Сведения об авто по гос номеру: Проверка авто по гос номеру — проверить машину онлайн — Автокод

Автомобили облагаются местным налогом на имущество в соответствии с законодательством штата Коннектикут. Это применимо независимо от того, зарегистрирован автомобиль или нет. Местный налог на недвижимость рассчитывается и выставляется вашим местным налоговым инспектором.

Если вы не регистрируете транспортное средство, но сохраняете право собственности, вы должны ежегодно подавать декларацию своему оценщику в период с 1 октября по 1 ноября.

DMV больше не принимает бумажные налоговые декларации, начиная с 16 ноября 2015 г. . Ваш сборщик налогов должен будет очистить вас онлайн.

В каждом городе есть свой идентификационный номер и контактная информация для целей налога на имущество.

Налоговая юрисдикция

Город вашего проживания считается налоговой юрисдикцией.

Оценка автотранспортных средств

Оценка автотранспортных средств основана на 70% средней розничной стоимости, определенной вашим местным экспертом.С любыми вопросами относительно оценочной стоимости транспортного средства следует обращаться к местному оценщику.

Дата единой оценки — 1 октября в Коннектикуте. Автомобили, зарегистрированные 1 октября, будут включены в Большой список 1 октября. Транспортные средства, зарегистрированные в период со 2 октября по 31 июля, будут включены в приложение к Большому списку от 1 октября.

Для большинства муниципалитетов Коннектикута срок уплаты налогов по законопроекту о большом списке от 1 октября — 1 июля. Срок оплаты счета по дополнительному списку — 1 января.Некоторые муниципалитеты предоставляют возможность оплаты счета в рассрочку. Пожалуйста, свяжитесь с местным налоговым инспектором, чтобы узнать, какова практика в городе, в котором вы живете.

Просрочки

Если ваше имя было заявлено в Департамент транспортных средств как просрочившее оплату за автомобиль, вы не сможете зарегистрировать или продлить срок действия любого транспортного средства до тех пор, пока не будет произведена оплата (включая любые начисленные проценты). DMV больше не принимает налоговые декларации в бумажном виде, начиная с 16 ноября 2015 г. .Ваш сборщик налогов должен будет очистить вас онлайн.

Дополнительные автотранспортные средства

Дополнительные автомобили — автомобили, зарегистрированные в период со 2 октября по 31 июля. Налоги на автотранспортные средства рассчитываются пропорционально с месяца регистрации по сентябрь в следующих процентах от оценочной стоимости:

Октябрь ……. 100.00%

Ноябрь ….. 91,7%

Декабрь ….. 83,3%

Январь ……… 75,0%

февраля……. 66,7%

Март ………. 58,3%

Апрель ………… 50,0%

Май …………. 41,7%

Июнь …………. 33,3%

июль ………….. 25,0%

Апелляции на оценку

следует сначала направить вашему эксперту, а затем в местный совет по апелляциям на аттестацию (BAA). BAA собирается в сентябре. Сентябрь предназначен исключительно для апелляций, связанных с оценкой автотранспортных средств, включенных в предыдущий Большой список 1 октября.Явка в BAA требуется для того, чтобы Совет рассмотрел вашу апелляцию. Если вы не можете явиться лично, вы можете дать письменное разрешение кому-либо выступить от вашего имени в качестве вашего агента. Вся документация, обосновывающая ваше обращение, должна быть представлена ​​во время встречи. Любые вопросы относительно процесса апелляции следует направлять вашему местному налоговому инспектору.

Исключения

Освобождение от налога на имущество доступно для квалифицированных лиц, таких как: ветераны, уволенные с почетом, или их пережившие супруги могут иметь право на освобождение / или помощь в выплате налога на имущество.Для получения дополнительной информации об этих исключениях свяжитесь с экспертом по оценке в вашем муниципалитете.

Обратите внимание: новую форму освобождения необходимо заполнять всякий раз, когда вы переезжаете из одного муниципалитета в другой. Пожалуйста, свяжитесь с вашим экспертом для получения дополнительной информации.

С отделом налога на имущество DMV можно связаться по почте:

Департамент автотранспортных средств
Отдел соблюдения требований
60 State Street
Wethersfield, CT 06161-1050

Налоговые службы и номера телефонов

Покупка подержанного автомобиля | Информация для потребителей FTC

Прежде чем вы начнете покупать подержанную машину, сделайте домашнюю работу.Это может сэкономить вам серьезные деньги. Обдумайте свои привычки вождения, для чего будет использоваться автомобиль и ваш бюджет. Изучите модели, варианты, стоимость, записи о ремонте, тесты безопасности и пробег — в Интернете, в библиотеках и книжных магазинах.

Перед покупкой подержанного автомобиля

Независимо от того, покупаете ли вы подержанный автомобиль у дилера или физического лица:

• Выполните пробную поездку на автомобиле в различных дорожных условиях — на холмах, шоссе и в пробках.
• Запросите отчет о техническом обслуживании автомобиля у владельца, дилера или в ремонтной мастерской.
• Определите стоимость автомобиля перед тем, как договориться о покупке. Ознакомьтесь с руководствами Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), Edmunds, Kelley Blue Book и Consumer Reports. Некоторые из этих организаций взимают плату за эту информацию.
• Изучите расходы на содержание интересующих вас моделей, включая частоту ремонта и затраты на техническое обслуживание.
• Осмотрите автомобиль, используя контрольный список для осмотра. Вы можете найти контрольные списки в журналах, книгах и на веб-сайтах, посвященных подержанным автомобилям.
• Проверьте, нет ли неисправных отзывов об автомобиле. Начните с того, что спросите у дилера, есть ли отзыв у рассматриваемого вами автомобиля. Вы также можете проверить себя, введя VIN-код на safercar.gov или позвонив по горячей линии безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) по телефону 1-888-327-4236. Если есть отзыв, попросите дилера исправить это или предоставить вам информацию, показывающую, что это было исправлено. Имейте в виду, что федеральный закон не требует, чтобы дилеры ремонтировали подержанные автомобили, поэтому вам может потребоваться выполнить ремонт самостоятельно.Но не ждите — согласно NHTSA, все отзывы о безопасности представляют угрозу безопасности и, если их не исправить, могут привести к несчастным случаям.
• Получите независимый обзор истории автомобиля. Проверьте надежную службу базы данных, которая собирает информацию от государственных и местных органов власти, складов и страховых компаний. Например, Национальная система информации о названиях автотранспортных средств (NMVTIS) Министерства юстиции предлагает информацию о названии автомобиля, данных одометра и определенной истории повреждений.Будьте готовы платить небольшую плату за каждый отчет. Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью (NICB) ведет бесплатную базу данных, которая включает ущерб от наводнения и другую информацию. Вы можете исследовать историю автомобиля по его идентификационному номеру автомобиля (VIN). Вы также можете искать в Интернете компании, которые продают отчеты об истории транспортных средств. Если отчет не недавний или вы подозреваете, что в нем отсутствует или сфабрикована информация, сверьте его с компанией, отправившей отчет. Информация в отчетах может быть неполной, поэтому вы можете получить второй отчет от другой отчитывающейся компании.На некоторых сайтах дилеров есть ссылки на бесплатные отчеты.
• Рассмотрите возможность найма механика для осмотра автомобиля.

Полная оплата или Финансирование

У вас есть два варианта: оплатить полностью или оплатить с течением времени. Финансирование увеличивает общую стоимость автомобиля, поскольку вы также оплачиваете стоимость кредита, включая проценты и другие расходы. Подумайте, сколько вы можете положить, ежемесячный платеж, срок финансирования (например, 48 месяцев) и годовую процентную ставку (APR). Ставки обычно выше, а периоды финансирования короче на подержанные автомобили, чем на новые.

Дилеры и другие источники финансирования (например, финансовые компании, кредитные союзы и банки) предлагают различные условия финансирования. Делайте покупки, сравнивайте предложения и договаривайтесь о наиболее выгодной сделке. Если вы впервые покупаете или у вас невысокий кредит, будьте осторожны с специальными предложениями финансирования. Они могут потребовать большой первоначальный взнос и высокую годовую ставку. Если вы соглашаетесь на финансирование с высокой годовой процентной ставкой, вы можете сильно рисковать.

• Если вы решите продать автомобиль до окончания периода финансирования, сумма, которую вы получите от продажи, может быть меньше суммы, необходимой вам для погашения финансового соглашения.
• Если автомобиль был возвращен во владение или объявлен полностью потерянным из-за аварии, вам, возможно, придется заплатить значительную сумму в счет погашения кредита даже после вычета выручки от продажи автомобиля или страхового платежа.

Если денег мало, вы можете подумать о том, чтобы заплатить наличными за менее дорогой автомобиль.

Если вы решите финансировать, убедитесь, что вы понимаете соглашение о финансировании, прежде чем подписывать какие-либо документы.

• Какую точную цену вы платите за автомобиль?
• Сколько вы финансируете?
• Каковы финансовые расходы (сумма в долларах, в которую вам обойдется кредит)?
• Что такое APR (мера стоимости кредита, выраженная в виде годовой ставки)?
• Сколько платежей вы сделаете и сколько будет каждый?
• Какова общая цена продажи — сумма ежемесячных платежей плюс первоначальный взнос?

Дилерские продажи и руководство покупателя

Подержанные автомобили продаются через множество торговых точек: франчайзинговых и независимых дилеров, компаний по аренде автомобилей, лизинговых компаний, супермаркетов подержанных автомобилей и в Интернете.Попросите совета у друзей, родственников и коллег. Свяжитесь с вашим местным агентством по защите прав потребителей и Генеральным прокурором штата, чтобы узнать, есть ли какие-либо нерешенные жалобы на конкретного дилера. Вы также можете искать в Интернете отзывы или жалобы. Введите имя продавца и слово «обзор» или «жалоба» в поисковой системе.

Некоторые дилеры привлекают клиентов «беспроигрышными ценами», «заводскими сертификатами» подержанных автомобилей и лучшими гарантиями. Учитывайте репутацию дилера, когда оцениваете его рекламу.

Федеральный закон не требует от дилеров предоставлять покупателям подержанных автомобилей трехдневное право на отказ. В некоторых штатах от дилеров требуется предоставить право аннулирования. В других штатах право вернуть автомобиль в течение нескольких дней для возврата существует только , если дилер решит предложить эту привилегию. Дилеры могут описать право на отмену как период «обдумывания», гарантию возврата денег или политику возврата «без вопросов». Перед покупкой у дилера спросите о правилах возврата у дилера, получите их в письменном виде и внимательно прочтите.

Правило Федеральной торговой комиссии (FTC) по подержанным автомобилям требует от дилеров вывешивать справочник покупателя на каждом подержанном автомобиле, который они предлагают на продажу, и передавать его покупателям после продажи. Сюда входят малотоннажные фургоны, малотоннажные грузовики, демонстрационные автомобили и автомобили для программ. Демонстранты — это новые автомобили, которые не принадлежали, не сдавались в аренду или не использовались для аренды, а управлялись персоналом дилеров. Автомобили по программе — это автомобили с малым пробегом, автомобили текущей модели, возвращенные из краткосрочной аренды или аренды. Руководства для покупателей не обязательно размещать на мотоциклах и большинстве транспортных средств для отдыха.Любой, кто продает или предлагает на продажу менее шести автомобилей в год, не обязан публиковать руководство для покупателей.

Гид покупателя сообщает вам:

• основные механические и электрические системы автомобиля, включая некоторые из основных проблем, на которые следует обратить внимание;
• независимо от того, продается ли транспортное средство «как есть» или с гарантией;
• какой процент затрат на ремонт дилер оплачивает по гарантии;
• , чтобы получать все обещания в письменной форме;
• , чтобы попросить провести осмотр автомобиля независимым механиком перед покупкой;
• , чтобы получить отчет об истории автомобиля и посетить ftc. gov / usedcars для получения информации о том, как получить отчет об истории автомобиля, как проверить отзывы о безопасности, и по другим темам;
• , чтобы запросить справочник покупателя из Испании, если продажа проводится на испанском языке;
• контактную информацию дилера, включая контактную информацию для жалоб; и
• : запомнить: обещания, сказанные на словах, трудно выполнить.

Сохраните руководство покупателя для справки после продажи.

Мэн и Висконсин не подпадают под действие правила FTC о подержанных автомобилях.В этих штатах дилеры должны отображать другую версию Руководства для покупателей.

Гарантии

Когда вы покупаете подержанный автомобиль у дилера, Руководство должно отражать все согласованные изменения в гарантийном покрытии. Он становится частью вашего договора купли-продажи и отменяет любые противоположные положения. Например, если в Руководстве покупателя говорится, что автомобиль поставляется с гарантией, а в контракте говорится, что автомобиль продается «как есть», дилер должен предоставить вам гарантию, описанную в Руководстве.

Как есть — Отсутствие гарантии дилера

Если дилер предлагает автомобиль «как есть», необходимо поставить отметку в поле рядом с надписью «Как есть — отсутствие гарантий дилера» в Руководстве для покупателей.Если флажок установлен, но дилер обещает отремонтировать автомобиль или отменить продажу, если вы не удовлетворены, убедитесь, что обещание написано в Руководстве для покупателей. В противном случае вам может быть сложно заставить дилера сдержать свое слово. Некоторые штаты — Коннектикут, Гавайи, Канзас, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Миннесота, Миссисипи, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Род-Айленд, Вермонт, Западная Вирджиния и Округ Колумбия — не разрешают «как есть» продажа многих подержанных автомобилей.

Луизиана, Нью-Гэмпшир и Вашингтон требуют раскрытия информации, отличной от той, которая указана в Руководстве для покупателей, для создания действительной продажи «как есть».Если дилер не может предоставить надлежащую информацию о состоянии, продажа не осуществляется «как есть». Чтобы узнать, какие раскрытия информации требуются для продаж «как есть» в вашем штате, обратитесь к Генеральному прокурору вашего штата.

Подразумеваемые гарантии

Законы штата возлагают на дилеров ответственность, если автомобили, которые они продают, не соответствуют разумным стандартам качества. Эти обязательства называются подразумеваемыми гарантиями — невысказанные, неписаные обещания продавца покупателю. Тем не менее, дилеры в большинстве штатов могут использовать слова «как есть» или «со всеми ошибками» в письменном уведомлении покупателя, чтобы устранить подразумеваемые гарантии.Для подразумеваемых гарантий нет определенного периода времени.

Если у вас есть письменная гарантия, которая не покрывает ваши проблемы, вы все равно можете получить покрытие в виде подразумеваемых гарантий. Это потому, что когда дилер продает автомобиль с письменной гарантией или контрактом на обслуживание, подразумеваемые гарантии включаются автоматически. Дилеры не могут удалить эту защиту, если они предоставят письменную гарантию. Любое ограничение срока подразумеваемой гарантии должно быть включено в письменную гарантию.

Подразумеваемая гарантия товарности

Самый распространенный вид подразумеваемой гарантии — это гарантия товарной пригодности: продавец обещает, что предлагаемый для продажи продукт будет делать то, что должен.То, что автомобиль будет работать, является примером гарантии товарной пригодности. Это обещание относится к основным функциям автомобиля. Он не распространяется на все, что может пойти не так.

Поломки и другие проблемы после продажи не доказывают, что продавец нарушил гарантию товарности. Нарушение происходит только в том случае, если покупатель может доказать, что дефект существовал во время продажи. Проблема, возникающая после продажи, может быть результатом дефекта, который существовал на момент продажи, или нет. В результате ответственность дилера рассматривается индивидуально.

Подразумеваемая гарантия пригодности для определенной цели

Гарантия пригодности для определенной цели применяется, когда вы покупаете автомобиль на основании рекомендаций дилера о том, что он подходит для конкретного использования. Например, дилер, предлагающий вам купить конкретное транспортное средство для перевозки прицепа, обещает, что транспортное средство подойдет для этой цели.

Полная и ограниченная гарантия

могут предлагать полную или ограниченную гарантию на все или некоторые системы или компоненты автомобиля.Гарантии на большинство подержанных автомобилей ограничены, и их охват варьируется. Полная гарантия включает следующие условия:

• Все, кто владеет автомобилем в течение гарантийного срока, имеют право на гарантийное обслуживание.
• Гарантийное обслуживание будет предоставляться бесплатно, включая удаление и переустановку покрытой системы.
• У вас есть выбор между заменой или полным возмещением, если дилер не может отремонтировать автомобиль или покрываемую систему после разумного количества попыток.
• Вам нужно только сообщить дилеру, что для его получения необходимо гарантийное обслуживание, если только дилер не докажет, что есть основания требовать от вас дополнительных действий.
• Подразумеваемые гарантии не имеют ограничений по времени.

Если какое-либо из этих утверждений не применимо, гарантия ограничена.

Полная или ограниченная гарантия не должна распространяться на весь автомобиль. Дилер может указать, что покрываются только определенные системы. На некоторые детали или системы может распространяться полная гарантия.

Гарантийные документы

Убедитесь, что у вас есть копия гарантийного документа дилера, если вы покупаете автомобиль, на который распространяется гарантия. Внимательно просмотрите его, чтобы определить, на что распространяется действие. Гарантия дает подробную информацию, например, о том, как отремонтировать охваченную систему или деталь. В нем также указано, кто несет юридическую ответственность за выполнение условий гарантии. Если это третье лицо, проверьте их репутацию. Поищите отзывы в Интернете.

Истекшие гарантии производителя

Если гарантия производителя все еще в силе, дилер может отметить это в разделе «Охватываемые системы / продолжительность» Руководства покупателя. Чтобы убедиться, что вы можете воспользоваться покрытием, обратитесь к дилеру за гарантийными документами на автомобиль. Проверьте информацию (что покрывается, срок действия / мили и необходимые документы), позвонив в зональный офис производителя. При звонке убедитесь, что у вас есть VIN.

Договоры на оказание услуг

Договор на обслуживание — это обещание выполнить (или оплатить) определенный ремонт или услуги. Хотя договор на обслуживание иногда называют расширенной гарантией, это не гарантия, как это определено федеральным законом.Договор на обслуживание можно заключить в любое время и всегда за дополнительную плату; гарантия идет с новым автомобилем и включена в первоначальную цену. Подержанные автомобили также могут иметь гарантию, включенную в цену продажи. Отдельная и дополнительная стоимость отличает договор на обслуживание от гарантии.

Чтобы решить, нужен ли вам контракт на обслуживание, рассмотрите:

• независимо от того, дублирует ли контракт на обслуживание гарантийное покрытие или предлагает защиту, которая начинается после истечения срока гарантии. Срок действия контракта на обслуживание превышает срок, на который вы рассчитываете владеть автомобилем? Если да, то можно ли передать контракт на обслуживание или доступен более короткий контракт?
• , будет ли автомобиль нуждаться в ремонте и сколько он будет стоить. Вы можете определить стоимость контракта на обслуживание, посчитав, может ли стоимость ремонта превысить цену контракта.
• , распространяется ли договор на обслуживание всех частей и систем. Внимательно проверьте все претензии. Например, покрытие «от бампера до бампера» может не означать то, что вы думаете.
• , требуется ли франшиза, и если да, то ее размер и условия.
• , покрывает ли договор непредвиденные расходы, такие как расходы на буксировку и аренду автомобиля во время обслуживания вашего автомобиля.
• , следует ли проводить ремонт и текущее обслуживание у дилера.
• , существует ли политика отмены и возврата для контракта на обслуживание, и есть ли в нем сборы за отмену.
• независимо от того, заслуживает ли дилер или компания, предлагающая контракт на обслуживание, хорошую репутацию.Некоторые дилеры продают сторонние сервисные контракты.

Если вы покупаете контракт на обслуживание у дилера в течение 90 дней с момента покупки подержанного автомобиля, федеральный закон запрещает дилеру отменять подразумеваемые гарантии на системы, указанные в контракте. Например, если вы покупаете автомобиль «как есть», на него обычно не распространяются подразумеваемые гарантии. Но если вы покупаете контракт на обслуживание двигателя, вы автоматически получаете подразумеваемые гарантии на двигатель. Это может обеспечить вам защиту, выходящую за рамки контракта на обслуживание.Убедитесь, что вы получили письменное подтверждение того, что ваш договор на обслуживание действует.

Независимая проверка перед покупкой

Перед покупкой любой подержанный автомобиль лучше всего проверить у независимого механика. Примерно за 100 долларов вы получите общее представление о механическом состоянии автомобиля. Осмотр — хорошая идея, даже если автомобиль был «сертифицирован» и проверен дилером и продается с гарантией или контрактом на обслуживание. Механический осмотр отличается от осмотра безопасности.Проверки безопасности обычно сосредоточены на условиях, которые делают автомобиль небезопасным для вождения. Они не предназначены для определения общей надежности или механического состояния автомобиля.

Чтобы найти пункт осмотра перед покупкой, проверьте телефонную книгу в разделе «Служба диагностики автомобилей», зайдите в Интернет или попросите друзей, родственников и коллег дать направление. Ищите предприятия, имеющие сертификаты, такие как знак качества автомобильного обслуживания (ASE), и ищите комментарии в Интернете.

Спросите, что включает в себя осмотр, сколько времени он занимает и сколько стоит.

Если дилер не разрешает вам снять машину со стоянки, возможно, из-за ограничений по страхованию, вы можете найти службу мобильной проверки, которая отправится к дилеру. Если это не вариант, попросите дилера осмотреть автомобиль в указанном вами учреждении. Вам нужно будет оплатить сбор за осмотр. Если дилер не разрешает независимую проверку, вы можете рассмотреть возможность ведения бизнеса в другом месте.

После осмотра автомобиля попросите механика предоставить письменный отчет со сметой всех необходимых ремонтов.Убедитесь, что в отчете указаны марка, модель и VIN автомобиля. Если вы решите сделать предложение о покупке дилеру после рассмотрения результатов осмотра, вы можете использовать предполагаемую стоимость ремонта, чтобы договориться о цене автомобиля.

Частные продажи

Покупка автомобиля у частного лица отличается от покупки у дилера.

• Частные продавцы, как правило, не подпадают под действие Правила подержанных автомобилей и им не нужно пользоваться Руководством для покупателей. Тем не менее, вы можете использовать приведенный в Руководстве список основных систем автомобиля в качестве инструмента для покупок, и вы можете спросить продавца, можете ли вы провести осмотр автомобиля механиком.
• Частные продажи обычно не покрываются «подразумеваемыми гарантиями» закона штата. Это означает, что частная продажа, вероятно, будет осуществляться на условиях «как есть», если в вашем соглашении о покупке с продавцом прямо не указано иное. Если у вас есть письменный договор, продавец должен выполнить обещания, изложенные в нем.
• На автомобиль может распространяться гарантия производителя или отдельный договор на обслуживание. Однако гарантии и контракты на обслуживание не могут быть переданы, и могут применяться другие ограничения или расходы.Перед покупкой автомобиля попросите ознакомиться с его гарантией или договором на обслуживание. Во многих штатах не требуется, чтобы физические лица перед тем, как выставить их на продажу, должны были гарантировать, что их автомобили пройдут государственный техосмотр или будут иметь минимальную гарантию. Вы можете узнать о требованиях вашего штата в офисе генерального прокурора штата или в местном агентстве по защите прав потребителей.

Если у вас проблемы

Если у вас есть проблема, на которую, по вашему мнению, распространяется гарантия или договор на обслуживание, следуйте инструкциям для получения обслуживания.Если возникнет спор, попробуйте уладить его с дилером. Поговорите с продавцом или, если необходимо, с владельцем автосалона. На этом уровне можно решить многие проблемы. Однако, если вы считаете, что имеете право на обслуживание, но дилер не согласен, у вас есть несколько вариантов:

• Если ваша гарантия поддерживается производителем автомобиля, обратитесь к местному представителю производителя. Местный или региональный представитель уполномочен решать вопросы гарантийного обслуживания и ремонта, чтобы удовлетворить клиентов.Некоторые производители готовы устранять определенные проблемы в определенных моделях бесплатно, даже если гарантия производителя не покрывает проблему. Спросите у представителя производителя в зоне или в сервисном отделе дилерского центра с франшизой, который продает вашу модель автомобиля, существует ли такая политика.
• Обратитесь к Генеральному прокурору вашего штата или в Американскую ассоциацию администраторов автотранспортных средств.
• Вы можете рассмотреть возможность использования организации по разрешению споров, если вы и продавец готовы.По условиям многих гарантий это может быть необходимым первым шагом, прежде чем вы сможете подать в суд на дилера или производителя. Если вы купили автомобиль у дилера, имеющего франшизу, вы можете обратиться за посредничеством в рамках Программы действий потребителей автомобильной промышленности (AUTOCAP), программы разрешения споров, которая координируется на национальном уровне Национальной ассоциацией автомобильных дилеров и спонсируется через ассоциации дилеров штатов и местных дилеров во многих городах. . Обратитесь к ассоциации дилеров в вашем районе, чтобы узнать, проводят ли они программу посредничества.

Если ни один из этих шагов не увенчался успехом, можно обратиться в суд мелких тяжб. Здесь вы можете разрешить споры, связанные с небольшими суммами денег, часто без адвоката. Клерк вашего местного суда мелких тяжб может рассказать вам, как подать иск и узнать лимит в долларах в вашем штате.

Закон о гарантии Магнусона-Мосса также может оказаться полезным. В соответствии с этим федеральным законом вы можете подать иск в связи с нарушением явных гарантий, подразумеваемых гарантий или контрактов на обслуживание. В случае успеха потребители могут взыскать разумные гонорары адвокатов и другие судебные издержки.Юрист может посоветовать вам, применяется ли этот закон.

NJ MVC | Регистрационный номер

• Назначить встречу
• Заголовок (см. Информацию о заглавиях)
• Водительское удостоверение или другой идентификатор (дополнительную информацию см. В разделе «6 пунктов идентификации»). Узнайте больше о 6 точках идентификации.
• Страховая карта Нью-Джерси или название компании и номер полиса
• Доверенность, если документы подписывает не покупатель
• Документация по переадресации дилера, если применимо
• Информация о держателе залога и финансовая справка, если транспортное средство арендуется или финансируется. См. Дополнительную информацию.

Другие документы, которые могут вам понадобиться:

Если покупателем является компания или предприятие:

• EIN комиссии по автотранспортным средствам (идентификационный номер юридического лица)

Если куплено на аукционе и автомобиль не имеет права собственности:

• Последний ранее выданный регистрационный документ
• Нотариально засвидетельствованная купчая
• Начертание карандашом или фотография VIN-таблички

При передаче из штата, который выдает титулы, но у титула нет налоговой марки дилера Нью-Джерси:

При переводе из штата, не выдающего титулы:

• Карандаш, начертание или фото VIN
• Нотариально заверенное заявление продавца, в котором должны быть указаны год изготовления, марка, VIN и цена продажи.
• Последняя регистрационная карточка автомобиля от продавца.

Регистрация коммерческих автомобилей, Отдел автотранспортных средств, Департамент администрации, штат Аляска

Любой, кто владеет или управляет коммерческим транспортным средством с пустым весом более 8000 фунтов. должны предоставить нам дополнительную информацию и документацию при регистрации своих транспортных средств.Срок регистрации коммерческого транспорта — два года.

Коммерческий автомобиль — это транспортное средство, используемое в бизнесе для перевозки людей, товаров или имущества.

Регистрационные сборы в основном основываются на весе транспортного средства без нагрузки; для получения дополнительной информации посетите раздел «Сборы и налоги на автотранспортные средства»

Обратите внимание: любое транспортное средство, зарегистрированное на имя предприятия / компании, считается коммерческим транспортным средством для целей регистрационного сбора. Арендованные автомобили принадлежат бизнесу / компании, они автоматически считаются коммерческими транспортными средствами для целей двухлетних сборов. Сюда входят автомобили, которые обычно считаются легковыми.

Обратите внимание: если вы зарегистрированы в другом месте, вы можете иметь право на двойную коммерческую регистрацию на Аляске.

Как зарегистрировать грузовой автомобиль?

Для коммерческого автомобиля с пустой массой 8000 фунтов или более вы должны:

Как мне получить номер USDOT?

Когда вы получаете номер USDOT, вы участвуете в программе PRISM , которая будет контролировать ваши операции в целях безопасности.Если вы будете идентифицированы как небезопасный перевозчик, в вашей регистрации будет отказано.

Чтобы получить номер USDOT в Федеральном управлении безопасности автотранспортных средств (FMCSA):

1. Заполните отчет об идентификации автомобильного перевозчика (форма MCS-150)
   
2. Если у вас нет доступа к компьютеру или вам нужна помощь, позвоните в DOT: (907) 365-1206

Если у вас уже есть номер USDOT, вы должны убедиться, что ваша форма MCS-150 обновляется раз в два года. Вы должны подождать 48 часов, чтобы продлить регистрацию после обновления этой формы.

Обратите внимание: вы должны убедиться, что ваш идентификационный номер налогоплательщика (ИНН) для номера USDOT совпадает с ИНН, который вы используете для регистрации на Аляске.

Что такое программа PRISM?

Программа управления производственными и регистрационными информационными системами (PRISM) — это федеральное и государственное партнерство, которое связывает процессы регистрации коммерческих автомобилей с безопасностью автотранспортных средств.Эта программа и все участники находятся под контролем Секции по соблюдению требований к коммерческим транспортным средствам Министерства транспорта и общественных служб Аляски.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, прочтите регистрацию коммерческого транспорта (pdf)

Налог на использование тяжелых транспортных средств

Закон о помощи наземного транспорта 1982 года, принятый Конгрессом США, взимает налог с некоторых тяжелых транспортных средств. Этот налог на использование, называемый налогом на использование тяжелых транспортных средств (HVUT), уплачивается в Налоговую службу (IRS).Подача налоговой декларации осуществляется с использованием формы IRS 2290.

Государства по закону обязаны проверять подтверждение регистрации HVUT перед регистрацией тяжелого транспортного средства.

Нужно ли мне платить?

Транспортные средства с облагаемой налогом полной массой 55 000 фунтов. или более, облагаются налогом и должны предоставлять подтвержденную форму IRS 2290 каждый раз при продлении регистрации.

IRS определяет налогооблагаемую массу брутто как сумму:

• Масса автомобиля без нагрузки
• Снаряженная масса любых прицепов или полуприцепов, обычно используемых в сочетании с транспортным средством.
• максимальная нагрузка на транспортное средство и на любые прицепы или полуприцепы, обычно используемые в сочетании с транспортным средством

Менее 55 000 фунтов.

Если облагаемый налогом вес брутто менее 55000 фунтов, лицо, регистрирующее транспортное средство, должно подписать Декларацию облагаемого брутто-веса HVUT на обратной стороне Заявления на транзакцию транспортного средства (Форма 812), чтобы подтвердить, что транспортное средство не подлежит налогообложению из-за масса. Это заявление необходимо подписывать каждый раз при продлении регистрации.

Новая покупка

Грузовой автомобиль, приобретенный в течение 60 дней с момента подачи заявки на регистрацию, не обязан предоставлять подтверждение подачи заявки на HVUT.Дата покупки должна быть указана в договоре купли-продажи, правовом титуле или других торговых документах

.

Другие исключения

Есть несколько исключений для подачи формы 2290 IRS, пожалуйста, свяжитесь с местным офисом IRS.

Для получения дополнительной информации посетите: Часто задаваемые вопросы для водителей-дальнобойщиков Электронный файл (от IRS)

Как мне получить подтверждение уплаты налога?

При регистрации транспортного средства мы должны увидеть доказательство того, что налог был уплачен или приостановлен, в виде заверенной копии Приложения 1 формы 2290 IRS.

Вы можете получить свою Таблицу 1 в: IRS Trucking Tax Center

Важная информация относительно альтернативного подтверждения оплаты HVUT:

Из-за текущего кризиса в области здравоохранения налогоплательщики, которые заполнили бумажную форму 2290 для отчета и уплаты налога за использование шоссе за налоговый период с 1 июля 2020 года по 30 июня 2021 года, могут ожидать значительную задержку в получении своей формы с печатью IRS. 2290 Расписка № 1.

Следующие являются приемлемым доказательством платежа для налогоплательщиков, которые подали бумажную форму 2290 для HVUT за период с 1 июля 2020 года по 30 июня 2021 года и имеют , а не получили свою форму IRS-Stamped Form 2290, приложение 1 квитанция:

Приложение №1 с печатью предыдущего налогового периода; С 1 июля 2019 года по 30 июня 2020 года; с указанием VIN-номера регистрируемого транспортного средства, или

Фотокопия номера 2290 (с приложенным Приложением 1), поданная в IRS за текущий налоговый период для регистрируемого транспортного средства, вместе с:

• ксерокопия обеих сторон аннулированного чека; или
• копия подтверждения об электронном выводе средств IRS, или
• копия банковской выписки налогоплательщика с указанием «IRS USA Tax Payment» или аналогичным языком

Факты + статистика: Безопасность на дорогах

Стоимость и ударопрочность транспортных средств, а также привычки водителей в отношении безопасности влияют на стоимость автострахования. Заботясь об общественной безопасности и чтобы снизить стоимость аварий, страховщики поддерживают инициативы по безопасному вождению. Страховая отрасль является основным сторонником кампаний против вождения в нетрезвом виде и использования ремней безопасности.

• Подушки безопасности: Подушки безопасности предназначены для срабатывания при лобовых столкновениях средней и тяжелой степени. По данным Страхового института безопасности дорожного движения, федеральное правительство потребовало от производителей автомобилей устанавливать подушки безопасности водителя и пассажира для фронтальной защиты на всех автомобилях с 1999 модельного года.Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявляет, что в 2017 году фронтальные подушки безопасности спасли жизни 2790 пассажиров в возрасте от 13 лет и старше. Подушки безопасности в сочетании с ремнями безопасности являются наиболее эффективной защитой, доступной для легковых автомобилей. Только ремни безопасности снижают риск смертельного исхода для пассажиров передних сидений легковых автомобилей на 45 процентов. Эффективность снижения летальности для фронтальных подушек безопасности составляет 14 процентов, когда ремень безопасности не используется, и 11 процентов, когда ремень безопасности используется вместе с подушками безопасности.
• Ремни безопасности: Среди пассажиров легковых автомобилей в возрасте от пяти лет и старше ремни безопасности спасли примерно 14 955 жизней в 2017 году. В результате аварий со смертельным исходом в 2017 году погибли около 83 процентов пассажиров легковых автомобилей, которые были полностью выброшены из транспортного средства. NHTSA заявляет, что использование ремней безопасности снижает риск смертельного исхода для пассажиров передних сидений легковых автомобилей на 45 процентов и риск получения травм средней и тяжелой степени тяжести на 50 процентов. Для пассажиров легких грузовиков риск снижается на 60% и 65% соответственно.
• Детские автокресла: По данным NHTSA, в 2017 году с помощью удерживающих устройств спасли жизни примерно 325 детей в возрасте до пяти лет.
• Мотоциклетные шлемы : По оценкам NHTSA, в 2017 году шлемы спасли жизни 1872 мотоциклистов. Если бы все мотоциклисты надели шлемы, можно было бы спасти еще 749 жизней.
• По оценкам, шлемы на 37 процентов эффективны в предотвращении смертельных травм для мотоциклистов и на 41 процент — для пассажиров мотоциклов.Другими словами, на каждые 100 мотоциклистов, погибших в авариях без шлема, 37 из них можно было бы спасти, если бы все 100 были изношены.

• Электронный контроль устойчивости: Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) требует, чтобы все автомобили, произведенные после 2012 модельного года, имели электронную систему контроля устойчивости (ESC). Все новые легковые автомобили, легкие грузовики, внедорожники и фургоны должны соответствовать этому требованию. ESC был разработан для предотвращения опрокидывания и других типов аварий путем управления тормозами и мощностью двигателя.
• NHTSA сообщает, что ESC спасла около 1949 жизней пассажиров легковых автомобилей в 2015 году, включая 857 пассажиров легковых автомобилей и 1091 жизнь пассажиров легких грузовиков и фургонов. Общее количество жизней в 2015 году можно сравнить с 1575 жизнями, спасенными в 2014 году, и 1380 жизнями, спасенными в 2013 году. За пять лет с 2011 по 2015 год, по данным NHTSA, ESC спасло в общей сложности более 7000 жизней.

2020: По оценкам NHTSA, за первые девять месяцев 2020 года, включая данные примерно за шесть месяцев во время пандемии COVID-19, количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях увеличилось 4.6 процентов по сравнению с первыми девятью месяцами 2019 года. В то же время пробег автомобилей снизился примерно на 14,5 процента. Это привело к увеличению смертности на 100 миллионов пройденных транспортных средств до 1,35 по сравнению с 1,10 за тот же период в 2019 году. По словам главного актуария Triple-I Джеймса Линча, увеличение количества дорожно-транспортных происшествий на 100 миль транспортных средств во втором Квартал 2020 года, вероятно, был вызван более быстрым вождением, и эта тенденция, похоже, продолжится в третьем квартале года.

2019 : По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), 36 096 человек погибли в автокатастрофах в 2019 году, что на 2 меньше.0 процентов с 36 835 в 2018 году. Падение в 2019 году стало третьим подряд ежегодным снижением, несмотря на увеличение на 0,9 процента по сравнению с 2018 годом пробега транспортных средств. В 2019 году несколько снизилось количество смертей водителей, пассажиров, мотоциклистов, пешеходов и велосипедистов. Смертность с участием внедорожников выросла на 3,4 процента по сравнению с 2018 годом и несколько выросла в результате ДТП с участием больших грузовиков. Общий коэффициент смертности, измеряемый как количество смертей на 100 миллионов пройденных транспортных средств, снизился до 1,10 в 2019 году с 1. 13 в 2018 году.

2018: Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) сообщает, что в 2018 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 36 560 человек, что на 2,4 процента меньше, чем в 2017 году, когда было 37 473 человека, и этот показатель снижается второй год подряд. По данным NHTSA, в 2018 году количество смертельных случаев среди водителей, пассажиров легковых автомобилей, фургонов и внедорожников, а также мотоциклистов снизилось, но возросло количество аварий с участием больших грузовиков, пешеходов и велосипедистов. Уровень смертности, измеряемый как количество смертей на 100 миллионов километров пробега автомобиля, упал до 1.13 в 2018 году по сравнению с 1,17 в 2017 году.

Смерти в результате дорожно-транспортных происшествий, 2010-2019 Год Погибших Годовое процентов изменение Уровень смертности на 100 миллионов пройденных транспортных средств Летальность на 100000 зарегистрированных транспортных средств 2010 32 999 -2. 6% 1,11 12,82 2011 32 479 -1,6 1,10 12,25 2012 33,782 4,0 1,14 12,72 2013 32 893 -2,6 1,10 12,21 2014 32 744 -0,5 1,08 11,92 2015 35 484 8.4 1,15 12,61 2016 37 806 6,5 1,19 13,13 2017 37 473 -0,9 1,17 12,90 2018 36 835 -1,7 1,14 12,31 2019 36096 -2,0 1,10 NA NA = Данные отсутствуют. Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения. Просмотр заархивированных таблиц

Число пассажиров легковых автомобилей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в 2019 году, снизилось на 2,8 процента по сравнению с 2018 годом. Смертность пассажиров легковых автомобилей снизилась на 5 процентов с 2018 по 2019 год. Смертность мотоциклистов снизилась на 0,5 процента, а количество смертей пешеходов и велосипедистов-педалей снизилось на 2,7 процента и 2.9 процентов соответственно.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2018 году на долю пассажиров транспортных средств приходилось 66 процентов смертей в результате ДТП. На пешеходов приходилось 17 процентов. Еще 14 процентов составили мотоциклисты, остальные — педальные велосипедисты, другие люди, не находящиеся в салоне, и неизвестные пассажиры.

Количество смертей Количество смертей Государство 2018 2019 Процент изменение Государство 2018 2019 Процент изменение Алабама 953 930 -2.4% Монтана 181 184 1,7% Аляска 80 67 -16,3 Небраска 230 248 7,8 Аризона 1,011 981 -3,0 Невада 329 304 -7,6 Арканзас 520 505 -2.9 Нью-Гэмпшир 147 101 -31,3 Калифорния 3,798 3 606 -5,1 Нью-Джерси 563 559 -0,7 Колорадо 632 596 -5,7 Нью-Мексико 392 424 8,2 Коннектикут 293 249 -15. 0 Нью-Йорк 964 931 -3,4 Делавэр 111 132 18,9 Северная Каролина 1,436 1,373 -4,4 округ Колумбия 31 23 -25,8 Северная Дакота 105 100 -4,8 Флорида 3,135 3 183 1.5 Огайо 1,068 1,153 8,0 Грузия 1 505 1,491 -0,9 Оклахома 655 640 -2,3 Гавайи 117 108 -7,7 Орегон 502 489 -2,6 Айдахо 234 224 -4.3 Пенсильвания 1,190 1,059 -11,0 Иллинойс 1,035 1 009 -2,5 Род-Айленд 59 57 -3,4 Индиана 860 809 -5,9 Южная Каролина 1,036 1 001 -3,4 Айова 319 336 5. 3 Южная Дакота 130 102 -21,5 Канзас 405 411 1,5 Теннесси 1,040 1,135 9,1 Кентукки 724 732 1,1 Техас 3 648 3,615 -0,9 Луизиана 771 727 -5.7 Юта 260 248 -4,6 Мэн 136 157 15,4 Вермонт 68 47 -30,9 Мэриленд 512 521 1,8 Вирджиния 820 831 1,3 Массачусетс 355 334 -5.9 Вашингтон 539 519 -3,7 Мичиган 977 985 0,8 Западная Вирджиния 294 260 -11,6 Миннесота 381 364 -4,5 Висконсин 589 566 -3,9 Миссисипи 663 643 -3. 0 Вайоминг 111 147 32,4 Миссури 921 880 -4,5 США 36 835 36096 -2,0

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр заархивированных таблиц

Лицензионные драйверы Водители со смертельным исходом ДТП Возрастная группа Число Процент от водителей Число Вовлеченность ставка (1) 16-20 11 961 442 5. 3% 4 061 34,0 21-24 14 270 243 6,3 4,777 33,5 от 25 до 34 40,165,221 17,7 10 738 26,7 от 35 до 44 37 645 683 16,5 8,110 21,5 от 45 до 54 38 643 003 17,0 7 863 20.4 55-64 39 580 799 17,4 7 261 18,3 65-74 28,194,118 12,4 4 218 15,0 Более 74 17054 879 7,5 3 098 18,2 Всего 227,558,385 100,0% 51 490 (2) 22.6

(1) На 100 000 лицензированных водителей в каждой возрастной группе.
(2) Включает водителей младше 16 лет и возраст неизвестен.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения; Федеральное управление автомобильных дорог.

Просмотр заархивированных таблиц

Источник: Страховой институт дорожной безопасности.

Просмотр заархивированных графиков

Водители в авариях со смертельным исходом Мужской Женский Всего (2) Год Число Оценка (3) Число Оценка (3) Число Оценка (3) 2009 32 690 31. 42 11 797 11,22 44 492 21,27 2010 31 897 30,62 11,796 11,18 43 697 20,84 2011 31 771 30,34 11 227 10,51 43 001 20,33 2012 33 209 31,65 11,557 10.82 44 773 21,15 2013 32 457 30,92 11 382 90 693 10,63 43 848 20,67 2014 32 462 30,66 11 250 10,40 43 721 20,43 2015 35 679 33,15 12 333 11,17 48030 22.03 2016 37 731 34,44 13 306 11,87 51 058 23,04 2017 37 856 33,99 13 619 11,96 51 488 22,86 2018 36 895 32,81 13 212 11,48 50,126 22,03

(1) Водители старше 15 лет. Включая мотоциклистов, а также владельцев водительских прав с ограниченным и дипломированным образованием в некоторых штатах.
(2) Включает водителей неизвестного пола.
(3) Ставка за 100 000 лицензированных водителей.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр заархивированных таблиц

Национальная администрация безопасности дорожного движения разработала список поведения водителей, которые являются факторами аварий со смертельным исходом.Ускорение является первым в списке факторов, связанных с водителями, попавшими в аварию со смертельным исходом. В 2018 году 8596 водителей, попавших в аварии со смертельным исходом (или почти 17 процентов), превышали скорость. Кроме того, Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) обнаружил, что рост ограничений скорости в штате за 25 лет с 1993 по 2017 год унес жизни почти 37000 человек, в том числе более 1900 человек только в 2017 году. К 2020 году в 42 штатах была ограничена максимальная скорость 70 миль в час и выше. На некоторых участках дорог в 22 штатах максимальная скорость не превышала 70 миль в час, а в 11 штатах — 75 миль в час.По данным IIHS, в восьми штатах установлено ограничение на 80 миль в час, а водители в Техасе могут легально проехать 85 миль в час по одной дороге. IIHS сообщает, что по мере увеличения скорости столкновения с 40 миль в час до 56 миль в час исследователи обнаружили более серьезные структурные повреждения и большие нагрузки на все тело испытательного манекена. Такое увеличение скорости сводит на нет преимущества безопасности, полученные в результате таких усовершенствований автомобиля, как подушки безопасности и улучшенная конструкция конструкции. На скорости 56 миль в час исследователи из IIHS, Фонда безопасности дорожного движения AAA и производителя тестовых манекенов обнаружили, что лобовое столкновение между двумя аналогичными транспортными средствами, движущимися с одинаковой скоростью, приведет к серьезным травмам мозга и шеи и, вероятно, приведет к переломы ног.

На втором месте было влияние алкоголя, наркотиков или лекарств, от которых пострадали 5 175 водителей, или около 10 процентов всех водителей, попавших в аварии со смертельным исходом. Неспособность оставаться в правильной полосе движения и отказ уступить дорогу были названы третьим и четвертым, при этом в общей сложности около 7500 водителей, или 14 процентов всех водителей, попавших в аварию со смертельным исходом, демонстрировали такое поведение. Отвлеченные водители занимают пятое место по вероятности попадания в аварии со смертельным исходом (2688 водителей или 5 процентов всех водителей в авариях со смертельным исходом).

Поведение Число процентов Слишком быстрое вождение для условий или превышение установленного лимита или гонки 8 596 16,7% Под воздействием алкоголя, наркотиков или лекарств 5,175 10. 1 Несоблюдение полосы движения 3,706 7,2 Невозможность уступить дорогу 3,579 7,0 Отвлеченный (телефон, разговор, еда, предмет и т. Д.) 2,688 5,2 Небрежное управление автомобилем 2,797 5,4 Несоблюдение дорожных знаков, сигналов или должностного лица 1,990 3.9 Неустойчивое, безрассудное или небрежное управление транспортным средством 1,955 3,8 Чрезмерная коррекция / избыточная поворачиваемость 1,617 3,1 Отсутствие обзора (дождь, снег, блики, огни, здания, деревья и т. Д.) 1,540 3,0 Неправильное движение по полосе с односторонним движением или по неправильной стороне дороги 1,243 2,4 Сонливость, сонливость, усталость, болезнь или потеря сознания 1,221 2. 4 Сворачивание или уклонение от ветра, скользкой поверхности и т. Д. 1,176 2,3 Неправильный поворот 635 1,2 Прочие факторы 5,203 10,1 Не сообщалось 9 167 17,8 Неизвестно 16 012 31,1 Всего драйверов (1) 51 490 100.0%

(1) Сумма чисел и процентов больше, чем общее количество драйверов, поскольку для одного и того же драйвера может присутствовать более одного фактора.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр заархивированных таблиц

Тип столкновения Число Процент от общего числа ДТП со смертельным исходом Столкновение с движущимся автомобилем Уголок 6 037 17. 9% Задний конец 2,439 7,2 Сайдсвайп 909 2,7 Головка на 3 651 10,8 Другое / неизвестно 158 0,5 Всего 13,194 39,2% Столкновение с неподвижным объектом Столб / столб 1,384 4.1 Водопровод / бордюр / канава 2,259 6,7 Кустарник / дерево 2,386 7,1 Защитный поручень 947 2,8 Набережная 789 2,3 Мост 180 0,5 Другое / неизвестно 1,727 5,1 Всего 9 672 28. 7% Столкновение с предметом, не зафиксировано Припаркованный автомобиль 407 1,2 Животное 185 0,5 Пешеход 5 821 17,3 Велосипедист 844 2,5 Поезд 108 0,3 Другое / неизвестно 367 1.1 Всего 7,732 23,0% Отсутствие столкновений Ролловер 2,620 7,8 Другое / неизвестно 400 1,2 Всего 3 020 9,0% Всего 33 654 (1) 100. 0%

(1) Включает 36 аварий со смертельным исходом, первые опасные события неизвестны.

Источник: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр заархивированных таблиц

ДТП в разные периоды резко увеличиваются.

• Согласно данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), в 2018 году больше всего аварий со смертельным исходом было в октябре, а в феврале — меньше всего.
• По данным НАБДД, в 2018 году около 50 процентов аварий со смертельным исходом произошло в пятницу, субботу или воскресенье.
• Согласно анализу Университета Британской Колумбии и исследованиям исследователей из Джона Хопкинса и Стэнфордского университета, начало перехода на летнее время связано с увеличением количества автомобильных аварий.
• Аварии, вызванные водителями, находящимися под воздействием наркотиков или алкоголя, чаще встречаются в период Рождества и Нового года по сравнению с Днем благодарения. По данным исследователей из Университета Алабамы, сбои в дни вокруг Дня благодарения обычно происходят в часы пик.
• Все праздники — это, как правило, время повышенного количества смертей в дороге и дорожно-транспортных происшествий. В 2018 году в День памяти погибло больше всего автотранспортных средств (389), за ним последовали День благодарения (385), Рождество (380), День труда (375), Новый год (304) и День независимости (152). ). См. Таблицу ниже.

(1) Продолжительность периода отпуска зависит от дня недели, на который он выпадает. День памяти и День труда всегда составляют 3,25 дня; День благодарения всегда составляет 4,25 дня; Новый год, День независимости и Рождество составляют 3,25 дня, если праздничные дни выпадают на пятницу и понедельник, 4,25 дня, если во вторник или четверг, и 1,25 дня, если в среду. См. Https://injuryfacts.nsc.org/motor-vehicle/holidays/holiday-introduction/ для получения дополнительной информации.
(2) Наивысшая концентрация алкоголя в крови (BAC) среди водителей или мотоциклистов, участвовавших в аварии, составляла 0,08 грамма на децилитр (г / дл) или выше (юридическое определение вождения в нетрезвом виде в большинстве штатов).

Источник: Национальный совет безопасности на основе данных Национального управления безопасности дорожного движения.

Просмотр заархивированных таблиц

Источник: U. S. Департамент транспорта, Национальное управление безопасности дорожного движения.

Просмотр заархивированных таблиц

Действия, отвлекающие внимание водителей от дороги, включая разговоры или отправку текстовых сообщений по мобильным телефонам, прием пищи, разговоры с пассажирами, регулировку управления транспортным средством и другие отвлекающие факторы, представляют собой серьезную угрозу безопасности. Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) измеряет отвлекаемое вождение, собирая данные о ДТП с отвлекающим фактором, в которых основное внимание уделяется отвлекающим факторам, которые с наибольшей вероятностью повлияют на участие в ДТП, например, набор номера мобильного телефона, текстовые сообщения или отвлечение другим человеком или внешним событием .В 2018 году 2841 человек погибли в авариях с отвлекающими факторами. Произошло 2648 аварий со смертельным исходом, вызванных отвлекающими факторами, что составляет 8 процентов всех аварий со смертельным исходом в стране.

Большинство штатов решило проблему использования мобильных телефонов для разговоров и текстовых сообщений. По данным Страхового института безопасности дорожного движения, по состоянию на декабрь 2020 года разговоры по мобильному телефону во время вождения запрещены в 24 штатах и ​​округе Колумбия. Обмен текстовыми сообщениями запрещен для всех водителей в 48 штатах и ​​округе Колумбия.Законы для начинающих водителей еще более строгие: использование всех мобильных телефонов начинающими водителями ограничено в 37 штатах и ​​округе Колумбия, а водителям в возрасте 21 года и младше запрещено отправлять текстовые сообщения в Миссури.

Несмотря на принятые в большинстве штатов США законы, направленные на сокращение использования мобильных телефонов для обмена текстовыми сообщениями и разговоров, отвлечение водителя от мобильных телефонов остается серьезной проблемой. Согласно данным Cambridge Mobile Telematics, глобальной компании, занимающейся телефонной телематикой, в 2019 году 41 процент водителей отвлекались на свои телефоны во время вождения в дневное время. Этот показатель выше официальной статистики. Более раннее исследование показало, что запрет на отправку текстовых сообщений не снижает частоту аварий, согласно исследованию, проведенному Институтом данных о потерях на дорогах в 2010 году, касающемуся моделей требований о столкновениях в Калифорнии, Луизиане, Миннесоте и Вашингтоне до и после вступления в силу запретов на отправку текстовых сообщений. Количество столкновений немного увеличилось во всех штатах, кроме Вашингтона. Позитивные изменения были отмечены в более недавнем исследовании с использованием данных отделений неотложной помощи больниц в 16 штатах в период с 2007 по 2014 год, в котором было обнаружено, что в штатах с запретом на отправку текстовых сообщений в среднем на 4% сокращается количество посещений отделений неотложной помощи после автомобильных аварий, или около 1600 посещений на год.Результаты были опубликованы в марте 2019 года в Американском журнале общественного здравоохранения авторами из Департамента политики и управления здравоохранением Школы общественного здравоохранения Техасского университета A&M с использованием данных из 16 штатов, во всех, кроме одного, есть законы, запрещающие отправку текстовых сообщений во время вождения.

Согласно исследованию Фонда безопасности дорожного движения AAA, проведенному в марте 2012 года, девочки-подростки в два раза чаще, чем мальчики, пользуются мобильными телефонами и другими электронными устройствами во время вождения.

В ноябре 2020 г.S. Министерство транспорта выпустило свой План действий по обеспечению безопасности пешеходов в ответ на растущее число погибших пешеходов. Он показал, что с 2010 по 2019 год общее количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий выросло на 9 процентов, а число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий выросло на 44 процента, с 4 302 до 6 205. В 2010 году число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий среди пешеходов составило 13 процентов от общего числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, а к 2019 году эта доля выросла до 17 процентов. Большинство смертельных случаев происходит в городских районах, 81 процент в 2018 году. Комплексный план включает ряд инициатив, направленных на сокращение числа смертей пешеходов, которые должны быть реализованы Федеральным управлением шоссейных дорог и НАБДД.Программы, которые, как ожидается, будут реализованы в ближайшем будущем, включают те, которые улучшают общественное образование, улучшают пешеходные переходы, улучшают освещение, устанавливают соответствующие ограничения скорости. В ближайшие годы агентства будут продолжать больше планировать, изучая использование технологий автоматизированного вождения и улучшая инфраструктуру.

В 2018 году в 33 процентах дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов со смертельным исходом участвовали пешеходы с содержанием алкоголя в крови (BAC) 0,08 г на децилитр или выше. BAC 0,08 грамма на децилитр является допустимым пределом для алкогольной недостаточности во всех штатах, кроме Юты, где порог составляет 0.05 граммов на децилитр. В 2018 году в 17% дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов со смертельным исходом участвовали водители с BAC 0,08 или выше.

Фон

Справочная информация о: Подростковые драйверы

Справочная информация: старые драйверы

Предыстория: отвлечение внимания за рулем

Факты + статистика

Сонное вождение

Агрессивное вождение

Отвлеченное вождение

Драйверы для подростков

Автомобильное бюро

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ЗАКРЫТИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО ПРАВИТЕЛЬСТВА

Государственные задержки и закрытия. Вы можете подписаться на получение различных предупреждений для граждан по этой ссылке на веб-странице.

Главный офис автомобильного бюро в Огасте открыт только по предварительной записи.

Пожалуйста, позвоните перед посещением филиала для получения информации о документах, необходимых для обработки вашей транзакции: https://www. maine.gov/sos/bmv/locations/index.html

Все телефонные линии BMV открыты с понедельника по пятницу с 8:30 до 4:30!

В понедельник, 15 февраля 2021 г., в связи с празднованием Дня Президента, все автомобильные управления будут закрыты.

Бюро транспортных средств штата Мэн, входящее в состав конституционного офиса Департамента государственного секретаря, было создано в 1905 году из соображений общественной безопасности после изобретения, массового производства и использования автомобилей. С тех пор Бюро обслуживает жителей штата и всех пользователей автомагистралей штата Мэн, квалифицируя и лицензируя водителей, а также ведя записи истории водителей, владельцев транспортных средств и регистрации транспортных средств. За счет сбора лицензионных и регистрационных сборов, связанных с этими услугами, BMV также обеспечивает доход для строительства и обслуживания автомагистралей штата Мэн.

Сегодня, под руководством государственного секретаря, Бюро предлагает различные онлайн-услуги в дополнение к своим знакомым местоположениям филиалов. Например, с помощью онлайн-сервисов автомобилисты штата Мэн могут продлить свои водительские права или заказать дубликат лицензии, продлить регистрацию своего автомобиля или проверить наличие персонализированных номерных знаков. Многие другие онлайн-услуги доступны для предприятий, индивидуальных автомобилистов и других клиентов.

ГРАЖДАНСКИЕ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ ОБНОВЛЕНИЯ

Обновление: 1 января 2021 г.
Секретарь Беллоуз: BMV полностью открыт для бизнеса, все учетные данные должны быть обновлены

Обновление: 19 октября 2020 г.
Губернатор Миллс подписал постановление № 15 о пересмотре сроков регистрации транспортных средств.Предыдущие исполнительные указы 53 и 53A предписывали завершение регистрации в зависимости от различных обстоятельств. В этом новом постановлении четко указано, когда у транспортного средства должна быть действующая регистрация. Этот поэтапный график соответствия должен учитывать большинство этих задержек.

Секретарь Данлэп уведомляет автомобилистов об обновленных сроках регистрации транспортных средств

Пожалуйста, помните, что во время продолжающегося гражданского чрезвычайного положения многие, если не все, муниципальные управления проводят регистрационные работы, однако некоторые муниципалитеты по-прежнему могут предоставлять только ограниченные услуги.Если городские офисы открыты и собирают акцизный налог и / или обрабатывают регистрационные работы, то жители должны соблюдать это новое распоряжение.

Обновление для дилеров
Руководство для дилеров во время чрезвычайных ситуаций
Контрольный список для автосалона для возобновления работы нашей экономики
Исполнительный приказ 4

Обновление для автошкол
Руководство для школ обучения водителей в чрезвычайных ситуациях
Протоколы обучения водителей
Протоколы программы безопасности мотоциклов во время COVID-19

Обновление для штата Мэн
Указ № 14
Перезапуск экономики штата Мэн

Новое законодательство

Публичные законы и постановления, касающиеся автомобилей, во время 129-й второй законодательной сессии. Все законы вступают в силу 16 июня 2020 г., если не указано иное.

Что нового

Экзамены Бюро транспортных средств во вторник отменены из-за надвигающейся метели
1 февраля 2021 г.

Секретарь Беллоуз: BMV полностью открыт для бизнеса, все полномочия должны быть обновлены
8 января 2021 г.

Плантация города Сент-Джон присоединяется к службе быстрого обновления
4 декабря 2020 г.

Города Монсон, Уэйт и Нация Пенобскот присоединились к Службе быстрого обновления
19 июня 2020 г.

Данлэп призывает продлить лицензию до того, как истечет окончательный срок отказа.
15 июня 2020 г.

Города Джорджтаун, Гранд-Лейк-Стрим присоединяются к Службе быстрого обновления
12 июня 2020 г.

Сек.Данлэп: лицензии, выданные BMV, продление государственных удостоверений личности во время чрезвычайной ситуации
27 марта 2020 г.

п.