Сабвуфер из автомобильных динамиков: Как сделать сабвуфер из обычного динамика?

Как сделать сабвуфер из обычного динамика?

Настоящий меломан не любит слушать музыку через стандартные колонки компьютера. Хорошую акустическую систему выбирают, исходя из личных предпочтений. Такое удовольствие — не из дешевых, кроме того, иногда возникают трудности с подбором колонок нужных параметров. В таком случае можно своими руками изготовить акустическую систему. В нашей статье рассмотрим, как сделать сабвуфер из обычного динамика.

к содержанию ↑

Что такое сабвуфер?

Сабвуфер (subwoofer) образовано от двух слов — SUB и WOOFER, что является дословным переводом “поднизкочастотник” и обозначает — акустическая система, способная воспроизвести звуки на низких частотах, например от 20 до 100 гц.

Многие  пользователи предпочитают его называть “басовая колонка”.

Сабвуферы подразделяются на два вида:

• Активный сабвуфер — в корпусе колонки находится усилитель и блок питания.
• Пассивный сабвуфер — у него отсутствует внешний усилитель.  

к содержанию ↑

Выбор динамика

Для того чтобы выбрать динамик, необходимо определиться с размерами, можно сделать чертеж и с помощью него сделать динамик. На современном рынке присутствуют следующие модели:

1. Динамики, имеющие буфер на 6 дюймов, как правило, служат дополнительным источником средних басов. Применение таких динамиков по глубине звучания создает довольно скромное устройство, которое подойдет для небольшого салона, имеющего среднюю акустическую систему.
2. Динамики, использующие сабвуфер на 8 дюймов, применяются для дополнительных фронтальных басов.  
3. Идеальными динамиками для сабвуфера в машину являются динамики на 10 и более дюймов. Они действительно имеют качественное звучание и наполняют пространство мощной и приятной вибрацией звука. Помещают динамики в закрытый компактный корпус или так называемый “закрытый ящик”, который способен обеспечить хорошее звуковое давление. Самым оптимальным вариантом для машины является динамик на 12 дюймов, который можно применять в коробе объемом до 35 литров.
4. Динамики на 15 дюймов являются реальным вариантом для больших салонов автомобиля. В этом случае коробка для динамика, имеющего данный диаметр, должна составлять около 90 литров и занимать все багажное отделение. Кроме того, при таком динамике можно слегка оглохнуть, поэтому такой вариант мало воплотим в жизнь.  

Важно! Необходимо определиться с сопротивлением, так как нагрузка в 1-2 Ом будет сильно портить звук. Оптимальным сопротивлением для сабвуферного динамика  является от 2 до 4 Ом.

По поводу мощности динамиков однозначно сложно принять решение. Существует только одно правило, которое заключается в том, что мощность динамика должна быть больше мощности усилителя. Ни один динамик не сможет долго функционировать на предельной мощности, поэтому он должен иметь “запас прочности”.

Важно! Не всегда пользователям хватает звука, который исходит от домашнего кинотеатра. Эта проблема легко решается с помощью дополнительных колонок. Кликайте по ссылке, чтобы узнать, как подключить колонки от домашнего кинотеатра к телевизору.

Если вы уже обладаете и динамиком, и усилителем, то необходимо определить эту разницу и пометить на регуляторах усилителя максимально допустимую громкость для сабвуфера. Ни один динамик не сможет сохранить качество звука при максимальной громкости.

Важно! Через некоторое время (иногда такая ситуация может произойти и сразу) нарушенный баланс начнет ужасно резать слух.

к содержанию ↑

Как сделать сабвуфер для компьютера?

Самостоятельное изготовление сабвуфера осуществляется в несколько этапов:

1. подбор материалов;
2. проектирование корпуса;
3. сборка сабвуфера.

Рассмотрим более детально все эти этапы.

Важно! Чтобы вам было проще определиться с выбором колонок, обратите внимание на наш уже готовый рейтинг колонок для компьютера.

 

Подбор материалов

Как сделать сабвуфер в домашних условиях? Начиная все работы, должна ыть схема и следует подобрать необходимые материалы для изготовления корпуса. Для того чтобы своими руками изготовить сабвуфер, требуется заблаговременно приобрести:

• динамик — выбирается, исходя из ваших потребностей;
• штекеры — способствуют подключению динамика к проигрывателю, они должны идеально совпадать с разъемами вашего устройства;
• провода — служат для подключения сабвуфера;
• фанеру, имеющую многослойную основу;
• обрезки сантехнической трубы;
• саморезы по дереву, которые могут быть от самых мелких до размера 50 мм в длину;
• деревянные бруски, имеющие разное сечение, которое может быть от 20х20 мм и больше;
• силиконовый герметик;
• жесткий поролон или войлок;
• клей ПВА;
• краска.

Подготовив необходимые материалы, следует собрать и требуемый инструмент:  

1. ножовка по дереву, которая бы имела мелкие зубцы;
2. стамеска;
3. электродрель;
4. напильник;
5. лобзик;
6. циркуль;
7. простой карандаш;
8. железная линейка;
9. шуруповерт;
10. отвертка;
11. бумага наждачная — от грубой до “нулевки”.

Проектирование корпуса

Начинаем проектировать корпус будущего сабвуфера. Для этого применяем компьютер и динамик, который служит “сердцем” сабвуфера.

Важно! В данном случае очень важно располагать данными всех технических характеристик динамика. К ним относятся полная добротность, частота резонанса в открытом пространстве и эквивалентный объем. Все эти значения присутствуют в паспортных данных.

Загружаем на компьютерное устройство специальную программу. Вносим в программный продукт все данные динамика. Исходя из предоставленных значений, программа за вас произведет расчет оптимальных размеров короба сабвуфера.

Важно! Программа WinISD 0.44 способна спроектировать 4 вида сабвуфера. Самым оптимальным коробом, который способен работать с максимальным КПД, является бандпасс. Динамик у такого устройства крепится к перемычке, находящейся внутри короба. Данный сабвуфер оснащен двумя камерами и двумя фазоинверторами. Для изготовления фазоинвертора можно применить обрезки сантехнической трубы. Программа способна рассчитать длину самостоятельно, но при этом следует задать значение диаметра.

Теперь приступим непосредственно к проектированию самого короба сабвуфера. Все действия следует проводить не спеша, поскольку малейшая неточность в измерениях может доставить неудобства, и всю работу придется начинать заново.

Сбор сабвуфера

Прежде чем приступить к сбору сабвуфера, необходимо вырезать короб. Как сделать сабвуфер для дома своими руками:

• Применив линейку и карандаш, на листе фанеры вычерчиваем контуры будущего короба.
• Раскраиваем фанерный лист, используя при этом ножовку или электролобзик, имеющий регулятор скорости.

Важно! Пилить следует медленно, не торопясь, поскольку при спешке фанера может расслоиться, что в дальнейшем негативно скажется на качестве звука сабвуфера.

• Для того чтобы все края были идеально гладкими и ровными, их с особой тщательностью зачищаем напильником и шкуркой.
• Стенки сабвуфера крепим между собой брусками, поэтому нужно отложить требуемую длину брусков.
• Под динамик вырезаем отверстие. Динамик будет располагаться внутри сабвуфера.
• В перемычке между камерами вычерчиваем циркулем окружность, имеющую диаметр немного больший, чем диффузор динамика.
• Края должны быть идеально ровными и гладкими, для этого их зачищаем напильником и шкуркой.

Важно! При обработке напильником его следует держать под небольшим углом, чтобы избежать расслоения фанеры.

• При помощи брусков будут крепиться стенки сабвуфера, поэтому замеряем соответствующую длину брусков.

Важно! Программа указывает места, где следует вырезать два отверстия — они служат для фазоинверторов.

• Припаиваем провода и необходимые разъемы к динамику. Места крепления проводов можно найти в самой инструкции к динамику.
• К получившемуся отверстию прикладываем динамик. Делаем отметку для крепления динамика к листу, сверлим.

Важно! Лучше всего динамик прикреплять специальными двусторонними гайками, которые применяются в мебельном производстве.

• Теперь приступаем к сборке корпуса сабвуфера. Как сделать сабвуфер для компьютера? В дрель вставляем сверло, диаметр при этом должен быть в два раза меньше, чем диаметр используемых саморезов.
• Начинаем сверлить в тех точках, где будет происходить крепление стенки к другим стенкам и брускам.
• Теперь воспользуемся клеем. В точках стыка брусков и стенок обильным слоем наносим клей. Он способствует выполнению двух функций — увеличению прочности корпуса  и герметизации стыков.
• Саморезами соединяем стенки. Вкручиваем их до самого упора, поскольку крепость в конструкции корпуса сабвуфера является критичной. Углы должны быть ровными.
• Прикрепляем динамик. В месте стыка динамика и стенки нужно промазать герметиком.
• Просверливаем выходное отверстие, через которое будут проходить провода.
• Протягиваем через отверстие провода, дырку замазываем герметиком.  
• Далее приступаем к звукоизоляции. Внутреннюю часть корпуса требуется оклеить звукопоглощающим материалом, который способствует “мягкости” басов сабвуфера. Присутствие такого материала уменьшает давление на стенки.
• Крепим заднюю стенку.

В принципе, сконструированный сабвуфер готов. Последним штрихом является проверка качества сборки. Включаем музыку и проверяем, нет ли посторонних звуков и шумов.

Важно! Если вы хотите вашему изделию придать красивый внешний вид, то фанеру можно покрасить в соответствующий цвет или обтянуть тканью.

к содержанию ↑

Как сделать сабвуфер для автомобиля?

Рассмотрим, как самостоятельно сделать автомобильный сабвуфер для вашего стального друга из обычных колонок.

Материалы и инструменты для работы

Для этого необходимо заблаговременно подготовить следующие материалы:

1. динамик — не стоит использовать устройство бывшее в применении, лучше всего приобрести качественное изделие со всеми документами в магазине;
2. защитная решетка;
3. клей хорошего качества — лучше всего эпоксидный;
4. розетка, которая способствует подключению;
5. стеклоткань;
6. провод, имеющий в диаметре 3 мм;
7. кисть;
8. фанера;
9. лист ДСП, толщина которого соответствует 16 мм;
10. саморезы и гайки, которые применяются в деревообрабатывающей промышленности;
11. болты;
12. полиэтилен;
13. универсальная шпаклевка;
14. малярный скотч.

Для работы нам потребуются следующие инструменты:

• дрель или шуруповерт;
• лобзик по дереву.

Проектирование

Как сделать сабвуфер из обычных колонок своими руками:

• Подбираем качественный динамик. Чем большая мощность будет у него, тем громче будет звук.
• Переходим к проектированию короба сабвуфера — аналогично можно воспользоваться специальным ПО. Так как мы сооружаем сабвуфер для автомобиля, то нам потребуется короб с самым высоким КПД, или его еще называют бандпасс 6-го уровня.

Важно! Бандпасс шестого уровня выглядит как кубический объект прямоугольной формы, внутри которого находится одна перемычка. На нее и будет фиксироваться наш динамик. Кроме того, такой бандпасс имеет два отверстия, благодаря которым происходит монтаж фазоинверторных камер. При отсутствии камер можно применять различные трубки. Например, вполне подходят трубки из металла, полиэтилена или просто бумаги.

• Очень важно, чтобы корпус был полностью загерметизирован. Для этого применяем войлок, поролон или же обычную вату. Слой герметика внутри должен иметь около двух сантиметров.  
• Крыша сабвуфера в обязательном порядке должна иметь съемную конструкцию и обладать высокой прочностью на стыке. Поэтому применяем слой поролона, дополнительно усиливаем конструкцию.

Важно! Компьютерная утилита WinlSD 0.44 помогает правильно подготовить все размеры. Исходя из возможностей динамика, она рассчитает оптимальные значения для вашего корпуса. Вашей задачей при этом является четкое и грамотное воплощение в реальность предоставленных цифр. Звук в этом случае оправдает все ожидания. Он получается чистым и громким.

Место для сабвуфера

Теперь необходимо найти место нашему сабвуферу. Самым идеальным вариантом является установка его в крыло, а вот правое или левое — вы решаете сами.  Некоторые автомобили имеют особенную конфигурацию в правом крыле, и там оказывается больше места для установки сабвуфера.

Важно! При выборе среднего динамика для его нормального функционирования потребуется минимум 28 литров объема. Конфигурация и объем самого короба получается большой, но это не столь важно.

Как сделать сабвуфер для автомобиля в домашних условиях:

• Багажник выкладываем полиэтиленовой пленкой, затем обшивку обклеиваем малярным скотчем в два слоя.
• Стеклоткань нарезаем кусками, которые соответствуют размерам 200×200.
• Разводим эпоксидный клей. Для этого смешиваем банку смолы и банку отвердителя.

Важно! Если вы одно из предложенных веществ возьмете больше нормы, то клей будет очень быстро становиться густым, и вы не сможете качественно с ним работать. Идеальным соотношением является 1:1.  

• Смазываем нарезанные заготовки эпоксидным клеем, ставим внахлест на скотч.
• Заднюю стенку самостоятельно изготовленного сабвуфера обклеиваем стеклотканью. Для этого нужно проложить три или даже четыре слоя материала.
• В течение суток даем изделию окончательно высохнуть.
• На следующий день снимаем получившуюся скорлупу. Ее толщину нужно будет нарастить вне багажника.
• Теперь приступаем к дну сабвуфера, верх которого изготавливаем в форме петель.
• Переднюю стенку прикрепляем на саморезы.
• Стыки следует промазать эпоксидным клеем.

Тонкая работа

После того, как был сконструирован корпус самодельного саба, необходимо подготовить его под акустический терминал, или так называемый динамик. На одной из его стенок, которые находятся сбоку, необходимо наметить точку будущего отверстия. Сделать это можно, применив обыкновенный школьный циркуль.   

Важно! Сабвуферы для автомобиля с мощным звуком получаются в том случае, когда его экранируют маленькой коробочкой. Это — уже не область самодельного конструирования сабвуферов, а настоящий вариант искусства. Таким образом устраняются различные призвуки, которые могут возникнуть из-за достаточно хлипкой конструкции акустического терминала.

Как сделать сабвуфер для автомобиля завершенным и идеальным по внешнему виду и звучанию:

• Обрабатываем ранее изготовленную коробочку квадратной формы клеем ПВА, прикручиваем при помощи саморезов к боковине, где вырезали отверстие.
• Теперь применяем рубанок, которым срезаем все выступающие края корпуса.

Важно! Кроме вышеперечисленных навыков, в этом случае вы должны обладать мастерством плотника, иначе — вам будет не под силу справиться с подобной задачей.

• Внутри нашего короба находится перемычка. Далее при помощи электрического лобзика вырезаем на передней панели отверстие.
• В этом месте устанавливаем динамик, который крепится при помощи саморезов и клея.

Важно! Если вы решили приобрести качественные колонки в свой автомобиль, мы рекомендуем воспользоваться информацией, как выбрать колонки в машину.

Меры по защите

Когда все готово, не стоит торопиться и сразу же подключать самодельно изготовленный прибор. Творение необходимо защитить от конденсата и влаги. Влага действует разрушающе на дерево, а в нашем творении присутствует тонкий лист ДСП.

Чтобы обезопасить и защитить корпус, его следует пропитать специальным нитролаком, который применяется в мебельной промышленности. Кроме того, в обязательном порядке требуется пропитать и внутреннюю часть передней панели.

Важно! Данную процедуру необходимо проводить на открытом пространстве, чтобы не произошло отравление лаком.

к содержанию ↑

Видеоматериал

Сделать сабвуфер из обычного динамика — это задача не для дилетанта. Здесь потребуются самые разные знания и умения, но если они у вас есть вместе с непреодолимым желанием создать идеальную акустическую систему, значит — все только в ваших руках. Желаем успеха!

Поделиться в соц. сетях:

Разница между автомобильными и домашними динамиками

Мы живем в мире, окруженном ораторами. Есть динамики для домашнего кинотеатра, автомобильные динамики, не говоря уже о динамиках в ваших телефонах, телевизорах и даже дверных звонках. Вам может быть интересно, все ли эти динамики одинаковы и взаимозаменяемы ли они. Но даже несмотря на то, что все динамики служат для одного и того же общего назначения, среда, в которой вы их используете, значительно отличается.

Хотя автомобильные и домашние динамики обычно включают в себя одно и то же оборудование, такое как усилители, сабвуферы, твитеры и т.д., Компоненты значительно отличаются. Наиболее существенные различия между автомобильными и домашними динамиками заключаются в импедансе, дизайне и эстетике.

Некоторые другие ключевые различия между автомобильными и домашними динамиками:

• Система в вашем автомобиле будет подвергаться суровым воздействиям окружающей среды.
• Источник питания в вашем автомобиле сильно отличается от источника питания в вашем доме.
• Динамики в вашем автомобиле должны занимать значительно меньше места, чем динамики в вашем доме.

Причины этих различий не всегда очевидны. Может быть полезно более внимательно изучить каждый из них, чтобы понять, почему они существуют.

Импеданс автомобильных и домашних динамиков

Наиболее существенная разница между автомобильной акустикой и акустической системой домашнего кинотеатра – это рейтинг импеданса. Импеданс динамика – это электрическая нагрузка, которую динамик оказывает на усилитель. В частности, это мера сопротивления динамика по отношению к току усилителя.

Когда вы измеряете сопротивление или импеданс, вы измеряете его в омах ”. Наиболее распространенная аналогия для объяснения импеданса – это сравнение его с проточной водой. Чем больше сопротивление или чем выше сопротивление, тем меньше воды или электрического тока может пройти. Если сопротивление будет слишком большим, ток будет нарастать, и усилитель перегорит.

Ознакомьтесь с нашей статьей, в которой описаны все характеристики колонок для домашнего кинотеатра!

Различия между автомобильными и домашними динамиками

Автомобильные динамики, скорее всего, будут иметь сопротивление 4 Ом, тогда как динамики вашего домашнего кинотеатра будут иметь сопротивление 8 Ом. Крайне редко автомобильные динамики имеют сопротивление более 4 Ом. На это есть несколько причин.

Автомобильный аккумулятор обычно вырабатывает от 12 до 14 вольт, по сравнению с домашней розеткой, которая выдает около 110 вольт. Из-за этого усилитель в вашем автомобиле обычно будет низковольтным и рассчитанным на большую силу тока. Как и следовало ожидать, усилители в вашем доме, скорее всего, будут прямо противоположными – низкоамперными и высоковольтными.

Поскольку в вашем автомобиле более низкое напряжение, динамикам потребуется меньшее сопротивление для получения необходимой мощности. Усилитель, который может выдавать мощность 50 Вт на 8 Ом, сможет выдавать 75 или 100 Вт мощности на 4 Ом, поскольку ток менее ограничен. По этой причине большинство компаний разрабатывают автомобильные усилители специально для 4-омных динамиков.

Как и следовало ожидать, в отношении домашних динамиков справедливо обратное. Поскольку ваши домашние розетки предлагают гораздо более высокое напряжение, для передачи на динамик требуется меньший процент от него, и, вероятно, будет более высокий рейтинг импеданса. Существуют 4-омные колонки для домашнего кинотеатра, но автомобильные колонки редко имеют более высокое сопротивление, чем 4 Ом.

Различия в автомобильных и домашних сабвуферах

Самая очевидная разница между автомобильными сабвуферами и используемыми для домашних кинотеатров – это размер. Мало того, что размер корпуса динамика позволяет разместить более мощный сабвуфер, это также необходимо, если сабвуфер будет активен.

Активный сабвуфер – это сабвуфер, в который встроен внутренний усилитель. Ему не нужно полагаться на стереоусилитель для получения мощности, поэтому он обладает большой гибкостью и может быть намного мощнее.

Активные сабвуферы, поскольку у них есть собственный усилитель, также нуждаются в собственном источнике питания. Самый простой способ узнать, активен ли сабвуфер вашего домашнего кинотеатра, – это определить, нужно ли его включать в розетку. Пассивные сабвуферы нужно только подключить к усилителю. Для активных сабвуферов требуется розетка.

Как вы можете себе представить, сабвуфер в вашей машине будет пассивным – если вы действительно не приложите усилий для чего-то активного. Когда вы слышите басы, исходящие от проезжающей машины в 3 кварталах от вас, вы можете быть уверены, что они установили активный сабвуфер.

Разница в размерах также приводит к разнице в эффективности двух сабвуферов. Сабвуфер в вашем доме предназначен для перемещения большого количества воздуха и воспроизведения звука на большой площади. Сабвуфер в вашем автомобиле предназначен для наполнения звуком салона автомобиля, который занимает гораздо меньше места.

Дизайн автомобильных и домашних динамиков

Производители проектируют автомобильные динамики для совершенно иной среды, чем домашние динамики, – во многих отношениях. Внутри вашего автомобиля происходит многое – перепады температур, сильные морозы, высокая влажность, жара солнца.

Колонки вашего домашнего кинотеатра, очевидно, будут жить в вашем доме. Поскольку ваш дом, скорее всего, мягкий и с регулируемым климатом, он не обязательно должен быть таким прочным. Это обеспечивает большую гибкость в эстетическом дизайне и других функциях. Такой выбор дизайна не подвергнет динамик риску поломки из-за воздействия элементов.

Когда вы посмотрите на автомобильные и домашние динамики, вы заметите, что они совершенно разные. Однако, если бы вы удалили домашние динамики из их шкафов, они могли бы выглядеть примерно одинаково.

Автомобильные динамики обычно так или иначе встраиваются непосредственно в сам автомобиль. Это означает, что здесь нет корпуса для автомобильных динамиков, есть только голые детали с решеткой или крышкой. Конечно, из этого правила есть исключения, в основном при встраивании мощных акустических систем в багажник автомобиля.

Вывод

Автомобильные и домашние динамики функционально одинаковы, но имеют определенные конструктивные отличия, которые позволяют им использовать их в различных целях.

Есть очень мало причин, по которым вы когда-либо захотели бы использовать одно вместо другого, но это возможно, если вы действительно склонны!

Связанные вопросы

Что лучше, динамик на 8 Ом или динамик на 4 Ом?

Лучший динамик в любом сценарии зависит от усилителя, к которому вы его подключаете.

4-омные динамики имеют сопротивление 4 Ом. Динамики с сопротивлением 8 Ом имеют сопротивление 8 Ом.
Это означает, что ток мощности, который пропускает усилитель, может более свободно проходить через динамик на 4 Ом, чем через динамик на 8 Ом. Эта мера называется «импедансом».

Более низкий импеданс означает более высокий ток при заданном напряжении. Для динамиков с сопротивлением 4 Ом требуется больше мощности от усилителя, чем для динамика с сопротивлением 8 Ом при той же громкости. Если усилитель рассчитан на 8-омные колонки, 4-омные колонки могут привести к максимальному увеличению громкости для получения приличного звука.

Вы можете удвоить и подключить два динамика на 4 Ом к одной клемме на 8 Ом, чтобы создать сопротивление 8 Ом. Это не обязательно даст вам лучшие результаты, чем динамик на 8 Ом.

Можно ли поставить в машину домашний аудиосистему?

Теоретически вы можете подключить домашний сабвуфер к автомобилю. Процесс сложный и не рекомендуется, если вы не слишком разбираетесь в электронике и проводке.

Будет ли этот процесс работать на самом деле, будет зависеть от возможностей усилителя и стереосистемы в вашем автомобиле, а также от конкретного сабвуфера, который вы используете. Попытка подключить активный домашний сабвуфер, например, к автомобильной стереосистеме намного опаснее.

Поскольку для активных сабвуферов требуется собственный источник питания, вам нужно найти способ подключить сабвуфер к батарее. Подключить его напрямую к выходу любого источника на усилителе было бы недостаточно.

Я настоятельно рекомендую вам выбрать сабвуфер, предназначенный для автомобиля, вместо того, чтобы пытаться модифицировать домашний сабвуфер. Они созданы для совместимости и отлично смотрятся в вашем автомобиле. Этот активный сабвуфер от Rockville – отличный низкопрофильный пример.

Обоснование и последствия этих различий имеют нюансы, поэтому вам следует более внимательно изучить каждое, чтобы понять, почему они существуют.

Источник записи: https://thehometheaterdiy.com

FAQ — Акустика и сабвуферы

Мидбас – что это такое?

Это динамик для воспроизведения звука в среднем частотном диапазоне 80-400 Гц. Он выдает звуки, которые выше так называемой «сабвуферной» полосы и ниже «речевой». В народе мидбасами называют любые динамики, от пищалки до сабвуфера. Если говорить о задней акустике, то мидбасы здесь не применяются, действия простых 13-сантимектровых колонок вполне хватит.

Что такое панч?

Это отчетливо слышный барабанный удар или щипок бас-гитары.

SPL – уровень звукового давления

Для измерения данного показателя используется профессиональная измерительная техника, самыми популярными ее производителями являются компании «TermLab» и «AudioControl». Измерения с приборами «AudioControl» более достоверны, тогда как техника «TermLab» обеспечивает большую зрелищность. Эти комплексы могут измерять звуковое давление на двух автомобилях одновременно.

Подиум для колонок

Подиум для колонок – небольшое возвышение, на которое устанавливаются динамики. Такой прием используется для достижения сразу нескольких целей:

• увеличение жесткости крепления динамиков;
• возможность поместить динамик с большей глубиной, чем может предоставить, например, автомобильная дверь;
• придание динамику нужного положения по отношению к обшивке.

Подиумы для колонок можно изготовить самостоятельно, а можно купить в уже готовом виде.

Коаксиальная и компонентная акустика

Коаксиальная акустика – это конструкции, в которых имеются высокочастотные и низкочастотные динамики и разделение звука идет через встроенный кроссовер. Коаксиальные колонки бывают двух или трехполосными.

Компонентная акустика – это разночастотные динамики, которые разнесены отдельно.

Разница в компонентной и коаксиальной акустике заключается не только в конструктивных особенностях. Распределение звука в пространстве салона также имеет значение. В коаксиале из-за единой конструкции звук получается узконаправленным, обычно такие динамики устанавливают в качестве дополнения к акустике, например, на заднюю полку. Компонентные колонки разбрасывают звук по салону, в результате получается эффект суперсурраунд.

Подвох здесь также имеется, из-за того, что каждый динамик воспроизводит свой звук, акустическая картина получается весьма неоднородной. Коаксиал же смешивает частоты, звук от этого теряет чистоту. Компонентная акустика не подходит для маленьких автомобилей, в ограниченном пространстве разницы в звуке с коаксиальными колонками не будет.

Твитеры («пищалки»)

Высококачественный автозвук не построишь на основе двух стандартных колонок. Ни один громкоговоритель не может воспроизводить звуки всего частотного диапазона. Особенно это касается его верхней части. Если средние частоты худо-бедно выдают все динамики, то высокие частоты просто теряются. Для этого и существуют специальные высокочастотные динамики – твитеры. Это компактные колонки, которые могут размещаться в любом месте салона авто, обычно они крепятся на передней панели.

Активный и пассивный сабвуфер

Споры о том, какой сабвуфер лучше, не угасают. Одни говорят, что при грамотной настройке пассивный сабвуфер способен воспроизводить намного более качественный звук, чем активный аналог. Другие отдают предпочтение активным сабвуферам из-за того, что в их конструкции уже имеется усилитель, то есть дополнительных устройств покупать не надо. Разница между активным и пассивным сабвуферами заключается в наличии или отсутствии усилителя в корпусе.

Пассивный саб:

— отличается простотой конструкции;
— в корпусе идет динамик и низкочастотная головка, их может быть несколько, для подключения внешнего усилителя;
— требует кропотливой настройки для получения качественного звука.

Активный саб:

— в конструкции динамик, усилитель и разделительный фильтр;
— имеется функция управления уровнем сигнала и частотами;
— такой сабвуфер легче установить и проще настроить.

Тип корпуса сабвуфера

ЗЯ — Закрытый ящик

Простой тип сабвуфера, в котором колебания находятся в закрытом корпусе. Звуковая волна, затухая, превращается в тепло, и хоть нагревается устройство не намного, это все-таки отражается на характеристиках акустической системы.

Преимущества:
— небольшие размеры;
— защита от механических повреждений;
— держит мощность на низких частотах;
— прекрасные переходные характеристики;
— легкость монтажа.

Недостатки:
— малый КПД, у закрытых ящиков он ниже, чем у любых других конструкций;
— недостаточное качество воспроизведения «верхнего баса»
— мощный агрегат не стоит устанавливать в малом корпусе, охлаждения магнитной системы будет недостаточно.

ФИ — Фазоинвертор

Закрытый ящик с динамиком, имеющий тоннель, соединяющий его внутренний объем с окружающим пространством. Фазоинверторы отличаются высоким КПД с минимальными амплитудными колебаниями. Мощность такого сабвуфера может быть очень велика, при этом искажения остаются минимальными.

Преимущества:
— фазоинвертор эффективнее закрытого варианта на 3-4 dB;
— верхние басы воспроизводятся лучше, а искажения звука практически не наблюдаются;
— хорошее охлаждение системы;
— отличное воспроизведение низких частот.

Недостатки:
— размер;
— недостаточные нагрузки ниже Fb;
— проектирование довольно хлопотное, если просчитаться, то получится неприятный, гулкий звук сабвуфера.

Бандпасс (Bandpass)

Его конструкция совмещает закрытый и фазоинверторный принципы. В нем две камеры: в первой располагается динамик, а во второй – тоннель. Наряду с малым резонансом данный вид сабвуфера демонстрирует отличные характеристики по низким частотам. На сегодняшний день эта конструкция считается лучшей.

Преимущества:
— максимум КПД, несравнимый ни с одним иным типом акустического оформления;
— можно настроить глубокий низкий бас до 15 Гц, и при этом сабвуфер будет работать на достаточной мощности.

Недостатки:
— очень сложные расчеты, высокие требования к точности изготовления и проектирования, при малейших недочетах бас «уходит»;
— group delay – большая групповая задержка;
— небольшой эффективный диапазон частот;
— существуют требования по расположению в авто и по отношению к входным щелям и соплам.

Free Air – бесконечный объем

Сабвуферный динамик, устанавливаемый на заднюю полку. КПД у устройства с данным принципом ниже, чем у других, однако его легко монтировать и подключать.

Достоинства:
— из-за отсутствия корпуса процесс подключения динамика очень легкий;

Недостатки:
— такое акустическое оформление не эффективно для самых низких частот;
— требуется акустическая изоляция между задней и передней поверхностью диффузора. При установке может потребоваться дополнительная изоляция отверстий в панелях;
— демпфирования диффузора может быть недостаточно, оно определяется лишь гибкостью подвижной системы;
— меньший эффект при воспроизведении низких частот;
— обходится дороже корпусного сабвуфера;
— для хорошего звука система должна обладать максимальным ходом и гибкостью.

Акустическая полка

Это самый простой и дешевый способ усовершенствования автозвука. Установка акустической полки – минутное дело, а в результате устраняются посторонние звуки и можно правильно закрепить динамики с нужной направленностью. На акустическую полку устанавливают даже большие, тяжелые динамики. Обычно динамики для акустических полок в названии имеют индекс F, их Qts параметр выше 0,7.

Самые популярные вопросы

Если захрипел динамик…

Причин некачественного воспроизведения звука может быть несколько, и если мы исключаем заводской брак, то из причин остаются загрязнения или влага, смещение катушки или отклеивание центрирующей шайбы. Эти неисправности можно устранить самостоятельно. Если же динамик перегорел, то он неправильно эксплуатировался, и тогда требуется замена.

Какие использовать провода на акустику?

Мидбас и сабвуфер предпочитают толстые акустические провода. Исходя из их длины и мощности усилителя сечение варьируется от 2 до 5 мм. Для среднечастотных динамиков сечение особой роли не играет, а для высокочастотных громкоговорителей требуются только тонкие провода.

Как рассчитывается литраж корпуса сабвуфера?

Для этого используются специальные компьютерные программы и принимаются во внимание параметры Тиля-Смолла. Они указываются в сопроводительной документации, идущей в комплекте с сабвуфером. Конечно, рассчитать литраж можно и самостоятельно, но мы рекомендуем воспользоваться услугами инсталляционной студии.

Подключается ли компонентная акустика без усилителей?

Подключается, и минусов здесь не получается никаких, как и плюсов. Колонки воспроизводят звук как штатные громкоговорители. Однако, компонентная акустика – достаточно ощутимое денежное вложение, использовать ее без усилителя смысла нет.

Как подключается сабвуфер с двумя катушками по 4 Ома к усилителю?

Есть два варианта подключения – параллельный или последовательный, 1 и 4 Ома соответственно. При параллельном подключении следует быть осторожным, так как не все сабы могут справиться с такими нагрузками.

От чего зависит цена автомобильной акустики?

Сегодня на рынке представлено широкое разнообразие автомобильных динамиков, и все они имеют свои особенности. Условно их можно разделить на три группы, исходя из этого и будет зависеть стоимость колонок в автомобиль.

• Простейшие системы. Это недорогие стандартные динамики, которые предназначены для установки вместо штатных. Купить их можно относительно дешево и установить самостоятельно.
• Системы среднего уровня. В такую акустику входят фронтальные динамики, пищалки и колонки на задних подиумах. Эта система обойдется дороже, но можно сэкономить на задних компонентах акустики.
• Системы высокого уровня. Максимально хороший звук за приличные деньги. Помимо динамиков для системы необходимо приобрести усилитель и сабвуфер. Такая акустика улучшает качество автозвука на несколько порядков. Она до пяти раз мощнее и раскрывает для слушателя все диапазоны.

Какой будет оптимальная мощность автоакустики?

Специалисты рекомендуют покупать усилители, мощность которых в 1,6 раза превышает мощность динамиков. Дело в том, что формирование качественного звука происходит при работе динамиков на 90% и усилителей на 60% от номинальной мощности. Если мощности будет недостаточно, появится эффект «клиппинга», из-за чего динамики выводятся из строя.

К примеру, если требуется усилитель под сабвуфер с номиналом 350 Вт, то стоит обратить внимание на 400-ватные моноблоки. Если покупать усилитель с меньшей мощностью, то на большой громкости сабвуфер будет выдавать треск и искажения.

Мощность саба должна превышать аналогичные показатели колонок в 2-4 раза. Также следует учитывать и сопротивление: при меньшем саб звучит громче, при большем – качественнее. Если говорить о выборе усилителей под акустику, то тут ситуация немного иная. Колонки с мощностью 50 Вт в действительности работают на уровне 15-20 Вт, поэтому для них будет достаточно усилителя 4х50 Вт.

При выборе динамиков стоит обратить внимание на три показателя:
— частотный диапазон;
— чувствительность;
— мощность.

Максимальная громкость будет зависеть от мощности, однако иногда можно ей пожертвовать в угоду высокой чувствительности. Сила, качество звука от этого только выиграют.

Выбор автомобильных колонок, сабвуфера и магнитолы

Составляющие компонентной акустики

Безупречное звучание музыки в авто может зависеть от многих факторов, но прежде всего — от качества, мощности и чувствительности динамиков. По типу динамики подразделяются на:

• Широкополосные — в данной системе применяется один динамик, который воспроизводит все доступные частоты.
• Коаксильные — колонки, которые имеют в своем составе несколько динамиков и позволяют прослушивать разные виды звуков. Делают такие динамики для того, чтобы сэкономить место и удешевить товар, в одном большом встроено 2–3 маленьких. Минус таких колонок — не всегда приемлемое качество звука.
• Компонентные — в состав этой систем входит несколько динамиков отдельных друг от друга, каждый динамик воспроизводит свой диапазон частот. Компонентная система по цене будет значительно дороже коаксильной, но соответственно качество звучания у нее намного лучше.

Методика установки компонентной системы в автомобиль следующая:

• 1. Маленькие динамики, которые воспроизводят верхние частоты, устанавливают направляя на водителя, на стойке или приборной панели.
• 2. Большие динамики, которые воспроизводят низкие частоты и средние устанавливают на двери, задней полке. Размер динамиков для качественного воспроизведения низких и средних частот имеет значение и варьируется в пределах не менее 16 сантиметров.

Колонки в салоне машины

Рассмотрим следующие немаловажные моменты, которые нужно учесть при покупке колонок в автомобиль:

• Мощность. Мощность колонок должна быть не менее и даже чуть больше чем мощность, которые способны выдать совместимые автомобильные магнитолы 2 DIN или 4 DIN. Это необходимо для того, чтобы не терялось качество звука.
• Входная чувствительность — влияет на качество звучания, должна быть в пределах 92.
• Резонансная частота — данная величина должна быть от 60 до 75, влияет на глубину баса.
• Добротность колонок — должна быть выше 0,6.

По стране происхождения подразделяется на изделия американского производства и европейского. Американская акустика часто уступает по качеству проигрывания звука европейским производителям, зато лидирует в премиум-сегменте и выделяется характерным «качающим» басом. По уровню акустика разделяется на классы: начиная от низкого и заканчивая профессионально-соревновательным, ну и соответственно, чем класс выше — тем выше будет стоимость.

Для того чтобы получить насыщенный и мощный бас применяется сабвуфер, который может быть:

• 1. Активным – в данном сабе усилитель встроенный, но считается что по своим характеристикам он уступает пассивному.
• 2. Пассивным — саб без встроенного усилителя. Требует четкой совместимости магнитолы, усилителя и самого саба.

Сабвуфер в багажнике с подсветкой

Существует 5 модификаций сабвуферов:

• 1. Полосовой — у данной модели динамик расположен внутри корпуса. Звук выходит через фазоинвертор.
• 2. Пассивно-радиаторный — один из дорогостоящих сабов. Состоит из двух динамиков. Второй динамик предназначен для понижения общей частоты.
• 3. Закрытый — саб с полностью закрытым корпусом.
• 4. Фазоинверторный — мощный саб с высоким звучанием и громким звуком.
• 5. Компактный — обладает невысокой мощностью и маленькими динамиками. Недорогой по стоимости саб, который можно установить даже под ноги.

При покупке автомобильного саба, берите его под конкретный усилитель, важно правильно выбрать мощность сабвуфера и усилителя — мощность сабвуфера должна быть немного больше чем у «усилка». Оптимальный размер динамика у сабвуфера, по мнению профессионалов составляет примерно 30 сантиметров. Не рекомендуется покупать акустику непроверенных брендов.

Идеальный звук в машине:

Как из обычных колонок сделать сабвуфер

• Как сделать саб из колонки
• Как увеличить басы на компьютере
• Как сделать усилитель для саба

Для начала сделайте корпус для будущего саба. Для этого можно использовать картонные коробки или куски фанеры различных размеров. Положите вашу колонку на картон или фанеру и обведите маркером все стороны колонки.

Вырежьте по обведенному контуру заготовки для корпуса.

Фанерные части прикрутите друг к другу шурупами, картонный детали свяжите по углам веревками.

Поместите вашу колонку в получившийся корпус. Промежутков между колонкой и стенами корпуса быть не должно, иначе в них будет находиться воздушная подушка, способная помешать насыщенности звука.

Теперь снова поместите колонку в корпус. Внимание, сейчас вам предстоит пройти ключевой момент в изготовлении сабвуфера. Смотайте провода от колонки в плотный пучок, выведите наружу через подготовленное отверстие и подключите к акустике. Для этого отыщите контакты, отвечающие за мощность колонки, и припаяйте провода от получившегося сабвуфера.

Теперь покрасьте саб краской той расцветки, которая вам больше всего нравится. Очень эффектно смотрятся сабвуферы под «металлик». Обычно для этого достаточно обычной краски, например, «серебрянки». Саб готов. Если вы все делали аккуратно, то в итоге у вас получится весьма приличное звучание. Располагайте свое новое акустическое устройство подальше от стен, чтобы не вызывать сильных вибраций, и не преломлять звук препятствиями.

Всем привет. Наконец то я переварил всю инфу и закончил эксперименты по очень интересной теме. Скажу сразу без интриг. Я хочу вам предложить идею саба с копеешной ценой, способным работать без усилителя прямо от магнитолы и при этом обладать очень неплохим звуком и способным тягаться на равных с многими бюджетными сабвуферами как в громкости звука так и в качестве. С точки зрения новичков минус у этого саба только один. С ним придется повозиться, подумать, почитать и понять что к чему. Если вышеописанное не про вас то забейте на всю остальную писанину. Она вам нафик не нужна.
Остальным я предлагаю осилить кучу букаф ниже.
Суть моей затеи в использовании оформления называемого четвертьволновой резонатор или труба Войта.(этот мужик придумал мутить такие оформления). В двух словах отличается от коробков с фазиками он тем, что собсна коробка у динамика нет вовсе. Динамик впилен сразу прямиком в трубу фазика.

Плюсы этого оформления:
— КПД такого оформления на 300% выше чем у закрытого ящика!
— ЧВ снижает резонанс динамика. В фазике скажем или в ЗЯ динамик начинает играть выше а ЧВ наоборот снижает резонанс.
— оформление чв имеет очень низкий спад ниже настройки. К примеру саб в фазике ниже настройки резко теряет громкость с крутизной в 24дб на октаву и практически там не поет. ЧВ имеет спад всего 6дб на октаву! Ниже чем закрытый ящик. Простыми словами он в салоне авто ниже частоты настройки может не только не терять громкость а еще и увеличивать! Соответственно нет никакой необходимости настраивать ЧВ низко. Да и не любит он этого.
-скорость баса в чв вполне сопоставима со скоростью баса в зя! То есть бас получается вполне музыкальным и быстрым.
— ЧВ чрезвычайно просто расчитывается и требует из всех параметров динамика только диаметр диффузора(от середины до середины подвеса). Расчет осуществляется 2мя не хитрыми формулами. При этом конечно разные динамики в ЧВ запоют по разному но на размерах чв это никак не скажется. Сделал ящик один раз и меняй динамики, слушай.
— не слишком требователен к кривизне рук. Если где-то лохонетесь на сантиметр-два это драматически не отразится на результате а кривой распил компенсируется обилием герметика ) Тем более ЧВ это не компрессионный вид оформления то есть в нем воздух сильно не сжимается как в зя или фи.

Минусы оформления:
— достаточно сложен в изготовлении, придется запастись терпением и включить мозг.
— ящик выходит достаточно большого размера.
— ход динамика в этом оформлении БОЛЬШЕ чем если бы вы включили саб вообще без ящика. Это значит что вы не сможете влить в динамик максимум мощности и при большом перегрузе есть риск порвать динамик. Впрочем до того как порвется динамик он начнет отчаянно хрипеть и трещать. Перегруз динамика в чв слышно сразу.(хотя как по мне так это плюс )

Надеюсь заинтриговал и заинтересовал)

Для постройки ЧВ подойдут практически любые динамики, начиная от мидбасов и заканчивая динамиками от музыкальных центров старых, комповых колонок, старых советских колонок и т.д. Отдавать предпочтение стоит динамикам с бОльшим размером подвеса. 2=103.8см2
Поскольку динамиков у нас два то умножаем 103.8*2=207.6см2 Это мы получили эффективную площадь наших динамиков.
Для ЧВ оптимальным считается брать сечение в полтора раза больше чем площадь диффузоров. если делать больше то динамик быстрее превысит ход а если меньше то потеряет чв эффективность. Короче мудрить не будем и берем полтора сечения. 207.6*1.5=311.4см2
Теперь мы можем подобрать высоту и ширину нашего порта. Подбирайте эти размеры в зависимости от того как будете ставить динамики. Я ставил в боковую стенку вначале трубы и плясал от глубины динамика чтоб он влез. Если пилить в торец начала тоннеля то уже смотрите чтоб динамики влезли по диаметрам. Допустим ставим динамики в боковую стенку тоннеля вот так:
а глубина динамиков небольшая. Тогда просто берем квадрат сечением 17.7см. (17.7*17.7=313.29см2) получается почти то что нам нужно (311.4см2).
Теперь определимся с длиной и настройкой. Настраивать рекомендуется как можно ближе к резонансу динамики (Fs) но мои опыты показали что для сильно маленьких динамиков не стоит настраивать чв выше 50-55гц иначе толк от него пропадает. В общем если резонанс дина 55 и ниже то стройте порт в резонанс дина. если выше то ограничьтесь 55ю герцами. Для простоты возьмем настройку чв на 50гц.
Длина порта определяется формулой:
Lтуннеля в метрах = (343/Fнастройки)/4
В нашем случае (343/50)/4=1.72метра.

На первый взгляд конечно цифра здоровая, но кто мешает свернуть порт втрое или вчетверо?

При этом еще и добавится длина на поворотах, поскольку длина тоннеля считается по его центру. Теперь сосбна остается определиться, как свернуть тоннель, поскольку вариантов просто море. В яндексе можно откопать кучу картинок и фоток и просто стырить чью нибудь идею. )

Допустим нам понравился вот такой вариант:

В нашем случае он будет выглядеть так:

Рисуем динамики и 2 стенки, чтоб учесть их толщину.

Также рисуем полоску по которой будет видно длину нашего тоннеля ну и которая собсна и определит размеры коробка.

Убедившись, что полоска выйдет нужной нам длины, дорисовываем оставшиеся стенки и становятся понятны окончательные габариты будущего ящика.

Если не устроят размеры или габариты, то можно попробовать сделать еще один изгиб или вообще использовать другой вариант сворачивания. Тут уже чисто ваше творчество и фантазия. Ну, теперь собсна дальше только пилить и собирать все. Стоит еще учитывать способы повышения эффективности ЧВ. Чем ровнее стенки тоннеля и герметичнее стыки, тем ЧВ эффективнее. Также чем округлее повороты чв тем эффективность выше. Кроме того, важно сохранять сечение постоянным даже на поворотах потому как от угла до угла на повороте сечение будет увеличиваться. Тут тоже ваша фантазия. Можно нарезать канализационных труб, к примеру, и вклеить, а можно просто напилить уголков из того же дсп такого размера, чтобы на углах было тоже расстояние что и на прямых участках.

Ну и чем меньше сгибов тоннеля, тем чв эффективнее. Это тоже стоит учитывать.
В статьях про чв в интернете есть рекомендации по организации сужения порта для улучшения качества или же раскрыва порта для увеличения отдачи. Идеи вполне работоспособные но для бюджетного саба не имеет смысла делать такие заморочки. Пилите ровный тоннель, да и все.
С теорией, советами и расчетами вроде все. Теперь расскажу чуток о практике.
Я писал в записях раньше, что готовлю динамик для ЧВ и очень хитрый коробок. Хитрость коробка состояла в том что порт сворачивается как горизонтально, так и вертикально. В итоге получается двухэтажный ящик. Кроме того я еще решил делать раскрыв от 1.5 сечения динамика к 2м сечениям. То есть выход порта имеет площадь вдвое большую, чем площадь диффузора.

Решил раз уж пробовать так пробовать все ) Как показала практика сделав раскрыв порта я потерял в максимальной мощности и выиграл в отдаче. По сути от чего уходил к тому и пришел). Динамик я, по сути, использовал обычный 10гд-34 с советских колонок s30. Все мои доработки носили больше косметический характер и особо его эффективность не улучшали.
По видео, конечно, сложно понять, как саб работает в жизни, но общее представление составить можно. На видосах я не подавал сабу больше 24х ватт потому как дальше идет превышение хода и искажения. (мощность мерял токовыми клещами + вольтметр. Видео замера к сожалению, не делал).
Вот видос работы саба в машине.

Дома если верить синус генератору, то саб работает уверенно до 35-37гц (неплохо учитывая что в фи этот же дин ниже 50 не лез вообще) ниже идет сильный спад. Что интересно разница в звуке между домом и машиной не такая уж и большая.Достаточно быстрый, подобраный бас. Спокойно поет не глубоких негров и даже пытается потряхивать зеркалами. Отлично поет клубняк и рок. Вполне позволял себе слушать музыку на средних громкостях. При этом недостатка баса не ощущалось. Звук блинов в полке и рядом не валялся в плане баса. Реально работает сабвуфер в прямом смысле этого слова. Вполне реально поставив такой саб с бюджетным, грамотно оформленым фронтом и бюджетной магнитолой можно получить отлично поющую систему с хорошим звуком и копеешным бюджетом, с которой было бы не стыдно выкатить на какие нибудь соревнования местного масштаба в категорию SQ новичок.
Сперва поставил саб чисто на пол дня для тестов, но в связи с большим интересом друзей и знакомых к этому сабику в итоге прокатал его больше полутора недель. Народ занимал очередь на прослушку малого 😀 слушали, обсуждали. Обладатели бюджетных сабов начального уровня охотно спорили кто кого перепоет. Их саб или мой. ) В итоге полторы недели я был обеспечен отспореным пивом)).К примеру мой чв легко передавливал бочку мистери 10го калибра. 10ку супры, кикс во фри эйре. мистери MJS 10 в зя. Не говоря уже о бесчисленном количестве всякого рода блинов в полке. Эти вообще не конкуренты. Понимаю что гарантии нет того, что сабы в машинах установлены были грамотно и что это самый начальный уровень…но согласитесь даже это совсем неплохо для 13ти сантиметрового саба 88го года выпуска от 25ватт подводимой мощности! По сути этот же результат можно повторить подключив саб к магнитоле. а если сделать на паре таких динов чв и использовать пару каналов то и легко превзойти.
Затея однозначно стоила потраченного времени. Цели изучить что-то новенькое, пощупать на практике и заинтересовать народ интересной затеей в общем то можно считать достигнутыми ) Теперь всерьез подумываю об организации ЧВ акустики для дома, но и этот ящик забрасывать не буду. В данный момент ищу какой нибудь очень злой 13й мидбас чтобы оформить толково в ящике и показать какой нибудь результат на бассметре :D.

На свой ящик я не потратил ни копейки. динамик вынул со старой убитой акустики, старую тумбочку мне подарили а туба герметика и шурупы были в заначке. Я думаю многие поспрашивав у родни и знакомых вполне отыщут все необходимое бесплатно )

В общем вот такая идея. Сделать такой саб может любой новичок. Ничего сложного ни в расчетах, ни в постройке нету. Разве что придется посидеть чуть над формулами и пару дней убить на неторопливый распил и сборку. С этим конечно у многих беда. Очень много народа готовы лепить бессмысленный хлам на сопли только чтоб сделать побыстрее и тут же ехать понтоваться ). Их можно понять но тут уж каждый выбирает сам. Главное что идея эта работает и вполне применима.

ДА! ЗАБЫЛ СОВСЕМ ПРЕДУПРЕДИТЬ!
Начав изучать инфу по чв я взял и забил это сокращение в поисковик!
Как оказалось это сокращение у извращенцев расшифровывается как Черный Властелин!
Ну и соответсна вместо сабов и тоннелей я на весь экран обозрел здоровенного черного дядьку в кожанной кепке и пиписькой до колен!
В общем я не смог объяснить что я искал динамики когда зашла сотрудница в этот момент и увидела картинку на моем мониторе :D:D:D:D Будьте осторожны!
Всем удачи, новогоднего настроения, веселых праздников и конечно отличного звука! ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ! )))

Поделиться в соц. сетях:

Настоящий меломан не любит слушать музыку через стандартные колонки компьютера. Хорошую акустическую систему выбирают, исходя из личных предпочтений. Такое удовольствие — не из дешевых, кроме того, иногда возникают трудности с подбором колонок нужных параметров. В таком случае можно своими руками изготовить акустическую систему. В нашей статье рассмотрим, как сделать сабвуфер из обычного динамика.

Что такое сабвуфер?

Сабвуфер (subwoofer) образовано от двух слов — SUB и WOOFER, что является дословным переводом “поднизкочастотник” и обозначает — акустическая система, способная воспроизвести звуки на низких частотах, например от 20 до 100 гц. Многие пользователи предпочитают его называть “басовая колонка”.

Сабвуферы подразделяются на два вида:

• Активный сабвуфер — в корпусе колонки находится усилитель и блок питания.
• Пассивный сабвуфер — у него отсутствует внешний усилитель.

к содержанию ↑

Выбор динамика

Для того чтобы выбрать динамик, необходимо определиться с размерами, можно сделать чертеж и с помощью него сделать динамик. На современном рынке присутствуют следующие модели:

1. Динамики, имеющие буфер на 6 дюймов, как правило, служат дополнительным источником средних басов. Применение таких динамиков по глубине звучания создает довольно скромное устройство, которое подойдет для небольшого салона, имеющего среднюю акустическую систему.
2. Динамики, использующие сабвуфер на 8 дюймов, применяются для дополнительных фронтальных басов.
3. Идеальными динамиками для сабвуфера в машину являются динамики на 10 и более дюймов. Они действительно имеют качественное звучание и наполняют пространство мощной и приятной вибрацией звука. Помещают динамики в закрытый компактный корпус или так называемый “закрытый ящик”, который способен обеспечить хорошее звуковое давление. Самым оптимальным вариантом для машины является динамик на 12 дюймов, который можно применять в коробе объемом до 35 литров.
4. Динамики на 15 дюймов являются реальным вариантом для больших салонов автомобиля. В этом случае коробка для динамика, имеющего данный диаметр, должна составлять около 90 литров и занимать все багажное отделение. Кроме того, при таком динамике можно слегка оглохнуть, поэтому такой вариант мало воплотим в жизнь.

Важно! Необходимо определиться с сопротивлением, так как нагрузка в 1-2 Ом будет сильно портить звук. Оптимальным сопротивлением для сабвуферного динамика является от 2 до 4 Ом.

По поводу мощности динамиков однозначно сложно принять решение. Существует только одно правило, которое заключается в том, что мощность динамика должна быть больше мощности усилителя. Ни один динамик не сможет долго функционировать на предельной мощности, поэтому он должен иметь “запас прочности”.

Важно! Не всегда пользователям хватает звука, который исходит от домашнего кинотеатра. Эта проблема легко решается с помощью дополнительных колонок. Кликайте по ссылке, чтобы узнать, как подключить колонки от домашнего кинотеатра к телевизору.

Если вы уже обладаете и динамиком, и усилителем, то необходимо определить эту разницу и пометить на регуляторах усилителя максимально допустимую громкость для сабвуфера. Ни один динамик не сможет сохранить качество звука при максимальной громкости.

Важно! Через некоторое время (иногда такая ситуация может произойти и сразу) нарушенный баланс начнет ужасно резать слух.

Как сделать сабвуфер для компьютера?

Самостоятельное изготовление сабвуфера осуществляется в несколько этапов:

1. подбор материалов;
2. проектирование корпуса;
3. сборка сабвуфера.

Рассмотрим более детально все эти этапы.

Важно! Чтобы вам было проще определиться с выбором колонок, обратите внимание на наш уже готовый рейтинг колонок для компьютера.

Подбор материалов

Как сделать сабвуфер в домашних условиях? Начиная все работы, должна ыть схема и следует подобрать необходимые материалы для изготовления корпуса. Для того чтобы своими руками изготовить сабвуфер, требуется заблаговременно приобрести:

• динамик — выбирается, исходя из ваших потребностей;
• штекеры — способствуют подключению динамика к проигрывателю, они должны идеально совпадать с разъемами вашего устройства;
• провода — служат для подключения сабвуфера;
• фанеру, имеющую многослойную основу;
• обрезки сантехнической трубы;
• саморезы по дереву, которые могут быть от самых мелких до размера 50 мм в длину;
• деревянные бруски, имеющие разное сечение, которое может быть от 20х20 мм и больше;
• силиконовый герметик;
• жесткий поролон или войлок;
• клей ПВА;
• краска.

Подготовив необходимые материалы, следует собрать и требуемый инструмент:

1. ножовка по дереву, которая бы имела мелкие зубцы;
2. стамеска;
3. электродрель;
4. напильник;
5. лобзик;
6. циркуль;
7. простой карандаш;
8. железная линейка;
9. шуруповерт;
10. отвертка;
11. бумага наждачная — от грубой до “нулевки”.

Проектирование корпуса

Начинаем проектировать корпус будущего сабвуфера. Для этого применяем компьютер и динамик, который служит “сердцем” сабвуфера.

Важно! В данном случае очень важно располагать данными всех технических характеристик динамика. К ним относятся полная добротность, частота резонанса в открытом пространстве и эквивалентный объем. Все эти значения присутствуют в паспортных данных.

Загружаем на компьютерное устройство специальную программу. Вносим в программный продукт все данные динамика. Исходя из предоставленных значений, программа за вас произведет расчет оптимальных размеров короба сабвуфера.

Важно! Программа WinISD 0.44 способна спроектировать 4 вида сабвуфера. Самым оптимальным коробом, который способен работать с максимальным КПД, является бандпасс. Динамик у такого устройства крепится к перемычке, находящейся внутри короба. Данный сабвуфер оснащен двумя камерами и двумя фазоинверторами. Для изготовления фазоинвертора можно применить обрезки сантехнической трубы. Программа способна рассчитать длину самостоятельно, но при этом следует задать значение диаметра.

Теперь приступим непосредственно к проектированию самого короба сабвуфера. Все действия следует проводить не спеша, поскольку малейшая неточность в измерениях может доставить неудобства, и всю работу придется начинать заново.

Сбор сабвуфера

Прежде чем приступить к сбору сабвуфера, необходимо вырезать короб. Как сделать сабвуфер для дома своими руками:

• Применив линейку и карандаш, на листе фанеры вычерчиваем контуры будущего короба.
• Раскраиваем фанерный лист, используя при этом ножовку или электролобзик, имеющий регулятор скорости.

Важно! Пилить следует медленно, не торопясь, поскольку при спешке фанера может расслоиться, что в дальнейшем негативно скажется на качестве звука сабвуфера.

• Для того чтобы все края были идеально гладкими и ровными, их с особой тщательностью зачищаем напильником и шкуркой.
• Стенки сабвуфера крепим между собой брусками, поэтому нужно отложить требуемую длину брусков.
• Под динамик вырезаем отверстие. Динамик будет располагаться внутри сабвуфера.
• В перемычке между камерами вычерчиваем циркулем окружность, имеющую диаметр немного больший, чем диффузор динамика.
• Края должны быть идеально ровными и гладкими, для этого их зачищаем напильником и шкуркой.

Важно! При обработке напильником его следует держать под небольшим углом, чтобы избежать расслоения фанеры.

• При помощи брусков будут крепиться стенки сабвуфера, поэтому замеряем соответствующую длину брусков.

Важно! Программа указывает места, где следует вырезать два отверстия — они служат для фазоинверторов.

• Припаиваем провода и необходимые разъемы к динамику. Места крепления проводов можно найти в самой инструкции к динамику.
• К получившемуся отверстию прикладываем динамик. Делаем отметку для крепления динамика к листу, сверлим.

Важно! Лучше всего динамик прикреплять специальными двусторонними гайками, которые применяются в мебельном производстве.

• Теперь приступаем к сборке корпуса сабвуфера. Как сделать сабвуфер для компьютера? В дрель вставляем сверло, диаметр при этом должен быть в два раза меньше, чем диаметр используемых саморезов.
• Начинаем сверлить в тех точках, где будет происходить крепление стенки к другим стенкам и брускам.
• Теперь воспользуемся клеем. В точках стыка брусков и стенок обильным слоем наносим клей. Он способствует выполнению двух функций — увеличению прочности корпуса и герметизации стыков.
• Саморезами соединяем стенки. Вкручиваем их до самого упора, поскольку крепость в конструкции корпуса сабвуфера является критичной. Углы должны быть ровными.
• Прикрепляем динамик. В месте стыка динамика и стенки нужно промазать герметиком.
• Просверливаем выходное отверстие, через которое будут проходить провода.
• Протягиваем через отверстие провода, дырку замазываем герметиком.
• Далее приступаем к звукоизоляции. Внутреннюю часть корпуса требуется оклеить звукопоглощающим материалом, который способствует “мягкости” басов сабвуфера. Присутствие такого материала уменьшает давление на стенки.
• Крепим заднюю стенку.

В принципе, сконструированный сабвуфер готов. Последним штрихом является проверка качества сборки. Включаем музыку и проверяем, нет ли посторонних звуков и шумов.

Важно! Если вы хотите вашему изделию придать красивый внешний вид, то фанеру можно покрасить в соответствующий цвет или обтянуть тканью.

Как сделать сабвуфер для автомобиля?

Рассмотрим, как самостоятельно сделать автомобильный сабвуфер для вашего стального друга из обычных колонок.

Материалы и инструменты для работы

Для этого необходимо заблаговременно подготовить следующие материалы:

1. динамик — не стоит использовать устройство бывшее в применении, лучше всего приобрести качественное изделие со всеми документами в магазине;
2. защитная решетка;
3. клей хорошего качества — лучше всего эпоксидный;
4. розетка, которая способствует подключению;
5. стеклоткань;
6. провод, имеющий в диаметре 3 мм;
7. кисть;
8. фанера;
9. лист ДСП, толщина которого соответствует 16 мм;
10. саморезы и гайки, которые применяются в деревообрабатывающей промышленности;
11. болты;
12. полиэтилен;
13. универсальная шпаклевка;
14. малярный скотч.

Для работы нам потребуются следующие инструменты:

• дрель или шуруповерт;
• лобзик по дереву.

Проектирование

Как сделать сабвуфер из обычных колонок своими руками:

• Подбираем качественный динамик. Чем большая мощность будет у него, тем громче будет звук.
• Переходим к проектированию короба сабвуфера — аналогично можно воспользоваться специальным ПО. Так как мы сооружаем сабвуфер для автомобиля, то нам потребуется короб с самым высоким КПД, или его еще называют бандпасс 6-го уровня.

Важно! Бандпасс шестого уровня выглядит как кубический объект прямоугольной формы, внутри которого находится одна перемычка. На нее и будет фиксироваться наш динамик. Кроме того, такой бандпасс имеет два отверстия, благодаря которым происходит монтаж фазоинверторных камер. При отсутствии камер можно применять различные трубки. Например, вполне подходят трубки из металла, полиэтилена или просто бумаги.

• Очень важно, чтобы корпус был полностью загерметизирован. Для этого применяем войлок, поролон или же обычную вату. Слой герметика внутри должен иметь около двух сантиметров.
• Крыша сабвуфера в обязательном порядке должна иметь съемную конструкцию и обладать высокой прочностью на стыке. Поэтому применяем слой поролона, дополнительно усиливаем конструкцию.

Важно! Компьютерная утилита WinlSD 0.44 помогает правильно подготовить все размеры. Исходя из возможностей динамика, она рассчитает оптимальные значения для вашего корпуса. Вашей задачей при этом является четкое и грамотное воплощение в реальность предоставленных цифр. Звук в этом случае оправдает все ожидания. Он получается чистым и громким.

Место для сабвуфера

Теперь необходимо найти место нашему сабвуферу. Самым идеальным вариантом является установка его в крыло, а вот правое или левое — вы решаете сами. Некоторые автомобили имеют особенную конфигурацию в правом крыле, и там оказывается больше места для установки сабвуфера.

Важно! При выборе среднего динамика для его нормального функционирования потребуется минимум 28 литров объема. Конфигурация и объем самого короба получается большой, но это не столь важно.

Как сделать сабвуфер для автомобиля в домашних условиях:

• Багажник выкладываем полиэтиленовой пленкой, затем обшивку обклеиваем малярным скотчем в два слоя.
• Стеклоткань нарезаем кусками, которые соответствуют размерам 200×200.
• Разводим эпоксидный клей. Для этого смешиваем банку смолы и банку отвердителя.

Важно! Если вы одно из предложенных веществ возьмете больше нормы, то клей будет очень быстро становиться густым, и вы не сможете качественно с ним работать. Идеальным соотношением является 1:1.

• Смазываем нарезанные заготовки эпоксидным клеем, ставим внахлест на скотч.
• Заднюю стенку самостоятельно изготовленного сабвуфера обклеиваем стеклотканью. Для этого нужно проложить три или даже четыре слоя материала.
• В течение суток даем изделию окончательно высохнуть.
• На следующий день снимаем получившуюся скорлупу. Ее толщину нужно будет нарастить вне багажника.
• Теперь приступаем к дну сабвуфера, верх которого изготавливаем в форме петель.
• Переднюю стенку прикрепляем на саморезы.
• Стыки следует промазать эпоксидным клеем.

Тонкая работа

После того, как был сконструирован корпус самодельного саба, необходимо подготовить его под акустический терминал, или так называемый динамик. На одной из его стенок, которые находятся сбоку, необходимо наметить точку будущего отверстия. Сделать это можно, применив обыкновенный школьный циркуль.

Важно! Сабвуферы для автомобиля с мощным звуком получаются в том случае, когда его экранируют маленькой коробочкой. Это — уже не область самодельного конструирования сабвуферов, а настоящий вариант искусства. Таким образом устраняются различные призвуки, которые могут возникнуть из-за достаточно хлипкой конструкции акустического терминала.

Как сделать сабвуфер для автомобиля завершенным и идеальным по внешнему виду и звучанию:

• Обрабатываем ранее изготовленную коробочку квадратной формы клеем ПВА, прикручиваем при помощи саморезов к боковине, где вырезали отверстие.
• Теперь применяем рубанок, которым срезаем все выступающие края корпуса.

Важно! Кроме вышеперечисленных навыков, в этом случае вы должны обладать мастерством плотника, иначе — вам будет не под силу справиться с подобной задачей.

• Внутри нашего короба находится перемычка. Далее при помощи электрического лобзика вырезаем на передней панели отверстие.
• В этом месте устанавливаем динамик, который крепится при помощи саморезов и клея.

Важно! Если вы решили приобрести качественные колонки в свой автомобиль, мы рекомендуем воспользоваться информацией, как выбрать колонки в машину.

Меры по защите

Когда все готово, не стоит торопиться и сразу же подключать самодельно изготовленный прибор. Творение необходимо защитить от конденсата и влаги. Влага действует разрушающе на дерево, а в нашем творении присутствует тонкий лист ДСП.

Чтобы обезопасить и защитить корпус, его следует пропитать специальным нитролаком, который применяется в мебельной промышленности. Кроме того, в обязательном порядке требуется пропитать и внутреннюю часть передней панели.

Важно! Данную процедуру необходимо проводить на открытом пространстве, чтобы не произошло отравление лаком.

Как рассчитать короб и сделать сабвуфер в машину своими руками: чертежи и схемы

Построение полноценной системы автомобильного звука обычно начинается с фронтальных громкоговорителей. Именно они определяют качество и натуральность звучания, в том числе и на низких частотах. Об установке сабвуфера в машину задумываются, когда хочется чего-то большего: подчеркнуть глубину баса, усилить звуковое давление или даже получить новые физические ощущения. Причём необязательно покупать акустическую систему — её вполне реально сделать своими руками. Мы проведём вас подробно по этому процессу: от рассчёта короба до монтажа.

Динамики для сабвуфера

Сабвуфер — отдельная колонка, предназначенная для воспроизведения звуков самых низких частот. Главная составляющая любой акустической системы — динамик или головка громкоговорителя. Её задача — преобразовать электрический сигнал в колебания воздуха.

Сабвуфер — отдельная колонка, предназначенная для воспроизведения звуков самых низких частот

Для этого используют громкоговорители разных принципов действия. В сабвуферы устанавливают, как правило, электродинамические головки.

В сабвуферы устанавливают, как правило, электродинамические головки

Под действием электрического тока в звуковой катушке (6) она колеблется в поле постоянного магнита вместе с диафрагмой (диффузором) (3), закреплённой на гибком подвесе (2). Эти механические перемещения преобразуют электросигнал в звуковые волны.

Параметры динамиков

Работу динамиков описывает множество параметров, которые можно найти в техническом паспорте. Многие из них используются в расчёте акустических систем. Главные среди параметров электродинамических головок:

• резонансная частота (F_s),
• добротность (Q_ts),
• эквивалентный объём (V_as).

Динамик — колебательная система. Чем легче диафрагма (диффузор) и жёстче подвес, тем выше резонансная частота. Для воспроизведения низких звуковых частот используют мягкие подвесы и тяжёлые диффузоры. Резонансная частота больших сабвуферных динамиков примерно 20—50 Гц.

Добротность отражает способность подвеса динамика гасить резонансные колебания диффузора. Чем лучше у него это получается, тем ниже добротность.

Эквивалентный объём динамика равен объёму воздуха, жёсткость которого при воздействии на него диффузора такая же, как жёсткость подвеса. Как понятно, эта величина не эквивалентна размерам корпуса колонки, как порой ошибочно полагают. Параметр зависит от механических свойств подвеса и размеров диффузора. Измеряется в литрах.

Размер динамика для сабвуфера

Для создания высокого звукового давления, эффективного и корректного преобразования сигнала в колебания воздуха требуются диффузоры большой площади. По этой причине в сабвуферах используют головки диаметром 6—15 дюймов.

Чем больше диаметр головки, тем сильнее звуковое давление, которое потенциально может обеспечить сабвуфер. Но большим динамикам требуются и большие короба. По этой причине размеры выбирают, ориентируясь на объём салона автомобиля.

Таблица: диаметр динамиков

Класс автомобиля	Модель автомобиля	Количество и диаметр (в дюймах) НЧ динамиков
Малый класс	Mercedes А, Citroen C2, Volkswagen Polo, Peugeot 206, Mitsubishi Colt	1х8, 2х6
Компактный класс	BMW-1, Audi A3, Citroen C4, Mitsubishi Lancer	1х10, 2х8
Средний класс	Audi A4, Ford Mondeo, Volkswagen Bora, Opel Vectra, Volvo S60, BMW-3	1х10, 1х12, 2х10
Бизнес-класс	Mercedes Е, BMW-5, Audi A6, Toyota Camry	1х12, 2Х10, 2х12
Класс люкс	Mercedes S, Audi A8, Volkswagen Phaeton, BMW-7, Bentley	1х12, 2х12
Внедорожники		1х12, 2х12, 1х15

Конкретный выбор за владельцем автомобиля. Когда требуется большая отдача от колонки, жертвуют местом. И наоборот, желая сэкономить пространство, останавливаются на динамиках меньшего диаметра.

Наиболее универсальный вариант — использование в сабвуфере головки 10–12 дюймов.

Наиболее универсальный вариант — использование в сабвуфере головки 10–12 дюймов

Виды сабвуферов

Все сабвуферы делятся на активные и пассивные. Для работы пассивного нужен внешний усилитель мощности низкой частоты, тогда как в активный усилитель уже встроен. Активный сабвуфер подключают к линейному выходу источника сигнала. Пассивный — к выходу для колонок.

Совмещение в одном устройстве излучателя звука и усилителя — удобное решение. Покупая активный сабвуфер, владелец автомобиля получает законченное устройство, которое можно подключить к выходу магнитолы.

К сожалению, покупные активные сабвуферы редко комплектуются высококачественными усилителями, что объясняется как ограничениями в габаритах, так и стремлением производителей изготовить массовый продукт.

Звучание любого динамика улучшается, если его установить в корпус. Он необходим для согласования звуковых волн, излучаемых передней и тыльной поверхностью диффузора.

Как активные, так и пассивные корпусные сабвуферы — самые распространённые.

Как активные, так и пассивные корпусные сабвуферы — самые распространённые

При изготовлении корпуса или по-другому короба используют различные акустические оформления, о которых чуть ниже.

Особняком среди корпусных колонок держатся плоские сабвуферы, предназначенные для установки под сидение автомобиля. Как правило, это активные малогабаритные устройства, чьи акустические параметры оставляют желать лучшего. Их устанавливают при дефиците свободного места в автомобиле.

Плоские сабвуферы устанавливают под сидение при дефиците свободного места в автомобиле

Сабвуфер без корпуса называют Free-Air или колонкой с открытым оформлением. Динамик такого устройства располагают на большом плоском экране, задача которого разграничить звуковые волны, излучаемые фронтальной и тыльной поверхностью диффузора.

Пример сабвуфера с открытым оформлением в автомобиле — динамик, установленный в заднюю полку. В то время как фронт его диффузора работает на салон, тыльная составляющая «остаётся» в багажнике. Для работы в этом режиме подходят динамики с добротностью 0,55—0,8.

Открытое оформление не получило массового распространения. Free-Air необходима жёсткая ровная площадка между хорошо изолированными друг от друга отсеками автомобиля. В современных транспортных средствах совокупность указанных условий практически не встречается. Приходится усиливать полку толстой плитой из МДФ или фанеры и принимать дополнительные меры для герметизации багажника.

Акустическое оформление корпуса сабвуфера

Наиболее популярные оформления корпуса — закрытый ящик и фазоинвертор. Иногда фанаты автозвука выбирают бандпасс, пассивный излучатель или акустическую нагрузку.

Закрытый ящик — это корпус колонки, объём которого соизмерим с эквивалентным объёмом динамика.

Закрытый ящик — это корпус колонки, объём которого соизмерим с эквивалентным объёмом динамика

Его достоинство — хорошее сопряжение с акустическими параметрами автомобильного салона. Недостаток — низкий КПД, что требует более высокой мощности усилителя.

Фазоинвертор конструктивно представляет собой отверстие в корпусе или встроенную внутрь него трубу (порт фазоинвертора), соединяющую внутренний объём с внешним пространством.

Фазоинвертор конструктивно представляет собой отверстие в корпусе или встроенную внутрь него трубу (порт фазоинвертора)

В отличие от закрытого ящика, фазоинвертор не гасит колебания тыльной стороны диффузора, а дополняет ими основное излучение, увеличивая результирующую громкость звука.

Пассивный излучатель — разновидность фазоинвертора. Роль фазового порта в этом случае исполняет либо специально созданная подвижная система, либо обычный динамик, не подключённый к усилителю.

Пассивный излучатель — разновидность фазоинвертора

Одна из причин нелинейных искажений звука — несимметричная нагрузка на диффузор динамика, установленный в корпус. Перемещаясь наружу, мембрана испытывает минимальное сопротивление, тогда как в противоположном направлении ей противодействует упругость воздуха внутри корпуса. В качестве акустической нагрузки, уравнивающей условия, используют плоские панели и рассеиватели.

В качестве акустической нагрузки, уравнивающей условия, используют плоские панели и рассеиватели

Акустическое оформление полосового типа или бандпасс представляет собой корпус, разделённый надвое перегородкой, в которой установлен динамик. Обе стороны диффузора в такой системе работают на ограниченное пространство.

У бандпасса четвёртого порядка звук выходит наружу через один порт. Конструкции шестого порядка оборудованы двумя портами, восьмого — тремя.

Акустическое оформление полосового типа или бандпасс представляет собой корпус, разделённый надвое перегородкой, в которой установлен динамик

Бандпасс обеспечивает значительный прирост звукового давления в сравнении с закрытым ящиком и фазоинвертором. Но при этом полосовые колонки очень чувствительны к параметрам корпуса и сложны в изготовлении.

Особенности размещения

В замкнутом пространстве автомобиля мозг человека не в состоянии определить направление на источник низкочастотного звука. Поэтому, в отличие от динамиков средней и высокой частоты, место размещения сабвуфера не влияет на естественность звука и может быть любым. Но внушительную колонку куда попало не пристроишь. Экономя ограниченное пространство, её, как правило, прячут в багажник.

Вариантов расположения сабвуфера в багажнике седана или хэтчбека не так уж и много:

• за спинкой сидений диффузором в багажник,
• в крыле,
• в откидном подлокотнике диффузором в салон,
• в полке диффузором вверх,
• в нише запасного колеса.

Инсталляция сабвуфера за спинкой сидений диффузором в багажник — распространённое решение. Выбирая такой вариант для седана, необходимо обеспечить акустическую связь багажника с салоном.

Инсталляция сабвуфера за спинкой сидений диффузором в багажник — распространённое решение

Суммарная площадь отверстий между ними должна быть не меньше площади диффузора. Чтобы выполнить условие, возможно, понадобится «просветлить» полку: вырезать в ней дополнительное отверстие и замаскировать его сеткой или решёткой. То же самое относится и к варианту размещения сабвуфера в заднем крыле седана.

Суммарная площадь отверстий между багажником и салоном седана должна быть не меньше площади диффузора

В хэтчбеке и в универсале, где багажник не изолирован от салона, инсталляция диффузором назад работает лучше и даже может создать дополнительный прирост звукового давления. Сабвуфер в крыле обеспечивает более глубокий бас.

Низкочастотная колонка в подлокотнике откидного сидения седана более точно воспроизводит звук, поскольку динамик работает непосредственно в салон.

Низкочастотная колонка в подлокотнике откидного сидения седана более точно воспроизводит звук

Размер «окна» для динамика не должен быть меньше площади диффузора. Корпус сабвуфера устанавливают как можно плотнее к спинке сидения, «утечка» звука через щели влияет на качество его воспроизведения.

Размещение сабвуфера в задней полке диффузором вверх — наиболее выигрышное решение. Динамик, как и в случае с подлокотником, работает в салон. Кроме того, заднее стекло выступает в роли акустической нагрузки, обеспечивая дополнительное усиление низких частот.

Размещение сабвуфера в задней полке диффузором вверх — наиболее выигрышное решение

Динамик сабвуфера в полу багажника (в нише запаски) хэтчбека и универсала фактически установлен в большую плоскую поверхность, что положительно влияет на воспроизведение низких частот. При этом следует позаботиться о защите головки и придумать, куда пристроить запасное колесо.

Динамик сабвуфера в полу багажника хэтчбека и универсала фактически установлен в большую плоскую поверхность, что положительно влияет на воспроизведение низких частот

Как рассчитать короб

Акустические системы, в том числе и сабвуферы, рассчитывают с помощью компьютерных программ. Наиболее часто используют «WinISD» и «JBL Speakershop».

Исходные данные для расчётов — технические характеристики динамиков из встроенных в программы баз данных, или введённые вручную. Как минимум необходимо задать основные, о которых упоминалось выше.

Софт также позволяет вести расчёты в «противоположном направлении», подобрать динамик, который обеспечит наилучшую отдачу при заданных параметрах корпуса.

Наиболее простые акустические формы, такие как закрытый ящик и фазоинвертор, не требуют высокой точности. Их можно рассчитать вручную с помощью формул.

Расчёт закрытого ящика

Цель расчёта — основываясь на исходных данных (трёх основных параметрах динамика) подобрать внутренний объём колонки.
Если отношение паспортного значения резонансной частоты (F_s) к добротности (Q_ts) меньше 100, такой динамик лучше не устанавливать в закрытый ящик.

Запертый в корпусе закрытого ящика воздух, сжимаясь под действием диффузора, увеличивает жёсткость подвеса. В результате резонансная частота и добротность акустической системы возрастает.

Формулы, связывающие резонансную частоту (F_c), добротность (Q_tc) и объём (V_b) колонки с аналогичными паспортными параметрами (F_s, Q_ts и V_as) динамика приведена на рисунке.

Формулы, связывающие резонансную частоту (Fc), добротность (Qtc) и объём (Vb) колонки с аналогичными паспортными параметрами (Fs, Qts и Vas) динамика

Как следует из формул, если объём корпуса равен эквивалентному, значения параметров возрастают в 1,4 раза, и вдвое, когда объём закрытого ящика втрое меньше V_as.

Подбирая с помощью формул допустимый объем корпуса, стремятся, чтобы резонансная частота колонки (F_c) не превышала 50 Гц, а добротность (Q_tc) была близка к 0,7.

Расчёт фазоинвертора

Для этого акустического оформления выбирают динамики с добротностью 0,3—0,5 и отношением резонансной частоты к добротности не мене 50. Кроме объёма сабвуфера, вычисляют параметры (площадь сечения, диаметр и длину трубы) порта фазоинвертора.

Параметры короба подбирают по тем же формулам, что и в случае с закрытым ящиком, но при этом ориентируются на добротность колонки (Q_tc) в пределах 0,6—0,65.

Параметры порта рассчитывают, опираясь на значение частоты настройки фазоинвертора (F_b) выбранной равной резонансной частоте динамика (F_s) или немного меньше. Формулы для расчёта площади сечения, диаметра и длины порта фазоинвертора показаны на рисунке.

Формулы для расчёта площади сечения, диаметра и длины порта фазоинвертора

В приведённых формулах:

• s_min — минимальная площадь (м²) сечения порта фазоинвертора;
• D — диаметр (м) динамика;
• X_max — максимальный ход (м) диффузора от нулевого положения, указывается в технических характеристиках динамика;
• F_b — резонансная частота (Гц) фазоинвертора;
• d_min — минимальный диаметр (м) круглой трубы, используемой в качестве фазоинвертора;
• L — длина (м) фазоинвертора;
• L_max — максимальная длина (м) фазоинвертора.

Расчётная длина фазоинвертора может получиться больше рекомендованного максимального значения. Уменьшить практическую длину можно несколькими способами.

Размещение выхода круглого фазоинвертора заподлицо с плоскостью панели колонки даёт выигрыш в длине до 0,85 диаметра фазоинвертора. Фланцы на конце трубы ещё больше усиливают эффект.

Около 15% длины можно сэкономить, разместив фазоинвертор вплотную к одной из сторон колонки.

Использование порта в виде усечённого конуса круглого или прямоугольного сечения поможет уменьшить длину фазоинвертора до 35%. Конфигурация в виде песочных часов — до 40%.

Фотогалерея: способы уменьшения длины фазоинвертора

Как сделать сабвуфер для машины своими руками

Главные требования к корпусу любой акустической колонки — жёсткость и герметичность. Распространённый материал для корпуса сабвуфера — ДСП, МДФ или фанера толщиной 15—18 мм. В некоторых случаях для повышения прочности корпусов простой формы внутри их устанавливают распорки и рёбра жёсткости.

Герметизация корпуса — способ снижения паразитных вибраций и устранения посторонней акустической связи между внутренним и внешним пространством. Собирая корпус, стыки панелей промазывают эластичным клеем или обрабатывают герметиком. Динамик устанавливают на мягкую упругую прокладку, изолируя от крепежа шайбами из аналогичного материала.

Существенно повышает стойкость к вибрациям использование для сборки корпуса многослойных материалов, например, двух жёстких слоёв, разделённых вибропоглощающей прослойкой. Более простое, но значительно менее эффективное решение — обработка внутренних поверхностей мастиками или оклейка листовым материалом. Чтобы сравниться по способности гасить колебания с трёхслойной конструкцией, толщина демпфирующего слоя должна быть не меньше, чем толщина стенки колонки.

Наполнение пространства сабвуфера звукопоглощающим материалом плотностью 20—25 г/л эквивалентно увеличению его внутреннего объёма на 25—30%. Для этой цели используют синтепон, крупнопористый поролон и пр.

Наполнение пространства сабвуфера звукопоглощающим материалом эквивалентно увеличению его внутреннего объёма на 25—30%

В закрытом ящике звукопоглотителем заполняют около 60% объёма за динамиком. Для фазоинвертора достаточно оклеить слоем 20—30 мм заднюю (исключая место вблизи фазоинвертора) и боковые стенки. В бандпассах этот метод обычно не используют.

Изготовление сабвуфера в простом корпусе

Рассчитав внутренний объём корпуса сабвуфера, подбирают материал для изготовления, создают чертёж и определяют размеры деталей, учитывая толщину как основного материала, так и демпфирующего слоя. Разобраться помогут онлайн-калькуляторы, которые можно найти в интернете.

Видео: разработка чертежа корпуса сабвуфера

Инструменты и материалы

Минимальный набор инструментов для работы:

• лобзик или пилка с мелкими зубьями,
• электродрель,
• рашпиль (для подгонки деталей и обработки кромок),
• шлифовальная машинка (для чистовой обработки),
• отвёртка.

Кроме основного материала, потребуется:

• клей ПВА или аналогичный,
• герметик,
• деревянные бруски квадратного сечения,
• шурупы.

Процесс изготовления

1. В соответствии с чертежом выпилите корпусные заготовки из основного материала.Чертёж необходим для наглядного размеров деталей и порядка сборки
2. Выпилите отверстия под динамик и порт фазоинвертора в заготовке передней панели, отверстия под клеммы в заготовке задней или боковой панели.Выпилите отверстия под динамик и порт фазоинвертора
3. При многослойной технологии, соберите панели из заготовок. Слои соедините при помощи клея, намазывая им жёсткие поверхности. Склеенные панели прижмите грузом, выдержите необходимое по инструкции для клея время.
4. Обработайте края панелей, подгоните их при необходимости.
5. Соберите из заготовок трубу фазоинвертора прямоугольного сечения. Детали соедините клеем и шурупами. Если остались щели, заполните их герметиком.
6. Аналогичным образом закрепите трубу фазоинвертора на внутренней поверхности передней панели.Закрепите трубу фазоинвертора на внутренней поверхности передней панели
7. Соберите в единую конструкцию боковые панели с помощью брусков, клея и шурупов. Установите переднюю панель.
8. Обработайте все стыки герметиком.Соберите в единую конструкцию боковые панели с помощью брусков, клея и шурупов
9. В случае необходимости оклейте внутреннюю поверхность колонки листовым виброизоляционным материалом.В случае необходимости оклейте внутреннюю поверхность колонки листовым виброизоляционным материалом
10. Подготовьте к сборке заднюю панель. Установите крепёжные бруски, проверьте подгонку, оклейте виброизоляцией.
11. Обработайте внешнюю поверхность сабвуферной колонки выбранным способом: ошкурьте и окрасьте или оклейте (обейте) автомобильным карпетом.Обработайте поверхность сабвуфера: ошкурьте и окрасьте или оклейте карпетом
12. Установите в переднюю панель динамик, используя мягкие прокладки и шайбы. В заднюю панель — клеммы.
13. Соедините динамик с клеммами проводами. Соберите сабвуфер, скрепив заднюю панель корпуса с боковыми.

Видео: сабвуфер с двумя динамиками своими руками

Изготовление корпуса стелс

В отличие от закрытого ящика, занимающего в багажнике много полезного места, стелс (невидимый) сабвуфер устанавливают в нишу крыла или запасного колеса.

Объем корпуса стелс рассчитывают таким же образом, как и любого другого. Его отличие в нестандартной форме, позволяющей «спрятать» колонку в неиспользуемом пространстве.

Кроме перечисленного выше, для изготовления «невидимого» корпуса понадобится:

• эпоксидный клей,
• стеклоткань,
• кисточка,
• монтажный скотч,
• полиэтиленовая плёнка.

Процесс изготовления

1. При необходимости снимите в месте монтажа сабвуфера обшивку багажника, что позволит установить колонку максимально близко к кузову и сэкономить пространство.
2. Застелите пол багажника полиэтиленовой плёнкой.
3. Оклейте внутреннюю поверхность места, где будет установлен сабвуфер (например, внутреннюю поверхность заднего крыла) двумя слоями монтажного скотча.Оклейте внутреннюю поверхность места, где будет установлен сабвуфер двумя слоями монтажного скотча
4. Нарежьте несколько заготовок стеклоткани размером около 20х20 см. Промазывая их эпоксидным клеем, наложите поверх скотча внахлёст слоями общей толщиной 10 мм. Просушите конструкцию на протяжении 12 часов.Промазывая эпоксидным клеем, наложите поверх скотча внахлёст слоями куски стеклоткани
5. Вырежьте из бумаги или картона шаблон для нижней панели (пола) сабвуфера. Используя его, выпилите заготовку из фанеры (МДФ, ДСП).
6. Выпилите заготовки для всех участков корпуса, которые можно изготовить из прямолинейных деталей. В одной из них вырежьте отверстие для клеммной панели (розетки).
7. Для изготовления гнутых деталей сложной формы используйте вырежьте бумажные (картонные) шаблоны. Оклейте их несколькими слоями стеклоткани.
8. Уложите заготовку нижней панели сабвуфера на пол багажника впритык с оклеенной стеклотканью поверхностью. Проклейте стык стеклотканью.Проклейте стык нижней и задней панели стеклотканью
9. Соберите корпус сабвуфера, используя промежуточные крепления и распорки. Подгоните детали, если они мешают работе конструктивных элементов кузова автомобиля. Проклейте стеклотканью стыки с тыльной панелью.Соберите корпус сабвуфера, используя промежуточные крепления и распорки
10. После затвердения, вытащите корпус из багажника. При необходимости оклейте его изнутри дополнительными слоями стеклоткани для усиления конструкции.
11. Вырежьте бумажный шаблон и по нему изготовьте переднюю панель сабвуфера. Выпилите в ней отверстия для динамика и фазоинвертора.Изготовьте переднюю панель сабвуфера
12. Соберите корпус, используя бруски, шурупы и клей. Ошкурьте видимые поверхности и окрасьте, или обшейте карпетом.
13. Установите и закрепите клеммную панель. Соедините проводами клеммы и динамик, установите динамик и закрепите.

Видео: изготовление корпуса стелс из стекловолокна

Подключение

Для подключения к усилителю пассивного сабвуфера в качестве акустических используют те же марки проводов, что и для питания усилителя.

Сабвуфер — очень энергоёмкий компонент системы, к тому же обладающий малым сопротивлением не более 4 Ом. Ток на выходе усилителя может достигать десятков и даже сотни ампер. В этом случае значительно возрастают потери в проводке, влияющие на громкость и качество звука. Чем больше сопротивление провода, тем большая часть мощности усилителя тратится на его разогрев и не доходит до динамика.

Поэтому в отличие от акустических систем средней частоты, сабвуфер требует более толстых проводов. Нижний предел сечения 4 мм², но лучше не скупиться и подключить проводами с вдвое большим сечением, 8 мм2, а если провод длинный, то до 25 мм².

Схема подключения сабвуфера зависит от усилителя. К одноканальному низкочастотная колонка подключается так же, как и все остальные, к положительному и отрицательному выводам. К двухканальному — по мостовой схеме, используя положительные клеммы каждого канала.

Мостовая схема подключения сабвуфера к выходу двухканального усилителя

Все работы по подключению сабвуфера следует производить, предварительно отключив аккумулятор автомобиля.

Видео: подключение пассивного сабвуфера

Изготовление и подключение автомобильного сабвуфера своими руками дело непростое, но посильное любому, кто хочет превратить автомобиль в концертный зал на колёсах. Всё, что для этого нужно — желание, внимание и терпения.

Колонки — «ЭлектроМирАвто»

Автомобильные колонки – казалось бы, что в них сложного? Они же просто воспроизводят звук – ответят многие. Но не все так просто. Автомобильные колонки — это устройства, которые имеют множество параметров, от которых зависит качество звучания. Разберем виды и типы колонок, укажем основные моменты, на которые необходимо обращать внимание при выборе колонок.

Итак, определим понятие: автомобильные колонки (автомобильные динамики). Автомобильные колонки – устройства, позволяющие воспроизвести звук, идущий в виде электрического сигнала от магнитолы или от усилителя. В автомобильных динамиках есть специальные отверстия, для крепежа колонок в дверях, задней полке, на подиумах.

Как видно на картинках, у автомобильных колонок есть разные варианты расположения отверстий. Чем большую мощность выдает колонка, тем больше в корпусе колонки отверстий для крепления автомобильного динамика к двери.

Как работает колонка и от чего отталкиваться при выборе автомобильных колонок?

Автомобильные динамики работают за счет взаимодействия электрического магнитного поля с постоянным магнитным полем.

Диффузор динамика – это та часть колонки, которая колеблется и преобразует электрический сигнал в звуковое давление, или звук. Диффузор механически соединен с катушкой, на которую подается электрический сигнал с магнитолы или с усилителя. Катушка, прикрепленная к диффузору и помещенная в постоянное магнитное поле — это и есть принцип работы всех автомобильных динамиков. Меняющийся звуковой сигнал меняет значения электрического магнитного поля катушки, которая помещена в постоянное магнитное поле. Из-за этого, катушка пытается выскочить вверх или вниз. Этого не происходит, так как катушка качает диффузор, ход которого ограничен гофрой диффузора и центрирующей шайбой.

Зная принцип работы, теперь обозначим главные критерии при выборе хороших колонок:

• Материал диффузора,
• Размер магнита,
• Сопротивление катушки (сопротивление колонки, сопротивление динамика),
• Монтажный размер динамика и проставки,
• Материал корзины динамика (материал корпуса динамика, рама-каркас динамика).

Итак, что же предлагают нам производители колонок?

Материал диффузора

Чем эластичнее, легче и прочнее материал диффузора, тем лучше звучание динамика.

Поэтому, расставим материалы в порядке убывания по эффективности. На первых местах современные материалы и далее по убыванию, в скобках небольшие пояснения.

• тканный кевлар с пропиткой (СЧ-головки B&W),
• легкие металлы (алюминий, титан, магний; hi-fi системы)
• комбинированные диффузоры (распространено). Пример: Hexacone: трехслойный- Kevlar+Nomex+Kevlar,
• полипропилен (большинство колонок),
• бекстрен (распространено),
• бумажная масса (распространено).

На картинках колонки расположены в порядке списка.

Наибольшую популярность имеют колонки c диффузором из полипропилена. Это колонки известных всем марок: Sony, Pioneer, Hertz, Alpine, JBL, Morel, Helix, Acv. Данный материал хорошо зарекомендовал себя с потребительской стороны.

Размер магнита

Эта характеристика мощности колонки второстепенная, так как нигде не указан размер магнита как характеристика колонки. Если и указывают, то для подчеркивания особой мощности динамика. В железе мощность катушки колонки пропорциональна размеру магнита этой же колонки. Вспомним про работу колонок. Для раскачки диффузора необходима катушка. Чем большую мощность может выдержать катушка (чем громче колонка), тем большее электрическое магнитное поле она наведет в пространстве. А для взаимодействия (раскачки колонки) необходимо постоянное магнитное поле, которое взаимодействует с магнитным полем катушки и качает ее. Постоянное магнитное поле создает магнит, который находится сзади автомобильных колонок. Чем мощнее колонка, тем внушительнее магнит этой колонки.

Сопротивление катушки

Сопротивление катушек автомобильных колонок стандартное и = 4 Ом.

В случаях, когда необходима особая мощность, производители автомобильных колонок делают катушки с сопротивлением 2 Ома.

Монтажный размер колонки и проставки колонок

Выбирая колонки, убедитесь, что размер корзины колонки позволит установить ее в штатное место.

При замене штатных колонок, необходимо убедиться, что колонки не имеют проставок (не «выдвинуты» из дверного выреза вперед в пластиковом корпусе). Ели колонки стоят плотно в дверных панелях, то проставок нет. Если же, колонки выдвинуты вперед, то для установки новых автомобильных динамиков потребуются проставки.

Проставки – это деревянные или пластиковые кольца, имеющие размеры под различные диаметры колонок, толщиной порядка 1-3 см (в зависимости от модели машины и степени «выноса» колонки). Если не поставить данные проставки, то стекло при опускании вниз, заденет колонку.

Материал корзины динамика

В большинстве колонок используется штампованная из стали корзина колонки. Достаточно прочная и легкая. Но, под воздействием мощных звуковых колебаний, корзина начинает вибрировать, внося искажения в звук. Этот эффект не заметен.

Но, если речь идет про дорогую звуковую систему, то применяют колонки с литой корзиной (алюминиевая). Такая корзина очень прочная и жесткая, а главное – однородная структура металла не позволяет такой корзине колебаться при воспроизведении мощного звука.

Производим установку колонок в FORD; установка колонок в AUDI; установка колонок в TOYOTA; установка колонок в MITSUBISHI; установка колонок в Volkswagen; установка колонок в CITROEN; установка колонок в RENO; установка колонок в BMW; установка колонок в Mercedes; установка колонок в Nissan; установка колонок в Lada, и т.д.

Производим установку колонок на катерах и яхтах, установка колонок на квадроциклах.

Сабвуферы.

Сабвуфер – устройство для воспроизведения низких частот. Сабвуфер воспроизводит бас. В автомобильных аудиосистемах установка сабвуфера позволяет не нагружать колонки в дверях и задней полке басами, повысить громкость звучания и чистоту.

Сабвуферы делятся на два типа:

• Активные,
• Пассивные.

Первая группа сабвуферов называется активными так как, в корпусе сабвуфера уже вмонтирован усилитель, который усиливает сигнал от магнитолы и передает его на сабвуфер.

Вторая группа называется пассивные сабвуферы, так как в корпусе таких сабвуферов не предусмотрен встроенный усилитель. Пассивные сабвуферы подключаются к внешним усилителям.

Активные сабвуферы не могут похвастаться особо мощным басом, но в их преимуществе компактность.

Пассивные сабвуферы способны выдать очень хороший бас – ведь усилитель ставим внешний и в возможностях выбора мощности усилителя ничем не ограничены.

Для активных и пассивных сабвуферов характерна одна черта: чем мощнее бас, тем больше габариты и вес колонок (больше и размер короба).

Производим установку сабвуферов в FORD; установка сабвуфера в AUDI; установка сабвуфера в TOYOTA; установка сабвуфера в MITSUBISHI; установка сабвуфера в Volkswagen; установка сабвуфера в CITROEN; установка сабвуфера в RENO; установка сабвуфера в BMW; установка сабвуфера в Mercedes; установка сабвуфера в Nissan; установка сабвуфера в Lada, и т.д.

автомобильный сабвуфер ACV, автомобильный сабвуфер MYSTERY, автомобильный сабвуфер BLAUPUNKT, автомобильный сабвуфер Calcell, автомобильный сабвуфер Pioneer, автомобильный сабвуфер Sony, автомобильный сабвуфер EDGE, автомобильный сабвуфер Hertz, автомобильный сабвуфер LANZAR, автомобильный сабвуфер MOSCONI, автомобильный сабвуфер DLS, автомобильный сабвуфер soundstream, автомобильный сабвуфер Rockford Fosgate, автомобильный сабвуфер Nakamichi, автомобильный сабвуфер ALPINE, автомобильный сабвуфер MIMO, автомобильный сабвуфер SONY, автомобильный сабвуфер MAC AUDIO.

Автомобильный аудиосистема сабвуфер | JBL Indonesia

«Автомобильный сабвуфер» (иногда называемый сабвуфером) — это часть аудиосистемы автомобиля или грузовика, которая специально разработана для воспроизведения очень тихих звуков. Обычно низкочастотный динамик, содержащийся в обычной акустической системе, охватывает диапазон звуковых частот от примерно 20 герц (Гц) до примерно 2000 Гц. «Среднечастотный динамик» расширяет верхний диапазон примерно до 5000 Гц. С другой стороны, автомобильный сабвуфер предназначен для воспроизведения частот от ниже 20 Гц до примерно 200 Гц.Используя специальный динамик для покрытия этих чрезвычайно низких частот, каждый компонент аудиосистемы сможет лучше воспроизводить принимаемые частоты.

Сабвуферы

могут управляться отдельным усилителем или могут иметь встроенное усиление, где они называются «активными». Лучший активный сабвуфер для автомобиля будет воспроизводить твердые, чистые, без искажений басы вплоть до частот, которые вы не просто слышите … вы чувствуете! Если вы никогда не слышали, чтобы звук с частотой 20 Гц воспроизводился точно, попробуйте прослушать вступительный трек Dark Side of the Moon Pink Floyd через сабвуфер JBL, и вы поймете, что мы имеем в виду.Вы почувствуете «сердцебиение», которое резонирует с вашими костями!

Какой размер лучше всего подходит для активного сабвуфера в автомобиле или грузовике?

Для наилучшей производительности минимальный размер обычно составляет около 8 дюймов, но обычно выбирают 10, 11 или 12 дюймов. Если вы хотите, чтобы ваша система действительно производила впечатление, лучшие модели имеют размер около 15 дюймов. Размер, который вы выберете, во многом будет зависеть от размера вашего автомобиля, бюджета и ваших предпочтений в отношении прослушивания.

JBL BassPro Hub — это 11-дюймовый сабвуфер со встроенным среднеквадратичным усилителем мощностью 200 Вт и пультом дистанционного управления.Разработанный, чтобы поместиться в ступицу вашего запасного колеса, он обеспечивает простую установку и позволяет скрыть автомобильную аудиосистему.

Для тех, кто предпочитает собственные усилители, серия JBL Stage доступна в 3 размерах (8, 10 и 12 дюймов) и подходит практически для любого автомобиля или грузовика. Эти качественные переводники оснащены конусами из высококачественного полипропилена для исключительной надежности и динамических характеристик.

Если вам нужно самое лучшее … GTO1514D — это 15-дюймовый сабвуфер с двумя звуковыми катушками и максимальной мощностью до 1400 Вт.Он обеспечивает потрясающую производительность.

Какой тип корпуса лучше?

Обычно автомобильный сабвуфер устанавливается в герметичную коробку или коробку с отверстиями. Герметичные коробки, как правило, меньше по размеру, но требуют большей мощности, в то время как коробки с переносом имеют более высокую производительность, но могут занимать больше места.

JBL Stage 1200B — это 12-дюймовый сабвуфер, установленный в герметичном корпусе. Его компактная конструкция позволяет легко устанавливать его в большинстве автомобилей, обеспечивая при этом богатые и удовлетворительные характеристики.

Что означает «импеданс»?

Импеданс динамика, измеряемый в омах, относится к его сопротивлению потоку электричества.В контексте автомобильного сабвуфера важно проверить, соответствует ли импеданс усилителя сопротивлению сабвуфера. Запатентованная и уникальная технология JBL SSI (Selectable Smart Impedance) позволяет переключаться между нагрузками 2 или 4 Ом для оптимальной стабильности и производительности.

Почему выбирают JBL?

Как компания, ответственная за одни из лучших в мире профессиональных студийных мониторов, домашних стереоколонок и концертных звуковых систем на таких площадках, как Вудсток и Центр Кеннеди … никто не знает аудио так, как JBL.Ознакомьтесь с полным ассортиментом у официального дилера в Индонезии сегодня.

лучших автомобильных сабвуферов 2021 года: 7 лучших сабвуферов

Потрясающий автозвук? Мы получили это.

Это фото ниже? Это часть нашего собственного автомобильного аудиоразъема, и именно здесь мы отмеченные наградами индивидуальные установки на автомобили, лодки и квадроциклы с 1979 года. причина, по которой мы указываем на это: чтобы вы знали, что мы не просто еще один реселлер автомобильной стереосистемы — мы завоевали национальную репутацию в области практического мастерства.Мы не продаем барахло, мы не делаем уловок и знаем, что работает. Будь ты за рулем 10-летнего Honda Civic или новенькой Tesla Model S, мы можем показать вам варианты наилучшего сценария во всех ценовых диапазонах.

Нужен отличная идея подарка автомобильной стереосистемы для папы? Хотите обновить автомобильную стереосистему без испортить внешний вид вашего автомобиля? Наши специалисты по мобильной электронике любят разговаривать об этом, поэтому, пожалуйста, позвоните нам по телефону 215.368.8343 или напишите нам по электронной почте.

Еще одно…

Как только вы выберете свой новый саб, последний совет: покупайте у проверенного дилера, и тем более опыт / чем дольше послужной список, тем лучше. Хороший дилер возьмет заботиться о вас, если что-нибудь случится. И если у вас есть вопросы Кстати, не стесняйтесь поговорить с одним из наших автомобильных техников.

Говоря о проверенных дилерах…

World Wide Stereo является домом для около 90+ ведущих профессионалов в области аудио / видео, которым нравится то, что они делают, и об этом тоже говорю.Мы открыли свои двери в 1979 году, получили небольшой, но непоколебимый следующих, выиграл множество национальных наград за все, от убийственной автомобильной аудиосистемы. установки для обслуживания клиентов, рост бизнеса в Интернете… и сегодня мы наслаждаемся верные последователи единомышленников, смотрящих телевизор, слушающих музыку, любящих оборудование Защитники веселья для всей семьи. Наше единственное правило: никто не уходит несчастным. Когда дело доходит до этого, мы предельно честны. Хотите знать, есть ли что-то так хорошо, как рекламируется? Даже если вы делаете покупки в другом месте? Позвоните нам или зайдите в один из наших салонов — мы дадим это тебе прямо.Нам нравится то, что мы делаем, и мы любим делиться этой любовью.

У нас вы получаете нашу гарантию, которая включает в себя такие преимущества, как бесплатная доставка, 60-дневный возврат и поддержка даже спустя годы распродажа — всегда. Отсюда наше правило: «никто не уходит несчастным». Всегда.

10 лучших сабвуферов для автомобилей в 2021 году (Обзор)

Запасные сабвуферы — Некоторые сабвуферы доступны в виде автономных динамиков без корпуса или корпуса. Вам нужно будет разместить их в своем собственном шкафу или найти другой способ разместить их в машине или транспортном средстве.Конечно, вы можете использовать их для замены драйверов в существующих сабвуферах. Вы также можете купить голые корпуса для создания собственных сабвуферов.

Sam Jeans

Sam Jeans FOR MUSIC CRITIC

Руководство по покупке автомобильного сабвуфера

Теперь, когда мы рассмотрели нашу десятку лучших, мы собираемся перейти к важной информации, которую должен знать любой покупатель сабвуфера. Здесь вы узнаете всю важную информацию, чтобы потом разумно инвестировать свои деньги.

Что такое сабвуфер?

Сабвуфер — это динамик, специально разработанный для низких частот.Сабвуфер будет состоять из одного или двух низкочастотных динамиков, которые являются громкоговорителями, воспроизводящими частотный диапазон на нижнем конце звукового спектра. Сабвуферы используются во многих аудиоустройствах от колонок настольных компьютеров, домашних кинотеатров, домашних студийных колонок, концертов, фестивалей и рейвов.

Легко заметить огромную разницу между системой, которая включает или исключает подпрограмму. С его помощью звук становится более сбалансированным, так как низкие частоты были представлены должным образом, и это добавляет музыке гораздо большей глубины.Без него звук может быть безжизненным, металлическим, в котором просто отсутствует важная функция.

Они созданы, чтобы выдерживать уровень звукового давления (SPL) низких частот. Изначально они были спроектированы таким образом, чтобы обычные динамики не должны были воспроизводить очень широкий частотный диапазон, что могло привести к их чрезмерному растяжению, что привело бы к более низкому качеству звука.

Они перемещают большие объемы воздуха и часто требуют большой мощности. Довольно просто генерировать большие басы в небольшой полосе частот, и многие дешевые автомобильные сабвуферы именно это и делают.Создание звука студийного уровня немного сложнее и требует более мощного усиления, басового драйвера большего размера или нескольких маленьких.

Все сабвуферы работают одинаково, но стили и характеристики различаются. Иногда бывает сложно выделить плюсы и минусы.

Как работают сабвуферы?

Большинство сабвуферов имеют электромагнитное питание. Они содержат жесткий диффузор, который приводится в действие единственной звуковой катушкой, центрированной в магнитном поле.

Одиночная звуковая катушка прикреплена к задней части диффузора динамика. Он движется, когда через него протекает ток. Затем он толкает и тянет диффузор, который движется внутрь и наружу, как поршень, создавая звуковые волны.

Форма

Как правило, они круглые, как и большинство динамиков. Это идеальная форма для направления направленного звука, чтобы он шел в оптимальном направлении для прослушивания. Он также производит более чистый звук, который гораздо менее искажен, чем другие формы, с которыми некоторые компании экспериментировали в начале 2000-х годов.

Изначально изучались другие варианты формы для использования в автомобилях, потому что, в конечном счете, автомобиль не подходит для обычных громкоговорителей. Приличному динамику требуется изрядное количество места для работы в меру своих возможностей. Басовые кабинеты — также известные как басовые басы — в которых размещаются громкоговорители для концертов, иногда больше, чем багажник автомобиля.

Объем смещения — это то, что воспроизводит громкие низкие частоты. Без пространства смещение не будет таким мощным и впечатляющим, как могло бы быть.

Некруглые формы позволяют использовать диффузоры большей площади в условиях ограниченного монтажного пространства, но в ущерб качеству звука. Чем он громче, тем сильнее искажается звук.

Еще одним ключевым фактором является помещение, в котором устанавливается сабвуфер, из-за его естественной акустики. Вы, наверное, догадались, что динамик для автомобиля не подходит для использования в зрительном зале или театре.

Размеры: 10-дюймовые сабвуферы против 12-дюймовых сабвуферов

Подавляющее большинство сабвуферов будут иметь размер от 8 до 21 дюйма.Вряд ли в коммерческом использовании найти больший или меньший размер. Однако для автомобилей вы найдете наиболее распространенные сабвуферы 10 «или 12». Это идеальный размер для автомобиля. Нет необходимости идти дальше этого. И мы обнаруживаем, что между размерами нет большой разницы. Более важно учитывать пиковую мощность и среднеквадратичную мощность, которую они обеспечивают. Конечно, если вы хотите, чтобы динамик был громким, вам лучше использовать меньший и более мощный сабвуфер, чем более крупный и менее мощный.

Один из ключевых факторов, который следует учитывать при выборе размера вашей акустической системы, — это проверить размер багажника в вашем автомобиле. Имейте в виду, что сабвуфер всегда будет внутри, поэтому вам не нужно занимать слишком много места.

Тип корпуса

Вы обнаружите, что сабвуферы либо входят в корпус, либо будут «голыми», что означает, что вам придется покупать или делать корпус для динамика отдельно.

Стиль корпуса может иметь большее влияние на характеристики сабвуфера, чем разница в диаметре.Корпуса динамиков в целом должны успешно отделять звуковые волны, идущие вперед, от волн сзади. Это потому, что в противном случае эти двое нейтрализуют друг друга. Они будут рассинхронизированы и давать ужасный басовый отклик. Вот почему ограждение намного важнее, чем многие думают!

Обычно драйвер сабвуфера скрыт внутри шкафа с полосой пропускания, который представляет собой настроенный блок, который может эффективно резонировать. Это то, что мы видим в типичных домашних условиях. Большинство автомобильных сабвуферов имеют рефлекторную конструкцию, а не закрытую коробку.

Корпуса с фазоинвертором иногда называют корпусами с отверстиями, вентилируемыми коробками или даже с фазоинверторами. В корпусах с отверстиями используется отверстие с отрезком трубки или трубы. Эти двое работают в гармонии, как орган. Если они построены с точным расчетом объема, они могут быть громче, чем герметичный корпус.

Математика для заинтересованных объясняется в этом видео на Youtube:

Уравнение основано на параметрах Тиле / Смолла.Также учитывается «железный закон» Хоффмана. Основы уравнения учитывают площадь проекции диафрагмы водителя, массу деталей и податливость подвески водителя. он также учитывает механическое сопротивление, индуктивность голоса, объем воздуха и многое другое.

Пассивный против активного?

Пассивные сабвуферы содержат драйвер, который питается от внешнего усилителя. Обычно у них есть внутренние пассивные кроссоверы. Активные имеют встроенный усилитель сабвуфера.

Какой именно выбрать — дело вкуса. Это также будет зависеть от типа вашей системы. Однако, если вы не хотите покупать внешний усилитель, вам лучше выбрать активный динамик.

Что такое номинальная среднеквадратичная мощность?

RMS означает среднеквадратическое значение и представляет собой статистическое измерение напряжения или тока. Номинальная мощность RMS указывает на максимально возможное количество постоянной мощности, с которой может справиться динамик. Это наиболее важный показатель, на который следует обращать внимание при попытке определить, насколько мощна сабвуфер.Это то, насколько мощным он будет в течение длительных периодов времени, а не для кратковременных заклинаний, что вы узнаете, проверив пиковую выходную мощность.

Как установить сабвуфер в машине?

Метод зависит от того, купили ли вы пустой сабвуфер или тот, который уже находится внутри корпуса. В любом случае процесс установки покажется вам очень простым.

Благодаря популярности войн SPL, в Интернете доступно огромное количество обучающих видео.

Если вы все еще не уверены, вы можете обратиться к профессионалу. Во всем мире есть миллионы гаражей и механиков, которые могут установить правильные соединения и следить за тем, чтобы все было в порядке и в рабочем состоянии.

Заключение

Теперь, когда вы прочитали эту статью, вы, возможно, пришли к выводу, что выбор автомобильного сабвуфера — это гораздо больше, чем вы могли подумать вначале. Опять же, мы надеемся, что в этой статье изложено все, на чем вам нужно сосредоточиться.Мы также думаем, что более чем вероятно, что один из наших десяти вариантов будет соответствовать вашим требованиям.

Если вы все еще не можете понять тип корпуса и не можете решить, что выбрать, то мы рекомендуем вам выбрать что-то уже содержащееся.

Если вы строите свои собственные корпуса, возможно, вам понадобится совет. К счастью, популярность SPL-войн привела к появлению целой субкультуры экстремальных автомобилей. Это означает, что в Интернете можно найти множество материалов по данной теме.Вы можете учиться на ошибках других и извлекать выгоду из их неудач. Есть несколько удивительных недорогих автомобильных аксессуаров, которые придадут вашему двигателю достаточное усиление низких частот.

Важно помнить, что качество звука иногда лучше, чем меньше. Следующим важным фактором, который следует помнить, является то, что корпус является ключевым. Самый дорогой динамик от лучших брендов, если его вставить в неправильный корпус, будет ужасно звучать, и наоборот. Когда дело доходит до звука, размер и деньги не являются важными факторами.

Мы надеемся, что предоставили вам достаточно пищи для размышлений и несколько фантастических вариантов покупки.

Совет эксперта

Хотя человеческое ухо распознает только определенный диапазон частот, используя суббасовые дорожки и усилители, громкая громкость может иметь непоправимый эффект на ваш слух. Мы должны предупредить вас об опасностях прослушивания в замкнутом пространстве, например в машине. Вы рискуете получить шум в ушах, а также потерю слуха на низких частотах.Чувствительные волоски в ушах отмирают в течение жизни, поскольку подвергаются воздействию отдельных частот. Передержка сокращает продолжительность жизни. Если вы слушаете много громкой басовой музыки, в конечном итоге вы потеряете свой нижний диапазон слуха раньше, чем большинство других людей.

Знаете ли вы?

Сабвуферы существуют довольно давно. Многие считают, что лучшие из них изначально были созданы в 60-70-х годах. Тогда они предназначались для кинотеатров, так что, когда случалось что-то страшное, вас трясло!

Автомобильные сабвуферы в OnlineCarStereo

Автомобильные сабвуферы и аксессуары — OnlineCarStereo.com

Почувствуйте все низы в своей любимой музыке с сабвуфером в автомобиле (или лодке), который может воспроизводить звуки так, как они были задуманы. У нас есть отличные бренды по отличным ценам!

Автомобильные сабвуферные системы

Если вы хотите быть в ритме за рулем, вам нужны басы. Хороший сабвуфер для вашего автомобиля заполняет звук, чтобы вы — и все остальные в пределах слышимости — могли слышать удовлетворительный гул низких частот. Так что положите немного басов в багажник с помощью автомобильного сабвуфера премиум-класса от OnlineCarStereo.com. Если вы настроились на любимую местную радиостанцию, ставите плейлист для путешествий на iPhone или запускаете фильм для детей на заднем сиденье, у нас есть необходимое оборудование.

Комплекты и компоненты сабвуфера

Дополните свою автомобильную стереосистему долгим звуком. У нас есть огромный выбор сабвуферов для компонентных акустических систем, которые можно добавить в новый или существующий корпус. Создайте полноценную звуковую систему с нуля с помощью прилагаемого автомобильного сабвуфера, настроенного для лучшего качества звука.Наши активные сабвуферы предлагают мощный звук в компактном корпусе для небольших автомобилей. Получите полный комплект автомобильных басов с динамиками, драйверами и усилителем или купите отдельные решетки НЧ-динамика, комплекты диффузоров и другое оборудование для нестандартной системы. OnlineCarStereo.com предлагает как специальные, так и универсальные сабвуферы от таких брендов, как JL Audio, Alpine, Kenwood, Kicker и Boss Audio.

Морские сабвуферы

Хотите послушать любимую музыку, покидая сушу? Мы также предлагаем в ассортименте морские сабвуферы.Эти прочные вуферы воспроизводят низкие частоты, которые вам нужны, и сделаны из материалов, специально разработанных для защиты от соленой воды и УФ-лучей. Используйте их на своей лодке или в транспортном средстве, которое вы планируете съехать с проторенных дорог.

Все, что вам нужно, чтобы почувствовать этот бас

С 1999 года мы были местом, где можно найти лучшие автомобильные сабвуферы и другое аудио / стерео оборудование. Вы получите бесплатную доставку, 60-дневную гарантию возврата денег и пожизненную техническую поддержку каждый раз, когда делаете покупки в OnlineCarStereo.com. Воспользуйтесь нашим бесплатным руководством по установке автомобиля, чтобы узнать, какие сабвуферы подходят к вашему автомобилю, или позвоните нам с понедельника по пятницу.

3 лучших сабвуфера для автомобилей (2020)

Преимущества сабвуфера для автомобиля

• Улучшите звуковую систему вашего автомобиля. Основным преимуществом сабвуфера является его способность воспроизводить низкочастотные звуки. Обычные автомобильные динамики часто не могут издавать такие звуки. Независимо от того, какую музыку вы слушаете, выбор первоклассного сабвуфера может улучшить ваши впечатления от прослушивания.
• Возьмите с собой куда угодно. В отличие от других дополнений к автомобильной аудиосистеме, сабвуфер можно брать практически куда угодно. Вы можете положить его в багажник, под сиденье или даже просто на заднее сиденье. У них нет таких же пространственных ограничений, как у других звуковых компонентов.

Типы сабвуферов для автомобилей

Компонентные сабвуферы

Компонентные сабвуферы поставляются только с самим динамиком. Все остальные компоненты необходимо покупать отдельно. Это хорошо для тех, кто хочет персонализировать свой сабвуфер и построить его с нуля.Многие компонентные сабвуферы сильно различаются от модели к модели. В этой категории вы можете найти практически все, что ищете. Вам нужно будет выбрать и купить другое оборудование, чтобы они работали исправно.

Закрытый сабвуфер

Закрытый автомобильный сабвуфер — это просто динамик, который поставляется уже помещенным в коробку. С этими сабвуферами вам не нужно беспокоиться о выборе корпуса отдельно. Но у вас может оказаться меньше вариантов, чем если бы вы решили строить свою систему с нуля.Вам также понадобится внешний усилитель для питания всего устройства.

Активные сабвуферы

Также называемые активными сабвуферами, они похожи на закрытые сабвуферы, но с усилителем, встроенным прямо в коробку. Они прекрасно работают в ограниченном пространстве и не требуют дополнительной работы с вашей стороны. Их также проще и проще установить, поскольку все, что вам нужно, входит в комплект. Вам не нужно беспокоиться об установке усилителя отдельно. Однако обычно они меньше и компактнее.Это может помешать им воспроизводить высококачественные звуки. Эти системы лучше всего подходят для тех, кто просто хочет добавить к своей стереосистеме или у кого недостаточно места для более крупной системы.

Ведущие бренды

Rockville Audio

Rockville Audio производит высококачественное звуковое оборудование для автомобилей, дома и профессионалов. Эта компания стремится предоставить вам лучшее соотношение цены и качества, поэтому многие ее продукты дешевле, чем у других компаний. Он предлагает гарантию возврата денег на все их продукты.Он производит автомобильные сабвуферы всех форм и размеров, хотя Rockville RWS12CA и Terminator являются самыми популярными.

Pioneer Electronics

Pioneer производит всевозможную электронику для автомобилей, включая автомобильные аудиосистемы, системы GPS, устройства помощи водителю и DVD-ресиверы. Он был основан в 1938 году в Токио человеком, страстно любившим делиться высококачественной музыкой со всем миром. Эта компания постоянно стремится к лучшему со своей командой инженеров и дизайнеров.Они делают самые разные сабвуферы, в том числе знаменитый Pioneer TS-WX1210A.

Сабвуфер для автомобиля Цена

• Менее $ 100: Эти автомобильные сабвуферы обычно включают только сам динамик или воспроизводят звук низкого качества. Как правило, вы не найдете качественных сабвуферов в этой ценовой категории.
• $ 100 — $ 200: Здесь находится большинство обычных сабвуферов. Многие из них будут поставляться с корпусом, но вы также можете найти высококачественные динамики в этом ценовом диапазоне без него.
• Более 200 долларов: Как только вы преодолеете отметку в 200 долларов, вы попадете в зону полных комплектов автомобильных сабвуферов. В большинстве этих комплектов есть все необходимое для воспроизведения высококачественных басов в автомобиле. Если вы не хотите персонализировать свою систему и просто хотите, чтобы комплект уже был собран, рассчитывайте потратить примерно столько денег.

Основные характеристики

Размер

Когда дело доходит до сабвуферов, размер действительно имеет значение. Чем больше автомобильный сабвуфер, тем более глубокие басы он создает.10-дюймовый сабвуфер не будет звучать так хорошо, как 12-дюймовый сабвуфер. Конечно, приобретая сабвуфер для автомобиля, важно также учитывать нехватку места. Сабвуфер, который не поместится в вашей машине, не принесет вам много пользы. Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем покупать автомобильный сабвуфер такого размера, который может выдержать ваш автомобиль. Обязательно снимите мерки перед тем, как отправиться за покупками.

Среднеквадратическая мощность

Среднеквадратичная мощность сабвуфера в ваттах описывает, с какой мощностью он может работать в непрерывном режиме.Чем больше мощности может выдержать сабвуфер, тем более качественный звук он будет воспроизводить.

Уровень звукового давления

Уровень звукового давления — это мощность, необходимая сабвуферу для достижения заданной громкости. Чем выше значение SPL, тем меньше мощности требуется сабвуферу. Тем, у кого низкий уровень звукового давления, требуется больше мощности для создания громких звуков.

Корпус

Корпус или коробка сабвуфера — это именно то, на что это похоже: корпус, в котором находится сабвуфер. Дизайн корпуса влияет на конечное качество звука больше, чем вы, вероятно, думаете.Если вам нужен исключительно глубокий бас, вам следует покупать сабвуфер с герметичным корпусом. Они производят очень глубокий звук, не вызывают сильной вибрации и очень точны.

Звуковые катушки

Существует два основных типа звуковых катушек: одиночные и двойные. В большинстве случаев подойдет двойная звуковая катушка. Этот тип звуковой катушки увеличивает диапазон усилителей, которые вы можете купить, и помогает максимизировать мощность от этого усилителя. Позже у вас будет больше вариантов выбора, если вы решите внести изменения в свою систему.

Прочие соображения

• Размер автомобиля: Сабвуферы занимают дополнительное место в автомобиле. Поэтому при покупке важно учитывать размер вашего автомобиля. Громадный сабвуфер будет сложно поставить в маленькую машину. Мы рекомендуем измерить пространство, в котором вы планируете разместить сабвуфер, перед тем, как отправиться за покупками. Не забудьте про корпус и усилитель.
• Размещение: Некоторые сабвуферы работают только при размещении в определенных местах.Например, некоторые сабвуферы необходимо разместить в замкнутом пространстве багажника. Обязательно имейте это в виду при покупках.

Лучший сабвуфер для автомобилей Обзоры и рекомендации 2020

Советы

• Если вы хотите максимально упростить установку, мы рекомендуем выбрать активный сабвуфер. С одним из них вам также не придется беспокоиться об установке усилителя.
• Если вы ищете очень специфическую настройку, мы рекомендуем выбирать усилитель, корпус и динамик отдельно.
• Убедитесь, что любой усилитель, который вы приобретаете, совместим с вашим сабвуфером.
• Выберите место для сабвуфера и измерьте его перед покупкой. Тогда вы будете точно знать, сколько у вас места.
• Помните, что если сабвуфер не поставляется с корпусом, вам все равно придется его купить. Это может немного увеличить цену. Вам также понадобится усилитель для питания системы. В этой ценовой категории очень сложно найти полноценную систему, обеспечивающую качественный звук.В общем, вы получаете то, за что платите.

Часто задаваемые вопросы

В: Сколько стоит установка сабвуфера в машине?

A: Вы должны планировать потратить не менее 200 долларов на высококачественный сабвуфер среднего размера. Сюда входят корпус сабвуфера, динамик и усилитель. Можно найти небольшие компактные сабвуферы и за меньшие деньги. Однако они не будут звучать так хорошо, как большие сабвуферы, но они часто лучше подходят для небольших автомобилей. В зависимости от того, что вы ищете, вам, возможно, придется потратить больше денег на сабвуфер, особенно если вам нужен сабвуфер с большой мощностью или уникальным звуком.

В: Как обновить автомобильную аудиосистему?

A: Один из самых простых и простых способов обновить стереосистему вашего автомобиля — это использовать автомобильный сабвуфер. Автомобильные динамики имеют небольшие размеры, поэтому им сложно воспроизводить низкочастотные звуки. Для воспроизведения этих звуков предназначен автомобильный сабвуфер. Даже если вы не обязательно слушаете музыку с большим количеством басов, сабвуфер может помочь воспроизвести те низкочастотные звуки, которые, вероятно, отсутствуют в вашей машине.

В: Какой размер сабвуфера мне выбрать?

A: В среднем автомобильные сабвуферы большего размера обеспечивают лучший звук.Конечно, это не всегда так. Точный воспроизводимый звук также во многом зависит от качества корпуса сабвуфера. Тем не менее, как правило, рекомендуется приобрести автомобильный сабвуфер такого размера, с которым может справиться ваша машина. Невозможно, чтобы маленький сабвуфер с качественным корпусом воспроизводил такой же звук, как большой автомобильный сабвуфер с качественным корпусом сабвуфера.

Последние мысли

Для получения лучшего сабвуфера выберите Rockford Fosgate P300-12 Punch.

Rockville RW10CA также является хорошим выбором, если у вас мало места или ограничен бюджет.

Лучшие 12-дюймовые сабвуферы в 2021 году • ТОП 8 • Больше басов!

Ищете лучший 12-дюймовый сабвуфер? Что ж, это непростая наука, и при выборе правильной стереосистемы для вашей машины необходимо учитывать множество факторов.

Заводские автомобильные аудиосистемы приемлемы, но не идеальны для аудиофилов. Есть много вещей, которые вам понадобятся для обновления вашей системы, в том числе хороший мощный усилитель, несколько хороших автомобильных динамиков и, конечно же, сабвуфер для тех, кто любит кристально чистые глубокие басы.

Сабвуфер отвечает за то, чтобы дать вашему звуку столь желанные огромные, насыщенные басами низкие частоты. И они бывают разных размеров, но самый популярный размер, конечно же, 12-дюймовый сабвуфер.

В этом руководстве представлены технические аспекты, которые необходимо знать, и представлены лучшие варианты 12-дюймового сабвуфера для всех, кто присутствует на рынке.

---

Таблица лучших 12-дюймовых сабвуферов

---

Какие 12-дюймовые сабвуферы лучше всего для глубоких басов?

Pioneer TS-W126M — Лучший 12-дюймовый сабвуфер до 100 долларов

Ищете качественный 12-дюймовый сабвуфер по доступной цене? Если да, то вам стоит рассмотреть этот Pioneer TS-W126M.Хотя он имеет относительно небольшую цену, он предлагает высокую стоимость с точки зрения мощности, громкости и общего качества звука.

Во-первых, давайте поговорим об общих мощностных возможностях этого сабвуфера. Он способен получать 1300 Вт пиковой мощности и 350 Вт непрерывной мощности RMS. Хотя он не такой мощный, как некоторые 12-дюймовые сабвуферы, он все же очень респектабельный, и за менее чем 100 долларов вы не можете жаловаться.

Переводник может быть установлен внутри герметичной или перфорированной коробки, что позволяет вам выбрать один из них по вашему выбору.А благодаря бесшовной конструкции диффузора IMPP он уменьшает общие искажения, одновременно повышая общую эффективность и одновременно воспроизводя плотные и точные басы.

Одной из отличительных черт субмарины является качество конструкции. Сделанный из прочного полипропилена, он рассчитан на длительный срок службы, и вы сможете работать с ним до мозга костей в течение длительного времени.

Этот сабвуфер обладает чувствительностью 96 дБ, что почти идеально. Чуть выше вы столкнетесь с нежелательными искажениями, а ниже — вам не хватит мощности.

Следует отметить, что этот сабвуфер оснащен только одной звуковой катушкой, что ограничивает общую мощность, которую вы можете в него накачать. Тем не менее, несмотря на то, что он по-прежнему обеспечивает огромный, полный низкий уровень, который потрясет весь ваш автомобиль.

Если вы ищете отличный 12-дюймовый сабвуфер с ограниченным бюджетом, Pioneer TS-W126M — это сабвуфер для вас. Хотя он не такой мощный, как более дорогие 12-дюймовые сабвуферы, он все же обеспечивает более чем достаточную мощность, чтобы заставить вашу машину трястись.

, доступный по цене значительно ниже 100 долларов и имеющий годовую гарантию, это настолько хорошая цена, насколько вы можете найти.

Плюсы

• Очень мощный для своей цены
• Превосходная чувствительность 95 дБ
• Может быть установлен внутри герметичных корпусов с отверстиями
• По очень разумной цене

Минусы

• Может искажать при большей громкости

JL Audio 12W0V3-4 — Лучший 12-дюймовый сабвуфер за деньги

Вы ищете сабвуфер высокого класса по средней цене? В таком случае JL Audio 12W0V3-4 — это именно тот сабвуфер, который вы ищете.

Несмотря на то, что он очень доступен по цене, ему хватает мощности, четкости и общего качества звука, и я делаю его своим лучшим 12-дюймовым сабвуфером за такие деньги.

Он может выдерживать до 300 Вт среднеквадратичной мощности и 600 Вт пиковой мощности, что делает его одновременно мощным и управляемым. И хотя он может быть не таким мощным, как другие 12-дюймовые сабвуферы на рынке, он обеспечивает достаточную динамику для удовлетворения вкусов большинства пользователей.

Предназначен для установки как внутри портовых, так и герметичных корпусов, он может быть настроен для обеспечения именно того типа low-end, который вам нужен.Сабвуфер может похвастаться прочным, прочным конусом, сделанным из полипропилена и рассчитанным на долгие годы использования, и смею сказать: злоупотребление. Вы бы не стали, не так ли?

Серьезно, конструкция и прочность этого диффузора — это не только надежность и долговечность, поскольку он помогает уменьшить искажения при максимальном увеличении чистой мощности.

При чувствительности около 85 дБ сабвуфер требует немного больше энергии для успешного вождения. Однако тот факт, что это не такая высокая чувствительность, гарантирует, что он не будет легко искажаться или взорваться.

Сабвуфер представляет собой одиночную звуковую катушку, что означает, что он ограничен, когда дело доходит до последовательной проводки, но это не должно вызывать беспокойства, поскольку это сабвуфер на 4 Ом и вмещает множество усилителей.

В целом, JL Audio 12W0V3-4 — отличный 12-дюймовый сабвуфер для тех, кто хочет высококачественного звука по разумной цене. И хотя есть сабвуферы получше, если вам нужно соотношение цены и качества, вам придется пройти долгий путь, чтобы победить этого зверя.

Плюсы

• Средний отклик ниже 30 Гц
• Очень прочный
• Работает как с герметичными, так и с портированными корпусами
• Высокое качество по средней цене

Минусы

• Не такой мощный, как у некоторых
• Басы мутные при воспроизведении музыки в быстром темпе

3.Rockford Fosgate P300-12 Punch — Powered 12 Subwoofer

Если вы ищете самый лучший активный сабвуфер на рынке сегодня, вы не ошибетесь с Rockford Fosgate P300-12 Punch. Этот сабвуфер может стоить немного дороже, чем другие, но он того стоит.

Он обеспечивает среднеквадратичную мощность 300 Вт и питается от встроенного усилителя мощностью 300 Вт. Это означает, что он готов к работе прямо из коробки. Конечно, это также означает, что его нельзя настроить для синхронизации с другими усилителями.

Поставляется в герметичном корпусе, он обладает очень глубокими и резкими нижними частотами, сохраняя ноты разделенными и четкими независимо от того, какую музыку вы слушаете. Сделанный из прочного, прочного пластика, он выдерживает серьезные удары и рассчитан на долгие годы использования.

Обладает кроссовером нижних частот 12 дБ, что позволяет вам настроить его так, чтобы он наилучшим образом соответствовал характеристикам низких частот по вашему выбору. Созданный с функцией автоматического включения / выключения, это высокоэффективный сабвуфер с тихим сигналом, который не влияет на качество звука.

В общем, Rockford Fosgate P300-12 Punch — лучший 12-дюймовый сабвуфер на рынке сегодня. Если вы ищете мощный высококачественный звук, этот низкочастотный динамик для вас. Хотя это немного дороже, но на него распространяется гарантия сроком на 1 год.

Плюсы

• Имеет встроенный усилитель мощностью 300 Вт
• Поставляется в герметичном корпусе для четкого звука
• Простой способ установки и подключения
• Поставляется с годовой гарантией

👎🏻 Минусы

• Дороговато
• Звук не совсем такой, как у пассивного сабвуфера

4.Sundown Audio SA-12 D2 REV.3 — Сабвуфер для мощных басов

Если вы действительно цените качество звука, вы наверняка заинтересованы в покупке 12 лучших сабвуферов. По моим оценкам, лучший сабвуфер с двойной звуковой катушкой, представленный в настоящее время на рынке, — это Sundown Audio SA-12 D2 REV.3. Чрезвычайно мощный и способный выдерживать тонны мощности, он заставит ваш автомобиль трястись, как при землетрясении.

Давайте сначала поговорим о силовых возможностях этого сабвуфера. Он обладает мощностью RMS при 750 Вт ; безусловно, самый мощный RMS в моем списке.Это позволяет ему воспроизводить огромные, полноценно звучащие низкие частоты независимо от того, какую музыку вы слушаете. Вы точно не останетесь без баса.

Его конструкция является первоклассной, с прочным бумажным диффузором SPL, пригодным для соревнований, и звуковой катушкой 2,5 дюйма, изготовленной из анодированного алюминия. Он предназначен для установки как внутри герметичных, так и с портированных крышек, чтобы вы могли использовать его для получения любого басового звука.

Имея двойные звуковые катушки, этот сабвуфер обладает импедансом 2 Ом, и вы можете подключить сабвуфер к 4 Ом последовательно или 1 Ом параллельно.Вы можете купить версию на 4 Ом, и она может быть подключена до 2 Ом или 8 Ом.

Его невероятная мощность 750 Вт делает его одним из самых мощных из всех 12-дюймовых сабвуферов. Фактически, если вы задействуете его на полную мощность, вас, скорее всего, остановят полицейские. Он громкий, мощный, полный — и все, что только можно пожелать от сабвуфера.

По сути, этот сабвуфер Sundown Audio является лучшим 12-дюймовым автомобильным сабвуфером на рынке сегодня. Хотя он может быть немного дорогим, его качество звука, конструкция и долговечность оправдывают свою цену.А с двухлетней гарантией вы не ошибетесь.

Плюсы

• Трясет вашу машину
• Прочная и прочная конструкция
• Невероятно мощный низкий бас
• Включает двухлетнюю гарантию

Минусы

• Дороговато
• Требуется мощный усилитель
  

5. CT Sounds Strato — Лучший 12-дюймовый сабвуфер в целом

Скажем проще: CT Sounds Strato — лучший 12-дюймовый сабвуфер на рынке сегодня.Невероятно мощный и мастерски сконструированный, он не только сотрясает вашу машину, но и прослужит долгие годы.

Он способен обрабатывать невероятных 800 Вт среднеквадратичной мощности , а также 1600 Вт пиковой мощности. Это делает его, безусловно, самым мощным сабвуфером в моем списке. Независимо от того, слушаете ли вы рэп, рок, кантри или классику, этот сабвуфер обеспечит громкое и гармоничное звучание.

С двойным сшитым бумажным диффузором он предлагает одни из самых тонких звуков, которые вы когда-либо получали от сабвуфера 12.Сделанный из прочного пластика, он рассчитан на значительный износ.

Способен быть установлен как внутри герметичных, так и с портированных корпусов, он способен передавать звуковую текстуру по вашему выбору. Он оснащен двойной звуковой катушкой и имеет сопротивление 1 Ом.

Если вы ищете самый лучший 12-дюймовый сабвуфер на рынке сегодня, то это именно то, что вам нужно. Невероятно мощный, хорошо сконструированный и продуманный до мелочей он превратит вашу звуковую систему в настоящего монстра.

Плюсы

• Мощнее, чем кажется
• Детальный и резкий звук даже на большой громкости
• Обеспечивает управляемый и детализированный звук

Минусы

• Дороговато
• Убедитесь, что усилитель, который вы используете, может их запитать.

6. Rockford Fosgate R1S412 — Сабвуфер для неглубокой установки

Возможно, вы ищете неглубокий 12-дюймовый сабвуфер? В таком случае Rockford R1S412 — это сабвуфер для вас.Установленный на 5,5 дюйма, он подходит для большинства автомобилей, больших или малых. И за свою цену он предлагает отличное качество звука.

Давайте сначала поговорим о возможностях этого сабвуфера по управлению мощностью. Он обладает среднеквадратичной мощностью 200 Вт. Хотя этот низкочастотный динамик не такой мощный, как другие вуферы из моего списка, он все же достаточно мощный, чтобы получить большой, округлый низкочастотный звук.

Обладая сверхмощным полипропиленовым диффузором, он разработан, чтобы выдерживать значительный износ и выдерживать долгие годы.Он оснащен компрессионными клеммами 12 AWG, обеспечивающими управляемый и четкий, но мощный звук.

Этот сабвуфер с единственной звуковой катушкой имеет сопротивление 4 Ом. Хотя он не такой мощный, как некоторые сабвуферы, он все равно легко справится со своей работой. Его звуковая катушка изготовлена ​​из анодированного алюминия и рассчитана на длительную работу.

Если у вас маленькая машина, в которую нельзя поместить сабвуфер большего размера, Rockford R1S412 — это сабвуфер для вас. Неглубокий, он занимает очень мало места, но при этом обеспечивает полный, богатый, мощный звук.Доступный по очень разумной цене, это довольно выгодная сделка для 12-дюймовых сабвуферов.

Плюсы

• Легко помещается в большинство небольших транспортных средств
• Очень доступный
• Обеспечивает управляемый и детализированный звук

Минусы

• Обладает только среднеквадратичной мощностью 200 Вт
• Может сгорать при больших объемах

7. MTX Audio Terminator Series TNE212D — лучший двойной 12-дюймовый сабвуфер

Вы ищете отличный двойной 12-дюймовый сабвуфер, который может питаться от внешнего усилителя? Если это так, то MTX Audio Terminator Series TNE212D — это сабвуфер для вас.Этот монстр доступен по цене среднего уровня и способен обеспечить довольно большую мощность и громкость.

Этот двойной 12-дюймовый сабвуфер оснащен двумя низкочастотными динамиками, каждый из которых обладает среднеквадратичной мощностью 200 Вт. Это позволяет им принимать общую среднеквадратичную мощность 400 Вт. Их пиковая мощность составляет 1200 Вт. Итак, хотя это не самый мощный сабвуфер в списке, он, безусловно, не самый мощный.

Конусы каждого низкочастотного динамика в этом сабвуфере изготовлены из прочного, прочного полипропилена, что гарантирует их долговечность.Благодаря герметичному корпусу этот сабвуфер обеспечивает контролируемое, резкое и четкое звучание.

Каждый драйвер в этом сабвуфере содержит одну звуковую катушку. Учитывая мощность каждого вуфера в 200 RMS, это все, что им нужно. Вы сможете получить довольно мощный звук, пропустив усилитель через оба этих низкочастотных динамика одновременно. Вам определенно не понадобится больше объема.

Плюсы

• Комплект из двух переводников и корпуса
• Очень разумная цена

Минусы

• Не предназначены для интенсивного коммерческого использования
• Плохая реакция на очень низкие частоты

8.Kicker 43CVR124 — Сабвуфер с двойной звуковой катушкой

Если вы ищете мощный 12-дюймовый сабвуфер с двойной звуковой катушкой по доступной цене, Kicker 43CVR124 — именно то, что вам нужно. Хотя он не обеспечивает такое же качество звука, как высококлассный низкочастотный динамик, он по-прежнему обеспечивает большую ценность по своей цене.

Этот сабвуфер обладает среднеквадратичной мощностью 400 Вт и пиковой мощностью 800 Вт. Это позволяет ему обрабатывать все типы музыки: от рэпа до рока, классики, джаза и т. Д.Он имеет двойные звуковые катушки и имеет сопротивление 4 Ом.

Обладая жестким полипропиленовым диффузором, он обеспечивает резкое, четкое звучание, одновременно мощное и контролируемое. Его можно закрыть либо герметичным корпусом, либо корпусом с портами, в зависимости от того, какой тип звука вы надеетесь получить от него. Сделанный из прочного и прочного пластика, он рассчитан на долгий срок службы.

Поскольку его двойные звуковые катушки изготовлены из анодированного алюминия, они могут выдерживать серьезные удары. Этот сабвуфер имеет чувствительность около 87 дБ; почти идеальная чувствительность, позволяющая работать очень громко без искажений.

В целом, Kicker 43CVR124 — потрясающий сабвуфер для тех, кто ищет максимальную мощность при ограниченном бюджете. Он может быть чрезвычайно громким и обеспечивать смехотворное количество низких частот. Он может быть не таким тонким, как сабвуфер высокого класса, но все равно нюансирован.

Плюсы

• Может быть очень громким
• Невероятно мощный для своей цены
• Очень доступный
• Звучит четко и лаконично даже на большой громкости

Минусы

• Не такой мощный, как сабвуферы высокого класса
• Не такие тонкие, как сабвуферы высокого класса

Справочник покупателя

Разница между пассивным и активным сабвуфером

Сабвуферы работают одним из двух способов: пассивный и активный .

Сначала поговорим о пассивных сабвуферах. Пассивные сабвуферы содержат закрытые вуферы, питание которых должно подаваться через внешний усилитель. Обычно пассивные сабвуферы обеспечивают более чистый звук и более гибкие с точки зрения общей конфигурации проводки.

Активные сабвуферы содержат закрытые вуферы, которые питают сам сабвуфер. Хотя эти сабвуферы немного легче понять и использовать, они обычно не обеспечивают того же уровня качества звука, что и пассивные сабвуферы.

Герметичный корпус по сравнению с корпусом с портом

Обычно сабвуферы закрываются одним из двух способов; они могут быть как запечатанными, так и портированными.

Корпус сабвуфера

Начнем с герметичных сабвуферов. Сабвуферы Seal обычно обеспечивают более четкие и контролируемые басы. Они плотно закрывают воздух, позволяя звуку быть четким, резким и отзывчивым. Однако для работы им также требуется гораздо больше мощности.

Корпус с отверстиями или вентиляцией для сабвуфера

Сабвуферы с отверстиями позволяют воздуху свободно входить и выходить.В этом есть как свои преимущества, так и недостатки. Хотя портированные сабвуферы не требуют такой большой мощности для работы, они не дают такого чистого звука, как у герметичных сабвуферов. В то время как герметичные сабвуферы лучше всего подходят для классической и джазовой музыки, сабвуферы с портом лучше всего подходят для рэпа, рока и другой музыки с необработанным звуком.

Звуковые катушки с одним сабвуфером и двумя сабвуферами

Звуковые катушки — это провода, намотанные на конус динамика сабвуфера. Эти звуковые катушки подключаются к усилителям, обеспечивая питание и управление сабвуферами.В общем, существует два разных типа звуковых катушек: одиночные и двойные.

Давайте начнем с одинарных звуковых катушек. Одиночные звуковые катушки обычно дешевле, но и не работают с таким большим количеством усилителей. Это может стать проблемой, если у вас под рукой нет подходящего усилителя. Однако существует множество усилителей с одиночными звуковыми катушками.

Двойные звуковые катушки дороже, но также позволяют использовать больше конфигураций проводки.Это позволяет им подключаться к большему количеству усилителей, чем к одиночным звуковым катушкам. Это упростит поиск усилителя, когда вам понадобится его купить.

Подключение двойной звуковой катушки

Параллельная проводка	Последовательная проводка
Двойные звуковые катушки 2 Ом = нагрузка 1 Ом	Двойные звуковые катушки 2 Ом = нагрузка 4 Ом
Двойные звуковые катушки 4 Ом = нагрузка 2 Ом	Двойные звуковые катушки 4 Ом = нагрузка 8 Ом
Двойные звуковые катушки 1 Ом = нагрузка 0,5 Ом	Двойные звуковые катушки 1 Ом = нагрузка 2 Ом

Параллельная и последовательная проводка сабвуфера

Управление питанием

Когда дело доходит до управления мощностью сабвуфера, следует учитывать два различных типа мощности: среднеквадратичное (среднеквадратичное) и пиковое.Среднеквадратичная мощность означает, с какой мощностью сабвуфер может стабильно справляться с течением времени. При выборе сабвуфера это наиболее важный показатель, который следует учитывать. Чем выше среднеквадратичное значение сабвуфера, тем громче и мощнее он может со временем быть.

Пиковая мощность означает максимальную мощность, с которой сабвуфер может справиться небольшими импульсами. Это будет выше, чем RMS, но это не так важно знать, как RMS. Абсолютно необходимо найти сабвуфер, который может справиться с мощностью, обеспечиваемой его усилителем.

Чувствительность

Чувствительность сабвуфера — это мощность, необходимая сабвуферу для создания громкости. Чем выше чувствительность сабвуфера, тем большую громкость можно получить при меньшей мощности. Идеальная чувствительность сабвуфера находится в диапазоне от 80 дБ до 99 дБ.

Можно подумать, что чем чувствительнее сабвуфер, тем лучше. Тем не менее, это не всегда так. Некоторые сабвуферы настолько чувствительны, что их легко заглушить и деформировать. В общем, вам нужно искать сабвуфер с чувствительностью около 90 дБ.Это идеальная чувствительность.

Согласование импеданса сабвуфера с импедансом усилителя

Самая сложная часть покупки сабвуфера — это подобрать к нему правильный усилитель. Для этого необходимо принять во внимание импеданс обоих устройств. Во-первых, необходимо определить RMS-мощность вашего сабвуфера. После того, как вы это найдете, вам нужно найти усилитель, который может обеспечивать от 125% до 200% общей RMS-мощности на сабвуфер.

Второе, на что нужно обратить внимание, это омы.Большинство моноусилителей способны выдерживать нагрузку 2 Ом. Хотя, большинство 2-х или 4-х канальных усилителей не поддерживают 2 Ом при мостовом соединении . Вы не можете подключить низкое сопротивление, чем усилитель.

Сабвуферы с одной звуковой катушкой совместимы только с усилителями с точно таким же сопротивлением.

Например, сабвуфер с одной звуковой катушкой и сопротивлением 2 Ом может работать только с усилителем с сопротивлением 2 Ом.

Сабвуфер с двойной звуковой катушкой, который можно подключить последовательно или параллельно.

Так, например, сабвуфер с двойной звуковой катушкой и 4 Ом в последовательном соединении: 4 + 4 = 8 Ом; при параллельной разводке: (4 * 4) / (4 + 4) = 2 Ом. Однако следует отметить, что его лучше всего синхронизировать с усилителем с меньшим сопротивлением. Чем меньше число Ом, тем больше общая мощность.

Заключение

Если вы ищете объемный, округлый, полный звук, сабвуфер просто необходим. Самый популярный сабвуфер из доступных — это 12-дюймовый.Вы можете пойти больше или меньше, но вы принесете в жертву либо власть, либо деньги. При выборе правильного 12-дюймового сабвуфера следует учитывать ряд факторов. Но если вы примете все это во внимание, вы сможете найти сабвуфер, который идеально подходит для вашей звуковой системы.

Если вы ищете 10-дюймовый сабвуфер или 8-дюймовый сабвуфер, ознакомьтесь с этими обзорами…

Вернуться к таблице сабвуферов

лучших обзоров сабвуферов для вашего автомобиля или грузовика в 2021 году

Последнее обновление: 12 июля 2021 г., в 15:42

В этой статье: Мы рассмотрим и сравним 8 наших лучших серий сабвуферов для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника с обзорами, фотографиями, функциями и расскажем, как выбрать сабвуфер для вашего автомобиля. применение.

Сабвуфер — это динамик, предназначенный для воспроизведения низких частот. Сабвуферы обычно работают в диапазоне 20-200 Гц. Сабвуферы в более низком числовом диапазоне будут воспроизводить более глубокие тона, но им не будет хватать звука более низких средних частот. Лучшие сабвуферы обычно работают на частотах ниже 100 Гц и считаются профессиональными. Большинство домашних и автомобильных сабвуферов работают с частотой выше 100 Гц.

Компонентный сабвуфер может добавить к вашей музыке такой уровень мощности и звука, который другие динамики не могут воспроизвести.Это один из необходимых компонентов автомобильной стереосистемы. Добавьте к своей стереосистеме один из лучших автомобильных сабвуферов, и вы удивитесь, как вы слушали музыку без него.

Как мы выбирали

CarAudioNow учел ряд факторов при составлении нашего топ-листа. Мы исследовали и объединили несколько отраслевых обзоров с тестами из первых рук. И мы лично тестировали сабвуферы в полевых условиях. Есть много критериев, которые мы учитываем при оценке и обзоре каждой автомобильной сабвуфера, в том числе:

• Стиль (внешний вид, дизайн)
• Звук (четкость, громкость)
• Характеристики (охлаждение, конструкция конуса, корзина, фирменная технология и т. Д.)
• Номинальная мощность (пиковая, среднеквадратичная)
• Цена
• Качество (используемые материалы , производитель и т. д.)
• Интернет-обзоры (от нескольких поставщиков, таких как Crutchfield, Amazon, Top 10 Reviews и др.)

Выбор подходящего сабвуфера — сложный процесс.Многие функции первоклассного сабвуфера нельзя использовать, если они не сочетаются с другими важными технологиями, такими как усилители, полосовые блоки и высококачественное головное устройство. Если вы собираете стереосистему по частям, часто бывает полезно оставить сабвуфер напоследок. Когда вы уверены, что остальные компоненты подходят вам, выберите сабвуфер в качестве дополнения к системе.

Если вы предпочитаете купить активный сабвуфер «все в одном», обратите внимание на все лучшие активные сабвуферы CarAudioNow.Вы найдете список отличных сабвуферов, в которые уже встроен усилитель!

Ищете сабвуфер другого типа? Ознакомьтесь с этим списком!

Список лучших автомобильных сабвуферов

1. Лучший общий выбор: сабвуферы серии JL Audio W7AE-3

Обзор сабвуфера серии JL Audio W7AE

Компания JL Audio представила сабвуферы серии W7 в 2001 году. Серьезно, как может быть так хороша такая старая конструкция сабвуфера? Серия W7 настолько хороша, потому что каждый год инженеры JL Audio обновляют и улучшают легенду — сабвуфер серии W7.JL Audio владеет восемью патентами на этот динамик. W7 настолько хороши, что теперь они используются в системах домашнего кинотеатра. Эти динамики настолько хороши, потому что JL Audio старается гарантировать, что каждый винт, гайка и разъем изготовлены в соответствии с жесткими спецификациями. Так вы создаете лучшее за два десятилетия.

JL Audio продает серию W7 в четырех размерах, включая 8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов и новейшие 13,5 дюймов. Производство оригинальных W7 было прекращено, но JL Audio продолжает производить и продавать «Anniversary Edition», дебютировавшую в 2011 году в ознаменование 10-летнего юбилея.Отличия чисто косметические.

Серия W7 имеет обширный список функций, в том числе:

• Динамический анализ двигателя (DMA). Система, которая снижает искажения звука и обеспечивает анализ динамики звука.
• W-Cone в сборе. Это двухслойный корпус, способный выдержать любые виды износа.
• Конструкция с приподнятым охлаждением рамы для улучшенной вентиляции.
• Метод крепления плавающего конуса. Это улучшает объемный звук.
• Общая система объемного звучания, улучшающая вытеснение воздуха и эффективность динамиков.
• полюс с перфорацией для эффективного охлаждения и превосходных линейных характеристик.
• Конструкция с выводами для уменьшения искажений звука и механических шумов.
• Сабвуфер серии W7AE включает в себя все новейшие и инновационные разработки и функции, созданные и запатентованные JL Audio.

Мы в CarAudioNow по-прежнему считаем серию W7 лучшей, и мы не одиноки.Установщики высококачественной автомобильной аудиосистемы по всей стране выбирают JL Audio W7 из-за низкого уровня искажений, невероятного качества звука, длительного срока службы и неоспоримого качества сборки.

8W7AE-3

Размер сабвуфера: 8 ″
Управляемая мощность: 500 RMS DVC 3 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 14:23

10W7AE-3

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 750 Вт RMS DVC 3 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 9:23

12W7AE-3

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 1000 Вт RMS DVC 3 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 9:23

13W7AE-3

Размер сабвуфера: 13 ″
Управляемая мощность: 1500 Вт RMS DVC 3 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 12:23

2.Универсальный выбор: сабвуферы Hertz Milli Pro Series

Обзор сабвуфера серии

Hertz Milli Pro

Hertz уже некоторое время является конкурентоспособным и инновационным брендом в нашем списке сабвуферов. Ранее с серией Hi-Energy (которая с тех пор была прекращена), а теперь с серией Milli Pro. Сабвуферы Milli Pro спроектированы так, чтобы воспроизводить самые низкие октавы звукового спектра с ударом, точностью и мощностью, сохраняя при этом относительно компактный профиль.Эти сабвуферы оснащены отличными инновационными технологиями, которые помогают воспроизводить басы высокого качества при разумной цене. Сюда входят:

• Экспоненциальный V-образный конус — V-образный конус, который разработан, чтобы быть жестким и прочным при большой мощности и большом движении.
• Бумажный конус с минеральным впрыском — запатентованная смесь, которая дополнительно повышает жесткость конуса при высоких нагрузках.
• Алмазная корзина, обработанная на станке с ЧПУ — ЧПУ обычно используется для более высокой точности и меньших допусков.
• Boundary Free Surround — Hertz имеет уникальный дизайн объемного звучания, предназначенный для увеличения площади поверхности диффузора для подачи большего количества воздуха. Чем больше конус, тем больше воздуха он выталкивает.
• Компактный дизайн — Этот сабвуфер был специально разработан для размещения в герметичном корпусе объемом всего 17 л. Это примерно 10-дюймовый кубический ящик, чтобы представить его в перспективе.

Во всех отношениях это отличный сабвуфер, который мы бы порекомендовали. Это высококачественный сабвуфер с высокой производительностью, который дает вам много за свою цену.А благодаря компактному дизайну и инженерным решениям он действительно предназначен для того, чтобы дать установщикам гибкость в выборе того места, где они хотят.

Мп 250 D2.3 Pro

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 2 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 21:23

Мпикс. 250 D4.3 Pro

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 21:23

MP 300 D2.3 Pro

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 2 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 21:23

Мпикс. 300 D4.3 Pro

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 21:23

3.Лучшее качество: сабвуферы серии Focal Flax Evo

Обзор сабвуфера серии

Focal Flax Evo

Сабвуферы

Focal Flax Evo бескомпромиссны по качеству. Эти сабвуферы, спроектированные и разработанные одними из самых авторитетных звукоинженеров, отличаются невероятным качеством сборки и обеспечивают исключительное качество звука. Focal популярен благодаря своим возможностям воспроизведения низкочастотного звука, благодаря чему эти сабвуферы почитаются многими энтузиастами баса во всем мире.

Сабвуферы серии Flax Evo доступны в трех размерах, включая сабвуферы 8, 10 и 12 дюймов. Шишки из льняного волокна безошибочно красивы. Каждый динамик предназначен для работы в корпусе динамика определенного размера.

Эти высокопроизводительные сабвуферы обеспечивают чистые басы с мощным и кристально чистым звуком в диапазоне от 27 Гц до 500 Гц. Одиночная звуковая катушка на 4 Ом питается от двойных ферритовых магнитов для получения чистых басов с глубоким резонансом. Сабвуферы Focal Performance созданы и предназначены для элиты автомобильной аудиосистемы.Серия Flax Evo от Focal отличается выдающимся дизайном, качеством и производительностью. Вы можете передать им много мощности (до 1600 Вт для самого мощного сабвуфера в этой серии), и они будут работать без искажений звука, сохраняя точность и резкость воспроизведения низких частот вашей системы.

П 20Ф

Размер сабвуфера: 8 “
Управляемая мощность: 250 Вт RMS SVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 11:23

П 25Ф

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 300 Вт RMS SVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 11:23

П 30F

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 400 Вт RMS SVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 13:23

4.Лучшее для ясности: сабвуферы серии JL Audio W6V3

Обзор сабвуфера серии JL Audio W6V3

Компания JL Audio на протяжении десятилетий создала репутацию производителя высококачественных компонентов сабвуфера и динамиков. Серия JL Audio W6V3 доступна в вариантах 10 и 12 дюймов. Изготовленные из прочного полипропиленового диффузора с минеральным наполнением, серия W6v3 обеспечивает невероятную прочность без дополнительного веса, который может снизить отклик и точность низкочастотного динамика. В сочетании с жесткой корзиной из литого сплава, которая практически исключает изгиб и деформацию, вы получаете невероятно продуманный, надежный и хорошо спроектированный серийный сабвуфер.

Что действительно отличает эти сабвуферы, так это их способность работать в очень тесных помещениях. 10-дюймовый W6v3-D4 спроектирован так, чтобы занимать всего 0,55 кубических фута в закрытой коробке. Это коробка размером 12,5 на 12,5 на 10,5 дюймов. Втиснуть это может почти каждый. А с мощностью до 600 Вт RMS, динамики W6V3 достаточно надежны практически для любой системы.

Серия W6V3 имеет много общих компонентов с флагманской серией W7V3 от JL Audio. Среди наиболее важных функций JL Audio применяет динамический анализ двигателя (DMA) к сабвуферам W6V3.Это позволяет получить точно настроенный сабвуфер, воспроизводящий линейные басы без искажений. Управление воздушным потоком с вытяжной вентиляцией и охлаждение приподнятой рамы предотвращают перегрев и позволяют воздуху правильно двигаться, что увеличивает долговечность. Серия W6V3 также имеет те же 4-омные двойные звуковые катушки и сверхмощные магниты, что и флагманская серия. Это первоклассные сабвуферы, я лично использую их на своих машинах (и на лодке), и мне они очень нравятся.

10W6v3-D4

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 10:23

12W6v3-D4

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 15:23

5.Лучшее соотношение цены и качества: сабвуферы Alpine R Series

Обзор сабвуфера серии

Alpine R

Сабвуфер

Alpine R-Series принял железную перчатку, брошенную сабвуфером Type R, который заменяет новая R-серия. Серия R оснащена диффузором, обработанным кевларом, и эксклюзивной окантовкой Santoprene ™ для невероятного отклика и долговечности. Alpine заменила пылезащитный колпачок более легким, более поглощающим вибрацию смесью, чтобы усилить ударную нагрузку этих сабвуферов.

Пиковая мощность

увеличена по сравнению с предыдущими моделями до 750 Вт RMS.Это тонна ударов от любого сабвуфера, и прочная серия R готова выдержать удары с перекручиванием или деформацией даже при самых тяжелых нагрузках.

Alpine R-Series выпускается в четырех стилях: модели с двойной звуковой катушкой на 12 дюймов и 10 дюймов с сопротивлением 4 Ом, а также модели с двумя звуковыми катушками на 12 дюймов и 10 дюймов на 2 Ом. Серия R совместима со сменной системой гриля Alpine, что упрощает настройку. Трудно найти качественный и прочный сабвуфер за лучшую цену.

SWR-8D2

Размер сабвуфера: 8 ″
Управляемая мощность: 350 Вт RMS DVC 2 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 9:24

SWR-8D4

Размер сабвуфера: 8 ″
Управляемая мощность: 350 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 22 июля 2021 г. 2:23

R-W10D2

Размер сабвуфера: 10 “
Управляемая мощность: 750 Вт RMS DVC 2Ω

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 22 июля 2021 г., 12:23

R-W10D4

Размер сабвуфера: 10 “
Управляемая мощность: 750 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 22 июля 2021 г., 12:23

R-W12D2

Размер сабвуфера: 12 “
Управляемая мощность: 750 Вт RMS DVC 2Ω

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 22:23

R-W12D4

Размер сабвуфера: 12 “
Управляемая мощность: 750 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 22 июля 2021 г., 12:23

6.Лучшее для суровых условий: сабвуферы Polk Audio серии MM

Обзор сабвуфера серии

Polk Audio MM

Если требуется действительно прочный сабвуфер, выберите Polk Audio и сабвуферы серии MM1. У Polk они доступны в двух и одинарных звуковых катушках, и каждый динамик прошел испытания на туман, соль, УФ-излучение и брызги, чтобы получить степень защиты IP56 в морской среде. Поместите их в лодку, в кузов грузовика или снаружи дома на колесах, эти сабвуферы будут работать в любую погоду.

Самое лучшее в сабвуферах Polk Audio серии MM1, помимо невероятной прочности, которые они предлагают, — это то, что качество звука не приносит в жертву всей этой безопасности. Инженеры Polk добавили ударные двигатели с высоким ходом, жесткий поликонус и окантовку из сантопрена, чтобы вы чувствовали каждую ноту. Высокопроизводительные неодимовые магниты гарантируют длительную работу. Конструкция с вентилируемой стойкой и корзиной со встроенными предохранителями обеспечивает прочный динамик, который является сильным исполнителем.

Polk Audio имеет шесть сабвуферов серии MM1.К ним относятся двойные и одиночные звуковые катушки размером 8, 10 и 12 дюймов. Благодаря простой в управлении ценовой категории эти сабвуферы для улицы с высокими эксплуатационными характеристиками являются одним из наших лучших бюджетных вариантов.

MM842DVC

Размер сабвуфера: 8 ″
Управляемая мощность: 300 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 20:22

MM1042DVC

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 400 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 15:23

MM1242DVC

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 420 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 10:23

7.Сделайте все возможное: сабвуферы Rockford Fosgate Power T1 Series

Обзор сабвуфера серии Rockford Fosgate Power T1

Rockford Fosgate обновила свою легендарную серию T0 новой, более мощной серией T1. Сабвуферы T1 используют технологию RFs VAST, которая позволяет каждому динамику работать так, как будто он на 25% больше. Это позволяет T1 воспроизводить невероятно громкие басы, которые остаются резкими и плотными даже на самых глубоких треках.

RF намеревается создать действительно прочный динамик с серией T1.Усиленный кевларом бумажный диффузор, симметричные двойные устойчивые к разрыву полихлопковые пауки с прогрессивным роликом и жесткая литая под давлением алюминиевая рама придают T1 невероятную прочность.

Сабвуферы серии T1 рассчитаны на мощность до 600 Вт RMS. В этой серии есть не только ряд размеров. RF создает «тонкую» версию, в которой используется одиночная звуковая катушка сопротивлением 1 Ом. 10-дюймовый тонкий T1 может быть установлен в закрытой коробке размером 14 дюймов в x 16,75 дюймов в ширину x 9 дюймов D. Серия T1 также включает в себя 15-дюймовый сабвуфер для тех, у кого достаточно места в багажнике.Существуют версии Slimline для 12-дюймовых, 10-дюймовых моделей, а в линейку входят специальные 8-дюймовые переходники для автомобилей BMW.

T1D210

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 2 Ом

Сравнение цен

T1D410

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

T1D212

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 800 Вт RMS DVC 2 Ом

Сравнение цен

T1D412

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 800 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

T1D215

Размер сабвуфера: 15 ″
Управляемая мощность: 1000 Вт RMS DVC 2 Ом

Сравнение цен

T1D415

Размер сабвуфера: 15 ″
Управляемая мощность: 1000 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 9:24

8.Лучшая низкая стоимость: сабвуферы серии MTX 55

Обзор сабвуфера серии

MTX 55

Реальность такова, что большинство из нас может только мечтать о системе, включающей Rockford Fosgate, или даже сабвуферы Hertz, если на то пошло. Что нам действительно нужно, так это сабвуфер, который предлагает приличную мощность, отличную реакцию и производительность, и за который можно заплатить, не используя кредитную карту до максимума. Войдите в серию MTX 55, серию сабвуферов, которая предлагает все технологии, необходимые для хорошего звучания уличного автомобиля по заоблачной цене.

Сабвуфер 55-й серии — самый продаваемый сабвуфер, предлагаемый MTX, и не зря. В 55-х имеется много тех же технологий, что и во флагманских сверхнизкочастотных динамиках MTX. Жесткая вилка обеспечивает отличную прочность, а система объемного звучания перевернутой вершины и прогрессивная подвеска обеспечивают отличное качество звука, особенно для рокочущих басов. 12-дюймовые 55-дюймовые диски могут быть установлены в вентилируемом корпусе объемом 2,3 куб. Фута, поэтому они достаточно аккуратные, чтобы их можно было легко использовать в большинстве автомобилей. Благодаря среднеквадратичной мощности в 400 Вт через сабвуферы можно получить много энергии от недорогой системы, которая будет потрясающей.

5510-44

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 400 RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 9:24

5512-44

Размер сабвуфера: 12 ″
Регулируемая мощность: 400 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 15:23

5515-44

Размер сабвуфера: 15 ″
Управляемая мощность: 400 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 21 июля 2021 г., 9:24

Так же, как при выборе домашнего сабвуфера, при выборе автомобильного сабвуфера, отвечающего вашим потребностям, вы должны спросить себя: «Какие басы я ищу?» Лучший сабвуфер не всегда самый большой.Сабвуферы разного размера реагируют на разную музыку и воспроизводят разный звук. Ключевым моментом является поиск правильного соответствия вашим музыкальным предпочтениям. Давайте поговорим о сабвуферах разных размеров и о том, какой звук они издают.

• 8-дюймовые сабвуферы — Чем меньше размер сабвуфера, тем он быстрее, отзывчивее и мощнее. НЧ-динамик диаметром 8 дюймов может не отставать от быстро меняющейся музыки. Тяжелый рок, контрабас и динамичная электроника — отличные кандидаты на 8-дюймовый сабвуфер. Это отличный выбор для тех, кто любит мягкие и легкие басы.8-дюймовый сабвуфер дополняет систему, а не подавляет ее. Если вам нравятся очень тяжелые и громкие басы, это может быть не идеальным выбором для вас.
• 10 ″ Сабвуферы — 10 очень распространены. Они являются наиболее совершенным и безопасным выбором для сабвуфера на рынке. 10 ″ могут поспевать за быстрой музыкой, создавая при этом приличное количество басов. Они хороши для быстрой музыки, а также хороши для тяжелой басовой музыки. Рэп, рок, клубная музыка, что угодно.10-дюймовый сабвуфер удовлетворит все это. Но если вам нужен мощный бас, возможно, вам придется увеличить его вдвое, установив 10 ″, чтобы получить желаемую громкость.
• 12-дюймовые сабвуферы — Если вы слушаете разнообразную музыку, но наслаждаетесь тяжелыми басами, 12-дюймовый сабвуфер для вас. 12-дюймовые сабвуферы сегодня являются наиболее распространенными на рынке. Это потому, что они настолько универсальны. Они отлично подходят практически для всех типов музыки, воспроизводят тяжелые басы и охватывают более глубокий диапазон частот. Они не поспевают за динамичной музыкой, такой как хэви-рок или металл, а также за 10 ″.Но он будет отлично звучать для всех разновидностей музыки, особенно для рэпа, электронной, клубной и поп-музыки.
• 15-дюймовые сабвуферы — 15-дюймовые сабвуферы не являются сабвуферами обычного размера. Они также не являются отличным решением для обычного слушателя музыки. Но если вы ищете окунь, кровоточащий из ушей, то вы находитесь в правильной категории.

Подводя итог, при выборе сабвуфера для своего автомобиля или транспортного средства необходимо учитывать ряд моментов. Для начала, уровень музыки, которую вы хотите слушать, тип музыки и ограничения в месте.8-дюймовые сабвуферы отлично подходят для выравнивания звуковой системы, а 15-дюймовые сабвуферы разбудят соседей. Самый безопасный вариант — сабвуфер 10 или 12 дюймов.

Помните, что для всех сабвуферов с самым высоким рейтингом требуется отличный усилитель. Ознакомьтесь со всеми лучшими автомобильными усилителями и лучшими усилителями сабвуфера для получения информации о выборе усилителя, который будет соответствовать характеристикам вашего сабвуфера.

Лучшие компонентные автомобильные сабвуферы: на что обращать внимание

Автомобильные сабвуферы — это громкоговорители больших размеров.Для них требуется гораздо больше места, мощности, материала — всего почти всего. Добавляя автомобильный сабвуфер к автомобильной стереосистеме, вам нужно обязательно уделить пристальное внимание конкретным вещам при исследовании, чтобы убедиться, что у вас есть как правильный сабвуфер, так и правильные компоненты для питания и размещения вашего сабвуфера. Ниже приводится список критериев, которые мы рекомендуем учитывать при выборе сабвуфера для автомобиля:

Конструкция и материалы динамика

Лучшие сабвуферы добавят качеству звука в вашем автомобиле совершенно новый уровень.Они помогают завершить вашу систему, поддерживая ваши динамики там, где это необходимо — на низких частотах. При сравнении конструкции и материалов вашего динамика следует отметить несколько моментов:

Низкочастотный динамик: Низкочастотный динамик сабвуфера может легко определить чувствительность и общее качество динамика. Чем жестче и легче используемый материал, тем эффективнее сабвуфер. Полипропилен — очень распространенный материал, используемый для конуса, а также тканые ткани, такие как углерод и кевлар.Алюминий и титан также используются в сабвуферах более высокого класса.

Окружающий низкочастотный динамик: Окружающий низкочастотный динамик также является важным аспектом акустической системы и также влияет на звук. Используются прочные, легкие и свободно движущиеся материалы, позволяющие низкочастотному динамику двигаться с минимальным энергопотреблением. Материал также важен для долговечного и качественного оратора. По мере того, как динамики стареют и используются, уровни влажности и износ могут треснуть и даже повредить низкочастотный динамик.Формы резинового окружения обычно являются наиболее долговечным и высокоэффективным материалом. Окружение из пены и ткани встречается на менее дорогих компонентных динамиках с более низкими характеристиками и более коротким сроком службы.

Управление мощностью

Существует несколько значений допустимой мощности для сабвуферов и динамиков, два из которых наиболее важны: среднеквадратичная (непрерывная) мощность и чувствительность. Среднеквадратичное значение мощности показывает, с чем ваш динамик может работать непрерывно. Обратите внимание, что многие провайдеры раньше продавали клиентов в «пиковом» режиме, так как это намного большее число, чем RMS.Но пик — это лишь мера того, с чем динамик может справиться короткими очередями. RMS более важен

Чувствительность — еще один очень важный показатель, на который следует обратить внимание при сравнении и поиске подходящего сабвуфера. Это измерение количества звука, которое динамик будет издавать с заданной мощностью. По сути, это ваша мера эффективности. Чем выше чувствительность, тем эффективнее сабвуфер.

Характеристики корпуса

Многие из обсуждаемых нами критериев являются стандартными для всех автомобильных акустических систем.Но вот мера, которая довольно уникальна для сабвуферов — характеристики корпуса. Автомобильным динамикам не нужно учитывать это, потому что вы обычно устанавливаете динамик в двери или на кронштейне автомобиля.

No related posts.