Перевозка грузовых автомобилей
Перевозка АвтомобиляСтолица Перевозка грузовых автомобилей быстро и профессионально
Перевозка грузовыхавтомобилей, равно как и перевозка спецтехники, является услугой, без которой сегодня проблематично обойтись. Мы в состоянии перевезти легковые и грузовые авто, специализированную и дорожную технику на любые расстояния, при этом не только в пределах Москвы, области и нашего государства. Автовозы различной вместимости и грузоподъемности готовы в любое время суток в сжатые сроки произвести доставку авто, обеспечив его безопасную транспортировку.
Перевозка грузовых автомобилей в ТЭК «Столица» — недорого и быстро!
Заботясь о безопасности имущества и целостности нервов наших клиентов, мы предлагаем перевозку автотранспортных средств, включая грузовые авто, при помощи автовозов и низкорамных платформ, оснащенных системами спутникового слежения, которые позволяют не беспокоиться о сохранности транспортируемых автомобилей.
Низкорамные платформы – удобные грузовые авто, с помощью которых перевозка дорожной, специализированной, строительной техники, перевозка грузовых автомобилей проходит быстро и надежно. Особые крепления позволяют закрепить грузовые авто и технику, тем самым, обеспечив им полную неподвижности и безопасность для всех участников дорожного движения.
Кроме того, автовозы – идеальный вариант для перевозки грузовых авто (от двух автомобилей), это позволяет произвести транспортировку с существенной экономией, так как аренда автовоза наряду со стоимостью горючего для его путешествия обойдется в разы дешевле самостоятельной поездки грузовых авто.
Перевозка грузовых автомобилей также возможна при помощи железной дороги: сетками и контейнерами, если грузовые авто не новые, то рациональнее использование перевозки сетками.
+7 (495) 988-79-95 – номер, по которому всегда можно выбрать идеальный способ транспортировки! Также вы можете узнать все интересующие вас воспросы через онлайн консультанта или через онлайн форму ниже на странице.
Перевозка грузовых автомобилей на автовозе
В последнее время пользуются популярностью грузовые автомобили самых различных брендов — Toyota Dyna, Toyota ToyoAce, Ford Cargo, Nissan Atlas, Nissan Diesel и многие другие автомобили импортного и отечественного производства.
Перевозка грузовых автомобилей и спецтехники может осуществляться различными способами, наибольшей популярностью из которых пользуется транспортировка автовозами.
Перевозка грузовых автомобилей на автовозе гораздо удобнее, быстрее и выгоднее с финансовой точки зрения, ведь груз доставляется заказчику в кратчайшие сроки без промежуточных перегрузок-разгрузок. К тому же автовоз, в отличие, например, от железнодорожного или водного транспорта, может доставить автомобиль или спецтехнику в любую точку на территории РФ. При транспортировке техники логистами выбирается оптимальный маршрут автовоза, исключающий излишние временные задержки.
Транспортировка техники автовозами позволяет минимизировать риски повреждения груза, что также является важным преимуществом рассматриваемого способа доставки, особенно если сравнивать с перегоном авто.
В последнем случае никогда нельзя исключать возможность ДТП, которая существенно повышает риски заказчика. Даже в сравнении с комбинированной доставкой перевозка грузовиков автовозом более безопасна и надежна, так как количество операций по погрузке-выгрузке техники снижается.
Компанией «Система» осуществляет оперативная и надежная перевозка грузовиков автовозами из Владивостока, Хабаровска, Белогорска, Иркутска в любые направления по российской территории. Со стоимостью перевозки можно ознакомиться из Прайс-листа ниже.
Налаженная система логистики позволяет нам выполнять любые перевозки в кратчайшие сроки, что значительно экономит время и транспортные расходы заказчика. Отправка спецтехники на автовозе и перевозка грузовых автомобилей осуществляется в полном соответствии с требованиями безопасности. Техника будет внимательно осмотрена нашими специалистами, надежно зафиксирована и доставлена в полной сохранности, без повреждений.
| Тарифы на перевозку грузовиков и спецтехники с Владивостока | |
| Направление | Грузовик |
| Хабаровск | 9000 |
| Благовещенск | 15000 |
| Белогорск | 15000 |
| Чита | 30000 |
| Улан-Удэ | 30000 |
| Нерюнгри | 37000 |
| Якутск | 60000 |
| Иркутск | 30000 |
| Красноярск | 34000 |
| Кемерово | 35000 |
| Ачинск | 34000 |
| Новосибирск | 35000 |
| Томск | 36000 |
| Тюмень | 39000 |
| Омск | 37000 |
| Уфа | 39000 |
| Челябинск | 39000 |
| Екатеринбург | 39000 |
| Магнитогорск | 40000 |
| Курган | 39000 |
| Пермь | 41000 |
| Казань | 41000 |
| Тольятти | 40000 |
| Самара | 40000 |
| Набережные Челны | 41000 |
| Пенза | 41000 |
| Чебоксары | 42000 |
| Москва | 43000 |
| Санкт-Петербург | 50000 |
| Нижний Новгород | 42000 |
| Воронеж | 57000 |
| Саратов | 54000 |
| Волгоград | 54000 |
| Ростов | 54000 |
| Краснодар | 54000 |
| Сахалин | 49000 |
| Камчатка | 42000 |
| Магадан | 60000 |
Ставки на перевозку новых а/м, негабаритных а/м, перевозка в обратном направлении обсуждается индивидуально.
Перевозка и доставка автомобилей по России. Услуги транспортировки автомобилей транспортными компаниями в другой город
Сегодня на рынке представлен широкий выбор от отечественных и зарубежных автопроизводителей — стандартная машина, кроссовер, премиум-класс, автобус, погрузочный грузовик. Самое главное после долгожданной покупки — найти способ недорого перевезти автомобиль в свой город. Так что вашей следующей целью будет фура для перевозки автомобилей и компания, которая доставит автомобиль по России максимально качественно и по доступной цене.
Услуги транспортных компаний по доставке автомобилей
Мы предлагаем вам решить задачу перевозки авто с помощью нашего сервиса «Везёт Всем», который применяет абсолютно новый метод. В базе нашего сайта зарегистрированы лучшие транспортные компании по перевозке автомобилей, причем каждая из них имеет свой собственный рейтинг и уровень надежности. Вы можете ознакомиться с отзывами предыдущих клиентов о каждой компании и подобрать наиболее привлекательного исполнителя для перевозки своей машины (в том числе методом частичной погрузки).
Как перевезти новую машину в другой город?
Широкий выбор компаний и частных перевозчиков помогает нашим клиентам осуществить заказ любых услуг по доставке машин другой город по России:
- Перевозка новых автомобилей
- Фура под полную или частичную загрузку
- Перевезти автомобиль в другой город России, стран СНГ и Европы
- Метод частичной погрузки автомобиля
- Заказать грузовик перевозящий машины с экономией от 20%
- Доставка машины транспортной компанией
Цена перевозки автомобиля. Как получить максимальную экономию?
«Везёт Всем» поможет вам перевезти авто не только надежно, но и максимально выгодно. После размещения вашего запроса представители транспортных компаний сами предложат цены и вам останется лишь выбрать наиболее экономичный вариант. Поскольку перевозчики будут предлагать вам свои цены по системе аукциона, вы сможете снизить итоговую стоимость от 10% до 70%! Чем больше предложений от перевозчиков вы получите, тем дешевле сможете заказать грузовик и отправить своё авто.
При добавлении запроса на перевозку автомобиля по возможности укажите следующие данные:
- Марку авто и год выпуска
- Маршрут, по которому нужно перевезти авто
- На ходу ли автомобиль, имеются ли серьезные повреждения
- Все ли в порядке с документами, готова ли машинка к перевозке
- Другие важные детали
На окончательную стоимость всегда будет влиять длина маршрута, количество автомобилей, время года и загруженность транспортной компании. Разместите свой запрос заранее, чтобы подобрать хороший вариант и загодя забронировать услуги по перевозке автомобиля.
Отправка авто. Что влияет на стоимость?
Автомобильный сервис «Везёт Всем» поможет получить полный обзор цен по рынку и заказать погрузочный грузовик, перевозящий машины по выгодной стоимости. На цену перевозки влияют следующие факторы:
- Город. В таком городе как Москва первые цены начинают поступать уже через несколько минут!
- Время размещения заказа на сайте.
- Возьмут ли ваше авто попутным грузом
- Частично на цену также влияет рейтинг и уровень надежности перевозчика.
Поможем отправить ваше авто! Звоните в нашу службу поддержки
Если у вас остались вопросы о том, как работает наш автомобильный сайт или если вам нужны консультации по своему заказу, вы всегда можете связаться с нами:
- По телефону 8-800-555-19-23
- Написав на [email protected]
- Или с помощью чата, встроенного в сайт
Так же «Везёт Всем» предоставляет услуги перевозки автобусов и перевозки по ржд
Грузовой бортовой автомобиль для перевозок грузов
Бортовой автомобиль — вид транспорта, который предназначен для транспортировки заказов на грузовой платформе или в кузове. Машины, созданные на базе грузового автомобиля, именуют грузовой техникой.
Грузоперевозки бортовыми машинами относятся к самым распространенным и востребованным услугам. Этот вид транспорта достаточно вместителен, что положительно сказывается на перевозке крупногабаритных предметов, отправляемых партиями, объектов, различной классификации, таких как кирпич, разнообразные строительные материалы и прочее.
Перевозка груза ограничена модификацией бортового транспорта. В случае, когда транспортное средство имеет открытый задний борт до 7-ми метров, на нем можно перевозить пиломатериалы. В целом, длина бортов колеблется от 6-ти до 13,6 метров.
Особенности грузоперевозок бортовыми автомобилями
Грузовой бортовой автомобиль является оптимальным вариантом транспортировки тяжелых грузов, размеры которых не превышают допустимый стандарт. Для перевозки небольшого товара лучше отдать предпочтение низкорамным платформам. Машина данного типа оптимальна для перевозки объектов, которые не деформируются при наличии осадков и, в целом, не зависят от погодных условий.
Также платформа может быть снабжена тентом, что значительно расширяет виды деятельности техники. Достоинства тентованного грузовика в том, что транспортируемый товар качественно сохраняется в течение всего пути. А при наличии специальных кузовных креплений грузовик может доставлять некрупный товар.
При желании тент можно снять и эксплуатировать транспорт для перевозки нестандартных объектов. Тент крепится на специальный каркас, крепежные ремни и прочие приспособления. Тент изготавливают поливинилхлоридной непромокающей, недеформирующейся ткани, сохраняющей груз даже во время необходимого длительного простоя машины.
Автомобили бортового типа проходимы, что позволяет им проезжать по дорогам низкого качества, сравнительно маневренны и не привередливы в выборе топлива. Перевозки таким транспортом небезопасны, потому что на сохранность доставляемого груза имеет влияние метод крепления к платформе.
Фиксаторы делятся на виды: прижим, растяжка, блокировка. Чаще используется крепление прижимом.
Его работа основывается на повышении трения груза и пола, с помощью использования ремней или цепей, тросов или веревок. Но такой метод не безопасен, поэтому его применение рассчитано для перевозки на короткие расстояния.
Крепление растяжками — один из безопасных способов, но требующий высококачественных ремней. Фиксация груза производится при помощи строп за металлические скобы бортовой платформы. Для этого способа необходимо четыре ремня, крепко фиксирующие груз на кузове.
Способ крепления с эксплуатацией блокирования — самый безопасный. В этом случае груз помещается вплотную к бортам. Для основательного фиксирования применяют деревянные, упирающиеся в борта, распорки и делают невозможным любое перемещение товара.
Преимущества грузоперевозок бортовыми автомобилями
Высокая скорость доставки груза. Вне зависимости от расстояния доставка производится оперативно.
Безопасность груза. Транспортируемые вещи тщательно закрепляются в машине, фиксируются таким образом, чтобы груз не повредился в дороге.
Перевозка крупных грузов без демонтажа. Объемность кузова позволяет вместить в себя предметы мебели, специальные установки, не разбирая их.
Немаловажными преимуществами грузоперевозок бортовыми автомобилями являются:
- отсутствие выраженных требований к упаковке товара;
- простота погрузки-разгрузки;
- маневренность и подвижность.
Еще один немаловажный плюс бортовой транспортировки — мобильность. Груз перевозят в черте города, между городами и странами, подвозят к аэропортам, железнодорожным станциям или водным портам. Иными словами, на перемещение товарно-материальных ценностей данным образом отсутствуют ограничения по протяженности маршрута.
Для осуществления транспортировок отсутствует необходимость использования при погрузке дополнительной специальной техники и заниматься сортировкой продукции. Также к положительным характеристикам относится простота и дешевизна перевозки данного типа.
Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»
youtube.com/embed/UISbBrwTXco» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>
Поиск запроса «грузовой бортовой автомобиль» по информационным материалам и форуму
Заказать 10 тонник | Доставка до 10 тонн по Москве ТРАНССКАЙ
Грузоперевозки 10 тонником от компании «Трансскай»
Десятитонники – тягачи с грузоподъемностью до 10 тонн – один из самых востребованных видов грузового транспорта при организации перевозок в черте города. Они выручают, когда необходимо доставить большую партию товара, но нет возможности использовать фуру из-за отсутствия свободного доступа к месту выгрузки или других ограничений.
Транспортная компания «Трансскай» предлагает заказать 10 тонник по Москве для доставки любых видов грузов: строительных материалов, товаров широкого потребления и других изделий.
- хорошей грузоподъемности и вместительном кузове: в зависимости от объема прицепа в него можно загрузить до двадцати европаллет;
- высокой маневренности: нет проблем с выгрузкой продукции в условиях ограниченного пространства;
- относительно небольшом потреблении топлива, удешевляющем расценки на транспортировку.
Как оформить аренду 10-тонника?
Мы предлагаем нашим клиентам максимально простые и комфортные условия сотрудничества. Если вы заинтересованы в грузоперевозках 10т, заполните заявку на этом сайте или свяжитесь с менеджером удобным для вас способом. «Трансскай» располагает собственным автопарком, и специалист готов помочь в выборе оптимального ТС. Для доставки больших партий груза, помимо десятитонников, можно подобрать тягачи с большей грузоподъемностью, например, фуры.
Также мы готовы организовать доставку по России по выгодным ценам.
Помимо качественной и оперативной работы, к преимуществам сотрудничества с нами относится:
- предоставление полного комплекта разрешительных документов;
- составление оптимального (по продолжительности и расходу топлива) маршрута для снижения затрат на доставку;
- гарантия сохранности каждой партии;
- круглосуточная поддержка клиента и моментальное предоставление информации о статусе выполнения заказа.
Чтобы рассчитать стоимость перевозки прямо сейчас, заполните онлайн-форму на сайте.
Транспортировка грузового автомобиля при неисправной ходовой
Comment are off
В случае если рулевое устройство неисправно отбуксировать автотранспорт, особенно грузовой, привычным способом достаточно сложно. При этом частичная или полная погрузка аварийного автомобиля должна выполняться специализированной службой.
Очень часто, чтобы транспортировать грузовики, применяют способ частичной погрузки, что является отличной альтернативой традиционной полной погрузке, когда у авто неисправна ходовая часть и рулевая система.
При поломке или аварии грузовых автомобилей вызываемые службы буксировки должны точно знать, что следует учитывать в чрезвычайной ситуации. Организации, предлагающие такую услугу, должны быть подготовлены для этих типов транспортных средств. Сфера деятельности современной буксирной службы существенно изменилась по сравнению с обычно используемой буксировкой жесткой сцепкой.
Вышедшая из строя грузовая машина
Для буксировки тяжелого автотранспорта необходимо использовать специализированные специфически оборудованные тягачи, с фиксаторами и усиленной платформой. Система доведена до автоматизма, поэтому оператор грузоподъемных эвакуационных машин почти не участвует в процессе.
В зависимости от повреждения грузового автомобиля, он может фиксироваться как передней, так и задней частью, что дает возможность переводить неуправляемый транспорт, например, с ходовой в плохом состоянии.
Если вызвать эвакуатор в Одессе, то можно отбуксировать поврежденный фургон к любому месту назначения, например, к желаемой мастерской даже в нескольких сотнях километров.
Кому на самом деле разрешено буксировать грузовик
Какие требования для этого необходимо соблюдать при транспортировке? Неудивительно, что в этом отношении также существуют правовые нормы, объясняющие правила после аварии или поломки, какие расходы на эвакуацию могут понести водитель или владелец автовоза и что еще необходимо соблюдать.
Для сломанного грузовика обычно вызывают специальный грузовой эвакуатор. Такая служба обычно может перемещать грузовик по-разному и обладает необходимыми знаниями о том, как обезопасить его в пути. Вполне может случиться так, что непрофессионалы нанесут дальнейший ущерб транспортному средству, если они хотят буксировать погрузчик, но не знают, что делать. К примеру, карданный вал должен быть отключен, чтобы предотвратить повреждение шестерни или утечку масла.
Сервисная служба грузовиков знает, когда это делать.
Из-за требуемых усилий и больших транспортных средств стоимость грузового эвакуатора будет значительно выше обычного, однако цены варьируются в зависимости от региона, размера и веса.
Наша компания предоставляет эвакуаторы в Одессе, и занимается транспортировкой сломанных или аварийных машин всех весовых категорий. Благодаря многолетнему опыту, постоянному развитию технологий и персонала, а также оптимизации автопарка и технического оборудования, мы можем восстановить или отбуксировать авто без повреждений.
16.11.2020 18:59Перевозка автомобилей железнодорожным транспортом | РБ Транс
Одним из главных направлений нашей работы является такая услуга, как перевозка автомобилей по железной дороге. Наша компания предлагает своим клиентам жд перевозки легковых и грузовых автомобилей по всем регионам России с учетом самых передовых технологий. Многолетний и успешный опыт работы на рынке перевозок жд транспортном позволил нам наладить все процессы, которые касаются транспортировки и доставки автомобилей, и мы продолжаем перенимать самый лучший мировой опыт в этой сфере.
Железнодорожные перевозки автомобилей по России осуществляются в соответствии со всеми требованиями ГОСТа и правил, установленных производителями авто. Мы возьмем на себя весь комплекс услуг по отправке вашего автомобиля из Санкт-Петербурга в любую точку России железнодорожным транспортом, а также по организации приема и выгрузки его на станциях нашего города или области.
В нашей компании доставка грузового или легкового автомобиля по железной дороге осуществляются только оптимальными для каждого вида автомобилей подвижными составами. Для перевозки легковых автомобилей мы используем один из самых безопасных, экономически выгодных и современных видов транспортировки грузов — транспортировка авто в ж/д контейнерах. Кроме того, в нашей компетенции такая услуга, как транспортировка грузовых автомобилей, которая требует особого подхода и использования самых лучших европейских технологий.
Специалисты нашей компании предложат вам разработку наиболее оптимальных маршрутов для транспортировки вашего авто, проведут высококвалифицированные погрузочные и разгрузочные работы с применением лучшей спецтехники, а также разработают лучший способ крепления автомобиля и дадут гарантию на его доставку точно в срок.
Таким образом, отправка Вашего автомобиля даже до Владивостока доставит вам минимум хлопот.
Обратившись к нашим специалистам, вы получаете команду профессионалов, которая обладает всеми необходимыми навыками и опытом, чтобы удовлетворить все потребности клиента и гарантировать качество железнодорожных перевозок автомобилей своим заказчикам. Благодаря нам перевозка авто железнодорожным транспортом является надежной и безопасной.
| Один из самых надежных автоперевозчиков компании и транспортные агенты в Вашингтоне, округе Колумбия, Балтиморе, Орландо, или Тампа / Св.Петербургские мегаполисы, ТТ Транспорт — это Ваше решение для всех ваших потребностей в области грузоперевозок, P&D и складского хранения. Открытие нашего офиса в Тампе в январе 2020 г. расширили наши возможности, предоставив те же специализированные услуги, что и у вас можно ожидать от наших офисов в Вашингтоне / Балтиморе. Наши услуги включают:
Мы достаточно малы, чтобы предоставить вам индивидуальный внимание, которого вы заслуживаете, но мы все еще достаточно велики, чтобы дать вам уровень и качество обслуживания и безопасности, которых вы заслуживаете и требуете. Общая контактная информация
Положения и условия: Согласовано, что
стоимость каждой посылки, состоящей из одной или нескольких упаковок, не
больше чем |
грузовики от Freightliner, Sterling и Mitsubishi 
Футов,
Почта 
в момент размещения вызова и уплачивается страховой сбор по большей стоимости.Услуги по перевозке тяжелых грузовиков | Грузовые перевозки | Корабль A1
Услуги по перевозке тяжелых грузовиков | Грузовые перевозки | Корабль А1
Перевозка большегрузным автотранспортом — непростая задача, так как компании по перевозке автомобилей не предлагают услуги по перевозке грузовым автотранспортом.Однако компании, предлагающие эти услуги, должны быть экспертами в том, что они делают. Предлагаемые ими услуги могут отличаться от компании к компании. Услуги по транспортировке тяжелого оборудования включают перевозки сельскохозяйственных тракторов, перевозки экскаваторов, перевозки грузовыми автомобилями и многие другие. Услуги зависят исключительно от характера и сценария клиента. Некоторые клиенты предпочитают дешевую службу доставки авто. Некоторые предпочитают другой вариант — дорогую услугу.
В конце концов, цель выбора службы доставки грузовиков состоит в том, чтобы иметь удобный способ доставки грузовиков без каких-либо проблем.
В сфере автомобильных перевозок существует множество различных услуг по доставке грузовым автотранспортом. Эти услуги сделают вашу поездку на грузовике намного проще. Хотя вы сэкономите деньги, если будете водить самостоятельно. Но есть вероятность, что ваша машина окажется под угрозой. Есть много преимуществ при найме компании по доставке автомобилей для перевозки тяжелых грузовиков . Люди склонны использовать эти услуги по доставке грузовым автотранспортом из-за их комфорта и простоты. Поскольку есть много преимуществ найма компании по доставке автомобилей.
Ship A1 предоставляет вам широкий спектр услуг во всех областях грузовых перевозок большой грузоподъемности. Вы можете быстро получить расценки на доставку грузовиков. У нас есть многолетний опыт в предоставлении надежных услуг по доставке грузовым автотранспортом.
Наши услуги включают в себя различные виды транспорта. Перевозка большегрузным автотранспортом — это то, что отличает нас от судоходных компаний, предлагающих такие же услуги. У вас есть преимущество наличия всех услуг автоматической доставки и на одной платформе.Услуги, которые мы предлагаем в сфере перевозки тяжелых грузовых автомобилей, приведены ниже:
Транспортировка тяжелых грузовиков
Транспортировка тяжелых грузовых автомобилей — еще один вид перевозки автомобилей . Используется для перевозки тяжелой техники и автомобилей. Он отличается от стандартного вида транспорта. Процесс перевозки большегрузных автомобилей требует деликатности, усилий и внимания. Если вы хотите отправить свой груз за границу или в пределах штата, вы можете доставить негабаритный груз куда угодно с помощью большегрузного транспорта.
Многие компании-производители используют услуги перевозки тяжелых грузовиков для различных целей.
Они используют эти услуги для перевозки своего сельскохозяйственного оборудования, кранов, двигателей, тракторов, бульдозеров, вилочных гидравлических погрузчиков, тяжелых промышленных инструментов, строительной техники, а также новой и подержанной техники. Существуют различные услуги по перевозке большегрузных автомобилей. Они используются в коммерческой индустрии. Здесь они предоставляют такие бизнес-услуги, как перевозка грузов. Иногда для перевозки транспортных средств, которые используются для перевозки грузов.Автомобильные перевозки также используются в сельском хозяйстве. Все мы знаем, что сельское хозяйство является неотъемлемой частью роста экономики страны.
Есть определенные шаги, на которые следует обратить внимание при планировании перевозки тяжелых грузовиков.
Составьте список отгрузки
Лучше сделать список до заключения сделки с любой компанией по доставке автомобилей, которую вы нанимаете для перевозки тяжелых грузовиков.
Проверьте место и время посадки и высадки.
Тогда выберите подходящую службу доставки для вашего груза.
Выберите правильную транспортную компанию
После того, как вы закончите листинг, следующим шагом будет выбор правильной службы доставки автомобилей для вашего грузового транспорта большой грузоподъемности. Вы можете найти множество компаний, которые предложат вам желаемые услуги, но они часто не выполняют своих обещаний по предоставлению надежных услуг.
Выберите желаемую услугу
После внесения в список и выбора нужной компании, следующим шагом будет выбор услуги по перевозке тяжелых грузовиков, которая вам нужна. Это зависит от характера работы и требований. Вы всегда можете связаться с представителем компании, который решит ваш вопрос, связанный с вашей службой доставки.
Помимо этих шагов, мы обсудим основные услуги, которые используются в компаниях по перевозке тяжелых грузовиков.
Грузовые перевозки грузовыми автомобилями
Грузовые перевозки большой грузоподъемности — сложная задача. Он имеет разные режимы вспомогательных услуг. Чаще всего это грузовые перевозки грузовым автотранспортом. Коммерческие грузовые перевозки обычно используются в коммерческих целях. В основном для перевозки грузов. Коммерческие грузовые перевозки нуждаются в подходящем оборудовании для перевозки вашего автомобиля. Кроме того, для выполнения этой задачи требуются опытные работники.
Коммерческие грузовые перевозки имеют свои сложности.Требуется надлежащее обращение во время транспортировки. Небольшая ошибка может нанести огромный ущерб. Грузовики большой грузоподъемности включены в этот режим перевозки, который содержит такие хрупкие детали, как двигатель, моторы и другие функциональные детали, которые являются слишком хрупкими. Поэтому нужно много деликатности, усилий и внимания. К коммерческому транспортному оборудованию относятся тракторы, экскаваторы-погрузчики, вилочные погрузчики и т.
Д. Этот тип оборудования требует особого ухода. Для большинства коммерческих перевозок грузовым автотранспортом требуется стандартный прицеп или бортовой прицеп.Однако их также можно буксировать. Но это бывает в редких случаях. Для международных перевозок в основном используется Roro shipping .
При коммерческих грузовых перевозках транспортные компании используют для перевозки высококачественную технику. Услуги и процесс коммерческих грузовых перевозок значительно улучшились за последние годы. Эти компании, занимающиеся коммерческими грузовыми перевозками, прилагают огромные усилия для разработки и создания новых стратегий, чтобы сделать эту услугу более надежной и надежной.
Однако грузовые перевозки — это не игра. Вы не можете полагаться на какую-либо коммерческую транспортную компанию. Ваши вещи важны, поэтому вы не можете рисковать, перевозя их через плохую и ненадежную компанию. Неблагоприятная коммерческая судоходная компания может подвергнуть вас огромному риску.
Транспортировка экскаватора
Чтобы переместить экскаватор, вам необходимо выбрать компанию по перевозке тяжелых грузовиков, которая предлагает услуги по транспортировке экскаваторов.Транспортировка экскаватором требует точности, деликатности и больших усилий и концентрации для передвижения. Переместить экскаватор на большое расстояние — непростая задача. Вес, размер и форма экскаватора могут доставить неприятности даже лучшей транспортной компании экскаваторов . Им нужно выяснить, как отправить это гигантское оборудование. Вам нужно искать компанию-перевозчик экскаваторов, которая сможет качественно выполнить поставленную задачу.
Соберите всю необходимую информацию для доставки экскаватора
Стоимость доставки экскаватора выше, чем стоимость доставки других видов транспорта.
В частности стандартная доставка автомобилей. Это потому, что экскаваторы большие и тяжелые. Их форма — главная забота судоходной компании по производству экскаваторов. Их не перевозят обычным или традиционным автовозом. Обычно они доставляются на грузовиках с плоской платформой. Это причина того, что тяжелые грузовые перевозки отличаются от стандартных перевозок. Вы всегда должны искать надежную компанию по доставке автомобилей для перевозки вашего экскаватора.
Всякий раз, когда вы планируете отгрузку экскаватора, вы должны предоставить подробную и точную информацию компании по перевозке тяжелых грузовиков.Это поможет вам мгновенно получить онлайн-расценки на доставку. Обычно транспортная компания запрашивает следующую информацию:
- Марка и модель экскаватора.
-
- Сколько весит экскаватор?
-
- Размеры экскаватора. В основном длина, ширина, высота и форма экскаватора.
-
- Может ли экскаватор двигаться самостоятельно?
-
youtube.com/embed/BZymRIbuCfI» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Проверьте страховой полис компании
Важно нанять транспортную компанию, которая предоставляет лучшие страховые полисы и услуги большегрузного транспорта по доступной цене.Доставка экскаватора — тяжелая работа. Это не кусок пирога. Всегда проверяйте страховые полисы большегрузного транспорта.
Получите бесплатные онлайн-котировки
После того, как вы проведете надлежащее исследование, чтобы найти компанию по перевозке тяжелых грузовиков, которая предоставляет лучшие услуги по доставке экскаваторов, все, что вам нужно сделать, это получить онлайн-котировки на онлайн-платформе компании. Почти все компании по перевозке тяжелых грузовиков предоставляют возможность получить онлайн-расценки на доставку .Вы можете мгновенно получить онлайн-котировки на нашей платформе. Мы с радостью поможем вам получить онлайн-расценки на отгрузку вашего экскаватора.
Проверьте обзоры и отзывы
Ознакомьтесь с отзывами и отзывами о различных компаниях по транспортировке тяжелых грузовиков и выберите лучшую службу доставки экскаваторов. Отзывы и отзывы помогут вам в долгосрочной перспективе. Это подлинное выражение, которое клиент дает о конкретной компании по доставке автомобилей. В конце концов, отзывы зависят от человеческой натуры.Если служба доставки экскаваторов транспортной компании удовлетворила клиента, то отзыв в целом положительный. Если компания по транспортировке грузовиков не выполнила свое обещание по предоставлению качественных услуг по доставке экскаватора, то отзыв обычно бывает отрицательным. Вы можете проверить отзывы и отзывы на нашей платформе. Вы обязательно поймете, что мы пятизвездочная компания, предоставляющая своим клиентам лучшие услуги по перевозке грузовых автомобилей большой грузоподъемностью.
Трактор для перевозки сельскохозяйственных культур
Сельское хозяйство — важная часть прогресса страны.
Развитые страны придают большое значение сельскому хозяйству. Сельское хозяйство добивается больших успехов с помощью современных транспортных средств. Высокотехнологичные компании планируют создавать тракторы с автоматическим управлением, которые могут изменить весь процесс ведения сельского хозяйства. Ручной способ транспортировки широко используется крупными грузовыми транспортными компаниями.
Сельскохозяйственному оборудованию требуются надлежащие и надежные услуги по транспортировке сельскохозяйственного оборудования. Это требует эффективных и адекватно управляемых перевозок от компаний, занимающихся тяжелыми грузовыми автомобилями. Транспортировка сельскохозяйственного оборудования играет жизненно важную роль в сельском хозяйстве и сельском хозяйстве. Фермеры зависят от урожая. Им нужны определенные ресурсы, такие как семена, пестициды, удобрения, упаковочные материалы и многие другие. По этой причине они нуждаются в услугах по транспортировке сельхозтехники, чтобы поддерживать свой бизнес.
Фактически, транспортировка сельхозтехники стала неотъемлемой частью растениеводства. Это позволяет доставлять сельскохозяйственные ресурсы фермерам.
Перевозка сельхозтехники — непростая задача для руководства хозяйства .Собранный урожай транспортируется для нужд фермерского хозяйства. Урожай доставляется прямо с поля на рынок или на склад большегрузным автотранспортом. Транспортировка сельскохозяйственных тракторов стала стандартной практикой для каждого фермера. В основном есть две категории. Традиционный транспорт или механизированный / современный транспорт.
Традиционная транспортировка:
Традиционный метод — это ручной режим транспортировки сельскохозяйственного оборудования.Фермеры используют этот метод десятилетиями. Его используют практически на каждой ферме. Обычно это короткие расстояния. Этот вид транспорта доступен практически в каждой компании по доставке автомобилей, которая предоставляет услуги по перевозке большегрузным автотранспортом.
Механизированная / усовершенствованная транспортировка:
По мере того, как в промышленности произошла революция, изменились методы и оборудование для перевозки сельскохозяйственных тракторов. Этот вид транспорта более продвинутый. Усовершенствованный транспорт помогает преодолевать более длинные маршруты, поскольку современные методы транспортировки упрощают работу.Автоматизация уже используется в сельском хозяйстве. Самоходные грузовики — теперь новый разговор в городе. Они изменят структуру фермерского хозяйства. Компании, занимающиеся тяжелыми грузовыми автомобилями, работают рука об руку с автомобильной промышленностью. Кто знает, как будет выглядеть будущее перевозки сельскохозяйственных тракторов?
Поэтому важно не торопиться и тщательно управлять транспортировкой. Ваш выбор услуги перевозки сельскохозяйственных тракторов определит успех всего процесса перевозки сельскохозяйственных культур.
Заключение:
Все эти автодоставки преследуют одну общую цель.
Предоставлять клиентам лучшие услуги по перевозке тяжелых грузовиков с комфортом и легкостью. Аренда компании по доставке автомобилей экономит время и деньги. Компания по доставке автомобилей сделает ваше путешествие безопасным и легким. Но вы должны выбирать с умом, так как существует множество транспортных компаний, которые могут испортить вашу поездку по доставке авто.
Ship A1 — ведущая судоходная компания, предоставляющая услуги большегрузных грузовиков в США.Мы предлагаем лучшие услуги по перевозке большегрузных автомобилей по разумным ценам. Мы всегда стремимся выполнить свое обещание предоставить вам услуги по доставке автомобилей. Вы можете связаться с нами в любое время. Наше круглосуточное обслуживание клиентов, гибкость, надежность и исключительные услуги по доставке выделяют нас среди других компаний, занимающихся грузовыми перевозками. Вы можете мгновенно получить расценки на доставку онлайн на нашей платформе мгновенно. У нас есть огромный штат сотрудников с многолетним опытом работы в сфере доставки автомобилей.
Перевозка грузовиков в США
Компания по транспортировке негабаритных грузовиковКомпания по перевозке грузовых автомобилей High Tech в США.Мы являемся экспертами в области перевозки негабаритных грузовиков, самосвалов, грузовиков для пищевых продуктов и перевозки тяжелых грузовиков.
Тяжелые тягачи
Вы получите душевное спокойствие, которого вы заслуживаете, с нашей услугой по транспортировке грузовиков, мы являемся экспертами в области перевозки негабаритных грузовиков!
Лучшая компания по перевозке негабаритных грузовиков!
At We Will Transport It всегда подберет для вашего оборудования подходящую транспортную тележку.
Это поможет вам получить лучшую цену для ваших транспортных нужд.В современной отрасли существует так много разных транспортных компаний.
Когда вы ищете компанию, лучше всего проверить ее.
Компания по транспортировке грузовиков Большинство грузовиков нельзя перевозить на открытом автомобильном транспорте, потому что они слишком высокие, слишком широкие или слишком тяжелые.
Таким образом, грузовики считаются тяжеловесными или негабаритными. У нас есть следующие варианты автоперевозок:
- Низкорамная переноска
- Step-Deck Carrier
- Багажник-платформа
- Проезд
Мы занимаемся перевозкой негабаритных грузовиков и самосвалов.Размеры вашего автомобиля определяют способ перевозки, который мы будем использовать, поэтому мы проверим вес, высоту, длину и ширину грузовика, который вы хотите отправить. Мы также добавим в уравнение места посадки и высадки. Имея всю эту информацию, мы можем определить лучший способ доставки, который будет соответствовать вашим потребностям.
Drive-away или один из наших водителей We Will Transport It лично отвезет вашу машину к месту высадки. Это может быть лучший вариант, учитывая тип грузовика, который вы хотите перевезти, и маршрут путешествия.Наши специалисты по транспортировке грузовиков будут работать с вами, чтобы выбрать лучший способ передвижения для вашего грузовика.
Есть много разных типов грузовиков, и мы можем перевезти их в любую точку континентальной части США или Канады. Вы можете доверять нашему опыту перевозки грузовиков.
Мы по адресу Мы перевезем его и наши услуги по транспортировке грузовиков нанимают полностью лицензированных, застрахованных и застрахованных водителей с чистой записью MVR. Наши водители имеют опыт перевозки грузовиков и могут удовлетворить ваши потребности.Однако, если мы не можем удовлетворить ваши потребности в грузовых перевозках, мы можем найти компанию, которая сможет.
У нас есть список связанных, лицензированных и застрахованных автотранспортных компаний, которые могут удовлетворить ваши потребности лучше, чем мы. Если вам нужен кто-то для перевозки вашего грузовика, мы можем найти его для вас по конкурентоспособной цене. Мы составим список компаний, специализирующихся на перевозке грузовиков, предоставим расценки этих компаний и упростим общение между клиентом и транспортной компанией по его или ее выбору.
Вы получаете все: желаемую цену, надежную транспортировку вашего грузовика и знание того, что ваш грузовик прибудет в нужное вам время и в нужное место.
Мы перевезем Мы всегда приложим все усилия, чтобы найти вам транспортную компанию, отвечающую вашим потребностям.
Если вы хотите, чтобы из одного места в другое было перевезено самосвал, продовольственный грузовик, грузовой автомобиль, ковшовый грузовик, малотоннажный грузовик или грузовик большой грузоподъемности, приходите к нам. Мы сделаем за вас тяжелую работу, чтобы вы могли получить заслуженный опыт перевозки грузов.
- Грузовой транспорт
- Грузовые перевозки
- Транспортные компании
- Грузовик перевозки
- Тяжелые тягачи
- Грузовик
- Услуги автомобильного транспорта
- Грузовые автофургоны
- Грузовые автомобили для перевозки автомобилей
- Транспортная компания
- Грузовые перевозки
Для получения дополнительной информации мы будем транспортировать его Услуги Видео НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Тяжелые автопоезда Услуги Мы предлагаем услуги по перевозке грузовиков практически любого типа.
Ниже приведен список некоторых услуг, которые We Will Transport It может предоставить вам:
- Самосвалы
- Грузовики с едой
- Коммунальные машины
- Автовышки
- Легкие и тяжелые грузовики
- Фургоны
- Мусоровозы
- Негабаритные грузовики
- Закрытые грузовики
- Эвакуаторы
- Полноразмерные пикапы
- Средние пикапы
Большинство грузовиков нельзя перевозить на открытом автомобильном транспорте, потому что они слишком высокие, слишком широкие или слишком тяжелые.Таким образом, грузовики считаются тяжеловесными или негабаритными. У нас есть следующие варианты доставки автотранспортом:
- Низкорамная переноска
- Step-Deck Carrier
- Багажник-платформа
- Проезд
Размеры вашего автомобиля определяют способ перевозки, который мы будем использовать, поэтому мы проверим вес, высоту, длину и ширину грузовика, который вы хотите отправить. Мы также добавим в уравнение места посадки и высадки. Имея всю эту информацию, мы можем определить лучший способ доставки, который будет соответствовать вашим потребностям.
Доступная транспортная компания в Южной ФлоридеИщете транспортные компании? Если вы новичок в этой отрасли, то вы видели огромное количество транспортных компаний, рекламирующих услуги грузовых перевозок. Мы перевезем Это ведущая компания по грузовым перевозкам. Мы доказали, что являемся одной из элитных транспортных компаний в отрасли. Для нашей компании не существует слишком большого или слишком маленького грузовика.
Мы — одна из лучших компаний по транспортировке грузовых автомобилей в США с отличной репутацией и обслуживанием клиентов. У нас есть возможность отправить ваши стандартные небольшие пикапы с одной кабиной на трехосные самосвалы и все, что между ними. Мы можем обслуживать такое большое количество типов грузовиков, потому что у нас есть широкий выбор транспортных средств. У нас есть стандартные автомобильные прицепы-тягачи, которые могут вместить ваши повседневные пикапы, это скорее одиночные кабины, удлиненные кабины или грузовики с кабиной для экипажа.Мы также предлагаем 40-футовые прицепы с высокой посадкой и 53-футовые ступенчатые прицепы для ваших больших грузовиков, таких как двойные или специальные грузовики для технического обслуживания.
Грузовая транспортная компанияИ мы даже предлагаем RGN для перевозки самосвалов и других специальных строительных грузовиков, требующих разрешения на транспортировку. У нас есть доступ ко всем типам тягачей для любого типа грузовиков, которые необходимо транспортировать. Как компания, занимающаяся грузовыми перевозками с рейтингом A +, мы предлагаем несколько видов услуг, когда речь идет о транспортных услугах.
Мы можем доставить наш грузовой автомобиль прямо к месту вывоза, скорее это будет аукцион, строительная площадка или представительство. Если пункт выдачи находится в зоне ограниченного доступа, мы являемся одной из немногих транспортных компаний, которые заберут ваше устройство и фактически отвезут его в открытое и удобное место для погрузки.
Мы понимаем, насколько важно для вас иметь автотранспортную компанию, имеющую опыт работы в отрасли, чтобы удовлетворить потребности вашего автомобильного транспорта.Какая головная боль для вас, как для клиента, когда ваш грузовик готов к отправке, а компания, занимающаяся грузовыми перевозками, обнаруживает прицеп не того типа для вашего грузовика. В процессе логистического планирования мы проверяем тип грузовика, характеристики, включая длину, ширину и высоту, а также вес грузовика. Мы следим за тем, чтобы грузовик был полностью работоспособным, не нуждался ни в каком дополнительном оборудовании для погрузки или разгрузки.
Услуги автомобильного транспортаПосле того, как мы проверили технические характеристики грузовых автомобилей и транспортных услуг, мы направляем необходимый прицеп к месту погрузки и выполняем работу по самой экономичной цене в отрасли.Мы даже предоставим вам копию нашей страховки, чтобы вы были уверены, что ваш грузовик находится в надежных руках.
ГРУЗОВЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯWe Will Transport Это ведущая транспортная компания в отрасли на протяжении нескольких лет. В отличие от большинства транспортных компаний, у нас есть возможность предоставить вам грузовой автомобиль, специально предназначенный для перевозимого вами оборудования. Когда дело доходит до транспортировки оборудования, очень важно убедиться, что ваше оборудование подобрано с подходящей транспортной тележкой.Многие транспортные компании придерживаются подхода «один размер подходит всем». Они покупают действительно большой грузовик и стараются, чтобы он работал на все. Проблема в том, что некоторое оборудование поместится на гораздо меньший грузовой автомобиль. Чем меньше грузовой автомобиль, тем лучше ставка. Вам, конечно, не нужен транспортный грузовик, который может перевозить 100 000 фунтов оборудования для единицы оборудования, который весит всего 10 000 фунтов.
Убедитесь, что они аккредитованы в Better Business Bureau и имеют репутацию уважаемой компании.Опыт всегда плюс, особенно в этой индустрии. Ваше время, ваше оборудование и ваши деньги слишком важны, чтобы тратить их на компанию, которая предложила вам более низкую цену за ваш транспорт.
Несколько долларов, которые вы сэкономили на цене, конечно же, не будут стоить той головной боли, которую вам придется пойти с компанией с не уважаемой репутацией. Мы стремимся к тому, чтобы ваш опыт работы с нашей компанией превзошел все ваши ожидания.
Автономные грузовики нарушают логистику США
Технология изменила один бизнес за другим в Соединенных Штатах.Процитируем только самые последние события: Lyft и другие полностью изменили личный транспорт, а Airbnb сделал то же самое в сфере гостеприимства. А в январе 2018 года открылся первый магазин Amazon Go без кассиров, что пообещало аналогичные потрясения для бакалейщиков.
Будьте в курсе ваших любимых темТо, что происходит, достаточно хорошо понятно, если изначально недооценивать. Оцифровка и другие технологические достижения выявляют уязвимости во всех отраслях, особенно в розничной торговле.И теперь логистические компании начинают чувствовать жар. Наше новое исследование выявило пять тенденций, которые предлагают поразительные индикаторы надвигающихся изменений для автотранспортных, железнодорожных, складских и логистических компаний, занимающихся перевозкой товаров из Америки.
Начните с автономных грузовиков (AT) , что изменит структуру затрат и использование грузовых автомобилей, а вместе с тем и стоимость потребительских товаров. Шестьдесят пять процентов потребляемых товаров в стране доставляются на рынок грузовиками. При полной автономии эксплуатационные расходы снизятся примерно на 45 процентов, сэкономив отрасли грузовых перевозок США от 85 до 125 миллиардов долларов.Большой вопрос в том, как эта экономия будет распределена. Как грузоотправители и перевозчики разделят более низкие затраты на логистику? Или большая часть излишков перейдет к потребителям в виде более низких цен?
Устойчивое ускорение электронной коммерции продолжает удивлять грузоотправителей. Сегодня от 12 до 15 процентов всех покупок в США совершаются не выходя из дома. Службе доставки в тот же день Amazon всего пару лет, но уже до 5 процентов всех ее доставок осуществляются в тот же день.К 2025 году эта цифра может достигнуть 15 процентов, что укрепит ожидания клиентов в отношении быстрой и бесплатной доставки.
Автоматизация на каждом этапе цепочки поставок расширяет способность логистических фирм гибко реагировать на пиковый спрос, принимать более тяжелые грузы, а также собирать и упаковывать отдельные продукты — все это поддерживает электронную торговлю. Отрасль переходит в сторону комплексной автоматизации за счет таких проектов, как «склад будущего» XPO Logistics с совместными роботами, продвинутой системой сортировки и домашними беспилотными летательными аппаратами.Мы ожидаем, что по мере развития автоматизации затраты на логистику могут упасть до 40 процентов.
Совместное использование активов знакомо каждому, кто останавливался в доме Airbnb. Теперь мы видим то же поведение в средах B2B, открывая неиспользуемые мощности в капиталоемких активах, таких как грузовики и склады, и даже в поездах и кораблях. Модели краудсорсинга «последней мили», такие как Amazon Flex, Australia’s Shipster и другие платформы для согласования спроса и предложения, уже дают о себе знать, особенно в отрасли малотоннажных грузовых автомобилей.
Наконец, ведущие грузоотправители и перевозчики используют данные и аналитику для прогнозирования спроса и оптимизации своих маршрутов способами, которые мы не могли себе представить даже несколько лет назад. Некоторые грузоотправители сократили запасы до 75 процентов, сократили складские расходы на 15–30 процентов и снизили административные расходы на 80 процентов. Даже некоторые уже эффективные сторонние логистические фирмы (3PL) обнаруживают, что в некоторых случаях новая маршрутизация, основанная на подключении и аналитике, может обеспечить эффективность до 25 процентов.Развитие мобильного Интернета, Интернета вещей и других технологий не только увеличивает объем доступных данных, но и помогает снизить риски.
Перемотка вперед
Любая из этих пяти тенденций может — может — показаться отвлечением. Но вместе взятые, эти сдвиги явно означают нарушение всей логистической бизнес-системы — грузовых, железнодорожных, портовых и складских. Чтобы оставаться впереди, руководители должны задавать стратегические вопросы, например, как разрушительные тенденции могут повлиять на их компании? Когда эти тенденции начнут влиять на клиентов, поставщиков и потоки доходов? Представляют ли тенденции угрозы, возможности или и то, и другое? А как компании могут подготовиться?
Хотя на эти вопросы нет простых ответов, можно определить диапазон потенциальных результатов и четко определить, где следует действовать.По нашему опыту, хороший первый шаг — это мозговой штурм потенциальных источников сбоев, как технологических достижений, так и изменений рынка, на период примерно через десять лет. Для логистической отрасли новые технологии включают в себя все, от мобильного Интернета до Hyperloop, в то время как рыночные изменения включают изменения в глобальных торговых потоках и регулировании. На Таблице 1 показан образец тенденций, которые стоит рассмотреть.
Приложение 1
Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]Следующий шаг — сузить список до короткого списка тенденций, которые произойдут в ближайшее время и окажут наибольшее влияние. В качестве руководства для логистической отрасли мы составили краткий список пяти ранее упомянутых тенденций, хотя любая компания в этой отрасли может предложить другой список в зависимости от своего подсектора и обстоятельств.
В серии статей мы рассмотрим влияние одной тенденции и связанные с ней действия, которые необходимо предпринять для каждого подсектора, чтобы избежать сбоев.В этой статье, первой из серии, мы описываем потрясения, вызванные AT, и действия, которые каждый игрок может предпринять в первую очередь для определения и количественной оценки воздействия (отрицательного или положительного) на бизнес, а затем разработать инициативы по снижению рисков и реализации большинство возможностей.
АЦ: Обрыв на колесах
Автоперевозки глубоко вплетены в национальную ткань. Промышленность перемещает около двух третей всех товаров, поставляемых в Соединенные Штаты. Вождение грузовика является основным занятием более чем в половине всех штатов США.И эта отрасль глубоко традиционна, с небольшими серьезными или структурными изменениями за предыдущие десятилетия.
Вот и все изменится. Компании уже сделали полностью автономные поставки пива и заключили альянсы для совместной эксплуатации банкоматов. Установки, которые используют эти компании, обычно представляют собой новые грузовики средней и большой грузоподъемности, оснащенные лидарами, датчиками и другими технологиями, позволяющими транспортному средству работать без вмешательства человека. Базовые версии комплекта стоят всего 30 000 долларов; высококачественные пакеты могут стоить 100 000 долларов.
Однако до полной автономии еще далеко. Наши коллеги из McKinsey Center for Future Mobility исследовали вероятное развитие AT, которое лучше всего можно понять в четырех волнах (Иллюстрация 2). Каждая волна снизит совокупную стоимость владения операторами (TCO) — сначала немного, а потом значительно.
Приложение 2
Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]Первые две волны будут включать «взвод», метод беспроводного подключения колонны грузовиков к ведущему грузовику, что позволит им безопасно работать намного ближе друг к другу и добиться экономии топлива. Взвод с водителями, первая волна, по-прежнему потребует водителя в каждом грузовике (SAE International называет это уровнем автономии 3 или «условной автоматизацией»).В течение следующих трех-пяти лет сети этих соединенных конвоев будут развиваться с использованием алгоритмов для соединения. Благодаря улучшенной аэродинамике, которая ведет к экономии топлива, эти составы могут снизить совокупную стоимость владения грузовика примерно на 1 процент.
Примерно через пять-семь лет следующая волна, беспилотный взвод, возьмет верх. На автомагистралях между штатами в составе этих взводов будет водитель в ведущем грузовике, а за ними последуют беспилотные грузовики.После съезда с шоссе водители возобновят управление каждым транспортным средством. По нашим оценкам, экономия топлива и рабочей силы сократит совокупную стоимость владения еще на 10 процентов, хотя экономия будет зависеть от доли автомагистралей и наземных улиц на маршруте. На каждой волне дальнемагистральные маршруты (с большим количеством миль по шоссе) дадут большую экономию.
Примерно через семь-десять лет мы ожидаем третью волну развития AT: ограниченную автономию (SAE International называет это автономией уровня 4).Беспилотные грузовики будут работать по всей системе автомагистралей между штатами и в других «геозонах» без взвода, в зависимости от погодных условий и условий видимости, а также изменений в инфраструктуре, таких как возможность связи со светофором. Водители встретят грузовики на выезде с автомагистрали между штатами и отвезут их к конечному пункту назначения, ориентируясь по городским улицам, местному и пешеходному трафику, парковкам и погрузочным докам. Эта ограниченная автономия даст общую экономию около 20 процентов.
Спустя более чем десять лет мы ожидаем появления первых полностью автономных грузовиков, которые будут масштабно работать без водителей от погрузки до доставки (уровень 5 в системе SAE International). Эти AT снизят сегодняшнюю совокупную стоимость владения на 45 процентов, хотя автономному флоту потребуется много лет, чтобы вытеснить неавтономный национальный флот.
Оценка воздействия
Снижение затрат — это лишь наиболее очевидное из последствий AT для автотранспортной отрасли, а грузовые перевозки — это отрасль, которая пострадает наиболее явно.Но AT, как и другие четыре тенденции, вызовут волну, которая приведет в движение новые силы во всей логистике. Наше исследование, включая интервью с десятками руководителей отрасли и обзор моделей внедрения технологий в других отраслях, показывает, что структуры затрат, модели потребления и операционные модели повсюду в логистике изменятся.
В этом разделе мы излагаем некоторые мысли для каждого подсектора логистики о последствиях AT и способах реагирования.Автоперевозки будут наиболее затронутым подсектором, и в следующем разделе мы подробно рассмотрим влияние AT на него. Во всех секторах повестка дня каждой компании будет отличаться в зависимости от обстоятельств.
Операторы железных дорог
Для железнодорожных перевозчиков интермодальных грузов AT могут стать яростным конкурентом или ценным партнером. (Неинтермодальные товары, такие как зерновые, химикаты и уголь, будут в меньшей степени затронуты AT.) Мы можем увидеть сдвиг в объемах с железных дорог на автомобильные, поскольку стоимость перевозки грузов снижается и точка паритета затрат грузоотправителей между железнодорожными и железнодорожными перевозками. Дорога простирается от сегодняшних 500 миль или около того до почти 1000 миль.Но возможность тоже есть. Если железнодорожные компании смогут беспрепятственно интегрироваться с AT, они смогут преодолеть трудности, связанные с их фиксированными зонами, за счет перехода в вагоны и даже за их пределы. Поступив таким образом, железнодорожный транспорт может резко увеличить скорость и пропускную способность, а также обеспечить критически важную и растущую роль в общей экосистеме. При принятии этих стратегических решений железнодорожные операторы также должны будут учитывать свою позицию в отношении финансирования автомагистралей за счет субсидий и налогов, поскольку большее количество AT будет еще больше увеличивать пропускную способность и потребности в обслуживании системы межгосударственных автомагистралей.
Операторы складов, распределительных и фулфилмент-центров
Склады, а также центры распределения и выполнения заказов изменят правила игры. Во-первых, банкоматы упростят (и снизят стоимость) круглосуточные операции — смена, которая станет более распространенной, поскольку склады и центры выполнения автоматизируют больше своих операций. Электронная коммерция будет продвигаться быстрее (хотя и за определенную плату), так как сбор и доставка будут возможны не только днем, но и ночью, во время смен, которые трудно укомплектовать людьми.Во-вторых, AT снизят удельные затраты на складирование за счет возможности более быстрого оборота запасов.
Хотите узнать больше о нашей практике в сфере путешествий, логистики и транспортной инфраструктуры? Складам, вероятно, потребуется вложить средства в изменения инфраструктуры, такие как AT-совместимые входы и доки, чтобы обеспечить бесперебойную связь. Операторы могут переместить склады в более отдаленные районы, поскольку стоимость транспортировки падает.В качестве альтернативы операторы могли бы сэкономить на транспортировке в городских районах, улучшив свою способность удовлетворять быстро растущий спрос на быструю и бесплатную доставку.
Складские компании захотят обеспечить легкий доступ к своим объектам по автомагистрали. Они могли бы изучить, возможно, с местными властями, способы ограничения наземного движения. Планировку парковок следует пересматривать с учетом AT, как и доступ к докам. И компании захотят оценить свою способность предоставить локальные драйверы автономии второй волны.
Портовые операторы
Портыпретерпят аналогичные изменения по мере ускорения операций и снижения затрат. Например, интермодальные объекты должны быть всегда открыты для размещения AT. Но воздействие на порты будет даже более существенным, чем на склады. Многие порты, такие как Мельбурн, уже используют технологию AT для перевозки контейнеров с причала на верфь. Обычно эти дворы работают всего несколько часов в день. Но с AT, дворы могут оставаться активными круглосуточно. Кроме того, с достижениями в области AT (и двигателей — водородная энергия может помочь в этой области), деятельность порта может распространиться на территорию страны, которую он обслуживает.Граница порта может определяться дальностью доставки AT, который может беспрепятственно въезжать в систему проезжей части, а не линией собственности.
Это долгосрочные изменения. На данный момент портам необходимо будет играть более активную роль в обеспечении более плавных потоков грузовых перевозок — особенно портам с известными узкими местами и портам в сильно перегруженных районах. Операторам может потребоваться расширить инфраструктуру ворот и рассмотреть возможность изменения и расширения автомагистралей, подземных переходов и мостов.Это, конечно, потребует поддержки со стороны правительств, которые обычно признают экономическую ценность судоходных узлов.
Брокеры
Сами по себе AT вряд ли окажут существенное влияние на брокерский бизнес. Однако технологии, позволяющие использовать AT, могут открыть новые значительные возможности. Учтите, что современные грузовики, как правило, загружены менее чем на 60 процентов, так как многие работают с избыточным пространством в трейлерах или выполняют пустые обратные перевозки. Постоянная связь, необходимая для работы AT — с телематикой, предоставляющей в реальном времени информацию о местоположении, маршруте и доступной емкости — создает возможности для брокеров монетизировать емкость, которая сегодня не используется.(Мы расскажем об этом более подробно в следующей статье о совместном использовании активов.)
С другой стороны, большая часть текущего рынка грузоперевозок, вероятно, станет более концентрированной. Как мы видели на рынке морских грузоперевозок, консолидация может снизить спрос на брокеров, которым следует внимательно следить за этими изменениями.
Грузоотправители
Грузоотправителям следует учитывать широкое распространение AT в цепочке поставок. В частности, AT в значительной степени искоренит цикличность цепочек поставок — функцию, созданную человеческими календарями.Когда AT смогут работать круглосуточно и без выходных, цепочки поставок будут постоянно активными, и ежедневные, еженедельные и ежемесячные колебания, вероятно, исчезнут. Это изменит графики отгрузки и производства для заводов и складов, поскольку отгрузки будут планироваться исходя из соображений эффективности, а не, скажем, наличия драйверов. Складам, вероятно, потребуется больше сотрудников в непиковые часы для приема и отправки товаров. Эти изменения отразятся на всей цепочке поставок, заставляя их работать с большей эффективностью и с меньшим резервом.
Что будут значить AT для грузовой отрасли?
Естественно, наиболее остро этот технологический сдвиг затронет автотранспортные компании. Грузоперевозки огромная промышленность США, хотя и не без проблем. По мере того как автомобили AT выходят на автомагистрали, мы видим четыре основных последствия для сегодняшних автотранспортных компаний. Во-первых, что наиболее очевидно, АТ сократят операционные расходы, хотя капитальные затраты вырастут, что может изменить балансы компаний. Во-вторых, появление AT может стимулировать консолидацию национального флота, который сегодня сильно фрагментирован.В-третьих, AT могут облегчить нехватку мощностей в отрасли. И, наконец, AT могут дать производителям грузовых автомобилей возможность перейти вниз по цепочке и выйти на транспортные рынки.
Конечно, прямой путь для AT не гарантирован; темпы разработки будут во многом зависеть от нескольких факторов (см. врезку «Задание темпов разрушения»). По мере того как перевозчики оценивают эти факторы, им необходимо решить, как и когда реагировать, а также какую роль они будут играть. Некоторые компании будут вкладывать средства на раннем этапе тестирования и обучения, попутно тратя значительные средства на НИОКР.Другие будут быстрыми последователями и будут инвестировать по мере развития бизнес-кейса. Третьи будут ждать, пока технология станет широко доступной и станет явно выгодной по стоимости.
Сильная промышленность…
грузовых автомобиля в США перевозят больше грузов, чем все другие виды транспорта, включая железнодорожный, трубопроводный, водный и воздушный, вместе взятые (Приложение 3). В 2016 году автомобильные компании США получили выручку в размере 260 миллиардов долларов, или 20 процентов от общемирового показателя в 1,2 триллиона долларов. Выручка других американских грузовых перевозчиков в 2016 году составила 145 миллиардов долларов.
В 2016 г. около 3,7 млн. грузовики находились в эксплуатации в Соединенных Штатах, и с 2011 года эта цифра росла примерно на 2,2 процента в год. В отрасли работало около 1,8 миллиона водителей. Это в десять раз больше, чем на железных дорогах первого класса в стране, на которых в 2017 году работало около 165 000 человек.
Приложение 3
Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]… с хрустом мощности
Даже в этом случае промышленность могла бы использовать больше водителей, поэтому на задней части каждого прицепа есть наклейки «хотели водители». По оценкам Американской ассоциации грузовиков, нехватка водителей, составляющая в настоящее время 63 000 человек, может вырасти до 174 000 к 2026 году. Демография является основным фактором нехватки. Водители грузовиков в среднем примерно на семь лет старше типичного американского рабочего.Когда они выходят на пенсию, их не заменяют. Молодое поколение выбирает менее требовательную карьеру в других отраслях.
Недавние изменения правил также имеют значение: правила о продолжительности рабочего времени и требования к электронному устройству регистрации ограничивают количество часов, в течение которых водитель может находиться в дороге. Поездки, которые раньше занимали один день, теперь занимают два, что эффективно ограничивает количество часов водителя и снижает доступную мощность. Тяжелые условия труда и жесткая конкуренция привели к тому, что годовой коэффициент убыли приближается или превышает 100 процентов, что привело к увеличению затрат для перевозчиков и повышению ставок для грузоотправителей.
Ограничение производственных мощностей ощущается по всей стране. Грузоотправителям часто сложно найти перевозчиков, которые стали более избирательно подходить к перевозке грузов, выбирая тех, у кого больше наценка. Эта динамика привела к увеличению объемов грузовых перевозок на дальние расстояния, которые в сентябре 2018 года были на 6-7 процентов выше, чем годом ранее (Иллюстрация 4).
Приложение 4
Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]Операционные расходы снизились, стоимость активов выросла
Что касается первого из четырех последствий AT, рассмотрите изменения в эксплуатационных расходах, подробно описанные в Приложении 2. Первоначальная экономия будет небольшой. Но по нашим оценкам, с наступлением полной автономии (то, что мы называем четвертой волной) через 10–15 лет совокупная стоимость владения упадет на 45 процентов по сравнению с сегодняшними затратами.
Наибольшая часть этой экономии будет на оплату труда, поскольку расходы упадут до 61 миллиарда долларов с нынешних 85 миллиардов долларов. Но это не обязательно означает плохие новости для сегодняшних водителей. Автономность в первую очередь укоренится в дальних поездках, которые сегодня наименее популярны среди коммерческих водителей. На этих маршрутах сосредоточена нехватка водителей в отрасли. Таким образом, многие из вакансий, которые будут заполнены AT, фактически в настоящее время не заняты. Мы ожидаем увеличения числа технических рабочих мест для обслуживания и поддержки ИТ-инфраструктуры, в которой нуждаются AT.Мы также ожидаем роста числа рабочих мест из-за необходимости для местных водителей перемещать AT с шоссе к месту назначения и обратно.
Однако, несмотря на экономию на эксплуатационных расходах, компании должны покрывать более высокие капитальные затраты на AT. Как видно из Таблицы 2, наиболее быстро растущие расходы в отрасли в последние годы приходятся на автопарк. С 2012 года объем закупок или аренды новых силовых агрегатов увеличивался примерно на 10 процентов в год. Этот рост будет только увеличиваться по мере того, как AT будут выезжать на шоссе.
Более высокая стоимость AT также вносит неопределенность в отношении стоимости устаревших транспортных средств и амортизации новых.Мы не ожидаем влияния на цены подержанных неавтономных транспортных средств в ближайшие пять-десять лет. Замена AT будет происходить медленно, а тем временем спрос на неавтономные транспортные средства сохранится. По-прежнему потребуется большой парк обычных грузовиков, и пройдет довольно много времени, прежде чем автономные автомобили выйдут на вторичный рынок. Однако те, кто инвестирует в новые технологии, будут нести риск неопределенной остаточной стоимости. Этот риск в сочетании с более сложным техническим обслуживанием и открытыми вопросами, касающимися ответственности, может ускорить отраслевую тенденцию к аутсорсингу управления автопарком.
Увеличение использования скрытой мощности
На автомобилиAT не распространяются правила продолжительности рабочего времени, которые ограничивают время, которое водитель проводит за рулем. Увеличив количество часов вождения с 11 часов в день до 20, AT смогут перемещать грузы быстрее и гибче, что также позволит логистическим цепочкам грузоотправителей работать быстрее. Это повышение производительности может иметь несколько проявлений. Если спрос будет расти, национальный флот сможет удовлетворить его, не увеличиваясь, и поэтому останется примерно того же размера.Если спрос не будет расти, флот может сократиться. Наш анализ показывает, что в некоторых вероятных сценариях, даже если общий пробег увеличится, автопарк может сократиться на 20 процентов, хотя годовые продажи, вероятно, останутся стабильными, поскольку часто используемые автомобили заменяются чаще.
Повышение концентрации промышленности
AT может привести к тому, что большая доля рынка (особенно дальнемагистральная) будет консолидирована в руках крупных автотранспортных компаний за счет компаний-владельцев и операторов и других небольших компаний.Более крупным компаниям предпочтут три различных типа экономии на масштабе.
Во-первых, AT могут работать дольше, совершать более быстрые поездки и устранять необходимость в периодах отдыха. Эти преимущества позволят сократить расходы, как описано. Но они также потребуют новой инфраструктуры для устранения неполадок и решения некоторых проблем, с которыми в настоящее время справляются драйверы. Компаниям потребуется сеть гаражей и магазинов для обслуживания автомобилей и выполнения простого обслуживания на дорогах. У крупнейших компаний больше возможностей для построения таких сетей.
Во-вторых, AT могут лучше использовать преимущества оптимизированного программного обеспечения маршрутизации, которое может определять возможности обратного рейса и создавать предпочтительные взводы. Автономная технология использует постоянное соединение для получения и передачи обновлений, создавая очень большой объем данных. Отдельные владельцы-операторы не так хорошо оснащены, как большие парки, для обслуживания, маршрутизации или управления этим потоком данных.
Нарушение автономного вождения: технологии, варианты использования и возможностиНаконец, более крупные роты создадут более эффективные взводы.И в настоящее время только самые крупные компании могут организовать группы местных водителей, необходимые при выезде взводов с шоссе.
Эти факторы предполагают, что нынешняя структура отрасли, полностью загруженной грузовиками, в которой около 90 процентов всех перевозчиков имеют менее десяти тракторов, окажется под давлением. AT и их технологии будут наиболее легко развернуты и использованы более крупными операторами связи, которые могут претендовать на большую долю отрасли, поскольку результат.
OEM-производители могут расширяться по вертикали
Производители транспортных средств видят потенциал для роста транспорта как услуги, которая представляет собой новый вид потока доходов, выходящий за рамки традиционных продаж или вместо них.General Motors уже эксплуатирует небольшой парк автономных Chevy Bolts в Сан-Франциско.
Транспорт как услуга будет приобретать все большее значение по мере того, как ценность транспортных средств переходит от аппаратного обеспечения к их программному обеспечению, особенно если это программное обеспечение написано не OEM-производителями. Кроме того, в автономном мире, если OEM-производители сохраняют ответственность за производимые ими автомобили, у них появляется дополнительный стимул контролировать техническое обслуживание и использование своих грузовиков.Хотя этот сдвиг требует внесения изменений в свои балансы и разработки новых бизнес-моделей, производители грузовых автомобилей могут легко реализовать небольшие пилотные программы, прежде чем усвоить то, чему они научились, и расширить свою деятельность. Многие цифровые инновации начинаются с потребительского бизнеса, а затем переходят в B2B; мы думаем, что транспорт как услуга может сделать то же самое.
Выбраться перед АТ: не так опасно, как кажется
Силы, выпущенные AT, могут кардинально изменить экосистему.Консолидация отрасли трансформирует фрагментированную отрасль, которая изо всех сил пытается привлечь достаточное количество факторов, в короткий список поставщиков с цифровой поддержкой. Производители оригинального оборудования и новые участники могут конкурировать за долю услуг «транспорт как услуга». А компании могут задействовать свои скрытые мощности с помощью почти 24-часовых операций.
В долгосрочной перспективе каждая компания должна проанализировать эти изменения в экосистеме и определить, где она хочет играть и что потребуется для победы. Это потребует понимания технологических разработок, а также ландшафта клиентов и конкурентов.
В краткосрочной перспективе каждая компания может более внимательно следить за темпами изменений посредством активного участия. Пилотные проекты автономных технологий позволяют компаниям по всей цепочке поставок — перевозчикам, складским помещениям, железным дорогам и портам — тестировать существующие технологии, извлекать уроки из них и готовиться к будущим технологическим изменениям. Сидеть в стороне может означать наблюдение за автономными технологиями и новыми пулами ценностей, которые они создают.
Для перевозчиков (на самом деле, для большинства подсекторов логистики) AT могут нарушить операционные модели, структуру затрат и экономические модели.И AT — это лишь одно из пяти (или более) значительных сбоев на горизонте. В этой серии статей мы надеемся предложить компаниям из каждого подсектора идеи о препятствиях, которых следует избегать, и о том, как они могут сразу ускориться.
Будьте в курсе ваших любимых тем8 компаний по производству электрических грузовиков и фургонов, за которыми стоит следить
Примечание редактора: Вы можете найти обновленную версию этого списка на 2021 год по этой ссылке.
В последние месяцы мы обратили внимание на компании, стремящиеся вывести электрическую авиацию в небо в ближайшие десятилетия.Пришло время обратить внимание на стартапы и автомобильные гиганты, которые в ближайшие годы будут электрифицировать грязные грузовики для доставки и доставки. Верно. Мы говорим о полностью электрических тяжелых буровых установках, полуприцепах, фургонах, автофургонах и многом другом.
В отличие от нормативных проблем, с которыми авиационным компаниям-новаторам приходится сталкиваться, прежде чем они смогут начать полеты, основными препятствиями, с которыми сталкивается автомобильная промышленность, являются масштабы, ценовая категория и технология аккумуляторов. Существует также проблема создания межгосударственной сети станций зарядки электромобилей (EV), способных поддерживать в дороге грузовики дальнего следования следующего поколения.
Однако, поскольку 80 процентов грузов (PDF) в Соединенных Штатах перевозится на расстояние менее 250 миль, современные полностью электрические грузовые автомобили предназначены для передвижения по предсказуемым региональным маршрутам или маршрутам последней мили, которые позволяют им перемещаться. вернуться в центральную станцию для зарядки.
Это не означает, что создание централизованной инфраструктуры зарядки будет легким. В совместном опросе, проведенном GreenBiz с UPS в прошлом году по электрификации автопарка, 92 процента респондентов заявили, что их объекты «не очень хорошо оборудованы» для удовлетворения потребностей в коммерческой зарядке.
Несмотря на выбоины и проблемы роста, которые ждут впереди, в следующие 10 лет мы можем ожидать увидеть больше электромобилей, движущихся вместе или даже заменяющих дизельные и газовые грузовики и фургоны, на которые Америка полагается для перевозки грузов по стране. .
Менее 1 процента автопарка составляют электрические автомобили, но ожидается, что к 2030 году это число вырастет до 12 процентов. Более того, снижение стоимости аккумуляторных батарей, отраслевое партнерство, а также правительственные стимулы и требования в отношении грузовиков с нулевым уровнем выбросов из таких штатов, как Калифорния, оказывают давление на крупнейшие транснациональные производители отрасли, так сказать, наступят на газ.
Вот восемь известных игроков, за которыми нужно следить в 2020 году.
BYD
В отличие от других компаний, стремящихся подорвать индустрию дальних грузоперевозок, BYD присматривается к сектору ближнемагистральных грузовых перевозок, в первую очередь в портах, железнодорожных станциях и погрузочно-разгрузочных предприятиях Америки. Штаб-квартира BYD находится в Шэньчжэне, Китай, а офисы и сборочный завод — в Ланкастере, Калифорния. В 2020 году компания готовится выпустить больше своих аккумуляторных электрических грузовиков для клиентов по всей территории Соединенных Штатов.
BYD — крупнейший в мире производитель электромобилей по объему проданных транспортных средств (включая автобусы, вилочные погрузчики, автомобили и железнодорожные системы). Сюда входят его дальнобойная аккумуляторная электрическая кабина класса 8 Day Cab, грузовик класса 6, терминальный тягач и две модели полностью электрических мусоровозов.
Дневная кабина класса 8BYD имеет запас хода 125 миль и максимальную скорость 65 миль в час. Аккумуляторные батареи грузовика могут заряжаться всего за два часа с помощью высокоскоростной системы постоянного тока или около 14 часов со стандартной системой зарядки на 240 вольт.
В то время как большая часть роста BYD по-прежнему происходит за счет продаж электрических автобусов, грузовое подразделение компании заявляет, что ее электрические грузовики средней и большой грузоподъемности составляют все большую часть операций компании в США.
В отличие от других амбициозных производителей полностью электрических грузовиков, BYD уже выполняет заказы на свою дневную кабину класса 8. Anheuser-Busch разместила 21 грузовик BYD класса 8 в своем парке в Южной Калифорнии в конце 2019 года.
Чанже
Одна из компаний, стремящихся электрифицировать индустрию доставки посылок, — это стартап Chanje из Лос-Анджелеса, поддерживаемый Китаем.
Электрический среднетоннажный фургон V8100 длиной почти 30 футов может нести 3 тонны полезной нагрузки. Более того, литий-ионного аккумулятора фургона хватает на 150 миль пробега. По данным компании, это более чем вдвое превышает количество миль, которые большинство коммерческих автофургонов проезжают за день.
V8100 Chanje уже на дорогах. В 2018 году Ryder System объявила, что купит 900 электрических фургонов Chanje класса 5 для сдачи в аренду FedEx. Позже компания по доставке и логистике заявила, что купит дополнительно 100 полностью электрических грузовиков (все 1000 Chanje V8100 FedEx будут работать в Калифорнии), и Райдер заказал 500.
Ранее в этом году Thermo King и Chanje объединились для создания полностью интегрированной версии рефрижераторного фургона V8100.
Daimler Trucks
В 2018 году немецкий автопроизводитель Daimler, крупнейший производитель грузовиков в мире, анонсировал свой полностью электрический 18-колесный автомобиль Freightliner eCascadia.
Большая буровая установка имеет радиус действия 250 миль и была разработана для региональных перевозок и портовых услуг. Другая полностью электрическая модель Daimler, Freightliner eM2 106, имеет запас хода 230 миль и предназначена для более локального распределения и доставки.У компании также есть полностью электрический фургон (для городских перевозок) и школьный автобус в разработке.
Daimler заявила, что ожидает начала производства eCascadia и eM2 106 на своем заводе в Портленде, штат Орегон, в конце 2021 года.
Учитывая, что компания, наиболее известная своим брендом Mercedes-Benz, имеет 40-процентную долю на рынке тяжелых грузовиков Северной Америки, который составляет примерно 39 миллиардов долларов, будет интересно посмотреть, будет ли Daimler лидером или отстающим в этом сегменте рынка. гонка на полностью электрических транспортных средствах доставки.
Никола Моторс
В то время как многие знают, что Tesla Inc. была названа в честь Николы Теслы, сербско-американского изобретателя, создавшего электродвигатели, немногие, вероятно, знакомы со стартапом из Феникса, который получил права на наименование имени Tesla. Однако за последние пять лет компания Nikola Motor Co. медленно, но верно стала пионером в этой области.
Компания создала Nikola One и Nikola Two для дорог Северной Америки и Nikola Tre для Азии, Австралии и Европы.Каждый полугрузовик будет доступен как с полностью электрическими, так и с электрическими возможностями на водородных топливных элементах, а их ожидаемые пробеги составляют от 500 до 700 миль. Компания еще не обнародовала точные цены на каждую из трех моделей грузовиков.
Для заправки десятков тысяч больших буровых установок, работающих на водороде, которые она планирует поставить на дороги Америки, компания планирует построить к 2028 году сеть из 700 водородных станций по всей территории Соединенных Штатов. По данным Международного энергетического агентства, в настоящее время в мире насчитывается около 400 водородных заправочных станций.Компания заявляет, что каждая заправочная станция будет использовать электричество из возобновляемых источников энергии, таких как ветер и солнце, для извлечения водородного топлива из воды. Заправка одного из грузовиков займет от 10 до 15 минут. Более того, компания хочет, чтобы автопроизводители, включая Daimler, General Motors и Toyota, использовали ее заправочные станции для расширения продаж собственных автомобилей на водородных топливных элементах за пределами Калифорнии.
По словам Николы, он планирует начать полное производство полуфабрикатов в 2021 году, и у него уже есть заказы на аренду 14000 своих больших буровых установок.Компания стремится к тому, чтобы все эти предварительно заказанные автомобили были на дорогах к 2028 году. Компания, вероятно, выпустит аккумуляторно-электрические версии своих трех моделей грузовиков до своих автомобилей на топливных элементах.
Последнее сравнение Tesla и Nikola: Anheuser-Busch Co. разместила заказы у обеих компаний: 40 грузовиков Tesla и 800 грузовиков Nikola. Одна причина? Грузовики Николы на водородных топливных элементах не требуют тяжелых литиевых батарей, что делает их примерно на 5 000 фунтов легче, чем Tesla Semi.
Ривиан
Rivian попала в заголовки газет в сентябре, когда Amazon (один из ее инвесторов) объявил о своих планах приобрести 100 000 полностью электрических грузовиков для доставки автомобильного стартапа. Это был огромный заказ в масштабе Китая, направленный на то, чтобы помочь Amazon достичь к 2040 году цели с нулевым выбросом углерода. Однако выполнить этот приказ будет непросто.
Во-первых, за 10 лет своего существования Rivian из Мичигана еще не выпустила электромобиль для массового потребления. Компания находится на завершающей стадии испытаний своего электрического пикапа R1T, серийное производство которого планируется начать в 2020 году.По словам Amazon, именно тогда будет произведена первая поставка прототипа Rivian.
Компания ожидает, что к 2022 году на дороге будет 10 000 автомобилей для доставки Rivian, и Rivian заявила, что все 100 000 электромобилей для доставки будут введены в эксплуатацию к 2023 году (остается неясным, будут ли эти автомобили работать в Соединенных Штатах и / или во всем мире).
Столь же высока цель, как это для Amazon (и как непростая задача для Rivian), удивительный заказ Amazon, вероятно, заставит другие компании, такие как DHL, FedEx и UPS, сделать более крупные инвестиции, чтобы добавить электрические средства доставки в свои владеть флотом последней мили раньше, чем позже.
тесла
Учитывая лидерство Tesla в области электромобилей, неудивительно, что компания находится на переднем крае замены потребляющих большое количество дизельного топлива, дальнемагистральных грузовиков на полностью электрические тяжелые полуприцепы. Tesla впервые анонсировала Tesla Semi в 2017 году и заявила, что производство начнется в начале 2019 года. Позднее эта дата производства была перенесена на конец 2020 года.
Есть два Tesla Semis: один с диапазоном действия 300 миль, а другой — от 500 до 600 миль. По данным компании, ожидаемые базовые цены на эти грузовики составляют 150 000 и 180 000 долларов соответственно.(Для сравнения: типичная дневная кабина с дизельным двигателем 8-го класса стоит примерно от 120 000 долларов). Компания также заявляет, что Tesla Semi будет окупаться в течение двух лет. Это с учетом экономии топлива и того факта, что у Tesla Semi будет меньше систем для обслуживания по сравнению с дизельными автомобилями.
Tesla Semi имеет четыре электродвигателя, производных от модели 3, которые позволяют ему разгоняться от 0 до 60 миль в час за 20 секунд при полной нагрузке (примерно 40 тонн). Грузовик может поддерживать скорость 60 миль в час при движении с уклоном в 5 процентов.
Компания утверждает, что Tesla Semi потребляет менее 2 киловатт-часов энергии на милю, а будущая функция «Convoy Mode» позволит нескольким Tesla Semi работать в полуавтономном режиме скольжения, что еще больше снизит лобовое сопротивление и повысит эффективность.
Хотя крупные компании, такие как Anheuser-Busch, FedEx, PepsiCo, UPS и Walmart, проявили интерес к Tesla Semi, генеральный директор Tesla Илон Маск сказал, что по состоянию на май было заказано только «около 2000» Tesla Semis. Это намного меньше, чем он ранее заявлял в 2018 году, когда он сказал, что разумно ожидать, что заказы Tesla Semi к 2022 году достигнут 100000 единиц в год.
Учитывая проблемы Tesla, связанные с продолжающимися трудовыми конфликтами и борьбой с прибыльностью (не говоря уже о том, что компания еще не объявила о местонахождении своего производственного завода Tesla Semi, и ей все еще нужно построить сеть станций «Мегачарджер», которые могут обслуживать долгое время). — маршруты перевозки грузовиков), некоторые думают, что 2021 год — более вероятный график производства Tesla Semi.
Вольво
Volvo Trucks разработала грузовик с нулевым уровнем выбросов под названием VNR Electric, предназначенный для использования в регионах Северной Америки.Сообщается, что в 2019 году компания начала дорожные испытания на шоссе; По его словам, коммерческое производство и продажи начнутся в конце 2020 года.
Хотя Volvo инвестировала 400 миллионов долларов в свой завод по сборке грузовиков в Нью-Ривер-Вэлли, штат Вирджиния, VNR Electric первой выйдет на дороги Южной Калифорнии (пять уже сделали это в 2019 году). В 2020 году в общей сложности 23 грузовика Volvo с аккумуляторной батареей будут курсировать по маршрутам в Лос-Анджелесе и его окрестностях, включая города Онтарио, Чино и Фонтана, а также портовый комплекс Лонг-Бич и Лос-Анджелес.
VNR Electric является частью более широкой инициативы Volvo по экологически безопасным решениям для перевозки тяжелых грузов (LIGHTS) совместно с Округом управления качеством воздуха южного побережья Калифорнии (SCAQMD). Согласно заявлению компании, пилотная программа стоимостью 90 миллионов долларов (половина которой финансируется Калифорнийским советом по воздушным ресурсам) является частью California Climate Investments, инициативы штата, направленной на сокращение выбросов парниковых газов и снижение выбросов парниковых газов в миллиарды долларов США. улучшение общественного здоровья.
Volvo еще не объявила модельный ряд VNR Electric и ждет, чтобы объявить цену для каждого автомобиля. Однако, как и другие компании, Volvo планирует предлагать ежемесячные договоры аренды, которые будут включать страхование и техническое обслуживание. Кроме того, Volvo заявила, что сдает в аренду зарядную установку и необходимые улучшения инфраструктуры для своих грузовиков.
Рабочая лошадка
Еще один стартап по производству электрических грузовиков, на который стоит обратить внимание в 2020 году, — Workhorse Group. Компания разрабатывает электрический пикап Workhorse W-15, а также разрабатывает полностью электрический грузовой фургон под названием C1000.По сообщениям, Workhorse строит 950 электрических автофургонов для UPS, скорее всего, на бывшем заводе General Motors, который она приобрела в Лордстауне, штат Огайо, в ноябре.
В этом году «Workhorse» действительно привлекает заголовки газет в Почтовой службе США (USPS). Это связано с тем, что USPS продвигается вперед с давно откладывающимися планами по заключению контракта на сумму около 6,3 миллиарда долларов на производство 186 000 новых почтовых грузовиков в течение следующих пяти-семи лет. Это почти вдвое больше, чем заказ Amazon на полностью электрические грузовики Rivian.
Четыре команды, разделенные на шесть компаний, соревнуются за контракт USPS: индийская Mahindra Automotive North America; Турецкая компания Karsan / Morgan Olson из Мичигана; Американские компании Oshkosh / Ford; и рабочая лошадка. В контрактах компаниям запрещено публично комментировать свои прототипы, но два претендента полностью электрические, а по крайней мере один из двух других является гибридной моделью.
USPS уже заявила, что готова разделить многомиллиардный контракт между несколькими компаниями.В нем утверждается, что одна только наклейка не определяет, кто заключит контракт. Это хорошая новость для таких компаний, как Workhorse, которые разрабатывают гибридные и полностью электрические автомобили, производство которых, вероятно, будет дороже. Плохая новость, по крайней мере для Mahindra Automotive и Karsan, — это нынешнее настроение в Вашингтоне, округ Колумбия, «покупайте американское».
Несмотря на стареющий парк, USPS не спешит вводить новшества. Испытания прототипов заняли примерно в три раза больше времени, чем первоначально предполагалось, и неясно, сколько времени потребуется агентству для оценки компаний после того, как оно официально выпустит свой запрос предложений.Медленные темпы продвижения USPS усугубляются вниманием администрации Трампа, которая неоднократно призывала к реструктуризации убыточного агентства.
Однако, если Workhorse получит весь или часть контракта с USPS, это, вероятно, откроет путь к более определенному будущему для стартапа, который все еще имеет много вопросов, включая его отсутствие опыта в массовом производстве автомобилей.
Железная дорога, грузовик, трубопровод или лодка?
Валлиер, USCGВопрос о том, каков самый безопасный способ транспортировки нефти, снова встал на этой неделе на фоне новостей об увеличении железнодорожных перевозок из Канады.
Нефть и газ движутся по нашей стране, по нетронутой пустыне, по нашим городам. Нефть будет продолжать движение в увеличивающихся объемах в связи с нашим новым энергетическим бумом, поэтому ответ — не просто остановить его. Ответ заключается в том, чтобы определить, как его безопасно перемещать.
Хотя многие призывали к закрытию трубопроводов и мораторию на строительство новых трубопроводов, правильная реакция может быть прямо противоположной.Нам действительно следует заменять старые трубопроводы и строить новые, снижая нагрузку на каждую линию. Особенно хорошо их увеличивать — строить трубопроводы большего размера вместо старых.
Проблема в том, что добыча нефти увеличивается, но она не может попасть на нефтеперерабатывающие заводы на побережье Мексиканского залива. Поскольку есть только четыре способа перемещать нефть и газ по стране — трубопровод, грузовик, железнодорожный транспорт и лодка, — вы должны выбрать тот или иной из них. Если вы не будете строить новые трубопроводы, то по железной дороге, вероятно, пойдет больше других, особенно из Канады.
В США 100% нашего природного газа поставляется по трубопроводам. 70% нефти и нефтепродуктов транспортируется по трубопроводам. 23% отгрузок нефти приходится на танкеры и баржи над водой. На автомобильный транспорт приходится всего 4% перевозок, а на железнодорожный — всего 3%. В Канаде все еще более однобоко. Почти весь (97%) природный газ и нефтепродукты транспортируются по трубопроводам (Canadian Energy Pipeline Association).
Но поскольку трубопроводные проекты терпят неудачу, Канада вкладывает больше средств в железнодорожный транспорт.Регулирующий орган Канады в области энергетики объявил в июне, что 200 000 баррелей в день экспортируется по железной дороге, что является рекордным показателем, и оценивает, что это количество удвоится менее чем за два года. Правительство пытается действовать на опережение и быстро выводить из эксплуатации старые железнодорожные вагоны, которые подвержены авариям с сырой нефтью и легковоспламеняющимися жидкостями.
Итак, какой режим безопаснее? Что касается нефти, краткий ответ: грузовик хуже поезда, хуже трубопровода, хуже лодки (Oilprice.com). Но это только ради смерти людей и разрушения собственности.По количеству разлитой нефти на миллиард тонно-миль грузовик хуже, чем трубопровод, хуже, чем рельс, хуже, чем лодка (Исследовательская служба Конгресса). Еще большее различие касается воздействия на окружающую среду (преобладает воздействие на водную среду обитания), где лодка хуже, чем трубопровод, хуже, чем грузовик, хуже, чем железная дорога.
Это зависит от вашего определения хуже . Это смерть и разрушение? Это количество выпущенного масла? Загрязнен ли участок суши или объем воды? Это среда обитания разрушена? Выбрасывается ли это СО2?
На фоне энергетического бума в Северной Америке и нехватки трубопроводов объем перевозок сырой нефти по железной дороге неуклонно растет.Поезда становятся все больше и буксируют все больше и больше цистерн. С 1975 по 2012 год поезда были короче, а разливы были редкими и небольшими, причем примерно в половине этих лет не было разливов более нескольких галлонов. Затем наступил 2013 год, когда в результате инцидентов на железной дороге в США было разлито больше сырой нефти, чем за предыдущие тридцать семь лет.
Сырая нефть — это опасный материал, очень разрушительный при попадании в окружающую среду и очень токсичный при контакте с людьми или животными. Он даже бесполезен для производства энергии или чего-либо еще, пока он не будет химически переработан или очищен в подходящие продукты, такие как нафта, бензин, топочный мазут, керосин, асфальт, уайт-спирит, сжиженный природный газ и многие другие.
Каждая сырая нефть имеет разные свойства, такие как содержание серы (от сладкого до кислого) или плотность (от легкой до тяжелой), и для ее обработки требуется специальное химическое предприятие. Разные виды сырой нефти производят разные количества и типы продуктов, что иногда приводит к перенасыщению одного или нескольких из них, например, слишком много сжиженного природного газа, что резко снижает их цену, или недостаточное количество печного топлива, которое повышает их цену.
Например, второй по величине нефтеперерабатывающий завод в США, предприятие Marathon Oil в ГэриВилле в Луизиане, может перерабатывать более 520 000 баррелей в день (баррелей в сутки) тяжелой высокосернистой нефти из таких мест, как Мексика и Канада, но не может перерабатывать сладкую отечественную нефть из Нью-Йорка. Мексика.
Таким образом, причина для строительства трубопровода Keystone или увеличения количества железнодорожных перевозок — доставить тяжелую сырую нефть из битуминозного песка на нефтеперерабатывающие заводы Среднего Запада Америки и вдоль побережья Мексиканского залива, чтобы они могли с ней справиться.
Последний полностью новый нефтеперерабатывающий завод в США был открыт в 1976 году. С тех пор количество нефтеперерабатывающих заводов неуклонно сокращалось, в то время как перерабатывающие мощности концентрировались на все более крупных предприятиях. 25% мощностей США приходится на одиннадцать нефтеперерабатывающих заводов. Недавно нефтеперерабатывающий завод Shell’s Baytown в Техасе, крупнейший в стране, был расширен до 600 000 баррелей в сутки.Большинство крупных нефтеперерабатывающих заводов могут перерабатывать тяжелую нефть, но многие более мелкие нефтеперерабатывающие заводы могут перерабатывать только легкую и среднюю нефть, большая часть которой поступает из США
.В 33 штатах есть нефтеперерабатывающие заводы, и большинство нефтеперерабатывающих заводов могут перерабатывать от десятков тысяч до сотен тысяч баррелей в день, но наибольшая мощность сосредоточена на побережье Мексиканского залива и в Калифорнии, где начался нефтяной бум в Америке. Однако в 1990-х годах, после того, как производство сладкой отечественной нефти значительно упало с максимумов середины века, крупные компании, такие как Exxon, Shell, CITCO и Valero, потратили миллиарды долларов на переоборудование своих нефтеперерабатывающих заводов для переработки тяжелой иностранной нефти, такой как битуминозные пески Альберты. .
Количество нефтеперерабатывающих заводов уменьшается, а их мощность увеличивается, концентрируя их в меньшем количестве мест, поэтому нефть приходится перемещать на большие расстояния. Каждый из четырех способов перемещения на большие расстояния имеет свои уникальные проблемы, и ни один из них не обходится без вреда.
Остается вопрос: что безопаснее и во что лучше инвестировать? Для сравнения возьмем два разлива.
В результате крушения нефтяного поезда в Квебеке погибли 47 человек, а на землю вылилось 1,5 миллиона галлонов сырой нефти.В результате разрыва трубопровода в Энбридже в реку Каламазу было вылито более миллиона галлонов аналогичной нефти, но никого не убило.
Загрязнение воды определенно хуже для окружающей среды, чем земля, и быстро распространяется по большей территории и влияет на большее количество видов и местообитаний, но убийства людей имеют большое значение для общества. Я не хочу ставить цену на человеческую жизнь, но у правительства это есть, и это около 8 миллионов долларов на человека.
Таким образом, крушение поезда в Квебеке стоило человечеству более 400 миллионов долларов, плюс еще 150 миллионов долларов на очистку и ремонт города.Трубопровод Enbridge не стоил человеческих жизней, но его очистка будет стоить около миллиарда долларов и, как и Exxon Valdez, никогда не будет успешной.
Примечание: используя эту сумму в 8 миллионов долларов на человека, мы, 300 миллионов американцев, стоим 2,4 квадриллиона долларов, хм… может быть, не очень хорошая цифра. Если мы используем нашу чистую стоимость для Америки в целом, около 75 триллионов долларов, разделенную на 300 миллионов человек, то средняя стоимость человеческой жизни в Америке составляет всего 250 000 долларов, что ближе к той, которую использует страховая отрасль.Таким образом, крушение поезда в Квебеке стоило человечеству менее 12 миллионов долларов. Таким образом, опасность попытки оценить ценность человеческой жизни.
Это непростые вопросы, и на них сильно влияет личная заинтересованность. Тебе действительно нужно выбрать свой яд.
Как всегда, наверное, дело в деньгах. И дело не в рабочих местах, независимо от того, в какой конец диапазона вы верите, потому что рабочих мест просто недостаточно по сравнению со стоимостью самой нефти, мощностями и местоположением нефтеперерабатывающих заводов.Просто дешевле и быстрее транспортировать по трубопроводу, чем по железной дороге или автомобильным транспортом. Разница в стоимости доставки по Keystone и по железной дороге составляет около 50 миллиардов долларов в год, что полностью затмевает любой экономический эффект от создания рабочих мест в любом направлении.
В железнодорожной цистерне перевозится около 30 000 галлонов (÷ 42 галлона / баррель = около 700 баррелей). Поезд из 100 вагонов перевозит около 3 миллионов галлонов (70 000 баррелей) и занимает более 3 дней, чтобы добраться из Альберты до побережья Мексиканского залива, около миллиона галлонов в день.Keystone будет перевозить около 35 миллионов галлонов в день (830 000 баррелей). Это заставляет железнодорожный транспорт становиться все больше и больше и включать больше вагонов на поезд, и именно по этой причине в последнее время резко возросло количество аварий поездов с сырой нефтью.
По оценкам Исследовательской службы Конгресса США, транспортировка сырой нефти по трубопроводу дешевле, чем по железной дороге, примерно на 5 долларов за баррель по сравнению с 10-15 долларами за баррель. Но железная дорога более гибкая и имеет 140 000 миль путей в Соединенных Штатах по сравнению с 57 000 милями трубопроводов для сырой нефти.Строительство железнодорожных терминалов для погрузки и разгрузки намного дешевле и меньше хлопот, чем строительство и разрешение трубопроводов.
Неприемлемо просто сказать, что мы не должны перемещать нефть, потому что мы будем это делать до конца этого столетия, что бы ни случилось. Итак, учитывая разницу между смертью / повреждением людей и ущербом окружающей среде, что бы вы выбрали?
Грузовые полуприцепы | Лос-Анджелес
Tommi Transport, расположенный в Ранчо Кукамонга, Калифорния, является идеальным выбором для опытных водителей грузовых автомобилей.Как компания, соответствующая требованиям DOT с более чем 15-летним опытом работы в отрасли, мы обеспечиваем наших клиентов надежными грузовыми полуприцепами каждый раз, когда мы садимся за руль. Наши услуги происходят из района метро Лос-Анджелеса, но мы предлагаем услуги по перевозке больших грузовиков в любую точку страны.
Наша команда полностью застрахованных водителей охватывает все доступные классы лицензирования, поэтому ни одна установка не выходит за рамки наших транспортных возможностей. Мы можем безопасно перевезти большие грузовики любого типа, включая шпалы, тягачи, рефрижераторы и полуприцепы.
Почему нас нанимают?
- Доступные цены
- Профессиональные драйверы
- Лицензировано и застраховано
- Своевременные поставки
- Восстановление транспортных средств и грузов
- Транспорт и доставка по всей стране
- Должен происходить из Калифорнии или в Калифорнию
Типы грузовиков
- Водители полуприцепов
- Водители тягачей и прицепов
- Водители грузовиков с плоской платформой
- Водители рефрижераторов
- Водители-цистерны
- Водители грузовых машин большой установки
Безопасные и надежные драйверы
Драгоценный груз — это не только грузовик-полуавтомат, но и сам грузовик.С такими инвестициями в транзит вы хотите быть уверены, что компания, которую вы выбираете для своих транспортных нужд, ценит этот факт так же, как и вы. Если у вас есть большой грузовик-полуприцеп, который нужно перевезти в другое место, не рискуйте оставить его в руках неопытного водителя. Убедитесь, что ваш большой грузовик прибудет вовремя и в том состоянии, в котором вы его оставили, выбрав Tommi Transport.
Никакая установка не слишком велика для нас
Чем больше и тяжелее грузовик, тем больше лицензий и навыков требуется для его безопасного перемещения через границы округа или штата.Наши профессиональные водители наработали много миль в кабине любого грузовика на дороге, поэтому мы выбрали их частью нашей элитной команды водителей. Обладая передовыми навыками управления транспортными средствами, ваш полуприцеп, тягач или рефрижератор доберется до нужного места вовремя.
Отличия транспорта Tommi
Конечно, Tommi Transport предоставляет профессиональные услуги по увезению автомобилей, которым требуются водители с лицензиями класса A, B или C, но мы также обеспечиваем качественный сервис и ценности старого мира.Такая практика ведения бизнеса делает нас на шаг впереди других транспортных услуг и способствует нашему долгосрочному успеху. Мы готовы перевезти ваш полуприцеп, тягач или спальный грузовик уже сегодня. Мы также предлагаем срочные услуги для тех аварийных работ, которые требуют немедленных действий и быстрой обработки.
Получите бесплатное предложение сегодня
Проверьте наши конкурентоспособные цены, получив бесплатное предложение. Позвоните в Tommi Transport в Ранчо Кукамонга сегодня и узнайте, как мы можем помочь вам с вашими потребностями в транспортировке больших грузовиков.
Города, которые мы обслуживаем
Обслуживает юго-запад США, включая Калифорнию, Неваду и Аризону: Эппл-Вэлли, Анахайм, Аркадия, Этвуд, Эйвондейл, Азуза, Бейкер, Бейкерсфилд, Болдуин-Парк, Барстоу, Бомонт, Блумингтон, Блю Джей, Блайт, Бри, Брин-Маур, Буэна. Park, Button Willow, Camarillo, Carlsbad, Castaic, Cedar Glen, Cedarpines Park, Chandler, Chino, Chino Hills, Chula Vista, City of Industry, Клермонт, Колтон, Корона, Корона-дель-Мар, Коста-Меса, Ковина, Крестлайн, Делано, Diamond Bar, Duarte, Ehrenberg, El Cajon, El Centro, El Monte, Escondido, Fillmore, Fontana, Foothill Ranch, Fresno, Fullerton, Garden Grove, Glendale, Glendora, Goleta, Grand Terrace, Guasti, Hacienda Heights, Hemet, Hesperia, Хайленд, Индио, Ирвин, Кеттлман-Сити, Ла-Хабра, Ла-Хойя, Ла-Мирада, Ла-Пуэнте, Ла-Верн, Лейк-Эрроухед, Озеро Эльсинор, Ланкастер, Лас-Вегас, Льяно, Лома-Линда, Лонг-Бич, Лос-Анджелес, Лост-Хиллз, Литл Крик, Ментоне, Меса, Мира Лома, Модесто, Мохаве, Монровия, Монклер, Монтерей, Долина Морено, Mount Wilson, Mt Baldy, Murrieta, National City, Nipomo, Norco, Oceanside, Ontario, Orange, Oxnard, Palm Springs, Pasadena, Paso Robles, Patton, Perris, Phelan, Phoenix, Pinon Hills, Placentia, Pomona, Porterville, Poway, Рамона, Ранчо Кукамонга, Ранчо Мираж, Редлендс, Риальто, Римфорест, Риверсайд, Розмид, Роуленд-Хайтс, Бег-Спрингс, Сакраменто, Сан-Бернардино, Сан-Клементе, Сан-Диего, Сан-Димас, Сан-Габриэль, Сан-Луис-Обиспо, Сан-Маркос, Санта-Ана , Санта-Барбара, Санта-Кларита, Санта-Фе-Спрингс, Санта-Мария, Санта-Паула, Сьерра-Мадре, Сильверадо, Небесный лес, Южный Эль-Монте, Техачапи, Темекула, Темпл-Сити, Таузенд-Оукс, Торранс, Туларе, Тастин, Двадцать девять пальм, Твин Пикс , Нагорье, Валермо, Вентура, Викторвиль, Вилла Парк, Визалия, Виста, Орех, Западная Ковина, Уиттиер, Райтвуд, Йорба Линда и Юкайпа.