Шильдики китайских автомобилей по маркам: 10 самых скандальных автомобильных клонов :: Autonews

10 самых скандальных автомобильных клонов :: Autonews

Китайские инженеры известны своей склонностью копировать экстерьер популярных иностранных автомобилей. Вместо разработки индивидуальных дизайнов, они клонируют успешные модели известных брендов. Автомобильное пиратство нередко оборачивается громкими скандалами, а иногда и судебными спорами с крупными европейскими и американскими автопроизводителями. Вот только доказать нарушение авторских прав на деле оказывается не так просто.

Патентные разбирательства длятся годами и считаются одними из наиболее сложных в судебной практике. Дело в том, что понятие уникального дизайна сегодня довольно размыто. К тому же в Китае отсутствуют законы, запрещающие воспроизводить иностранные модели. А потому выиграть дело о плагиате чужих стилистических решений правообладателям чаще всего не удается. Рассказываем о десяти самых скандальных автомобильных клонах, которые китайцы вывели на рынок.

Landwind X7 – Range Rover Evoque

Одна из самых известных копий – переднеприводный кроссовер Landwind X7. Дизайн этого автомобиля до мелочей напоминает внешность Range Rover Evoque. Китайский автопроизводитель Jiangling Motor практически полностью скопировал популярного «британца»: форму кузова, задние фары, спойлер крышки багажника, интерьер. Разве что решетка радиатора у китайского аналога получилась более округлой. Удачная реплика стала бестселлером марки Landwind, а продажи Evoque с появлением X7 в Поднебесной заметно сократились.

Фото: netcarshow.com

Китайский кроссовер с двухлитровым 190-сильным турбомотором и механической коробкой стали продавать почти втрое дешевле оригинала. В результате Jaguar Land Rover обратился в китайский суд с иском к компании Jiangling Motor, но привлечь нарушителей к ответственности не удалось. И все же после обновления 2017 года Landwind X7 получил немного больше индивидуальности. Теперь у него более низкий передний бампер и новая оптика. В целом же двойник сохранил прежние очертания Evoque.

Фото: x7.landwind.com

Lifan 320 – Mini Cooper

В Россию этот автомобиль пришел в 2010 году под названием Lifan Smily и стал самой дешевой машиной на рынке. Его облик скопирован со знаменитого хэтчбека Mini Cooper. Китайцы позаимствовали фирменную решетку радиатора, переднюю и заднюю оптику, оригинальные очертания кузова. Lifan даже предложил двухцветные варианты окраски, как у оригинала. А вот к отличиям можно отнести только иное количество дверей и изменившиеся за счет этого пропорции – Lifan Smily немного длиннее. Сам же британский автомобиль обзавелся пятидверной версией намного позднее.

Фото: netcarshow.com

После рестайлинга малолитражка не получила больше отличий, как это обычно бывает. Скорее, наоборот – откровенное подражание узнаваемому европейскому стилю только усилилось. А изменения в дизайне передней части Smily привели к тому, что он стал напоминать еще и итальянский Fiat 500. Автомобиль получил новые овальные фары головного света и узкую радиаторную решетку, дополнительно был доработан салон. Как и другие китайские копии, по техническим характеристикам и материалам отделки Lifan Smily заметно уступает своим зарубежным прототипам.

Фото: Zhong Guilin / ColorChinaPhoto / Global Look Press

Chery QQ – Daewoo Matiz

За основу модели Chery QQ китайский производитель взял изначально бюджетную машину Daewoo Matiz. Автомобиль повторили с такой точностью, что некоторые детали и компоненты оказались взаимозаменяемыми. Например, двери и капот. Инженеры Chery скопировали архитектуру и внешность Matiz, а также дизайн салона. К моменту выхода стоимость китайского двойника была почти на $1 тыс. дешевле, а набор опций богаче. Вот только исполнение узбекско-корейской машины – на более высоком уровне, а узлы и агрегаты на практике оказались надежнее.

Фото: uzdaewoo.ru

Концерн GM, которому принадлежит бренд Daewoo, в 2005 году подал в суд на китайскую компанию. За незаконное копирование авторы требовали денежную компенсацию и запрет на выпуск клонированной модели. Это стало первым громким обвинением автопроизводителей из Китая. Однако наказать Chery за нарушение прав на интеллектуальную собственность американцам так и не удалось. По решению суда, Chery QQ не был признан точной копией Daewoo Matiz – он крупнее и отличается увеличенной колесной базой. Позднее китайцы подправили облик своего сити-кара и выпустили несколько генераций на той же платформе.

Фото: Xinhua / ZUMA Press / Global Look Press

Great Wall Peri – Fiat Panda

Представители уже упомянутой компании Fiat подавали иск на китайского автопроизводителя Great Wall. В автомобиле Peri итальянцы заметили подозрительное сходство со своим хэтчбеком Panda. Это же подтвердили и эксперты: Great Wall Peri – копия Panda со слегка измененной передней частью. Кроме того, оптика и некоторые детали городской малолитражки также напоминают компактный минивен Nissan Note. Китайцы не согласились с обвинениями: по их словам, Great Wall вложил в разработку Peri около $40 млн.

Фото: autowp.ru

Тем не менее суд Турина запретил Great Wall продавать в Европе этот мини-кар. По итогам разбирательств китайская компания была оштрафована за плагиат. Правда, добиться того же в Китае итальянцам не удалось. Народный суд города Шицзячжуан вынес вердикт в пользу своего автопроизводителя и заявил, что между моделями есть существенные различия. Возмещать издержки по процессу пришлось концерну Fiat. Производство субкомпактной городской малолитражки Peri остановили спустя два года после старта. На ее базе был построен кроссовер Hover M1.

Фото: Navigator84 / wikimedia.org

Shuanghuan SCEO – BMW X5

Другой известный пример копирования иностранной модели – Shuanghuan SCEO. Внешне китайский SUV почти полностью копирует черты популярного внедорожника BMW X5 первого поколения. Сбоку и сзади эти автомобили почти не отличить. Расхождение прослеживается только в передней части – она повторяет очертания Toyota Land Cruiser Prado и Lexus RX. Кроме того, решетку радиатора SCEO украсил шильдик, очень похожий на логотип компании Ssang Yong. В результате этот дизайн стал причиной многих споров.

Фото: netcarshow.com

В Shuanghuan заявили, что все автомобили произведены законно и с одобрения китайского правительства – Shuanghuan лишь искал вдохновения среди внедорожников разных марок, но ничего не копировал. Однако Мюнхенский городской суд в 2008 году запретил реализацию SCEO на территории Германии. А вот в других странах руководство концерна BMW успехов не добилось. На китайском рынке этот среднеразмерный внедорожник продолжил продаваться и пользовался большой популярностью. Кроме Китая, купить внедорожник можно было в Италии, Румынии, Болгарии, Венгрии и Чехии.

Фото: autowp.ru

Shuanghuan Auto Noble – Smart ForTwo

Еще одна реплика той же китайской компании – копия хэтчбека Smart For Two. Собственный вариант там назвали Noble, а позднее переименовали в Bubble. В отличие от оригинала, компакт-кар Shuanghuan немного длиннее, рассчитан на четыре посадочных места и имеет переднее расположение двигателя. В остальном китайцы с точностью повторили дизайн немца. Shuanghuan даже рискнул представить клонированный автомобиль на Международном автосалоне во Франкфурте. Правда, после обвинений со стороны Daimler AG китайцам пришлось отказаться от этой идеи.

Фото: autowp.ru

Позднее представители концерна подали иск в итальянский суд. По итогам разбирательства было решено исключить копию из экспозиции Болонского автосалона. Китайцы нашли выход: они привезли миникар на парковку рядом с выставочным центром. Позднее Daimler добился запрета на реализацию китайского хэтчбека в Европе. Однако с тех пор у Shuanghuan сменился импортер, который сумел доказать, что плагиат отсутствует. Более того, он подал встречный иск с требованием компенсировать €100 млн за потери от приостановки продаж. О чем договорились компании неизвестно, но в 2010 году Noble все-таки был представлен в Болонье.

Фото: autowp.ru

Geely GE – Rolls-Royce Phantom

Седан представительского класса GE называют «китайским Роллс-Ройсом». Этот автомобиль стал флагманским автомобилем компании Geely. Добавив немного уникальности, копию сделали короче и уже британского конкурента. При этом оба люксовых седана имеют почти одинаковую решетку радиатора, форму окон и багажника, две фары дневного света в переднем бампере, потолок со светодиодами и схожую архитектуру передней панели. В профиль китайский аналог также повторяет оригинал.

Фото: netcarshow.com

В Поднебесной стоимость седана Geely GE в шесть раз ниже базового ценника на Rolls-Royce Phantom. Свой лимузин китайский производитель представил на автосалоне в Шанхае. После этого концерн BMW, которому принадлежит бренд Rolls-Royce, направил китайцам письмо с претензией и пригрозил судебным разбирательством. Хотя до суда дело так и не дошло, в следующем году внешность машины серьезно модифицировали. Более округлые очертания лимузина помогли замаскировать китайскую копию.

Фото: ChinaFotoPress / ZUMA Press / Global Look Press

Zotye SR9 – Porsche Macan

Китайская компания Zotye известна производством почти идентичных копий премиальных иностранных моделей. Один из последних скандальных двойников – кроссовер SR9. Его внешность целиком повторяет немецкий Porsche Macan. Помимо того, китайцы скопировали интерьер салона. Ключевое отличие от экстерьера немецкого кроссовера – увеличенная колесная база. Но в Китае можно приобрести фирменные шильдики Porsche на любые части кузова и элементы салона SR9. Так автомобиль будет почти неотличим от оригинала.

Фото: netcarshow.com

В прошлом году Zotye выпустил спецверсии клонированного внедорожника – женский вариант в розовом цвете и спортивную модификацию в стиле роботов-трансформеров. Кроме того, недавно в сети появились фотографии SR9 после рестайлинга. Кроссовер получил новые бампера и решетку радиатора, а также измененные дневные ходовые огни. Несмотря на это, внешние очертания по-прежнему напоминают немецкую модель. В 2017 году представители китайского офиса Porsche сообщили о намерении подать судебный иск, но конкретных действий с их стороны пока не последовало.

Фото: zotye.by

Zotye T600 – Volkswagen Touareg

Тот же автопроизводитель Zotye создал бюджетный аналог кроссовера Volkswagen Touareg второго поколения. Спереди от полного сходства автомобили отделяет иная форма фар и перевернутый снизу-вверх трапециевидный воздухозаборник. При этом в профиль и по габаритам китаец повторяет Audi Q5: у него схожая длина и колесная база, те же кузовные детали. Из отличий только расположенный с другой стороны лючок бензобака и иная форма задней двери. Более того, на презентации в Пекине Zotye представил T600 в той же цветовой гамме, что и у Touareg.

Фото: netcarshow.com

С 2016 года китайский клон могут приобрести и россияне. На минском заводе «Юнисон» собирают машины со 149-сильным бензиновым турбодвигателем объемом 1,5 л и пятиступенчатой «механикой», а также с двухлитровым двигателем Mitsubishi мощностью 177 л.с. Прошлой весной в сети опубликовали первые фотографии Zotye T600 второго поколения. Судя по снимкам, экстерьер нового китайца выдержан в стилистике всех представителей семейства. Автомобиль приобрел новую светодиодную оптику и полностью переработанный салон.

Фото: autowp.ru

BAIC BJ80 – Mercedes-BenzG-Class

BAIC BJ80, или китайский Mercedes-Benz G-Class, вышел на рынок в 2016 году. От легендарного армейского внедорожника он отличается незначительно – практически те же габариты и колесная база, простые рубленые формы, плоские стекла. Компоновку передней панели, дизайн приборов и форму дверных подлокотников тоже подсмотрели у австрийцев, а решетку радиатора – у автомобилей марки Jeep. При этом конструктивно BJ80 не имеет ничего общего со своим прототипом, а только стилизован под него.

Фото: netcarshow.com

Концепт, представленный в 2014 году, был похож на Mercedes-Benz G-Class еще больше. Однако из-за договоренностей с Daimler AG автомобиль было решено сделать менее выразительным. Интересно, что немецкий концерн является держателем 12% акций BAIC и имеет с ним совместное предприятие Beijing-Benz. Несмотря на недовольство партнера и длительные споры, BJ80 был запущен в серийное производство. В ноябре 2016 года внедорожник появился в салонах официальных дилеров в Китае. А спустя год на мотор-шоу в Шанхае была показана гибридная версия, которая у «китайца» появилась раньше, чем у оригинала.

Эмблемы китайских автомобилей « Авто журнал

Эмблемы китайских автомобилей

Не так давно автомобильная продукция Китая пришла на российский рынок и вызвала неподдельный интерес у автолюбителей. Всему виной «сладкая цена» на машины, которые, в общем, не являются конструкторским великолепием.

Впрочем, этот пост не о качестве и достоинствах или недостатках китайских автомобилей, а написан с целью помочь немного разобраться в моделях китайских машин. Наверное все встречали автомобили, совершено не похожие на отечественных, часто выглядящие как BMW, Toyota и другие, известные марки машин, с совершено неизвестной эмблемой на капоте.

И, безусловно, многим хотелось бы узнать, а что это за машины, да и вообще, какие марки китайских автомобилей существуют? Специально для этого, мы подготовили материал о самых известных марках китайских автомобилей, а точнее — их эмблемах.

Эмблемы китайских автомобилей

Baojun	BAW	Brilliance	BYD	Changan	Chang-Feng
Chery	CNHTC	DADI	Derways	DongFeng	FAW
Hong Qi	Foton	Fuqi	Geely	Gonow	Great Wall
Great Wall	GROZ	Hafei	Haima	JAC	Jiangnan
Jincheng	King Long	Land Wind	Lifan	Mahindra	Merry
Geely	Rely	Riich	Shuang Huan	SMA	SOUEAST
Tianma	Xiali	Xinkai	ZX-auto

Так же, посмотрите:

Почему Xiali можно назвать китайским ВАЗом

Бренд Xiali, об истории которого мы уже начали писать в прошлом выпуске нашей рубрики, на рубеже веков стал своего рода переходным брендом. Он уже был раскручен и весьма неплохо обеспечивал местный рынок автомобилями, пусть и не своими, а лицензионными копиями.

Почему именно переходным? А потому что он был популярен ровно небольшой промежуток времени, когда частные мастодонты вроде Geely еще не встали в полный рост, а государственные титаны типа SAIC и BAIC не оформились как полноценные корпорации, да и не были обременены задачами увеличения качества продукции, и покупки западных технологий для своих машин.

Xiali стал своего рода местным ВАЗом, который обеспечивал дешёвыми автомобилями почти всю страну. Да и по сути он стал палочкой-выручалочкой FAW в целом и завода FAW-Tianjing в частности, постепенно оформив бренд FAW в мощного участника огромного рынка. Наш сегодняшний герой — Xiali 2000 — производился с 2000 по 2004 год заводом, имевшем тогда название Tianjing-Xiali. Он являлся дочерней компанией первого автомобильного завода FAW.

На фото ChinaCarHistory.com: седан Xiali 2000.

***

Xiali 2000 был основан на седане Toyota Yaris, который выпускался с 1999 по 2005 год. (Также автомобиль был известен как Toyota Platz и Toyota Echo). Xiali 2000 производился в городе Тяньцзинь по лицензионному соглашению с Toyota. В 2005-м Xiali 2000 получил значительное обновление и был переименован в Xiali Vela. Vela, таким образом все еще основанная на Yaris 1999 года, впоследствии пережила очередной фейслифт в 2008 году и продолжала выпускаться вплоть до 2012 года.

На фото ChinaCarHistory.com: Xiali 2000.

Xiali 2000 был оснащен 1,3-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем Toyota. Вы уже знакомы с этим двигателем — он устанавливался на первые Xiali, которые были построены на колёсной базе Daihatsu Charade, а также имелся на вооружении первых серийных Geely. Этот двигатель имеет целую вереницу индексов и обозначений. Поэтому в зависимости от завода изготовителя индексы могут разниться. Мощность агрегата составляла 86 л.с. с крутящим моментом в 110 Нм.

С ручной пятиступенчатой коробкой передач переднеприводный автомобиль развивал максимальную скорость в 170 километров в час. Это весьма приличный результат для того времени. Расход топлива оценивался в 5 литров на 100 километров. Размеры: 4145x1660x1510 мм, колесная база – 2370 мм, а снаряженная масса — 970 кг. Цена в 2000 году начиналась от 132 980 юаней. За пять лет производства было выпущено 165 000 автомобилей. Это весьма хороший результат для не особо большого завода в то время, когда большая часть населения просто не могла позволить себе машину.

На фото сайта ChinaCarHistory.com: салон седана Xiali 2000.

На фото сайта ChinaCarHistory.com: седан Xiali 2000.

***

Официальное обозначение модели — TJ7136U. Где TJ, как вы понимаете, выступает в качестве указания на город, в котором изготавливался этот автомобиль, а именно Тяньцзинь. Сегодня от этой привычки китайские автопроизводители почти избавились. А в те дни заводы указывали на своих автомобилях всевозможные цифры и названия. В большинстве случаев на машине обозначали: названия компании, которая владеет этим брендом, самого бренда, автомобиля, города, в котором был построен автомобиль (обычно перед индексом), непосредственно индекс и, наконец, некоторые коды двигателей. На задней панели Xiali 2000 все относительно скромно: только наименование бренда, название автомобиля и индекс с аббревиатурой города Тяньцзинь.

На фото ChinaCarHistory.com: шильдики Xiali 2000.

***

В завершение отметим, что век бренда оказался недолгим. Уже в середине нулевых FAW всерьез взялся за ребрендинг всех своих заводов, которые выпускали автомобили нескольких марок. И вскоре Xiali из бренда превратился в суббренд и начал именоваться как FAW Xiali, сменив стилизованную «А» на ту самую «единичку с крыльями». Вскоре завод в Тяньцзине разработал весьма популярный автомобиль, известный у нас как FAW Vita.

Впрочем, сам завод в Тяньцзине постепенно проигрывал в конкурентной борьбе с соседями по концерну FAW. Модели №3, №5 и №7 утопали в жалобах на традиционно отвратительное качество сборки, которое не улучшалось со времён первых Xiali на базе Daihatsu. Хотя именно в это время основная продукция FAW — суббренды Besturn и Senya – такими проблемами не страдали. Что и стало поводом в 2015 году похоронить бренд Xiali. Однако это была не смерть самого завода, а просто избавление от старых активов, пропитанных отвратительной репутацией.

На фото сайта ChinaCarHistory.com: седан Xiali 2000.

Новым брендом стал Junpai, который принес вторую молодость на завод в Тяньцзине. На сегодняшний день суббренд Junpai наряду с Besturn являются лучшими в концерне FAW. Сам же Junpai отметился в последние годы автомобилями, которые сильно напоминают продукцию Volkswagen.

И на этом все. Желаем дальнейшего процветания заводу FAW Tianjing, а читателям – хорошего летнего настроения!

На фото сайта ChinaCarHistory.com: седан Xiali 2000.

Андрей ТРУБИН, редактор страницы «Китайских автомобилей» в соцсети «ВКонтакте»

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

стоит ли брать подержанную мечту?. BMW X5 (F15)

Премиальный кроссовер BMW X5 для многих является мечтой. Безусловно, предел желаний у каждого свой, но именно X5 всегда стоял особняком в линейке кроссоверов: он быстрый, брутальный и, конечно же, мужской. И вовсе не обязательно покупать мечту новой, не так ли? Да и острой необходимости, чтобы это была именно М-версия, тоже нет: линейка двигателей для Х5 довольно широка. Поэтому пусть это будет обычный Х5, но в М-пакете. А если это Х5 с 2.0-литровым мотором, может ли он претендовать на звание мечты? В этом мы и будем разбираться. Потому что на тесте у нас как раз такой кроссовер – BMW X5 в кузове F15 в исполнении xDrive25d, который с 2015 года выпуска наездил 155 тыс. километров. (Напомню, кроме новых автомобилей на наших тестах оказываются также и авто с пробегом. Мы внимательно разбираемся с надежностью таких автомобилей, особенностями их эксплуатации, а также стоимости содержания по сравнению с одноклассниками тех же годов выпуска.) Кроссовер BMW X5 F15 выпускался с 2013 по 2018 год, и уже в 2018-м появился его последователь – G05. И вот незадача: с выходом нового поколения многие поклонники баварской марки оказывались недовольны новинкой, утверждая, что предыдущая генерация больше отвечала «настоящему духу» бренда. Так было с седанами 5 Series (о, эти комментарии по поводу E34 – E39 – E60!), с генерациями Х5 – та же история. И если следовать этой логике, то именно кузов F15 должен являться самым удачным представителем среди поколений X5. По крайней мере, сейчас Лень читать? Смотрите видео-тест BMW X5 F15: Внешность и происхождение Тестовый кроссовер оснащен самым доступным двигателем – это 2.0-литровый турбодизель, но вот в плане комплектации все как раз наоборот. Во-первых, у нас полноприводная версия с муфтой, а во-вторых, здесь установлен опциональный пакет M Performance, который включает внутренний стайлинг и внешние элементы, среди которых – 19-дюймовые М-диски. Но владельцу данного автомобиля и этого размера показалось мало, поэтому стандартные диски были заменены на оригинальные Vossen с диаметром 21 дюйм. Колеса еще и разноширокие: спереди установлены покрышки размером 285/35, а сзади – 325/30. Диски Vossen – кованые, легкие и, безусловно, выглядят очень эффектно. Но вот название китайского бренда Kinforest на шинах, в которые обуты такие диски, выглядит менее эффектно – здесь ожидаешь увидеть что-то другое. То же касается и дополнительных «аэродинамических» элементов по кузову, которые имеют такое же, как и резина, происхождение. Впрочем, о вкусах не спорят. В случае с тестовым X5 речь идет об автомобиле с официальным украинским происхождением, а не о восстановленном со Штатов. Так что можно не переживать за лакокрасочное покрытие – родной серебристый металлик сохранился хорошо (к слову, капот здесь выполнен из алюминия, передние крылья – из пластика). Единственная проблемная зона – это пакетная окантовка боковых стекол Shadow Line, которая к этому времени уже облезла. Но это особенность не только Х5, а и большинства других BMW: окантовка Shadow Line часто не переживает пробега и в 60 тыс. км. Оптика здесь доработана. Изначально на таких X5 устанавливается ксеноновый ближний свет, источник – внешняя секция головного блока. Но владелец установил сюда дополнительный ксеноновый свет с неоригинальными китайскими блоками розжига, не поскупившись при этом на линзы Hella (в обе секции). В результате ближний свет теперь генерируют и внутренняя, и внешняя секция фары – эффективность освещения дорожного полотна значительно улучшилась. Чему не может не радоваться владелец, но вот водители встречного транспорта, скажем прямо, думают немного иначе. Бытует мнение, что автомобили BMW после выезда из салона сразу же дешевеют в два раза. Возможно, оно и близко к истине, но только касается это не всех моделей, и уж точно не X5. Тестовый кроссовер – хорошее тому подтверждение. Два года назад этот автомобиль с пробегом в 90 тыс. километров был приобретен за 53 тыс. долларов, а новым он стоил 85 тыс. Сейчас же тестовый кроссовер оценили в 38–42 тыс. Получается, что вдвое автомобиль подешевел только за пять лет. Конечно, ликвидность Х5 не является образцовой, но здесь все познается в сравнении: у Mercedes-Benz ситуация не лучше. Сборка всех BMW X5 происходит в США. Собственно, для американского рынка эта модель и была задумана изначально, как, в общем-то, и Mercedes-Benz GLE, и Audi Q7, и даже Porsche Cayenne. И если уж сравнивать все эти автомобили, то по драйверским настройкам именно Porsche Cayenne, как по мне, является самым близким к BMW X5. Но это касается именно базовых версий моделей, без всяческих шильдиков «AMG», «RS» или «GTS». Именно BMW является одним из самых приятных в управлении кроссоверов среди конкурентов. Двигатель и динамика Под капотом нашего автомобиля установлен двигатель серии B47 версии D20B. В заводском состоянии этот мотор выдает 231 л. c. и 500 Нм крутящего момента. Заявленное время разгона до первых 100 км/ч составляет 7.7 с, чего вполне достаточно для каждодневного пользования. Но для того, чтобы ваше эго не щекотали на светофорах (ведь М-обвес обязывает держать планку), этот мотор подвергается доработке, в ходе которой его чипуют, вырезая параллельно сажевый фильтр и отключая клапан EGR. В итоге после такой «обновки» тестовый X5 разогнался до первых 100 км/ч за 6.98 с – очень неплохой результат. Да и останавливается кроссовер довольно эффективно Для торможения «в ноль» со скорости 100 км/ч нашему X5 потребовалось всего 40.7 м. При этом предыдущая замена дисков и колодок осуществлялась еще 65 тыс. км назад! Да, кому-то может показаться, что для этого SUV показанный результат является неудовлетворительным, но напомню, что стоковая версия оснащена всего 2.0-литровым мотором, и ни о каком «спорте» для заводской версии не могло быть и речи. А шильдики «М» здесь – всего лишь маркетинговая уловка, не имеющая ничего общего с техническими характеристиками. И перед тем как детальнее разбираться с силовым агрегатом, нужно кое-что уточнить. В России версия 25d укомплектована другим мотором. Это N57D30A – шестицилиндровый 3.0-литровый мотор с одной турбиной BorgWarner, выдающий 218 л. с. и 500 Нм. В Европе 25d означает, что под капотом у кроссовера установлен B47D20B – 2.0-литровый мотор о четырех цилиндрах, укомплектованный двумя турбинами BorgWarner. Его отдача составляет 231 л. с. и те же 500 Нм момента. Двигатель в нашем автомобиле установлен продольно – привод по умолчанию задний. Для подключения передних колес используется муфта Magna Steyr ATC45L, которая изначально передает 60 % момента на заднюю ось и 40 % на переднюю. Но она способна отдавать весь момент назад, особенно в тех случаях, когда муфта перегревается. Что для автомобилей BMW не является редкостью. Блок цилиндров в данном моторе алюминиевый, и он достаточно чувствителен к перегреву. Конечно же, этот мотор не настолько теплонагружен, как агрегат V8 4.4, но в любом случае если он перегревается, вероятность появления трещин между цилиндрами существенно возрастает. Пробег нашего экземпляра составляет 155 тыс. км. На пробеге в 95 тыс. км вышел из строя демпфер коленвала. Его замена обошлась владельцу в 400 евро (здесь и дальше цены указаны на момент написания теста – ), и такую издержку нужно включить в список расходных материалов, потому что по 90–100 тыс. км эти демпферы на Х5 и ходят. Также пришлось повозиться с клапаном EGR. Сначала проблему с ним решить пытались заменой неисправного узла на новый – 1300 евро. Но затем пришлось вырезать сажевый – еще 700 евро, EGR отключили, а двигатель пришлось перепрошить – на этом этапе владелец и пришел к чиповке. Еще была проблема с датчиком давления масла. Его заменили за 150 долларов, но проблема, к сожалению, не исчезла (что поделаешь, это же BMW). Для замены масла владелец этого Х5 обращается на СТО каждые 8–9 тыс. Интересное: Что лучше выбрать: новый автомобиль или подержанный?. км. Стоимость ТО равна примерно 4000 гривен, сумма эта включает как фильтры, так и само масло, которого в этот двигатель нужно лить больше пяти литров. Двигатель B47 мощнее, чем его предшественник, при этом он более экономичный и экологичный. И как раз те технологии, которые призваны делать его выхлоп более чистым, являются в этом моторе наиболее проблемными. И несмотря на то, что систему EGR здесь переименовали в AGR, якобы указывая на определенные улучшения, проблемы никуда не ушли. Из хорошего же можно отметить, что мотор не страдает задирами. Но у него есть другая серьезная проблема – он склонен к перегревам, что чревато серьезными последствиями. Основными причины перегрева являются забитые соты радиатора и неисправности термостата. Отмечены также растяжения цепи ГРМ. Рекомендуется к пробегу в 100–120 тыс. цепь ГРМ заменить, ведь бывали случаи, когда цепь масляного насоса растягивалась, и мотор получал масляное голодание, что приводило к последующему капитальному ремонту. Но чтобы заменить цепи, двигатель приходится демонтировать. С 2010-х годов многие европейские топ-производители начали прятать цепь ГРМ за двигателем, что значительно увеличивает стоимость обслуживания агрегатов (коснулось это и F15). Например, здесь стоимость работ по замене цепи составляет примерно 420 долларов. Зато турбины производителя BorgWarner (KP35 и К16) имеют хороший ресурс – более 200 тыс. км при своевременной замене качественного масла. А еще у BMW не отмечены частые поломки маслонасосов, как у Mercedes, или проблемы с водяными помпами, как у автомобилей группы VAG. Этот двигатель хорошо сбалансирован, ведь оснащен двумя балансировочными валами, что положительно сказалось на ресурсе резино-гидравлических опор. В итоге можно сказать, что если автомобиль вовремя и правильно обслуживать, то 250–300 тыс. км для этого мотора – это далеко не предел. А если резюмировать в общем по модели Х5 F15, то лучшим выбором для нее можно считать именно дизельные агрегаты, которые – в отличие от бензиновых – не страдают задирами. Гидромеханика производства ZF серии 8HP отличается надежностью. Нужно лишь не забывать каждые 40–60 тыс. км менять в ней масло, не обращая внимание на заверение производителя о «масле в коробке на весь срок службы». Но вот замена масла в коробке – процесс не из дешевых, так как для полной его замены нужно 8.5 л, а стоимость литра оригинального равна 1350 грн. То есть при замене вам придется выложить не менее 400 долларов, но если использовать неоригинальное масло (а от бренда ZF, к примеру), можно сэкономить практически вдвое. И это касается большинства запчастей на данный Х5: качественный aftermarket вдвое дешевле оригинала. Для сравнения, оригинальный пневмобаллон для задней подвески обойдется в 13 тыс. грн, аналог от Bilstein – 5 тыс. грн. Оригинальная полуось стоит 34 тыс., аналог от GKN доступен за 17 тыс. Но не для всех узлов так легко найти неоригинальные альтернативы. Это касается, к примеру, форсунок двигателя. Стоимость одной для мотора B47D20B равна 20 тыс. Но здесь для сравнения стоит указать, что форсунки в аналогичные двигатели Mercedes-Benz стоят немного дороже, а вот в двигатели автомобилей VAG – все же дешевле. Интерьер О салоне BMW Х5 поколения F15 рассказано, пожалуй, все. От себя добавлю просто, что я никогда не был фанатом BMW, но за время теста интерьер этого Х5 мне показался удобным, уютным и практичным. Здесь нет элементов, которые кажутся странными или нелогичными. Кроме разве что переключателя поворотов, который лишен фиксированного режима, и даже легкого поворота руля достаточно, чтобы его отключить. У каждого свои предпочтения: кто-то является поклонником интерьеров Mercedes-Benz, кому-то нравятся салоны Audi. Но одно можно сказать точно: в этом BMW прослеживается четкое ощущение преемственности поколений. То, что ты находишься в салоне автомобиля именно баварского бренда, понимаешь сразу. Посадка и эргономика здесь такая, которую ни с чем не спутаешь. Относительно низкая подоконная линия и большая площадь остекления дают вам непревзойденную по меркам класса обзорность. В итоге управлять этим кроссовером проще и понятнее, чем того ожидаешь. Что касается конкретно нашего автомобиля, некоторые элементы его интерьера были доработаны. Салон прошел шумо- и виброизоляцию – в нем начали появляться «сверчки». Обивка передних сидений на боковинах потрескалась, но ее общее состояние хорошее. И это важно, так как здесь используется самая простая кожа Dakota. Зато сами кресла – топовые по количеству настроек, со спинкой с изломом. Профиль самих кресел, конечно же, хорош. Нынешний владелец за 250 долларов установил сюда дополнительный подогрев руля, в 400 долларов обошелся беспроводной Apple Carplay. А еще в этот Х5 была инсталлирована полностью цифровая приборная панель – также за 400 долларов. Несмотря на пробег в 155 тыс. км, в целом салон находится в хорошем состоянии – заметно, что за ним следят и ухаживают. Даже лакированный пластик вокруг кнопок управления климатом лишен царапин, да и с деревом история та же (кроме разве что места на центральном тоннеле, которое постоянно соприкасается с телефоном). Интерьеры многих новых автомобилей уступают этому, пятилетнему – к качеству материалов и отделки в данном кроссовере точно не придерешься. Задний ряд предоставляет пассажирам достаточно свободного места, среди «плюшек» комплектации – две зоны климата и подогрев дивана. Только вот спинка сиденья расположена достаточно вертикально, и, к сожалению, нет возможности отрегулировать ее угол (та же история – и в новом кузове G05). Что, как по мне, является лишним аргументом в пользу того, что Х5 F15 ориентирован все же на водителя. Несмотря на номинальную «семейность» этого SUV. Драйв Даже на огромных дисках и низкопрофильной резине, как в случае с нашим автомобилем, подвеска ощущается мягкой и комфортной. Легкие кованые диски свели к минимуму влияние неподрессоренных масс, что, соответственно, хорошо сказалось на комфортабельности. Да и за клиренс переживать не нужно, потому что даже после «доработки» обвеса его показатель составляет 18 см – столько же, как и с завода. Впрочем, из-за этих же дисков с широким выносом этот кроссовер весьма охотно «ловит» колею на скорости. Да и настройки руля, в общем-то, какими-то особенными назвать я не могу: это обычный кроссоверный руль немецкого уровня, с немного размазанным «нулем». И пусть стоит на дуге BMW X5 отлично, я ожидал все же большего. А вот к надежности ходовой есть вопросы. Правда, стоит сказать, что речь идет больше о передней подвеске, ведь элементы задней выхаживают намного дольше. Да и ресурс подвески здесь напрямую зависит от манеры езды владельца: некоторые даже на пробеге за 100 тыс. км могут докатывать родные рычаги, другие же за это время успели дважды из заменить. Но если автомобиль оснащен пневмоподвеской, то нередко уже к пробегу 40 тыс. км могут начаться проблемы. Стоимость работы по замене одного пневмобаллона обойдется в 180 долларов. Расход Как это часто бывает с BMW, средний расход топлива может существенно варьироваться: здесь он может быть равен как 9 л/100 км, так и 14 л/100 км. Правда, чтобы добиться 14-ти, нужно изрядно постараться, ведь двигатель все же экономичный. За все время теста расход у меня составил 10.9 л/100 км (нужно сказать, что за медленной ездой я замечен не был). Запаса тяги в городе предостаточно: этот 2.0-литровый мотор тестового автомобиля безо всяких натяжек можно сравнивать с 3.0-литровыми аналогами. Хотя на трассе разница в объеме все же чувствуется. Стоимость запчастей и обслуживания BMW X5 F15 не будет обходиться дешево – мы говорим все же о премиальном автомобильном сегменте. Но в сравнении с конкурентами (Mercedes-Benz GLE/ML, Audi Q7, Porsche Cayenne) по этому критерию «баварец» находится посередине. Потому что Mercedes-Вenz в плане обслуживания обходится дороже, но вот Porsche и Audi – дешевле, и причина тому – возможность подобрать запчасти от менее «статусных» представителей брендов группы VAG. Выделить наиболее/наименее надежный бренд среди названных сложно по той причине, что у каждого из них есть «фирменные болячки», делающие их дорогими в эксплуатации. Выводы Если вы планируете покупать BMW X5 с пробегом, то самым важным критерием является качественное обслуживание автомобиля предыдущим владельцем и его прозрачная история. Да и внимание на битые экземпляры со Штатов обращать не стоит – у них бензиновые моторы. Лучше уж просмотреть все возможные дизельные предложения (2.0- или 3.0-литровые – не столь важно). Если же покупаемый автомобиль не был профессионально и своевременное обслужен, он скорее всего принесет растраты своему нового владельцу, которые будут ему не по карману. За премиальность нужно платить, за «убитую» премиальность – вдвойне. За X5 в хорошем состоянии придется отдать не меньше 40 тыс. долларов – сумма, за которую можно позволить новый автомобиль, пусть и классом пониже. Но последний аргумент часто звучит где-то так: «Но ведь это же BMW». Обсуждение тест-драйва X5

Купил автомобиль в апреле 17-го. Прошёл уже 40.000. Машиной доволен. При выборе подкупил дизайн, огромный салон, заявленные расход и динамика ну и конечно значок :-). Это действительно аккуратно, крас … Купил 2 недели назад наездил 2500 км Плюсов много, так как ездил 6 лет на В6 Пассате Поетому напишу о минусах. 1. Разход обещают 5.2-6.2, а реальний 8, ето при том чно езжу аккуратно, 70% по город …

Ждать ли нашествия китайских автомобилей в России — Российская газета

Китайский автопром создает сегодня крупнейшую в нашей стране армию дилеров. И трудности, с которыми столкнулись производители из Поднебесной в связи со вспышкой коронавируса, вряд ли остановят их на пути к завоеванию российского рынка.

«Китайцы» раскидывают сети

Автомобили из Поднебесной, которые в свое время воспринимались как страшная угроза АвтоВАЗу, до сих пор так и не смогли заполонить российский рынок. Впрочем, спрос на продукцию китайского автопрома в последние годы медленно, но верно растет. Однако рыночная доля всех китайских марок вместе взятых по-прежнему невелика и в 2019-м составила лишь 2,5%. Тем не менее, они продолжают расширять свои дилерские сети в России, установив новый рекорд в этом направлении.

Так, продажами китайских машин сегодня занимаются 645 автосалонов, то есть почти каждый пятый дилерский центр в нашей стране (19%), подсчитали в Ассоциации «Российские автомобильные дилеры». При этом больше других приобрел новых дилеров Haval — их количество увеличилось на 54. JAC после пятилетнего перерыва заключил дилерские контракты с 49 компаниями. У Changan прибавилось 20 дилеров, у Geely — 19, гласят данные агентства «Автостат». Из китайских брендов, чьи дилерские сети в прошлом году сократились наиболее заметно, стоит отметить Lifan и Chery, «потерявших» 37 и 15 дилеров соответственно.

По словам коммерческого директора ГК «Автомир» Алексея Савостина, порядка 70% автосалонов, занимающихся реализацией китайских машин, полноценными дилерскими центрами назвать нельзя, так как они имеют микро-площади в 100-150 кв.м, инвестиции близкие к нулю и продают не более 15 автомобилей в месяц. Возможно, китайские бренды «раздают» сейчас дилерство «всем подряд» (за исключением марок Haval и Geely), потому что не верят в жизнеспособность своих сетей и пытаются увеличить объемы реализации через количество точек продаж. Многие дилерские предприятия переходят на продажу китайских автомобилей, поскольку у них низкий инвестиционный порог входа, китайские производители не прихотливы к площади и расположению дилерских центров, готовы подселяться к другим брендам или соседствовать друг с другом. Последствия — слабые дилеры, слабые результаты продаж, высокая вероятность банкротств.

«Однако это не относится к маркам Geely и Haval, которые очень требовательны к своей дилерской сети и на сегодняшний день подтягиваются в принципах работы с дилерами к производителям-лидерам рынка. Лидеры китайского сегмента в нашей стране совершенно правильно смогли занять высвобождающиеся шоу-румы марки Ford, сохранив профессиональные команды продавцов, которые очень быстро переквалифицировались с продаж «Форда» на продажи марок Haval и Geely», — отмечает Алексей Савостин.

Китайская головоломка

Действительно, в китайском сегменте произошли значительные перестановки: по итогам 2019 года в лидеры вырвался Haval, который открыл собственный завод в России и наладил на нем производство новых кроссоверов. На второе место вышла Geely, сместившая на третью строчку Chery, при этом бестселлер марки — кроссовер Atlas — впервые стал самой популярной китайской моделью в нашей стране.

Как считает генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий, сегодня всерьез можно рассуждать только о потенциале брендов Haval и Geely. Остальные производители отстают как минимум на три года от более-менее значительных объемов продаж.

«Что касается Geely, то стоит отметить, что завод этого китайского бренда расположен не в России, а на территории Республики Беларусь, что в сегодняшних реалиях, очевидно, накладывает дополнительные риски для роста продаж в нашей стране. Таким образом, на сегодняшний день, пожалуй, наиболее перспективным китайским брендом для российских дилеров является Haval. Думаю, что по результатам 2022 года китайским компаниям удастся преодолеть планку в 100 тыс. реализованных автомобилей, и около 50% из них придется на Haval», — прогнозирует Роман Слуцкий.

А вот Lifan, на протяжении 8 предыдущих лет возглавлявший рейтинг продаж китайских автомобилей, в прошлом году выпал из тройки лидеров. Дело в том, что в конце 2018-го компания прекратила производство своих моделей на черкесском заводе «Дервейс» и целый год тщетно пыталась найти нового производственного партнера в России. В результате дилеры в прошлом году занимались распродажей складских остатков, однако в декабре Lifan начал поставки кроссоверов X70 из Китая, которые с января 2020-го стали доступны для покупки.

В целом же в условиях общего падения авторынка реализация машин китайских брендов по итогам 2019 года увеличилась на 10% — до 40,7 тыс. единиц. Помимо тройки лидеров китайского сегмента, рост продаж также показали Changan, FAW, DFM, JAC и Brilliance. Всего на российском рынке официально представлено порядка 15 автопроизводителей из Поднебесной, однако почти у половины из них объемы сбыта измеряются сотнями машин в год, а поставки автомобилей производятся нерегулярно.

В связи с этим вполне можно ожидать ухода из нашей страны Zotye, у которого продажи фактически сошли на нет и практически не осталось дилеров. В то же время на российском рынке продолжают появляться новые игроки из Поднебесной. Так, в конце 2019-го начала продажи автомобилей в России компания GAC, а осенью нынешнего года на наш рынок выйдет новый суббренд от Chery — Exeed.

По оценкам Алексея Савостина, в 2020 году бренды Haval и Geely укрепят свои позиции, увеличив объемы продаж как минимум на 50%. Остальные китайские бренды в нынешнем году могут показывать впечатляющие проценты роста, но в количественных показателях вряд ли кто-то из них превысит 6 тыс. машин. Не станет исключением и бывший лидер китайского сегмента Lifan, который, несмотря на возобновление поставок автомобилей в Россию, скорее всего, не сможет восстановить свои позиции.

«Масштабный выход автопроизводителей из Поднебесной на российский рынок приведет к тому, что в течение 5-10 лет китайские бренды начнут конкурировать между собой. В итоге в России останется 3-4 локализованных представителя, которые займут свои 10-15% рынка», — полагает руководитель по работе с ключевыми клиентами ГК «АвтоСпецЦентр» Александр Захаров.

Набивают себе цену

Стоит отметить, что автопроизводители из Поднебесной, которые в свое время пришли на российский рынок с дешевыми легковыми моделями, в последние годы массово переключились на более дорогие кроссоверы. Так, в шоу-румах таких марок как Haval, Chery, FAW, Dongfeng и Changan сегодня представлены исключительно автомобили класса SUV. Однако даже у тех немногочисленных китайских автопроизводителей, которые от легковушек не отказались, на сегмент SUV приходится более 90% продаж. Показательно, что в 2019 году эта доля достигла рекордных 94% в общем объеме реализации «китаемобилей» в нашей стране, согласно оценкам «Автостата».

Впрочем, по словам дилеров, китайцы устремились в сегмент SUV не столько из-за набирающей обороты кроссоверомании в нашей стране, а сколько из желания выбраться из убытков на российском рынке, освоив более высокомаржинальную нишу. В самих китайских автоконцернах отмечают, что делают ставку на SUV, поскольку это является частью их глобальной продуктовой стратегии в целом, и в Поднебесной популярность данного класса автомобилей также растет бурными темпами.

«С момента появления китайских автомобилей на российском рынке мы постоянно слышим: «Да они порвут рынок, вспомните «корейцев» и «японцев», над ними тоже все смеялись».

Однако этого пока не произошло. Среди главных вопросов к китайским автомобилям остается проблема безопасности, ведь в Китае требования по безопасности не столь строгие, как на европейском рынке. Качество сборки китайских машин сильно улучшилось, но на сегодняшний день еще не сравнялось с корейскими, японскими и европейскими производителями. Кроме того, стоит учитывать потери при перепродаже автомобиля на вторичном рынке: через 2-3 года эксплуатации машины китайских брендов теряют серьезную часть своей стоимости, в том числе и из-за репутации марки», — рассуждает коммерческий директор холдинга «ТрансТехСервис» Тимур Валиуллин.

В то же время по уровню оснащения китайские автомобили не уступают корейским и японским конкурентам, и зачастую превосходят их. При этом у них доступный ценник: даже традиционно доступные машины из Кореи продаются значительно дороже. К преимуществам китайских автомобилей можно также отнести их привлекательный дизайн и полную адаптацию к использованию в России, продолжает Тимур Валиуллин. По его мнению, хоть китайские автопроизводители и не стремятся идти своим путем, а используют разработки других мировых компаний, на выходе у них получается достойный и востребованный продукт.

Список шильдиков

автомобилей — 200+ марок, 3600+ наименований моделей

Скачать ОБРАЗЕЦ:

Список паспортных табличек автомобилей XLSX, альтернативные форматы: CSV и SQL.

Купить полную базу данных + БЕСПЛАТНЫЕ обновления на 1 год:

В то время как Список моделей автомобилей имеет отдельную строку для каждого поколения моделей (например, от Golf 1 до Golf 7) с указанием года выпуска для каждого, и одну строку, если автомобиль продается в нескольких странах под разными названиями, Список автомобильных табличек иметь одну строку для каждой паспортной таблички, независимо от того, сколько моделей ее носили, иногда определять совершенно разные модели (например: Ford Fusion — седан среднего размера в Северной Америке, а также минивэн в Европе) и отдельную строку для каждого альтернативного названия продается в разных странах.В отдельном ряду также находятся родственные автомобили, такие как Fiat Bravo / Brava, VW Golf / Jetta.

Список шильдиков продается в нескольких версиях:

• XLS исходный заказ из Списка моделей автомобилей (от мини-автомобилей до роскошных автомобилей, за которыми следуют спортивные автомобили, минивэны и заканчивая внедорожниками), который я использовал, чтобы легко находить недостающие модели и добавлять их.
• XLS в алфавитном порядке (можете сами отсортировать).
• CSV и SQL в алфавитном порядке, оба с 2 файлами, один с одной строкой для каждого Make + Make ID, один с одной строкой для каждой модели с Make ID, Make, Model и т. Д.

История

Идея создания списка имен автомобилей возникла в марте 2013 года, когда покупатель показал мне сайт с объявлениями о подержанных автомобилях с выпадающим списком моделей. В тот момент я НЕ знал, что мою базу данных Excel можно использовать для такого типа веб-строительства. Забавно: в этом раскрывающемся списке было много ошибок и повторяющихся моделей, таких как Mercedes SLS, SLS-Class, SLS AMG, 3 строки для того, что на самом деле является одной моделью. Я предложил ему составить себе Список автомобильных табличек без таких глупостей, но он отказался и вместо этого купил Список моделей автомобилей.

Я все же сделал ОБРАЗЕЦ списка паспортных табличек автомобилей двух марок и поместил его в возможных будущих проектов , ожидая заинтересованного клиента, говоря, что я могу составить полный список за 3 дня за 20 евро. В течение 2 лет НИКТО не проявлял интереса, а список моделей автомобилей продолжал расти.

В 2015 году я разместил список шильдиков автомобилей в товарной сетке на главной странице. Первый заинтересованный клиент пришел в ноябре 2015 года, но не оставил адреса электронной почты, по которому я мог бы сообщить ему, что проект завершен.Второй заказчик пришел в январе 2016 года. Таким образом, я решил начать проект, я потратил 5 дней на перекомпиляцию списка моделей автомобилей в список табличек с именами автомобилей. Я выставил на продажу в феврале 2016 года , шильдик 2900, файл 524 КБ.

Один клиент предложил добавить числовой идентификатор для каждой марки, создать вторую таблицу с идентификатором производителя и производителя и продавать их как файлы SQL для создания раскрывающихся списков на своем веб-сайте. СДЕЛАНО!

План состоял в том, чтобы начать регулярные обновления, как только он получит 10 продаж, но к концу 2016 года только 5 человек приобрели список автомобильных табличек, в то время как список моделей автомобилей получил около 40 продаж.Купили в 2017 году 4 человека. Проект выглядел как провальный . Продажи увеличились до 11 в 2018 году, поэтому я решил возродить проект, но не знал, сколько времени это займет, и приоритетом было обновление более дорогих баз данных с более высоким объемом продаж.

Я сделал первое обновление в январе 2019 года , мне потребовалось 10 часов, рядом на экране со списком моделей автомобилей, добавив 430 шильдиков, всего 3330 шильдиков 183 марок, 725 КБ. Добавлено то, что было выпущено за последние 3 года, а также множество табличек с именами из-за пределов Европы и Северной Америки, которые были добавлены в Список моделей автомобилей за последние 3 года всемирной экспансии.

Очередное обновление в мае 2019 года , 3658 шильдиков от 229 марок, 801 КБ. Я добавил более 40 второстепенных производителей в Список моделей автомобилей и Список шильдиков.

Поскольку в недавних обновлениях я добавил слишком много второстепенных брендов / экзотических автомобилей, которые больше можно увидеть в музеях и коллекционерах, чем на дорогах, в майском обновлении 2019 года я также добавил столбец, который позволяет легко удалять экзотические бренды, если вы хотите иметь базу данных только об автомобилях, которые обычно встречаются на дорогах.

Примеры автомобилей, включенных и помеченных как второстепенные марки: Cizeta-Moroder (суперкар 1990-х годов, выпущено всего 20 единиц), Messerschmitt (дешевый автомобиль-пузырь 1950-х годов, произведено 15000 единиц, но большинство из них было соскребано и больше не ездят), Peel (1960-е , 2 модели, выпущено менее 100 единиц, но знаменитая Peel P50, занесенная в книгу рекордов Гиннеса как самый маленький автомобиль в мире).

Обновление декабрь 2019 г. , 3681 шильдик от 229 производителей, 848 КБ.

Обновление 29 апреля 2020 г. , 3701 шильдик от 231 производителя, 476 КБ, формат файла изменен с XLS на сжатый XLSX.

Обновление 3 ноября 2020 г. , 3768 шильдиков от 235 производителей, 485 КБ.

Шильды

автомобилей: что в названии?

Шильдики

есть у автомобилей, но они играют огромную роль в индивидуальности авто. В этих названиях нет необходимости упоминать марку — Golf, Cortina, Prius, F-150, Camry, Civic, Camaro, Viper.Они становятся частью эмоциональной связи, которую владельцы автомобилей связывают со своими автомобилями. Так почему же автомобильные компании играют с ними быстро и свободно?

Возвращение иконы

’69 Bronco в ожидании своего преемника 2020 года

Прототипы находятся в пути, и его возвращение очень скоро. Паспортная табличка Bronco наконец вернулся после 24-летнего перерыва. Он будет сопровождаться небольшим брат, возможно, называется Скаутом. Bronco с 60-х по 90-е годы его заядлые последователи, которые хотели, чтобы табличка с именем вернулась.

Все еще ожидая официального объявления, еще не названный товарищ по конюшне Bronco

С возвратом Однако за легендарным именем возникает определенная ответственность. Энтузиастов будет быстро обвинять производителей в потускнении некогда великой таблички с именем, если он не оправдывает ожиданий. Неправильные двигатели, неправильные коробки передач, стиль слишком современный, стиль слишком ретро, ​​общие возможности, все, что созрело для неверный шаг. В случае с Bronco будет интересно посмотреть, насколько хорошо его сравнивают с Jeep Wrangler, еще одной знаковой табличкой с именем, особенно для бездорожья. и я, например, не могу дождаться 2020 года.

Утилизация старых скоб

Таблички с шильдиком

часто долговечны, охватывают поколения, а зачастую и десятилетия с развитием и революцией в дизайне, но по своей сути они остаются одним и тем же автомобилем. Mustang был великолепен в 60-х и 70-х, изворотлив в 80-х, уныл в 90-х и вернулся в форму в середине 100-х и 10-х годов. Но в душе он всегда оставался двухдверным купе.

Но недавний Тенденция вторичной переработки менее позитивна для репутации шильдика.

В некоторых случаях это может показаться несущественным.В Китае Ford и GM выпустили автомобили, которые вызвали ностальгию в Великобритании 80-х годов. В те дни Ford Escort и Vauxhall Cavalier были обычным явлением. Эти имена вернулись, хотя и в Китае, с Ford Escort и Chevrolet Cavalier.

• Vauxhall Cavalier 1981
• Chevrolet Cavalier 2016
• Ford Escort 1980
• Ford Escort 2015

В других, изменение может вызвать более сильную реакцию. В 2017 году Mitsubishi возродила Eclipse, его компактный спортивный автомобиль в облике внедорожника Eclipse Cross.По аналогии, в прошлом месяце Ford возродил свой компактный спортивный автомобиль Puma в виде Внедорожник. Заметили тему?

• Mitsubishi Eclipse 2003
• Mitsubishi Eclipse Cross 2017
• Ford Puma 1999
• Ford Puma 2020

Похоже быть в порядке, когда имя возвращается, когда оно сохраняет дух своего предка но может вызвать раздор, когда расходится с привычным. Однако в долгосрочной перспективе если клиентская база другая и потенциально другое поколение, это действительно важно? Если это правильный продукт, рынок станет лучшим судите, и обычно люди, кажется, не обращают внимания на это название.

Повторное использование знакомых

Один из Самая странная история имен, которую я видел в последнее время, — это имя Jetta. Проведение много разных имен, таких как Bora, VW Jetta — сестра VW седан Гольф, и его можно увидеть в оригинальном фильме Форсаж и в Knocked Up. Производство нового автомобиля седьмого поколения даже началось недавно.

«Я не знаю, это просто что-то в двигателях меня успокаивает, понимаете? »- Джесси, Форсаж, 2001

Однако, когда VW искал название для нового суббренда с более низкой стоимостью для Китая, он выбрал Jetta.Какие?

VW процитировал: «В Китае Jetta играет для нас чрезвычайно ценную роль как модель Volkswagen. Он принес мобильность в массы, как когда-то Beetle сделал в Европе. Jetta, разработанная Volkswagen и построенная в Китае, поставила Китай на четыре колеса ».

Юрген Штакманн, VW, цитируется в Autocar

Вместе с суббрендом идут три модели:

• VW Jetta (Jetta VA3, потому что Jetta Jetta была бы нелепой)
• Двойник Seat Ateca (Jetta VS5)
• 7-местный внедорожник (Jetta VS7).

Создан новый логотип для нового бренда JETTA в Китае. В будущем JETTA будет обозначаться динамичной столицей J.

Nissan сделал нечто подобное, возродив бренд Datsun. Но это была его старая торговая марка, а не действующая табличка.

Наверное, получится действительно хорошо для Volkswagen, но на первый взгляд мне это кажется странным.

Долгая игра

Илон Маск из

Tesla обладает интересным чувством юмора, но он придает автомобилестроению столь необходимую изюминку.У него, наконец, есть 4 базовые модели, теперь он просто ждет полугрузовика и родстера, но ожидает и другие новые схемы, которые он имеет в виду, помимо туннелей и космических путешествий. Я не первый, кто указывает на это с какой-либо натяжкой, но это определенно стоит включить в рассказ об названиях автомобилей. Посмотрите на названия модельного ряда Tesla:

.

• Седан:
  • 2012: Модель S
  • 2017: Модель 3
• Внедорожник:
  • 2015: Модель X
  • 2020: Модель Y

С.3. X. Y. Состав Tesla сексуален. Кляп почти 10 лет в процессе создания.

Достойное упоминание: бывший автомобиль Top Gear по разумной цене, Kia Cee’d , который был выпущен в 2006 году, получил родственника по производительности в Pro Cee’d в 2014 году, а в 2014 году к нему присоединится брат-кроссовер. 2020, который будет известен как XCee’d. Возможности, возникающие через 14 лет после первого.

Проблема с новыми именами

Сложнее придумывать новые имена? Есть ловушки, которых следует избегать, например, убедитесь, что имя не означает что-то грубое или неудачное на другом языке, например Mazda LaPuta, Mitsubishi Pajero или Chevy Nova.Есть скучные названия, например, что-нибудь, сделанное Mercedes-Benz, BMW или McLaren.

Когда производители все же пытаются, иногда это не работает.

В других случаях это может сбивать с толку.

Итак, при всей этой возможности путаницы, можете ли вы винить производители откапывают старые названия и повторно используют их?

Насколько важно название автомобиля и наследие, связанное с ним? Выскажите свое мнение в комментариях ниже!

Эти китайские автомобильные бренды стремятся добраться до США.S. First

Считайте это совпадением, что калифорнийская компания HAAH Automotive Holdings объявила, что будет строить внедорожники Chery Exceed под новым брендом из комплектов для разборки в США, и что Geely объединится с брендом Volvo. через несколько недель после того, как президент Трамп объявил о первой фазе торговой сделки с Китаем, и точно так же, как обнаруженный в Ухане nCoV 2019 года — вы знаете его лучше как коронавирус — расширился как всемирная эпидемия здравоохранения.

HAAH, Chery, Geely, Volvo и новый североамериканский бренд Geely, Lynk & Co., конечно, не хочу ничего из этого. Они просто хотят продавать автомобили с крупнейшего в мире автомобильного рынка второму по величине автомобильному рынку, тем более что продажи серьезно упали с пикового значения в 24,72 миллиона в Китае в календарном 2017 году. Продажи легковых автомобилей в Китае в 2019 году составили 21,44 миллиона в прошлом году, снизившись на 9,6 процента. с 2018 года, по данным statista.com, в то время как продажи в США в 1919 году составили 17,11 миллиона, что всего на 1,2 процента меньше, чем в 2018 году, сообщает Automotive News , что означает четвертый год продаж здесь более 17 миллионов автомобилей.

Коронавирус потенциально может нанести более серьезный ущерб как в США, так и в Китае в 2020 году, поскольку задержка поставок запчастей и материалов из Китая уже затронула Hyundai в Южной Корее, а General Motors в Южной Корее и США Tata Motors предупреждает, что Jaguar Land Производство вездеходов может быть остановлено в течение двух недель, если поставки китайских запчастей останутся остановленными.

Торговая война между США и Китаем — еще большая неизвестность. В заявлении президента Трампа о первом этапе в январе было очень мало подробностей, и они не имели отношения к продажам и производству автомобилей.В то время как китайские автопроизводители, наиболее агрессивные со своими западными экспортными программами, откладывают свои планы из-за торговой политики администрации Трампа, потенциальный торговый протекционизм — одна из тех редких политических позиций, которые объединяют обе стороны прохода на Капитолийском холме. Нет никаких гарантий, что если кандидат от Демократической партии займет Белый дом в январе следующего года, импорт автомобилей станет для китайских автопроизводителей проще.

Наилучший сценарий для импорта США — конец 2021 или начало 2022 года.К тому времени у нас будет гораздо лучшее представление о нашей политике в отношении торговли с Китаем, независимо от того, оккупирует ли Белый дом президент Трамп или его оппонент-демократ.

Посмотреть все 28 фото

Vantas

Эта новая марка, о которой было объявлено на прошлой неделе, сразу же возглавила гонку за то, чтобы стать первым китайским брендом, продаваемым в США и Канаде. Материнским автопроизводителем является китайский гигант Chery Automobile, который также производит автомобили и внедорожники под марками Arrizo и Tiggo. Полу-премиальный Buick Chery — это бренд Exeed, который послужит основой для Vantas в Северной Америке.В соответствии с соглашением, объявленным дистрибьютором HAAH Automotive Holdings, Vantas планирует запустить в конце 2021 или в начале 2022 года два внедорожника, переименованных в модели Exeed и доработанных в соответствии с североамериканскими стандартами и вкусами.

«Мы, как и наши дилеры, считаем, что обсуждение [второго этапа торговых переговоров между США и Китаем] продвигается в том же направлении, что и первый этап. Мы считаем, что более холодные головы возьмут верх, и мы заключим сделку», — сказал Герцог. Хейл, председатель и главный исполнительный директор HAAH Automotive Holdings, рассказывает AUTOMOBILE.В противном случае: «Выход на рынок США не изменится. Это нас не остановит».

Дистрибьюторская компания HAAH Automotive Holdings планирует осуществить это путем сборки полных комплектов для разборки, отправленных из Китая.

«Все автомобили, продаваемые в США и Канаде, будут собираться на американских заводах, что обеспечит новые рабочие места в Америке», — говорится в сообщении HAAH. Хейл ожидает, что в конечном итоге линейка будет состоять из четырех-пяти моделей, а третья модель Vantas появится примерно через 12 месяцев после первых двух.

Два внедорожника Vantas будут полу-премиум-класса, «масса-высокий-средний», как и более премиальные модели Honda, Hyundai и Volkswagen, возможно, коснувшись Volvo, Buick, Cadillac и Lincoln, говорит он.

Дилерские центры будут больше похожи на Costco, чем на Taj Mahals, с «специалистами по продуктам» в стиле Apple Store вместо традиционных продавцов. В планах HAAH на момент запуска около 240 дилерских центров с отдельными выставочными залами, хотя, вероятно, они будут пользоваться услугами других брендов и автоцентрами мегадилеров.HAAH также планирует создание спутниковых выставочных залов Vantas в торговых центрах и, возможно, даже в казино Лас-Вегаса (где Хейл присутствовал на ежегодном съезде Национальной ассоциации автомобильных дилеров, когда мы выступали). По словам Хейла, у каждого дилерского центра будет большая физическая территория, и в конечном итоге их количество в США составит 320 или 330 единиц.

«Мы ищем онлайн-платформу», где клиенты смогут покупать Vantases, даже не заходя в выставочный зал. Первые два внедорожника Vantas будут полностью укомплектованы, без опций и по безоговорочным ценам.

Посмотреть все 28 фотографий

Lynk & Co

Geely объявила ранее в феврале о «слиянии» с Volvo, шведской компанией в Гетеборге, которую китайский гигант приобрел у Ford Motor Company в 2010 году. Это может стать неожиданностью. для тех из нас, кто думал, что они уже присоединились к ним, поскольку Volvo является успешным международным брендом премиум-класса Geely.

Новое слияние в основном касается частей и компонентов, которые совместно используют Geely, Volvo и бренд Lynk & Co., которому уже четыре года.Компания запустила Lynk & Co 01, небольшой внедорожник на той же компактной модульной архитектуре, что и Volvo XC40, в Китае в декабре 2017 года, и ожидалось, что бренд будет импортировать автомобили в США в течение пары лет, хотя Трампу ясно, что это не так. тарифная политика охладила планы Geely.

Эти планы вдохновили HAAH на планы Vantas, которые включают в себя полностью оборудованную модель с одной спецификацией, предлагаемую в восьми цветовых вариантах, продаваемую по безоговорочным ценам. В отличие от Vantas, Lynk & Co имеет преимущество дилерской сети Volvo, которая может запускать бренд только с одной моделью за раз.Это преимущество дает новому бренду возможность нарушить традиционные правила дилерской деятельности в США, оставаясь при этом в рамках строго регулируемой и защищенной системы франчайзинга дилеров.

Ален Виссер, старший вице-президент Lynk & Co, изложил стратегию Geely на форуме розничной торговли Automotive News в феврале 2017 года. Lynk 01 был разработан с учетом технологий, всегда подключенных к платформе облачных вычислений, сообщил Виссер Automotive News , и будет ориентироваться на молодых покупателей через модель подписки, «которая отличается от аренды, поскольку не требует первоначального взноса.«Lynk & Co будет рекламировать только цену подписки, — говорится в заявлении AN , хотя 01 можно было купить или арендовать традиционно.

Планы предусматривали, что Lynks будет продаваться с небольших витрин в городских районах, в том числе в Сан-Франциско, Майами. , Нью-Йорк, Бостон и Чикаго, и расширение до всплывающих магазинов «и, возможно, даже места в городских торговых центрах». CUV будут доставлены в дом покупателя, где их заберут и вернут для обслуживания, сообщает AN .

Примерно через полгода после презентации Visser Automotive News Retail Forum компания Ford Motor Company оспорила заявку Geely на регистрацию товарного знака Lynk & Co. Так когда же Lynk & Co под этим именем или под новым именем выйдет на рынок Северной Америки? У Geely пока нет офиса по внешним связям с общественностью в США, хотя у нее есть дизайн-центр в Южной Калифорнии, а также в Шанхае; Барселона; Гётеборг, Швеция; и Ковентри, Англия, под руководством исполнительного вице-президента по дизайну Питера Хорбери.

Я спросил у руководителя Geely по связям с общественностью из Китая подробности о том, когда Lynk & Co приедет в США. Он ответил: «Lynk & Co выйдет в Европу в середине 2020 года, США последуют в свое время».

Посмотреть все 28 фото

GAC Motor

GAC Motors Гуанчжоу автомобильной группы произвела настоящий фурор на последних двух январских международных автосалонах в Детройте, представив заслуживающую доверия демонстрацию серийных моделей и концептов. Одна из серийных моделей, GAC GS8, представляет собой трехрядный внедорожник, о котором автопроизводитель заявил в январе 2018 года, что планирует импортировать в США.S. в конце 2019 года.

К январю 2019 года NAIAS GAC сообщил автомобильной прессе, что запуск GS8 в США отложен до первой половины 2020 года. Он также планировал объявить о дилерских центрах в Северной Америке после того, как в конце января Национальная ассоциация автомобильных дилеров ( NADA) в Сан-Франциско. В последующем пресс-релизе исполнительный вице-президент GAC сказал, что компания приняла более 80 дилеров на съезде и получила «положительные отзывы» от дилеров и партнеров, но он не сказал, подписал ли кто-либо из розничных продавцов.

С тех пор GAC закрылся. Он больше не подписан с фирмой по связям с общественностью Metro Detroit, которая организовывала пресс-конференции NAIAS в 2018 и 1919 годах. Майкл Данн, чья консалтинговая фирма ZoZo Go специализируется на китайском автомобильном рынке и его планах на экспорт, говорит, что автопроизводитель поддерживает научно-исследовательские центры в Мичигане и Калифорнии.

«GAC находится в режиме ожидания» в отношении Северной Америки, — говорит он.

Данн отмечает, что Karma Automotive , чей электромобиль Revero GT расширенного диапазона является производным от несуществующей Fisker Karma и который мы подробно описали, принадлежит китайскому поставщику автомобилей Wanxiang Group и собирает автомобили уже на заводе в Калифорнии.

« Great Wall может начаться к 2022 году», — добавляет Данн. Хотя, согласно веб-сайту Great Wall Motors (GWM), он «известен производством внедорожников и пикапов», он мало что сказал об амбициях по выходу на рынок Северной Америки. Во вторник GWM объявила о заключении соглашения о покупке производственного предприятия General Motors в Тайланде в Районге, где американский автопроизводитель собирал Chevrolet Colorado. Great Wall недавно объявила о планах выхода на рынок Индии и уже продает автомобили в России, Южной Африке и Австралии.

Наконец, Zotye , как и Chery, связан с HAAH Automotive Holdings, говорит Данн, и его также следует считать лидером в стремлении импортировать в Северную Америку. В сентябре 2017 года Zotye и Ford Motor Company объявили о создании совместного предприятия по разработке и производству электромобилей в Китае.

Просмотреть все 28 фото

Как Ford добавляет три шильдика, сокращая седаны

ДЕТРОЙТ — В ближайшие пять лет модельный ряд бренда Ford в США вырастет до 23 шильдиков — на три больше, чем сегодня, несмотря на планы прекратить продажу седанов в регионе, — заявил в четверг топ-менеджер компании.

Ford Motor Co., директор по продукции Хау Тай Тан сказал, что до 2023 года бренд добавит девять табличек с именами, семь из которых будут пикапами и утилитами. Они заполнят дыры, оставшиеся после отказа от Fiesta, Taurus, Fusion, C-Max, Flex и все, кроме универсальной версии Focus, и расширить бренд на несколько новых сегментов, в результате чего чистая прибыль бренда составит три шильдика.

Капитальный ремонт продукции проводится в связи с тем, что Ford работает над сокращением среднего возраста автосалонов с сегодняшних 5,7 лет до 3.3 к 2020 г. Компания надеется, что к тому времени у нее будет самый свежий выставочный зал в отрасли.

«Это как продавать рыбу и овощи», — сказал Thai-Tang на мероприятии для СМИ, приуроченном к круизу Woodward Dream Cruise 2018 года в пригороде Детройта. «Чем он свежее, тем лучше».

Руководство

Ford пообещало заменить седаны, которые они выводят из Северной Америки, на автомобили с другим стилем кузова. В ближайшие годы бренд также добавит две внедорожные утилиты: Bronco и меньший внедорожный кроссовер, имя которого еще предстоит назвать.

Среди других новых шильдиков — пикап среднего размера Ranger, электрокроссовер дальнего действия, вдохновленный Mustang, и коммерческий автономный автомобиль. Сообщается, что Ford также рассматривает возможность вывода на рынок компактного пикапа к 2022 году.

Модернизируя многие из своих автомобилей, Ford разместит их на одной из пяти модульных платформ: заднеприводный / полноприводный кузов на раме; передний привод / полный привод unibody; коммерческий фургон unibody; rwd / awd unibody; и платформа unibody для аккумуляторных электромобилей.Все пятеро смогут разместить гибридные автомобили.

«Это глубокий сдвиг в том, как Ford думает о бизнесе и как мы работаем», — заявил Thai-Tang в четверг.

Повторяя презентацию на конференции J.P. Morgan Auto Conference в Нью-Йорке на прошлой неделе, Thai-Tang заявила, что гибкие архитектуры помогут Ford сократить расходы и повысить эффективность своей базы поставок. Он сказал, что Ford может разблокировать 70 процентов стоимости автомобиля, перейдя на модульный подход.

Thai-Tang и другие руководители Ford пытаются внести больше ясности в планы компании на фоне усиливающегося давления со стороны Уолл-стрит с требованием более детально детализировать усилия генерального директора Джима Хакетта по реструктуризации, которые будут включать реструктуризацию на 11 миллиардов долларов.

«Мы верим», — сказал Тай-Тан. «Я думаю, что мы должны хорошо поработать, рассказывая историю и обоснование, и давая [аналитикам и инвесторам] убедительные доказательства. Это вызов для всех нас».

Анализ продаж автомобилей в Китае 2016

В течение многих лет аналитики предсказывали замедление продаж автомобилей в Китае.Став в 2013 году крупнейшим рынком в мире, обогнав США, считалось, что рынок не сможет поддерживать свои впечатляющие показатели роста. Затем в середине 2015 года критики, наконец, обнаружили, что реальность на их стороне, когда китайские фондовые рынки внезапно рухнули, а экономика застопорилась. Добавьте к этому правительственные меры по борьбе с коррупцией, и рецепт замедления продаж автомобилей был готов. Однако центральное правительство вмешалось и снизило налог с продаж для автомобилей с двигателями объемом 1,6 литра и менее с 10% до 5%, начиная с 4 квартала 2015 года.Это помогло восстановить пик продаж автомобилей, и 2015 год установил еще один рекорд продаж — более 20 миллионов продаж легковых автомобилей. В 2016 году налоговые льготы продолжились, и рынок продолжил рост, добавив еще 17% до 23,6 млн продаж.

Страна происхождения

	2016 Изменение	2016 Поделиться	2015 Поделиться
Внутренний	+ 27,4%	41,4%	38,1%
Европейский	+ 9,8%	22,4%	23,9%
Японский	+ 11,5%	16,0%	16,8%
США	+ 13,9%	12,5%	12,9%
корейский	+ 6,7%	7,6%	8,3%

60% роста пришлись на отечественные бренды, так как 9,8 млн из 23,6 млн продаж имели значки китайского бренда, что составляет рекордные 41,4% от общего объема рынка.Предыдущий рекорд составлял 38,1% в 2015 году, что означает, что доля местных брендов увеличилась на 3,3 процентных пункта за один год. Китайские бренды увеличили свои продажи на 27,4%, что более чем вдвое превышает темпы роста любой из других стран, поскольку их доли снизились. Больше всего пострадали европейские бренды, потерявшие 1,5 процентных пункта доли рынка до 5,3 млн продаж, при этом наибольшее беспокойство вызывает PSA Peugeot-Citroën. Американские бренды преуспели в остальном, потеряв всего 0,4 процентного пункта до 2,96 млн продаж.Японские бренды продали в Китае 3,8 миллиона автомобилей в 2016 году, а южнокорейские бренды продали 1,8 миллиона автомобилей. Все цифры относятся только к моделям местного производства и не включают импорт, который составляет всего 5% китайского автомобильного рынка.

Стили кузова

	2016 Изменение	2016 Поделиться	2015 Поделиться
Седан	+ 3,1%	51,7%	58,4%
Кроссовер / внедорожник	+ 41,5%	37,5%	30,9%
MPV	+ 17,9%	10,8%	10,7%

Росту, а также переходу на местные бренды стал спрос на недорогие кроссоверы.Местные производители быстро удовлетворили этот спрос, выпустив поток дешевых кроссоверов со скоростью, с которой не мог угнаться ни один мировой бренд. В результате продажи кроссоверов и внедорожников в 2016 году выросли на 41,5% до 8,8 млн, в то время как поставки традиционных седанов (включая хэтчбеки и универсалы) выросли всего на 3,1% до 12,1 млн. шок снижение объема в декабре. Продажи MPV выросли на 17,9% до 2,6 млн. Штук. Продажи отечественных кроссоверов выросли на 50,6% и превысили 5 миллионов единиц.Подробнее об успехе этих моделей читайте в нашей статье «Истории успеха» за 2016 год.

Новички

В 2016 году в Китае было выпущено 93 новых таблички с именами, в среднем почти 8 в месяц. Из этих новых шильдиков более двух третей (а точнее 65) принадлежали отечественным брендам, а половина новых шильдиков (47 моделей) — кроссоверы, 36 — седаны и 10 — MPV. Самым продаваемым новичком 2016 года является Hyundai Elantra Lingdong с продажами 132,210, за ним следует Chery Arrizo 5 с объемом продаж 128.932 продажи и Geely Boyue с продажами 109,209. Все три были запущены в марте. Судя по среднемесячным продажам, Roewe RX5 — самая популярная новая модель, с момента запуска в июле этого года было продано чуть более 15000 ежемесячных продаж. За ней следуют Hyundai Verna Yuena (New Verna) с продажами 13 500 в месяц с октября и Elantra Lingdong с продажами 13 200 в месяц.

Мы также приветствовали 5 совершенно новых брендов в 2016 году, все с китайским происхождением, наиболее успешным из которых стало возрождение немецкого бренда Borgward с 30.000 продаж своего кроссовера BX7 с июля, за ним следует SWM Motor с 25,700 продажами внедорожника X7 с сентября и Hanteng с 16,120 продажами своего кроссовера X7 (я знаю, это популярное имя…) с октября. Bisu, бренд, связанный с Beijing Automotive (BAIC), в декабре продал 2,900 единиц своих двух моделей M3 MPV и кроссовера T3, а Qiteng продал такое же количество MPV EX80 с января. Три иностранных бренда также начали производство в Китае с местным партнером в 2016 году: Dongfeng-Renault был самым успешным, продав 30 автомобилей.000 единиц своих кроссоверов Kadjar (с марта) и Koleos (с ноября), в то время как GAC-Acura продала 6 800 экземпляров своего эксклюзивного кроссовера CDX для Китая с августа, а Chery-Jaguar продала 5 600 единиц XFL с длинной колесной базой с сентября.

Рейтинг бренда

Обычно мы не публикуем рейтинг брендов Китая, потому что данные включают только продажи моделей местного производства и исключают импорт, что иногда может вводить в заблуждение. Например: Audi продала 591 автомобиль.554 автомобиля в 2016 г. (+ 3,6%) по сравнению с продажами BMW 516,355 (+ 11%) и 472,844 (+ 27%) для Mercedes-Benz, но в рейтинге ниже вы можете видеть, что последние два имеют в этих цифрах выше доля импортных автомобилей, что искажает сравнение. Единственные другие бренды, для которых у нас доступны импортные продажи, это Nissan (всего 1,35 миллиона, рост 8,4%), Honda (всего 1,25 миллиона, рост на 24%) и Toyota (всего 1,2 миллиона, рост на 8%). 2%), и опять же, это сильно отличается от картины, нарисованной, если смотреть только на модели местного производства, где Nissan уступает двум своим конкурентам.Помните об этом, анализируя приведенную ниже статистику.

Митсубиси

	Марка	2016	2015	Изменить	2015 место
1	Фольксваген	3.006.215	2.666.360	12,7%	1
2	Бьюик	1.229.804	1.035.372	18,8%	3
3	Хонда	1.196,664	980.662	22,0%	5
4	Чанган	1.149.820	937.980	22,6%	6
5	Hyundai	1.142.016	1.062.925	7,4%	2
6	Тойота	1.064.704	1.010.178	5,4%	4
7	Nissan	1.015.605	891,361	13,9%	7
8	Форд	951,396	870,652	9,3%	8
9	Haval	938.019	662,475	41,6%	10
10	Джили	778,896	532,384	46,3%	14
11	Баоцзюнь	760.292	502,872	51,2%	17
12	BAIC	711.246	524.022	35,7%	15
13	Дунфэн	680,617	537.097	26,7%	13
14	Вулинг	667,629	678,938	-1,7%	9
15	Киа	650.001	616.096	5,5%	12
16	Шевроле	538,671	636,518	-15,4%	11
17	Audi	536,289	509,998	5,2%	16
18	Chery	505,452	408,733	23,7%	19
19	BYD	494.116	452,488	9,2%	18
20	GAC	371.006	190.123	95,1%	31
21	JAC	366,114	346,175	5,8%	21
22	Пежо	349,356	406,738	-14,1%	20
23	Шкода	330.088	279,462	18,1%	24
24	Zotye	328,875	213,386	54,1%	29
25	Мерседес-Бенц	326.690	255,270	28,0%	25
26	БМВ	310,000	287,000	8,0%	23
27	Мазда	269.546	226,926	18,8%	26
28	Хуаньсу	268,535	223,327	20,2%	28
29	Citroën	248,509	298.080	-16,6%	22
30	SAIC Roewe	241,328	99,639	142,2%	36
31	Хайма	212.309	180,678	17,5%	32
32	FAW	185,707	225,841	-17,8%	27
33	Brilliance	162,147	161,691	0,3%	33
34	Сузуки	156,324	199.210	-21,5%	30
35	Джип	133.009	8,005	Новый	62
36	Venucia	114,383	123,772	-7,6%	35
37	Кадиллак	111,532	53,086	110,1%	44
38	Лифан	105.659	133.140	-20,6%	34
39	Soueast	100.791	67,993	48,2%	40
40	Леопаард	93,240	45,027	107,1%	46
41	SAIC MG	80,389	70,377	14,2%	39
42	Landwind	80.002	43.099	85,6%	47
43	Гавайи	73.016	71,172	2,6%	38
44	Карри	72,830	50,103	45,4%	45
45	Дзимбэй	71,399	32,244	121,4%	49
46	Вольво	70,345	66,994	5,0%	41
47	Чанхэ	65.156	24,871	162,0%	52
48		59,139	62,469	-5,3%	42
49	Ленд Ровер	51,227	0	Новый
50	Jiangling	41,639	19,655	111,8%	56
51	Люксген	40.503	60,315	-32,8%	43
52	Йема	39,212	40,783	-3,9%	48
53	Энранджер (Инчжи)	34,324	20.805	65,0%	55
54	Великая стена	30,831	90,755	-66,0%	37
55	Рено	30.026	0	Новый	–
56	Боргвард	30,015	0	Новый	–
57	Инфинити	26.131	25,467	2,6%	51
58	Двигатель SWM	25,688	0	Новый	–
59	Qoros	24.188	14,247	69,8%	58
60	Чжи Доу	20,292	6,164	229,2%	65
61	SAIC Максус	18,570	13,985	32,8%	59
62	DS	16,156	21,451	-24,7%	54
63	Hanteng	16.117	0	Новый	–
64	Foton	14,382	6.509	121,0%	64
65	Чжунсин ZX Авто	12,808	17,525	-26,9%	57
66	Fiat	12,699	31,481	-59,7%	50
67	Акура	6.842	0	Новый	–
68	Джонвей	5,989	6,786	-11,7%	63
69	Ягуар	5,644	0	Новый	–
70	Huasong	4,529	9,996	-54,7%	60
71	Everus	4.173	3,521	18,5%	67
72	Цзяннань	3,822	9,188	-58,4%	61
73	Qiteng	2,918	0	Новый	–
74	Bisu	2,917	0	Новый	–
75	Denza	2.287	2,888	-20,8%	68
76	Ciimo	1,176	2,354	-50,0%	69
77	Гонов	311	23,763	-98,7%	53
78	Хуанхай	50	4,829	-99,0%	66

Volkswagen сохраняет звание самого продаваемого бренда в Китае, даже несмотря на то, что он теряет долю рынка, поскольку растет медленнее, чем рынок в целом.Тем не менее, впервые в истории VW превысил 3 миллиона продаж на двух совместных предприятиях с FAW и SAIC, и Китай остается его крупнейшим рынком на сегодняшний день. Buick удерживает второе место благодаря росту на 18,8%. Бренд продал со своим партнером SAIC чуть более чем на 1 миллион автомобилей больше, чем в США в 2016 году, но Honda и Changan быстро приближаются, продажи обеих компаний выросли на 22% и более. Hyundai (+ 7,4%) сходит с китайского подиума этими двумя быстрорастущими брендами, которые также опережают Toyota (+ 5,4%), поскольку оба бренда теряют значительную долю рынка.Nissan приближается к своему японскому конкуренту с ростом продаж на 13,9%. Эти 7 брендов продают в Китае более миллиона единиц. Ford уступает этой отметке на 50 000 единиц и прибавляет всего 9,3% к своему объему. Крупнейшие лидеры в топ-10 — Haval (+ 41,6%) и Geely, которая входит в десятку самых продаваемых брендов в Китае с продажами 46,3%. Это означает, что Wuling опустился с 9 на 14 место с продажами на 1,7% (и это единственный бренд в топ-15, который не установил новый рекорд продаж), его обогнали Baojun (+ 51,2%), BAIC. (в том числе Huansu, + 35,7%) и Dongfeng (+ 26,7%).Эти четыре бренда также опережают Kia (+ 5,5%), но последняя остается в топ-15, поскольку Chevrolet теряет 5 позиций с падением продаж на 15,4%. GAC Trumpchi занял 11 мест, чтобы войти в топ-20 с продажами почти вдвое, в то время как Peugeot вылетает из топ-20 с продажами на 14,1%, под угрозой со стороны Skoda (+ 18,1%).

Zotye выгоды от его спорного дизайна на + 54,2%, как многие покупатели китайского автомобиля, видимо, не заботится о нарушении авторских прав. Mercedes-Benz (+ 28%) опережает BMW (+ 8%) по продажам моделей местного производства, но все же уступает по общему объему, как вы видели выше.Citroën теряет объем второй год подряд и снова опустился ниже уровня 2013 года и является самой низкой рыночной долей с момента его появления в Китае в середине 80-х годов — чуть выше 1%. SAIC Roewe (+ 142,2%) входит в топ-30 по стоимости FAW (-17,8%), в то время как Brilliance не смогла сохранить свой быстрый рост с первого квартала до конца 2016 года практически стабильным.

Suzuki — самый крупный проигравший в топ-50 брендов: продажи упали на 21,5%, что означает, что в 2016 году компания потеряла треть своей доли рынка.Jeep был одним из самых продаваемых импортных брендов в Китае и, наконец, начал местное производство не менее трех своих меньших моделей в совместном предприятии с Guangzhou Auto (GAC), которое уже производило автомобили для Fiat. И хотя две итальянские модели потерпели неудачу с коммерческой точки зрения, Jeep сорвал джекпот: более продаж Cherokee за первый полный год и 26000 продаж Renegade за 7 месяцев. Запуск Compass в декабре означает, что в этом году бренд будет расти еще больше, как описано в наших прогнозах на 2017 год.Американский бренд Cadillac увеличил продажи вдвое, чему способствовало введение двух новых шильдиков и постоянное улучшение существующих моделей. Китай неизбежно станет крупнейшим рынком для Cadillac, и в зависимости от того, сможет ли он поддерживать такие темпы роста, это произойдет либо в этом году, либо в следующем. В 2016 году Volvo пережила переходный год, готовясь к прибытию долгожданного флагмана S90, который прибыл в автосалоны в декабре.

Mitsubishi, потерявшая две трети своего объема в первом квартале, неплохо восстановилась во второй половине года благодаря добавлению Outlander для местного производства с партнером GAC, и продажи за год упали всего на 5%.Мы также наконец получили данные о продажах моделей Land Rover местного производства с партнером по СП Chery: более 50 000 единиц за 8 месяцев. К сожалению, нам не удалось найти данные за период до мая, хотя обе модели были проданы с 2015 года.

Great Wall, добившаяся огромного успеха со своим брендом внедорожников Haval, сократила свой одноименный бренд легковых автомобилей Great Wall до одной модели и, вероятно, продолжит фокусироваться на Haval в будущем. Qoros, наконец, совершил (своего рода) прорыв: продажи выросли на 70% благодаря внедорожнику Qoros 5, но 24.000 продаж все еще далеки от его амбиций и производственной мощности в 150 000 единиц.

Рейтинг моделей

Wuling Hongguang практически стабильно продано около 650 000 штук, но Haval H6 быстро приближается, уже заняв первое место в ноябре. Это означает, что Volkswagen Lavida опустился на 3-е место, но по-прежнему является самым продаваемым седаном, хотя Nissan Sylphy уступил ему по продажам в последние два месяца года. Немного выиграли GAC Trumpchi GS4 с 44-го на 9-е место и Baojun 560 с 40-го на 10-е, выбив Volkswagen Santana и Hyundai Elantra Langdon из топ-10.Далее мы видим, как Buick Weilang и Hyundai Tucson входят в топ-30, а Nissan Qashqai выскакивает из-за пределов топ-100 на 45 место. Другими заметными лидерами роста являются Honda Civic, не попавшая в топ-150 до 85-го места, и Skoda Superb с 210-го по 154-е место. JMC Yusheng, благодаря новому поколению S350 и добавлению S330, удвоил свой объем и переместился с №204 на №161. Skoda Rapid Spaceback, который находится на рынке уже третий год, также удвоил свой объем и поднялся с № 243 на № 199.

Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель Автомобиль Mazda3 Axela Автомобиль Автомобиль Модель Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель Автомобиль Модель Автомобиль Mazda CX-5 Автомобиль Автомобиль Автомобиль Mazda CX-4 Шевроле Тракс Модель Модель Автомобиль — цена: + 0 руб. Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель Автомобиль Модель Модель Модель Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль — цена: + 0 руб. Автомобиль Mazda CX-7 Модель — цена: + 0 руб. Автомобиль Автомобиль — цена: + 0 руб. Автомобиль Автомобиль Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель Модель Модель

Рейтинг	Модель	2016	2015	Изменить	2015 место
1	Улин Хунгуан	650.018	655,531	-0,8%	1
2	Haval H6	580,683	373,229	55,6%	3
3	Фольксваген Лавида	478,699	379.069	26,3%	2
4	Buick Excelle XT / GT	370,375	290,213	27,6%	6
5	Баоцзюнь 730	370.169	321.069	15,3%	5
6	Ниссан Сильфи	367,979	334,087	10,1%	4
7	Фольксваген Джетта	348,437	274,932	26,7%	8
8	Volkswagen Sagitar	341,331	279,887	22,0%	7
9	GAC Trumpchi GS4	326.906	131.016	149,5%	44
10	Баоцзюнь 560	321,555	145.007	121,8%	40
11	Фольксваген Сантана	314,045	255,968	22,7%	10
12	Тойота Королла	307,360	254.301	20,9%	12
13	Форд Эскорт	296.867	214,362	38,5%	16
14	Бьюик Энвижн	275,383	162,941	69,0%	32
15	Hyundai Elantra Langdon	253.804	267,166	-5,0%	9
16	Фольксваген Тигуан	240,510	255,751	-6,0%	11
17	Форд Фокус	225.924	246.085	-8,2%	14
18	Джили EC7	223,781	206,226	8,5%	18
19	Фольксваген Бора	222,279	204,280	8,8%	20
20	Чанган CS75	209,353	186,623	12,2%	23
21	JAC Уточнить S3	197.947	196,779	0,6%	21
22	Haval h3	196.926	168,517	16,9%	27
23	Киа К3	193,408	156,033	24,0%	34
24	Шевроле Круз	189.106	246.088	-23,2%	13
25	Фольксваген Пассат	188.214	205,794	-8,5%	19
26	Honda CR-V	180,319	156.608	15,1%	33
27	Nissan X-Trail	180.202	166,385	8,3%	28
28	Фольксваген Гольф	178,791	192.410	-7,1%	22
29	Buick Weilang (Верано)	177.202	49,336	259,2%	124
30	Hyundai Tucson	176,698	53,592	229,7%	113
31	Чанган CS35	172,712	169,332	2,0%	26
32	Фольксваген Поло	172,271	163,252	5,5%	31
33	Фольксваген Маготан	171.283	155,507	10,1%	35
34	Хонда Везель	164,076	126,838	29,4%	47
35	Honda XR-V	161,711	118,749	36,2%	53
36	Тойота Левин	159.071	125,699	26,5%	49
37	Чанган Эадо	156.372	182,332	-14,2%	24
38	Шкода Октавия	155.098	150,028	3,4%	37
39	Киа К2	154,130	164.114	-6,1%	30
40	Changan честь	152.607	142,263	7,3%	42
41	Хендай Мистра	148.254	154,603	-4,1%	36
42	BMW 5-й серии L	143,779	147.200	-2,3%	39
43	Фольксваген Ламандо	143.145	104,214	37,4%	65
44	Шевроле Парус	140,283	216,627	-35,2%	15
45	Nissan Qashqai	139.684	60,072	132,5%	105
46	Geely FC Vision	137,687	121,969	12,9%	50
47	Хонда Аккорд	136.245	128,126	6,3%	45
48	Audi A6L	135,730	147,977	-8,3%	38
49		132.784	94.108	41,1%	70
50	Hyundai Elantra Lingdong	132,210	0	Новый	–
51	BYD F3	130.114	143,453	-9,3%	41
52	Audi Q5	129,453	114,000	13,6%	59
53	Chery Arrizo 5	128.938	0	Новый	–
54	Форд Эдж	123,690	65,152	89,8%	94
55	BAIC Пекин Weiwang M30	121,153	23,344	419,0%	186
56	Чери Тигго 3	118,414	120,357	-1,6%	51
57	Чанган Оушанг	118.185	972	Новый	368
58	Тойота Виос	117.041	114,467	2,2%	58
59	Хендай Верна	116,513	213,678	-45,5%	17
60	Тойота РАВ4	116,389	116,731	-0,3%	55
61	Форд Куга	115.083	135,194	-14,9%	43
62	Honda Fit	113,597	95,963	18,4%	69
63	Hyundai ix25	113,468	102,755	10,4%	66
64	Zotye T600	112,691	126.121	-10,6%	48
65	Джили Бойю	109.209	0	Новый	–
66	Джип Чероки	106,793	8,005	1234,1%	278
67	BAIC Пекин Хуаньсу h4	106,634	17,537	508,1%	214
68	Mercedes-Benz C-класс L	105.400	85,080	23,9%	75
69	Buick Excelle	105.033	176,242	-40,4%	25
70	Бриллианс V3	103,342	75,293	37,3%	82
71	Форд Мондео	103,274	120.202	-14,1%	52
72	Хайма S5	102.607	65,226	57,3%	93
73	Тойота Камри	100.611	128.046	-21,4%	46
74	Пежо 408	100,156	107.088	-6,5%	63
75	BYD Песня	100,042	13,769	626,6%	242
76	BAIC Пекин Huansu S3	98,377	164,436	-40,2%	29
77	Дунфэн Фэнгуан 330	98.039	99,622	-1,6%	67
78	Audi A4L	97,421	115,149	-15,4%	57
79	BMW 3-й серии L	96,921	98,600	-1,7%	68
80	Тойота Хайлендер	92,000	75,205	22,3%	83
81	Дунфэн Фэнсин Линчжи (Будущее)	90.700	115,936	-21,8%	56
82	Nissan Teana	90,279	111,774	-19,2%	60
83	Zotye Damai X5	90,039	23,921	276,4%	182
84	Roewe RX5	90,033	0	Новый	–
85	Honda Civic	90.014	32,686	175,4%	152
86	Audi Q3	88.901	68,519	29,7%	87
87	Honda Crider	87,399	116,759	-25,1%	54
88	Citroën C-Elysee	87,132	93.655	-7,0%	72
89	Дунфэн Фэнгуан 580	86.658	0	Новый	–
90	Шевроле Малибу	85,180	80,222	6,2%	80
91	Audi A3	84,784	64,353	31,7%	96
92	Roewe 360 ​​	82,861	24,697	235,5%	180
93	Леопаард CS10	82.680	36,625	125,7%	148
94	BAIC Пекин Сенова X25	81,359	5,753	1314,2%	303
95	Бьюик Лакросс	80,966	85,005	-4,8%	76
96	Чанган CX70	80,636	0	Новый	–
97	Бьюик GL8	79.600	78,985	0,8%	81
98	Ниссан Ланния	78,976	27,844	183,6%	171
99	Kia Sportage R	78,176	81,522	-4,1%	79
100	Чанган CS15	77,943	40	Новый	391
101	Soueast DX7 Bolang	76.304	29,844	155,7%	163
102	Пежо 308	75,123	87,359	-14,0%	74
103	Nissan Sunny	74,413	90,582	-17,9%	73
104	BAIC Пекин Сенова X35	74,182	0	Новый	–
105	Пежо 301	73.641	67,970	8,3%	89
106	Citroën C3-XR	73,461	66,487	10,5%	91
107	Чанган Элсвин	72,440	71,787	0,9%	85
108	Venucia T70	72,399	63,195	14,6%	99
109	Бьюик Энкор	71.945	82,013	-12,3%	78
110	Hyundai ix35	71,938	105,872	-32,1%	64
111	Хонда Сити	70,837	50,304	40,8%	122
112	Dongfeng Joyear Внедорожник	70,639	84,124	-16,0%	77
113	Дунфэн Фэнгуан 370	70.634	19,271	266,5%	205
114	Мерседес-Бенц ГЛК	70.204	62,345	12,6%	101
115	Фольксваген Гран Лавида	69,432	93,763	-25,9%	71
116	Бьюик Регал	69,300	110,637	-37,4%	61
117	Haval H2	69.232	74,571	-7,2%	84
118	Kia KX3	68,913	47,432	45,3%	128
119	Шкода Рапид	67,149	57,568	16,6%	109
120	Мерседес-Бенц GLA	66,909	42,662	56,8%	136
121	BYD S7	65.360	110.074	-40,6%	62
122	JAC Уточнить M1	64,523	58,428	10,4%	108
123	Тойота Ярис	63,443	64,724	-2,0%	95
124	Джили Кинг Конг	63,413	57,387	10,5%	110
125	Dongfeng Fengxing S500	63.278	10,858	482,8%	258
126	Дунфэн Фэншэнь AX7	62,741	64.073	-2,1%	97
127	Карри К50	62.301	48,899	27,4%	126
128	Киа КС5	62,254	0	Новый	–
129	Geely Emgrand GS	60.521	0	Новый	–
130	Дзимбэй 750	57,468	20,230	184,1%	201
131	Мерседес-Бенц E-Класс L	57,439	60.102	-4,4%	103
132	Чери Тигго 5	55,075	67,984	-19,0%	88
133	BMW X1	54.900	41.200	33,3%	139
134	Citroën C4 седан	51.954	7,521	590,8%	283
135	Лифан Майвэй	51,843	0	Новый	–
136	Geely Borui / GC9	51,828	32,562	59,2%	153
137	Чанган Бенни	50.968	47,277	7,8%	129
138	Шевроле Кавалер	50,786	0	Новый	–
139	Баоцзюнь 310	50,021	0	Новый	–
140	Geely Vision X6	49,447	0	Новый	–
141		49.147	45,110	8,9%	132
142	MG GS	48,937	43,678	12,0%	133
143	Haval H7	48,903	0	Новый	–
144	JAC Уточнить S2	47,902	26,718	79,3%	172
145	Фольксваген Туран	46.703	32,494	43,7%	154
146	BYD Юань	45,838	0	Новый	–
147	BAIC Пекин Huansu S6	45,345	5,883	670,8%	300
148	Пежо 3008	44,293	67,501	-34,4%	90
149	FAW Xenia R7	43.056	0	Новый	–
150	Хайма М5	42,757	49,422	-13,5%	123
151	Roewe 350	42,583	52,391	-18,7%	115
152	Форд ЭкоСпорт	42,393	56,465	-24,9%	111
153	Чери Фулвин 2	42.213	63,769	-33,8%	98
154	Skoda Superb	41,692	18,448	126,0%	210
155	Сузуки Витара	41,175	4,550	804,9%	313
156	Хонда Грейц	41.107	13,077	214,3%	246
157	Zotye SR7	40.879	38,919	5,0%	142
158	Хендай Верна Юена	40,389	0	Новый	–
159	Nissan Tiida Хэтчбек	40,320	52,197	-22,8%	116
160	Хонда Одиссей	40,029	45,228	-11,5%	131
161	JMC Yusheng	40.012	19,655	103,6%	204
162	FAW Besturn B30	39,515	8,831	347,5%	273
163	Вольво ХС60	39,374	36,634	7,5%	147
164	Йема Т70	37,818	35,393	6,9%	149
165		37.719	0	Новый	–
166	Кадиллак ATS-L	37,636	30.801	22,2%	162
167		37,636	50,736	-25,8%	120
168	Дунфэн Фэншэнь AX3	37,136	0	Новый	–
169	Тойота Прадо	37.090	23,731	56,3%	183
170	Гавайи Нью-Санта-Фе	37.022	36,636	1,1%	146
171	Volkswagen Sportsvan	36,434	0	Новый	–
172	Hyundai Соната 8 (YF)	35,998	69,158	-47,9%	86
173	Changan Alsvin V3 (Юэсян)	35.982	51,925	-30,7%	117
174	Mitsubishi ASX	35,146	50,781	-30,8%	119
175	Venucia R50 / D50	34,836	51,175	-31,9%	118
176	Кадиллак ХТ5	34,775	0	Новый	–
177	Киа К5	34.623	38,316	-9,6%	143
178	Mazda6 Atenza	34,246	42,000	-18,5%	137
179	Чери Тигго 7	34,177	0	Новый	–
180	Форд Таурус	34,043	6.376	433,9%	294
181	FAW Besturn B50	33.895	59,274	-42,8%	107
182	BYD F5 Сури	33,539	62,683	-46,5%	100
183	Кадиллак ХТС	33,291	22,285	49,4%	193
184	Чанхэ Свобода M50	32,705	24,871	31,5%	178
185	Хайма М3	32.692	31,482	3,8%	159
186	Киа К4	32,642	62,147	-47,5%	102
187	Хонда Джейд	32,024	52,636	-39,2%	114
188	Пежо 2008	31,831	49,229	-35,3%	125
189	BYD Тан	31.405	18,375	70,9%	211
190	BAIC Пекин Senova X55	31,298	1,502	1983,8%	354
191	Honda Elysion	31.012	7,404	318,9%	284
192	Luxgen U6 внедорожник	30,817	47,888	-35,6%	127
193	Тойота Корона	30.251	26.017	16,3%	175
194	Geely Emgrand GL	30,037	0	Новый	–
195	Borgward BX7	30,015	0	Новый	–
196	Volvo S60L	29,566	24,960	18,5%	177
197	Suzuki Beidouxing (Большая Медведица)	29.238	50,328	-41,9%	121
198	Фольксваген СС	29,148	31,970	-8,8%	157
199	Шкода Рапид Спейсбэк	27,527	13,364	106,0%	243
200	Бриллиант h430	27,419	40,828	-32,8%	140
201	Грейт Уолл Voleex C30	27.407	34,005	-19,4%	150
202	JAC Уточнить S5	26,931	29,570	-8,9%	164
203	Ленд Ровер Дискавери Спорт	26,557	0	Новый	–
204	Skoda Yeti	26,350	22,981	14,7%	189
205	Джип Ренегат	25.916	0	Новый	–
206	SWM X7	25,688	0	Новый	–
207	Chery Cowin X3	24,013	0	Новый	–
208	Рено Каджар	23,999	0	Новый	–
209	Dongfeng Fengxing SX6	23.620	0	Новый	–
210	Хонда Спириор	23,487	22,955	2,3%	190
211	BAIC Пекин Weiwang S50	23,423	0	Новый	–
212	Haval H5	23,300	23,212	0,4%	187
213	Дунфэн Фэншэнь A60	23.173	11,479	101,9%	255
214	Хендай Санта Фе	22,438	33,356	-32,7%	151
215	BYD Цинь	22,097	31,898	-30,7%	158
216	Шевроле Каптива	21,956	32,357	-32,1%	155
217	Suzuki Alivio	21.896	20,494	6,8%	198
218	Hyundai Elantra Yuedong	21.092	42,728	-50,6%	135
219	BYD E6	20.605	7,029	193,1%	286
220	Nissan Murano	20,537	12,421	65,3%	250
221	FAW Besturn X80	19.775	54,600	-63,8%	112
222	Сузуки Свифт	19,324	21,860	-11,6%	194
223	Гавайи Санта-Фе	19,181	9,019	112,7%	271
224	BAIC Пекин Senova D50 EV	18,740	159	Новый	385
225	BAIC Пекин серии E	18.587	17,385	6,9%	216
226	Максус G10	18,570	13,985	32,8%	240
227	Citroën C4L	18,472	41.209	-55,2%	138
228	Инфинити Q50L	18,047	17,413	3,6%	215
229	BAW BJ20	17.783	0	Новый	–
230	Путешествие Улин	17,611	23,407	-24,8%	185
231	MG GT	17,325	7,745	123,7%	280
232	Geely Emgrand EV	17,181	0	Новый	–
233	Chery Arrizo 7	17.151	22,595	-24,1%	191
234	Чери QQ	17,141	23,053	-25,6%	188
235	Мерседес-Бенц GLC	17,096	0	Новый	–
236	Тойота Королла EX	17.091	46,340	-63,1%	130
237	Тойота Рейз	16.875	23,689	-28,8%	184
238	Энранджер (Инчжи) 737	16,835	14,113	19,3%	237
239	Mitsubishi Outlander	16,655	0	Новый	–
240	Чанхэ Q25	16,419	0	Новый	–
241	Zotye Z300	16.416	14,292	14,9%	235
242	Zotye Z100EV	16,241	15,467	5,0%	230
243	Чери E3	16,230	37,745	-57,0%	144
244	Лифан Х50	16,119	29,567	-45,5%	165
245	Hanteng X7	16.117	0	Новый	–
246	Чанхэ Q35	16,032	0	Новый	–
247	Хайма М6	16.018	11.040	45,1%	256
248	Chery eQ	16,017	7,262	120,6%	285
249	Лифан Х60	15.888	43,247	-63,3%	134
250	BYD e5	15,639	1.426	996,7%	357
251	Geely GX7	15,298	59,930	-74,5%	106
252	Roewe 550 гибрид	15,145	0	Новый	–
253	Дунфэн Фэншэнь h40 / S30	15.077	5,947	153,5%	298
254	BMW 2-й серии	14 400 90 328	0	Новый	–
255	Чери E5	14,322	10,235	39,9%	261
256	BAIC Пекин Хуаньсу h3	14.055	18,818	-25,3%	207
257	Дзимбэй Грейс	13.931	12.014	16,0%	253
258	Шевроле Лова RV	13,714	4,544	201,8%	314
259	Баоцзюнь 630	13,616	24,646	-44,8%	181
260	Zotye E200	13,154	0	Новый	–
261	BAIC Пекин Weiwang M50	13.153	0	Новый	–
262	Zotye Z700	13.101	0	Новый	–
263	ZX Авто GX3	12,808	12,395	3,3%	251
264	Range Rover Evoque	12,759	0	Новый	–
265	GAC Trumpchi GA6	12.746	9,605	32,7%	267
266	Сузуки Альто	12,507	25,049	-50,1%	176
267	Шкода Фабия	12,272	17.073	-28,1%	220
268	Джемпер FAW D60	12,242	29,316	-58,2%	167
269	JAC J3 Heyue A13	12.042	11,902	1,2%	254
270	Лифан Лото	11,856	12,801	-7,4%	248
271	Сузуки С-Кросс	11,851	30,812	-61,5%	161
272	MG3	11,828	14,692	-19,5%	233
273	Сузуки Лиана	11.756	28,704	-59,0%	169
274	FAW Тяньцзинь Сяли (Шарада)	11,672	26,658	-56,2%	173
275	Haval H9	11,504	13,961	-17,6%	241
276	Enranger (Инчжи) G3	11,281	6,692	68,6%	290
277	Чжи Доу D1 EV	11.201	2,387	369,3%	335
278	Чанган CX20	10,908	40,366	-73,0%	141
279	Qoros 5 внедорожник	10,878	0	Новый	–
280	BYD F0	10,865	15,836	-31,4%	226
281	Леопаард Q6	10.560	3,965	166,3%	318
282	Nissan NV200	10,460	9,403	11,2%	269
283	BYD Цинь EV	10,182	0	Новый	–
284	Chery Cowin V3	10,178	0	Новый	–
285	Hawtai E70	10.035	17,122	-41,4%	219
286	Zotye SR9	10,033	0	Новый	–
287	DS6	10,004	15.203	-34,2%	231
288	Dongfeng Joyear S50	9.901	9,737	1,7%	266
289	Бриллианс V5	9.661	28,505	-66,1%	170
290	Honda Avancier	9,456	0	Новый	–
291	Карри К60	9,453	0	Новый	–
292	Киа Спортейдж	9,302	29,461	-68,4%	166
293	GAC Trumpchi GS8	9.244	0	Новый	–
294	Honda Gienia	9,227	0	Новый	–
295	BAW BJ40	9,217	3,849	139,5%	320
296	Чжи Доу D2 EV	9.091	3,777	140,7%	321
297	Пежо 4008	9.002	0	Новый	–
298	Nissan Livina	8,763	17,800	-50,8%	212
299	Brilliance M2 Junjie FRV	8,739	3,569	144,9%	323
300	Suzuki Tianyu SX4	8,577	14,915	-42,5%	232
301	Soueast DX3	8.535	0	Новый	–
302	Volkswagen C-Trek	8,374	0	Новый	–
303	BAIC Пекин Сенова X65	8,372	22,403	-62,6%	192
304	Citroën C-Quatre Седан	8,369	66,240	-87,4%	92
305	Soueast V5 Lingzhi	8.346	15,796	-47,2%	228
306	Пежо 308S	8,306	10,617	-21,8%	260
307	Корос 3	8,231	6,630	24,1%	291
308	Haima S7	8,203	18,757	-56,3%	209
309	Инфинити QX50	8.084	8,054	0,4%	276
310	BAW BJ212	8,042	5,460	47,3%	305
311	Mazda6 Классика	8,039	29,150	-72,4%	168
312	Volkswagen CrossPolo	7,867	14,483	-45,7%	234
313	JAC J5 Heyue	7.859	15,975	-50,8%	225
314	Haima V70	7,828	0	Новый	–
315	Geely Panda EV	7,797	20,390	-61,8%	199
316	Киа Серато	7,786	10,873	-28,4%	257
317	FAW Vita Weizhi Седан	7.740	8,036	-3,7%	277
318	FAW Ксения	7,633	14.070	-45,7%	239
319	Fiat Viaggio	7,618	21,399	-64,4%	196
320	Киа Форте	7,615	24,704	-69,2%	179
321	Донгфэн Фэнду MX6	7.590	14,226	-46,6%	236
322	GAC Trumpchi GA3S	7,533	20,841	-63,9%	197
323	GAC Trumpchi GS5	7,526	26,327	-71,4%	174
324	Haval H8	7,471	8,985	-16,9%	272
325	Форд Эверест	7.407	4,950	49,6%	309
326	Чанган Оливэй	7,181	37,522	-80,9%	145
327	Джили Панда	7,178	14,107	-49,1%	238
328	Пежо 508	7,004	16,648	-57,9%	223
329	Soueast V3 Lingyue	7.000	20,025	-65,0%	203
330	Акура CDX	6,842	0	Новый	–
331	Toyota E’Z	6,675	9,414	-29,1%	268
332	Dongfeng Succe	6.538	9,773	-33,1%	265
333	Hawtai B11	6.508	595	993,8%	371
334	BAIC Пекин Сенова D50	6,470	60.078	-89,2%	104
335	Foton Gratour	6.353	0	Новый	–
336	JAC IEV6S	6.327	0	Новый	–
337	Бриллиант h330	6.188	4,470	38,4%	315 ​​
338	Honda Crosstour	6,124	13,329	-54,1%	244
339	Рено Колеос	6.027	0	Новый	–
340	Джонвей А380	5,989	6,786	-11,7%	287
341	Zotye Z500	5.840	16,831	-65,3%	221
342	Кадиллак CT6	5,830	0	Новый	–
343	Ягуар XFL	5,644	0	Новый	–
344	Фотон MPX	5,633	5,429	3,8%	306
345	Mercedes-Benz V-класс	5.334	0	Новый	–
346	Hyundai Sonata Moinca	5,323	6,713	-20,7%	289
347	Fiat Ottimo	5,081	10,082	-49,6%	263
348	Qoros 3 Городской внедорожник	5,079	7,617	-33,3%	281
349	Citroën C5	5.042	21,699	-76,8%	195
350	Баоцзюнь Ле Чи (Искра)	4,931	12,150	-59,4%	252
351	Дунфэн Фэншэнь A30	4,908	12,618	-61,1%	249
352	Лифан 620	4,750	10,206	-53,5%	262
353	FAW Besturn B70	4.599	19,129	-76,0%	206
354	BYD G5	4,562	17,247	-73,5%	217
355	Changan Raeton	4,533	7,541	-39,9%	282
356	Huasong7	4,529	9,996	-54,7%	264
357	Энранджер (Инчжи) 727	4.403	0	Новый	–
358	FAW Джемпер A70	4,340	0	Новый	–
359	Фольксваген Гран Сантана	4,295	20,241	-78,8%	200
360	Everus (Linian) S1	4,173	3,521	18,5%	325
361	Чери Ковин C3	4.154	0	Новый	–
362	BAIC EC180	4,128	0	Новый	–
363	BAIC Пекин Huansu S2	4,124	16,653	-75,2%	222
364	Mitsubishi Pajero Sport	4,087	5,600	-27,0%	304
365	Citroën C6	4.079	0	Новый	–
366	Бриллиант H530	4,014	2,916	37,7%	330
367	Zotye TT EV	3,957	1,984	99,4%	343
368	Hyundai Elantra	3,891	13,304	-70,8%	245
369	Люксген 3	3.832	0	Новый	–
370	Цзяннань Альто	3,822	9,188	-58,4%	270
371	Mazda3 Xingcheng	3,709	6,752	-45,1%	288
372	Chery A3	3,674	16,322	-77,5%	224
373	Зотье Жима Е30 ЭВ	3.471	572	506,8%	373
374	Грейт Уолл Voleex C50	3,424	20.081	-82,9%	202
375	GAC Trumpchi GA5	3,401	2,334	45,7%	338
376	Roewe E950	3,377	0	Новый	–
377	Фольксваген Фидеон	3.307	0	Новый	–
378	ДС 5ЛС	3,184	4,972	-36,0%	308
379	BAIC Пекин Сенова D20	3,071	30,987	-90,1%	160
380	Мерседес-Бенц Вито	3,006	3,481	-13,6%	326
381	Dongfeng Joyear	2.943	32,034	-90,8%	156
382	Цитэн EX80	2,918	0	Новый	–
383	GAC Trumpchi GA8	2,909	0	Новый	–
384	Venucia R30	2,751	8,129	-66,2%	275
385	Zotye Z100	2.682	6,260	-57,2%	295
386	Bisu M3	2,597	0	Новый	–
387	Luxgen 5 Седан	2,587	7,846	-67,0%	279
388	Venucia Т90	2.481	0	Новый	–
389		2.405	4,414	-45,5%	316
390	Дунфэн Фэншань L60	2,348	5,789	-59,4%	302
391	Denza EV	2,287	2,888	-20,8%	331
392	Nissan Maxima	2,279	0	Новый	–
393	Дунфэн Фэншэнь AX5	2.246	0	Новый	–
394	MG6	2,210	2,584	-14,5%	333
395	Roewe 550	2,150	17,147	-87,5%	218
396	Foton Sauvana	2,147	960	123,6%	369
397	Luxgen M7 универсальный автомобиль	2.029	574	253,5%	372
398	Roewe W5	1,948	3,286	-40,7%	327
399	JAC Heyue A30	1,945	4,615	-57,9%	312
400	BYD S6	1,928	18,780	-89,7%	208
401	Venucia Morning Wind EV	1.916	1,273	50,5%	363
402	Канди К17	1,896	0	Новый	–
403	Enranger (Инчжи) G5	1,805	0	Новый	–
404	Dongfeng A9	1,768	0	Новый	–
405	DS 4S	1.739	0	Новый	–
406	Roewe 950	1,727	1,548	11,6%	353
407	Volkswagen Tiguan L	1,650	0	Новый	–
408	Бриллиант h320	1.644	3,018	-45,5%	329
409	Ниссан Паладин	1.627	1,756	-7,3%	347
410	Mitsubishi Lancer EX	1,559	3,641	-57,2%	322
411	Roewe E50 EV	1.495	412	262,9%	377
412	Форд Фиеста	1,413	15,799	-91,1%	227
413	Chery Arrizo M7	1.386	4,631	-70,1%	311
414	Канди К12	1,349	0	Новый	–
415	Лифан 530	1,349	5,359	-74,8%	307
416	Мерседес-Бенц Виано	1,302	1,600	-18,6%	350
417	Форд Мондео Классик	1.302	6.067	-78,5%	297
418	Джили ТХ4	1,300	1,804	-27,9%	346
419	Mazda8	1,262	1,695	-25,5%	348
420	Chery Arrizo 3	1,246	15,623	-92,0%	229
421	DS5	1.229	1,276	-3,7%	362
422	Luxgen Luxgen7 внедорожник	1,211	3,953	-69,4%	319
423	BYD M6	1,189	2,382	-50,1%	336
424	Чиимо Си Мин	1,176	2,354	-50,0%	337
425	Киа Душа	1.151	1,494	-23,0%	355
426	Chery Cowin 2	1,123	5,804	-80,7%	301
427	Карри Юя S22	1,076	1,204	-10,6%	364
428	BAIC Пекин Сенова D70	997	1,438	-30,7%	356
429	Вольво S90	968 ​​	0	Новый	–
430	Mitsubishi Lancer	956	2.022	-52,7%	342
431	JMC E200	951	0	Новый	–
432	Лифан 630	927	4,097	-77,4%	317
433	Хайма Фрима	895	337	165,6%	379
434	Йема F16	818	3.068	-73,3%	328
435	FAW Vita V2	792	1.086	-27,1%	367
436	Тойота Ленд Крузер	789	1,406	-43,9%	358
437	BAW BJ80C	779	0	Новый	–
438	BYD L3	746	8.737	-91,5%	274
439	GAC Trumpchi GA3	741	0	Новый	–
440	Канди К10	703	0	Новый	–
441	Dongfeng Fengshen E30L	680	511	33,1%	375
442	JMC E100	676	0	Новый	–
443	Soueast V6 Lingshi	606	2.328	-74,0%	339
444	Йема E70	576	0	Новый	–
445	BAIC Пекин Сенова CC	554	1,342	-58,7%	360
446	Хайма1 Принц	519	2,313	-77,6%	340
447	BAW Юнши	483	440	9,8%	376
448	Бриллианс M1 Zunchi (BS6)	449	331	35,6%	380
449	Хайма М8	435	512	-15,0%	374
450	BAIC Пекин Сенова EV	431	243	77,4%	383
451	BAW Юшэн007	424	1.141	-62,8%	366
452	Volvo XC Classic	392	2,136	-81,6%	341
453	Mitsubishi Galant	378	113	234,5%	388
454	JAC Уточнить A60	376	0	Новый	–
455	Brilliance M2 Цзюньцзе (BS4)	359	654	-45,1%	370
456	FAW Besturn B90	358	1.377	-74,0%	359
457	Mitsubishi Zinger	358	306	17,0%	381
458	Лифан 320	356	2,663	-86,6%	332
459	Haima2	355	1,589	-77,7%	351
460	Brilliance M2 Junjie FSV	330	1.900	-82,6%	345
461	Bisu T3	320	0	Новый	–
462	Джип Компас	300	0	Новый	–
463	Гоноу Синланг	279	17,551	-98,4%	213
464	Hawtai E80	270	0	Новый	–
465	JAC J2 Юэюэ	262	1.910	-86,3%	344
466	Корабль свободы Geely CK	260	10,810	-97,6%	259
467	Foton Midi	249	120	107,5%	387
468	Mazda Ruiyi	235	3,545	-93,4%	324
469	Лифан 720	234	12.857	-98,2%	247
470	Zotye T200	195	1,553	-87,4%	352
471	Zotye E20 Zhidou EV	176	6.385	-97,2%	293
472	Лифан 330	119	6,415	-98,1%	292
473	FAW Олей	90	1.299	-93,1%	361
474	MG5	89	1,676	-94,7%	349
475	Nissan Март	86	1,166	-92,6%	365
476	Пейзаж Хуанхай V3	50	4,829	-99,0%	310
477	Volvo S60L PHEV	45	289	-84,4%	382
478	BAIC Пекин Сенова D80	37	18	105,6%	393
479	Gonow Aoosed G5	32	6.212	-99,5%	296
480	BAW Люба	28	34	-17,6%	392
481	Генеральный директор Luxgen Master	27	54	-50,0%	390
482	Тойота Приус	18	408	-95,6%	378
483	Джили EC8	11	2.553	-99,6%	334
484	Roewe 750	9	158	-94,3%	386
485	Шевроле Авео	6	5,943	-99,9%	299
486	Meiya Микроавтобус	5	2	150,0%	394
487	BYD T3	5	106	-95,3%	389
488	Шевроле Эпика	4	1	300,0%	395
489	Brilliance M3 Кубао	1	0	Новый	–
490	Киа Оптима	1	0	Новый	–
491	Brilliance M2 Джунджи Кросс	1	207	-99,5%	384

Анализ продаж автомобилей в Китае Январь 2020 г.

Продажи легковых автомобилей в Китае снижаются 19-й месяц подряд в январе 2020 года и составили -20.На 1% до 1,61 миллиона — это самый большой процент в этой серии. Основная причина снижения — новогодние праздники по лунному календарю, которые выпали на январь этого года, а не на февраль, как в прошлом году. Распространение вируса короны пока не сильно повлияло на продажи автомобилей в январе, но февраль будет худшим месяцем за несколько десятилетий, поскольку заводы и дилерские центры закрыты, а продажи за первые две недели февраля упали на 92%, при этом прогнозируемое снижение на 70% за полный месяц. Это только усиливает и без того смутные перспективы для китайского автомобильного рынка в этом году, но аналитики уже ожидают, что вирус окажет негативное влияние на и без того слабый автомобильный рынок в 2020 году, и корона затронет производство более 1 миллиона автомобилей. вирусная эпидемия, поскольку ожидается, что в 2020 году рынок сократится еще на 5%.Вернемся к январю, когда кроссоверы и внедорожники снова набрали обороты, упав на 12,9% и заняв 46,7% китайского рынка легковых автомобилей, что стало новым рекордом, побив предыдущий рекорд октября 2019 года (45,3%) на 1,4 процентных пункта. Продажи седанов упали на 23,9% до 48,2%, что, как ни удивительно, не является новым минимумом, поскольку их доля была ниже 48% в октябре 2019 года. Продажи MPV снова терпят наибольший удар, упав на 42,1% в январе до 5,1%. share, новый рекордный минимум, побивший предыдущий минимум 5.Доля 5% снизилась в апреле и июне 2019 года. В рамках этих цифр продажи электромобилей с аккумулятором и подключаемых гибридов упали на 51% до 45 000, электромобилей — на 52% до 35 000, а PHEV — на 38% до 10 000.

Отечественные бренды снова в беде, их доля упала с 26% до 38,1%, но американские бренды терпят еще больший удар — от -29,7% до всего 9%. Доля европейских брендов снизилась на 16,5% до 25,2%, доля японских брендов снизилась на 9,9% до 24,2%, и, как ни удивительно, южнокорейские бренды демонстрируют лучшие результаты всего с -6.От 9% до 3,6%. Это по-прежнему вторая по величине доля за последние двенадцать месяцев и далеко от того, что в 2012 году регулярно наблюдалось более 11%. Больше всего пострадали французские бренды, которые упали еще на 72,3% по сравнению с уже плачевным показателем в январе 2018 года.

Бренды

В рейтинге брендов лидер Volkswagen нетипично теряет долю с продажами на 21,2%, как раз тогда, когда его ближайшие конкуренты Toyota и Honda увеличивают долю с продажами однозначными числами, как и Nissan, занявший 5 ^-е место. Geely также страдает с потерей почти 30%, но остается самым продаваемым отечественным брендом на 4-м месте, опережая Changan на 6 ^-м -м месте, как единственный бренд в топ-8, который улучшил свои продажи в годовом исчислении, перепрыгнув через шаг вперед. и Buick, и Haval — на 26% и 31%.8% соответственно. Audi (+ 5,7%) также выросла и вернула себе корону роскоши у Mercedes-Benz (-13%) и BMW (-5,5%). Roewe получает долю при снижении продаж на 3,6%, обгоняя Chevrolet, оказавшись в наибольшем проигрыше в топ-15 (-39%). GAC прибавил 8,9% и опередил Dongfeng (-22,5%) и Chery (-12,1%), а также Baojun (-55,4%), который является крупнейшим проигравшим в топ-35. Чуть более года назад Baojun был восходящей звездой отечественных брендов вместе с Geely, так как оба бренда демонстрировали полосы роста, выраженные двузначными числами, и штурмовали чарты.В декабре 2018 года Baojun даже ненадолго был вторым китайским брендом после Haval, но в 2019 году для него наступили тяжелые времена, и даже его более премиальные модели не смогли переломить ситуацию. В январе немногим более 37% продаж пришлось на эти модели, все они были выпущены в течение последних 9 месяцев. Близкий бренд Wuling испытывает еще большие проблемы, поскольку продажи его единственной модели Hongguang падают (-69,6%). BYD (-42,1% до # 19), JAC (-44,5% до # 31) и BAIC (-53,8% до # 34 с продажами всего 2000 электромобилей) также испытывают проблемы из-за их ставки на электромобили, которые испытывают трудности из-за сокращение государственных субсидий.Ожидается, что это будет краткосрочная проблема, поскольку в этом году продажи электромобилей должны снова вырасти.

FAW, с другой стороны, находится на подъеме после долгих лет борьбы. Его продажи выросли более чем на 75% в январе, чему способствовал рост поставок Hongqi. У отечественного люксового бренда, который в 80-х и 90-х годах был доступен исключительно для членов партии, в последнее время наблюдается приток новых моделей, и это приносит свои плоды. Продажи Hongqi находятся на серии побитых рекордов, прерванной лишь кратковременным падением в декабре, но январь продолжил серию с 9 ^-м новым ежемесячным рекордом за последние 10 месяцев, поскольку на этот бренд сейчас приходится почти половина FAW. продажи.Bestune отвечает за вторую половину и на 58,4% больше, чем в прошлом году, однако это не благодаря новому кроссоверу, представленному за последние 15 месяцев, а, скорее, благодаря двум перенесенным моделям, оставшимся до преобразования бренда, когда он все еще назывался. Бестурн. Кроссовер X40 переживает лучший месяц за 2 года, и B30 также нашел новую аудиторию, теперь продаваемую в основном как электромобили. Среди других потенциальных отечественных брендов класса люкс Lynk & Co упал на 28,4% до 33-го места, Wey упал на 37,1% до 37-го места, а Borgward упал на 54-е место.5% на № 46.

MG вырос на 8,4%, заняв 21-е место, что делает его вторым лучшим игроком в топ-25 после GAC и впереди Ford, наконец, снова в плюсе после нескольких очень тяжелых лет для американского бренда. Обновленные Focus и Escort, а также кроссовер Territory помогают Ford восстановиться, а переход модели с Kuga на Escape, похоже, проходит гладко и должен добавить еще больше объема в ближайшие месяцы. Аналогичным образом для Hyundai и Kia борьба последних лет, похоже, закончилась: Hyundai вырос на 4%, заняв 17-е место, а Kia опередила рынок с -18.7% в 20 ^-м месте. JLR также, похоже, упал: Land Rover поднялся на 22,4% до 44-го места, а Jaguar — на 121,3% до 49-го. Cadillac (-26,9% на 22-м месте), с другой стороны, испытывает трудности из-за прекращения производства популярного XTS, а Jeep упал на 80% до 50-го места.

Jetta — самый продаваемый новый бренд, занимающий 24-е место, что на данный момент является самым продаваемым брендом в месяц, опережая Mazda (-14,9%) и бывшего самого продаваемого новичка Jetour (+ 25,1% на 28-м месте). Volvo продолжает агрессивно расти в Китае с 27.8% -ный прирост в январе и попадание в топ-30 благодаря новому поколению S60L и добавлению XC40. Mitsubishi упала на 29,6%, заняв 35 ^{-е место} , но обогнала Skoda, опустившись почти на две трети. Zotye упала более чем на 70% до 43-го места, а его дочерняя компания Dorcen теперь продает больше, чем на 40-м месте.

Среди французских брендов Peugeot демонстрирует наилучшие результаты: -65,4% до немногим более 2250 продаж, за ним следует Citroën, потерявший почти три четверти своих продаж с объемом продаж менее 1,500, а Renault — более 80% до менее 600 поставок, несмотря на добавление. из двух многообещающих новых моделей в последние месяцы с City K-ZE и Captur.То, что в январе было продано менее 4000 продаж PSA, — всего лишь знак того, насколько конкурентоспособен китайский рынок и насколько быстро удача может повернуться к бренду. В 2016 году PSA продала в Китае более 600 000 автомобилей, и теперь они находятся на грани уничтожения. Некоторые отечественные бренды также находятся на грани поражения: Brilliance — всего 2000 продаж, Changhe — всего 660 продаж, Haima — менее 600 продаж, Landwind — всего 239 продаж, Yema — 164 продажи, Leopaard — 141 продажа, Qoros — 92 продажи, Lifan с 50 продажами, Bisu с 30 продажами и Luxgen с 22 продажами.Hawtai уже убит, Traum и Link Tour снова ушли, менее чем через 2 года после их появления. И некоторые из стартапов электромобилей, которые обещали фантастические показатели продаж, также терпят неудачу: Nio молниеносно сжигает деньги, но в январе продала всего 1600 автомобилей, бренд Great Wall Ora упал почти на две трети до 1300 продаж, Weltmeister и Neta удалось всего лишь более 1000 продаж, Xpeng — всего 630 продаж, а Denza, несмотря на новую модель, доставила в свои представительства менее 300 автомобилей.Geely Geometry даже упала ниже отметки 100 продаж в январе. Даже бренд Sol EV от JAC-Volkswagen кажется мертворожденным: два месяца без поставок после 1,639 единиц в октябре и ноябре вместе взятых. Не очень благоприятная обстановка для новичка Leading Ideal, но пока его первый месяц кажется многообещающим на 57-м месте, но в ближайшие месяцы мы увидим, сохранят ли поставки темпы роста.

Рейтинг брендов Китая, январь 2020 г.

_{Обратите внимание, что эти цифры относятся только к моделям местного производства (если не указано иное), они не включают импортные автомобили, которые составляют лишь небольшую часть продаж в Китае.}

Митсубиси

	Марка	2020-01	2019-01	Изменить	2020 Поделиться	2019 Поделиться
1	Фольксваген	218,386	277.082	-21,2%	13,5%	13,6%
2	Тойота	142.503	158.069	-9,8%	8,8%	7,8%
3	Хонда	128,329	138,822	-7,6%	8,0%	6,8%
4	Джили	102,734	145.805	-29,5%	6,4%	7,2%
5	Nissan	91,027	100,514	-9,4%	5,6%	4,9%
6	Чанган	79.173	74,056	6,9%	4,9%	3,6%
7	Бьюик	68,876	93.100	-26,0%	4,3%	4,6%
8	Haval	58.720	86,152	-31,8%	3,6%	4,2%
9	Audi	53,888	50,987	5,7%	3,3%	2,5%
10	БМВ	50.000	52,922	-5,5%	3,1%	2,6%
11	Мерседес-Бенц	48,899	56,231	-13,0%	3,0%	2,8%
12	SAIC Roewe	39,831	41,336	-3,6%	2,5%	2,0%
13	Шевроле	36,988	60,595	-39,0%	2,3%	3,0%
14	GAC	36.925	33,903	8,9%	2,3%	1,7%
15	Дунфэн	34,126	44,006	-22,5%	2,1%	2,2%
16	Chery	34,090	38,761	-12,1%	2,1%	1,9%
17	Hyundai	33,302	32,034	4,0%	2,1%	1,6%
18	Баоцзюнь	32.225	72.188	-55,4%	2,0%	3,5%
19	BYD	25.060	43,257	-42,1%	1,6%	2,1%
20	Киа	23,954	29,472	-18,7%	1,5%	1,4%
21	SAIC MG	21,969	20,271	8,4%	1,4%	1,0%
22	Кадиллак	19.600	26.801	-26,9%	1,2%	1,3%
23	Форд	17,813	16,553	7,6%	1,1%	0,8%
24	Джетта	17,557	0	Новый	1,1%	–
25	Мазда	16,405	19,287	-14,9%	1,0%	0,9%
26	Bestune	13.302	8,398	58,4%	0,8%	0,4%
27	Hongqi	12,626	4,649	171,6%	0,8%	0,2%
28	Jetour	12,585	10,058	25,1%	0,8%	0,5%
29	Вулинг	11,616	38.203	-69,6%	0,7%	1,9%
30	Вольво	11.360	8,886	27,8%	0,7%	0,4%
31	JAC	10,736	19,353	-44,5%	0,7%	1,0%
32	Venucia	9,150	12,150	-24,7%	0,6%	0,6%
33	Lynk & Co	9,008	12,588	-28,4%	0,6%	0,6%
34	BAIC	8.273	17,905	-53,8%	0,5%	0,9%
35		8,272	11,752	-29,6%	0,5%	0,6%
36	Шкода	7,800	23,000	-66,1%	0,5%	1,1%
37	Вэй	6,395	10,167	-37,1%	0,4%	0,5%
38	Двигатель SWM	5.400	6,830	-20,9%	0,3%	0,3%
39	Сенова	4,154	4,181	-0,6%	0,3%	0,2%
40	Дорсен	3,901	2,207	76,8%	0,2%	0,1%
41	SAIC Максус	3,698	3,370	9,7%	0,2%	0,2%
42	Hanteng	3.200	5,018	-36,2%	0,2%	0,2%
43	Zotye	3.000	10,026	-70,1%	0,2%	0,5%
44	Ленд Ровер	2,265	1,850	22,4%	0,1%	0,1%
45	Пежо	2,253	6.504	-65,4%	0,1%	0,3%
46	Боргвард	2.105	4,630	-54,5%	0,1%	0,2%
47	BJEV	2,006	4,512	-55,5%	0,1%	0,2%
48	Brilliance	2.000	2,668	-25,0%	0,1%	0,1%
49	Ягуар	1,908	862	121,3%	0,1%	0,0%
50	Джип	1.828	9,217	-80,2%	0,1%	0,5%
51	Сузуки	1,625	1,722	-5,6%	0,1%	0,1%
52	Nio	1,598	1,803	-11,4%	0,1%	0,1%
53	Citroën	1.441	5,750	-74,9%	0,1%	0,3%
54	Soueast	1.383	3,241	-57,3%	0,1%	0,2%
55	Ора	1,300	3,785	-65,7%	0,1%	0,2%
56	Дзимбэй	1,218	2,190	-44,4%	0,1%	0,1%
57	Ведущий идеал	1,180	0	Новый	0,1%	–
58	Weltmeister	1.027	0	Новый	0,1%	–
59	Neta	1,001	283	253,7%	0,1%	0,0%
60	Энранджер (Инчжи)	1.000	1,131	-11,6%	0,1%	0,1%
61	Акура	903	1,074	-15,9%	0,1%	0,1%
62	Инфинити	882	1.521	-42,0%	0,1%	0,1%
63	Хуаньсу	800	7,898	-89,9%	0,0%	0,4%
64	Чанхэ	660	1,739	-62,0%	0,0%	0,1%
65	Xpeng	630	599	5,2%	0,0%	0,0%
66	Foton	622	729	-14,7%	0,0%	0,0%
67	Рено	586	3.030	-80,7%	0,0%	0,1%
68	Хайма	567	676	-16,1%	0,0%	0,0%
69	VGV	500	0	Новый	0,0%	–
70	Cos	497	2,628	-81,1%	0,0%	0,1%
71	Великая стена	425	147	189,1%	0,0%	0,0%
72	Jiangling	410	3.300	-87,6%	0,0%	0,2%
73	Карри	336	704	-52,3%	0,0%	0,0%
74	Huasong	300	0	Новый	0,0%	–
75	Denza	296	93	218,3%	0,0%	0,0%
76	Landwind	239	2.039	-88,3%	0,0%	0,1%
77	Зедрив	201	0	Новый	0,0%	–
78	Йема	164	1,501	-89,1%	0,0%	0,1%
79	Леопаард	141	10,739	-98,7%	0,0%	0,5%
80	Юдо	108	344	-68,6%	0,0%	0,0%
81	Геометрия	96	0	Новый	0,0%	–
82	Qoros	92	482	-80,9%	0,0%	0,0%
83	Лифан	50	7.206	-99,3%	0,0%	0,4%
84	Qiteng	41	37	10,8%	0,0%	0,0%
85	DS	34	303	-88,8%	0,0%	0,0%
86	Bisu	30	845	-96,4%	0,0%	0,0%
87	Люксген	22	116	-81,0%	0,0%	0,0%
88	Sitech	20	576	-96,5%	0,0%	0,0%
89	Everus	9	0	Новый	0,0%	–
90	Левдео	9	0	Новый	0,0%	–
91	Гавайи	0	8.685	-100,0%	0,0%	0,4%
92	Травма	0	5,013	-100,0%	0,0%	0,2%
93	Ссылка Tour	0	485	-100,0%	0,0%	0,0%

В рейтинге моделей Nissan Sylphy снова лидирует в третий раз за последние четыре месяца, несмотря на 17% -ное падение по сравнению с прошлым годом.Его главный конкурент Volkswagen Lavida опустился на 39,6% и занял второе место. Toyota Corolla заняла 3-е место, поднявшись на подиум в третий раз за последние 12 месяцев, а Volkswagen Bora поднялась на 20,8%, и мы попали в первую четверку, полностью состоящую из седанов. Haval H6 является одновременно самой продаваемой китайской моделью и самым продаваемым кроссовером, за ним следуют Changan CS75 на 7 ^-м месте и Geely Boyue на 9 ^-м месте. CS75 находится менее чем в 700 продажах от того, чтобы впервые стать самой продаваемой китайской шильдиком.Geely EC7 является самым продаваемым китайским седаном и делает его 4 отечественными моделями в топ-10, чего вообще не было в 2019 году. Фактически, в июне и июле 2019 года H6 была единственной отечественной моделью в топ-10. 10. В отличие от этого, в топ-10 входят только три VW, последний раз это происходило в мае и июне 2019 года. Volkswagen Tayron — самый продаваемый кроссовер марки, занявший 12 ^-е место. GAC Trumpchi GS4 вернулся на 16 ^-е место, поскольку продажи выросли более чем вдвое благодаря обновленной версии и выпуску версии GS4 Coupe.Roewe RX5 вырос на 21,6%, заняв 20 ^{-е место} , Buick GL8 поднялся на 68,1% до 25-го места, что означает, что впервые он является бестселлером Buick в Китае, а также самым продаваемым минивэном в Китае, таким как Wuling Hongguang. упал почти на 70% до 43-го места с самым низким ежемесячным объемом продаж с момента запуска. . За третий месяц продаж Honda Breeze поднялась до 30-го места и уже достигла 60% от своей оригинальной Honda CR-V (11-е место). Вместе эти две таблички с именами одного и того же автомобиля заняли бы 4 ^{-е место} всего за 300 продаж с подиума, что сделало бы его, безусловно, самым продаваемым кроссовером в Китае.MG ZS поднялся на 43,4% до 33-го места, Buick Regal поднялся более чем на 25% до 39-го, но Excelle GT упал более чем на 70% до 58-го места, а Verano упал более чем на 87% до 188-го.

Записи

Audi A3 устанавливает новый ежемесячный рекорд продаж — 53-е место, преодолев отметку в 10 000 продаж впервые с момента запуска местного производства в 2014 году. Другие таблички с паспортными данными, устанавливающие рекордные ежемесячные продажи, — это Toyota Avalon, впервые преодолевшая 10 тысяч и 12 тысяч. на 38-м месте, хэтчбек Toyota Yaris L на 66-м, Honda Envix на своем 10 ^-м -м месяце продаж на 74-м, Hongqi H5 на 83-м, Cadillac CT5 на 99-м и Buick Enclave на 123-м. третий месяц продаж, и SWM G05 на № 173, всего 27 продаж, становится бестселлером бренда.

Новички

Самым продаваемым новичком (<12 месяцев) является Chevrolet Monza на 15-м месте, пришедший на замену Cruze и каннибализирующий Cavalier (упал почти на 90% на 147-м месте). В совокупности продажи компактных седанов Chevrolet Chevrolet по-прежнему упали более чем на 45% в январе 2019 года. Changan Oushang X7 на 29 месте и вышеупомянутый Honda Breeze на 30 месте, опередив Jetta VS5 на 32 месте, достигнув нового максимума. рейтинга, но все еще немного ниже своего рекордного объема, установленного в ноябре прошлого года. BYD Song Pro и Toyota Avalon следуют на 37-м и 38-м местах, Honda Envix - на 74-м, а Hongqi HS5 - на 87-м.

Мы приветствуем появление Geely ICON под номером 175 в этом месяце, с поразительным дизайном, непохожим на любой другой продукт Geely. Также совершенно новым является Ford Escape под номером 208, поскольку новое поколение теперь получает американское имя, а не европейское имя Kuga, которое носили его предшественники. Denza X занимает 336-е место, это вторая модель бренда и первый кроссовер, который является клоном BYD Tang и доступен как EV и PHEV. Мы также приветствуем Borgward BX3 как четвертый и самый маленький кроссовер бренда, и последний, но не менее важный, январь знаменует прибытие еще одного полностью нового китайского бренда электромобилей, поскольку Leading Ideal начала поставки своей первой модели ONE (которая на самом деле является PHEV) приземлился в # 224.

Рейтинг моделей в Китае Январь 2020 Автомобиль Модель Автомобиль Автомобиль Модель Модель Автомобиль Модель Автомобиль — цена: + 0 руб. Автомобиль Модель Модель Автомобиль Mazda3 Axela Автомобиль Автомобиль Модель Автомобиль Автомобиль Модель Автомобиль Mazda CX-4 Автомобиль Автомобиль Модель Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Mazda CX-5 Автомобиль Автомобиль Модель Автомобиль Автомобиль — цена: + 0 руб. Модель Модель — цена: + 0 руб. Автомобиль Модель Модель Автомобиль Модель Автомобиль — цена: + 0 руб. Автомобиль Автомобиль Mazda CX-8 Модель Модель — цена: + 0 руб.

	Модель	2020-01	2019-01	Изменить
1	Ниссан Сильфи	37,306	44,956	-17,0%
2	Фольксваген Лавида	35,925	59,507	-39,6%
3	Тойота Королла	34.968	37,711	-7,3%
4	Фольксваген Бора	29,907	24,765	20,8%
5	Haval H6	26,414	45,034	-41,3%
6	Volkswagen Sagitar	26,294	16,587	58,5%
7	Чанган CS75	25,773	16.519	56,0%
8	Тойота Левин	24,401	26,681	-8,5%
9	Джили Бойю	23,472	27,503	-14,7%
10	Джили EC7	22,343	24,072	-7,2%
11	Honda CR-V	21,776	17,571	23,9%
12	Фольксваген Тайрон	20.989	6,921	203,3%
13	Фольксваген Сантана	18,686	28,840	-35,2%
14	Roewe i5	17,594	22,261	-21,0%
15	Шевроле Монца	16,988	0	Новый
16	GAC Trumpchi GS4	16,771	7.336	128,6%
17	Honda Civic	16,354	24,374	-32,9%
18	Хонда Аккорд	15,918	21,336	-25,4%
19	Фольксваген Пассат	15,818	16,495	-4,1%
20	Roewe RX5	15,687	12,897	21,6%
21	Nissan X-Trail	15.640	16,262	-3,8%
22	Тойота РАВ4	15,425	17,859	-13,6%
23	Тойота Камри	14,715	19,720	-25,4%
24	Haval M6	14,291	12.074	18,4%
25	Бьюик GL8	14,180	8,435	68,1%
26	Honda XR-V	13.874	12,233	13,4%
27	BMW 5-й серии L	13,600	12,237	11,1%
28	Мерседес-Бенц GLC	13,359	13,104	1,9%
29	Чанган Оушанг Х7	13,007	0	Новый
30	Хонда Бриз	12,907	0	Новый
31	Бьюик Энвижн	12.894	12,640	2,0%
32	Джетта VS5	12,830	0	Новый
33	MG ZS	12,714	8,864	43,4%
34	Мерседес-Бенц E-Класс L	12,322	15.801	-22,0%
35	Mercedes-Benz C-класс L	12,300	15.013	-18,1%
36	Nissan Qashqai	12,291	16,626	-26,1%
37	BYD Песня Pro	12,134	0	Новый
38	Тойота Авалон	12.038	0	Новый
39	Бьюик Регал	12.017	9,568	25,6%
40	BMW X3	12.000	9,371	28,1%
41	Фольксваген Маготан	11,789	12,398	-4,9%
42	Audi A4L	11,632	16,318	-28,7%
43	Улин Хунгуан	11,616	38.203	-69,6%
44	Хонда Везель	11,455	10.690	7,2%
45	Фольксваген Тигуан	11,366	14,950	-24,0%
46	Фольксваген Т-Рок	11,243	7,239	55,3%
47	Чери Тигго 8	11,005	10,099	9,0%
48	BMW 3-й серии L	11.000	17,380	-36,7%
49	Чанган CS55	10.952	13,464	-18,7%
50	Jetour X70	10,778	10,058	7,2%
51	Geely Emgrand GS	10,760	15,481	-30,5%
52	Audi A6L	10,610	10,122	4,8%
53	Audi A3	10,499	6.324	66,0%
54	Чанган CS35	10.253	19,600	-47,7%
55	Джили Биньюе	10,234	14,627	-30,0%
56	Haval F7	10,193	15,057	-32,3%
57	Тойота Хайлендер	10,176	10,481	-2,9%
58	Buick Excelle GT	10,086	34.622	-70,9%
59	Nissan Teana	9,751	6,848	42,4%
60	Volkswagen Tharu	9,342	12,608	-25,9%
61	Honda Crider	9,139	14,788	-38,2%
62	Audi Q5L	9,102	9,656	-5,7%
63	Hyundai Elantra Lingdong	8.866	3,249	172,9%
64	Chery Arrizo GX	8,854	6.593	34,3%
65	BMW X1	8,600	9,857	-12,8%
66	Toyota Yaris L хэтчбек	8,547	8,436	1,3%
67	Фольксваген Гольф	8,348	6.846	21,9%
68	Geely Vision X3	8,207	10,441	-21,4%
69	Geely Vision X6	8,079	10,030	-19,5%
70	Джили Бинруи	7,256	12,480	-41,9%
71	Audi Q3	7.000	6,637	5,5%
72	Шевроле Эквинокс	6.959	4,310	61,5%
73		6.805	9,297	-26,8%
74	Honda Envix	6,796	0	Новый
75	FAW Besturn X40	6,613	700	844,7%
76	Kia Sportage R	6.513	10,577	-38,4%
77	GAC Trumpchi GS3	6.494	8,539	-23,9%
78	Nissan Tiida Хэтчбек	6.343	4,455	42,4%
79	Тойота C-HR	6,250	7,786	-19,7%
80	Geely FC Vision	6.075	10,750	-43,5%
81	Баоцзюнь 530	5,986	11.201	-46,6%
82	Dongfeng Joyear T5	5,869	3,456	69,8%
83	FAW Hongqi H5	5,768	1	576700,0%
84	Venucia D60	5,616	6.597	-14,9%
85	Mitsubishi Outlander	5,573	7,509	-25,8%
86	Чери Тигго 5X	5.496	3,114	76,5%
87	FAW Hongqi HS5	5,465	0	Новый
88	Чанган Эадо	5,399	5,530	-2,4%
89	Дунфэн Фэнгуан 560	5,264	7.201	-26,9%
90	Дунфэн Фэншэнь D53	5,258	0	Новый
91	Дунфэн Фэнсин Линчжи (Будущее)	5.178	6.503	-20,4%
92	Баоцзюнь 510	5,148	20,911	-75,4%
93	Toyota Vios седан	5,141	6.377	-19,4%
94	JAC Jiayue A5	5,134	0	Новый
95	Lynk & Co 03	5,119	4,374	17,0%
96	Киа К2	5.113	6.352	-19,5%
97	Баоцзюнь RS-3	5,099	0	Новый
98	Audi Q2L	5,045	1,930	161,4%
99	Кадиллак CT5	4,693	0	Новый
100	Kia KX3 Seltos	4,686	0	Новый
101	Кадиллак ХТ4	4.579	6.080	-24,7%
102	Дунфэн Фэнгуан 580	4,566	11,449	-60,1%
103	Мерседес-Бенц GLB	4,534	0	Новый
104	Honda Avancier	4,460	6,876	-35,1%
105	Mercedes-Benz A-Class седан	4.415	5,646	-21,8%
106	Вольво ХС60	4,408	5,173	-14,8%
107	Форд Эскорт	4,407	3,142	40,3%
108	Honda Inspire	4,406	3,750	17,5%
109	Кадиллак ХТ5	4,383	7,329	-40,2%
110	Фольксваген Терамонт	4.377	6.020	-27,3%
111	Чанган CX70	4,348	4,516	-3,7%
112	Бьюик GL6	4,295	3,969	8,2%
113	Шевроле Орландо	4,176	1,791	133,2%
114	Хендай Рейна	4,094	1,010	305,3%
115	Джетта ВА3	4.078	0	Новый
116	Киа К3	4.060	971	318,1%
117	BMW 1-й серии	4.000	3,239	23,5%
118	Бьюик Лакросс	3,992	4,310	-7,4%
119	Форд Фокус	3,972	4,724	-15,9%
120	Дорсен G60	3.901	0	Новый
121	Ниссан Кикс	3,895	2,931	32,9%
122	Ниссан Ланния	3,883	4,804	-19,2%
123	Бьюик Анклав	3,862	0	Новый
124	Фольксваген Ламандо	3,859	11,966	-67,8%
125	Баоцзюнь RM-5	3.854	0	Новый
126		3,840	4,186	-8,3%
127	Hyundai ix25	3,834	1,206	217,9%
128	Hyundai ix35	3,762	12,441	-69,8%
129	Хонда Одиссей	3,736	2,960	26,2%
130	MG6	3.716	5,432	-31,6%
131	Mazda6 Atenza	3,699	2,823	31,0%
132	JAC Уточнить M1	3,669	4,649	-21,1%
133	Дунфэн Фэншэнь AX7	3,658	6,240	-41,4%
134	Honda Elysion	3,594	1.890	90,2%
135	Шевроле Малибу	3,587	13,931	-74,3%
136	BYD Цинь	3,587	0	Новый
137	MG HS	3,530	2,838	24,4%
138	Бьюик Энкор	3,513	2,885	21,8%
139	Тойота Прадо	3.412	2,851	19,7%
140	Roewe RX3	3,219	3,193	0,8%
141	Honda Fit	3,204	14,232	-77,5%
142	Кадиллак ХТ6	3,185	0	Новый
143	Wey VV6	3,120	5,805	-46,3%
144	Хендай Ла Феста	3.109	10,240	-69,6%
145	Баоцзюнь 310	3,099	5,690	-45,5%
146	Баоцзюнь 730	2,987	14.091	-78,8%
147	Шевроле Кавалер	2,961	28,297	-89,5%
148	BAIC Пекин Сенова Чжида X3	2.907	0	Новый
149	Чери Тигго 3	2,906	3,714	-21,8%
150	Вольво S90	2,805	2,665	5,3%
151	Фольксваген Т-Кросс	2,772	0	Новый
152	Кадиллак CT6	2,760	646	327,2%
153	Hyundai Селеста	2.715	1,162	133,6%
154	GAC Aion S	2,648	0	Новый
155	Lynk & Co 01	2,637	6,182	-57,3%
156	Фольксваген СС	2,561	817	213,5%
157	FAW Besturn B30	2,537	1	253600,0%
158	Ford Territory	2.521	1,516	66,3%
159	GAC Trumpchi GM6	2,470	3,943	-37,4%
160	Хендай Верна Юена	2,431	487	399,2%
161	Шкода Камик	2,427	4,832	-49,8%
162	Roewe i6	2.426	1.807	34,3%
163	Тойота Изоа	2.401	7.092	-66,1%
164	Чанган Рэтон CC	2,391	1,756	36,2%
165	Toyota Yaris L седан	2,295	6.596	-65,2%
166	BYD Тан	2,285	10,931	-79,1%
167	Volvo S60L	2.271	1,048	116,7%
168	Тойота Виос ФС	2,159	5,192	-58,4%
169	GAC Trumpchi GM8	2,141	1,792	19,5%
170	FAW Bestune T77	2,134	7,686	-72,2%
171	SWM G01	2,126	3.780	-43,8%
172	Джили Синюэ	2,095	0	Новый
173	SWM G05	2,091	0	Новый
174	Venucia Т60	2,064	1,612	28,0%
175	Значок Geely	2,029	0	Новый
176	Шкода Рапид	2.027	5.607	-63,8%
177	Hyundai Tucson	2,014	439	358,8%
178	Haval h3	2,011	5,046	-60,1%
179		1,988	2,719	-26,9%
180	BAIC серии ЕС	1,966	3,895	-49,5%
181	Вольво ХС40	1.876	0	Новый
182	GAC Trumpchi GS8	1,868	2,330	-19,8%
183	Шкода Октавия	1,835	4,258	-56,9%
184	Баоцзюнь RC-6	1,834	0	Новый
185	Фольксваген Поло	1,809	13,605	-86,7%
186	Jetour X95	1.802	0	Новый
187	Бьюик Верано	1,781	14.081	-87,4%
188	Форд Мондео	1,767	2,255	-21,6%
189	Максус G50	1,764	1,720	2,6%
190	Wey VV5	1,724	2,098	-17,8%
191	BYD Цинь EV	1.690	0	Новый
192	Exeed TX	1,675	0	Новый
193	Ленд Ровер Дискавери Спорт	1,641	1,785	-8,1%
194	Haval F5	1,630	5,068	-67,8%
195	Максус G10	1,629	1,419	14,8%
196	GAC Trumpchi GS5	1.605	6,271	-74,4%
197	Хантенг Х5	1,600	3,044	-47,4%
198	Zotye T700	1,600	2,292	-30,2%
199	Шевроле Парус	1,576	9,378	-83,2%
200	Suzuki Alivio	1,564	761	105,5%
201	Вей ВВ7	1.551	2,044	-24,1%
202	FAW Bestune T99	1,549	0	Новый
203	Volkswagen Tacqua	1,549	0	Новый
204	Хендай Мистра	1,505	759	98,3%
205	Бриллианс V3	1,500	1,920	-21,9%
206	Nio ES6	1.493	0	Новый
207	Форд Эдж	1.457	2.486	-41,4%
208	Ford Escape	1,421	0	Новый
209	Баоцзюнь E200	1,417	0	Новый
210	Mitsubishi ASX	1,410	2,430	-42,0%
211	Borgward BX5	1.357	2,989	-54,6%
212	BYD Песня MAX	1,349	5,033	-73,2%
213	Dongfeng Fengguang ix7	1,343	0	Новый
214	Ора R1	1,295	1,749	-26,0%
215	Haval h5	1,294	1,595	-18,9%
216	Mitsubishi Eclipse Cross	1.289	1,813	-28,9%
217	MG3	1,265	2,050	-38,3%
218	Lynk & Co 02	1,252	2,032	-38,4%
219	Haval H9	1,237	824	50,1%
220	ГАК-Тойота ИА5	1,236	0	Новый
221	Ягуар XEL	1.234	683	80,7%
222	Киа Стоник	1,227	3,637	-66,3%
223	BYD Юань	1,202	10,093	-88,1%
224	Ведущий Ideal ONE	1,180	0	Новый
225	Баоцзюнь RS-5	1,179	821	43,6%
226	Buick Excelle GX	1.174	1,359	-13,6%
227	Джили Джиаджи	1,172	0	Новый
228	Changan Eado DT	1,161	2,777	-58,2%
229	Dongfeng Fengguang ix5	1,129	2,777	-59,3%
230	Citroen C5 Aircross	1,091	1.607	-32,1%
231	Changan CS85 купе	1,042	865	20,5%
232	BYD e2	1,028	0	Новый
233	Weltmeister EX5	1,027	0	Новый
234	Geely Borui / GC9	1,012	3,365	-69,9%
235	GAC Trumpchi GA6	1.011	46	2097,8%
236	Mercedes-Benz V-класс	1,009	1,062	-5,0%
237	Changan Alsvin V3 (Юэсян)	1,005	0	Новый
238	Neta N01	1,001	283	253,7%
239	Hanteng X7	1.000	1.974	-49,3%
240	Дзимбэй Грейс	1.000	1,832	-45,4%
241	Дунфэн Фэнгуан 330	994	2,837	-65,0%
242	Киа Форте	980	31	3061,3%
243	Ниссан Терра	973	1,183	-17,8%
244	Форд Таурус	961	279	244,4%
245	BYD Цинь Про	949	5.543	-82,9%
246	Джип Чероки	932	1,936	-51,9%
247	Buick Excelle	923	1,231	-25,0%
248	Nissan Murano	920	1,354	-32,1%
249	Баоцзюнь 360	902	10,826	-91,7%
250	Roewe RX8	896	386	132,1%
251	Джип Гранд Коммандер	891	1.704	-47,7%
252	Хендай Санта Фе	883	733	20,5%
253	Чери Тигго 7	881	1,649	-46,6%
254	FAW Hongqi HS7	856	0	Новый
255	Инфинити Q50L	832	618	34,6%
256	SWM X7	807	2.400	-66,4%
257	Чанган Оушанг	804	1,973	-59,2%
258	Zotye T600	800	2,111	-62,1%
259	BMW X2	800	0	Новый
260	Venucia Т90	792	1,194	-33,7%
261	Форд Куга	791	929	-14,9%
262	Chery eQ	751	3.375	-77,7%
263	MG5	744	40	1760,0%
264	Пежо 4008	738	1,562	-52,8%
265	Чанган CS95	732	310	136,1%
266	Haval H7	728	1,171	-37,8%
267	Баоцзюнь 630	720	336	114,3%
268	JAC Уточнить S2	719	1.303	-44,8%
269	Мерседес-Бенц Вито	707	913	-22,6%
270	BAW BJ40	705	779	-9,5%
271	Чанган CS15	679	1,462	-53,6%
272	Чери E3	658	776	-15,2%
273	Venucia T70	657	2.187	-70,0%
274	Фольксваген Туран	650	1,566	-58,5%
275	Джетта VS7	649	0	Новый
276	Чанхэ A6	641	168	281,5%
277	Xpeng G3	630	599	5,2%
278	Range Rover Evoque	624	65	860,0%
279	Chery Cowin X3	622	348	78,7%
280	Шкода Карок	618	2.941	-79,0%
281	Borgward BX7	611	1,508	-59,5%
282	Zotye T300	600	2,597	-76,9%
283	BAIC Пекин Huansu S6	600	149	302,7%
284	Hanteng V7	600	0	Новый
285	Фольксваген Фидеон	596	1.407	-57,6%
286	Changan честь	584	2,614	-77,7%
287	Тойота Корона	575	1,287	-55,3%
288	Changan Oushang A800	567	1,136	-50,1%
289	Geely Borui / GC9	554	492	12,6%
290	Фотон MPX	551	437	26,1%
291	Пежо 408	534	829	-35,6%
292	Акура CDX	523	528	-0,9%
293	FAW Hongqi H7	518	4.648	-88,9%
294	Haval H2	513	119	331,1%
295	Чери Тигго 5	510	200	155,0%
296	Haima 8S	509	0	Новый
297	JAC Уточнить S3	505	1,122	-55,0%
298	Энранджер (Инчжи) 727	500	339	47,5%
299	ВГВ У70	500	0	Новый
300	Форд ЭкоСпорт	495	921	-46,3%
301	Киа Пегас	490	109	349,5%
302	Ягуар XFL	489	115	325,2%
303	BAIC Пекин Сенова D50	471	1.007	-53,2%
304	FAW Bestune T33	469	0	Новый
305	Soueast A5	468	1,213	-61,4%
306	Киа КС5	466	251	85,7%
307	Chery Cowin X5	460	545	-15,6%
308	Geely Borui GE	458	2.873	-84,1%
309	Honda UR-V	446	2,212	-79,8%
310	Soueast DX5	446	0	Новый
311	Шкода Кодиак	436	1,827	-76,1%
312	Volkswagen Sportsvan	428	2,247	-81,0%
313	BAIC Пекин Senova X55	428	400	7,0%
314	Грейт Уолл Voleex C30	425	147	189,1%
315	Дунфэн Фэнгуан 370	423	78	442,3%
316	Haval H5	409	164	149,4%
317	Soueast DX3	403	1.624	-75,2%
318	BYD F3	402	2,965	-86,4%
319	BAW Юнши	383	317	20,8%
320	Шевроле Трекер	382	0	Новый
321	Акура RDX	377	370	1,9%
322	SWM X3	376	650	-42,2%
323	JAC Уточнить S4	371	7.586	-95,1%
324	Шевроле Трейлблейзер	359	0	Новый
325	Пежо 5008	358	825	-56,6%
326	JMC E300	354	204	73,5%
327	BAIC Пекин Сенова D70	348	1,713	-79,7%
328	Cos 1	343	2.025	-83,1%
329	Skoda Superb	340	1,587	-78,6%
330	Peugeot 508L	332	149	122,8%
331	JAC IEV	316	4,247	-92,6%
332	GAC Aion LX	301	0	Новый
333	Huasong7	300	0	Новый
334	Максус D60	300	0	Новый
335	Changan Q1	296	415	-28,7%
336	Denza X	296	0	Новый
337	Пежо 308	281	1.844	-84,8%
338	Renault Captur	280	0	Новый
339	Honda X-NV	264	0	Новый
340	Карри К60	260	435	-40,2%
341	Бриллианс V7	250	734	-65,9%
342	Enranger (Инчжи) G3	250	273	-8,4%
343	Enranger (Инчжи) G5	250	234	6,8%
344	Бриллиант H530	250	0	Новый
345	Мерседес-Бенц EQC	207	0	Новый
346	BAIC Пекин Huansu S2	200	53	277,4%
347	Цзиньбэй Гуаньцзин	200	0	Новый
348	Ягуар Э-Пейс	185	64	189,1%
349	JAC iEVS4	184	0	Новый
350	Киа КХ Кросс	181	5.387	-96,6%
351	Чанган Бенни	180	0	Новый
352	BYD e3	178	0	Новый
353	BAW BJ212	167	159	5,0%
354	Йема Т60	164	24	583,3%
355	GAC Trumpchi GA4	160	1.255	-87,3%
356	Бьюик Велит 6	159	0	Новый
357	Дунфэн Фэншэнь AX5	156	45	246,7%
358	Dongfeng Fengshen E70	155	1,282	-87,9%
359	BYD e1	153	0	Новый
360	Зедрив ГЦ	151	0	Новый
361	Рено Сити КЗ-Е	142	0	Новый
362	Киа К5	140	305	-54,1%
363	Borgward BX3	137	0	Новый
364	GAC Trumpchi GS7	136	461	-70,5%
365	Chery Arrizo 5	129	8.081	-98,4%
366	Леопаард CS9	127	7,256	-98,2%
367	Citroen C3-XR	124	741	-83,3%
368	Skoda Rapid spaceback	117	436	-73,2%
369	Рено Колеос	115	1,770	-93,5%
370	Citroen C4 Aircross	115	42	173,8%
371	Ситроен С6	107	131	-18,3%
372	Cos Kosai 5	106	0	Новый
373	Nio ES8	105	1.803	-94,2%
374	BYD e5	103	3,968	-97,4%
375	Киа К4	96	1,275	-92,5%
376	Геометрия A	96	0	Новый
377	Qoros 5 внедорожник	92	424	-78,3%
378	JAC IEV6E	90	2.745	-96,7%
379	Хендай Энсино	89	62	43,5%
380	Юдо Пи1	86	292	-70,5%
381	Volkswagen C-trek	78	1,197	-93,5%
382	Карри К50	76	269	-71,7%
383		73	262	-72,1%
384	Foton Sauvana	71	31	129,0%
385	Дунфэн Фэншэнь A60	67	331	-79,8%
386	Chery Tiggo е	61	0	Новый
387	Чери Тигго 3xe	59	198	-70,2%
388	JMC EX5 (= E400)	56	0	Новый
389	GAC Trumpchi GE3	54	1.683	-96,8%
390	Dongfeng Joyear S50	53	172	-69,2%
391	Сузуки Витара	52	601	-91,3%
392	Инфинити QX50	50	903	-94,5%
393	Soueast DX7 Bolang	50	398	-87,4%
394	Лифан 650	50	285	-82,5%
395	Haima S7	50	82	-39,0%
396	Зедрив GX5	50	0	Новый
397	Рено Каджар	49	1.260	-96,1%
398	Космос	48	603	-92,0%
399	Мерседес-Бенц GLA	46	4,692	-99,0%
400	Цитэн EX80	41	37	10,8%
401	BAW BJ20	39	35	11,4%
402	Bisu T5	30	728	-95,9%
403	GAC Trumpchi GA8	30	79	-62,0%
404	Nissan NV200	25	432	-94,2%
405	JAC IEV7	24	0	Новый
406	Чери QQ	23	68	-66,2%
407	BAIC EC180	23	14	64,3%
408	DS6	22	97	-77,3%
409	Юдо Пи3	22	52	-57,7%
410	Форд Эверест	21	301	-93,0%
411	SITECH DEV 1	20	576	-96,5%
412	JAC Уточнить S7	19	289	-93,4%
413	Чанхэ Свобода M50	19	104	-81,7%
414	FAW Hongqi E-HS3	19	0	Новый
415	Дзимбэй 750	18	355	-94,9%
416	BAIC серии EX	17	603	-97,2%
417	BAW BJ80C	17	20	-15,0%
418	Venucia E30	17	0	Новый
419	JAC IEVA50	16	1.300	-98,8%
420	Soueast V5 Lingzhi	16	1	1500,0%
421	Леопаард Матту	14	1,371	-99,0%
422	Пежо 301	10	1,144	-99,1%
423	Люксген URX	10	0	Новый
424	Сузуки С-Кросс	9	207	-95,7%
425	Luxgen U6 внедорожник	9	97	-90,7%
426	Everus VE-1	9	0	Новый
427	Левдео i3	9	0	Новый
428	Volvo S60L PHEV	9	0	Новый
429	Хайма S5	8	384	-97,9%
430	Roewe Marvel X	8	334	-97,6%
431	GAC-Mitsubishi Eupheme EV	7	263	-97,3%
432	DS7	6	118	-94,9%
433	Ора iQ	5	2.036	-99,8%
434	Максус D90	5	231	-97,8%
435	Jetour X90	5	0	Новый
436	Джип Компас	4	4,830	-99,9%
437	Citroen C-Elysee	4	2,172	-99,8%
438	Венусия M50V	4	560	-99,3%
439	Dongfeng Succe	4	61	-93,4%
440	DS 4S	4	22	-81,8%
441	Акура TLX-L	3	176	-98,3%
442	JAC Уточнить S5	3	49	-93,9%
443	JAC IEV7S	2	202	-99,0%
444	Киа КС7	2	13	-84,6%
445	ДС 5ЛС	2	12	-83,3%
446	Luxgen U5 внедорожник	2	10	-80,0%
447	BAW BJ90	2	4	-50,0%
448	Джип Ренегат	1	747	-99,9%
449	Roewe E950	1	46	-97,8%
450	Люксген 3	1	3	-66,7%

Источники: производители, Chooseauto

Сосредоточьтесь на совершенно новых моделях — Блог самых продаваемых автомобилей

Borgward BX7

* См. Рейтинг 393 лучших моделей китайского производства и 70 ведущих брендов за июль 2016 г. *

Продажи новых автомобилей выросли на целых 26% В годовом исчислении в июле китайский рынок приветствует появление 8 полностью новых моделей китайского производства в этом месяце, 5 из которых являются китайскими внедорожниками и, следовательно, находятся в тренде, по сравнению с двумя в июне и 9 в мае.По традиции каждый месяц BSCB уделяет особое внимание этим новым записям, чтобы держать вас в курсе самого большого автомобильного рынка в мире. Класс совершенно новых шильдиков от июля 2016 года является особенно важным, поскольку мы приветствуем возрожденную марку 1960-х годов и новую китайскую марку с тремя совершенно новыми шильдиками…

Старый и новый логотип Borgward

1. Borgward BX7 (# 118 — 4,079 продаж)

Самый популярный новичок в этом месяце имеет явный немецкий акцент, но ренессанс марки Borgward через 55 лет после того, как она в последний раз производила автомобили, совсем не финансируется и на 100% принадлежит Foton Мотор, собственность концерна BAIC.Как я описал в нашем ежегодном рейтинге самых впечатляющих китайских автопроизводителей на Пекинском автосалоне, где Borgward занял потрясающее 3-е место, Foton проделал звездную работу по возрождению некогда легендарной марки. Его маркетинговые усилия на выставке были сосредоточены на его наследии, обыгрывая слоган «С 1919 года», несмотря на полувековой перерыв в производстве, и перечисляя достижения бренда на пике своей славы в пятидесятые годы: «Прямой конкурент Mercedes», « Один из четырех ведущих автопроизводителей Германии »(наряду с Volkswagen, Opel и Mercedes),« Самая полная продуктовая линейка того времени »и« Совокупный объем продаж 1 миллиона единиц ».

В сентябре прошлого года я съежился от того, насколько из ошибочных действий пришлось перезапустить бренд на автосалоне во Франкфурте, особенно с вводящим в заблуждение позиционированием «доступный премиум». Я поддерживаю это, это была ошибка. Но если бы единственная цель заключалась в том, чтобы привлечь внимание прессы в Китае и сделать бренд здесь более премиальным — как и все европейское, — тогда это могло быть хорошей идеей. BX7 теперь находится на рынке почти через год после его презентации в Германии, и Borgward позаботился о том, чтобы провести многочисленные тест-драйвы в Германии (например, тот, который изображен выше), чтобы продлить иллюзию — поскольку ни один Borgward не будет производиться в Германии. , то, что сайт бренда удобно обходит.Китайское название Borgward (Baowo 宝 沃) представляет собой умную смесь BMW (Baoma 宝马) и Volvo (Woer’Wo 沃尔沃)… «Любое сходство с существующими марками было бы чисто случайным» — нет.

Borgward 230

Как мы видели в Пекине, более мелкие модели BX5 и BX6TS уже находятся в разработке и в ближайшие месяцы пополнят модельный ряд бренда. На данный момент BX7 идеально подходит по размеру для китайского автомобильного рынка, более голодного, чем когда-либо для компактных китайских внедорожников, и первое появление более 4000 ежемесячных продаж — это действительно очень удовлетворительная цифра для этого, по сути, неизвестного бренда — сверх того, что изначально установил BSCB. как планка успеха.Однако заявленные китайские продажи, как правило, представляют собой оптовые поставки дилерам, поэтому нам следует подождать несколько месяцев, чтобы действительно объявить этот запуск успешным — или нет.

Если на каждом автосалоне (Senova, Huansu, Weiwang, Changhe, Foton, Gratour…) бренды BAIC по-прежнему демонстрируются в радостном беспорядке, Borgward стоит особняком, и это может быть только полезно для его продаж. Это очень необходимое повышение, поскольку BX7 — это, по сути, переименованный BAIC: фактически это тот же автомобиль, что и BAIC Huansu S6, Weiwang S50 и Senova X65.Цена намного выше, от 169 800 до 242 800 юаней (25 600–36 600 долларов) по сравнению с S6 (79 800–116 800), S50 (95 000–110 000) и X65 (106 800–156 800). Все три шильдика нашли свой рынок, так что есть вероятность, что BX7 тоже найдет, но будет сложнее убедить китайских покупателей выложить такие деньги за BAIC с переименованной маркой.

Бар для успеха: 5.000 ежемесячных продаж

Cowin C3

2. Cowin X3 (# 128 — продажи 3.744)

4.Cowin V3 (# 212 — продажи 1.296)

5. Cowin C3 (# 215 — продажи 1.205)

В этом месяце в рейтинг попали не одна, а три новые таблички от дочернего бренда Chery Cowin. Cowin, ранее являвшаяся суббрендом Chery, превратилась в полноценную марку в августе 2014 года и была представлена ​​на автошоу в Чэнду в сентябре того же года. Тем не менее, его первое появление на крупном китайском автосалоне состоялось в Пекине в апреле прошлого года, и благодаря каскаду новых, четко оформленных и совершенно соответствующих шильдиков он занял 5-е место в нашем списке самых впечатляющих китайских автопроизводителей на выставке.Бренд Cowin, нацеленный на молодых покупателей, живущих в городах второго и третьего уровня и покупающих свой первый автомобиль, теперь впервые появляется в диаграммах продаж в Китае.

Cowin X3

Как мы подробно описали в Китайском фотоотчете за 2016 год: китайские автосалоны Синин, седан Cowin C3 и хэтчбек C3R продаются в Китае уже почти год, но заводская табличка появляется только сейчас. занимает 215-е место с продажами 1,205. В Китае иногда происходит задержка отчетности, когда на рынке появляется новый бренд.5-местный внедорожник X3, представленный в Пекине в апреле, со своей стороны совершенно новый. В его основе лежит проверенный временем Chery Tiggo 3 с совершенно новым и очень современным дизайном. Несмотря на то, что X3 стоит от 63 600 до 93 900 юаней (9 600–14 200 долларов США), он оснащен 10,1-дюймовым сенсорным экраном на центральной консоли, что наверняка привлечет более молодых клиентов. Логично, что он имеет премию в 7000 юаней (1000 долларов США) по сравнению со стареющим Tiggo 3 (56 900–86 900 юаней) и входит в один из самых загруженных сегментов в Китае.Доступный с бензиновым двигателем 1,6 л мощностью 127 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач, он будет прямо конкурировать с такими блокбастерами, как Baojun 560 (66.800-92.800), BAIC Senova X35 (65.200-88.200), Brilliance V3 (59.700-102.700). ), Changan CS35 (72.400-94.400), Dongfeng Fengguang AX7 (64.700-82.700) и Ford Ecosport (69.800-100.800).

Cowin V3

Представленный как V3 на последнем автосалоне в Пекине в апреле, V3 был классифицирован как 7-местный внедорожник, хотя на самом деле это переработанный вариант MPV Karry K50.Оснащенный тем же двигателем, что и X3, V3 по конкурентоспособной цене составляет от 60 800 до 77 800 юаней (9 200–11 700 долларов США). Это явная премия по сравнению с Karry K50S, вариантом K50 в стиле внедорожников (50,800-68,800), но его категория SUV ставит V3 как один из самых дешевых 7-местных автомобилей на рынке, конкурирующий с Changan CX70 (64,400-80,400). и Lifan Myway (55.700-76.800). В проходе среди MPV X3 конкурирует с чрезвычайно успешным, но в последнее время испытывающим трудности, Baojun 730 (59.800-82.800).Chery / Cowin разыграли все нужные карты, чтобы добиться успеха и здесь с V3. В этом контексте регулярные продажи на уровне 5.000 ежемесячных продаж означали бы успех либо для V3, либо для X3, но эти два могли бы пойти намного выше с их беспощадной ценой и привлекательным дизайном.

Полоса успеха: C3: 3.000 ежемесячных продаж, X3 и V3: 5.000 ежемесячных продаж.

3. Roewe RX5 (продажи № 190 — 1.620)

Также представленный на Пекинском автосалоне в этом году, RX5 является долгожданным и очень элегантным дополнением к линейке Roewe, китайской версией модели. несуществующая марка Rover, теперь принадлежит SAIC Group.RX5, прозванная брендом как «первый в мире серийный супер-интернет-внедорожник», является первой моделью, оснащенной программным обеспечением Yun OS, разработанным совместно с китайской технологией Alibaba и китайской Amazon. Roewe хочет привлечь более молодую аудиторию с помощью RX5, ориентируясь на возрастную группу 26-35 лет, которая традиционно была территорией другого основного бренда SAIC, MG. RX5 действительно основан на той же платформе, что и MG GS, но по цене 97,800-177,800 юаней (14,750-26,800 долларов США) по сравнению с 84.700-153.700 для MG GS.

Таким образом, RX5 конкурирует с китайскими внедорожниками начального уровня, такими как чрезвычайно успешный GAC Trumpchi GS4 (99.800-153.800), Haval H6 Coupe (118.300-159.800), Geely Boyue (98.800-157.900), Leopaard. CS10 (96,300-146,400), Qoros 5 SUV (119,900-178,900) и даже Haval H7 (145,300-165,300). С другой стороны, RX5 длиной 4,54 м, хотя и дорогой для китайского внедорожника, остается очень выгодным вариантом по сравнению с зарубежными предложениями китайского производства, которые требуют аналогичной цены за значительно меньший автомобиль, такой как 4.29-метровая Honda Vezel (118,800-175,800 юаней), 4,29 м Mitsubishi ASX (93,800-150,000), 4,27 м Hyundai ix25 (95,800-168,000), 4,28 м Buick Encore (99,700-164,900), 4,27 м Kia KX3 (85,800-159,800) или 4,17 м Suzuki Vitara (99,500-158,800).

Интерьер Roewe RX5

С точки зрения продаж, бренд Roewe недавно был обновлен благодаря новому седану 360, который достиг пика в 8,437 единиц в январе прошлого года, однако все еще далек от рекордного показателя бренда в 15,883 продаж. 350 в декабре 2013 года.Но Roewe никогда не мог рассчитывать на солидные продажи внедорожников, поскольку антикварный W5, переименованный в Ssangyong Kyron, не стал популярным с момента его запуска в 2011 году. В этом контексте продажи RX5 за первый месяц выпуска 1.620 на самом деле уже являются хорошими показателями: W5 не подписывал четырехзначный месяц с апреля 2014 года (1.121) и только однажды побил июльский показатель RX5: в январе 2014 года. когда 2.014 единиц нашли новый дом. Но RX5 может и должен подняться намного выше, потенциально до 5-значных ежемесячных продаж.Рекорд MG GS составил 6,741 балла еще в декабре 2015 года, и регулярное достижение аналогичного результата уже было бы показателем успеха для RX5.

Бар для успеха: 6.500 ежемесячных продаж

6. Седан Luxgen 3 (продажи № 362 — 47)

Еще одна табличка с именем, представленная на Пекинском автосалоне в апреле прошлого года, седан Luxgen 3 уже был запущен в Тайвань, где в настоящее время стучится в двери Топ-20. Luxgen — это бренд, созданный несколько лет назад тайваньской компанией Yulong Group.3 Sedan производится в Китае совместным предприятием Dongfeng-Yulong по цене от 59 800 до 96 800 юаней (9 000–14 600 долларов США), что означает, что он входит, возможно, в самый успешный, многолюдный и конкурентоспособный сегмент китайского рынка. Он будет конкурировать с такими, как VW Jetta (5.08-10.04), Santana (5.19-9.88), Geely Emgrand EC7 5.70-8.73, Chagan Eado (начиная с 56.900), Ford Escort (6.88-9.18) и Chery Arrizo 5 (5.59). -9,49). К сожалению, его устаревший 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Dongfeng мощностью 124 л.с. в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором может затруднить продажу его, чем сейчас.Успех Luxgen в Китае до сих пор зависел от внедорожников: 6 внедорожников достигли рекордных продаж в 7,647 единиц в январе 2015 года. Седан 5, выпущенный в апреле 2015 года, показал четырехзначный месяц продаж только один раз, в мае 2015 года (1,956), поэтому 3 Sedan может только надеяться на небольшой кусок гигантского торта китайского компактного седана.

Бар для успеха: 2.000 ежемесячных продаж

7. VW Phideon (№ 373 — 28 продаж)

Представлен миру на Женевском автосалоне 2016 в марте прошлого года, хотя это только Китай Фирменная табличка, Phideon — это новый флагманский седан VW, поскольку производство Phaeton закончилось в том же месяце.Он производится на заводе № 3 SAIC-Volkswagen в Антинге, Шанхай, на платформе MLB, которая также породила популярный Audi A6L. Phideon имеет длину 5,07 м и предлагается на выбор с двумя двигателями, 2.0TSI и 3.0T V6, оба соединены с 7DSG. Phideon — очень интересное дополнение к линейке Volkswagen, которая в последнее время сосредоточила свои усилия на своих самых доступных предложениях, таких как Jetta, Santana и Bora, чтобы противостоять все более и более конкурентоспособным китайским автопроизводителям.

Тем не менее, сегмент седанов премиум-класса жив и здоров в Китае, и Volkswagen определенно заслуживает внимания. BMW 5 серии является лидером продаж в 2016 году (81,799 единиц), за ним следует Audi A6L (79,879 единиц). Таким образом, Volkswagen делает разумный шаг, чтобы попытаться обновить своих нынешних клиентов Passat и Magotan (добавив колоссальных 182 171 единицы за первые семь месяцев 2016 года) к более доступному варианту, чем был Phaeton (от 528 000 до 1 200 000 юаней или 79 долларов США.600-180.900). Для сравнения, Phideon стоит 359 000–670 000 юаней (54 100–101 000 долларов США). Это значительно выше, чем у A6L (249,000-503,200), и примерно на том же уровне, что и у импортного A7 (418,600-656,600), обеспечивая минимальную каннибализацию A6L / Phideon. Верный своей традиционно четкой сегментации, Volkswagen полностью оценил Phideon вне диапазона Passat / Magotan (133,800-304,600), за исключением импортного Passat Variant высшего класса (379,600 юаней). .800-342,800) не посягает на территорию Phideon.

При очень четком позиционировании на рынке и в стабильной структуре Volkswagen Group, как далеко может продвинуться Phideon по продажам? Это прогнозирующее упражнение на самом деле является деликатной задачей, потому что никогда раньше бренд Volkswagen не производил такие дорогие таблички с именами в Китае. Его предыдущая попытка продавать полноценную роскошь имела неприятные последствия даже в Китае: Phaeton нашел только 1,581 покупателя в 2015 финансовом году за последний полный год своего присутствия на рынке.Успех A6L нельзя считать эталоном, поскольку он является результатом нескольких десятилетий рыночной интеграции. Mercedes S-Class, более дорогой (769 800–2 450 000 юаней), продано чуть менее 27 000 единиц в прошлом году, а VW CC, в настоящее время самый дорогой VW китайского производства, должен достичь того же уровня в 2016 году. Эффект новизны должен подтолкнуть Phideon чуть выше в годовом исчислении.

Планка успеха: 3000 продаж в месяц

8. Внедорожник Geely Vision (№ 384 — 4 продажи)

Самая сдержанная табличка с названием новинки в июле в Китае также является самой интригующей.Внедорожник Vision, или Vision X6, на самом деле представляет собой обновленный Geely GX7 с новым и очень красивым лицом, которое соответствует текущим стандартам дизайна Geely. Внедорожник Vision стал тремя новыми внедорожниками Geely за последние несколько месяцев вместе с Boyue и Emgrand GS. Хотя Geely очень поздно догнала безумие внедорожников, теперь она взялась за дело.

No related posts.