение вынесено инспектором, и вопрос должен быть адресован ему. Если вы не согласны с таким решением, то имеете право его обжаловать. Но какие аргументы вы сможете предоставить в свою защиту?

    Ваш оппонент действительно должен был предусмотреть, убедиться и пр., но почему-то этого не сделал. Но у него было право на завершение проезда, а у вас была обязанность уступить ему дорогу. У него есть свидетель, что он находился на перекрестке, а у вас нет доказательств, что его там не было (тот факт, что вы его не видели, не означает, что его там не было, т.е. это нужно доказать). Если найдете этому доказательство, то появятся причины для пересмотра дела.

  8. Евгений

    Здравствуйте, можно ли получить разъяснение в такой ситуации. Мой автомобиль находился на уширении дороги типа карман, стоянка под углом 45 градусов.

    При выезде сдавал задним ходом. Рядом находится выезд с прилегающей территории. Я выезжал задним ходом на главную дорогу, автомобиль выровнял, и в этот момент чуть было не произошло столкновение с авто, выезжающим с прилегающей территории. Если бы произошло ДТП чья была бы вина?

  9. Сергей Д.

    Спасибо за ответ)

  10. Сергей Д.

    Пожалуйста, Евгений, обращайтесь.

  11. Дмитрий

    Придомовая парковка расположена под углом 90 градусов. Я выезжал с дальней от дороги парковки, а водитель другого авто заезжал из ближней от дороги парковки. Между этими двумя парковками узкий проезд. Если смотреть с его стороны то я у него находился с правой стороны, а он у меня соответственно слева. Он увидел меня и специально перекрыл проезд, объясняя тем, что по пдд я обязан его пропустить. Кто на самом деле кому должен уступить? (я пользовался правилом помеха справа)

  12. Сергей Д.

    Здравствуйте Дмитрий.

    На таких участках (двор, прилегающая территория, парковка и им подобные) действует правило «помеха справа». Преимущество у автомобиля, который располагается справа. Это по ПДД.

    В любых обстоятельствах ДТП, если таковое произойдет, важна конкретика, например, один уже двигался, а второй только трогался, как выезжали, место столкновения, характер и прочие детали.

    Реальность такова, что используя приоритет, еще нужно убедиться, что вам уступают дорогу. Ваш оппонент, возможно, не знал о правилах, но причины, по которым он перекрыл вам путь, на мой взгляд, носят совершенно иной характер.

  13. Алексей

    Здравствуйте. Я поворачивал направо со второстепенной дороги на главную. Но водитель, выезжая с обочины главной дороги, находясь слева от меня, не уступил мне дорогу. Он должен был уступить, ведь я уже был участником движения, а он только начинал движение, хоть и находился на обочине главной дороги, верно?

  14. Сергей Д.

    Здравствуйте Алексей.

    Нет, не верно. Начав движение с обочины, он выехал на проезжую часть главной дороги. Вы же двигались по второстепенной дороге, и вам следовало уступить.

    Ответ на ваш вопрос есть в статье .

  15. Алексей

    Спасибо за ответ. А если я собираюсь отъезжать, но стою ещё на обочине главной дороги с включенным поворотником. Стоит ли мне ждать, когда выедут на главную дорогу автомобили со второстепенной, так же с включенным поворотником. Или отъезжать с обочины первым, ведь они уже участники движения, а я еще на обочине, но главой дороги.

  16. Сергей Д.

    Здравствуйте Алексей.

    Ситуация впереди вас, на перекрестке, в общих чертах вам уже понятна – вы видите автомобиль, подъехавший с второстепенной дороги. Но сначала вам нужно смотреть на главную дорогу назад (в зеркала, поворот головы), поскольку опасность вначале придет именно оттуда. По дороге едут машины (догоняют вас), у них преимущество перед вами. Их также должен пропускать автомобиль, выезжающий с второстепенной дороги.

    А уже, когда тронетесь с обочины и выедете на проезжую часть, там разберетесь, как поступить: или проехать первым, или дать возможность оппоненту выехать на главную дорогу (например, мигнете ему фарами). Но преимущество в движении будет на вашей стороне, поскольку вы на главной дороге.

    Оппонент «скажет» аварийками «спасибо», ну, или не скажет и поедет дальше, вы – следом. Это нормальная практика.

    Опять же, все зависит от ситуации, и какова будет плотность потока машин. Возможно, вам самому придется ускоряться, чтобы едущие сзади не догнали.

  17. Алексей

    Спасибо. Хороший ответ.

  18. Сергей Д.

    Пожалуйста, Алексей, обращайтесь.

  19. Антон

    Здравствуйте! Хочется увидеть (схему осмотра автомобиля перед выездом) на весь экран с комментариями осмотра и схематический рисунок; — почему-то это никак не могу найти. С уважением Антон.

  20. Сергей Д.

    Здравствуйте Антон.

    Если вас интересует предрейсовый контроль (осмотр) технического состояния ТС, то можно обратиться вот к . Не рисунок, не схема, но порядок осмотра, как говорится, по пунктам.

    Если же вас интересует осмотр личного легкового автомобиля, то в принципе, то же самое, за минусом тех пунктов, содержание которых в вашем автомобиле отсутствует.

  21. Александр

    Здравствуйте! В результате ДТП в отношении меня был составлен административный протокол и вынесено постановление (нарушение п. 11.1 и 11.2 ПДД) и я признан единственным виновником ДТП.

    Коротко о ДТП: в одном направлении движутся Форд, за ним УАЗ и ВАЗ. Водитель автомобиля ВАЗ (т.е. я) начинаю обгонять УАЗа, при этом Форд мне не виден, поравнявшись с УАЗом, передо мной «вылетает» Форд, который решает повернуть влево. Ударяю его в левую сторону. Инспектор ДПС считает меня виновником ДТП, т.к. Форд включил поворотник, но за УАЗом, мне этого видно не было. Водитель УАЗа, сказал, что водитель ФОРДа сначала включил правый поворотник, немного съехав к ообочине, включает сиглал левого поворотника и начинает поворот влево.

  22. Сергей Д.

    Здравствуйте Александр.

    Задача инспектора не восстановить справедливость, а закрыть «дело» по имеющимся фактам. Слова свидетеля должны иметь подтверждение, например, запись видео. Ваша задача, в свою очередь, в этой спорной ситуации «выбить» оправдание себе на своих фактах.

    Вы утверждаете, что приступив к обгону, автомобиль «Форд» не был виден, т.е. его действия для вас были не понятны. По этой причине его появление с последующим поворотом налево стало для вас неожиданным.

    Обгон во время поворота налево это очень спорная ситуация, порой трудно определить истинного виновника. Несколько ситуаций по схожей теме рассмотрены в серии статей .

  23. Robert

    Здравствуйте. Считается ли началом движения трогание с места после, к примеру, остановки на красный сигнал светофора, или перед пешеходным переходом?

  24. Сергей Д.

    Здравствуйте Robert.

    Нет, не считается. Упомянутая вами остановка является технологической (не преднамеренной), т.е. для выполнения требования ПДД: остановиться на запрещающий сигнал, остановиться для того, чтобы уступить дорогу пешеходу, транспортному средству либо для того, чтобы избежать столкновения. Имеется в виду, что водитель не хотел прекращать движение, но Правила этого требовали.

    Под началом движения понимаются действия, совершаемые после осуществления преднамеренной, в т.ч. вынужденной остановки или стоянки в соответствии со значениями данных терминов в . Т.е. водитель сначала намеренно прекратил движение (остановился по своим причинам в соответствии с разделами и ПДД), затем принял решение возобновить движение.

    Здравствуйте Евгений.

    Спасибо, что подсказали. Было написано много лишних слов, которые вызывали путаницу. Исправлено. Смысл такой: каждое значительное смещение автомобиля на проезжей части нужно сопровождать включением нужного «поворотника», но делать это следует так, чтобы не вводить других в заблуждение.

    Например, «виляя» в пределах одной обозначенной разметкой полосы, поворотник включать не нужно. Но на дороге, не имеющей разметки (условно как бы две полосы, но они без границ), поперечное смещение автомобиля нужно обозначить: включили поворотник, сместились, предположим, вправо, выключили поворотник.

    Перед началом движения от тротуара (с обочины) включаете левый указатель поворота, и выключаете его после того, как отъехали (выехали) и выровняли автомобиль (когда объезжаете впереди стоящий авто, правый поворотник включать не нужно). Если вы хотите перестроиться еще левее, например, на соседнюю полосу, то опять включаете поворотник, и перестраиваетесь левее. Перестроились – выключили поворотник.

    Если вы стремитесь от правого края перестроиться сразу в левую полосу, то выключаете поворотник после того, как перестроитесь на левую полосу. Также поступаете, когда нужно перестроиться вправо. Т.е. включили поворотник — завершили перестроение – выключили поворотник.

  25. Артём

    Добрый день. Поворачивал во двор с правым поворотником, на углу был припаркован автомобиль. Произошло столкновение. Только на регистраторе я увидел, что припаркованный автомобиль начал движение прямо (поворотник при этом не включил) незадолго до того, как я начал поворот. Кто виноват?

  26. Сергей Д.

    Здравствуйте Артем.

    : «Перед началом движения … водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота … . При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».

    Виноват всегда тот, кто нарушил Правила. Ваш оппонент, начиная движение от места стоянки, должен был уступить дорогу движущемуся автомобилю, т.е. вашему. К тому же, он нарушил дважды: не включил «поворотник» и не уступил.

Как выехать с парковки задним ходом


Как выехать задним ходом с парковки: инструкция для начинающих

Поставить транспортное средство на парковку – непростая задача для начинающего автомобилиста. Однако в этом случае человек за рулем может выбирать место, видит обстановку. Еще сложнее новичку выехать со стоянки, не повредив собственное и чужие авто. Для этого необходимо чувствовать габариты машины, уметь управлять ею. Как выехать задним ходом с парковки? В статье содержится ответ на этот вопрос.

Учим правила

Итак, что нужно знать об этом? Как выехать задним ходом с парковки начинающему автолюбителю? Для начала стоит обратить внимание на правила дорожного движения. Пункт 8.12 ПДД РФ разрешает движение задним ходом лишь при условии максимальной безопасности маневра. Также водителю запрещается создавать помехи другим участникам движения.

Другие участники – это лица, которые принимают непосредственное участие в процессе движения. К этой категории относятся водители, пассажиры, пешеходы. Кто и кому должен уступать во время движения на парковке? В отношении автомобилей сохраняет актуальность правило помехи справа. Также водитель обязан пропускать абсолютно всех пешеходов.

В первую очередь

Как выехать с парковки задним ходом новичку? Человек должен понимать, какие неприятности может повлечь за собой неаккуратное движение. Скажем, позади транспортного средства, в слепой зоне зеркал, могут внезапно появиться люди. Также там может ехать другой автомобиль, находиться чей-то багаж.

Главная задача автомобилиста – обезопасить себя от всего этого. Для начала нужно хотя бы бегло осмотреть свою машину, обратить внимание на колеса и удостовериться, что они не спущены. Затем следует уделить время «соседям» по парковке. Возможно, что именно в этот момент кто-то также готовится выезжать.

Перед началом движения

Как выехать задним ходом с парковки без ущерба для себя и других? Для начала стоит наметить свой маршрут. Новичку стоит заранее продумать то, как выехать, как вырулить, куда повернуть. Далее следует оглядеть обе стороны проезда (справа и слева), а также пространство сзади машины. Это поможет удостовериться в отсутствии движения на парковке.

Если выезд свободен, разрешается приступать к движению. Обязательно нужно включить соответствующий указатель поворота.

На этом этапе от водителя также требуется предельная внимательность. Он должен быть готов к тому, чтобы в любую минуту надавить на педаль тормоза и остановить машину. Итак, как выезжать задним ходом с парковки правильно?

  • Нужно включить заднюю передачу. Затем можно начинать медленно выезжать из кармана.
  • Следует дождаться, пока лобовое стекло авто расположится напротив заднего бампера транспортного средства, расположенного справа.
  • Теперь следует выворачивать вправо руль. Необходимо при этом следить за левым крылом машины. Это нужно для того, чтобы не задеть ближайший автомобиль.
  • Чем больше автолюбитель выезжает из кармана, тем больше ему необходимо выворачивать вправо колеса.
  • Когда выезд завершен, следует остановиться. После этого нужно развернуть в противоположную сторону колеса и приступать к движению вперед. Двигаться стоит медленно.

Это важно знать

Как научиться выезжать с парковки задним ходом? Для этого также необходимо помнить о простых правилах.

  • Полноприводный автомобиль имеет максимальный радиус поворота. Тогда как транспортное средство с задним приводом — минимальный.
  • При параллельной парковке желательно сохранять небольшой промежуток между автомобилями. Такой подход оставляет пространство для маневра владельцу транспортного средства и другим водителям.
  • Доступ к пассажирским дверям должен оставаться свободным. Важно обращать внимание на высоту ограждений или бордюра.

Обращайтесь за помощью

Заезжая на парковочное место и покидая его, водитель должен сохранять максимальную сосредоточенность на выполнении маневров. Держать ситуацию под контролем человеку за рулем помогают боковые и внутренние зеркала. Также наблюдение за окружающим пространством легко осуществлять поворотом головы. Зеркала далеко не всегда позволяют увидеть все препятствия. Некоторые из них могут быть расположены ниже их уровня.

Как начинающим, так и опытным водителям не стоит стесняться обращаться за помощью. Держать ситуацию под контролем во время выезда помогут работники парковки или другие автолюбители. Однако нужно помнить о том, что помощь третьих лиц ни в коей мере не снимает ответственность с того, кто находится за рулем.

Как выработать навыки?

Как научиться правильно выезжать задним ходом с парковки? Лучше всего справиться с этой задачей помогут занятия с профессиональным инструктором. Этот человек объяснит новичку, как осуществить маневр правильно и максимально быстро. Также инструктор сделает замечания по технике выполнения, обратит внимание на основные ошибки, которые допускаются в процессе движения и перед его началом.

Конечно же, отработать маневр можно и самостоятельно. Для тренировки лучше отдать предпочтение максимально свободному пространству. На выбранной площадке можно выставить картонные коробки или конусы, которые будут имитировать другие автомобили.

Как научиться чувствовать габариты авто?

Как правильно выехать с парковки задним ходом тому, кто сел за руль относительно недавно? Успех операции во многом зависит от того, чувствует ли человек габариты своего транспортного средства. Конечно же, необходимые навыки приобретаются автоматически в ходе вождения. Однако каждому новичку принесут пользу упражнения, которые позволят ускорить этот процесс.

  • Визуализация. Для начала нужно мысленно нарисовать положение своего авто относительно стен бокса. Затем следует выйти из машины и сравнить реальную и представленную картины. Новичкам традиционно кажется, что края авто гораздо ближе к стенам условного гаража, чем это есть в действительности. Упражнение поможет справиться с этой иллюзией.
  • Маячки. Нужно установить антенну на крайнюю точку капота авто. Этот маячок позволит водителю понять, где заканчивается корпус транспортного средства. В процессе движения в любой момент можно остановить машину, выйти из нее и посмотреть, насколько близко располагается препятствие. Это упражнение помогает правильно оценивать габариты авто и дистанцию.
  • Попадание под колеса. Для выполнения этой техники потребуется небольшой кусок картона. Нужно расположить изделие на дороге, а затем поочередно наехать на него каждым колесом. Такое упражнение необходимо для выработки ощущения линии колес. Практиковаться желательно не только при движении вперед, но и при езде задним ходом.
  • Змейка. Для выполнения упражнения можно использовать конусы, флажки, пластиковые бутылки. Преграды необходимо расположить на проезжей части. Затем автолюбитель должен попытаться объехать препятствия и не коснуться их. Чем ближе к маячкам проезжает автомобиль, тем лучше. Задание можно постепенно усложнять, ставя флажки теснее. Автомобиль можно направлять между преград «змейкой» и «восьмеркой».
  • Препятствие. В роли преграды можно использовать конусы, флажки, пластиковые бутылки. Человек за рулем должен максимально приблизиться к препятствию. Чем ближе от него он остановится, тем лучше. Аналогично выполняется движение задним ходом, при этом контроль осуществляется по зеркалам.

Вместо вывода

Как выезжать с парковки задним ходом, не задевая препятствия? Отработать необходимые навыки новичку помогут регулярные тренировки.

Как выехать с парковки в 2019 году — задним ходом, правильно, передним в ограниченном пространстве

Поставить автомобиль на парковку достаточно нелегко, но в этом случае водитель видит обстановку и может выбирать место.

Но если ему нужно выехать со стоянки, при этом не задев автомобиль и соблюдая правила, то такое требование чревато проблемами.

Единственное что нужно помнить — успешный выезд характеризуется отсутствием повреждений на соседних автомобилях, а для этого нужно привыкнуть к габаритам машины и ее управлению, только после этого можно выезжать на дорогу.

При этом знать, как правильно выехать с парковки в 2019 году максимально быстро, тоже нужно знать, ведь есть шанс устроить неплохую пробку.

Общие сведения

Главным оружием автомобилиста при выезде с парковки, хоть перпендикулярной, хоть параллельной, будет руль. Именно им предстоит оперировать при осуществлении маневра.

Если водитель не уверен в том, что его знаний и умений хватает для парковки и выезда, то он может приобрести парковочного помощника, который также называют парктроником.

Но не только рядом стоящие автомобили представляют угрозу для автомобилиста, но еще и ограждения, и конечно малозаметные бордюры.

Если водитель допустит ошибку, он рискует не только задержать другие автомобили, но и повредить как минимум свой автомобиль, а как максимум — несколько окружающих.

Но применять навыки для постановки автомобиля на стоянку будет неверно, так как алгоритм действий немного отличается.

К слову, даже если водитель немного поцарапает автомобиль рядом при выезде или въезде, это будет считаться ДТП, и уж лучше вызвать сотрудников полиции для оформления происшествия, ведь впоследствии по сигналу пострадавшего водителя виновника могут разыскать, и тогда ответственность будет куда более серьезной.

Основные понятия

Чтобы разобраться в том, как нужно выезжать с парковки, и что для этого нужно задействовать, необходимо определить для себя некоторые термины, действующие в сфере.

Прежде всего, это общепринятые определения, понятные любому водителю, но и в официальном языке они также встречаются.

ПонятиеЗначение
ПарковкаТерритория, которая оборудована особым образом и позволяет осуществлять парковку автомобилей на отведенных для этого местах. Парковка может предоставляться на платной или бесплатной основе, а размер мест для парковки должен быть таким, как это оговаривается в нормативных актах
ПарктроникЭлектронная система для автомобиля, которая при движении сканирует пространство вокруг с помощью ультразвука и определяет оставшееся расстояние до препятствия. Помощник парковки позволяет максимально быстро и безопасно занять место, при этом не допустив повреждений
ПарковщикСотрудник автостоянки, который либо руководит процессом парковки машины, подсказывая водителю, куда нужно повернуть и когда остановиться, либо самостоятельно паркует автомобиль, при этом вся ответственность за повреждения несет именно парковка
Ее предназначение

Парковка предназначена для того, чтобы на ней можно было разместить автомобили на достаточно долгое время.

При этом если машину нужно оставить в безопасности и без нарушений законодательства — именно парковка будет идеальным вариантом, так как часто в таких зонах есть системы видеонаблюдения, а также ограждения.

Реже на современных стоянках есть человек, контролирующий территорию, а в случае противоправных действий — применяющий оружие, либо вызывающий полицию.

Законодательная база

Выезд с парковки не должен быть сложным, при условии, что водитель правильно припарковал машину.

Для этого были разработаны типовые нормы размеров, которые необходимо соблюдать хотя бы на минимальном уровне всем людям, ответственным за обустройство парковки.

Такая информация находится в СП 113.13330.2016 “Стоянки автомобилей”.

Именно там оговаривается, как нужно обустраивать парковки, какие нормативы должны применяться, чтобы минимизировать возможность возникновения пожара или аварий, а также какие меры безопасности необходимо предпринимать владельцам парковок, чтобы иметь возможность эвакуировать людей.

ПДД на парковке

Прежде всего, нужно разбираться в значении дорожных знаков, указанных в ПДД. О том, что это именно парковочная зона, говорит знак 6.14 “Парковка”, а если за стоянку нужно платить, то должен висеть дополнительный знак 8.8.

Фото: дорожный знак парковки

Если же этого нет, то можно даже не платить за стоянку. Также по правилам нужно выдерживать скоростной режим, который обычно составляет около 20 километров в час, но может быть еще меньше, поэтому за знаками на въезде также нужно следить.

Фото: дорожный знак 8.8 ПДД

И конечно, при парковке, до ближайших автомобилей должно быть около 60 см, ведь если будет расстояние меньше, то при открытии двери могут легко поцарапать соседа, а маневрировать в таких условиях будет совершенно невозможно.

Инструкция об отъезде со стоянки

Конечно, чтобы быть более уверенным и готовым к любой ситуации, водитель должен знать, как ему нужно вести себя при выезде со стоянки в том или ином случае.

Дело в том, что не только сложные ситуации, но и стандартные, могут вызвать у человека ступор и страх врезаться.

Поэтому нужно рассмотреть все реальные примеры, которые могут произойти на парковке, и из которых нужно правильно выехать.

Задним ходом

Если водитель без проблем припарковался перпендикулярно передней частью машины, то выезжать ему предстоит именно задом.

В таком случае сложности вызывают не только соседние автомобили, но и движущиеся транспортные средства, и это нужно учитывать.

Для начала нужно выровнять колеса и удостовериться, что сама машина стоит ровно, после этого включается задняя передача и машина очень медленно двигается назад, а водитель должен быть готов затормозить в любой момент.

Когда лобовое стекло находится вровень с задним бампером соседнего автомобиля, следует выворачивать руль вправо не слишком быстро, при этом наблюдая за передним левым крылом.

После того, как бампер прошел заднюю часть соседа, нужно сильнее вывернуть вправо и закончить маневр, но контролируя ситуацию в зеркало заднего вида. Выехав со стоянки, колеса выворачиваются и можно продолжать движение.

Фото: схема парковки задним ходом

Передним

Как выехать с парковки передом между машинами — это вопрос еще более простой, чем связанный с задним выездом.

Для этого следует податься вперед и вывести автомобиль максимально левее, если надо повернуть вправо и наоборот.

После этого следует сдать назад, а потом снова поехать вперед с прямыми колесами, пока передние двери машины не сравняются с передним колесом ближайшего автомобиля, далее нужно постепенно и достаточно быстро выворачивать руль в нужную сторону, но газовать не сильно, чтобы не врезаться в напротив стоящую машину.

Если не получилось проехать с первого раза, то следует вывернуть руль в противоположную сторону, немного отъехать назад, после чего снова податься вперед.

Параллельной

Все зависит от того, сколько места есть у водителя. Если никто не подпер автомобиль спереди и сзади, то следует немного провернуть руль вправо и сдать назад, контролируя расстояние до сзади стоящего автомобиля.

Когда пространства нет, необходимо остановиться, вывернуть колеса в противоположную стороны и двигаться вперед, так нужно повторять, пока проезд не будет свободен и автомобилист не сможет без проблем выехать.

Фото: схема параллельной парковки

Ограниченное пространство (тесной)

Если пространство ограничено, и нужно узнать, как выехать с парковки если зажали спереди и сзади, то нужно производить те же действия, но более аккуратно.

Следует немного подгазовывать и разворачивать машину в нужном направлении, если есть необходимость, можно попросить пассажира или другого свободного водителя помочь, подсказывая, сколько расстояния осталось между машинами.

Таким образом, потихоньку можно выехать с проблемного места, при этом не повредив автомобиль, это можно применять и во дворе.

Видео: выехать передом из тесной парковки

Кто должен уступить при выезде с автостоянки

Когда человек выезжает с парковки и прилегающей территории, то он должен проверить, чтобы в обоих направлениях не ехали другие автомобили, но когда выезд уже наполовину выполнен, можно попросить водителей немного подождать, поморгав аварийкой или просто попросив об этом.

А вот при движении непосредственно по территории парковки водитель должен пропускать абсолютно всех пешеходов, притормаживая или останавливаясь, соблюдая скоростной режим и включая поворотники, какие необходимо, а в отношении автомобилей применяя правило помехи справа.

Поскольку светофоров и указателей нет, то следует пропускать каждую машину, которая может быть помехой справа, а при поворотах применять те же правила, что и на дорогах.

Что делать, если перегородили проезд

Нередко бывает, что выйдя к машине, которую водитель оставил на парковке, он видит, что ее заблокировал другой водитель.

Тот мог это сделать по неосторожности, или из вредности, но это не отменяет того, что это является нарушением.

Если заблокировавший водитель оставил под стеклом записку с номером телефона, то ему можно позвонить и сообщить о намерении выехать, но если записки нет, то человек может вызвать сотрудников ГИБДД по номеру 02, объяснив, что выезд невозможен из-за нарушений парковки.

Приехавшие сотрудники оценят ситуацию и если водитель заблокировавшего автомобиля пришел — ему выпишут штраф, но если он не появился, то транспорт могут даже эвакуировать, назначив также штраф.

Таким образом, сотрудники не только помогут освободить проезд, но и пресекут правонарушение, оформив все документы правильно.

Выезд с парковки — это несложная задача, которую можно решить, если водитель будет достаточно осторожен и внимателен.

Не нужно предпринимать резких движений или надеяться на мастерство, ведь в таком случае можно не заметить препятствие и повредить не только свою машину, но и чужую.

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Выезд с парковки задним ходом

Вопрос по ситуации движения задним ходом на парковочном пространстве, расположенном вдоль дороги (выезд с парковки задним ходом). Такую парковку еще называют околотротуарная парковка (стоянка).

Ситуация следующая. Сразу за перекрестком, на расстоянии метров двадцати, имеется въезд-выезд с прилегающей территории. За этим выездом чуть дальше есть уширение проезжей части, и там организована парковка (стоит знак 6.4 «Парковка (парковочное место)» с табличкой 8.6.5). Машины на парковке стоят носом к тротуару. Выезд с парковки на дорогу, естественно, возможен только задним ходом.

Так получилось, что справа от моей машины присоседилась «Газель», т.е. перекрыла обзор, и выезд на дорогу не был виден. Убедился, что дорога свободна, потихоньку выезжаю назад, уже наполовину выехал, но еще не стал параллельно дороге, как с территории довольно быстро выезжает машина и несется в мою сторону. Я – по тормозам, он – тоже по тормозам, в общем, обошлось.

А если бы мы столкнулись, кто был бы виноват в этом случае? И как, выезжая с парковки, не подставиться, когда нет обзора дороги?

Ответ. Если перефразировать первый вопрос, и составить его следующим образом: «кто в этом случае был должен уступить дорогу», то ответ напрашивается сам собой: кто в вашей ситуации обязан был уступить дорогу, тот и будет виновен в ДТП, потому что не уступил. И это будет выезжающий с парковки задним ходом автомобиль.

Вообще, определять виновника в ДТП, которое еще не состоялось, было бы не совсем правильно, потому что в любом деле важны мелочи. Такими «мелочами» могут оказаться различные дорожные обстоятельства на момент аварии. Ниже на картинке примерно похожее место для стоянки, как прозвучало в вопросе.

Когда происходит ДТП между участниками, один из которых двигался задним ходом, то в общих случаях виновным будет признан водитель, чей автомобиль сдавал назад.

Пункт 8.12: «Движение ТС задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения …». В вашей ситуации водитель, выехавший с прилегающей территории, уже двигался по той дороге, на которую ваш автомобиль только выезжал, причем, выезжал задним ходом (пункт 8.12).

Видимость участка дороги справа-сзади от вас была ограничена габаритами припаркованной «Газели», но это лишь обстоятельство, осложняющее вам выезд с парковки, или, еще можно сказать, осложняющее начало вашего движения. Все. Преимущество на стороне тех, кто уже едет по этой дороге (пункт 8.1).

Следовательно, ваша задача – повысить бдительность и подстраховаться. Можно прибегнуть к помощи третьих лиц, но часто обратиться бывает не к кому, так что придется все делать самому.

Выезд с парковки задним ходом без помощи третьих лиц

Для этого включаете правый «поворотник» (можно включить аварийную сигнализацию) и сдаете немного назад так, чтобы задний бампер немного «выехал» на дорогу, и включенный «поворотник» стал виден из-за «Газели» другим водителям, едущим по этой дороге. Вы с водительского кресла те машины можете не увидеть, а они непременно заметят включенный указатель правого поворота или аварийку. В этом положении останавливаетесь.

Затем, выходите из машины и идете смотреть на дорогу. Оценили ситуацию, и если дальнейший выезд безопасен, быстро садитесь в машину и выезжаете полностью, выравниваете машину параллельно дороге. Возможно, придется выезжать потихоньку, и в процессе выезда придется несколько раз выходить из машины, чтобы осмотреться.

Еще нужно помнить про динамические габариты автомобиля во время поворота, поэтому, сначала выезжаем на «прямых» колесах, затем поворачиваем руль вправо. Этот процесс подробно рассмотрен в статье Управление автомобилем. Часть 9. Парковка.

Выехали с парковки, далее, включаете левый указатель поворота, смотрите в зеркала заднего вида, затем, быстрый поворот головы налево и взгляд в слепую зону зеркал слева-сзади вашего авто, и, если опасности нет, тогда поехали. Вот, примерно таким образом.

Нередко бывает и так: ваш автомобиль выезжает с околотротуарной парковки задним ходом, а кому-то из водителей, наоборот, необходимо туда заехать. Он видит ваши маневры, останавливается на дороге, не доезжая до вашего авто, включает аварийную сигнализацию и ждет, пока место не освободится. Ваш автомобиль беспрепятственно выезжает, а тот, после того, как вы уедете, занимает ваше место.

Написанное выше относится к выезду задним ходом на дорогу с парковки, которая является проезжей частью дороги. На парковочном пространстве, которое организовано на прилегающей территории (очень часто оно многорядное) действует правило «помеха справа», т.е. преимущество в движении на стороне того участника, чей автомобиль приближается справа.

Если на «территориальной» парковке произойдет ДТП, то виновного будут определять по этому правилу (помеха справа). На это же правило обычно опираются, когда ДТП происходит между участниками, которые оба движутся задним ходом. На больших парковках подобные случаи не редкость: оба сдают назад, чего-то недоглядели и столкнулись. Этот вопрос поднимался в статье Задний ход на парковке.

Поэтому, внимание и еще раз, внимание. Не стоит доверяться только зеркалам заднего вида. Нужно не лениться, поворачивать голову и смотреть по сторонам. Чтобы «проверить» слепую зону зеркал другого способа нет.

Задний ход на парковке

Вопрос читателя по ситуации движения задним ходом на парковочном пространстве, расположенном на обустроенной для этого территории, проще говоря, на организованной стоянке. Такие стоянки располагаются на прилегающих территориях, они чаще всего многорядные, и парковочные места расположены с расчетом возможности проезда между рядами.

Въезд на территорию парковки и постановка автомобиля на стоянку (на парковочное место) обычно вопросов не вызывают. Кто-то паркуется передним ходом, а кому-то удобнее заехать сразу «носом» на выезд, т.е. автомобиль въезжает на парковочное место задним ходом.

Удобство выезда с парковочного места зависит от наличия свободного пространства вокруг автомобиля (главным образом, впереди или сзади него, поскольку выезжать всегда приходится либо вперед, либо назад, ну и учитывая пространство для маневра с его боков).

В связи с этим вопрос: если два автомобиля выезжают со своих парковочных мест задним ходом в общий проезд и при этом сталкиваются, кто из них будет виноват?

Ответ. Вообще, вопрос целесообразно формировать не «кто будет виноват», а «как не столкнуться» в этой ситуации. Как не столкнуться, об этом — позже, а сначала – ответ на вопрос.

Когда происходит ДТП между участниками, один из которых двигался задним ходом, то в общих случаях виновным в аварии будет признан водитель, чей автомобиль сдавал назад. Если оба автомобиля ехали назад, и при этом столкнулись, то и отвечать, соответственно, обоим водителям.

Пункт 8.12 ПДД: «Движение ТС задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения …». К другим участникам движения относятся лица, принимающие непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира.

В общем, неаккуратное движение задним ходом на парковке может повлечь много неприятностей. Например, позади автомобиля, в «мертвой» зоне (слепой зоне зеркал), могут оказаться люди, может лежать (стоять) чей-то «багаж», может ехать другой автомобиль, и его водитель непременно куда-то будет спешить! Т.е. вокруг может происходить что угодно.

Как выехать с парковки задним ходом правильно и без происшествий

Или как себя обезопасить в процессе выезда с парковочного места организованной парковки на прилегающей территории? Мини-инструкция.

Начинать следует с беглого визуального осмотра автомобиля по возвращении. Всегда есть смысл обращать внимание на колеса (не «спустило» ли). Далее, следует обратить внимание на «соседей» по парковке — не готовится ли кто-то отъезжать в ближайшую минуту, заодно наметите свой маршрут: как выехать, в какую сторону повернуть, как вырулить.

Перед тем, как начать выезд с парковки задним ходом, следует проверить (оглядеть) пространство сзади машины и обе стороны проезда (слева и справа). Нужно убедиться, что позади на парковке отсутствует движение (за машиной никто не копошится, и никто не собирается выезжать навстречу вам). Когда убедитесь, что выезд свободен, можно приступать к движению, предварительно включив соответствующий указатель поворота.

Если совершаете выезд с парковочного места назад с поворотом направо — нужно включить указатель правого поворота, если же выезжаете задним ходом с поворотом налево, то — включаете указатель левого поворота. Далее, проезжаете между рядами к месту общего выезда. Вот, собственно, и все «хитрости».

Эти правила справедливы для любых мест, приспособленных для стоянки транспорта: на организованном паркинге, у магазинов, торговых центров, прилегающих территориях, во дворах и прочих местах.

Выполняя выезд с парковки задним ходом, нужно учитывать физику поворота автомобиля: первыми выдвигаются задние (неповоротные) колеса, а рулят (поворачивают) у машины передние колеса. «Задок» и «передок» меняются местами, следовательно, не нужно спешить на выезде поворачивать руль слишком рано.

Сначала выдвигаетесь с парковочного места на «прямых» колесах, затем, когда передние колеса выедут из «кармана», поворачиваете руль в нужную сторону, в противном случае есть риск зацепить своим передним бампером соседний автомобиль. Для общего понимания этой ситуации нужно понять динамические габариты своего автомобиля. По ссылке и в статье Параллельная парковка есть схема движения передних колес и кузова автомобиля на повороте.

В дополнение к изложенному материалу предлагаю ознакомиться с ранее опубликованными статьями на очень похожую тему – движение и маневры задним ходом:

Начало движения на автомобиле – варианты выезда с около тротуарной парковки

Выезд с парковки задним ходом – выезд в ситуации ограниченного обзора (ответ на вопрос).

Управление автомобилем. Часть 9. Парковка – динамические габариты автомобиля и способы постановки автомобиля на стоянку.

В общем, на парковке требуется внимание и еще раз, внимание. Не стоит доверяться только зеркалам заднего вида. Нужно не лениться, поворачивать голову и смотреть по сторонам, чтобы «проверить» слепую зону зеркал другого способа нет. Ну а там, где совсем не видно, есть смысл выйти из машины и посмотреть, так сказать, с высоты своего роста.

Параллельная парковка: добиваемся снайперской точности

Источник: http://quto.ru/journal/help/17009/

Чтобы автомобилисту выжить в современном городе, необходимо овладеть искусством виртуозно парковать свое авто в любых ситуациях. Одна из типовых — так называемая параллельная парковка, которой учат еще в автошколах. В автошколе это упражнение считается сданным, если никто не задет и ничто не помято, автомобиль стоит параллельно проезжей части и его внешние зеркала не торчат на проезжую часть. То есть, автомобиль ровно и целиком убрался в парковочный карман. Все логично и несложно. Но…

Подготовка моральная

В реальной жизни очень часто автомобилистам приходится буквально втискивать свое авто в пространство, которое лишь слегка превышает по длине сам автомобиль. Поэтому, чтобы безопасно маневрировать в стесненных условиях, необходимо отлично чувствовать габариты своего автомобиля. Если у вашего автомобиля на задней двери висит запасное колесо или из-под бампера торчит устройство для буксировки прицепа — не забывайте об этом! Фаркоп может проделать в бампере соседнего автомобиля серьезную пробоину.

Причем о габаритах я говорю в широком смысле этого слова. На маневренность существенно влияет не только паспортный радиус разворота и колесная база, но передний и задний свесы. А еще свесы могут сыграть злую шутку, если бордюр (он же — поребрик) на краю проезжей части окажется достаточно высоким — потеря брызговика может показаться сущим пустяком. Большой передний свес — большой «замах» передка при маневрировании и потенциальный риск зацепить забор или автомобиль напротив.

Подготовка техническая

Успех всей операции не в малой степени зависит от того, насколько грамотна ваша посадка.

Подгоните кресло под себя по высоте, наклону спинки и удалению от руля. Добейтесь, чтобы у Вас был хороший обзор через лобовое стекло – через него должно быть видно дорогу перед машиной. Спинку кресла отклоните назад на угол в 30 градусов — это позволит оптимально распределить свой вес по всему креслу. Понажимайте педали автомобиля до упора — вам должны быть удобны такие движения. Вы не должны тянуться к педалям или же педали наоборот быть очень близко.

Дальше надо отрегулировать руль, для этого его надо расположить на таком расстоянии, чтобы вам было удобно вращать его и хорошо видно приборную панель. Идеальное положение — ваши плечи касаются спинки сиденья, а вытянутые руки при этом свободно лежат запястьями на верхней части рулевого колеса.

Салонное зеркало отрегулируйте так, чтобы в нем полностью помещалось заднее стекло машины. Внешние зеркала заднего вида должны быть отрегулированы таким образом, чтобы в правом/левом нижнем углу ближнего/дальнего зеркала была видна ручка задней дверцы.

Теория параллельной парковки

Для удобства определимся с терминами. Параллельная парковка предполагает, что наш автомобиль должен заехать задом в карман между двумя другими машинами. Машину, к которой после завершения парковочных маневров наше авто должно оказаться передней частью, назовем для краткости переднее авто. Соответственно, автомобиль, к которому после маневров наша машина окажется стоящей задом, — задним авто.

Действия, которые необходимо выполнять для получения надежного результата.

 Подъезжаем так, чтобы задний левый угол переднего авто оказался у нашего заднего правого колеса. Интервал между боковыми сторонами вашего и переднего авто должен быть примерно полметра. То есть, проще говоря, нужно встать параллельно переднему автомобилю на расстоянии полметра.

    Начинаем движение назад, выкручивая руль вправо.

    Как только в левом зеркале появится правая фара заднего авто, ставим руль прямо и продолжаем медленно и аккуратно пятиться назад.

    Как только наше заднее левое колесо поравнялось с левой фарой заднего авто, выкручиваем руль влево и продолжаем пятиться.

    Когда автомобиль достиг параллельности с остальными автомобилями, бордюрами и заборами — останавливаемся.

    При необходимости можно немного подравняться, чтобы все было совсем идеально.

И в заключение. Втиснувшись между соседями, подумайте, как те будут выезжать. Не прижимайтесь слишком близко к одному из них. По возможности, оставьте обоим достаточно места, чтобы они смогли выехать. Будьте взаимно вежливы.

Примечание

О бордюрах

Из старого покрошившегося бордюра может торчать стальная арматура, которая превратит вашу покрышку в «теперь она годится только на клумбу». Но и гладкие новые бордюры могут повредить как колесный колпак, так и колесный диск. А при известной сноровке можно бордюром отжать боковину покрышки от диска и колесо мгновенно потеряет воздух. При маневрах полезно немного опускать правое зеркало так, чтобы видеть в него заднее правое колесо. Некоторые автомобили умеют наклонять это зеркало автоматически при включении заднего хода — полезная фича.

Об электронных помощниках

Даже опытному водителю при парковке в сложных условиях может потребоваться помощь постороннего человека. В некоторых случаях его может заменить электроника — так называемый парктроник. Хотя гораздо эффективнее камера заднего вида. Причем лучше приобретать автомобиль, у которого эти системы являются официальной опцией и установлены на заводе.

Паркуемся у бордюра правильно: задом или передом удобнее?

Многие автомобилисты даже из числа тех, кто может похвастать внушительным опытом и стажем, довольно часто даже не задаются вопросом, как удобнее парковаться, а паркуются, скажем так, как умеют. Однако, принцип – как умею, так и паркуюсь, весьма спорный, на самом деле, совсем неверный.

 

Парковка у бордюра

 

Как парковаться

 

Стоит признать, что вариантов парковки не так уж и много, особенное в том случае, когда необходимо припарковаться перпендикулярно краю стоянки: либо капотом, либо кормой. Разумеется, выезжать с такого парковочного места, в зависимости от варианта парковки придётся либо передом, если припарковались кормой, либо, сдавая назад, если — бампером. Безусловно, у каждого из вариантов имеется немало преимуществ, и примерно столько же минусов, но начать следует с движения задним ходом.

 

Очень удобно сдавать назад в том случае, если автомобиль имеет задний привод, то есть ведущими у такого транспортного средства являются задние колёса. Кроме того, выезжать с парковки, случае въезда на неё кормой удобнее, поскольку можно видеть и контролировать происходящее, засчитывать дистанцию до следующего ряда автомобилей и так далее.

 

Стоит также заметить, что в зимнее время года снег и иней, образовавшиеся во время ночной стоянки авто на улице, стаивают с лобового стекла быстрее, чем с заднего, а это значит, что выезжать задом с парковки будет намного сложнее. Поскольку система отопления любого автомобиля устроена таким образом, что лобовое стекло отогревается быстрее заднего, зимой парковаться лучше всего кармой в сугроб вне зависимости от того, какой именно привод у машины.

 

Парковка мордой или кормой

 

Мордой в бордюр?

 

Однако парковка к краю стоянки капотом не лишена своих преимуществ, и именно на них ссылается добрая часть автомобилистов:

 

  • В первую очередь капотом к бордюру удобнее всего парковаться переднеприводным автомобилям.
  • Во-вторых, водители-новики можно смело сказать, что в подавляющем большинстве своём совершенно отвратительно управляют автомобилем задним ходом. Причём, кое-как задом у них получается проехать по прямой, но если необходимо маневрировать на передаче заднего хода, то это дискомфорт, потеря ориентации, а иногда и самообладания. В итоге, по морде в сугробе можно узнать о том, что водитель автомобиля, является мало опытным, и ему, вероятнее всего будет всё равно, как выезжать с места парковки. Поэтому, напротив припаркованных таким образом автомобилей, лучше всего не парковаться, а то мало ли чего.
  • Есть ещё и в-третьих, и это удобный доступ к багажнику в том случае если необходимо сложить в него, скажем, покупки, сделанные в супермаркете. Это, пожалуй, единственный, существенный довод за, или вы не согласны?

 

Как правильно парковаться

Другие записи по теме:

Как правильно выезжать с парковки задним ходом

Открыт: Всем, подробные результаты видны: Всем. Участников: 243

Показать ответы

Передом к выезду
128(53.1%)

Задом к выезду
31(12.9%)

Вообще не задумываюсь и как получится
82(34.0%)

Tags: Как, правильно, выезжать, с, парковки, задним, ходом

Это видео является экранизацией книги «Парковка задним ходом». Приобрести книгу можно кликнув на ссылку…CC

Найти попутчиков Pocatili.ru: поиск попутчика, авто | Автор топика: Amasia


Как правильно ездить задним ходом. Тонкости движения на задней передаче

Существуют маневры, выполнить которые можно только с использованием задней передачи, поэтому ездить задним ходом рано или поздно все же придется учиться.

Движение задним ходом и ПДД

Мы не станем дублировать содержание пункта правил дорожного движения, касающегося езды задним ходом и перечислять места, в которых этот маневр запрещен, вместе этого хотим заострить ваше внимание на моментах, которые в правилах напрямую не указаны, но логически из них следуют.
Согласно ПДД, движение задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения.

Что из этого следует? В любом дорожно-транспортном происшествии виноватым всегда будет водитель, выполнявший маневр движения задним ходом.

Даже если все этапы маневра им были выполнены грамотно и правильно, а ему умышленно подставили под удар свою машину профессионалы «автоподставы», ответственным за создание аварийной обстановки или ДТП в 100 случаях из 100 будет признан водитель автомобиля, движущегося задом.

Поэтому при выполнении маневра убедитесь в том, что он будет безопасным и для вас, и для других участников движения. В случае, если на парковке в ваше авто уверенно направляется задним ходом другой автомобиль, максимум, что вы можете сделать – предупредить его звуковыми или световыми сигналами.

Если же вы от волнения включите заднюю передачу и, пытаясь уйти от столкновения, зацепите рядом стоящую машину или ваш автомобиль ударит движущаяся на прямой передаче другая машина, виновником дорожно-транспортного происшествия будете признаны именно вы.

Где научиться мастерству езды задним ходом

К сожалению, в автошколах обучению выполнения маневров задним ходом уделяют совсем немного времени, поэтому, если вы новичок, осваивать езду задним ходом придется самостоятельно или под руководством более опытного товарища.

Выберите отлично просматривающуюся площадку с достаточно ровной поверхностью, запаситесь вешками и палками, которые будут обозначать границы препятствий – и вперед! Вернее – назад, на задней передаче.

Настройка боковых зеркал и зеркала заднего вида

Прежде, чем включать заднюю передачу, убедитесь в правильности настроек зеркал заднего вида. Углы поворота и наклона боковых зеркал должны быть выставлены таким образом, чтобы в боковом зеркале корпус вашей машины занимал не более 20%, все остальное пространство зеркала должно отражать обстановку сзади и сбоку от автомобиля, причем линия горизонта должна находится посредине зеркала.
Зеркало заднего вида должно обеспечивать обзор всего заднего стекла вашей машины. Все зеркала должны быть отрегулированы таким образом, чтобы для контроля за дорожной обстановкой сзади было достаточно перемещения взгляда с одного зеркала на другое, без поворотов головы и наклонов туловища.

Куда смотреть?

Как обеспечить себе максимальный обзор во время маневрирования, как ориентироваться: по зеркалам или развернувшись и глядя назад?

При езде назад по прямой, выезжая или заезжая в тупик, паркуя автомобиль между двумя рядом стоящими машинами, удобнее следить за обстановкой в боковые зеркала, контролируя интервал между своей и соседней машиной, забором или стеной.
Для более сложных маневров, когда кроме обзора сзади, необходимо видеть также происходящее по сторонам, лучше отстегнуть ремень безопасности, повернуться вполоборота направо и, глядя через правое плечо, выполнить маневр.
В реальных дорожных ситуациях обычно используют комбинированный способ обзора, глядя и назад через плечо, и в зеркала.

Движение задним ходом

Убедившись в отсутствии помех и включив заднюю передачу, плавно отпускаем сцепление и, избегая излишнего нажатия на акселератор, начинаем двигаться задним ходом. Следует отдавать себе отчет в том, что при выравненных колесах автомобиль будет двигаться по прямой, при колесах, вывернутых вправо, он станет поворачивать по дуге вправо, если же руль повернуть влево, то и машина станет двигаться со смещением влево.

При движении на задней передаче автомобиль становится более маневренным, нежели на передней передаче. Именно благодаря этому свойству, выполнить заезд в гараж задним ходом или параллельную парковку на задней передаче можно на ограниченном и достаточно небольшом участке свободного пространства.

Такая маневренность при движении задом может доставить неопытному водителю немало сложностей. Вам приходилось видеть автомобиль, сдающий назад и непрестанно виляющий передними колесами вправо-влево из-за того, что водитель лихорадочно бросает руль то вправо, то влево?

Следите за передними колесам

Очень распространенная ошибка, которую часто совершают новички: начав движение задом и вывернув руль в сторону, они все внимание сосредотачивают на пространстве сзади автомобиля.

В это время передняя часть кузова автомобиля начинает описывать дугу большого радиуса, смещаясь в сторону, противоположную повороту руля.

В результате автомобиль при выезде из парковки цепляет передним крылом или бампером и царапает рядом стоящую машину, а при выезде из гаража потерпевшей стороной станут створ ворот или стена гаражного строения.

Выполняя движение на задней передаче, не забудьте включить аварийную сигнализацию – так ваши маневры будут заметнее и понятнее другим участникам движения.

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Меня ударили при выезде с парковки. Кто виноват?

Сегодня водители, кажется, заняты и отвлечены больше, чем когда-либо.

К сожалению, это часто может стать причиной неудач на парковке. Примерно каждая пятая авария происходит на парковках, хотя почти все их можно предотвратить.

Если вы выезжали с парковки и вас сбили, сразу возникает вопрос: «Всегда ли виноват человек, отступающий назад?»

Другие часто возникающие вопросы:

  • Кто имеет преимущественное право проезда на стоянке?
  • Вы подаете сигнал при выезде с парковки?
  • ДТП всегда 50/50?
  • Реагирует ли полиция на аварии на стоянках?
  • Записываются ли вам дорожно-транспортные происшествия на парковке?

Ответить на эти вопросы самостоятельно может быть непросто, в зависимости от штата или страны, в которой вы живете.Проблемы усугубляются тем, что законы меняются часто и в разных юрисдикциях.

Законы о несчастных случаях на стоянках в Техасе отличаются от законов некоторых других штатов. Тем не менее, правила парковки в Соединенных Штатах имеют некоторые общие черты.

Во-первых, чтобы ответить на вопрос: «При выезде с парковки вы подаете сигнал?»

Обычно ответ таков: при выходе из припаркованной позиции рекомендуется использовать сигнал поворота, чтобы указать на свое намерение. Однако Транспортный кодекс Техаса предполагает, что не рекомендуется подавать световые сигналы в припаркованных транспортных средствах в качестве знака вежливости «передай» другим водителям.

Парковка справа от Путь

Как правило, при обсуждении правил преимущественного проезда на стоянке необходимо иметь представление о транспортных магистралях и подъездных путях.

Транспортные магистрали являются главными артериями на стоянках, поскольку автомобили выезжают или выезжают на улицы за пределами стоянки. Внутри автостоянки есть более многочисленные подъездные пути, которые все заканчиваются на проезжей части.

Кто имел преимущественное право проезда на стоянке?

Если вы едете по проезжей части, у вас обычно есть преимущественное право проезда.Конечно, вы все равно должны уступать приближающемуся транспортному средству, пешеходам и велосипедистам. Также следует помнить о знаках парковки и светофоре, которые также имеют приоритет и всегда должны соблюдаться.

Примеры включают знаки «Выход» или «Стоп», которые часто устанавливают на проезжей части парковки, чтобы контролировать движение транспорта.

Однако водители на подъездных полосах обычно должны уступать место движению на проезжей части. Для водителей, покидающих парковочное место, всегда уступайте движущимся по стоянке автомобилям.Не имеет значения, является ли полоса главной или фидерной. Если вы выезжали с парковки и попали в аварию с номерами , , скорее всего, вы виноваты в аварии.

Законы о несчастных случаях на автостоянках в Техасе, скорее всего, тоже сочтут вас виноватыми.

Итак, «Водитель всегда делает задний ход?» В общем, как правило, но есть исключения.

Давайте посмотрим на некоторые примеры из хаотического мира законов о праве проезда на стоянках и посмотреть, кто преимущественное право проезда на стоянке.

Поддерживает ли человек Всегда на ногах?

Вот случай, когда ответ на вопрос: «Всегда ли виноват человек, поддерживающий резервное копирование» будет: не обязательно.

В случаях, когда два водителя одновременно выезжали с парковочного места и попали в аварию, ошибка будет разделена между обоими водителями. Хотя вы можете быть уверены, что виноват другой водитель, согласно законам Техаса о дорожно-транспортных происшествиях на стоянках, вы разделяете 50% ответственности.

Помните, есть исключения.Например, что если бы вас почти полностью вытащили из место для парковки и вас сбил водитель, проезжавший через парковку? В этом случае, другой водитель может быть виноват.

С другой стороны, если вы обнаружите, что более 50 процентов виновных в столкновении с парковкой, закон о соразмерной ответственности может лишить вас права требовать возмещения за убытки.

В Техасе и Аризоне законы штатов «неисправность» означают, что определение неисправности в одновременных инцидентах резервного копирования может быть более неясным.Без свидетелей может быть трудно определить, кто был виноват, когда оба водителя двигались задним ходом одновременно.

Водители имеют возможность подать иск со своей страховкой, страховкой другого водителя или подать иск о возмещении личного вреда.

Законы штата Техас по вине означают, что страховые компании могут в конечном итоге определить вину в аварии. Как состояние неисправности, все водители должны иметь минимальную страховую защиту до оплатить претензии по возмещению телесных повреждений и имущественного ущерба.С другой стороны, в Состояния «без вины», которых меньше, страховщики автоматически покрыть обе стороны независимо от вины. Эта система ограничивает право на подачу иска, называется вариант «ограниченного правонарушения».

Отвечает ли полиция Несчастные случаи на парковке?

Так как парковки являются частной собственностью, полицейские отчеты, которые могут повлиять на ваши водительские записи, обычно не поступают.

Это не помешает другому водителю позвонить в полицию по мелкой проблеме, которая часто случается.Конечно, в случае травм или значительных повреждений следует немедленно обратиться в полицию. Во всех случаях полиция может быть очень полезной и объяснить, как водители могут решить проблему.

Таким образом, хотя дорожно-транспортные происшествия на парковке могут не отражаться в вашем водительском послужном списке, дорожно-транспортное происшествие на парковке вполне может повлиять на ваши страховые ставки.

К сожалению, аварии на парковке, которых часто можно избежать, могут иметь долгосрочные последствия.

Как видите, ориентироваться в соответствии с законами об отводе на стоянках может быть сложнее, чем проходить через переполненные стоянки.Поэтому гораздо разумнее соблюдать правила безопасности и всегда быть осторожными. Даже в этом случае большинство людей будут искать: «Кто имел преимущественное право проезда на стоянке?» в любом случае.

Что мне делать, если я попал в аварию на парковке?

Если у вас есть несчастье иметь несчастный случай на парковке, относитесь к нему так же, как и к другому ДТП:

  • Убедитесь, что другой драйвер в порядке.
  • Убедитесь, что никто не пострадал.
  • Если повреждение обширное, или есть травмы, вызовите полицию.
  • Уберите машину с проезжей части.
  • Обмен страховой информацией.
  • Получите номер водительского удостоверения.
  • Узнайте марку и модель машины водителя.
  • Получите контактную информацию водителя.
  • Получить контактную информацию свидетелей.
  • При необходимости сфотографируйте место происшествия.
  • Сообщите о несчастном случае в свою страховую компанию.

Если есть травмы или существенный ущерб, также рекомендуется обратиться к юридическому представителю.

Простых способов избежать Происшествия на парковке

Есть несколько простых способов избежать проблем на парковках. Один из самых простых способов — следить за дорожным движением и избегать многозадачности во время вождения. Если вы впадаете в современное искушение писать текстовые сообщения или возиться с телефоном, вы можете ожидать следующих эффектов:

  • Медленное время реакции
  • Повышенный уровень стресса
  • Нарушение формирования и удержания памяти

Кроме текстовых сообщений, распространенные способы отвлечься от водителя — это еда, укладка волос или макияж, или даже мечтать.В Техасе отвлеченное вождение запрещено законом и вызывает шокирующие 500 000 ежегодных автомобильных аварий.

Хотя смертельные случаи не могут кажется вероятным на заторможенной стоянке, как никогда важно Оставайся сфокусированным. В таких ситуациях пешеходы также могут быть отвлекаются на поиски своих автомобилей и других покупателей.

Другие простые способы избежать проблемы на загруженных стоянках:

  • Дайте водителям дополнительное пространство, чтобы избежать проблем из-за внезапных остановок.
  • Следите за пешеходами, особенно с непредсказуемыми детьми.
  • Медленно отступите и проверьте свои слепые зоны.
  • Держите тормоза в исправном состоянии и без дефектов.
  • Никогда не превышайте скорость на стоянках. Как правило, ограничение составляет 15 миль в час.

Имейте в виду, что Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения считает превышение скорости основной причиной несчастных случаев со смертельным исходом в Техасе. Хотя гибель людей на парковках может быть редкостью, вероятность травмирования пешеходов возрастает.К сожалению, плохое обслуживание парковок приводит ко многим пешеходным авариям, которых можно избежать.

Помощь на парковке Несчастные случаи и травмы

Как мы видели, парковки могут быть опасными местами, где отвлеченные водители и пешеходы часто сталкиваются с проблемами. Современные отвлекающие факторы и более оживленное движение только усугубляют ситуацию. К сожалению, несчастные случаи в штате Техас происходят каждую минуту.

Если вы испытываете аварии или травмы на парковке, возможно, вам придется подать иск о возмещении вреда.Кроме того, важно подать претензию как можно быстрее. Установленный законом ограничения означают, что жертвы не могут подавать иск через два года после даты инцидент.

Часто бывает неясно, кто имел преимущественное право проезда на стоянке.

Если есть сомнения, вы можете решить проблему с помощью поверенных по автомобильным авариям штата Техас. Юристы Stoy Law Group могут помочь вам разобраться с законами о несчастных случаях на стоянках и решить, кто виноват.

Свяжитесь с нами через нашу онлайн-форму или по телефону (817) 820-0100.

Есть ли у меня преимущественное право проезда при выезде с парковки в торговом центре?

Когда я припаркован на стоянке торгового центра, я внимательно проверяю, не приближается ли машина, а затем начинаю медленно отступать. Я обычно проверяю еще раз перед завершением резервного копирования. Затем внезапно появляется машина, которой раньше не было, проносится мимо моего бампера. Когда меня учили водить в 1980-х, вы останавливались, когда машина частично откатывалась, чтобы дать им финишировать. Правила изменились? Все думают, что у меня есть резервная камера или пейджер? У меня такая же проблема с людьми, идущими за моей машиной, когда я уже начал движение назад.- Элеонора, Коквитлам, Британская Колумбия.

В идеальном мире водители остановились бы, если бы увидели, что вы выезжаете с парковки. Но если вы рассчитываете, что они остановятся, вам может понадобиться запасной план.

«Как правило, лицо, выполняющее резервное копирование, не имеет« права проезда »- он должен убедиться, что это безопасно, прежде чем начать», — сообщила в электронном письме констебль Мелисса Вутке, представитель RCMP Traffic Services. «В [Законе об автомобилях Британской Колумбии] нет определения, которое гласит:« Вы должны дождаться, пока транспортное средство полностью покинет территорию, прежде чем проезжать мимо ».«

Раздел 193 закона гласит:« Водитель транспортного средства не должен заставлять транспортное средство двигаться назад на перекресток или переходить пешеходный переход, и ни в коем случае или в любом месте не должен вызывать движение транспортного средства. назад, если движение не может быть осуществлено в условиях безопасности ». Это штраф в размере 109 долларов США, включая сборы и два штрафных балла.

Даже если в законе не говорится, что водители должны останавливаться и ждать, когда кто-то подстраховывается, это то, что люди должны делать. Просто не думайте, что они это сделают.

«Здравый смысл подсказывает, что если вы видите транспортное средство на своей полосе движения, вы должны дождаться, пока это транспортное средство двинется, прежде чем продолжать движение по этой полосе», — сказал Вутке.

Если кто-то проезжает из ниоткуда и сбивает вас, его могут обвинить в вождении без разумного рассмотрения. Штраф в размере 198 долларов и шесть штрафных очков.

«На поверхностном уровне человек, идущий назад, должен проявлять осторожность — но если кто-то проезжает со смехотворной скоростью и пытается проскользнуть через трещину, не останавливаясь за вас, они могут быть заряжены», — сказал сержант RCMP Лорн. Лекер, с Дорожной службой острова Деас.«Вот где так важны свидетели и видео».

Или с вас обоих может взиматься плата. Даже без предъявления обвинений Страховая корпорация Британской Колумбии должна определить, кто виноват.

«Как водитель, ваш главный приоритет — в первую очередь избежать столкновения, чем быть устраненным после расследования», — сказал Лекер.

Законы различаются в зависимости от провинции. Онтарио — единственная провинция, где правила дорожного движения не распространяются на частную собственность, используемую населением, например на парковки торговых центров.

Итак, если вы отступите и ударите кого-нибудь в Онтарио, вам не будут предъявлены обвинения в соответствии с Законом о дорожном движении, но вам могут быть предъявлены обвинения в соответствии с Уголовным кодексом Канады.

И правила определения неисправностей Онтарио действительно применяются на стоянках, сообщило Страховое бюро Канады.

«Судя по предоставленной ограниченной информации, виноват [резервный драйвер]», — сказал Пит Карагеоргос, директор IBC по связям с потребителями и промышленностью.

Помимо закона, если вы боретесь с водителями и пешеходами, которые не останавливаются, у вас могут быть вещи, э-э, обратное, — сказал Анджело ДиЧикко, генеральный менеджер GTA с Young Drivers of Canada.

«Лучше с самого начала вернуться в стойло, чтобы при выходе вы не попали в неконтролируемую среду», — сказал ДиЧикко. «Откатываться назад очень опасно — люди проходят мимо, дети выбегают — а камеры заднего вида имеют серьезные ограничения».

И, если вы двигаетесь очень осторожно, потому что не видите, есть ли там кто-то, возможно, вы раздражаете водителей, которые вас ждали.

«Теперь они разозлены и решают уйти, пока вы делаете двойной и тройной чек», — сказал ДиЧикко.«Если у вас возникли проблемы с резервным копированием, и люди сигналят вам — в какой-то момент вы должны подумать:« Может быть, это я »».

Если вы все же решите вернуться в стойло, подайте сигнал, а затем скатитесь по Окно, чтобы сделать жест, чтобы другие водители знали, что вы двигаетесь задним ходом и что они могут объехать вас.

«Если они этого не поймут, вы поставите машину задним ходом», — сказал ДиЧикко. «Вы хотите сообщить окружающим вас автомобилям, что пространство принадлежит вам, и что вы хотите вернуться обратно».

Тем не менее, если вы отступите, водители в идеале должны остановиться — из вежливости.

«Относитесь к людям так, как вы хотите, чтобы относились к ним», — сказал ДиЧикко. «Если кто-то идет по намеченному пути, подожди. Это как в« Макдональдсе »- первым пришел, первым обслужен».

Резервное копирование Причины резервирования на парковочные места

Хотя вождение на парковке может казаться безопаснее, чем на улице, исследования показали Показано, что на парковках происходит значительное количество столкновений. Согласно Институту безопасности дорожного движения (IIHS), столкновения на стоянках составляют как аж 20% всех аварий.

Как всегда соблюдайте технику безопасности при вождении на стоянке, таких как постоянная бдительность, соблюдение всех опубликованных ограничений скорости и предупреждений, а также пристегнутый ремень безопасности.

Но исследование проводится с новым советом по безопасности, о котором вы, возможно, не знали — поддержка на парковочное место, а не въезжать.

Цифры не лгут

Согласно в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA), водители поддерживают из парковочных мест на подъездных путях и на стоянках убивает примерно 267 человек и ранения еще 5000 человек ежегодно.Что еще хуже, большинство пострадавших — это дети, пожилые люди и больные люди, сидящие на заднем сиденье машины.

Это настолько распространен, что Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) установило правило, согласно которому любой новые автомобили до 10000 фунтов (легковые автомобили, автобусы и грузовики) должны получить к маю 2019 года технологию заднего обзора. немного безопаснее, это не всегда точно, плюс задний ход на парковочное место это более безопасная и надежная альтернатива.

Как дела обстоят лучше?

Вы может подумать, что вернетесь вы или потянете, в какой-то момент вы будете движение задним ходом, препятствующее безопасному вождению.Однако поддержка на парковочное место обеспечивает лучшую видимость пешеходов и движения транспорта потока, чем если бы вы выходили из пространства.

Когда вы выходите с парковочного места, машины, припаркованные рядом с вами, находятся прямо в ваши слепые пятна. В качестве альтернативы, возвращаясь на парковочное место, вы избегаете эти слепые зоны и имеют наибольшую видимость, когда покидают пространство как хорошо.

Это может быть непросто Первый

Если вы чувствуете себя некомфортно, заходя задним ходом из-за интенсивности движения или отсутствие видимости, рассмотрим автомобиль с технологией заднего обзора.Этот может включать камеру на вашу приборную панель, которая будет показывать вид сзади вашего автомобиль, а также может включать датчики или инструкции, чтобы предупредить вас, когда вы автомобиль приближается к другому. Хотя это не полностью избавляет от опасности, это, безусловно, может помочь вам узнать об автомобилях по обе стороны от вашего пространства.

Другой вариант — «сквозная парковка», которую рекомендуют консультанты по безопасности транспортных средств, потому что она позволяет автомобиль для въезда и выезда с парковочного места без необходимости задний ход.Водитель обнаружит два пустых парковочных места, которые находятся перед автомобиля и проехать через первое место перед парковкой в ​​следующем один, с транспортным средством, обращенным вперед из пространства.

Пока сквозная парковка не всегда может быть вариантом, если парковки недостаточно места в наличии, это лучший вариант, когда это возможно.

Зоны с высокой проходимостью

Если вы паркуетесь в зоне интенсивного движения, вы можете опасаться, что другой водитель «Украдите» ваше пространство, если вы проезжаете мимо него, чтобы вернуться обратно.Пока люди могут конечно, будьте невнимательны, если включите парковочную шторку или аварийные мигалки, прежде чем проезжать мимо места и / или подать сигнал рукой, водитель позади вас должен уважать ваши претензии на пространство.

Be обязательно проверьте, нет ли встречных транспортных средств или пешеходов позади вас, прежде чем ставить ваш автомобиль задним ходом.

Некоторые водители могут выразить разочарование в ситуациях с интенсивным движением, если вы выберете задняя парковка, потому что им, возможно, придется подождать дольше, чтобы проехать, но в конечном итоге, парковка сзади безопаснее для всех и уменьшит количество автомобилей. несчастные случаи.Кроме того, если вы достаточно попрактикуетесь в отступлении от своего пространства, вы станьте экспертом, и это вообще не займет лишнего времени.

Как владелец бизнеса с автостоянкой, вы можете поощрять парковку сзади с помощью знаки, рекомендующие это, параллельные парковочные места, на которые легче вернуться, и знаки, предупреждающие водителей, чтобы они тоже не следовали за идущими впереди автомобилями. внимательно.

Если ваша компания ищет специальная команда профессионалов для обслуживания парковок обязанности, свяжитесь с Curcio Enterprises.В наш спектр услуг входит разметка, ремонт асфальта, герметизация, мойка под давлением, подметание, общие техническое обслуживание, указатели на парковках и многое другое! Мы предоставим вам парковку создайте изящный и профессиональный вид, который обязательно привлечет больше клиентов ежедневно. Позвольте нам помочь вашей компании достичь Топ! Ждем вашего звонка.

Лучше вернуться на парковку?

Будь то приготовление яйца, снятие шкуры с кошки или строительство подземного бункера, чтобы подготовиться к концу времен, обычно есть несколько способов сделать большинство вещей.Например, когда дело доходит до вождения автомобиля, автомобилисты склонны иметь совершенно разные идеи о том, как лучше всего добраться из пункта А в пункт Б. Это не говоря уже о вечных дебатах о вождении о том, как занять крайнюю левую полосу на шоссе. когда включать свет, если вы должны остановиться для похоронной процессии … и будь то вяленая говядина или арахис, M & Ms — оптимальная закуска для долгой поездки.

Тогда возникает вопрос, что делать, если вы хотите прекратить водить машину и где-нибудь оставить машину.Многие автомобилисты едины в своем категорическом неприятии параллельной парковки, но вопрос о том, как перемещаться в других местах, все еще вызывает споры. Лучше повернуть головой на парковочное место? Или потратить время на то, чтобы припарковаться задом наперед, лицом наружу, что некоторые называют боевой парковкой?

Think Safety

Пристегнитесь, чтобы получить ответ — эксперты считают, что в целях безопасности и эффективности обычно лучше вернуться на парковочное место. Это потому, что широкое поле зрения важнее, когда вы выезжаете с парковки, чем когда вы въезжаете.

«Когда вы возвращаетесь, вы попадаете в определенное пространство, где люди вряд ли могут находиться», — говорит Кэтрин Петерман, архитектор, которая помогла спроектировать парковки в Соединенных Штатах. «Когда вы выезжаете на выезд, вы попадаете в пробку и, возможно, на пешеходов».

Конечно, технологические достижения, такие как задние боковые камеры и те датчики, которые издают звуковой сигнал, когда вы подходите слишком близко к человеку, другой машине или арбузу размером с человека, которые соседские дети разложили на подъездной дорожке в качестве розыгрыша, помогают упростить отступление .Но влияние этих камер на сокращение числа несчастных случаев было в лучшем случае постепенным. Питерман и Ванесса Солесби, представители Международного института парковки, говорят, что это потому, что отступить все еще не так просто, как выехать головой вперед.

«В наши дни есть гораздо больше препятствий, на которые нужно обращать внимание, например, велосипеды, пешеходы, скутеры и лонгборды», — говорит Солесби. «Это делает парковку сзади более привлекательной, потому что вы можете видеть движение транспорта, когда выезжаете.»

Design Debate

Peterman и Solesbee оба признают, что вернуться к месту стоянки часто легче, чем сделать. Новые или неопытные водители могут чувствовать себя некомфортно, пытаясь договориться о первом месте в обратном направлении. Остальные из нас могут просто чувствовать давление ( или слышите пронзительные гудки) из-за движения, поскольку он накапливается во время процесса, так как движение задним ходом может занять несколько секунд больше, чем сначала подтягивание переднего крыла.

Вот почему Питерман рекомендует водителям искать места, где пространство перед вы также открыты, чтобы вы могли пройти.

«Как архитектор, я пытаюсь проектировать с учетом безопасности пешеходов», — говорит она. «Проезжать через дорогу для них безопаснее, а для водителя легче».

Разногласия между Питерманом и Солесби заключаются в том, как лучше спроектировать парковочные места, чтобы побудить водителей возвращаться обратно.

Питерман предпочитает парковочные места, ориентированные под прямым углом 90 градусов; подумайте о прямоугольниках, подобных тем, которые можно увидеть во многих торговых центрах и других больших площадках и гаражах. Отчасти это потому, что их легче вытащить, чем угловые пятна.Но это еще и потому, что она говорит, что угловые пятна слишком сложны для многих водителей, чтобы попытаться вернуться в них.

Solesbee, однако, счетчики с угловыми точками лучше всего подходят для уличных парковок и парковок, поскольку они более эффективны и вмещают больше автомобилей, даже если на них сложнее вернуться.

«Многие действительно отлично справляются с вывесками, показывая людям, что вам нужно вернуться в это пространство», — говорит она. Тем не менее, чтобы убедить людей поддержать это, потребуется время.Это особенно верно, поскольку смартфоны, интеллектуальные приборные панели и другие технологические достижения в автомобилях конкурируют за время и внимание водителей.

«В настоящее время большинство людей не понимают, что делать задним ходом на большом участке», — говорит Солесби. «Мы не становимся худшими водителями, мы просто уделяем меньше внимания».

И хотя эксперты могут сказать, что это правильный путь, не все так быстро усваивают эту практику. The Washington Post недавно открыла поток комментариев, когда предложила читателям прокомментировать свои предпочтения.«Это тенденция, которая меня так раздражает», — написал один читатель, в то время как другой высказал свое мнение: «Это безумие — быть заблокированным от парковки людьми, которые осторожно маневрируют, чтобы втиснуть задние части своих автомобилей в тесные парковочные места».

Но затем один читатель Washington Post высказывает практическое замечание о запуске автомобиля от рывка: «Если вы задираетесь и вокруг вас окружают машины, нет способа начать движение от рывка, если у вас нет переносного джемпера».

Но независимо от того, являетесь ли вы сторонником первого взгляда или решительным противником, есть кое-что, с чем мы все можем согласиться — что этот водитель грузовика доставки является героическим образцом формы:

Какой водитель виноват в аварии на парковке?

Парковочные места могут быть опасными как для водителей, так и для пешеходов.Даже если водители соблюдают ограничения скорости, они могут серьезно травмировать других водителей или пешеходов и нанести дорогостоящий ущерб другим транспортным средствам. К сожалению, многие водители, отвлекаясь, проезжают по парковкам, подвергая опасности других.

Когда происходит авария, может быть трудно определить, кто виноват, особенно если авария произошла при выезде с парковки. Независимо от того, что произошло в аварии, вы можете обсудить ситуацию с лицензированным поверенным, так как он или она может помочь вам добиться компенсации за причиненный вам ущерб.

Полоса отвода на стоянках

Существуют некоторые общие правила в отношении преимущественного проезда на стоянках, которые могут помочь полиции, страховщикам и адвокатам определить виновных.

Например, если автомобиль уже находится на полосе движения, он имеет преимущественное право. Транспортные средства, выезжающие с парковочных мест, не имеют преимущественного права, равно как и автомобили, выезжающие с парковочных мест. Если вы выезжаете со стоянки, водители на дороге, на которую вы поворачиваете, имеют преимущественное право.

Однако это общее правило заменяется знаком «STOP» или «YIELD», дающим другим транспортным средствам преимущественное право проезда над транспортными средствами, уже находящимися на полосе движения.

При выезде с места парковки убедитесь, что вы не едете задним ходом одновременно с другим транспортным средством, так как это может легко привести к столкновению. В этих сценариях преимущественное право проезда имеет автомобиль, который первым начал движение задним ходом. Это означает, что если вы начнете резервное копирование, когда другой драйвер уже делает это, вы, скорее всего, понесете ответственность в случае сбоя.

Вы должны уступить дорогу любому пешеходу на четко обозначенном пешеходном переходе, обычном пешеходном переходе или любом перекрестке, где разрешенная максимальная скорость не превышает 35 миль в час. Однако пешеходы могут входить или пересекать перекресток, не обращая внимания на приближающееся движение. В соответствии с разделом 46.2-923 Кодекса штата Вирджиния пешеходам запрещается неосторожно или злонамеренно мешать нормальному движению транспортных средств.

Если у вас есть вопросы о вине аварии на стоянке, вы можете обсудить их с лицензированным адвокатом по автомобильной аварии в Ричмонде в компании Geoff McDonald and Associates.

Распространенные аварии на стоянках

Ниже вы узнаете больше о некоторых из наиболее распространенных аварий на стоянках и о том, как оценить неисправность в этих ситуациях:

Задние сбои при знаках остановки

Многие водители на стоянке не обращают внимания на дорогу. Они могут искать открытое пространство или пытаться найти магазин, в котором они хотят делать покупки. Водители могут не ожидать знака «Стоп» и могут превышать скорость, что дает им меньше времени для остановки и предотвращения столкновения с водителем, остановившимся у знака «СТОП».

Водителям необходимо оставлять достаточно места между автомобилем и автомобилем впереди, чтобы у них было время остановиться и избежать столкновения.

Выезд с парковки на встречный автомобиль

Хотя вы можете подумать, что ответственность за аварию могут нести оба водителя, автомобиль, находящийся на полосе движения, имеет преимущественное право. Вот почему вы обязаны убедиться, что отступить с места безопасно. Если другой водитель превышал скорость, вполне вероятно, что он или она может нести частичную вину в произошедшем.Однако это будет зависеть от ситуации.

Два водителя пытаются найти одно и то же

Такого рода ситуации часто приводят к тому, что водители выходят из автомобилей и кричат ​​друг на друга, потому что оба думают, что они имеют право на указанное парковочное место. Неисправность трудно оценить, поскольку оба автомобиля двигались. Однако, если один из водителей поворачивал налево, скорее всего, он виноват.

Тем не менее, существуют факторы, которые могут повлиять на определение неисправности.Например, как далеко находился один автомобиль в космосе, когда произошло столкновение? В какую точку столкнулись обе машины?

Столкновение с пешеходом на пешеходном переходе

Если пешеход выбегает на пешеходный переход при приближении транспортного средства и у водителя не хватает времени для остановки, пешеход может быть виноват. Однако часто водитель виноват в столкновении, потому что он превышал скорость или не уделял должного внимания.

Позвоните в Geoff McDonald and Associates, чтобы обсудить ваши юридические возможности.

Наша фирма знает, насколько разрушительными могут быть автомобильные аварии для пострадавших и их семей.Даже кажущаяся незначительной авария может привести к серьезным травмам, которые потребуют серьезной медицинской помощи и заставят вас пропустить работу в течение значительного количества времени.

Узнайте больше о том, как мы можем помочь вам получить компенсацию, чтобы помочь вам в это трудное время. Консультация на 100% бесплатна, и вы не обязаны нанимать нашу фирму.

Адвокаты Массачусетса — Адвокатское бюро DiBella, P.C.

Главная страница блога Автомобильные аварии Шесть советов по предотвращению аварий на переполненных стоянках

Юридическое бюро DiBella, 20 июля 2019 г.

Многие водители в Бостоне полагают, что гаражи и стоянки всегда безопаснее, чем парковка вдоль обочины и открывание двери автомобиля в трафик.В некоторых случаях да. Однако многие люди с удивлением узнают, что аварии на, казалось бы, безопасных стоянках — обычное явление. Фактически, Национальный совет безопасности сообщает, что ежегодно на стоянках происходит более 50 000 автомобильных аварий. Это более пяти аварий в час!

Парковочные места — невероятно загруженные места. Водители должны быть начеку не только для других транспортных средств, но также для пешеходов и других опасностей, например тележек для покупок. В юридическом офисе DiBella, P.С., мы знаем, что последнее, что вам нужно сделать, — это оправиться от серьезной травмы, вызванной аварией на стоянке, которую в противном случае можно было бы избежать. Вот почему мы составили этот список советов по безопасности, чтобы помнить о них в следующий раз, когда вы отправитесь в магазин и путешествуете по парковке в поисках места.

  1. Двигайтесь медленно — Некоторые водители относятся к загруженным парковкам больше как к гоночным трекам, чем следовало бы. Хотя эти автомобилисты ведут себя безрассудно, нет причин, по которым вы должны поступать так же.Мы рекомендуем вам перемещаться по парковкам на безопасной скорости 5 миль в час. Такой извилистый темп даст вам больше времени, чтобы среагировать на пешеходов и другие транспортные средства, и поможет вам безопасно перемещаться по территории парковки.
  2. Не забывайте использовать свои сигналы — Тот факт, что вы находитесь на парковке, не означает, что правила этикета вождения выходят из строя. Другие водители и пешеходы не умеют читать мысли, поэтому, если вы собираетесь свернуть на какое-то место, обязательно подайте сигнал, чтобы все вокруг знали, что это ваше намерение.Лучше всего использовать сигнал поворота, даже когда вы поворачиваете с одной полосы на другую — лучше, чтобы другие водители знали, что вы планируете делать, а не заставлять их догадываться!
  3. Постарайтесь не препятствовать потоку — Если парковка занята, постарайтесь не выполнять сложный маневр, чтобы захватить место. Если вы потратите десять минут на то, чтобы вернуться на место на оживленной парковке, это может создать сильную пробку и даже привести к дорожно-транспортному происшествию. Будьте внимательны к окружающим и постарайтесь найти удобное место таким образом, чтобы было меньше машин в гараже.
  4. Включите фары- Многие гаражи плохо освещены и имеют ограниченную видимость, не говоря уже о слепых зонах, даже днем. Чтобы ваш автомобиль был более заметным для других водителей и пешеходов, заведите привычку включать фары. Это может даже помочь вам видеть более ясно!
  5. Будьте осторожны при выезде — Никогда не следует полагаться исключительно на камеры заднего вида и зеркала при выезде или выезде с парковки.Вместо этого всегда держите голову на повороте и постоянно ищите пешеходов, встречные автомобили и припаркованные автомобили рядом с вами. Если вы припаркованы рядом с более крупным транспортным средством, очень медленно отступайте, чтобы встречный транспорт мог вас видеть и избежать столкновения с вашим транспортным средством.
  6. Всегда подходите с осторожностью — Гаражи и стоянки заполнены слепыми зонами и дорожными знаками, которые часто игнорируются. Чтобы обеспечить безопасность в любое время, лучше обращаться с любыми указателями так же, как с обычным знаком остановки или другим дорожным знаком.Кроме того, всегда подходите к слепым зонам с особой осторожностью и действуйте только тогда, когда вы знаете, что это на 100% безопасно.

Навигация по переполненной парковке временами может быть неприятной, особенно когда другие водители нетерпеливы и принимают опасные решения. Если вы попали в автомобильную аварию, которая произошла на стоянке, и в результате получили серьезные травмы, вы можете получить компенсацию, которая поможет вам должным образом оправиться от травм. Опытная команда юристов DiBella Law Offices, P.C., более десяти лет представлял интересы жертв несчастных случаев по всему Бостону. Для получения дополнительной информации и бесплатной консультации по вашему делу, пожалуйста, позвоните в наши офисы по телефону (617) 870-0907.

Вот почему вам следует вернуться на перпендикулярные парковочные места

Однажды это появилось на Facebook. Думаю, вопрос был риторическим. Это было что-то вроде «Люди, которые возвращаются на парковочные места: почему?» Не думаю, что этот друг ожидал искренних ответов, но искренние ответы были.В конце концов, я не знаю, принимал ли этот человек когда-либо метод поддержки, но он ясно понимал и сочувствовал тем из нас, кто практикует его чаще, чем нет. Есть веские причины, по которым поддержка — лучшая практика.

Подразумевается, что вам нужно ждать, пока человек совершит такой маневр. Я подозреваю, что если вы спешите припарковаться, это может расстроить, особенно если водитель недостаточно сообщил о своих намерениях.

Я не встречался с исследованиями этого явления и не уверен, что они существуют.Но, как ни странно, вот мой опыт и причины, по которым я думаю, что в подавляющем большинстве ситуаций как для человека, так и для большего блага вернуться на перпендикулярное парковочное место.

Парковка может быть такой же быстрой при движении задним ходом. Наличие вращающихся назад колес облегчает резкий поворот задним ходом, уменьшая или устраняя необходимость откатываться назад и выпрямляться.

Покинуть парковочное место будет намного быстрее, так как вы сохраните еще один поворот, состоящий из нескольких частей.Скорее всего, вы уделяете больше времени выходу, чем жертвовали задним ходом. Это также экономит время всем вокруг вас. Это особенно актуально для парковок для мероприятий, когда все уезжают сразу.

Так безопаснее для вас и ваших близких. Съезд с перпендикулярного места для парковки в тесной парковке означал, что я подвергал опасности своего ребенка (или кого-то еще на заднем сиденье), прежде чем смог даже оценить ситуацию. Помогло распространение камер заднего вида. Предупреждения о перекрестном движении сзади и автоматическое заднее торможение помогают еще больше, но мы не должны ставить себя в положение, когда мы полностью полагаемся на эту технологию или, что еще хуже, полагаемся на других, которые увидят или ожидают, что вы отступите.

Так безопаснее и для всех вокруг. Вы действительно можете видеть этого человека, идущего к своей машине, и вы можете видеть, как этот автомобиль ждет, когда кто-то вернется.

Это может сэкономить звенья или царапины. В какой бы машине я ни ехал, скорее всего, у нее будет камера заднего вида, чем передняя. С помощью этой камеры я могу быть уверен, что не собираюсь поцарапать сплиттер о бордюр или ударить бампером указатель или другую машину. Если я тянусь вперед, я часто оставляю себе достаточное расстояние, чтобы знать, что мой передний конец не будет поврежден окружением, что может привести к тому, что моя задняя часть будет торчать там, где больше шансов получить удар.Сдвинувшись назад и используя камеру, я могу закрыть эту щель сколько захочу, заправив машину на место для парковки как можно глубже. Но эй, не верьте мне на слово.

Что, если кто-то подойдет слишком близко, и вы не сможете повернуть вспять? А что вы делаете, когда паркуетесь параллельно на улице? У вас был включен сигнал поворота (пожалуйста, скажите, что у вас был включен сигнал поворота), чтобы указать, где вы планируете парковаться. Им следовало обратить на это внимание, и они должны разобраться в этом.Они должны решить, отступить ли назад, чтобы вернуть вам комнату (при условии, что они могут), или же обойти вас.

Конечно, бывают случаи, когда нет смысла возвращаться обратно. Возможно, вам нужно дополнительное пространство, чтобы загрузить задний багажник. С некоторыми электромобилями, такими как Nissan Leaf, иногда имеет смысл припарковаться носом для облегчения доступа к зарядному устройству. И, очевидно, если знак или парковщик приказывают вам припарковаться на носу, вы должны прислушаться, даже если это глупое правило … Джеймс.

Так что имейте это в виду. Точно так же, как я оставлю вам место для слияния в фактической точке слияния, я с радостью подожду, пока вы вернетесь на свое парковочное место, чтобы мне не пришлось ждать, пока вы вслепую откажетесь от него позже. Это способ.

ОБНОВЛЕНИЕ: Я связался с доктором Уильямом Ван Тасселем, менеджером программ обучения водителей AAA, по этому поводу. Он сказал мне, что организация рекомендует метод перпендикулярной парковки задним ходом / выдвижением вперед. Он даже прислал мне ссылку на научные исследования, в которых говорится, что это действительно более безопасный способ парковки, поскольку он связан с меньшим количеством аварий, чем заезжать вперед и выезжать с парковочного места.Фактически, в Северной Каролине, где проводилось исследование, 90% смертельных и серьезных травм, связанных с парковкой, произошло при движении задним ходом. Оставайся там в безопасности.

Видео по теме:

.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *