Как отрегулировать фары на автомобиле: Как правильно отрегулировать автомобильные фары самостоятельно?

Содержание

Как самостоятельно отрегулировать фары автомобиля

  • При регулировки фар автомобиля направление световых пучков должно быть таким, чтобы дорога была хорошо освещена, а водителей встречных машин не ослеплял ближний свет. Для этого нужно произвести регулировку света фар
  • В сервисах регулировка фар автомобиля происходит на специальном оборудованном стенде, мы будем пробовать регулировать фары на обычной саморазмечвнной стене.
  • Если загляните под капот, у фар есть два винта: для регулировки по горизонтали и по вертикали.
  • Поставьте автомобиль точно в 10 м от гладкой и ровной стены (естественно, передом к стене). Закрываем одну фару картоном (или чем-то похожим – главное, чтобы фара не светила на стену).
  • Но для начала нужно подготовить автомобиль: проверить давление в шинах, отрегулировать его до оптимального, проверить лампы в фарах, стекла и т.д.: дефектные детали – заменить.
    Отъехав на 12-13 метров от стены, покачайте автомобиль сбоку, чтобы все детали подвески приняли правильное (рабочее) положение. Если нужно, регулятор ширины освещения установите на ноль. В автомобиле должен сидеть человек примерно того же веса, что и водитель.
  • Регулировку света фар проводить нужно на ближнем свете.
  • Разметка на стене: отмечаем две точки, соответствующие центрам фар на на такой же высоте от пола и на таком же расстоянии друг от друга, как и центры фар. Провести линию 1 между ними. Линию 2 провести параллельно линии 1 на 12 см ниже, а линию 3 на 22 см ниже от линии 1. Теперь сама регулировка:

  Верхняя граница световых пятен основных фар на стене должна совпадать  с линией 2. Верхняя граница световых пятен противотуманных фар должна совпадать с линией 3. Точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен должны находится на 12 и 22 см ниже точек, соответствующих центрам фар.

Если Вы не уверены в правильности, то – посетите СТО, там всегда можно точно произвести регулировка фар автомобиля.

 

Схема регулировка фар автомобиля.

 

Фары автомобиля, какие они бывают и регулировка света.

Важнейший элемент безопасности любого транспортного средства — фары, о которых многие водители вспоминают только в дальней поездке ночью, безусловно требуют к себе большего внимания. Ведь от них зависит безопасность не только водителя автомобиля или мотоцикла, но и окружающих. В этой статье, мы рассмотрим какие бывают современные фары, и как их правильно настроить самостоятельно. 

Устройство современной фары с параболическим отражателем (рефлектором).
1 — крышка фары, 2 — пружинный фиксатор, 3 — лампа стояночного света, 4 — лампа головного света, 5 — рефлектор, 6 — рассеиватель.

Для начала рассмотрим из чего состоит фара. Основные её элементы — это лампа и отражатель (рефлектор), показаны на рисунке 1 слева.

Спираль лампы изготовлена из вольфрама, температура плавления которого 3380 градусов. Вольфрамовая спираль в лампе, при её включении, нагревается более 2700 градусов.

В более старых лампах (которыми сейчас уже не пользуются, перейдя на галогенки) повышение температуры вольфрамовой спирали приводило к испарению вольфрама, и постепенному снижению прочности спирали. Позже колбы ламп (галогенок) начали наполнять галогеном, который ощутимо замедлял процесс испарения вольфрама, и естественно спираль в галогенных лампах служит дольше .

В современных ксеноновых лампах, вообще нет вольфрамовой спирали, но об этом мне нет смысла писать в этой статье, так как об этом я уже написал, и желающие могут почитать об ксеноновых и других лампах вот в этой статье).

А в этой статье мы рассмотрим регулировку света и устройство фар более старых автомобилей, которых ещё достаточно много на наших дорогах. К тому же в большинство таких фар, можно при желании установить ксеноновую лампу, ну и естественно подключить её к блоку розжига.

Основное назначение отражателя (рефлектора) фары, собрать часть светового потока от лампы (ту часть потока, которая направлена не на дорогу) и направить его на дорожное покрытие в нужном направлении. У существующих обычных типов рефлекторов (отражателей), называемых «эллипсоид» и «параболоид» имеется один недостаток — при их положенной установке (регулировке), то есть при наклоне оптической оси фары к дорожному покрытию, световые пятна на дороге получаются в виде узких вытянутых эллипсов. Эти эллипсы освещают лишь небольшую часть дорожного покрытия по ширине.

Поэтому пучок света необходимо расширить. Для этого существует третий важный элемент фары, называемый рассеиватель, изготовленный из стекла, на котором имеется специальный рифлёный рисунок (на самых современных фарах его нет). Этот рисунок как бы состоит из множества сфокусированных линз.

А в более современных фарах, имеющих более сложную форму (из-за дизайна машины) нужное распределение света получается из-за специальной деформации отражателя (рефлектора).

Его как бы сжимают (сплющивают) в вертикальной плоскости, и получается как бы переход «параболоида» в «эллипсоид» (их сочетание).

Все знают, что любому транспортному средству нужен как ближний, так и дальний свет. И при встречном разъезде двух машин, естественно нужно перейти с дальнего на ближний свет, чтобы не ослепить встречного водителя. Сейчас это решается довольно просто, ведь в лампе имеются две спирали (дальнего и ближнего света), переключая которые, водитель переключается с дальнего на ближний. А на современных фарах имеются две отдельные лампы или отдельная группа светодиодов (отдельно для дальнего и ближнего света).

О современных светодиодных фарах, светодиоды которых светят не хуже ксеноновых ламп, советую почитать вот в этой небольшой статье. А есть фары в которых почти ничего нет, и источник света расположен вообще отдельно от фары (об этом подробнее читаем здесь). Ну и об умных фарах, имеющих электронный мозг, советую почитать вот тут.

Короче, развитие света для современных транспортных средств на месте не стоит, и каждый год инженеры придумывают что то новенькое и более эффективное.

Но начиналось всё довольно забавно. В начале 20-го века, переключения дальнего света на ближний вообще не было. А чтобы не ослепить водителя встречного автомобиля, левая фара вообще выключалась, а свет правой фары, поворотом рефлектора уводился вправо и вниз.

В настоящее время применяются американская и европейская системы светораспределения.

Европейская система фар.

Светораспределение света разных стандартов.
Рис. 2 а — европейское светораспределение дальнего света: 1 — металлический экран, 2 — спираль ближнего света, 3 — спираль дальнего света в фокусе F, 4 — рефлектор.
Рис. 2 б — европейское светораспределение ближнего света.

Рис. 3 — американская система ближнего света в которой спираль смещена относительно фокуса вверх и влево: 1 — рефлектор, 2 — спираль дальнего света в фокусе F, 3 — спираль ближнего света, 4 — металлический экран.

При европейской системе, на большинстве автомобилей (кроме самых современных) в фаре используется лампа с двумя спиралями (дальнего и ближнего света). Под спиралью ближнего света имеется металлический экран, к тому же спираль ближнего света расположена на несколько мм спереди фокуса, и чуть выше оптической оси — это видно на рисунке 2 б. А спираль дальнего света расположена в фокусе параболоидного отражателя (рефлектора) — это показано на рисунке 2 а.

В итоге получается, что дальний свет фары — это пучок отражённых от отражателя параллельных лучей света, а ближний свет фары — это пучок сходящихся лучей.

Как отмечено выше, под спиралью ближнего света имеется металлический экран, назначение которого исключить попадание лучей на нижнюю часть отражателя (рефлектора), а от неё попадания лучей в глаза водителя встречной машины. К тому же, спереди металлический экран немного отогнут вверх, чтобы и прямые лучи, исходящие от спирали ближнего света, тоже не слепили встречных водителей.

Значит в европейской системе, ближний свет, а точнее его световой пучок, отражается (выходит) только из верхней половинки отражателя (рефлектора), и такая фара, при её правильном угле наклона к поверхности дороги, не будет ослеплять водителей встречных машин и мотоциклов.

Кстати, как было написано выше, стеклянный рассеиватель фары не так уж прост по своей конструкции, и именно поэтому в дождливую погоду обязательно следует пользоваться таким полезным устройством, как очиститель фары. Потому что забрызганная водой фара (а капельки воды как линзы), усиливает своё слепящее действие (часть светового пучка начинает отклоняться не туда куда нужно, то есть в глаза водителей встречных машин).

Многие водители не придают особого значения очистителю фары, а зря. Ведь большинство аварий происходит именно ночью в дождливую погоду, и это происходит в большинстве случаев не от того, что дорога более скользкая, чем в сухую погоду.

Американская система фар.

Спираль дальнего света в американской системе, тоже находится в фокусе параболического отражателя (рефлектора). Ну а спираль ближнего света находится сверху над спиралью дальнего, и повыше оптической оси отражателя (рефлектора), как показано на рисунке 3 выше. Следует учесть, что лучи света, которые попадают на внутреннюю сторону отражателя, отражаются от неё к поверхности дороги. А лучи света, которые попадают на внешнюю часть, отражаются вверх. Ну и некоторая часть световых лучей, отражается параллельным пучком света вперёд.

Для того, что бы сократить часть светового потока, которая отражается вверх, применяется отражатель (рефлектор) имеющий меньшую глубину. Но от этого уменьшается световая отдача. Чтобы компенсировать потерю световой отдачи, в лампе используется спираль дальнего света немного большей мощности. К тому же, под спиралью ближнего света в американской лампе, нет металлического экрана, и от этого ощутимо уменьшаются потери потока света.

Так же следует учесть, что в американской лампе спираль ближнего света чуть смещена влево от оси фары, и от этого пятно света на поверхности дороги смещено к правой обочине, что предотвращает риск ослепления встречного водителя (а так же уменьшает риск наезда на что нибудь, валяющееся у обочины дороги).

В некоторых фарах, чтобы умееньшить слепящее действие (как американской, так и европейской системы) устанавливается дополнительный металлический экран, который расположен перед лампой. Или просто передняя часть стеклянной колбы лампы, окрашивается непрозрачной термостойкой краской (таких ламп как мы знаем большинство).

Очень важно, чтобы световой пучок бул правильно направлен относительно поверхности дороги, и причём в независимости от загрузки машины. Для этого служат специальные корректоры фар, самые простейшие из которых резьбовые, в виде винтов, расположенных на самой фаре. Что бы откорректировать фары, приходится открывать капот и крутить эти винты, но вряд ли кто из водителей это делает. Естественно более удобны гидрокорректоры, которые позволяют регулировать наклон светового луча фары, прямо с водительского места.

Регулировка света фар.

Прежде чем начинать регулировку, следует знать, что направление света фар вашей машины, напрямую зависит от нескольких факторов, таких как: давления воздуха в колёсах, размера шин (низкопрофильные или высокопрофильные шины), распределения груза по осям машины, а так же от состояния пружин подвески автомобиля.

Поэтому в любом мануале автомобиля, оговариваются ряд условий, при которых производится регулировка света фар. К примеру — машина должна быть заправлена под завязку, снаряжена штатным инструментом и запаской, ну и загружена пассажирами. Однако следует учесть, что если вы ездите в большинстве случаев без пассажиров (и с полупустым баком) и на вашей машине нет гидрокорректора, то тогда следует производить регулировку фар, усадив на водительское место только человека, примерно вашего веса (а бак для топлива не наполнять полным).

Если не учесть вышеописанных факторов при регулировке, которые многие считают мелочью, тогда будьте готовы к тому, что встречные водители постоянно будут моргать вам (так как будут ослеплены). И если в освещённом городе это не так опасно, то на тёмной загородной трасе, на высоких скоростях может привести к трагедии. Хотя большинство современных автомобилей оснащены корректорами фар, управляемыми из салона (а на более свежих машинах есть даже корректоры, работающие в автоматическом режиме), но всё же ещё много на наших дорогах более старых машин.

Однако не стоит наоборот (боясь кого то ослепить) направлять световой пучок так, чтобы он освещал лишь небольшой участок перед машиной. Это тоже опасно, особенно при поездках на больших скоростях. Из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что всё таки правильная регулировка фар, так же важна как и регулировка других систем автомобиля, тем более, что при неправильной регулировке фар, пройти техосмотр будет проблематично.

Вообще в фарах по европейской системе, оговаривается всего лишь регулировка ближнего света. А направление луча дальнего света, задаётся ещё на заводе геометрией всех элементов фары (и лампы тоже), то есть направление луча дальнего света никак не регламентируется. И бывает, что достичь нормальной регулировки света фар никак не получается, из-за неисправности самой лампы (из-за подделки ламп, или просто от смещения её спиралей), или фары.

Фара тоже может быть неисправна и добиться правильной регулировки будет невозможно. Например отклонение правильной оси установки лампы в фару, расшатался и болтается отражатель, болтается патрон лампы и т. п. В таком случае следует или устранить неисправности или заменить фару новой. И только после этого станет возможной правильная регулировка.

Большинство малообеспеченных водителей регулируют фары в гаражных кооперативах, направив луч на какую нибудь светлую стену. Или используют для этого какой нибудь фанерный щит (в качестве экрана). Но есть некоторые, которые вообще никак не регулируют фары, или регулируют их на глаз, что в принципе одно и тоже. К сожалению многие не догадываются, что могут пострадать не они, а другие участники движения.

При регулировке европейских фар, поможет таблица 1 слева и рисунок 4 (несмотря на то, что в ней указаны отечественные машины, можно отрегулировать по ней и фары иномарок, схожих по габаритам и конструкции фар, а для более свежих иномарок, следует поискать заводские данные для конкретной модели).

 

 

 

 

 

 

Правую и левую фары регулируют отдельно, снимая клеммную колодку с соседней фары (отключая её), или просто закрывая её каким нибудь непрозрачным щитком.

Сведения (нормативы) указанные в таблице, обеспечиваются при нагрузке заднего сиденья машины человеком или грузом массой 70 — 90 кг. И действующий стандарт нормирует только положение левой части границы ΙΙ света и тени — относительно оси отсчёта Ι на рисунке 4, то есть именно величину Б.

 

А правая часть светотеневой границы, как правило поднимается вверх под углом 15 градусов, и это способствует хорошему освещению обочины, справа от автомобиля. А как правильно разместить экран для регулировки фар европейского стандарта, показано на рисунке 5.

На некоторых автомобилях фары дальнего и ближнего света раздельные (к примеру как на Жигулях «шестёрках», или БМВ), в таком случае размещать экран нужно как показано на рисунке 6. Причём в этом случае следует отрегулировать и фары дальнего света. И для фар дальнего света, угол наклона самой яркой центральной части пучка света, определяется на экране величиной Г. К примеру на расстоянии пять метров от экрана до фар автомобиля ВАЗ 2106, величина Г будет составлять 50 мм (см. таблицу 1).

Если же на вашем автомобиле установлены ещё и противотуманные фары, то для их регулировки экран нужно разметить как на рисунке 7, а данные находим в таблице 3 ниже.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если нужно отрегулировать американские фары, то они регулируются по дальнему свету, используя таблицу 2 слева (несмотря на то, что она рассчитана на наши старые автомобили) и рисунок 6 выше. То есть так же как и раздельные фары дальнего света автомобилей БМВ, ВАЗ 2103, ВАЗ 2103.

В оснащённых сервисах фары регулируют с помощью специальных приборов, причём стандарт регламентирует измерение силы света в отдельных зонах на экране. При самостоятельной регулировке, не имея специального прибора, измерить силу света в положенных зонах экрана не получится, да этого никто и не делает. В итоге, фара даже правильно отрегулированная по осям, если имеет какие то дефекты отражателя, лампы или рассеивателя, может всё таки оказаться непригодной для использования.

Поэтому всё же прежде чем начинать регулировку с помощью экрана (не имея специального прибора), следует убедиться сначала в исправности фар, и ламп тоже (а лучше лампы заменить новыми, почему? — об этом ниже), а так же проверить величину напряжения, приходящего к фарам (при работе двигателя). Ведь срок службы ламп для фар, напрямую зависит от бортового напряжения автомобиля. И если при эксплуатации машины, напряжение к примеру не 12,5 вольт, а немного больше — 13,2 вольта, то срок службы ламп сокращается в три раза. Если же бортовое напряжение на вашей машине ещё более завышено до 14,4 вольта, то срок службы ламп в фарах, снизится аж в 15 — 17 раз !

Так же следует учесть и то, что даже если бортовое напряжение автомобиля соответствует норме, то всё же с течением времени, лампы фар ощутимо теряют свои характеристики (именно поэтому начали переходить на светодиоды). И после определённого времени, лампы следует заменять новыми, но к сожалению никто это не делает, пока они не сгорят.

Многие водители, заметив, что фары стали светить хуже, винят в этом помутнение стекла, порчу отражателя и т.д., но на самом деле, в большинстве случаев, нужно просто заменить старые лампы новыми. Ну а если ещё после этого и отполировать стёкла ваших фар, вернув им былую прозрачность, то сила света будет как у новой машины. Как правильно отполировать фары автомобиля и с помощью чего, советую почитать вот в этой статье.

На более старых машинах, регулировка направления луча света, регулируется всего двумя винтами. Но на большинстве машин, эти винты всегда ржавые, и со временем их невозможно прокрутить. О какой регулировке здесь можно говорить? А ведь всего лишь нужно периодически смазывать их, или просто покрыть Мовилем резьбу.

Часто бывает, что и отражатель (рефлектор) страдает от коррозии, а на многих отечественных машинах он может поржаветь после первой зимы. Многие водители, пытаясь предотвратить это, залепляют замазкой все щели и отверстия для вентиляции. Но ведь оптический элемент сильно нагревается, и если нет вентиляционных отверстий, то внутри появляется конденсат, от которого рефлектор ржавеет ещё быстрее.

Залеплять все щели и отверстия бессмысленно. Тут просто всё дело в некачественном покрытии отечественного отражателя (ведь импортные рефлекторы почти не ржавеют).

А вообще на современных автомобилях, да и мотоциклах тоже, многие детали, в том числе и элементы фар, начали изготавливать не из металла, а из термостойкого пластика и они естественно не ржавеют и не требуют ухода. А детали современных светодиодных фар даже не требуют термостойкого пластика, так как температура в них небольшая. Да и светодиоды практически вечны, а значит фару можно изготовить вообще неразборную и герметичную.

Но это тема отдельных статей, и некоторые из них, про современные фары, можно почитать по ссылкам выше, а эта статья надеюсь, поможет отрегулировать фары более старых автомобилей, которых на наших дорогах ещё достаточно много, успехов всем.

Как отрегулировать фары самостоятельно

Корректная работа осветительных приборов необходима для обеспечения безопасности при плохих погодных условиях, а также в ночное время. Четкое функционирование оптических устройств поможет избежать проблем с недостаточной освещенностью дорожного полотна, не будет помехой для других водителей.

Выполнить корректировку потока света можно самостоятельно, но нужно знать некоторые особенности осветительного оборудования и способы его настройки.

Виды фар

Заводская комплектация может состоять из приборов освещения следующей конструкции:

  1. Галогеновые фары. Самый распространенный вариант оптики, устанавливаемый производителями. Может применяться для режимов ближнего и дальнего освещения. Параметры мощности потока света составляют от 1500 до 2100 люмен при сроке эксплуатации в диапазоне 500-1500 часов.
  2. Ксеноновый свет.  Для таких элементов характерна усовершенствованная конструкция и улучшенная фокусировка. Ксенон бывает только на ближнем свете, или на ближнем и дальнем (так называемый би-ксенон). Мощность в пределах 3200 люмен и срок службы до 4000 часов.
  3. Светодиодные модели. Наиболее современный вариант с возможностью подачи потока света в 6000 люменов в широком диапазоне цветовой температуры пучка света. Долговечность работы – от 5000 до 10000 часов.

Самостоятельно поменять лампы в оптике на изделия другого вида можно только в случае наличия документа, подтверждающего соответствие светодиодов или ксенона предусмотренной автопроизводителем конструкции. Поэтому самовольное размещение в противотуманках светодиодных ламп, влияющее на функционирование приборов оптики, влечет ответственность согласно п. 3 ст. 12.5 КоАП РФ.

Особенности настройки

Перед началом процедуры важно проверить и установить в нормальном положении амортизаторы и параметры накачки шин, равномерно распределить имеющуюся нагрузку в автомобиле.

Грамотно выполнить регулировку можно только при выполнении следующего условия: необходима ровная вертикальная стена с наличием места для транспортного средства на расстоянии от нее в 7,5 м. Разметка делается клейкой лентой или мелом.

Опытные водители обычно используют один из двух следующих методов регулировки:

№1

Машина подгоняется максимально близко к вертикальной поверхности, на которую наносятся точки ее центра и аналогичные отметки для ламп. Определяется дистанция между ними, а также от поверхности земли до светильника.

Прочерчивается дополнительная линия ниже на 5.5 см от первой (секущая линия). После этого авто отгоняется на 7,5 м, на стенке проводится линия между точками от центра отображения включенных лампочек.

Далее– 3 вертикальные линии через центры фар и середину расстояния между ними (ось автомобиля).

Теперь самое время приступить непосредственно к настройке. Необходимо, чтобы угол наклона оптики идеально совпадал с горизонтальной разметкой. Место начала подъема света корректируется до совпадения с пересекающимися линиями.

Регулировочные болты под капотом в задней части фар понадобятся для настройки оптимального пучка света. Важно, чтобы пучок света располагался чуть ниже отметки центра фар.

№2

Основное отличие от предыдущего метода – авто нужно будет отогнать от стены на 10 м. При этом точки центра ламп отмечаются и при непосредственной близости к стене, и на указанном расстоянии. Соединяется разметка по горизонтали, после чего проводятся две параллельные линии – выше на 22 см и ниже на 12 см.

Далее на нулевом показателе располагается регулятор ширины освещения. Для светового пятна от фар средняя линия будет служить верхней границей основных фар, а самая высокая – противотуманных.

Пересечение световых потоков должно быть ниже центра ламп на 12 см.

Особенности регулировки противотуманных фар

Ключевая особенность этого способа регулировки – необходима полная заправка бака и дополнительная нагрузка в 70 кг на авто. На стене прочерчиваются линии: нижняя – по дистанции от земли до противотуманок и верхняя – тот же размер, умноженный на два.

Производится отметка до центральной оси транспортного средства, благодаря чему образуется чертеж с двумя точками центров оптических приборов и ограничениями верхнего и нижнего предела света.

Для того, чтобы выставить фокус излучения в отметках пересечения фар, используются регулировочные болты в креплении противотуманок.

Как отрегулировать фары автомобиля

Хотя мы можем не думать об этом как о замене масла, проверка правильной регулировки фар вашего автомобиля является важной частью планового технического обслуживания. Одна или две фары, направленные в неправильном направлении, не только усложняют вам обзор дороги и окружающей обстановки, когда вы едете в темноте, но и опасны для других водителей.

Вы, вероятно, были в положении, когда чьи-то смещенные фары светили вам прямо в глаза, временно ослепляя вас.Что ж, ты не хочешь делать это с кем-то другим. В статье для The Drive Крис Тиг рассказывает, как отрегулировать фары в машине дома. Вот что нужно знать.

Почему фары не могут оставаться на месте?

Согласно Тигу, в какой-то момент всем транспортным средствам потребуется отрегулировать фары, в том числе фары с необычными функциями, например, возможность изменять положение фар изнутри автомобиля. По сути, объясняет он, ваши фары выходят из строя из-за совершенно нормальных повседневных условий вождения, таких как неровные поверхности, неровности дороги и тому подобное.

Как отрегулировать фары дома

Конечно, детали будут зависеть от марки и модели вашего автомобиля, но вот (очень) быстрое и простое резюме, любезно предоставленное Тигом:

Вам необходимо отрегулировать фары, которые закрыты и установлены по обе стороны от носа вашего автомобиля. Современные кожухи фар отделены от кузова вашего автомобиля и крепятся винтами. На блоках фар также есть регулировочные винты, которые позволяют регулировать по вертикали и горизонтали.Используя фиксированную точку на стене, владельцы транспортных средств могут направлять фары с помощью регулировочных винтов и некоторых простых измерений.

Нет, это неполные инструкции — для них вам нужно прочитать его полную статью, и в ней много шагов. Но, как правило, его указания ясны, и им легко следовать даже тем, у кого минимальный опыт работы с автомобилями.

Как отрегулировать свет фар автомобиля?

Как выровнять свет фар автомобиля?

Прежде чем подробно рассматривать процесс регулировки фар, давайте рассмотрим причины, по которым фара автомобиля теряет центровку.

Луч фар может выходить за пределы линии по следующим причинам.

  • Вы недавно поменяли фары.

  • Произошла авария, в результате которой произошло лобовое столкновение.

  • Вы несете в автомобиле больше веса, чем обычно.

Инструменты, необходимые для регулировки света фар

Чтобы перестроить свет фар вашего автомобиля, вам понадобится отвертка или трещотка, которые подходят к регуляторам фар вашего автомобиля.Расположение регуляторов фар отличается от автомобиля к автомобилю. Следовательно, руководство пользователя может пригодиться. Помимо отвертки или трещотки, вам понадобятся следующие инструменты.

Процесс регулировки фар автомобиля

Когда свет фар требует перенастройки, вы захотите немедленно о них позаботиться. Ниже приведены инструкции по регулировке фар вашего автомобиля.

Следите за тем, чтобы в шинах вашего автомобиля было достаточное давление воздуха. Старайтесь иметь между и баком топлива, так как это поможет отрегулировать положение автомобиля.Если вы путешествуете налегке, избавьтесь от лишнего веса вашего автомобиля. Если вы путешествуете с тяжелым оборудованием в автомобиле, не забудьте положить его обратно в автомобиль.

Отметьте центр каждой фары (назовем его осью фары) с помощью маркера сухого стирания.

Припаркуйте машину у ровной стены (это может быть стена гаража) — вы можете припарковать машину на расстоянии от 10 до 15 футов от стены.

Раскачивайте автомобиль со всех четырех сторон, чтобы выровнять амортизаторы. Кроме того, измерьте расстояние от земли до фар, чтобы убедиться, что подвеска автомобиля стабилизировалась.

Нанесите малярным скотчем вертикальную отметку на стене гаража по центру автомобиля. Однако здесь точность не требуется.

Убедитесь, что включены фары, а не дальний свет или противотуманные фары.

Возьмите малярную ленту и отметьте горизонтальные и вертикальные центральные линии лучей фар на стене гаража. Это будет похоже на букву «Т». Повторите то же самое для другого луча фары. Убедитесь, что они выровнены, поместив плотник между двумя отмеченными центральными линиями.Центральные линии не должны находиться на высоте более 3,5 футов над землей. Если есть какие-либо расхождения, используйте рулетку, чтобы правильно провести линии.

Разверните машину точно в 25 футах от стены гаража. При необходимости можно воспользоваться сантиметровой лентой. На этом этапе выключите фары.

Найдите регулировочные винты, сняв декоративное кольцо вокруг фар. Вам придется регулировать одну фару за раз. Поэтому закройте другую фару, с которой вы не работаете, курткой или плотной тканью.Не опирайтесь на автомобиль, так как это может отрицательно повлиять на центровку. Как только вы найдете винты, отметьте как вертикальный, так и горизонтальный регуляторы. В большинстве автомобилей винт в верхней части фары предназначен для вертикальной регулировки, а сбоку от фары — для горизонтальной регулировки. Попросите кого-нибудь сесть за руль, так как он может включать и выключать фары при необходимости.

Поверните верхний винт или болт по часовой стрелке, если вам нужно поднять фонарь. Или поверните винт против часовой стрелки, чтобы опустить свет.После этого обратите внимание на светлый узор на стене. Заглушка наиболее мощной части балки должна быть либо на одном уровне, либо чуть ниже центра ленты, которую вы повесили на стене.

Поверните винт на боковой стороне фары (по или против часовой стрелки), чтобы получить тот же результат, что и выше. Мощная часть света должна быть направлена ​​либо вправо, либо влево (если вы едете по левой стороне дороги) от вертикальной линии, созданной вами на стене.

Выйдите на диск и проверьте, в порядке ли выравнивание.При необходимости отрегулируйте.

Фары вашего автомобиля должны правильно освещать ваш путь. Невыровненный свет фар ставит под сомнение вашу безопасность на дорогах. Следовательно, вашим приоритетом должно быть обнаружение сигнала, когда фары не идеально выровнены, и их устранение как можно скорее. И зная, что их установить несложно, зачем ждать, пока механик сделает это за вас? Не забывайте, что несчастные случаи могут произойти в любое время, даже если вы примете все меры предосторожности. Всегда лучше застраховать свой автомобиль у надежных страховых компаний, использующих цифровые технологии, таких как ACKO..

Часто задаваемые вопросы

Ниже приведены некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о регулировке фар.

Где найти винты регулировки фар автомобиля?

Регулировочные винты обычно расположены рядом с фарами. Однако в некоторых автомобилях винты вставляются в моторный отсек позади фар.

У всех автомобилей есть регулировочные винты?

У большинства автомобилей есть регулировочные винты. Однако в некоторых автомобилях вместо винтов используются регулировочные болты.

Обязательно ли сидеть на сиденье водителя при регулировке фар?

Желательно, чтобы кто-нибудь сидел на сиденье водителя, чтобы включать и выключать фары для выполнения надлежащих регулировок.

Безопасно ли самостоятельно регулировать свет фар?

Да, самостоятельно регулировать свет фар безопасно. Это простой процесс, и вам не нужно возиться с другими компонентами автомобиля.

Почему мне нужно поддерживать правильное давление воздуха для регулировки света фар?

Вы должны припарковать автомобиль с правильной высотой дорожного просвета для регулировки фар.Низкое или высокое давление в шинах может изменить нормальную высоту дорожного просвета. Итак, было бы лучше, если бы у вас было правильное давление воздуха в шинах.

Нужны ли мне специальные инструменты для регулировки фар моего автомобиля?

Нет, специальные инструменты для регулировки фар не нужны. Все, что вам нужно, это некоторые основные инструменты, такие как отвертка, измерительная лента, плотницкий уровень, малярная лента и маркер для сухого стирания.

💡 Как правильно отрегулировать фары. Таблица прицеливания

Как правильно отрегулировать фары автомобиля

Вы не поверите, но правильная фара регулировка важна для обеспечения хорошей видимости ночью.Это не было достаточно просто направить лучи перед автомобилем; фары также следует придерживаться определенных участков дороги, чтобы водители встречных транспортных средств вас не ослепят блики ваших фар. Правильно выровненные фары важны, поэтому условия для вождения безопасны не только для вас, но и для других автомобилистов.

Раньше регулировка фар по порядку правильно выровнять световые лучи на дороге впереди было довольно сложно процесс. Вам не только потребовались подходящие инструменты (обычно 10-миллиметровая коробка или открытый гаечный ключ, но для некоторых автомобилей может потребоваться отвертка), вам также необходимо убедитесь, что все шины накачаны должным образом, а амортизатор поглотители были в исправном рабочем состоянии (все это тоже для новейшие модели или современные автомобили, но мы вернемся к этому позже).

Багаж в багажнике также влияет на ориентация транспортного средства на землю, нечасто автомобили несут полная загрузка груза в багажном отделении, поэтому нет необходимости отрегулируйте углы наклона фар при полной нагрузке. Однако, если вы в некотором роде обсессивно-компульсивно-компульсивным по поводу такого рода вещей, просто продолжайте и корректируйте их, если ты хочешь.

Прежде всего, вы должны проверить, есть ли у вас фары действительно нуждаются в регулировке. Спросите себя, не освещена ли дорога правильно, когда едешь ночью? Вы видите светоотражающие дорожные знаки с легкостью? Водители встречных водителей при приближении переключают фары на дальний свет вы, даже если используете ближний свет? Все это признаки того, что ваш фары не выровнены должным образом.

Чтобы выполнить базовую настройку, вы должны нужны подходящие инструменты, малярная лента и рулетка. Затем вы можете следовать эти шаги:

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. лицом к стене.

Шаг 2. Найдите регулятор фар. болты или винты. Они расположены в верхней части фар и на внутренняя сторона корпуса фары. Если вы не можете найти их см. в руководстве пользователя. Кроме того, мужчина уверен, что вы используете правильные инструменты в чтобы не повредить болты или винты регулировки фар.

Шаг 3: Включите ближний свет и отметьте горизонтальные и вертикальные осевые линии светового рисунка на стене. Если левый и правый горизонтальные маркеры не на одном уровне друг с другом, используйте средний двух измерений в качестве контрольной точки уровня. Также отметьте осевую линию автомобиля. Это важно, когда вы регулируете свет фар. от края до края.

Шаг 4: Поднимите машину назад примерно на 8 метров. затем переключитесь на дальний свет. Самых ярких пятен луча должно быть около двух. дюймов ниже горизонтального маркера ленты и на два дюйма правее вертикальный маркер.Если это не так, отрегулируйте выравнивание, поворачивая пятна (или винты) по часовой стрелке или против часовой стрелки соответственно.

Шаг 5: Проведите тест-драйв автомобиля и проверьте, устраивает ли вас дорога впереди освещенный. Обязательно примите к сведению, если встречные водители светят вам дальним светом, когда они подход. Это означает, что фары вашего автомобиля по-прежнему направлены слишком высоко и вам придется внести дополнительные корректировки.

Для получения дополнительной информации вы можете проверить по следующей ссылке, которая включает таблицу регулировки фар: https: // carfromjapan.com / article / car-maintenance / прицеливание-фары-как-получить-правильное-выравнивание /

Для более поздних моделей или текущих автомобилей, особенно марки автомобилей премиум-класса, таких как Mercedes Benz, BMW, Cadillac и Volvo, Регулировка фар не такая сложная. Такие автомобили обычно оснащены системами регулировки с электронным управлением, что означает, что вы можете регулировать свет фар с сиденья водителя, даже не прибегая к выходи из машины.

Самая распространенная — это регулировка угла наклона фар система, которая бывает двух видов: статическая и динамическая. Только статический тип корректирует изменение наклона автомобиля относительно дороги. Это вызвано изменениями нагрузки.

Автомобили, в которых используются прожекторные фары с ксеноновыми газоразрядными лампами высокой интенсивности, почти всегда оснащены автоматическими системами регулировки положения фар динамического типа, поскольку это требуется по закону в большинстве штатов и стран. Такая система автоматически адаптирует угол наклона фар к положению дороги. Водителю даже не нужно ничего делать; Электронная система управления автомобилем делает все самостоятельно, от расчета нагрузки до изменений ускорения, торможения и скорости.

Еще одна новая функция в современных автомобилях — это адаптивные фары поворотов. Они разработаны, чтобы сделать вождение в ночное время намного безопаснее, особенно при движении по извилистым дорогам и холмам. По сравнению со стандартными фарами, которые просто направляют луч вперед, адаптивные фары следуют за вашим рулевым управлением, направляя световые лучи в направлении поворота рулевого колеса.

Адаптивные фары тоже очень пригодятся при движении по холмам или улицам с регулярными подъемами и спусками.Когда машина со штатными фарами достигает вершины холма, лучи света указывают снизу вверх. Когда это происходит, водителей встречных транспортных средств обычно ослепляют. Адаптивное освещение поворотов позволяет избежать этой ситуации, направляя луч света вверх или вниз. автоматически, в зависимости от положения или наклона автомобиля.

В то время как водители старых автомобилей могут его найти трудно правильно отрегулировать фары, работая над своими автомобилями лично может доставить им большое чувство удовлетворения. С другой стороны, пока владельцы у новых автомобилей может не быть проблем с регулировкой фар (у некоторых даже нет делать это самим; машина все делает автоматически) проблемы будут обязательно возникают, когда электрические системы автомобиля сталкиваются с неисправностью, такой как разряженный аккумулятор.

Учитывая все обстоятельства, всегда есть плюсы и минусы с каждой стороны, но одно остается общим для обоих: фара центровка очень важна не только для безопасности водителя, но и для безопасность других автомобилистов и прохожих.

Как правильно настроить фары — Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Вы же сознательный автовладелец, верно? Вы меняете масло, проводите плановое обслуживание … блин, вы даже иногда проверяете давление в шинах.

Но сколько раз вы проверяли, выставлены ли ваши фары ровно?

Если вы похожи на большинство из нас, вы, вероятно, даже не подозреваете, что смещение фар может быть проблемой.Но проверьте это: каждый автопроизводитель рекомендует периодический осмотр фар для проверки правильности регулировки. Почему? Поскольку смещенные фары затрудняют обзор дороги впереди, они также могут отвлекать или даже на мгновение ослеплять встречных водителей. Даже смещение всего на один процент может повлиять на вашу безопасность во время вождения в ночное время.

Другими словами, они большие дела. Итак, вот что вам нужно знать, чтобы настроить фары.

Как правило, вы должны проверять регулировку фары один раз в год.Возможно, вам будет полезно подумать о других задачах по техническому обслуживанию, которые вы выполняете ежегодно, таких как установка зимних шин или генеральная уборка, и просто добавить в список проверку фар.

Однако учтите, что если ваш автомобиль когда-либо получит какое-либо повреждение кузова, важно сразу же проверить фары. Чаще всего удара такой силы будет достаточно, чтобы фары выровнялись, и не каждый автосервис тратит время на то, чтобы убедиться, что фары выровнены.


Прежде чем пытаться выровнять фары в стиле DIY, важно отметить, что это быстрый и относительно недорогой ремонт. Так что, если сделай сам — не ваша специальность, отправиться в магазин, скорее всего, будет более безболезненным вариантом.

Прежде всего, подумайте обо всем, что может нарушить баланс вашего автомобиля и нарушить симметрию света. Примите меры по исправлению положения, проверив давление в шинах и убрав тяжелые предметы с задней части автомобиля.Не забывайте и о весе пассажира. Самая сложная часть подготовки — найти место с идеально ровной поверхностью не менее 25 футов — большинство парковок имеют наклон, чтобы обеспечить сток воды, что делает их непригодными для ремонта.

Затем откройте капот и определите, есть ли рядом с фарами вашего автомобиля встроенные «пузырьковые уровни» — вы знаете, как те, которые плотники используют на работе. Если они это сделают, вы должны немедленно танцевать победный танец, потому что ваш работа почти завершена; просто отрегулируйте колесико каждого уровня до тех пор, пока пузырек не окажется в центре, и все.

Но если у них нет уровней, тебе нужно поработать. Следующая задача в этом случае — определить, какой инструмент вам понадобится для регулировки фар. Поищите регулировочные винты сбоку от фары и дважды проверьте руководство пользователя, чтобы убедиться, что у вас правильные винты. Отвертка с крестообразным шлицем обычно справляется с этой задачей.

Затем переместите машину так, чтобы она стояла как можно ближе к стене на ровной поверхности, и отметьте центр каждой балки на стене.Сделайте это в стиле перекрестия с помощью какой-то ленты — одна вертикальная полоса, одна горизонтальная полоса. Затем верните машину назад так, чтобы она находилась примерно в 25 футах от стены, убедившись, что вы все еще находитесь на ровной поверхности, как когда вы начали.

Вы должны заметить два скошенных фрагмента балки над горизонтальным отрезком ленты, и это нормально. Что вас действительно интересует, так это горизонтальные блоки света под этими наклонными фрагментами. Найдите вершины горизонтальных блоков — с каждой стороны должно быть по одному блоку — и проверьте, находятся ли они на линии ленты или на несколько дюймов ниже нее.Если да, то все в порядке, но если одна или обе находятся над линией ленты, это означает, что вы ослепляете встречный трафик и вам нужно отрегулировать движение вниз.

И наоборот, если один или оба находятся более чем на несколько дюймов ниже линии ленты, вам необходимо отрегулировать вверх. Вы также должны убедиться, что каждый луч примерно отцентрирован на своем перекрестии, хотя имейте в виду, что горизонтальная регулировка требуется редко. Как только вы направите лучи туда, где они должны быть, все готово.

Что ж, нет ничего постыдного в том, чтобы попросить своего механика помочь вам! Регулировка фар должна занять у опытного специалиста всего несколько минут.Чтобы обеспечить точность, многие магазины теперь используют инструмент оптического прицеливания для коррекции фар. Настройка сложна, и хотя это означает, что с вашим автомобилем можно работать около часа, она обеспечивает превосходную точность регулировки.

Так что, если вы предпочитаете держать руки в чистоте, попросите техника проверить ваши фары в следующий раз, когда вы будете в магазине. Это простой способ профилактического обслуживания, который должен практиковать каждый водитель.

Как отрегулировать фары

Если вы когда-либо проклинали встречного водителя за то, что его фары ослепляли вас, или замечали, что ваши фары обычно освещают вершины придорожных деревьев, а не дорогу, велика вероятность, что вы имеете дело с смещенными фарами.

Правильная установка фар чрезвычайно важна для безопасности автомобиля. Правильно выровненные фары не только освещают дорогу, но и помогают освещать дорожные знаки и любых животных, которые могут выпрыгнуть на дорогу. Вождение с несовпадающими фарами опасно, и их следует как можно скорее отрегулировать.

К счастью, регулировка фар — довольно простое решение, с которым большинство людей может справиться на своей подъездной дорожке или в гараже. Тем не менее, новые автомобили с галогенными лампами или лампами высокой интенсивности следует отнести к профессионалу для надлежащей регулировки.

Часть 1 из 3: Причины, по которым необходимо отрегулировать фары

В большинстве случаев фары со временем просто перестают регулироваться. Фактически, большинство фар необходимо регулировать каждые несколько лет. Вот пара причин, по которым ваши фары могут быть направлены в небо:

Причина 1: слишком большой вес . Одна из наиболее частых причин, по которой фары не светят на дороге или ослепляют встречных водителей, связана с избыточным весом в багажнике или грузовом пространстве. Это подтолкнет заднюю часть автомобиля вниз настолько, чтобы приподнять переднюю часть вместе со световыми лучами.

  • Если вы часто перевозите большие грузы, вы можете рассмотреть возможность применения воздушных амортизаторов для выравнивания нагрузки, которые решат проблему. Стоимость будет варьироваться, но вам придется потратить несколько сотен долларов на амортизаторы и установку. Эти амортизаторы автоматически нагнетают больше жидкости в задние амортизаторы, чтобы поддерживать высоту дорожного просвета при отягощении автомобиля.

Причина 2: Изношены амортизаторы .Как и при транспортировке тяжелого груза, изношенные амортизаторы могут привести к тому, что фары будут направлены слишком высоко. По мере износа амортизаторы прогибаются, и если прогибаются задние амортизаторы, передняя часть автомобиля будет направлена ​​выше обычного, отбрасывая фары. Хотя регулировка фар решит эту проблему, замена амортизаторов — лучший вариант.

Причина 3: Автомобиль был сбит . Если кто-то ударит своим транспортным средством переднюю часть вашего автомобиля, возможно, фары будут выбиты из-за выравнивания, но не будет никаких видимых повреждений вашему автомобилю.

Часть 2 из 3: Проверка регулировки ваших фонарей

Проверить настройку фонарей довольно просто. Все, что вам нужно, это ровная поверхность, стена, на которую можно проецировать свет, рулетка, плотницкий уровень, отвертка и немного ленты. Вот пошаговые инструкции, как проверить, выровнены ли ваши огни.

Шаг 1: Подготовьте автомобиль . Чтобы убедиться, что автомобиль выровнен должным образом при регулировке фар, убедитесь, что все шины накачаны должным образом, в автомобиле есть как минимум половина бака топлива и кто-то сидит на сиденье водителя.Это гарантирует, что автомобиль выровнен и будет отражать обычные условия движения при проведении измерений.

Шаг 2: Припаркуйте автомобиль . Найдите ровную ровную поверхность со стеной перед ней и припаркуйте автомобиль на расстоянии 10-25 футов от стены или ворот гаража, направив свет на стену. Это расстояние является оптимальным, так как оно воссоздает обычные условия на дороге. Если у вас ровный подъезд, гаражные ворота должны работать хорошо, в противном случае подумайте о первом этаже парковочной рампы, поскольку он обычно плоский, темный и имеет стену.

Шаг 3: Выровняйте автомобиль . Несколько раз надавите на все четыре угла автомобиля вверх и вниз, чтобы установить подвеску и убедиться, что амортизаторы расположены ровно.

Шаг 4: Измерьте свет . Используйте рулетку, чтобы измерить расстояние от фиксированной точки на каждой из фар до земли. Измерения должны быть в пределах полдюйма друг от друга. Это позволит убедиться, что подвеска не провисает с обеих сторон, что может нарушить измерения.

Шаг 5: Включите фары .Включите фары, но не используйте противотуманные фары или дальний свет. Используйте ленту, чтобы отметить как горизонтальные, так и вертикальные осевые линии лучей фар.

Шаг 6: Измерьте линии . Осевые линии не должны быть выше 3,5 футов над землей. Используйте уровень плотника, чтобы проверить ровность осевых линий каждой фары. Если линии неровные, опустите высшую отметку до уровня более низкой.

Шаг 7: Создайте резервную копию автомобиля .Теперь автомобиль должен быть задним ходом, чтобы он находился ровно в 25 футах от стены. Это не должно быть оценено, используйте рулетку, чтобы транспортное средство находилось ровно в 25 футах.

  • Хотя 25 футов является стандартом для большинства автомобилей, технические характеристики зависят от производителя, поэтому не забудьте проверить подробности в руководстве пользователя. Независимо от рекомендуемого расстояния точность является ключевым фактором, поэтому тщательно измерьте расстояние с помощью рулетки.

Часть 3 из 3: Регулировка света

Пришло время внести коррективы, чтобы ваши огни светили на дорогу, где они и должны быть.

Шаг 1: Найдите регулировочные винты . Первое, что вам нужно сделать, это найти регулировочные винты на вашем автомобиле. Во многих случаях необходимо снять накладку с фары. Большинство регулировочных винтов расположены сверху и сбоку корпуса фонаря. Они должны быть четко обозначены.

  • Если вы не можете найти винты, обратитесь к руководству пользователя.

  • Следует отметить, что некоторые производители расположили регулировочные винты в моторном отсеке за корпусом фары.Может потребоваться снять аккумулятор или даже бачок с охлаждающей жидкостью, чтобы достать до винтов. В некоторых случаях работа профессионала может быть платной.

Шаг 2: Отрегулируйте фары индивидуально . Если возможно, то, что на сиденье водителя будет сидеть другой человек, который может включать и выключать свет, будет большим подспорьем. Фары следует регулировать по очереди. Положите тряпку или полотенце на стул перед источником света, который вы хотите заблокировать. Непосредственное закрытие светового узла может повредить пластиковую линзу — она ​​может стать слишком горячей, если полностью заблокирована.

Шаг 3: Настройте вертикальное поле . Винт в верхней части корпуса фонаря должен быть повернут по часовой стрелке, чтобы поднять свет, и против часовой стрелки, чтобы опустить свет. Фару следует отрегулировать до тех пор, пока верхняя часть наиболее интенсивной части светового луча не будет светить прямо на центр ленты на стене или чуть ниже ее.

  • Может быть довольно сложно определить середину наиболее интенсивной части луча, но в целом над линией должно быть очень мало всего луча.

  • Во время регулировки винтов необходимо выключить свет, а затем снова включить его, чтобы определить, была ли регулировка успешной или требуется дальнейшая регулировка.

Шаг 4: Настройте горизонтальное поле . Теперь нужно повернуть винт на боковой стороне корпуса фонаря, чтобы добиться правильной регулировки вправо / влево. Отрегулируйте линзу так, чтобы наиболее интенсивная часть луча находилась справа от вертикальной линии.

Шаг 5. Ознакомьтесь с инструкциями производителя .При регулировке фар рекомендуется всегда сверяться с инструкциями производителя, поскольку могут быть очень точные спецификации, которым необходимо следовать. Это особенно верно в отношении более ярких фар на новых автомобилях.

Шаг 6: Проверьте свои результаты . Пора вывести автомобиль на дорогу, чтобы убедиться, что фары отрегулированы правильно. Этот шаг важен, потому что, если вы выполнили регулировку неправильно, фары могут еще больше не отрегулироваться.Проверяйте их на темной дороге, чтобы правильно оценить регулировку. Если они все еще не отрегулированы должным образом, повторяйте эти шаги, пока они не исправятся.

Если вам сложно правильно отрегулировать фары или вам просто неудобно выполнять такую ​​работу на своем автомобиле, сертифицированный механик из YourMechanic будет рад прийти к вам домой или в офис, чтобы выполнить регулировку.

Как выровнять фары автомобиля: как устроены автомобильные материалы

Каждый водитель по опыту знает, что ослепление фарами другого автомобиля не только раздражает, но и опасно, поскольку приводит к ухудшению зрения. Выравнивание фар может занять немного времени, но оно того стоит.

Большинство марок и моделей оснащены регуляторами фар. Иногда эти регуляторы предназначены только для вертикального прицеливания. В этой ситуации, если проблема является горизонтальной, работа станет попыткой и терпением проверить прицеливание. Горизонтальный дисбаланс обычно вызван неправильной центровкой корпуса фары передней части. Единственное, что вам остается, — это отрегулировать корпус, проверить выравнивание и повторять до тех пор, пока уровень не станет приемлемым.

Независимо от того, пытаетесь ли вы отрегулировать фары по вертикали или горизонтали или и то, и другое, пузырьковый уровень станет вашим лучшим другом. Вот краткий обзор того, как привести Бетси в порядок. Обязательно припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности. Если возможно, поставьте машину перед глухой стеной, лучше всего подойдут нейтральные цвета, такие как белый или серый. Избегайте попадания на автомобиль внутреннего света.

Еще один полезный совет перед началом регулировки фар — убедиться, что давление в шинах правильное. Если в шинах будет слишком мало давления, свет будет отключен.Как только в шинах будет правильное давление воздуха, уровень пузырьков станет бесценным. Рулетка также сделает процесс более плавным. Разместите машину ровно в 25 футах от стены, которую вы используете, чтобы проверить свет.

Найдите центр каждой фары и отметьте его куском ленты. Включите свет и посмотрите на стену, чтобы определить, как далеко от центра направлен свет. После выключения света сделайте соответствующие настройки и проверьте еще раз. Повторение — вот название игры.

Этот метод подходит для выравнивания источников света как по вертикали, так и по горизонтали. Другие шаги, которые могут сделать для более идеального выравнивания, — это использовать ленту, чтобы точно отметить центр ветрового стекла, и липкую ленту контрольной стены, чтобы отметить места, где должен падать свет.

Правильная регулировка фар может быть нелегкой задачей, но другие водители будут вам благодарны, и у вашей машины не будет такого косоглазого взгляда.

Если вам посчастливилось стать счастливым обладателем фар Acura или Honda, жизнь будет намного проще.Эти модели имеют встроенный пузырьковый уровень в корпусе фары. Эта функция значительно упрощает определение нежелательного наклона источника света. Исправить проблему быстрее и эффективнее.

Так что, когда начнутся надоедливые вспышки от других водителей, позовите своих приятелей, приглушите фары и обязательно имейте под рукой пиццу и пиво, чтобы поблагодарить своих помощников.

Как отрегулировать фары?

ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ> НАПРАВЛЕНИЕ ФАРЫ
На машине установлена ​​система визуального оптического наведения на фары.Прицел предварительно установлен на заводе и не требует дополнительной настройки.

Однако, если транспортное средство повреждено в результате аварии, это может повлиять на цель фары, и может потребоваться регулировка.

Если встречные автомобили направляют на вас свой дальний свет, это также может означать, что необходимо отрегулировать вертикальное прицеливание.

Рекомендуется доставить автомобиль к вашему дилеру для обслуживания, если необходимо изменить направление фар. Однако можно повторно направить фары, как описано в следующей процедуре.

Транспортное средство должно быть должным образом подготовлено следующим образом:

Транспортное средство должно быть размещено таким образом, чтобы фары находились на расстоянии 25 футов (7,6 м) от стены светлого цвета или другой плоской поверхности.
Автомобиль должен иметь все 4 колеса на идеально ровной поверхности, которая должна быть ровной до стены или другой плоской поверхности.
Автомобиль следует разместить перпендикулярно стене или другой плоской поверхности.
На автомобиле не должно быть снега, льда или грязи.
Автомобиль следует полностью собрать, а все остальные работы прекратить во время наведения фары.
Автомобиль обычно должен быть загружен с полным баком топлива и одним человеком или 160 фунтами (75 кг) на сиденье водителя.
Шины должны быть правильно накачаны.
Запасное колесо находится на своем первоначальном месте в автомобиле.
Наведение фар осуществляется ближним светом фар автомобиля. Дальний свет фар будет правильно направлен, если ближний свет направлен правильно.

Чтобы отрегулировать вертикальное прицеливание, сделайте следующее:

Откройте капот.
Найдите на линзе лампы ближнего света прицельную точку.
Измерьте расстояние от земли до прицельной точки на фаре ближнего света. Запишите расстояние.
У стены или другой плоской поверхности измерьте расстояние от земли вверх, записанное на шаге 3, и отметьте его.
Нарисуйте или скотчем горизонтальную линию шириной транспортного средства на стене или другой плоской поверхности, где она была отмечена на шаге 4.
ВНИМАНИЕ: Не закрывайте фару, чтобы улучшить отсечение луча при прицеливании. Закрытие фары может вызвать чрезмерное нагревание, которое может вызвать повреждение фары.
Включите фары ближнего света и поместите кусок картона или аналогичный предмет перед фарой, на которую не нацеливается. Это должно позволять видеть на плоской поверхности только луч света от фары.
Найдите установочные винты вертикальной фары, которые находятся под капотом, в верхней части каждой фары в сборе.
Поворачивайте вертикальный направляющий винт (1) до тех пор, пока луч фары не будет направлен ниже горизонтальной ленты. Верхний край светотеневой границы должен располагаться на 2 дюйма (5 см) ниже нижнего края горизонтальной ленты.
Регулировочные винты можно поворачивать с помощью внешнего шестигранника 6 мм.

Повторите шаги 7 и 8 для противоположной фары.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

суббота, 21 апреля 2018 г., 6:52

.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *