База гибдд проверка авто: ГИБДД проверка автомобиля 👮🏻 по вин и гос номеру — официальный сайт

Проверь любой автомобиль по базам ГИБДД. Наше приложение — незаменимый помощник при покупке автомобиля на автокомпромат по автотеке ГИБДД. Приложение будет полезно также всем автолюбителям.

В нашем приложении доступна следующая информация БЕСПЛАТНО🔥🔥🔥:
🚩 пробег авто по различным базам — vin проверка
🚩 сведения об автомобиле из автотеки госуслуги.авто
🚩 информация из птс
🚩 полная история регистрации
🚩 данные владельца и срок владения
🚩 проверить авто на дтп
🚩 проверить авто на арест
🚩 проверка на угон авто
🚩 утилизация автокод
🚩 история автомобиля
🚩 залог в банке со ссылкой на документ из реестра залогов
🚩 полис осаго по вин или госномеру
🚩 проверка штрафов ГИБДД по госномеру и номеру СТС
🚩 техосмотр по базе гибдд
🚩 отзывные кампании автопроизводителей
🚩 фото машины по госномеру
🚩 проверка по базе ФССП на долги и штрафы, аресты
🚩 проверка водительского удостоверения (ВУ) по базам ГИБДД и госуслуги
🚩 вин проверка авто гибдд на автокомпромат и антиперекуп

Активируйте полный доступ к базе и вам откроются следующие возможности для проверки:
✔️ розыск по базе интерпола
✔️ судебные постановления по авто
✔️ наличие лицензии такси
✔️ данные таможни
✔️ расшифровка VIN Автокод
✔️ комплектация по ВИН
✔️ информация из закрытой базы ГИБДД (владельцы, адрес, СТС, ПТС и т. д.)

Приложение «База ГИБДД» — эффективная проверка авто по всем базам данных! Ваш личный автопомощник в телефоне. Приложение позволит осуществить поиск авто своими силами без автоэксперта.

Мы хотим сделать мир лучше и помочь покупателям подержанных машин пробить авто по гос номеру. Всё-таки приятно подстраховать себя перед покупкой, а не играть в лотерею. Для этого «Номерограм» и сделан.

Проверьте в приложении, как использовали автомобиль и на каких условиях его приобрели, используя данные таможни, реестра такси по Москве и регионам, информацию международных аукционов, отчетов по лизингу реестра залогов и базы каршеринга. Например:
— работал ли автомобиль в такси и как долго;
— был ли автомобиль куплен в лизинг;
— был ли автомобиль куплен в кредит и не осталось ли у владельца кредитных и залоговых обязательств;
— использовался ли автомобиль в каршеринге;
— не было ли проблем при ввозе из-за рубежа.

Узнайте все о техническом состоянии автомобиля и стоимости его содержания и обслуживания в Москве и регионах:
— возраст и средний пробег по данным Росстата;
— стоимость ОСАГО;
— сумму транспортного налога;
— данные по комплектации;
— историю техобслуживаний (по данным некоторых СТО).

Найдите фото автомобиля. Приложение “База ГИБДД” позволяет отследить историю автомобиля на сайтах avito.ru, auto.ru и других. Вы можете воспользоваться поиском по номеру и увидеть в истории автомобиля фото, которые появлялись в объявлениях о продаже за несколько лет.

Загрузите полный отчет. Приложение дает возможность загрузить полный отчет по автомобилю и поделиться данными в мессенджере или в соцсетях. Приложение сохраняет историю ваших запросов, но не хранит данные по ним. Для получения информации необходимо подключение к интернету.

Вин номер автомобиля проверка истории. Гибдд проверка авто. онлайн сервис госавтоинспекции. Главные способы проверки

Одним из ключевых идентификаторов любого автотранспорта является государственный номер , указанный на передней и задней части машины. Нанесенный на пластиковую или металлическую основу, этот специальный знак содержит ключевую информацию об автомобиле, в частности, по номеру легко определить, в каком именно административном округе его зарегистрировали. Увидеть буквенно-цифровую комбинацию можно на любом транспортном средстве, в том числе на грузовике или мотоцикле — присваивается государственный номер в индивидуальном порядке, при постановке на учет в ГИБДД.

С помощью подобных обозначений дорожная инспекция фиксирует участие того или иного автотранспорта в ДТП и определяет его статус, например, в качестве банковского залога или арестованного имущества. Сведения о машинах по всей стране сводятся в единую базу данных, которая может быть полезна не только представителям властей, но и обычных гражданам.

В первую очередь речь идет о частных лицах и предпринимателях, заинтересованных в приобретении автомобилей на вторичном рынке. Если автотранспорт был в эксплуатации, значит, всегда есть вероятность наложения на него определенных регистрационных ограничений и запретов. На законных основаниях купить такое авто невозможно, соответственно, предложение о продаже может быть обыкновенным мошенничеством. Весьма неприятным сюрпризом может стать и техническое состояние автомобиля, например, если продавец укажет меньший пробег или «забудет» сообщить о проведении ремонта после аварии.

Кому стоит задуматься над проверкой авто?

• основной, состоящей из трех букв, которые обозначают серию, а также и трех цифр, которые устанавливаются для каждой машины отдельно при регистрации в Госавтоинспекции;
• дополнительной (расположена в правой части) — здесь указывается код региона, буквенная аббревиатура «RU», а также флаг России.

• фирмам, занимающимся перепродажей автомобилей;
• частным лицам, желающим купить подержанную машину;
• руководителям автостоянок и автомастерских;
• продавцам авто, которые хотят предоставить потенциальным клиентам действительно достоверную информацию о предлагаемом автотранспорте.

(история автомобиля: регистрации, фотографии, ДТП, ремонты, угон, залог и тд).

Дополнительные отчёты: комплектация, проверка на отзыв производителем, Carfax и Autochek (для автомобилей из США) доступны у наших партнёров — VINformer.SU .

Расположение идентификационного номера

VIN код, или как его еще называют номер кузова, в обязательном порядке должен быть прописан в техпаспорте, и быть идентичным номеру, который находится на кузове. Обычно номер расположен на несъемных частях кузова (передней стойке) и тех его местах, где шанс повреждения авто при ДТП минимален.

Какую информацию дает расшифровка ВИН кода автомобиля

• Страну производителя.
• Год выпуска.
• Тип двигателя и кузова.
• Какая комплектация должна присутствовать при покупке автомобиля.
• Общие характеристики автомобиля.
• Информацию о транспортном средстве, его пробеге, о ранних его продажах и другие аналогичные данные.

Этапы расшифровки

Как правило, идентификационный номер имеет 17 символов, и в его состав входят 3 обязательные части:

• WMI — содержит 3 символа.
• VDS — содержит 6 символов.
• VIS — содержит 8 символов.

С первой части WMI как раз и начинается проверка автомобиля по vin. Данные символы идентифицируют изготовителя авто, которые закрепляются за определенной страной. Первый символ означает его географическую зону, и может быть как цифрой, так и буквой, в зависимости от страны изготовителя.

Первая часть проверки по vin дает возможность узнать, откуда был привезен автомобиль.

Вторая часть именуется как описательная и, как правило, должна состоят из 6 символов. Очень часто случается, что производитель автомобиля заполняет не все 6 символов, но по правилам в авто должны присутствовать все 6. Поэтому если имеется только 4 или 5 символов в данной части кода, то оставшиеся, просто заполняют нулями и обязательно с правой стороны. Описательная часть расшифровки ВИН позволяет определить модель автомобиля и его главные характеристики. Цифры начиная с 4 и заканчивая 8, должны рассказать о типе автомобильного двигателя, его серии и модели, а также иметь данные о типе кузова.

И третья , заключительная часть расшифровки ВИН является VIS, которая состоит из 8 знаков. Стоит знать, что последние 4 знака в обязательном порядке должны присутствовать. Это та часть расшифровки, в которой можно узнать год выпуска транспортного средства, данные о сборочном заводе, модельном годе.

Все три части являются нужными при расшифровке идентификационного номера кузова, и дают понять будущему владельцу о происхождении и дальнейшей истории автомобиля.

Самостоятельная проверка ВИН кода

Чтобы проверить ВИН код необязательно обращаться в соответствующие инстанции и отправлять в них запрос.

Зная идентификационный номер кузова, введите его в форму проверки на нашем сайте, и получите полную информацию о конкретном автомобиле. Это нужная процедура, которую рекомендуется проводить перед покупкой автомобиля. Она займет немного времени, но зато сбережет от дальнейших неприятностей.

Сегодня нередкими являются ситуации, когда на транспортное средство, по определенным причинам, накладывается ряд ограничений. Последние, как правило, связаны с продажей или постановкой на учет. Но даже здесь находятся лица, стремящиеся реализовать подобное авто, тщательно скрывая факт наличия обременений. Именно поэтому, для потенциального покупателя крайне важно еще на предпродажном этапе убедиться в «чистоте» приобретаемого объекта, дабы потом не лишиться вложенных в покупку денег.

Суть ареста автомобиля

Неприятности приобретения авто с ограничениями

На сегодняшний день процедура купли-продажи подержанных автомобилей упрощена до максимума. Все, что необходимо — правильно внести запрашиваемые данные в договор, закрепив их подписями. Нет необходимости в заверке документа нотариусом и снятии машины с регистрации. Несмотря на то, что в договоре присутствует пункт об отсутствии ареста или наложенных регистрационных ограничений, полностью доверять словам незнакомого вам человека не стоит.

Если делать правильно, то продавец ТС должен сразу поставить вас в известность о наличии обременений на автомобиль. В случае, если фактический собственник машины не жулик, то он так и сделает, ведь новый владелец, так или иначе, столкнется с этим фактом в период постановки ТС на учет. В противной ситуации, следует .

Способы проверки авто на регистрационные ограничения

Чтобы значительно сократить временные расходы на получение подробного отчета о наличии на интересующем вас транспортном средстве обременений, можно воспользоваться услугами профессионального портала и проверить авто на ограничения . Здесь вы можете всего в несколько кликов подать заявку на подробную проверку ТС. Достаточно указать в центральном поле сайта вин-код или государственный номер машины, после чего проинформировать нас об адресе вашей электронной почты, куда будет отправлен подробный отчет о проверке.

Мы работаем быстро и качественно, открывая глаза потенциальным покупателям на самые ухищренные теневые схемы мошенников. Портал сайт сотрудничает со всеми общественными и скрытыми сервисами, создавая актуальную подборку самых достоверных сведений об авто.

Для того чтобы «пробить автомобиль по базам » на его юридическую чистоту раньше автолюбителю необходимо было иметь определенные связи в органах, либо определенное количество средств, для оплаты услуг сторонним организациям, которые помогали узнать всю необходимую информацию об автомобиле за деньги. В наше же компьютеризированное и автоматизированное время проверить автомобиль по ВИН номеру может каждый, причем абсолютно бесплатно, всего навсего имея доступ к сети интернет. Для этого необходимо перейти на сайт ГИБДД по ссылке и произвести соответствующие проверки:

Проверка истории регистрации автомобиля

Этот сервис окажется довольно полезным, для тех, кто покупает автомобиль с дубликатом ПТС, где определить количество бывших владельцев ТС определить невозможно. Да и для самоуспокоения будущего покупателя эта информация окажется интересной.

Итак, после того, как вы ввели ВИН — номер, нажимаем на ссылку запросить проверку автомобиля, вводим капчу, и перед вами предстанет информация о количестве лиц, владевших транспортных средством, а также о периодах их владения.

На предмет участия в ДТП по VIN

Не стоит особенно рассчитывать на достоверность данной проверки, так как данные об авариях с проверяемым транспортным средством учитываются только с 2015 года, при том факт ДТП обязательно должен быть оформлен сотрудником ДПС, и поставлен на учет в базу АИУС ГИБДД. Таким образом, если автомобиль влетел в дерево, снес ограду отбойника, врезался в другое транспортное средство и скрылся, либо договорился с другим участником инцидента и разошелся с ним полюбовно — информации об этом вы не получите.

Тут все также для проверки автомобиля на участие в ДТП вам потребуется ВИН номер автомобиля, после его ввода нажимаем — запросить информацию. Вводим капчу. И все перед вашими глазами. Как видите, в рассматриваемом случае фактов аварии не зафиксировано.

На нахождение в розыске

Для будущего автовладельца эта информация довольно важна и актуальна, ведь если транспортное средство находится в розыске поставить его на учет в Госавтоинспекции не представляется возможным. Как правило в розыске может быть автомобиль, скрывшийся с места ДТП. Итак, чтобы пробить автомобиль на предмет нахождения в розыске, вам все также будет достаточно его ВИН номера, нажатия ссылки «запросить», ввода капчи. После всех этих манипуляций перед вами предстанет следующая картина — если с транспортным средством все в порядке:

Повторимся что, если ТС находится в розыске — поставить его на учет нельзя.

Проверка на наличие ограничений

Как видите, пробить транспортное средство перед покупкой просто необходимо, если вы покупаете его у сомнительного продавца. Ведь вы можете купить машину, но после этого окажется, что поставить её на учет и оформить в собственность у вас не получится, так как на автомобиль может быть наложен ряд ограничений. Итак, после ввода капчи перед вами должна красоваться надпись «Ограничений не найдено», если же вы увидите что либо другое, например как на изображениях ниже — вам не повезло, причем очень крупно, в том случае, если вы уже купили транспортное средство.

На нахождение в залоге

Также немаловажным фактором при сборе информации о ТС будет проверка на нахождение движимого имущества в залоге. Конечно вы без проблем сможете зарегистрировать такое транспортное средство в ГИБДД. Однако, если предыдущий владелец перестанет выполнять залоговые обстоятельства — ТС могут изъять как предмет залога. Для того, чтобы обезопасить себя перед заключением сделки купли-продажи не лишним будет проверить предмет сделки на нахождение его в залоге. Для этого переходим на сайт федеральной нотариальной палаты и ищем в реестре уведомлений о залоге движимого имущества всю необходимую информацию. Переходим по ссылке https://www.reestr-zalogov.ru/search/index

После этого переключаемся на вкладку «По информации о предмете залога», вводим VIN-номер и смотрим на результаты выдачи. Если в результатах поиска ничего не найдено — все хорошо, если же вы увидите картину, наподобие представленной ниже — лучше отказаться от покупки такого автомобиля.

После того, как вы пробили автомобиль по всем базам, и они не выявили никаких отклонений можно, почти со 100% уверенностью, покупать, оформлять его в собственность и регистрировать в Госавтоинспекции.

ВИН (VIN) номер – идентификационный код, позволяющий определить не только изготовителя вашего железного коня, но и узнать массу технических характеристик, модель и еще много дополнительной информации. К тому же этот «порядковый» номер просто незаменим, если вы хотите приобрести авто, узнать какие ограничения на него были наложены, не находится ли имущество в залоге у банка. ВИН – определенная «страховка» от рисков. Сегодня существует масса сервисов, которые дают возможность в режиме онлайн получить любую необходимую вам информацию, в том числе бесплатно.

ВИН – что это и где искать?

Автомобильный идентификатор наносится не только на иностранные модели, цифровая шифровка присутствует и на отечественных машинах. Как правило код расположен:

• Стойка кузова (на левой) со стороны салона.
• Кресло пассажира (переднее) – на полу.
• Подкапотного пространства (внутренняя стенка) – сторона пассажира.

В некоторых машинах идентификатор наносится на передние или задние крылья (внутренняя сторона), лобовое стекло (снизу), в багажнике (на полу).

VIN номер -получаем полезную информацию

Идентификатор позволит пользователю получить актуальную информацию по важным вопросам:

• Проверка на арест – существует ли такое ограничение, когда было наложено и кем.
• Кредит или залог автомобиля – уточните, не приобретаете ли вы имущество, которое не может быть продано, передано в пользование на законных основаниях.
• Ограничения на регистрацию в ГИБДД – существуют ли законные основания ограничить право совершать правовые действия с имуществом.

Подобную информацию можно уточнить на специальных сайтах, и мы рассмотрим самые надежные сервисы.

Проверка VIN онлайн — быстро и бесплатно

Если вам необходимо понять, наложены ли на авто ограничения на регистрационные действия или уточнить не числится ли машина в розыске – рекомендуем воспользоваться сервисом gibdd.ru. Это официальный сайт ГИБДД, услуги предоставляются абсолютно бесплатно. Дополнительно вы получите информацию, кто наложил ограничения: суды, таможня, следственные органы, соцзащита или другие инстанции. Переходим по ссылке

http://www.gibdd.ru/check/auto/ («проверка автомобиля»). Вводим 17-е значное число Вин-кода и проверочную капчу. В диалоговом окне появляется информация.

Преимущество сервиса – достоверность, единая база ГИБДД постоянно обновляется, так что ей можно доверять. Учтите, что этот сервис не предоставит вам информации по датам: когда автомобиль был объявлен в розыск или был взят в залог банком.

Полная «ревизия» авто от Adaperio

Сервис https://adaperio.ru/ – это возможность проверить автомобиль по вин номеру или гос рег знаку и получить много полезной и достоверной информации в одном месте. Введя идентификатор, вы сможете получить своеобразную выписку:

• Базовая информация (марка, модель, мощность и. т.д.)
• Данные ПТС
• Количество владельцев
• История регистрационных действий (с расшифровкой региона владения)
• Участие в ДТП
• Пробег автомобиля
• Данные таможни (дата и страна вывоза, таможенная стоимость)
• Проверка на нахождение в залоге у банка
• Использование в качестве такси
• Проверка на угон
• Информация о наложении ограничений
• Проверка контрольного символа VIN
• Фотографии автомобиля (из открытых источников в интернет)
• История штрафов (полная история, включающая в том числе уже погашенные штрафы, не отражающиеся в свободном доступе на сайте ГИБДД)
• Историю сервисного обслуживания у дилеров и независимых СТО
• Историю ремонтов по данным страховых компаний

Преимущество сервиса – первая централизованная база, где можно узнать сразу все параметры по автомобилю. Недостатки – сервис платный.

Проверяем авто на предмет действующего кредита или залога

Зная ВИН-номер вы сможете точно установить, не покупаете ли вы залоговое имущество или кредитное. Хороший сервис, где высвечивается информация как о банке, так и сроке залога – vin.auto.ru . Правда, не все финансовые организации предоставляют подобную информацию в систематизированную базу.

Партнеры проекта: БМВ Банк, Нордеа Банк, Меткомбанк, Банк Российский Капитал, Альфабанк, Банк Расчетов и Сбережений, Кредит Европа Банк, Русфинанс Банк, Промтрансбанк, Бинбанк.

Заходим на страничку, вводим ВИН -код. Если ограничения существуют, сервис выдает предупреждения, указывая:

• Банк, в котором кредит, залог.
• Дата прекращения залога.

Преимущество сервиса – по идентификатору вы также можете получить расшифровку главных технических параметров авто (ставим галочку в поле «дешифрация).

В прошлом году в стране создан единый Реестр залогового имущества – внесены актуальные данные о движимом имуществе, которое на данный момент находятся в залоге у частного лица или юридического. Переходим по ссылке https://www.reestr-zalogov.ru/#/ , вводим код и получаем информацию о существующей задолженности владельца автомобиля.

Название

Недостаток, к сожалению, система совсем молодая и в ней не учтены многие обязательства.

Если вы не знаете VIN -код приобретаемого авто, уточните фамилию продавца и его дату рождения (попросите паспорт для составления договора). Такие данные помогут вам понять, насколько будет чиста предстоящая сделка.

Поможет база fssprus.ru . Находим на сайте блок «Банк данных исполнительного производства», вводим данные и узнаем, числится ли приобретаемая машина как обеспечительная мера у судебных приставов.

Комплексная проверка по Вин-номеру машины

Сервис Infovin.ru – это возможность на одном сайте получить много полезной и достоверной информации. Введя идентификатор, вы сможете получить своеобразную выписку:

• Полную расшифровку значения номера – производитель, страна.
• Регистрация автомобиля – сколько раз менялся хозяин, числится ли машина в угоне на данный момент.
• Кредитный рейтинг – числится ли средство в залоге, кредите, когда наступит окончательная дата залога.
• Как часто ремонтировалось транспортное средство – типы работ и их количество (от замены главных агрегатов до тюнинга).
• Страховая история по КАСКО или ОСАГО – узнаете было ли авто в аварии, как часто фиксировались ДТП с его участием.
• Узнать полную комплектацию и некоторые технические характеристики.

Недостатки – сервис платный.

Как полицейские машины без опознавательных знаков повышают эффективность дорожного движения

Одним из неожиданных последствий блокировки COVID-19, произошедшей в первые месяцы пандемии коронавируса, стало увеличение нарушений скорости. С обычно загруженными автострадами и почти пустыми улицами водители, казалось, забывали все правила дорожного движения. Правоохранительные органы часто публиковали в социальных сетях фотографии билетов, оформленных на скорость свыше 100 миль в час. Несмотря на сокращение на 13% количества пройденных миль в 2020 году, количество смертей на дорогах выросло примерно на 7% до 38 680, что делает этот год самым смертоносным на автомагистралях с 2007 года, согласно оценкам NHTSA.

Даже несмотря на то, что страна снова открылась, агрессивное вождение продолжается. Департамент общественной безопасности Южной Каролины (SCDPS) недавно объявил о создании новых специализированных групп территориально-скоординированного правоприменения (ACE), чтобы помочь обуздать эту тенденцию. Команды имеют как помеченные, так и немаркированные полицейские машины, в том числе новейшие пополнения парка Highway Patrol в виде группы полосатых Dodge Charger без опознавательных знаков.

«В течение прошлого года Южная Каролина следовала национальным тенденциям увеличения количества дорожно-транспортных происшествий, травм и смертельных случаев», — сказал директор SCDPS Роберт Вудс, IV. «Мы также наблюдаем тревожный рост агрессивного поведения при вождении, в том числе скорости более 100 миль в час, вождения автомобиля в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также агрессивного поведения на дороге — все это неприемлемо.”

Полицейские машины без опознавательных знаков — лучший способ решить проблему агрессивного вождения? Прочтите мнение наших обозревателей по этой теме и поделитесь своими мыслями в поле ниже.

Основные правила: Как и в реальной дискуссии, аргументы «за» и «против» назначаются случайным образом в качестве упражнения на критическое мышление и анализ проблем с разных точек зрения.

Наши участники дебатов: Джим Дадли, 32-летний ветеран полицейского управления Сан-Франциско, где он ушел в отставку с должности заместителя начальника Патрульного бюро, и начальник Джоэл Шульц, ЭдД, который ушел на пенсию с должности начальника полиции в Колорадо.

Джим Дадли: Департамент общественной безопасности Южной Каролины объявил о создании новых специализированных групп, использующих немаркированные полосатые зарядные устройства Dodge Charger, чтобы помочь обуздать растущие тенденции агрессивного вождения.

Несмотря на то, что меньшее количество автомобилей на дорогах связано с COVID, общенациональная тенденция заключается в увеличении количества дорожно-транспортных происшествий, аттракционов, превышения скорости и смертельных исходов. Смертельные случаи, связанные с дорожно-транспортными происшествиями, часто являются основной или вторичной причиной смерти сотрудников правоохранительных органов каждый год.

За последний год, управляя своим личным автомобилем, я был свидетелем того, как машины проезжают мимо автострад со скоростью более 100 миль в час.Я сразу смотрю в зеркало заднего вида, ищу ли преследующих наших героев в синем (или хаки). Я часто разочаровываюсь из-за отсутствия световых полос.

В моем родном штате Калифорния, как и в других штатах, использование немаркированных автомобилей для обеспечения дорожного движения запрещено, но я думаю, что пора вернуть себе контроль над дорогами. Использование крейсеров без опознавательных знаков или радиоавтомобилей с призрачной маркировкой — отличная идея.

Джоэл Шульц: Каждый охотник знает о маскировке, чтобы подкрасться к своей добыче, но нужно ли гаишнику, ищущему нарушителя, сливаться с толпой? Ответом может быть не просто вопрос о том, эффективны ли автомобили без опознавательных знаков по сравнению с профилактической ценностью автомобиля с маркировкой.

Скрытность может быть важна, но доверие общественности при отсутствии достоверных данных, показывающих, что немаркированные принудительные меры спасают жизни, особенно важно в нынешнюю пору страха и скептицизма.

Извечная проблема лиц, выдававших себя за полицейских, — еще одна проблема, которую нельзя игнорировать.

Многие могут быть удивлены тем, что этот вопрос является предметом законов многих штатов, таких как запрет Калифорнии.Законы различаются, но некоторые разрешают автомобили без опознавательных знаков для обычных остановок движения, если водитель в полной форме или присутствует офицер в форме. Некоторые ограничивают патрулирование немаркированных автомобилей только в светлое время суток. Многие допускают низкопрофильную маркировку, такую ​​как внутреннее аварийное освещение (что, я считаю, является лучшим компромиссом в этом аргументе, поскольку спидеры следят за этой световой полосой) или приглушенные эмблемы.

Тот факт, что этот вопрос регулируется законом во многих штатах, указывает на разногласия, которые существовали, особенно с момента создания государственных полицейских агентств в конце 1920-х годов.Все мы знаем, что преследование на машине без опознавательных знаков немыслимо (по крайней мере, для начальников и менеджеров по рискам), так зачем же ловить то, что вы не можете поймать?

Джим Дадли: Я понимаю вашу точку зрения, Джоэл. Но в дороге все довольно ужасно, и поведение интермедии показывает, насколько «Безумным Максом» становится ситуация.

Исследования показали, что операции по принуждению к случайному насыщению выводят нарушителей из равновесия и бросают взгляд через плечо на простое постоянное присутствие.Если водители дважды подумали о том, чтобы пролететь на этой машине впереди них, миссия выполнена.

Водительское удостоверение — это привилегия, а не право, и в дороге не следует ожидать конфиденциальности. Очевидно, что часть мобильного населения не способна к саморегулированию. Водителям, которые действительно соблюдают правила дорожного движения, не о чем беспокоиться. Агентства могут находить союзников и сторонников, которые видят, как вопиющих нарушителей убирают с дороги.

К вашему сведению, единицы могут рассматриваться как агрессивные, немаркированные единицы трафика следует использовать с умом, для серьезных нарушений, а не для мелких нарушений, таких как нарушение оборудования и сигналы поворота.

7/11/2021, во время незаконной выставки скоростных соревнований в Barneveld & McKinnon, пассажир высунулся из Cadi с автоматом AK47; Смотри фото. Сотрудники SFPD Traffic Company возбудили дело и сегодня конфисковали именно этот автомобиль. @SFPD @sfmta_muni @SFPDPerea pic.twitter.com/4disQpzziY

— SFPDTrafficSafety (@SFTrafficSafety) 5 августа 2021 г.

Джоэл Шульц: Здесь, конечно, нет аргументов о важности обеспечения безопасности дорожного движения, но мне еще предстоит найти исследование, которое бы подтвердило связь между использованием полицейских машин без опознавательных знаков для обеспечения соблюдения правил дорожного движения и повышенным соответствием требованиям или уменьшением количества аварий.В отсутствие четко установленной связи между неотмеченным правоприменением и положительными результатами решение сводится к нашей философии правоприменения.

Является ли «справедливость» элементом в глазах публики, которую мы неохотно обязательно оскорбляем? Действительно ли соблюдение правил дорожного движения, вызванное страхом задержания, улучшается при немаркированном правоприменении? Следует ли информировать общественность о стратегии с помощью знаков, подобных тем, которые используются для предупреждения «принуждения с самолетов»? Следует ли специально обучать общественность тому, как реагировать на то, что ее останавливает автомобиль без опознавательных знаков, чтобы не выдавать себя за автомобилистов? Теряют ли немаркированные автомобили свою ценность для других дорожных операций, таких как расследование аварий? Представляют ли автомобили без опознавательных знаков дополнительную опасность для полицейских на остановках с уменьшенным задним сигнальным освещением?

Самый простой ответ на все эти вопросы — просто оставить помеченные автомобили в рабочем состоянии и оставить скрытность для детективов.

Джим Дадли: Хорошие точки, Джоэл. И «да» на большинство ваших вопросов. Конечно, мы размещаем знаки с надписью «Используется немаркированный контроль дорожного движения», точно так же, как мы сообщаем автомобилистам, что самолеты осуществляют наблюдение, что есть камеры на красный свет и радар обеспечивает соблюдение законов о скорости. Большинство агентств уже сообщают общественности, когда и где будут использоваться операции DUI, и тем не менее производятся аресты.

Дьявол кроется в деталях.Хорошо продуманная политика должна определять, какие нарушения являются приоритетными для операций, когда и где использовать немаркированные автомобили, а также сопутствующую кампанию в СМИ.

Чтобы ответить на ваш предыдущий вопрос о поимке убегающих правонарушителей, следует заранее подготовить планы с подробным описанием наиболее подходящих географических районов для использования стратегий, включающих в себя узкие места, бокс и шипы. Пора остановить худших обидчиков, а не пожимать плечами и позволять гнусному поведению разрастаться.

Джоэл Шульц: Я думаю, что ключевым моментом является получение данных как об эффективности операций по скрытому трафику, так и об общественном мнении. В эпоху требований прозрачности нам необходимо знать, соответствуют ли автомобили без опознавательных знаков, в которых используются ненасильственные преступления, тесту на открытость или они создают стену негодования. А пока пристегнитесь!

ДАЛЕЕ: 1000 полицейских обращаются за несоблюдением правил во время остановок движения

• Я вижу обе стороны аргумента, но я думаю, что для подразделений, специально назначенных для управления дорожным движением, все они должны быть помечены как подразделения, которые увеличивают заметность и сдерживание, в сочетании с агрессивным целевым применением, которое усилит изменение поведения населения, когда они узнают сообщество не потерпит безрассудного поведения за рулем. Когда дело доходит до контроля за дорожным движением, я считаю, что высокая видимость и сдерживание лучше, чем скрытое принуждение постфактум.

  Немаркированные единицы, работающие с единообразными деталями, такими как проблемы дорожного движения или целенаправленное снижение выбросов, должны быть разрешены, но сосредоточены на конкретных потребностях. У нас были немаркированные единицы, работающие на определенных перекрестках, где люди проезжают знаки остановки и многие пешеходы были сбиты, но фактические остановки были сделаны маркированными транспортными единицами, чтобы свести к минимуму путаницу и повысить уверенность в том, что это был настоящий полицейский, а не самозванец.Внутри подразделений без опознавательных знаков также находились офицеры в форме на случай, если им понадобится явиться.

  Если для контроля трафика необходимо использовать немаркированные единицы, я бы сразу загрузил сообщество так же, как SCDPS, с помощью PSA и информационно-разъяснительной работы, чтобы сообщество знало, что будут немаркированные единицы, которые будут осуществлять контроль трафика, чтобы они были больше уверены в законности остановки. и что делать, если они хотят запросить отмеченные единицы или как позвонить в диспетчерскую, чтобы проверить это. Это имеет вторичный эффект, внушая нарушителям ПДД страх и неуверенность в том, что они не будут знать, где находится полицейский, и что само по себе имеет сдерживающий эффект.

• Я считаю, что автомобили без опознавательных знаков следует использовать для обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Маркированный автомобиль может на короткое время замедлить движение, но как только он скрывается из виду, превышение скорости, безрассудное поведение при вождении снова начинается. Автомобиль без опознавательных знаков на обочине дороги с остановившимся транспортным средством, которое только что пролетело около 20 машин, — это урок, который запомнится людям, они подумают, прежде чем уехать на глазах у всех. Любая машина позади них может быть полицейским крейсером без опознавательных знаков. Несколько лет назад у меня был Camaro Z28.В то время в округе было несколько Z28 Camaros (без опознавательных знаков) и разных цветов, которые патрулировали основные дороги округа. Когда я ехал на работу по окружному бульвару, автомобили ускорялись слева от меня и отступали, как только видели мою машину, хотя моя машина была просто личным транспортом. Они не собирались рисковать, изображая дураков. Автомобили без опознавательных знаков сами по себе стали сдерживающим фактором.

• «Всегда осознавать, что проверкой эффективности полиции является отсутствие преступлений и беспорядков, а не видимые доказательства действий полиции по борьбе с ними.»- Сэр Роберт Пил. Поведение меняется, зная, что полиция находится рядом и готова обеспечивать соблюдение закона. Через некоторое время это становится привычкой, а не принудительным поведением.

• Я твердо верю в то, что правоохранительные органы используют немаркированные автомобили для обеспечения соблюдения правил дорожного движения! Все сводится к порядочности водителя, если он все время поступает правильно, то не имеет значения, помеченные или немаркированные машины. Многие водители снова начинают нарушать закон, как только помеченная единица исчезает из поля зрения. Я считаю, что игнорирование людьми правил дорожного движения можно обуздать, увеличив количество немаркированных подразделений по обеспечению соблюдения правил дорожного движения!

• Как женщина одна, я бы не стала уклоняться от остановки на автомобиле без опознавательных знаков, но я определенно не остановлюсь в безлюдной или сельской местности. Я бы не стал просить кого-либо из членов моей семьи останавливаться из-за машины без опознавательных знаков. Однако я бы посоветовал им снизить скорость и поехать в хорошо освещенное, хорошо видимое место или дождаться прибытия помеченного объекта, прежде чем останавливаться или выходить из транспортного средства.За годы моей работы в полиции в большом мегаполисе люди часто не распознавали немаркированное подразделение как машину скорой помощи и не уступали дорогу. Такая практика может еще больше поставить под угрозу безопасность подразделения по соблюдению правил дорожного движения.

• Это может быть весьма эффективным. Важно учитывать тех, кто не копы, пытающиеся скопировать этот метод в преступных целях. Короче говоря, как публика будет отличать настоящую полицейскую машину от фальшивой? Полицейское управление Чаттануги использует приглушенные полицейские опознавательные знаки.Мне нравится этот метод, и публика не может сказать, что эта внешняя полицейская машина без опознавательных знаков является официальной, пока они не посмотрят на нее прямо с определенного места. «Молодец» для CPD. Когда преступники угрожают безопасности общества, важно проявлять творческий подход.

• Сочетание того и другого важно, но нельзя недооценивать важность полицейских машин без опознавательных знаков для обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Полицейские машины без опознавательных знаков должны иметь хорошо оборудованный комплект скрытого освещения, чтобы избежать путаницы со стороны общественности и обеспечить безопасность полицейского.Идея состоит в том, чтобы поймать людей, когда они думают, что за ними не следят. Когда люди видят помеченную полицейскую машину, они водят лучше. Это называется эффектом ореола. Итак, что делают водители, когда не видят полицейскую машину? У каждого был такой опыт движения по шоссе, видя отмеченную машину в центре, проверяя свой спидометр, нажимая на тормоз, проезжая мимо машины на ограничении скорости или около него, а затем возобновляя скорость, как только полицейская машина выезжает за пределы зрение. Это вызывает временное изменение поведения.На этот счет существует бесчисленное множество исследований по психологии. Вспомните школу и то, как изменилось поведение класса, когда учитель вышел из комнаты. Когда полиция хочет поймать торговцев наркотиками, она использует скрытые методы для наблюдения за незаконным поведением. Работает очень хорошо. Если вы верите в то, что для обеспечения соблюдения правил дорожного движения используются только автомобили с маркировкой, то ваше обоснование должно распространиться на все области расследования. Маркированная машина на углу наверняка остановит торговца наркотиками на улице, но убедит ли она их отказаться от своей преступной жизни? Конечно, нет. Они просто надевали ореол и ждали, пока не уйдет полицейская машина.

• Не слышал ни одного убедительного аргумента в пользу НЕ использования немаркированных автомобилей. Да, конечно, использовать их в дополнение к отмеченным транспортным средствам. Ответ на этот вопрос, кажется, согласуется с предпосылкой: является ли смысл полицейской службы в том, чтобы заставить граждан подчиняться законам только тогда, когда они чувствуют, что полиция присутствует немедленно или постоянно?

• Транспортные средства правоохранительных органов ИДЕАЛЬНО должны представлять собой смесь автомобилей с маркировкой «однородного вида» ПЛЮС ассортимент немаркированных транспортных средств «случайного вида» различных марок и моделей.

• Автомобили без опознавательных знаков должны использоваться для обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Это элемент неожиданности для плохого парня. Большинство будет подчиняться, когда есть помеченная единица, но без отметки вы видите все виды безрассудного вождения и поведения. Когда я служил в штате Алабама, у меня было зарядное устройство Dodge с полумаркировкой, и позвольте мне сказать вам, что я выписывал от 20 до 30 билетов за смену, начиная с 15 сверх лимита.

• В Массачусетсе, где я вырос, вы видели немаркированные отряды, которые целый день тащили людей! Вы никогда не знали, где они были.Дорожно-транспортные происшествия, пешеходы и велосипедисты — одни из самых низких, но это густонаселенный штат. Я жил в Южной Флориде в течение последних девяти лет и не видел никаких механизмов контроля или немаркированных единиц, а водители в среднем на 90 милях в час въезжали и выезжали с места, так как здесь нет сдерживающего фактора! Смертельные случаи, дорожная ярость и безрассудное вождение вышли из-под контроля. Водительские права здесь считаются правом, тогда как в Массачусетсе вас учат, что это привилегия. Так что да, немаркированные единицы должны быть там с нулевым допуском.Мы не должны позволять хаосу сегодняшнего правового общества диктовать безопасность этой страны на дороге.

• Только маркированные автомобили! Мы хотим соблюдения правил дорожного движения, и четкое присутствие полиции обычно достигает этого. Я не вижу смысла в машинах без опознавательных знаков, если только не штрафы. Без опознавательных знаков должны быть детективы и спецподразделения. Мы хотим поймать водителей, которые настолько не осведомлены, что не видят нас — они небезопасны. Есть достаточно плохих водителей, чтобы занять нас.Кроме того, верхние фары видны лучше, чем в машине. И есть веский аргумент в пользу того, что люди не будут сотрудничать, если будут думать, что полицейский выдает себя за другое лицо.

• Я считаю, что если бы граждане знали, что полиция патрулирует улицы, но что это патрулирование осуществлялось на машинах без опознавательных знаков, то было бы разумно предположить, что это приведет к большему соблюдению правил дорожного движения. Если бы транспортные средства могли находиться на любой улице в любое время и невидимые, тогда здравый смысл сказал бы, что водители должны быть более осведомлены о возможности остановки в любое время и у любого транспортного средства, которое они проезжают. Я также вижу, что автомобили без опознавательных знаков в целом помогают остановить рост числа засад на полицию, находящуюся в отмеченных частях. Безопасность офицеров должна быть на первом месте для агентств по всей стране, но, к сожалению, это не так часто бывает. Как отставной офицер, я считаю, что сочетание как маркированных, так и немаркированных полицейских машин повышает эффективность контроля за дорожным движением.

• Поскольку количество погибших в ДТП превышает количество смертей, связанных с применением огнестрельного оружия, эффективное обеспечение соблюдения правил дорожного движения спасет жизни.Снятие отметки может быть полезно для наблюдения и ответов.

• Абсолютно нет. Только отмеченные. Все дело в том, чтобы дороги оставались безопасными. Люди водят лучше, когда видят полицейскую машину.
• Только отмеченные единицы. Слишком много имитаторов в автомобилях без опознавательных знаков.
• Я говорю перейти к распознаванию номерных знаков как стационарных, так и мобильных. Это будет нацелено только на рассматриваемое транспортное средство, оставив все остальные данные «нарушителя». После сбора штрафов за превышение скорости автомобиль не будет иметь права на продление регистрации, и тогда он может быть конфискован.Любой водитель, который в то время мог быть идентифицирован и процитирован лично. Наличие мобильного патрульного автомобиля с считывателем номерных знаков без опознавательных знаков определенно замедлит толпу. Наличие впереди нескольких преследователей по маршруту может быть использовано для грубых нарушений по неосторожности. Я бы добровольно ездил по шоссе моего штата на автомобиле LPR в течение всего дня. Я предполагаю, что после одного дня автоматического цитирования программа выплатила бы мою зарплату за месяц.
• В то время, когда я был офицером полиции, я написал намного больше цитат с полностью помеченным автомобилем, чем когда-либо с немаркированным автомобилем.Во многих ситуациях, в зависимости от дорожной обстановки в том месте, где вы остановили нарушителя, гораздо безопаснее использовать полностью обозначенный автомобиль. Я также хотел бы отметить, что естественной реакцией почти всех автомобилистов является поднятие педали газа при виде полностью обозначенного полицейского автомобиля. Я не считаю, что наша главная цель — написание цитат, а скорее предотвращение плохого вождения своим присутствием.
• Слишком многие люди полагаются на видимое присутствие LEO или отмеченных транспортных средств, чтобы определить, является ли область «безопасной» для пребывания.Преступники также используют отсутствие видимого присутствия полиции как признак того, что они могут преследовать других, поскольку их некому остановить. Хотя я убежденный сторонник отмеченных, одетых в форму и хорошо заметных патрульных мероприятий для укрепления общественного доверия и предотвращения преступности, я твердо убежден, что автомобили с низким профилем и / или без опознавательных знаков подходят как для контроля за дорожным движением, так и для общего патрулирования. . Поскольку преступники не носят униформу или другие признаки их намерения нарушить закон, я не думаю, что LEO следует ограничивать только полной формой и маркированными транспортными средствами при выполнении своих обязанностей.
• Я считаю, что сочетание обозначенных и немаркированных автомобилей может отпугнуть нарушителей. Следует использовать любой инструмент, который дает правоохранительным органам преимущество.

Поделитесь своим мнением по этой теме в поле ниже.

Мужчина из Большой Нойды арестован за похищение дорожной полиции, запросившей документы на машину

Мужчина насильно увез полицейского в поездку на расстояние более 10 км, прежде чем бросить его возле полицейского поста.

29-летний мужчина в районе Большая Нойда штата Уттар-Прадеш был арестован по обвинению в похищении дежурного сотрудника дорожной полиции, который остановил его, чтобы проверить документы на его машину, сообщили официальные лица.

Автомобиль подозревался в угоне, и обвиняемый попросил сотрудника ГАИ сесть в автомобиль и посмотреть документы, но вместо этого он насильно увез его на машине протяженностью 10 км, а затем бросил возле полицейского поста. , Они сказали.

«Обвиняемый Сачин Равал украл Maruti Swift Dzire из выставочного зала в Гургаоне, штат Харьяна, два года назад под предлогом проведения тест-драйва», — сказал представитель полиции.

«Равал, который живет в деревне Годи Бачеда в районе Большой Нойда, наклеил на свою машину поддельный номерной знак, номер которого совпадает с номером машины, принадлежащей жителю его деревни», — сказал он.

В воскресенье утром дорожная полиция начала кампанию по проверке транспортных средств в Сураджпуре, где автомобиль Равала был перехвачен для расследования после того, как стало известно, что он ехал на угнанном автомобиле.

Констебль дорожного движения Вирендра Сингх попросила Равала показать документы, связанные с автомобилем.Равал попросил его сесть в машину и показать электронные копии документов, которые, как он утверждал, были в его мобильном телефоне.

«Однако Равал запер машину, когда констебль сел внутри и уехал. Позже он бросил контаблицу возле полицейского участка Аджаябпура и умчался », — сказал представитель полиции.

FIR был подан в полицейский участок Сураджпура в понедельник в соответствии с разделами 364 МПК (похищение), 353 (нападение или преступная сила для удержания государственного служащего от выполнения им своих обязанностей) и 368 (незаконное сокрытие или содержание в заключении, похищение или похищение человек), а обвиняемый был задержан в тот же день, сообщили в полиции.

Автомобиль, использованный в преступлении, также конфискован, добавили они.

Что мне делать, если полицейская машина без опознавательных знаков пытается меня задержать?

Что мне делать, если полицейская машина без опознавательных знаков пытается меня задержать?

Если вы едете, и полицейская машина без опознавательных знаков мигает синим и красным светом в зеркале заднего вида: вас останавливают. Остановка на машине без опознавательных знаков может быть еще более страшной, особенно если вы не можете определить, управляет ли автомобиль правоохранительными органами или имитатором.Ниже приведены некоторые важные меры предосторожности, о которых следует помнить.

Оцените: это полицейская машина без опознавательных знаков, управляемая правоохранительными органами?
Во-первых, имейте в виду, что все немаркированные полицейские машины в нашем районе имеют встроенные постоянные красные и синие огни. Эти огни не должны быть временными или передвижными. Во-вторых, никто, остановивший вас в полицейской машине без опознавательных знаков, никогда не будет в лыжной маске. Если к вам подходит кто-то, кто, по вашему мнению, был из полицейской машины без опознавательных знаков, но на нем лыжная маска, позвоните в службу экстренной помощи и уезжайте.В-третьих, все присяжные сотрудники отдела имеют при себе надлежащие удостоверения личности при управлении автомобилем без опознавательных знаков. Если вас беспокоит легитимность автомобиля, остановившего вас, вы имеете право позвонить в полицейский участок или позвонить в службу экстренной помощи. Вы должны указать свое имя, местонахождение, марку и модель вашего автомобиля, а в идеале — марку и модель автомобиля без опознавательных знаков, который пытается вас остановить. Диспетчерский центр Департамента полиции сможет проверить, останавливает ли полицейский движение.

Подумайте: что делать, если вас остановили?
Вам нужно остановиться для полицейской машины — помеченной или немаркированной. Поскольку может быть трудно определить, законна ли остановившая вас машина без опознавательных знаков, вы также имеете право позаботиться о своей безопасности. Как правило, безопаснее всего заехать в общественное место, например на заправочную станцию ​​или на парковку больницы, пока вы звоните в диспетчерскую, чтобы узнать, останавливает ли полицейский движение. Сотрудники полиции, которые водят машины без опознавательных знаков, сказали, что они почти никогда не останавливают людей.Они делают это только тогда, когда видят серьезное нарушение правил дорожного движения, которое подвергает опасности других.

автомобилей преследования | Департамент полиции

314.1 ЦЕЛЬ И СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ
Преследование подозреваемых или известных нарушителей закона подвергает общественность, сотрудников правоохранительных органов и бегущих нарушителей серьезным травмам или смертельному исходу. Основная цель этой политики — дать сотрудникам полицейского управления Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе рекомендации по обеспечению баланса между безопасностью населения и их самих и обязанностью правоохранительных органов задерживать нарушителей закона.Еще одна цель этой политики — снизить и минимизировать вероятность несчастных случаев, связанных с преследованием. Преследование в автомобиле требует от офицеров высокой степени здравого смысла. Офицеры не должны забывать, что немедленное задержание подозреваемого, как правило, не более важно, чем безопасность населения и следящих за ним сотрудников. Решение о преследовании автомобиля — важное решение, которое необходимо принимать быстро и в сложных и непредсказуемых обстоятельствах. Признавая потенциальный риск для общественной безопасности, связанный с преследованием на автомобиле, ни одно должностное лицо или руководитель не должны подвергаться критике или наказанию за решение не участвовать в преследовании на автомобиле из-за сопряженного с этим риска.Сюда входят обстоятельства, при которых политика Департамента разрешает начало или продолжение преследования. Признано, что ситуации преследования с помощью транспортных средств не всегда предсказуемы, и решения, принятые в соответствии с этой политикой, будут оцениваться в соответствии с совокупностью обстоятельств, разумно известных на момент преследования. Офицеры должны помнить, что наиболее важными факторами успешного завершения преследования являются надлежащая самодисциплина и здравое профессиональное суждение. Поведение офицеров в ходе преследования должно быть объективно разумным, то есть тем, что разумный офицер сделал бы в данных обстоятельствах.Необоснованному желанию человека любой ценой задержать скрывающегося подозреваемого нет места в профессиональных правоохранительных органах.

314.1.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ
Преследование на транспортном средстве — это событие, в котором один или несколько сотрудников правоохранительных органов пытаются задержать подозреваемого, который пытается избежать ареста при управлении транспортным средством, используя высокоскоростное вождение или другую тактику уклонения, например, управление автомобилем. съехал с шоссе, внезапно повернул или ехал на законных основаниях, но умышленно не поддался сигналу офицера остановиться.

314.2 ОБЯЗАННОСТИ ОФИЦЕРА
Политика этого Департамента заключается в том, что автомобильное преследование должно проводиться только с красным светом и сиреной в соответствии с требованиями Кодекса транспортных средств §§ 21055 и 21200 (b) (1) для освобождения от соблюдения с правилами дорожного движения. Следующие правила установлены для предоставления офицерам руководящих указаний по вождению с должным вниманием и осторожностью для безопасности всех людей, движущихся по шоссе, в соответствии с требованиями Кодекса транспортных средств §§ 21056 и 21200 (b) (2).

314.2.1 ПРИ НАЧАЛЕ ПОИСКА
Офицеры имеют право начать преследование, когда есть основания полагать, что подозреваемый пытается избежать ареста или задержания, скрываясь на транспортном средстве. При принятии решения о начале преследования по отдельности и в совокупности должны учитываться следующие факторы:

(a) Серьезность известного или обоснованно подозреваемого преступления и его связь с общественной безопасностью.
(b) Важность защиты населения и уравновешивания известного или обоснованно подозреваемого правонарушения и очевидной необходимости немедленного захвата с риском для офицеров, невиновных автомобилистов и других лиц.
(c) Очевидный характер скрывающихся подозреваемых (например, представляет ли подозреваемый (и) серьезную угрозу общественной безопасности).
(d) Личность подозреваемого (подозреваемых) была проверена, и существует сравнительно минимальный риск, позволяющий задержать подозреваемого (подозреваемых) в более позднее время.
(e) Безопасность людей в зоне преследования, включая тип местности, время суток, интенсивность автомобильного и пешеходного движения и скорость преследования с учетом этих факторов. f) знакомство преследующего офицера с районом преследования и водительские качества преследующего офицера в условиях преследования.(g) Качество радиосвязи между преследующими подразделениями и Центром связи.
(h) Погода, движение и дорожные условия, которые существенно увеличивают опасность преследования, превышающую ценность задержания подозреваемого.
(i) Рабочие характеристики транспортных средств, используемых при преследовании, в зависимости от скорости и других условий преследования.
(j) Скорости транспортных средств.
(k) Другие лица в преследуемой машине или на ней (например, пассажиры, дополнительные подозреваемые и заложники).
(l) Наличие других ресурсов, таких как вертолетная помощь.
(m) Подразделение полиции перевозит пассажиров, кроме сотрудников полиции. Запрещается преследование задержанных в полицейской машине.

314.2.2 ПРИ ПРЕКРАЩЕНИИ ПОСЛЕДОВАНИЯ
Преследование должно быть прекращено всякий раз, когда совокупность объективных обстоятельств, известных или которые разумно должны быть известны должностному лицу или руководителю во время преследования, указывает на то, что существующие риски продолжения преследования, по всей видимости, перевешивают риски, связанные с побегом подозреваемого (ов).Факторы, перечисленные в пункте 314.2.1 Руководства по политике, прямо включены в этот документ и будут в равной степени применяться как к решению о прекращении, так и к решению о начале преследования. Офицеры и руководители должны объективно и постоянно взвешивать серьезность нарушения с учетом потенциальной опасности для не вовлеченных автомобилистов и офицеров, решая продолжить преследование. В контексте этой политики термин «прекратить» должен толковаться как означающий прекращение или прекращение преследования убегающих транспортных средств.В дополнение к факторам, перечисленным в пункте 314.2.1 Руководства по политике, при принятии решения о прекращении преследования следует также учитывать следующие факторы:

(a) Расстояние между преследующими офицерами и убегающими автомобилями настолько велико, что преследование было бы бесполезным или потребовало бы продолжения преследования в течение неоправданного времени и / или расстояния.
(b) Местоположение преследуемой машины более точно не известно.
(c) Автомобиль преследования офицера получил любой вид повреждений, делающих его небезопасным для вождения.
(d) Не поощряются длительные преследования нарушителей за проступки, не связанные с насилием или риском причинения серьезного вреда (независимо от преследования).
(e) Опасности для посторонних прохожих или автомобилистов.
(f) Если личность преступника известна и нет разумных оснований полагать, что необходимость немедленного поимки перевешивает риски, связанные с продолжением преследования, офицерам следует серьезно рассмотреть возможность прекращения преследования и задержания преступника в более позднее время.
(g) Под руководством руководителя.

314.2.3 СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Скорость преследования — это фактор, который должен постоянно оцениваться офицером и начальником. При оценке скорости транспортного средства следует принимать во внимание общественную безопасность, безопасность сотрудников и безопасность пассажиров убегающего транспортного средства, включая факторы, перечисленные в пунктах 314.2.1 и 314.2.2 Руководства по политике. Если во время преследования достигается высокая скорость транспортного средства, офицеры и контролеры должны учитывать следующие факторы при определении разумности скорости преследования:
(a) Скорость преследования стала необоснованно небезопасной для окружающих условий.
(b) Скорость преследования превысила водительские способности офицера.
(c) Скорость преследования превышает возможности машины преследования, что делает ее эксплуатацию небезопасной.

314,3 ОТДЕЛЕНИЯ ПРЕСЛЕДОВАНИЯ
Отряды преследования должны быть ограничены двумя транспортными средствами и транспортным средством диспетчера. Однако количество задействованных единиц будет варьироваться в зависимости от обстоятельств. Офицер или надзиратель может запросить дополнительные подразделения для присоединения к преследованию, если после оценки факторов, изложенных выше, окажется, что количество задействованных офицеров будет недостаточным для безопасного ареста подозреваемого (подозреваемых).Все остальные офицеры должны держаться подальше от преследования, но должны внимательно следить за его продвижением и местонахождением. Любой офицер, который прекращает погоню, может затем, при необходимости, проследовать к конечной точке с допустимой скоростью, соблюдая соответствующие правила дорожного движения.

314.3.1 ОФИЦЕРЫ МОТОЦИКЛОВ
Четко обозначенная патрульная машина, оснащенная аварийным верхним освещением, должна заменить полицейский мотоцикл в качестве основного и / или вспомогательного подразделения преследования, как только это станет практически возможным.

314.3.2 ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ АВАРИЙНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Транспортным средствам, не оборудованным красным светом и сиреной, как правило, запрещено начинать преследование или присоединяться к нему. Однако сотрудники таких транспортных средств могут участвовать в чрезвычайных ситуациях, связанных с серьезными преступлениями или опасными для жизни ситуациями. Эти офицеры должны прекратить его / ее участие в любом преследовании сразу же по прибытии достаточного количества машин экстренной полиции или любого полицейского вертолета. Исключения, предусмотренные § 21055 Кодекса о транспортных средствах, не распространяются на сотрудников, использующих автомобили без аварийного оборудования.

314.3.3 ОБЯЗАННОСТИ ОСНОВНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Отряд первоначального преследования будет назначен основным отрядом преследования и будет нести ответственность за его ведение, если только он не сможет оставаться достаточно близко к транспортному средству нарушителя. Основная ответственность офицера, инициирующего преследование, заключается в задержании подозреваемого (подозреваемых) без неоправданной опасности для себя или других лиц.

(a) Сообщите Центру связи, что начато преследование транспортного средства, и, как только это станет практически возможным, предоставьте информацию, включая, но не ограничиваясь:

1.Причина погони.
2. Место и направление движения.
3. Скорость убегающего автомобиля.
4. Описание убегающего транспортного средства и номер лицензии, если он известен.
5. Количество известных жильцов.
6. Личность или описание известных обитателей.
7. Информация об использовании огнестрельного оружия, угрозе применения силы, травмах, заложниках или других опасностях.

(b) Если его не сменил руководитель или вспомогательный отряд, офицер основного отряда несет ответственность за трансляцию хода преследования.Если практические обстоятельства не указывают на иное, и для того, чтобы сосредоточиться на преследовании, основное подразделение должно передать ответственность за передачу информации о ходе преследования второстепенному подразделению или самолету, присоединяющимся к преследованию.

314.3.4 ОБЯЗАННОСТИ ВТОРИЧНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Второй офицер преследования несет ответственность за следующее:

(a) Офицер второго отряда должен немедленно уведомить Центр связи о начале преследования.
(b) Оставайтесь на безопасном расстоянии позади основного отряда, если только ему не дано указание взять на себя роль основного офицера или если основное отряд не может продолжить преследование.
(c) Второй помощник капитана должен нести ответственность за трансляцию хода преследования, если ситуация не указывает на иное.

314.3.5 ТАКТИКА ДВИЖЕНИЯ В ПОГОНЕ
Решение использовать или не использовать определенную тактику вождения требует той же оценки соображений, изложенных в факторах, которые необходимо учитывать при инициировании и прекращении преследования.Ниже приведены тактические приемы для подразделений, участвующих в преследовании:

(a) Офицеры, учитывая его / ее навыки вождения и рабочие характеристики транспортного средства, будут дистанцироваться от других задействованных транспортных средств таким образом, чтобы он / она мог видеть и избегать опасностей или реагировать безопасно маневрировать убегающим транспортным средством;
(b) Как правило, офицеры не должны преследовать транспортное средство, движущееся налево от центра (неправильной дороги) на автостраде. В случае, если преследуемая машина делает это, следует рассмотреть следующую тактику:

1.Обращение за помощью к авиационной части.
2. Поддержание визуального контакта с преследуемым автомобилем путем параллельного движения по правильной стороне проезжей части.
3. Обращение к другим подразделениям с просьбой осмотреть выходы, доступные подозреваемому (подозреваемым).

(c) Уведомление любого другого юрисдикционного агентства, такого как CHP, если выясняется, что преследование может войти в его юрисдикцию.
(d) Офицеры, участвующие в преследовании, не должны пытаться обойти другие подразделения, если ситуация не указывает на иное или не требует этого от основного подразделения.

314.3.6 ТАКТИКА / ПРОЦЕДУРЫ ДЛЯ ЧАСТЕЙ, НЕ УЧАСТВУЮЩИХ В ПОГОНЕ
Не должно быть параллельных маршрутов преследования. Офицеры имеют право использовать аварийное оборудование на перекрестках вдоль пути преследования, чтобы расчистить перекрестки для движения транспортных средств и пешеходов в целях защиты населения. Офицеры должны оставаться в назначенной им зоне и не должны участвовать в преследовании, если иное не указано начальником. Не преследующий персонал, необходимый для прекращения преследования, должен реагировать неэкстренным образом, с соблюдением правил дорожного движения.Основные, второстепенные и супервизорные подразделения должны быть единственными подразделениями, работающими в аварийных условиях (красный свет и сирена), если другие подразделения не назначены для преследования.

314.3.7 СЛЕЖЕНИЕ ПО ПРЕСЛЕДОВАНИЮ
В случае, если подразделение-инициатор из этого Департамента передает контроль над преследованием другому подразделению или юрисдикции, это подразделение-инициатор может, с разрешения руководителя, отслеживать преследование до точки завершения, чтобы обеспечить необходимое информация и помощь в задержании подозреваемого (подозреваемых).Термин «след» означает следовать по пути преследования с безопасной скоростью, соблюдая все правила дорожного движения и не задействуя аварийное оборудование. Если преследование ведется с низкой скоростью, ведомый юнит будет поддерживать достаточное расстояние от преследующих юнитов, чтобы четко указать на отсутствие участия в преследовании.

314.3.8 ПОМОЩЬ САМОЛЕТАМ
Если возможно, следует запросить помощь самолета. Как только авиационная часть установила визуальный контакт с преследуемой машиной, она должна взять на себя управление преследованием.Основным и вспомогательным наземным подразделениям следует учитывать участие авиации при принятии решения о продолжении преследования. Авиационное подразделение должно координировать действия ресурсов на земле, сообщать о ходе преследования и предоставлять офицерам и начальникам подробную информацию о предстоящих заторах, дорожных опасностях или другую соответствующую информацию, чтобы оценить, продолжать ли преследование. Если наземные подразделения не находятся в пределах визуального контакта и авиационное подразделение определяет, что продолжать преследование небезопасно, авиационное подразделение имеет право прекратить преследование.

314.4 КОНТРОЛЬ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ НАБЛЮДАТЕЛЯ
Политика этого Департамента заключается в том, что доступный надзорный и управленческий контроль будет осуществляться в отношении всех действий, связанных с автотранспортными средствами, с участием сотрудников этого Департамента. Вахтенный командир или руководитель офицера, инициирующего преследование, или, если он недоступен, ближайший полевой супервайзер будет нести ответственность за следующее:

(a) После того, как станет известно о преследовании, немедленное выяснение всей разумно доступной информации для непрерывной оценки ситуации и факторы риска, связанные с преследованием, чтобы гарантировать, что преследование ведется в соответствии с установленными директивами Департамента.
(b) Участие в преследовании, когда это необходимо, для обеспечения наблюдения на месте происшествия.
(c) Осуществление управления и контроля преследования, даже если оно им не занимается.
(d) Обеспечение того, чтобы в преследовании участвовало не более необходимого количества полицейских подразделений в соответствии с руководящими принципами, изложенными в этой политике.
(e) Приказ о прекращении преследования, если, по его / ее мнению, продолжение преследования в соответствии с руководящими принципами данной политики является необоснованным.
(f) Обеспечение запроса самолетов, если таковые имеются.
(g) Обеспечение использования правильного радиоканала.
(h) Контроль и управление подразделениями Департамента, когда преследование переходит в другую юрисдикцию.
(i) Подготовка критики и анализа преследования в учебных целях.
(j) Обеспечение уведомления и / или координации сторонних агентств, если преследование выходит из-под юрисдикции этого Департамента или может выйти из-под его юрисдикции.

314.4.1 ОТВЕТСТВЕННОСТЬ КОМАНДУЮЩЕГО ДЕЙСТВИЯ
Узнав, что преследование было начато, командир вахты или начальник патруля должен отслеживать и постоянно оценивать ситуацию и обеспечивать, чтобы преследование проводилось в соответствии с руководящими принципами и требованиями данной политики.Вахтенный командир несет окончательную ответственность за координацию, контроль и прекращение погони за автотранспортными средствами и является общим командиром. Командир вахты должен проверить все соответствующие отчеты на предмет содержания и направить меморандум с изложением преследования капитану полевых операций.

314.5 СВЯЗЬ
Если преследование ограничено территорией, окружающей Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, радиосвязь будет вестись по основному каналу, если иное не указано руководителем или центром связи.Если преследование выходит из-под юрисдикции этого Департамента или оно неизбежно, участвующие подразделения должны переключить радиосвязь на канал, назначенный Центром связи.

314.5.1 ОБЯЗАННОСТИ ЦЕНТРА СВЯЗИ

(a) После получения уведомления о начале преследования Центр связи будет:

1. Координировать связь при преследовании задействованных подразделений и персонала.
2. По возможности уведомить и согласовать с другими вовлеченными или затронутыми организациями.
3. Убедитесь, что командир вахты уведомлен о преследовании.
4. Присвойте номер инциденту и запишите все действия по преследованию.
5. При необходимости транслируйте обновления преследования, а также другую относящуюся к делу информацию.

314.5.2 ПОТЕРЯ ПРЕСЛЕДОВАННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Когда преследуемое транспортное средство потеряно, основное устройство должно передать соответствующую информацию, чтобы помочь другим подразделениям найти подозреваемых. Основное подразделение будет нести ответственность за координацию любых дальнейших поисков либо преследуемой машины, либо подозреваемых, убегающих пешком.

314,6 ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ

СООБРАЖЕНИЯ
Когда преследование переходит в юрисдикцию другого агентства, главное должностное лицо или надзорный орган, принимая во внимание пройденное расстояние, незнание местности и другие относящиеся к делу факты, должен решить, запрашивать ли другое агентство взять на себя погоню. Если вход в другую юрисдикцию не будет кратковременным, обычно рекомендуется, чтобы первичное должностное лицо или надзорный орган обеспечили предоставление уведомления каждой внешней юрисдикции, в которую, как ожидается, войдет преследование, независимо от того, ожидается ли такая юрисдикция. помощь.

314.6.1 ПРИНЯТИЕ ПРЕСЛЕДОВАНИЯ ДРУГИМ АГЕНТСТВОМ
Первоначально задействованные подразделения департамента прекратят преследование, когда будет сообщено, что другое агентство взяло на себя преследование и помощь Департамента больше не нужна. После прекращения преследования основное подразделение может перейти по запросу, с руководителем или по его указанию к месту прекращения для оказания помощи в расследовании. Роль и обязанности офицеров при прекращении преследования, инициированного этим Департаментом, должны быть согласованы с соответствующим учетом подразделений агентства, принимающих на себя преследование.Уведомление о продолжающемся преследовании не должно толковаться как запрос на присоединение к преследованию. Запросы к другому агентству или от другого агентства должны быть конкретными. Из-за ограничений связи между агентствами и блоками ТЭЦ запрос на помощь ТЭЦ будет означать, что они возьмут на себя ответственность за поиск. По тем же причинам, когда преследование покидает автостраду и в этот департамент направляется запрос о помощи, CHP должна отказаться от контроля.

314.6.2 ПРЕСЛЕДОВАНИЯ, РАСПРОСТРАНЯЕМЫЕ В ЮРИСДИКЦИЮ ОТДЕЛЕНИЯ
Агентство, инициирующее преследование, несет ответственность за проведение преследования. Подразделения этого Департамента не должны присоединяться к преследованию, если это специально не запрашивается агентством, офицеры которого преследуют. Если к этому Департаменту поступает запрос о содействии или взятии на себя преследования от другого рода, который вошел в юрисдикцию Департамента, супервизор должен учитывать следующие дополнительные факторы:

(a) Способность поддерживать преследование.
(b) Обстоятельства достаточно серьезные, чтобы продолжить преследование.
(c) Достаточное количество персонала для продолжения погони.
(d) Общественная безопасность в пределах данной юрисдикции.
(e) Безопасность преследующих.

Как только это станет практически возможным, начальник или вахтенный командир должен рассмотреть запрос о помощи от другого агентства. Вахтенный командир или начальник, рассмотрев вышеупомянутые факторы, может отказаться от помощи или взять на себя преследование другого агентства. Помощь этого Департамента преследующему агентству будет прекращена, когда преследующие офицеры из первоначального агентства получат достаточную помощь из других источников или по усмотрению начальника патрулирования.В случае, если преследование из другого агентства прекращается в пределах юрисдикции этого Департамента, офицеры должны предоставить соответствующую помощь офицерам из другого агентства, включая, помимо прочего, контроль места происшествия, координацию и заполнение дополнительных отчетов и любую другую запрошенную помощь или нужный.

314.7 Вмешательство в преследование
Вмешательство в преследование — это попытка лишить подозреваемого возможности продолжать бежать на автомобиле посредством тактического применения технологий, дорожных шипов, блокировки, бокса, техники вмешательства в преследование (PIT), тарана или процедуры блокировки дороги.В этом контексте под тараном понимается приведение полицейского подразделения в контакт с преследуемым автомобилем с целью его механического отключения или принудительного позиционирования таким образом, чтобы дальнейший полет был невозможен или невозможен.

314.7.1 ПРИ РАЗРЕШЕНИИ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Использование тактики преследования следует применять только после одобрения начальника. Принимая решение о том, следует ли использовать тактику вмешательства, офицеры / руководители должны уравновесить риски продолжения преследования с потенциальными опасностями, возникающими в результате использования каждой тактики для населения, офицеров и лиц в или на преследуемой машине.Принимая во внимание эти риски, решение использовать любую тактику вмешательства должно быть разумным в свете обстоятельств, разумно известных офицеру на момент принятия решения. Совершенно необходимо, чтобы офицеры действовали в рамках законности, здравого смысла и принятой практики.

314.7.2 ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Блокирование или перехват транспортного средства Скоординированный маневр на низкой скорости, при котором два или более патрульных автомобиля одновременно перехватывают и блокируют движение подозрительного транспортного средства, водитель которого может не знать о приближающейся принудительной остановке, с целью сдерживания и предотвращения преследования.Блокировка — это не движущийся или неподвижный блокпост.

Boxingin Тактика, предназначенная для остановки транспортного средства нарушителя путем окружения его транспортными средствами правоохранительных органов и последующим замедлением всех транспортных средств до полной остановки.

Техника вмешательства при преследовании (PIT) Маневр на низкой скорости, предназначенный для того, чтобы подозреваемое транспортное средство открутилось и прекратило преследование.

Таран Умышленный акт столкновения транспортного средства нарушителя с другим транспортным средством с целью функционального повреждения или иного принуждения транспортного средства нарушителя к остановке.

Заграждения на дорогах Тактика, предназначенная для остановки транспортного средства нарушителя путем намеренного размещения транспортного средства экстренной помощи или другого недвижимого объекта на пути транспортного средства нарушителя.

Шипы или полосы для прихваток Устройство, проходящее поперек проезжей части и предназначенное для прокалывания шин преследуемого автомобиля.

314.7.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОГНЕСТРЕЛЬНОГО ОРУЖИЯ
Использование огнестрельного оружия для выведения из строя преследуемой машины, как правило, не является эффективной тактикой и сопряжено со всеми опасностями, связанными с разрядкой огнестрельного оружия.Офицеры не должны использовать огнестрельное оружие во время преследования, если только условия и обстоятельства не диктуют, что такое использование объективно разумно для защиты жизни. Ничто в этом разделе не может быть истолковано как запрещающее любому должностному лицу использовать огнестрельное оружие, чтобы помешать подозреваемому использовать транспортное средство в качестве смертоносного оружия.

314.7.4 СТАНДАРТЫ ВМЕШАТЕЛЬСТВА
Любая тактика вмешательства при преследовании, в зависимости от условий и обстоятельств, при которых она используется, может представлять опасность для офицеров, населения или кого-либо, находящегося в или на преследуемом транспортном средстве.Определенные применения тактики вмешательства могут быть истолкованы как использование смертоносной силы и подлежат требованиям для такого использования. Офицеры, не прошедшие сертифицированную ведомственную подготовку по применению и использованию любой тактики или оборудования вмешательства, должны учитывать эти факты и требования до принятия решения о том, как, когда, где и следует ли применять тактику вмешательства.

(a) Блокирование или перехват транспортного средства следует рассматривать только в случаях, когда подозреваемые в совершении уголовных преступлений или водители с ограниченными физическими возможностями представляют угрозу для общественной безопасности, когда офицеры обоснованно полагают, что попытка обычной принудительной остановки может привести к тому, что водитель попытается скрыться на транспортном средстве. .Из-за возможных рисков эту технику должны использовать только офицеры, прошедшие подготовку по такой тактике, с учетом следующего:

1. Необходимость немедленно остановить подозреваемое транспортное средство или предотвратить его выезд существенно перевешивает риски телесные повреждения или смерть пассажиров подозреваемого автомобиля, должностных лиц или представителей общественности.
2. Все другие разумные методы вмешательства не дали результата или кажутся неэффективными.
3.Использование блокирующего маневра необоснованно увеличивает риск для безопасности офицера.
4. Целевой автомобиль остановлен или движется с небольшой скоростью.
5. Ни в коем случае нельзя использовать гражданские автомобили для развертывания этой техники.

(b) Только те офицеры, которые обучены использованию Техники вмешательства в преследование (PIT), будут иметь право использовать эту процедуру и только тогда с одобрения руководителя после рассмотрения обстоятельств и условий, представленных в то время, включая потенциальные за риск причинения вреда офицерам, населению и пассажирам преследуемой машины.
(c) Таран убегающей машины должен производиться только после того, как были исчерпаны другие разумные тактические средства, имеющиеся в распоряжении офицера. Эту тактику следует использовать для ситуаций, когда не представляется возможным найти другой разумный и альтернативный метод. Эта политика представляет собой административное руководство для непосредственных сотрудников в процессе принятия им решений до факта тарана другого транспортного средства. Определение правомерности действия не является стандартом для гражданского или уголовного судопроизводства; это вопрос, который должны определять суды в соответствии с установленным законом.Когда таран используется как средство для остановки убегающего транспортного средства, должен присутствовать один или несколько из следующих факторов:

1. Подозреваемый является действительным или подозреваемым преступником, который, по разумным причинам, представляет серьезную угрозу для общества. если не будет задержан.
2. Подозреваемый управляет автомобилем с умышленным или бессмысленным пренебрежением к безопасности людей или безрассудным и опасным для жизни способом.
3. Если нет разумных оснований полагать, что существует или немедленно предсказуемая серьезная угроза для населения, использование тарана не разрешается.

(d) Как и в случае со всеми методами вмешательства, офицеры преследования должны получить одобрение руководителя, прежде чем пытаться заблокировать подозрительную машину во время преследования. Использование такой техники должно быть тщательно скоординировано со всеми задействованными подразделениями, принимая во внимание обстоятельства и условия, представленные в то время, а также потенциальный риск травм для офицеров, населения и пассажиров преследуемой машины.
(e) Использование полос с шипами должно быть заранее одобрено руководителем и использоваться только в том случае, если имеется достаточная уверенность в том, что их использование затронет только преследуемое транспортное средство.Офицеры должны тщательно учитывать ограничения таких устройств, а также потенциальные риски для офицеров, населения и пассажиров преследуемого автомобиля. Если преследуемым транспортным средством является мотоцикл, транспортное средство, перевозящее опасные материалы, или школьный автобус, перевозящий детей, офицеры и руководители должны взвесить возможные последствия с учетом необходимости немедленно остановить транспортное средство. (f) Поскольку дорожные заграждения могут привести к серьезным травмам или смерти пассажиров преследуемого транспортного средства, если подозреваемый не остановится, преднамеренное размещение дорожных заграждений на прямом пути преследуемого транспортного средства обычно не приветствуется и не должно устанавливаться без предварительного разрешения. наблюдателя, и только в исключительных случаях, когда все другие разумные методы вмешательства оказались неэффективными или обоснованно кажутся неэффективными, и необходимость немедленно остановить преследуемое транспортное средство существенно перевешивает риски получения травмы или смерти для пассажиров преследуемого автомобиля, офицеров или членов экипажа. общественные.

314.7.5 ЗАХВАТ ПОДОЗРЕВАЕМЫХ
Надлежащая самодисциплина и здравое профессиональное суждение являются ключами к успешному завершению преследования и задержания скрывающихся подозреваемых. Офицеры должны использовать только то количество силы, которое объективно разумно в данных обстоятельствах, для надлежащего выполнения своих законных обязанностей. Если его не сменил начальник, главный офицер должен координировать усилия по задержанию подозреваемого (подозреваемых) после преследования. Офицеры должны учитывать безопасность населения и вовлеченных офицеров при разработке планов по задержанию и поимке подозреваемого.

314.8 ТРЕБОВАНИЯ К ОТЧЕТНОСТИ ОФИЦЕРА
Следующие отчеты должны быть заполнены в соответствии с соответствующими государственными правилами:

(a) Главный офицер должен заполнить соответствующие отчеты о правонарушениях / арестах
(b) В соответствии с Кодексом транспортных средств § 14602.1 (b) , главный офицер должен заполнить форму CHP 187A «Отчет о преследовании транспортных средств союзников» для рассмотрения командующим вахтой. Этот отчет должен быть подан в CHP либо в электронном виде, либо на бланке не позднее, чем через 30 дней после расследования.Этот отчет о преследовании должен как минимум содержать следующую информацию:

1. Было ли ранено какое-либо лицо, участвовавшее в преследовании или последующем задержании, с указанием характера этой травмы и различием между подозреваемым водителем, подозреваемым пассажиром и вовлеченными офицерами
2. Нарушение (я), послужившее причиной начала преследования
3. Личность офицеров, участвовавших в преследовании
4. Средства или методы, использованные для прекращения преследования подозреваемого
5.Обвинения, поданные в суд окружным прокурором
6. Условия преследования, включая, помимо прочего, все следующее:

(a) Продолжительность
(b) Пробег
(c) Количество задействованных офицеров
(d) Максимальное количество задействованных полицейских подразделений
(e) Время суток
(f) Погодные условия
(g) Максимальная скорость

7. Приведено ли преследование к столкновению и получению травмы или смертельного исхода для не вовлеченной трети партия и соответствующее количество вовлеченных лиц
8.Было ли преследование задействовано несколькими правоохранительными органами?
9. Как преследование было прекращено

314.8.1 ТРЕБОВАНИЯ К ОТЧЕТНОСТИ КОМАНДУЮЩИХ СМОТРОВ
Командир вахты должен незамедлительно заполнить меморандум, резюмирующий преследование капитану полевых операций, чтобы оценить преследование с точки зрения отдела политика.

(a) Этот меморандум должен содержать, как минимум, следующую информацию:

1. Дата и время преследования
2. Продолжительность преследования
3. Участвующие ведомства и должностные лица
4.Первоначальная причина преследования
5. Точки начала и окончания
6. Решение: арест, ссылка и т.д. Информация об арестованном должна быть предоставлена, если применимо
7. Травмы и / или материальный ущерб
8. Лечение
9. Имя руководителя в сцена
10. Имена задействованных офицеров и количество задействованных транспортных средств Департамента
11. Максимальная скорость, достигнутая во время преследования
12. Описание погоды, дорожного покрытия и условий, а также условий движения
13.Было ли преследование прекращено, и если да, то причина и чьи полномочия
14. Описание любой тактики принудительного исполнения, использованной для прекращения преследования
15. Работа Центра связи, других подразделений или внешних агентств
16. Предварительное определение, просто указать, соответствует ли преследование данной политике
17. Определить необходимость в любом дополнительном обзоре и / или последующих действиях

314.9 ПРИМЕНЕНИЕ ПОЛИТИКИ ПОГОНКИ МОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Эта политика четко написана и принята в соответствии с с положениями Кодекса о транспортных средствах §17004.7, с дополнительными данными из Руководства по преследованию транспортных средств POST.

314.9.1 ОБЫЧНОЕ И ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ
В дополнение к начальному и дополнительному обучению POST по занятиям, требуемым § 13519.8 Уголовного кодекса, все присяжные сотрудники этого Департамента не реже одного раза в год будут участвовать в регулярных и периодических курсах подготовки Департамента, посвященных этой политике и важность безопасности транспортных средств и защиты населения в любое время, включая признание необходимости сбалансировать известное преступление и необходимость немедленного захвата с риском для офицеров и других лиц.Код транспортного средства § 17004.7 (d)

314.9.2 ОБЗОР ПОЛИТИКИ
Каждое должностное лицо этого Департамента должно подтвердить в письменной форме, что он / она получил, прочитал и понял эту политику изначально и после любых изменений.

UCLA Police Department
Электронная почта: [электронная почта защищена] | Телефон: (310) 82 5 -1491 | Факс: (310) 20 6 -2550 | Почтовый код: 136408

601 Westwood Plaza
Los Angeles, CA

Понедельник — пятница 8 а.м. до 5 п. м.
Суббота и воскресенье закрыто

24 часа в сутки, 7 дней в неделю

Использование беспилотной полицейской машины для снижения скорости движения

Задача: Столкновения автомобилей — самый распространенный механизм смерти от травм. Повышение скорости часто считается причинным фактором дорожно-транспортных происшествий. Одно из возможных вмешательств для предотвращения превышения скорости — установка на обочине дороги беспилотной полицейской машины.Это исследование стремилось ответить на следующие вопросы: снижает ли это вмешательство скорость, теряет ли это вмешательство эффективность с течением времени, и возобновляют ли автомобилисты превышение скорости после удаления автомобиля?

Методы: Безрадиолокационный датчик скорости был установлен на проезжей части, которая имела историю столкновений, связанных со скоростью. Базовые скорости записывались в течение 12 дней. После этого у дороги был припаркован беспилотный полицейский крейсер, и скорость фиксировалась в течение 10 дней.Полицейскую машину убрали, и сбор данных продолжался еще 1 неделю. Разница между долей автомобилистов, превышающих 45 миль в час в базовый период, и в период вмешательства приманки была проверена с помощью теста chi2.

Полученные результаты: Во время базового наблюдения 72,0% транспортных средств (186 578 из 259 074 автомобилистов) имели скорость более 45 миль в час. После размещения беспилотной полицейской машины, 41.0% автомобилистов (92 272 из 225 026 автомобилистов) превысили 45 миль в час (p <0,0001). В течение 10-дневного периода исследования, когда полицейская машина-обманка находилась на месте, процент водителей, превышающих 45 миль в час, постепенно увеличивался с 27,2% до 47,4%. После удаления полицейской машины скорость вернулась примерно к исходной: 67,5% автомобилистов (120 640 из 178 752 автомобилистов) превышали 45 миль в час.

Заключение: Стоянка беспилотного полицейского автомобиля у дороги была связана со значительным снижением скорости за 10-дневный период.Удаление беспилотной полицейской машины привело к возврату к превышению скорости предотвращения вмешательства.

Как полиция узнает, как быстро вы идете?

Случалось ли это когда-нибудь с вами? Вы едете, думая о своих делах и под музыку. Вдруг вы слышите сирену. Вы смотрите вверх и видите, что сзади быстро приближается автомобиль с мигающими красными и синими огнями. Вы смотрите вниз и понимаете, что ехали немного быстрее, чем планировали.

Если вы еще недостаточно взрослые, чтобы водить автомобиль, возможно, вы были пассажиром транспортного средства, когда его остановила полиция за нарушение правил дорожного движения. Несоблюдение установленного ограничения скорости иногда приводит к предупреждению, но часто — к дорогостоящему билету, который вам придется заплатить. Так откуда же полиции знать, как быстро вы идете?

Они видят ваш спидометр? Они просто догадываются, как быстро вы идете? Или у них есть электронная штуковина, которая использует современные технологии для научного определения вашей скорости? Если вы догадались о последнем, вы попали в цель.Полиция использует современные радары для проверки скорости транспортных средств во время их движения.

Технология, лежащая в основе радарной пушки, — это, конечно же, радар, что означает Radio Detection And Ranging. Радары оснащены как радиопередатчиком, так и приемником. Радар использует радиоволны для обнаружения и наблюдения за движущимися объектами. Радар излучает радиоволны, которые отражаются от движущихся объектов, которые, в свою очередь, отражаются обратно в приемник радара.

Например, радары легко могут сказать вам, как далеко находится неподвижный объект.Поскольку радиоволны распространяются с постоянной скоростью (скоростью света), радар может рассчитать расстояние до объекта на основе того, сколько времени требуется радиоволне, чтобы отразиться от объекта к его приемнику.

Однако определение скорости движущегося объекта требует более сложных научных расчетов. Это связано с научным явлением, известным как доплеровский сдвиг.

Радиоволны имеют определенную частоту, которая остается неизменной, если и радар, и транспортное средство не движутся.Однако, если транспортное средство движется, радиоволны отражаются в разных точках пространства, изменяя частоту волнового рисунка. Если автомобиль удаляется от радара, частота ниже. С другой стороны, если машина движется к радару, частота увеличивается.

Компьютерный чип внутри радара точно рассчитывает, насколько изменяется частота радиоволн, когда они отражаются от движущегося транспортного средства. С учетом скорости полицейской машины, если она движется, радар может преобразовать частотную информацию в полезную информацию: скорость движущегося автомобиля!

Некоторые полицейские используют еще более высокотехнологичные устройства, известные как лидары.Lidar расшифровывается как «LIght Detection And Ranging», потому что лидарные пушки используют лазеры, состоящие из инфракрасных световых лучей для измерения скорости. Вместо измерения изменений частоты лидарные пушки излучают несколько сотен инфракрасных лазерных лучей за доли секунды для сбора образцов на разных расстояниях. Затем компьютерная микросхема сравнивает эти различные выборки расстояний для определения скорости.

Благодаря современным технологиям радарные и лидарные пушки очень точны. Хотя устройства, известные как детекторы радаров, были изобретены для предупреждения водителей об использовании радаров и лидарных пушек во время путешествий, эти детекторы не всегда эффективны, а в некоторых областях их даже запрещено использовать.Если вы хотите избежать штрафов за превышение скорости, лучший способ — просто снизить скорость!

Городское отделение полиции Покипси

Программа поддержки пожилых людей — 845-452-1110 или 845-452-7272

Детский дом «Астор» — 845-485-9700

Горячая линия штата Нью-Йорк по вопросам жестокого обращения с детьми 1-800-342-3720

Как мне получить судебный приказ о защите в суде по семейным делам?

В случае домашнего насилия, независимо от того, был ли арест или вызвана полиция, вы можете обратиться в суд по семейным делам округа Датчесс и попросить подать «петицию о семейном правонарушении» с просьбой о защите.Приемный работник попросит вас предоставить информацию об инциденте. Важно быть как можно более конкретным, и особенно полезно знать дату, время и адреса происшествий. После подачи ходатайства вас направят прямо в Суд по семейным делам для встречи с судьей.

Как мне получить судебный приказ о защите в уголовном суде?

Вы можете получить судебный приказ о защите в уголовном суде только после ареста и / или возбуждения уголовного дела.Во время предъявления обвинения офицер полиции может потребовать для вас охранный ордер. Если при предъявлении обвинения охранный ордер не запрашивается, вы можете позвонить в специальное бюро по делам потерпевших при окружной прокуратуре и запросить помощь в получении охранного ордера.

Что делать, если телефонные звонки раздражают?

Если вы стали жертвой надоедливых телефонных звонков, вам следует отслеживать дату и время каждого звонка и сообщать о них в полицейское управление.Вам также следует связаться с отделением службы поддержки вашей телефонной компании, которая может помочь в отслеживании происхождения звонков, если у них есть номер полицейского протокола. Для получения дополнительной информации о службе отслеживания звонков Verizon, свяжитесь с Verizon по бесплатному телефону 1-877-TRACE 4U (1-877-872-2347)

Что я могу сделать с кражей личных данных?
Помимо сообщения об этом в полицейское управление, немедленно получите замену кредитных карт с новыми номерами счетов и попросите, чтобы старые счета обрабатывались как «счет закрыт по запросу потребителя».Вы также должны сообщать о краже ваших кредитных карт и / или номеров в подразделения по борьбе с мошенничеством трех компаний, предоставляющих кредитные отчеты: Equifax, Experian и Trans Union. Также сообщите в свой банк (а) о краже. Если у вас были украдены чеки или банковские счета были созданы обманным путем, сообщите об этом в Национальную процессинговую компанию (NPC) по телефону 1-800-526-5380, чтобы они пометили ваш файл и отклонят поддельные чеки.

Что мне делать, если я стал жертвой интернет-преступления?

Сообщайте обо всех инцидентах, связанных с Интернет-преступлениями, в Центр жалоб на Интернет-преступления на сайте www.ic3.gov.

Как я могу сообщить об употреблении наркотиков в моем районе?

Свяжитесь со штаб-квартирой города Покипси по телефону 845-485-3666 или с Целевой группой по наркотикам округа Датчесс по телефону 845-463-6040.

Что делать, если я получил плохой чек?

Департамент полиции города Покипси может обработать для вас неверный чек как уголовное дело. Мы не занимаемся сбором средств. Чтобы мы рассмотрели ваше дело, вам необходимо:

• Получить свидетельство протеста от банка-отправителя

• Отправьте заказное письмо (с уведомлением о вручении) с требованием оплаты лицу, выписавшему чек

После того, как вы получили свидетельство протеста И квитанцию ​​о вручении почтового отправления, вы должны подождать 10 рабочих дней с даты получения письма составителем чека.По прошествии 10 дней вы должны принести с собой ВСЕ документы, включая копию письма, отправленного лицу, выписавшему чек, в полицейский участок города Покипси.

Офицер на стойке регистрации завладеет документами, инициирует запись в полиции (номер промокашки) и отправит файл в Детективный отдел. После передачи дела детектив свяжется с вами в ближайшее время.

Вы подпишете уголовное дело против человека, выписавшего вам безнадежный чек.Будет выдан ордер на арест этого человека.

После подписания уголовного дела от вас могут потребовать явиться в суд и дать показания.

После того, как вы подписали заявление о возбуждении уголовного дела и было начато преступное деяние, НЕ ПРИНИМАЙТЕ ЛЮБУЮ ПЕРЕСТИТУЦИЮ. Это поставит под угрозу уголовное дело.

Если у вас есть другие вопросы, обращайтесь в Детективный отдел по телефону 845-485-3670.

Разная информация

Как я могу сдать отпечатки пальцев при приеме на работу?

Департамент полиции города Покипси снимает отпечатки пальцев только с жителей города Покипси.Мы не снимаем отпечатки пальцев с людей в иммиграционных целях. Чтобы снять отпечатки пальцев, вы должны позвонить в Бюро идентификации по телефону 845-485-3664 с понедельника по пятницу и записаться на прием. Во время приема вы должны принести с собой карты отпечатков пальцев, которые предоставляются агентством, запрашивающим отпечатки пальцев, и чек на 10 долларов США или денежный перевод, выписанный в город Покипси.

Как мне получить разрешение на парковку для инвалидов?

Действует с 1 апреля 2017 г. — Заявления на разрешение на парковку для инвалидов можно подать на этом веб-сайте, в ратуше города Покипси — в офисе городского секретаря или у вашего врача.
Заполненное заявление вместе с копией водительских прав необходимо отправить по адресу:

Town of Poughkeepsie Town Hall
Attn: Town Clerk’s Office
1 Overocker Road
Poughkeepsie, NY 12603

Ваше разрешение на инвалидность будет отправлено вам по почте в течение 5-7 рабочих дней.

Есть ли в вашем полицейском управлении программа стажировки?

Да — пожалуйста, отправьте свое резюме и письмо с запросом на:

Департамент полиции города Покипси
Attn: Программа стажировки
19 Tucker Drive
Poughkeepsie, NY 12603
Электронная почта: Или отправьте по электронной почте на адрес training @ townofpoughkeepsie-ny.