«Спрос на немецкие автомобили с пробегом становится более динамичным»
Mercedes и Lada возглавили московский рынок подержанных автомобилей. На машины этих брендов был наибольший спрос в первые два месяца года, следует из отчета агентства «Автостат-инфо». В общей сложности, в столице было продано свыше 64 тыс. авто с пробегом.
По данным агентства «Автостат-инфо», за январь-февраль в Москве было продано почти 4,3 тыс. автомобилей Mercedes с пробегом, что на 4% больше, чем за тот же период годом ранее. Второе место среди подержанных иномарок занимает Ford, реализовавший почти 4 тыс. машин. В прошлом году результат концерна был лучше примерно на 50 единиц. Тройку лидеров замкнул Nissan, продав всего на 36 машин меньше, чем Ford. Однако у японского производителя рост по сравнению с 2015 годом составил 3%. В абсолютном же рейтинге автомобилей на вторичном рынке по-прежнему лидирует Lada. Продажи отечественно производителя составили 5138 машин, что на 23,5% хуже прошлогодних результатов.
Покупатели потеряли интерес к новым автомобилям из-за резкого роста цен на них, уверен генеральный директор Vector Market Research Дмитрий Чумаков. В то же время, вторичный рынок, наоборот, наполнен интересными предложениями от таких концернов, как Mercedes, добавил эксперт.
«Современный покупатель автомобиля ведет себя достаточно рационально, и что касается немецких автомобилей, сейчас мы видим, что цены на новые автомобили за последние 12 месяцев выросли значительно больше, чем цены на автомобили с пробегом. Поэтому рост рациональной составляющей в поведении покупателей приводит к тому, что спрос на немецкие автомобили с пробегом становится более живым, динамичным и совершается больше покупок», — отметил Чумаков.
Отечественный производитель Lada, несмотря на лидерство в рейтинге продаж подержанных автомобилей, продолжит терять свою долю из-за устаревания модельного ряда, отметил редактор портала «Автоньюз.ру» Евгений Багдасаров.
«Что касается Lada, то она по-прежнему лидирует, но доля сокращается именно из-за того, что большой процент продаж подержанных автомобилей приходился на автомобили Samara, автомобили классического семейства, которые потихоньку уходят, потому что производство их прекращено. И количество машин, разумеется, сокращается также благодаря программам утилизации и благодаря естественному старению этих моделей», — уверен Багдасаров.
В пятерку лидеров на столичном рынке подержанных автомобилей также вошли BMW и Toyota. Концерны реализовали в Москве 3,8 тыс. и 3,7 тыс. машин соответственно.
Никита Соколов
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Audi, BMW, Mercedes, Opel, Volkswagen
Никто не будет оспаривать преимуществах немецких автомобилей, перед марками других стран. Возможно, кто-то считает по-другому, но… значит нам не по пути.
Немецкий автопром уже несколько десятков лет заставляет очаровано глядеть на каждое свое творение. Немецкие автомобили воплотили в себе высочайшее качество, строгий, до мелочей продуманный, дизайн, роскошь и практичность, фантастические формы и мощное содержание.
Audi, BMW, Mercedes, Opel, Volkswagen… Пять марок, пять историй, пять стилей жизни…
Кто-то ценит мощный мотор и головокружительную скорость, кто-то хочет быть стильным, третьи хотят подчеркнуть свой статус, другие выбирают практичность и многофункциональность.
Мы не спорим кто из них лучший, мы просто наслаждаемся жизнью и восхищаемся немецкими автомобилями.
| BMW | Opel | Audi | Mercedes | Volkswagen |
Последние статьи
Volkswagen Golf GTI 2014Компания Volkswagen представила Golf GTI 2014, который должен стать самым быстрым и мощным автомобилем концерна. Внешность хот-хэтча практически не отличается от концепта, который был показан осенью минувшего года.
Opel Zafira 2014В 2005 на авторынке представлен был Opel Zafira, который стал последним аргументом для прекращения выпуска непритязательных, смирных семейных авто компании Opel. Помимо этого, в продаже сразу появились аналогичные автомобили.
Opel Zafira OPCСпортивный потенциал Zafira OPC отражен в дизайне. Широкий спойлер, 18-дюймовые «катки» с эксклюзивным шестиспицевым дизайном, рельефные пороги, «мощные» формы кормы с трапециевидными выпускными трубами. Касательно покраски кузова, то вместе с фирменным для OPC цветом «Arden blue», предлагаются такие цвета: «Star silver», «Sapphire black», «Magma red».
Новшества для BMW X1 2014 модельного годаНовый модельный год дарит кроссоверу BMW X1 несколько изменений, которые не получается причислить ни к разряду фейслифтинга, ни к рестайлингу. Больше всего они похожи на небольшие бонусы для тех. Кто решил приобрести паркетник в этом году – для заказа такие машины будут доступны с весны.
Новая модель Mercedes S 600 дебютировала на Детройте-2014Седан S-класса от Mercedes, являющийся флагманом S 600 был анонсирован ранее, но публике впервые он был представлен в Детройте. Mercedes S 600 занял среди автомобилей S-класса второе после Мерседеса S 65 AMS место в списке получивших движок V12.
Рынок увидел бронированный Audi A8 L SecurityКомпанией Audi была раскрыта подробная информация об особенностях модификации флагманской модели А8, ставшей первооткрывателем нового поколения автомобилей, модели А8 L Security.
Volkswagen анонсировал новый Golf RОбновленный спортивный Golf R (хэтчбек) от Volkswagen, который будет разгоняться за 4,9 секунд до сотни км/ч, будет анонсирован на автошоу в г. Франкфурт. Такие скоростные показатели стали возможны благодаря производительному 2-литровому турбомотору на бензине, мощностью 300 лошадиных сил, что больше на 30 л.с., чем у предшественника.
Обновленная Audi A8 на автосалоне во ФранкфуртеКак стало известно, на ежегодном автосалоне во Франкфурте, компания Audi собирается представить обновленный флагманский седан A8. Данное обновление назревает уже давно, так как постоянная конкуренция со стороны нового поколения S-Class от Mercedes грозит компании Audi потерей значительной доли рынка престижных авто.
Компактвэн Sportsvan – новое обличие Volkswagen GolfОчередное расширение модельного ряда седьмого поколения от Volkswagen Golf. Так на автошоу во Франкфурте, который открывается завтра, немецким автомобильным гигантом будет представлен новый компактвэн Golf Sportsvan как наследник Golf Plus.
Новый Опель Астра 2013В конце лета на отечественном автомобильном рынке ожидается появление Opel Astra последнего поколения, теперь с кузовом седан. В настоящий момент российскому покупателю пока доступен выбор в виде универсала и хэтчбека с пятью или тремя дверями (последний в версии GTC).
Надежны ли немецкие автомобили? Миф о немецком качестве.
Во всех областях нашей жизни существуют стереотипы, присутствуют они и в автомобилестроении. Мы часто слышим магическую фразу «немецкое качество», подразумевая надежность и долговечность.
Немецкие автомобили высокотехнологичны и, можно сказать, продуманы до мелочей, но например, Porsche, немецкая марка, не имеет репутацию надежного автомобиля. Или Audi, по заверению автовладельцев, замечательные автомобили с интересным дизайном, но многим приходится проводить часть своего личного времени в сервисе.
Заработанная репутация.
С 1972 года всяческие агентства следили за автомобильным рынком и делали рейтинги, в которых пальма первенства доставалась Volkswagen и Mercedes-Benz. Им приходилось соперничать с Японскими конкуренты, которые не дремали и можно сказать, что дышали в затылок. В 80-х и 90-х годах прошлого столетия более надежными моделями действительно становились Honda, Toyota, Acura, Infiniti и Lexus.
Потеря репутации.
В конце 90-х годов Mercedes-Benz выпустил паркетный внедорожник М-класса, которых приобрел славу ненадежного автомобиля. После этого, вера в их марку пошатнулась. Другие немецкие бренды имели похожий опыт. Даже если они оставались в авангарде новых технологий и инженерной практики, их новые новые штучки находились под пристальным вниманием.
Они быстро адаптировали новые технологии, но в большинстве случаев мы видим проблемы с электрическими системами и прочими интерфейсами.
По словам одного автовладельца: » У меня был Mercedes-Benz С-200, мне нравился комфорт в автомобиле, его динамика. Но больше всего, что меня бесило, так это то, что периодические какие либо кнопки ломались и приходилось ехать в сервис из-за гарантии. Потом я продал его и всё забылось».
По результатам исследований, в 2011 году Mercedes-Benz увеличили надежность своих автомобилей и поднялись на несколько ступеней вверх в рейтинге. То же можно сказать о конкурентах , Audi и BMW. По последним рейтингам эти производители, к сожалению, находятся в середине списка.
Финансовый кризис зацепил всех и теперь многие покупатели обращают свое внимание не только на марку автомобиля, но и на его цену. Для снижения стоимости авто, заводам приходится искать пути экономии, что выливается в строительстве автозаводов за пределами Германии. Это откладывает свой отпечаток на качестве. И сколько бы не говорили, что они следят за качеством сборки, но за всем уследить невозможно.
Владельцы автомобилей заметили, что машины, выпущенные в Германии лучше тех, что что произведены в других странах. Наверное многие слышали про BMW из Калининграда, у которых двери плохо подогнаны, шум в салоне и прочие проблемы. Но мало отрицательных отзывов про авто из Германии.
По отзывам механиков, они рады, когда немецкие автомобили попадают в ремонт, на них можно больше заработать.
Снижение рейтинга не всегда из-за плохого качества.
Потребители всегда оценивают не только качество, но и удобство в автомобиле. Например, немецкие автомобили в основной своей массе не предлагают подстаканники. Конструкторы знают об этом, но почему то весьма неохотно реагируют на это. То же самое можно сказать и про высокие технологии и информационно-развлекательная среду. Некоторые модели настолько напичканы всякой электроникой и кнопочками, что просто уже начинаешь боятся всего этого.
Никогда не нужно забывать о золотой середине.
Related posts:
Какие особенности в автомобилях из Германии
Дополнительный материалАвтор poster На чтение 2 мин. Просмотров 45 Опубликовано
Множество автолюбителей предпочитает покупать именно немецкую машину, так как считает, что такая продукция в мировом автопроме наиболее качественна и надежна. Спорить с этим не так уж и легко. Итак, какими основными особенностями и преимуществами обладают такие автомобили?
Вы можете обратить внимание на Опель Астра – такой автомобиль всегда имеется в автосалонах. Конечно же, в нем используется пламегаситель вместо катализатора, и подобный автомобиль прекрасно подойдет и под ежедневное использование и для разных торжественных мероприятий. Так складывается, что в нашей стране даже обеспеченный человек не имеет возможности покупки нескольких автомобилей под разные случаи и ситуации в жизни. Именно поэтому настолько важным становится выбор именно такой машины, которая стала бы универсальной.
Надежность автомобиля является залогом вашего спокойствия. Немецкий автомобиль всегда славился своей прекрасной работой. Кроме того вездесущий производитель обеспечивает своих клиентов прекрасным сервисом. При учете малейшей поломки или подозрения на неисправность вы можете обратиться к центру по сертифицированной технической поддержке.
Любители хетчбеков могут остановить свой выбор на GTC. В таком автомобиле объединяется каждое из тех достоинств современных легковых средств передвижения, которые выступают в роли основных критериев выбора для потребителей. Кстати, именно такой автомобиль предпочтителен для молодых амбициозных девушек, которые желают на одном уровне с мужчинами использовать автомобиль.
Тем не менее, далеко не в каждом из автосалонов мы сможете произвести покупку по-настоящему качественного автомобиля. Если вы покупаете не у официального дилера производителей, то будьте готовы к тому, что в случае с какой-либо поломкой вы будете вынуждены решать все проблемы, что связаны с этим, самостоятельно. Такими компаниями предлагаются только услуги относительно продажи автомобилей. А вот качественное техническое обслуживание у них отсутствует. При совершении столь значимой покупки именно у официального дилера, вы можете воспользоваться абсолютно всеми дополнительными услугами, которые вам там будут предложены. Вам будут предоставлены любые оригинальные запчасти в случае, если есть такая необходимость. А квалифицированная консультация от специалиста в области по ремонту автомобиля может быть получена в любой момент.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Авто из Германии. Подержанные автомобили. Немецкие авто на заказ.
Поиск по каталогу запчастей автозапчасти хонда.
Поиск по VIN автозапчасти акура.
Если Вы решили купить подержанный автомобиль в Германии, то немецкие подержанные автомобили лучший выбор и здесь Вы сможете узнать необходимую для этого информацию и сделать нам заказ на подбор нужной вам модели автомобиля заполнив форму заказа или написав на e-mail.
Убедительно просим Вас, перед тем как прислать нам заявку, ознакомьтесь с ценами на авто по Германии и воспользуйтесь нашим авто калькулятором, чтобы примерно знать во сколько Вам обойдется заказываемый Вами подержаный автомобиль из Германии! При этом Вы должны понимать, что цена на автомобиль сильно зависит от того насколько автомобили подержанные, от оригинального пробега авто, его технического состояния, наличия тех или иных опций в автомобиле, количества предыдущих владельцев машины и кто выступает продавцом (фирменный или чвстный автосалон, различные фирмы по продаже подержанных авто, перекупщики автомобилей, частные лица). Цена в фирменном салоне естественно выше, так как он предоставляет определенные гарантии в отличие от мелких торговцев. И если Вам предлагают или Вы встречаете цены дешевле, чем те, которые фигурируют у нас, то Вам стоит призадуматься, почему это так. Возможно это скрученный пробег или восстановленные аварийные авто и утопленники, выдаваемые за безаварийные автомобили!
Любые поддержанные автомобили в Германии эксплуатировались на великолепных немецких дорогах, заправлялись исключительно высококачественным топливом, во время проходили процедуру Технического контроля (TUV), но не каждый автомобиль систематически подвергался техническому обслуживанию на специализированных станциях (как и у нас в России отношение хозяина к своему авто самое разное).
Мы предлагаем Вам воспользоваться уже готовым и отлаженным сервисом с нашей стороны по подбору, оформлению и перегону автомобиля из Германии в Россию. С вашей же стороны требуется только конкретизация спецификаций покупаемой вами машины в Германии и заключение с нами договора с внесением 10-20% денежной предоплаты (для машин редких и сложной комплектации предоллата выше и оговаривается отдельно).
Подержанные автомобили мы берем напрямую у автосалонов таких немецких городов как Росток, Кельн, Дортмунд, Нюрнберг, Мюнхен, Франкфурт на Майне, Ганновер и др. Следовательно шансы подобрать наиболее приемлемый для Вас вариант автомобиля у нас достаточно высокий.
Заказ и покупка подержанного автомобиля из Германии, с нашей точки зрения – это правильное решение, так как, уровень отечественных
машин на сегодняшний день далек от совершенства и, если Вы не располагаете значительными денежными средствами, достаточными для покупки новой импортной автомашины, то это наиболее рациональное решение.
Автозапуск на ваш автомобиль: установка сигнализации с автозапуском в Москве.
Наш давний партнер — страхование автомобиля, расчет стоимости.
Предложения частных лиц по немецким автомобилям в Москве >>>
|
Немецкие премиум-марки сдают позиции по качеству
Немецкая экспертная компания Dekra выпустила очередное исследование надежности подержанных машин «DEKRA Used Car Report 2012». Работа составлена на основании отчетов об обследовании автомобилей специалистами компании, которые фиксировали неисправности и поломки находящихся в эксплуатации автомобилей. По данным исследования составлен рейтинг надежности автомобилей европейского рынка.
Специалисты Dekra, которая занимается экспертизой, испытаниями и сертификацией в автомобильной сфере, проверили и составили отчеты о состоянии около 15 млн автомобилей. Проводилось обследование подвески, рулевого управления, тормозной системы, выбросов и состояния двигателя, кузова или рамы, систем электрики, электроники и освещения. Эксперты не учитывали дефекты в результате нормальной эксплуатации машины, которые должны быть устранены во время регулярного техобслуживания, например износ шин. Отмечались только технические аномалии и неисправности.
Автомобили разделены для проведения оценки на 7 классов. Состояние машин анализировалось независимо от года выпуска автомобиля, в расчет принимался исключительно пробег. По километражу машины разделены на три группы – от новых до 50 000 км пробега, от 50 000 до 100 000 и от 100 000 до 150 000 км. Каждая модель (и ее поколение) должна была пройти обследование не менее 1000 раз. Если модель попадалась экспертам реже, ее результаты не учитывались. Итоговая оценка выставлялась в процентах. Численные значения означают отсутствие неисправностей в процентах. Чем выше процент, тем качественнее и, в случае автомобилей с пробегом, долговечнее автомобиль.
В пятерку лучших машин в абсолютном зачете достаточно ожидаемо попали только немецкие автомашины. Первую позицию занял Audi A4 с оценкой 89,7%. На втором и четвертом местах Mercedes-Benz с C-Klasse (82,7%) и S-Klasse (80,0%). Третьей признана Audi A6 (81,8%), которая неизменно попадает в высшие строчки рейтинга Dekra. Пятую позицию занял Volkswagen Golf шестого поколения (91,8%). Высокий процент отсутствия неисправностей не позволил машине подняться выше в рейтинге из-за отсутствия достаточной статистики о надежности при больших пробегах.
Более неожиданные результаты выявились внутри классов (см. таблицу). Так, в классе мини и компактных машин нет ни одной модели «большой тройки» немецких премиум-марок. В среднем классе относительно новые Opel Insignia опередили Mercedes-Benz и Audi, а BMW 3-й серии способно конкурировать с соперниками только при больших пробегах.
Относительно недорогие марки также лидируют в классе внедорожников. Там на первых позициях среди новых машин оказались Ford Kuga (94,7%), VW Tiguan (92,0%) и Honda CR-V (89,0%) и нет ни одной модели Mercedes-Benz и Audi. При этом в исследовании Dekra двухгодичной давности немецкие премиум-марки доминировали во всех классах, где у них были модели. Полное доминирование по качеству надежности немецкие люсковые бренды сохранили только в классе дорогих седанов.
Исследование проводилось в четвертый раз для авторитетного немецкого журнала Auto Motor & Sport и заняло около двух лет. Издание опубликует результаты исследования полностью. Оценки каждой модели с перечислением характерных дефектов доступны на сайте экспертной компании.
Лучшие немецкие автомобили — машины с высочайшими характеристиками, прошлые и настоящие
С тех пор, как в 1998 году мы выпустили журнал evo , редакционная группа желала, обсуждала и, что самое главное, управляла почти непрерывным потоком восхитительных немецких автомобилей.
Выбор наших фаворитов на все времена всегда был спорным, потому что само существование evo основано на предпосылке, что «величие» — это полностью субъективное качество. Другие используют более объективный подход к этим вещам, используя расчеты, основанные на характеристиках двигателя, данных ускорения, измерениях поперечной перегрузки или времени прохождения круга, но мы стараемся вывести наших читателей за рамки необработанных данных.Рецензенты evo сосредоточены на том, чтобы раскрыть характер автомобиля и выявить качества, которые затрагивают сердце и душу энтузиаста вождения.
> Дешевые быстрые автомобили 2021 — лучшие автомобили с бюджетными характеристиками на рынке
Если этого было недостаточно для того, чтобы приставить друг к другу глотки членов команды evo , остаётся ещё небольшая проблема хронологии. Чтобы составить окончательный список лучших немецких автомобилей с высокими динамическими характеристиками, каждый должен оцениваться с учетом контекста своего периода.Это означает, что современные двухтурбинные силовые агрегаты с уменьшенным количеством цилиндров должны соответствовать стандарту, отличному от безнаддувных многоцилиндровых предшественников. Это означает сопоставление острых ощущений от молниеносного переключения подрулевых лепестков с удовлетворительно ловким щелчком короткоходного рычага переключения передач или уравновешивание научно-фантастического качества современных активных электронных систем шасси с более грубым ощущением « сиденья из штанов ». старых машин… вы можете увидеть, с чего могут начаться проблемы.
В чем мы все сразу согласились, так это в том, что Германия поставила более чем справедливую долю превосходного оборудования, ориентированного на производительность.BMW M, RS Porsches и Audis, громкие AMG и несколько незабываемых горячих хэтчбеков — все это помогло сделать Германию богатым районом охоты для энтузиастов производительности.
Мы тоже согласовали этот список. В итоге. Так что читайте evo — подборку лучших автомобилей современности в Германии.
Десять лучших немецких спортивных автомобилей evo
Наши любимые немецкие спортивные и рабочие автомобили перечислены ниже, первая десятка ранжирована в порядке предпочтения, а последующие слоты заполнены без какого-либо определенного порядка…
BMW M2 CS
BMW M2 CS ограниченного выпуска — это итерация уже легендарного конкурса M2 Competition, ориентированная на треки, и она настолько хороша, что мы не могли удержаться от того, чтобы не назвать ее автомобилем года evo в 2020 году.
Что понравится? Во-первых, у CS есть версия рядной шестерки TwinPower Turbo мощностью 444 л.с., как и у его старшего брата M3 / 4, что означает, что он разгоняется до 100 км / ч за четыре секунды. Дополнительная мощность поддерживается адаптивной подвеской M, и вы можете установить CS как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, при этом автомобиль с последним оснащением быстрее на пару десятых до 62 миль в час, хотя это не наш любимый вариант.
Обладая 406 фунт-фут от 2350 об / мин и двигателем, который великолепно набирает обороты до 7000 об / мин, CS абсолютно летает.Великолепно сбалансированное шасси обеспечивает плавное вождение, которое при отсутствии контроля устойчивости способствует резкому повороту даже на третьей передаче. Даже рулевому управлению удается передать ощущение — редкость для нынешних BMW — помогая закрепить CS как один из лучших M-автомобилей в последнее время.
Porsche 718 Cayman GT4
Нынешний 718 Cayman, как и его собрат Boxster, завоевал мало друзей своим четырехцилиндровым турбомотором, но с бешеным воплощением GT4 таких забот нет, так как сидение на миделе — это атмосферный четырехцилиндровый двигатель. 6-литровая плоская шестерка, полученная на основе 3-литрового двигателя 992-го.С 414 л.с. на кране он очень быстр и предлагает лучший саундтрек вплоть до красной линии 8000 об / мин. Разгон до 100 км / ч занимает 4,4 секунды, а максимальная скорость составляет внушительные 188 миль в час, и хотя отклик дроссельной заслонки действительно потрясающий, выше 4500 об / мин, автомобиль действительно делают шасси и аэродинамические элементы.
Шасси GT4 имеет много общего с шасси последнего 911 GT3, но в нем используется более строгий подход и отсутствует рулевое управление задними колесами. Объективно это невероятно способно, но эмоциональная привлекательность GT4 так убедительна.Это настоящий автомобиль Porsche GT на каждый дюйм с эффективной подвеской 911 GT3, которая обеспечивает прекрасную связь с автомобилем как на дороге, так и на треке. С базовой ценой в 76 тысяч фунтов стерлингов это тоже следует рассматривать как выгодную сделку.
Porsche 997.2 GT3 RS
Обладая 429 л.с. от обновленной 3,8-литровой версии 6-цилиндрового двигателя, обновление 2009 года неизменно почти идеального 997 GT3 достигло новых высот, но версия RS прочно закрепила флаг Porsche на горе. саммит.
Увеличение мощности на 15 л.с. до 444 л.с. дало 997.2 GT3 RS имеет преимущество в 35 л.с. перед своим предшественником, но именно ощущение механической, интуитивной точности сохраняет память этого автомобиля яркой. В нашу эпоху необычайной мощности, электрического рулевого управления, переключателей передач, вспомогательных средств для водителя и настроенных в лаборатории звуков выхлопных газов 997 GT3 RS, возможно, больше не является апогеем неограниченных производительных характеристик GT, но для тех, кто ценит искусство танцевать ноги над педалями. сбалансировать идеально сбалансированное шасси, кто наслаждается щелчком короткоходного шестиступенчатого рычага переключения передач и рычащим войом гоночного двигателя Mezger без турбонаддува, лучше не станет.
Невозможно ошибиться и в RS с его огромным задним крылом из углеродного волокна, плавающим на алюминиевых пилонах, огромными липкими шинами Michelin, титановыми выхлопными патрубками и клетчатым флагом. Это легенда; победитель конкурса «Это evo » в 200-м выпуске, назвавшего нашу любимую машину из первых 200 выпусков журнала.
Porsche 981 Cayman GT4
Вариант GT4 второго поколения 981 Cayman широко приветствовался автомобильными СМИ как версия, которую Porsche всегда должен был строить — вдохновленный гонками серийный спортивный автомобиль, который раскрыл потенциал, скрытый внутри 911-го. младший брат.
Уже были версии Cayman R и GTS, которые дразнили их потенциал, но только в 2015 году отдел GT Porsche действительно приступил к работе над автомобилем. 380 лошадиных сил Cayman GT4 были доставлены слегка отстроенной версией 3,8-литрового шестицилиндрового двигателя, установленного на 911 Carrera S, который, в свою очередь, обеспечивал время разгона до 100 км / ч за 4,4 секунды и максимальную скорость 183 миль в час с шестиступенчатой механической коробкой передач. Находящийся на 30 мм ближе к земле, чем стандартный Cayman, с аэродинамическим носом, подкрепленным эффективным задним спойлером, Cayman GT4 также оснащен амортизаторами от 911 GT3 и дифференциалом с вектором крутящего момента.
Внутри карбоновые ковшеобразные сиденья обеспечивали небольшую изоляцию от жесткой спортивной езды GT4, но его маневренность, уравновешенность и реакция на рулевое управление по-прежнему почти бесподобны при атаке любимой дороги B или, что еще лучше, трека.
VW Golf GTI Clubsport S
Mk7 GTI Clubsport S был построен с учетом рекорда круга Нюрбургринга для переднеприводных автомобилей, и он был поставлен с рекордом 7 минут 47 секунд, который удержал бы водителя Porsche GT3. честный.
Под капотом находится усиленный 306-сильный вариант стандартного 2-литрового четырехцилиндрового двигателя GTI в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач и дифференциалом повышенного трения с электронным управлением для снижения мощности.Разгон с 0 до 100 км / ч за 5,8 секунды на пути к максимальной скорости 165 миль в час поддерживается впечатляющим крутящим моментом 280 фунт-фут между 1850 и 5700 об / мин и столь же впечатляющим подходом к снижению веса, который вдохновил инженеров VW выбросить задние сиденья и установить алюминиевый передний подрамник.
При использовании шин Michelin Pilot Sport Cup 2, со специально настроенными амортизаторами и другими доработками подвески результаты феноменальны. Благодаря нагреву шин, обеспечивающему великолепное сцепление и тягу, которые практически исключают недостаточную поворачиваемость, невероятный отклик на педаль газа и точное, прямое рулевое управление, ходовые качества на гусенице являются выдающимися.Тем не менее, в подвеске есть податливость, которая делает Clubsport S одинаково счастливым и на сложной британской B-дороге.
Mercedes-AMG GT R Pro
AMG GT R уже является фаворитом evo , но версия Pro, ориентированная на треки, выводит игру на новый уровень благодаря тщательно продуманному пакету обновлений подвески и аэродинамики, предназначенных для критического бритья. десятые доли времени на круге.
Сердце AMG GT R Pro — это мощный 577-сильный двигатель V8 с двойным турбонаддувом, и AMG не чувствовал необходимости добавлять какие-либо дополнительные мускулы.Со временем 0–62 миль в час за 3,6 секунды и максимальной скоростью 198 миль в час вы можете понять цель AMG.
Все инженерные разработки были направлены на шасси с регулируемыми вручную амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости (передний из карбона) и обдувом. Внимание сразу привлекают жалюзи на верхней части передних крыльев, удлиненный передний сплиттер и вертикальные лопасти за задними колесами.
На трассе GT R Pro доставляет столько удовольствия, сколько вы ожидаете, с хриплым грохотом этого великолепного V8, который всегда в центре событий.Шасси также является открытием, с четким поворотом и чувствительностью к рулевым воздействиям и феноменальным сцеплением на выходе из поворотов, но при этом всегда готово удовлетворить избыточную поворачиваемость в ответ на нажатие дроссельной заслонки.
Porsche 987 Cayman R
Если когда-либо требовалось доказательство того, что самое интересное приходит в маленьких упаковках, Cayman R доказал это примерно десять лет назад. Для этого требовалось всего 325 л.с. и ловко маневренное, прекрасно сбалансированное и уверенно скомпонованное шасси, чтобы обеспечить одно из самых чистых ощущений от вождения своей эпохи.
Наследие значка R в гоночной истории Porsche заставило некоторых поклонников марки негодовать по поводу увеличения мощности всего на 9 л.с. по сравнению с 3,4-литровым шестицилиндровым двигателем, установленного на Cayman S, и ограниченным количеством технических обновлений, которые включали немного более жесткую подвеску и подправлены стабилизаторы поперечной устойчивости. R на 20 мм ниже, чем Cayman S, из-за более коротких (и более жестких) пружин, а меры по снижению веса включали использование алюминиевых дверных обшивок и удаление кондиционера и автомобильных развлечений, хотя последние два могут быть отменены. в качестве параметров в форме заказа.Скромный задний спойлер и более агрессивная передняя часть завершают обновления R.
На дороге изменения были столь же тонкими, сколь и звучащими, но помогли поднять Cayman R на уровень выше, чем уже безупречный Cayman S.
Audi R8 4.2 FSi
Audi R8 анонсировали как Le Mans Концепт-кар quattro 2003 года, ознаменовавший трио подряд побед на трассе Circuit de la Sarthe в начале нулевых.
К тому времени, когда в 2006 году появилась серийная версия, прототип Audi R8 Le Mans прибавил к своему счету еще две последовательных победы в гонках за 24 часа, а дорожный автомобиль R8 имел технические характеристики, показавшие, что Audi присоединилась к автомобильной элите GT.
Доступный с двигателем V8 или — позже — с 5,2-литровым V10, вариант с меньшим двигателем 4.2 FSi был сладким пятном в линейке с точки зрения пуристов. Мало того, что он казался более проворным, чем V10, но при этом вы могли получить V8 с механической коробкой передач, которую мы описали как одну из самых тактильных, гладких и удовлетворительных смен в производстве.
Впечатления от вождения R8 тоже были фантастическими, с великолепно сбалансированным и сбалансированным шасси со средним расположением двигателя, которое обеспечивало выдающуюся производительность, сохраняя при этом мягкую езду, которая сделала R8 радостью для пробегания миль.
Porsche 991 911 R
Представьте себе, что Porsche хотел создать идеальный 911-й для дорожного движения, не сдерживаемый ограничениями погони за неуловимыми сотыми долями времени на круге, и с акцентом на чистое участие водителя.
Это был дух захватывающе сказочного, но разочаровывающе редкого 911 R 2016 года, который инженеры Porsche поставили, вставив 4-литровую шестицилиндровую без турбонаддува GT3 RS с шестиступенчатой механической коробкой передач в «обычный» GT3. RS с удаленным антикрылом и каркасом безопасности.
Автомобиль на 50 кг легче, чем GT3 RS, благодаря карбоновым передним крыльям, устраненным накладкам PDK и спартанскому интерьеру, поэтому с 493 л.с. и 339 фунт-фут 911 R невероятно быстр. Porsche заявляет, что 3,8 секунды разгоняются до 62 миль в час и 201 миль в час, а отсутствие стабилизирующего заднего крыла частично компенсируется на более высоких скоростях специальным задним диффузором.
911 R — это просто ослепительный драйв, с двигателем, который жаждет оборотов, и восхитительно точным переключением передач, с которым хочется поиграть. Это также 911, которым вы можете наслаждаться на относительно нормальных скоростях, хотя, когда шины Cup 2 нагреваются до нужной температуры, и вы опираетесь на них, запасы сцепления просто ошеломляют.
Mercedes-AMG A45 S
Для хот-хэтча требуется что-то особенное, чтобы войти в десятку самых популярных автомобилей с высокими характеристиками evo , и в случае A45 S это не просто четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. двигатель с достаточной мощностью, чтобы взорвать вас в середине следующей недели.
Некоторые 415 л.с. при 6750 об / мин гарантируют, что он будет делать именно это, заметьте, как подобает самому мощному 2-литровому двигателю в производстве. Полный привод помогает поддерживать плавность хода, а восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением поддерживается парой многодисковых муфт, которые распределяют крутящий момент между задними колесами, которые лучше всего используют их.
Официально заявленное время разгона до 100 км / ч составляет 3,9 секунды, а максимальная скорость составляет 167 миль в час, но именно то, как A45 S ведет свой бизнес, отличает его от других. Мгновенный отклик дроссельной заслонки подкрепляется треском и хлопком фейерверка, который вы ожидаете от выхлопной системы AMG, а ускорение — это неумолимо нарастающий вид, который заканчивается мощным приливом мощности на высшем уровне, который вызывает поистине захватывающее привыкание.
Еще лучше то, что шасси обеспечивает невероятно увлекательную и увлекательную езду с настоящей избыточной поворачиваемостью на кране, гораздо более увлекательно, чем его довольно бездушный предшественник..
Второе место, в произвольном порядке…
Mercedes CLK63 AMG Black Series
Porsche GT3 был на огневом рубеже, когда задумывался CLK63 Black Series, и AMG оснастила свою версию купе Merc с 500-сильным двигателем 6.2. -литровый V8 в паре со стандартной семиступенчатой автоматической коробкой передач. В сумме это увеличило время разгона до 100 км / ч за 4,2 секунды и максимальную скорость 186 миль в час, но именно то, как это делалось в Black Series, изменило правила игры. Благодаря практически индивидуализированной подвеске и настройке, ориентированной на треки, это большое купе предлагало невероятный баланс и серьезную управляемость.Возможно, он был не таким резким, как GT3 в окончательной оценке, но рев маслкара V8 был прекрасной компенсацией. Некоторые вещи никогда не меняются.
VW Golf R (Mk7, трехдверная механическая коробка передач)
Хотя есть версия Golf R Mk8 с немного большей мощностью и технологичностью, именно предыдущая версия Mk7 действительно заставляет нас кровоточить. Оснащенный 296-сильной версией новейшего 2-литрового четырехцилиндрового двигателя GTI, с полным приводом 4MOTION и добротной механической коробкой передач для тех, кто не хотел водить DSG, было действительно трудно винить исключительные универсальные качества Mk7 Golf R как предельно практичного автомобиля.Разгон до 100 км / ч за 5,1 секунды казался достаточно баллистическим, и он уверенно обогнал соперников с передним приводом, когда они изо всех сил пытались добиться сцепления с дорогой. Он тоже выглядел как спящий, что было частью веселья.
BMW M3 Competition (E92)
Трудно было придумать, как можно было бы улучшить E92 M3 середины нулевых, и, очевидно, BMW чувствовал себя так же, как M3 Competition, не предлагал много обновлений. Он укомплектован тем же 4-литровым V8, который развивает потрясающие 414 л.с. при невероятных 8300 об / мин, плюс 295 Нм крутящего момента при оборотах менее 4000 об / мин, что дает время разгона до 100 км / ч около 4.5сек. Тем не менее, он отличался перенастроенным контролем устойчивости и настройками электронного демпфера, чтобы обеспечить еще более захватывающий баланс управляемости (хотя и за счет некоторого качества езды) и некоторыми очень вкусными 19-дюймовыми легкосплавными дисками.
Это был не самый лучший E92 M3, поскольку эта награда досталась M3 GTS, но пакет Competition Package добавил дополнительный уровень внимания водителям-энтузиастам.
Porsche 718 Spyder
Мы описали Spyder как редкую жемчужину спортивного автомобиля, но это не стало сюрпризом для тех, кто знаком с 718 Cayman GT4 и его 414-сильным безнаддувным шестицилиндровым двигателем.Spyder и GT4 одинаковы по своей сути, поэтому оба имеют шестиступенчатую механическую коробку передач и аналогичную производительность — 0-100 км / ч за 4,4 с и за 9,0 с до 100 миль / ч. Максимальная скорость составляет 187 миль в час с поднятым или опущенным верхом, и хотя у Spyder нет большого крыла и сплиттера, вызывающего прижимную силу, как у GT4, это, пожалуй, самый захватывающий автомобиль с открытым верхом для езды по цене менее 75 тысяч фунтов стерлингов. Острое как бритва рулевое управление, тормоза и безупречный контроль над телом сочетаются с тонкостью ощущений и захватывающим саундтреком, о котором соперники могут только мечтать.О, и это тоже выглядит довольно потрясающе.
Mercedes-AMG GT Black Series
Один взгляд на GT Black Series вызывает дрожь предвкушения или тревожную дрожь, если у вас Porsche GT2 RS или McLaren 765LT. Именно такой уровень конкуренции имел в виду AMG, применяя магию «безупречной серии» Black Series к купе GT, и его темп в Нюрбургринге доказал силу их заклинаний.
Мощность исходит от сильно переработанного V8 с увеличенными турбинами, развивающего 720 л.с. и 590 Нм крутящего момента — достаточно для 3.2 секунды 0-62 миль в час и 202 миль в час. Вес был уменьшен за счет широкого использования карбона, в то время как жесткость и аэродинамические характеристики значительно улучшены по сравнению с AMG GT R.
Мгновенный и безжалостный отклик дроссельной заслонки, а также изящество шасси делают Black Series поистине потрясающим автомобилем для водителя.
VW Up GTI
Трудно отрицать привлекательность спортивной модели VW Up, которая служит отправной точкой в мир GTI. Легкий вес, возможность захвата и цепкая ручка придают VW Up GTI подлинную привлекательность, которая противоречит указанным на бумаге ограничениям скромной мощности и низкой цены.
От нуля до 62 миль в час разгоняется за 8,8 секунды, но трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом кажется более смелым, чем можно предположить по цифрам, а шестиступенчатая механическая коробка передач делает быстрое переключение передач удовольствием. Добавьте к этому шасси, которое кажется гораздо более сложным, чем предполагает ценник, минимальный крен кузова, отличное сцепление на более гладком асфальте и характер, который действительно побуждает водителя расширять границы, а включение этой карманной ракеты в наш список делает смысл.
BMW M5 (E39)
Как говорится, кубический дюйм ничем не заменишь, а в данном случае он означал лишнюю 1.1 литр благодаря парочке дополнительных цилиндров для первого M-автомобиля с двигателем V8 в 1998 году.
Это был автомобиль, отличный от прежнего 3,8-литрового шестицилиндрового E34. У E39 M5 было почти на 60 л.с. больше под капотом с общей мощностью 394 л.с., но еще более примечателен крутящий момент двигателя в 369 фунт-фут, который помогал разгоняться от 0 до 62 миль в час за 5,3 секунды.
В то время как обвесы M были в моде для менеджеров среднего звена в их 528is, знающие люди сразу же узнают четырехгранные выхлопные трубы и уникальную стойку M5 с его 245-секционными передними и задними 275-секционными шинами на 18-дюймовых колесах со спицами.
Audi RS4 (B7)
Сердцем RS4 был ошеломляющий 4,2-литровый V8, который разгонялся до 8500 об / мин, развивая 414 л.с., и который также использовался в суперкаре Audi R8 со средним расположением двигателя. Полноприводная система quattro с задним смещением и система Dynamic Ride Control также означали, что RS4 захватывает и управляется с невероятной маневренностью, а шестиступенчатая механическая коробка передач добавляла удовольствия от вождения.
Снаружи массивные расклешенные колесные арки раскрывают замысел RS4, в то время как такие особенности, как алюминиевые панели капота и крыльев, а также сиденья, которые крепче держатся в спортивном режиме, повышают привлекательность.RS4 также выпускался в версиях седан, универсал и кабриолет, причем красивый вариант универсал, возможно, был самым привлекательным.
Porsche 911 GT3 (996)
На рубеже тысячелетий Porsche потребовался омологированный дорожный автомобиль, чтобы создать новую серию гоночных 911 на основе недавно представленного дорожного автомобиля 996, первого полностью нового 911 с момента появления этого типа в начало 1960-х и первый 911 с двигателем с полностью водяным охлаждением.
В получившемся GT3 использовался кузов 996 стандартной ширины, украшенный глубоким передним сплиттером a, и теперь уже культовый двухплоскостной задний спойлер, но он был не легче стандартной Carrera.. Подвеска и тормоза были модернизированы, и в автомобиле был установлен совершенно новый безнаддувный плоский шестицилиндровый двигатель, впоследствии получивший название «Mezger», который вырабатывал сначала 360 л.с., а затем 375 л.с. в версии 996.2. В стремлении снизить вес также использовался привод на два колеса, и родилась легенда GT3. Естественно, его безупречный темп и непревзойденные способности не могут сравниться с сегодняшними аналогами, но история зафиксировала его не только как рождение жизненно важной линии, но и как чудесно чистый автомобиль для водителя сам по себе..
BMW M5 (E60)
Добавив двигатель V10 мощностью 500 л.с. к уже успешной формуле M5, производительность версии E60 была ошеломляющей, когда рычащий, воющий двигатель мог делать то, что ему нравилось больше всего, а именно разгоняться до 8250 об / мин. красная линия, пока он летит к горизонту с головокружительной скоростью. Разгон до 100 км / ч за 4,7 секунды был официальным числом, но независимые обозреватели зафиксировали время всего за 4,1 секунды. С пакетом водителя M, разблокирующим ограничитель, максимальная скорость составляла 190 миль в час, а у E60 были все необходимые обновления шасси и тормозов, чтобы максимально эффективно использовать потенциал — время звонка 8 минут 13 секунд свидетельствует об этом.
Автомобиль тоже выглядел со вкусом, с сделанными на заказ панелями кузова и расширенными арками на более широкой колее. Спорный автомобиль, с ужасающей жаждой и высокими эксплуатационными расходами в старости, плюс автоматическая коробка передач с одним сцеплением, которую трудно любить, мы больше не увидим ничего подобного.
VW Golf GTI (Mk5)
Возвращение Golf GTI в 2005 году стало откровением после различных вялых и / или ошибочных интерпретаций разновидности Mk4. Создавая Mk5, инженеры VW, казалось, вернули себе фокус, а Golf GTI — его моджо.
Он поставлялся с 2-литровым двигателем мощностью 197 л.с. с турбонаддувом и передним приводом и мог разгоняться до 100 км / ч за 7,3 секунды. Максимальная скорость составляла 146 миль в час, и образ был поражен сотовой решеткой, черными дверными порогами и легкосплавными дисками с пятью отверстиями снаружи, а также спортивными сиденьями с клетчатой отделкой и кожаными колесами в салоне.
На дороге энергичный двигатель, механическая коробка передач с шестью хорошо разнесенными передаточными числами и превосходное шасси — теперь с многорычажным задним мостом — перекалиброванным с более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости, пружинами и амортизаторами, делают Mk5 настоящим автомобилем. радость от вождения.
BMW M2 Competition
Хотя оригинальный BMW M2 никогда полностью не зажигал наше воображение так, как нам хотелось бы, появление в 2018 году пересмотренной версии с шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом от M3 / M4 изменило наше восприятие. . Примерно 404 л.с. в небольшом двухдверном седане сделают это, особенно когда он будет поставляться с таким великолепным напыщенным саундтреком, и хотя он не намного быстрее, чем более ранняя версия с двигателем M135i, мощный двигатель делает производительность еще более взрывной. .Разгон до 62 миль в час за 4,4 секунды и 174 миль в час — критические числа.
Но что действительно имело значение, так это то, что M2 Competition также выиграл от ряда настроек подвески и тормозов, которые, наконец, раскрыли потенциал, который всегда был у рецепта M2. Харизматичный автомобиль и отличный универсал.
Audi R8 V10 Performance
V10 Performance настолько хорош, насколько хорош R8, что означает 611 л.с. от дико экзотического звучащего двигателя, который, если вы позволите, разовьется до 8700 об / мин.Разгон до 62 миль в час за 3,1 секунды и 205 миль в час — это только часть истории, поскольку свирепая мощность передается в шасси quattro 4×4, которое наилучшим образом использует каждую лошадиную силу. Благодаря хорошо взвешенному рулевому управлению и потрясающему контролю над телом, только начало недостаточной поворачиваемости на пределе может обуздать феноменальное время перехода от A к B. Чтобы преодолеть эту тенденцию на высоких скоростях, нужны трасса, смелость и много места, но это не умаляет выдающихся возможностей R8 как дорожного автомобиля.
Порше 718 Кайман GTS 4.0
Если вы ищете Porsche Cayman GT4 по сниженной цене, то GTS — это то, что вам нужно. Он обладает мощной мощностью благодаря расстроенной версии великолепной плоской шестерки GT4 и предлагает 90 процентов острых ощущений от этого автомобиля за гораздо меньшие деньги.
GTS отдает своему более агрессивному собрату только 20 л.с., обладая впечатляющими 394 л.с. и идентичным крутящим моментом при 310 фунт-фут. Это радостно «механический» двигатель, дьявольски довольный и быстрый с разгоном до 100 км / ч за 4,5 секунды. В спецификации также указаны механический дифференциал повышенного трения и адаптивные амортизаторы PASM, а также режимы водителя Sport Chrono, спортивный выхлоп и Pirelli P Zeros на 20-дюймовых колесах.Длинные передаточные числа делают безупречную шестиступенчатую механическую коробку передач безупречным блеском, так что это тот Porsche, где у нас может возникнуть соблазн выбрать коробку PDK.
BMW M3 CSL (E46)
E46 M3 — еще одна современная классика из подразделения BMW, предлагающая рядные шестицилиндровые двигатели мощностью 338 л.с., с двойным Vanos VVT, легким коленчатым валом и поршнями с графитовым покрытием, позволяющими разгоняться до 8000 оборотов в минуту. CSL, вдохновленный треком, был урезанным дорожным гонщиком, который присоединился к линейке в 2003 году и был мгновенно узнаваемым благодаря переднему сплиттеру и переднему бамперу с одним воздухозаборником, панели крыши из карбона, откидной крышке багажника и отделанному алькантарой интерьеру. .Мощность выросла до 355 л.с. при одновременном снижении веса с 1570 кг до 1385 кг, а замена подвески и шин означала более резкий поворот и улучшенное сцепление с дорогой по сравнению с и без того превосходным M3. И ничто не звучит так хорошо, как лай шестерки.
Porsche 911 GT3 (992)
Технические особенности новейшего GT3 включают новую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах — для Porsche, ранее являвшуюся прерогативой гоночных автомобилей, — а также меры по снижению веса и аэродинамике, помогающие улучшить характеристики автомобиля.
С 503 л.с. и 347 фунт-фут, 0–62 миль в час достигается за 3,4 секунды (PDK), что соответствует показателям предыдущего GT3, в то время как максимальная скорость увеличивается на 1 милю в час на отметке 199 миль в час. Модернизация шасси и новый аэродинамический обвес обеспечивают потрясающее сцепление с трассой и удивительную реакцию передней части. 315-секционные шины Cup 2 означают, что требуется серьезная приверженность, чтобы открепить заднюю часть и поддерживать скольжение, намек на подъемник, который аккуратно возвращает все в нужное русло.
BMW M4 Competition (G82)
С 503 л.с. от рядного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом последний M4 сможет разогнаться до 100 км / ч всего за 3.9 секунд, в то время как полностью переработанная подвеска и более жесткое шасси означают, что управляемость ломает новые границы для модели. Дополнительная жесткость сразу проявляется, когда вы поднимаете фитиль, так как точность рулевого управления доставляет удовольствие, а устойчивость на поворотах — безупречная.
Подача мощности линейна до более чем 7000 об / мин, и даже тот факт, что вы можете выбрать только восьмиступенчатый автоматический преобразователь крутящего момента на британских автомобилях, не умаляет нашего энтузиазма — переключение передач происходит плавно и быстро.
Версия седана M3 обеспечивает еще более практичное решение ваших требований к производительности, не говоря уже о более широких задних колесных арках.
Mercedes C63 AMG Edition 507
Доступный во всей линейке C63 в 2013 году, включая седаны, купе и универсалы, повышение мощности Edition 507 означало, что разгон до 100 км / ч достигал 4,2 секунды, а максимальная скорость была «ограничена» 174 миль в час. За дополнительные 10 тысяч фунтов стерлингов по сравнению со стандартными вы также купили вентилируемый алюминиевый капот, такой же, как у Black Series, черный глянцевый задний спойлер и зеркала, а также набор великолепных 19-дюймовых легкосплавных дисков.
Стандартная спортивная подвеска AMG делала автомобиль жестким, но не невыносимым, а отзывчивое рулевое управление означало, что C63 был автомобилем, который будет избыточно поворачиваться на любой скорости и с легкостью удерживает свое положение в руках компетентного водителя.
BMW M3 GTS (E92)
BMW выступила против мощного 911 GT3 RS со своим специальным гоночным автомобилем 2010 года, и только десять экземпляров из 150 построенных, как полагают, добрались до Великобритании. Примечательные особенности включают половину каркаса безопасности, окна Perspex, раздетый интерьер без заднего сиденья, прочные крепления заднего подрамника, регулируемые амортизаторы и версию 4,4-литрового V8 стандартного автомобиля мощностью 444 л.с. из.
С шинами Pirelli P Zero Corsa и семиступенчатой коробкой передач DCT M3 GTS был оружием на трассе, но не мог сравниться с 911 GT3 RS по тонкости и времени прохождения круга.BMW также стоит более 100 тысяч фунтов стерлингов, что затрудняет его чисто объективное оправдание.
Немецкие автомобили — лидеры автомобильного мира
Без сомнения, Германия с ее немецкими автомобилями является одной из ведущих автомобильных гаваней в мире. Это страна, которая произвела много новинок, таких как четырехтактный двигатель, изобретенный Николаусом Августом Отто в 1876 году.
Германия не отстает и в производстве автомобилей: около 10 миллионов автомобилей производятся каждый год с почти 1 миллионом сотрудников.
От Audi, BMW и Porsche до Mercedes Benz (также известного как Daimler) и Volkswagen — у всех этих компаний есть заводы, разбросанные по всему миру, и еще больше счастливых фанатов.
Audi
Первая линия обсуждаемых немецких автомобилей — Audi . Штаб-квартира находится в Ингольштадте, принадлежит Volkswagen Group и очень хорошо справляется с продажами в Европе.
По общему мнению, Audi имеет лучшее качество сборки среди всех производителей коммерческих автомобилей, с рекордными показателями продаж на половине из 50 основных рынков сбыта в 2004 году.
После увеличения продаж в различных регионах мира Audi открыла дилерские центры в этих регионах и расширила свой бренд.
BMW
Другой крупный немецкий автомобильный бренд — BMW (откровенно: Bayerische Motorenwerke ), расположенный в Мюнхене ( München ). Известная в Соединенных Штатах как «Ultimate Driving Machine», компания была основана Карлом Раппом в 1913 году.
Первоначально BMW задумывалась как производитель самолетов, пока не получит контракт на производство двигателей V12.Сегодня, после бесчисленных изменений дизайна, он может с уверенностью сказать, что он принадлежит к тому же классу, что и другие роскошные немецкие автомобили, такие как Mercedes Benz и Porsche.
Известно, что он дешевле своих аналогов и производит все, от компактных автомобилей серии I до модных 5, 6 и 7 серий.
Porsche
Еще одна добросовестная немецкая автомобильная компания — бессмертная серия Porsche, штаб-квартира которой находится в Штутгарте. Известный как один из лучших автомобилей в мире, он занял свою нишу в качестве короля гоночных автомобилей: только в 2006 году было построено более 190 автомобилей для гонок.
От 24-часовой гонки Нюрбургринг в июне (одного из крупнейших автоспортивных событий Германии) до американской серии Ле-Ман с гонками в Лонг-Бич, Хьюстоне и Санкт-Петербурге, Россия — Porsche всегда работает в отделе гонок. К тому же именно Фердинанд Порше придумал прототип VW Beetle.
Mercedes Benz
Один из крупнейших мировых производителей автомобилей также находится в Зиндельфингене, Германия, под названием Mercedes Benz, также известный как Daimler. Компания Daimler известна как производитель автомобилей с самым долгим сроком службы.Очень часто ездить на Mercedes Benz более 20 лет.
Volkswagen (VW)
Volkswagen, расположенный в Вольфсбурге, — еще один крупный производитель автомобилей и работодатель в Германии, производящий автомобили по всему миру.
Всемирно известный Käfer стал национальным символом индустриализации в годы после Второй мировой войны. Его последователь, Beetle , также является символом свободы, радости и счастья.
—
Все вышеупомянутые автомобили красноречиво говорят о влиянии Германии в мире гонок.От BMW до Audi Германия продолжит оставаться одним из ведущих направлений в мире гонок и вождения. 😉
Немецкие автомобили — самые дорогие в ремонте: Report
Фото: Роберт Градил (Getty Images)
Я не думаю, что когда-либо лично встречал хоть одного человека, который покидает ремонтную мастерскую со словами: «Это была очень справедливая и разумная цена за очень справедливое и разумное обслуживание »- но это могло быть только потому, что я провожу время с множеством сварливых людей.Но как бы то ни было, они действительно могли быть правы. Когда дело доходит до некоторых машин, базовый ремонт может стоить ада , что намного больше, чем в среднем по стране. И теперь у нас есть цифры.
Это большое исследование было проведено специалистами Consumer Reports, которые рассчитали среднюю цену на кажущийся простым ремонтом, а затем сравнили ее с машинами, у которых этот ремонт обошелся бы в ада, или намного дороже. Это такие вещи, как генераторы, стартеры и компоненты подвески.
Если вы внимательно посмотрите этот список, то обнаружите, что там… чертовски много немецких автомобилей, представляющих категорию «очень идиотски дорогой ремонт». Audi, BMW, Mercedes, Porsche — вы найдете одно из этих имен в каждой категории, изученной Consumer Reports.
Для начала поговорим о замене подвески или амортизатора. CR сообщает, что средняя стоимость ремонта для этой конкретной работы составляет 937 долларов. Но за Nissan GT-R вы получите колоссальные 5 867 долларов.За Porsche Panamera вы заплатите 4808 долларов.
Не все затраты на ремонт так сильно отличаются. Самая дорогая замена змеевикового ремня указана на BMW X1 по цене 541 доллар, в то время как средняя цена для большинства автомобилей составляет 140 долларов.
G / O Media может получить комиссию
Я позволю вам проверить полную информацию здесь, но я хочу добавить еще одну вещь. Из 21 перечисленного дорогостоящего ремонта автомобиля пять были произведены на Audi, пять — на BMW, четыре — на Lexus, три — на Porsche, два — на Mercedes и два — на Nissan.
CR предлагает список способов снижения затрат на ремонт, например, осмотр перед покупкой или поиск действительно хорошей гарантии. Я должен добавить к этому списку еще один пункт: не покупайте роскошный автомобиль немецкого производства.
Большинство производителей роскошных автомобилей стремятся сделать свои машины как можно более высокотехнологичными и удобными, что, как правило, приводит к более дорогостоящему ремонту. Но немецкие автопроизводители особенно склонны использовать более сложные процессы. Вы получаете отличную производительность и передовые технологии, отличные от других технологий, представленных на рынке … но если что-то пойдет не так, исправить это будет дороже.И это, как правило, не проблема, которую может исправить любой . Вы должны отнести его к механику, который отлично разбирается в немецком ремонте автомобилей.
Блог о продаже немецких автомобилей — Блог энтузиастов Наши любимые объявления
Новая торговая кампания Volkswagen of America «Fahrvergnügen» в начале 1990-х годов была, в то же время, маркетинговым ходом и полностью выдуманным неологизмом, подчеркивая спортивные изменения в Volkswagen. Более серьезный 2.0 16V GTI, о котором я уже рассказывал недавно, но тот же двигатель был доступен и в более приятном в управлении Passat и здесь.Затем был Corrado, у которого было всего 8 клапанов, но на нем был нагнетатель. Вы могли бы это G60 в Passat в Европе тоже.
Тем не менее, популярный седан меньшего размера Volkswagenтакже получил изрядную дозу обновлений. В 1989 году у Jetta GLI 16V была специальная версия Wolfsburg Edition, в которую были добавлены усиленные сиденья Recaro Trophy и легкосплавные диски BBS RA. Они были подобраны по цвету к краске Helios Blue Metallic снаружи. Сиденья и колеса BBS будут перенесены на модель 1990 года, но, как и GTI, Jetta получила новый 9A 2.0 16V и переработанный бампер / отделка всех A2. Тормоза обновились до 10.1? и двойные выхлопные патрубки появились в новом обновлении «большого бампера» A2. Центральный замок и кассетный проигрыватель были стандартными, в то время как вы могли выбрать множество вариантов питания, включая окна, зеркало, антиблокировочную систему тормозов, бортовой компьютер, круиз-контроль и, конечно же, люк на крыше.
Несмотря на то, что упаковка по сути была очень похожа на GTI, я никогда не относился к 2.0 GLI 16V таким же образом. Но все же приятно видеть, что на рынке появился чистый образец:
НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 1991 Volkswagen Jetta GLI 16V на eBay
Читать далее
Недостаточно просто обладать шестизначным Mercedes-Benz G63 AMG.О нет. Это плебей. Вы должны заказать его в краске G Manufaktur за 6500 долларов. Это выгодная сделка по сравнению с Porsche, и Mercedes-Benz знает об этом, поэтому они предлагают 14 из этих цветовых оттенков G Manufaktur. Сегодня у нас есть South Sea Blue Metallic на этом G63 AMG 2021 года с пробегом всего 832 мили. Отлично, правда? Подождите, пока не увидите запрашиваемую цену на этом. Подожди.
НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года на eBay
Читать далее
Инженеры и проектировщики, отвечающие за Mercedes-AMG GT, конечно, заняты.Модельный ряд, запущенный в 2015 модельном году, выглядит следующим образом: GT, GT S, GT C, GT R, GT R Pro, GT Roadster и самая безумная из них — новая серия GT Black. Как и все предыдущие модели Black Series, это очень экстремальный автомобиль. Чрезмерная аэродинамика кузова, подвеска, ориентированная на гусеницу, и максимальная мощность в 720 лошадиных сил. Это не автомобиль GT, несмотря на буквальное название GT Black Series. Цена? 335 000 долларов. Это, конечно же, цена, указанная Mercedes на наклейке. Но это 2021 год, когда все будет оценено до предела — и этот пример в Арканзасе ничем не отличается.
НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: Mercedes-AMG GT Black Series 2021 года на eBay
Читать далее
Из моих личных автомобилей я люблю их как можно более уникальные и особенные. Естественно, этого может быть трудно достичь, если у вас нет неограниченного бюджета, а определенные автомобили бывает трудно найти, но я стараюсь искать именно это. Конечно, это не означает, что машину нужно оклеивать сусальным золотом, и мы все можем согласиться с тем, что определенные сочетания цветов не совсем красивы, но вы понимаете, о чем я.Сегодняшний автомобиль, Porsche 911 Turbo 2001 года выпуска, находится прямо у меня в рулевой рубке, когда дело касается уникальности. Он, конечно, выглядит как обычный черный 996 Turbo, и это правда, пока не откроешь двери.
НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 2001 Porsche 911 Turbo Coupe на eBay
Читать далее
Еще в январе я взглянул на действительно красивую «оставшуюся в живых» Audi V8 quattro 1990 года:
1990 Audi V8 quattro
Этот автомобиль был в целом в довольно приличном состоянии, и одним из хороших ( и довольно редко встречающихся ) вариантов, которые у него были, были спортивные сиденья.Сегодня я вернулся с еще одним двигателем V8 ’90, снова в опциональном дорогом Pearlescent White Metallic. У этого аналогичный пробег, аналогичное отсутствие раскрытой истории и в целом аналогичное состояние, хотя у него нет спортивных сидений. Давайте посмотрим:
НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 1990 Audi V8 quattro на eBay
Читать далее
Время от времени появляется действительно особенный пакет, который, кажется, исчезает в мгновение ока.TT RS был тем пакетом для Audi, сочетающим фантастическое шасси 8J с возмутительным 2,5-литровым рядным 5-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. С 360 лошадиными силами на всех колесах и ценой ниже 60 000 долларов, это был ответ Audi на BMW 1M, и это был хороший ответ. Хотя впечатления от вождения, возможно, были не такими «чистыми», как у мюнхенского монстра, TT RS был мощной альтернативой, которая была на одном уровне с конкурентами, если не лучше. Это был убийца Porsche за меньшую цену, и то же самое звучит и сегодня:
НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 2012 Audi TT RS на eBay
Читать далее
Хотя они больше не являются самыми большими, быстрыми или роскошными спортивными седанами представительского класса на рынке, Audi A8 / S8 D2 по-прежнему предлагает энтузиастам солидный пакет за очень незначительную сумму денег.В то время как ранее я потратил много времени на освещение своих любимых моделей S8, нормальный A8 и растянутый A8L смягчают спорт, но они также вышли на рынок по еще более доступной для бюджета цене. Чтобы получить максимальную выгоду, обратите внимание на модели A8L. В начале 2000-х это были дорогие седаны, хотя сегодняшние цены значительно превосходят рекомендованную производителем розничную цену в 67 200 долларов за модель lang . Тем не менее, с поправкой на инфляцию, которая сегодня составляет около 100 тысяч долларов покупательной способности — далеко не гроши.
Это все подводит нас к сегодняшнему A8L.Допустим, вы действительно хотели его, но не хотели, чтобы с ним ничего плохого. Что ж, очевидно, что именно это и произошло с этим конкретным примером; 2Bennett Audimotive дал ему более или менее «открытую чековую книжку» механический ремонт стоимостью 40 тысяч долларов, изобилующий несколькими модификациями S8. Впечатляющий? Не так впечатляюще, как сегодняшняя цена, так что отложите кофе.
НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: Audi A8L 2003 г. на Hemmings
Читать далее
Я уверен, что иногда ( или более вероятно, часто ) при обсуждении текущих цветовых палитр, предлагаемых производителями, я звучу как побитый рекорд.Новая модель, как правило, заключается в том, что 95% тех, кто покупает модели высшего уровня от любого данного производителя, выберут один из трех цветов: черный, серый или белый. Это напоминает мне книгу, которую моя жена купила нашему сыну на Рождество однажды под названием This Bridge Will Not Be Grey Дэйва Эггерса. В нем иронично рассказывается о строительстве моста Золотые Ворота — как сообщается, согласно тексту, первого оранжевого моста в истории человечества. «Ни один мост никогда не был оранжевым.Апельсин был глупым. Так что большинство участников решило, что мост будет серым. Грей был серьезен. Грей был в безопасности », — говорится в книге о мосте, и я чувствую, что многие люди, покупающие эти почти экзотические автомобили, чувствуют то же самое. Но в книге Эггерс рассказывает о том, как один из дизайнеров моста — Эдвард Морроу — решил, что серый цвет будет неподходящим; что если ему придется смотреть на этот мост каждый день, он должен выглядеть как-то особенным. Тот же человек, который заказал Audi RS7, чувствовал то же самое:
.НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: Audi RS7 Sportback 2021 года на eBay
Читать далее
Я всегда восхищался W8 Passat.Volkswagen не только поднял модели B5 и B5.5 на более высокий уровень, предложив шасси на базе Audi, но и разработал новые конфигурации двигателей, которые станут первоклассными моделями Passat. По правде говоря, конфигурация «W» существовала несколько лет, прежде чем она наконец вошла в седан и универсал среднего размера. Впервые он использовался в Bugatti EB116 16/4, но действительно пришел в голову энтузиастам с концепцией Volkswagen W12 Nardo. Теперь в конфигурации W12 с соответствующим названием и приводом всех четырех колес, 600-сильный Volkswagen со средним расположением двигателя завоевал популярность благодаря своему 200-метровому автомобилю.п.х. Круглосуточный пробег и созданная Italdesign группа C для дорожных образов. В то время как Nardo был прототипом того, что впоследствии стало Veyron после некоторых серьезных изменений, W12 будет экзотическим двигателем, приводящим в действие только самые элитные автомобили VAG. Тем не менее, Volkswagen также выпустил уменьшенную версию двигателя для Passat 2001 года. Это было первое знакомство американских клиентов с конфигурацией W, которая позже появится в Bentley, Audi A8L D3 и Phaeton. Однако было что-то уникальное в комплектации Passat.Во-первых, вы можете выбрать вариант среднего класса в 5-дверной конфигурации с длинной крышей. Что еще более важно для энтузиастов, вы также можете выбрать 6-ступенчатую механическую коробку передач. Комбинация этих предметов вкупе с заоблачной ценой модели означала, что было продано очень мало. Но вкратце, до выпуска нового S4 в 2004 году это был самый мощный продукт VAG с ручным управлением, который вы могли купить в США:
НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 2003 Volkswagen Passat W8 4Motion Variant 6-Speed на eBay
Читать далее
Одна вещь, которая для меня не имеет смысла, — это рынок Porsche 993.Несколько лет назад они резко выросли и, казалось, установились по ценам, которые были в некоторой степени понятны. Turbo был королем холма, затем были C2S и C4S, за ними следовали обычные C2 и C4, а в задней части был любой автомобиль с коробкой передач Cabriolet или Tiptronic. Сейчас, в 2021 году, все дошло до безумия. Любой 993 Turbo будет стоить минимум 150 000 долларов и потенциально может превысить 200 000 долларов, в то время как C2S и C4S начинаются с 100 000 долларов и продвигаются к этой отметке в 150 000 долларов.Остальной модельный ряд? К счастью, они не занимаются редактированием так внимательно. Может, прилив поднимает не все лодки?
НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 1995 Porsche 911 Carrera 4 на eBay
Читать далее
Десять причин бешеной популярности немецких автомобилей
BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche в этом году демонстрируют рекордные объемы продаж своих роскошных и высокопроизводительных брендов, и это в то время, когда цены на бензин растут и больше всего. покупатели по всему миру сокращают.Логически в этом нет особого смысла, но немецкие бренды очень хорошо продают свои автомобили премиум-класса и дорогие автомобили с мощными двигателями.
Согласно статье CNN Money, за первые пять месяцев этого года глобальные продажи BMW выросли на 6,4%, Porsche — на 13%, а Audi — на 14% лучше. Покупатели во всем мире покупают люксовые немецкие бренды на рекордных уровнях, и они прогнозируют еще более высокие показатели продаж в 2013 году. Но есть десять веских причин, по которым, согласно CNN Money, наши немецкие друзья пользуются уникальным преимуществом.
1. Долгая история из
Немцы строили автомобили дольше, чем кто-либо другой. Карл Бенц запатентовал один из первых двигателей внутреннего сгорания еще в 1879 году. В 1886 году он получил патент на свой первый автомобиль. Немцы занимаются этим давно и любят свои машины.
2. Гоночные успехи
У немцев богатая и легендарная гоночная история. А на знаменитом Нюрбургринге, который называют «Зеленым адом», рождаются легенды.Немцы знают, что технологии разрабатываются на трассе еще до того, как они попадают в серийные автомобили.
3. Автобан для энтузиастов вождения
Немецкий автобан — единственное место в мире, где вы можете проехать 100 миль в час и вас обгонит Turbo Porsche Carrera, разгоняющийся до 150 миль в час на законных основаниях. Немецкие производители ограничивают свои автомобили до 155 миль в час, но их автомобили созданы для быстрой езды.
4. Узнаваемость ведущего бренда
Немцы создали один из ведущих мировых брендов.Даже несмотря на плохую репутацию Audi в 80-х, они восстановились с силой, сопоставимой с остальными тремя. Всем известно, что представляют собой немецкие бренды в сфере роскоши и качества.
5. Технология превыше всего
CNN Money отмечает, что «инженеры занимают высокий пьедестал в стране, которая ценит технологии и мастерство». Вы только посмотрите на дизельный двигатель, который немцы усовершенствовали для своих легковых автомобилей. Мир только начинает догонять эту технологию экономии топлива.
6. Дайте людям то, что они хотят
The Economist говорит: «На самом деле все очень просто: Германия производит вещи, которые люди в странах с растущей экономикой хотят покупать». Продажи Audi в Китае выросли на 44,2%, а BMW — на 31,5%, и обе компании растут быстрее, чем общий рынок в США. Они продают свои автомобили правильным покупателям.
7. Уверенное отношение
Немцы не боятся рассказывать нам, что они собой представляют. Mercedes говорит, что они «Лучшее или ничего».BMW, «Лучшая машина для вождения». Может быть, они высокомерны, но уверены в том, что продают. Как писала одна цюрихская газета, «автомобили для Германии так же важны, как секретные банковские счета для Швейцарии».
8. Цена имеет значение
Цена очень близка к объекту. CNN Money говорит: «Иногда суть упражнения — это то, сколько вы платите за что-то — в отличие от его функции». Хорошим примером является оплата 137 500 долларов за Turbo 911 2013 года, а затем дополнительные 330 долларов за логотип Porsche на крышке центральной консоли 911.
9. Ультра эксклюзивные автомобили
Если обычному BMW 5-й серии за 47 000 долларов не хватает мощности, покупатели могут получить специально оборудованный M5 за 90 695 долларов. У Mercedes есть свои высокопроизводительные автомобили AMG, которые могут превратить купе C-класса в суперкар со сверхмощными характеристиками за 125 000 долларов.
10. Немецкие автомобили — номер один
Наконец, BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche обычно считаются ведущими брендами в автомобильном мире, потому что они таковы. Несмотря на отважные усилия Cadillac и Lexus по созданию автомобилей, способных не отставать от немцев, они просто не могут конкурировать на том же уровне.
Источник: CNN Money
Что делает немецкие автомобили такими особенными?
Есть определенный уровень влияния, который дает владение немецким автомобилем и управление им. Такие производители, как Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche, являются одними из лучших в мире и обладают многими замечательными качествами. Главный из них — скрупулезная немецкая инженерия.
Создавая историю
Карл Бенц был первым, кто запатентовал двигатель внутреннего сгорания еще в 1879 году, а спустя несколько лет получил свой первый патент на конструкцию автомобиля.С тех пор Германия лидирует в области инновационного дизайна автомобилей и высочайшей производительности. Гонки там огромны, и у них также есть автобаны, на которых нет ограничения скорости. Легко понять, почему они всегда выходят за рамки с великолепным дизайном автомобилей.
Peak Engineering and Craftsmanship
Кто-то может сказать, что брендинг только улучшает звучание этих автомобилей. Такие слоганы, как «Лучшее или ничего» (Mercedes) или BMW «Ultimate Driving Machine», говорят о приверженности немцев высочайшему уровню инженерного мастерства и мастерства.Однако доказательство тому — сами автомобили. BMW ставит перед собой цель построить каждую машину с идеальным распределением веса 50 на 50. Для создания ощущения роскоши и невероятных характеристик во всем автомобиле используются высококачественные материалы.
Ремонт и техническое обслуживание немецких автомобилей
Конечно, вы заплатите немного больше, чтобы один из этих немецких автомобилей появился у вас на подъездной дорожке. Точно так же вам не захочется экономить на обслуживании и ремонте. То, что эти автомобили сделаны хорошо, не означает, что у них не будет проблем.Вы захотите доверить свой немецкий автомобиль или внедорожник европейскому автомобильному специалисту, например San Francisco Automotive Solutions.
Европейские автомобильные специалисты
Наши технические специалисты и консультанты по обслуживанию могут поддерживать ваши Audi, BMW, Mercedes, Porsche, MINI или Volkswagen в идеальном состоянии с помощью плана профилактического обслуживания. А если когда-либо понадобится ремонт или новые запчасти, вы можете рассчитывать на опытных немецких автомобильных экспертов в San Francisco Automotive Solutions, которые предоставят точную оценку повреждений и качественный ремонт.Наша современная ремонтная база оснащена новейшими технологиями и оборудованием. Мы также можем помочь с автоматической настройкой и повышением производительности европейских автомобилей.
Если у вас есть автомобиль немецкой разработки или уникальный европейский автомобиль, не оставляйте ремонт и техническое обслуживание в любом старом автомагазине в районе залива. Обратитесь к специалистам по телефону San Francisco Automotive Solutions , чтобы получить лучшее (или ничего, если хотите). Позвоните нам сегодня по телефону (415) 957-1170 или запишитесь на прием онлайн.
10 самых красивых немецких автомобилей в истории
Немецкие автопроизводители подарили нам несколько отличных автомобилей на протяжении многих лет, но есть и такие, которые действительно выделяются. Местные компании известны своим вниманием к деталям, что позволяет им создавать качественные продукты, устанавливающие новые стандарты в отрасли.
Тщательная обработка каждой детали позволяет немецким производителям создавать одни из самых красивых и захватывающих дух автомобилей, которые когда-либо видел мир. У них хорошо сдержанный дизайн, что позволяет им сохранять свой стиль навсегда.С Motor1 мы представляем вам 10 самых замечательных автомобилей, разработанных и произведенных немецкими компаниями.
ТОП-10 самых красивых немецких автомобилей в истории:
10. Porsche 356 Speedster.
Вклад Фердинанда Порше в автомобильную промышленность был мотивирован его желанием сделать автомобиль доступным для широкой публики. Он построил первый такой автомобиль, Volkswagen Beetle, который мог вместить семью из четырех человек и обладал достаточной мощностью, чтобы поддерживать нормальную скорость на шоссе.
Porsche 356 Speedster остался верен этому подходу, поскольку это также красивый спортивный автомобиль с тщательно проработанными деталями. Модель также была доступна в версии с откидным верхом, и ее цена упала ниже 3000 долларов.
9. BMW 328 Roadster
Автомобильные журналисты со всего мира собрались в конце прошлого тысячелетия, чтобы выбрать Автомобиль века. BMW 328 занял 25-е место в этом списке, и все согласились, что это одна из лучших моделей, которые когда-либо производила баварская компания.
Это не только красиво, но и эффектно на дороге. BMW 328 выиграл одну из самых сложных гонок на выносливость — Mille Miglia. Автомобиль приводится в движение 2,0-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 79 л.с. Максимальная скорость 150 км / ч.
8. Mercedes-Benz SLR
Этот автомобиль не только очень красив, но и является свидетельством технологического мастерства немецкого производителя. Mercedes-Benz SLR McLaren вдохновлен автомобилями Формулы 1, что подтверждается его впечатляющим дизайном и характеристиками.
Раздвижные двери делают внешний вид еще более привлекательным. Автомобиль приводится в движение 5,4-литровым двигателем AMG V8 с механическим компрессором, а мощность этого монстра составляет 617 л.с.
7. BMW 3.0 CSL
BMW 3.0 CSL был назван фанатами бренда Batmobile, оставаясь одним из лучших седанов в истории мировой автомобильной промышленности. Его прозвище происходит от аэродинамических элементов, которые сделаны так, чтобы автомобиль мог быть допущен к гонкам.
Дизайн действительно отличный, но и характеристики тоже.CSL приводится в движение 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 206 л.с. Максимальная скорость 220 км / ч.
6 Porsche 901
Porsche 911 многие считают лучшей моделью, которую когда-либо производил производитель спортивных автомобилей из Штутгарта. Первое поколение называется 901, но оказывается, что Peugeot имеет право на это имя и его нужно изменить. Из 901 было произведено всего 82 единицы, что делает его еще более ценным.
Porsche 901 обладает красивыми линиями классического спортивного автомобиля, и силуэт следующих поколений остается неизменным.Это типичный пример вневременного дизайна.
5. BMW Z8
BMW Z8 — это современная классика и один из самых красивых автомобилей всех времен. Неслучайно сейчас цены на копию модели в хорошем состоянии достигают шестизначной суммы. Родстер вдохновлен легендарным BMW 507, было выпущено около 50 единиц. Дизайн Хенрик Фискер.
Автомобиль был также доступен как кабриолет с жесткой крышей и приводился в движение 4,9-литровым двигателем седана BMW 5 серии того периода.Мощность двигателя 400 л.с.
4. Mercedes Benz 300SL
Mercedes-Benz 300SL — одна из самых легендарных моделей, выпускаемых маркой. Красивые пропорции автомобиля и культовые двери типа «крыло чайки» вдохновляют дизайн нынешних моделей SLS и AMG GT.
На самом деле 300SL — это не только красивая машина, но и машина с серьезными характеристиками. Это связано с облегченной конструкцией и 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем, который развивает мощность 175 лошадиных сил и максимальную скорость 263 км / ч.
3. BMW 507
BMW 507 считается преемником культового 358 и с годами стал источником вдохновения для многих моделей баварского производителя. Всего было выпущено 252 экземпляра этой машины, но она стала настолько популярной, что сумела привлечь знаменитостей, в том числе даже Элвиса Пресли.
Под капот красивого родстера инженеры BMW поместили 3,2-литровый двигатель V8, развивающий максимальную мощность 138 л.с.
2. Porsche 550 Spyder
Porsche 550 Spyder был разработан, чтобы противостоять спортивным моделям с более мощными двигателями и впечатляющим дизайном от таких производителей, как Ferrari.И это ему удалось благодаря компактным размерам и небольшому весу.
Автомобиль также показал хорошие результаты в гонках, выиграв Targa Florio в 1956 году. Porsche 550 Spyder оснащен 108-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 1,5 л.с.
1. Mercedes-Benz SSK Count Trossi
Mercedes-Benz создал SSK Roadster, но на самом деле он был разработан самим Фердинандом Порше. Этот автомобиль — лебединая песня Porsche-Mercedes, а его самую красивую версию заказал итальянский автогонщик граф Карло Феличе Тросси.