Японские производители автомобилей: Какие японские автомобили покупают в России лучше других — Российская газета

Лучшие японские автомобили в истории :: Autonews

Почти сто лет японская автомобильная промышленность находилась на задворках мировой автоиндустрии. Но шаг за шагом и автомобиль за автомобилем трудолюбивые и скрупулезные японцы готовили свое автоэкономическое чудо. Сегодня, во времена великого кризиса американских автоконцернов, Toyota – крупнейший мировой производитель автомобилей. И даже сами американцы отдают дань уважения японскому автопрому: журнал Forbes составляет список величайших японских автомобилей.

1917 Mitsubishi Model A
В 1917 году японцы производят революцию. Они не свергают своего императора – они делают первый японский легковой автомобиль. Из названия может показаться, что они выпускают лицензионный Ford, как это сделали в Советской России, но японцы создают свой автомобиль, основываясь на итальянском Fiat Tipo 3. Японский первенец имел четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,8 литра, который выдавал 35 лошадиных сил и, как говорят, отличался очень плавным ходом, несмотря на отсутствие у тогда бедной Японии более-менее нормальных дорог.

Автомобиль собирался вручную, и материалы для своего первого автомобиля японцы выбрали исключительно лучшие. Вся кабина кузова делалась из лакированного белого кедра – автомобиль оказался чрезвычайно дорогим. Чувство японского патриотизма не перевесило цену Mitsubishi Model A, которая не выдержала конкуренции с дешевыми американскими машинами. Компания Mitsubishi вернулась к производству грузовиков, забыв о легковых моделях вплоть до окончания Второй мировой войны.

1951-1980 Toyota Land Cruiser

Американский Forbes считает, что Toyota является третьим в мире старейшим производителем полноприводных автомобилей после американского Jeep и английского Land Rover. В Штатах не учли русский ГАЗ-64, который считается первым советским серийным джипом. Land Cruiser тоже начал жизнь в качестве военного транспортного средства и, по сути, получил весьма незначительные изменения кузова и двигателя, чтобы стать гражданской моделью. Land Cruiser заслужил себе славу дешевого и неприхотливого автомобиля, который завоевал рынки всех стран третьего мира в Южной Америке, Азии и Африке. В наши дни Toyota решила вспомнить свой первый легендарный внедорожник и выпустить модель FJ Cruiser, отдающий честь знаменитому предку. Дизайн решетки радиатора новенького FJ Cruiser целиком взят из прошлого.

1958-1966 Datsun 1200 Pickup
В 1958 году в Штатах начались официальные продажи японских автомобилей. Первыми на территорию США, где в это время властвовали легковушки длиной по 6 метров, въехали крошечные Toyopet S30 Crown и Datsun 1200 Pickup. Datsun, эта тележка на колесиках, передвигалась и возила грузы с помощью всего лишь 1,2-литрового мотора и менее 50 л.с. мощности. Но именно эти модели завоевали совсем небольшой японский плацдарм на рынке США, на который впоследствии высадился такой десант автомобилей, что американской автопромышленности пришлось изрядно подвинуться. В частности, Datsun 1200 Pickup стал прародителем класса небольших пикапов, где в 80-е годы властвовали Nissan и Toyota.

1967 Toyota 2000GT
История этого автомобиля началась довольно странно. Его хотел строить Nissan, используя 150-сильный двигатель компании Yamaha. Но в последний момент Nissan отказался от проекта, и Yamaha продала лицензию Toyota. Впервые Toyota 2000GT была показана в 1965 году на Токийском мотор-шоу. Однако в продажу 2000GT пошли только в 1967-м. Модель стала настоящей мировой сенсацией после того, как Шон Коннери в шкуре легендарного Джеймса Бонда ездил на открытой версии 2000GT в фильме “Живешь только дважды”. Уже тогда Toyota, цена на которую достигала $6800, была дороже, чем сопоставимые модели Porsche и Jaguar. Toyota собрала только 360 автомобилей этой модели. Из-за того что Toyota 2000GT очень редкая модель, а ее родной двигатель Yamaha оказался настолько надежен, что оставшиеся в живых экземпляры все еще на ходу, цены на них умопомрачительны.

1968-1974 Toyota Corolla
Первая Corolla 1968 года для США оснащалась слабым 1,1-литровым двигателем мощностью 67 л.с., однако к 1971 году автомобиль получил супернадежный 1,6-литровый двигатель. А с 1974 по 1977 год, в ходе арабского нефтяного эмбарго, экономичный двигатель Toyota Corolla сделал эту модель самой продаваемой в мире.

Оказалось, что японцы уже построили надежный, дешевый и экономичный автомобиль, в то время как американская автопромышленность находилась в кризисе и правительство буквально заставляло американских производителей сокращать на новых моделях расход топлива и вредные выбросы.

1968-1973 Datsun 510
Для людей, которые не могли позволить себе BMW 1600, недорогой японский Datsun 510 с мощным мотором и полностью независимой подвеской стал отличной альтернативой. Седан быстро завоевал признательность американских покупателей. Даже актер Пол Ньюман тренировался на таком в школе вождения, чтобы пересесть затем на Datsun 240Z. За свои деньги “510-й” был отличным автомобилем с превосходными характеристиками. Предлагались седан, универсал, а позже и двухдверная модификация Datsun 510.

1969-1973 Datsun 240Z
Появление Datsun Z-серии ознаменовало изменение отношения покупателей к японским автомобилям. Кузов в форме пули, очень надежный 2,4-литровый шестицилиндровый двигатель, 150 лошадиных сил и полностью независимая подвеска сделали Datsun превосходным спортивным автомобилем при цене, гораздо меньшей, чем любая другая машина в этом классе. На Datsun Z-серии передвигались все американские мажоры 70-х.

Datsun 240Z разгонялся до 100 км/ч за 9 секунд и имел максимальную скорость в 200 км/ч. Хотя появившийся в 1990 году 300ZX оказался и быстрее, и комфортнее, эта модель перешла в класс премиум и никогда уже не была столь любима и популярна, как первая спортивная модель серии Z.

1974 Honda Civic
Знаменитый 1,4-литровый двигатель CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) на Honda Civic появился как раз вовремя. Он позволил американцам выжить (без автомобиля настоящий янки жить не сможет) в тяжелые 70-е, когда цены на нефть взлетели до невиданных ранее высот. Honda уже была мировым лидером по продаже мотоциклов и американцы уже знали эту марку. Но именно Civic заставил американцев уважать Honda как компанию, производящую хорошие автомобили.

1976-1979 Honda Accord
После успеха Honda Civic на североамериканском рынке в США был привезен Accord. Первым в Штатах появилась трехдверная модель, а затем американцам показали и седан. Внешний вид Accord не захватывал дух и не приводил в восторг, но это была надежная машина уже вполне приемлемых для американцев размеров. В то время в конкурентах у Accord были ужасные прожорливые и ломающиеся машины “большой американской тройки”. Многие смышленые покупатели предпочитали Accord как свой первый иностранный автомобиль.

1978 Mazda RX-7
Mazda сделала себе имя в автомобильном мире, создав отличный новаторский двигатель. В случае с Mazda RX-7 это необычный роторный двигатель. Он развивает всего 105 л.с., но способен раскручиваться до 7000 об/мин. До 100 км/ч RX-7 разгоняется менее чем за 10 секунд. Роторная Mazda достойно смотрелась на фоне Datsun Z и даже Porsche 924. В 80-х годах Mazda удалось продать достаточное количество RX-7, чтобы остаться в памяти автомобилистов вплоть до сегодняшнего дня.

1984 Toyota MR2
Эту машину называли ни много ни мало “Ferrari для бедных”. И в этой фразе было больше восхищения, чем сарказма. Центральное расположение передового двигателя с четырьмя клапанами на цилиндр, 130 л.

с. при минимальной массе автомобиля, а еще идеальная развесовка и великолепная управляемость делали Toyota MR2 сумасшедшим на дорогах.

1989 Mazda Miata/MX-5
В то время когда английские MG и итальянские Alfa Romeo теряли американский рынок из-за катастрофических проблем с надежностью, Mazda показала впечатляющий родстер Miata. Несмотря на свой скромный 1,6-литровый двигатель мощностью 115 л.с., автомобиль оказался на удивление резв, предсказуем и очень приятен в управлении. Довольно быстро эта машина приобрела статус культовой. К 1999 году Mazda продала 500 000 Mazda Miata, что сделало эту модель самым популярным двухместным родстером в истории автомобилестроения.

1990 Lexus LS400
Lexus LS400 первый японский автомобиль, который действительно мог конкурировать с лучшими Mercedes, Audi и BMW. Toyota доказала что может строить большие мощные люксовые седаны, с V8 и 250 л.с. мощности под капотом. К тому же Lexus заставил весь мир равнятся на качество своей продукции. LS400 был очень надежен, несмотря на сложность элементов конструкциив среди которых была, например, регулируемая пневмоподвеска.

1990 Honda NSX
Непревзойденный настоящий японский суперкар. Алюминиевое шасси, простая но эффективная подвеска, центральное расположение двигателя V6. Поскольку Honda NSX была настолько легкой, то для того, чтобы конкурировать с другими суперкарами ей не нужен сверхмощный мотор. Из-за уникальной, полностью независимой подвески, автомобиль имел великолепную управляемость. Honda NSX хоть и не поднялась до высот Ferrari, но заставила итальянскую марку уделить качеству своих автомобилей гораздо больше внимания.

Кирилл Орлов

Информация о производителях запчастей — Помощь

Бренд		Описание	Страна
	555	Бренд 555 принадлежит компании Sankei Industry Co.,Ltd. основанной в 1960 году в Японии. В настоящее время под торговой маркой 555 производятся запчасти для всех выпускаемых и снятых с производства японских автомобилей.	Япония	Сайт
	5’825	Марка 5’825 принадлежит японской компании Ohno Rubber Industrial, основанной в 1941 году. Головной офис компании находится в Токио. Три завода также расположены на территории страны. Производств в других странах нет.	Япония	Сайт
	ABRO	Американская компания ABRO Ind. Inc. основана в 1939 году. Ведет деятельность по продаже товаров по уходу за автомобилем. Сегодня товары ABRO поставляются более чем в 140 стран мира.	США	Сайт
	ADVICS	ADVICS Сo., Ltd. — совместное предприятие японских компаний Aisin, Denso и Sumitomo, созданное в 2001 году с целью разработки и производства тормозных систем для сборочных линий корпорации Toyota и других автопроизводителей. В настоящее время ADVICS входит в состав группы компаний Toyota.	Япония	Сайт
	AISAN	AISAN Industry. Co., Ltd — японская компания, основанная в 1938 году. Головной офис и один из заводов расположены в городе Обу (Япония). Остальные заводы расположены в городах Андзё и Тойота (Япония). Основное направление компании — производство автомобильных топливных компонентов.	Япония	Сайт
	AISIN	Торговая марка AISIN принадлежит японской компании AISIN SEIKI CO., LTD, которая входит в состав концерна TOYOTA. Это крупнейший разработчик и производитель автоматических трансмиссий и АКПП вариаторного типа. Так же компания выпускает детали сцепления, насосы системы охлаждения двигателя, масляные насосы, обгонные муфты, вискомуфты, гидронатяжители ремней газораспределения и детали тормозной системы.	Япония	Сайт
	AKEBONO	AKEBONO Brake Industry Co. , Ltd. — один из мировых лидеров в производстве компонентов тормозных систем для авто и мото техники, и занимает ведущее место на японском рынке.	Япония	Сайт
	AKITAKA	Под брендом AKITAKA выпускаются различные элементы подвески и рулевого управления: рычаги, рулевые наконечники, рулевые тяги, шаровые опоры, тяги стабилизатора.	Китай
	AKOK	Китайская компания AKOK Auto Industry Co., с научно-исследовательской лабораторией, расположенной в Токио. Современные высокотехнологичные заводы позволяют производить тормозные колодки, экспортирующиеся, в том числе в Америку и Европу.	Китай	Сайт
	AKYOTO	Производитель тормозных колодок AKYOTO — компания OU EUROALPHA, имеющая центральный офис в Европе.	Эстония
	Asuki	Торговая марка Asuki официально в 1992 году и принадлежит сингапурской компании GS Export Pte ltd. Запчасти под этим брендом изготавливаются на заводах Малайзии, Тайваня и Тайланда, имеющих сертификаты QS и TUV.	Сингапур	Сайт
	ASVA	Торговая марка ASVA представляет Международную промышленно-торговую группу, объединяющую более 10 заводов, расположенных в Юго-Восточной Азии.	Китай	Сайт
	ASUKI	В 1986 г. в Сингапуре была зарегистрирована фирма GOLDEN SPRING EXPORT Pte Ltd (GSP). Осуществляет поставки автомобильных запасных частей своим региональным соседям, таким, как Малайзия, Индонезия и Филиппины. Товарный знак ASUKI был официально зарегистрирован в 1992 г. ASUKI AUTOMOBILE IND CO. LTD — официальное название отделения индонезийской корпорации GOLDEN SPRING EXPORT Pte Ltd, поставляющей на японский рынок большой перечень запчастей.	Сингапур	Сайт
	AVANTECH	Владельцем бренда является корейская компания Avantech Parts Group Co. , Ltd, с головным офисом в Сеуле, Ю.Корея. С 2006 г. компания изготавливает свою продукцию под брендом AVANTECH на заводах-производителях запасных частей, которые производят оригинальные детали на конвейеры автомобильных гигантов.	Корея	Сайт
	AVM	Компания AVM была образована в 1957 г. Специализируются на производстве муфт свободного хода для полноприводных автомобилей и внедорожников. Производство расположено на базе завода Cotia в Сан-Паулу, Бразилия	Бразилия	Сайт
	BANDO	Компания BANDO была основана в 1906 году, в городе Кобе, Япония. Основной деятельностью компании является производство изделий из резины и пластика.	Япония	Сайт
	BUIL	Компания BUIL FILTER CO. основана в Корее в 1999 году. Специализируется на выпуске различных автомобильных фильтров.	Корея	Сайт
	CARMATE	Компания основана в 1965 г. в Японии. На сегодняшний день компания является самым крупным производителем автоаксессуаров в Японии.	Япония	Сайт
	CHKK	CHUO SPRING MANUFACTURING основана в 1925 году в Японии. Основной вид деятельности — производство автомобильных пружин. Входит в состав группы компаний Toyota.	Япония	Сайт
	CHONGI	Под корейским брендом Chongi выпускаются недорогие колодки для японских автомобилей.	Корея
	Cob-Web	Компания Cob-Web Industrial Co., LTD была основана в 1984 году в городе Тайбэй (Тайвань). С момента основания специализируется на производстве фильтров и прокладок для автоматических коробок передач.	Тайвань	Сайт
	CONTITECH	Компания Continental была основана в 1871 г. в Ганновере, Германия. В 1991 г. создана торговая марка ContiTech, под которой выпускаются приводные ремни различного назначения.	Германия	Сайт
	CTR	Торговая марка CTR принадлежит совместному японско-корейскому концерну Central Corporation. Свою историю компания ведет с 1971 года и в настоящее время является одним из мировых лидеров в производстве деталей подвески для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и специальной техники. Основной поставщик деталей подвески на конвейеры Hyundai, Kia, Daewoo, GM и Ford.	Корея	Сайт
	Daewha	Daewha Fuel Pump Ind., Ltd — корейская компания, основанная в 1982 году. Головной офис и завод расположены в городе Инчхон (Корея). Компания специализируется на производстве различных видов топливных насосов и топливных фильтров. С 1984 года компания является поставщиком на конвейер HYUNDAI и с 1999 года поставщик топливных насосов компаниям HINO (Япония) и DEUTZ AG (Германия).	Корея	Сайт
	DENSO	Корпорация NIPPON DENSO была образована в 1949 году, отделившись от компании Toyota Motor Corp. С 1996 года стала называться DENSO CORPORATION. Выпускает воздушные кондиционеры, обогреватели, автоэлектрику и электронику, системы управления подачей топлива, радиаторы, средства связи и т.д..	Япония	Сайт
	DEPO	Depo Auto Parts Ind. Co. Ltd. основанна в 1977 году в городе Чань Хуа (Тайвань). Лидер рынка автомобильной оптики.	Тайвань	Сайт
	Diamond	Diamond Electric Mfg. Co., Ltd — японская компания, основанная в 1937 году. Головной офис, исследовательский и технический центры находятся в городе Осака (Япония). Заводы расположены в городах Тоттори и Матсусака (Япония). Компания производит катушки зажигания, датчики коленвала и распредвала, переключатели, сенсоры, а так же различные компоненты для гибридных и электрических автомобилей.	Япония	Сайт
	DOKURO	Компания JAPAN ENGINE VALVE MFG. CO., LTD была основана в 1940 г. в Японии. Под торговой маркой Dokuro компания производит клапана для двигателей мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей.	Япония	Сайт
	EIKOSHA	Компания EIKOSHA Co, Ltd образована в 1951 г. в Японии. Основным направлением деятельности является производство ароматизаторов для салона автомобилей.	Япония	Сайт
	ENEOS	«Корпорация ENEOS является крупнейшей нефтяной компанией Японии. Основана 1 апреля 1999 года путём слияния компаний Niрроn Oil Соmрапу, Ltd. и Mitsubishi Oil Со., Ltd. Смазочные материалы «»ENEOS»» производятся на крупнейшем нефтеперерабатывающем заводе MICHANG OIL INDUSTRIAL (Ю.Корея).»	Япония	Сайт
	EXEDY	История компании началась в 1923 году с основания Adachi Manufacturing по производству и ремонту дисков сцепления. В 1950 году название сменилось на Daikin Manufacturing Co., Ltd., в 1995 году компания получила современное имя EXEDY Corporation. Группа EXEDY имеет 33 предприятия в 15 странах мира.	Япония	Сайт
	FB	Японская компания THE FURUKAWA BATTERY CO., LTD была основана в сентябре 1950 года и в настоящее время является одной из крупнейших в Японии по производству и продаже аккумуляторов.	Япония	Сайт
	FEBEST	Компания «FEBEST» основана в 1999 году в Германии. Самый массовый поставщик резино-металлических изделий на Российский рынок.	Германия	Сайт
	FLEXLINE	Торговая марка принадлежит тайваньскому производителю автомобильных полимерных аксессуаров Yih-Tair Industrial.	Тайвань	Сайт
	FRAM	История компании началась в начале XX века в Провиденсе, США. Сейчас торговая марка принадлежит the Honeywell ConsumerProducts Group.	США	Сайт
	FUTABA	Торговые марки VIX и F.E.W принадлежат японской компании FUTABA ELECTRIC MFG. основанной в 1939 году. Головной офис находится в Токио, завод расположен в префектуре Нагано. Основная продукция крышки радиатора, термодатчики и детали зажигания.	Япония
	Gates	Gates Rubber Company основана в 1911 году Чарльзом Гейтсом Денвере, штат Колорадо, США. Основной поставщик продукции на конвейеры автопроизводителей всего мира.	США	Сайт
	G-brake	Торговая марка G-brake принадлежит японской корпорации Union Motor Co., Ltd. Компания образована в 1963 году. Головной офис находится в городе Осака, Япония.	Япония	Сайт
	GMB	Компания была основана 15 марта 1943 году в городе Осака, как Matsuoka Precision Works и начала свой путь с производства подшипников.	Япония	Сайт
	Hitachi	Компания Hitachi основана в 1910 году. Производство автомобильных запасных частей начато в 1950 году, когда Nikko Automobile Appliance Sales Co., Ltd отделилась от Kameari Plant, Ltd для производства и продажи автомобильных комплектующих. В 2009 году название компании сменилось на Hitachi Auto Parts & Service Co. , Ltd..	Япония	Сайт
	HKT	«Компания была основана в 1954 году под названием Kitahara Seisakusho, в 2002 году переименована в HKTCorporation. Одним из ведущих направлений компании стало производство свечей накаливания под торговой маркой «»HKT»»для японских и европейских автомобилей.»	Япония	Сайт
	HSB	Компания Hong Sung Brake Co., LTD основана в 1988 году в Корее. В 1993 году имя компании поменялось на Hong Sung Industry. Поставляет свою продукцию на конвейеры DAEWOO, GM, HYUNDAI.	Корея	Сайт
	JFBK	С момента образования в 1961 году, японская компания FBK corporation специализируется на производстве и продаже компонентов тормозных систем, основными из которых являются колодки барабанного типа. Главный офис и два завода расположены в г. Осака. Вся продукция под брендом JFBK производится в Японии.	Япония	Сайт
	KIBI	Японская компания KIBI GASKETS CO., LTD является поставщиком оригинальных прокладок на конвейеры TOYOTA, NISSAN, MITSUBISHI, MAZDA, SUBARU, HONDA, SUZUKI и др. Так же фирма производит компоненты для подшипников NACHI, NSK и NTN. Продукция удовлетворяет самым высоким требованиям, что подтверждено сертификатами качества TS16949, ISO9001, QS9000 и IS014001.	Япония	Сайт
	KOITO	Японская компания KOITO MANUFACTURING основана в 1915 году и в настоящее время входит в группу компаний TOYOTA. Выпускает все разновидности лампочек, начиная от ламп головного света и заканчивая подсветкой салона и приборов для абсолютно всех моделей японских автомобилей и мотоциклов.	Япония	Сайт
	Koyo	Компания Koyo была основана в г. Осака (Япония) в 1921 году. Сегодня компания является одним из ведущих мировых производителей шариковых и роликовых подшипников качения, манжетных уплотнений, автомобильных механизмов рулевого управления и сложного оборудования. По объемам производства Koyo занимает 5-е место в мире среди подшипниковых гигантов.	Япония	Сайт
	KP	Компания KP Gasket основана в 1978 году в Японии. Ведущий производитель прокладок для головок блока цилиндров и уплотнительных элементов в Японии.	Япония	Сайт
	KYB	Компания KYB появилась в 1947 году. Штаб-квартира компании находится в Токио (Япония). В настоящее время является крупнейшим поставщиком амортизаторов на конвейер с долей рынка 25% в мире и одним из основных поставщиков на вторичный рынок (aftermarket) Европы.	Япония	Сайт
	Kyosan	Компания Kyosan Denki Co. ,Ltd — один из ведущих японских производителей систем впрыска топлива, топливных насосов и топливных фильтров — основана 21 декабря 1949 года.Продукция Kyosan поставляется на конвейеры Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Daihatsu, Fuji, Kubota, Yamaha, Komatsu.	Япония	Сайт
	Maruichi	Компания Maruichi Rubber Industry Co.,Ltd основана в 1956 году в Японии. Год основания компании лег в основу бренда, который в настоящее время состоит из цифр 1-56. Поизводство резино-технических изделий различных направлений.	Япония	Сайт
	MELCO	Японская компания Mitsubishi Electric Corporation (MELCO) основана в 1921 году, в городе Токио и является дочерней компанией Mitsubishi Heavy Industies, Ltd.	Япония	Сайт
	MOUNTAIN	Марка принадлежит японской компании Nishioka Malleable Iron Industries. Компания основана в 1937 году в городе Тойота, где и расположен главный завод и офис производителя. Компания производит компоненты для двигателей и трансмиссии, главными из которых являются тормозные диски и барабаны.	Япония	Сайт
	MRK	Японский бренд MRK основан в 1934 году и принадлежит «Konishi Seisakusho Co., Ltd». В ассортименте компании прецизионные подшипники, шкворневые ремкомплекты, подшипники сцепления и деталей двигателя, ролики натяжителя ремня, запчасти воздушных компрессоров.	Япония	Сайт
	Musashi	Компания Musashi Oil Seal создана в 1948 году в Токио (Япония) и специализируется на производстве сальников, маслосьемных колпачков и различных резиновых уплотнений для автомобильной промышленности. Головной офис находится в Токио, заводы расположены в префектурах Чиба и Точиги.	Япония	Сайт
	Nachi	Nachi-Fujikoshi Corp. основана в 1928 году городе Тояма (Япония). В группу NACHI входят 47 компаний, 26 из них расположены в Японии. Основной продукцией является электронное оборудование, роботизированные системы, высокоточное машинное оборудование, режущие инструменты, подшипники, гидравлическое оборудование, автомобильные детали, специальные стали и покрытия.	Япония	Сайт
	NEW ERA	Японская компания New Era основана в 1939 году и занимается производством электрооборудования для автомобильной промышленности.	Япония	Сайт
	NGK	NGK Spark Plug Co., Ltd.- ведущий мировой производитель свечей зажигания, свечей накаливания, лямбда зондов (под торговой маркой NTK) и других компонентов для двигателей внутреннего сгорания. Основной офис расположен в японском городе Нагойя, 4 завода и 13 офисов расположены внутри страны. За пределами Японии компания имеет 11 фабрик.	Япония	Сайт
	NHK	Компания NHKSpringCo., Ltd. основана в 1939 году. Является самым крупным производителем пружин в мире, поставляющим свою продукцию на конвейеры японских, американских и европейских производителей в качестве штатного оборудования.	Япония	Сайт
	NICHIRIN	Японская компания NICHIRIN CO., LTD. основана в мае 1914 года, головной офис расположен в городе Кобэ, производство сосредоточено в городе Хиого (Япония). Компания специализируется на производстве шлангов и соединительных трубок.	Япония	Сайт
	NISSHINBO	NISSHINBO – торговая марка корпорации NBK (Nisshinbo Brake Kabushiki Kaysha). История компании ведется с 1944 года, когда было начато производство фрикционных материалов. Сегодня NBK выпускает тормозные колодки, узлы тормозных систем, фрикционные материалы и системы АБС.	Япония	Сайт
	NISSIN	NISSIN Kogyo Co.Ltd — дочерняя компаниия Honda Motor Co.Ltd, по производству тормозных систем для автомобилей и мотоциклов Honda. Образовано предприятие в 1953 году и расположено в префектуре Нагано, Япония.	Япония	Сайт
	NITTO	Компания NITTO KOGYO CO., LTD была основана в 1959 году. Завод по производству фильтров находится в префектуре Ибараки, головной офис расположен в Токио.	Япония	Сайт
	NKN	Торговая марка NKN появилась в 1964 году, когда японская компания Nakatsuji Iron Industry запустила в производство ШРУСы для легковых автомобилей. В 1989 году изменила название на NKN Ltd. Головной офис компании расположен в городе Осака, Япония.	Япония	Сайт
	NPR	Японская компания NipponPistonRing CO LTD (NPR) была основана в 1931 году. Головной офис находится в городе Сайтама. На территории Японии располагаются 4 завода. Продукция компании NPR поставляется на все конвейеры Японии по сборке двигателей внутреннего сгорания.	Япония	Сайт
	N-Rocky	Бренд N-Rocky принадлежит Taiyo Corporation, Головной офис находится в городе Осака, Япония. Основана в 1915 году под именем Shokai. В 1980 году официальное название компании было утверждено как Taiyo Corporation.	Япония	Сайт
	NSK	Компания NSK Ltd., была основана в 1916 году и производила первые в Японии шариковые подшипники. Головной офис находится в Японии г. Токио. Сегодня под маркой NSK выпускается 1,25 млрд. подшипников в год. Производственные мощности и исследовательские центры компании NSK Ltd. расположены на территории 36 стран: 19 заводов в Японии, 17 заводов в Азии, 19 заводов в Европе и Америке.	Япония	Сайт
	NTN	Компания NTN была основана в 1918 году для разработки и производства шариковых подшипников на металлообрабатывающем заводе Nishizono Ironworks. В 1923 году Nishizono и компания Tomoe Trading Co., г. Осака, создали совместное предприятие по производству и продаже подшипников под брендом NTN.	Япония	Сайт
	OBK	Компания Osaka Bane Inc основана в городе Осака, Япония в 1933 году. Является крупным поставщиком пружин OBK на конвейер японских автоконцернов.	Япония	Сайт
	OSK	Компания OSK основана в 1963г., головной офис расположен в городе Осака, производство сосредоточено в городах Окаяма и Вакаяма. Компания занимается производством комплектов цепных ГРМ, масляных насосов, а также деталей тормозной системы железнодорожного подвижного состава.	Япония	Сайт
	QSTEN	Элементы ходовой части марки QSTEN производятся японским концерном L-TRADING CORPORATION, осуществляющим 80% всех ОЕМ поставок деталей подвески и рулевого управления на конвейеры японских автозаводов Toyota и Nissan и Honda.	Япония
	RB-exide	Под брендом RB-exide производятся автомобильные фильтры на заводах корейской компании Interparts Co.,Ltd.	Корея	Сайт
	Rib-tоp	Бренд «Rib-tоp» принадлежит компании «Roulunds Rubber Korea», основанной в 1986 году. Является одним из ведущих мировых производителей приводных ремней для автомобилей и промышленных нужд, силовых ремней передачи и конвейерных ремней. Ремнями данной марки комплектуются легковые и грузовые автомобили Mercedes, Rolls-Royce, Volvo, Scania, Volkswagen, Renault, Saab, Land Rover, Mazda, Iveco и др.	Корея	Сайт
	RIKEN	Свое начало японская компания Riken Group ведет с 1926 года. Производит поршневые кольца, работающие в агрессивных условиях двигателя внутреннего сгорания.	Япония	Сайт
	SAFETY	Японская компания SAFETY Co. Ltd образована 1938 в городе Осака, Япония. Производит рычаги в сборе, стойки стабилизатора, шаровые опоры, рулевые наконечники, рулевые тяги, маятниковые рычаги, рулевые сошки.	Япония	Сайт
	Sakura	Фильтры торговой марки «Sakura» производятся в Индонезии японской компанией Sakura Filter Industries Co., Ltd.	Япония	Сайт
	SANWA	Японская компания Sanwa Packing Industry Co., Ltd основана в июне 1945 года. Головной офис и производство расположено в городе Тоенака, префектура Осака (Япония). Компания специализируется на производстве прокладок, уплотнений, тепловых экранов.	Япония	Сайт
	SAT	SAT (SibAutoTrade) — собственный бренд компании Автотрейд. Запасные части изготавливаются на более чем 50-ти заводах, которые расположены в более чем 10 странах мира.	Россия	Сайт
	SEIKEN	Японская компания SEIKEN CHEMICAL INDUSTRY CO. основана 20 апреля 1959 года. Головной офис находится в Токио, производство сосредоточено в префектуре Shizuoka. Компания специализируется на производстве частей тормозных механизмов, деталей сцепления, пыльников приводов, тормозной и охлаждающих жидкостей, смазок и тд.	Япония	Сайт
	SEIWA	Компания SEIWA начала свою деятельность в 1946 году с производства клемм аккумулятора. С распространением автомобилей компания приступила к разработке различных автомобильных деталей и начала производить целый ряд оригинальных и OEM-продуктов, включая клеммы аккумуляторной батареи, зарядные кабели, вилки шнуров и другие высококачественные продукты.	Япония	Сайт
	SH Auto Parts	Компания Shih Hsiang Auto Parts Co., Ltd. была основана в 1978 году, головной офис и завод расположены на Тайване. Основное направление деятельности – производство высокотехнологичных деталей подвески и рулевого управления.	Тайвань	Сайт
	SUN	Производитель ремней компания UNITTA – крупнейший в Японии производитель ОЕМ комплектующих, поступающих на все японские автозаводы. Компания UNITTA производит 70% всех приводных ремней, поступающих в продажу на внутреннем рынке Японии.	Япония	Сайт
	TA	ТА (TrustAuto) собственный торговый знак компании «Траставто». Является поставщиком запасных частей для иномарок с 2009 года. Головной офис и центральный склад расположены в г. Владивостоке. Продукция производится на 10 заводах, расположенных в 6 странах мира, поставляющих детали для японских, европейских и американских автопроизводителей.	Россия
	Taiho	Японская компания Taiho Kogyo Co. Ltd., была основанная в 1944 году в городе Midorigaoka. Ведущий мировой производитель подшипников скольжения, вкладышей для коленчатых валов ДВС, упорных полуколец и втулок разнообразного назначения. В ассортименте металлические прокладки для ДВС и комплектующие для систем выпуска отработавших газов автомобильных двигателей.	Япония	Сайт
	Tama	NTCL (Nippon Thermostat Co.Ltd) – самый крупный производитель и основной поставщик термостатов для автомобилей в Японии. Компания образована в 1954 году в Токио. На территории Японии расположены 6 собственных заводов и 2 производства, за пределами Японии: филиал в США и совместное предприятие в Индии. Для послегарантийного, сервисного рынка NTCL предлагает свою продукцию через собственную торговую компанию TAMA Enterprises.	Япония	Сайт
	TCL	Японская компания TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD, разрабатывает и производит антифриз и автохимию с 1949 года. Компания является ведущим производителем антифризов, тормозной жидкости и другой химической продукции в Японии. Обладает собственным нефтеперегонным оборудованием, производством, исследовательской лабораторией.	Япония	Сайт
	Tenacity	Tenacity Auto Parts Co.,Ltd. основана в 1973 году, головной офис и производство сосредоточено в городе Синьчжу (Тайвань). Специализируется на производстве опор двигателя и амортизаторов, различных втулок и сайлентблоков.	Тайвань	Сайт
	Tezuka	Компания Tezuka Automotive Ind.Co. Ltd образована в 1938 году в городе Осака, Япония. Является поставщиком деталей подвески автомобилей, рулевой системы и ее комплектующих.	Япония
	Toyoshima	Компания Toyoshima Spring Mfg. Co., Ltd основана в 1950 году в городе Осака, Япония. Основным направлением компании является производство пружин и рессор для автомобильной подвески и комплектующих для погрузочной техники.	Япония	Сайт
	TPR	Компания Teikoku Piston Ring Co Ltd образована в 1939 году как производитель поршневых колец для авиационных и судовых двигателей. Сегодня TPR основной поставщик Toyota Motor Corporation и крупнейший в мире производитель цилиндровых гильз. Головной офис находится в Токио и два основных завода расположены в префектурах Нагано и Гифу.	Япония	Сайт
	TYC	TYC Brother Industrial Co.,Ltd — тайваньская компания, основанная в 1986 г. Сфера деятельности — производство фар для автомобилей.	Тайвань	Сайт
	VIC	Компания Eiken Industries образовалась в 1969 году и является одной из крупнейших в Японии по производству автомобильных фильтров. На экспорт фильтры поставляются под собственной торговой маркой VIC.	Япония	Сайт
	XYG	Xinyi Glass Co. — ведущий китайский производитель стекла, ориентированный на глобальный рынок. Компания располагает пятью производственными площадками в Дунгуане, Шэньчжэне, Ву Ху, Тяньцзине и Гонконге.	Китай	Сайт
	YEC	Компания Yamaguchi Electric Ind. Co., Ltd (YEC) основана в сентябре 1946 года. Главный офис находится в Токио, завод расположен в префектуре Акита. Основная продукция марки YEC — крышки трамблера, катушки зажигания, прерыватели, различные выключатели.	Япония	Сайт
	ZEXEL	Японское отделение компании BOSCH по производству деталей топливной аппаратуры, основной поставщик топливной аппаратуры на конвейеры японских автопроизводителей.	Япония	Сайт
	МР Универсал	Компания «МР Универсал», основана в 2003 году. Основным направлением деятельности является производство резинотехнических изделий из термоэластопластов (ТЭПов) для автомобильной промышленности.	Россия	Сайт
	Полиуретан	«Компания ООО «»Полиуретан»», г. Новосибирск разрабатывает и производит полиуретановые сайлентблоки и втулки для подвески автомобилей. При производстве изделий используются зарубежные компоненты высокого качества, а также собственные оригинальные ноу-хау.»	Россия	Сайт
	Роснефть	ООО «РН-Смазочные материалы» специализируется на производстве, маркетинге и реализации смазочных материалов, предназначенных для легкового и коммерческого транспорта, а также в широком спектре промышленного оборудования.	Россия	Сайт
	ТНК	Корпорация ТНК осуществляет полный цикл производства моторного масла. Основное производственное подразделение располагается на базе Рязанской нефтеперерабатывающей компании.	Россия	Сайт
	Точка Опоры	Под маркой «Точка Опоры» представлена продукция компании Центр Ремонтных Технологий. Отечественный производитель деталей автомобильных шасси из эластомеров, имеющий многолетнюю историю.	Россия	Сайт
	ФОРТУНА	Компания «Фортуна» основана 23 января 1997 года. Производство и оптовая торговля сайлентблоками из полиуретана.	Россия	Сайт

Производители автомобилей Японии

Автомобильные бренды и производители автомобилей Японии. Какие марки автомобилей выпускают в Японии?

Япония

Производители:

Ales (Otomo)

Asahi (1937-1939)

Autobacs (ASL)

Auto Sandal (1954)

Art and Tech

BS Motor

Chiyoda (Isuzu) (1932-1935)

Cony (1961-1966)

Daihatsu (1954–настоящее время)

DAT

Dome (1975–настоящее время)

Fuji (1957-1958)

Cabin

Fuso

Gorham (1920-1922)

Hino (1953-1967)

Honda (1946-настоящее время)

Acura (1986–настоящее время)

Honda Verno (дилерская сеть)

Honda Clio (дилерская сеть)

Hope

Humbee (1947-1962)

Idemitsu

Isaka

Ishikawajima

karthick

Isuzu (1953–настоящее время)

Jiotto (1989-1992)

Kunisue

Kurugane (1935-1962)

Lila (1923-1927)

Mazda (1960–настоящее время)

Autorama (дилерская сеть)

Autozam

Efini

Eunos

Xedos

Meihatsu

Meiwa (1952-1956)

Mikasa (1957-1961)

Mitaka

Mitsui

Mitsubishi (1917-1921; 1959–настоящее время)

Mitsuoka (1981–настоящее время)

Mizuno-shiki

Nikken

Nippon

Nissan (Datsun) (1933-настоящее время)

Infiniti (1989–настоящее время)

Nissan Blue Stage (дилерская сеть)

Nissan Cherry (дилерская сеть, 1970-2009)

Nissan Motor (дилерская сеть, 1968-2009)

Nissan Prince (дилерская сеть, 968-2009)

Nissan Red Stage (дилерская сеть)

Nissan Sunny/Satio (дилерская сеть, 1966-2009)

NJ (1952-1956)

Ohmiya

Ohta (1922; 1934-1957)

Otomo (1924-1927)

Prince (1955-1967)

Publica

Rintaku

Sanko

Showa Corporation

Subaru (1958–настоящее время)

Sumida (1933-1937)

Suminoe (1954-1955)

Suzuki (1956–настоящее время)

Suzulight

Tachikawa

Takeoka (1990–настоящее время)

Takuri (1907-1909)

Tama (1947-1951)

TGE

Tommy Kaira (1996-1999)

Toyota (1937-настоящее время)

Lexus (1989–настоящее время)

Netz Toyota (дилерская сеть, 1998–настоящее время)

Scion (2003–настоящее время)

Toyopet (дилерская сеть)

Toyota Auto (дилерская сеть, 1967-1998)

Toyota Corolla (дилерская сеть, 1969–настоящее время)

Toyota Publica (дилерская сеть, 1961-1969)

Toyota Vista (дилерская сеть, 1980-2004)

Toyota WiLL (2000-2005)

Tsubakimoto Chain (1958–настоящее время)

Tsukuba (1935-1937)

UD Trucks

Vemac

Yamaha (1992-1993)

Yamata (1916)

Yanase (1964-1965)

Yoshida-shiki

Y&T (1994-1996)

Японский производитель автомобилей планирует открыть завод в Подмосковье

Автомобильный завод японской компании может появиться в Московской области, сообщает РИАМО со ссылкой на губернатора региона Андрея Воробьева.

«Я могу анонсировать, что сегодня в высокой стадии проработки находится соглашение по производству автомобилей японского производителя. Я сейчас не буду называть имя, но уверен, что и этот проект у нас реализуется. Японские коллеги уже вынесли на совет директоров и уже получили одобрение по строительству японского завода здесь, в Подмосковье», – сказал Воробьев в эфире телеканала «360° Подмосковье».

Губернатор добавил, что как только правительство получит официальную бумагу, будет анонсировано имя производителя, а также информация о том, какие модели он собирается выпускать.

Ранее в Подмосковье был торжественно заложен камень на месте будущего завода Mercedes-Benz. Предприятие построят в индустриальном парке «Есипово» в Солнечногорском районе.

Завод по производству легковых автомобилей Mercedes будет предусматривать все этапы производства – от изготовления кузовов до сборки готовых изделий. Начало работы предприятия запланировано на 2019 год, когда будет запущено локальное производство седана Е-Класса. Затем будет налажено производство внедорожников GLE, GLC и GLS. Инвестиции в производственную площадку превысят 250 миллионов евро. Технический запуск завода ожидается в конце 2018 года.

Роуд-шоу по Германии: немецкие компании планируют расширить производство в Подмосковье>>

Источник: РИАМО

Audi и Toyota закрывают заводы и радикально сокращают выпуск авто из-за дефицита чипов

Бизнес Техника 20 Августа 2021 13:1020 Авг 2021 13:10 | Поделиться Проблемы крупнейших мировых автопроизводителей и не думают заканчиваться. Из-за дефицита электронных компонентов резко сокращают выпуск автомобилей Audi и Toyota. Виноваты, в том числе дельта-штамм коронавируса и локдаун в Малайзии.

Дефицит продолжается

Продолжающийся дефицит полупроводников на фоне пандемии коронавируса вынуждает мировых автомобилестроителей радикально сокращать производство. Так, немецкая Audi приостановила две свои важнейшие фабрики на территории Германии, переведя 10 тыс. сотрудников на неполный рабочий день.

Не устоял перед обстоятельствами и японский автогигант Toyota, который еще в начале 2021 г. во всеуслышание заявлял о наличии запаса электроники на своих складах, который позволит ей пережить дефицит без уменьшения объема выпускаемой продукции. Однако теперь компания планирует сократить производство на своих японских и североамериканских площадках на 40-60% уже в сентябре 2021 г.

Помимо Toyota и Audi, как ранее сообщал CNews, глобальная нехватка микросхем затронула едва ли не всех остальных крупнейших мировых автопроизводителей. От нее, в частности, пострадали Ford, Fiat, Chrysler, Nissan, Suzuki и Volkswagen.

Audi останавливает заводы в Германии

По сообщению Spiegel, немецкая автомобилестроительная компания Audi, приняла решение остановить работу всех сборочных линий на своем главном заводе в Ингольштадте (Германия) до 30 августа 2021 г. Две из них – из-за дефицита микрочипов, еще одна – из-за необходимости переоборудования при подготовке к выпуску электрокроссовера Audi Q6 e-tron, который, как ожидается, поступит в продажу в 2022 г.

Audi приостановит работу завода в Ингольштадте

Еще одна фабрика Audi, расположенная в Неккарзульме (Германия), по информации издания, простаивает на протяжении нескольких дней вследствие все той же пресловутой глобальной нехватки полупроводников.

В общей сложности на этих двух предприятиях входящего в Volkswagen Group автопроизводителя занято около 10 тыс. сотрудников: примерно 6 тыс. в Ингольштадте и 4 тыс. в Неккарзульме. Все они переведены на сокращенный рабочий день.

Audi также предупредила персонал о вероятности того, что придерживаться подобного графика придется и в сентябре 2021 г., однако одновременно с этим компания запланировала введение дополнительных смен в выходные дни.

Как отмечает Spiegel, у Audi полно заказов, но нехватка комплектующих не позволила ей выпустить запланированные на первую половину 2021 г. 50 тыс. автомобилей. Когда необходимые для сборки авто компоненты поступят на заводы, компания постарается наверстать упущенное.

Финансовый директор Audi Юрген Риттерсбергер (Jurgen Rittersberger) в июле 2021 г. предупредил, что в последующие два месяца возможны остановки конвейера и перевод работников на неполный рабочий день в связи с дефицитом полупроводников. Он также сообщил, что компания отдаст приоритет моделям авто, который приносят наибольший доход и вносят наименьший вклад в увеличение выбросов углекислого газа (CO2) в атмосферу, который, как считается, является одним из факторов глобального изменения климата.

Toyota не устояла

Toyota, крупнейший японский производитель автомобилей, также серьезно страдает от дефицита полупроводниковых компонентов.

Как оптимизировать затраты на команду и систему управления тестированием

Бизнес

В четверг, 19 августа 2021 г., как пишет Wall Street Journal (WSJ), компания объявила о том, что в сентябре планирует сократить производство автомобилей на собственных фабриках в США и Японии. Таким образом, объем выпускаемой продукции на родине Toyota уменьшится на 40%, а Северной Америке – на 40-60% (примерно 90 тыс. авто в натуральном выражении).

В период с 1 по 17 сентября будет остановлена главная сборочная площадка компания в городе Тойота (Япония), занятая в производстве кроссовера RAV4 и седана Corolla. Расположенный неподалеку завод Tsutsumi, специализирующийся на седанах Camry и Lexus ES, также временно прекратит сборку на это время. Как заявил представитель Toyota в разговоре с WSJ, сокращение производства не отразится на работниках упомянутых площадок.

Всемирный дефицит микрочипов затронул японского автогиганта едва ли не позже всех его конкурентов. Компания продолжительное время не прибегала к сокращению выпуска продукции, поскольку имела достаточное количество электронных компонентов в запасе, о чем заявляла в феврале 2021 г.

Причины дефицита

Во время локдаунов начала 2020 г. автопроизводители были вынуждены прекратить производство, чтобы предотвратить распространение коронавирусной инфекции. Остановка производства привела к сокращению закупок полупроводников. В то же самое время производители чипов переориентировали свободные мощности на выполнение заказов для разработчиков потребительской электроники – смартфонов и ПК, чтобы компенсировать сокращение доходов от автопроизводителей.

После смягчения ограничительных мер и возобновления работы на фабриках по сборке авто весной 2020 г. автомобильный рынок восстанавливался опережающими темпами – к такому сценарию развития событий оказались не готовы ни автопроизводители, ни чипмейкеры. Скорректировать производственные планы в интересах автомобилестроителей для последних значило бы нарушить уже имеющиеся договоренности с другими важными клиентами. Быстро же нарастить производственный мощности в такой сложной сфере как производство современных полупроводников крайне затруднительно и требует гигантских инвестиций. Таким образом, возникновение дефицита микрочипов в автоиндустрии стало неизбежным.

В настоящее время негативное влияние на поставки автомобильных компонентов также оказывает распространение опасного дельта-штамма коронавируса в Юго-Восточной Азии, в частности, в Малайзии. Здесь расположено множество фабрик, осуществляющих сборку автокомпонентов из полупроводников. В июне 2021 г. власти Малайзии объявили общенациональный карантин, что привело к закрытию большей части производственных площадок в стране. На фоне недовольства граждан локдауном в августе 2021 г. премьер-министр Мухиддин Яссин (Muhyiddin Yassin) подал в отставку.

Дмитрий Степанов

Infiniti (Инфинити) — японский производитель автомобилей класса люкс. Где собирают Инфинити FX35 Почему infiniti

Разработка марки автомобиля Infiniti активно проводилась в одном из подразделений компании Nissan — Nissan Motor в 70-х 80-х годах прошлого века. Это подразделение специализируется на выпуске автомобилей Nissan класса «люкс», которые экспортируются подавляющей частью в США.

Экономические предпосылки разработок автомобиля Infiniti

Толчком к таким тщательным серьезным разработкам автомобиля совершенно новой концепции послужила не очень высокая популярность автомобилей японских производителе на авторынках США и Европы – люди большей частью всё-таки отдавали предпочтение авто, разработанным и произведенным в Америке. Повышенный интерес потребителей Америки в 70-е годы вызывал ряд автомобилей премиум — класса, а также тяжелые, массивные модели с очень мощными двигателями. Но неожиданный топливный кризис заставил американцев пересмотреть свои приоритеты, и обратить внимание на более легкие авто, очень экономичные в плане топлива. С заоблачным ростом цен на бензин покупатели из США всё больше покупали автомобили Nissan из Японии. Этот период неожиданно возрастающей популярности японских автомобилей позволил компании Nissan Motor прочно укрепиться на автомобильном рынке Америки. В 80-е годы топливный кризис пошёл на спад, и американские покупатели вновь обратили внимание на престижные большие автомобили.

Компания Nissan, которая к тому периоду прочно «осела» в Северной Америке, не захотела упускать всех своих завоеванных позиций на самом большом автомобильном рынке в мире. Руководство приняло решение разработать качественно новый автомобиль премиум-класса, с великолепными характеристиками и современным дизайном, который мог бы легко конкурировать с другими дорогими и роскошными авто. В промышленных лабораториях Nissan Motor приступили к разработкам этого автомобиля. Все работы по его созданию были самым строжайшим образом засекречены, во избежание конкурентной борьбы. Всё, что было связано с разработками нового автомобиля, было тайной – и до нашего времени история не донесла даже имени разработчика, который стал автором идеи автомобиля Infiniti.

Происхождение названия и логотипа бренда Infiniti

Поскольку сам автомобиль, который тайно разрабатывался в цехах Nissan Motor, должен был составить достойную и сильную конкуренцию самым дорогим представительным американским авто, он должен был получить и не менее красивое, запоминающееся и перспективное название. Дизайнеры, разработчики компании Nissan остановились на лёгком и нежном названии Infiniti, которое было созвучно английскому слову Infinity. Значение этого слова – «безграничный, бесконечный» — заключало в себе смысл автомобилей данной марки, ведь они были призваны стать очень сильными, спортивными авто, с отличным дизайном, удобным салоном и прекрасными техническими характеристиками. Сам дизайн автомобиля Infiniti был также отличен от предыдущих марок автомобилей компании Nissan, но всё же содержал стилистическую схожесть с ними в виде хромированного знака и деталей. Логотипом бренда Infiniti стал знак, похожий на уходящую в бесконечную даль дорогу. Автомобиль Infiniti отличало необычайное изящество форм и представительный дизайн очень красивого и авторитетного автомобиля.

Вход бренда Infiniti на автомобильный мировой рынок

В 1989 году компания Nissan Motor представила на международном автомобильном автосалоне в городе Детройт (Северная Америка) новый автомобиль Infiniti Q45. Это был превосходный седан бизнес-класса, разработанный индивидуально, а не на базе других моделей компании Nissan, как это происходило ранее. Позже все автомобили марки Infiniti будут создаваться уже на базе этой модели, она послужила базой для начала триумфального шествия автомобилей Infiniti по всему миру. Почти одновременно с автомобилем Infiniti Q45 компания Nissan стала заниматься разработкой новых моделей.
К выпуску и массовой продаже своих автомобилей Infiniti компания Nissan открыла 50 автосалонов, развернула огромную рекламную компанию. Реклама этих автомобилей и её организация оказалась очень неудачной, но автомобили Infiniti очень понравились американским потребителям. Автомобили имели поистине роскошный дизайн салона, представительный (хоть и довольно простой) дизайн кузова, превосходные технические характеристики, очень мощный двигатель. Компания Nissan снабдила своё новоявленное детище также массой новинок и технических усовершенствований, которые также сыграли роль в повышении интереса к этому бренду автомобилей. Новым в авто, например, стало использование активной подвески.

Вдохновленные неимоверным успехом на американском автомобильном рынке, разработчики компании Nissan начали сразу же работу над моделью автомобиля бренда Infiniti , который имел бы немного меньшую цену в сравнении со своим прародителем, но сохранил бы в себе все те достоинства, которые привлекли к бренду внимание потребителей. Совсем скоро на рынке появилось купе Infiniti M30 – спортивный автомобиль, чуть позже – автомобиль, выполненный на базе Nissan Primera.

Одна из популярных марок, выпускающая автомобили класса люкс, — «Инфинити», страной-производителем которой является Япония. Машины под брендом Infiniti популярны во всём мире и продаются практически в каждом уголке земного шара: США, Мексика, Канада, Ближний Восток, Азия. На территорию бывшего Советского Союза автомобили данной марки поступили в продажу только в 2007 году. С момента основания бренда (1989 год) и до наших дней было продано более миллиона экземпляров Infiniti различных модификаций. Сегодня мы подробно изучим эту узнаем об истории создания и принадлежности к известной в области мировой автопромышленности компании.

«Инфинити»: страна-производитель и история возникновения бренда

Infiniti входит в состав одной из крупнейших в мире автомобильных компаний — Nissan Motor. Так же как и Lexus у Toyota, подразделение под брендом «Инфинити» было создано для производства люксовых моделей. Марка Infiniti наиболее популярна в Соединённых Штатах и Канаде, а вот в России почему-то не прижилась.

Страна-производитель «Инфинити» — Япония, а жители этого государства, как известно, быстро улавливают суть происходящего в мире. Всё началось в далёком 1975 году, когда из-за топливного кризиса в США многие американцы были вынуждены присмотреться к более экономичным моделям, которые, конечно же, предлагал японский авторынок.

Со временем ситуация нормализовалась, и желающих отдавать крупные суммы за практичные и вместе с тем роскошные авто стало очень много. Тогда Nissan, рискуя огромными денежными средствами, создаёт отдельное подразделение, отвечавшее за производство моделей класса люкс.

К слову, имя бренда и логотип намеренно были созданы по подобию. Маркетологи, вероятно, хорошо понимали, насколько рискованно они поступают, допуская орфографическую ошибку в слове «Infiniti», что переводится как «бесконечность», и используя в качестве логотипа перевёрнутый значок марки «Валентино». Однако риск был оправдан, и уже в 1990 году «Инфинити», страна-производитель которой — Япония, представила первую модель. Так начинается история бренда.

Основные этапы развития Infiniti

Бренд постепенно развивался по мере пополнения модельного ряда новыми автомобилями. Первым стал полноразмерный седан Q45, выпущенный в 1990 году. Это была доработанная версия Nissan President. В этом же году «Инфинити» представила спортивную модель M30. Она оснащена 3,5-литровым бензиновым двигателем, мощностью 165 лошадиных сил с 4-ступенчатой АКПП.

В 1996 г. был выпущен первый люксовый внедорожник QX4, построенный на базе Nissan Pathfinder. Хотя машины «Инфинити» (страна-производитель Япония) стали хорошо узнаваемыми во всём мире уже к 2000 году, настоящую революцию произвели полноразмерный седан G35 и полноприводный M45, выпущенные в 2002 и 2003 гг. соответственно.

Дальше — больше, ведь компания не останавливалась на достигнутых победах, и регулярно совершенствовала уже имеющиеся модели, а также разрабатывала новые. В 2004 г. было представлено второе поколение QX, оснащённое 5,6-литровым двигателем мощностью 320 л. с.

В 2007 г. Infiniti вышла покорять европейский рынок. И вполне успешно — бренд быстро стал лидером в своём сегменте. В последующие годы происходило обновление модельного ряда. В 2008-м в продажу поступила обновлённая серия FX, а в 2010 — M и Q. В этом же году между «Ниссаном» и «Ред Буллом» (командой Ф-1) был подписан договор о сотрудничестве, по которому первые имели возможность использовать трассу и привлекать лучших гонщиков для создания новой линейки авто, сочетавшей в себе спорт и роскошь. Такой эксперимент в очередной раз прославил страну-производителя «Инфинити» — авто Infiniti M35h после драгстрипа в Великобритании было признано самым быстрым гибридом в мире, попав в «Книгу рекордов Гиннесса».

Автомобили Infiniti сегодня

В настоящее время «Инфинити» является одной из популярных марок авто в мире. Машины данного бренда обладают превосходным дизайном, интерьер салона роскошный и удобный, а повышенный уровень безопасности и отличные технические характеристики — несомненные плюсы, важные для многих автолюбителей. А ещё сравнительно недавно пополнился машинами будущего — электромобилями.

Популярность «Инфинити»: автомобили страны-производителя Японии за её пределами

Бренд наиболее популярен в Соединённых Штатах и некоторых странах Евросоюза, а вот в России составить конкуренцию другим премиум-маркам, таким как Mercedes-Benz, BMW и AUDI, так и не смог. Даже Lexus на территории нашей страны продаётся намного лучше. Как правило, в России Infiniti приобретают те, кто хочет выделяться из общего потока. Однако ожидаются кардинальные перемены: в связи с внедрением в свои автомобили инновационных технологий, «Инфинити» постепенно заполняет отечественный рынок, аккуратно заменяя другие премиум-марки.

Официальные дилеры в России

В России всего 12 официальных дилерских центров, расположенных в 10 городах:

1. Санкт-Петербург: «Автопродикс» Московский (Дунайский, 15/2), «Автопродикс» Приморский (Школьная, 71, к. 3), «Оникс» (Дальневосточный, 12, к. 1).
2. Москва: «АвтоСпецЦентр» (Ленинский пр., 107).
3. Химки: «АвтоСпецЦентр» (Ленинградское шоссе, 1,5 км от МКАД).
4. Воронеж: «МОДУС» (3-й км трассы Воронеж-Москва).
5. Краснодар: «Вита-Авто» («Гедон»), Горячеключевская, 5.
6. Нижний Новгород (Афонино): «Агат-Премиум» (Зелёная, 70).
7. Ростов-на-Дону (Аксайский р-н, п. Янтарный): «Гедон-Авто-Премиум» (Новочеркасское шоссе, 16В).
8. Сургут: «СК-Моторс-Премиум» (Профсоюзная, 1/3).
9. Уфа: «Автопремьер Зубово» (Электрозаводская, 18).
10. Челябинск: «Регинас-Люкс» (Братьев Кашириных, 141А).

Автовладельцы об Infiniti

В мире нет ничего идеального, вот и у Infiniti есть не только преимущества, но и недостатки. Многие автолюбители приобретают машины этой марки только потому, что знают, кто выпускает «Инфинити» (страна-производитель — Япония), и, безмерно доверяя компании Nissan, останавливают свой выбор именно на этих моделях. Наиболее часто в отзывах упоминаются модели FX и EX. В целом это качественные, надёжные и красивые авто, имеющие небольшие габариты. Из минусов автовладельцы выделяют лишь плохую шумоизоляцию, высокий расход топлива и недостаток свободного пространства на заднем сидении и в багажнике.

Также по достоинству оцениваются модели M35 и G. Эти машины тоже комфортные, быстрые, надёжные и сравнительно недорогие в обслуживании.

Легендарная и элитная корпорация Infiniti вот уже на протяжении многих лет радует своих поклонников комфортными и надежными автомобилями. Основными покупателями машин бренда являются успешные самодостаточные люди, имеющие высокие доходы. В России таких покупателей немало, поэтому, когда речь заходит о покупке комфортабельного и престижного автомобиля, многие обращаются к официальным дилерам за моделью Infiniti FX35. Также, для многих открытым остается вопрос: где собирают Инфинити FX35 для россиян? Японская автокомпания имеет свои заводы в экономично развитых странах. Главный офис фирмы находится в Гонконге (Китай), также, производство автомобилей марки налажено в США и Японии.

А модель Инфинити FX35 на отечественный рынок поставляют из Японии. Поэтому, нашим гражданам доступен чистокровный «японец», что не может не радовать. Цена конечно на авто немалая, но Инфинити престижный бренд и выпускает надежные и дорогостоящие транспортные средства. У нас в стране Инфинити была представлена официально в 2006 году. Изначально ниссановские машины создавали исключительно для американского рынке. Но, производитель увидел, что в России их машины тоже пользуются большим спросом, поэтому, начали поставлять ТС в РФ. На сегодняшний день этот автомобильный бренд принадлежит корпорации Рено-Ниссан. Все выпускаемые машины, в том числе, Инфинити FX35 созданы на базе модельного ряда Ниссан.

Экстерьер и интерьер «японца»

Прежде, чем приступить к описанию японского автомобиля, сначала, немного истории. Первые продажи премиального внедорожника Инфинити FX35 начались в 2003 году. Официально японцы представили авто в Детройте на мотор-шоу в 2008 году только под именем — S50. Изначально, там, где собирают Infiniti FX35, отправляли исключительно на Североамериканский рынок. Этот внедорожник самыми первыми оценили именно наши соотечественники, так как в нашей стране он был представлен первым (2006 год). Потом его уже презентовали в других государствах. На рынке всегда было предостаточно дорогостоящих внедорожников, но этот «японец» сумел все их обойти. Скорей всего, что машина покорила покупателей своей яркой внешностью, харизмой и спортивными техническими характеристиками. С выпуска первой модели авто прошло уже почти десять лет.

На рынке появился обновленный вариант «японца», который поклонники должны оценить по достоинству. Как говорится, встречают по одежке, то же самое можно сказать про машины. В первую очередь люди обращают внимание на дизайн транспортного средства, а потом на все остальное. Японский внедорожник своих поклонников в этом плане точно не разочарует.Ведь в этом автомобиле есть все: дерзость, неординарность, не типичность и оригинальность. Дизайнеры потрудились на славу, благодаря этому, это ТС Вы узнаете в любом потоке других машин. Японцы провели мелкий рестайлинг, поэтому внешне машина не сильно отличается от предшественника. Массивную заднюю часть, высокую посадку, покатую крышу идлину капота производитель не тронул. Но, некоторые изменения все же есть:

• увеличили колесную базу
• улучшили показатели прочности кузова
• масса авто на девяносто килограмм меньше
• уменьшили коэффициент динамического сопротивления.

Неважно, где выпускают Инфинити FX35, этот внедорожник Вы не перепутаете ни с одним другим. При создании обновленной версии авто использовали алюминий, поэтому машина стала легче. А измененная форма внедорожника улучшила показатели динамического сопротивления. Чтобы изменить направление потоков воздуха при езде, производитель установил на машину другой формы передний бампер, другие фонари и спойлер. Немного злобного вида машине придает черная радиаторная решетка и фонари новые спереди. А что же внутри? Давайте разберемся. Салон японского внедорожника отвечает элитному статусу. Интерьер «японца» выполнен в пастельно-бежевых тонах.

Производитель для отделки салона использовал только высококачественные материалы, как на вид, так и на ощупь. Присутствуют в салоне и хромированные дели. Здесь все сделано на совесть, качественно и по богатому.Обновленный Инфинити имеет функцию приветственного освещения. Как только водитель подходит к автомобилю, включается подсветка в салоне и начинают светиться наружные зеркала. Водительское сиденье имеет автоматическую регулировку. Когда владелец садится в кресло, оно само подстраивается под него. На рулевом колесе автомобиля находится центр управления всеми важными опциями и функциями транспортного средства. Там, где собирают Инфинити FX35, стараются максимально удовлетворить все пожелания покупателей и поклонников бренда.

Техническая сторона

Японский внедорожник имеет достаточно больших объемов багажное отделение, но согласитесь, эта машина создана явно не для транспортировки груза. Машина построена на платформе Nissan 370Z. «Японец» заднеприводный, оснащен системой курсовой устойчивости, дисковыми тормозами с системой стабилизации. Внедорожник для России выпускается с двумя вариантами моторов. Покупатель может стать владельцем автомобиля, оснащенного 3.5-литровым бензиновым агрегатом с мощью в 307 лошадок или дизельным 3-литровым, выдающим 238 л.с.

Кроме этого, есть Инфинити FX35 с 3.7-литровым мотором (333 лошадки) и с 8-цилиндровым пятилитровым движком, способным развивать 400 лошадей мощи. Все силовые установки трудятся на пару с семиступенчатой автоматической трансмиссией с ручным режимом работы. До первой сотни можно внедорожник разогнать всего за семь секунд. А максималка автомобиля составляет — 235 километров. Этот «японец» имеет массу преимуществ перед своими конкурентами. Инфинити FX35 — это «разумная» машина, которая обеспечит водителю и пассажирам максимальный комфорт, отличную управляемость и высокий уровень безопасности.

История японской компании «Infiniti» тесно связана с историей концерна «Ниссан» 70-90х годов 20 века. После того, как на территории Соединенных Штатов Америки начался топливный кризис в 1975 году, многие американцы, преданные автомобилям большой тройки из Детройта, постепенно стали обращать внимание на недорогие и гораздо более экономичные автомобили японских производителей. Так, в последующие 10 лет компания «Ниссан» стала одним из лидеров автомобильных рынков США и Канады, прочно закрепившись там.

Однако в 1986 году, когда ситуация с топливом вновь нормализовалась, оказалось, что существует целый сегмент состоятельных покупателей, готовых тратить деньги за практичные, но в тоже время роскошные и комфортные, а главное мощные автомобили. Японская компания решила прочно занять этот сегмент, создав свое люкс-подразделение, получившее название «Infiniti» (Бесконечность), которое специализировалось на выпуске роскошных версий актуальных моделей Ниссан. Стоит отметить, что маркетологии японской компании пошли на большой риск, намеренно допустив орфографическую ошибку в названии новой марки, а так же использовав хорошо знакомый логотип бренда «Валентино», намеренно перевернув его, с целью лишний раз подчеркнуть солидность нового автопроизводителя.

В 1990 году была представлена первая модель нового бренда, которая получила названиеInfiniti Q45 и представляла собой доработанную версию полноразмерного седана Ниссан Президент. Под капотом расположился 4,5-литровый силовой агрегат, мощностью 245 лошадиных сил, который поставлялся вкупе с четырехступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

В том же году была представлена спортивная модель купе японской марки, получившая название Infiniti M30, под капотом которой располагался 3,5 литровый бензиновый мотор, мощностью 165 лошадиных сил. Силовой агрегат работал вкупе с той же самой четырехступенчатой автоматической коробкой от Q45, которая, впрочем, получила более широкий ход передач, что позволяло наращивать высокий крутящий момент при старте с места.

В 1996 году был представлен первый внедорожный люксовый автомобиль Infiniti QX4, который был построен на базе рамного внедорожника Ниссан Следопыт. Под капотом располагался 4,2-литровый мотор, мощностью 240 лошадиных сил, работавший вкупе с автоматической или механической коробкой переключения передач от Ниссан Z.

К 2000 году марка прочно закрепилась на американском автомобильном рынке, став узнаваемой и востребованной — по стране было открыто более 50 официальных дилерских центров компании.

Однако настоящей революцией стали последующие модели Инфинити, которые были представлены в 2002 и 2003 годах. Первой из них стал среднеразмерный седан Infiniti G35, который оснащался новым форсированным двигателем 3,5 литра, мощностью 240 лошадиных сил. В том же году появилась полноразмерная версия, получившая полный привод и названиеМ45.

Впрочем, настоящим хитом на рынке США и далеко за его пределами стала модель полноразмерного кроссовера Infiniti FX35/45, максимальная мощность мотора, которого достигала 280 лошадиных сил. Именно эта модель за первый год составила половину всех проданных автомобилей японской компании, а с 2004 года ее стали поставлять неофициальные дилеры на территорию Европы. Именно FX стал законодателем мод в новом сегменте, где многие другие автопроизводители старались копировать его хай-тек дизайн с острыми линиями и плавными линиями кузова.

В 2004 году было представлено второе поколение модели QX, которое было построено на базе полноразмерного Ниссан Армада, а под капотом располагался 5,6-литровый силовой агрегат, мощностью в 320 лошадиных сил.

Спустя 3 года, после реструктуризации руководящего аппарата компании «Ниссан», было принято решение вывести «Инфинити» на европейский автомобильный рынок. Результатом чего стало лидерство в своем сегменте. Благодаря европейским продажам, компания приступила к обновлению модельного ряда, представив в 2008 году второе поколение Infiniti FX, которое произвело еще одну революцию в автомобильном мире, став технологическим лидером на ближайшие 6 лет. А в 2010 году были обновлены седаны М и Q, а так же полноразмерный QX, который был построен на базе Ниссан Патрол.

В том же году началось сотрудничество с командой Формулы-1 Ред Булл, которая предоставила «Infiniti» возможность использовать гоночную трассу австрийской компании и ее лучших гонщиков для работы над новыми автомобилями, которые сочетали в себе две стороны — роскошь и спортивный характер.

В августе 2011 года компания впервые представила кабриолет Infiniti IPL G в Париже. Тогда же было объявлено о начале серийного производства этой модели. Всего спустя месяц в Великобритании прошел заезд на драгстрипе Santa Pod, в котором модель Infiniti M35h была признана самым быстрым гибридом в мире и попала в Книгу рекордов.

В 2012 году Infiniti в Женеве представила новинку — концептуальный электрический суперкар под названием EMERG-E. Он построен на шасси из экструдированного алюминия и имеет карбоновые кузовные панели. Под его капотом — два электромотора, суммарная мощность которых составляет 402 лошадиные силы.

Осенью 2013 года компания Infiniti показала близкий к серийному прототип хетчбэка С-класса. Всего за два года японцы смогли разработать и практически завершить тестирование серийной версии своей будущей самой доступной модели.

В 2014 году страховой институт дорожной безопасности провел очередной краш-тест, по результатам которого Infiniti Q70 была признана более безопасной чем BMW 5 Series.

Совсем недавно, в сентября 2015 года, у Infiniti появился первый хетчбэк гольф-класса — Q30. В его основе лежит «мерседесовская» платформа MFA, которая специально была доработана японцами конкретно под этот автомобиль.

История происхождения марки и логотипа Инфинити, первый кроссовер и советы по выбору авто

Происхождение любой автомобильной марки имеет свою историю и как показывает практика, эта история тесно связана с происхождением бренда и дальнейшим его развитием. К тому же очень часто логотип марки изменяется вместе со своим носителем. Каждая эмблема автомобилей в себе несет определенный смысл и не создается в один день, логотип тоже.

Итак, кто выпускает Инфинити? Этим занимается известный японский автомобилестроительный концерн . Новая марка машин класса люкс известного японского бренда начала разрабатываться в 80-90-х годах прошлого века. Производитель Инфинити сделал все возможное и невозможное, чтобы егоновый автомобильный бренд за короткое время смог стать очень популярным и понять причину данной популярности очень легко, стоит лишь посмотреть на фото машин Инфинити. Создавая свой первый автомобиль под маркой Инфинити – кроссовер, японский концерн готовил достойную конкурентоспособную модель американскому автопрому и однозначно преуспел в этом. Получил имя новый кроссовер – «Инфинити», что значит «бесконечность». Новинка стала эффектно выделяться на рынке идеальными техническими характеристиками и оригинальнымдизайном, а если посмотреть фото машин Infinity того времени и сравнить их с фотографиями конкурентов, то можно увидеть всю выигрышность японских люксовых авто.

Разрабатывая логотип Infinity, производители решили, что он обязан повторить историю создания новой марки и стать большим стимулом для ее развития. Поэтому эмблема как бы повторяет характер и внешний вид первого автомобиля, символизируя уходящую вдаль дорогу, скрывающую бесконечность. И название, и логотип марки «Инфинити» в принципе имеют одинаковое значение: безграничность и стремительность.

Сегодня автомобили марки Инфинити имеют сравнительно большой модельный ряд, компания уже даже успела выпустить дизельный Инфинити. На рынке он появился в 2012 году, в движение приводится238-сильным трехлитровым двигателем, тяга от которого передается колесам через автоматическую семиступенчатую КПП. Новая версия Инфинити дизель с места до 100 км/ч разгоняется за 8,3 секунд, а ее предельная скорость составляет 212 км/ч.

Благодаря стильному внешнему виду, показательным техническим характеристикам и продуманной эргономике машины марки Инфинити заняли свою нишу на рынке и конкурируют с другим люксовым японским брендом – , созданным . Многие автолюбители даже пытаются определить, что лучше: Инфинити или Лексус, но на самом деле такое сравнение является бессмысленным, ведь автомобили под этими марками выпускаются разные. Совершенно другое дело это сравнивать, что лучше: Лексус или Инфинити среди двух конкретных моделей авто по их техническим характеристикам, ездовым качествам и т.д и выбрать именно то, что нужно.

Но помимо технических характеристик, для многих покупателей большое значение имеет и страна производитель Инфинити, ведь сегодня эти транспортные средства собираются в разных странах. Покупатели, как правило, желают чтобы страна создатель Инфинити выступала одновременно и страной сборки этого автомобиля. Но как понять где собирают Инфинити?

На самом же деле в этом ничего сложного нет, нужно посмотреть на 17-значный ВИН-код конкретного автомобиля. Самая первая буква VIN кода и укажет на то где собран Инфинити. Если авто собирался в Японии, то там будет стоять обозначение «J». Но на российский авторынок Инфинити также завозят с Америки, это относится к модели QX56, в таком случае первая цифра ВИН-кода будет «1», «4» либо «5».

японских автопроизводителей [Список 11 ведущих] • Road Sumo

В Японии одни из самых известных автомобильных брендов в мире. Кто такие крупные производители автомобилей из Японии? Сколько существует японских производителей автомобилей?

В настоящее время в Японии существует около 11 очень активных производителей автомобилей. Это автопроизводители, которые производят самые популярные в мире японские автомобильные марки.

Исходя из времени, когда они начали производить свои автомобили, эти японские производители автомобилей:

1. Mitsubishi
2. Daihatsu
3. Suzuki
4. Hino
5. Honda
6. Isuzu
7. Mazda
8. 6 Nissan Mazda
9. 6 Nissan Mazda
10. 6 Nissan Corporation Subaru
11. Lexus

Некоторые из этих автопроизводителей настолько успешны, что разработали собственный бренд роскошных автомобилей.Есть и другие более мелкие японские автопроизводители, но они не так известны, как перечисленные выше марки автомобилей.

Читайте дальше, чтобы узнать больше об 11 ведущих японских производителях автомобилей, краткой истории каждой марки и их лучших автомобилях.

11 ведущих японских производителей автомобилей

Некоторые производители, которые начали автомобильную промышленность в Японии в начале 1900-х годов, все еще активны.

Исходя из года начала производства автомобилей, японские производители все еще работают:

1. Mitsubishi — с 1873 по 1950 год, затем с 1964 года по настоящее время
2. Daihatsu — с 1907 года по настоящее время эта компания теперь полностью принадлежит и является дочерней компанией Toyota Motor Corporation с августа 2016 года
3. Suzuki — с 1909 года по настоящее время
4. Hino — с 1910 года по настоящее время
5. Honda — с 1946 года по настоящее время
6. Isuzu — с 1916 года по настоящее время (ее материнская компания Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., фактически началось в 1853 году)
7. Mazda — с 1920 года по настоящее время
8. Nissan — с 1933 года по настоящее время компания называлась ранее Datsun
9. Toyota Motor Corporation — с 1937 года по настоящее время эта компания фактически была дочерней компанией Toyota Industries Corporation также в 1937 г.
10. Subaru — с 1945 г. по настоящее время компания называлась ранее Nakajima Aircraft Company
11. Lexus — с 1989 г. по настоящее время эта компания производит автомобили класса люкс Toyota

Далее , давайте посмотрим на ведущих японских производителей автомобилей по объему производства.

Ведущие японские производители автомобилей по объему производства

Ведущие японские производители автомобилей с наибольшим объемом производства из года в год, начиная с 2007 по 2012 год, показаны в следующей таблице. Цифры взяты из Ассоциации автопроизводителей Японии. [1]

Легковые автомобили

2012 2543715 0103 758,038

Производители	2007	2008	2009	2010	2011	06				2993714	2473546	3170000
Nissan	982870	1095661	780495	1008160	1004666	1035726
Хонда	1288577	1230621	812298	941 558 В наличии 103 693598	893323	798060	830294
Daihatsu	648289	шестьсот сорок одна тысяча триста двадцать два	551275	534586	479956	633887
Subaru	403428	460515	357276	437,443	366,518	551,812
Mitsubishi	770,667	365,447	586,187	536,142														0
Итого	9,944,637	9,928,143	6,862,161	8,310,362	7,158,525	8,554,219

Производители	2007	2008	2009
Toyota	291,008	271,544
Daihatsu	138312	+151935	132980
Isuzu	236619	250692	118033
Nissan	188788	189005	109601
Мицубиси	+88045 В наличии 115,573	49,485
Honda	43,268	33,760	28,626
Mazda	43,221	39,965	23,51	39,965	23,51	39,965	23,51		Прочие	2,445	2,449	545
Итого	1,538,020	1,508,399	985,101

Крупнейшие японские производители автомобилей в целом по продажам в СШАС.

Ведущие японские автомобильные бренды, которые продали наибольшее количество легковых автомобилей в четвертом квартале 2020 года, отражены в следующей таблице. Из представленных цифр видно, что Toyota по-прежнему возглавляет все японские и азиатские автомобильные марки по общему объему продаж автомобилей в Соединенных Штатах.

Второй по величине рынок легковых автомобилей в мире — США. Кроме того, в число самых продаваемых японских марок автомобилей входят Toyota Corolla, Honda Civic и Toyota Camry.

Наконец, на автомобильном рынке США растет популярность легковых автомобилей среднего размера.

Производители	Общее количество проданных единиц, 4 квартал 2020 г.
Toyota	567, 671 шт.
Honda	324, 739 шт.
Subaru	175, 382 шт.
Lexus (Toyota)	92, 954 шт.
Mazda	75, 796 шт. шт.
Infiniti (Nissan)	20, 482 шт.
Mitsubishi	14, 769 шт.

Наконец, давайте посмотрим на 10 самых продаваемых японских автомобильных брендов в мире.

10 самых продаваемых японских автомобильных брендов в мире

В десятку самых продаваемых японских автомобильных брендов во всем мире входят:

1. Toyota

Toyota занимает первое место в нашем списке японских производителей автомобилей по общему количеству проданных единиц в мире в 2017 году. Фактически, она смогла продать 10,35 миллиона единиц, включая 1,52 миллиона электромобилей, в 2017 году по всему миру.

Эта цифра значительно выше, чем те, которые смогли сообщить Suzuki и Honda вместе взятые.

Toyota стабильно работала в течение четырех кварталов 2017 года. Фактически, она успешно продала большое количество Sienta, Aqua и Prius по всему миру. Действительно, эти модели оказались самыми продаваемыми автомобилями Toyota.

Toyota увеличила производство электромобилей и гибридных автомобилей. Компания также позиционирует себя как ведущего игрока на мировом рынке электромобилей.

2. Nissan

Далекая секунда — Nissan. 2017 год стал для Nissan лучше, чем в предыдущие годы.Фактически, его общие продажи достигли рекордного уровня в 5,77 миллиона единиц — это на 2,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, среди самых продаваемых автомобилей марки на мировом рынке — Altima и Sentra.

Nissan производит и продает более 60 моделей легковых и грузовых автомобилей под брендами Datsun, Infiniti и Nissan. Таким образом, это полноценный производитель автомобилей.

3. Honda

Третье место в первой десятке занимает Honda, которая смогла продать 5 миллионов единиц в 2017 году, что немногим меньше половины того, что смогла сообщить Toyota.Кроме того, среди самых продаваемых моделей Honda — Vezel, City и Fit.

Общие продажи этих трех моделей автомобилей в значительной степени повлияли на общие показатели Honda на международном автомобильном рынке в 2017 году. В конце 2017 года Honda достигла годового дохода более 60 миллиардов долларов, что позволило ей войти в десятку крупнейших мировых производителей автомобилей.

4. Сузуки

Четвертый в списке — Suzuki. В 2017 году компания смогла продать 3,16 миллиона единиц по всему миру. И эти показатели продаж соответствовали тому, что компания демонстрировала в предыдущие годы.

Кроме того, этому успеху в продажах способствовал Suzuki Wagon R, являющийся одним из самых популярных автомобилей в линейке Suzuki.

Suzuki может работать хорошо, потому что он постоянно полностью поддерживается глобальными операциями. Компания имеет 35 производственных предприятий в 23 странах по всей планете. Наконец, на этих производственных предприятиях работает 45 000 сотрудников.

Действительно, продажами автомобилей занимаются 133 дистрибьютора Honda в 192 странах мира.

5.Лексус

Удивительно, но роскошный автомобиль занял свое место в десятке самых продаваемых японских автомобильных брендов. Lexus — это роскошная модель Toyota с изрядной ценой, но в 2017 году ей все же удалось продать 3 миллиона единиц по всему миру.

Удивительно, но это небольшое снижение продаж на 4% по сравнению с предыдущим годом.

6. Daihatsu

Седьмым в нашем списке японских производителей автомобилей является Daihatsu, продажи которого в 2017 году выросли на 8%.Значительный вклад в рост продаж внесли модели Mira, Tanto и Hijet.

Хотя Daihatsu не входит в тройку лидеров, он по-прежнему остается одним из старейших сохранившихся японских автомобильных брендов.

7. Mazda

В 2017 году Mazda смогла продать в общей сложности 1,6 миллиона единиц, что сделало ее 8-м местом в нашем списке десяти ведущих японских автомобильных брендов. Однако в прошлом году эта компания понесла серьезные убытки, что является одной из основных причин, по которой она смогла продать меньше автомобилей.

8. Subaru

Subaru принадлежит японскому конгломерату Subaru Corporation, ранее называвшемуся Fuji Heavy Industries. Более того, модели Crosstrek и Outback Subaru установили свои собственные рекордные продажи в 2017 году в Соединенных Штатах.

Таким образом, бренд может занять восьмое место в нашем списке.

9. Митсубиси

автомобилей Mitsubishi производит Mitsubishi Motors Corporation, международный производитель автомобилей, расположенный в Минато, Токио, Япония.В 2017 году у этой компании произошло снижение продаж, но она все же попала в топ-9.

10. Isuzu

Замыкает десятку лучших японских автопроизводителей Isuzu Motors Ltd. Однако основное внимание этой японской компании уделяется производству дизельных двигателей и грузовых автомобилей. Даже если Isuzu находится на десятом месте в нашем списке, в последние годы продажи автомобилей у него увеличились.

Есть все основания полагать, что в ближайшие годы он улучшит свой рейтинг.

Какая выгода для США от японских автопроизводителей

Нет никаких сомнений в том, что американцы уже приняли на вооружение эти японские автомобили. Они доказали, что они также надежны и эффективны, как автомобили американского производства. Рынок Большой тройки значительно сократился из-за конкуренции, которую предлагают эти японские автомобили.

Под всем этим скрывается тот факт, что США получили некоторые преимущества от присутствия этих японских автомобилей на своей территории.Например, американские заводы по производству этих японских автомобилей увеличили занятость в США почти на 30%.

Кроме того, самая большая компания из всех, Toyota, инвестировала дополнительно 700 миллионов долларов в найм новых рабочих на производственные предприятия Индианы.

Наконец, ожидается, что эти 10 ведущих японских производителей продолжат свое присутствие и увеличат свое доминирование в автомобильной промышленности во всем мире.

Рождение и рост ведущих японских автопроизводителей

Первым японским автомобилем, который был изготовлен и продан, был автобус с паровым двигателем.Торао Ямаха сделал это. До Второй мировой войны большинство автомобилей, продаваемых в Японии, были европейского производства.

1917

В 1917 году компания Mitsubishi представила свою модель A, которая стала самым продаваемым автомобилем того времени. Затем в 1930-х годах Honda и Nissan основали производство автомобилей. Только в 1937 году в автомобильную промышленность Японии вошло
Toyota.

Вначале в Японии продавалось всего несколько автомобилей. Следовательно, стоимость автомобиля была слишком высокой для средней японской семьи.Ситуация кардинально изменилась к лучшему, когда в 1960-х годах был выпущен «кей-кар».

1958

Хотя эти маленькие автомобили имели некачественные двигатели, их цены были очень низкими. Subaru была первым японским автопроизводителем, который в 1958 году выпустил «кей-кар». Позже Suzuki, Mazda и Mitsubishi выпустили свои собственные версии.

1970–1990 годы

Производство автомобилей в Японии быстро росло с 1970-х по 1990-е годы, когда страна ориентировала свои производственные и маркетинговые усилия на внутреннем и международном рынках с 1980 по 1990 год.В конце концов Япония обогнала Соединенные Штаты как лидера в производстве автомобилей.

Фактически, он достиг производственной мощности до 13 миллионов автомобилей в год, большая часть которых идет на экспорт.

С этого времени автомобильная промышленность Японии начала стремительно расти. Сегодня самый прибыльный экспорт Японии — автомобили. Более того, по состоянию на 2019 год Toyota была названа крупнейшим автопроизводителем в мире.

Наконец, сегодня самый продаваемый легковой автомобиль в Соединенных Штатах больше не производится одной из Большой тройки.

Это автомобиль RAV 4 производства Toyota. Другой японский производитель, Honda, также пользуется огромным успехом на американском рынке. Помимо других известных японских производителей, оба автопроизводителя добиваются огромных продаж автомобилей в Соединенных Штатах.

Более того, сегодня автомобильная промышленность Японии является одной из самых известных и крупнейших отраслей промышленности в мире. Эта страна неизменно входит в тройку стран с наибольшим количеством произведенных автомобилей с 1960-х годов.Действительно, в этом отношении она превзошла Германию.

Заключение: ведущие японские производители автомобилей

Эти японские производители автомобилей активно производят свои модели автомобилей с тех пор, как они начали свою деятельность очень давно. Этот список составлен в хронологическом порядке по времени их создания:

1. Mitsubishi — основана в 1873 году
2. Daihatsu — основана в 1907 году
3. Suzuki — начала работу в 1909 году
4. Hino — начала работу в 1910 году
5. Honda — основана в 1946 году
6. Isuzu — основана в 1916 году, но ее материнская компания Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., фактически началось в 1853 году
7. Mazda — начало деятельности в 1920 году
8. Nissan — основано в 1933 году, ранее называлось Datsun
9. Toyota Motor Corporation — основана в 1937 году, эта компания была дочерним предприятием Toyota Industries Corporation также в 1937 году
10. Subaru — основана в 1945 году, ранее называлось Nakajima Aircraft Company
11. Lexus — начала свою деятельность в 1989 году, эта компания производит автомобили премиум-класса Toyota .

Крупнейшая промышленность Японии включает автомобильную промышленность.Между тем, Соединенные Штаты — один из крупнейших рынков для автомобилей японского производства. Toyota Corolla, Honda Civic и Toyota Camry — одни из самых продаваемых автомобильных брендов и моделей.

Наконец, взамен США также получают выгоду от этих компаний в виде занятости.

Японских производителей автомобилей

Японские производители автомобилей

Каждый раз, когда думаешь о японском автомобиле, думаешь о его исключительной надежности и хорошем качестве.Единственная причина популярности японских автопроизводителей во всем мире заключается в том, что они выполнили все данные обещания.

Снова и снова с помощью различных тестов японские производители доказывали, что они лучше, чем другие производители по всему миру. Результат говорит о том, что производители автомобилей приложили много усилий и решимости.

И именно поэтому по всему миру существуют миллионы японских автомобилей. Несомненно, японские автопроизводители очень хорошо понимают вкусы покупателей автомобилей.Автомобили всех сегментов от японских производителей популярны среди людей.

Японские автомобили известны своей надежностью, безопасностью, долговечностью, высоким качеством и, прежде всего, топливной экономичностью. Наряду с новыми автомобилями популярны и подержанные автомобили из Японии. Итак, вот список автопроизводителей из Страны восходящего солнца.

Toyota Motor Corporation:

Toyota HQ — Toyota, префектура Айти, Япония

Компания Toyota Motor Corporation, основанная 28 августа 1937 года, является одной из крупнейших автомобильных отраслей в мире.Эта автомобильная компания начинала свою деятельность как подразделение завода автоматических ткацких станков Toyota для коммерческого ткачества в городе Коромо.

Они были наняты японским правительством для производства экономичных автомобилей для военных целей. Первыми автомобилями Toyota были легковой автомобиль A1 и грузовик G1 в 1935 году. В 1950 году Toyota расширила свою территорию, представив небольшие автомобили. Основным видом деятельности Toyota Motor является производство и продажа автомобилей. В основном Toyota производит легковые автомобили.Однако минивэны Toyota, автобусы Toyota, грузовики Toyota и аналогичные

деталей и аксессуаров также производятся под маркой Toyota. Toyota Motor также уделяет внимание разработке экологически чистых автомобилей. Выпуская Prius, Toyota стала одним из первых крупных автопроизводителей, производящих гибридные автомобили. И теперь с запуском Toyota FCV, гибридного автомобиля на водородных топливных элементах, Toyota становится первым в мире брендом, продающим водородные FCV на коммерческой основе.

Suzuki Motor Corporation:

Suzuki HQ — Хамамацу, префектура Сидзуока, Япония

Мичио Сузуки в 1909 году основал Suzuki Loom Works.Первые 30 лет компания сосредоточилась на разработке и производстве ткацких станков. В 1952 году, выпустив двухтактный мотоцикл Power Free 36cc, Suzuki входит в сегмент автомобилей.

В июне 1954 года название было изменено на Suzuki Motor Co. Ltd., которое в октябре 1990 года было переименовано в Suzuki Motor Corporation. Первое двухколесное транспортное средство производилось на основе велосипеда, оснащенного двигателем под названием «Power Free». Компания специализируется на производстве автомобилей, полноприводных автомобилей, мотоциклов, вездеходов (ATV), подвесных судовых двигателей, инвалидных колясок, генераторов, водяных насосов и разнообразия

.

малые двигатели внутреннего сгорания.Мотоциклетная продукция Suzuki включает модели круизеров, мотокроссов, внедорожников, скутеров, уличные, туристические модели. Suzuki имеет около 35 основных производственных предприятий в 23 странах и 133 дистрибьютора в 192 странах.

Nissan Motor Co. Ltd .:

Nissan HQ- Yokohama-shi, Канагава, Япония

Nissan Motor Company Ltd, широко известная как Nissan, была основана 26 декабря 1933 года при Ёсисуке Айкаве. Первый малогабаритный Datsun был изготовлен с помощью интегрированной системы сборки на заводе в Йокогаме в апреле 1935 года.

В этот период автомобиль Datsun символизировал быстрое развитие Японии в условиях современной индустриализации. В 1999 году Nissan вступил в альянс с Renault, образовав альянс Nissan-Renault. Nissan обычно занимается производством и продажей автомобильной продукции и судового оборудования, а также других сопутствующих аксессуаров.

В автомобилях, производимых Nissan, используются такие технологии, как предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения, активный контроль движения и многие другие.

Nissan в настоящее время производит автомобили в 20 странах и регионах по всему миру. Автомобили Nissan Motors продаются под брендами Nissan, Datsun, Infiniti и NISMO.

Mazda Motor Corporation:

Mazda HQ- Fuchu-cho, Aki-gun, Хиросима, Япония

Mazda Motor Corporation началась как Toyo Cork Kogyo Co. Ltd, основанная в Хиросиме, Япония, в 1920 году. В 1927 году она была переименована в Toygo Kogyo Co. Ltd. Авторикша Mazda-Go.

В 1960 году была представлена ​​Mazda R360, а в 1962 году — Mazda Carol. Mazda известна тем, что предлагала автомобили «Zoom-Zoom», на которых приятно водить.

Основная продукция: четырехколесные транспортные средства, бензиновые поршневые двигатели, дизельные двигатели, автоматические и механические коробки передач для транспортных средств.

Mazda SKYACTIV TECHNOLOGY известна во всем мире своей способностью доставлять удовольствие от вождения, обеспечивать экологичность и безопасность. Наряду с этим водородный роторный двигатель Mazda совершенно безвреден для окружающей среды.Есть много встроенных продуктов, которые повысят ценность бренда Mazda.

Honda Motor Company Ltd .:

Honda HQ — Минато, Токио, Япония

Хонда Мотор Компани Лтд. Мотор основан в 1948 году сочиро Хонда. Он был механиком, который разработал конструкцию поршневых колец. Соичиро сначала попытался продать свой дизайн Toyota Motors, но ему было отказано, и в конце концов, через десять лет, в 1948 году он основал свою собственную компанию Honda Motor.

Первым полностью укомплектованным мотоциклом Honda с рамой и двигателем была модель D.Мини-пикап T360 был первым серийным автомобилем Honda. И первым серийным автомобилем Honda стал спорткар S500. Наряду с автомобильным и мотоциклетным бизнесом Honda компания также производит садовое оборудование, судовые двигатели, гидроциклы и генераторы.

Honda также связана с искусственным интеллектом и в 2000 году разработала своего первого робота ASIMO. Они также связаны с созданными GE Honda Aero Engines и Honda HA-420 Honda Jet.Honda также произвела много гибридных автомобилей, электромобилей и автомобилей на водородных топливных элементах, чтобы защитить окружающую среду от вредных химикатов.

Субару Компани Лтд.

: Subaru HQ- Shinjuku-ku, Токио, Япония

Subaru — это автомобильное подразделение японской транспортной компании Fuji Heavy Industries (FHI). В 1915 году FHI начала свою деятельность как Лаборатория авиационных исследований. В 1932 году компания была реорганизована в Nakajima Aircraft Company Ltd и стала крупным производителем самолетов.

В конце Второй мировой войны компания была переименована в Fuji Sangyo Co. Ltd. В 1950 году Fuji Sangyo была разделена на 12 более мелких корпораций. В 1953 и 1955 годах шесть компаний решили объединиться и сформировать Fuji Heavy Industries.

Позже, 7 июля 1953 года, компания была переименована в Subaru. Первым официальным автомобилем Subaru была Subaru 1500, также известная как P-1.

Первым серийным автомобилем была Subaru 360. Начиная с уникальных моделей Subaru 360 и Subaru 1500 и заканчивая легковыми автомобилями с полным приводом, Subaru разработала огромное количество автомобилей.Некоторые популярные модели Subaru — Impreza, Legacy и Forester.

Daihatsu Motor Co. Ltd.:

Daihatsu HQ — Икеда, префектура Осака, Япония

Компания Daihatsu Motor Co., Ltd., основанная в 1951 году, является преемником компании Hatsudoki Seizo Co. Ltd., основанной в 1907 году, и производит двигатели внутреннего сгорания. В 1958 году Daihatsu запустила свою линейку четырехколесных транспортных средств, но до этого она выпустила недорогие трехколесные модели с небольшим двигателем.

Компания, входящая в состав Toyota Motors, с самого начала специализируется на производстве легковых автомобилей малой вместимости и полноприводных внедорожников.

В 1966 году была основана компания Daihatsu Diesel Motor Manufacturing Company, специализирующаяся на производстве судовых двигателей и дизельных генераторов.

Первым полноприводным внедорожником был внедорожник Taft с диапазоном двигателей от 1,0 л бензина до 2,5 л дизеля. Daihatsu Motor Co. Ltd. в основном занимается малыми и мини-автомобилями, а также мини-грузовиками, двигателями для легковых автомобилей.

Mitsubishi Motors Corporation:

Mitsubishi HQ- Minato-ku, Токио, Япония

Компания Mitsubishi была основана в 1870 году Ятаро Ивасаки как судоходная компания.В 1873 году название было изменено на Mitsubishi Shokai. В 1881 году была куплена компания по добыче угля. Компания быстро росла, претерпев ряд изменений названия, включая Mitsukawa Shokai, Mitsubishi Shokai, Mitsubishi Jokisen Kaisha (Mitsubishi Steamship Company), Yubin Kisen, Mitsubishi Kaisha (Mitsubishi Mail Steamship Company).

К 1960 году экономика Японии набирала обороты, и спрос на легковые и коммерческие автомобили увеличивался, поэтому Mitsubishi сместила акцент на автомобильную промышленность, и 22 апреля 1970 года была сформирована Mitsubishi Motors Corporation (MMC).

MMC имеет семь предприятий по производству автомобилей в пяти странах: Японии, Нидерландах, Филиппинах, Таиланде и США. И двенадцать заводов находятся в совместном владении с другими. Автомобили Mitsubishi производятся и продаются более чем в 160 странах мира. В автомобилях, производимых Mitsubishi Motors, особое внимание уделяется качественным автомобилям, которые обеспечивают экологичность, удовольствие от вождения и безопасность.

Isuzu Motors Limited:

Isuzu HQ- Shinagawa-ku, Токио, Япония

Isuzu берет свое начало в 1916 году, когда компания Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co.Ltd. планирует создание корпорации с Tokyo Gas and Electric Industrial Co. для производства автомобилей. В 1922 году на внутреннем рынке был произведен автомобиль А-9, первая модель Wolseley. 1933, Ishikawajima Automotive Works сливается с DAT Automobile Manufacturing Inc. и становится Automobile Industries Co. Ltd.

.

Ранее продукция компании продавалась под брендами Sumiya и Chiyoda, которые в 1934 году были переименованы в Isuzu. В 1937 году компания Automobile Industries была реорганизована и преобразована в Tokyo Automobile Industries Co.Ltd. Позже, в 1949 году, название компании было принято на Isuzu.

Isuzu в основном занимается производством тяжелых и средних грузовиков, автобусов, внедорожников, двигателей для легковых автомобилей и дизельных двигателей промышленного назначения. Isuzu участвует в разработке гибридных электрических грузовиков с надежными дизельными двигателями. Расширяя свою деятельность по всему миру, Isuzu экспортирует свою продукцию более чем в 100 стран.

ООО «Хино Моторс»:

Hino HQ- Hino-shi, Токио, Япония

Hino Motors Ltd.- японский производитель грузовых автомобилей и дизельных двигателей. В 1910 году была основана компания Tokyo Gas Industry Co. Ltd. Компания была переименована в Tokyo Gas and Electric Industry Co. Ltd. В 1937 году автомобильное подразделение Tokyo Gas and Electric Industry Co. Ltd., Automobile Industry Co. Ltd. и Kyodo Kokusan K.K. были объединены в Tokyo Automobile Industry Co. Ltd.

В 1941 году он был переименован в Diesel Motor Industry Co. Ltd. Завод в Хино отделился от Diesel Motor Industry Co.Ltd. и переименована в Hino Heavy Industry Co. Ltd. для производства гусеничных машин военного назначения. После Второй мировой войны компания прекратила производство дизельных двигателей для морских судов и отказалась от названия Heavy.

После этого компания Hino Motors Ltd. сконцентрировалась на большегрузных полуприцепах, автобусах и дизельных двигателях. Компания является крупным производителем дизельных грузовиков средней и большой грузоподъемности в Азии. В основном занимается производством грузовых автомобилей и автобусов, легких коммерческих автомобилей, легковых автомобилей (по заказу Toyota Motor Corporation), различных типов двигателей, запасных частей.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation:

. Mitsubishi HQ- Kawasaki-shi, Канагава, Япония

В 1932 году первый автобус B46 был построен и назван «Fuso» на заводе Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd. в Кобе. В 1934 году она была переименована в Mitsubishi Heavy Industries Co. Ltd. В 1949 году была основана компания Fuso Motors Sales Co. Ltd., которая в 1952 году была переименована в Mitsubishi Fuso Motors Sales Co. Ltd.

.

В Японии грузовики и автобусы Mitsubishi Fuso производятся на заводах Kawasaki, Nakatsu и Mitsubishi Fuso Bus Manufacturing Co.ООО

Mitsubishi Fuso — ведущий производитель грузовиков и автобусов в Азии и на Ближнем Востоке, ведущий бизнес примерно в 150 странах мира.

UD Trucks Corporation:

Штаб-квартира Ud Trucks — Агео-ши, Сайтама, Япония

UD Trucks, где UD означает Ultimate Dependability, была основана 1 декабря 1935 года. В 2007 году компания вошла в состав Volvo Group, одного из ведущих мировых производителей грузовых автомобилей, автобусов, строительного оборудования и приводных систем для судостроения и судоходства. промышленное применение.

Компания была ранее известна как Nissan Diesel Motor Co. Ltd., а в феврале 2010 года была переименована в UD Trucks Corporation.

Компания занимается производством и продажей дизельных двигателей, легких, средних и тяжелых грузовиков и автомобилей специального назначения.

Ссылки по теме:

2018 (полный год) Япония: производители автомобилей-бестселлеров и бренды автомобилей

10 января 2019 года в Японии

В 2018 году Toyota снова стала крупнейшим производителем автомобилей в Японии и самым продаваемым автомобильным брендом, за которым следуют Honda и Suzuki.

Toyota Concept i-Ride

В 2018 году Toyota оставалась лидером автомобилестроения в Японии, продав более чем вдвое больше автомобилей, чем занимающая второе место Honda или занявшая третье место Suzuki вместе взятые. На японском рынке новых автомобилей было продано почти 5,3 миллиона автомобилей в 2018 году. Lexus и Mitsubishi были самыми модернизированными ведущими брендами, в то время как у Subaru были самые низкие показатели в Японии в 2018 году. Nissan Note был самой популярной моделью автомобилей в Японии в 2018 году.

Рынок новых автомобилей Японии в 2018 г. (полный год)

В 2018 году количество регистраций новых автомобилей в Японии увеличилось на 0.7% до 5 272 067 автомобилей, включая легковые автомобили, грузовые автомобили и автобусы.

Японский рынок новых автомобилей превысил 5 миллионов автомобилей второй год подряд и был самым высоким с момента пика рынка в 5 562 888 автомобилей в 2014 году.

В 2018 году Япония пострадала от нескольких стихийных бедствий, которые сильно повлияли на рынок. Наводнения часто стимулируют рынок, так как автомобили заменяются, но также могут отрицательно сказаться на производстве и доступности транспортных средств в зависимости от расположения заводов и производственных линий.

Годовые продажи автомобилей в Японии

Годовые продажи автомобилей в Японии за последние годы составили:

-103 -15 2009

Год	Продажи автомобилей	% Изменение
2018	5,272,067	0,7
2017	5,234,166	5,3					2015	5,046,511	-9,3
2014	5,562,888	3.5
2013	5,375,513	0,1
2012	5,369,721	27,5
2011	4,210,220			4,609,255	-9,3
2008	5,082,235
—	Источник: JADA

Самые продаваемые производители автомобилей в Японии в 2018 г.

Регистрация новых транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовые автомобили и автобусы, по маркам в Японии в 2018 году была следующей, согласно JADA:

Volvo в Японии Источник: JADA 9029 9029 9029 (Полный год)

Toyota снова стала ведущим автомобильным брендом в Японии в 2018 году, но продажи упали на 5%. Из-за того, что доля Toyota на рынке составляет 28%, эти слабые показатели стали серьезным тормозом для рынка в целом.

Тем не менее, Toyota по-прежнему продала в Японии больше автомобилей, чем Honda и Suzuki вместе взятые.И Honda, и Suzuki увеличили долю рынка, Suzuki увеличила продажи примерно на 7% второй год подряд.

Daihatsu, Nissan и Mazda увеличили продажи в Японии в 2018 году. Продажи Subaru упали на 16% — худший результат среди 25 ведущих автомобильных брендов в Японии в 2018 году. Напротив, продажи Mitsubishi выросли на 14% — лучший результат десятка лучших брендов. Продажи Isuzu были слабее.

Продажи

Hino увеличились, и в 2018 году они вернулись на десятое место в Японии, за счет Mercedes-Benz, который опустился на 11-е место из-за несколько более слабых продаж.Mercedes-Benz оставался ведущей маркой иностранных автомобилей в Японии в 2018 году.

Lexus был самым усовершенствованным автомобильным брендом в Японии в 2018 году, продажи которого выросли на пятую и две позиции в рейтинге.

Продажи Volkswagen в Японии увеличились в 2018 году, но VW все еще далек от того, чтобы вернуть себе титул ведущего импортера автомобилей в Японии, который он уступил Mercedes-Benz в 2015 году. BMW опустился на две позиции с немного более низкими продажами и, таким образом, уступил Lexus и VW.

Peugeot, Jeep, Volvo и Land Rover хорошо зарекомендовали себя в Японии в 2018 году, но фактические показатели продаж очень низкие, учитывая размер японского рынка новых автомобилей.

Продажи экзотических и спортивных автомобилей в Японии в 2018 году

Продажи нескольких экзотических и спортивных автомобилей в Японии в 2018 г .:

	Бренд	Продажи 2018	% 17/18	Продажи 2017	Продажи 2016
—	Итого	5,272,067	0.7	5,234,166	4,970,258
1	Тойота	1,508,647	-4,9	1,587,062	1,528,173
3	Suzuki	714,594	7,3	665,871	622,866
4	Daihatsu	646,781	2.5	630,856	586,972
5	Nissan	616,033	4,2	591,000	534,415
6												Maz6	7	Subaru	148,453	-16,0	176,737	155,779
8	Mitsubishi	104,591	14.2	91,621	85,720
9	Isuzu	76,747	-5,2	80,984	81,128
67103
11	Mercedes-Benz	67,554	-1,0	68,221	67,386
12	Lexus	55,096	20.8	45,605	52,150
13	Volkswagen	51,961	6,0	49,040	47,234
14	52106
14
15	Mitsubishi Fuso	42,348	-4,0	44,134	45,210
16	Audi	26,473	-6.6	28,336	28,502
17	Mini	25,984	2,2	25,427	24,548
18				19	Jeep	11,438	13,2	10,102	9,392
20	UD Trucks	9,974	-8.1	10,858	10,529
21	Peugeot	9,881	19,9	8,242	7,403
										23	Porsche	7,166	3,5	6,923	6,887
24	Fiat	6,014	-7.8	6,523	6,717
25	Land Rover	3,972	9,8	3,619	3,259

543

Торговая марка	Продажи 2018	% 17/18	Продажи 2017	Продажи 2016
Bugatti	7	250.0	2
						35,4	164	179
Rolls Royce	230	2.2	225	223
Aston Martin	318	-0,9	321	186
Bentley	437								14,3	475	382
Ferrari	767	-1,0	775	678
Maserati	1,4533	1824	1323
Источник: JADA

Nissan Note был самой продаваемой моделью автомобиля в Японии в 2018 году — впервые за десятилетие любимую модель в Японии произвел другой бренд, а не Toyota. .

ведущих японских производителей автомобилей, которые поджигают дороги — советы экспертов по обслуживанию и покупке

Если вам нравятся быстрые и надежные автомобили, визит в Японию поможет вам найти именно то, что вы ищете.От непревзойденных гоночных автомобилей до тяжелых грузовиков — Япония не оставляет камня на камне от предложения разнообразных автомобилей высшего качества.

Планируете купить подержанные автомобили в Японии, но все еще не уверены в бронировании билета в обе стороны? Давайте совершим виртуальный тур по некоторым компаниям, которые сделали эту страну настоящей легендой автомобильной промышленности. Кто знает? Возможно, вам больше не понадобится билет на самолет, поскольку сейчас растет экспорт японских автомобилей.

Если вы хотите купить автомобиль JDM или ищете конкретную машину, которую трудно найти? С Carused.jp’s Car Auction Service, вы можете получить доступ ко всем автомобильным аукционам по всей Японии! Японский автомобильный аукцион предлагает на выбор более 140 000 автомобилей и обновляется еженедельно.

6 причин покупать подержанные автомобили Япония: ведущие японские производители

Toyota Motor Corporation

Есть бесчисленное множество причин, по которым Toyota является высокопоставленным производителем автомобилей, но если и есть что-то, что компания доказывает, так это то, что качество не имеет приходить по дорогой цене. Обладая более чем 75-летним опытом работы в этой области, Toyota продолжает улучшать каждый опыт вождения, внедряя свежие и инновационные технологические особенности в каждый автомобиль.Ежегодно она производит около 10 миллионов автомобилей и превосходит все ожидания благодаря своей надежности, рентабельности и простоте обслуживания.

Prius, одна из самых продаваемых гибридных моделей во всем мире, является продуктом изобретательности Toyota. Будучи предшественником электрических и гибридных автомобильных технологий, Toyota постоянно поднимается по лестнице к успеху, диверсифицируя свою продукцию, чтобы удовлетворить потребности каждого автолюбителя. В ответ на высокий спрос компании в США японский автопроизводитель также открыл завод в Северной Америке.Сегодня новые и подержанные модели и марки Toyota ежедневно экспортируются из Японии, при этом легковые автомобили возглавляют экспортные диаграммы. Действительно, с этой компанией легко покупать подержанные автомобили в Японии, не сомневаясь и не задумываясь.

Honda Motor Company

После огромного успеха в индустрии мотоциклов в течение почти двух десятилетий, Honda Motor Company расширила свои услуги и начала производить модели автомобилей, что вскоре вывело японскую марку на первое место.Как и Toyota, Honda известна производством автомобилей с гибридной трансмиссией, что является доказательством приверженности компании к экологичности.

Одна из самых продаваемых моделей, Honda Civic, сделала компанию заметной, когда она впервые была запущена в 1972 году. Эта культовая модель, наряду с другими автомобилями, такими как Honda CR-V и Honda Accord, являются одними из самых экспортируемых моделей в США и других частях мира. Предлагая инновации, Honda Motor Company остается одним из самых успешных производителей автомобилей в мировом масштабе.

Subaru

Трудно устоять перед неповторимым очарованием Subaru, особенно если вы планируете покупать подержанные автомобили в Японии с симметричной полноприводной трансмиссией, первопроходцем которой не стала никто, кроме этой японской компании. Помимо впечатляющей трансмиссии, компания также разработала плоские оппозитные двигатели, которые позже стали торговой маркой моделей и марок Subaru.

Еще большие новости для любителей спорта: Subaru Impreza WRX, который является одним из самых продаваемых автомобилей компании как на местном, так и на международном уровне, получил множество наград и был признан одним из лучших раллийных автомобилей на сегодняшний день.Поднимая каждый день вождения на совершенно новый уровень, Subaru дает вам все причины для того, чтобы с энтузиазмом относиться к собственному автомобилю. Так что будьте готовы, ведь этот японский производитель без труда покорит вас своими впечатляющими механическими характеристиками.

Mitsubishi Motors Corporation

Среди лучших производителей автомобилей в мире позиционирует себя Mitsubishi Motors Corporation — компания, которая символизирует абсолютный успех и решимость. Усилия Mitsubishi по преодолению финансовых потерь и разногласий были не менее чем успешными, поскольку ей удалось проложить путь к славе с помощью своих новых моделей, которые являются прочными, надежными и удобными для пассажиров.

Являясь одним из гигантов автомобильной промышленности, Mitsubishi устанавливает новые рекорды со своими знаменитыми внедорожниками, такими как Lancer Evolution, Outlander и Pajero, которые являются одними из самых экспортируемых автомобилей в разных странах. Верная своему стремлению поддерживать вращение колес даже на самых сложных участках, компания Mitsubishi получила награды мировых соревнований по автоспорту, что сделало ее лучшим соперником в спортивном дивизионе.

Nissan Motor Company

Завершив половину слияния Nissan и Renault, Nissan Motor Company входит в число ведущих японских производителей коммерческих автомобилей в мире.Совершенно новый или нет, Nissan гарантирует не что иное, как исключительные автомобили, которые могут перейти от повседневной езды к коммерческим приложениям, что делает его одним из популярных брендов тех, кто планирует покупать подержанные автомобили в Японии.

Хотя Nissan уже сделал огромное имя в Японии, компания не остановилась на этом, поскольку это также широко распространенное имя в России и Китае. Благодаря своим высоконадежным легковым автомобилям и грузовикам большой грузоподъемности Nissan стал еще более популярным не только на местном, но и на мировом уровне.

Suzuki Motor Corporation

Ищете недорогой, но надежный автомобиль? Suzuki Motor Corporation позаботилась о вас. Компания Suzuki, известная своими кей-карами, полноприводными автомобилями и коммерческими грузовиками, сохраняет неизменный подход к производству легких и высокоэкономичных моделей и марок автомобилей. После производства мотоциклов компания стала одним из 10 ведущих производителей автомобилей в мире.

Итак, если вы хотите покупать подержанные автомобили в Японии, не прожигая дыр в кармане, не стесняйтесь бегло взглянуть на широкий спектр автомобилей, предлагаемых Suzuki.Помимо мотоциклов и кей-каров, компания также популярна своими подвесными морскими двигателями и квадроциклами, что делает ее идеальным выбором для тех, кто ценит удовольствие, производительность и надежность.

Поскольку японские производители автомобилей первыми внедряют инновационные автомобильные функции, нетрудно покупать подержанные автомобили в Японии с легкостью и уверенностью, даже если вы живете на другом конце страны. От легковых автомобилей класса А по комфорту до надежных и тяжелых автомобилей, пригодных для всех коммерческих применений, японские производители обязательно оправдают все ваши потребности и ожидания.Если вам нужна информация по вывозу автомобилей, свяжитесь с нами прямо сейчас!

Некоторые полезные статьи по теме

Японские автопроизводители рекламируют неизменно высокое давление в США на Трампа по созданию рабочих мест

Сотрудники осматривают автомобиль Honda Accord 2018 года, прежде чем его сгоняют с конвейера автомобильного завода Honda of America Manufacturing Inc. в Мэрисвилле , Огайо, США, в четверг, 21 декабря 2017 г.

Тай Райт | Bloomberg | Getty Images

Японские автопроизводители во главе с президентом Toyota Motor Акио Тойодой высказали в адрес У. более резкие слова.Президент Дональд Трамп во вторник после того, как на прошлой неделе назвал международный автомобильный импорт угрозой национальной безопасности.

«Мы встревожены сообщением о том, что наши давние инвестиции и занятость в Соединенных Штатах не приветствуются», — сказал Тойода, председатель Ассоциации производителей автомобилей Японии.

Тойода сказал, что он «глубоко разочарован» в Трампе и что торговые ограничения «нанесут серьезный удар по автомобильной промышленности и экономике США.»

Группа опубликовала новые данные, которые показывают, что компании в совокупности инвестировали около 51 миллиарда долларов в производство в Соединенных Штатах за последние несколько десятилетий. Группа также оценивает, что ее участники создали почти 94 000 рабочих мест на своих заводах в США и более 1,6 миллионов непрямых рабочих мест, например, в представительствах и поставщиках в США

«Эти цифры говорят сами за себя о долгой истории компаний-членов JAMA, которые вносили свой вклад в работу на местах и ​​занимались ими в качестве U.S. корпоративных граждан, и мы уверены, что ни импортные автомобили и запчасти, ни наши американские операции не «угрожают подорвать» национальную безопасность США », — сказал Тойода.

Прямая занятость в США у японских производителей находится на рекордно высоком уровне, JAMA Генеральный директор США Мэнни Манрикес сказал. С 2011 по 2018 год прямая занятость в японских автопроизводителях, работающих в США, выросла почти на 29% по сравнению с общим темпом роста в 8% по всем производственным рабочим местам в США.

«Мы думаем, что это невероятное достижение для международных автомобильных компаний », — сказал Манрикес.«У нас есть долгая история продолжения укрепления производственной базы в США»

Согласно данным JAMA, японские автопроизводители широко представлены в США.

Производители JAMA, включая Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru и Toyota, имеют 24 производственных предприятия, 45 научно-исследовательских и опытно-конструкторских центров и 39 распределительных центров в 28 штатах США

Японские производители сегодня строят более трети автомобилей, произведенных в США.С., по данным. В 2018 году производители JAMA построили 3,7 миллиона автомобилей и 4,4 миллиона двигателей. В том же году из США было экспортировано более 420000 автомобилей и грузовиков, построенных японскими компаниями.

JAMA сообщила, что японские бренды произвели в США более 84 миллионов автомобилей с 1982 года и закупили автозапчасти на сумму более 1 триллиона долларов, которые были произведены в США с 1986 года.

Транспортные средства находятся на производственной линии во время заключительных проверок в Nissan. Завод Motor Co. в Смирне, штат Теннесси.

Люк Шарретт | Bloomberg | Getty Images

Манрикес сказал, что японские автомобили стали популярными в США из-за способа их изготовления.

«Японские автопроизводители стали известны тем, что производят очень качественные и надежные автомобили, ремонт которых становится очень доступным», — сказал Манрикес.

В пятницу Трамп издал новую директиву, дающую Японии и Европейскому союзу шесть месяцев на пересмотр торговых соглашений с США, чтобы защитить «американскую автомобильную промышленность, ее рабочую силу и американские инновации».Трамп сказал, что торговый представитель США Роберт Лайтхайзер «решит проблему угрозы ухудшения» национальной безопасности в результате импорта автомобилей и проведет переговоры по сделке, которая защитит принадлежащих американцам автопроизводителей.

Вслед за заявлением Трампа Toyota Motor заявила, что «дает понять Toyota, что наши инвестиции не приветствуются, а вклад каждого из наших сотрудников по всей Америке не оценивается».

Компания добавила, что надеется, что торговые переговоры будут завершены быстро «и принесут то, что лучше всего для американского потребителя, рабочих и автомобильной промышленности.«

. Хотя переговоры по тарифам -« первые дни на этом этапе », Манрикес сказал, что тарифы — плохая политика, которая может привести к увеличению затрат и нанести ущерб потребителям и глобальной конкурентоспособности. Он добавил, что японские автопроизводители« действительно являются неотъемлемой частью автомобильной промышленности США ». «

3 лучших японских автопроизводителя — автомобили

К удивлению некоторых, Япония производила автомобили почти столько же, сколько и Америка. Как изменились американские автопроизводители, изменились японских автопроизводителей .Однако по сей день в Японии по-прежнему самая высокая концентрация автопроизводителей среди всех стран мира. В стране находится ряд компаний, производящих автомобили, строительную технику, мотоциклы, квадроциклы и двигатели. Японские производители автомобилей включают Toyota, Honda, Daihatsu, Nissan, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Isuzu, Kawasaki, Yamaha и Mitsuoka. Однако трое из них являются настоящими лидерами в производстве не только высококачественных автомобилей, но и выходят далеко за пределы Японии во все уголки планеты.Давайте посмотрим на тройку лидеров и их влияние на рынок Северной Америки.

3 лучших японских автопроизводителя

Тойота

Будучи крупнейшим из всех японских автопроизводителей, Toyota занимает второе место после General Motors по объему мирового производства. Автомобили Toyota были впервые представлены на рынке Северной Америки в 1960-х годах и в то время широко раскритиковались критиками как слишком маленькие и некачественные. К концу 1970-х годов уровень качества Toyota стал превышать отраслевые стандарты.Сегодня некоторые считают Toyota эталоном, по которому оцениваются все линейки автомобилей; Линия роскошных автомобилей Lexus компании и марка молодежных автомобилей Scion также являются лидерами в своих классах.

Honda

Единственное, чего не хватает Honda по сравнению с Toyota, — это размера. Тем не менее, когда вы сравниваете автомобили Honda с аналогичными моделями Toyota, Honda сохраняет свои позиции. Первая Honda, Civic, была представлена ​​на рынке Северной Америки в 1971 году, а вскоре за ней последовали Accord и Prelude.Обычно Accord из года в год борется с Toyota Camry за первое место в продажах автомобилей в США, в то время как Honda Odyssey борется с Toyota Sienna за самый качественный минивэн (минивэны Chrysler по-прежнему остаются бестселлерами). Acura — это подразделение Honda по производству роскошных автомобилей, которое также успешно конкурировало с линейкой Toyota Lexus.

Nissan

Toyota и Honda — единственные два полностью независимых японских автопроизводителя, которые остались сегодня в мире, поскольку Nissan с тех пор уступил контроль Renault, крупнейшему автомобилестроителю Франции.Первые Nissans, появившиеся на рынке Северной Америки, сделали это в 1960-х годах под названием модели Datsun. К началу 1980-х годов название Datsun было отказано в пользу Nissan, и сегодня имя Nissan приравнивается к одним из самых качественных автомобилей на дорогах. В конце 1980-х Nissan основал подразделение Infiniti, производителя роскошных автомобилей, которое постоянно борется с такими, как BMW, Lexus, Acura, Cadillac и Mercedes, как ведущий поставщик роскошных автомобилей.

Итак, вот оно. Три ведущих японских автопроизводителя, которые сделали себе имя.Вы можете не владеть Toyota, Honda или Nissan, но вы должны отдать должное, если это необходимо: все три автопроизводителя являются признанными лидерами в высококонкурентной и постоянно меняющейся отрасли.

Honda отмечает 20 миллионов автомобилей, произведенных в США

Японские автопроизводители Производство в США не является чем-то новым. Но это было в ноябре 1982 года, когда первая Honda Accord сошла с конвейера в Мэрисвилле, штат Огайо. Это был первый японский автомобиль, собранный в США, и почти …

японских автопроизводителей | Учебная программа для Азиатско-Тихоокеанского региона

Японские автомобилестроители: прошлый успех и гонка в будущее

Доминирование Японии в мировой автомобильной промышленности началось в 1960-х годах.Фотография слева сделана с автомобильной выставки 1965 года, когда Nissan, одна из ведущих автомобильных компаний Японии, демонстрировала Cedric Special. Фотография справа сделана с автомобильной выставки в Токио 50 лет спустя, в 2015 году. На этой фотографии Toyota, еще одна ведущая японская автомобильная компания, демонстрирует концепт-кар Coms Connect. Это было частью шоу, посвященного автомобилям, которые являются экологически чистыми и могут ездить сами.

Достижение вершины

Япония знает, как делать автомобили, на которых люди хотят ездить.Свидетельство тому — множество автомобилей Toyota, Hond, Nissans, Mazdas и Subaru, которые можно найти в гаражах и на стоянках по всему миру, особенно в Северной Америке (см. Рис. 1). В 2015 году шесть из 20 крупнейших автомобильных компаний были японскими, а в 2016 году Toyota была автомобильной компанией №1 в мире.

Диаграмма 1. Экспорт автомобилей из Японии, 2015 г.

Подъем Японии на вершину мировой автомобильной промышленности был нелегким. В годы, предшествовавшие и во время Второй мировой войны, автомобильные компании Японии ограничивались в основном производством грузовиков, автобусов и военной техники для поддержки имперской политики страны.К концу войны бомбардировки союзников разрушили большую часть инфраструктуры Японии для производства автомобилей. Сразу после войны союзническая оккупация во главе с Соединенными Штатами продолжала ограничивать японские автомобильные компании выпуском небольшого количества автобусов и грузовиков. Некоторые из этих компаний пережили перерыв в 1950 году с началом Корейской войны (1950-53). Военные силы Организации Объединенных Наций, возглавляемые США, требовали транспортных средств, и соседняя Япония была удобным местом для их предоставления.

Последующие десятилетия поставили перед японскими автомобильными компаниями новые задачи. Например, в 1950-х и 1960-х годах у Японии было не так много внутренних покупателей своих автомобилей. Это были годы до большого экономического взлета страны, и лишь немногие японские семьи могли позволить себе собственную машину. Поэтому японские автомобильные компании производили автомобили для экспорта в другие части мира, такие как Северная Америка и Европа. Но у этих ранних автомобилей была проблема с имиджем: они считались доступными, но не стильными и имели репутацию «дешевого» качества.Фактически, сообщается, что в середине 1950-х премьер-министр Японии «отказался ездить на автомобилях отечественного производства, опасаясь, что они сломаются».

Япония адаптировалась к этим вызовам и преодолела их. К 1970-м и 1980-м годам ведущие автомобильные компании Японии внесли улучшения, и все больше и больше потребителей во всем мире были привлечены доступностью японских автомобилей и их улучшенной репутацией в плане надежности. Один канадский журналист сказал, что, хотя японские автомобили «когда-то считались дешевым мусором», они стали «эталоном качества» (см. Рис. 2).Фактически, в 1980-х годах экспортный успех Японии привел к другой проблеме: политическим деятелям США призывал ограничить импорт японских автомобилей, чтобы защитить американские автомобильные компании. Этот протекционистский аргумент был основан на критике того, что Япония не действовала в соответствии с принципами свободной торговли, в частности, что она недостаточно открывала свой собственный рынок для автомобилей из других стран. Безусловно, в 1984 году торговый дефицит США с Японией составлял почти 37 миллиардов долларов США, что выше, чем торговый дефицит с любой другой страной.И снова японские компании адаптировались и начали переносить части своего производственного процесса в страны, где они продавали автомобили. Это включает в себя Канаду: Toyota и Honda, два крупнейших производителя автомобилей в Японии, имеют заводы по сборке автомобилей в Онтарио.

Рисунок 2: Производство автомобилей в Японии, 1953–1979 гг.

При таком большом успехе перед японскими автомобильными компаниями сегодня стоит большой вопрос: справятся ли они с задачей сделать следующий скачок в создании автомобилей будущего.

«Великая гонка» за автомобилями будущего

По словам Леви Тиллеманна, аналитика мировой автомобильной промышленности, Япония и США «возглавляют мир в разработке автомобилей завтрашнего дня». ¹ Под этим Леви подразумевает две вещи: автомобили, которые не так сильно зависят от ископаемого топлива, и автомобили, которые могут управлять собой.

Ставки на победу в «великой гонке» по проектированию и созданию электрических и беспилотных автомобилей огромны: по некоторым оценкам, это может быть «наиболее трансформирующее социальное развитие со времен всемирной паутины».Это изменит наш образ жизни и многие основы мировой экономики ». Поэтому неудивительно, что Япония и США сталкиваются с жесткой конкуренцией, особенно со стороны Китая, но также со стороны Германии и Южной Кореи.

Некоторые критики в Японии и за ее пределами выразили сомнения в том, что у страны все еще есть все необходимое, чтобы оставаться впереди всех. Но история дает нам веские причины делать ставку на Японию: это «история того, как она первой внедрила инновации мирового уровня в области транспорта». Сюда входят не только автомобили, но и первый в мире высокоскоростной сверхскоростной поезд, который был продемонстрирован на летних Олимпийских играх 1964 года в Токио.Совсем недавно, в 2016 году, поезд на магнитной подвеске японского производства, золотой стандарт высокоскоростного железнодорожного транспорта, побил мировой рекорд, достигнув скорости 603 км / ч.

Рис. 3. Вероятность езды на беспилотном автомобиле.

Летние Олимпийские и Паралимпийские игры 2020 года предоставят возможность снова произвести впечатление на мир. Правительство Японии надеется использовать это мероприятие, чтобы продемонстрировать прогресс страны в разработке автомобилей следующего поколения. Он планирует создать беспилотные автомобили для передвижения олимпийских спортсменов по городу.(Кроме того, группа японских изобретателей усердно работает над созданием летающего автомобиля, который, как они надеются, также можно будет продемонстрировать на Играх 2020 года.) Выпуск этого нового поколения высокотехнологичных автомобилей может быть возможностью, а не только чтобы соблазнить иностранных клиентов, но также и убедить японских клиентов в их безопасности. Согласно одному недавнему опросу, многие японские водители все еще не решались прокатиться на машине, за рулем которой не было человека, что намного меньше, чем в среднем по миру (см. Рисунок 3).

Автомобили будущего будут хороши для Японии

В отличие от 1960-х годов, когда в Японии не было большого внутреннего рынка для своих автомобилей, 21 век будет другой историей. Одна из причин заключается в том, что Япония не имеет собственных нефтегазовых ресурсов, поэтому ей приходится импортировать это топливо из других стран. Переход на большее количество электромобилей уменьшит углеродный след Японии, а также уменьшит чувство незащищенности от необходимости полагаться на другие страны в качестве топлива для своих автомобилей.

Другая причина заключается в том, что среди населения Японии большая и постоянно растущая доля пожилых людей. Многие люди с возрастом испытывают ослабление зрения и подвижности, а также замедление времени реакции. Если эти пожилые водители сядут за руль, они рискуют попасть в дорожно-транспортное происшествие выше среднего. Например, в 2016 году японцы старше 75 лет были ответственны за почти половину случаев движения по дороге в неправильном направлении (см. Рисунок 4).

Рис. 4. Движение по автомагистрали с встречным движением, 2016 г.

Последствия могут быть трагическими; в то время как общее число погибших в результате автомобильных аварий в Японии снижается, недавно достигнув 67-летнего минимума, в 2016 году процент погибших при вождении с участием пожилых водителей почти удвоился. Перейдя на беспилотные автомобили, пожилые японцы смогут сохранить некоторую независимость в походах в магазин, на прием к врачу и в гости к семье и друзьям.И преимущества технологии автономного вождения не ограничиваются автомобилями. Nissan, например, разработал «стулья с автоматическим управлением», которые могут использоваться в Японии (или где-либо еще) покупателями, стоящими в очереди в ресторане или в очереди, чтобы попасть в кино, на концерты или в музеи.

В ХХ веке автомобильные компании Японии превзошли ожидания многих. Мир будет наблюдать в 2020 году и в последующий период, чтобы увидеть, смогут ли они сделать это снова. Но даже если Япония не первая, кто выпускает автомобили будущего, их опыт в 20-м веке показывает, что опоздание не означает, что вы все еще не можете быть среди лучших.

Конечные ноты:

---

¹ Леви Тиллеманн, Великая гонка: глобальные поиски автомобиля будущего, Нью-Йорк, Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2015, стр.

No related posts.