Сколько обкатывать двигатель нового автомобиля: Советы по обкатке нового автомобиля

5 вещей, которые запрещено делать на новом авто до конца обкатки

Фото: i-a.d-cd.net

После покупки нового автомобиля каждый водитель некоторое время не сможет на ней ездить в полную силу. Чтобы все механизмы притёрлись, необходимо обкатать автомобиль и только затем уже гонять. Рассмотрим, чего не стоит делать с новой машиной, пока на одометре меньше 2 тысяч километров?

Резкие старты с пробуксовкой

Производители автомобилей настойчиво рекомендуют водителям уделять внимание правильной обкатке недавно купленной машины. В моторе и коробке все детали ещё новые и не притёрлись должным образом друг к другу, по этой причине стоит избегать повышенных нагрузок. Как бы ни хотелось первым «стартануть» со светофора на своей новенькой машине, лучше немного потерпеть и дождаться окончания обкатки. Если не соблюдать этого правила, то можно столкнуться с ускоренным износом деталей в двигателе и КПП.

Ограничения скорости

Фото: a. d-cd.net

Также не рекомендуется и слишком сильно разгоняться на новой машине. Это правило действительно доставляет серьёзные неудобства, так как регламент обкатки запрещает раскручивать мотор свыше 3000 об/мин, но при таких оборотах машина едет со скоростью около 100 км/ч. Поэтому придётся тащиться по трассе за фурами, зато у вас будет меньше шансов нарваться на камеру фотофиксации нарушений.

Слишком малые обороты

Фото: mastercover.com

По причине чрезмерно бережного отношения к купленной машине некоторые водители допускают очень большую ошибку — ездят на низких оборотах. С одной стороны, желание сберечь двигатель и не раскручивать его лишний раз вполне оправдано, но с другой — это совсем не идёт мотору на пользу. Езда при оборотах 1500-2000 об/мин и включённой повышенной передаче скорее вредит новому мотору, чем бережет его. Такой режим эксплуатации создаёт очень высокую нагрузку на КПП и двигатель.

Нельзя буксировать прицепы

Фото: a. d-cd.net

Во время обкатки категорически запрещено буксировать прицепы и других автомобилей. Связано это с тем, что буксировка оказывает очень большую нагрузку, как на двигатель нового автомобиля, так и на его коробку передач. Таким образом, если вы покупали новую машину для того чтобы перевозить в прицепе какие-то грузы, то его стоит сначала обкатать и только затем прицеплять к нему что-то сзади.

Когда заканчивается обкатка?

Фото: s2.autorating.ru

Считается, что на обкатку мотора и коробки уходит около 2-3 тысяч километров пробега, но в реальности это не совсем так. Многие владельцы новых автомобилей замечали, что их машина действительно начинает хорошо и легко ехать только на пробеге после 10-15 тысяч километров. Именно после этого рубежа расход топлива становится минимальным, а автомобиль начинает резво реагировать на нажатия педали газа.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN. RU

Обкатка двигателя нового автомобиля

Главная » Двигатели » Обкатка двигателя нового автомобиля

просмотров 2 366

Проводим обкатку двигателя в автомобиле

Обкатка двигателя в автомобиле – комплекс первоначальных мер, направленных на притирку взаимодействующих узлов двигателя внутреннего, трансмиссии и ходовой части. Благодаря стремительному развитию автомобилестроения после сборки на конвейере требуется пройти как горячую, так и холодную обкатку деталей. Однако большинство автомобилистов ошибочно считают, что заводской обкатки деталей хватает для нормальной работы автомобиля. Забегая наперед стоит отметить, что ключевым элементом обкатываемого авто является не только двигатель.

Специалисты рекомендуют проходить обязательную обкатку автомобиля в двух случаях:

• При покупке из автосалона;
• При завершенном капремонте;

Двигатель и ходовая автомобиля

«Хорошо» притертые детали – залог долгой и без проблемной жизни деятельности автомобиля. Особое внимание уделяется поршневой системе, и клапанам, отвечающим за работу тягового агрегата. Безусловно, следует уделить пристальное внимание всем узлам автомобиля. Впервые дни обкатки двигатель автомобиля кажется странным, и абсолютно не соответствующим заявленной производителем мощности. Со временем эксплуатации детали прирабатываются, и двигатель показывает себя в истинной красе, моментально откликаясь на педаль газа. Именно поэтому в первую очередь особое внимание уделяется обкатки двигателя.

Не следует забывать о существовании тормозной системы, и прохождении сервисной обкатки. Согласно установленному алгоритму, происходит притирание тормозных дисков и колодок. Придерживаясь намеченного плана, автолюбитель наделяет тормозную систему долгой жизнью.

Трансмиссия требует уделить особого внимания, вне зависимости от установленной коробки: механической или автоматической. Во время обкатки необходимо «чувствовать» работу автомобиля, регулируя нагрузку ориентируясь на тяговые показатели. Данная предосторожность, производится с целью выявления заводских неполадок и брака, от которых никто не застрахован.

Стиль вождения автомобиля во время обкатки

Первое правило водителя: резкие нажатия на педаль газа или педаль тормоза строго запрещаются. Подобный сценарий максимально нагружает двигатель автомобиля, поддавая экстремальным перегрузкам не только тормозную систему, но и ходовую часть.

Также стоит избегать езды в нагрузку:

• высокие обороты на малых передачах,
• задержка сцепления,
• перевозка тяжелой тары.

В морозные дни рекомендуется прогреть двигатель автомобиля до необходимой температуры, только после этого начинать движение. Любые передвижения обкатываемого автомобиля должны происходить на ровной дороге, избегая проселочных и разбитых трасс.

Приобретая поддержанный автомобиль, на одометре которого остановились цифры пробега 5-7 000 – первый признак прохождение полного технического осмотра, с дальнейшей заменой фильтров и смазочных материалов. Если пройденное ТО не выявило отклонений в работе автомобиля, можно смело утверждать о правильно пройденном обкате.

Производя обкат поддержанного автомобиля, следует уделять пристальное внимание работе основных узлов, при условии что «железный конь» приобретен у абсолютно незнакомых людей. Как правило, данный автомобиль технически будет превосходить новую машину, в силу частично проведенной обкатке.

Стандартизация процесса обкатки нового автомобиля

Наиболее важными в жизни любого автомобиля являются первые 200 километров. Для обкатки автомобиля рекомендуется выбирать ровное, не перегруженное другими автомобилями шоссе.

В процессе движения важно следить за оборотами двигателя, которые не должны превышать отметки 2500 об/мин. Условно процесс обкатки можно разделить на пять ступеней:

• Впервые 50 км, скорость автомобиля не должна превышать отметки 50км/час, первый этап закладывает фундамент жизненного цикла ДВС;
• Следующие 100 км разрешается увеличить скорость до 70 км/час;
• Очередные 100 км рекомендуется проехать со скорость 80 км/час, важно следить за оборотами двигателя;
• Еще 100 км необходимо проехать со скоростью 90 км/час;
• На последнем этапе разрешается развить скорость свыше 90км/час, не забывая следить за показателями датчика температуры;

В случае появления непонятных звуков в процессе обкатки автомобиля, следует незамедлительно обратиться в сервисный центр.

Обкатка двигателя

Как правило, необходимость обкатки двигателя возникает, в случае, если автомобиль абсолютно новый и без пробега, а так же после осуществления процесса капитального ремонта силового агрегата. Зачастую процесс обкатки мотора осуществляется на протяжении двух – трех тысячах километров пробега авто.

Для чего необходимо обкатывать двигатель

Все движущиеся детали механизмов двигателя нуждаются в приработке, вот собственно по этой причине и необходима обкатка двигателя автомобиля. Большая часть деталей силового агрегата изготавливаются путем отлива и методом токарных работ, и даже если технология производства выдержана со стопроцентной точностью, то все равно их поверхности не могут быть идеально гладкими.

Так в момент притирки деталей мотора, их поверхности соприкасаются друг с другом, и тем самым происходит их приработка. В этот момент детали подвергаются высоким температурным и физическим нагрузкам, поэтому во избежание повреждения таковых, необходимо соблюдать технологический режим обкатки. Двигатель, обкатка которого произведена со всеми требованиями стандартов обкатки, имеет больший эксплуатационный ресурс и мощностные характеристики, нежели мотор который прошел обкатку не правильно.

Процесс обкатки дигателя

Обкатка двигателя после ремонта осуществляется в несколько этапов, последовательности которых нужно строго придерживаться.

После первого запуска мотора нужно осмотреть его и убедиться в отсутствии течи масла и охлаждающей жидкости из-под прокладок и соединительных узлов патрубков. Далее следует убедиться в том, что давление масла в двигателе в норме. Только после этого можно прогревать силовой агрегат до рекомендуемой рабочей температуры. В процессе прогрева, осматриваем двигатель на предмет утечек жидкостей.

По мере прогрева, давление масла будет снижаться, это обусловлено том, что оно нагревается и становиться менее вязким. Нормальным считается давление в пределах 0,5-1 кг/см.кв. Если параметры давления не соответствуют норме, то возможно были допущены ошибки при сборке мотора, неисправный масляный насос или масло низкого качества.

После набора рабочей температуры, двигатель необходимо заглушить, и дать ему остыть до тридцати градусов. Далее снова запускаем двигатель и повторяем процедуру. Эти операции следует проводить примерно пятнадцать раз. Стоить отметить, что первая обкатка проводится только на холостых оборотах.

На втором этапе придерживаемся следующих параметров: три минуты – 1000 оборотов, четыре минуты – 1500 оборотов, пять минут – 2000 оборотов.

Обкатка на дороге

Проведя первые этапы обкатки мотора, можно выезжать на дорогу. Необходимо учитывать, что правильная обкатка двигателя осуществляется на невысоких скоростях. Рекомендовано 65-70 км/ч, при этом важно следить, чтобы двигатель не перегревался. В этот период возможна нестабильная работа мотора на холостых оборотах, как правило, окончательную регулировку холостого хода нужно производить после тысячи километров пробега авто.

В дальнейшем скорость передвижения нужно увеличивать до 90 км, но делать это можно только после трех тысяч пробега в момент обкатки.

Обкатав двигатель, специалисты рекомендуют заменить масло в автомобиле и масляный фильтр, так как в нем обязательно будут присутствовать продукты первичного износа деталей.

 

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Обкатка автомобиля. Эксплуатация нового автомобиля первые км .

Итак, наступил тот самый счастливый момент, и вы стали владельцем новенького автомобиля, и впереди предчувствия радости от новой покупки. Что же, вас можно поздравить, но, не забывайте, что теперь автомобиль становится вашим другом, практически членом семьи, поэтому вы должны о нем заботиться. В первую очередь — обкатка автомобиля, не забудьте правильно пройти ее, тогда автомобиль отблагодарит вас долгими годами службы.

Обкатка нового автомобиля

Итак, давайте поговорим об обкатке нового авто. Сегодня нередко можно встретит высказывания, что для современного автомобиля обкатка вовсе не нужна – все что нужно, уже сделано на заводе. Конечно, каждый может иметь свое мнение. Опытные автомеханики всё — же считают, что обкатка является обязательной для любого автомобиля. Во всяком случае, никакому автомобилю правильная обкатка не повредит.

Обкатка нового автомобиля сколько километров ?

Основное правило, которое нужно соблюдать автолюбителю в период обкатки новой машины – это бережное к ней отношение, то есть нельзя «выжимать» из нее все, на что она способна. Также не рекомендуется длительное время двигаться с одной скоростью. В период пробега первых 2000 км двигатель автомобиля должен как бы наработать свою индивидуальную динамику, экономичность и другие полезные характеристики. Впрочем, если этот период будет не 2000 км., а больше, то автомобилю это пойдет только на пользу. Если же в этот период допускать работу мотора с перегрузками, то все эти показатели заметно ухудшаться, и впоследствии двигатель будут преследовать частые поломки, а также он уже не сможет работать так, как мог бы после правильной обкатки.

До того, пока пробег машины не составит 1500–2000 км, старайтесь не допускать без необходимости работы двигателя на оборотах выше 3 тыс. в минуту, а также избегайте торможения двигателем. Кстати, низкие обороты для мотора так же нежелательны, не забывайте, что длительная работа мотора на холостых оборотах негативно сказывается на его состоянии.

Обкатка ходовой части автомобиля

Не нужно забывать, что обкатку проходит не только двигатель автомобиля, но и многие другие агрегаты, которым тоже «притираются» в это время. Это также необходимо учитывать. Например, тормозные колодки, притираются и прирабатываются в первые 400 — 500 км пробега. В связи с этим следите за работой тормозов, и не тормозите резко, иначе в дальнейшем тормоза могут снизить эффективность своей работы.

Обкатка КПП машины

Сцепление и коробка перемены передач также требуют бережного отношения в этот период. Выжимайте и отпускайте педаль сцепления плавно, не «бросайте» её. Научитесь вовремя и правильно переключать передачи, сообразуясь с ситуацией, не допуская работы мотора с чрезмерной нагрузкой.
Во время обкатки избегайте езды с прицепом, и, вообще старайтесь не перегружать автомобиль. Не забывайте почаще контролировать уровень моторного масла, антифриза и всех остальных технических жидкостей в машине.

Перед началом движения прогревайте мотор, особенно зимой. Старайтесь избегать поездок по плохим дорогам и пересеченной местности – лучшее место для обкатки, это загородные трассы с хорошим дорожным покрытием.
В любом случае, если вы будете относиться к автомобилю уважительно, он ответит вам тем же. Если вы обкатаете новый автомобиль с учетом всех этих рекомендаций, то можете поверить, ремонт автомобилю понадобиться ещё не скоро.

Разблокировка АКПП

Обкатка нового автомобиля с вариатором — Как правильно обкатывать новый автомобиль

Страницы: 1 2

Долгожданная покупка свершилась. А если еще не совершилась, то предлагаем ознакомиться с рекомендациями по покупке автомомбиля в салоне. И вот, новенький блестящий автомобиль уже поступил в полное владение автолюбителя. В связи с этим возникает закономерный вопрос о том, как правильно обкатать новую машину. Не важно первая это машина в вашей семье или очередная смена железного «коня», главное бережное к ней отношение в первые дни автомобильной жизни. Проще говоря, любому автомобилю желательно пройти так называемый процесс обкатки.

В принципе, в некоторых автомобильных СМИ, да и на сайтах «всемирной паутины» иногда звучат мнения о том, что обкатывать современный автомобиль, а особенно зарубежного производства, совсем не обязательно. Он и так уже обкатан достаточно. Двигатель — на испытательном стенде, а все остальное — во время тестовых поездок по полигону и т.п.

Навязывать свое мнение сторонникам или противникам обкатки автомобиля, означает попусту терять время. Если вы считаете, что современная промышленность выпускает узлы и агрегаты не требующие «притирки», а машина уже испытана заводом-изготовителем — ваше право.

Те же автолюбители, кто понимает необходимость особого режима эксплуатации новой машины в первые километры пробега, стараются придерживаться довольно простых правил, регламентирующих, как правильно обкатать автомобиль.

Каждый владелец автомобиля желает избежать проблем со своей «ласточкой», но не каждый стремится сделать это грамотно. А ведь именно от режима движения в первые 2-3 тысячи километров пробега зависит последующий расход топлива, динамика, безремонтный ресурс узлов и агрегатов и т.д.

Покупка нового автомобиля не требует от автолюбителя немедленной проверки его максимальных возможностей. Потому неписанная заповедь «не гоняй», должна соблюдаться особенно тщательно. Даже самому современному ДВС не нравится работа на постоянных оборотах в течение долгого периода времени. Будь то высокие или низкие обороты, постоянно держать двигатель в одном ритме весьма для него губительно. Именно поэтому не двигайтесь долго с одинаковой скоростью. Особенно важно учесть эти моменты в первые 1,5-2 тысячи километров пробега, когда и формируются такие полезные качества мотора, как его экономичность и динамика. В противном случае можно получить результат весьма далекий от характеристик, установленных изготовителем.

Соответственно, на это время полностью исключаем резкие нажатия на педаль акселератора, рывки машины с места, пробуксовку колес и т.п. Анализ мнений специалистов сводится к тому, что оптимальный диапазон работы двигателя составляет 2-4 тысячи оборотов.

Страницы: 1 2

Лада Веста — обкатка нового автомобиля

В первые недели после приобретения нового транспортного средства, владелец старается как можно аккуратнее использовать продукт, так как понимает, что в этот период комплектующие машины постепенно согласовываются друг с другом. Время спокойного вождения определяется в зависимости от рекомендаций конструкторов определенной модели. Обкатка Лада Веста естественным образом необходима и требует некоторых специфических ограничений.

Важно!

Новые автомобильные тормозные колодки, трансмиссия и шины работают в оптимальном режиме только после того, как машина проехала некоторое количество пути (2 000 км). Если за это время была замена какой-либо детали, необходимая обкатка повторяется вновь.

Базовые требования для начального периода использования авто

Обкатка Лада Веста
В техническом руководстве от АвтоВАЗа излагается, что обкат комплектующих должен происходить на отрезке не более 2 000 километров пробега. В этот период владелец обязан соблюдать строгие правила, дабы избежать поломки какой-либо из частей:

1. Запрещено использовать новое транспортное средство для целей буксировки других машин или прицепов во время обкатки.
2. После того, как достигните отметки в одну тысячу километров, необходимо проверить болты на колесных дисках. В случае, если они сидят неплотно, подтяните их ключом.
3. Если ваша Лада Веста оснащена механической коробкой передач, стоит проследить за особенностью переключения и ориентироваться на дорожные условия.
4. Запрещено разгоняться с «ручника» и разворачиваться на высокой скорости, используя пробуксовку передней оси, как это делают многие любители дрифта. Такая забава приводит к деформации межколесного дифференциала.
5. Согласно руководству по эксплуатации, на обкатке следует ограничивать максимальную скорость на передачах трансмиссии. Для первой этот показатель будет 20-25 км/ч, для пятой – 90-100 км/ч.

Обкатка нового автомобиля Лада Веста – дополнительные рекомендации

1. Частота вращения мотора при езде не должна превышать 3 500 оборотов в минуту.
2. На оси задних дисков недопустимо превышение значения разности тормозных сил в 35 %.
3. После того, как транспортное средство преодолело 2 тысячи километров пути, разрешается использовать динамические характеристики по максиму, но планомерно.

На заметку!

Руководство по эксплуатации для Лада Веста с роботизированной трансмиссией типа АМТ не отличается по своим рекомендациям от таковой для машины с МКПП.

Разночтения любителей насчет обкатки Лада Веста

Управление Лада Вестой
Среди владельцев отечественной новинки ходят мнения, одни из которых стоят за то, что обкатать новый двигатель на 2 000 км в спокойном режиме необходимо, другие отрицают этот метод. Все же больше сторонников у первого утверждения, к тому же сами конструкторы настоятельно рекомендуют проводить полноценную притирку деталей новой машины (движок, трансмиссию, тормозную систему).

На заметку!

В том случае, если вы купили Лада Веста зимой, не стесняйтесь дольше прогревать двигатель и начинать движение без рывков. Это обеспечит сохранность комплектующих и отклонит необходимость посещения ремонтных центров, что отнимает время у занятого человека.

• Автовладельцы с большим опытом эксплуатации авто советуют: чтобы обкатка двигателя Lada Vesta была безопасной и рациональной, следует избегать переполненных городских дорог с перманентными пробками. Планомерный процесс притирки автомобильных частей требует ровного хода ДВС, а для больших улиц характерны постоянные остановки.
• Важным элементом всего процесса обкатки станет замена масла после двухтысячного пробега. Во время активной притирки комплектующих, туда попадает металлическая стружка, которая естественным образом портит тормозную жидкость.
• Любой новый автомобиль может иметь при себе специфические неполадки. Для трансмиссии Лада Веста на первых порах характерны небольшие рывки. Разработчики успокаивают покупателей тем, что после тысячи км, эта проблема пройдет сама собой, а в работе можно будет наблюдать спокойствие и эластичность.
• Если заливать в бензобак горючее неподходящего качества, может возникнуть неприятный цокающий звук. Не следует экономить на топливе, если владельцу дорога техника на колесах.

Сколько километров обкатка будет длиться, настолько машина вам потом прослужит. Ее можно сравнить с разогревом тела бегуна перед марафоном, где каждая клетка организма становится готовой к большим нагрузкам. Деталь авто, постепенно разработанная, несет в себе больший потенциал и способна дольше оставаться на пике своего КПД. Обкат Лада Веста, насчитывающий двухтысячный километраж – не так долго, чтобы не желать заняться им ради продолжительной и рациональной эксплуатации в дальнейшем.

Сигнализация Лада Веста Лада Веста при пробеге 50 000 и 100 000

ОБКАТКА нового автомобиля. | Клуб Ниссан Террано

Нунезнеаю-ю-ю-ю…©
Невнятная аргументация, еще более невнятная цель такой «обкатки».
У меня взгляд на это действо немного другой:
Цель: за время «обкатки» выявить в некритичных режимах максимальное количество неисправностей или брака. Я должен быть уверен, что после «обкатки», разогнавшись до 150 в горку не поймаю клина, а при аварийном торможении не почувствую пустую педаль тормоза.

Прежде чем перейти к аргументации, я остановлюсь на паре моментов, которые формирую картинку (мою):
Для начала, «на берегу», нужно договориться что брак это особый случай и любой вид «обкатки» не уменьшит вероятность его проявления. То есть, если шатун имеет трещину, то его порвет под нагрузкой независимо от того, сколько и как нежно обкатывали двигатель целиком. Я думаю это правильное допущение и оно уменьшит флуд.
Второй момент, который сильно влияет на мое мнение, это так сказать «прогресс»…
Почти со 100% уверенностью, можно сказать что самые высокотехнологичные автомобили это болиды Ф1. Так вот — их не «обкатывают». Есть ходовые испытания на функционирование в различных режимах, но это не «обкатка». Каждый пройденный километр после сборки машины, каждый запуск — уменьшает ресурс и надежность. Мне могут возразить что у нас не Ф1, но я, также могу сказать что у нас уже не двигатели/подвеска/коробка «Де Дион» и мы значительно ближе к современной Ф1 чем к первым конвеерным автомобилям.

А теперь аргументация:
1. Тот кто капиталил двигатели, разбирал и собирал коробки, половинил мосты, ремонтировал тормозные цилиндры… согласятся со мной, что самым критическим моментом является запуск только что собранного агрегата. Если в первые секунды не появилось давление масла, если при первой нагрузке сорвало прокладку, появился странный звук и т.д. — то мы допустили или ошибку или поймали брак. Так или иначе — неисправность в большинстве случаев проявляется сразу. Если этого не случилось, то возможные неисправности, нам помогут выявить ходовые испытания, где уже конкретно и внимательно мы будем слушать и щупать агрегат на разных режимах. Но мы будем искать неисправность(!), а не ждать улучшения…
2. Дольше — сузим круг обсуждения. Что конкретно «обкатывают» в современных автомобилях? Ну максимум двигатель и коробку… Врятли кто ни будь, в щадящем режиме притирает кондиционер, магнитолу или лампы дальнего света.
Сразу хочу отбросить коробку — что там требует притирки? Точнее вопрос так надо сформулировать — что выйдет из строя (или критически снизит ресурс) если я не буду пользоваться двойным выжимом или на автомате буду управлять вручную? Вот честно — ничего(ИМО). Да, коробка со временем притрется, станет мягче и тише… но это не зависит от режима «обкатки».
Теперь двигатель… Что раньше притирали обкаткой? Наверняка все скажут что кольца, но ИМХО непрально. Притирали вкладыши коленвала, которые могли провернуться именно от того, что не притерлись. Нужно их сейчас притирать? Не уверен, думаю тут по максимуму и проявляется прогресс…
Что за кольца и другие маслосьемные колпачки — то ничем страшным, на момент притирки, использование крайних режимов не грозит. Ну прорыв газов из цилиндра в картер, ну жрет масло, ну низкий КПД… ничто из этого не снижает моторесурс критично и уж точно не приведет к аварии. Да, когда притрется — двигатель будет работать лучше. Тут не поспоришь. Но и уже образовался налет на стенках в системах охлаждения, уже появились отложения масла, нагар… Двигателю стало труднее охлаждать себя, при этом он стал горячее из-за повышения КПД. Дашь на дашь выходит.
3. Ну и наконец — я не для этого автомобиль повышенной проходимости покупал чтобы год на нем по паркету, на цыпочках семенить!

Вывод — давайте не обкатывать автомобили, а проводить ходовые испытания. Максимально обеспечив свою безопасность и сохранность дорогого имущества!

Все выше сказанное — мое твердое мнение, высказанное в пятницу, для обсуждения важного вопроса!

ЗЫЖ Я не отрицаю необходимости притирки тормозных колодок, но к обкатке это мало относится. Во всяком случае с точки зрения — нежно значит на долго!

 

зачем она нужна и как происходит

Новый двигатель или прошедший капитальный ремонт нельзя сразу использовать на полную катушку. Необходима холодная обкатка двигателя, чтобы детали притерлись друг к другу. Как она происходит, сколько занимает времени, и какое расстояние должен пройти автомобиль, прежде чем его можно будет разгонять на максимальных оборотах?

Для чего нужна обкатка

Обкатка рекомендована для любых механизмов, в которых присутствуют движущиеся, испытывающие взаимное трение детали. Это помогает им постепенно, без лишнего напряжения занять идеальное положение, принять правильную форму.

Все автомобили проходят самую первую обкатку двигателя на заводе. Дилеры многих современных моделей заявляют, что владельцам авто не надо заниматься обкалыванием и дополнительной проверкой. Процедура выполнена специалистами, и покупатель получает машину полностью готовую к любым условиям вождения.

Однако если вы загляните в инструкции к некоторым престижным немецким авто, то сможете найти в них рекомендации по соблюдению режима езды первые 1,5–2 тысячи км. А ведь это и есть не что иное, как обкатка.

Самый первый этап притирки на заводе называют «ввод в эксплуатацию» ( engine break-in). А последний этап называют именно обкаткой — engine run-in.

Обкатки требует не только мотор нового автомобиля, недавно сошедшего с конвейера. После любого вмешательства в устройство двигателя, его необходимо вначале обкатать.

Объяснить такое требование просто. Все детали имеют микроскопические неровности. В процессе трения при высокой температуре эти неровности стираются, мельчайшие частички металла попадают в масло, отрицательно влияют на работу мотора. Со стенкой цилиндров контактируют компрессионные и масляные кольца. На них оказывается высокая нагрузка, и после обкатки они притираются к поверхности, принимают более обтекаемую форму.

Проводя обкатку в щадящем режиме, вы даете возможность деталям прийти в норму, снижая нагрузку на автомобильный двигатель. После процедуры обкатанный мотор прослужит максимально долго, как было заложено инженерами, и автовладелец сможет использовать весь его потенциал.

Обкатка на стенде

Холодную обкатку на стенде проводят в условиях профессиональной автомастерской после капитального ремонта двигателя. Она означает, что части двигателя совершают движения, в то время как он сам не запускается. Процедура пригодна для бензинового и дизельного агрегата.

• Двигатель помещают на специальный обкаточный стенд.
• Коленвал подключают к внешнему электромотору.
• Заливают масло и охлаждающую жидкость.
• Запускают электромотор, чтобы коленвал крутился.

Скорость вращение электромотора можно менять, что позволяет начинать обкатку с малых оборотов. Процесс контролируется компьютерной программой. К основным узлам подключают датчики, которые передают данные на компьютер. В соответствии с показателями обороты электромотора уменьшают или увеличивают.

Контроль помогает поддерживать оптимальную температуру двигателя, не дает ему перегреваться. Поэтому обкатка получила название «холодная».

Буксировка

Обкатку нового автомобиля, а также автомобиля после ремонта, можно выполнить при помощи буксировки. Сцепка с буксировщиком должна быть жесткой и проводиться на третьей передаче. Из обкатываемой машины выкручивают свечи и выключают передачи. Буксировка длится на протяжении часа. За это время усилия передаются через колеса другим частям автомобиля, что приводит к их постепенной притирке.

Опытные водители говорят, что после капитального ремонта двигатель должен сжечь бак топлива на холостом ходу. Буксировку нельзя назвать идеальным вариантом обкатки, потому что сложно контролировать, насколько нагрелся мотор.

Горячая обкатка

Вместо холодной иногда применяют горячую обкатку. Автомобиль стоит с включенным двигателем, который непрерывно работает. Горячую обкатку применяют также на стенде, когда мотор снимают, подключают к стенду и 3 минуты дают поработать вхолостую. После этого он должен остыть. Так повторяют 3–4 раза, после чего включают на 40 минут.

Поверхность обкатываемого двигателя не должна нагреваться более чем на 80 °C.Остывание двигателя — главное требование процедуры. В результате перегрева части могут деформироваться, что вместо обкатки деталей приведет к выходу из строя всей системы.

Осторожная езда

Чтобы не утруждать себя буксировкой и не тратить деньги на обкатку нового двигателя на стенде, можно выбрать самый распространенный вариант. Он заключается в осторожной езде, в процессе которой детали притираются естественным образом. Существуют несколько правил такой обкатки.

1. Первые 50 км автомобиль проезжает со скоростью 40–50 км/час равномерно без рывков на 3-й передаче.
2. Следующие 200 км можно ездить со скоростью 60 км/час на 4-й передаче.
3. После этого каждые 100 км скорость повышается на 10 км/час, пока не достигнет значения 90 км/час.
4. Следующие 500 км можно переходить на 5-ю передачу (только не в гору) и двигаться со скоростью 100–120 км/час,
5. Процедура длится, пока машина не проедет 1000–2000 км.
6. Не допускается пробуксовка колес, провоз тяжелого багажа, переключение передач должно быть своевременной.

Поскольку в городе соблюдать все условия проблематично, обкатку проводят на загородной трассе. Выезжают, например, рано утром, когда в городе еще нет пробок. Избегают резких разгонов и торможения, езды на высоких оборотах. Допустимое число оборотов указывается в инструкции к любой марке автомобиля. Первые 500 км считаются самыми ответственными. При подъеме на гору понижают передачу и снижают скорость, чтобы не напрягать двигатель.

Передача	Рекомендуемая скорость при обкатке первые 500 км, обороты около 2000 об/мин	Рекомендуемая скорость при обкатке 500–1000 км, обороты до 3000 об/мин	Рекомендуемая скорость при обкатке 1000–1500 км, обороты до 3500 об/мин	Рекомендуемая скорость при обкатке 1500–2000 км, обороты до 4200 об/мин
1	20	25	30	35
2	40	45	55	60
3	60	70	75	90
4	80–90	95	110	125
5	–	110–120	130–140	155–160

Обязательно обкатывают автомобиль, в котором проводился любой ремонт двигателя. 2000 км считается минимальным пробегом для притирки деталей. Зачастую обкатку продолжают до 5–10 тысяч км пробега при постепенном повышении скорости.

Существует мнение, что новый мотор можно обкатывать на одинаковых оборотах. Однако от такой практики стоит отказаться. В этом случае происходит узконаправленная притирка деталей. Когда вы смените режим, детали начнут притираться по-другому. Произойдет их дополнительный износ, что не лучшим образом отразиться на сроке службы двигателя.

В процессе обкатки в масло попадают металлические микрочастицы, которые забивают фильтр. Поэтому после 1–2 тысяч км пробега его надо менять.

Если дилер залил свое масло перед продажей, то обкатывают авто вначале на нем, а затем производят замену. Заливают качественную марку, рекомендованную производителем.

Существует небольшая разница в обкатке автомобилей с автоматической и механической коробкой передач. Автоматическую КПП надо разогревать перед стартом, нельзя трогать режим «кикдаун» (kickdown) и нельзя допускать, чтобы в движении не заработала нейтральная передача. В остальном отличий нет.

Почему именно двигатель

Почему обкатки требует именно двигатель? Детали ходовой части и рулевого управления не требуют притирки, потому что начинают изнашиваться при первых километрах езды. Составляющие части трансмиссии подгоняются друг к другу еще при тестовых пробежках автомобиля, а переключать передачи рекомендуется плавно независимо от пробега.

Тормозные колодки притираются быстро. Единственное, рекомендуется щадяще тормозить при первых километрах пробега.

Остается сердце автомобиля — его мотор, в котором движутся поршни, детали коленчатого вала и шатуна. Движение происходит под давлением и на высоких скоростях. Внутренние стенки цилиндров, компрессионные кольца, подшипники и другие детали постоянно испытывают трение, нагреваются.

Значительный нагрев может быть не только при высоких оборотах. Такое случается, когда автомобиль едет в гору на 5-й или 4-й передаче с относительно низкой скоростью с сильной подачей газа.

С каждым годом качество деталей автомобилей становится лучше. Это относится к престижным маркам и к недорогим моделям. Ситуация объясняется тем, что улучшаются технологии, точность машиностроения. Применение компьютерного проектирования, лазерной обработки, современных материалов делает конечный продукт более совершенным, более требовательным к качеству топлива и масла. Однако это не отменяет обкатку.

Предосторожность никогда не помешает, как считают опытные водители. Покупая новую машину, о которой давно мечтал, отдавая за нее значительную сумму денег, стараешься относиться к ней бережно. Для того и нужна обкатка, чтобы продлить срок службы, не допустить преждевременной поломки самой важной части авто — двигателя.

Как обкатать вашу новую машину

От того, как вы обращаетесь с двигателем нового автомобиля, напрямую зависит его долговечность, эффективность и долговечность. Неправильная обкатка двигателя приведет к серьезным негативным последствиям в будущем.

Хотя это спорный вопрос, мы придерживаемся мнения производителей — в конце концов, кто знает ваш двигатель лучше, чем компания, которая его сделала? Есть веские причины, по которым большинство производителей просят вас расслабиться на начальном этапе работы.Назовите нас консервативными, но мы рекомендуем испытанный метод. Движущиеся части вашего нового двигателя нуждаются в периоде регулировки перед достижением нормальных рабочих условий, и эти условия определяются тем, как двигатель был обкатан. Обкатка включает в себя установку поршневых колец и обеспечение равномерного износа подшипников и цилиндров, но не только двигатель нуждается в обкатке. Трансмиссия, шины и тормоза тоже выигрывают от этого.

• Рекомендуем прогреть двигатель перед тем, как подвергать его какой-либо нагрузке.
• Период обкатки 2500 км — идеальный вариант. После этого вы можете поднять ее к славе.
• Для бензинового двигателя не допускайте превышения числа оборотов выше 2500 в течение первых 1000 км. После этого вы можете увеличить лимит до 3000 об / мин до 1500 км, а затем постепенно увеличивать его до максимума на 2500 км.
• Для дизельного двигателя ограничьте число оборотов примерно до 2200 для первых 1000 км. После этого вы можете увеличить лимит до 2500 — 2800 об / мин до 1500 км.Затем постепенно увеличивайте его до максимума на 2500 км.
• Длительные поездки по шоссе или время, проведенное в пробках между бамперами, плохо сказываются на процессе обкатки. Ключ к обкатке — это подвергнуть двигатель воздействию широкого диапазона оборотов, поэтому вам, вероятно, придется изменить свой стиль вождения и сосредоточиться на вождении в различных условиях.
• Team-BHP рекомендует менять моторное масло после первой 1000 км пробега. Как и во всех новых двигателях, вы обнаружите, что в масло попали металлические осколки.С этого момента вы можете придерживаться интервалов, рекомендованных производителем.
• Не используйте синтетическое масло первые 10 000 км. Впечатляющие смазывающие свойства синтетического масла только замедляют процесс приработки.

Следуя этим простым шагам, вы можете обеспечить максимальную производительность и долговечность вашего двигателя. Это максимизирует мощность вашего автомобиля, экономию топлива и срок службы двигателя. Многие новые автомобили сконструированы таким образом, чтобы минимизировать ущерб от плохой обкатки, но даже эти двигатели имеют преимущества правильного режима обкатки.

Обкатка нового / восстановленного двигателя

Советы по обкатке новых или отремонтированных двигателей.

В руководствах по эксплуатации многих новых автомобилей до сих пор содержатся инструкции о том, как проводить «обкатку» двигателя. Это предусмотрено производителем для обеспечения оптимальной установки всех вращающихся и движущихся частей (относительно друг друга). Продолжительность этой фазы обычно выражается в километрах и, возможно, в сочетании со временем.

Этот этап важен для того, чтобы компоненты двигателя успокоились и адаптировались.Основными компонентами, требующими установки, являются подшипники, коленчатый вал, шатуны, поршни, поршневые кольца и гильза цилиндра. Расход масла может быть выше во время обкатки из-за того, что поршневые кольца не имеют оптимального уплотнения и тем самым позволяют маслу попадать в камеру сгорания.

Эмпирическое правило гласит, что новый / отремонтированный двигатель должен работать в течение первых 1000 км. Лучше всего производить первую замену масла после первых 500 км. В некоторых двигателях можно использовать специальное масло для обкатки, а затем заменить его на всесезонное масло в соответствии с рекомендациями производителя.

Первая замена масла обеспечит вымывание частиц грязи, стружки и остатков герметика. Вторая замена масла будет считаться окончанием фазы обкатки. После второй замены масла необходимо соблюдать рекомендуемые интервалы технического обслуживания автомобиля.

При обкатке двигателя необходимо учитывать следующие критерии:

1. Не запускайте двигатель на слишком низких или слишком высоких оборотах.
2. Изменяйте число оборотов двигателя во время движения, чтобы обеспечить оптимальный поток масла.
3. Не подвергайте двигатель чрезмерным нагрузкам, поскольку уплотняющий эффект поршневых колец на этом этапе не является оптимальным.
4. Не включайте устройства холодного пуска слишком долго, так как это может привести к размытию смазочной пленки.
5. Своевременно переключайте передачи.
6. Поддерживать уровень масла в пределах мин. и макс.
7. Проверить систему охлаждения: уровень охлаждающей жидкости и натяжение клинового ремня.

Сколько должны стоить работы по замене двигателя? ❤️

Замена двигателя и трансмиссии — два самых дорогих решения для всего вашего автомобиля.Поскольку это два важных компонента, которые должны функционировать, чтобы ваш автомобиль работал на безопасном и высокопроизводительном уровне, оплата замены двигателя иногда является необходимой частью процесса ремонта. Если спросить себя, «сколько должны стоить работы по замене двигателя», вы обнаружите, что ответ обычно составляет от 1200 до 2000 долларов на высоком уровне!

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Поскольку цены на рабочую силу в большинстве дилерских центров и местных механических мастерских составляют примерно от 70 до 100 долларов за час работы, вы увидите, что замена двигателя легко превышает 1000 долларов.Замена двигателя обычно занимает от 15 до 25 часов заявленного времени, более простые двигатели — всего 10 часов, а более сложные механизмы — полные 25 часов.

В этом временном диапазоне среднее время оплачиваемых часов работы двигателя составляет от 15 до 20. Имея это в виду, когда спрашиваешь себя «сколько должны стоить трудозатраты на замену двигателя», окончательный ответ составляет от 1200 до 2000 долларов.

Давайте посмотрим на преимущества замены двигателя по сравнению с покупкой нового автомобиля, преимущества покупки нового или подержанного автомобиля и общую стоимость замены двигателя для большинства автомобилей, представленных сегодня на рынке.

Преимущества замены двигателя — Затраты на рабочую силу для замены двигателя

Как автовладелец, вы должны решить, стоит ли стоимость работ по замене двигателя по сравнению с ремонтом двигателя или покупкой нового автомобиля. Покупка нового автомобиля может быть для вас неправильным выбором, будь то по финансовым причинам или из-за отсутствия выбора на рынке. Когда дело доходит до покупки нового автомобиля в вашем районе, у вас должны быть варианты при взвешивании затрат на рабочую силу.

Кроме того, мы сообщим вам, сколько должны стоить работы по замене двигателя, чтобы вы могли понять, следует ли вам покупать новый автомобиль, подержанный автомобиль или ремонтировать / заменять эту важную деталь.

# 1 Дешевле

Если посмотреть на ответ на вопрос «сколько должны стоить работы по замене двигателя», то общая цена будет меньше, чем покупка нового автомобиля. Хотя вы можете потратить тысячи на общий труд и детали, покупка нового блестящего автомобиля, даже если он немного использовался, в конечном итоге будет на тысячи больше.

Несмотря на то, что замена двигателя может стоить владельцам около 5 000 долларов на дорогих моделях, она может окупиться для автомобиля, который мало используется и является относительно новым.Вам будет сложно найти долговечный, надежный и качественный автомобиль менее чем за 5000 долларов, когда речь идет о автомобилях с хорошей репутацией на рынке.

# 2 Ремонт дешевле новой машины

Во-вторых, даже при серьезном повреждении, например, при взрыве опоры двигателя или отказе гидротрансформатора, замена этой детали в дилерском центре будет стоить вам от 3000 до 7000 долларов. С учетом того, «сколько должны стоить трудозатраты на замену двигателя», общие затраты на рабочую силу для этих сложных процедур будут более 1000 долларов.

Даже в этом ценовом диапазоне это все равно будет не так дорого, как покупка нового автомобиля в автосалоне. Мы знаем, что 7000 долларов звучат как большие деньги, чтобы платить из кармана, но имейте в виду, что другой подержанный автомобиль, который вы покупаете менее чем за 7 тысяч, будет иметь свой собственный набор проблем, добавляя к аргументу о том, следует ли заменять двигатель или купить новую машину.

# 3 Страховая цена не увеличится

В-третьих, страховые и регистрационные сборы увеличивают стоимость покупки нового автомобиля при оценке того, «сколько должны стоить трудозатраты на замену двигателя.«Даже если вы заплатите тысячи долларов механику или дилеру, покупка дополнительной страховки будет стоить вам дороже в долгосрочной перспективе.

# 4 Новый комплект выпусков в новом автомобиле

Далее, у вас уже есть проблемы с двигателем и проблемы с автомобилем, которым вы владеете сейчас — так зачем покупать подержанный автомобиль, который может вызвать те же проблемы? Даже если вы беспокоитесь о том, «сколько должны стоить трудозатраты на замену двигателя», покупка нового автомобиля иногда может просто продлить проблемы, с которыми вы столкнетесь со всеми автомобилями.

Когда мне покупать новый автомобиль вместо замены двигателя? — Затраты на оплату труда по замене двигателя

Если вы подсчитываете общие затраты на рабочую силу для замены двигателя и выясняете, что общая стоимость составит тысячи долларов, например, более 5000 долларов из кармана, вы можете решить, что покупка нового или подержанного автомобиля — лучший вариант.

Давайте посмотрим на преимущества покупки нового автомобиля по сравнению с покупкой для замены двигателя.Когда вы взвешиваете, «сколько должны стоить трудозатраты на замену двигателя», вы можете почувствовать, что ваше финансовое положение не может справиться с тысячами долларов исключительно за счет рабочей силы.

# 1 Отсутствие потребности в ремонте

Во-первых, вы не хотите покупать новую машину только для того, чтобы иметь те же проблемы с вашим текущим автомобилем. Покупая новый автомобиль в надежном месте, будь то частное лицо или лицензированный дилерский центр, вы можете избежать дорогостоящего ремонта. Наряду с проблемами двигателя, которые требуют дорогих запчастей и своевременного ремонта, общие затраты на рабочую силу значительно увеличивают окончательную цену.

# 2 Не беспокойтесь!

Далее, вы можете устать беспокоиться о своем нынешнем старье или сломанной машине. Возможно, он настолько поврежден и ненадежен, что вам не нравится его вождение, он не выглядит хорошо при движении по дороге, и вы всегда беспокоитесь о том, доберется ли он из пункта А в пункт Б. В любом случае, все о проблемах не стоит постоянно беспокоиться. В этом случае покупка нового автомобиля может быть лучшим выбором, и вам не придется задумываться о том, «сколько должны стоить трудозатраты на замену двигателя».”

# 3 Оставайтесь в безопасности в дороге

Наконец, вы можете быть обеспокоены тем, чтобы иметь безопасный и надежный автомобиль, в котором не было бы проблем с двигателем. Новые автомобили имеют современное оборудование безопасности, механизмы надежности, экстренное торможение, камеры заднего вида и систему контроля слепых зон.

Уверенность на дороге — залог безопасного и качественного вождения. Вы можете избежать вопросов, «сколько должны стоить работы по замене двигателя», просто купив новый автомобиль, который работает без сбоев.

Средняя стоимость замены двигателя — Затраты на оплату труда при замене двигателя

Поскольку ремонт вовремя не такой простой, как другие внутренние механизмы, водители могут рассчитывать, что часы квалифицированного труда будут работать с большей скоростью, чем ремонт более простых деталей. Хотя каждый двигатель индивидуален, большинству водителей потребуется помощь опытного механика, чтобы разобрать и собрать силовой механизм их автомобиля. Давайте ответим на вопрос: «Сколько должны стоить трудозатраты на замену двигателя?»”

Стоимость восстановления двигателя

Средняя стоимость восстановления двигателя будет сильно отличаться в зависимости от типа двигателя, который вы собираете, вашей марки и модели автомобиля, а также местоположения вашего механика или дилерского центра. Старый автомобиль, например подержанный Volkswagen, может стоить вам всего от 300 до 400 долларов за комплект для восстановления двигателя. Тем не менее, комплект четырехцилиндрового двигателя с водяным охлаждением может быть восстановлен до желаемых характеристик по цене от 400 до 500 долларов.

Помимо стоимости деталей для восстановления двигателя, вы должны спросить себя, «сколько должны стоить трудозатраты на замену двигателя.«В этом случае общая цена в среднем составляет около 1000 долларов.

Стоимость замены двигателя — Затраты на оплату труда при замене двигателя

В среднем ожидайте, что вы заплатите не менее 1000 долларов на низком уровне, в то время как высококлассный гараж или дилерский центр обычно будет стоить в среднем около 4000 долларов за замену. Новые двигатели обычно будут стоить около 4,00 долларов за 4-цилиндровый двигатель, в то время как вы можете рассчитывать заплатить около 5500 долларов за двигатель V6 и 7000 долларов за двигатель V8.

Поскольку двигатель представляет собой такой сложный и сложный механизм, водители должны ожидать, что затраты на рабочую силу будут стоить не менее 1000 долларов — и это в нижней части ценового диапазона.Если спросить себя, «сколько должны стоить работы по замене двигателя», вы обнаружите, что в базовом гараже можно было бы взимать всего 50 долларов в час, в то время как специализированный механик или дилерский центр могут быть втрое дороже.

Итог

Водители обычно задаются вопросом: «Сколько должны стоить работы по замене двигателя». Они часто обнаруживают, что нижняя часть диапазона цен составляет около 1200 долларов, в то время как верхняя часть стоимости замены двигателя составляет около 2000 долларов для более сложных механизмов.Владельцы должны решить, следует ли им отремонтировать свой двигатель, заменить его или приобрести новый автомобиль, чтобы их автомобиль работал в течение длительного периода времени на высоком уровне производительности.

Сколько на самом деле стоит прогрев автомобиля?

На протяжении десятилетий преобладало мнение, что перед тем, как отправиться в путь, вы должны дать машине поработать на холостом ходу и прогреться. В то время как современные системы впрыска топлива и средства контроля выбросов уменьшили потребность, этот вопрос остается спорным.

Хотя экологи утверждают, что вы никогда не должны позволять своему двигателю работать на холостом ходу из-за ненужных выбросов парниковых газов, такой указ может не сработать при минусовых температурах. Фактически, может быть небезопасно — не говоря уже о дискомфорте — водить машину без предварительного прогрева двигателя.

Стоит ли прогревать машину на холостом ходу?

И полноприводные, и тяговые шины могут помочь предотвратить подобные ситуации. Хью Уитакер / Источник изображения / Getty Images

Вам следует прогреть автомобиль, если он карбюраторный.Если в вашем автомобиле используется система впрыска топлива, то насколько вы переносите холод — это личное дело каждого.

Если у вас более старая машина с карбюратором, двигатель будет работать более плавно, если у него была возможность прогреться. Старые автомобили также выигрывают от того, что у масла есть время, чтобы нагреться, разжижиться и смазать двигатель. Новые автомобили, в которых используется система впрыска топлива и компьютерное управление, могут ездить без холостого хода.

Использует ли автомобильный обогреватель газ?

timnewman / Getty Images

Работающий кондиционер потребляет газ, а нагрев — нет.Запускать систему обогрева вашего автомобиля расточительно только тогда, когда вы ждете, пока он прогреется, потому что двигатель на холостом ходу потребляет газ.

Если вы заведете машину и дадите ей поработать на холостом ходу, она будет использовать одинаковое количество газа независимо от того, включен обогреватель или нет. В автомобилях всегда используется газ при работающем двигателе, даже на холостом ходу. Таким образом, включение обогревателя не требует дополнительных затрат на топливо по сравнению с простым запуском двигателя. Это связано с тем, что системы обогревателя используют отработанное тепло двигателя.Это отработанное тепло либо рассеивается, либо используется для обогрева салона автомобиля.

Нужно ли оставлять автомобиль на холостом ходу перед тем, как управлять им?

В большинстве случаев нет необходимости останавливать автомобиль перед тем, как начать движение. Исключение составляют старые автомобили, в которых отсутствует система впрыска топлива. В зависимости от вашей переносимости холода вам может потребоваться выключить машину на холостом ходу, чтобы прогреть салон перед поездкой. В таких случаях блочный нагреватель — более эффективный способ предотвратить повреждение двигателя, чем позволить двигателю поработать на холостом ходу после простоя при минусовых температурах.Хотя блочный отопитель может прогреть двигатель, он не может ничего сделать для обогрева салона или разморозки окон.

Сколько стоит холостой ход автомобиля?

Стоимость двигателя на холостом ходу зависит от множества переменных. Аргоннская национальная лаборатория провела исследование трех различных двигателей, включая 1,8-литровый Honda Civic, 2,5-литровый Ford Fusion и 3,6-литровый Chevrolet Malibu. Для каждого из этих двигателей на холостом ходу в течение 10 минут израсходовано следующее количество топлива:

• 1.8-литровый Honda Civic: 0,026 галлона
• Ford Fusion 2,5 л: 0,082 галлона
• Chevrolet Malibu 3,6 л: 0,14 галлона

Плата за бензин 2,90 доллара за галлон будет означать, что простоя вашего автомобиля в течение десяти минут будет стоить примерно 0,08–0,41 доллара, в зависимости от размера двигателя. Вы можете использовать эти числа и другие цены на бензин для оценки стоимости простоя в течение более коротких или более длительных периодов. Если у вас двигатель большего размера, вы должны понимать, что он будет стоить дороже.

Хотя квартал здесь или там вряд ли принесет прибыль, легко увидеть, как затраты на холостой ход могут со временем увеличиваться, особенно когда цены на газ растут.Если вы управляете автомобилем с двигателем объемом более 3,6 л и простаиваете 10 минут каждый день, вы можете потратить более 50 долларов на бензин в течение зимы.

Дешевле ли использовать обогреватель для обогрева автомобиля?

По данным Управления энергетической информации США, средняя цена на электроэнергию по стране составляет 0,13 доллара за киловатт-час (кВтч). Это означает, что подключаемый к электросети автомобильный обогреватель мощностью 1000 Вт, используемый для обогрева вашего автомобиля и размораживания лобовых стекол, будет стоить примерно 13 центов за час использования.В зависимости от того, где вы живете, эта сумма может быть немного больше или меньше.

Это также означает, что, если вы не ведете машину с двигателем объемом 1 литр, будет значительно дешевле запустить обогреватель в течение часа, чем десять минут на холостом ходу.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Сколько миль прослужит автомобиль?

Сколько миль продержится машина? Что ж, автомобили в наши дни созданы для того, чтобы служить намного дольше, чем те, которые были произведены даже несколько десятилетий назад.Это потому, что автомобильные детали теперь сконструированы так, чтобы выдерживать больший износ, чем в прошлом. Это также означает меньшее количество ремонтов и более низкие общие затраты на техническое обслуживание. Давайте рассмотрим некоторые факторы, которые определяют, сколько миль пробегает автомобиль, и узнаем, как вы можете получить максимальную отдачу от вашего нового или подержанного автомобиля.

Когда вы ищете любую машину, важно учитывать ее пробег. В целом, согласно AARP, средний пробег автомобиля составляет от 12 000 до 15 000 миль в год.Это означает, что вы можете ожидать, что у 5-летнего автомобиля на одометре будет от 60 000 до 70 000 миль.

Сколько миль прослужит автомобиль?

Бюро транспорта указывает, что средний возраст транспортных средств, все еще находящихся в эксплуатации, по данным Autotrader, составляет чуть более 11 лет, а средний возраст может приближаться к 12 годам. Ожидается, что стандартные автомобили в наши дни будут пробегать до 200 000 миль, а автомобили с электрическими двигателями — до 300 000 миль.

Продолжительное содержание автомобиля имеет много преимуществ, в том числе тот факт, что это может сэкономить вам много денег. По некоторым оценкам, по данным Carousel Preowned, экономия затрат на вождение автомобиля в течение длительного времени может достигать 30 000 долларов или даже больше. Однако, в конце концов, все сводится к вам, вашим привычкам вождения и тому, чего вы хотите от автомобиля, которым управляете.

В некоторой степени это зависит от автомобиля. Ряд марок и моделей известны своей долговечностью и надежностью, а другие известны своими проблемами.Естественно, если вы проведете свое исследование и выберете более качественную машину, скорее всего, у вас будет такая, которой хватит на большее количество миль, согласно Autotrader. Тем не менее, ваши привычки вождения также играют важную роль — чем интенсивнее вы водите машину, тем меньший пробег она выдержит.

Как продлить срок службы вашего автомобиля

Согласно Gold Eagle, есть несколько способов продлить срок службы вашего автомобиля. К ним относятся:

1. Наличие передовых систем безопасности
2. Обращение внимания на систему управления транспортным средством
3. Планирование планового технического обслуживания
4. Устранение проблем
5. Поддержание чистоты двигателя
6. Наблюдение за световыми индикаторами
7. Наличие хорошего механика

Первый из них является чрезвычайно важным фактором, поскольку он также защищает вас, когда вы находитесь за рулем.Выбирайте автомобиль с лучшими современными активными интеллектуальными системами безопасности. Такие функции, как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения, датчики парковки, предупреждения о перекрестном движении и даже мониторинг сонливости водителя, могут помочь вам избежать аварий.

Когда у вас будет меньше аварий, ваша машина будет работать лучше. Даже когда вы ремонтируете повреждение автомобиля, это не то же самое, что избежать этого повреждения в первую очередь. Рама автомобиля может быть структурно ослаблена из-за повреждений, и в будущем могут возникнуть непредвиденные проблемы.

К счастью, многие из этих функций теперь входят в стандартную комплектацию новых автомобилей, но даже если вы покупаете аккуратно подержанный автомобиль, вам следует искать лучший набор доступных функций безопасности.

Системы управления транспортными средствами

AARP утверждает, что системы управления транспортными средствами являются важным инструментом для продления срока службы вашего автомобиля, но, к сожалению, это инструмент, от которого многие люди отказываются. Эти системы подобны подключению вашего автомобиля к диагностическому монитору состояния 24 часа в сутки, семь дней в неделю.Они могут помочь вам добиться большей экономии топлива, проанализировать ваши манеры вождения, в том числе скорость и тормозное усилие, и даже помочь вам придерживаться графика технического обслуживания. Как и системы безопасности, с годами они становятся все более стандартными.

Графики технического обслуживания и ремонта

Говоря о графиках технического обслуживания, создайте его и придерживайтесь его. По словам Cascade Collision, нет никакой замены регулярному профилактическому обслуживанию, которое гарантирует, что ваш автомобиль прослужит долгие годы и многие километры впереди.Хотя никому не нравится сидеть в магазине, ожидая, когда его машина будет готова, гораздо лучше проводить час или около того каждые шесть месяцев, чем оказаться без машины в течение нескольких дней из-за непредвиденного ремонта.

Регулярная замена масла, ротация шин, настройка, замена тормозных колодок и проверки позволяют избежать неожиданных проблем, обнаружив их до того, как они станут серьезными. Они также улучшают работу вашего двигателя в течение более длительного времени, сохраняя его должным образом смазанным и здоровым, и могут повысить стоимость автомобиля при перепродаже.

Решайте мелочи

Когда у вас возникают мелкие дела, которые необходимо сделать, не откладывайте их на потом. Каждый раз, когда вы замечаете необычный запах, странное ощущение, колебание при нажатии на педаль газа и т.п., заводите свою машину в магазин. Вы знаете, как ваша машина должна чувствовать себя лучше, чем кто-либо другой. Когда он говорит вам, что что-то не так, слушайте.

Держите двигатель в чистоте

Немногие люди заботятся о чистке двигателя, но, по словам Gold Eagle, это также важная часть регулярного технического обслуживания.Делайте это один раз в год, каждый год. Это связано с тем, что двигатель может загрязняться сажей, грязью, шламом и другими загрязнениями во время движения вашего автомобиля. Это может привести к перегреву вашего автомобиля, перегрузке систем и сокращению срока службы. Поговорите со своим механиком о хорошем очистителе топливных форсунок и устраните проблемы до того, как они начнутся.

Соблюдайте световые индикаторы

Световые индикаторы существуют не просто так. Когда вы видите предупреждение, такое как индикатор проверки двигателя, не игнорируйте его в течение нескольких месяцев. Сядьте в машину, и проблема будет диагностирована и устранена.Это позволяет предотвратить превращение мелких проблем в большие.

Выберите хорошего механика

Хорошая механика на вес золота. Сегодняшние автомобили сложны и включают в себя компьютеры и электронные компоненты, к которым должны обратиться опытные специалисты. Ищите тех, кто сертифицирован для работы с вашим автомобилем и будет с вами откровенен во всем.

Это лишь некоторые из вещей, которые вы можете сделать, чтобы увеличить километраж вашего автомобиля, чтобы вам не приходилось спрашивать: «Сколько миль продержится машина?»

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic.ком . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

Источники:

https://www.autotrader.com/car-shopping/buying-car-how-long-can-you-expect-car-last-240725

https: // www. goldeagle.com/tips-tools/long-cars-last-long-will-car-last/

https://www.aarp.org/auto/trends-lifestyle/info-2018/how-long-do- cars-last.html

https: // cascadecollision.com / blog / how-many-miles-can-a-car-last /

https://www.carouseliowacity.com/how-long-can-my-used-car-last

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Тюнинг автомобилей

: контрольный список для успеха

Профилактическое обслуживание — это всегда хорошая идея, чтобы убедиться, что ваш автомобиль продолжает работать так, как вы ожидаете.Эксперты утверждают, что один раз в год обычно является хорошим практическим правилом, чтобы поддерживать свой автомобиль в отличной форме.

Как узнать, что вашему автомобилю требуется тюнинг

Из-за сложного электронного зажигания, свечей зажигания со сроком службы, превышающим 100 000 миль, и бортовой диагностики, традиционная настройка синхронизации двигателя и свечей осталась в прошлом. То же самое касается смазки шарниров, подшипников и других подвесных долот. Все эти движущиеся части герметичны и смазаны на весь срок службы.

Теперь, когда требуется плановое обслуживание, это в первую очередь осмотр изнашиваемых предметов. Сюда входят тормоза и щетки стеклоочистителя, а также проверка и замена воздушных фильтров. Даже промывка охлаждающей жидкости или интервалы замены трансмиссионного масла больше не являются ежегодной необходимостью. Охлаждающую жидкость двигателя можно заменять каждые два-три года, а трансмиссионное масло — еще дольше.

Проверьте интервал

Помимо замены масла, большинство плановых интервалов обслуживания составляют шесть месяцев или 5000 миль.Эти интервалы основаны на гарантии 3 года / 36 000 миль, что является более или менее отраслевым стандартом. Гарантия на трансмиссию обычно распространяется на 60 000 миль. Некоторые автопроизводители предлагают более длительные гарантии — например, Hyundai и Kia предлагают 5-летнюю стандартную гарантию на 60 000 миль. Еще они дают 10 лет 100 000 миль на трансмиссию. Стандартная гарантия Volkswagen составляет 6 лет, расстояние от бампера до бампера и под капотом составляет 72 000 км.

Еще одним элементом современных гарантий является то, что для некоторых первые плановые посещения для технического обслуживания бесплатны, а для других — нет.

Тем не менее, ничто не вечно. Настройка обычно включает замену различных изнашиваемых деталей, которые именно это и делают. В конечном итоге они изнашиваются и перестают выполнять свою работу. Однако иногда отказ от замены изношенной детали может повлиять на работу других частей вашего автомобиля. Прекрасным примером может служить воздушный фильтр, который обычно следует менять раз в год. Забитый или грязный фильтр может ограничить приток воздуха к двигателю, в результате чего топливная смесь станет более насыщенной. При этом расходуется топливо, что может вызвать проблемы с другими деталями под капотом.

Что включает в себя типичный сервис по настройке автомобилей
Свечи зажигания

Свечи зажигания воспламеняют топливную смесь в двигателе, обеспечивая мощность, необходимую для движения вашего автомобиля. Находясь на головке блока цилиндров вашего двигателя, он получает искру от электронного зажигания в современных автомобилях или от крышки распределителя и ротора в старых автомобилях. В конце концов, на расстоянии от 30 000 миль до 40 000 миль обычные свечи зажигания изнашиваются, что может вызвать остановку двигателя, проблемы с запуском и пропуски зажигания в двигателе.Более дорогие свечи зажигания с платиновыми наконечниками могут не потребовать частой замены. В то же время может оказаться целесообразным заменить датчик кислорода, провода свечи зажигания, клапан PCV и топливный фильтр.

Замена масла

Один из основных компонентов настройки, замена масла — это эквивалент переливания крови для вашего двигателя. Благодаря долгому сроку службы и способности противостоять высоким температурам и термическому разрушению синтетические моторные масла способны проехать около 10 000 миль или 12 месяцев между заменами масла.Исключением будет случай, если вы регулярно эксплуатируете свой автомобиль в пыльных и сухих регионах, и в этом случае мы рекомендуем заменять масло каждые 5000 миль или шесть месяцев. Следуйте графику обслуживания, приведенному в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Замена фильтра Фильтры

помогают защитить двигатель и автомобиль от попадания внутрь двигателя пыли и других частиц, будь то жидких или переносимых по воздуху. Воздушные фильтры — ваша первая линия защиты от попадания пыли и мусора в двигатель. Масляные фильтры помогают задерживать металлические частицы или другие загрязнения, попадающие в двигатель и циркулирующие в нем, что может вызвать преждевременный износ. Топливные фильтры предотвращают загрязнение топливопроводов и баков, которые могут вызвать колебания при ускорении, резком холостом ходе и даже отказе топливного насоса в экстремальных ситуациях. Клапан принудительной вентиляции картера, известный под его более распространенным названием, клапан PCV , может забиваться скоплением углерода. Это может привести к тому, что двигатель потребит больше масла и топлива, чем обычно.Это легко заменяемое устройство, установка которого выполняется за считанные минуты.

Ремни и шланги

Ремни жизненно важны для работы вашего двигателя. Они используются для управления вашей системой кондиционирования воздуха, водяным насосом, генератором и, в случае некоторых старых автомобилей, блоком рулевого управления с гидроусилителем. Обычно их пробег составляет от 50 000 до 100 000 миль, и они нуждаются в замене, когда они визжат или чирикают.

Другие признаки включают трещины и износ или отказ усилителя рулевого управления.Ремни ГРМ, которые приводят в действие масляные и водяные насосы в современных автомобилях, обычно служат около 100 000 миль. Шланги помогают циркулировать охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор. Набухшие, протекающие или вздутые шланги являются признаком того, что их необходимо немедленно заменить.

Замена стеклоочистителя

Дворники ветрового стекла, подвергающиеся воздействию тепла или холода, обычно визжат, если их слишком долго оставлять для выполнения своей работы. Меняйте щетки стеклоочистителя одновременно с заменой масла.Это небольшие деньги, которые можно потратить на полное спокойствие.

Жидкости

Будь то охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость, моторное масло или жидкость для гидроусилителя руля, каждая из них имеет определенный срок службы. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения дополнительной информации или проконсультируйтесь с консультантом по обслуживанию вашего дилерского центра.

Проверки и противовесы

Учтите, что пока ваш автомобиль находится в ремонте, технический специалист также может проверить вашу батарею.Также уместен тест тормозов. Техник может осмотреть и, при необходимости, заменить тормозные колодки и роторы, если они изношены до «опасной зоны». Небольшое профилактическое обслуживание имеет очень большое значение.

Проверка шин

У вас … ваши шины преждевременно облысели? Это может быть признаком того, что они не выровнены, не сбалансированы, нуждаются в повороте или всего вышеперечисленного. Хотя это не совсем часть обычной настройки, никогда не будет лучшего времени для решения этих проблем, чем во время регулярного обслуживания.

Большинство сервисных отделов автосалонов сейчас продают шины вместе с другими их запчастями, часто по ценам, которые конкурентоспособны с местными розничными продавцами шин и крупными магазинами. Многие из них могут получить специальные шины, даже если вы не купили свой автомобиль в конкретном дилерском центре.

Балансировка и вращение шин

Балансировка шин обеспечивает плавную езду без вибраций после того, как они были установлены на ваши колеса, с дополнительным бонусом в виде продления их срока службы.После того, как они пробыли в одном месте вашего автомобиля в течение определенного интервала, рекомендуется, следуя инструкциям из руководства пользователя, переместить их в другое положение. Таким образом, ваши шины должны изнашиваться равномерно независимо от их положения на вашем автомобиле.

Регулировка углов установки колес

Тянет ли ваш автомобиль влево или вправо, когда вы нажимаете на тормоз для снижения скорости или когда вы ускоряетесь от светофора? Обычно это признак того, что пришло время для регулировки всех колес.После того, как шины сбалансированы и повернуты, технический специалист проверяет и вносит коррективы, чтобы гарантировать, что все они работают одинаково. Конечным результатом является плавность хода и долгий срок службы ваших шин.

Проведение надлежащей настройки вашего автомобиля, внедорожника, грузовика или минивэна — это один из способов убедиться, что он готов отвезти вас туда, куда вы хотите, когда захотите. Подумайте о небольшом профилактическом обслуживании, чтобы ваш автомобиль никогда не оставил вас в трудном месте.

Сколько стоит настройка?

Большинство сервисных отделов дилерских центров рекламируют свою способность «обслуживать все марки и модели».Однако есть много мест, где можно получить обслуживание по конкурентоспособным ценам, в пределах от 40 до 150 долларов за минимальную настройку, которая заменяет свечи зажигания и провода свечей зажигания. Более специализированные настройки стоят от 200 до 800 долларов, в зависимости от того, насколько экзотичным может быть ваш автомобиль. Тем не менее, магазин «мы обслуживаем все…» может не подходить для всех автомобилей. Например, мы не рекомендуем обслуживать ваш Ferrari в местном представительстве Kia. Это потому, что у них, скорее всего, не будет специальных инструментов и деталей, необходимых для работы.

Следуя приведенным выше предложениям, а также проконсультировавшись с руководством по эксплуатации и консультантами по обслуживанию в вашем местном автомобильном дилерском центре или автосервисе, вы убедитесь, что ваш автомобиль продолжит обеспечивать надежную и безопасную транспортировку на многие мили и годы вперед.

Подумайте о небольшом профилактическом обслуживании, чтобы ваш автомобиль никогда не оставил вас в трудном месте. Вы можете узнать расценки на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, которые платят клиенты в вашем регионе, здесь, в Kelley Blue Book.

Когда будете готовы, найдите ремонтную мастерскую, которая может отремонтировать ваш автомобиль.

Связанные истории ремонта автомобилей:

Как долго вы можете обходиться без замены масла?

У вас наверняка есть другие важные вещи, такие как трансмиссия и тормоза автомобиля, о которых нужно беспокоиться, но моторное масло не должно попадать в конец списка. Это одна из многих неприятностей, с которыми сталкивается автовладелец, но очень важно поддерживать машину в надлежащем состоянии. Частота замены масла может зависеть от того, как вы используете автомобиль, но самое важное — это то, что вы меняете, а не эксплуатируете автомобиль без смазки.Специалисты по замене масла установили стандартный предел, за которым автомобиль требует вашего внимания. И это все, что вам нужно знать:

Сможет ли ваша машина выжить без замены масла?

Специалисты по замене масла обычно предлагают менять моторное масло каждые 3000-5000 миль. Двигатель работает эффективно, что позволяет экономить деньги и долго путешествовать. После всех этих километров пути ваш двигатель собирает мусор, который оседает в масле. Слишком много грязи и мусора начинает засорять детали, и этот мусор в конечном итоге превращается в шлам.Итак, еще несколько тысяч миль не заглушат ваш двигатель; однако это может замедлить его работу.

Но сначала давайте разберемся, зачем машинам нужна замена масла?

Поддерживает смазку.

Только представьте себе, что все части двигателя работают над движением транспортного средства на высокой скорости, выделяя тепло, а также изнашиваясь с течением времени. Эти предметы первой необходимости, работающие под капотом автомобиля, не могут нормально работать, если не позаботиться о смазке. Это состояние резко снизит эффективность автомобиля при отсутствии смазки.Итак, убедитесь, что вы держите его в рекомендуемом объеме. Для этого вы можете обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля и узнать, какое качество или вес масла вы можете использовать.

Вы также можете связаться с доверенным поставщиком услуг по ремонту автомобилей в вашем регионе, если вы не знаете, какое масло использовать и как его нужно менять. Специалист по замене масла расскажет вам о процессе.

Охлаждает компоненты двигателя.

Движущиеся части создают трение, если отсутствует надлежащая смазка.Это, в свою очередь, приводит к чрезмерному выделению тепла. Таким образом, необходимо достаточное количество моторного масла для предотвращения перегрева и трения.

Уменьшает расход бензина.

Хорошая смазка двигателя снижает расход топлива. По данным Министерства энергетики США, заправка более чистого масла может увеличить расход топлива до 2%. Это может показаться незначительным числом, но это может привести к значительной экономии для среднего автомобиля.

Удаляет осадок.

Двигатель не может эффективно работать с шламом и частицами пыли — это смертельно опасные и едкие вещества. Со временем эти частицы ухудшают срок службы вашего двигателя, и масло превращается в отстой. Таким образом, регулярная замена масла поддерживает двигатель в исправном и рабочем состоянии.

Продлевает срок службы автомобиля.

Никакого ракетостроения — позаботьтесь о текущем техническом обслуживании, и ваш автомобиль поблагодарит вас за это. Если в автомобиле нет токсичных отложений, внутренние компоненты останутся нетронутыми.Кроме того, двигателю не нужно много работать, что увеличивает срок его службы.

Указанные выше причины указывают на то, почему нельзя водить автомобиль без регулярной замены масла.

Возвращаясь, как долго ваша машина сможет обходиться без замены масла?

Ваш двигатель будет работать без сбоев, даже если вы не меняете масло слишком часто или если вы превышаете установленный предел.

Если ваш двигатель терпит, он проедет вашему автомобилю от 5000 до 6000 миль.В зависимости от возраста вашего автомобиля, ваш двигатель может даже проехать до 10 000 миль. Эксплуатация автомобиля без замены масла не так опасна, как эксплуатация без масла.

Большинство автомобилей также сигнализируют о необходимости замены масла. Часто это световой индикатор Check Oil, который начинает указывать на то, что ваш автомобиль теперь должен обратиться к профессиональному поставщику услуг по ремонту автомобилей или к специалисту по замене масла. В некоторых руководствах по эксплуатации автомобилей рекомендуется сдавать автомобиль на регулярное техническое обслуживание после 5 000–7 500 миль, чтобы продлить срок его службы.Однако это также зависит от ваших привычек вождения, которые сделают автомобиль более или менее подверженным частому ремонту или техническому обслуживанию.

Некоторые профессионалы предлагают заменить масло примерно через 3000 км, независимо от того, новое оно или старое. Честно говоря, моторное масло такого уровня может увести ваш автомобиль далеко. К тому же столь частая смена масла никак не влияет на эффективность автомобиля. Скорее, это пустая трата денег, так как масло на пробеге 3000 миль по-прежнему как новое, и его можно использовать до 5000 миль.Так часто выбрасывать масло просто вредно для окружающей среды.

Нужна профессиональная служба технического обслуживания автомобилей?

Лучший и самый опытный поставщик услуг по ремонту автомобилей будет поддерживать профессионализм во всех аспектах и ​​использовать продукцию высочайшего качества для вашего автомобиля. Если вы особенно ищете специалиста по замене масла или поставщика общего обслуживания автомобилей, Aloha Auto Repair & Wash в Техасе может быть вашим лучшим выбором. Мы сертифицированы для ремонта всех видов отечественных и иномарок.Если вам нужно что-то сделать для автомобиля — об этом позаботится Aloha Auto Repair.

No related posts.